GAZ-2330 "ვეფხვი"- რუსული მრავალფუნქციური გამავლობის მანქანა, ჯავშანმანქანა, არმიის მაღალი გამავლობის მანქანა. წარმოებული GAZ Group-ის (სს GAZ, რუსეთი) მიერ გორკის საავტომობილო და არზამასის მანქანათმშენებლობის ქარხნებში, ძრავებით.GAZ-562(რუსეთი), კამინსი B-180 ან B-215(წარმოებულია Kamaz-თან ერთობლივი საწარმო - Cummins Kama რუსეთში).
გარეგნულად, დანიშნულებით, სახელით - ეს არის გამავლობის მანქანა - აგრესორი. დაქორწინებული"ვეფხვი"სხვაგვარად არ შეიძლება. ასეთი მანქანა უბრალოდ ვალდებულია აღფრთოვანება გამოიწვიოს" მის "მეგობრებში" და შიში "უცნობებში", რადგან ის სამხედროა. და ამ სიტყვის ყველაზე სწორი გაგებით - პროფესიონალი, რომელმაც იპოვა თავისი მოწოდება. ჯარის გარემოში, რომელმაც კარგად იცის ბრძოლა.
GAZ 2330 "Tiger" რუსული მრავალფუნქციური ჯიპი.
ამ მანქანის შექმნის ისტორიაში ბევრი ურთიერთგამომრიცხავი ინფორმაციაა, მაგრამ ერთი რამ ცხადია, რომ პროექტი 1999 წლის დასაწყისში დაიბადა. სწორედ მაშინ, დივერსიფიცირებულმა ფირმა Bin Jabr Group, Ltd (BJG) არაბეთის გაერთიანებული საემიროებიდან მიმართა ნიჟნი ნოვგოროდს წინადადებით შეექმნა მრავალფუნქციური მანქანა, რომელსაც შეეძლო შეეცვალა ამერიკული HMMWV არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, გამოყო 60 მილიონი აშშ დოლარი. პროტოტიპების შემუშავება და წარმოება. ჩვენი მხრიდან, პროექტის მთავარი შემსრულებელი და კოორდინატორი იყო GAZ-ის შვილობილი კომპანია, მცირე საინჟინრო კომპანია "PKT" (ინდუსტრიული კომპიუტერული ტექნოლოგიები), სპეციალისტები GAZ-დან, არზამასის მექანიკური ქარხნიდან, ასევე საავიაციო ინდუსტრიის მრავალი საწარმოდან. ჩართულია აპარატის შექმნაში.
ავტომობილი უნდა აკმაყოფილებდეს უმაღლეს მოთხოვნებს როგორც გარე დიზაინის, ასევე ინტერიერის რაციონალურობის თვალსაზრისით. ტექნიკური პარამეტრების მიხედვით, მანქანას უნდა ჰქონდეს კარგი წარმოების უნარი სერიულ წარმოებაში, კომპონენტებისა და შეკრებების მარტივი დიზაინი, მაღალი საიმედოობა უდაბნოში მუშაობისას (+ 50C-მდე) და ქვიშის დიუნების გადალახვის უნარი. ასევე, შეთანხმებული იქნა შესვლისა და გასასვლელის კუთხეები (ორივე 52 გრადუსი) და კონსტრუქციული უნარი 1,2 მ სიღრმემდე წყლის დაბრკოლებების გადალახვის.ამავდროულად, ეკიპაჟისთვის პირობები უნდა იყოს საშუალო კლასის მგზავრის დონეზე. მანქანა. ანუ, დავალებების მიხედვით, მანქანა მრავალფუნქციური უნდა იყოს.
GAZ 2330 "ვეფხვი" საცდელზე.
დიზაინის სამუშაოების მთელი სპექტრი დასრულდა რეკორდულ დროში და უკვე 2001 წლის მარტში გაკეთდა სამი საჩვენებელი ნიმუში, რომლებიც ნაჩვენები იყო IDEX-2001 იარაღის გამოფენაზე არაბეთის გაერთიანებული საემიროების დედაქალაქ აბუ დაბიში, ამავე დროს მათ მიიღეს სახელი -"ვეფხვი".
მომხმარებელი სრულად კმაყოფილი დარჩა წარმოდგენილი ნიმუშებით. თუმცა, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ერთობლივი სრულმასშტაბიანი ექვსთვიანი ტესტები რატომღაც შეჩერდა. მომხმარებელმა მოულოდნელად დაკარგა ინტერესი პროექტის მიმართ. ალბათ ეს იყო რაღაც პოლიტიკური თამაში, მაგრამ ეს უკვე აღარ იყო ისეთი მნიშვნელოვანი, მანქანა უკვე ცხოვრობდა. ხელშეკრულების ვადა ამოიწურა და შემდგომი სამუშაოების დაფინანსება გორკის საავტომობილო ქარხანამ აიღო და დღეს ყველა უფლება ნიჟნი ნოვგოროდს ეკუთვნის.
GAZ 2330 "Tiger" მზად არის მომსახურებისთვის.
მას შემდეგ, რაც არაბულმა კომპანია BJG-მა უარი თქვა პროექტზე მუშაობაზე რუსულ კომპანია PKT-თან მუშაობაზე, თითოეულმა მხარემ დატოვა ტექნიკური დოკუმენტაციის პაკეტი, გარდა ამისა, აბუ დაბიში დარჩა ჯავშანტექნიკის სამი პროტოტიპი, რომლებიც გამოსცადეს უდაბნოში. IDEX-2001-ზე გამოფენის შემდეგ. რამდენიმე წლის შემდეგ, BJG UAE-დან გამოჩნდა SUV-ითNIMRგარეგნულად ცოტათი განსხვავდება "ვეფხვისგან", იქნებ ეს არის პასუხი. დიახ, და სახელწოდება NIMP (არაბული ლეოპარდი - Panthera pardus nimr) ასევე მუშკის ოჯახიდანაა, თუმცა გარკვეულწილად პატარა ...
მრავალფუნქციური SUV NUMR (ლეოპარდი) ვეფხვის ფესვებით.
„ვეფხვი“ ხტომისთვის ემზადება.
რუსული პრემიერა
GAZ 2330 "ვეფხვი"GAZ-ის სპეციალისტების მიერ შექმნილი, გაიმართა მოსკოვის მე-7 საერთაშორისო საავტომობილო გამოფენაზე, რომელიც გაიხსნა 2002 წლის 21 აგვისტოს.MIMS-2002", სადაც პირველად აჩვენეს. რამდენიმე დღის შემდეგ, ჯიპმა, როგორც ფორმაში, ისე მათ გარეშე მაყურებლის მზერის ქვეშ, ცნობილი გადალახა დაბრკოლებების კურსი, ციცაბო ფერდობები და წყლის ბარიერები ბრონნიცის სამხედრო პოლიგონზე მოსკოვის მახლობლად, რამაც შთაბეჭდილება მოახდინა. მისი ძალა და მანევრირება.GAZ 2330 "Tiger" ვეფხვის ფერში, ძალაუფლების დემონსტრირება.
უდავოა, რომ „ვეფხვი“ ამერიკული ჰამერის შთაბეჭდილებით შეიქმნა. მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის, მსუბუქი არმიის მანქანების „ჩაქუჩება“ მთელ მსოფლიოში ნახტომებს იძენს. რატომ უნდა იყოს რუსეთი გამონაკლისი? მანქანის სავალი ნაწილის განლაგება და დიზაინი უბიძგებს ანალოგიას ამერიკულ სამხედრო ყველგანმავალ მანქანასთან. "Tiger" ასევე იყენებდა ბორბლების გადაცემას, ხოლო გადაცემათა კოლოფი და გადაცემის ყუთი ამოიღეს ქვემოდან და ჩასვეს სპეციალურ გარსაცმში, რომელიც ამოდიოდა სამგზავრო განყოფილებაში და რომელიც გრძივად ყოფდა მას ორ ნაწილად სავარძლების დონეზე. შედეგი - მიწის კლირენსი უბრალოდ გიგანტური აღმოჩნდა: ის 400 მმ-ს შეადგენდა. რომელიც მხოლოდ 6 მმ-ით ნაკლებია ჰამერზე, 100 მმ-ით მეტი სამხედრო „საჭურველი“ UAZ-ზე და 180 მმ-ით მეტი სამოქალაქო UAZ-ზე ბორბლის მექანიზმების გარეშე.
GAZ 2330 "ვეფხვი" გამოფენაზე.
მაგრამ სწორედ აქ მთავრდება პირდაპირი მსგავსება ამერიკულთან. განსაკუთრებით სასიხარულოა, რომ GAZ-ის დიზაინერებმა არ დააკოპირეს მისი მთავარი სტილის გადაწყვეტილებები, როგორც ამას აკეთებენ მათი კოლეგების უმეტესობა მთელს მსოფლიოში. და სამართლიანადაც - საკუთარი ძალებითა და ნიჭით ჩვენ შევძელით „ვეფხვის“ გარეგნობის შექმნა არცთუ უარესი. ყოველ შემთხვევაში, „რუსულ ჩაქუჩს“ არ დაარქმევენ.
GAZ 2330 "Tiger" აქვს საკუთარი გარეგნობა და არ დაერქმევა "რუსული ჰამერი".
ნიჟნი ნოვგოროდის ჯიპების ქუდის ქვეშ - ენერგეტიკული ერთეულები, როგორც რუსული GAZ 562, ასევე იმპორტირებული - არის Cummins B-180 180 ცხენის ძალის სიმძლავრით, 2500 rpm-ზე მექანიკური 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, ან 215 ცხენის ძალის Cummins B-215. 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით ორივე ძრავა არის ხაზოვანი დიზელის "ექვსები", სამუშაო მოცულობით 5.9 ლიტრი. ტურბო დატენული ჰაერ-ჰაერი ინტერკულერით არის გამორჩეულად საიმედო და გამძლე. ასევე შესაძლებელია საკუთარი გაზის ექვსცილინდრიანი ტურბოდიზელის Gaz-562 დაყენება 3.2 ლიტრი მოცულობით. და სიმძლავრე 197 ცხ.ძ. 3800 rpm-ზე. დამზადებულია მცირე სერიებში Steur-ის ლიცენზიით. გადაცემის კოლოფში დამონტაჟებულია ჩამკეტი დიფერენციალი, ხოლო ღერძებში დამონტაჟებულია თვითჩამკეტი შეზღუდული მოცურების დიფერენციალები. მანქანის საკიდარი - ბერკეტის ტორსიონი, სრულიად დამოუკიდებელი. მისი ძირითადი ელემენტები. ხიდების ელემენტების მსგავსად, ისინი ნასესხები იყო BTR-80 ჯავშანტექნიკისგან. ყველა მათგანი, ისევე როგორც მანქანის ენერგეტიკული სტრუქტურის სხვა კომპონენტები, დამზადებულია უსაფრთხოების გაზრდილი ზღვარით - "ვეფხვის" შემქმნელებმა ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ ის განკუთვნილია მაღალი სიჩქარით გადაადგილებისთვის, როგორც გზებზე, ასევე უხეში რელიეფზე.
ტურბო დიზელი Cummins B 180, ხაზის "ექვსი" მთავარი ძრავა GAZ 2330.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჯიპმა საბრძოლო ვითარებაში უნდა გადალახოს თხრილები და მუწუკები არა მინიმალური სიჩქარით პირველი სიჩქარით, როგორც მისი სამოქალაქო კოლეგები, არამედ იჩქაროს მათ გასწვრივ მაქსიმალური ტემპით (ძრავიდან გამომდინარე, მაქსიმალური სიჩქარეა 125-140 კმ. / სთ.) ბუნებრივია, ამისათვის გადაცემის კომპონენტები და შეკრებები, გადამზიდავი სისტემა და საკიდარი უნდა იყოს განსაკუთრებით ძლიერი და, შესაბამისად, მასიური. Ისე. მეტიც, თუ გავითვალისწინებთ კორპუსის ლითონის ფურცლების ორ მილიმეტრ სისქეს, არ უნდა გაგიკვირდეთ. რომ მანქანის ასასვლელი წონა არის ხუთი ტონა.. თურმე თითოეულ ბორბალს შეადგენს მინიმუმ 1,25 ტონა - თითქმის მგზავრი ჟიგულის წონა. შედეგი არის მანქანა. მიწაში რომ არ იჭრებოდეს, საჭირო იყო ფართო საბურავების დაყენება, რომელთა განზომილებაა 335/80 R20.
GAZ 2330 "Tiger" წინა ტორსიონის ზოლის დამოუკიდებელი საკიდარი ღეროებზე.
ახლა რაც შეეხება სალონს. პირველ რიგში მხოლოდ ორი ადგილია. მესამეს დადგენა შეუძლებელია, რადგან მათ შორის, ისევე როგორც Hummera-ში, მოცულობითი გადამცემი გარსაცმები გამოდის. მასზე არის გადაცემათა კოლოფისა და ყაზახეთის რესპუბლიკის კონტროლის ბერკეტები. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი ძლიერად არის გადატანილი უკან და მისი გამოყენება არც თუ ისე მოსახერხებელი იქნება. სავარძლების მეორე რიგიც ორ ადამიანზეა გათვლილი, თუმცა გადაცემათა კოლოფი ამერიკული კოლეგის მსგავსად არ იჭიმება მთელ სალონში, ის მაინც არ გაძლევთ საშუალებას დააყენოთ კიდევ ერთი ადგილი, დანარჩენ ორს შორის.
GAZ 2330 "Tiger" მძღოლის სავარძელი.
მაგრამ ტრანსმისიის მიერ სალონის ორ ნაწილად დაყოფა არ არის ერთადერთი უხერხულობა მგზავრებისთვის. გადაკვეთის უნარის გასაზრდელად, „ვეფხვის“ ბორბლიანი ბაზა შედარებით მცირეა (3000 მმ), რომელიც არ აძლევდა საკმარის ადგილს ფეხისთვის, მხოლოდ წინ მჯდომს შეუძლია კომფორტული იყოს სავარძლის უკან გადაწევით, ან უკან ჯდომით გადაადგილებით. წინა სავარძელი წინ. მაგრამ ორივეს, თუ მათი ზრდა საშუალოზე მაღალია. კომფორტულად ვერ იჯდები. რა თქმა უნდა, სამხედროები განიხილავენ SUV-ს ისეთივე ფართო და ერგონომიულ, როგორც შეკვეთილია, მაგრამ როგორ დაარწმუნონ პოტენციური სამოქალაქო მყიდველები, რომლებიც უკვე შეჩვეულნი არიან ყველაზე მაღალი გამავლობის SUV-ების მაღალ კომფორტს?
GAZ 2330 "Tiger" სავარძლების უკანა რიგი უფრო კომფორტულია, ვიდრე ჰამერში.
„ვეფხვის“ სხეულის სამი ძირითადი ვარიანტი არსებობს. პირველი ორ რიგიანი ოთხკარიანი დახურული კორპუსი უკანა ნაწილში პატარა ღია განყოფილებით აქვს GAZ-29752 ინდექსი. ჯავშანტექნიკით დაცულ ჯიპს სრული დახურული 10 ადგილიანი კორპუსით დასახელებულია GAZ-29751. ასევე არის სატვირთო ვერსია ორმაგი სალონით და ბრეზენტის გვერდითი პლატფორმით. იყო ჯავშანტექნიკის მოდელებიც. 2006 წელს მოსკოვის საავტომობილო შოუზე, პერსპექტიული დიდი კლასის SUV GAZ 3121 "Tiger-2" მოდელის დემონსტრირება მოხდა UKER GAZ-ის "რუსული ავტომობილების" გამოფენაზე. ეს მოდელი არის ორმაგი დანიშნულების ავტომობილის "Tiger"-ის შემდგომი განვითარება სამოქალაქო სექტორში მუშაობისთვის ადაპტაციის თვალსაზრისით.
მომდევნო წლებში მანქანა სწრაფად ვითარდება, გამოჩნდნენ მისი თაყვანისმცემლები და რაც მთავარია მომხმარებლები, მათ შორის რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრო. დღეს „ვეფხვი“ არა მხოლოდ შსს-ს ჯარებმა მიიღეს სამსახურში, არამედ დაიწყო მისი „გაწვევა“ რუსეთის ჯარში. ამავდროულად, მანქანა უფრო ადაპტირებულია სამოქალაქო სამუშაოსთვის ...
GAZ 3121 "Tiger 2" სამოქალაქო ვერსია.
GAZ 3121 "Tiger-2"- სრულიად ახალი მანქანა, "ნორმალური"ვეფხვიმას აერთიანებს მხოლოდ სახელწოდება და საბურავების გაბერვის ცენტრალიზებული სისტემა. ის უფრო კომპაქტურია, მსუბუქია („მხოლოდ“ 3,5 ტონა), უფრო სწრაფი. ახალი ჯიპი, დეველოპერების თქმით, აერთიანებს "თოლია" სიგლუვეს უმაღლეს ჯვარედინი შესაძლებლობებთან და განკუთვნილია 160 კმ/სთ-მდე სიჩქარისთვის. Tiger-2 იკვებება 190 ცხენის ძალის Steyr ტურბოდიზელით, დიზაინერები ცდილობდნენ Tiger-2-ს მიეცათ მიზანმიმართულად უხეში, უტილიტარული სახე. არც ისე კარგად აღმოჩნდა - ჯიპი წააგავს Hummer H2-ის რუსტიკულ ნათესავს პროვინციებიდან. SUV-ის ინტერიერი დამზადებულია ვოლგის ან გაზელის სულისკვეთებით, საიდანაც ნასესხებია ინტერიერის ზოგიერთი დეტალი. ოღონდ არ ავურიოთ ის ჩვენს საზარელ "ვეფხვთან"
"ტიგრი" არის თაგრი, მძლავრი მრავალფუნქციური რუსული გამავლობის მანქანა, ახალი ათასწლეულის პროდუქტი შეუზღუდავი პერსპექტივით და შესაძლებლობებით...
სრულამძრავიანი ავტომობილი "Tiger" 233001 შეუიარაღებელი ხუთკარიანი, ერთი მოცულობითი კორპუსით არის ერთ-ერთი ახალი პროდუქტი "ვეფხვების" ოჯახში. მანქანის ეს მოდიფიკაცია არის ყველაზე მძლავრი SUV, რომელსაც აქვს ყველაზე მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობები ამ კლასის მსგავს მანქანებს შორის, როგორც რუსეთში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ. ის შეიძლება ფართოდ იქნას გამოყენებული ეროვნულ ეკონომიკაში და მომხმარებელთა პირადი საჭიროებებისთვის. ამ მანქანას შეუძლია მაღალი სიჩქარით გადაადგილება კარგად მოკირწყლულ გზებზე და ასევე შესანიშნავად გრძნობს თავს გზის საერთოდ არარსებობის შემთხვევაში.
მანქანა დამზადებულია ვეფხვის ოჯახის სპეციალური სატრანსპორტო საშუალების შასის საფუძველზე, რომელიც მასიურად წარმოებულია სამართალდამცავი ორგანოებისთვის. ტექნოლოგიების გამოყენება, რომლებიც თავდაპირველად იყო განკუთვნილი უაღრესად გამტარი, მრავალფუნქციური, სამხედრო მანქანებისთვის, ახლა ხელმისაწვდომი გახდა ზოგადი გამოყენებისთვის. დიზაინის ცვლილებები შეეხო მხოლოდ კორპუსს და ინტერიერის მორთვას, რაც უზრუნველყოფს კომფორტის, მოხერხებულობის და უსაფრთხოების მაღალ დონეს. ინტერიერის მორთულობის თანამედროვე დიზაინი დააკმაყოფილებს მომხმარებელთა ყველაზე დახვეწილ მოთხოვნებს. მანქანის ინტერიერის გაფორმება ხორციელდება თანამედროვე VIP კლასის მანქანების დონეზე ბუნებრივი დასრულების მასალების გამოყენებით (ტყავი, ზამში და ა. უკუქცევის გამარტივებისთვის მანქანა აღჭურვილია უკანა ხედვის კამერით.
Tiger ავტომობილის დიზაინი შეუიარაღებელი კორპუსით ინარჩუნებს საბურავების წნევის კონტროლის ავტომატურ სისტემას, რომელიც უზრუნველყოფს სხვადასხვა გზებზე ტარების სიგლუვის ოპტიმალურ დონეს, მაღალი გამავლობის, უსაფრთხოებას და მოძრაობის უნარს ინარჩუნებს საბურავების პუნქციისას (პუნქცია). .
დამკვეთის მოთხოვნით, აპარატის აღჭურვილობა შეიძლება იყოს უმარტივესიდან ყველაზე დახვეწილამდე.
სავარძლების მეორე რიგის უკან მანქანის უკანა ფართო განყოფილება შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბარგის ან კიდევ 4 მგზავრის გადასაზიდად, რისთვისაც არის აღჭურვილი სავარძლები. მიწიდან მაღალი დისტანცია, ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი ტორსიონის საკიდარი, ორი ელექტრო ჯალამბარი (წინა და უკანა) უზრუნველყოფს ავტომობილის შეუდარებელ უნარს ნებისმიერ რელიეფზე გზების არარსებობის შემთხვევაში. მძლავრი და ეკონომიური ტურბო დიზელის ძრავა და ორი 68 ტევადობის საწვავის ავზი საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ 900 კმ-მდე საწვავის შევსების გარეშე.
„Tiger“-ის ახალი მოდიფიკაცია აღჭურვილია სახურავზე და კიბით მანქანის უკანა კარზე, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ მეტი ტვირთი ან პირადი ნივთები მგზავრების კომფორტის დარღვევის გარეშე. სახურავს აქვს ფართო ელექტრო ლუქი.
სპეციფიკაციები
|
ადგილების რაოდენობა |
2+2…7 |
|
ბორბლის ფორმულა |
|
|
მანქანის მთლიანი წონა, კგ |
|
|
დატვირთვის მოცულობა, კგ |
|
|
მაქსიმალური სიჩქარე გზატკეცილზე, კმ/სთ |
|
|
საწვავის დიაპაზონი, კმ |
|
|
საერთო ზომები, მმ: - სიგანე - სახურავის სიმაღლე |
|
|
კლირენსი, მმ |
|
|
ძრავის ტიპი |
დიზელი, ოთხტაქტიანი, თხევადი გაგრილება,ტურბოდამტენით |
|
მაქსიმალური სიმძლავრე, kW (hp) |
132(180) – 173(235) |
|
Გადაცემა |
მექანიკური 5 სიჩქარიანი |
|
ელექტრო ჯალამბარის გამწევ ძალა, კგ |
სამოქალაქო ვეფხვის ფოტოები
GAZ Tigr - 2330 მანქანა არის დიზაინი მაღალი საზღვაო შესაძლებლობებით და მაღალი საიმედოობით. ამ მანქანის გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერ პირობებში, თუნდაც საშინელი ხარისხის გზაზე ურთულესი დაბრკოლებების გადალახვისას. მას შეუძლია გაუძლოს ნებისმიერ ოპერაციულ მეთოდს და მაინც საიმედოდ დაიცვას მძღოლი. ეს განყოფილება არ წყვეტს დიდ ინტერესს ნავთობისა და გაზის საწარმოს სხვადასხვა მენეჯერებში. ასევე, სამხედრო დეპარტამენტის ნებისმიერ წარმომადგენელს არ შეუძლია ყურადღება არ მიაქციოს ასეთ მანქანას. ყოველივე ამის შემდეგ, მას შეუძლია გაიაროს ნებისმიერი სირთულე და მიიყვანოს გამარჯვებამდე ყველაზე რთულ სამხედრო სიტუაციებში. Civic Car Tiger: ფასი ასევე იპყრობს სამხედრო ინდუსტრიის ხალხის ყურადღებას, რადგან შედარებით საშუალო ფასისთვის მანქანას უზარმაზარი შესაძლებლობები აქვს. ამ მანქანის ღირებულება მერყეობს 3,000,000-დან 6,000,000 რუბლამდე, კონფიგურაციის მიხედვით.
ცოტა ისტორია
Tiger მანქანა რამდენიმე წლის წინ შეიქმნა არაბეთის გაერთიანებული საემიროების სამხედრო დეპარტამენტების დაკვეთით, რომლებმაც 60 მილიონ დოლარზე მეტი გამოყო ამ მანქანის განვითარებისთვის. საბოლოოდ, ავტომობილის წარდგენის შემდეგ მომხმარებელი კმაყოფილი დარჩა, მაგრამ GAZ-თან მიწოდების ხელშეკრულება არ გააფორმა. მაგრამ კომპანია აქ არ გაჩერებულა და განაგრძო სხვადასხვა მოდელების შემუშავება სასარგებლო ფუნქციებით. და გაზ კომპანიამ შეძლო წარმატების მიღწევა და Tiger მანქანის რამდენიმე შესანიშნავი მოდელის შექმნა. .
ვეფხვის შემადგენლობა და მისი დანიშნულება
მანქანა შეიქმნა SUV-ის მაგალითზე, დიდი ტვირთისა და ხალხის უგზოობის გადასატანად. მის ბირთვში არის შასი ჩარჩოს სტრუქტურით, რომელიც ატარებს სხეულს და მანქანის დანარჩენ ნაწილს. ვეფხვს აქვს მთლიანად ლითონის კორპუსი ხუთი კარით და დიდი სატვირთო განყოფილებით. ამ კუპეს შეუძლია გაუძლოს 1000 კილოგრამამდე დატვირთვას. ასევე ამ კუპეში შეიძლება მოთავსდეს ოთხამდე ადამიანი. კუპე, რომელშიც ნებისმიერი ტვირთის ტრანსპორტირება ხდება, სამგზავრო კუპედან გამოყოფილი იქნება სპეციალური დანაყოფით.
სტანდარტულ Tiger-ს ექნება ძირითადი ელექტრო საჭე, ბორბლის მექანიზმი, ტორსიონის ზოლის საკიდარი ყველა ბორბალისთვის და ცენტრალური დიფერენციალური საკეტის ყუთი. ასევე, ეს მანქანა მოიცავს საბურავების ავტომატურ გაბერვას (სისტემაზე დაფუძნებული ჯავშანტექნიკით), ჰიდრავლიკური ამორტიზატორი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ძირითადი გადაცემათა კოლოფი თვითჩაკეტვით დიფერენციალით. მაგრამ მძღოლის შეხედულებისამებრ, დამატებითი მოწყობილობები შეიძლება დამონტაჟდეს ვეფხვზე.
მაგალითად, რაც განსაკუთრებით ეხება სამოქალაქო ვერსიას, ამ მანქანაში შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მოსახერხებელი აუდიო სისტემა, კონდიციონერი მეტი კომფორტისთვის და საწყისი გამათბობელი. თქვენ შეგიძლიათ, თქვენი შეხედულებისამებრ, დაამატოთ დამატებითი გათბობის მოწყობილობა, ელექტრო ჯალამბარი, ელექტრო ფანჯრის რეგულატორი და მრავალი სხვა.
თუ გსურთ კარიბჭის დიფერენციალის დაბლოკვა, უბრალოდ იპოვეთ სასურველი ღილაკი პანელზე და დააჭირეთ მას. გადაცემის დიაპაზონის შესამცირებლად, თქვენ უბრალოდ უნდა გამოიყენოთ ბერკეტი, რომელიც შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ Tiger-ში. აღსანიშნავია, რომ ღერძულ დიფერენციალებს ექნებათ თვითჩაკეტვა, რაც საკმაოდ მოსახერხებელია მძღოლისთვის. Tiger-ს ექნება დამატებითი ჯავშანტექნიკის ვერსიაც. ყოველივე ამის შემდეგ, დეველოპერებმა განიხილეს ყველა ვარიანტი და, მათი მდიდარი გამოცდილებიდან, გადაწყვიტეს შეექმნათ Tiger-ის ჯავშანტექნიკა. მისი დამზადება არც ისე რთულია, როგორც ჩანს.
თავდაპირველად, თქვენ უნდა შედუღოთ დამუშავებული ჯავშანტექნიკის ფირფიტები თითოეული დაახლოებით 5 მმ. მაშინ თქვენ უნდა აიღოთ შვებულება შინაგანი სტრესის მოსახსნელად. და ბოლოს ჯავშნიანი ვეფხვი წონით ჩვეულებრივზე ბევრად მძიმე გამოვა და ფოლადის კორპუსი ექნება. ეს სხეული იმდენად ძლიერი იქნება, რომ ჩარჩოს გარეშეც კი იქნება შესაძლებელი, რომელსაც ხშირად იყენებენ ნებისმიერ ჯავშანტრანსპორტიორზე. იმისათვის, რომ Tiger უნიკალური ყოფილიყო, გადავწყვიტეთ გაგვეკეთებინა ასეთი კორპუსი მოსახსნელი, რათა მძღოლის მოთხოვნით ერთსა და იმავე შასიზე სხვადასხვა კორპუსი დამონტაჟდეს. ამიტომ, ახლა უკვე შესაძლებელია ვეფხვზე დახურული სამგზავრო კორპუსის დაყენება, ტვირთისთვის სპეციალური პლატფორმით და ჯავშანტექნიკით. ამრიგად, Tiger შეძლებს დაახლოებით 1500 ტონა ტვირთის გადატანას.
ვეფხვის სახეები და მათი შესაძლებლობები
GAZ-2330 Tigr მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელია და მას ხშირად იყენებენ შინაგან საქმეთა სამინისტროს თანამშრომლები საგანგებო სიტუაციებში ან ტერორისტული თავდასხმების დროს სამოგზაუროდ. ეს ვეფხვი სპეციალურად აღჭურვილია სხვადასხვა სასარგებლო ფუნქციებით, რომლებიც გამოიყენება ყოველდღიურ მუშაობაში და ექსტრემალურ სიტუაციებშიც კი. მასში იქნება კონდიცირების სისტემა და სპეციალური იარაღის დასაყენებელი სამაგრი.
GAZ-2975 "Tiger" ასევე ითვლება პოპულარულ გამავლობის მანქანად ამ სერიიდან არმიის სერიიდან. იგი შედგება მძლავრი სპარის ჩარჩოსგან, რომელზეც დამაგრებული იქნება ვეფხვის ყველა დეტალი. მასში იქნება კომფორტული ჩეხური ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მასიური ბორბლები და სხვა ძლიერი დეტალები. თითოეული ბორბლის შიგნით აშენდება დალუქული ბორბლების რედუქტორი. ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს მიწის კლირენსი, დაახლოებით 40 სანტიმეტრამდე. ამ ვეფხვს ექნება საკიდის უზარმაზარი ენერგეტიკული ინტენსივობა და შეძლებს აირჩიოს თავისი მოგზაურობის 30 მილიმეტრის სიძლიერიდან.
ასევე, GAZ-2975 "Tiger"-ს ექნება უზარმაზარი საბურავები, რომლებსაც შეუძლიათ გადალახონ დაბრკოლებები მაღალი სიჩქარით, თუნდაც უგზოობისას. განსაკუთრებით იმისთვის, რომ გაიზარდოს ჯვარედინი შესაძლებლობები, ამ მოდელში დამზადდა საბურავების წნევის შეცვლის სპეციალური ცენტრალიზებული სისტემა. ვეფხვს ექნება ცენტრალური დიფერენციალი, რომელიც ადვილად შეიძლება დაიბლოკოს დაწნული კლაჩით. მძღოლს უბრალოდ უნდა დააჭიროს სასურველ ღილაკს ვეფხვის წინა მხარეს.
ამ მანქანის მძღოლის კაბინა გამოყოფილი იქნება დანარჩენი სპეციალური, ხისტი დანაყოფისგან. ორი ადამიანი შეიძლება მოთავსდეს წინ, რომელთა სკამებს შორის შეგიძლიათ იპოვოთ უზარმაზარი გადამცემი გვირაბი. რა თქმა უნდა, Tiger-ის ინტერიერს არ ექნება ელეგანტური დიზაინი და ტყავის სავარძლები. აქ ყველაფერი შექმნილია სპეციალურად პროფესიული სამხედრო მიზნებისთვის. ბოლოს და ბოლოს, ჩვეულებრივ, სამხედროები და ხანდახან მათი მაძიებელი ძაღლებიც კი ისხდებიან Tiger მანქანის ინტერიერში. და რადგან მისიები ხშირად ტარდება გამავლობისა და ჭუჭყიან ზედაპირებზე, მათ გადაწყვიტეს თავიდან აიცილონ ელეგანტური ინტერიერი.
სპეციფიკაციები
ვეფხვის ტექნიკური მახასიათებლები მაშინვე იპყრობს ყურადღებას. მისი სიგრძე იქნება დაახლოებით 4500 მმ, ხოლო სიგანე დაახლოებით 2000 მმ. ვეფხვის სიმაღლე იქნება დაახლოებით 2000 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 3000 მმ-ზე მეტი. ვეფხვის ტევადობა 1500 კგ-მდე აღწევს, ხოლო ადამიანების ტევადობა შეიძლება განსხვავდებოდეს სამიდან ათ ადამიანამდე. ვეფხვს შეუძლია ასვლა 45 გრადუსამდე და მას არ შეეშინდება ერთი მეტრის სიღრმეზე ფორდის. ამ ვეფხვს ექნება შემობრუნების რადიუსი დაახლოებით 9 მეტრი.
GAZ "Tiger"-ის მახასიათებლების ცხრილი
| დისკები | 4x4 | ||
| ტევადობა | 10 | ||
| საერთო ზომები, მმ - სიგრძე - სიგანე - სიმაღლე |
4610/4815 2200 2000 |
||
| ბორბლის ბაზა, მმ | 3000 | ||
| ბილიკი, მმ | 1840 | ||
| მიწის კლირენსი, მმ | 400 | ||
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი, მ | 8,9 | ||
| გადახურვის კუთხე, გრადუსი. -წინა - უკანა |
52 52 |
||
| წონა, კგ | 5200/4500 | ||
| დატვირთვის მოცულობა, კგ | 1500 | ||
| ბუქსირებული მისაბმელის მასა, კგ | 1500 | ||
| ძრავის მოდელი | კამინსი B-180 | კამინსი B-215 | GAZ-E5621 (Steyr) |
| ძრავის ტიპი | R-6, ტურბოდიზელი დამტენი ჰაერის ქულერით | ||
| ძრავის მოცულობა, ლ | 5,9 | 3,2 | |
| ძრავის სიმძლავრე, კვტ/ც.ძ (rpm-ზე) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N.m/Kgf.m (rpm-ზე) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Გადაცემა | 6 სიჩქარიანი მექანიკური Praga | 5-სიჩქარიანი ავტომატური ალისონი | 5 სიჩქარიანი მექანიკა |
| მაქსიმალური სიჩქარე გზატკეცილზე, კმ/სთ | 135 | ||
| საწვავის საშუალო მოხმარება, ლ/100კმ | 18-23 | ||
| საწვავის რეზერვი, ლ | 2x70 | ||
| დაბრკოლებების გადალახვა - ამაღლება - გვერდითი როლი -ფორდი |
45° 30° 1,2 მ |
||
| საბურავები | Michelin X ზომა 335/80 R20 | ||
დასკვნები
Tigers-ის ზემოთ მოდელებს ოდნავ განსხვავებული დიზაინი აქვთ. ამ მოდელების სანახავად და შესადარებლად თქვენ უნდა ნახოთ ვეფხვის მანქანის ფოტოებიდა დააფასეთ მათი შეკრება და შეღებვა. შესაძლებელი იქნება ვეფხვის ფოტოების ნახვა მოსახსნელი სხეულით და შეაფასოთ დეველოპერების ეს უნიკალური იდეა. ფოტოების გარდა, შესაძლებელი იქნება სატესტო დრაივის საინტერესო ვიდეოების ყურება და იმის დანახვა, თუ რამდენად ოსტატურად გაივლის ეს მანქანა რთულ დაბრკოლებებს. თუმცა, ის ამას მარტივად გააკეთებს და თქვენ შეძლებთ ნახოთ Tiger-ის მოდელების სრული ძალა.
კომპანია GAZ, უპირველეს ყოვლისა, იმედოვნებს Tiger მანქანის დიდ შეკვეთებს სხვადასხვა სამხედრო კომპანიებისგან. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი აღჭურვილობა ძალზე სასარგებლოა სამხედროებისთვის ფორსმაჟორული სიტუაციებისა და ტერორისტული ქმედებებისთვის. უფრო მეტიც, დეველოპერები გვირჩევენ დააყენოთ ნებისმიერი ტყვიამფრქვევი კაბინის უკან და შემდეგ Tiger შეიძლება გახდეს შესანიშნავი საბრძოლო მანქანა წინა პლანზე. ასევე, ვეფხვი შესანიშნავი იქნებოდა მშვიდობიანი მოქალაქეების ძნელად მისადგომ ადგილებში გადასაყვანად ნებისმიერ სამხედრო სიტუაციაში. და თუ ამ მანქანას იყენებთ ჯავშანტექნიკით, მაშინ შეგიძლიათ მარტივად გაათავისუფლოთ იგი წინა პოზიციებზე და მასთან ერთად გაიაროთ ნებისმიერი დაბრკოლება. ეს იქნება ძლიერი გამავლობის მანქანა შესანიშნავი, გლუვი მგზავრობით.
ვეფხვის ღირებულება
ვეფხვის მანქანა: უბრალო ადამიანისთვის მისი ყიდვა არც ისე მარტივი და იაფია. ახლა თავისუფლად იყიდეთ
შეუძლიათ მხოლოდ სხვადასხვა სამხედრო ორგანიზაციებს, ასევე შინაგან საქმეთა სამინისტროს. მისი ფასი დაახლოებით $60,000-დან დაიწყება და შეიცვლება მისი მდგომარეობისა და შეძენის ადგილის მიხედვით.. სხვა ორგანიზაციებს მოუწევთ რიგში დგომა, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ვეფხვის მანქანა სანქტ-პეტერბურგში, AvtoSpetsTekhnika-ში. სამოქალაქო მოდელისთვის (არა მასობრივი წარმოების) ღირებულება მერყეობს 100 - 120 ათასი დოლარის ფარგლებში, რაც დამოკიდებულია "ჩაყრაზე": ტყავის სალონი, კლიმატის კონტროლი და სხვა სიამოვნება. მწარმოებლების თქმით, მათ შეუძლიათ მანქანაში დააყენონ ნებისმიერი ბლოკი და მოწყობილობა, რაც მომხმარებელს სურს. თქვენ უნდა შეუკვეთოთ ასეთი მანქანა მის ფლობის მოსალოდნელ დრომდე მინიმუმ ერთი წლით ადრე.
Civic Tiger-ის ყიდვა შესაძლებელია 90000 დოლარად
თუმცა ახლა ბევრი დიზაინერი იბრძვის Tiger-ის ფასის დასაწევად. ჩვეულებრივ, მესამე მხარის მომხმარებლები იღებენ რამდენიმე მოდელს ტესტირებისთვის, დაახლოებით 15 ცალამდე, ხოლო დიდი შესყიდვისთვის, ბევრ ორგანიზაციას უბრალოდ არ აქვს საკმარისი სახსრები. მაგრამ GAZ ამბობს, რომ მომავალში შეამცირებს Tiger მანქანის ფასს დაახლოებით $7000-დან $15000-მდე. დეველოპერები ასევე გვპირდებიან, რომ სერტიფიცირების შემდეგ Tiger-ს უკეთესი ხილვადობა ექნება და მანქანის შიდა ხმაური ბევრად შემცირდება. ექსპერტების აზრით, სერტიფიცირების შემდეგ, Tiger გახდება შესანიშნავი მანქანა, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს უცხოურ სამხედრო ჯიპებს კომფორტის მხრივ.
სატესტო მანქანა დავიდიჩის მანქანის ვეფხვიდან
თავდაპირველად, GAZ 2330 Tiger დაიგეგმა ექსკლუზიურად რუსეთის შეიარაღებული ძალებისთვის. ის პირველად 2005 წელს გამოიცა არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში. ფაქტია, რომ იმ დროს ზემოაღნიშნული სახელმწიფოს არმია გეგმავდა ამერიკული ჰამერების შეძენას, გარიგება გაჭიანურდა, ამიტომ არაბებმა უბრძანეს რუსეთს შეექმნა ახალი ჯავშანმანქანა, რომელიც შეიძლება მართავდეს 60 გრადუსამდე ტემპერატურაზე, დაახლოებით 65 მილიონი ინვესტიციით. დოლარი ამ ბიზნესში. წელიწადნახევრის შემდეგ ეს ვერსია წარუდგინეს მომხმარებელს.
თუმცა, ის მათ არ შეეფერებოდა, რის შემდეგაც Hummers იყიდეს. უცნაურია, მაგრამ ახლა ვეფხვი საინტერესოა მრავალი სახელმწიფოსთვის და არა მხოლოდ. მალე GAZ-ის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა, რომ მათ სჭირდებოდათ ჯიპის ვერსია, რომელიც დაფუძნებულია ვეფხვზე. ასე რომ, ამ მომენტში შეგიძლიათ შეიძინოთ სამოქალაქო GAZ Tiger, მისი ფასი იქნება დაახლოებით 120,000 აშშ ვალუტაში.
გარეგნობა
ყოველდღიური გამოყენების ვერსიის გარეგნობა დიდად არ განსხვავდება მისი ჯარის კოლეგისგან, გარდა იმისა, რომ არ არის ჯავშანტექნიკის ფირფიტები. მრგვალი ნათურები. უცნაურად საკმარისია, ისინი შესანიშნავად ერგებიან ზოგად კვადრატულ ფორმებს, ხოლო გვერდითი განათება მიმართულების მაჩვენებლებით ნასესხებია ცნობილი UAZ-ისგან.
მოდით შევხედოთ ამ მანქანის ზომებს. უნდა ვთქვა, რომ პატარაა, უბრალოდ უზარმაზარია.
- სიგრძე - 5,7 მეტრი
- სიგანე - 2,3 მეტრი
- სიმაღლე - 2,3 მეტრი
- მიწის კლირენსი - 40 სმ
Შთამბეჭდავი. პატიოსნად, ძნელი წარმოსადგენია, როგორ შეიძლება ეს გიგანტი ერთ ზოლშიც კი მოხვდეს. ტრასის სიგანე, წინა და უკანა, 1,84 მეტრია. მხოლოდ რამდენიმე, და შესაძლოა ერთ სახელმწიფოში, დიზაინერებს შეეძლოთ შეექმნათ იდეა, შეექმნათ ყოველდღიური წარმოების მანქანა საბრძოლო მანქანისგან.
ფასი სამხედროზე ბევრად ნაკლებია, რადგან აქ ტექნიკა პრაქტიკულად არ არის. თუმცა, რაც არ უნდა თქვას, ბორბლები იგივე უნდა დარჩეს. ენა ვერ ბედავს ამ მანქანას SUV უწოდოს. მისი გამტარიანობა გაცილებით მაღალია.
ინტერიერი
შიგნით, ეს მანქანა უფრო შემთხვევით გამოიყურება, ვიდრე თავიდან ჩანს. მაგალითად, არის ყველა ერთი და იგივე სიჩქარის და ტაქომეტრი და გადაცემის მართვის ბერკეტები განლაგებულია ცენტრალურ გვირაბზე. მასზე შეიძლება დამონტაჟდეს კონდიციონერი, კლიმატ კონტროლი, სავარძლების გათბობა, ვენტილაცია და სერვო კორექტირება, რომლებიც თანაბარია სიმაღლეში. უკვე გასაგებია, რომ ეს არის შინაური პასუხი ჰამერებზე, რომლებიც ასევე გამოირჩევიან ფუფუნებით.
პანელი უჩვეულოდ გამოიყურება, რადგან ძირითადი მოწყობილობები განლაგებულია დაფაზე, ხოლო მეორადი მოთავსებულია ცენტრალური კონსოლის ზემოთ, რომელიც დიზაინერებმა გონივრულად ასწიეს იატაკზე. ვეფხვის ტუნინგი უკვე ფართოდ გავრცელდა. ზოგადად, ეს ოპერაციები შეიძლება გაკეთდეს ქარხანაში, როგორიცაა, მაგალითად, სპილოს ზამშის ან ალკანტარის პერანგები, ნავიგაციის დამონტაჟება, მულტიმედიური სისტემები.
ზომებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია გავაკეთოთ მარტივი დასკვნა, რომ უკანა რიგებში ბევრი ადგილია, რომელთაგან ორია. ამ მგზავრების დასვენებაზე ზრუნვაც შესაძლებელია უსადენო ყურსასმენებით დისპლეების თავსაფარებში დაყენებით. შესაძლოა, SUV-ს არ ჰყავს კონკურენტები შიდა ბაზარზე, მაგრამ არც ისე ადვილია GAZ 2330 Tiger-ის სამოქალაქო ვერსიის ყიდვა, რადგან AMZ-ში წარმოებული თითოეული მანქანა უკვე შეკვეთილია კონკრეტული მყიდველის მიერ, ასე რომ თქვენ უნდა დადგეთ რიგში. ზევით.
სპეციფიკაციები
როგორც ზემოთ აღინიშნა, განვითარებას მხოლოდ წელიწადნახევარი დასჭირდა. ასეთი მოკლე პერიოდი გამართლებულია იმით, რომ ნაწილების უმეტესი ნაწილი აღებულია BTR-80-დან. მაგალითად, თუ დააკვირდებით, შეგიძლიათ იპოვოთ ამ ტექნიკის ბორბლები, რომლებიც აღჭურვილია ავტომატური ამოტუმბვით ციფრული კონტროლერით.
შეჩერებაზე არ ვისაუბრებთ, ის თითქმის მთლიანად არის ნასესხები ჯავშანტექნიკისგან. აღსანიშნავია, რომ ფორდის დასაძლევი სიღრმე წარმოუდგენელი 1,2 მეტრია. ამისთვის სახურავზე სპეციალურად არის მიტანილი სნორკელი ფილტრით. მისი ტევადობა დაახლოებით ერთნახევარი ტონაა. არის ხუთკარიანი ვარიანტი, ან პიკაპის მანქანა, მაგრამ ეს უკანასკნელი იშვიათად ჩანს გზებზე. წარმოების მთელი ისტორიის მანძილზე მათგან მხოლოდ 7 გაიყიდა კერძო პირებზე.
როგორც საშინაო, ისე უცხოურ კამინებს შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც ელექტროსადგური. პირველის წარმოება დაარსდა იაროსლავის საავტომობილო ქარხანაში. მას აქვს მხოლოდ 4 ცილინდრი და 4,45 ლიტრი მოცულობის. ძრავა მრავალსაწვავია და 215 ცხენს გამოიმუშავებს. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. შიდა ელექტროსადგურის მთავარი უპირატესობა უცხოურთან შედარებით არის ბრუნვის სიჩქარე 700 ნმ.
რა თქმა უნდა, მონსტრის ხარჯიც შესაბამისია. მანქანის კრუიზირების სიჩქარე 60 კმ/სთ-ია, მაქსიმალური კი 160. პირველ შემთხვევაში დიზელის საწვავის მოხმარება არ აღემატება 35 ლიტრს. კარგად, თუ "ჩართავთ სითბოს", მაშინ ფიგურა ხდება არაპროგნოზირებადი. ტურბინა იწყებს მუშაობას უკვე 1000 rpm-ზე, გაციებისთვის დამონტაჟებულია ინტერკულერი.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ GAZ 2330 Tiger მსოფლიოში ცნობილი Cummins 205-ით. ეს ინდექსი შეესაბამება ელექტროსადგურის სიმძლავრეს და მისი მოცულობა (ძრავა) არის 5,9 ლიტრი. ამ შემთხვევაში ბრუნვის მომენტი არის 687 ნმ. როგორც ხედავთ, ასეთი ძრავა მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება თავის კონკურენტს იაროსლავლიდან.
ასეთი ძრავით მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 140 კმ/სთ-ს. მწარმოებელი აცხადებს, რომ მოხმარება 15 ლიტრშია. მართალი გითხრათ, თითქმის 6 ლიტრიანი ძრავისთვის ეს გიჟური სისულელეა, მიუხედავად იმისა, რომ ეს დიზელია. რამდენიმე მფლობელის თქმით, მოხმარება აღემატება 25 ლიტრს, ხოლო თუ 100 კმ/სთ ნიშნულს გადაკვეთთ, შეგიძლიათ ას კილომეტრზე 40 ლიტრამდე ახვიდეთ. რისი დაჯერება სულაც არ არის გასაგები. თუმცა, შეგიძლიათ აირჩიოთ საშუალო მნიშვნელობა. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ვეფხვის მყიდველები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეშფოთებულნი არიან ისეთი მახასიათებლით, როგორიცაა მოხმარება.
გადაცემათა კოლოფად გამოიყენება 6 საფეხურიანი მექანიკოსი, რომელზედაც „მიმაგრებულია“ გადასატანი ყუთი. სამოქალაქო ვერსიის GAZ Tiger ადვილად გადალახავს ფხვიერ და დასახლებულ თოვლს ერთნახევარ მეტრამდე. Downshift-ს აქვს თანაფარდობა 1:4.5. ამ გზით წარმოუდგენელი ბრუნი გადადის ბორბლებზე, 2000 ნმ-ზე მეტი.
დამატებით აღჭურვილობას ასევე სთავაზობენ მანქანას. აქ დამონტაჟდება 4 ტონა გამწევი ძალის მქონე კენგურინი, რომელიც გამოცდილია და უძლებს 12 ტონამდე წონას. ასე, მაგალითად, ბეტონის ბლოკით ფრონტალური დარტყმა 40 კმ/სთ სიჩქარით მანქანას არანაირ ზიანს არ აყენებს. ასევე, კარკასის ქვეშ დაყენებულია დაცვა, ხოლო სახურავზე დამონტაჟდება საექსპედიციო საბარგული, მიუხედავად ძარის ტიპისა. ფარები შეიძლება გაკეთდეს ქსენონის საფუძველზე, ხოლო პოზიციის განათება LED-ზე, მიმართულების ინდიკატორებთან ერთად.
დასკვნა
ალბათ დროა გავარკვიოთ, რა ღირს ტექნოლოგიის ეს სასწაული. GAZ 2330 Tiger-ისთვის ფასი 3 მილიონი რუბლიდან იწყება. საწყის კონფიგურაციაში, რაც ლოგიკურია, წარმოდგენილი იქნება უცხოური ერთეული, მაგრამ შიდა შემოთავაზებულია უფრო ძვირი ვერსიებით, რომელთაგან ამჟამად დაახლოებით 10 ცალია. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მოდელის ყიდვა ადვილი არ არის. პირველ რიგში სახელმწიფო თავდაცვის ბრძანებები სრულდება, შემდეგ კი სამოქალაქო.
გარდა ამისა, GAZ Tiger Civil-ის ყიდვა უცხო ქვეყანაში შეუძლებელია. ისინი იყიდება ექსკლუზიურად რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებზე. არზამასის ქარხანა ამ მანქანებს წელიწადში მხოლოდ რამდენიმე ათეულს აწარმოებს, რადგან ასამბლეა, როგორც მენეჯერი აღიარებს, არის "ხრახნიანი". გასაკვირი არ არის, რადგან ენერგეტიკული სტრუქტურებისთვის, სადაც ძირითადად Tigers მიეწოდება, საჭიროა შეუდარებელი ხარისხი და საიმედოობა.
რუსული მრავალფუნქციური გამავლობის მანქანა, ჯავშანმანქანა, არმიის მაღალი გამავლობის მანქანა. დამზადებულია GAZ Group-ის (სს GAZ, რუსეთი) მიერ გორკის საავტომობილო და არზამასის მანქანათმშენებლობის ქარხნებში, YaMZ-5347-10 (რუსეთი), Cummins B-205 ძრავებით. ზოგიერთი ადრეული მოდელი აღჭურვილი იყო GAZ-562 (ლიცენზირებული Steyr), Cummins B-180 და B-215 ძრავებით.
შექმნის ისტორია
Bin Jabr Group Ltd (BJG) UAE-დან მოქმედებდა როგორც მრავალფუნქციური ავტომობილის პირდაპირი მომხმარებელი, რომელმაც გამოყო 60 მილიონი აშშ დოლარი პროტოტიპების შემუშავებისა და წარმოებისთვის. საბოლოო მომხმარებელი იყო იორდანიის მეფე აბდულა II-ის დიზაინისა და განვითარების ბიურო (KADDB). პროექტის მთავარი შემსრულებელი და კოორდინატორი იყო გორკის საავტომობილო ქარხნის (JSC GAZ) CJSC Industrial Computer Technologies (PKT) შვილობილი კომპანია. Tiger HMTV-ის პირველი ნიმუშები წარმოდგენილი იქნა აბუ დაბიში IDEX-2001 იარაღის საერთაშორისო გამოფენაზე.
მომხმარებელს მოეწონა მანქანები, მაგრამ შედეგად, ვეფხვის მიწოდების ხელშეკრულება არასოდეს გაფორმებულა, თუმცა, იორდანიაში, ალ დულაილში, არაბ-იორდანიის ერთობლივი საწარმო Advanced Industries of Arabia (AIA, აქციების 80%. BJG) დაიწყო იდენტური Nimr ჯავშანტექნიკის წარმოება 2005 წლის ივნისში სხვადასხვა დიზაინით.
ასე რომ, GAZ-ს ჰქონდა ჩამორჩენილი - მანქანა განვითარებული და მზად იყო მასობრივი წარმოებისთვის. GAZ-ში მეორე სერიის რამდენიმე მანქანა შეიკრიბა - განსხვავებული გარეგნობით და ინტერიერით. სწორედ ისინი იყვნენ, ვინც GAZ-233034 "Tiger" სახელით იყო წარმოდგენილი MIMS-2002-ზე.
მას შემდეგ, რაც იმავე წლის ბოლოს, მანქანის ორი პროტოტიპი შევიდა მოსკოვის SOBR-ში საცდელი ექსპლუატაციისთვის, რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ხელმძღვანელობა დაინტერესდა მანქანით და მოქმედებდა როგორც დამკვეთი Tigers-ისთვის. ვეფხვის მანქანების სერიული წარმოება მოეწყო არზამასის მანქანათმშენებელ ქარხანაში (AMZ), სადაც ის დღემდე ხორციელდება. გორკის საავტომობილო ქარხანაში ვეფხვის მანქანები აღარ იწარმოება.
ამჟამად OJSC AMZ (შპს სამხედრო ინდუსტრიული კომპანიის საკონტროლო პერიმეტრის ნაწილი) მასიურად აწარმოებს Tiger მანქანის შემდეგ მოდელებს:
- GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger" ბალისტიკური დაცვის დონე 3 კლასისთვის;
- GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger" ბალისტიკური დაცვის დონე მე-5 კლასის მიხედვით;
-GAZ-233014 "Tiger" - ჯავშანტექნიკის სამხედრო ვერსია;
-KSHM R-145BMA "Tiger" - სამეთაურო-საშტაბო მანქანა;
-GAZ-233001 "Tiger" - გამავლობის მანქანა შეუიარაღებელი ხუთკარიანი კორპუსით.
ცვლილებები
მრავალფუნქციური ჯიპი, დამზადებულია ორ, სამკარიანი შეუიარაღებელი ვერსიით.
მრავალფუნქციური შეუიარაღებელი ჯიპი ერთი მოცულობის კორპუსით, ხუთკარიანი უნივერსალი უკანა ჩამოკიდებული კარებით.
მრავალფუნქციური შეუიარაღებელი ოთხადგილიანი ჯიპი ოთხკარიანი პიკაპის კორპუსით და დატვირთვის პლატფორმის ჩამოკიდებული კარებით.
მრავალფუნქციური შეუიარაღებელი ორადგილიანი ჯიპი ორკარიანი პიკაპის კორპუსით და სატვირთო პლატფორმის ჩამოკიდებული კარებით.
მრავალფუნქციური შეუიარაღებელი ჯიპი სამკარიანი ვაგონის კორპუსით უკანა ჩამოკიდებული კარებით, დამზადებულია როგორც ერთსალონიანი, ასევე გაყოფილი ინტერიერით.
მსგავსი ინდექსით მეორე ავტომობილი „ვეფხვის“ უიარაღო სამოქალაქო ვერსია. 2008 წლიდან გამოვიდა მცირე სერიებში. ასეთი მანქანების მფლობელები იყვნენ ნიკიტა მიხალკოვი, ვალერი შანცევი, ვლადიმერ ჟირინოვსკი, ანდრეი მიხალკოვ-კონჩალოვსკი (იყიდა ნოვოსიბირსკში, ტიუნინგის ცენტრში). 2009 წელს დაიგეგმა მანქანის უფრო ფართო საცალო გაყიდვების დაწყება, ამავე დროს გამოცხადდა მასობრივი წარმოება არზამასის მანქანათმშენებელ ქარხანაში. მანქანა წარმოდგენილია მორთულობის ორ დონეზე - "ლუქსი" და ნორმალური. 2014 წლის 7 მაისს ამ მოდელის ერთ-ერთმა მფლობელმა ვლადიმერ ჟირინოვსკიმ თავისი მანქანა უკრაინას ლუგანსკის ოლქის მილიციას გადასცა.
SUV კლასის გამოცდილი სამოქალაქო გამავლობის მანქანა, რომელიც პირველად იყო წარმოდგენილი 2006 წლის სექტემბერში მოსკოვის საავტომობილო შოუზე რუსული ავტომობილების გამოფენაზე. ახალი Tiger-2-ის წარმოების დაწყების შესახებ ინფორმაცია არზამასის მანქანათმშენებლობის ქარხნის მმართველმა დირექტორმა ვასილი შუპრანოვმა გამოაცხადა.
SUV-ის ბაზა ყოველგვარი ცვლილების გარეშე დარჩა, რასაც საბურავების გაბერვის ცენტრალიზებული სისტემაც კი აერთიანებს სტანდარტულ არმიას "Tiger". სამოქალაქო ვერსია აღჭურვილი იყო Steyr-ის ტურბოდიზელებით 190 ცხ.ძ. ან ექვსცილინდრიანი Cummins B205 205 ცხ.ძ. და განკუთვნილია 140-160 კმ/სთ სიჩქარისთვის. SUV-ის ინტერიერის ზოგიერთი დეტალი ნასესხები იყო Gazelle-დან და Volga-დან, ხოლო გარე დიზაინი ჰუმერ-2-ის სტილის მსგავსი იყო.
3500 კგ წონით, Tiger-2-ის ტევადობა არის 1200 კგ, საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 15 ლიტრი. SUV-ის სიგრძეა 5700 მმ, სიგანე და სიმაღლე 2300 მმ, მიწის კლირენსი 400 მმ, ბორბლიანი ბაზა 3300 მმ, სადაც წინა და უკანა ტრასები 1840 მმ. სამხედრო მოდიფიკაციასთან შედარებით, ახალი Tiger-2 2800 კგ-ით მსუბუქია. Tiger-2-ის ფასი დაგეგმილი იყო $120,000, ანუ დაახლოებით 4,200,000 რუბლი.
2007 წელს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ვეფხვის მანქანების მომზადებისა და წინა მანქანებად გამოყენების შესახებ.
წინა „ვეფხვი“ იყენებდა ორკარიანი ღია ძარის ტიპის „კაბრიოლეტს“, რომელიც უზრუნველყოფს აღლუმის მასპინძლის ერგონომიულად მოსახერხებელ და გაადვილებულ შესვლას და გამოსვლას. მანქანა აღჭურვილი იყო მყარი მოსახსნელი სახურავით.
სამ ადგილიანი სალონის მორთვისთვის (ორი ადგილი წინ + ერთი ადგილი უკანა) გამოყენებული იქნა ბუნებრივი მოსაპირკეთებელი მასალები და ელიტური ტყავის ინტერიერის მორთვა, რომელიც შეესაბამება თანამედროვე VIP კლასის მანქანების დონეს. სალონში დგომისას მართვის მოხერხებულობისთვის აღჭურვილია სახელურ-ხელსაკი სიმაღლის რეგულირებით. მანქანის უკანა საბარგულში აღლუმის ხანგრძლივობისთვის ამოღებული სათადარიგო ბორბალი და "რეპეტიციის" ტიპის სპეციალური საკომუნიკაციო მოწყობილობა იყო. კურსის სიგლუვეს ზეიმების დროს წინა "Tiger"-ზე უზრუნველყოფს Allison Transmission 1000 სერიის ავტომატური ტრანსმისია (ასევე გამოიყენება H1 Hummers-ზე). გამოყენებული ძრავა იყო Cummins B 205 ცხ.ძ. მანქანის მასა 7200-დან 4750 კგ-მდე შემცირდა.
2008 წლის ნოემბერში, ახალი აღლუმის "ვეფხვის" ერთი ნიმუში წარუდგინეს თავდაცვის მინისტრს ანატოლი სერდიუკოვს შპს VPK-ის მიერ წარმოებული აღჭურვილობის დემონსტრირებაზე. შედეგად, სამი მანქანა მიიღეს თავდაცვის სამინისტროს ბალანსზე და გადაიყვანეს ლენინგრადის სამხედრო ოლქში 2009 წლის 9 მაისს გამარჯვების აღლუმის დროს აღლუმში მონაწილეობის მისაღებად სანქტ-პეტერბურგში, სასახლის მოედანზე, 64-ე დღესთან დაკავშირებით. სამამულო ომში გამარჯვების წლისთავი.
სპეციალური პოლიციის მანქანა GAZ-233034 (SPM-1) შექმნილია რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს სატრანსპორტო საშუალებისა და ოპერატიულ სამსახურში გამოსაყენებლად, კონტრტერორისტული ოპერაციების ჩატარებისას, ტერიტორიული თავდაცვის ამოცანების შესრულებისას, ფედერალური სასაზღვრო სამსახურის დასახმარებლად. რუსეთის, მათ შორის პერსონალის ტრანსპორტირება მარშის დროს, ეკიპაჟის დაცვა ცეცხლსასროლი იარაღისა და ასაფეთქებელი მოწყობილობების დამაზიანებელი ფაქტორებისგან.
GAZ-233034 "Tiger" (SPM-1) - ჯავშანმანქანა, აქვს მე -3 კლასის ბალისტიკური დაცვა GOST R 50963-96 გვერდითი და უკანა პროგნოზების მიხედვით. შუბლის პროექციაში მანქანა დაცულია GOST-ის მე-5 კლასის მიხედვით. მანქანის სახურავზე არის ორი მართკუთხა ლუქი სამაგრების გარეშე მძიმე მცირე ზომის იარაღისთვის. ადრეულ მოდელებზე ეკიპაჟისა და ჯარების პირადი იარაღიდან სროლა ხორციელდება დახურვის ხვრელების მეშვეობით კორპუსსა და კარებში დიდი ჟალუზების სახით. მოგვიანებით მოდიფიკაციებზე - კარებში და მანქანის გვერდებზე ჯავშნიანი ფანჯრების გახსნით. სალონი აღჭურვილია მძღოლის, უფროსი მანქანისა და 7 დესანტის განსათავსებლად. მანქანის სახურავზე შეიძლება დამონტაჟდეს დემონსტრაციების დასაშლელად სპეციალური საშუალებების სროლისთვის დისტანციური მართვის ინსტალაცია "ლაფეტი". გათვალისწინებულია ადგილები რადიოსადგურისა და რადიომართვადი ფეთქებადი მოწყობილობების ბლოკერის დასაყენებლად.
სპეციფიკაციები
-დიზაინი:
-სხეულის ტიპ(ებ)ი: 3? dv. ვაგონი (9 ადგილი);
-პლატფორმა: GAZ-2975 "Tiger"
-ბორბლის ფორმულა: 4x4
- ძრავები:
- მწარმოებელი: ამერიკის შეერთებული შტატები Cummins (აშშ) (ბრაზილიური წარმოება)
- ბრენდი: Cummins B205
-ტიპი: დიზელი, ოთხტაქტიანი, თხევადი გაგრილებით, ტურბო და ჰაერით გაგრილებით
-მოცულობა: 5 9 ლ, სს
-მაქსიმალური სიმძლავრე: 205 ლ, წმ, კვტ
- კონფიგურაცია: L (ხაზში)
- ცილინდრები: 6
-Გადაცემა:
- მწარმოებელი: GAZ
-ტიპი: მექანიკური
- ნაბიჯების რაოდენობა: 5 ნაბიჯი.
- გადასატანი ყუთი - მექანიკური ორსაფეხურიანი საკეტი ცენტრალური დიფერენციალით
- საკიდის ტიპი - დამოუკიდებელი სახვევებზე
- სამუხრუჭე მექანიზმები - ფეხსაცმლის ბარაბანი ტიპის პნევმოჰიდრავლიკური ამძრავით
- სიგრძე: 5700 მმ
- სიგანე: 2400 მმ
- სიმაღლე: 2400 მმ
- კლირენსი: 400 მმ
- ბორბალი: 3300 მმ
- უკანა ბილიკი: 1840 მმ
- წინა ბილიკი: 1840 მმ
- მთლიანი წონა კგ: 7400 კგ.
- დინამიური:
-მაქს. სიჩქარე: 140 კმ/სთ
-სხვა:
- ტვირთამწეობა: 1400 კგ
- საწვავის მოხმარება: 15ლ/100კმ. (პასპორტი)
-ტანკის მოცულობა: 2 x 68+2 ლ.
თავდასხმის ბარიერი-ბარაჟის სპეციალური მანქანა Abayim-Abanat. დამზადებულია GAZ-233034 (SPM-1) ბაზაზე. შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს დაბრკოლებების გადალახვა და საბრძოლო ჯგუფის შეღწევა შენობებში მეორე და მესამე სართულების დონეზე. მას აქვს თავდასხმის კიბე (კიბე), რომელიც კონტროლდება მძღოლის კაბინიდან სპეციალური დისტანციური მართვის საშუალებით. მას ასევე აქვს სამი თავდასხმის ფარი დამონტაჟებული თავდასხმის კიბის ბოლოს.
GAZ-233036 "Tiger" (SPM-2) - ჯავშანმანქანა, აქვს ბალისტიკური დაცვის მე -5 კლასი GOST R 50963-96 შესაბამისად. მანქანის სახურავზე არის ორი ლუქი, ჯავშანტექნიკის და ჯარების პირადი იარაღიდან სროლისთვის ჩაშენებულია ჩაკეტილი ხვრელები, ხოლო სალონში აღჭურვილია ადგილები მძღოლის, უფროსი მანქანისა და 7 ჯარისკაცის მოსათავსებლად. გათვალისწინებულია რადიოსადგურის დამონტაჟების ადგილები.
სპეციფიკაციები
კლასი: ჯიპი, ჯავშანმანქანა (ბორბლიანი)
-დიზაინი:
-სხეულის ტიპი(ები): 3dv. ვაგონი;
- განლაგება: წინა ძრავა, ყველა წამყვანი
-ბორბლის ფორმულა: 4x4
- ძრავები:
- მწარმოებელი: ამერიკის შეერთებული შტატები Cummins (აშშ) (ბრაზილიური წარმოება) რუსეთი (ან YaMZ (რუსეთი))
- ბრენდი: Cummins B205 ან (YaMZ-5347-10)
-ტიპი: ტურბო დიზელი
-მოცულობა: 5900 (4500) ჩ.კ
-მაქსიმალური სიმძლავრე: 150 (158) კვტ, 2500 ბრ/წთ
- მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: დაახლ. 650 (750) Nm, 1900 rpm
-კონფიგურაცია: Inline-6 (4)
- ცილინდრები: 6 (4)
- სარქველები: 16
- გადაცემათა კოლოფი: ბეწვი. გაზი
- მახასიათებლები მასობრივი განზომილებიანი:
- სიგრძე: 5700 მმ
- სიგანე: 2300 მმ
- სიმაღლე: 2300 მმ
- კლირენსი: 400 მმ
- ბორბალი: 3300 მმ
- უკანა ბილიკი: 1840 მმ
- წინა ბილიკი: 1840 მმ
- წონა: 6400 კგ
- მთლიანი წონა: კგ 7600 (SPM-2)
- დინამიური:
- აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე: 32 წმ
-მაქს. სიჩქარე: 160 კმ/სთ
სხვა:
- დატვირთვის მოცულობა: 1500 კგ
- საწვავის მოხმარება: 25ლ/100კმ.
- ავზის მოცულობა: 2 x 70 ლ
მანქანა შექმნილია იმისთვის, რომ მოაწყოს კომუნიკაცია მეთაურს (სპეციალური ღონისძიების ხელმძღვანელს) ავტოსადგომზე და მისი გადაადგილების დროს უმაღლეს სარდლობასთან (ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოების ხელმძღვანელობა), დაქვემდებარებულ ძალებთან და ქვედანაყოფებთან, ურთიერთქმედების ქვედანაყოფებთან, სარდლობასთან და ადგილობრივ აღმასრულებელთან. ხელისუფლება. აპარატი კორპუსის მიხედვით გაერთიანებულია SPM-2-თან და ასევე აქვს მე-5 კლასის ბალისტიკური დაცვა GOST R 50963-96-ის შესაბამისად წრეში.
ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა Kornet-EM MAKS-2011-ზე.
MAKS-2011 საჰაერო შოუზე ტულას ინსტრუმენტების დიზაინის ბიურომ (KBP) აჩვენა მოდერნიზებული Kornet-EM ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა ავტომატური გამშვების სახით სანახავი სისტემებით და 4 Kornet-EM ATGM კონტეინერი. ორი ასეთი ინსტალაცია დამონტაჟდა მოდიფიცირებულ SPM-2 GAZ-233036 Tigr შასიზე - ამ ფორმით კომპლექსი აჩვენეს ღია ექსპოზიციაზე. მანქანა აღჭურვილია 8 რაკეტისთვის ორი გასაშლელი გამშვებით და ოპერატორის მსროლელი აღჭურვილობით (საკონტროლო პანელი ეკრანებით სანახავი სისტემებიდან გამოსახულების ჩვენებისთვის), ასევე დამატებითი საბრძოლო მასალა 8 რაკეტისთვის.
ამჟამად ამ თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემა გამოცდას კაპუსტინ იარზე მიმდინარეობს. სავარაუდოდ, "Kornet-D" არის კომპლექსის შესაძლო აღნიშვნა რუსეთის შეიარაღებული ძალებისთვის, ხოლო "Kornet-EM" არის საექსპორტო სახელი.
-GAZ "Tiger" "project 420"
2010 წლის დასაწყისში, რუსეთის პრეზიდენტი დიმიტრი მედვედევი, მოსკოვის მახლობლად, სოლნეჩნოგორსკში, საწვრთნელ მოედანზე, რუსული ჯავშანტექნიკის გაცნობისას, პირადად მართავდა Tiger-ის ჯავშანმანქანას 420 ცხენის ძალის 5.9 ლიტრიანი Dodge Cummins ISB ძრავით, თავდაპირველად განკუთვნილი Dodge-სთვის. Ram პიკაპის მანქანა და Chrysler 545RFE ავტომატური ტრანსმისია, ასევე დამონტაჟებულია Dodge პიკაპებზე. გარეგნულად, მანქანა გამოირჩეოდა დამატებითი ჰაერის მიმღებით კაპოტის ზემოთ და გაფართოებული სამუხრუჭე დოლებით. მანქანის აჩქარების დრო 100 კმ/სთ-მდე სტანდარტულ ვერსიებთან შედარებით 35-დან 23 წამამდე შემცირდა, მაქსიმალური სიჩქარე კი 140-დან 160 კმ/სთ-მდე გაიზარდა.
Interpolitech-2010 გამოფენაზე სამხედრო ინდუსტრიულმა კომპანიამ წარმოადგინა მოდერნიზებული მანქანა Tigr-M. მანქანაზე დამონტაჟდა ახალი YaMZ 5347-10 დიზელის ძრავა, ახალი ჯავშნიანი კაპოტი, ფილტრ-ვენტილაციური დანადგარი, სავარძლების რაოდენობა გაიზარდა 9-მდე, ორფოთლიანი ლუქით შემობრუნებული მაგიდა შეიცვალა ერთი კვადრატული ფორმის საკიდით. ლუქი. კარები აღჭურვილია ჯვარედინი საკეტებით, გაუმჯობესებულია სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობა და დამონტაჟდა იძულებითი დიფერენციალური საკეტი.
ამჟამად Tiger-M არის მასიური წარმოება და მიეწოდება რუსეთის ჯარს.
სპეციალური მანქანა (STS) "Tiger 6a" განკუთვნილია საბრძოლო პირობებში სამხედრო სტრუქტურების სამეთაურო პერსონალის უსაფრთხო გადასაყვანად. მას აქვს ოთხკარიანი "პიკაპის" კორპუსი გაზრდილი ჯავშანტექნიკით 6A კლასამდე GOST-ის მიხედვით. სავარაუდოდ - გაზრდილი ნაღმებისგან დაცვა 2A დონემდე STANAG (6 კგ ასაფეთქებელი ნივთიერება ბორბალის ქვეშ და 3 კგ ასაფეთქებელი ნივთიერება კორპუსის ქვედა ქვეშ). ნაღმების დაცვას ეკიპაჟისთვის (ოთხი ადამიანი სავარძელში) ასევე ხელს უწყობს სპეციალური დარტყმის შთანთქმის სკამები და ფეხის საყრდენები, რომლებიც არ არის მიმაგრებული იატაკზე. 2012 წლის ნოემბრის მდგომარეობით, დაცვის დამადასტურებელი ტესტირება არ ჩატარებულა.
გაძლიერებული ჯავშანი უზრუნველყოფს დაცვას სროლისგან 5-10 მ მანძილიდან 7,62 მმ კალიბრის შიდა შაშხანის ვაზნებით ჯავშანსატანკო ცეცხლგამჩენი ტყვიით B-32 ან 7,62 × 51 მმ ნატოს ვაზნებით M948 ჯავშანსატანკო ტყვიებით ვოლფრამის ბირთვით. 2011 წლის 10 ოქტომბერს მედიაში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ პროტოტიპი დაამზადა არზამასის ქარხანამ ტესტირებისთვის. სინამდვილეში, მანქანის პროტოტიპი "Tigr-6A" პირველად აჩვენეს ბრონნიცის ჯავშანტექნიკის გამოფენაზე 2011 წლის 10 ივნისს.
რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს ჯავშანტექნიკის ხელმძღვანელმა, გენერალ-მაიორმა ალექსანდრე შევჩენკომ 2012 წლის ნოემბერში განაცხადა, რომ ასეთი დონის დაჯავშნის მქონე ვეფხვები არ იყო წარმოდგენილი ტესტირებისთვის. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Tiger-6A ჯერ არ არსებობს.
სპეციალური მანქანა ან მანქანის სამხედრო ვერსია. ჯავშანმანქანას აქვს ბალისტიკური დაცვის მე-3 კლასი GOST R 50963-96 მიხედვით. მანქანის სახურავზე არის ერთი დიდი მბრუნავი ლუქი დასაკეცი ორფოთლიანი საფარით და ორი სამაგრი იარაღის დასამონტაჟებლად. ეკიპაჟისა და ჯარის პირადი იარაღიდან სროლა ხორციელდება კარებში და მანქანის გვერდებზე ჯავშანტექნიკის გახსნის გზით. სალონი აღჭურვილია მძღოლის, უფროსი მანქანისა და 4 მედესანტეს განსათავსებლად. არის საბრძოლო მასალის დასაყენებელი ადგილები, RPG-26 ტიპის რეაქტიული ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარები, რადიოსადგურის დაყენება და რადიომართვადი ასაფეთქებელი მოწყობილობების ბლოკერი.
სპეციფიკაციები
კლასიფიკაცია: მსუბუქი ჯავშანმანქანა
- საბრძოლო წონა, t: 5.3
- განლაგების სქემა: წინა ძრავა, ყველა წამყვანი
- ეკიპაჟი, ხალხი: 2
- დესანტი, პირები: 4-11
- ზომები:
- კორპუსის სიგრძე, მმ: 4610
- კორპუსის სიგანე, მმ: 2200
- სიმაღლე, მმ: 2000
- ბაზა, მმ: 3000
- ბილიკი, მმ: 1840 (საბურავის ზომებით - 335/80 R20)
-კლირენსი, მმ: 400
-დაჯავშნა:
- ჯავშნის ტიპი: ბალისტიკური დაცვის მე-3 კლასი GOST R 50963-96 მიხედვით
- შეიარაღება:
- კალიბრი და თოფის მარკა: 30 მმ AGS-30
- იარაღის ტიპი: ავტომატური დამონტაჟებული ყუმბარმტყორცნი
- ლულის სიგრძე, კალიბრი: 28
- იარაღის საბრძოლო მასალა: 30
-ღირშესანიშნაობები: PAG-17
- მობილურობა:
- ძრავის ტიპი:
-GAZ-562: მწარმოებელი: რუსეთი GAZ Group (ნიჟნი ნოვგოროდი, რუსეთი) ბრენდი: GAZ-562 ტიპი: ტურბო დიზელი მოცულობა: 3,130 cc. მაქსიმალური სიმძლავრე: 110 kW (150 HP) მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 420 Nm
-Cummins B-180: მწარმოებელი: ამერიკის შეერთებული შტატები Cummins (აშშ) ბრენდი: Cummins B-180 ტიპი: დიზელის ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრე: 180 ცხ.ძ. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 650 ნმ ცილინდრები: 6
-Cummins B-215: მწარმოებელი: ამერიკის შეერთებული შტატები Cummins (აშშ) ბრენდი: Cummins B-215 ტიპი: ტურბოდიზელი ინტერქულერით. მოცულობა: 5880 cc მაქსიმალური სიმძლავრე: 158 კვტ (215 ცხ.ძ.) 2500 ბრ/წთ მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე: 700 ნმ 1500 ბრ/წთ ცილინდრები: 6 ეკოლოგიური სტანდარტები: ევრო 2
- გზატკეცილის სიჩქარე, კმ/სთ: 125-140 კმ/სთ
-ბორბლის ფორმულა: 4x4
- ასვლა, გრადუსი: 45 გრადუსი
- ჯვარედინი ფორდი, მ: 1.2