რაც შეეხება სუპერმანქანებს, უმეტესობა იხსენებს Bugatti-ს საფრანგეთიდან, Koenigsegg-ს შვედეთიდან და Spyker-ს ნიდერლანდებიდან. იაპონური და გერმანული სუპერსპორტული მანქანები მახსენდება, მაგრამ ამერიკულ სუპერმანქანებს იშვიათად ახსოვს. მაგრამ სინამდვილეში, აშშ-ს ავტომწარმოებლებმა შექმნეს საინტერესო მოდელები, რომლებმაც არაერთხელ აღნიშნეს სუპერმანქანების ოჯახი. ამ მიმოხილვაში არის "ათი" ყველაზე საკულტო და თანამედროვე ამერიკული მანქანები, რომლებიც ღირსეულად ატარებენ საამაყო სახელს "სუპერკარი".
1. ვექტორი W8 Twin Turbo
ამერიკული სუპერმანქანის რეალური ისტორია Vector მანქანებით იწყება. კომპანია 1971 წელს ბიზნესმენმა ჯერი ვაიგერტმა დააარსა. თუმცა, 1989 წლამდე ამ კალიფორნიელი მწარმოებლის შესახებ თითქმის არავის სმენია. კომპანიის პირველი სრულფასოვანი მანქანა - ვექტორი W8 Twin Turbo- გამოუშვა 625 ცხენის ძალა, გამოიყენა სამ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია და რვაცილინდრიანი 6 ლიტრიანი ძრავა.
რა თქმა უნდა, თანამედროვე სტანდარტებით, ეს ყველაფერი უბრალოდ სასაცილოდ გამოიყურება "ჟანრისთვის", მაგრამ იმ შორეულ წლებში ვექტორმა გვერდი აუარა ბაზრის ბევრ წამყვან ფიგურას. მანქანა 100 კმ/სთ-მდე 4,2 წამში აჩქარდა. მაშინ მანქანა 450 ათას დოლარზე მეტი ღირდა. დღეს მისი ფასი თითქმის გაორმაგდა.
2. Mosler MT900
დღესაც მოსლერის პირველი სრულფასოვანი სუპერმანქანა ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ, რაც ამერიკელმა ინჟინრებმა შექმნეს ამ სფეროში. კომპანია დაარსდა ფლორიდაში და დაარქვა მისი დამფუძნებელი მამის, უორენ მოსლერის სახელი. საწარმომ მუშაობა 1985 წელს დაიწყო.
ბაზარზე შესვლამდე Mosler MT900, კომპანიამ უკვე მოახერხა რამდენიმე შესაფერისი ნიმუშის გამოფენა, რამაც, მიუხედავად ამისა, მას ფართო პოპულარობა არ მოუტანა. ზემოხსენებულ Mosler MT900-ს ჰქონდა მხოლოდ 350 „ცხენის“ ძრავა, მაგრამ იგი თითქმის მთლიანად ნახშირბადის ბოჭკოსგან იყო დამზადებული. განსაცვიფრებელმა აეროდინამიკამ და დაბალმა წონამ შესაძლებელი გახადა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 3,5 წამში!
ჩვენ დავამატებთ, რომ გაუმჯობესებული Mosler MT900 დღესაც ხელმისაწვდომია. ისინი იღებენ უფრო მძლავრ ძრავას და განახლებულ ფუნქციონირებას, მაგრამ მათ ჯერ კიდევ ვერ შეძლეს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესონ ბაბუის შედეგი აჩქარებისა და სიჩქარის სფეროში.
3. Shelby სერია I
გახსენით ზედა სუპერმანქანა Shelby სერია Iგამოჩნდა 1990-იანი წლების ბოლოს და შეძლო გამხდარიყო ნამდვილი ამერიკული ლეგენდა. ეს იყო მსოფლიოში პირველი ამერიკული სუპერმანქანა, რომელიც აღიარეს. და ის გახდა ცოცხალი მტკიცებულება იმისა, რომ არა მხოლოდ ფრანგებს და იტალიელებს შეუძლიათ ასეთი ნიმუშების დამზადება.
მანქანა აღჭურვილია მძლავრი 4 ცილინდრიანი ძრავით, რომელიც 320 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 4,4 წამში, რაც ძალიან კარგია თანამედროვე სტანდარტებითაც კი.
ამ მანქანებიდან მხოლოდ 249 გამოვიდა ბაზარზე. თუ სასურველია, Shelby Series I დღეს შესაძლებელია.
4. Saleen S7
კიდევ ერთი ცნობილი ხელნაკეთი ამერიკული სუპერმანქანა შეზღუდული გამოშვებიდან. ნაჩვენებია 2000 წელს მონრეალის რბოლაზე. სხვათა შორის, ეს არის კომპანიის ერთადერთი მანქანა, რომელიც შეიქმნა სხვა მანქანის ბაზაზე. მანქანა ხასიათდება წარმოუდგენელი კონტროლირებადი მძლავრი 550 ცხენის ძრავით. ხუთი წლის შემდეგ მანქანა ისევ გამოუშვეს.
შემდეგ იგი გადაიხედა და გაუმჯობესდა, ძირითადად, ძრავის არეში, რომელიც კიდევ 200 ცხენით გაძლიერდა.
5. Devon GTX
შედარებით ახალი მოდელი. ეს ამერიკელი ბაზარზე 2009 წელს შემოვიდა. ამის თქმა შეგვიძლია თამამად Devon gtxბაზრის ამ ნაწილში ყველაზე ხანმოკლე მანქანა იყო. მიუხედავად ამისა, მას აქვს ძალიან კარგი შესრულება: 8.4 ლიტრიანი 10 ცილინდრიანი ძრავა და 650 ცხენის ძალა.
მანქანა, სხვათა შორის, შედარებით იაფია, მისი ღირებულება მხოლოდ ნახევარი მილიონი აშშ დოლარია.
ყოველწლიურად, მწარმოებელი ბაზარზე 36 ერთეულ Devon GTX-ს წარადგენს და წლიდან წლამდე მანქანა იღებს გარკვეულ გაუმჯობესებას და სიახლეებს.
6. როსიონი Q1
ამ მანქანის გარეგნობის ისტორია ძალიან სასაცილოა. საქმე იმაშია რომ Rossion q1არ დაიწყო როგორც სპორტული მანქანა, მაგრამ განვითარების პროცესში გახდა ნამდვილი სუპერმანქანა. თავდაპირველად მანქანა ინგლისელებმა დაამზადეს და მას Noble M400 ერქვა. თუმცა, 2004 წლის შემდეგ, ნიმუში სასწაულებრივად (გაყიდვის შემდეგ) გადავიდა ამერიკელების ხელში, რომლებმაც დაასრულეს პროექტი.
საბოლოოდ, ამ მოხერხებულმა „ცხოველმა“ მიიღო 3-ლიტრიანი V6 ძრავა და 100 კმ/სთ-მდე აჩქარების შესაძლებლობა 2,8 წამში, რაც სულაც არ არის ცუდი!
აი, ეს არის მანქანა, რომელიც ბრიტანელებმა სამხრეთ აფრიკაში დაამზადეს, მაგრამ რომლითაც დღეს ამერიკელები ამაყობენ. ბედის ასეთი უცნაურობები.
7. SSC Aero
აქ კი გვაქვს ამერიკული კომპანია Shelby Super Cars-ის მიერ დამზადებული სუპერმანქანა. ხაზი გამოვიდა 2004 წელს და მას შემდეგ რეგულარულად ავსებს ბაზარს უფრო და უფრო ახალი დიზაინით.
პირველი SSC Aero 6.2 ლიტრიანი რვაცილინდრიანი ძრავა. მანქანამ გამოიმუშავა საშინელი 1300 ცხ.ძ.
წლების განმავლობაში, SSC Aero-მ შეცვალა ერთზე მეტი ძრავა, მაგრამ მანქანის ტარების ხარისხის რადიკალური გაუმჯობესება არ მომხდარა. თუმცა, ყველა ამ მოდიფიკაციის გარეშეც, ნიმუში უფრო ღირსია.
ბონუსი: Hennessey Venom GT Spyder
ასევე აღსანიშნავია ისეთი ცნობისმოყვარე სუპერმანქანა, როგორიც არის Hennessey Venom GT Spyder... მანქანა აღჭურვილია 7-ლიტრიანი რვაცილინდრიანი ორ ტურბო ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 1400 ცხ.ძ. მისი და სხეულის საოცარი აეროდინამიკის, ასევე შედარებით დაბალი წონის წყალობით, მანქანამ 2013 წელს შეძლო გინესის რეკორდის დამყარება მოძრაობის სიჩქარით მსგავსებს შორის.
სიჩქარე იყო 294,51 კმ/სთ, ასევე მიაღწია რეკორდულ 13,63 წამში! ამავდროულად, სუპერმანქანის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარეა 434,5 კმ/სთ.
მუდმივად ვითარდება ახალი, ძლიერი და თანამედროვე მანქანები. ისინი დღეს განსაკუთრებულ ყურადღებას იპყრობენ.
როდესაც ფიქრობთ სუპერმანქანებზე - რეალურ, ველურ, ეგზოტიკურ - თქვენ ჩვეულებრივ ფიქრობთ იტალიურ, გერმანულ, ბრიტანულ ბრენდებზე. ზოგი სხვა ქვეყნიდან მოდის, მაგრამ თითქმის ყველა ევროპიდანაა: ბუგატი საფრანგეთიდან, კოენიგსეგი შვედეთიდან, Spyker ჰოლანდიიდან...
იაპონელებმა ასევე გადაიღეს რამდენიმე სუპერმანქანა, როგორიცაა Acura NSX და Lexus LFA. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ შეერთებული შტატებიც არ შორდებოდა ამ ნიშას.
საკმაოდ აშკარა მაგალითებია წარმოებული დიდი სამეულის მიერ დეტროიტში. Chevrolet Corvette-ის რამდენიმე თაობამ - წინა ZR1-ისა და უახლესი Z06-ის მსგავსად - დაამტკიცა თავისი უნარი, გაუწიოს კონკურენცია საუკეთესო ევროპულ მოდელებს. Dodge Viper-მა არარეალური V10-ით აჩვენა, რომ Chrysler-ის ხელმძღვანელობას გულის ნაცვლად ძრავიანი ხალხი ჰყავს. და Ford GT, რომელიც აღორძინდა ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ, მიზნად ისახავს დაამარცხოს Ferrari თავის სფეროში. მაგრამ ამერიკის ზოგიერთი უდიდესი სუპერმანქანა აშენდა დამოუკიდებელი კომპანიების მიერ.
ზოგიერთი მათგანი ეფემერული იყო, რომლის შესახებ ნამდვილად არავის გაუგია, ზოგი კი მსოფლიო ცნობილი სახეები გახდა. მოდით გადავხედოთ მათგან ყველაზე ცნობილს, რომლებიც სამართლიანად შევიდნენ სუპერმანქანების მსოფლიო ისტორიაში.
ვექტორი W8 Twin Turbo
ამერიკული სუპერმანქანების ისტორია Vector-ით იწყება. კომპანია დაარსდა 1971 წელს ჯერი უიგერტის მიერ კალიფორნიაში. მაგრამ არაფერი ისმოდა მის შესახებ 1989 წლამდე, როდესაც დაიწყო Vector W8-ის წარმოება. თითქოს სამეცნიერო ფანტასტიკის რომანის ილუსტრაციიდან მომდინარეობდა და კაპოტის ქვეშ იყო მოდიფიცირებული 6.0 ლიტრიანი Chevy ძრავა, რომელიც აღჭურვილი იყო ორი ტურბინით, რომელიც 625 ცხ.ძ. მიუხედავად სამ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის, რომელიც დღეს მხოლოდ ღიმილს იწვევდა, W8 100 კმ/სთ-მდე 4,2 წამში აჩქარდა და მაქსიმალური სიჩქარე 355 კმ/სთ-ს მიაღწია.
იმ დროს შესაძლებელი იყო W8-ის ყიდვა 450 000 დოლარად, რაც დღევანდელ ფულში დაახლოებით 825 000 დოლარია - დაახლოებით ორი Lamborghini Aventador-ის ღირებულება. მაგრამ ეს არ არის W8-ის ერთადერთი კავშირი Lamborghini-სთან. 90-იან წლებში ორივე მწარმოებელი იყიდა ინდონეზიურმა კომპანიამ Megatech-მა, რომელმაც W8 შეცვალა M12-ით, რომელიც დაფუძნებულია (და ძრავით) Diablo-ზე. წარმოებულია 17 ცნობილი Vector M12, რის შემდეგაც Lamborghini-მ იყიდა Audi და Vector გაკოტრდა. ვიგერტმა ორჯერ სცადა კომპანიის აღორძინება, მაგრამ Vector საბოლოოდ წავიდა - ისევე როგორც ბევრი სხვა საავტომობილო სტარტაპი - საავტომობილო ისტორიის ნაგავსაყრელზე.
Mosler MT900
Vector-ის მსგავსად, მოსლერი დაფუძნებული იყო ფლორიდაში, მაგრამ თავდაპირველად უფრო სერიოზული ბიზნეს მიდგომისკენ იყო მიმართული. კომპანიამ დაიწყო მუშაობა Consulier-ის სახელით, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მან დაიწყო მისი დამფუძნებლის, უორენ მოსლერის სახელის ტარება. რაც მთავარია, მან წარმოადგინა ამერიკის საუკეთესო სუპერმანქანები.
Consulier GTP, რომელიც დაარსდა 1985 წელს, დაარქვეს Mosler Intruder და მაშინ წარმოებულ Raptor-ს, რომელიც თავდაპირველად იკვებებოდა Chrysler-ის ოთხ ტურბინიანი ძრავით და მოგვიანებით GM-ის V8, შეიცვალა MT900-ით 2000 წელს. ეს მანქანა აშენდა ნახშირბადის ბოჭკოვანი შასიზე და ქუდის ქვეშ ჰქონდა GM V8. მხოლოდ 1175 კილოგრამს იწონიდა, MT900-ს მხოლოდ 350 ცხენით შეეძლო ასამდე აჩქარება 3,5 წამში.
2003 წელს გამოჩნდა უფრო ძლიერი MT900 435 ცხენის სიმძლავრით, მოგვიანებით სიმძლავრე გაიზარდა 600 ცხ.ძ. ახლა ასამდე აჩქარება მხოლოდ 3,1 წამში იყო შესაძლებელი. სუპერმანქანის მრავალი სარბოლო ვერსია მონაწილეობდა სხვადასხვა სარბოლო სერიებში, თუმცა, რიგითი მომხმარებლებისთვის მოსლერმა მხოლოდ რამდენიმე ათეული სუპერმანქანის დამზადება და გაყიდვა შეძლო და 2013 წელს კომპანიამ არსებობა დაასრულა.
Shelby სერია I
ლეგენდარული კეროლ შელბი იყო ამერიკის ისტორიაში ყველაზე გამორჩეული სპორტული მანქანების ავტორი. მან დატოვა საკმაოდ სერიოზული მემკვიდრეობა: Shelby Cobra, Daytona Coupe, Ford GT40, Dodge Viper და რამდენიმე სხვა საკულტო მანქანა, რომელიც სამუდამოდ დარჩება კლასიკად. მაგრამ Shelby Series I სხვა ამბავია.
ჩაფიქრებული, როგორც საკულტო სპორტული მანქანის Cobra-ს მემკვიდრე, სერია 1 გამოვიდა 1990-იანი წლების ბოლოს. Ford-თან და Chrysler-თან მრავალწლიანი მოლაპარაკებების შემდეგ, სერია 1 ახლა დასრულებულია General Motors-ის აღჭურვილობით. 4.0 ლიტრიანი V8 ძრავა Oldsmobile Aurora-სგან, დაფა Pontiac-ისგან, აუდიო სისტემა Buick-ისგან.
თუმცა, თავად დიზაინი იყო კლასიკური Shelby: ორი ადგილი, წინა ძრავა, უკანა ამძრავი, როდსტერის კორპუსი. ძრავის სიმძლავრე მხოლოდ 320 ლ/წმ-ია, მაგრამ 1200 კილოგრამი წონით (მიატაზე ოდნავ მეტი), ის ასამდე აჩქარდა სულ რაღაც 4,4 წამში.
სულ 249 სერია 1 იწარმოებოდა მანამ, სანამ Shelby-ის ბრენდის უფლებები ახალ მფლობელზე გაიყიდებოდა, მაგრამ ამის შემდეგ ნაკრების კომპლექტები დამზადდა Shelby-ს თაყვანისმცემლებისთვის.
Saleen S7
Shelby-სგან განსხვავებით, Saleen-ის ბიზნესი აშენდა Mustang-ის ტიუნინგის გარშემო. მაგრამ სალინმა ასევე ააშენა საკუთარი სპორტული მანქანა, თუმცა ის განსხვავდებოდა სერიის 1-ისგან.
Saleen S7 იყო შუა ძრავიანი სუპერმანქანა, რომელსაც შეეძლო მაქსიმალური სიჩქარე 260 კმ/სთ. ეს ყველაფერი აღჭურვილია 550 ცხენის ძალის Ford V8 ძრავით. ეს საკმარისი იყო იმისთვის, რომ მანქანა ასამდე აეჩქარებინა 3,3 წამში.
მაგრამ Saleen და ეს არ იყო საკმარისი და მალე გამოჩნდა ვერსია ორმაგი ტურბო დატენვით და 750 ლ/წმ, რომელიც ასამდე აჩქარდა სულ რაღაც 2,8 წამში. 1000 ლ/წმ ტევადობის რამდენიმე მანქანაც კი დამზადდა.
მოდელი იწარმოებოდა 2000 წლიდან 2006 წლამდე, ტურბო დატენვის ვერსია იწარმოებოდა 2009 წლამდე. 2008 წელს კომპანიამ წარმოადგინა S5S Raptor კონცეფცია, რომელიც სამწუხაროდ არასოდეს უნახავს დღის სინათლეს.
სტატია ყველაზე ძლიერი ამერიკული მანქანების შესახებ - მათი მახასიათებლები, ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებლები, ასევე ისტორიული ფონი. სტატიის ბოლოს - ვიდეო ლეგენდარული ნავთობის მანქანის შესახებ.
სტატიის შინაარსი:
თუ შეეცდებით ყველაზე ძლიერი ამერიკული მანქანების რეიტინგს, მაშინ შემდგენელი დიდი იმედგაცრუების წინაშე დადგება. გაუგებარია, რა პარამეტრებით უნდა შეფასდეს სიმძლავრე. რა უნდა მივიღოთ საფუძვლად: ძრავის სიმძლავრე, "ცხენის ძალების" რაოდენობა, ბრუნვის სიჩქარე, მაქსიმალური სიჩქარე? თუ მძღოლების სიყვარულის „ძალა“ გარკვეული მოდელების მიმართ, რომელიც ამაღლებს იმ მანქანების პოპულარობის მწვერვალზე, რომლებსაც არ შეიძლება ვუწოდოთ არც ყველაზე სწრაფები და არც „ცხენის მსგავსი“?
წარმოგიდგენთ შვიდ უძლიერეს ამერიკულ მანქანას, რომლებიც ავითარებენ უსწრაფეს სიჩქარეს, აქვთ ყველაზე ძლიერი ძრავები და ყველაზე პოპულარული ატლანტის ოკეანის ორივე მხარეს:
ამ მანქანის პოვნა არ შეიძლება ქალაქის საცობში ან გარეუბნის გზატკეცილზე სეირნობისას. და მას ეს არ სჭირდება. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანა განკუთვნილია ტრასის რბოლებისთვის და გამოვიდა მხოლოდ 12 ეგზემპლარად, თუმცა იგეგმებოდა, რომ 29 ჰიპერკარი იქნებოდა.
ტეხასელმა ახალგაზრდამ Hennessey Performance Engineering-მა წარმოადგინა თავისი პირველი Hennessey Venom GT 2010 წელს და სანამ ყველამ იცის, რომ ეს სუფთა ჯიშის ამერიკელია, ბრიტანულმა კომპანია LotusCars-მა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა Hennessey-ის ბრენდში.
Venom GT შექმნილია Lotus Exige კონცეფციის საფუძველზე, ძრავა შეიმუშავეს General Motors-ის ინჟინრებმა (პირველ მანქანას ჰქონდა LS9 ძრავა Chevrolet Corvette ZR1-დან), გადაცემათა კოლოფი მოწოდებული იყო Ford-ის მიერ, ასე რომ, ყველაზე სწრაფი მანქანა. პლანეტაზე შეიძლება მივიჩნიოთ „ჰოჯპოჯად“, რომელიც მსოფლიო მწარმოებლებმა დაამზადეს.
ძრავის პარამეტრები მართლაც გასაოცარია.ეს შვიდლიტრიანი ორმაგი ტურბო მონსტრი აქვს 1400 ცხენის ძალა და გამოიმუშავებს 1745 N.M-მდე. მექანიკური ტრანსმისიით. მანქანა ავლენს შესანიშნავ მართვას მაღალ სიჩქარეებზე. აქ Hennessey-ის ინჟინერებმა აჩვენეს თავიანთი „აეროდინამიკური გენიალურობა“ და შექმნეს წევის კოეფიციენტი 0.4 Cx, რამაც დააბნია Bugatti Veyron Super Sport-ის ინჟინრები, რომელსაც აქვს 0.42 შესრულება.
Venom GT-ის მიერ კუპეს კორპუსში ნაჩვენები მაქსიმალური სიჩქარე - 435 კმ/სთ, არ იყო შეტანილი გინესის რეკორდების წიგნში. ამერიკაშიც არის ბიუროკრატია და წესები, რომლებსაც არავინ დაარღვევს. მაგრამ ეს არის ექსპერტების მიერ დაფიქსირებული ოფიციალური მაჩვენებლები.
ეს მანქანა შეიძლება უსაფრთხოდ განთავსდეს ნებისმიერ რეიტინგში პოპულარობის თვალსაზრისით, ამერიკელების სიყვარულით და ძალაუფლებისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ Grand Cherokee-ს აქვს საშუალო პარამეტრები ძრავის მოცულობისა და მაქსიმალური აჩქარების სიჩქარით, ის არის ყველაზე მძლავრი ბუქსირი ნებისმიერ SUV-ს შორის. ალბათ, ეს არის ერთადერთი ჯიპი, რომელსაც შეუძლია ადვილად აიღოს 3000 კგ-მდე წონა, განავითაროს 100 კმ/სთ სიჩქარე და ამავდროულად შესანიშნავად მანევრირება და დაძლიოს დაბრკოლებები.
Chrysler-მა ბევრი იმუშავა მოდელის აღორძინებაზე და ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე მის დასაბრუნებლად. Cherokki-მ პოპულარობა მოიპოვა ევროპაში, სადაც 2013 წლამდე გაყიდვების რეკორდები მოხსნა. 2014 წელს მანქანა დაბრუნდა ამერიკულ ბაზარზე Fiat-ის პლატფორმის განახლებით.
ბოლო განახლების შემდეგ Grand Cherokee-მ მიიღო ავტომატური ტრანსმისია 8 საფეხურით, რომელიც შეიმუშავა გერმანულმა კომპანია ZF-მ, სრულ კომპლექტში 3 ლიტრიანი დიზელის ძრავით ან 3.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. Grand Cherokee-ის მაქსიმალური სიჩქარე მუდმივია და არ აღემატება 228 კმ-ს, ჯიპი 100 კმ/სთ-მდე ძრავის ბენზინის ვერსიაში 7,3 წამში აჩქარებს.
როგორც კი ფორდის ამ მანქანას არ ეძახდნენ: "სტილის ხატი", "აკრძალული ხილი", "საუკეთესო კუნთოვანი მანქანა". და ეს ყველაფერი აბსოლუტურად მართალია - Ford Mustang გახდა ამერიკული მანქანის ბესტსელერი.
საშუალო ზომის სპორტული მანქანა ამერიკის გზებზე 1960-იანი წლების დასაწყისში მოხვდა. 1968 წელს მოხდა პირველი რესტაილინგი, კონცეფცია დახვეწა დიზაინერმა და მრბოლელმა შელბი კეროლმა და გამოჩნდა Mustang-ის ხაზში ყველაზე ძლიერი მოდელი - Ford Mustang Shelby GT500.
ელექტროსადგურის ტექნიკური მახასიათებლები შთამბეჭდავია. 2011 წლის მოდელში, რომლის წონაა 1734 კგ, დამონტაჟებულია 8-ცილინდრიანი გრძივი ბენზინის ძრავა 5.8 ლიტრამდე მოცულობით და 662 ცხ.ძ-მდე სიმძლავრით. (2014 წლის მოდელში).
6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია უზრუნველყოფს მანქანის სრულ კონტროლს. Ford-ის დიზაინერები არასოდეს აპირებდნენ Mustang-ზე ავტომატური ტრანსმისიის დაყენებას, მართებულად თვლიდნენ, რომ ასეთი განახლება უფრო მეტ ზიანს მოუტანს, ვიდრე სიკეთეს საკულტო მოდელს.
Mustang-მა 100 კილომეტრი სულ რაღაც 3,4 წამში გაიარა, მაქსიმალური სიჩქარით 330 კმ/სთ.ეს მანქანა რჩება ყველაზე სასურველ შენაძენად კომფორტისა და სიმსუბუქის მცოდნეებისთვის და მრავალი წლის განმავლობაში მიუწვდომელი დარჩა ევროპელი მძღოლებისთვის. მხოლოდ მეექვსე თაობის Mustang ოფიციალურად იქნა მიტანილი ევროპისა და აზიის ბაზრებზე, რამაც ფორდს საშუალება მისცა შეენარჩუნებინა წარმოების მოცულობა.
Chevrolet Corvette სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე ძლიერ ამერიკულ სპორტულ მანქანად. თავისი ისტორიის დაწყების შემდეგ, 1953 წელს, ამ ორადგილიან სპორტულ მანქანას არასოდეს დაუთმო თავისი პოზიციები.
Corvette-ის მესამე ვერსია, რომელიც გამოჩნდა 1968 წელს, აღჭურვილი იყო რვაცილინდრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 375 ცხ.ძ.-მდე იყო. მესამე თაობის წარმოება დასრულდა 82 წელს, მაგრამ ყველა შემდგომი მოდელის საფუძველზე დაიწყო შექმნა. კონცეფცია. C4-ზე დაყრდნობით, Corvette ZR1 შეიქმნა 1990 წელს.
2013 წლიდან კომპანია აწარმოებს ლეგენდარული მანქანების მე-7 თაობას. Corvette კლასის ყველაზე ნათელი წარმომადგენელი იყო Z06 მოდელი. მას შემდეგ, რაც დეტროიტში კუპეს უკანა სუპერმანქანა წარადგინეს, Z06 გახდა მწარმოებლის ყველაზე სწრაფი მანქანა.
შთამბეჭდავია მანქანის ტექნიკური აღჭურვილობაც. თუ საბაზო კორვეტებს აქვთ ძრავის სიმძლავრე 400 ცხ.ძ.-მდე, Z06 აღჭურვილია განახლებული შვიდლიტრიანი V8 512 ცხენის ძალით. ძრავა მხოლოდ ხელით არის აწყობილი და შეადგენს მანქანის ღირებულების 50%-ს ($150,000) . ორადგილიანი „ბავშვი“ 100 კილომეტრს საათში აჩქარებს 3,8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარეა 420 კმ/სთ, რაც ოდნავ დაბალია, ვიდრე Hennessey Venom GT-ის.
გარდა ამისა, General Motors-ს აქვს კიდევ ერთი 2016 წლის სიმძლავრის რეკორდი.ეს არის Chevrolet Silverado, რომლის ბენზინის 8 ცილინდრიანი ძრავა ერთ-ერთ უმაღლეს ბრუნს გამოიმუშავებს - 624 Nm. ამ კლასის ამერიკულ მანქანებს შორის, ეს არის უპირობო რეკორდი 2016 წლისთვის, მაგრამ ის არ არის შედარებული ევროპულ მანქანებთან - მაგალითად, Mercedes-AMG S 63 Coupe ძრავა 585 ცხ.ძ. აწარმოებს ბრუნვის მომენტს 900 ნმ.
ამერიკის სარბოლო ლეგენდა, რომელიც ტრასიდან დაუმარცხებლად გავიდა! ამ სიტყვების შემდეგ უკვე ყველა ავტომოყვარულმა იცის რა მანქანაზეა საუბარი. ეს არის ცნობილი Ford GT40, რომელმაც ოთხჯერ მოიგო ლე მანის 24 საათი.
ფორდის მიერ სულ 107 GT40 მოდელი იყო წარმოებული. კონცეფციის საფუძველზე აწყობილი იქნა შვიდი საგზაო Ford GT40 აბრევიატურით MK 3. ტრასებისთვის კომპანიამ 1963 წლიდან 100 მანქანა გამოუშვა.
ამ "მხეცის" ტექნიკური მახასიათებლები საკმაოდ შთამბეჭდავია. შვიდი ლიტრიანი ძრავის სიმძლავრე 485 ცხ.ძ.-ს შეადგენს, 100 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევას სულ რაღაც 5.1 წამი სჭირდება და კიდევ ოცი, რომ მანქანამ მაქსიმალური სიჩქარე აჩვენოს 539 კმ/სთ.
ფერარიზე ცხვირის მოწმენდის შემდეგ, მანქანა დაუმარცხებლად წავიდა და 2016 წლის ბოლო ლე მანი მოიგო.... ამ მანქანის ფასი 3 მილიონ დოლარს აჭარბებს და ყოველწლიურად უფრო და უფრო ძვირდება.
Dodge Charger Daytona-ს საუკეთესო საათი დადგა 1970 წელს, როდესაც მანქანა ზედიზედ ექვსჯერ გახდა ნასკარის ტრასის რბოლის გამარჯვებული. Chrysler-ის მანქანამ რბოლაში მაქსიმალური სიჩქარე აჩვენა - 300 კმ/სთ, რაც 1970 წლისთვის უპირობო რეკორდი იყო არა მარტო ამერიკაში, არამედ მსოფლიოში. სხვათა შორის, Daytona 1970-ის რეკორდს - აეროდინამიკური წევა 0,28-ის ფარგლებში მაინც ვერ დაამარცხებს ჰენესისაც კი. მართალია, სიჩქარე განსხვავებულია, მაგრამ მაინც ...
ამ მოდელს ეწოდა რადიკალური კუნთების მანქანა იმის გამო, რომ უკანა მასიური ფრთები იყო დამონტაჟებული მწვერვალზე. 1971 წელს ნასკარის რბოლაში რეგულაციის ცვლილების შემდეგ, მანქანა შეწყდა, მაგრამ ლეგენდა ხელახლა დაიბადა 2006 წელს, როდესაც Dodge-ის ინჟინრებმა საზოგადოებას წარუდგინეს საგზაო Charger Daytona-ს ახალი ვერსია.
ეს იყო სპორტული მანქანების მცირე პარტია, რომლებიც აღჭურვილი იყო SRT8-ით. 2013 წლისთვის უკვე გამოშვებული იყო 400 მოდელი, რომელიც აღჭურვილი იყო 5.7 ლიტრიანი კლასიკური V8 HEMI ძრავით. მაქსიმალური სიჩქარის პარამეტრების მიხედვით, მანქანა ოდნავ "დაუვარდა" მის პროტოტიპს და განავითარა სიჩქარე მხოლოდ 280 კმ / სთ, მაგრამ ეს არ იყო მწარმოებლის პრიორიტეტი. ქალაქის ქუჩებისთვის და გზატკეცილისთვის, ეს საკმაოდ ძლიერი მანქანაა.
2017 წელს, მორიგი რესტაილინგის შემდეგ, Dodge-მ გამოუშვა Dodge Charger Daytona-ს სპეციალური ვერსია.მანქანა აღჭურვილია 6.4 ლიტრიანი 485 ცხენის ძალის ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 644 ნმ-მდე, ანვითარებს 350 კმ/სთ სიჩქარეს და მშვენივრად მანევრირებს.
უდავოდ, სედანებს შორის ყველაზე მძლავრ სედანს შეიძლება ვუწოდოთ ამერიკის აღმასრულებელი ლეგენდა, ცნობილი Cadillac CTS-V. მხოლოდ სახელი "Caddilac" იძლევა წარმოდგენას მანქანის სილამაზის, სიჩქარისა და ელიტური სტილის შესახებ.
მოდელი იწარმოება 2004 წლიდან და ყოველწლიურად მონაწილეობს Speed World Challenge-ში.იდეალურად კონკურენციას უწევს მერსედესისა და BMW-ს სპორტულ სედანებს. საინტერესოა აღინიშნოს, რომ რესტაილინგი კეთდება ყოველ სამ წელიწადში ერთხელ, მაგრამ პირველი Cadillac CTS-V 2004 წლის მორთულობის დონეზე აგრძელებს ხაზს.
2015 წლიდან მანქანას აქვს წარმოების მარკირება Cadillac CTS-V 6.2 და აღჭურვილია იძულებითი ბენზინის 8 ცილინდრიანი ძრავით 649 ცხ.ძ სიმძლავრით.ამ ხუთმეტრიანი მონსტრის მაქსიმალური სიჩქარეა 330 კმ/სთ. სედანის ყველა თაობა აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, მაგრამ ასეთი მაქსიმალური სიჩქარით, "მექანიკა" არ არის საჭირო.
ყველაზე მძლავრი ამერიკული მანქანების რეიტინგში არ იყო ისეთი „ლამაზი კაცები“, როგორიც არის Cadillac Eldorado ამ სერიებს შორის ყველაზე მაღალი ბრუნვის მქონე, Willys MB, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე გამძლე მანქანად (ზოგიერთი Willys მშვენივრად მართავს. დღემდე) და Dodge Ram. ეს ყველაფერი და კიდევ ათეული მოდელი იმსახურებს სიაში მოხვედრას, მაგრამ ეს განსხვავებული რეიტინგია.
ვიდეო ლეგენდარული ნავთობის მანქანების შესახებ:
აშშ და მანქანები თითქმის განუყოფელი ცნებებია. დეტროიტის დიდმა სამმა მრავალი წლის განმავლობაში უბიძგა გლობალურ ავტოინდუსტრიას და საბოლოოდ სწორედ ჰენრი ფორდმა შექმნა მანქანების პირველი მასობრივი წარმოება მსოფლიოში.
კლასიკური ამერიკული მანქანა ევროპელების უმეტესობის გონებაში არის დიდი კომფორტული სედანი ან უზარმაზარი პიკაპი. მაგრამ არანაკლებ ჩრდილოეთ ამერიკაში უყვართ სწრაფი მანქანები და ტყუილად არ არის ლეგენდარული კუნთოვანი მანქანების ეპოქა - სპორტული მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ძლიერი ძრავებით დიდი მოცულობით და დიდი რაოდენობით ცხენის ძალით კაპოტის ქვეშ - მოიცავდა აშშ-ს რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში. წინ.
თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ ტოპ 10 ყველაზე ცნობილ კუნთოვან მანქანას ამერიკაში ვებსაიტის Goliath.com-ის მიხედვით.
1967 Pontiac GTO
https://bringtrailer.comბევრი ადამიანი დღემდე მიიჩნევს ამ მოდელს ისტორიაში პირველ კუნთოვან მანქანად. ამ განცხადებაზე შეიძლება კამათი, მაგრამ აზრი არ აქვს იმაზე კამათს, რომ მანქანა ბორბლებზე ერთ-ერთი პირველი მონსტრი გახდა.
1964 წელს მანქანა აღჭურვილი იყო 6.4 ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც 325 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა. არც ისე ბევრი დღევანდელი სტანდარტებით? ახლა გაითვალისწინეთ, რომ საუბარია 1964 წელზე. მოგვიანებით, ძრავის მოცულობა გაიზარდა 6,6 ლიტრამდე, ხოლო მისი სიმძლავრე გაიზარდა 360 ცხენამდე, რაც დაეხმარა მანქანას 100 კმ/სთ-ს მიაღწიოს 6,8 წამში - კარგი დრო თანამედროვე დროშიც კი.
საინტერესოა, რომ შემოქმედებაში GTOმას ესწრებოდა რასელ ჯიმი, რომელიც კომპანიას ხელმძღვანელობდა პონტიაკიძრავების განვითარებისა და გაუმჯობესებისთვის, ისევე როგორც იმ დროს კომპანიის უფროსი ინჟინერი ჯონ დე ლორეანი - იგივე, ვინც შემდეგ დააარსა კომპანია DMCრომ გამოუშვა ლეგენდარული მანქანა DeLorean DMC-12, რომელიც გახდა ფილმების სერიების "უკან მომავალში" გმირი.
1968 პლიმუტ როუდ მორბენალი ჰემი
https://www.mecum.com60-იანი წლების შუა კომპანია კრაისლერიდააყენე "ქალიშვილის" წინაშე პლიმუთისუპერმანქანის აგების რთული ამოცანა, რომელსაც შეუძლია გაიაროს კლასიკური დრაგ-რბოლის მეოთხედი მილი (402 მეტრი) 14 წამზე ნაკლებ დროში საშუალო მომხმარებლისთვის 3000 დოლარამდე ფასით.
მიზანი მიღწეული იქნა, თუმცა ინტერიერის გამარტივებისა და სხვა ფუფუნების საგნების მოხსნის ფასად. მაგრამ ეს საერთოდ არ აწუხებდა ამერიკელებს, რომლებმაც მოდელი შეაგროვეს 45 ათასი ერთეულის ოდენობით რამდენიმე ათასი საწყისი სამშენებლო გეგმით.
ბევრს ჯერ კიდევ სჯერა გზის მორბენალიიდეალური კუნთების მანქანა, ხოლო მისი ყველაზე ცხელი ვერსია იყო 426 Hemi, რომელიც აღჭურვილი იყო 7 ლიტრიანი ძრავით 425 ცხენის ძალით და 664 ნმ ბრუნვით. გიჟური ნომრები!
1969 Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429
https://www.mecum.comფორდ მუსტანგიგახდა კუნთების მანქანების ეპოქის სინონიმი და დღესდღეობით რჩება ერთ-ერთ ყველაზე სასურველ და ხელმისაწვდომ სპორტულ მანქანად მსოფლიოში. ფორდმა ცოტა ხნის წინ აღნიშნა თავისი 10 მილიონიანი საწარმოო ხაზი მუსტანგი.
მიუხედავად კლასიკური თაობებისა მუსტანგი, რამდენიმე ადარებს ღირებულებით ვერსიას ბოსი 429წარმოებული 1969 წლიდან 1970 წლამდე. ყოველივე ამის შემდეგ, თითოეული მანქანა აწყობილი იყო ხელით და მხოლოდ 1400-ზე ნაკლები მანქანა იყო წარმოებული.
მეორეს მხრივ, ამ ვერსიის ძრავა არ იყო ყველაზე შთამბეჭდავი - მისმა 7-ლიტრიანმა V8-მა განავითარა "მხოლოდ" 375 ცხენის ძალა და არც იმ დროს იყო ყველაზე მძლავრი. მაგრამ, როგორც ვთქვით, ამ მანქანის უნიკალურობა სხვა საკითხებში მდგომარეობდა და ის კვლავ რჩება კოლექციებში ერთ-ერთ ყველაზე სასურველ ნაწილად.
1970 Buick GSX ეტაპი 1
Buick GSX ეტაპი 1
http://musclecarride.blogspot.comრამდენიმე წლით ადრე ბიუკიცდილობდა დაეწესებინა კონკურენცია კუნთების მანქანების ბაზარზე მთავარ მოთამაშეებს და ამას ყოველთვის წარმატებით არ აკეთებდა. მაგრამ თანდათან მანქანა ვერსიაში გსდასრულდა, საბოლოოდ მიიღება ვერსია GSX- ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი მანქანა შეერთებული შტატების ისტორიაში.
ოთხ ბორბალზე ამ მხეცი V8 ძრავით იკვებებოდა, რომელსაც შეუძლია 455 ცხენის ძალა და 690 ნმ ბრუნვის მომენტი. დღესაც ეს წარმოუდგენელი რიცხვებია და იმ დროს ძრავა Buick GSX ეტაპი 1აწარმოებდა ყველაზე მაღალ ბრუნვას ნებისმიერ ამერიკულ სპორტულ მანქანაზე. უფრო მეტიც, ეს რეკორდი მოდელმა მხოლოდ 33 წლის შემდეგ, 2003 წელს დაამყარა სერია 2 V10 Viper.
თუმცა, მხოლოდ 687 მანქანა იყო წარმოებული. GSX, რომელიც მაშინ მას არ ხდიდა მასიურს, მაგრამ ახლა ერთ-ერთ ყველაზე სასურველს ხდიდა კოლექციონერებისთვის.
1969 Ford Fairlane / Torino Cobra
Ford Fairlane / Torino Cobra
https://www.conceptcarz.comგასული საუკუნის 50-იან წლებში Ford Fairlaneიყო ძვირადღირებული ფასის სეგმენტის ძვირადღირებული მანქანა. მაგრამ თანდათან ეს მოდელი გადაიქცა სპორტულში. ტორინო, და მათგან ყველაზე ცხელი ვერსია იყო კობრა.
მანქანა აღჭურვილი იყო კლასიკური 7-ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებდა 335 ცხენის ძალას. გზაზე ამ მონსტრმა მეოთხედი მილი 15 წამში გაიარა 154 კმ/სთ სიჩქარით. იმ დროს ეს იყო ძალიან პოპულარული მანქანა, მიმზიდველი თავისი მდიდრული დიზაინით. წლის განმავლობაში კომპანიამ მოახერხა 14 ათასზე მეტი გაყიდვა კობრა.
1970 Chevrolet Chevelle SS 454
Chevrolet Chevelle SS 454
http://historygarage.comმოდელი შეველიიყო ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ისტორიაში შევროლე, და იწარმოებოდა სამ თაობაში 13 წლის განმავლობაში. იგი შეიქმნა როგორც კონკურენტი Ford Fairlaneმაგრამ მან დაასრულა საკუთარი ნიშის გამოკვეთა.
ბუნებრივია, იყო მანქანების მრავალი განსხვავებული მოდიფიკაცია - სედანები, კუპე კაბრიოლეტები და ზედა იყო ვერსია. SS(სუპერ სპორტი) და მისი უძლიერესი მოდიფიკაცია 454, რომელიც აღჭურვილია 7.4 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 450 ცხენის ძალას 680 ნმ ბრუნვის დროს.
გარდა იმისა, რომ გარეგნულადაც კი მანქანა საოცრად გამოიყურება, ბევრს სჯერა SS 454ყველაზე ძლიერი კუნთოვანი მანქანა ისტორიაში. მის ზოგიერთ მოდიფიკაციას შეეძლო 500 ცხენის და მეოთხედი მილის გამომუშავება Chevelle SS 454გაფრინდა 13 წამზე ნაკლებ დროში, ჰქონდა დრო აჩქარებულიყო 174 კმ/სთ-მდე.
1969 წელი Chevrolet Camaro ZL1
Chevrolet Camaro ZL1
http://classiccarfusion.comრა მერე რა ახლა შევროლე კამაროდა ფორდ მუსტანგი- ორი კონკურენტი მოდელი. კამაროკონკურენტზე ორი წლის გვიან გამოვიდა, მაგრამ მაშინვე მოიპოვა ბაზრის წილი და მილიონობით გულშემატკივრის გული.
მაგრამ ვერსია ZL-1უნიკალურია თავის მხრივ. ეს არის უიშვიათესი მოდელი ამ ხაზში. შევროლე- სულ დამზადდა 70 ერთეულზე ნაკლები ZL-1, აღჭურვილია 7 ლიტრიანი V8 ძრავით და ოფიციალურად 430 ცხენის ძალას. რამდენიმე? ფაქტობრივად, ეს მაჩვენებელი არასრულფასოვანი აღმოჩნდა, რასაც ხშირად აკეთებდნენ იმდროინდელი შეერთებული შტატების მწარმოებლები. დამოუკიდებელმა გამოკვლევამ აჩვენა, რომ ძრავა ბევრად უფრო ძლიერი იყო.
ასე რომ, გამოდის ZL-1მიიღო ისტორიაში ყველაზე ძლიერი ძრავა შევროლე... თუმცა, ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი ფასი - 7200 დოლარი იმ დროს იყო უზარმაზარი თანხა.
1970 პლიმუტ ჰემი ბარაკუდა
პლიმუტ ჰემი ბარაკუდა
https://uncrate.comეს მოდელი იყო მანქანის სპორტული ვერსია. პლიმუტ ბარაკუდა, და გახდა ამერიკული სპორტული მანქანების ინდუსტრიის კლასიკა, კლასიკურად დაბალანსებული დიზაინით, რომლის უკან იკითხებოდა ჰემის ელექტროსადგურის დაუფარავი სიმძლავრე.
ამ მოდელის ძრავა იყო 6.9-ლიტრიანი 426-ე ძრავა. ჰემი, რომელმაც შეიმუშავა 425 ცხენის ძალა და საკიდარი კუდაშექმნილია სპეციალურად ამ მოდელისთვის. სხვათა შორის, მაშინ შეჩერება კუდა„ნასესხები“ სხვა ავტომწარმოებლების მიერ, ის იმდენად კარგი და უნიკალური იყო თავის დროზე.
შედეგად, მანქანას შეეძლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 5,6 წამში, იმ დროისთვის წარმოუდგენელი, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ-ს აღწევდა. ახლაც, ასეთი დინამიკა შესანიშნავი მაჩვენებელია სპორტული მანქანებისთვის. თუმცა აშენდა 700 ერთეულზე ნაკლები. ჰემი სხვადასხვა.
1968 Dodge Charger R/T
Dodge Charger R/T
https://www.pinterest.co.ukკუნთოვანი მანქანების ბევრი გულშემატკივრისთვის ზუსტად Dodge დამტენიიდეალური მანქანაა. რაც მას უნიკალურს ხდის არის მისი სპეციფიკური დახვეწილი დიზაინი, რომელიც მოგვაგონებს იმდროინდელ შეერთებულ შტატებში და ახლა მთელ მსოფლიოში კოკა-კოლას საკულტო ბოთლს.
ინდექსი რ/ტ(გზა / ბილიკი) ცალსახად მიანიშნა, რომ მანქანის გამოყენება შესაძლებელია როგორც ჩვეულებრივ გზებზე, ასევე სარბოლო ტრასებზე (რა თქმა უნდა, ძირითადად დრაგ რბოლა). მანქანა აღჭურვილი იყო სპეციალური საკიდებითა და მძლავრი Magnum V8 ძრავით 375 ცხენის ძალით, ზოგიც აღჭურვილი იყო ელექტროსადგურით. ჰემი.
იმისთვის, რომ გავიგოთ, რამდენად პოპულარული იყო მანქანა, საკმარისია დავასახელოთ გაყიდული 96 ათასი ციფრი დამტენიმხოლოდ 1968 წელს, აქედან 17 ათასი მოდელი იყო რ/ტ... სხვათა შორის, სწორედ ამ მანქანას მართავდა ლეგენდარულ ფილმში Bullitt არანაკლებ ლეგენდარული მსახიობი და სარბოლო მანქანის მძღოლი სტივ მაკკუინი.
1949 წლის Oldsmobile Rocket 88
Oldsmobile Rocket 88
http://the-muscle-car.blogspot.comჩანდა, რომ ეს შეიძლება იყოს უფრო მაგარი ვიდრე Dodge დამტენი? მხოლოდ ყველა კუნთოვანი მანქანის ბაბუა - Oldsmobile Rocket 88, რომელსაც მიეწერება დრაგ რბოლის ისტორიის დაწყება. რა თქმა უნდა, ეს 49-ე ვეტერანი არ არის ყველაზე ძლიერი და სწრაფი მანქანა ისტორიაში, მაგრამ ის ნამდვილად ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანია. ფაქტობრივად, ასეა Oldsmobile Rocket 88დაიწყო კუნთოვანი მანქანების ისტორია.
Oldsmobile Rocket 88მოიგო რამდენიმე ჩემპიონატი ყველაზე პოპულარული ტურისტული ავტორბოლის სერიის აშშ-ში NASCAR-ში. და მან, ზოგადად, დაიწყო V8 ძრავის ისტორია შეერთებულ შტატებში. რამდენიმე წლის შემდეგ, ყველა ავტომწარმოებელმა გამოიყენა ასეთი ძრავა, რომელიც მოგვიანებით გახდა კუნთების მანქანის კლასიკა.
ისტორიკოსები ამტკიცებენ, რომ ამ ავტომობილმა, რომელიც აღჭურვილია V8 ძრავით 5 ლიტრიანი და 135 ცხენის ძალით, დაიწყო მაღალი ხარისხის მანქანების თანამედროვე ეპოქა.