ავტომობილის ამორტიზაციის გაანგარიშება. პერსონალური მანქანის ამორტიზაცია საქმიანი მიზნებისათვის

მანქანა აღარ არის ფუფუნება. ეს მანქანა თითქმის ყველა ორგანიზაციას სჭირდება. ზოგიერთს სჭირდება სატვირთო მანქანა, რომ მიაწოდოს პროდუქცია მომხმარებელს ან მაღაზიებს საწყობიდან. მეორე არის მიკროავტობუსი თანამშრომლებისთვის. სხვები კი კურიერის მეორადი მანქანით დაკმაყოფილდებიან. აბა, ვიღაცას ძვირფასი მანქანა სჭირდება აღმასრულებელი კლასიდირექტორისთვის. სიტუაციები, როდესაც გარეშე რკინის ცხენიარ არსებობს ამის გაკეთება, ბევრი. ამიტომ ყველა მეტი ორგანიზაციაგადაწყვეტს მანქანის ყიდვას. მოგეხსენებათ, ამორტიზაციის გზით მისი ღირებულება ეტაპობრივად ჩაირიცხება ხარჯებზე. ჩვენი სტატია დაგეხმარებათ სწორად გამოთვალოთ.

მაგალითად, თითქმის ყველა კომპანიის ბუღალტერი, რომელმაც შეიძინა მანქანა, დგას დილემის წინაშე: შეიძლება მანქანის გაუფასურება საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციამდე თუ არა?

კიდევ ერთი პრობლემა არის მანქანის სიცოცხლის განსაზღვრა. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მეორადი მანქანას.

Და რათქმაუნდა, განსაკუთრებული ყურადღებაიმსახურებს სპეციალური კოეფიციენტების გამოყენების საკითხს. კერძოდ, ძვირადღირებული მიკროავტობუსების და მანქანების ამორტიზაციისას.

ამორტიზაცია და რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში

ასე რომ, კომპანიამ იყიდა მანქანა. აუცილებელია თუ არა ველოდოთ მანქანის რეგისტრაციას საგზაო პოლიციაში, რათა დაიწყოს მისი გაუფასურება?

კანონის მოთხოვნები...

დაუყოვნებლივ უნდა ვთქვათ, რომ არც საგადასახადო და არც ბუღალტრული კანონმდებლობა არ შეიცავს პირდაპირ კავშირს რეგისტრაციასა და ამორტიზაციას შორის.

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 25-ე თავის მიზნებისათვის, ძირითადი საშუალებების ამორტიზაცია უნდა გამოითვალოს "ამ ობიექტის ექსპლუატაციაში შესვლის თვის მომდევნო თვის პირველი დღიდან" (259-ე მუხლის მე-2 პუნქტი). რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსი).

მართალია, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 258-ე მუხლის მე-8 პუნქტში ნათქვამია, რომ ძირითადი საშუალებები, რომლებზეც უფლებები მოითხოვს სახელმწიფო რეგისტრაციას, შედის ამა თუ იმაში. ამორტიზაციის ჯგუფიმხოლოდ რეგისტრაციისთვის საბუთების წარდგენის შემდეგ. ბევრი მანქანის მფლობელი ფირმა შეცდომით თვლის, რომ ეს ნორმა შეიცავს მანქანების ამორტიზაციის აკრძალვას, სანამ ისინი არ დარეგისტრირდებიან საგზაო პოლიციაში. უნდა ითქვას, რომ ასეთი ახსნა-განმარტებები ერთხელ საგადასახადო სამსახურმაც გააკეთა. მაგალითად, მოსკოვში რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის 2004 წლის 12 მაისის No26-12 / 32341 წერილებში და 2002 წლის 20 დეკემბრის No26-12 / 63114. საგადასახადო დეპარტამენტიდან ბოლო ახსნა-განმარტებები არ არის. მაგრამ ფინანსისტებმა ცოტა ხნის წინ ისაუბრეს ამ საკითხზე.

ამრიგად, რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს თანახმად, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 258-ე მუხლის მე-8 პუნქტის დებულებები საერთოდ არ ეხება მანქანის რეგისტრაციას საგზაო პოლიციაში. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის უფლებების რეგისტრაცია მანქანა... სინამდვილეში, ეს მხოლოდ მანქანის რეგისტრაციაა. ანუ, აუცილებელია მანქანების ამორტიზაციის დაწყება ზოგადად დადგენილი წესით: ექსპლუატაციაში შესვლის თვის მომდევნო თვის 1-ლი დღიდან (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2007 წლის 20 ნოემბრის წერილი No. 03-03-06 / 1/816).

მანქანის რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში არ არის ავტომობილის უფლებების რეგისტრაცია. ეს ნიშნავს, რომ ფინანსისტების აზრით, აუცილებელია მანქანების ამორტიზაცია დაიწყოს ზოგადად დადგენილი წესით: ექსპლუატაციაში შესვლის თვის მომდევნო თვის პირველი დღიდან.

რაც შეეხება ბუღალტრულ აღრიცხვას, აქ ძირითადი საშუალების ამორტიზაცია ხდება „ამ ობიექტის მიღების თვის მომდევნო თვის პირველი დღიდან. აღრიცხვა„(პუნქტი 21 PBU 6/01, დამტკიცებული რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2001 წლის 30 მარტის No26n ბრძანებით). აქტივების ძირითად აქტივებად კლასიფიკაციის კრიტერიუმები მოცემულია PBU 6/01-ის მე-4 პუნქტში. კერძოდ, ობიექტი უნდა იყოს განკუთვნილი წარმოებაში გამოსაყენებლად. ექსპლუატაციაში გაშვების ფაქტი არარელევანტურია. როგორც რუსეთის ფინანსთა სამინისტრომ განმარტა 2007 წლის 18 აპრილის წერილში No. 03-05-06-01 / 33, ობიექტი მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული, როგორც ძირითადი საშუალება, როგორც კი ის „შესაფერის მდგომარეობაში მიიყვანება. გამოყენებისთვის." რაც შეეხება რეგისტრაციას საგზაო პოლიციაში, ეს არ არის ნახსენები PBU 6/01-ის მე-4 პუნქტში.

... და საღი აზრი

გამოდის, რომ პასუხის გასაცემად კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა მანქანის გაუფასურება, რომელიც არ არის რეგისტრირებული საგზაო პოლიციაში ბუღალტრულ და საგადასახადო აღრიცხვაში, აუცილებელია გადაწყვიტოს არის თუ არა ასეთი მანქანა გამოსაყენებლად და შეუძლია თუ არა მას. ამოქმედდეს. ამ ქულაზე ორი თვალსაზრისი არსებობს.

მე-15 მუხლის მე-3 პუნქტი ფედერალური კანონი 1995 წლის 10 დეკემბრის No196-FZ "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ" რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში მოიხსენიება, როგორც მანქანის დაშვება მონაწილეობის მისაღებად. საგზაო მოძრაობა... ამის საფუძველზე საგადასახადო ორგანოები საკმაოდ ხშირად ასკვნიან, რომ ნაადრევია საუბარი მანქანის ექსპლუატაციაზე და მის გამოსაყენებლად ვარგისიანობაზე და, შესაბამისად, ამორტიზაციის დარიცხვაზე საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციის მომენტამდე. ორგანიზაციები ხშირად ურჩევნიათ დაიცვან იგივე პოზიცია.

რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში არის მანქანის მიღება საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობის მისაღებად. შესაბამისად, საგადასახადო ორგანოში მიაჩნიათ, რომ რეგისტრაციის მომენტამდე მანქანის ექსპლუატაციაში გაშვებაზე საუბარი ნაადრევია.

მაგალითი 1

შპს სატურნმა 2008 წლის მარტში იყიდა სამგზავრო მანქანა 236000 რუბლად (დღგ-ს ჩათვლით - 36000 რუბლი). საგზაო პოლიციაში მხოლოდ აპრილში დარეგისტრირდა. ამავდროულად, რეგისტრაციის საფასური გადაირიცხა 500 რუბლის ოდენობით.

შპს „სატურნმა“ მანქანა ექსპლუატაციაში ჩაუშვა მარტში რეგისტრაციის გარეშე. ყოველთვიური ამორტიზაციის განაკვეთი ბუღალტრული აღრიცხვისა და საგადასახადო აღრიცხვა 2 პროცენტი შეადგინა.

შპს "სატურნმა" ბუღალტერმა გააკეთა შემდეგი ჩანაწერები.

2008 წლის მარტში:

დებეტი 08 კრედიტი 60

200,000 რუბლი (236,000 - 36,000) - ასახავს მანქანის შეძენის ღირებულებას;

დებეტი 19 კრედიტი 60

36000 რუბლი - დღგ-ს ჩათვლით;

DEBIT 68 სუბანგარიში "გათვლები დღგ-სთვის" კრედიტი 19

36000 რუბლი - მიღებულია დღგ-ის გამოქვითვაზე;

დებეტი 01 კრედიტი 08

200,000 რუბლი - მანქანა შედის ძირითად აქტივებში.

2008 წლის აპრილში:

დებეტი 68 სუბანგარიში „სახელმწიფო მოვალეობის ანგარიშსწორებები“ კრედიტი 51

500 რუბლი - ჩამოთვლილია საგზაო პოლიციაში მანქანის რეგისტრაციის საფასური;

DEBIT 26 CREDIT 68 სუბანგარიში "სახელმწიფო გადასახადის გამოთვლები"

500 რუბლი - მოვალეობები შედის.

ყოველთვიურად 2008 წლის აპრილიდან:

დებეტი 26 კრედიტი 02

4000 რუბლი (200 000 რუბლი. X 2%) - ამორტიზაცია დაერიცხა.

საგადასახადო აღრიცხვაში 2008 წლის აპრილში (სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში შესვლის მომდევნო თვე) შპს სატურნმა სხვა ხარჯებში შეიტანა 10% ამორტიზაციის ბონუსი 20,000 რუბლის ოდენობით. (200000 რუბლი. X 10%).

კომპანიამ ასევე დააკისრა ამორტიზაციის გამოქვითვა 3600 რუბლის ოდენობით ხარჯებზე. ((200,000 რუბლი - 20,000 რუბლი) X 2%). იგივე თანხას (3600 რუბლი) ორგანიზაცია შეიტანს ყოველთვიურ ხარჯებში მანქანის ამორტიზაციის პერიოდში.

კომპანიამ ჩამოწერა სარეგისტრაციო მოვალეობები საშემოსავლო გადასახადის სხვა ხარჯების გამოანგარიშების მიზნით (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 264-ე მუხლის 1-ლი პუნქტის 1-ლი ქვეპუნქტი).

პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც კომპანია ჩამოწერს მანქანის ღირებულებას ამორტიზაციის გამოქვითვით, განისაზღვრება მისი პერიოდით. სასარგებლო გამოყენება... კომპანიები ამ პერიოდს დამოუკიდებლად ადგენენ როგორც ბუღალტრულ, ასევე საგადასახადო აღრიცხვაში. უფრო მეტიც, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 25-ე თავის მიზნებისათვის, ფირმები უნდა იხელმძღვანელონ ძირითადი საშუალებების კლასიფიკაციით, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2002 წლის 1 იანვრის No1 დადგენილებით. იგივე დოკუმენტი. საფუძვლად შეიძლება იქნას მიღებული ბუღალტრული აღრიცხვა.

დამოკიდებულია იმაზე ტექნიკური მახასიათებლებიმანქანები (მანქანები და სატვირთო მანქანები) და ავტობუსები კლასიფიკაციის მიხედვით მიეკუთვნება მესამე, მეოთხე ან მეხუთე ჯგუფს. ანუ მათი სასარგებლო ვადა შეიძლება განსხვავდებოდეს სამიდან ხუთ წლამდე, ხუთიდან შვიდ წლამდე ან შვიდიდან ათ წლამდე.

ასე, მაგალითად, მანქანები უმაღლესი და დიდი კლასიმიეკუთვნება ამორტიზაციის მეხუთე ჯგუფს. ეს ნიშნავს, რომ ორგანიზაციებს შეუძლიათ მათთვის მომსახურების ვადა დააწესონ 85-დან 120 თვემდე. ყველა სხვა მსუბუქი ავტომობილი (გარდა შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა მცირე კლასის მანქანებისა, რომლებიც მიეკუთვნება მეოთხე ჯგუფს) მიეკუთვნება მესამე ამორტიზაციის ჯგუფს. ეს ნიშნავს, რომ მათი ღირებულება შეიძლება მთლიანად ჩამოიწეროს 37-60 თვეში. მესამე ამორტიზაციის ჯგუფს მიეკუთვნება მიკროავტობუსებიც.

თუ კომპანიამ შეიძინა მეორადი მანქანა, მაშინ კლასიფიკაციით განსაზღვრული სასარგებლო ვადა შეიძლება შემცირდეს მანქანის ექსპლუატაციის თვეების რაოდენობით. წინა მფლობელები(რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 259-ე მუხლის მე-12 პუნქტი). მაგრამ მხოლოდ ყოფილ მფლობელებთან მომსახურების დროის დოკუმენტური დადასტურების პირობით.

მეორადი მანქანის გამოყენების ვადა შეიძლება განისაზღვროს წინა მფლობელებთან გატარებული დროის გათვალისწინებით. პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც მანქანა მუშაობდა თქვენამდე, შეგიძლიათ ნახოთ მანქანის პასპორტში

თუმცა, ხშირად მეორადი მანქანის ფაქტობრივი მომსახურების ვადა უდრის მაქსიმალურ სასარგებლო სიცოცხლეს, რომელიც განსაზღვრულია კლასიფიკაციით იმ ამორტიზაციის ჯგუფისთვის, რომელსაც მანქანა ეკუთვნის. ან თუნდაც მისი გადაჭარბება. როგორც რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 259-ე მუხლის მე-12 პუნქტშია ნათქვამი, ამ შემთხვევაში, მანქანის ახალ მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად განსაზღვროს სასარგებლო სიცოცხლე "უსაფრთხოების მოთხოვნების და სხვა ფაქტორების გათვალისწინებით".

მაგალითი 2

შპს იუპიტერმა CJSC Luna-სგან იყიდა საშუალო კლასის სამგზავრო მანქანა 2 ლიტრიანი ძრავით. ასეთი მანქანები (OKOF კოდი - 15 3410120) მიეკუთვნება მესამე ამორტიზაციის ჯგუფს (სასარგებლო ვადა - სამიდან ხუთ წლამდე).

მიღება-ჩაბარების მოწმობიდან (ფორმა No. OS-1) ირკვევა, რომ სს ლუნა მანქანით სარგებლობდა სამი წელი და ათი თვე. ორგანიზაციამ იგი დამფუძნებლის - ფიზიკური პირისგან მიიღო საწესდებო კაპიტალში შენატანის სახით. სატრანსპორტო საშუალების პასპორტიდან ჩანს, რომ ავტომობილის მთლიანი ექსპლუატაციის დრო არის ხუთი წელი და შვიდი თვე. ანუ აჭარბებს მაქსიმალური ვადამესამე ცვეთის ჯგუფში შემავალი ძირითადი საშუალებებისთვის გათვალისწინებული სასარგებლო გამოყენება.

ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის გათვალისწინებით, შპს „იუპიტერმა“ გადაწყვიტა სარგებლობის ვადა დაედგინა 24 თვის ტოლი.

ძვირადღირებული მანქანა

თუ კომპანიამ შეიძინა ძვირადღირებული ავტომობილი ან მიკროავტობუსი, უნდა გაუფასურდეს სპეციალური შემცირების ფაქტორით. ძირითადი ამორტიზაციის ნორმა, რომელიც გამოითვლება კლასიფიკაციით განსაზღვრული დანადგარის მომსახურების ვადის მიხედვით, უნდა გამრავლდეს 0,5-ზე. ანუ, ფაქტობრივად, კომპანია ორჯერ მეტხანს ჩამოწერს შესყიდვის ფასს. მართლაც, კოეფიციენტის გამოყენების შედეგად თვიური ოდენობით ამორტიზაციის ხარჯები.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ეს პროცედურა ვრცელდება მხოლოდ საგადასახადო აღრიცხვაზე. PBU 6/01, ნებისმიერი შემცირების ფაქტორების გამოყენება არ არის გათვალისწინებული.

0,5 კოეფიციენტის გამოყენება არის არა უფლება, არამედ ფირმის - მფლობელის ვალდებულება სამგზავრო მანქანა, რომლის საწყისი ღირებულება აღემატება 600,000 რუბლს, ან მიკროავტობუსს, რომლის ღირებულებაა 800,000 რუბლზე მეტი (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 259-ე მუხლის მე-9 პუნქტი). გაითვალისწინეთ, რომ 2008 წლამდე შემცირების ფაქტორი უნდა ყოფილიყო გამოყენებული 300 000 რუბლზე მეტი მანქანებზე და 400 000 რუბლზე მეტი მიკროავტობუსებისთვის.

ყველა მფლობელისთვის ლიმიტების გაზრდის გამო ძვირადღირებული ტრანსპორტიგაჩნდა ბუნებრივი კითხვა: შესაძლებელია თუ არა 0,5 კოეფიციენტის გამოყენების შეწყვეტა, თუ მანქანის (მარშუტკის) საწყისი ღირებულება ახალ მნიშვნელობებზე ნაკლებია? ამ კითხვაზე ფინანსისტებმა უარყოფითი პასუხი გასცეს. რუსეთის ფინანსთა სამინისტრო 2008 წლის 18 იანვრის წერილში No. 03-03-06 / 1/11 ამტკიცებდა თავის პოზიციას იმით, რომ „გადასახადის გადამხდელის მიერ არჩეული ამორტიზაციის მეთოდი არ შეიძლება შეიცვალოს ამორტიზაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში. ."

ფინანსისტები მიიჩნევენ, რომ ორგანიზაციამ უნდა განაგრძოს ავტომობილების და ფურგონების გაუფასურება, რომლებიც 2008 წლამდე ძვირად ითვლებოდა. მაშინაც კი, თუ ახლა მათი საწყისი ღირებულება არ აღემატება ახალ საზღვრებს

საგადასახადო აღრიცხვაში კომპანიებს შეუძლიათ ამორტიზაციის გამოთვლა ორიდან ერთი გზით: ხაზოვანი ან არაწრფივი. თითოეული მეთოდი იძლევა განსხვავებულ ფორმულას ძირითადი ამორტიზაციის კოეფიციენტის გამოსათვლელად. ეს მისი მფლობელები არიან ძვირადღირებული მანქანებიუნდა გამრავლდეს 0,5-ზე. თუ კომპანია შეწყვეტს შემცირების ფაქტორის გამოყენებას, მაშინ ამორტიზაციის მეთოდი კვლავ იგივე დარჩება (ისევე როგორც საბაზისო განაკვეთი). ანუ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 259-ე მუხლის მე-3 პუნქტით დადგენილი მოთხოვნა არანაირად არ დაირღვევა. ეს ნიშნავს, რომ კომპანიებს, ჩვენი აზრით, აქვთ სრული უფლება 2008 წლის იანვრიდან არ გაითვალისწინოთ კოეფიციენტი 0.5 300,000-დან 600,000 რუბლამდე სამგზავრო მანქანების და მიკროავტობუსების ღირებულების 400,000-დან 800,000 რუბლამდე ამორტიზაციისას.

რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს ზემოხსენებული წერილი არის პასუხი კერძო შეკითხვაზე. ფირმებს არ მოეთხოვებათ დაიცვას ეს განმარტებები. თუმცა, არ არის გამორიცხული, რომ ისინი საგადასახადო ორგანოებმა მიიღონ. ამ შემთხვევაში კომპანიებს, რომლებმაც უარი თქვეს შემცირების ფაქტორის გამოყენებაზე, დიდი ალბათობით, საკუთარი პოზიციის დაცვა სასამართლოში მოუწევთ.

მაგალითი 3

2007 წელს, OOO "მერკურიმ" იყიდა მიკროავტობუსი, რომლის საწყისი ღირებულება იყო 750,000 რუბლი. დანადგარის სარგებლობის ვადა, როგორც საგადასახადო, ასევე ბუღალტრული აღრიცხვის მხრივ, დადგენილია 40 თვის ტოლი. ხოლო ცვეთის დარიცხვა ხდება წრფივი პრინციპით. საბაზისო ამორტიზაციის ნორმამ შეადგინა 2,5% (1: 40 X 100%).

იმის გამო, რომ მიკროავტობუსი 400 000 რუბლზე მეტი ღირს, 2007 წელს შპს მერკურიმ მოუწია ამ ძირითადი აქტივის ამორტიზაცია, შემცირების ფაქტორის გათვალისწინებით. კომპანიის სააღრიცხვო პოლიტიკა ითვალისწინებს ამორტიზაციის პრემიის გამოყენებას კაპიტალური ინვესტიციების 10 პროცენტის ოდენობით. ამრიგად, 2007 წელს საგადასახადო ამორტიზაციის გამოქვითვის ყოველთვიური თანხა იყო:

(750,000 რუბლი - 750,000 რუბლი X 10%) X 2,5% X 0,5 = 8,437 რუბლი. 50 კაპიკი

ბუღალტრულ აღრიცხვაში 2007 წლის განმავლობაში შპს „მერკური“-ს ბუღალტერმა თვიური დარიცხული ამორტიზაცია მოახდინა:

750,000 რუბლი X 2,5% = 18,750 რუბლი.

2008 წელს ორგანიზაციამ გადაწყვიტა შემცირების ფაქტორი არ გამოეყენებინა. მართლაც, ახლა მიკროავტობუსის საწყისი ღირებულება აღარ აღემატება კოდით დადგენილ ზღვარს (750,000 რუბლი.< 800 000 руб.). Начиная с января, сумма ежемесячных амортизационных отчислений для целей налогового учета равна:

(750,000 რუბლი - 750,000 რუბლი X 10%) X 2,5% = 16,875 რუბლი.

ბუღალტერიაში კომპანია გააგრძელებს ამორტიზაციის დარიცხვას თვეში 18,750 რუბლის ოდენობით.

სტატიაში საუბარი იქნება ავტომობილის ცვეთაზე. რისთვის არის ეს პროცედურა, რისთვის არის ის და როგორ ტარდება - შემდგომში. სრული ღირებულებაშეძენილი მანქანა დაუყოვნებლივ არ ჩამოიჭრება.

იგი გამოიქვითება თანდათანობით სასარგებლო ვადის განმავლობაში. ამორტიზაცია გამოითვლება როგორც საგადასახადო, ასევე ბუღალტრული აღრიცხვის სფეროში. მნიშვნელოვანია გქონდეთ წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მოხდეს სათანადო ამორტიზაცია.

Ზოგადი ინფორმაცია

ავტომობილის ამორტიზაცია ხდება მისი ღირებულების ნაწილებად ჩამოწერის მიზნით, როცა ისინი თავად არიან გაცვეთილი. ითვლება, თუ - ორგანიზაციამ შეიძინა მანქანა ან თანამშრომელი დაიქირავეს საკუთარი ავტომანქანით.

ამორტიზაციის გაანგარიშებისას თქვენ უნდა დაიცვან წესები:

აუცილებელია ავტომობილების ექსპლუატაციის ვადის დადგენა სრულ ცვეთის დარიცხვამდე.

დარიცხვის რამდენიმე გზა არსებობს:

• ხაზოვანი;
• მცირდება ბალანსი;
• ჩამოწერა შესრულებული სამუშაოს მოცულობის პროპორციულად;
• დაჩქარებული მეთოდი.

უმარტივესი არის წრფივი. გამოითვლება მარტივი ფორმულის გამოყენებით. ავიღოთ მაგალითი - კომპანიამ შეიძინა 500 000 რუბლის ღირებულების მანქანა 10 წლის მომსახურების ვადით.

500 ათასი გაყავით 10-ზე, გამოდის 50 000. ანუ ყოველწლიურად მანქანის ღირებულება 50 ათასი რუბლით იკლებს. ეს მეთოდიაქვს მინუსი, რომ არ ითვალისწინებს მანქანის ყველა ხარჯს, ამიტომ შედეგები შეიძლება იყოს არაზუსტი.

ამორტიზაცია გამოითვლება შემდეგ შემთხვევებში:

• თუ კერძო მეწარმე ან იურიდიული პირი წარადგენს დოკუმენტაციას საგადასახადო სამსახურში;
• როდესაც მზღვეველები აფასებენ ავტომობილის რეალურ ღირებულებას;
• გამოყენებით პირადი მანქანასამსახურში;
• ლიზინგის დროს.

ამორტიზაციის გამოქვითვები რამდენიმე სახისაა - ფიზიკური და მორალური. პირველი არის მანქანის ღირებულების ცვლილება მისი გამოყენების დროს.

მასზე გავლენას ახდენს მექანიკური სტრესი, ბუნებრივი მოვლენები და სხვა ფაქტორები. მოძველების მიზეზი ახალი ტექნოლოგიების გაჩენაა.

ამორტიზაციის დასადგენად, თქვენ უნდა იცოდეთ მისი გარბენი. მის გამოსათვლელად, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე ინდიკატორი:

• ყველა მასალის ღირებულება, რომელიც მოხმარდა მანქანის მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნებას. მონაცემები აღებულია ერთი წლის განმავლობაში;
• შეცვლილი სითხის ღირებულება;
• ინფორმაცია ნავთობის ღირებულების შესახებ.

სწორი გამოთვლებისთვის, შეგიძლიათ ჩაწეროთ ყველა ხარჯი ბლოკნოტში. საგადასახადო აღრიცხვაში ავტომობილზე დარიცხული ამორტიზაციის თანხა შედის არაპირდაპირ ხარჯებში.

რა არის

ავტომობილის ცვეთა არის სატრანსპორტო საშუალების ცვეთის ანაზღაურება ნაღდი ანგარიშსწორებით. მანქანას აქვს სასარგებლო სიცოცხლე.

როგორც კი მანქანა თავისთავად იწურება, ცვეთა ირიცხება. მისი განხორციელების პროცესში დგინდება შესაძლებელია თუ არა მანქანის შემდგომი გამოყენება თუ მისი ჩამოწერა.

პროცედურის მიზანი

ინფორმაცია ამორტიზაციის შესახებ შესაძლებელს ხდის მაქსიმალური სიზუსტით დადგინდეს ავტომობილის გეგმის გარეშე შემოწმების დრო და სიხშირე.

ასევე, ამორტიზაცია აუცილებელია ავტომობილის შემდგომი გამოყენების პერიოდის დასადგენად. ამ პროცესის დახმარებით ანაზღაურდება ის ფინანსები, რომელიც დაიხარჯა ავტომობილის შეძენაზე.

Სამართლებრივი ჩარჩო

ამორტიზაციის გადასახადი იწერება საფუძველზე.

მსუბუქი ავტომობილის ცვეთა დამოკიდებულია მის კლასზე. სამგზავრო მანქანებიაქვს 5 მათგანი - პირველი 4 დამოკიდებულია ძრავის მოცულობაზე.

კლასიფიკაცია:

თუ მანქანა არის 1-3 კლასის, მაშინ ამორტიზაციის ვადა 3-დან 5 წლამდეა. 4 ჯგუფის მანქანებისთვის - 7 წლამდე.
მე-5 კატეგორიაში შედის დიდი და მაღალი კლასის მანქანები, აქვთ 10 წლამდე ვადა.

ასეთი მანქანებისთვის ძრავის მოცულობა არ არის მნიშვნელოვანი. მე-5 ჯგუფში შეიძლება შედიოდეს ნებისმიერი მსუბუქი ავტომობილი საკანონმდებლო აქტებიდავალების კრიტერიუმი No.

საგადასახადო მოხელეები ამ კლასად კლასიფიცირებენ პოპულარული ბრენდის მქონე მანქანებს, მაღალი ფასი, ზომები - სედანი, ლიმუზინი და სხვა.

შიდა მწარმოებლის მანქანებში უმაღლესი კლასიმითითებულია მოდელის ნომერში 5 ნომრით (პირველი გამოჩნდება).

უცხოურ მანქანებში კლასის განაწილება არ ხდება, ამიტომ ამორტიზაციის პერიოდის განსაზღვრისას უნდა დაეყრდნოთ მწარმოებლის აზრს.

ამორტიზაციის კოეფიციენტის გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება შემდეგი მაჩვენებლები:

• მანქანის ასაკი;
• მიმდინარე გარბენი;
• მწარმოებელი;
• ოპერაციული პირობები, გამოყენების სიხშირე, კლიმატი;
• ეკოლოგიური მდგომარეობა გამოყენების არეალში;
• მანქანის აპლიკაცია - ქალაქი, სოფელი ან ქალაქი.

თუ მანქანა არ არის 5 წელზე მეტი ხნის, მაშინ ფორმულა გაცილებით მარტივია - ამორტიზაციის ხარჯები იქნება 15% -20% წელიწადში.

სატვირთო მანქანა

როდესაც ორგანიზაცია ყიდულობს მანქანას და განსაზღვრავს მას, როგორც სატვირთო მანქანას, შემდეგი ნაბიჯი არის მისი სასარგებლო ვადის დადგენა. სატვირთო მანქანის კონკრეტულ ამორტიზაციის ჯგუფზე მინიჭებისას გათვალისწინებულია მთელი რიგი ფაქტორები.

ამორტიზაციის ჯგუფის კლასიფიკაცია სატვირთო მანქანებიშემდეგი:

სატვირთო მანქანითარის სატვირთო მანქანები, ფურგონები, ტრაქტორები, მისაბმელი.

ლიზინგის დროს

პოპულარული და მოთხოვნადი პროცედურაა. ეს არის ყველაზე კომფორტული ფორმამანქანის შეძენა.

ამორტიზაციის გამოქვითვა გამოიყენება მხოლოდ ფინანსური და ეკონომიკური საქმიანობის სუბიექტებზე. პირებიისინი არ ეხებიან. დაჩქარებული ამორტიზაცია შესაძლებელს ხდის სახსრების უფრო სწრაფად ჩამოწერას და მათ ახლით ჩანაცვლებას.

ლიზინგის აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. პირველები არიან:

• მინიმალური;
• საგადასახადო ბაზის შემცირება;
• იჯარით აღებული ობიექტის საბოლოო ფასად შეძენის შესაძლებლობა.

განსაზღვრისას საგადასახადო ბაზანარჩენი ღირებულება არის საფუძველი. ზე დაჩქარებული ცვეთაის უფრო სწრაფად დაიკლებს.

მანქანის ლიზინგით მიღებისას მიმღებმა უნდა დაადგინოს სასარგებლო ვადა. ვადა შეიძლება განისაზღვროს ხელშეკრულებაში.

სხვა შემთხვევაში, ორგანიზაცია დამოუკიდებლად აყენებს მას. ამორტიზაცია იწყება ავტომობილის ექსპლუატაციაში შესვლის მომენტიდან.

Სიცოცხლის განმავლობაში

მომსახურების ვადა და საგარანტიო პერიოდი- ცნებები განსხვავებულია, არ არის საჭირო მათი აღრევა. კანონმდებლობის მიხედვით, მომსახურების ვადა არის პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც ავტომობილის მწარმოებელი ვალდებულია შეასრულოს შემდეგი:

• უზრუნველყოს მანქანის დანიშნულებისამებრ გამოყენების შესაძლებლობა;
• პასუხისმგებელი იყოს მისი ბრალით გამოწვეულ ხარვეზებზე.

მყიდველს უფლება აქვს დაეყრდნოს შემდეგს მთელი მისი მომსახურების ვადის განმავლობაში:

• სატრანსპორტო საშუალების მოვლა და შეკეთება;
• მოთხოვნების ამაღლება მანქანის ხარისხთან დაკავშირებით;
• ზიანის ანაზღაურება.

ვინაიდან სატვირთო მანქანა ტრანსპორტის სამუშაო კატეგორიაა, მისი მომსახურების ვადა იზომება არა წლებით, არამედ კილომეტრებით.

მომსახურების ვადის გასაზრდელად საჭიროა:

• დროულად გაიაროს ტექნიკური დათვალიერება;
• არ გადატვირთოთ ტრანსპორტი;
• გამოიყენეთ მაღალი ხარისხის საპოხი მასალები;
• ზეთის შეცვლის დროს;
• შეცვალეთ სანთლები, ფილტრები და სხვა მასალები;
• შეიძინეთ მაღალი ხარისხის ნაწილები;
• გაიაროს მომსახურება სპეციალურ ცენტრებში.

Სიცოცხლის განმავლობაში მსუბუქი ტრანსპორტიდამოკიდებულია მისი გამოყენების პირობებზე. ოპერაციული პერიოდი შეიძლება გაგრძელდეს 15 წლამდე. უცხოურმა მანქანებმა შეიძლება უფრო დიდხანს გაძლოთ, მანქანები შიდა მწარმოებლები- არაუმეტეს 8 წლისა.

ნებისმიერ მანქანას სჭირდება მოხმარებადი, რომელიც პერიოდულად უნდა შეიცვალოს. ტარების კომფორტი და მანქანის მფლობელის სიცოცხლე დამოკიდებულია მის მდგომარეობაზე.

რაც უფრო მეტს მოძრაობს მანქანა, მით მეტი გრძელვადიანიმისი სამსახური. მანქანის ყველა კომპონენტს ასევე აქვს საკუთარი სიცოცხლის ხანგრძლივობა. როგორც კი ცვდება, უნდა შეიცვალოს.

გენერატორი

ალტერნატორი გავლენას ახდენს ბატარეის მუშაობაზე. მისი მომსახურების ვადა გაცილებით მოკლეა ვიდრე ძრავის - დაახლოებით 160000 კმ გარბენი.

Ამორტიზატორები

დაზიანებულია ამორტიზატორი ცუდი გზადა სწრაფი მართვა... შედეგად, ნაწილი განადგურებულია. შიდა მწარმოებლების მანქანებში ნაწილის ექსპლუატაცია შეიძლება გაგრძელდეს 30,000 კმ, უცხოურ მანქანებში - 70,000 კმ-მდე.

ბატარეა

თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ბატარეით. ის ავსებს ყველა მანქანის სისტემას ელექტროენერგიით.

ნებისმიერი სხვა ნაწილის მსგავსად, ბატარეას აქვს სიცოცხლის ხანგრძლივობა. საშუალოდ ზე ნორმალური პირობებიგამოყენების ვადა 5 წლამდეა.

ვადის გასაგრძელებლად, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

• არ გამოიყენოთ დაცლილი ბატარეა;
• ძრავის გაშვების გაადვილება;
• არ გამორთოთ ბატარეა გაშვების დროს;
• გაიაროს რეგულარული მოვლა;
• გათიშვა ელექტრო მოწყობილობებიროდესაც მანქანა არ მოძრაობს.

ძრავის გასაგრილებლად საჭიროა რადიატორი. მისი მომსახურების ვადა უმნიშვნელოა - არაუმეტეს 2 წლისა. რადიატორი უნდა შემოწმდეს წელიწადში ერთხელ, რადგან შეიძლება დროზე ადრე გაცვეთდეს.

Მანქანის საბურავები

ნაწილის ცვეთა დამოკიდებულია მართვის ტიპზე. მწარმოებლები ამტკიცებენ, რომ საბურავები 10 წლამდე ძლებს. თუმცა 5-6 წელიწადში ერთხელ იცვლებიან, უფრო ხშირად ხდება.

საბურავის ვადის დადგენისას მხედველობაში მიიღება მანქანის გარბენი. მანქანებისთვის ეს არის 45 000 კმ, სატვირთო მანქანებისთვის - 60 000 კმ.

თუნდაც ყველაზე ძვირადღირებული საბურავიდროთა განმავლობაში ცვდება. მძღოლმა უნდა აკონტროლოს ცვეთის დონე და დროულად შეცვალოს საბურავები. ეს არის გასაღები ავარიის გარეშე მართვის გამოცდილებისთვის.

ამრიგად, ნებისმიერი მანქანა ექვემდებარება ცვეთას. მისი ვადა დგინდება ან დამოუკიდებლად, ან მონაცემები აღებულია ხელშეკრულებიდან. მანქანის თითოეულ ნაწილს აქვს თავისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა.

ვადის გაზრდის მრავალი გზა არსებობს. მთავარია ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირება დროულად გაიაროს და მოძველებული ნაწილები ახლით შეიცვალოს.

ნებისმიერი მოწყობილობა დროთა განმავლობაში ცვდება და საჭიროებს შეკეთებას. ამორტიზაციის ზუსტი გაანგარიშებით, შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ ტექნიკის ცვეთა და შეკეთების ღირებულება საბოლოო პროდუქტზე გადაიტანოთ. მარტივი სიტყვებით, ძირითადი საშუალებების მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნების ხარჯები ფასწარმოქმნის ერთ-ერთი ფაქტორია.

თუ ვსაუბრობთ მანქანებზე, რომლებიც გამოიყენება გარკვეული ამოცანების შესასრულებლად, მაშინ მფლობელები ითვალისწინებენ მის ცვეთას. მაგალითად, თუ ყიდულობთ მეტროს ბილეთს ან შეუკვეთავთ საქონლის ტრანსპორტირებას, მაშინ ამ სერვისის ღირებულებაში შედის მანქანების შეკეთება და მოვლა.

მეწარმეები გამოთვლიან რა ჯდება მათ ტრანსპორტის მოვლა და ეყრდნობიან ამას, ადგენენ მათი მომსახურების ფასს.

ავტომობილის ამორტიზაციის გაანგარიშება

ჩვენ უკვე დავწერეთ ჩვენს ვებგვერდზე საიტზე როგორ. აქ არაფერია განსაკუთრებით რთული, მით უმეტეს, თუ ვსაუბრობთ კერძო საკუთრებაში არსებულ ავტომობილზე. თქვენ უბრალოდ უნდა გაითვალისწინოთ მთელი თქვენი ხარჯები სახარჯო მასალის შესაძენად, ზეთის გამოცვლაზე, ნაწილებისა და შეკრებების გამოცვლაზე წლის განმავლობაში და შემდეგ უბრალოდ გაყავით მიღებული თანხა გარბენზე. ამრიგად, თქვენ მიიღებთ საბოლოო შედეგს - გარბენის ერთი კილომეტრის ღირებულებას.

გაცილებით რთულია ამორტიზაციის გამოთვლა დიდზე სატვირთო კომპანიები... აქ, როგორც წესი, თითოეული მძღოლი ინახავს სპეციალურ ჟურნალს, სადაც წერს ყველა გაუთვალისწინებელ ხარჯს: ნათურების გამოცვლა, ახალი ფილტრების დაყენება და ა.შ. მაგრამ ასევე არის ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილება, რომლის თანამშრომლები მიუთითებენ ყველა ამ ხარჯს, როგორც წარმოების ხარჯებს, შესაბამისად, ისინი არ იბეგრება.

ასევე არის საშუალო მიდგომა. შეგიძლიათ იპოვოთ სპეციალური საცნობარო წიგნები, რომლებიც შეიცავს ინფორმაციას ამის შესახებ სხვადასხვა მოდელებიმანქანები და მათი სააღრიცხვო ღირებულება. საბალანსო ღირებულება დამოკიდებულია ავტომობილის ასაკზე და მის ასაკზე ბუნებრივი ცვეთა... მიღებული თანხა იყოფა თვეების რაოდენობაზე, რომლის დროსაც მანქანა გამოიყენებოდა და მიიღება საშუალო ცვეთის მაჩვენებელი თვეში.

გასაგებია, რომ ეს მიდგომა არ ითვალისწინებს უამრავ ნიუანსს, რომელთაგან მთავარია მძღოლის ოსტატობა. დიდი ხანია დაფიქსირდა, რომ სატვირთო ბიზნესებში მაღალი ბრუნვის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებს უფრო ხშირად ესაჭიროებათ შეკეთება, რადგან მძღოლებს არ აქვთ მოტივირებული დრო დაუთმონ სათანადო მოვლას.

თუ კონკრეტული მძღოლი მიმაგრებულია კონკრეტულ მანქანაზე, მაშინ მისი მუშაობის პროდუქტიულობა დიდწილად ამაზე იქნება დამოკიდებული, ამიტომ მას არ დაეზარება ზეთის დონის ან ბატარეის დატენვის კიდევ ერთხელ შემოწმება.

ამორტიზაციის მეთოდები

დღეს გამოიყენება ამორტიზაციის რამდენიმე ძირითადი მეთოდი:

• ხაზოვანი;
• შემცირების ბალანსის მეთოდი;
• თანხების ჩამოწერა შესრულებული სამუშაოს მოცულობის პროპორციულად;
• დაჩქარებული მეთოდი.

ხაზოვანი მეთოდი ითვლება უმარტივესად. თქვენ შეგიძლიათ გამოთვალოთ ამორტიზაციის თანხა მარტივი ფორმულის გამოყენებით.

აი მარტივი მაგალითი:

• საწარმოს საჭიროებისთვის იყიდეთ მანქანა 400 ათასად;
• მისი მომსახურების ვადა 10 წელია;
• 400 ათასს ვყოფთ 10 წელზე, მივიღებთ 40 ათასს.

ანუ, ყოველწლიურად თქვენი მანქანის ღირებულება შემცირდება 40 ათასი რუბლით. გასაგებია, რომ 10 წლის შემდეგ, ამ სქემის მიხედვით, მანქანის ღირებულება უნდა იყოს ნული, მაგრამ თუ მისი გაყიდვა გსურთ, მაშინ ფასის დადგენა შესაძლებელია იმის მიხედვით. ტექნიკური მდგომარეობამხოლოდ 10 წელიწადში თქვენი კომპანია სრულად აანაზღაურებს თავის ხარჯებს მანქანის შეძენისას.

ყველა სხვა მეთოდი არაწრფივია. ძირითადი საშუალებების ამორტიზაციის გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება სხვადასხვა ფაქტორები, როგორიცაა აჩქარების ფაქტორი ან ამორტიზაციის მაჩვენებელი. ყველა ეს ფორმულა და კოეფიციენტი მუდმივად განიცდის ცვლილებებს, ისინი გვხვდება მრავალ სააღრიცხვო ლიტერატურასა და პერიოდულ გამოცემაში.

მანქანის დაჩქარებული ცვეთა

თუ ვსაუბრობთ კერძო პირის მიერ მანქანის იჯარით გაცემაზე, მაშინ სარგებელი მინიმალურია, მაგრამ ამისთვის იურიდიული პირებიდა მეწარმეებისთვის, ეს მომგებიანია მრავალი მიზეზის გამო:

• დაჩქარებული ამორტიზაცია - ჩვეულებრივ გამოითვლება 3-ის კოეფიციენტის გამოყენებით, ანუ თქვენ უნდა გამოქვითოთ უფრო მცირე თანხები ქონებისა და მოგების გადასახადისთვის;
• შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა დაბალ ფასად ნარჩენი ღირებულება;
• ქონების ამორტიზაციის რისკი მინიმუმამდეა დაყვანილი.

აიღეთ ნებისმიერი მაგალითი: მცირე ბიზნესი დებს იჯარის ხელშეკრულებას ამწის ან ფურგონისთვის ქალაქში პურის მიწოდებისთვის. საბალანსო ღირებულება მცირდება სამჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე თუ თქვენ ისესხეთ აღჭურვილობა ან იყიდეთ თქვენი ფულით. რამდენიმე წლის შემდეგ შეგიძლიათ რამდენჯერმე ნაკლები გადაიხადოთ მანქანაში, რათა საბოლოოდ გამოისყიდოთ იგი.

მნიშვნელოვანი პუნქტი - სანამ თქვენ იყენებთ სატრანსპორტო საშუალებას ხელშეკრულების პირობებით, ის არ არის თქვენი კომპანიის ბალანსზე. ისე, როცა მას ყიდულობთ ნარჩენი ღირებულებით, რომელიც შეიძლება იყოს საწყისი ღირებულების 75-დან 25 პროცენტამდე, მაშინ ეს თანხა მითითებული იქნება დეკლარაციაში შესაბამისად და ქონების გადასახადი უფრო დაბალი იქნება.

როდის არ არის საჭირო ამორტიზაცია?

კანონმდებლობაში მითითებულია არაერთი შემთხვევა, როდესაც ამორტიზაციის დარიცხვა არ არის საჭირო. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება შეკეთებას ან მოდიფიკაციას - ამორტიზაციის შეწყვეტას ერთ წლამდე ვადით. ასევე, თუ თქვენ გადაჰყავთ მანქანა უფასო გამოყენებახელშეკრულების პირობებზე - ცვეთა შეჩერებულია.

ასევე დასაშვებია ავტომობილის კონსერვაციაზე გაგზავნა სამ თვემდე ვადით. ასეა, მაგალითად, ბევრ სასოფლო-სამეურნეო საწარმოში.

ძირითადი და არამატერიალური აქტივების ამორტიზაციის გამოთვლის ხაზოვანი მეთოდი ბუღალტრული და საგადასახადო აღრიცხვის ყველაზე გავრცელებული მეთოდია. ამ მეთოდის გამოყენება მიზანშეწონილია იმ შემთხვევაში, როდესაც ამორტიზაციადი ნივთის გამოყენების ეკონომიკური სარგებელი მიიღება წრფივი მეთოდით სასარგებლო ვადის განმავლობაში, ან ასეთი სარგებლის მიღება შეუძლებელია საიმედოდ შეფასდეს. ასევე, ხაზოვანი მეთოდის გამოყენება საგადასახადო აღრიცხვაში, არაწრფივისაგან განსხვავებით, ზოგიერთ შემთხვევაში. როგორ გამოვთვალოთ ამორტიზაცია ხაზოვანი გზამაგალითად, ჩვენ ვაჩვენებთ ჩვენს კონსულტაციას.

ხაზოვანი ამორტიზაციის ფორმულა

ხაზოვანი ამორტიზაციის მეთოდისთვის წარმოგიდგენთ ფორმულებს, რომლებიც საშუალებას გვაძლევს განვსაზღვროთ ძირითადი საშუალებების (OS) და არამატერიალური აქტივების (IA) ამორტიზაციის (AM) ყოველთვიური ოდენობა PBU 6/01, PBU 14/ გათვალისწინებული პროცედურის შესაბამისად. 2007 და ჩ. 25 რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსი:

A M = C / SPI / 12

A M = C / SPI

და როგორ გამოვთვალოთ ამორტიზაციის მაჩვენებელი ხაზოვანი გზით საგადასახადო აღრიცხვაში? ეს მაჩვენებელი, ისევე როგორც ბუღალტრული აღრიცხვისას, დამოკიდებულია სასარგებლო სიცოცხლეზე. მაშასადამე, ამორტიზაციის კურსის გაანგარიშება წრფივი წესით ჩ. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 25 ასე გამოიყურება: 1 / SPI * 100%, სადაც SPI არის სასარგებლო სიცოცხლე თვეებში.

იმისდა მიუხედავად, რომ ერთი შეხედვით ბუღალტრული აღრიცხვისა და საგადასახადო აღრიცხვის ხაზოვანი მეთოდით ამორტიზაციის გაანგარიშების ფორმულები განსხვავებულია, ამორტიზაციის ღირებულებების გამოთვლის პროცედურა არსებითად იგივეა.

ამიტომ, გამოთვლა ხაზოვანი ამორტიზაციაყოველთვიური მნიშვნელობის (A) განსაზღვრის ფორმულა სიმარტივისთვის შეიძლება გამოიხატოს შემდეგნაირად:

სადაც C არის ამორტიზაციადი ობიექტის ღირებულება, საიდანაც გამოითვლება ამორტიზაცია;

SPI არის ამორტიზაციის ობიექტის სასარგებლო სიცოცხლე თვეებში.

ამორტიზაციის დარიცხვა სწორი ხაზის საფუძველზე: მაგალითი

მაგალითის გამოყენებით ვაჩვენოთ როგორ გამოვთვალოთ ამორტიზაცია ხაზოვანი გზით. არ აქვს მნიშვნელობა, საჭიროა თუ არა წინასწარ განსაზღვროთ ამორტიზაციის გამოქვითვის წლიური ოდენობა ხაზოვანი გზით (როგორც ძირითადი საშუალებების შემთხვევაში) თუ ყოველთვიური თანხა გამოითვლება დაუყოვნებლივ, ყოველთვიური თანხების ჯამური მნიშვნელობები ბუღალტრულ და საგადასახადო აღრიცხვაში იქნება. ისევ იგივე იყოს.

დასადასტურებლად, ჩვენ მივცემთ მანქანის ცვეთის გაანგარიშებას ხაზოვანი გზით ბუღალტრულ და საგადასახადო აღრიცხვაში და ასევე ვაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა გამოვთვალოთ ამორტიზაცია ხაზოვანი გზით არამატერიალური აქტივების აღრიცხვაში (მაგალითად, ავტორის ექსკლუზიური უფლება კომპიუტერულ პროგრამაზე) .

ამორტიზაციის გამოქვითვების გამოსათვლელად ხაზოვანი მეთოდით, ჩვენ ვიყენებთ იგივე შეყვანის მონაცემებს OS (ნაგვის სატვირთო მანქანა) და არამატერიალური აქტივებისთვის (პროგრამის ექსკლუზიური უფლება): საწყისი ღირებულებაა 1,750,000 რუბლი. SPI - 10 წელი (120 თვე). ამორტიზაციის გამოქვითვის ოდენობის ხაზოვანი გზით დასადგენად გამოვიყენებთ ზემოხსენებულ ფორმულებს.

და ამორტიზაციის გამოქვითვების გაანგარიშება ხაზოვანი გზით მოცემულია ცხრილში.

მანქანის ექსპლუატაცია არის უწყვეტი ხარჯები... კერძო მოვაჭრე შეშინდებოდა, თუ გამოთვლიდა რამდენ ფულს ხარჯავს სათადარიგო ნაწილებზე, ზეთზე, ფილტრებზე, რეზინაზე, ქამრებზე, ჯაჭვებზე და სხვადასხვა ნივთებზე. საოპერაციო სითხეები... მართალია, რამდენს ვხარჯავთ მანქანაზე თვეში, წელიწადში, ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში? ამ ყველაფრის გამოთვლა შეიძლება იყოს არა მხოლოდ საინტერესო ხარჯების ოპტიმიზაციის თვალსაზრისით. ამას შეიძლება უფრო სერიოზული მიზეზები ჰქონდეს.

სამგზავრო მანქანის ცვეთა, რა არის

ყველას არ შეუძლია მანქანაში დაუფიქრებლად ინვესტირება. განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა აკეთებს გარკვეულ სამუშაოს, ეხმარება მფლობელს სამსახურში ან იმ შემთხვევებში, როდესაც აუცილებელია ამორტიზაციის გამოთვლა იჯარაში. არის თუ არა ამორტიზაციის მაჩვენებლები და როგორ გამოვთვალოთ მანქანის ცვეთა, ყოველ შემთხვევაში ჩვენთვის, ახლავე ვხვდებით.

ამორტიზაცია არის მანქანის ექსპლუატაციის ღირებულების გამოხატულება ბანკნოტებში. მისი გამოთვლა აუცილებელია რამდენიმე შემთხვევაში:

კერძო მეწარმეებსა და იურიდიულ პირებს ეს სჭირდებათ საგადასახადო ორგანოებში დოკუმენტების წარდგენისთვის.

მზღვეველებს მოეთხოვებათ გამოთვალონ ამორტიზაცია მანქანის რეალური ღირებულების შესაფასებლად. ეს აუცილებელია მანქანის გირაოს სახით რეგისტრაციისას, ლომბარდში მანქანის ყიდვისას და მეორადი მანქანის გაყიდვის მსგავსი სქემების გამოყენებისას გათვალისწინების მიზნით.

თქვენი პერსონალური მანქანის საქმიანი მიზნებისთვის გამოყენების შემთხვევაში მანქანის ცვეთა კომპენსაციისთვის. უფრო მეტიც, ამ შემთხვევაში საწვავის ხარჯები არ არის გათვალისწინებული, არამედ ცალკე ხარჯის პუნქტია.

აუცილებელია ვიცოდეთ ტრანსპორტის ამორტიზაცია ლიზინგის, გრძელვადიანი იჯარით.

ხოლო კერძო მფლობელს, რომელიც იყენებს მანქანას მხოლოდ თავისთვის, სასარგებლო იქნება იცოდეს მიმდინარე და მომავალი საოპერაციო ხარჯების დონე.

ამორტიზაციის მაჩვენებელი და პერიოდი

ავტომობილის ამორტიზაციის გამოთვლის უმარტივესი გზა არის ამორტიზაციის ფაქტორის გამოყენება. მიღებულია, რომ მანქანის მოდელიდან გამომდინარე, ერთი კილომეტრის გარბენის ღირებულება სამიდან შვიდ რუბლამდე მერყეობს. ამ მეთოდს არ შეიძლება ეწოდოს იდეალური და ზუსტი. ეს ფიგურა არ მოვიდა ჭერიდან, არამედ დახატული იყო შემდეგნაირად.

ამ სამი რუბლის მისაღებად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მანქანის თითქმის ყველა ხარჯი - ზეთი, ფილტრები, ანტიფრიზი, სამუხრუჭე სითხე, საპოხი მასალები, ბალიშები და სხვა სათადარიგო ნაწილები. თუ შევაჯამებთ ამ ხარჯებს წლისთვის და გავყოფთ გავლილი კილომეტრების რაოდენობაზე, დაახლოებით ეს მაჩვენებელი უნდა მივიღოთ. ამ მეთოდს არ შეიძლება ეწოდოს განსაკუთრებით ზუსტი, რადგან ასი ასი ათასი კილომეტრის გარბენის მქონე მანქანებს დასჭირდებათ სრულიად განსხვავებული ინვესტიციები და ეს მაჩვენებელი მხოლოდ გაიზრდება მანქანის ასაკთან ერთად.

ამორტიზაციის განაკვეთების ზუსტი გაანგარიშება

თუ ბუღალტერი, რომელსაც აქვს გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიამაშინ ის არის სავალდებულოგამოთვლის ამორტიზაციის ფაქტორს შემდეგი პუნქტების გათვალისწინებით:

1. მანქანების ასაკი.
2. გარბენი დღემდე.
3. მწარმოებელი. ეს აუცილებელია, რადგან BMW-სა და ვოლგას რემონტის ხარჯები და სიხშირე, რა თქმა უნდა, სრულიად განსხვავებულია.
4. აპარატის მუშაობის პირობები, გამოყენების რეგულარულობა კლიმატის ტიპი - ტენიანობა, ნალექი, საშუალო ტემპერატურა და ქარიც კი.
5. საოპერაციო ტერიტორიის ეკოლოგია.
6. მანქანის უპირატესი გამოყენება: ქალაქში, სოფელში, სოფელში.

მართალია, ხუთ წელზე უფროსი ასაკის მანქანებისთვის, ამორტიზაცია შეიძლება გამოითვალოს გამარტივებული მეთოდით - ხარჯები იქნება ახალი მანქანის ღირებულების წელიწადში 15-დან 20% -მდე.

ამორტიზაციის გამოთვლის ამ მეთოდს წრფივი ეწოდება. მას არ შეუძლია მოითხოვოს განსაკუთრებული სიზუსტე ერთი მიზეზის გამო - მანქანა დროთა განმავლობაში ცვდება და უფრო ხშირად ითხოვს შეკეთებას, სთხოვს მეტი ზეთი, მეტი საწვავი. თუ საჭიროა მანქანის ამორტიზაციის შესახებ უფრო ზუსტი მონაცემების მოპოვება, მაშინ აღებულია საცნობარო წიგნები და სპეციალური სააღრიცხვო ლიტერატურა.

საცნობარო წიგნების გამოყენება ამორტიზაციის დასადგენად

საცნობარო წიგნებში მითითებულია მომსახურების ხარჯების განაკვეთები კონკრეტული მანქანასაბალანსო ღირებულების გათვალისწინებით, წარმოების წლის მიხედვით. შემდეგ გამოთვლილი მაჩვენებელი იყოფა ავტომობილის ექსპლუატაციის თვეების რაოდენობაზე, რის შედეგადაც მიიღება მანქანის მოვლა-პატრონობის ხარჯების ყოველთვიური მაჩვენებელი. თუ ეს მაჩვენებელი დასაშვებ ღირებულებას გადააჭარბებს, ცდილობენ მანქანის მოშორებას, ის ან ნარჩენი ღირებულებით იყიდება, ან საერთოდ ჩამოწერენ.

მაგრამ ეს მეთოდიც კი შორს არის იდეალურისგან, რადგან ის ვერ ითვალისწინებს რეალურ ღირებულებას, ვთქვათ, ძრავის ზეთიან ანტიფრიზი. ან სავალდებულო ტექნიკური ინსპექტირების, დაზღვევის ღირებულება. და ფასი შეიძლება გაიზარდოს და დაეცეს, ის არასტაბილურია. ტრანსპორტის ამორტიზაციის გამოთვლის კიდევ ათეული მეთოდი არსებობს, რაც დამოკიდებულია მანქანის მასშტაბზე, მოდელზე, გამოყენების სიხშირეზე, საწყის ღირებულებაზე და თითოეული ეს მეთოდი საშუალებას მოგცემთ, სიზუსტის სხვადასხვა ხარისხით, საშუალო საოპერაციო ღირებულების დასადგენად.