საგზაო ტრანსპორტის ძირითადი ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლები და უპირატესობები:

ა) მანევრირება და დიდი მობილურობა, მობილურობა;

ბ) საქონლის ან მგზავრების მიწოდება „კარიდან კარამდე“ დამატებითი გადატვირთვის ან მარშრუტის გასწვრივ გადატანის გარეშე;

გ) სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის ავტონომია;

დ) მიწოდების მაღალი სიჩქარე;

ე) გამოყენების ფართო სპექტრი ტერიტორიულობის, ტვირთის ტიპებისა და საკომუნიკაციო სისტემების მიხედვით;

ვ) უფრო მოკლე მარშრუტი წყლის ტრანსპორტის ბუნებრივ მარშრუტებთან შედარებით.

უფრო დიდი მობილურობა, გადაადგილების სიმარტივე და მგზავრების მოთხოვნის ცვლილებებზე სწრაფი რეაგირების შესაძლებლობა საშუალებას აძლევს საავტომობილო ტრანსპორტი ხშირად იყოს კონკურენციის გარეთ ადგილობრივ ხაზებზე მგზავრთა გადაზიდვაში. ერთი მგზავრის მგზავრობის საშუალო მანძილი 9 კმ-ია. ავტობუსებს გადაჰყავს მგზავრთა 60%-ზე მეტი რუსეთის ბევრ ქალაქში, ზოგიერთ მათგანში და სოფლად - 100%.

საგზაო ტრანსპორტის შედარებითი უარყოფითი მხარეები:

ა) მაღალი ღირებულება; (ათჯერ მეტი ვიდრე სარკინიგზო, წყლისა და სხვა სახის ტრანსპორტით);

ბ) საწვავის და ენერგიის მაღალი მოხმარება, ლითონის მოხმარება;

გ) მოძრავი შემადგენლობის ერთეულის დაბალი პროდუქტიულობა (130-150 ათასი ტ-კმ წელიწადში);

დ) შრომის უდიდესი ინტენსივობა

ე) აბინძურებს გარემოს;

ვ) შრომის პროდუქტიულობის დაბალი დონე სატრანსპორტო საშუალებების დაბალი საშუალო ტევადობის გამო.

თითოეული ტიპის ტრანსპორტის გამოყენების უპირატესი სფერო ეფუძნება მის ტექნიკურ და ეკონომიკურ მახასიათებლებს: სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის მდებარეობას, ქვეყნის ან ქალაქის კატეგორიას, ასევე ტრანსპორტირების ღირებულებას და დროს. ტრანსპორტირების ღირებულების შემცირების, მისი მიწოდების სიჩქარის გაზრდის სურვილი იწვევს სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტის ვარიანტების არჩევის აუცილებლობას კონკრეტული ტვირთის მომსახურებისთვის და - სამგზავრო მიმოსვლისთვის. ურთიერთქმედების საკითხებში საავტომობილო ტრანსპორტი განსაკუთრებულ როლს ასრულებს, რადგან მხოლოდ მას შეუძლია განახორციელოს კარდაკარ მიწოდება, რაც საშუალებას აძლევს მას იმუშაოს ყველა სახის ტრანსპორტთან. გარდა ამისა, ტექნოლოგიის გამო, გზაზე მიტანის დრო ყველაზე მოკლეა, მაგრამ მაღალი ღირებულებისა და ცუდი გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის გამო, მანქანების მონაწილეობა შერეულ მოძრაობაში ყოველ ჯერზე უნდა იყოს გამართლებული. 250 კმ-მდე მანძილზე საგზაო ტრანსპორტი ტვირთს 12-ჯერ უფრო სწრაფად აწვდის, ვიდრე შერეული სარკინიგზო-საგზაო მომსახურებაში.

სატვირთო და სამგზავრო გადაზიდვის ძირითადი ნაწილი ხორციელდება 2 ან მეტი სახის ტრანსპორტის მონაწილეობით. საერთაშორისო ვაჭრობისთვის ჩვეულებრივ გამოიყენება ტრანსპორტის რამდენიმე სახეობა. მთელი ტვირთის 35% შერეული საგზაო-სარკინიგზო მიმოსვლაა.

საზღვაო გადაზიდვების 90% ხორციელდება სარკინიგზო და სამდინარო ტრანსპორტით. მილსადენებიდან თითქმის მთელი ზეთი გადადის სხვა ტიპის ტრანსპორტში, ხოლო მანქანა ურთიერთქმედებს ყველა სახის ტრანსპორტთან, მისი წონა განსაკუთრებით დიდია მგზავრთა გადაადგილებისთვის.

ურთიერთქმედების წერტილები არის სატრანსპორტო კვანძები. ადრე სატრანსპორტო კვანძები, ისტორიული განვითარების გამო, განყოფილებები, კერძო საკუთრება, გეოგრაფია, ტოპოგრაფია შენდებოდა საქონლის ერთი სახეობიდან მეორეზე სწრაფი გადასვლის გარეშე. ტრანზიტულმა მგზავრმა შეიძინა ახალი დოკუმენტები საქონლის გადაზიდვისა და მოგზაურობისთვის.

ამ პუნქტებზე ტვირთი გადატვირთული იყო. მხოლოდ შერეული პირდაპირი კომუნიკაციის დანერგვით მოახერხეს ტვირთის მფლობელები საქონლის გადატვირთვის საზრუნავისაგან. სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტის ურთიერთქმედებისას უნდა აღდგეს UTS (ერთიანი სატრანსპორტო სისტემა).

მსოფლიოს უმეტეს სახელმწიფოში სატრანსპორტო კომუნიკაციების ძირითადი ტიპების რაციონალური ურთიერთქმედება სახელმწიფო საკუთრებაა. ტრანსპორტის სხვადასხვა ტიპების ურთიერთქმედება მოიცავს ტრანსპორტის კარგად კოორდინირებულ და კოორდინირებულ მუშაობას ზოგადად სატრანსპორტო პროცესში. ეს ურთიერთქმედება დამოკიდებულია იურიდიულ, ეკონომიკურ, ტექნიკურ, ტექნოლოგიურ, ორგანიზაციულ და მენეჯერული ხასიათის მრავალ პირობაზე.

ნაკლოვანებები, რომლებიც წარმოიქმნება სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობის სხვადასხვა ტექნოლოგიებიდან მათი ურთიერთქმედების დროს:

1. გადატვირთვის პუნქტების სხვადასხვა ტევადობა;

2. სპეციალიზაციის ნაკლებობა;

3. გადატვირთვის პუნქტების სუსტი სპეციალიზაცია ტვირთის ტიპის მიხედვით;

4. მულტიმოდალურ ტრანსპორტში მუშაობის უინტერესობა;

5. განრიგის შეუსაბამობა;

6. ტრანსპორტირების პროცესის დაგეგმვისა და მართვის არასწორი გათვლები;

7. სატრანსპორტო და საექსპედიტორო სამუშაოების არასრულყოფილება;

8. პირდაპირი გადატვირთვის უმნიშვნელო გამოყენება;

ანოტაცია

ტრანსპორტი თანამედროვე მსოფლიოში ძალიან განვითარებული და მოთხოვნადია. დღეს თითქმის ყველა ორგანიზაციას სჭირდება საქონლის, მასალების თუ აღჭურვილობის ტრანსპორტირება. თავად ტვირთი და მანძილი, რომლითაც იგი ტრანსპორტირდება, გულისხმობს ტრანსპორტირების პროცესის გარკვეულ პირობებს. საქონლის გადაადგილების პირობები იქმნება ტრანსპორტის ტიპის არჩევისას, რომლითაც ხდება საქონლის ტრანსპორტირება. ტრანსპორტირების რეჟიმის არჩევისას მნიშვნელოვანია იცოდეთ ამ ტიპის დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რათა აირჩიოთ ტრანსპორტის ყველაზე ოპტიმალური რეჟიმი.

საკვანძო სიტყვები:საგზაო ტრანსპორტირება, საგზაო ტრანსპორტი, ტვირთი, ტვირთის გადაზიდვა, ტრანსპორტირება, გადაადგილება, ტრანსპორტი.

ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემა განსაკუთრებულ პოზიციას იკავებს, რადგან ის არის მხარდაჭერის, გაცვლის, სასაქონლო გადაადგილების, საქონლის ტრანსპორტირების სისტემა და იძლევა ახალი ტერიტორიების განვითარების საშუალებას. როგორც ინდუსტრია, ტრანსპორტი არ აწარმოებს პროდუქტებს და აქვს თავისი მახასიათებლები. თავის მხრივ, ტრანსპორტი არ არის პროდუქციის მწარმოებელი, არ მიუთითებს იმაზე, რომ მას არ აქვს პროდუქტიულობა. ტრანსპორტის წარმოება შედგება თავად ტრანსპორტისგან, ანუ ტრანსპორტი ავითარებს ტრანსპორტირებას და აწარმოებს მომსახურებას. ეს გავლენას ახდენს საქონლის ღირებულების ზრდაზე ტრანსპორტირების პროცესში წარმოქმნილი სატრანსპორტო ხარჯების გამო. ამავდროულად, აჩქარებს ტვირთისა და საქონლის გაცვლის პროცესს.

საქონლის ტრანსპორტირება არის საქონლის გადაადგილების პროცესი წარმოშობის წერტილიდან დანიშნულების პუნქტამდე ტრანსპორტის გამოყენებით. თანამედროვე სამყაროში ტვირთის გადაზიდვა გახდა არა მხოლოდ შესაძლებლობა, არამედ შეიძინა საჭიროების ხასიათი. ყოველწლიურად იზრდება მოთხოვნა გადაადგილებაზე და გაცვლაზე. თითქმის ყველა ორგანიზაციის, სახელმწიფო, კომერციული თუ სხვა ფორმის ფუნქციონირება მოითხოვს მასალების შეკვეთებს, სამუშაოსა და წარმოების უზრუნველსაყოფად საშუალებებს, ასევე, მაგალითად, მზა პროდუქციის გაყიდვის პუნქტს გადატანას. მოძრაობის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ დისტანციური ადგილები ერთმანეთთან და დაამყაროთ კავშირები ორგანიზაციებს შორის. საქონლის ტრანსპორტირება ახორციელებს სამუშაოს დაჩქარებულ პროცესს მთელი მოსახლეობისთვის, ამცირებს ლოდინის დროს ტრანსპორტირების მეთოდის სწორი არჩევანით, რაშიც დიდი მნიშვნელობა აქვს მაღალხარისხიან ორგანიზაციას და კომპეტენტურ დაგეგმვას. ამრიგად, ტვირთის ტრანსპორტირება ქმნის რთულ პროცესს, რომელიც აერთიანებს ურთიერთკავშირების სისტემას.

აქტიური ტერიტორიული განვითარება, რომელიც მოიცავს უამრავ სხვადასხვა დასახლებასა და ქალაქს, გამოხატავს გადაადგილების ყველაზე მოძრავ გზას, ტრანსპორტირებას, რომელიც მოიცავს მოძრაობას მოკლე და დიდ დისტანციებზე. ასეთი ტრანსპორტირების მეთოდი მოითხოვს ტრანსპორტირებას, რომელიც ხელმისაწვდომია, მაღალი მანევრირებით და გამოყენების კარგი პერსპექტივით, ასეთ პარამეტრებს ფლობს საგზაო ტრანსპორტი.

თითოეული საგზაო ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი უპირატესობაა კარდაკარ მიწოდება. საქონლისა და ტვირთის გაცვლის განვითარების საფუძველია მიწოდების შესაძლებლობა „დროულად“. საგზაო ტრანსპორტის წყალობით ორი მნიშვნელოვანი ასპექტი შეიძლება გაერთიანდეს და წარმატებით იქნას გამოყენებული პრაქტიკაში. ამის დასტურია მრავალი სატრანსპორტო და ლოგისტიკური კომპანიის ბაზარზე ყოფნა, რომლებიც არსებობენ მაღალ კონკურენტულ გარემოში. მიუხედავად ასეთი ძლიერი კონკურენციისა, ორგანიზაციების საქმიანობა ხელს უწყობს ლოგისტიკური ქსელის წარმატებულ განვითარებას და ყოველწლიურად ახალი კომპანიების გამოჩენა ბაზარზე აძლიერებს სატრანსპორტო კომპანიების საქმიანობის წარმატებას და ეფექტურობას, ტრანსპორტირების საჭიროების გამო. საქონელი.

საგზაო ტვირთის გადაზიდვა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტიპის ტრანსპორტია დასახლებებს შორის, რომლებიც ერთმანეთისგან შორს არიან დაშორებულნი არიან ქვეყანაში და ყველაზე მეტად იკავებენ ტრანსპორტირებას ქვეყანაში (სურათი 1).

სურათი 1 - "საავტომობილო ტრანსპორტის წილი"

საქონლის ტრანსპორტირება ძალიან მობილურია. მოკლე დისტანციებზე ამ ტიპის ტრანსპორტირებას აქვს მაღალი მიწოდების სიჩქარე.

ჯგუფური ტვირთის განხორციელების შესაძლებლობა. ასეთი ტრანსპორტირება გულისხმობს სხვადასხვა მომხმარებლისგან რამდენიმე ტვირთის გადაადგილებას. იმედისმომცემია ჯგუფური ტვირთის გამოყენება, როდესაც ყველა მიმართულება ახლოს არის ან გზაზე. ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვისას ტრანსპორტირების ღირებულება მცირდება.

საავტომობილო ტრანსპორტირება ძალიან მოსახერხებელია, როდესაც ერთ რეისზე ერთდროულად რამდენიმე პუნქტს ემსახურება, ტვირთის მოკლე დროში გადმოტვირთვისა და აღების შესაძლებლობის გამო. აქვს გადაზიდული ტვირთის მაღალი უსაფრთხოების უპირატესობა. საგზაო გადაზიდვებს აქვს საქონლის მიწოდების უპირატესობა:

• 1. დატვირთვა-გადმოტვირთვის სამუშაოების ადგილებამდე;
• 2. ტვირთის შენახვის ადგილამდე.

საქონლის ტრანსპორტირება გზის საშუალებით ამცირებს შესაფუთი მასალების ღირებულებას, არ საჭიროებს ძვირადღირებულ შეფუთვას. საგზაო ტრანსპორტით გადაზიდული საქონლის ასორტიმენტი აფართოებს გამოყენების შესაძლებლობებს, ზრდის ამ ტიპის ტრანსპორტის პროდუქტიულობას.

საგზაო ტრანსპორტი გამოიყენება ქალაქებსა და რეგიონებს შორის საქონლის გადასაზიდად. დიდ დისტანციებზე ტრანსპორტის საგზაო რეჟიმი გამოიყენება მხოლოდ მაშინ, როდესაც დასახლების გეოგრაფიული მდებარეობა რთულია, თუ შეუძლებელია ტრანსპორტის სხვა მეთოდით სარგებლობა. საქონლის ტრანსპორტირების მრავალი სხვა მეთოდის მსგავსად, ეს დამოკიდებულია ამინდის პირობებზე, როგორც წესი, ფრენების სირთულეები ან შეფერხებები წარმოიქმნება ზამთრის პერიოდში. თუ ამინდის პირობები გაუარესდება, ბევრი მანქანა წყვეტს ტრანსპორტირებას, ან ამ დღეს ტრანსპორტირება საერთოდ არ იგეგმება. ამინდის პირობებმა შეიძლება ზიანი მიაყენოს ავტომობილის მფლობელ კომპანიას, მოცურების ან ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში, ზიანი მიაყენოს მძღოლის ჯანმრთელობას, ასევე ზიანი მიაყენოს ტრანსპორტირებულ ტვირთს. ამინდის პირობები მოიცავს სტიქიურ უბედურებებს, მიწისძვრებს, ქარიშხალს. საგზაო პირობები გავლენას ახდენს ტვირთის მიწოდების სიჩქარეზე. ტვირთის ტრანსპორტირება

შიდა გარემოს ფაქტორებმა, რომლებიც დაკავშირებულია თანამშრომლების მუშაობის ორგანიზებასთან, შეიძლება გავლენა იქონიოს სატრანსპორტო პროცესის ორგანიზებაზე საგზაო ტრანსპორტში. საქონლის საგზაო ტრანსპორტირების მინუსი და გავრცელებული შეცდომა არის ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისას უსაფრთხოების ზომების უგულებელყოფა. ტრანსპორტირების ამ ეტაპზე ხშირია თვით ტვირთის დაზიანების შემთხვევები.

განვიხილოთ სიტუაცია, როდესაც ერთი კომპანია ახორციელებს ტრანსპორტირებას, ხოლო მეორე კომპანია უზრუნველყოფს ტვირთის შენახვის მომსახურებას თავის საწყობში. გამყიდველიდან მყიდველამდე მგზავრობისას ტვირთი გადიოდა საქონლის ჩატვირთვას, საქონლის გადაადგილებასა და გადმოტვირთვას. ყველა მხარე იცავდა უსაფრთხოების სტანდარტებს და რეგულაციებს. ამას მოწმობს ტვირთის კარგი მდგომარეობის დამადასტურებელი დოკუმენტები. ტვირთი იქნებოდა ჩვეულებრივი და არ იქნებოდა მისი კატეგორიით გათვალისწინებული ტრანსპორტირების სპეციალური მოთხოვნები. ტვირთის შენახვის ადგილზე მისვლის შემდეგ ტარდება მისი დროებით შესანახად გადატანის ოპერაცია. შემდეგ ტვირთი გადის სატრანსპორტო საშუალებაზე დატვირთვის ოპერაციას და სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირება ხდება საბოლოო პუნქტამდე. თუმცა, ტრანსპორტირების ყველა წესის დაცვით, ტვირთი საბოლოო დანიშნულების ადგილზე დაზიანებული მივიდა. ამ სიტუაციაში მომხმარებელი განიცდის უხერხულობას და უკმაყოფილებას ტრანსპორტის ხარისხით.

ჩნდება კითხვა: - "რატომ დაზიანდა ტვირთი ყველა წესის დაცვით?" თუ გავითვალისწინებთ ამ სიტუაციის მთელ პროცესს, მაშინ დავინახავთ, რომ ჩატარდა საქონლის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის რამდენიმე ოპერაცია. ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების განხორციელებისას ხდება სატრანსპორტო დოკუმენტების გადაცემა, აგრეთვე ტვირთის უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებლობის გადაცემა გადამზიდვიდან საწყობის მომწოდებელ კომპანიაზე. შემდეგ ხდება იგივე ოპერაცია „საპირისპირო მიმართულებით“. ვინაიდან ამ ტრანსპორტირების პროცესი მოიცავს რამდენიმე ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციებს, ძნელია იმის დადგენა, თუ რა ეტაპზე დაზარალდა ტვირთი. დოკუმენტები ადასტურებს, რომ ტვირთი არცერთ ეტაპზე არ დაზიანებულა. ეს ნიშნავს მხარეთა უპასუხისმგებლობას, ასევე უყურადღებობას ტრანსპორტირების პროცესის ყველა წესისა და წესის დაცვაზე, ასევე მათ დარღვევაზე.

საგზაო ტრანსპორტის ერთ-ერთი მინუსი არის გზების მდგომარეობა, რომლითაც ყოველდღიურად ასობით და ათასობით სატვირთო მანქანა გადის.

ქვეყნის საგზაო ქსელის მდგომარეობა ანელებს ტვირთის მიწოდების სიჩქარეს. ზრდის გაუთვალისწინებელი გარემოებების ალბათობას: საგზაო შემთხვევები, მანქანის ავარია, ავტომობილის სიჩქარის შემცირება რთულ მონაკვეთებზე, გზის შეკეთებასთან დაკავშირებულ მონაკვეთებზე. ასევე, თუ გზის შეკეთებასთან დაკავშირებული გარემოებები წარმოიქმნება, სატრანსპორტო საშუალების მარშრუტი შეიძლება შეიცვალოს, რაც გაზრდის საქონლის ტრანსპორტირებაზე დახარჯულ დროს.

მანქანის გზაზე, ავარიის ან სხვა არახელსაყრელი პირობების შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს მანქანის ავარია, რაც აჭიანურებს ტვირთს, ზრდის ტრანსპორტირების დროს. სხვა სახის ტრანსპორტთან შედარებით, მანქანები უფრო ხშირად ფუჭდება, შემდეგ კი გზაში რემონტი მიმდინარეობს. ეს გამოწვეულია ტრანსპორტის რეჟიმების ფუნქციონირების განსხვავებულობით და გზის მომხმარებელთა დიდი რაოდენობით, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ტრანსპორტირებაზეც.

ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები შესაძლებელს ხდის შეფასდეს სატრანსპორტო საშუალების ყველა შესაძლებლობის, იმ მარშრუტის გამოყენების შესაძლებლობის შესახებ, რომელიც მოითხოვს ტრანსპორტირებას. საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ მულტიმოდალური ტრანსპორტი, შეაფასოთ ტვირთის ჩამოსვლის ადგილის ადგილმდებარეობის ხელმისაწვდომობა. ტრანსპორტის რეჟიმის არჩევა ხდება უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შედარებით.

საგზაო ტრანსპორტის უპირატესობები აერთიანებს ტრანსპორტირების დაბალ ხარჯებს, ხელმისაწვდომობას, მრავალფეროვანი კომპანიისგან არჩევის შესაძლებლობას, არჩევანს, რომელიც ყველაზე ახლოს არის მომხმარებლის მიერ მოთხოვნილი საქონლის ტრანსპორტირების ამოცანასთან. ავტომობილის მობილურობა, მანევრირება უპირატესობას ანიჭებს საქონლის გადაადგილებას ურბანულ ქსელში, პროვინციაში ან რეგიონში, ქალაქებსა და ქალაქებს შორის. საავტომობილო ტრანსპორტირება მოთხოვნადია, როდესაც პუნქტები შორს არის სხვა ტიპის ტრანსპორტის გამოყენების შესაძლებლობისგან, ზოგჯერ ეს არის ტრანსპორტის ერთადერთი საშუალება, რომელსაც შეუძლია საქონლის მიწოდება. მანქანით ტრანსპორტირება შესაძლებელია დიდ დისტანციებზე, მაგალითად, ქვეყნის შიგნით. საავტომობილო ტრანსპორტი შეიძლება იყოს როგორც "მთავარი" და "დამხმარე". „მთავარი“ გულისხმობს საქონლის გადაზიდვას წარმოშობის ადგილიდან დანიშნულების პუნქტამდე, ტვირთის „დამხმარე“ გადაზიდვას გადმოტვირთვის ადგილიდან დატვირთვის ადგილამდე ან გადმოტვირთვის ადგილიდან საქონლის შენახვის ადგილამდე.

ნაკლოვანებები ძალიან მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ტრანსპორტის რეჟიმის არჩევისას. თითოეული ტიპის ტრანსპორტის უარყოფითი მხარე აღწერს ნაკლოვანებებს, რა უნდა იქნას აცილებული ან, პირიქით, ყურადღება მიაქციოს. საგზაო ტრანსპორტის ნაკლოვანებები აღწერს იმ შესაძლო რისკებს, რომელთა წინაშეც შეიძლება აღმოჩნდნენ სატრანსპორტო მხარეები. ხარვეზებზე გაზრდილი ყურადღება გააფრთხილებს მათ წარმოშობის შესახებ, ან მიუთითებს დამატებით ზომებზე, რომლებიც უნდა იყოს ორგანიზებული და ჩართული ტრანსპორტირების პროცესში. ტრანსპორტის რამდენიმე რეჟიმს შორის ნაკლოვანებების შედარებისას შესაძლებელია განისაზღვროს და აირჩიოს ტრანსპორტი, რომელიც შეიცავს ნაკლებ მინუსებს და მეტ უპირატესობას.

საქონლის საგზაო ტრანსპორტის უარყოფითი მხარეებისა და უპირატესობების შედარებისას, უპირატესობები უფრო დიდია, ვიდრე უარყოფითი მხარეები. მაგრამ ეს ყოველთვის არ გახდება სატრანსპორტო რეჟიმის არჩევის საფუძველი, რადგან გარკვეულ პირობებში, ერთმა ნაკლოვანებამ შეიძლება შეცვალოს არჩევანი სრულიად განსხვავებული მიმართულებით, ყველაზე ხშირად, საგზაო ტრანსპორტის არჩევისას, ამინდის პირობების ცვლილება ხდება ასეთ სიტუაციაში. .

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ახასიათებს ტრანსპორტის ტიპს. შედარებისთვის, არჩევანი მიღწეულია, საგზაო ტრანსპორტის შედეგების წინასწარი შეფასება ხდება შესაძლებლობა, ყველა უპირატესობის დაჭერისა და გამოყენების შესაძლებლობა და ერთმანეთთან შერწყმა ნაკლოვანებებთან, რისკების წარმოშობის თავიდან ასაცილებლად.

ბიბლიოგრაფიული სია

• 1. ბატიშჩევი ი.ი. უსაფრთხოების საკითხები საგზაო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვისას / Batischev I.I. // ტრანსპორტი: მეცნიერება, ტექნოლოგია, მენეჯმენტი. 2011. No 9. S. 23-24.
• 2. Velmozhin A. V. et al. სატვირთო ტრანსპორტი საავტომობილო გზით: სახელმძღვანელო უნივერსიტეტებისთვის / A.V. ველმოჟინი, ვ.ა.გუდკოვი, ლ.ბ.მიროტინი, ა.ვ.კულიკოვი. - M .: ცხელი ხაზი - ტელეკომი, 2006 წ. - 560 წ: ილ.
• 3. სოლომახინი იუ.ვ. ტრანსპორტის ზოგადი კურსი / ლექციების კურსი / VSUES. 2014 წელი.
• 4. საგზაო ტრანსპორტის ტექნოლოგია, ორგანიზაცია და მართვა: სამეცნიერო ნაშრომების კრებული / განათლების ფედერალური სააგენტო, ციმბირის სახელმწიფო. საავტომობილო და საგზაო აკად. (SibADI). ომსკი, 2009 წ.
• 5. რუსეთის სატრანსპორტო სისტემა. URL: http://uchebnik-online.com/128/765.html (მკურნალობის თარიღი 29/05/2015).

ყველა ამ ტიპის ტრანსპორტს აქვს თავისი განსხვავებები, მაგრამ ამასთან ერთად მათ აქვთ მსგავსებაც, აქვთ საერთო ტექნოლოგიური საფუძველი კონკრეტული ტექნოლოგიური სქემების სახით.

განვიხილოთ ტრანსპორტის სხვადასხვა სახეობის ძირითადი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები.

საავტომობილო ტრანსპორტი ჩართულია საქონლის გადაზიდვაში შედარებით მცირე მანძილზე (200-300 კმ-ის ფარგლებში), ამ ტიპის ტრანსპორტის მთავარი უპირატესობაა კარგი მანევრირება, რაც შესაძლებელს ხდის ტვირთის „კარდაკარ“ მიწოდებას.

ამ ტიპის ტრანსპორტი საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ მიწოდების რეგულარობა, ასევე განახორციელოთ მიწოდება მცირე პარტიებში. აქ დაწესებულია ნაკლებად მკაცრი შეფუთვის მოთხოვნები.

აუცილებელია აღინიშნოს საქონლისა და მგზავრების მიწოდების სიჩქარე, მისი სიჩქარის მახასიათებლებით, ის მხოლოდ ჰაერს ჩამორჩება.

ძირითადი უარყოფითი მხარეებია:

1) ტრანსპორტირების მაღალი ღირებულება;

2) ტვირთის ქურდობის და თვით სატრანსპორტო საშუალების მოპარვის ალბათობა;

3) დაბალი ტევადობა;

4) გზების ცუდი მდგომარეობა და მათი უმნიშვნელო სიგრძე;

5) ძვირადღირებული მოვლა, მატერიალურ-ტექნიკური ბაზის მაღალი ღირებულება;

6) მანქანები ეკოლოგიურად არახელსაყრელია, რაც ამცირებს მათი გამოყენების შესაძლებლობას.

მაგრამ, მიუხედავად ჩამოთვლილი უარყოფითი მხარეებისა, საგზაო ტრანსპორტი აქტიურად უზრუნველყოფს სატვირთო გადაზიდვებს ეროვნული ეკონომიკის ყველა სერვისისთვის.

საგზაო ტრანსპორტი ახორციელებს მგზავრთა უმეტესი ნაწილის გადაადგილებას მოკლე დისტანციებზე, საგარეუბნო მოძრაობაში, ასევე საქალაქთაშორისო ტრანსპორტით 500 კმ-მდე მანძილზე.

სარკინიგზო ტრანსპორტი კარგად არის შესაფერისი საქონლის სხვადასხვა ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის ნებისმიერ ამინდში. ტრანსპორტის ორგანიზება ამ ტიპის ტრანსპორტით არის რეგულარული და ხორციელდება დიდ დისტანციებზე.

მთავარი უპირატესობა არის შედარებით დაბალი ღირებულება და ფასდაკლებები.

ასევე, დადებით ასპექტს წარმოადგენს ქვეყნის თითქმის ნებისმიერ ტერიტორიაზე სარკინიგზო ხაზების გაყვანის შესაძლებლობა და რკინიგზის მაღალი ტვირთამწეობა და გამტარუნარიანობა.

სარკინიგზო ტრანსპორტი ხასიათდება შედარებით მაღალი ეკონომიკური მაჩვენებლებით და საკმაოდ მოწინავე სატრანსპორტო ტექნოლოგიით.

შეფასების ობიექტურობისთვის აუცილებელია ხარვეზების ჩამოთვლა, მათ შორისაა: გადამზიდავების შეზღუდული რაოდენობა, მიწოდების შეუძლებლობა რკინიგზის არარსებობის შემთხვევაში.

სარკინიგზო ტრანსპორტის გამოყენება მომგებიანია საქონლის (ქვანახშირი, მინერალური სასუქები, ლითონები და ა.შ.) გადაზიდვისას დიდ და საშუალო დისტანციებზე, საწარმოებს შორის, რომლებსაც აქვთ რკინიგზა. ზოგიერთ შემთხვევაში სარკინიგზო ტრანსპორტის გამოყენება მომგებიანია თუნდაც უმნიშვნელო ტვირთბრუნვის შემთხვევაში.

საზღვაო ტრანსპორტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს უცხო ქვეყნებთან ეკონომიკური კავშირების განვითარებასა და განმტკიცებაში, ის არის ყველაზე დიდი გადამზიდავი საერთაშორისო ტრანსპორტში.

ტრანსპორტის სხვა სახეობებთან შედარებით, საზღვაო ტრანსპორტს აქვს მთელი რიგი დადებითი განსხვავებები მასიური ინტერკონტინენტური ტრანსპორტის უზრუნველყოფის თვალსაზრისით.

საზღვაო მარშრუტები არ საჭიროებს დამატებით ხარჯებს, ამიტომ ეს ტრანსპორტი არ საჭიროებს დამატებით კაპიტალურ ინვესტიციებს.

ეს ტრანსპორტი ხასიათდება: ტრანსპორტირების დაბალი ღირებულება, შეუზღუდავი გამტარობა.

საზღვაო ტრანსპორტის უარყოფითი მხარეები მოიცავს:

1) ბუნებრივ და სანავიგაციო პირობებზე დამოკიდებულება;

2) კომპლექსური საპორტო ობიექტის აშენების აუცილებლობა;

3) დაბალი სიჩქარე და მკაცრი შეფუთვის მოთხოვნები.

საზღვაო ტრანსპორტი ასოცირდება საზღვარგარეთ გადაზიდვებთან და საქონლის მიწოდებასთან იმპორტისა და ექსპორტისთვის სავაჭრო კავშირების მქონე ქვეყნებში.

შიდა წყლის ტრანსპორტი ხასიათდება ტვირთის დაბალი ტარიფებით და წარმოადგენს მნიშვნელოვან რგოლს საერთო სატრანსპორტო სისტემაში იმ ადგილებში, სადაც მდინარეებია.

მდინარის ტრანსპორტი გამოირჩევა დიდი ტვირთამწეობით, ტრანსპორტირების დაბალი ღირებულებით, მცირე კაპიტალის ინვესტიციებით.

ნაკლოვანებებია მოძრავი შემადგენლობის გამოყენების შეზღუდვა, რაც დაკავშირებულია სამუშაოების სეზონურობასთან, ტვირთის მარშრუტების გახანგრძლივებასთან, ტრანსპორტირების დაბალ სიჩქარესთან. მდინარის ტრანსპორტი ეფექტურია იმ ადგილებში, სადაც არ არის ტრანსპორტის სხვა გზები.

Საჰაერო ტრანსპორტი. მთავარი უპირატესობა არის სიჩქარე. ასევე, საჰაერო ტრანსპორტი გამოირჩევა შორეულ რაიონებში მიღწევის შესაძლებლობით, საქონლის მაღალი უსაფრთხოებით.

საჰაერო ტრანსპორტი ძირითადად დაკავებულია მგზავრთა გადაზიდვით, მის მიერ განხორციელებული სატვირთო მიმოსვლა, სხვა სატრანსპორტო საშუალებებით განხორციელებულ მოძრაობასთან შედარებით, მსუბუქია.

საჰაერო ტრანსპორტი ეწევა საქონლის მიწოდებას სამრეწველო ცენტრებში და ბოსტნეულის, ხილისა და სხვა მალფუჭებადი საქონლის მიწოდებას ჩრდილოეთ რეგიონებში, ასევე ფოსტით და სხვა ძვირფასი საქონლით.

ტრანსპორტირების მაღალი ღირებულება ამ ტიპის ტრანსპორტის მთავარი მინუსია. ნაკლოვანებები მოიცავს ამინდის პირობებზე დამოკიდებულებას.

მილსადენის ტრანსპორტი. მილსადენები იყოფა ნავთობსადენებად, პროდუქციის მილსადენებად და გაზსადენებად. ამ ტიპის ტრანსპორტი უზრუნველყოფს დაბალ ღირებულებას მაღალი გამტარუნარიანობით და ტვირთის უსაფრთხოების მაღალი ხარისხით. მილსადენის ტრანსპორტის მინუსი არის გადასაზიდი ტვირთის მცირე რაოდენობა. მილსადენის ტრანსპორტი ეწევა საბადოებიდან ნავთობისა და გაზის ამოტუმბვას, ნავთობის დისტილაციის პროდუქტების გადატანას.

მანქანა დიდი ხანია აღარ არის ფუფუნება და გადაადგილების საშუალებად იქცა. თანამედროვე მანქანები შესაძლებელს ხდის ადამიანებისა და საქონლის ტრანსპორტირებას დიდ დისტანციებზე საკმაოდ სწრაფად და ძალიან კომფორტულად. მანქანის ინსტრუქტორებიგეტყვით 21-ე საუკუნის მანქანების უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებზე და მათი მუშაობის თავისებურებებზე.

გარეგნობა

თითქმის ნებისმიერ თანამედროვე წარმოების მანქანას აქვს მძლავრი ძრავა, შეუძლია მაღალი სიჩქარე და აქვს გაზრდილი კომფორტი რბილი საკიდის, სალონში ზედმეტი ხმაურის არარსებობის, სხვადასხვა მოწყობილობებისა და მოწყობილობების დიდი რაოდენობით, მაგალითად: ABS, ჰაერი. კონდიცირება, კრუიზ კონტროლი და ავტომატური ტრანსმისია.

სათანადო და ზუსტი მუშაობით, მანქანა იმუშავებს საიმედოდ და დიდი ხნის განმავლობაში, დიდი ინფუზიების საჭიროების გარეშე.

თანამედროვე მანქანების უპირატესობად შეიძლება ჩაითვალოს მისი გარეგნობა. ამ დროისთვის ფერწერის, მოპირკეთების, დამუშავებისა და ინტერიერის დიზაინის ტექნოლოგიამ ისეთ დონეს მიაღწია, რომ ახალი მანქანა მაგნიტივით იზიდავს თვალს. ერგონომიული დიზაინი, კარგად გააზრებული დიზაინი და მბზინავი კორპუსი მიიპყრობს მათ ყურადღებას, ვინც არასდროს უფიქრია თავის მანქანაზე.

Საწვავი

თანამედროვე მანქანები ძალიან ეკონომიურია საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ბენზინზე მუდმივად მზარდი ფასების პირობებში.

უფრო მეტად, ეს ეხება დიზელის ძრავის მქონე მანქანებს, რომლებისთვისაც დეკლარირებული საწვავის მოხმარება არის 3-5 ლიტრი ას კილომეტრზე.

ენერგიის წყაროების დიაპაზონი იზრდება: და თუ ელექტრომობილებს ან ბიოსაწვავზე მომუშავე მანქანებს ჯერ არ მიუღიათ სათანადო განაწილება, მაშინ ჩვენს გზებზე საკმაოდ ხშირად გვხვდება მანქანები გაზის აღჭურვილობით. გაზი, ბენზინის დაახლოებით თანაბარი მოხმარებით, არის იაფი საწვავი, რაც უზრუნველყოფს მის პოპულარობას. ამიტომ, ზოგიერთ მანქანაზე, გაზზე მუშაობისთვის საჭირო აღჭურვილობა დაუყოვნებლივ დამონტაჟებულია ქარხანაში. ასევე, მსგავს მომსახურებას ახორციელებს მრავალი ავტოსარემონტო მაღაზია და სერვის სადგური.

ბევრი ახალბედა მძღოლი შეცდომით თვლის, რომ გაზის აღჭურვილობის დაყენების შემდეგ მანქანა ვერ შეძლებს ტრადიციულ საწვავზე მუშაობას, მაგრამ ეს ასე არ არის.

გადამრთველის უბრალოდ გადაბრუნებით, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს რომელი საწვავი გამოიყენოს. გაზის გამოყენების მინუსად შეიძლება ჩაითვალოს სალონში უსიამოვნო სუნის პერიოდული არსებობა. მიუხედავად იმისა, რომ ამაში საშიში არაფერია, ეს ზოგჯერ შეიძლება ძალიან საზიანო იყოს თქვენი კომფორტისთვის. გარდა ამისა, გაზის ბალონი, რომელიც ასრულებს გაზის ავზის როლს, დიდ ადგილს იკავებს საბარგულში, ამიტომ საქონლის ტრანსპორტირებისას თქვენ სერიოზულად უნდა გაათავისუფლოთ ადგილი.

ვნახოთ ვიდეო გაზზე მომუშავე მანქანების შესახებ:

ნაკლოვანებები

გარემოსდამცველები დიდ ქალაქებში ჰაერის დაბინძურების ძირითად წყაროდ ავტომობილებს თვლიან. მაშასადამე, მანქანები ნებისმიერი მეტროპოლიისთვის ორ მთავარ უბედურებას იწვევს: საცობები და სმოგი, რომელსაც ჩვენ ვსუნთქავთ.

თანამედროვე მანქანის მეორე მინუსად შეიძლება ჩაითვალოს რემონტის მაღალი ღირებულება. ფრთხილი ოპერაციაც კი ვერ დაიცავს არასაჭირო ხარჯებისგან. ნებისმიერი ტექნიკური ზიანი ეღირება სამი ათას რუბლზე ნაკლები (ეს მოიცავს სამუშაოს და სახარჯო მასალის ღირებულებას). თუ მანქანას სერიოზული შეკეთება ესაჭიროება, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიაწეროთ ამ ფასს მინიმუმ ერთი ნული.

პატარა ნაკაწრის უბრალო მოცილებაც კი ნაკაწრით, რომელიც გაჩნდა არა შეჯახების შედეგად, არამედ უბრალოდ კონტაქტისგან, მინიმუმ ორი ათასი დაჯდება.

გარდა იმისა, რომ ფულადი სახსრები პირდაპირ მანქანაში შეიტანეთ, მოემზადეთ დამცავი ზომების ინვესტიციისთვის. ეს მოიცავს სიგნალიზაციის დაყენებას, ავტოფარეხის შეძენას (ამ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ ყოველწლიურად მცირე საწევრო გადასახადი გადაიხადოთ კომუნალური სერვისებით სარგებლობისთვის) ან პარკინგის გადახდა.

ბევრი მძღოლისთვის მანქანის ღირებულების სერიოზულ პუნქტს წარმოადგენს სხვადასხვა ავტო "ბაუბლების" და ლოსიონების შეძენის ღირებულება.

სტატისტიკის მიხედვით, ავტო აქსესუარების ბაზარს აქვს წლიური ბრუნვა, რაც უტოლდება თავად მანქანების გაყიდვებს. ნებისმიერი მანქანის მფლობელი დაადასტურებს, რომ მანქანის მაღაზიაში ან მანქანის ბაზრობაზე ყოფნისას ძნელია თავი შეიკავო საყვარელი მანქანისთვის საყვარელი სამოსის ყიდვისგან.

მანქანების სერიოზული მინუსი ის არის, რომ სტატისტიკის მიხედვით, ეს ყველაზე საშიში ტრანსპორტია. თუმცა, სრული მართალი გითხრათ, საუბარია ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებზე და არა მხოლოდ მანქანებზე.

წარმატებებს გისურვებთ და ფრთხილად იყავით გზებზე!

სტატიაში გამოყენებულია სურათი საიტიდან www.admpankovka.ru

საგზაო ტრანსპორტის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

დენგუბ ალექსანდრა რუსლანოვნა
ვლადივოსტოკის სახელმწიფო ეკონომიკისა და სერვისის უნივერსიტეტი
სატრანსპორტო პროცესებისა და ტექნოლოგიების დეპარტამენტის სტუდენტი

ავტოტრანსპორტის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

დენგუბ ალექსანდრა რუსლანოვნა
ვლადივოსტოკის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ეკონომიკა და მომსახურება
სატრანსპორტო პროცესებისა და ტექნოლოგიების განყოფილების სტუდენტი

ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემა განსაკუთრებულ პოზიციას იკავებს, რადგან ის არის მხარდაჭერის, გაცვლის, სასაქონლო გადაადგილების, საქონლის ტრანსპორტირების სისტემა და იძლევა ახალი ტერიტორიების განვითარების საშუალებას. როგორც ინდუსტრია, ტრანსპორტი არ აწარმოებს პროდუქტებს და აქვს თავისი მახასიათებლები. თავის მხრივ, ტრანსპორტი არ არის პროდუქციის მწარმოებელი, არ მიუთითებს იმაზე, რომ მას არ აქვს პროდუქტიულობა. ტრანსპორტის წარმოება შედგება თავად ტრანსპორტისგან, ანუ ტრანსპორტი ავითარებს ტრანსპორტირებას და აწარმოებს მომსახურებას. ეს გავლენას ახდენს საქონლის ღირებულების ზრდაზე ტრანსპორტირების პროცესში წარმოქმნილი სატრანსპორტო ხარჯების გამო. ამავდროულად, აჩქარებს ტვირთისა და საქონლის გაცვლის პროცესს.

საქონლის ტრანსპორტირება არის საქონლის გადაადგილების პროცესი წარმოშობის წერტილიდან დანიშნულების პუნქტამდე ტრანსპორტის გამოყენებით. თანამედროვე სამყაროში ტვირთის გადაზიდვა გახდა არა მხოლოდ შესაძლებლობა, არამედ შეიძინა საჭიროების ხასიათი. ყოველწლიურად იზრდება მოთხოვნა გადაადგილებაზე და გაცვლაზე. თითქმის ყველა ორგანიზაციის, სახელმწიფო, კომერციული თუ სხვა ფორმის ფუნქციონირება მოითხოვს მასალების შეკვეთებს, სამუშაოსა და წარმოების უზრუნველსაყოფად საშუალებებს, ასევე, მაგალითად, მზა პროდუქციის გაყიდვის პუნქტს გადატანას. მოძრაობის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ დისტანციური ადგილები ერთმანეთთან და დაამყაროთ კავშირები ორგანიზაციებს შორის. საქონლის ტრანსპორტირება ახორციელებს სამუშაოს დაჩქარებულ პროცესს მთელი მოსახლეობისთვის, ამცირებს ლოდინის დროს ტრანსპორტირების მეთოდის სწორი არჩევანით, რაშიც დიდი მნიშვნელობა აქვს მაღალხარისხიან ორგანიზაციას და კომპეტენტურ დაგეგმვას. ამრიგად, ტვირთის ტრანსპორტირება ქმნის რთულ პროცესს, რომელიც აერთიანებს ურთიერთკავშირების სისტემას.

აქტიური ტერიტორიული განვითარება, რომელიც მოიცავს უამრავ სხვადასხვა დასახლებასა და ქალაქს, გამოხატავს გადაადგილების ყველაზე მოძრავ გზას, ტრანსპორტირებას, რომელიც მოიცავს მოძრაობას მოკლე და დიდ დისტანციებზე. ასეთი ტრანსპორტირების მეთოდი მოითხოვს ტრანსპორტირებას, რომელიც ხელმისაწვდომია, მაღალი მანევრირებით და გამოყენების კარგი პერსპექტივით, ასეთ პარამეტრებს ფლობს საგზაო ტრანსპორტი.

თითოეული საგზაო ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი უპირატესობაა კარდაკარ მიწოდება. საქონლისა და ტვირთის გაცვლის განვითარების საფუძველია მიწოდების შესაძლებლობა „დროულად“. საგზაო ტრანსპორტის წყალობით ორი მნიშვნელოვანი ასპექტი შეიძლება გაერთიანდეს და წარმატებით იქნას გამოყენებული პრაქტიკაში. ამის დასტურია მრავალი სატრანსპორტო და ლოგისტიკური კომპანიის ბაზარზე ყოფნა, რომლებიც არსებობენ მაღალ კონკურენტულ გარემოში. მიუხედავად ასეთი ძლიერი კონკურენციისა, ორგანიზაციების საქმიანობა ხელს უწყობს ლოგისტიკური ქსელის წარმატებულ განვითარებას და ყოველწლიურად ახალი კომპანიების გამოჩენა ბაზარზე აძლიერებს სატრანსპორტო კომპანიების საქმიანობის წარმატებას და ეფექტურობას, ტრანსპორტირების საჭიროების გამო. საქონელი.

საგზაო ტვირთის გადაზიდვა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტიპის ტრანსპორტია დასახლებებს შორის, რომლებიც ერთმანეთისგან შორს არიან დაშორებულნი არიან ქვეყანაში და ყველაზე მეტად იკავებენ ტრანსპორტირებას ქვეყანაში (სურათი 1).

სურათი 1 - "საავტომობილო ტრანსპორტის წილი"

საქონლის ტრანსპორტირება ძალიან მობილურია. მოკლე დისტანციებზე ამ ტიპის ტრანსპორტირებას აქვს მაღალი მიწოდების სიჩქარე.

ჯგუფური ტვირთის განხორციელების შესაძლებლობა. ასეთი ტრანსპორტირება გულისხმობს სხვადასხვა მომხმარებლისგან რამდენიმე ტვირთის გადაადგილებას. იმედისმომცემია ჯგუფური ტვირთის გამოყენება, როდესაც ყველა მიმართულება ახლოს არის ან გზაზე. ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვისას ტრანსპორტირების ღირებულება მცირდება.

საავტომობილო ტრანსპორტირება ძალიან მოსახერხებელია, როდესაც ერთ რეისზე ერთდროულად რამდენიმე პუნქტს ემსახურება, ტვირთის მოკლე დროში გადმოტვირთვისა და აღების შესაძლებლობის გამო. აქვს გადაზიდული ტვირთის მაღალი უსაფრთხოების უპირატესობა. საგზაო გადაზიდვებს აქვს საქონლის მიწოდების უპირატესობა:

დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების ადგილებამდე;


ტვირთის შენახვის ადგილამდე.

საქონლის ტრანსპორტირება გზის საშუალებით ამცირებს შესაფუთი მასალების ღირებულებას, არ საჭიროებს ძვირადღირებულ შეფუთვას. საგზაო ტრანსპორტით გადაზიდული საქონლის ასორტიმენტი აფართოებს გამოყენების შესაძლებლობებს, ზრდის ამ ტიპის ტრანსპორტის პროდუქტიულობას.

საგზაო ტრანსპორტი გამოიყენება ქალაქებსა და რეგიონებს შორის საქონლის გადასაზიდად. დიდ დისტანციებზე ტრანსპორტის საგზაო რეჟიმი გამოიყენება მხოლოდ მაშინ, როდესაც დასახლების გეოგრაფიული მდებარეობა რთულია, თუ შეუძლებელია ტრანსპორტის სხვა მეთოდით სარგებლობა. საქონლის ტრანსპორტირების მრავალი სხვა მეთოდის მსგავსად, ეს დამოკიდებულია ამინდის პირობებზე, როგორც წესი, ფრენების სირთულეები ან შეფერხებები წარმოიქმნება ზამთრის პერიოდში. თუ ამინდის პირობები გაუარესდება, ბევრი მანქანა წყვეტს ტრანსპორტირებას, ან ამ დღეს ტრანსპორტირება საერთოდ არ იგეგმება. ამინდის პირობებმა შეიძლება ზიანი მიაყენოს ავტომობილის მფლობელ კომპანიას, მოცურების ან ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში, ზიანი მიაყენოს მძღოლის ჯანმრთელობას, ასევე ზიანი მიაყენოს ტრანსპორტირებულ ტვირთს. ამინდის პირობები მოიცავს სტიქიურ უბედურებებს, მიწისძვრებს, ქარიშხალს. საგზაო პირობები გავლენას ახდენს ტვირთის მიწოდების სიჩქარეზე.

შიდა გარემოს ფაქტორებმა, რომლებიც დაკავშირებულია თანამშრომლების მუშაობის ორგანიზებასთან, შეიძლება გავლენა იქონიოს სატრანსპორტო პროცესის ორგანიზებაზე საგზაო ტრანსპორტში. საქონლის საგზაო ტრანსპორტირების მინუსი და გავრცელებული შეცდომა არის ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისას უსაფრთხოების ზომების უგულებელყოფა. ტრანსპორტირების ამ ეტაპზე ხშირია თვით ტვირთის დაზიანების შემთხვევები.

განვიხილოთ სიტუაცია, როდესაც ერთი კომპანია ახორციელებს ტრანსპორტირებას, ხოლო მეორე კომპანია უზრუნველყოფს ტვირთის შენახვის მომსახურებას თავის საწყობში. გამყიდველიდან მყიდველამდე მგზავრობისას ტვირთი გადიოდა საქონლის ჩატვირთვას, საქონლის გადაადგილებასა და გადმოტვირთვას. ყველა მხარე იცავდა უსაფრთხოების სტანდარტებს და რეგულაციებს. ამას მოწმობს ტვირთის კარგი მდგომარეობის დამადასტურებელი დოკუმენტები. ტვირთი იქნებოდა ჩვეულებრივი და არ იქნებოდა მისი კატეგორიით გათვალისწინებული ტრანსპორტირების სპეციალური მოთხოვნები. ტვირთის შენახვის ადგილზე მისვლის შემდეგ ტარდება მისი დროებით შესანახად გადატანის ოპერაცია. შემდეგ ტვირთი გადის სატრანსპორტო საშუალებაზე დატვირთვის ოპერაციას და სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირება ხდება საბოლოო პუნქტამდე. თუმცა, ტრანსპორტირების ყველა წესის დაცვით, ტვირთი საბოლოო დანიშნულების ადგილზე დაზიანებული მივიდა. ამ სიტუაციაში მომხმარებელი განიცდის უხერხულობას და უკმაყოფილებას ტრანსპორტის ხარისხით.

ჩნდება კითხვა: - "რატომ დაზიანდა ტვირთი ყველა წესის დაცვით?" თუ გავითვალისწინებთ ამ სიტუაციის მთელ პროცესს, მაშინ დავინახავთ, რომ ჩატარდა საქონლის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის რამდენიმე ოპერაცია. ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების განხორციელებისას ხდება სატრანსპორტო დოკუმენტების გადაცემა, აგრეთვე ტვირთის უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებლობის გადაცემა გადამზიდვიდან საწყობის მომწოდებელ კომპანიაზე. შემდეგ ხდება იგივე ოპერაცია „საპირისპირო მიმართულებით“. ვინაიდან ამ ტრანსპორტირების პროცესი მოიცავს რამდენიმე ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციებს, ძნელია იმის დადგენა, თუ რა ეტაპზე დაზარალდა ტვირთი. დოკუმენტები ადასტურებს, რომ ტვირთი არცერთ ეტაპზე არ დაზიანებულა. ეს ნიშნავს მხარეთა უპასუხისმგებლობას, ასევე უყურადღებობას ტრანსპორტირების პროცესის ყველა წესისა და წესის დაცვაზე, ასევე მათ დარღვევაზე.

საგზაო ტრანსპორტის ერთ-ერთი მინუსი არის გზების მდგომარეობა (სურათი 2), რომლითაც ყოველდღიურად ასობით და ათასობით სატვირთო მანქანა გადის.

სურათი 2 - "გზის მდგომარეობა"

ქვეყნის საგზაო ქსელის მდგომარეობა ანელებს ტვირთის მიწოდების სიჩქარეს. ზრდის გაუთვალისწინებელი გარემოებების ალბათობას: საგზაო შემთხვევები, მანქანის ავარია, ავტომობილის სიჩქარის შემცირება რთულ მონაკვეთებზე, გზის შეკეთებასთან დაკავშირებულ მონაკვეთებზე. ასევე, თუ გზის შეკეთებასთან დაკავშირებული გარემოებები წარმოიქმნება, სატრანსპორტო საშუალების მარშრუტი შეიძლება შეიცვალოს, რაც გაზრდის საქონლის ტრანსპორტირებაზე დახარჯულ დროს.

მანქანის გზაზე, ავარიის ან სხვა არახელსაყრელი პირობების შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს მანქანის ავარია, რაც აჭიანურებს ტვირთს, ზრდის ტრანსპორტირების დროს. სხვა სახის ტრანსპორტთან შედარებით, მანქანები უფრო ხშირად ფუჭდება, შემდეგ კი გზაში რემონტი მიმდინარეობს. ეს გამოწვეულია ტრანსპორტის რეჟიმების ფუნქციონირების განსხვავებულობით და გზის მომხმარებელთა დიდი რაოდენობით, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ტრანსპორტირებაზეც.

ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები შესაძლებელს ხდის შეფასდეს სატრანსპორტო საშუალების ყველა შესაძლებლობის, იმ მარშრუტის გამოყენების შესაძლებლობის შესახებ, რომელიც მოითხოვს ტრანსპორტირებას. საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ მულტიმოდალური ტრანსპორტი, შეაფასოთ ტვირთის ჩამოსვლის ადგილის ადგილმდებარეობის ხელმისაწვდომობა. ტრანსპორტის რეჟიმის არჩევა ხდება უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შედარებით.

საგზაო ტრანსპორტის უპირატესობები აერთიანებს ტრანსპორტირების დაბალ ხარჯებს, ხელმისაწვდომობას, მრავალფეროვანი კომპანიისგან არჩევის შესაძლებლობას, არჩევანს, რომელიც ყველაზე ახლოს არის მომხმარებლის მიერ მოთხოვნილი საქონლის ტრანსპორტირების ამოცანასთან. ავტომობილის მობილურობა, მანევრირება უპირატესობას ანიჭებს საქონლის გადაადგილებას ურბანულ ქსელში, პროვინციაში ან რეგიონში, ქალაქებსა და ქალაქებს შორის. საავტომობილო ტრანსპორტირება მოთხოვნადია, როდესაც პუნქტები შორს არის სხვა ტიპის ტრანსპორტის გამოყენების შესაძლებლობისგან, ზოგჯერ ეს არის ტრანსპორტის ერთადერთი საშუალება, რომელსაც შეუძლია საქონლის მიწოდება. მანქანით ტრანსპორტირება შესაძლებელია დიდ დისტანციებზე, მაგალითად, ქვეყნის შიგნით. საავტომობილო ტრანსპორტი შეიძლება იყოს როგორც "მთავარი" და "დამხმარე". „მთავარი“ გულისხმობს საქონლის გადაზიდვას წარმოშობის ადგილიდან დანიშნულების პუნქტამდე, ტვირთის „დამხმარე“ გადაზიდვას გადმოტვირთვის ადგილიდან დატვირთვის ადგილამდე ან გადმოტვირთვის ადგილიდან საქონლის შენახვის ადგილამდე.

ნაკლოვანებები ძალიან მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ტრანსპორტის რეჟიმის არჩევისას. თითოეული ტიპის ტრანსპორტის უარყოფითი მხარე აღწერს ნაკლოვანებებს, რა უნდა იქნას აცილებული ან, პირიქით, ყურადღება მიაქციოს. საგზაო ტრანსპორტის ნაკლოვანებები აღწერს იმ შესაძლო რისკებს, რომელთა წინაშეც შეიძლება აღმოჩნდნენ სატრანსპორტო მხარეები. ხარვეზებზე გაზრდილი ყურადღება გააფრთხილებს მათ წარმოშობის შესახებ, ან მიუთითებს დამატებით ზომებზე, რომლებიც უნდა იყოს ორგანიზებული და ჩართული ტრანსპორტირების პროცესში. ტრანსპორტის რამდენიმე რეჟიმს შორის ნაკლოვანებების შედარებისას შესაძლებელია განისაზღვროს და აირჩიოს ტრანსპორტი, რომელიც შეიცავს ნაკლებ მინუსებს და მეტ უპირატესობას.

საქონლის საგზაო ტრანსპორტის უარყოფითი მხარეებისა და უპირატესობების შედარებისას, უპირატესობები უფრო დიდია, ვიდრე უარყოფითი მხარეები. მაგრამ ეს ყოველთვის არ გახდება სატრანსპორტო რეჟიმის არჩევის საფუძველი, რადგან გარკვეულ პირობებში, ერთმა ნაკლოვანებამ შეიძლება შეცვალოს არჩევანი სრულიად განსხვავებული მიმართულებით, ყველაზე ხშირად, საგზაო ტრანსპორტის არჩევისას, ამინდის პირობების ცვლილება ხდება ასეთ სიტუაციაში. .