Kia mohave სპეციფიკაციები. ახალი კია მოჰავე

აქცია "გრანდიოზული გაყიდვა"

მდებარეობა

აქცია ვრცელდება მხოლოდ ახალ მანქანებზე.

შეთავაზება მოქმედებს მხოლოდ სარეკლამო მანქანებზე. ფასდაკლებების ამჟამინდელი სია და ზომები შეიძლება განიმარტოს ამ ვებსაიტზე ან მანქანის დილერის მენეჯერებისგან.

საქონლის რაოდენობა შეზღუდულია. აქცია ავტომატურად დასრულდება, როდესაც სარეკლამო მანქანების ხელმისაწვდომი რაოდენობა ამოიწურება.

აქცია "ერთგულების პროგრამა"

მდებარეობა- ავტოდილერი "MAS MOTORS", მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.

MAS MOTORS-ის საკუთარ სერვის ცენტრში შენარჩუნების შეთავაზებით სარგებლის მაქსიმალური ოდენობა არის 50,000 რუბლი ახალი მანქანის შეძენისას.

ეს თანხები მოცემულია ბონუსის სახით, რომელიც დაკავშირებულია კლიენტის ლოიალობის ბარათთან. ამ თანხების განაღდება ან სხვაგვარად გაცვლა არ შეიძლება ფულადი სახსრების ექვივალენტში.

ბონუსების დახარჯვა შესაძლებელია მხოლოდ:

• სათადარიგო ნაწილების, აქსესუარების და დამატებითი აღჭურვილობის შეძენა სალონ "MAS MOTORS"-ში;
• ფასდაკლება MAS MOTORS-ის ავტოდილერში ტექნიკური მომსახურების საფასურის გადახდისას.

გაყვანის შეზღუდვები:

• ყოველი დაგეგმილი (რეგულარული) მოვლისთვის, ფასდაკლება არ შეიძლება აღემატებოდეს 1000 რუბლს.
• ყოველი დაუგეგმავი (არარეგულარული) მოვლისთვის - არაუმეტეს 2000 რუბლი.
• დამატებითი აღჭურვილობის შესაძენად - დამატებითი აღჭურვილობის შესყიდვის თანხის არაუმეტეს 30%.

ფასდაკლების უზრუნველყოფის საფუძველია ჩვენს სალონში გაცემული მომხმარებლის ერთგულების ბარათი. ბარათი არ არის დასახელებული.

MAS MOTORS იტოვებს უფლებას შეცვალოს ლოიალობის პროგრამის პირობები ბარათის მფლობელების შეტყობინების გარეშე. კლიენტი იღებს ვალდებულებას დამოუკიდებლად შეისწავლოს ამ საიტზე მომსახურების პირობები.

აქცია "ვაჭრობა ან გადამუშავება"

მდებარეობა- ავტოდილერი "MAS MOTORS", მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.

აქციის მოქმედება ვრცელდება მხოლოდ ახალი მანქანების შეძენის პროცედურებზე.

მაქსიმალური სარგებელი არის 60,000 რუბლი, თუ:

• ძველი მანქანა მიიღება Trade-In პროგრამით და მისი ასაკი არ აღემატება 3 წელს;

• ძველი ავტომობილი გადაცემულია სახელმწიფო გადამუშავების პროგრამის პირობებით, ჩაბარებული ავტომობილის ასაკი ამ შემთხვევაში არ არის მნიშვნელოვანი.

სარგებელი გათვალისწინებულია შეძენისას მანქანის გასაყიდი ფასის შემცირების სახით.

ის შეიძლება გაერთიანდეს პროგრამების "კრედიტი ან განვადებით 0%" და "მოგზაურობის კომპენსაციის" უპირატესობებთან.

თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ გადამუშავების პროგრამის ფასდაკლება და Trade-In ერთდროულად.

მანქანა შესაძლოა თქვენს ახლო ნათესავს ეკუთვნოდეს. ეს უკანასკნელი შეიძლება ჩაითვალოს: და-ძმა, მშობლები, შვილები ან მეუღლეები. ოჯახური კავშირები უნდა იყოს დოკუმენტირებული.

აქციაში მონაწილეობის სხვა მახასიათებლები ჩამოთვლილია ქვემოთ.

Trade-In პროგრამისთვის

შეღავათის საბოლოო ოდენობის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ Trade-In პროგრამით მიღებული მანქანის შეფასების შემდეგ.

გადამუშავების პროგრამისთვის

აქციაში მონაწილეობა შეგიძლიათ მხოლოდ მოწოდების შემდეგ:

• სახელმწიფოს მიერ დამტკიცებული განადგურების ოფიციალური სერთიფიკატი,
• საგზაო პოლიციაში ძველი მანქანის რეგისტრაციიდან მოხსნის დოკუმენტები,
• საბუთები, რომლებიც ადასტურებენ ჯართის საკუთრებას.

ავარიული მანქანა უნდა ყოფილიყო განმცხადებლის ან მისი ახლო ნათესავის საკუთრებაში მინიმუმ 1 წლის განმავლობაში.

განიხილება მხოლოდ 01/01/2015 შემდეგ გაცემული განკარგვის სერთიფიკატები.

აქცია "კრედიტი ან განვადება 0%"

მდებარეობა- ავტოდილერი "MAS MOTORS", მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.

0%-იანი კრედიტის ან განვადების პროგრამის უპირატესობები შეიძლება გაერთიანდეს ვაჭრობის ან გადამუშავების და მოგზაურობის ანაზღაურების პროგრამების შეღავათებთან.

MAS MOTORS-ის ავტოდილერში სპეციალური პროგრამების ფარგლებში ავტომობილის შეძენისას მიღებული მაქსიმალური სარგებლის საბოლოო ოდენობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც გადასახადი მანქანის სადილერო სერვის ცენტრში დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის ან მანქანაზე ფასდაკლება მის საბაზო ფასთან შედარებით - ავტოდილერის შეხედულებისამებრ.

განვადების გეგმა

განვადებით გადახდის გათვალისწინებით, პროგრამის ფარგლებში მაქსიმალური სარგებელი შეიძლება მიაღწიოს 70,000 რუბლს. შეღავათების მოპოვების წინაპირობაა საწყისი შენატანის ზომა 50%.

განვადება გაიცემა მანქანის სესხის სახით, რომელიც გაცემულია ზედმეტად გადახდის გარეშე, მანქანის თავდაპირველ ღირებულებასთან შედარებით 6-დან 36 თვემდე ვადით, თუ გადახდის პროცესში არ დაფიქსირდა ბანკთან ხელშეკრულების დარღვევა.

სასესხო პროდუქტებს იძლევიან გვერდზე მითითებული MAS MOTORS ავტოდილერის პარტნიორი ბანკები

ზედმეტად გადახდის არარსებობა წარმოიქმნება მანქანისთვის სპეციალური გასაყიდი ფასის დებულების გამო. სესხის გარეშე სპეციალური ფასი არ არის გათვალისწინებული.

ტერმინი „სპეციალური გასაყიდი ფასი“ ნიშნავს ფასს, რომელიც გამოითვლება ავტომობილის საცალო ფასის გათვალისწინებით, ისევე როგორც ყველა სპეციალური შეთავაზება, რომელიც მოქმედებს MAS MOTORS-ის ავტოდილერში, რომელიც მოიცავს სარგებელს ავტომობილის ყიდვისას Trade-In ან Recycling პროგრამების ფარგლებში. და "მოგზაურობის კომპენსაცია.

განვადების პირობების შესახებ დამატებითი დეტალები მითითებულია გვერდზე.

დაკრედიტება

იმ პირობით, რომ მანქანის სესხი გაიცემა MAS MOTORS ავტოდილერის პარტნიორი ბანკების მეშვეობით, მანქანის შეძენისას მაქსიმალური სარგებელი შეიძლება იყოს 70,000 რუბლი, თუ საწყისი გადახდა აღემატება შეძენილი მანქანის ღირებულების 10%-ს.

პარტნიორი ბანკების სია და დაკრედიტების პირობები შეგიძლიათ იხილოთ გვერდზე

აქცია ნაღდი ფასდაკლებით

მდებარეობა- ავტოდილერი "MAS MOTORS", მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.

აქცია ვრცელდება მხოლოდ ახალი მანქანების შეძენის პროცედურებზე.

მაქსიმალური სარგებლის ოდენობა იქნება 40,000 რუბლი, თუ კლიენტი ნაღდი ანგარიშსწორებით გადაიხდის MAS MOTORS ავტოდილერის სალაროში ნასყიდობის ხელშეკრულების გაფორმების დღეს.

ფასდაკლება გათვალისწინებულია შეძენისას მანქანის გასაყიდი ფასის შემცირების სახით.

აქცია შემოიფარგლება შესაძენად ხელმისაწვდომი მანქანების რაოდენობით და ავტომატურად მთავრდება ბალანსის ამოწურვისას.

ავტოსალონი "MAS MOTORS" იტოვებს უფლებას უარი თქვას აქციის მონაწილეზე ფასდაკლების მიღებაზე, თუ მონაწილის ინდივიდუალური ქმედებები არ შეესაბამება აქ მოცემული აქციის წესებს.

MAS MOTORS-ის ავტოდილერი იტოვებს უფლებას შეცვალოს ამ აქციის პირობები, ასევე სარეკლამო მანქანების დიაპაზონი და რაოდენობა, აქციის პერიოდის შეჩერების ჩათვლით აქ წარმოდგენილი აქციის წესების შეცვლით.

სახელმწიფო პროგრამები

მდებარეობა- ავტოდილერი "MAS MOTORS", მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.

ფასდაკლება გათვალისწინებულია მხოლოდ ახალი მანქანების შეძენისას პარტნიორი ბანკებიდან საკრედიტო სახსრების მოზიდვით.

ბანკი იტოვებს უფლებას ახსნა-განმარტების გარეშე უარი თქვას სესხის გაცემაზე.

მანქანის სესხი გაცემულია MAS MOTORS სალონის პარტნიორი ბანკების მიერ, რომელიც მითითებულია გვერდზე

ავტომობილი და მომხმარებელი უნდა აკმაყოფილებდეს შერჩეული სახელმწიფო სუბსიდირების პროგრამის მოთხოვნებს.

მანქანის სესხების სუბსიდირების სახელმწიფო პროგრამების მაქსიმალური სარგებელი შეადგენს 10%-ს, იმ პირობით, რომ მანქანის ღირებულება არ აღემატება შერჩეული სესხის პროგრამის დადგენილ ზღვარს.

ავტოდილერის ადმინისტრაცია იტოვებს უფლებას უარი თქვას შეღავათების გაცემაზე მიზეზების დასახელების გარეშე.

შეღავათები შეიძლება გაერთიანდეს შეღავათებთან 0% კრედიტის ან განვადებით და ვაჭრობის ან გადამუშავების პროგრამების ფარგლებში.

მანქანის შეძენისას გადახდის მეთოდი არ მოქმედებს გაანგარიშების პირობებზე.

MAS MOTORS-ის ავტოდილერში სპეციალური პროგრამების ფარგლებში ავტომობილის შეძენისას მიღებული მაქსიმალური სარგებლის საბოლოო ოდენობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც გადასახადი მანქანის სადილერო სერვის ცენტრში დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის ან მანქანაზე ფასდაკლება მის საბაზო ფასთან შედარებით - ავტოდილერის შეხედულებისამებრ.

სურათზე Kia Mojave 2019 მოდელის წელი

სამხრეთ კორეული ავტომწარმოებელი ისევ ყურადღების ცენტრშია. ლეგენდარული KIA Rio-ს ახალი იმიჯით რუსულ ბაზარზე მოახლოებული შესვლის შესახებ აჟიოტაჟის წინ, კომპანია დაუყოვნებლივ აცხადებს თავის განზრახვას, შემოგვიტანოს განახლებული Kia Mojave 2019 მოდელის წელი. ამ მწარმოებლის ჯიპები ბესტსელერი ხდება ჩვენი ქვეყნის ბევრ ქალაქში. ეკატერინბურგი, ომსკი, უფა და რამდენიმე მილიონზე მეტი ქალაქი უპირატესობას ანიჭებდნენ კორეის ავტომანქანებს. ჩარჩო SUV მიიღებს უფრო მყარ და თანამედროვე იერსახეს, ხოლო ახალი აღჭურვილობა გარანტიას აძლევს მანქანას დაბალანსებული შეთავაზების ტიტულს ფასი/ხარისხის თვალსაზრისით.

ძირს მედიდურობა!

კომპანიის მთავარი დიზაინერი და გარდა ამისა, რომელიც იკავებს ტოპ-მენეჯერის სკამს, მოკლედ საუბრობს თავის საქმიანობაზე: „დიზაინი პროდუქტს სულს აძლევს და ურტყამს ადამიანების გულებს“. მის მოსვლამდე კორეის საავტომობილო ინდუსტრიის იმიჯი ზომით განსხვავებული იყო. KIA მანქანების გარეგნობის სინონიმები იყო ისეთი სიტყვები, როგორიცაა მედიდურობა, მეორადი და პლაგიატი. დღეს KIA-ს მანქანები მოსწონთ და ეს ყველაფერი ამ ნიჭიერი ადამიანის წყალობით, რომელსაც, სხვათა შორის, 2013 წელს მიენიჭა პრესტიჟული ოქროს საჭის ჯილდო.

ასე რომ, ამჯერად საზოგადოება მათ წინ იხილავს ბრწყინვალე და დასამახსოვრებელი გარეგნობითა და პიროვნებით გამორჩეულ მანქანას. SUV-ის მოდერნიზაციამ გავლენა მოახდინა მანქანის თითქმის ყველა ასპექტზე. Mojave-ის განახლებული ვერსია წინამორბედისგან ახალი ცხაურით განსხვავდება. წარსულში ეს იყო ინვერსიული ტრაპეცია, რომელსაც ჰყოფს სამი ჰორიზონტალური მყარი ზოლი. ამიერიდან აქ იგივე გეომეტრიის ქრომირებული ღობე განთავსდება, თუმცა ზოლებს ბადისებრი სტრუქტურა ექნება, მწარმოებლის სახელობის ემბლემა კი გრილის ცენტრში განთავსდება.

თავის ოპტიკა შეინარჩუნებს თავის ფორმას. სტანდარტულად, ეს იქნება ფარები ჰალოგენით მაღალი სხივით და ქსენონი დაბალი სხივით. ქვემოთ მოცემულია მონაცვლეობის LED ელემენტები. მოწესრიგებული ფორმა წააგავს წაგრძელებულ პარალელოგრამს, მისი ზედა კუთხე საქმის მხარეს აღწევს. მე კმაყოფილი ვიყავი LED განათების ზოლების გამოჩენამ, რომლებმაც თავიანთი ადგილი იპოვეს პირდაპირ ნისლის შუქების ზემოთ. განათების ეს ტანდემი განლაგებულია მასიური ბამპერის ბოლოში გვერდებზე. მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, ის უფრო მყარი და გამომხატველი გახდა. ჰაერის მიმღები ღიობი გამოირჩევა პლასტმასის ჩასართით, რომელიც მას მთელ ფართობზე აფარებს. ჰაერის მიმღები მცირე ნამსხვრევებისგან დასაცავად, მოწოდებულია წვრილი ბადე, რაც შესანიშნავი გამოსავალია ჩვენი გზებისთვის.

საკვები არ დაემორჩილა კარდინალურ ცვლილებებს. ერთადერთი, რაც გარკვეულწილად განასხვავებს ძველ მოდელს მიმღებისგან, არის დამატებითი ელემენტების განლაგება პარკინგის შუქებზე მბრუნავი განათების და საპირისპირო სიგნალის სახით. 2019 წლის მოდელზე ისინი ოდნავ დაბლა განთავსდება. და კარგად, სახელწოდება შეიცვლება. გვერდებზე ჩანს მხოლოდ განახლებული 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები ორიგინალური დიზაინით. სახურავის კუთხე, ფანჯრის რაფის ხაზი, ბორბლების თაღები - ყველაფერი აღებულია წინა ვერსიიდან.

დატოვე წინა თაობის პლატფორმა, Mojave აჩვენებს შემდეგ საერთო ზომებს:

• ჩარჩო კროსვორდის სიგრძე იქნება 4.885 მმ;
• სიგანე იქნება 1.915 მმ;
• სიმაღლე არ აღემატება 1.810 მმ ბარს;
• ბორბლიანი ბაზა მიიღებს 2,985 მმ;
• კლირენსი ქმნის 217 მმ უფსკრული ქვედა და გზის ზედაპირს შორის.

მდიდარი ინტერიერის აღჭურვილობა

ინტერიერი ნამდვილად გაახარებს კომფორტისა და ფუფუნების მოყვარულებს. ინტერიერის ვარიაციები ბევრია და მორთულობის დონეებს შორის თავის ადგილს იკავებს შესრულების პრემიუმ ჩრდილები. ასე რომ, ბაზარზე მოდელის არსებობის ისტორიაში პირველად გამოყენებული იქნება მაღალი ხარისხის ნაპას ტყავი კორეული ჯიპის შიდა მორთულობაში. მას, თავის მხრივ, აქვს ფერის განხორციელების ორი სახეობა: შავი და ყავისფერი. ხაზს უსვამს მყარი იერის იქნება ალმასის ფორმის ხაზები შეერთების მასალა. პერანგისთვის შესაძლებელია ტრადიციული მასალების გამოყენება ტყავის და ქსოვილის სახით.

ინტერიერის სივრცის მთელი პერიმეტრის გასწვრივ, მფლობელები ნახავენ დეკორატიულ ჩანართებს ხის სტილში. მძღოლის განკარგულებაში იქნება შეცვლილი საჭე და სრულიად ახალი მოწესრიგებული ზედამხედველობის სასწორით, რომლის დიაგონალი 4,2 ინჩია. ტყავით მოპირკეთებული ვიზორი იცავს მას მზის სხივებისგან და მბზინავისაგან.

ცენტრალური კონსოლი ამაყობს მულტიმედიური სისტემით 8 დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანით ინტეგრირებული ნავიგატორით. დამატებით შემოგთავაზებთ მაღალი ხარისხის და პროდუქტიული აუდიო სისტემა "JBL" (პრემიუმ კლასი). უსაფრთხოების მაღალი დონე მიიღწევა ინოვაციური ERA-GLONASS საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების სისტემის წყალობით. იგი ასრულებს ასისტენტის ფუნქციას საგზაო შემთხვევებისა და საგანგებო სიტუაციების დროს.

შემდეგი სისტემები ხელმისაწვდომი იქნება როგორც ვარიანტები:

• ბრმა წერტილის მონიტორი (BSD);
• საბურავის წნევის სენსორი (TPMS);
• უკანა პარკირების დამხმარე სისტემა (RCTA);
• 360 გრადუსიანი ხედი (AVM).

სრული კომპლექტების ელექტროგადამცემი ხაზი

Kia Mojave-ის 2019 მოდელის ტექნიკური მახასიათებლები რუს მომხმარებელს მოეწონება. ადრე კორეული ჩარჩო SUV-ის ქუდის ქვეშ იყო 3.0 ლიტრიანი დიზელის ერთეული 250 ცხ.ძ. მომავალ მოდელს დიდი ალბათობით ექნება განახლებული 3.0-ლიტრიანი V6 დიზელის ერთეული, რომელსაც შეუძლია 260 ცხენის ძალა გამოიმუშაოს. ეს აგრეგატი აწყობილი იქნება 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით.

ფასები და გამოშვების თარიღი

როგორც შეეფერება ყველა ახლად წარმოებულ მანქანებს, რომლებიც უკვე შეგიძლიათ ნახოთ მწარმოებელ ქვეყნებში დილერებთან, სხვა ქვეყნების ღირებულება და გამოშვების ზუსტი თარიღი არ არის გამჟღავნებული. შეგახსენებთ, რომ ამჟამინდელი Mojave, რომელიც აღჭურვილია 250 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით, 2399 ათასი რუბლის ფასად იყიდება. რა იქნება 2019 წლის Kia Mojave-ის ფასი, საიდუმლო რჩება. შიდა ბაზარზე გამოჩენის სავარაუდო დრო მიმდინარე წლის აპრილია.

Kia Mojave-ს ფოტოები აღდგენის შემდეგ:

მთელი ფოტოსესია

Kia-ს მიერ წარმოებული მანქანები, უმეტესწილად, საკმაოდ თანამედროვეა, მათ ევოლუციის მწვერვალს ძნელად უწოდებთ, მაგრამ ასევე „უკანასკნელსაც“. გარდა ამისა, მუდმივად მიმდინარეობს მათი მოდერნიზება, ფეისლიფტინგი და თაობების შეცვლა. მაგრამ მოდელის დიაპაზონში არის ისეთი უნიკალური მოდელი, როგორიცაა Mohave / Borrego ჩარჩო SUV. ცოცხალი ნამარხი? ეს არის ზუსტად ის, რაც საკმაოდ ცოცხალი და კარგად არის

ყველამ ვიცით, რომ ერთი და იმავე სახეობის ცხოველების მინიმალური პოპულაცია უნდა შედგებოდეს მინიმუმ 300 ინდივიდისგან (ორივე სქესი), წინააღმდეგ შემთხვევაში სახეობა განწირული იქნება გადაშენებისთვის. საავტომობილო სამყაროში სიტუაცია მსგავსია: გარკვეული მინიმალური მოთხოვნის შემთხვევაში, კონკრეტული მოდელი ან განახლდება ან წყდება. თუმცა, ზოგჯერ ის რჩება ასამბლეის ხაზზე გამოსახულების ან სხვა მიზნებისთვის.

Kia Mohave შეიქმნა, რა თქმა უნდა, როგორც სტრატეგიული შეტევითი იარაღი, რომელიც მიმართული იყო ამერიკულ ბაზარზე, პირველ რიგში, ჩრდილოეთ ბაზარზე. მან ვერ მიაღწია დიდ გამარჯვებებს ამ ფრონტზე, მაგრამ, ასე თუ ისე, მან მოიპოვა გამრავლების, ანუ მოდერნიზაციის უფლება. და რადგან რუსი მძღოლების გემოვნება გარკვეულწილად ემსგავსება ამერიკელების გემოვნებას, მოჰავე ასევე წარმოდგენილი იყო ჩვენს ქვეყანაში. განახლებული ვერსიაც მოვიდა ჩვენთან.

ყველაფერი უფროსებისთვის. მესამე რიგის ჩათვლით

რას ვაფასებთ მანქანებში უპირველეს ყოვლისა? რა თქმა უნდა, "წონა საზოგადოებაში". ”რაც მეტი, მით უკეთესი”, ”არასოდეს არის ბევრი ჯიპი”, ”ზომას აქვს მნიშვნელობა” - ასე ჩვეულებრივ ვსაუბრობთ ამ კლასის მანქანებზე. კია მოჰავე იქვეა. გვერდიდან, ტრაფიკში, ის გიგანტს არ ჰგავს, მაგრამ მიუახლოვდით მას და ნახავთ, რომ თვალებმა მოგატყუეს. ის მართლაც დიდია, მასიური, მაღალი, მაგრამ არა მოცულობითი. პროპორციები წარმატებით არის დაცული, მანქანა არ გამოიყურება დიდი ზომის. მონახაზში, ის ცოტათი ჰგავს Mitsubishi Pajero-ს, მაგრამ მხოლოდ ზოგადი მონახაზით, ორ მოდელს არ აქვს მსგავსი ელემენტები.

შიდა ზომა არ ჩამორჩება გარეგანს. ინტერიერი მართლაც ფართოა. უმძიმეს მხედარს არ ექნება სავარძლისა და საჭის კორექტირების ნაკლებობა. ორივე ეს და სხვა კორექტირება არის ელექტრო, სავარძლის ორი პარამეტრი შეიძლება დაფიქსირდეს მეხსიერებაში.

ხის ჩანართები სალონში - სიტყვიდან "ფსევდო". ეს არის პლასტიკური. მაგრამ ის არ იწვევს უარყოფას, პირიქით, ორგანულად გამოიყურება. მოჰავე ხაზს უსვამს მის „ძველი სკოლის“ კუთვნილებას ყველა დეტალზე და ტექნოკრატიული ელემენტები აქ ნაკლებად სათანადოდ გამოიყურებიან. ისინი გამოიწვევდნენ ასოციაციას სპორტთან, რომელთანაც კორეულ SUV-ს ძალიან შორეული კავშირი აქვს. მის სალონში მთავარი კომფორტია. სავარძლები დაფარულია რბილი ტყავისგან. პლასტიკური თითქმის ყველგან არის - რბილი. რა თქმა უნდა, ინტერიერის ხმის იზოლაცია შესანიშნავია.

რესტაილინგის დროს გაჩენილი სიახლეებიდან, სალონში არის თითქმის სტანდარტული ინსტრუმენტების კლასტერი Kia მოდელებისთვის, ასევე მულტიმედიური სისტემა დიდი სენსორული ეკრანით დაფის ცენტრში. ადრე ინსტრუმენტებს ჰქონდათ პრეტენზიული დიზაინი წითელი ფერის უპირატესობით. ახლა ღილაკები და საკონტროლო ღილაკები სხვადასხვა საბორტო სისტემებისთვის არის მონიშნული წითლად. განათება სუსტია, სიბნელეში თვალებს არ ავნებს. ოღონდ სჯობდა, თეთრიც რომ გაეკეთებინათ, ბრენდი კიას ინსტრუმენტებივით. დარწმუნებული ვარ, რომ Mohave-ის შემდეგი განახლებით, ის სწორედ ასე გახდება. იქნება შემდეგი განახლება? კითხვა ჯერ კიდევ ღიაა, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ის მაინც იქნება.

და მასთან ერთად მანქანა შეიძენს ახალ სისტემებს, რაც მას დღეს აშკარად აკლია. ეს არის, უპირველეს ყოვლისა, ელექტრონული „ხელის მუხრუჭი“ არსებული „დანის“ ნაცვლად. მეორე არის ელექტრო უკანა კარი. კარი მასიურია, მძიმე, რა თქმა უნდა, მძლავრი ამორტიზატორები ხელს უწყობენ მის გახსნას და დახურვას, მაგრამ დღეს ისინი ელექტროძრავით უნდა კონტროლდებოდეს. ჯერ-ჯერობით აღჭურვილია მხოლოდ „საწოვით“ (სამგზავრო კარები - არა).

კარები დიდია, განიერი, შესვლა და გასასვლელი სულაც არ არის რთული. ასევე მგზავრების განთავსება. ვრცელ მეორე რიგში სამი ადამიანი ადვილად იჯდება. იატაკზე საერთოდ არ არის გადამცემი გვირაბი, ეს ორგანო არ სჭირდება. გადამცემი ლილვი გადის ჩარჩოში. მეორე რიგში მგზავრებს აქვთ საკუთარი კლიმატკონტროლი, მათ შეუძლიათ საკუთარი შეხედულებისამებრ შეცვალონ დივნის საზურგის დახრილობა და თუ არ აქვთ საკმარისი ადგილი მუხლებისთვის, მაშინ გადაიტანენ ბალიშები. სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი აღჭურვილია გათბობის ელემენტებით.

სატესტო ვერსიას ასევე ჰქონდა სავარძლების მესამე რიგი, ორმაგი. ფორმალურად, მასზე გასასვლელი გათვალისწინებულია მანქანის მარჯვენა მხარეს, სადაც ნათლად ჩანს სახელური მეორე რიგის უკანა მხარეს, რაც საშუალებას გაძლევთ დახაროთ ზურგი და გადაიტანოთ მთელი სავარძელი წინ, გაათავისუფლოთ შედარებით თავისუფალი გადასასვლელი. . ზუსტად იგივე გადასასვლელი შეიძლება მოეწყოს მარცხნივ, ამ სახელურის გარეშე. და ეს აღმოჩნდება გადასასვლელი და არა ხვრელი. მესამე რიგში იოლად ჩავჯექი და დავჯექი, ეს არ არის "სამძღოლი" და არა ბავშვების ადგილები, აქაც ორი ზრდასრული დაჯდება. ინტერესის გულისთვის მეორე რიგის სავარძლის ნაწილი გადავიტანე უკან გაჩერებაზე და ის ნამდვილად დამეყრდნო ჩემს მუხლებზე, თუმცა მეორე რიგის ამ პოზაშიც, ჩემი სიმაღლე 182 სმ და შესაბამისი ფეხებით. ასატანი იყო.

მესამე რიგის მაცხოვრებლებს არ სთავაზობენ რაიმე "ცივილიზაციის სარგებელს", გარდა გვერდებზე მკლავების და სავენტილაციო დეფლექტორების გარდა. და ამ რიგში ყოფნის მინუსებიდან შეიძლება დავასახელოთ მხოლოდ პერანგების პანელების ვიბრაცია აუდიო სისტემის დაყენებისას ღრმა ბასების რეპროდუცირებისთვის. მაგრამ თუ ისინი არ არის მორგებული, ჩვეულებრივი JBL "მუსიკა" ცოტა "ბრტყელ" ჟღერს. და, დიახ, ის არ უკრავს დისკებს. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ SD ბარათები, ფლეშ დრაივები და თქვენი სმარტფონი მედიად, Bluetooth-ის საშუალებით დაკავშირებით.

მძღოლის ადგილიდან ხედია კაპიტნის, განსაკუთრებით თუ სავარძელს იატაკიდან აწევთ. გარე სარკეები უზარმაზარია, კვადრატული, ასევე „ძველი სკოლის“ ტრადიციით. მაგრამ სასიამოვნოა! მართალია, მარჯვენა სარკის ზედა მარცხენა კუთხე ოდნავ „დაბურულია“ სხეულის სვეტით, მაგრამ ეს პრაქტიკულად არ უშლის ხელს ხედვას. სარკეებში, მართვის დროს, სიმბოლოები პერიოდულად ციმციმებენ ყვითელ გაფრთხილებას მანქანების არსებობის შესახებ "ბრმა" ზონებში. მფლობელის ინსტრუქციის თანახმად, Mohave შეიძლება აღიჭურვოს ზოლის შენარჩუნების დამხმარე საშუალებით, მაგრამ ჩვენ მიერ ტესტირებულ ზედა მორთვას არ ჰქონდა ეს სისტემა. და კრუიზკონტროლი აქ ნორმალურია, არააქტიური და დრო იქნებოდა, ის დიდი ხნის წინ გამხდარიყო.

ზოგადად, მოდი, ჩვენს უკან მასიური კარი გავაღოთ და სწრაფად მივიდეთ გასული საუკუნისკენ, როდესაც ასეთ მანქანას შეეძლო მყიდველზე შთაბეჭდილების მოხდენა, მისი "სახურავი" ნამდვილად ააფეთქოს. ახლა დრო არ არის იგივე, დიზაინის იდეა წინ წავიდა და ჩვენ უკვე გვინდა მეტი და უკეთესი. უფრო არა ზომით, არამედ მანქანის „რიცხოვნობით“. ისე, საუკეთესო - მართვის დროს კომფორტის თვალსაზრისით.

სიმძიმეები ამობურცული და გაუფუჭებული

სინამდვილეში კია მოჰავეს ცოტა ხნით ტარების შემდეგ ხვდები: ეს გასული საუკუნე კი არა, გუშინდელია. ის „ძველი სკოლა“, რომელსაც მხოლოდ სახელით შეუძლია უარის თქმა. თუ რაიმე მაინც შეესაბამება თანამედროვე ტენდენციებს, ესე იგი, მოდელი კლასიფიცირდება როგორც "ბრონტოზავრი". აბა, როგორ შეიძლება, იატაკის ქვეშ არსებული ჩარჩო რეალურია და არა ინტეგრირებული სხეულის სტრუქტურაში... არაფერში ერევა, არცერთ პარამეტრს არ აუარესებს, მაგრამ ფსიქოლოგიურ დონეზე მუშაობს. მე ვიტყოდი, რომ ეს სკეპტიკოსების ტვინშიც კი აწუხებს, რომლებიც დღეს საკუთარ თავს უწოდებენ ხმაურიან სიტყვას „მოძულეებს“ (ინგლისური სიტყვიდან hat - სიძულვილი).

და ნება მიეცით ჩხვლეტა. და მიეცით მათ სიძულვილი. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანის უკეთ გაცნობა შეგვეძლო, შეეცადეთ მასში (მგზავრები, რა თქმა უნდა) თვალდახუჭული ვიმგზავროთ. და მერე მიეცით ექსპერტიზის აზრი დიზაინზე: არის თუ არა ჩარჩო, რა ტიპის ძრავა და ტრანსმისია. კარგად, კომფორტის დონის მიხედვით, განსაზღვრეთ ბრენდი და მოდელი.

ნამდვილი მოძულეებისთვის ეს ადვილი არ იქნება, სკეპტიკოსებისთვის უფრო რთული. ნებისმიერ შემთხვევაში, კომფორტის შეფასებისას, ისინი შეიძლება შეცდნენ და მოჰავე მიიღონ უმაღლესი კლასის და უფრო პრესტიჟული ბრენდის მანქანად. იმიტომ რომ კომფორტი მასში მართლაც მაღალია და ჩარჩოს სხეულის ქვედა ქვეშ „შეგრძნება“ თითქმის შეუძლებელია.

Kia Mohave-ის საბარგულის მაქსიმალური მოცულობა 2765 ლიტრია! მეორე რიგის სავარძლების საზურგეები იკეცება, მესამე რიგის სავარძლები „შეფუთულია“ ბრტყელ იატაკზე და ნამდვილი „აეროდრომი“ იქმნება მანქანის შიგნით. სათადარიგო ბორბალი მდებარეობს მანქანის ქვედა ნაწილში, უკანა გადახურვაში. რაც შეეხება ტვირთის გადაზიდვას, გახსოვდეთ: SUV სახურავის რელსები ძალიან სქელია და კომერციულად ხელმისაწვდომი ყველა ჯვარი არ მოერგება.

საკიდარი - დამოუკიდებელი წინა და უკანა - შექმნილია იმისთვის, რომ Mohave იგრძნოს მყარი, მაგრამ არა ხისტი და, რა თქმა უნდა, არა მუწუკები. აქ არ არის შეჩერების სიხისტის რეგულირება, ისევე როგორც მართვის რეჟიმის ცვლილება. ეს ყველაფერი, ვფიქრობ, ასევე გამოჩნდება შემდეგი განახლებით - და ეს მხოლოდ მოდის ხარკი იქნება, რადგან მიმდინარე პარამეტრები ნამდვილი ოქროს შუალედია. მოცულობითი SUV-ის მართვაც კი არის წესიერი, და მაინც მხოლოდ "ჰიდრახი" გამოიყენება ელექტროგადამცემად. მისი ავზის პოვნა ადვილია კაპოტის გახსნით.

გახსენით კაპოტი და ისიამოვნეთ 250 ცხენის ძალის 3.0-ლიტრიანი V6 ტურბოდიზელის ხმით. დან. ის იდეალურად დაბალანსებულია და თითქმის არ ისმის როგორც დახურული კაპოტით, ასევე სალონში. "ღრიალი" მისი დაჭერა შესაძლებელია მხოლოდ 3000 ბრ/წთ-ზე, მაგრამ, გარანტიას გაძლევთ, ამ ძრავას ამ ნიშნულამდე პრაქტიკულად არ დაატრიალებთ. ის წარმოუდგენლად იწევს "ქვემოთ", ისევე როგორც მაგისტრალური ტრაქტორი.

რას გთავაზობთ მანქანა? რვა სიჩქარე კარგი მაჩვენებელია. საფეხურების შეცვლა გლუვია, ხელმისაწვდომია მექანიკური რეჟიმი, რაც რეალიზებულია, თუმცა, მხოლოდ სელექტორის დახმარებით, არ არის პადლის გადამრთველი. და არ არის აუცილებელი. და სპორტული მართვის რეჟიმიც, თუ არჩევანი გაქვთ. მე შემოგთავაზებდი პარამეტრების შემდეგ კომპლექტს: კომფორტი - ნორმალური - ეკო - უგზოობა. პირველი ვარიანტი არის ქალაქისთვის და მგზავრებისთვის. მეორე - საყვარელი ადამიანისთვის (ცოტა უფრო დინამიური და რთული). მესამე არის „ეკონომისტებისთვის“, ყველა შუქნიშანზე „სტარტ-სტოპ“ სისტემის ავტომატური გააქტიურებით (ჯერ არ არსებობს, მაგრამ მოდას ხარკადაც გამოჩნდება). უნდა ველოდოთ თუ არა მოჰავეს უგზოობის წარმატებას? დიახ, თუ თქვენ შეინარჩუნებთ, როგორც დღეს, ჩარჩოს და დაწევას.

უკანა საკიდში უკვე არის პნევმატური ელემენტები და მძიმე ნივთების განზომილებიანი საბარგულში ჩატვირთვისას (ის ინარჩუნებს ღირსეულ მოცულობას შვიდი მგზავრითაც კი), შეგიძლიათ 40 მმ-ით ჩამოწიოთ სხეული. გადაადგილებისას თავად უბრუნდება ნომინალურ დონეს. და გამავლობისას, მისი აწევა შესაძლებელია იმავე რაოდენობით და ეს პარამეტრი შენარჩუნდება 35 კმ/სთ სიჩქარემდე.

Mohave-ის უნაყოფო მასა საკმაოდ დიდია: ოთხი 18 დიუმიანი ბორბალი 265/60 საბურავებით, პლუს საკიდი მკლავები. ყველაფერი დანარჩენი გაფუჭებულია და ძალიან კომპეტენტურად კეთდება. ავტომობილის მართვისას ვერაფერს „ჩარჩო“ იგრძნობთ და თუ ამ დიზაინის არსებობა მაინც გაწუხებთ, უბრალოდ არ ჩაიხედოთ ძარის ქვეშ. მაგრამ ღირს ამის გაკეთება ერთხელ მაინც - იმისათვის, რომ ნახოთ: ლამაზი დეკორატიული ნაბიჯები ამცირებს მანქანის ქვეშ არსებულ კლირენს. მათ, ვისაც უგზოობის გადალახვა უყვარს, ალბათ, უნდა მიატოვონ ეს ლამაზი ელემენტები, სხვათა შორის, არც თუ ისე ერგონომიული. მათი დახმარებით დაშვების მოხერხებულობისთვის, საფეხურები ასე უნდა ყოფილიყო დაახლოებით ათი სანტიმეტრით ქვემოთ, მაგრამ ეს, როგორც გესმით, სრულიად უსარგებლო იქნებოდა.

სამ ლიტრიანი დიზელის ძრავის წყალობით, ჩვენი "ნამარხი" შესანიშნავად ამაღლებს სიჩქარეს. მისთვის ძალაუფლების ორას ორმოცდაათი ძალაა საკმარისი. 60-დან 80 კმ/სთ-მდე აჩქარებას სამ წამზე ნაკლები სჭირდება – ეს „ცხოველი ხვლიკი“ შუქნიშანთა რბოლაში კიდევ ერთ შინაურ ქუჩის მრბოლელს დაამარცხებს! მიუხედავად იმისა, რომ ... მისი მართვისას, აუცილებლად იგრძნობთ სტარტზე მცირე შეფერხებას, რის შემდეგაც ეს კოლოსი წინ მიიწევს. მისი მთლიანი წონა კაპიკის გარეშე სამი ტონაა. და, გარეგნულად, ვერ გეტყვით. "სხეულის" ფორმა წარმატებით მალავს უზარმაზარ სიმძიმეს.

ძლიერი დიზელი გამორიცხავს მას. გქონდეთ წევა ნებისმიერი სიჩქარის დიაპაზონში, თუ, რა თქმა უნდა, ის არ აჭარბებს 3000-ს. მაშინ მხოლოდ ხმაური და დიზელის საწვავის მოხმარება იზრდება. ურბანულ ციკლში ელემენტარულია ასიდან 11 ლიტრიდან გადმოხტომა და ეს არის მოძრაობის საშუალო ინტენსივობით. მაღალი - და 12 ლიტრი არ არის ლიმიტი. "სტარტ-სტოპ" სისტემა, ალბათ, მაინც დაეხმარება ამ მაჩვენებლის ოდნავ შემცირებაში. ტრასაზე, "მექანიკური" კონტროლით და სიჩქარის ოფიციალურ ლიმიტებში თავს ნამდვილად არ იკავებთ, დაახლოებით 10,5 ლიტრს იღებთ. გჭირდებათ ფულის დაზოგვა? ჩართეთ „კრუიზი“, დააწესეთ ლიმიტი 110 კმ/სთ-ზე და ჩვენი გიგანტი მადას 9.0 ლიტრამდე შეანელებს. მაგრამ ამ სიჩქარით მოგეჩვენებათ, რომ მანქანა დგას.

არა, მასზე სირბილი უფრო სასიამოვნოა - მარჯვენა ფეხი „ავტომატურად“ აფიქსირებს დაახლოებით 140 კმ/სთ-ს. ჰაერის ოკეანის გაჭრა და არა მასში დრიფტი. ისიამოვნეთ სწორ ხაზებზე „გამართვით“ და კუთხეებში ნაზი რულონებით. ისინი, რა თქმა უნდა, არსებობენ, როგორც მათ გარეშე მასტოდონის მშენებლობაში, მაგრამ არც ისე დიდი, როგორც აპრიორი ჩანდეს. ეს არ არის რბილი და შთამბეჭდავი, ეს სახმელეთო კრეისერი, მაგრამ ოდნავ რხევა ანტიფაზაში გვერდებზე ოდნავი დახრილობით, განსაკუთრებული სიამოვნებაა. მძღოლის სავარძელი არ არის მტკივნეულად გამძლე, საზაფხულო ტანსაცმლით გამხდარი ადამიანისთვის ის ფართოა. სკეპტიკოსებისთვისაც კი: პერანგის ტყავი არ ეკვრის წინა მხედრების ტანსაცმელს. და ეს არ არის პარადოქსი - გათბობასთან ერთად არის სავარძლების ვენტილაცია.

რუსულ ბაზარზე განახლებული Kia Mohave სთავაზობენ სამ ვერსიით: Comfort, Luxe და Premium. ფასები, შესაბამისად, ასეთია: 2,419,000 რუბლი, 2,619,000 რუბლი და 2,849,000 რუბლი. ელექტროსადგური ყველა ვერსიისთვის იგივეა: სამ ლიტრიანი V6 დიზელის ძრავა 250 ცხ.ძ. დან. (ეკოლოგიური კლასი - ევრო 4) და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. დისკი დასრულებულია. ყველა მანქანის აღჭურვილობა მსგავსია: შვიდი ადგილიანი სალონი, კლიმატი და კრუიზ კონტროლი, სანავიგაციო სისტემა. განსხვავებები - "ბაზაში" ინტერიერი ქსოვილით არის მორთული, ბორბლებს აქვს დიამეტრი 17 ინჩი, არ არის უკანა საჰაერო საკიდარი.

გადატვირთვის დინამიკა კიდევ უფრო შთამბეჭდავია, ვიდრე შუქნიშანი. D რეჟიმში 80-დან 120 კმ/სთ-მდე აჩქარებისას ძლივს ვახერხებ 6 წამს გადავაჭარბო. კარგად? Მეტი ვიდრე. აღვნიშნავ, რომ მაღალ გადაცემებში შენარჩუნებულია მანქანის თავდაჯერებულობა. ასე რომ, მეექვსე სიჩქარით, ამ სიჩქარის სხვაობას 7,5 წამში გადავლახავ. უფრო გრძელი ვიდრე D-ში, მაგრამ მაინც სწრაფი. და თუ ორ საფეხურს ჩამოაგდებ? ეს ექსპრომტი "გასწრება" შეიძლება დასრულდეს სულ მცირე ხუთ წამში. მართალია, ტაქომეტრის ნემსი წითელ ზონაში აიწევს და დიზელის ძრავა დაჭრილი ბრონტოზავრივით იღრინდება. არა, პრიმიტიული კაცისგან არა დაჭრილი, ჩვენი წინაპრები დროულად არ გადაკვეთეს გიგანტურ ხვლიკებს. საინტერესოა, რომ ისტორია სხვანაირად რომ განვითარებულიყო, შეძლებდა ამ უკანასკნელს მოთვინიერება და მოშინაურება? ან, შესაძლოა, პირიქით, ისინი თავად მოათვინიერონ და მოიშინაურონ ადამიანები, რადგან ისინი იყვნენ დედამიწაზე დომინანტური არსებები, ევოლუციის მწვერვალი?

კუდი ძაღლს ქანაობს

გატეხილი ასფალტის ჯიპი პრაქტიკულად არაფერია. საკიდარი ჩუმად ყლაპავს მუწუკების აბსოლუტურ უმრავლესობას და მათზე უზარმაზარ გაუფუჭებელ საბურავებს ხმამაღლა არ „ურტყამს“, როგორც ეს ხშირად ხდება. ასევე შესაძლებელია მყარი მუწუკიანი პრაიმერის ჩამოგდება, მანქანას არ მოსწონს მხოლოდ ღრმა ორმოები.

სიტუაცია უარესია, თუ ბორბლების ქვეშ არის ფხვიერი საფარი, ქვიშა ან წვრილი ხრეში. აქ მას შეუძლია ზედმეტად შესამჩნევად "თამაში" უკანა ღერძთან ერთად. ეს შევამჩნიე, როცა სატვირთო მანქანით მივდიოდი და სოფლის გზის ნაკლებად მოვლილი კიდეზე გადავედი. როგორც წესი, უკანა ამძრავიანი მანქანები ასე იქცევიან, მაგრამ Mohave-ს აქვს TOD (Torque On Demand) ტიპის ტრანსმისია, ღერძებს შორის მომენტი უნდა გადანაწილდეს ... ვის მოთხოვნის მიხედვით? როგორც ჩანს, ცხოვრებისეული გარემოებების მოთხოვნით. როგორც ჩანს, კლაჩმა აგვიანებს მათზე რეაგირება.

ნაკლებად „დასახლებულ“ გზაზე ვამოწმებ. მასზე მანქანები თითქმის არ არის (მაგრამ მე შევხვდი საძოვრების ღეროების მთელ ოჯახს), მოხვევები უხვადაა. ვაჩქარებ. საკიდარი არბილებს მუწუკებს, მაგრამ წამყვანი სისტემა ჯიუტად აჩვენებს, რომ კუდს, როგორც ამბობენ, შეუძლია მთელი ძაღლის ქნევა. ზოგჯერ ხდება უსიამოვნო, საშიშიც კი.

მაგრამ Mohave-ს აქვს გადაცემის სამი რეჟიმი, თუმცა მათი ამომრჩევი სარეცხი საჭით საგულდაგულოდ არის შენიღბული. როგორც ჩანს, მფლობელს ეპატიჟება, რომ კიდევ ერთხელ არ შეაწუხოს იგი. მაგრამ მე არ შემიძლია ამის გაკეთება. მე დავაყენე 4H რეჟიმი - სრულიად განსხვავებული კალიკო. თუ ავტომატურ მდგომარეობაში კუდის ქნევა უკვე 50-60 კმ/სთ-ზე იგრძნობა, ახლა კურსის სტაბილურობა იგრძნობა 70 კმ/სთ-ზეც კი. დიახ, და ეს შეიძლება იყოს უფრო სწრაფი, მაგრამ ... გადაცემის ამ რეჟიმის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ 80 კმ/სთ სიჩქარით.

და რაც შეეხება სტაბილიზაციის სისტემას? საქმის ლოგიკის მიხედვით, მან უნდა თავიდან აიცილოს გაცვლითი კურსის არასტაბილურობა. როგორც ჩანს, ის მაინც აკეთებს ამას, რადგან როდესაც ის გამორთავს მანქანას, მთლიანად "იხსნება", ის უბრალოდ ცვივა. უფრო სწორად, ის სრიალებს. აღმოჩნდა ჭუჭყიან ადგილზე, რომელზედაც ვცადე მისი დატრიალება. როგორც მოსალოდნელი იყო, ის უფრო დიდი რადიუსის წრეში ჩაიარა, ვიდრე ისურვებდა და მიუხედავად იმისა, რომ ნგრევის პროვოკაცია იყო უფრო მეტი, ვიდრე აშკარა, უსაფრთხოების სისტემის მაჩვენებელი არასოდეს აციმციმდა!

რა ხდება, როცა ის გამორთულია? ეს არის ორეტაპიანი, დაზღვევის სრული უარყოფისთვის ღილაკი უნდა დაიჭიროთ სამი-ოთხი წამით. აი, ახლა მანქანა "თავისუფალია" - და მას სიტყვასიტყვით იღებს. შეადარეთ წრეების დიამეტრი ჩვენს ფოტოში, გარე წრე აღწერილია გამორთული სისტემით. "გაზი" რომ დავამატო, მძიმე ჯიპი შეიძლება საერთოდ ვერ დარჩეს ამ საიტზე. მაგრამ ჩართული სისტემა სიხარულით აციმციმდა ინდიკატორს, როდესაც მე ოდნავ გავსრიალდი ასფალტზე დატოვებისას.

მოჰავესაც აქვს „ქვედა“, ჩვენს ტესტში მასზე მოვიდა. ნიადაგის მოლიპულ, წვიმით გაჟღენთილ უბანს, დამატებით გუთანი, როგორც ჩანს, ბორბლიანი ტრაქტორით, საცდელმა მანქანამ ძალისხმევის გარეშე გადალახა. მაგრამ მხოლოდ დაღმართზე, მან უარი თქვა უკან დაბრუნებაზე. მიზეზი ის არის, რომ Nexen-ის საგზაო საბურავები მთლიანად „დაბურულია“. ვფიქრობ, მათ შეიტანეს არასტაბილურობის წილი პრაიმერზე მანქანის ქცევაში. ასფალტზე შეუძლებელია მათი ნაკლის პოვნა: გამძლე და დაბალი ხმაური.

კიადან "ბრონტოზავრის" გაცნობამ ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა. ის კეთილგანწყობილი ცხოველური ხვლიკი აღმოჩნდა, სულაც არ არის საშინელი. მასში ყოფნისას, ერთი შეხედვით ისეთი მოცულობითი და მძიმე, რატომღაც არ გრძნობ თავს სხვებზე აღმატებულად, არ აჩვენებ მათ, ვინ არის გზაზე პასუხისმგებელი. ის საკმაოდ დემოკრატიულია, ის ისეთივეა, როგორც ყველა, მხოლოდ დაბადებიდან ცოტა დიდი. ცნობილი "იაპონელის" ახალი კონკურენტი? ალბათ არა, მითუმეტეს ფასის გამო. კონკურსი შეიძლება დაიწყოს, როდესაც Mohave-ის შემდეგი თაობა მიიღებს ახალ თანამედროვე და პრემიუმ ვარიანტებს და ის აუცილებლად გააკეთებს ამას. სწორედ მაშინ გვენანება, რომ „ბრონტოზავრები“ გადაშენდნენ ერთგვარი ბუნებრივ-ხელოვნური გადარჩევით. ჯობდა გადარჩნენ – ისეთები როგორიც ახლა არიან.

C+ კლასის სედანი Kia Cerato საბოლოოდ შემოვიდა რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე, რომელმაც აშკარად ისარგებლა რესტაილინგით. ეს არის მესამე თაობის მოდელი, კიდევ უფრო ნათელი გარეგნობით და გაუმჯობესებული შესრულებით. ახლა კიას თაყვანისმცემლებს შეუძლიათ დარწმუნებულები იყვნენ: გზაზე ასეთი ოთხკარიანი შეუმჩნეველი არ დარჩება, რადგან მას არსენალში მართლაც თანამედროვე და შესაბამისი გარეგნობა აქვს, ...

ოპტიმა ახალი

Kia Optima-ს ერთ-ერთმა ყველაზე წარმატებულმა მოდელმა გადაურჩა განახლებას 2016 წელს და ჩვენ ვსაუბრობთ არა მორიგ რესტაილირებაზე, არამედ თაობის შეცვლაზე. თუმცა გარედან ვერ გეტყვით, რადგან მეოთხე თაობის სედანი ერთი შეხედვით პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება მისი წინამორბედისგან. მეოთხე ოპტიმას ფოტოებს რომ უყურებ, უნებურად გაინტერესებს: აბა, რატომ იყო საჭირო თაიგულის დახარჯვა...

უკანა ამძრავიანი აღმასრულებელი სედანი Kia Quoris, რომელიც 2013 წელს შეიჭრა რუსეთის ბაზარზე, შეიძლება უსაფრთხოდ ეწოდოს კორეის საავტომობილო ინდუსტრიის ფლაგმანს, რადგან ეს არის საოცრად ელეგანტური, ერგონომიული და მაღალტექნოლოგიური მანქანა, რაც დასტურდება მრავალი სატესტო დრაივი და მიმოხილვა მანქანის მფლობელებისგან. საუბარია განახლებულ ვერსიაზე, რომელსაც აქვს უფრო დახვეწილი და...

წელს კორეული კომპანია Kia Motors-ის ერთ-ერთმა ყველაზე კაშკაშა მოდელმა რესტაილინგი გაიარა. საუბარია Soul ჰეჩბეკზე, რომელსაც ძირითადად არაჩვეულებრივი და დასამახსოვრებელი დიზაინის გამო ყიდულობენ. განსაკუთრებით დასამახსოვრებელია GT პაკეტში შემავალი ავტომობილი: GT პრეფიქსი, რომელიც მიუთითებს მაღალ სიმძლავრესა და დინამიზმზე, ერთვის სრულიად გადამუშავებულ და მართლაც საინტერესო მანქანას...

კარგი ძველი ქალაქის კროსოვერი Kia Sportage მშვენიერი მანქანაა, მაგრამ რისთვისაც არ გალანძღა: ზოგს არ მოეწონა ინტერიერის გაფორმება, ზოგს არ აკმაყოფილებდა არასასიამოვნო წინა სავარძლები, ვიღაც უჩიოდა არჩევითი აღჭურვილობის მოკლე სიას, მაგრამ ვიღაცას მოეჩვენა, რომ ხილვადობა არ არის კარგი და უკანა მგზავრის თავზე ადგილი არც ისე ცხელია... კიას ფანებს მოუწიათ ...

Kia Motors-მა კიდევ ერთხელ აჩვენა, რომ არ ეშინია იყოს განსხვავებული და იმუშაოს მომავლისთვის. იმ დროს, როდესაც რუსეთის ფედერაციაში A კლასის მანქანებზე მოთხოვნა იმდენად დაბალია, რომ ასეთი მოდელები სრულიად გაქრა მრავალი ცნობილი ბრენდის ხაზიდან, კორეელი მწარმოებელი თამამად აცნობს ჩვენს ავტომობილების ბაზარზე შემდეგი თაობის Picanto-ს და შემდეგ ყველა, განახლებული Kia-ს პატარა მანქანის პრემიერა სულ რაღაც წყვილს დასჭირდა...

სიტყვა Prime, რომელიც ინგლისურიდან თარგმანში ნიშნავს "მთავარს", "პირველს", "შესანიშნავს", როგორც წინა, მესამე თაობის Kia Sorento-ს სახელის პრეფიქსი, ნამდვილად ავალდებულებს რაღაცას. თუ არ უნდა ვიყოთ ნამდვილი პრემიუმ მოდელი (აბა, რომელი Sorento არის პრემიუმ?), მაშინ მაინც რომ ნამდვილად გაახაროთ თვალი და სასიამოვნოდ გააოცოთ მდიდრები ...

2017 წლის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლე საბოლოოდ შემოვიდა რუსულ ბაზარზე! გაიცანით: კორეული ბესტსელერი Kia Rio, რომელიც გადაურჩა თაობების შეცვლას, რომელიც, თუ არა უკეთესი, ვიდრე მისი პლატფორმის კონკურენტი Hyundai Solaris 2017, მაინც „მზარდია“ - მაგალითად, მას ასევე აქვს ქრომი ექსტერიერში, მაგრამ გონივრულ ფარგლებში. , ბამპერები უფრო ჰარმონიულად ერწყმის ძარის ფერს, ჩნდება...

რუსეთში სამი წელი ელოდებოდნენ განახლებული ჰეჩბეკის Kia Cee'd-ის გამოჩენას, ახლა კი, 2015 წელს, ელოდებოდნენ. და ისინი მხოლოდ ოდნავ მოდიფიცირებულ მოდელს ელოდნენ ახალი ელექტროსადგურით, რომელიც გარედან მხოლოდ კორეული ბრენდის ნამდვილი გულშემატკივარი იქნება გამორჩეული მისი წინამორბედისგან. გმადლობთ, სულ მცირე, "ჩაყრა" ნამდვილად ახალია, თორემ სირცხვილი იქნება ლუქისთვის, რომელმაც პოპულარობა მოიპოვა ძირითადად რუსეთის ფედერაციაში ...

რუსული ავტომობილების ბაზრის კრიზისი ყველაზე მეტად კომპაქტურ მოდელებს შეეჯახა: B კლასის ჰეჩბეკის სეგმენტი თითქმის გადაშენების პირას იყო. დღეს უფრო ადვილია დაასახელო არა ისინი, ვინც ბაზრიდან გაუჩინარდნენ, არამედ მათ, ვინც გადარჩა ამ სეგმენტში, კერძოდ, Ford Fiesta, Renault Sandero (მათ შორის Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + რამდენიმე "ჩინელი". "გადარჩენილთა" სათავეში მაღალი ჰეჩბეკი Lada...

ბოლო დროს, როგორც ჩანს, აზიის ავტოინდუსტრია ნახტომებით და საზღვრებით ვითარდება - მანქანების ფართო არჩევანი ასე სწრაფად იწარმოება. მათ შორის, რომლებსაც შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ პრემიუმ სეგმენტის გამოჩენილ მოდელებს. აიღეთ, მაგალითად, ახალი კორეული სწრაფი ბეკი Kia Stinger - ამ მოდურ მანქანას საკმაოდ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს პრემიუმ პროდუქტებს...

KIA Mohave არის ნდობის განსახიერება. გზაზე და გზაზე, სიცხესა და მოყინულ სიცივეში, ქალაქის ქუჩებსა და უკიდეგანო სივრცეებში, საჭესთან თავს ერთნაირად თავდაჯერებულად იგრძნობთ. არ არსებობს სხვა მანქანა, რომელსაც აქვს ისეთი თვისებები, რომელთა შეთავსებაც შეუძლებელია. KIA Mohave 2018-2019 მოდელის წელი, რომელიც შეგიძლიათ შეიძინოთ IRBIS დილერში ყველაზე ხელსაყრელი პირობებით, ნამდვილად უნივერსალური მოდელია.

Kia Mohave სხვადასხვა დონის მორთულობის ფასები:

KIA Mohave-ის ახალი კორპუსი იმავე ზომით ავლენს მოუქნელობასა და ელეგანტურობას. ექსტერიერს აქვს ქრომის ელემენტები, რომლებიც მატებს სიპრიალს და პლასტმასის კორპუსის ნაკრები ბოლოში, რომელიც იცავს მანქანას კორპუსის დაზიანებისგან უგზოობისას მოძრაობისას. ზომები შთამბეჭდავია, მოდელი კი გასაოცარია მსგავსი ზომების მანევრირების მანქანისთვის.

სალონი ფართოა, რაც მოსალოდნელია სრული ზომის SUV-ისგან. მას ასევე ახასიათებს კომფორტის მაღალი დონე კარგად გააზრებული განლაგებისა და დამოწმებული ერგონომიული გადაწყვეტილებების გამო. ფოტოები ვერ გადმოსცემს მანქანის მიერ გამოწვეულ შეგრძნებებს. თქვენ უნდა იგრძნოთ ეს, რაც სავსებით შესაძლებელია, თუ ეწვიეთ ოფიციალურ KIA დილერს მოსკოვში - IRBIS მანქანის დილერს KIA Mohave-სთან პირადი გაცნობისთვის.

უკომპრომისო საიმედოობა მოქმედებაში

რუსეთში KIA Mohave-მ მოახერხა ნდობის მოპოვება და პატივისცემა. დიზელი, რომელსაც დიზაინერები გვთავაზობენ, როგორც ენერგობლოკი, იდეალურად ფუნქციონირებს ცივ ამინდში და არ არის მოთხოვნადი საწვავის ხარისხზე. სხვა ავტომწარმოებლების შემოთავაზებებთან შედარებით, მოდელის ფასი ყველაზე გონივრულია, მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკური თვალსაზრისით იგი არანაირად არ ჩამოუვარდება თავის კონკურენტებს.

თუ გაინტერესებთ KIA Mohave, მაშინ გაყიდვა ავტორიზებული დილერისგან საუკეთესო ვარიანტია ახალი მოდელის შესაძენად მოსკოვში. IRBIS ავტოდილერი გთავაზობთ მინიმალურ ღირებულებას და მაღალი ხარისხის მომსახურებას. უპირატესობები:

• ხელმისაწვდომი ფასი, აქციები და სპეციალური შეთავაზებები;
• ყველა ხელმისაწვდომი კონფიგურაცია;
• ხარისხის გარანტია და შემდგომი საგარანტიო მომსახურება.

KIA Mohave ნამდვილად იმსახურებს ყურადღებას. უფრო მეტიც, ეს მოდელი უნდა ჩაითვალოს მთავარ ვარიანტად, თუ თქვენ ეძებთ დიდ, საიმედო, მრავალმხრივ მანქანას, რომელიც გარანტირებულია ნდობის განცდაზე ნებისმიერ სიტუაციაში.

KIA Mohave უნიკალური მანქანაა. ფაქტობრივად, მას არ ჰყავს ღირსეული კონკურენტები. თქვენ შეგიძლიათ გახდეთ მისი მფლობელი უკიდურესად ხელსაყრელი პირობებით, რომლებიც შეიქმნა IRBIS ავტოდილერის მიერ.

გზის ოსტატი თანამედროვე მეტროპოლიის ენერგია და დიდი სივრცის თავისუფალი სული გაერთიანდა ახალ მოჰავეში.

ინტეგრირებული შემობრუნების სიგნალებიშემობრუნების სიგნალის გამეორებები ჩაშენებულია გვერდითი სარკეების კორპუსებში, რათა გააფრთხილონ ფეხით მოსიარულეები და მძღოლები თქვენი მანევრის შესახებ.

სურვილისამებრ გაჩერების შუქიელეგანტური LED სამუხრუჭე შუქი განთავსებულია თქვენი Mohave-ის უკანა ფანჯრის ზემოთ.

KIA MOHAVE 2017-2018 - გზის მფლობელი

KIA Mojave 2018 საშუალებას მოგცემთ გადალახოთ ნებისმიერი დაბრკოლება. მკაცრ პირობებში გამოცდილი მანქანა მოგანიჭებთ მართვის სიამოვნებას სერიოზულ გამავლობაზეც კი. თქვენი მანქანა გახდება ასისტენტი და მფარველი. მისი ჩარჩო კონსტრუქცია უზრუნველყოფს უსაფრთხოების გარანტიას საგზაო შემთხვევების დროსაც კი.

ფიქრის წინ

ის დომინირებს ნებისმიერ ნაკადში სიამაყის უფროსის მშვიდი ნდობით. მისი ძალა სრულად შეესაბამება მის გარეგნობას - სხეულის კუნთოვანი ხაზები ავსებს კაპოტის ქვეშ დამალული გზების ნამდვილი დამპყრობლის ძალას.

ინტერიერი

ცენტრალური კონსოლი

შიგნით არის ფართო ფუნქციური ყუთი პატარა ნივთებისთვის, ხოლო უკანა მხარეს არის სავენტილაციო დეფლექტორები და ჭიქის დამჭერები მეორე რიგის მგზავრებისთვის.

გზა იწყება მძღოლის ადგილიდან

ახალი Mohave-ის ინტერიერი არანაირად არ ჩამოუვარდება მის გარეგნობას: სპორტულ ლაკონურობას გულუხვად ავსებს მაღალტექნოლოგიური შიგთავსი.

მდიდრული ინტერიერი

Mohave აწესებს ახალ სტანდარტებს გამავლობის კომფორტში

შიდა განათება

კარის მორთვის ელემენტებში დამალული ნათურები ინტერიერს ღამით რბილი დიფუზური შუქით ავსებს.

ᲮᲔᲚᲗᲐᲗᲛᲐᲜᲔᲑᲘᲡ ᲧᲣᲗᲘ

ხელთათმანების ყუთი შეუფერხებლად იხსნება და აქვს საკმარისი მოცულობა იმისათვის, რომ მოათავსოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ.

JBL ხმის სისტემა

10 დინამიკი და გარე გამაძლიერებელი იძლევა კრისტალურად სუფთა ხმას, რომელიც შედარებულია საკონცერტო დარბაზის ხმასთან.

კომფორტი და უსაფრთხოება

ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა BSDმგრძნობიარე სენსორები მუდმივად აკონტროლებენ მანქანის გვერდით და უკანა მხარეს, აფიქსირებენ სხვა მანქანებს ბრმა წერტილებში.

გარე ხედვის სისტემა AVMპარკინგი მარტივი და უსაფრთხო ხდება AVM სისტემისა და ოთხი კამერის წყალობით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაინახოთ მანქანის ირგვლივ ტერიტორია და ჭკვიანურად გამოთვალოთ თქვენი მანევრი.

წინა და გვერდითი აირბალიშები და ფარდის აირბალიშები

ვენტილირებადი წინა და გათბობით მეორე რიგის სავარძლები

აღმართზე დაწყების ასისტი (HAC)როდესაც გორაკზე შორდებით, HAC სისტემა ინარჩუნებს მოჰავეს ბორბლებს სტაციონარული ორი წამის განმავლობაში, რათა თავიდან აიცილოს უკან გადახვევა.

წვდომა მესამე რიგზემესამე რიგის სავარძლებზე წვდომა Mohave-ში მარტივი და მოსახერხებელია: გადაკეცეთ მეორე რიგის სავარძლის საზურგე და გამოაცალეთ იგი სავარძლის მარჯვენა მხარეს მდებარე ბერკეტის გამოყენებით.

წვდომისა და სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტისაჭის სვეტის ელექტრონული რეგულირება სიმაღლეზე და მისადგომზე საშუალებას მისცემს ნებისმიერი კონსტრუქციის მძღოლს კომფორტულად დაჯდეს საჭესთან

KIA მანქანების საგარანტიო მომსახურება

KIA Mojave 2017-2018 არის თანამედროვე SUV. მანქანის შექმნისას გამოყენებული იქნა არა მხოლოდ თანამედროვე ტექნოლოგიები, არამედ მომავლის ტექნოლოგიები. მათი წყალობით, მანქანა აჩვენებს სხეულის საიმედოობას და მრავალი ნაწილის უმაღლეს სიმტკიცეს. ყველას შეუძლია რამდენიმე ასეული ათასი კილომეტრის გავლა.

დიზაინში განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მანქანის უსაფრთხოებას. მისი სხეული ამას ამტკიცებს. დეველოპერებმა იზრუნეს სხვადასხვა სისტემებზე. სატრანსპორტო საშუალებები აღჭურვილია კურსის სტაბილურობის კომპლექსებით, დაცურვისგან, დამუხრუჭების დაბლოკვისგან და ა.შ.

ჩინებულ მართვას უზრუნველყოფს კარგად გააზრებული საკიდი. უკანა არის კლასიკური დამოუკიდებელი, ხოლო წინა არის განლაგებული ორმაგი ღეროებზე. სურვილისამებრ შეიძლება დამონტაჟდეს საჰაერო საკიდარი. მისი კონტროლი უზრუნველყოფილია სპეციალური ელექტრონული სისტემით.

Შენიშვნა! მანქანებს გარანტირებული აქვთ 150 ათასი კილომეტრი ან 60 თვის ექსპლუატაცია. ის შეიძლება გადაეცეს KIA Mohave-ს ყველა შემდგომ მფლობელს. გარანტიის შესანარჩუნებლად.