მანქანის მფლობელობის ვადა. საჩვენებელი მოხმარება

ანალიტიკური სააგენტოს შეფასებით « » , რუსეთში ავტომობილების მფლობელობის პერიოდი იზრდება. და ის ფაქტი, რომ ავტომობილები ცდილობენ არ დაშორდნენ თავიანთ მანქანებს მრავალი წლის განმავლობაში, არ ნიშნავს რომ ამ პირთა სენტიმენტალურ მიჯაჭვულობას ამ უკანასკნელის მიმართ, მთელი საქმე ბანალურ დანაზოგებშია. მფლობელებს ეშინიათ ძველი მანქანების მოშორება, რადგან შეიძლება უბრალოდ არ იყოს საკმარისი ფული ახლისთვის.

რუსეთის ფედერაციაში სამგზავრო მანქანების საკუთრების პირობების შესწავლამ, რომლებიც ახალი შეიძინა, გაიყიდა წარსულში, 2017 წელს, აჩვენა საკუთრების საშუალო დრო 57 თვე, ან 4,75 წელი.

როგორც ანალიტიკური სააგენტო აღნიშნავს, იმავე ხელში მანქანები დაიწყეს დაყოვნება არა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. ამ მაჩვენებლის ზრდა დაიწყო 10 წლის წინ, 2008 წელს, როდესაც მსოფლიოს მასშტაბით მოხდა კიდევ ერთი ეკონომიკური კრიზისი, საკმაოდ ხელშესახები მოსახლეობის ყველა ფენისთვის. მას შემდეგ, თანამდებობის დაკავების პერიოდი პრაქტიკულად გაორმაგდა 21 თვე... ანუ, 11 წლის წინ, საშუალო მანქანის ენთუზიასტმა შეცვალა თავისი რკინის ცხენი სამი წელი.

როგორც ყოველთვის, არჩევანის წამების ტვირთი მხრებზე მოდის, მანქანებზე ფასების განუწყვეტელი ზრდის, მომავლის გაურკვევლობის და, რა თქმა უნდა, შემოსავლების დაცემის გამო, ამას ავტოსტატი ახსენებს. ამავდროულად, ეკონომიკური ფაქტორის მიერ საზოგადოების სტრატიფიკაციის მიუხედავად (ვინმეს მეტი ფული აქვს და მას უფრო ძვირადღირებული მანქანის შეძენა შეუძლია, ვიღაცას ნაკლები ფული აქვს), თანამდებობის ზრდის ზრდა ყველას შეეხო.

ახალი ავტომობილების საშუალო შესყიდვები შეესაბამება 4-5 წელი... ამასთან, არსებობს რეკორდების მფლობელები საკუთრების ხანგრძლივობის მხრივ, როგორც ახალი მანქანის სუპერ სწრაფი გაყიდვიდან, ასევე ავტომობილის ძალიან გრძელი მფლობელობიდან.

გაითვალისწინეთ ავტომობილების მფლობელობის ტოპ 11 პერიოდი თითოეული მათგანის პროცენტული მაჩვენებლით:

საკუთრება 1 წელზე ნაკლები,6%

მფლობელობას, სავარაუდოდ, შეწყვეტს სერიოზული ავარია და ავტომობილის შემდგომი გადაყიდვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თითქმის შეუძლებელია ახლად ახსნილი მანქანის მოშორების ახსნა.

მფლობელობა 1-დან 2 წლამდე,7%

შეიძლება მანქანა რაიმე მიზეზით არ მოგეწონოთ (ტექნიკური, ესთეტიკური და ა.შ.).

ფლობა 2-დან 3 წლამდე,10%

10 წლის წინ ეს იყო პრემიუმ მანქანებისა და საბიუჯეტო კლასის ზემოთ მყოფი მანქანების საკუთრების საშუალო "ევროპული" პერიოდი. ამის შემდეგ გაიყიდა მოდელი და იყიდა ახალი.

მფლობელობა 3-დან 4 წლამდე,13%

2008 წლამდე რუსეთის დიდ ქალაქებში საბიუჯეტო მოდელების მფლობელების მიერ მოდელის შეცვლის საშუალო დრო. ამდენი ახლა პრემიუმ ბრენდების საკუთრებაა.

მფლობელობა 4-დან 5 წლამდე,14%

2017 წელს ბიუჯეტის მოდელების განახლების საშუალო ღირებულება.

მფლობელობა 5-დან 6 წლამდე,12%

ზოგიერთი მეპატრონე გადაწყვეტს ცოტათი გადააფხიზლოს მანქანაში არსებული მანქანა.

მფლობელობა 6-დან 7 წლამდე,8%

ალბათ ავტომობილების ამ სეგმენტს ძალიან მოსწონს მათი მანქანა და ისინი არ აპირებენ მის გაყიდვას.

მფლობელობა 7-დან 8 წლამდე,4%

7 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მანქანის ფლობა კარგ მიზეზებს მოითხოვს. მაგალითად, ძალიან მაღალი ხარისხის.

საკუთრება 8-დან 9 წლამდე,6%

წინა პუნქტის მსგავსი.

მფლობელობა 9-დან 10 წლამდე,7%

შესაძლოა, ადამიანი ძალიან მიჯაჭვულია თავის მანქანასთან ან მას არ აქვს ფული ადეკვატურად განაახლოს იგი. სავარაუდოდ, მეორე ვარიანტი.

10 წელზე მეტი ავტომობილის მფლობელობა,13%

როგორც ხედავთ, გასულ წელს ავტომობილების მფლობელთა მნიშვნელოვან ნაწილს არ გაყიდეს ერთხელ შეძენილი ახალი მანქანა და მას 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ფლობდნენ. ალბათ, მათ იმედი აქვთ, რომ 20 წლის შემდეგ მათი მანქანები იშვიათობა გახდება და მათი გაყიდვა ბევრი ფულით შეიძლება. და თუ ეს ხუმრობა არ არის, ხალხს უბრალოდ არ აქვს საშუალება განაახლოს სწრაფად დაშლილი მანქანა ახალი მსგავსი ანალოგისთვის.

ამჟამინდელ მანქანასთან განშორების სურვილი და რუსებში ახლის შეცვლის სურვილი უფრო ხშირად ჩნდება, ვიდრე სხვა ქვეყნების მაცხოვრებლები. PricewaterhouseCoopers- ის და მრავალი კვლევითი ორგანიზაციის თანახმად, რუსეთში ავტომობილების საშუალო მფლობელობა 3-4 წელია, ხოლო აშშ-ში, ჩინეთში, ინდოეთში - 5 წელი, იაპონიაში - 6,5-ზე მეტი, გერმანიასა და კანადაში - 7 (იხ. გრაფიკი).

რა თქმა უნდა, ასეთ საშუალო სტატისტიკურ მონაცემებს აქვს გარკვეული შეცდომები და ისინი რუსეთში მანქანას სხვადასხვა გზით იყენებენ. მაგალითად, გარეუბანში მანქანა იცვლება ბევრად უფრო იშვიათად, ვიდრე დიდ ქალაქებში. პრემიუმ ბრენდები უფრო ხშირად იცვლება, ვიდრე მასობრივი. ამასთან, რუსეთში ავტომობილების მფლობელობის ხანგრძლივობისადმი მიდგომა განსხვავებულია სხვა ქვეყნებთან შედარებით. სადმე კანადაში, მანქანა ხშირად ემსახურება მის მფლობელს ათი წლის განმავლობაში, მაგრამ აქ თითქმის შეუძლებელია ასეთი რამის წარმოდგენა. რატომ?

გრძნობა და გრძნობა

რა თქმა უნდა, რუსეთში ავტომობილების ხშირი შეცვლა ნიშნავს მოსახლეობის მზარდ კეთილდღეობას. ეს ხდება საავტომობილო ბაზრის სწრაფი ზრდის ფონზე, სადაც ფართოვდება ახალი მოდელების მიწოდება, აგრეთვე მათი შეძენის სქემები - ვაჭრობა, სესხები, ლიზინგი და ა.შ.

მაგრამ განვითარებულ ქვეყნებში მოსახლეობის შემოსავალი არ არის ნაკლები, არ არის ნაკლები შესყიდვების სქემები და მანქანები უფრო იაფია. ამასთან, იქ მანქანები ხშირად არ იცვლება.

ყველაფერი რუსეთისთვის დამახასიათებელი მანქანის შეცვლის მიზეზების შესახებ. ისინი შეიძლება დაიყოს რაციონალურ და ირაციონალურ. ბაზრის მონაწილეების აზრით, ყველაზე გავრცელებული რაციონალური მიზეზი არის მანქანების ტექნიკური მომსახურების ხარჯების ზრდა. დროთა განმავლობაში, იგი იწყებს პირველ მცირეწლოვან, შემდეგ მნიშვნელოვან რემონტებსა და გონივრული მეპატრონის მოთხოვნას, ითვლის რა ღირს (საწვავის ხარჯი, ტექნიკური მომსახურება, დაზღვევა, ტრანსპორტის გადასახადი, ფასის დაკარგვა გაყიდვისთანავე - იხილეთ "არსებითი ხარჯები", "ექსპერტი-ავტო" "2010 წლის 23 აგვისტოს No6 (115), აცნობიერებს, რომ მისთვის უფრო მომგებიანია ახლის შეძენა.

ხშირად, მანქანა იყიდება ქარხნის გარანტიის დასრულების შემდეგ (ლოგიკურია თავი დაიცვათ გაუთვალისწინებელი ხარჯებისგან შესაძლო შეკეთებისთვის) ან უბედური შემთხვევის შემდეგ (ისე, რომ არ მოგვარდეს შესაძლო დაზიანებები შეკეთების შემდეგ). ”ცუდი გზები, არახელსაყრელი კლიმატი, ცუდი ხარისხის კომპონენტები, მამოძრავებელი კულტურის თავისებურებები - ეს არის რუსეთში ავტომობილების ხშირი შეკეთების მიზეზი. რაც უფრო ხშირად ხდება სარემონტო სამუშაოები, უფრო ხშირად მფლობელები ფიქრობენ მანქანის შეცვლაზე ”, - ამბობს ის სტენლირუთი, საავტომობილო პრაქტიკის ხელმძღვანელი PricewaterhouseCoopers– ში რუსეთში.

კიდევ ერთი საერთო რაციონალური მიზეზია საჭიროებების შეცვლა. ვთქვათ, ოჯახს შეემატა და უფრო ფართო მანქანა დასჭირდა. ან გაჩნდა დაჩა, რომელზე მისვლა მხოლოდ უფრო წარმავალი მანქანით შეგიძლიათ. ან ფული სასწრაფოდ იყო საჭირო - მაგალითად, ბინის შეკეთება ან ყიდვა.

მანქანა, როგორც სტატუსი

დასავლეთში ახალი მანქანის შეძენის რაციონალური მიზეზები იგივეა, რაც რუსეთში. ამასთან, ჩვენ გვაქვს ძალიან გავრცელებული მოტივები, რომლებიც გრძნობებსა და ემოციებს ეხება. ”რუსეთში მანქანა უფრო მეტია ვიდრე სატრანსპორტო საშუალება, ეს არის მისი მფლობელის სოციალური სტატუსის გამოხატვა”, - აღნიშნავს იაროსლავზაიცევი, TNS– ის საავტომობილო კვლევის სექტორის უფროსი. - რუსი მყიდველის გაგება მყარად არის გაგებული გაგებაში: რაც უფრო მაგარია ბრენდი, მით უფრო მაღალია მისი მფლობელის სოციალური სტატუსი და ეს მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის არჩევაში და ყიდვაში. ევროპაში, მანქანის არჩევისას, მთავარია ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა, მაგრამ აქ ის ერთგვარ კომპრომისად აღიქმება: ეს ნიშნავს, რომ არ იყო საკმარისი თანხა "ნორმალური" მანქანისთვის.

სხვათა შორის, რუსეთში მანქანის კლასის უფრო მაღალ კლასში შეცვლა აიხსნება სწორედ ადამიანის სურვილით, რომ აიმაღლოს თავისი სოციალური სტატუსი: მან შეცვალა ბიუჯეტის ქვეკომპაქტი ზომით C კლასის, C კლასი კომპაქტური კროსოვერით, კროსოვერი SUV– ით. გერმანიის თქმით, ევროპის ქვეყნების მომხმარებლებს მრავალი წლის განმავლობაში შეუძლიათ შეცვალონ მანქანა იმავე კლასის ახალით.

პრემიუმ ბრენდების სეგმენტში, ავტომობილები განსაკუთრებით ხშირად იცვლება, დაახლოებით, ორ წელიწადში ერთხელ. "პრემიუმ მანქანა განსაკუთრებით ხაზს უსვამს მისი მფლობელის სტატუსს; შეიძლება ითქვას, რომ ეს მისი ბიზნესის რეპუტაციის ნაწილია", - ამბობს ის იგორგაპონოვი, ლექსუსის მარკეტინგის დეპარტამენტის უფროსი რუსეთში. - ჩვენთვის მნიშვნელოვანია რა მანქანით მართავთ. თუ დიდი ხანია არ შეგიცვლიათ მოდელი, ეს შეიძლება უარყოფითად აისახოს თქვენს იმიჯზე და ზიანი მიაყენოს თქვენს ბიზნესსაც კი - ბიზნეს პარტნიორებმა შეიძლება იფიქრონ, რომ საქმე კარგად არ მიდის. ”

მარკეტოლოგები ნივთის შეძენას სტატუსის თვალსაჩინო მოხმარებას უწოდებენ. ეს დამახასიათებელია არა მხოლოდ რუსეთისთვის, არამედ განვითარებადი ეკონომიკის ზოგიერთი ქვეყნისთვის და ეს ეხება არა მხოლოდ მანქანებს, არამედ სხვა საქონელსაც (მაგალითად, ჩვენ მოგვწონს პრემიუმ ბრენდების ტანსაცმელი და ძვირადღირებული აპარატები, რომლებიც ყიდულობენ კრედიტით და ბოლო ფულითაც კი, თუ მხოლოდ არ ჩამორჩება "მათი" წრის ხალხს). ”ბოლო პერიოდში ღარიბი ქვეყნების მოსახლეობის კეთილდღეობის ზრდა სავსეა მოჩვენებითი მოხმარების გამო,” აღნიშნავს მაიკლისამოხინი, ლექტორი საავტომობილო მარკეტინგში, მარკეტინგის ანალიტიკური ჯგუფის ხელმძღვანელი AD Wiser. - ჩვენ აქ მარტო არ ვართ - თურქეთი და ჩინეთი ქცევის ერთნაირ წესებს ავლენენ. არასაიმედო სოციალური პოზიცია მოითხოვს დეკორატიულ დადასტურებას - უფრო დიდი ზომის ან უფრო მაღალი კლასის ახალი მანქანა. "

მწარმოებლების შეთქმულება?

ამასთან, არ უნდა უარყო, რომ თავად მწარმოებლები მნიშვნელოვან ძალისხმევას ცდილობენ უფრო ხშირად შეცვალონ მანქანები. ისინი, რა თქმა უნდა, ცდილობენ აწარმოონ უმაღლესი ხარისხის და გამძლე მოდელები, მაგრამ ამავე დროს მათ აინტერესებთ მათი უფრო ხშირად შეცვლა. მითი "მწარმოებელთა შეთქმულების" შესახებ გავრცელებულია ჩვეულებრივ ხალხში: მათი თქმით, მანქანების კომპანიები შეგნებულად ამზადებენ არასანდო მანქანებს, ისინი ადრე საუკუნეების განმავლობაში იყვნენ - რა ღირდა ფოლადის სქელი ფურცლებისგან დამპალი კორპუსის და ახლა ნაწილები "ერთჯერადი" იყო.

პირად საუბრებში წამყვანი კომპანიების წარმომადგენლები აღიარებენ: დიახ, თანამედროვე მანქანების ექსპლუატაციის ვადა ოცდაათი წლის წინაა. მაგალითად, ადრე ძრავის რესურსი სამგზავრო მანქანებში ხშირად მილიონი კილომეტრი იყო. ახლა ყველაზე "გრძელვადიანი" ძრავები, პირველ რიგში დიზელი, ელექტრონიკის სირთულეების გამო (ინჟექტორები და ა.შ.), მაქსიმუმ 500-600 ათასი კმ. საშუალო დონის მანქანის საშუალო გარბენი შემოიფარგლება 300-400 ათასი კმ-ით. ამავდროულად, ზოგიერთ მანქანას, მაგალითად, ურბანულ პატარა მანქანას, ოპერაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში საუკეთესო შემთხვევაში 100–150 ათასი კმ.

ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ბოლო ათწლეულების განმავლობაში შეიცვალა მოხმარების მიდგომა და არა მხოლოდ მანქანები, არამედ სხვა რამ, რაც მანამდე იშვიათად იცვლებოდა. ვთქვათ, ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, მაცივრები ემსახურებოდა ოცდაათი – ორმოცი წლის განმავლობაში. ახლა მაცივარი ემსახურება არაუმეტეს ათი წლისა, შესაბამისად, ამ საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მწარმოებლებს აზრი არ აქვთ, რომ მასში დიდი სამუშაო ჩაატარონ.

იგივე ეხება მანქანას - ისინი შეცვლიან მას, პირველ რიგში, იმიტომ, რომ მათ სურთ ახალი, და მეორეც, სწრაფად განვითარებადი ტექნიკური პროგრესის გამო: მოდელები სწრაფად მოძველებულია. მაგალითად, უკვე ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამის (ESP) გარეშე მანქანის მართვა არამარტო მოდურია, არამედ უფრო უსაფრთხოა. ”ხალხს სურს მართოს უფრო კომფორტული, უსაფრთხო და დინამიური მანქანები.” - ამბობს ის ტატიანანატაროვარუსეთში Nissan– ის წარმომადგენლობის საზოგადოებასთან ურთიერთობის დირექტორი. "შემადგენლობის ცვლილებები და ახალი საავტომობილო მახასიათებლების გაჩენა ახლა იმდენად სწრაფად ხდება, რომ ერთი შეხედვით ცოტა ხნის წინ შეძენილი მანქანებიც კი შეიძლება სწრაფად მოძველდნენ."

რაც შეეხება რუსეთის ბაზარს, მაშინ, შესაძლოა, მომავალში, აქ ავტომობილის ფლობის პირობები გაიზრდება და განვითარებული ქვეყნების მაჩვენებლებს თანდათან შეუსაბამებს. ”ერთ სულ მოსახლეზე მანქანების რაოდენობის ზრდასთან ერთად, ისინი მართლაც გადავლენ ავტომობილების კატეგორიაში”, - პროგნოზირებს იაროსლავ ზაიცევი TNS– დან ”ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს, სტატუსის კომპონენტი შემცირდება და ფუნქციური მახასიათებლების მნიშვნელობა, პირიქით, გაიზრდება.”

ავტომობილის გაყიდვისას, ავტომობილების ბევრ მფლობელს აქვს გონივრული კითხვა - საჭიროა თუ არა სახელმწიფოსთვის რაიმე გადასახადის გადახდა? ეს სტატია საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ დაბეგვრის დაბინძურება ამ შემთხვევაში.

პირადი საშემოსავლო გადასახადი მანქანის გაყიდვისას

ხელოვნების თანახმად. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 208, რუსეთის ფედერაციაში განთავსებული და ფიზიკური პირის საკუთრებაში არსებული ქონების გაყიდვა (ამ შემთხვევაში მანქანა) ეხება რუსეთის ფედერაციის წყაროებიდან მიღებულ შემოსავალს. როგორც მოგეხსენებათ, შემოსავალი არის პირადი შემოსავლის გადასახადის გაანგარიშებისა და გადახდის საგადასახადო ბაზა.

გადასახადის გაანგარიშება მანქანის გაყიდვისას

პირადი საშემოსავლო გადასახადის ოდენობის გაანგარიშებისას აუცილებელია გაითვალისწინოთ:

• მანქანის ღირებულება შეძენისთანავე;
• მანქანის ღირებულება გაყიდვისთანავე;
• ავტომობილის საკუთრების პერიოდი.

ქონების გამოქვითვა, საგადასახადო ბაზის შემცირების საშუალებას, წელიწადში 250 000 რუბლს შეადგენს. მისი გამოყენება მხოლოდ წელიწადში ერთხელ შეიძლება.

მაგალითი:

სერგეევი ს.ს. 380 000 რუბლად გაყიდა მანქანა, რომელსაც იგი 1 წლის განმავლობაში ფლობდა. მანქანის ყიდვისას 300,000 რუბლი ღირს.

გაანგარიშება შეიძლება გაკეთდეს ორი გზით:

ამრიგად, სერგეევი ს.ს., რა თქმა უნდა, უფრო მომგებიანია პირადი საშემოსავლო გადასახადის გადახდაში, მანქანის თავდაპირველი ღირებულების გათვალისწინებით. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის ორიგინალის ღირებულების დამადასტურებელი დოკუმენტები დაიკარგება (ან მანქანა შემოწირულია), მხედველობაში მიიღება გაყიდვის დროს დადგენილი ღირებულება, რომელიც შეიძლება შემცირდეს ქონების გამოქვითვის ოდენობით (250,000 რუბლი).

მაგალითი:

სერგეევი ს.ს. 1 წლის განმავლობაში ფლობს ორ მანქანას (380 000 და 260 000 მანეთი), რომლის გაყიდვაც მან გადაწყვიტა. არ არსებობდა საბუთები, რომლებიც დაადასტურებდა მანქანების ღირებულებას შეძენისთანავე (ისინი დაიკარგნენ). ამ შემთხვევაში სერგეევი ს.ს. უფლება აქვს შეამციროს საგადასახადო ბაზა მხოლოდ 1 მანქანით.

ამრიგად, გაანგარიშება შეიძლება ასე გამოიყურებოდეს:

• ((380,000-250,000) + 260,000) * 13% \u003d 50,700 რუბლი
• ((260,000-250,000) + 380,000) * 13% \u003d 50,700 რუბლი

როგორც გაანგარიშებიდან ჩანს, გადასახადის ოდენობა არ იცვლება, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი მანქანის ღირებულებას დაექვემდებარება ქონების შემცირება.

ამ შემთხვევაში სერგეევი ს.ს. სასურველია დაუკავშირდეთ IFTS- ს წერილობითი თხოვნით ავტომობილების ღირებულების შეძენისთანავე, რადგან ავტომობილის ღირებულების შესახებ მონაცემები გადაეცემა საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ინსპექციას.

პირადი საშემოსავლო გადასახადის გადახდა ავტომობილის გაყიდვისას, რომელიც სამ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში იმყოფებოდა

სამ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში მანქანის ფლობა ნიშნავს 36 თვეზე ნაკლები ვადით მანქანის ფლობას. თუ მანქანა მფლობელს ეკუთვნოდა 37 თვის განმავლობაში, ამ შემთხვევაში ვისაუბრებთ ავტომობილის მფლობელზე სამ წელზე მეტი ვადით, რაც ავტომატურად გაათავისუფლებს მანქანის მფლობელს პირადი საშემოსავლო გადასახადის გადახდისგან მისი გაყიდვის შემთხვევაში ( ხელოვნების 17.1 პუნქტი. 217 საგადასახადო კოდექსი).

სატრანსპორტო საშუალების საკუთრების პერიოდი გამოითვლება არა საგზაო პოლიციაში სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის დღიდან, არამედ გაყიდვების ხელშეკრულებაში მითითებული დღიდან.

ვინ გათავისუფლებულია პირადი საშემოსავლო გადასახადის გადახდისაგან მანქანის გაყიდვისას?

ყველა მანქანის გამყიდველი არ არის ვალდებული გადაიხადოს პირადი საშემოსავლო გადასახადი:

რა დრო სჭირდება პირადი საშემოსავლო გადასახადის გადახდას მანქანის გაყიდვისას?

მაგალითი

სერგეევი ს.ს. მანქანა გაყიდა 2017 წლის ნოემბერში. მან უნდა წარმოადგინოს დეკლარაცია 2018 წლის 30 აპრილამდე, ხოლო გადასახადი გადაიხადოს 2018 წლის 15 ივლისამდე.

რა დოკუმენტებია საჭირო პირადი საშემოსავლო გადასახადის გადახდისათვის მანქანის გაყიდვისას?

იმისათვის, რომ გადაიხადოთ პირადი საშემოსავლო გადასახადი ავტომობილის გაყიდვისას, უნდა შეავსოთ საგადასახადო დეკლარაცია პირადი საშემოსავლო გადასახადის შესახებ, რომლის შევსება შესაძლებელია ინტერნეტით ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებ – გვერდზე www.nalog.ru.

აუცილებელია წარადგინოთ საგადასახადო დეკლარაციაში გადახდის ფაქტის დამადასტურებელი დოკუმენტები:

• ნასყიდობის ხელშეკრულება;
• გამყიდველის ქვითარი ნაღდი ფულისთვის;
• სერთიფიკატი-ინვოისი (თუ მანქანა შეძენილია შოურუმში ან ინდივიდუალური მეწარმისგან);
• მოლარის ჩეკი;
• საგადახდო დავალება.

რა შეგიძლიათ შეამციროთ საგადასახადო ბაზა მანქანის გაყიდვისას?

პირადი საშემოსავლო გადასახადის გაანგარიშებისას საგადასახადო ბაზის შესამცირებლად შესაძლებელია გაითვალისწინოთ ხარჯების ნაწილი:

რა ხარჯებმა არ შეიძლება გავლენა მოახდინოს საგადასახადო ბაზის ზომაზე?

ავტომობილის ყიდვისას მანქანის მფლობელმა გაწეულმა ყველა ხარჯმა არ შეიძლება გავლენა მოახდინოს პირადი საშემოსავლო გადასახადის გაანგარიშების საგადასახადო ბაზის ზომაზე. ეს ხარჯები მოიცავს შემდეგს:

• სესხის პროცენტის გადახდა იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა შეიძინა სესხის საშუალებით;
• ნებისმიერი სახის დაზღვევა;
• ნებისმიერი წინა დავალიანების გადახდა მანქანის წინა მფლობელისთვის.

Კითხვები და პასუხები

1. შემიძლია დეკლარაციას დაურთო სესხის ხელშეკრულება, რომელშიც მითითებულია მანქანის ღირებულება, გადახდილი პროცენტის გათვალისწინებით?

პასუხი: სესხის ხელშეკრულება პირდაპირ ასახავს ავტომობილის ღირებულებას, რაც გავლენას ახდენს პირადი საშემოსავლო გადასახადის ოდენობაზე. სესხის გადახდილი პროცენტის ოდენობა არ შეიძლება გაითვალისწინოს გადასახადისთვის.

1. მანქანის ყიდვისას გადახდის საბუთები გაიცა მეუღლისთვის და მანქანაც თვითონ იყო ჩემთვის. როგორ ფასდება ამ შემთხვევაში საგადასახადო ბაზა?

პასუხი: თქვენს შემთხვევაში, ჩვენ ვისაუბრებთ ერთობლივ საკუთრებაში შეძენილ ქონებაზე. 3-NDFL დეკლარაციის წარდგენისას, დაურთეთ ქორწინების რეგისტრაციის მოწმობა, რომელიც ადასტურებს გარიგებას, როგორც ერთობლივი შენაძენი.

1. მანქანა უფრო მეტს მიყიდა ვიდრე იყიდა. მესმის, რომ პირადი საშემოსავლო გადასახადი უნდა გადავიხადო, მაგრამ ორ წელზე მეტია არსად ვმუშაობდი. შესაძლებელია თუ არა იმედი საგადასახადო ორგანოების მხრიდან რაიმე სახის მსუბუქობაზე?

პასუხი: პირადი საშემოსავლო გადასახადი დარიცხულია იმისდა მიუხედავად, მუშაობს თუ არა მოქალაქე გარიგების დროს. არსებობს დასაბეგრი შემოსავლის მიღების ფაქტი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გადაიხადოთ პირადი საშემოსავლო გადასახადი.

თქვენი მანქანის გაყიდვისას, თქვენ უნდა გადაიხადოთ პირადი საშემოსავლო გადასახადი მიღებული მოგების თანხის 13% -ის ოდენობით. საბედნიეროდ, ყოველთვის არ გიწევს გადახდა. რამდენს ასხამს გაყიდვა, როდესაც გადასახადი არ არის გადახდილი, რა ღირებულება არ იბეგრება, ამ შემთხვევაში გამოქვითვაა განხილული სტატიაში.

გადასახადი ავტომობილის გაყიდვაზე 3 წელზე ნაკლები საკუთრების შესახებ 2018

თუ მანქანა მესაკუთრეს ეკუთვნის 3 წლის ან მეტს, მაშინ მისი გაყიდვისას მიღებული თანხა არ ექვემდებარება პირადი საშემოსავლო გადასახადს. როდესაც გამყიდველი მესაკუთრეა სამ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში, მაშინ ნასყიდობისა და გაყიდვის ხელშეკრულებაში მითითებული თანხის 13% უნდა გადაიხადოს სახელმწიფოს. ხშირად, შეგიძლიათ მიიღოთ გათავისუფლება მიტინგისგან, მაგრამ ეს უფლება უნდა დადასტურდეს რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო ფედერალურ სამსახურში.

2018 წლის ავტომობილების გაყიდვის გადასახადი ფიზიკური პირებისთვის

მანქანის გაყიდვიდან ნაღდი ფულით მიღებული შემოსავალი დამოკიდებულია:

• ავტომობილის მფლობელობის პერიოდიდან. თუ მოქალაქეს აქვს მანქანა უწყვეტი 36 თვის განმავლობაში ან მეტი, ეს არ ჩამოიჭრება. ვადა დასტურდება ნახმარის გაყიდვის ხელშეკრულებით, ინვოისი მანქანის დილერისგან ახლისთვის და ა.შ. მხოლოდ ეს შემთხვევა იძლევა უფლებას საშემოსავლო გადასახადის დეკლარაცია არ წარუდგინოს საგადასახადო სამსახურს.
• გამყიდველის მოქალაქეობიდან. მაცხოვრებლებისთვის ეს მაჩვენებელი 13 პროცენტია, ყველა დანარჩენს - არარეზიდენტმა უნდა გადაიხადოს 30%;
• ავტომობილის ფასიდან, უფრო ზუსტად გაყიდვიდან მიღებული შემოსავლიდან. თქვენ არ გჭირდებათ გადახდა, თუ იგი გაიყიდება უფრო იაფად, ვიდრე იყიდა. დადასტურება - 3NDFL და დოკუმენტები მანქანისთვის.

ტრანსპორტის გადასახადი მანქანის გაყიდვისას

სატრანსპორტო გადასახადის გადახდა ეკისრება უშუალო მფლობელს და აგროვებს მის საცხოვრებელ ადგილს. საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავი არ ადგენს სარგებელს TN– ს გადახდისთვის, მაგრამ 356-ე მუხლი საშუალებას აძლევს რეგიონალურ ორგანოებს გაათავისუფლონ გარკვეული კატეგორიის მოქალაქეები შეგროვებისგან - მაგალითად, საბრძოლო მოქმედებების მონაწილეები ან მრავალშვილიანი მშობლები და ა.შ. რუსეთის ზოგიერთ რაიონში დაწესებულია პრივილეგიები დაბალი ენერგიის ტრანსპორტისთვის - ამის გარკვევა კონკრეტულად შეგიძლიათ მხოლოდ მფლობელის საცხოვრებელ რეგიონში.

სატრანსპორტო გადასახადი რეგისტრაციიდან რეგისტრაციის გარეშე მანქანის გაყიდვისას ერიცხება იმ მოქალაქეს, ვის სახელზეც არის მანქანა რეგისტრირებული საგზაო პოლიციაში. მაშინაც კი, თუ მანქანა დიდი ხნის წინ გაიყიდა, მას ექსპლუატაციაში სხვა ავტომობილების ენთუზიასტი მართავს, გამოშვების საფუძველი მხოლოდ რეგისტრაციის გაუქმებაა. მოვალეობის დარიცხვა წყდება რეგისტრაციიდან მოხსნის თარიღიდან ერთი თვის შემდეგ.

ძებნილი და გატაცებული მანქანების მფლობელები მთლიანად თავისუფლდებიან გადასახადისგან.

2018 წელს ავტომობილების გაყიდვაზე გადასახადისგან თავისუფალ თანხას

2018 წელს ის მთლიანად გადასახადია დაუბეგრავი:

• 250 ათასი ან ნაკლები ღირებულების მანქანის გაყიდვა.
• შეძენის ხარჯები. მაგალითად, მოქალაქე ყიდის თავის მანქანას 1,1 მილიონ რუბლად, ხოლო მას სალონიდან აქვს სერთიფიკატი-ანგარიში, რაც მიუთითებს, რომ ყიდვაზე დახარჯულია 700 ათასი მანეთი. პირადი საშემოსავლო გადასახადი იბეგრება მხოლოდ 400 ათას რუბლზე. გარდა ამისა, თუ გამყიდველი მუშაობდა და ანაზღაურებდა შემოსავალს, მას შეუძლია 250 ათასი რუბლის გამოქვითვა შეადგინოს.

თანხაზე გავლენას არ ახდენს ავტომობილის შეძენის საწყისი ადგილი - უკრაინა, ბელორუსია და ა.შ.

თუ მეორე მანქანის გაყიდვა იგეგმება, უმჯობესია დაველოდოთ შემდეგ საანგარიშო წელს - გამოშვება შესაძლებელია მხოლოდ წელიწადში ერთხელ.

რამდენი გადასახადი არ მიიღება მანქანის გაყიდვაში?

პერსონალური საშემოსავლო გადასახადი არ დარიცხდება, თუ მანქანა გაიყიდება 250 ათას რუბლად ან ნაკლები - ეს თანხა არ იბეგრება. თუ მანქანის ფასი უფრო მაღალია, ღირებულების სხვაობა ექვემდებარება დაბეგვრას.

მაქსიმალური თანხა პენსიონერებისგან

პენსიონერის სტატუსი არანაირად არ მოქმედებს მიღებული შემოსავლის (მანქანის) გადასახადის გადახდის საჭიროებაზე, ამიტომ მინიმალური თანხა იგივეა, რაც სხვა კატეგორიის მოქალაქეებისთვის - 250 ათასი რუბლი.

ტრანსპორტის გადასახადი იურიდიული პირის მიერ მანქანის გაყიდვისას

როგორც სატვირთო, ასევე იურიდიული პირის საკუთრებაში მყოფი მანქანის გაყიდვას აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ერთი მხრივ, ორგანიზაცია იღებს მოგებას, მეორე მხრივ, საჭიროა გაითვალისწინოს ცვეთა, ძირითადი საშუალებების განკარგვა, დღგ. OSNO– ს მონაწილეებს შეუძლიათ შეამცირონ დასაბეგრი ბაზა:

• ნარჩენი მნიშვნელობით, რაც უფრო ძველია მანქანა, მით ნაკლებია ის;
• გასაყიდი ხარჯების ოდენობისთვის - შეფასება, ტრანსპორტირება, ტექნიკური მომსახურება და ა.შ.

თუ გაყიდვამ ზარალი გამოიწვია, ეს აღირიცხება ორგანიზაციის ცალკეულ სააღრიცხვო პუნქტში.

ნასყიდობის ხელშეკრულება

როდესაც ინდივიდუალური მეწარმე გამყიდველია მანქანის გაყიდვის ხელშეკრულებაში და პირველადი დოკუმენტები გაიცემა მანქანაზე - მაგალითად, ინვოისი, ინვოისი და ა.შ., შემოსავალი ჩაითვლება მეწარმის მოგებად და იბეგრება ONS განაკვეთით. მოსაკრებლის ოდენობა არის თანხის 6%.

მჭირდება შემოწირული მანქანიდან გადახდა?

საგადასახადო კოდექსის 228-ე მუხლის თანახმად, შემოწირულ ავტომობილზე გადასახადს იხდის პირი, რომელმაც მიიღო შემოსავალი, რაც არის საჩუქარი. საჩუქრის ხელშეკრულების თანახმად, საკმაოდ რთულია შემოსავლის ოდენობის გამოანგარიშება, როგორც წესი, ისინი იღებენ სავარაუდო საბაზრო ღირებულებას. გადასახადი არ გადაიხდება იმ შემთხვევებში, როდესაც საჩუქარს აკეთებს ნათესავი ან ოჯახის წევრი.

ავტომობილების გაყიდვების გადასახადი 2018 წლის ახალ კანონში

გაყიდვების გადასახადის კანონი, რომელიც ძალაში შევიდა 2018 წლის 1 იანვარს, ძირითადად შეეხებოდა უძრავ ქონებას. შეიტანეს ცვლილებები იმ ვადის ხანგრძლივობასთან დაკავშირებით, რომელსაც გამყიდველი უნდა ფლობდეს ქონებაზე - მყიდველი არ მიიღებს თანხის დაბრუნებას, თუ ბინის მფლობელობა ხუთ წელზე ნაკლებია.

არ შეცვლილა საგადასახადო პირობები მანქანების გაყიდვისთვის.

გადასახადისგან გათავისუფლება: რეალობა ან საუბარი

გადასახადის შემცირების ანაზღაურება და მანქანის რეალიზაციისგან გათავისუფლება გადასახადის გადამხდელის უფლებაა, მაგრამ სულაც არ არის ვალდებულება. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მოქალაქე დამოუკიდებლად იზრუნებს საკუთარი უფლებების დაცვაზე, მაშინ მას შეეძლება მიიღოს მისგან მიღებული ყველა სარგებელი. თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ასეთი პუნქტები:

• ქონების გადასახადის გამოქვითვის მიღება შესაძლებელია არაუმეტეს 250 ათასი რუბლი წელიწადში. მაგალითად, თუ სამედიცინო დახმარების ანაზღაურების ან ბინის შეძენისთვის მიღებული შემოსავალი უკვე გადაანგარიშდა, შეუძლებელია ავტომობილის გაყიდვიდან თანხის სრული ანაზღაურება. მეორეს მხრივ, თუ წლის განმავლობაში ორი ან თუნდაც სამი იაფი მანქანა გაიყიდება, მათი ფასი ჯამდება და დარიცხვა არ ხდება მანამ, სანამ არ იბეგრება დაუბეგრავი ღირებულება.
• რამოდენიმე შემთხვევაში გამოქვითვის მისაღებად, გადასახადის განყოფილებაში უნდა მოვიდეს ორივე შემთხვევაში. გაანგარიშების პროცედურა არ გულისხმობს დარიცხვის შეწყვეტას ერთი განცხადებით. თითოეული საკითხი ცალკე გადაწყდება: თითოეულს უნდა წარედგინოს განცხადება და დეკლარაცია. ამიტომ, თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია დაუბრუნოთ ბინას წინა ან შემდეგი პერიოდის მოვალეობა.
• შეუძლებელია გაყიდვიდან გადახდა თავიდან იქნას აცილებული - გადასახადის გადაუხდელობის შემთხვევაში დაწესებულია ჯარიმა გადაუხდელი თანხის 5% -ით, ამიტომ, თუ არსებობს სარგებლის ხელმისაწვდომობა, დარწმუნებულია, რომ ყველაფერი უნდა იყოს დოკუმენტირებული, ე.ი. დაამტკიცეთ თქვენი უფლება, მიუთითეთ დეკლარაციაში მიღებული მოგება.

პირადი საშემოსავლო გადასახადისგან გათავისუფლება შესაძლებელია მხოლოდ დამხმარე დოკუმენტაციისა და განაცხადის ფედერალური საგადასახადო სამსახურისთვის საცხოვრებელი ადგილის ან ვებსაიტის წარდგენისას. ეს პროცესი არ ხდება ავტომატურად, თქვენ თავად უნდა იზრუნოთ იმის იმედის მიღებაზე.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა, მიმართეთ ადვოკატს

თქვენი შეკითხვის დასმა შეგიძლიათ ქვემოთ მოცემული ფორმით, ონლაინ კონსულტანტის ფანჯარაში, ეკრანის ქვედა მარჯვენა მხარეს, ან დარეკოთ ნომრებზე (24/7):