პრაქტიკული რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ საბურავი ბორბლის რგოლიდან მინიმალური ძალისხმევით.
მე ხშირად ვხედავ, როგორ იტანჯებიან ადამიანები ბორბლის დაჭერისას და მიუხედავად იმისა, რომ ამ პროცედურაში ზებუნებრივი არაფერია, ბევრი ახერხებს პლასტმასის სამონტაჟო პირების გატეხვას და ბოლოს ლითონის ყიდვას. ჩემს მოკლე ველოსიპედის პრაქტიკაში ბევრჯერ ავუხსენი და ვაჩვენე, როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწრაფად და მარტივად, ზოგჯერ კი მონტაჟის გარეშე. ამიტომ გადავწყვიტე აქ რამდენიმე სტრიქონი დამეწერა, იქნებ ვინმეს მოერგოს.
ასე რომ, ჩვენ ავიღებთ საჭეს, ვუშვებთ მისგან ჰაერს. რაც ნაკლებია ჰაერი პალატაში, მით უფრო ადვილია საბურავის ამოღება.
გამოყავით საბურავი რგოლის კიდედან და გადაიტანეთ შუაზე. თითქმის ყველა რგოლს აქვს შუაში ღარი, რომელიც უფრო მცირეა, ვიდრე საბურავის მძივის დიამეტრი.
ვიწყებთ კამერის ძუძუს მოპირდაპირე მხრიდან.
გადაიტანეთ საბურავის ღერი რგოლში
და ამგვარად, ჩვენ ორივე მხრიდან ვმოძრაობთ რგოლების გასწვრივ, მივდივართ "ტალღა" ძუძუსკენ.
შედეგად, საბურავის მძივი მაღლა დგას რგოლის კიდეზე.
ახლა საკმარისია საბურავის ოდნავ გაძვრა, მძივი სამაგრით აიღოთ და ყოველგვარი ძალისხმევის გარეშე გადააგდოთ საბურავის მძივი რგოლის კიდეზე.
აქ, ზოგადად, და მთელი პროცედურა. საბურავის მეორე მხარე ამოღებულია ისევე, როგორც პირველი.
საბურავების ტარებისას ყველაფერს ზუსტად ისე ვაკეთებთ, მაგრამ მეორე მარცვლის დადებამდე საჭიროა კამერა ოდნავ ამოტუმბოთ და დარწმუნდეთ, რომ იგი არსად არ არის დაგრეხილი ან დაჭყლეტილი.
მძღოლები ხშირად ცვლიან საბურავებს - ან ზაფხულიდან ზამთარში, შემდეგ ზამთრიდან ზაფხულში, შემდეგ ახალი საბურავების ყიდვისას, შემდეგ დაზიანებით და პუნქციით. საბურავების გამოცვლა, როგორც წესი, ენდობა სერვის სადგურებს. მაგრამ, ფულის დაზოგვის მიზნით ან სხვა მიზეზების გამო, მძღოლებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად დაეუფლონ ამ პროცედურას. რეზინის საკუთარი ხელით ჩანაცვლებისთვის საჭიროა ბორბლის გასაღები, წყვილი სამონტაჟო პირები, ჯეკი და მანქანის ტუმბო. თუმცა, გარკვეული „საიდუმლოების“ ცოდნის გარეშე, საბურავის დამოუკიდებლად გამოცვლა რთულია. საბურავის გამოცვლის ხრიკებზე ახლა ვისაუბრებთ.
ძველი საბურავის ამოღება რგოლიდან
ჯერ ძველი საბურავი უნდა ამოიღოთ დისკიდან. ამისთვის მანქანა აწიეთ ჯეკით, ამოიღეთ სამაგრი ჭანჭიკები ბორბლით და ამოიღეთ ბორბალი მანქანიდან. დადეთ ბორბალი მიწაზე სარქველით მაღლა, ამოიღეთ ძუძუ სარქველიდან და გამოუშვით ჰაერი მილიდან ან საბურავიდან (თუ საბურავი უტუბია). ამის შემდეგ საბურავის შიგნით სარქველი „ჩაძირეთ“ და დადგით საჭეზე ფეხებით ისე, რომ საბურავის გვერდითი კედელი რგოლიდან გამოვიდეს. ხანდახან საბურავი რგოლზე „იწებება“ და ძალისხმევა გიწევს. მას შემდეგ, რაც მოახერხეთ გვერდითი კედლების გახეხვა, ჩადეთ სამონტაჟო სპატული საბურავის რგოლსა და გვერდითა კედელს შორის არსებულ უფსკრულიში. ორ სამონტაჟო პირთან მუშაობისას საბურავის გვერდითი კედელი ამოიღეთ ბორბლის რგოლიდან და გამოიღეთ კამერა მიღებულ უფსკრულისკენ. ანალოგიურად, გადაიტანეთ საბურავის მეორე გვერდითი კედელი იმავე რგოლში და ამოიღეთ იგი დისკიდან. ფრთხილად იყავით, რომ დისკი არ დააზიანოთ. განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა დამუშავდეს მყიფე.
რგოლზე ახალი საბურავის დაყენება
ახალი საბურავის დისკზე დაყენებამდე შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა - ყურადღებით შეამოწმეთ დეფექტები და დაზიანება, დარწმუნდით, რომ. ასევე შეამოწმეთ დისკის მდგომარეობა, მექანიკური დაზიანება, ჭუჭყისა და ჟანგის არარსებობა, რგოლის ფრთების ცვეთა. ამოიღეთ ძველი ბალანსის წონა და ძველი სარქველი, თუ საბურავი უტუბლოა.
ახალი საბურავების დაყენებისას არ დაგავიწყდეთ გაითვალისწინოთ. კერძოდ, როტაციის რეკომენდებული მიმართულება, რომელიც ჩვეულებრივ მითითებულია საბურავის გვერდით მდებარე ისრით. საბურავის უფრო ადვილი და ნაზი დამონტაჟებისთვის საჭიროა სპეციალური ლუბრიკანტის ან საპნის ხსნარი წაისვათ მის მძივზე და ქუსლზე. ზედმეტად არ შეზეთოთ, თორემ საბურავი რგოლზე გადაიჩეხება!
საბურავის დისკზე დამონტაჟება ხდება დემონტაჟის მიმართ საპირისპირო თანმიმდევრობით, ანუ ჯერ ერთი გვერდითი კედელი იდება დისკის რგოლზე და თუ ეს არის კამერიანი საბურავი, მაშინ ჩასმულია კამერა. მისი სარქველი უნდა შევიდეს რგოლის ხვრელში. ამის შემდეგ, საბურავის მეორე გვერდითი კედელი იდება.
როგორ გავბეროთ ახალი საბურავი ისე, რომ მჭიდროდ დაჯდეს რგოლზე
თუ საბურავი კამერიანია, მაშინ თქვენი ამოცანა ძალიან მარტივია - გაბერეთ იგი ჰაერით, ნორმალურზე ოდნავ მაღალი წნევით, ისე რომ საბურავი კარგად „დაჯდეს“ თავის ადგილზე, შემდეგ შეამცირეთ წნევა საბურავში ნორმალურამდე. გაითვალისწინეთ, რომ წნევა უნდა გაიზომოს მანქანაზე საბურავის დაყენებისას, ანუ მანქანის წონის გათვალისწინებით.
თუ საბურავი უტუბია, მაშინ ამოცანა უფრო რთულია. სამწუხაროდ, შეუძლებელი იქნება მისი გაბერვა ჩვეულებრივი ხელის ან ფეხის ტუმბოს, ან თუნდაც მანქანის კომპრესორით, სანამ საბურავის მარცვლები მჭიდროდ „დაჯდება“ რგოლზე, რადგან ჰაერი უბრალოდ გადის საბურავს შორის არსებულ უფსკრულისა და დისკის რგოლი. მაგრამ არის გამოსავალი!
პრობლემის გადასაჭრელად, გაბერეთ ნებისმიერი მანქანის ბორბალი 3,5 - 4 ატმ., ამოიღეთ შლანგი ტუმბოდან, დაადეთ ამ შლანგის ერთი ბოლო (მიმაგრის გარეშე) პირდაპირ უტუბლო საბურავის სარქველზე, რომელიც ახლახან დამონტაჟდა. სარქვლიდან ძუძუს ამოღების შემდეგ და დაასხით შლანგის მეორე ბოლო, რომელიც აღჭურვილია ფიტინგით, "დატუმბული" საბურავზე. ფიტინგის დაყენების მომენტში ჰაერის დიდი ნაწილი შევა ცარიელ უტუბლოუს საბურავში და დისკზე „ადგილზე დადებს“. საბურავის მარცვლები მყარად დაჯდება რგოლზე და ახლა უკვე შესაძლებელია საბურავის გაბერვა ჩვეულებრივი გზით. ავტოგასამართ სადგურებზე სპეციალური კომპრესორები მოცულობითი მიმღებით გამოიყენება უტუბლო საბურავების გასაბერად, მაგრამ, როგორც ხედავთ, ამ პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ თავად, სახლში.
არ დაგავიწყდეთ, რომ ახალი საბურავის დაყენების შემდეგ საჭე ხელახლა უნდა იყოს დაბალანსებული.
ყველა არ ხვრეტავს ბორბლებს და ყველა არ აკეთებს ველოსიპედს დამოუკიდებლად. თუმცა, იმის გაგება, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ საბურავი ველოსიპედიდან და ჩაიცვით, რა სჭირდება და როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს მარტივად და ზედმეტი პრობლემების გარეშე, სასარგებლოა მხედრების უმეტესობისთვის.
როდის ვხსნით ველოსიპედის საბურავს?
- კამერა გატეხილია - საბურავის მოხსნა გჭირდებათ, შემდეგ კამერის შეცვლა და შემდეგ ბორბალის აწყობა;
- ფაქტობრივად, ველოსიპედის საბურავების გამოცვლისას - ისინი ცვდებიან, განსაკუთრებით აგრესიული ან ხანგრძლივი მართვის დროს;
- ბორბლის მომსახურებისას - როდესაც სხვა ელემენტებს, მაგალითად, და კამერას შეუძლიათ ხელი შეუშალონ.
ინსტრუმენტები
ველოსიპედის დიზაინიდან გამომდინარე, დაგჭირდებათ სხვადასხვა ხელსაწყოები.
მინიმალური ნაკრები არის ხელები (სასურველია ხელთათმანებით), მეტი არაფერია საჭირო. რა გამოიყენება პროცესის გასაადვილებლად?
- ველოსიპედის ბორბლის დაშლა - პატარა წაგრძელებული პლასტმასის ფირფიტები ბოლოში "კაკით". ძალიან ეხმარება დემონტაჟის დასაწყისში კიდის დაჭერას ძალისხმევის გარეშე და შემდეგ ამოღებას.
- დემონტაჟის ნებისმიერი ჩანაცვლება - ხშირად გამოიყენება გასაღებები (საკეტებიდან ან ქანჩიდან), მონეტები, ჩხირები (რაც, სხვათა შორის, საკმაოდ ტრავმულია).
- ქანჩები ბორბლის დემონტაჟისთვის - ასევე არის მოდელები, სადაც ღერძი ფიქსირდება ჭანჭიკებით და არა ექსცენტრიკებით.
- ტუმბო - საჭირო იქნება ბორბლის უკან დაყენებისას.
პირველი ნაბიჯი დემონტაჟის გამოყენებით
თანმიმდევრობა
მაშ, რა უნდა გაკეთდეს ველოსიპედიდან საბურავის მოსახსნელად?
- ჩვენ ვიწყებთ ბორბლის ამოღებას მუხრუჭების დაბინდვით (V-Brake-ის შემთხვევაში) ან კალიბრის (დისკის) მოხსნით, მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეაფერხოს შემდგომი ნაბიჯები.
- ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკს ან ექსცენტრიულს, რომელიც ატარებს ბორბალს ჩარჩოში.
- საჭეს ამოვიღებთ.
- პალატიდან ზედმეტ ჰაერს ვათავისუფლებთ ძუძუს მეშვეობით, მნიშვნელოვანია, რომ რაც შეიძლება ნაკლები ჰაერი დარჩეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში კამერა შეიძლება ადვილად შეხდეს და დაზიანდეს.
- ჩვენ ვამაგრებთ ზღვარს დაშლის ან მისი ჩანაცვლების დახმარებით ერთ წერტილში.
- ჩვენ გავზომავთ 10-15 სმ-ს და ვიმეორებთ ოპერაციას, ვახვევთ სეგმენტს ორ ღეროს შორის და გამოვიყვანთ რგოლს მიღმა.
- ფრთხილად გააგრძელეთ საბურავების ამოღება, სანამ ერთი მხარე მთლიანად რგოლს უკან არ დარჩება.
- გაიმეორეთ მოქმედება იმავე მიმართულებით საბურავის მეორე მხარეს. როგორც წესი, ეს ეტაპი უკვე ადვილია.
- მზადაა!
მხოლოდ კამერის შეკეთება შემოიფარგლება 1-7 პუნქტებით.
საპირისპირო პროცესი მსგავსია:
- აუცილებელია საბურავის ჩასმა, ცალ მხარეს დაწოლა რგოლში.
- ბოლო 15-30 სმ-ზე ვამაგრებთ საბურავის ერთ მხარეს დაშლით და ფრთხილად გადავიტანთ მთელ კიდეს რგოლში.
- საბურავის კიდეს ვათავსებთ რგოლში და ვამონტაჟებთ კამერას.
- გაიმეორეთ რგოლზე მოხრის პროცესი საბურავის მეორე კიდით, რათა საბოლოოდ ჩაიცვათ.
- მზადაა!
- ჩვენ ვამაგრებთ საჭეს, ვხურავთ მუხრუჭებს.
არ დაგავიწყდეთ, რომ ყველა მოქმედება სწორად უნდა განხორციელდეს. რეზინას არ უყვარს მძიმე დატვირთვა, განსაკუთრებით თხელი და რბილი, რომელსაც იყენებენ კამერებში. ყველა ოპერაცია, როდესაც კამერა საბურავშია, უნდა შესრულდეს დელიკატურად.
დასკვნა
საკუთარი ხელით საბურავის ამოღება არ არის რთული და მხედრების უმეტესობა პირველად ითვისებს ამ სარემონტო სავარჯიშოს. შესრულების სიზუსტე, მოსახერხებელი ხელსაწყოების ხელმისაწვდომობა - და კამერის შეცვლა რთული არ იქნება.
სამწუხაროდ, საბურავებისა და ველოსიპედის კამერების მთლიანობის დარღვევა იშვიათი ფენომენისგან შორს არის, ამიტომ ჩვენი სტატიის დღევანდელი თემაა როგორ ამოიღოთ საბურავი ველოსიპედის ბორბალიდან და დააბრუნოთ იგი. იმისათვის, რომ წარმატებით გაუმკლავდეთ ამ ამოცანას, ზედაპირულად მაინც უნდა იცოდეთ ველოსიპედის საბურავის დიზაინი და იცოდეთ სპეციალური ტერმინოლოგია. მოდით დავიწყოთ.
ველოსიპედის საბურავის მოწყობილობა
ველოსიპედის საბურავი მოიცავს 4 ელემენტს:
- მძივის კაბელი;
- კაბელი;
მძივის კაბელი
მისი დანიშნულებაა საბურავის უსაფრთხოდ დამაგრება ველოსიპედის ბორბლის რგოლში. მისი წარმოების მასალებია კევლარი (ყველაზე ხშირად), სინთეტიკა ან ფოლადის მავთული. ფოლადის კაბელი - ყველაზე საბიუჯეტო. კევლარის კაბელების ღირებულება გაცილებით მაღალია, მათ აქვთ ნაკლები წონა, ადვილად ინახავენ დახვევისას. კევლარის კაბელი შეიძლება წაიღოთ თქვენთან ერთად მოგზაურობისას, როგორც სარეზერვო. ის დიდ ადგილს არ დაიკავებს.
ეს არის მისი ჩარჩო, ანუ საფუძველი. ეს ელემენტი დიდწილად განსაზღვრავს საბურავის სიძლიერეს. ეს არის ნეილონის ძაფების დიაგონალური ქსოვა. ქსოვის სიმკვრივე განისაზღვრება ძაფების რაოდენობით 1 ინჩზე. ეს მაჩვენებელი 24-130 დიაპაზონშია. ბუნებრივია, რაც უფრო მაღალია ეს მაჩვენებელი, მით უკეთესია საბურავის სიძლიერის თვისებები.
ეს არის რეზინის საფარი. არსებობს ორი ჯიში.
- Gumwall. ეს არის რეზინის დიდი ფენა დაბალი სიმჭიდროვით. ეს არის ყველაზე პოპულარული ტიპი, რომელიც აერთიანებს დაბალ ღირებულებას გამძლეობასთან. გამოიყენება ველოსიპედების ტურისტულ და ქალაქურ მოდელებში;
- Skinwall არის მაღალი სიმკვრივის ტვინის კომბინაცია რეზინის თხელი ფენით. ასეთი საფარის მთავარი უპირატესობა მისი დაბალი წონაა. იგი გამოიყენება სპორტულ ველოსიპედებში.
ეს არის საბურავის ის ნაწილი, რომელიც პირდაპირ კავშირშია გზასთან. საბურავების შესრულება დამოკიდებულია სარბენის სიღრმეზე და ნიმუშის ტიპზე.
ველოსიპედის საბურავების წარმოებისთვის გამოიყენება ჩვეულებრივი რეზინის ან პოლიმერული მასალები. რეზინას აქვს უკეთესი მოჭიდება ზედაპირზე, მაგრამ აცვიათ წინააღმდეგობის თვალსაზრისით იგი ჩამოუვარდება ნაერთს. ნაერთის ღირებულება უფრო დაბალია, მაგრამ გზის გამავლობისას მან თავი უკეთესად დაამტკიცა, ვიდრე რეზინი. ტიპის მიხედვით შეიძლება გამოიყოს 4 ძირითადი ტიპის სარბენი: გლუვი, ნახევრად სქელი, მთა, ზამთარი. თითოეული მათგანი უკეთესად იქცევა იმ გარემოში, რისთვისაც შეიქმნა. გზაზე გლუვი, ნახევრად სქელი უგზოობის გზა, ჭუჭყიანი გზა, ზამთრის საფეხურს აქვს ყინულის მწვერვალი.
როდის უნდა მოიხსნას ან შეიცვალოს საბურავი?
შეიძლება დაგჭირდეთ ველოსიპედის საბურავის ამოღება, თუ:
- გატეხილი კამერით. ამ შემთხვევაში ხდება საბურავის მოხსნა, პუნქციული ველოსიპედის კამერის შეცვლა მთლიანი და შემდეგ ბორბალის აწყობა;
- საბურავის ცვეთის შემთხვევაში. კერძოდ, საბურავი სწრაფად ცვდება აგრესიული მართვისას;
- ველოსიპედის ბორბლის შეკეთებისას, როდესაც კამერა უბრალოდ ხელს უშლის.
თუ სასურველია, შეგიძლიათ საბურავის ამოღება და გამოცვლა ხელსაწყოების გამოყენების გარეშე (ეს დეტალურად იქნება განხილული). მაგრამ, თუ დაიცავთ ყველა წესს, ეს შეიძლება გამოგადგებათ:
- ველოსიპედის ბორბლის დაშლა. ეს არის წაგრძელებული პლასტმასის ფირფიტა, რომელიც აღჭურვილია კაუჭით;
- თუ არ არის დაშლა, ის წარმატებით შეიძლება შეიცვალოს გასაღებით: საკეტიდან ან ქანჩიდან. როგორც ბოლო საშუალება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მონეტა;
- გასაღები ველოსიპედის ბორბლის დემონტაჟისთვის. ზოგიერთ მოდელში საჭე ფიქსირდება არა ექსცენტრიულზე, არამედ ჭანჭიკზე;
- ტუმბო. ის დაგჭირდებათ ველოსიპედის ბორბლის ხელახლა დაყენებისას.
როგორ ამოიღოთ საბურავის პროცედურა
ველოსიპედის ბორბლიდან საბურავის ამოსაღებად, გააკეთეთ შემდეგი:
- გახსენით vi-break ან ამოიღეთ დისკის მუხრუჭები, რადგან მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეაფერხოს შემდგომი მუშაობა;
- გახსენით ჭანჭიკი ან გახსენით ექსცენტრიკი, რომელზეც ბორბალი მიმაგრებულია ჩარჩოზე;
- ამოიღეთ ველოსიპედის საჭე;
- ამოიღეთ ჰაერი პალატიდან ძუძუს გამოყენებით. ამავდროულად, შეეცადეთ, თუ ეს შესაძლებელია, მაქსიმალურად ამოიღოთ ჰაერი, რათა არ დააზიანოთ ან დააზიანოთ ველოსიპედის კამერა;
- დემონტაჟის ან მის შემცვლელი მოწყობილობების გამოყენება თქვენთვის მოსახერხებელ ადგილას;
- პირველი წერტილიდან 100-150 მმ-ით უკან დაიხიეთ და გაიმეორეთ მანიპულაციების იგივე ნაკრები, მოხარეთ სეგმენტი ფრჩხილებს შორის;
- განაგრძეთ საბურავის ამოღება მანამ, სანამ მისი ერთ-ერთი მხარე მთლიანად არ იქნება რგოლს გარეთ;
- გაიმეორეთ იგივე ნაბიჯები, მხოლოდ საბურავის მეორე მხარეს. როგორც წესი, ახლა ბევრად უფრო ადვილია მუშაობა.
ველოსიპედის საბურავის დამონტაჟების პროცესი მსგავსია, მაგრამ საპირისპირო მიზნით.
ინსტალაციისთვის, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:
რჩება ბორბლის დამონტაჟება და მუხრუჭების დახურვა. საბურავთან მუშაობისას არ დაგავიწყდეთ, რომ კამერა დამზადებულია რბილი და თხელი მასალისგან. ყველა ქმედება უნდა განხორციელდეს ისე, რომ არ დაზიანდეს კამერა.
შესაძლებელია თუ არა საბურავის გამოცვლა ხელსაწყოების გარეშე?
კამერის პუნქციის შესაძლებლობა ყოველთვის არსებობს. სიტუაცია, როდესაც საბურავის ამოღება გჭირდებათ, შეიძლება მოულოდნელი იყოს, ისე, რომ თქვენთან არანაირი ხელსაწყო არ გქონდეთ. ამის გაკეთება ხელსაწყოების გარეშე თითქმის შეუძლებელია. გამოსაცვლელად უნდა გქონდეს სათადარიგო ნაკრები თუ აიღე და როგორი ხელსაწყო გაქვს ჯერ კიდევ. ნაგულისხმევად, ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ თქვენ მაინც წაიღეთ ბორბლების შეკეთების ნაკრები ველოსიპედით სასეირნოდ. ასე რომ, თუ არ გაქვთ მონტაჟი, როგორ უნდა გაუმკლავდეთ ამ პრობლემას?
- ჩამოწიეთ კამერა (თუ შესაძლებელია, რამდენადაც შესაძლებელია). სასურველია, რომ ჰაერი მთლიანად ამოვიდეს, ძუძუს თავი გაშალეთ;
- შეკუმშოს საბურავი ორივე მხრიდან ისე, სანამ მისი კაბელი არ დატოვებს რგოლს ორივე მხრიდან;
- გაასრიალეთ საბურავის მარცვლები რგოლის შუაგულში. განაგრძეთ იმავე გზით გადაადგილება ძუძუსკენ, საბურავი ახლოს შეინახეთ;
- თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ საბურავის თოკი თითით ამოიღეთ და წრეში ამოიღეთ ველოსიპედის ბორბალიდან;
- ახლა ფრთხილად ამოიღეთ მილი ან მთლიანად შეცვალეთ საბურავი ველოსიპედის საჭეზე.
ველოსიპედის საბურავების სწორი მუშაობის საიდუმლოებები
ველოსიპედით კომფორტული მგზავრობისთვის მნიშვნელოვანი პუნქტია საბურავის ოპტიმალური გაბერვა. არასაკმარისი ინფლაციის შემთხვევაში, ველოსიპედისტმა ტარებისას მეტი ძალა უნდა მოახდინოს, ველოსიპედის საბურავები უფრო სწრაფად ცვდება. ზედმეტი ამოტუმბვა ამცირებს წევას, ართულებს ტარებას და ზრდის მილის პუნქციის რისკს.
პუნქციის რისკის შესამცირებლად, ყიდვისას მოძებნეთ საბურავები კარგი გვერდითი საფარით. კიდევ ერთი მაჩვენებელია ტვინის ქსოვა. რაც უფრო მკვრივია, მით უკეთესია პროდუქტი. სასარგებლო მოწყობილობაა სპეციალური პუნქციის საწინააღმდეგო ლენტი, რომელიც მდებარეობს საბურავსა და კამერას შორის.
მოგზაურობისას აუცილებლად თან წაიღეთ საბურავების შეკეთების ნაკრები. ეს საშუალებას მოგცემთ სწრაფად გაუმკლავდეთ პრობლემებს.
ველოსიპედის საბურავების შეკეთების ხელსაწყოები ერთი შეხედვით
უტუბლო საბურავების შესაკეთებლად ბაიკერები ჩვეულებრივ იყენებენ:
- პატჩები;
- აღკაზმულობა;
- დალუქვის.
ყველაზე გავრცელებული სარემონტო ინსტრუმენტი არის ტვინის აღკაზმულობა. ეს არის ნეილონის ზოლი, რომელიც გაჟღენთილია წებოვანი ნაერთით. აღკაზმულობა დამონტაჟებულია ორი ბუდის გამოყენებით: სპირალური და რეგულირებადი. ეს მეთოდი იაფია, მაგრამ საკმაოდ ეფექტური. რემონტის შედეგები საკმარისია დაახლოებით 6 თვის განმავლობაში.
რეზინის ზოლი უფრო ძვირი, მაგრამ საკმაოდ საიმედო ვარიანტია. ინსტალაციამდე მას წებოს ასხამენ, რაც რეკომენდებულია მწარმოებლის მიერ.
"წამყვანი" - იგივე ტურნიკი, მაგრამ დამთავრებული პაჩით.
ნებისმიერ შემთხვევაში, აღკაზმულობის გამოყენება არ არის საბოლოო შეკეთება. მხოლოდ საბურავების დამონტაჟების ოსტატებს შეუძლიათ ველოსიპედის ბორბლის ხარისხობრივად შეკეთება.
დალუქვის გამოყენება არის საბურავების სწრაფი, მაგრამ მოკლევადიანი შეკეთება, რომელიც საშუალებას მოგცემთ უპრობლემოდ მოხვდეთ საბურავების მაღაზიაში. გამოყენების სიმარტივე უბრალოდ ფენომენალურია. საჭიროა მხოლოდ კომპოზიციის გადატუმბვა საბურავის სარქველში. რა თქმა უნდა, ასეთი ქმედებები სავსეა ბორბლის დიდი დისბალანსით, მაგრამ რემონტი უზრუნველყოფილია რეკორდულ დროში.