Mercedes-Benz Vito vans- ის სერიული წარმოება 1996 წლიდან ხორციელდება, 2003 წელს კი ავტომობილი გადაკეთდა, რის შედეგადაც მნიშვნელოვნად შეიცვალა სხეულის დიზაინი, შეიცვალა ზოგიერთი ინტერიერის ელემენტის გამოჩენა. ეს მოდელი შეიძლება იქნას გამოყენებული როგორც მობილური ოფისი, კორპორატიული ტაქსი ან ოჯახის ტრანსპორტი, სადაც შეგიძლიათ ხანგრძლივი მოგზაურობა. საყურადღებოა, რომ ავტომობილის მონტაჟის აპარატში 550 რობოტი ჩართულია მანქანა დანადგარების მონტაჟზე, საღებავზე. ეს საშუალებას აძლევდა ავტომობილის ღირებულების შემცირებისას უმაღლესი ხარისხის დონის ამაღლება.
"ვარსკვლავური ვარსკვლავი", რომელიც კომერციულ ავტომობილებში ბევრს ეხება. საბოლოო ჯამში, თქვენ არ მართოთ ნებისმიერი მანქანა, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ წარმატებული მუშაობა და მდგრადი მართვა. ადგილზე თქვენ ნახავთ ყოველდღიურად ახალ ამბებს მანქანაზე. ყოველივე ეს ხელმისაწვდომია საინფორმაციო ბიულეტენის სახით - მოხერხებული ელ-ფოსტით პირდაპირ თქვენს შემოსულებში. თქვენ შეგიძლიათ გამოიწეროთ უფასო სიახლეების ყოველდღიური მიმოხილვა და, შესაბამისად, ყოველთვის დაუყოვნებლივ აცნობოთ.
საწვავის ხარჯი და გაშვებული ხარჯები Mercedes-Benz Vito- სთვის
ურბანული ტერიტორიების გარდა, ბატარეის იდენტიფიცირებული უნივერსალი ასევე გამოსაყენებელია განსაკუთრებით მგრძნობიარე ადგილებში ან სპაში. წინა სიმძლავრის ელექტრომოწყობილობა, ელექტრო ელექტრონიკა, კონვერტორი და მაგისტრალური დამტენი 6 6 კვტ სიმძლავრის მქონე სადენით.
ვანა ხელმისაწვდომია 3200, 3430 მმ სიმაღლეზე და კომპაქტ -4748 მმ სიგრძის სხეულის სიგრძით, დიდხანს - 4993 მმ, გრძელი ექსტრალოგი - 5223 მმ. ინტერიერის ელემენტების განლაგება შეიძლება ძალიან მრავალფეროვანი იყოს, მაგალითად, მსუბუქი ავტომობილის ვარიანტს, რომელსაც შეუძლია მგზავრების გადაყვანა, 9 ადამიანს იტევს და ვანგის ტვირთი ვერსია შეიძლება 649 კუბურ მეტრს შეესაბამებოდეს. მრიცხველების გადახდა. დიზელის საწვავის ეფექტური ძრავები და ბენზინის დანადგარები, რომლებიც შეძლებენ ამ დონის ავტოტრანსპორტის დონეს შედის კარგი მართვის დინამიკა.
ელექტროენერგიის შენახვის მოცულობა შეადგენს 36 კვტ / სთ 360 ვოლტის ნომინალურ ძაბვაზე. გარდა ამისა, ყველაზე რთულ პრაქტიკულ გამოყენებას ზამთრის ოპერაციებში 80 კილომეტრია. მას შემდეგ, რაც გაგრილების წყალი წყლის გაცივებული ელექტრო კომპონენტები არ არის თითქმის როგორც ცხელი, როგორც ჩვეულებრივი დისკები, დამატებითი დამატებითი გამაცხელებელი აუცილებელია სასიამოვნო ტემპერატურა შიგნით. დამატებითი ავარიული ელემენტი უზრუნველყოფს ადეკვატური ბატარეის დაცვას შესაძლო ავარიის შემთხვევაში.
სხეულის ტიპები და ზომები
ამდენად, განაცხადის შესაძლო სფეროები ფართოა: კურიერიდან, გამოხატული და კურიერული მომსახურება კორპორატიულ ტრანსპორტში მსხვილი კორპორაციებისა და საავტომობილო მოძრაობის, აგრეთვე სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სამსახურებში ან მომსახურებისთვის.
გარე
პირველი თაობის Mercedes-Benz- ს სხეულის დიზაინი ჩამოყალიბდა სწორი, მარტივი ხაზებით, Vito- ს მოკლე თითით 45 გრადუსიანი კუთხით და, შესაბამისად, მისი დახრილობა შეესაბამება ქარის ჩამოსხმას. შუბლის შუქის ბლოკები მართკუთხაა, მათთან მიმდებარე ფართო ვერტიკალურად ორიენტირებული სიგნალები. სივრცის ელემენტებს შორის შუაგულში ჰორიზონტალური პოლიმერული ბლაინდების მიერ არის დაცული. წინა ბამპერი მზადდება პოლიმერისგან, მისი ზედაპირული ელემენტების საჰაერო ნაკადისგან დაფარულია ჰორიზონტალური ზოლები. შორის ბორბლები თაღები პლასტმასის ვიწრო დეკორატიულ ზოლს, შუაში მოპირდაპირე მხარეს. ამ თაობაში, საქმის საერთო ზომები იყო: 4659/1880/1890 მმ, წინა / უკანა ტრასა - 1620/1630 მმ. ავტომობილის მთლიანი წონა 2400 კგ, მისი წონა 1720 კგ, ხოლო ჩატვირთვის მოცულობაა 581/4564 ლიტრი, საბურავების სტანდარტული ზომაა 195/70 R15.
ეს უზრუნველყოფს რესტორნების და სპეციალობის მაღაზიებს მყარი და ტემპერატურის მგრძნობიარე საკვების მქონე ურბანულ გარემოში ემისიების გარეშე. დამტენი აღჭურვილია ცალკე ლითიუმ-იონის ბატარეით, მიუხედავად იმისა, რომ მიკროსქემის ბატარეა. დამატებითი ბატარეა საშუალებას გაძლევთ 6-10 საათის განმავლობაში გაცივდეს, არ ზღუდავს სპექტრი და ამცირებს პაკეტს მხოლოდ 75 კილოგრამით.
მართვის და შესრულება
ძრავები წინასწარ პალატასთან, მაგრამ ტურბოჩამჟერის გარეშე, მექანიკურად კონტროლირებადი და მაქსიმალურად გადაადგილება, რომელიც ცოტა ხნის წინ შეაფასა, როგორც სახელმწიფო- of-the- ხელოვნების, ახლა მხოლოდ ნაპოვნი მოძველებული სახელმძღვანელოები, რომლებიც სასწრაფოდ ამოღებულ და ნარჩენების ქაღალდის კონტეინერი.
ვანის თანამედროვე მოდიფიკაციის გამოჩენა ჩამოყალიბებულია უფრო გამარტივებულ, დინამიურ ხაზებზე. დაცული იქნა თაღის დახრილობის მნიშვნელოვანი კუთხე, თავსახურის შუქის ბლოკები კი arrow ფორმისგან შედგება, ცხაური იკრიბება სამი ფართო ჰორიზონტალური სლავი ვერცხლის ფერისგან, მათ აქვთ დიდი ავტომწარმოებელი ლოგო. პანელის გასწვრივ პანკინგის ხაზების გასწვრივ, სახურავი მცირე ზომის ფერდობზეა, უკანა სვეტების მთლიანი თვითმფრინავი დაცულია ვერტიკალური ვერტიკალური სამუხრუჭე ლუქების განლაგებისათვის. ჰოლს აქვს 4993/1901/1903 მმ ზომები, ვან - 2075 კგ, სავსე 2840 კგ, საბურავის ზომა - 205/65 R16.
აშკარა არგუმენტი საერთო სარკინიგზო ხაზის სასარგებლოდ, რადგან ამ ტიპის მაღალი წნევის ინექცია ცალკეული საწვავის ტუმბით, რომელიც მუდმივად ატარებს საერთო მაღალი წნევით ხაზს, უზრუნველყოფს საუკეთესო კმაყოფილებას და კომფორტს. ის ასევე სარგებლობს ვან. არ არსებობს მძღოლები ნორმალური სიჩქარით და ამ ოთხივე ცილინდრიანი ძრავა შეიძლება მძღორად იყოს თუნდაც სიჩქარეზე 000 ან 500 rpm ზედმეტი მუშაობის გარეშე ჩარევა - კომპლიმენტი. ფონზე, ტურბოჩამტერი თავის სიმღერას აქვეყნებს.
ეს არ არის რთული შემაშფოთებელი ბევრი მძღოლები, whistling მიუხედავად იმისა, რომ მეგობრული ბრალდებით იდენტიფიკატორი. უხერხულ შლუფფიშსა და ზისჰერდში მას დაეცემა. ისინი ჟღერს, როდესაც მძღოლი გაზის მაქსიმალური ბრუნვის დიაპაზონშია. Vito ბოდიშს ამ ცუდი ჩვევები, ძირითადად გარეშე ვიბრაცია.
ინტერიერი
Mercedes-Benz vans- ის სხვადასხვა თაობა განსხვავდება ერთმანეთისაგან, პირველ რიგში მძღოლის სავარძელში ვიტოს ტექნიკის შეკვეთისა და დიზაინის მიხედვით. წინა პანელის ცენტრში თავდაპირველი ვერსიები ნახევრად მრგვალი კონსოლია. ვერტიკალურად ორიენტირებული მილსადენების მართკუთხედი მდებარეობს მის ზედა ნაწილში და კონდიციონერებს შორის კონდიციონერის პარამეტრებს შორის ხდება. ქვემოთ მოყვანილი ელემენტები, არსებობს რამდენიმე გასაღებები, რომლებიც აკონტროლებენ მანქანის ბორტ სისტემებს, მაშინ მანქანის რადიო პანელი და მცირე კაბინეტი გადამცემი ბერკეტით აშენებენ კონსოლს.
არაფერია გაჟღენთილი, უპრობლემოდ, უმნიშვნელო ჩხვლეტი - ძრავის მთა რეკომენდირებულია, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ არ იცვლება, როდესაც დატვირთვის ცვლილებები. ეს ასევე ეხება შესრულებას, თუნდაც მძღოლი არ აფასებს ტემპერამენტს, მაგრამ ურჩევნია ერთი თვისება. ეს ძრავა გვიჩვენებს გარკვეული ნახველის.
თუ მძღოლი ადაპტიზებს ამ, ის ვითარდება მშვიდი და მეგობრული მამოძრავებელი სტილის გარეშე hassle. ექსტრემალური მერყეობები 6-დან 7 ლიტრამდე, მოკლე და გრძელი მარშრუტებისა და 10, 0 ლიტრიანი გზატკეცილზე სწრაფი სიჩქარით. თუ გნებავთ, ეს მოძრავი ყულაბა, 78-ლიტრიანი სხივის წყალობით, საშუალებას მოგცემთ გამგზავრება ათასობით კილომეტრზე დისპენსერის შეჩერების გარეშე. და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საწვავის ლიანდაგზე ავტომობილი ეძებს სიამოვნებას - სიამოვნების გამო სიამოვნების დროს.
ვანის უფრო თანამედროვე მოდიფიკაცია აღჭურვილია სავარძლებიდან კარგად განსაზღვრული ორგანოებით. კონსოლის ადგილმდებარეობის მახასიათებლები შენარჩუნებულია, მაგრამ ეკრანისა და ინფორმაციული სისტემების კონტროლი გამოჩნდა მასზე, გადაცემის კაბინეტში გადაცემის ბერკეტი გაზრდილია ზომით. დაფა აღჭურვილია არა მხოლოდ აკრიფეთებით, არამედ ბორბლების პროცესორების მონოქრომული ეკრანით.
ამავდროულად, შასის სპექტაკლს პრობლემები არ აქვს, როგორც ყოველთვის. როგორც ცარიელია დატვირთული, მერსედესი გრძნობს სიმპათიურ, მხოლოდ ძალიან მგრძნობიარე გონება შეამჩნევთ, რომ ვიტო რეაგირებს ცოტა მოკლე ზოლებით. მხოლოდ საჭე პასუხობს უშუალოდ შესაბამის ბრძანებებს და საჭე არის ბოროტი ბინა. რაც შეეხება მართვის უსაფრთხოებას, ვან არის ერთ-ერთი საუკეთესო. იგი მოძრაობს მამოძრავებელ ძალაზე მბრუნავი საჭეზე და გადასცემს მას წინა ბორბალით.
ნებისმიერ შემთხვევაში, იარაღის ეს ხედვა ღირს, რადგან დეველოპერებმა მთლიანად დააბრუნეს ისინი. Downside მარტივი ღამის განათება. საშუალო ორმაგი სავარძელი მართლაც კარგია, როგორც ძალიან აუცილებელი შენახვის სივრცე, რადგან მუხლები შედის კონტაქტში Gear lever console. ბოლო, მაგრამ არანაკლებ, მძღოლის ღვედების ბალთა პრაქტიკულად შეუძლებელია, რადგან, სავარძლების ადგილსამყოფელი დამოკიდებულია უშუალოდ შაბლონის ქვეშ.
ტექნიკური მახასიათებლები
Mercedes-Benz Vito- ის თავდაპირველი ვერსია 88-ს დიზელის ძრავას გააჩნია 2148 სმ 3-ის გადაადგილებით, მაქსიმალური ბრუნვის 220 ნმ. ამ ერთეულთან ერთად, 19,4 წამი დასჭირდება ასობით დასაშლელად, დიზელის საწვავის საშუალო მოხმარება 9.7 ლიტრია. ყველაზე ძრავა ავითარებს ძალას 218 ლიტრამდე. ძალებს აქვს 3199 სმ 3, მაქსიმალური ბრუნვა - 305 ნმ. აჩქარების დინამიკა - 7.3 წამი, ბენზინის საშუალო მოხმარება - 12.5 ლიტრი.
თუმცა, ტვირთის ფართობი 2, 30 მ სიგრძით, გიგანტებს არ ეკუთვნის - ვიტოში სადღაც რამდენიმე სანტიმეტრი თითქოს დაკარგა. სატვირთო ნაწილების საპირისპირო საპირისპირო სავსეა საპირისპიროდ: ძალიან მცირე ზომის ნაპრალისაგან განსხვავებით, რომლებიც ძალიან ვიწროა, მართლაც, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, უკანა კარებები სურვილისამებრ არიან, მაგრამ, როგორც ჩანს, შეფერილია და თითის სახსრები ელეგანტურობაა . ახალი, მაღალი ხარისხის და ეკონომიური ძრავით, შინაარსი ახლა ბევრად უკეთესია და მუდმივი დინამიური შეფუთვაა.
კომერციული საქმიანობის პოპულარობა მისი მაღალი ფუნქციონირების გამო. ამ ტიპის სატრანსპორტო პროდუქციის წარმოება კი არ არის ისეთი ცნობილი კომპანიებისთვის, როგორიცაა Mercedes-Benz. ამ კომპანიების ჩამონათვალში ჩამოთვლილია რამდენიმე ავტომატური კომერციული მიმართულება. დაბალი ტონაჟის მოდელისთვის გამოიყენება Mercedes Vito.
Mercedes Vito- ის წარმოება 1996 წელს დაიწყო და ახლა უკვე სამი თაობაა, რომელთაგან თითოეული თავისი ქარხნის ინდექსს გააჩნია. პირველი Vito იყო დანიშნული W638, მაშინ W639 ვერსია გაათავისუფლეს და ეს მოდელი ორ ნაწილად იყოფა - 2003 წლიდან 2010 წლამდე და 2010 წლიდან. ახლა უკვე მესამე თაობა უკვე დამზადებულია W447- სთვის, ეს არის Mercedes Vito 2015 მოდელი წელი. მიუხედავად იმისა, რომ წინამორბედი, Mercedes Vito 639 წარმოება არ მოიხსნა.
პირველი, ტრაქციული უკან. და, ქვეშ hood, ისინი ატარებენ ბენზინზე ძრავა. და მისი მოქნილობა მექანიკური კომბინაციების გათვალისწინებით განისაზღვრა. ყველაზე ხშირად, დიდი ოჯახი იქნება კერძო მომხმარებლები. კარნავალი უკეთესია ხალხზე ორიენტირებული. სად არის ნათელი? მკურნალობის დროს მძღოლი იღებს მანქანას. და ძალისხმევას, რომ მძღოლი უნდა შეასრულოს მართოს იგი.
Mercedes Vito და მისი სპეციფიკაციები
მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ასპექტი, რომელიც ზღუდავს მის "პროფესიულ სფეროს". მას არ აქვს პარკირების სენსორები. ეს არ არის საუკეთესო არჩევანი ოჯახური დავალებისთვის, როგორიცაა სკოლების მონახულება ან შაბათ-კვირის მონახულება. კიდევ ერთი კონტრაქტი ქალაქი, რომელიც უკვე აღინიშნა: მას არ გააჩნია ავტომატური ფულადი ვარიანტი. და პარკირების სამუხრუჭე არის მოძველებული სისტემა მეოთხე pedal, რომელიც გახსნილია puller, რომელიც, მინიმუმ ტესტის ბლოკი, ძალიან მძიმე იყო.
სხეულის ტიპები და ზომები
ეს მანქანა წარმოებულია რამდენიმე ვარიაციით: ტვირთის ვან, სატვირთო-მგზავრთა ვერსია და ვიტო ტურერის სრულად მგზავრი ვერსია. საინტერესო სიტუაცია საერთო ზომები, როგორც მიერ წარმოებული Vito სამი სხვადასხვა სიგრძის ორგანოების.
თუმცა მძღოლს აქვს დამონტაჟებული შასი და მექანიკა. შეჩერება მუშაობა, ყველა ოთხი ბორბლებისგან დამოუკიდებელი, მრავალჯერადი მხარდაჭერა, ძალიან კარგია. ტურბო ძრავი 0 არის სასწაული ბრუნვა, შესრულება და დაბალი მოხმარება. ალბათ, ყველაზე შესაფერისი ტურბოდილია. მაგრამ იმპულსური და გადაცემის მატჩი ერთგვაროვანი გუნდია.
ოპერაცია გლუვია, განსაცვიფრებელი ყუთია ზუსტი და სარგებელი მართალია. და საშუალო მოხმარება არის 11, 5 ლიტრი 100 კილომეტრზე. ჩვენ ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ხმის იზოლაციის სამუშაოები. იზოლირება სალონში აღსანიშნავია, თუმცა ფასი გადახდის ცოტა claustrophobic: მხოლოდ ფანჯრები ორი წინა კარი ღია: ყველაფერი დანარჩენი დაფიქსირდა.
უფრო დეტალურად ზომები - მაგიდაზე:
| Mercedes Vito 2015- ის პარამეტრები | ||||
| პარამეტრი | ერთეული rev. | სხეულის ვერსია | ||
| კომპაქტ | გაფართოვდა | დამატებითი ხანგრძლივი | ||
| სიგრძე | მმ | 4895 | 5140 | 5370 |
| სიგანე | მმ | 1928 | 1928 | 1928 |
| სიმაღლე | მმ | 1910 | 1910 | 1910 |
| ბორბალი | მმ | 3200 | 3200 | 3430 |
| წონის დაკლება | კგ | 1846 | 1871 | 1896 |
| მაქს ტვირთის გამართვა | კუბური მეტრი | 5,8 | 6,3 | 6,9 |
ეს ცხრილი გვიჩვენებს პარამეტრების Mercedes Vito ვან, პარამეტრების სხვა ვერსიები იგივეა, გარდა ტვირთის ნაწილების მოცულობისა, არსებობს გაანგარიშება სამგზავრო სივრცის გათვალისწინებით.
და სავენტილაციო საუბარი: საწვავის ხმაური მდებარეობს მძღოლის კარიბჭის გვერდით. ანუ, გახსენით სატანკო. ეს მივყავართ იმ ფაქტს, რომ ყოველ ჯერზე დატვირთვისას, პირველ კილომეტრში იძულებული იქნება ჰაერში გაშვება: საწვავის აირები ყოველთვის იჯდეს სალონში.
საორგანიზაციო და მუხრუჭები არ მიდიან კარნავალის დონეს, რაც ამ სეგმენტში ყველაზე ახლოს არის. მას აქვს მხოლოდ მოცურების კარი, არ აქვს ავტომატური ყუთი, არ არსებობს პარკირების დახმარება, მას აქვს მხოლოდ ორი აირბაგი, ინტენსიური და კომფორტული აღჭურვილობით ინტერიერია.
მოვლენები
ახალი Vito გაართულა პატარა facelift. ახლა ძრავის ნაწილი საკმაოდ კარგად მოდის, რომელიც გაფუჭებას საერთო ჰარმონია დიზაინი, მაგრამ უზრუნველყოფს დამატებითი სივრცე სალონში.
გარეგნულად, წინა ნაწილი კარგად გარდაიქმნა. წინგადადგმული hood მთავრდება გადასვლას grille. სამგანზომილებიანი ლაიტი დაყოფილია სამ ჰორიზონტალურ სექციად და შუაში დიდი სახელია.
სამწუხაროდ, არგენტინის ხელების მიერ წარმოებული პროდუქცია ისჯება სახელმწიფოს მიერ. მარცხენა მხარეს გადაადგილების ნაკლებობა უჭირს მგზავრებისთვის ხელმისაწვდომობას. სოფლის მამოძრავებელი დიზაინი. ხმის აღჭურვილობა გამოიყურება ცოტა მოძველებული. ქარიშხალი ლინზების მფლობელებმა და მსუბუქი ბრძანებები დასრულდა, თუმცა ზოგიერთი "ბრმა ღილაკები".
ადგილების შეიძლება დაკეცილი ქვემოთ ხელი შეუწყოს ხელმისაწვდომობის ან მთლიანად ამოიღონ გაზრდის დატვირთვა. ყველა მგზავრი სამ-პუნქტიანი ქამრებითა და თავშეკავებისკენ აქვს. ყველა სავარძლები, მაგისტრალური სიმძლავრე ჯერ კიდევ დიდია: 200 ლიტრი. წინა სავარძლების ქვეშ: არასტაბილური დასასრული, მაგრამ დიდი მოცულობით.
მოცულობითი ბამპერი ქმნის გარსის გვერდითი და ქვედა კიდეებს. ფარები - სამკუთხა ფორმა. ბამპერის ბოლოში არის ფართო ჰაერის მიღება, რომელთა მხარეები განლაგებულია "თვალები" protivotumanok.
ტვირთის ნაწილზე ხელმისაწვდომობა უზრუნველყოფილია ორივე მხარეს დამონტაჟებული მოცურების კარით.
საწვავის ავზი მძღოლის კარით. გაფილტვრა სუნი კაბინაში თითოეული დატვირთვის შემდეგ. ინდივიდუალური ხიდი და განათება თითოეული რიგის ადგილებისთვის. ეროვნული პროდუქტი, ისჯება საშინაო გადასახადებით. Immobilizer და განგაში ბავშვთა დაბლოკვა სალონში. მრავალფუნქციური საჭე, რეგულირებადი სიმაღლე და დახრისა. რბილი ტყავის ნახვა ინტეგრირებული armrest. მოხსნადი უკანა სავარძლები რეგულირებადი მძღოლის სიმაღლე სიმაღლე, სიღრმე და დახრისა. საჰაერო კონდიცირების საჰაერო outlet სამგზავრო ფართობი.
უკანა კარი შეიძლება იყოს ორი ტიპი: ორმაგი hinged, ან ერთი გახსნით. უკანა ბამპერი არ არის დიდი, რომელიც კეთდება უკანა გახსნის გაზრდისთვის. პატარა ამ მანქანის და taillights დამონტაჟებული მხარეს უკანა კარი.
ინტერიერი
კაბის დიზაინერები მაქსიმალურ ფუნქციურ და კომფორტულს ცდილობდნენ. დაფა შედგება ორი მრგვალი დიდი საინფორმაციო სენსორებისგან, რომელშიც პატარა სენსორები ინტეგრირებულია. მათ შორის მითითებული ეკრანზე საბორტო კომპიუტერი.
აუდიო აპარატურა 10 Glovebox with lock ხუთი სურათები 12 V Heated უკანა ხედები სარკეები ელექტრო დისკზე. ჰალოგენური ნისლის ფარები 17 დიუმიანი მსუბუქი მსუბუქი დისკები სხეულის ფერი ბამპერები მოცურების კარი მარჯვენა მხარეს ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით. ანუ ვისაც სურს შეიძინოს მანქანა რთულ ვითარებაში, მიკროავტობუსი უფრო განკუთვნილია სახლის გამოყენებისთვის, ოჯახიდან და ა.შ. ვან უფრო შესაფერისია სასტუმროები, ტურისტული სააგენტოები და ა.შ. რაღაც აღმასრულებელი, სულ მცირე. და შეთავაზება არგენტინაში ბევრად უფრო შეზღუდულია ამ სეგმენტში, და პოზიციები ფასები ძალიან განსხვავდება ფასები მექსიკაში. არა, მყარი მოთმინება მაქვს ყველასთვის. ხახვი ყველა ამ ჩანაწერში მოვიდა, მაგრამ ჩვენ არ ვაპირებთ ამის გაკეთებას, რადგან, როგორც საიტი ამბობს, ჩვენი სპეციალობა არის არგენტინის ბაზარი. 7 მოდელებისგან, რომლებიც დაასახელეთ, მხოლოდ 2 იყიდება! და სხვა კონტექსტში მექსიკაში, რაც მათ კონკურენციას უწევს. სხვები, რომლებიც აქ აღნიშნეთ, არ არსებობს.
- დიახ, მას აქვს სინთეზური ხალიჩა უგულებელყოფა, მაღალი ტრანზიტით.
- ეს საკმაოდ რთული და სინამდვილეში მოთმინებაა.
- მაშინ წარმოუდგენელი დეკომფორტი დეტალურად.
- მაგრამ არგენტინაში ისინი იბრძვიან.
- სინამდვილეში, კარნავალი უფრო მეტი ადგილია, უფრო აღჭურვილი და იაფია.
ცენტრის კონსოლზე ტექნიკის ადგილმდებარეობა კლასიკურია. ზედა - აუდიო ჩვენება, ქვემოთ - კლიმატის კონტროლი. კონსოლში ასევე ფუნქციონირებს Gearshift ბერკეტი.
Mercedes Vito და მისი სპეციფიკაციები
Mercedes Vito- ის ტექნიკური მახასიათებლები ძალიან ფართოა. ელექტროსადგურები მხოლოდ დიზელზეა, 1.6 და 2.1 ლიტრიანი მოცულებით, მაგრამ მათი სიმძლავრე მაჩვენებლები განსხვავებულია.