Auch der langwierige Einzug des Frühlings wird den lang ersehnten Gummiwechsel vom Winter- auf den Sommersatz nicht verzögern können. Gibt es für den Sommer keinen Gummi, steht der Autobesitzer vor einer schwierigen Wahl. Um die besten Sommerreifen zu kaufen, müssen die Radqualität und -bewertung, das Nutzungsverhalten, Preisfragen und andere relevante Faktoren zusammengeführt werden.

Eigenschaften von Sommerreifen

Die Saison für die Nutzung von Sommerreifen ist auf den Zeitraum vom 1. März bis 1. Dezember beschränkt. Unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Kautschukzusammensetzung ist jedoch die Verwendung Sommerreifen viele Eigentümer definieren unterschiedliche Begriffe. Gleichzeitig ist es falsch, einen Winterradsatz das ganze Jahr über zu betreiben.

Meist kaufen Autobesitzer Sommerreifen mit klaren Anforderungen an den Radbetrieb:

1. Minimum Bremswege ... Der Verzögerungsgrad des Reifens bei verschiedenen Geschwindigkeiten sollte untersucht werden.
2. Gutes Handling und Spurtreue... Dieser Indikator sollte unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Temperaturen der Fahrbahnoberfläche stabil bleiben.
3. Minimaler Rollwiderstand... Nach diesem Kriterium unterscheiden sich die besten Vertreter auch in der Kraftstoffeffizienz.
4. Effektive Entfernung von Wasser unter dem Rad... Der Indikator unterscheidet sich unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Reifenprofils.
5. Minimales Reifengeräusch... Der Indikator hat keinen Einfluss auf die Verkehrssicherheit, ist jedoch unter Berücksichtigung der Dauer des Aufpralls mit der Bildung eines Komfortgefühls verbunden.

Die Ausgewogenheit der Qualitäten ermöglicht es Ihnen nicht nur zu bestimmen, welche Reifen bevorzugt werden, sondern bestimmt auch die Endkosten des Kits.

Standardsortiment

Die Dimension des Reifens ist jedem Autobesitzer bekannt. Um jedoch die besten Sommerreifen auszuwählen, sollten Sie die Bedeutung aller möglichen Markierungen verstehen. Im Hauptindex 205/55 R16 sind die Werte beispielsweise zu verstehen als:

1. 205 - Reifenbreite, ausgedrückt in mm... Unterscheiden Sie zwischen der Hauptgröße und der vom Autohersteller zugelassenen Größe.
2. 55 - Prozentsatz der Höhe des Reifenquerschnitts zu seiner Breite... Für russische Straßen sind Reifen mit niedrigem Profil nicht immer relevant - in der Regel mit einem Wert unter 50. Wenn die Wahl immer noch für ein solches Modell spricht, sollten Sie auf die Bezeichnung eines Reifens mit verstärktem . achten Seitenwand. Dies wird die Aufschrift "Verstärkt" oder XL-Index sein.
3. Der R-Index bezeichnet die Art des Radkastens - radial... Derzeit sind 99% der Reifen von diesem Typ.
4. 16 - Landegröße des Rades auf der Scheibe, ausgedrückt in Zoll.

Achten Sie auf die Geschwindigkeits- und Radlastwerte. In der Tabelle ist beispielsweise der beliebteste Geschwindigkeitsbereich aufgeführt:

Für einen Hochgeschwindigkeitsreifen mit „H“-Index für einen Crossover mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h lohnt es sich kaum, zu viel zu bezahlen. In diesem Fall lohnt es sich, auf den Lastindex zu achten, der in der folgenden Reihenfolge ansteigt:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83 - 487 kg;
• 84 - 500kg.
  Gleichzeitig sollte beim Pumpen von Luft die Druckanzeige des Reifens von innen berücksichtigt werden. Dieser Indikator unterscheidet sich für Autos unterschiedlichen Gewichts und Klassen. Wenn der Besitzer keine Informationen über das Auto hat, müssen Sie die Reifen für das Auto auswählen. Dazu verwendet man bequem einen leicht verständlichen Busrechner.

Auswahl anhand des Bildes

Es ist notwendig, Sommerreifen unter Berücksichtigung des Fahrzeugtyps und der bevorzugten Betriebsbedingungen auszuwählen. Dies ist auf das geformte Angebot an Sommerreifen der Reifenhersteller unter Berücksichtigung der Art des Profilmusters zurückzuführen. Drei Kategorien lassen sich unterscheiden:

1. Richtungs-V-Muster... Ist anders effektive Entfernung Wasser unter dem Rad, verringert die Aquaplaning-Gefahr. Bietet den Reifen eine gute Spurtreue, erleichtert das Fahren auf nassem Asphalt.
2. Symmetrisches Muster... Der Reifen ist nicht für Hochgeschwindigkeitsfahrten ausgelegt, bietet aber akzeptable Eigenschaften in alle Richtungen. Ein zusätzlicher Vorteil sie nennen die Möglichkeit, die Räder nach einem beliebigen Schema eines Autos miteinander zu ersetzen.
3. Asymmetrisches Muster... Durch die Organisation der Breite des Busses, um unter verschiedenen Bedingungen zu arbeiten, wird die Funktionalität erhöht. Die Reifen zeichnen sich durch gute Geländegängigkeit und Handling aus und werden erfolgreich bei Crossovern und Allradfahrzeugen eingesetzt.

Bevor Sie auswählen, welcher Gummi für Ihr eigenes Auto am besten geeignet ist, müssen Sie die Bewertungen der Besitzer lesen und die Besonderheiten des Autobetriebs berücksichtigen. Oft reicht es aus, sich zu fragen, welche Reifenmarke Ihnen gefällt. Manchen fällt es schwer, nach Pirelli zu Michelin zu wechseln.

Eine objektive Beurteilung wird jedoch durch Expertengutachten im Rahmen von Sonderprüfungen gegeben Reifentests... Hier ist das Urteil, das besseres Modell sie erfolgt jeweils auf Basis von Fahrversuchen und instrumentellen Messungen. Solche Bewertungen können nicht subjektiv sein. Wenn man sich die Meinung von Experten anhört, sollte man die Diskrepanz in den Bewertungskategorien für verschiedene Fahrzeugklassen berücksichtigen.

Autobahnreifen

Bei häufigen Highspeed-Roadtrips sollte die Frage, welcher Sommerreifen der Beste ist, in Richtung der Performance-gelabelten Modelle verschoben werden. Solche Modelle bieten ausgezeichnete Hafteigenschaften. Es ist zu erwarten, dass dies der beste Sommergummi in Bezug auf das Handling sein wird, aber Komfort und Haltbarkeit werden darunter leiden.

Bei Verwendung des Reifens in einer Region mit erhöhtes Niveau Niederschlag, wählen Sie Gummi mit einem asymmetrischen Muster. Ein weiteres Zeichen für guten Regengummi sind tiefe Rillen, durch die Wasser aus der Reifen-Oberflächen-Kontaktfläche gedrückt wird. Ein zusätzlicher Indikator für die Verwendung von Reifen bei Regen sind Markierungen wie "Aqua" oder "Regen", die den Wörtern "Wasser" und "Regen" entsprechen.

Für trockenen Asphalt ist ein Hochgeschwindigkeitsreifen mit laufrichtungsgebundenem V-Profil, ebenfalls mit guter Wasserabweisung, am besten geeignet.

SUV-Radsatz

Breites Betätigungsfeld für Frequenzweichen erhöht die Anzahl der Möglichkeiten Suchen Sie nach einem Satz geeigneter Reifen. Es gibt mehrere Segmente:

• Universalgummi für Geländefahrten;
• Straßenreifen;
• Universalreifen;
• spezielle Schlammreifen.

Schlammreifen für SUVs scheinen am einfachsten zu wählen. Dies liegt an der geringen Anzahl produzierender Unternehmen. Cooper, BfGoodrich und Mickey Thompson stechen in dieser Nische heraus. Der Kauf von Schlammreifen ist jedoch keine Möglichkeit, sich im Strom abzuheben, und keine Hommage an die Mode. Schließlich weisen die hochwertigsten Räder dieser Art im Betrieb Eigenschaften auf:

1. Deutliche Verlängerung des Bremsweges beim Abbremsen auf Asphalt.
2. Eine spürbare Abnahme der Beschleunigungsdynamik.
3. Drastischer Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.
4. Halte die Straße "wie angegossen" Schlammreifen für einen Crossover werden es definitiv nicht sein.

Der Satz Schlammreifen für Russland bleibt relevant, aber wie Zusatzkit für Angelausflüge oder für Ausflüge an schwer zugängliche Orte.

Beliebte Reifenbewertung

Eine Analyse der besten Sommerreifen und der Dynamik der Veränderungen ihrer Popularität lässt den Schluss zu, dass sich die Bewertung von Sommerreifen nicht wesentlich ändert. So übernahm beispielsweise die Neuheit der Saison 2016, der Pirelli Cintarato P7, gleich in der ersten Saison die Führung. In der Saison 2017 erhielt sie auch positive Bewertungen Besitzer und ist immer noch in den TOP-5 aller Bewertungen.

Unter den Modellen der gängigen Klasse von 16 Zoll, die für den Sommer besser geeignet sind, stechen folgende Vertreter hervor:

1. Pirelli Cintarato P7. Tops die TOP der besten Sommerreifen mit hervorragender Bremsleistung auf nasse Oberfläche, Wechselkursstabilität und Kontrollierbarkeit. Verführt zu der Entscheidung, ein moderates Preisangebot zu "kaufen" - 3,6 Tausend Rubel.
2. Nokian Hakka-Blau. Es hat sich hervorragend für "trockenes" und "nasses" Schalten bei hoher Geschwindigkeit bewährt. Preis - 3,65 Tausend Rubel.
3. Goodyear EfficientGrip-Leistung ist führend in Sachen Komfort mit einem hohen Grip-Koeffizienten. Fast lautloses Gummi. Preis - 3,7 Tausend Rubel.
4. Michelin Primacy 3 hat eine gute Spurtreue. Preis - 4,0 Tausend Rubel.
5. Der Hankook Ventus Prime 2 zeichnet sich durch seine gute Allwetter-Performance aus. Preis - 3,4 Tausend Rubel.
6. Continental ContiPremiumKontakt 5 sparsamer Reifen mit gute Eigenschaften für alle Indikatoren. Preis - 4,0 Tausend Rubel.
7. Nordman SX hat bester Indikator im Verhältnis von Preis und Qualität. Preis - 2,8 Tausend Rubel.
8. Toyo stellt CF2. Hat eine sehr gute Bremsleistung. Preis - 3,5 Tausend Rubel.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Bei durchschnittlicher Leistung hat es eine gute Kraftstoffeffizienz. Preis - 3,55 Tausend Rubel.
10. Kräftiger Sport 3. Effektives Bremsen trägt nicht zum Kraftstoffverbrauch bei. Preis - 3,1 Tausend Rubel.

Bei der Betrachtung anderer Größenklassen wird die Antwort auf die Frage, welche Gummimarke besser ist, leicht korrigiert. So konnte sich in der 14-Zoll-Klasse der Continental ContiPremiumContact 5 durchsetzen, in der TOP-10 gibt es 4 weitere Modelle. Der Neuzugang Matador Stella 2 schließt die Top Ten ab.

Preisfrage für verschiedene Abmessungen

Mit der Bewertung, welches Modell besser ist als die Konkurrenz, ist also alles klar. Bemerken möchte ich auch die Preisdynamik mit zunehmender Dimension. Es ist zweckmäßig, dieses Kriterium bei einem der führenden ContiPremiumContact 5 zu berücksichtigen. In der 13-Zoll-Linie hat der Reifen keine Darstellung, aber die restlichen Modelle werden wie folgt bewertet:

• 14 Zoll - etwa 3 Tausend Rubel unter Berücksichtigung anderer Größen;
• 15 Zoll - von 3,6 bis 4,4 Tausend Rubel;
• 16 Zoll - von 5,1 bis 7,4 Tausend Rubel.

Somit steigt der Preis nicht nur ab Landegröße, sondern auch unter Berücksichtigung der Designmerkmale - Reifenbreite und Seitenwandhöhe.

Reifen - Radelemente in Form von Spezial Gummiprodukte, die am Rand der Scheibe angebracht sind. Diese wichtigen Komponenten für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs bestehen aus mehreren Teilen: Rahmen, Lauffläche usw. Sie gewährleisten den Kontakt des Fahrzeugs mit Straßenbelag, absorbieren Vibrationen und Vibrationen beim Überfahren von Gruben, Schlaglöchern und anderen Defekten.

Die Reifen sind Winter und Sommer. Erstere bestehen aus weicheren Gummimischungen als letztere, haben ein anderes Profilmuster, verhalten sich bei warmem Wetter auf trockener und nasser Straße unterschiedlich und starker Frost... Es gibt auch eine spezielle Reifenklasse - Ganzjahresreifen, die für den ganzjährigen Einsatz in den südlichen Regionen der Russischen Föderation mit mildem Klima ausgelegt sind.

Bei Schneeschmelze und dem Einsetzen stabiler positiver Temperaturen ist ein Austausch erforderlich Winterreifen für den Sommer. Nicht alle Reifenmodelle bieten zuverlässigen Grip und gute Laufruhe, tragen zu einer effektiven Bremswirkung bei und reduzieren den Kraftstoffverbrauch.

Video: TOP 10 der besten Pkw-Sommerreifen 2016

Um sich beim Fahren sicher und wohl zu fühlen, müssen Sie Qualitätsreifen für den Sommer auswählen und kaufen.

Unser heutiges Rating ist den besten Beispielen des Pkw-Reifenmarktes 2016 gewidmet. Lassen Sie uns jedoch zunächst über die allgemeinen Punkte sprechen, auf die Sie bei der Auswahl eines neuen "Autoschuhs" für die Sommersaison achten sollten.

Lerne die Markierungen zu lesen und zu entziffern (zumindest europäisch). Dies ist eine nützliche Fähigkeit, mit der Sie schnell durch die Vielfalt der Reifenmodelle navigieren können, unabhängig (ohne zusätzliche Fragen an die Verkaufsberater) und sich über Größe, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitspotenzial und andere Eigenschaften von Gummi in- und ausländischer Hersteller informieren.

Standardgröße

Reifenmarkierungen - Grundbezeichnungen

Es wird für jedes Auto einzeln ausgewählt. Verfügbare Reifengrößen finden Sie in der Fahrzeugbetriebsanleitung auf der offiziellen Website des Autoherstellers. Eine oder mehrere Optionen werden angezeigt.

1. Das Auftreten von Fehlern auf dem Tacho.
2. Reibung der Vorderräder an den Bögen beim Drehen des Lenkrads.
3. Beschleunigt.

Profilmuster

Sie kann symmetrisch und asymmetrisch, gerichtet und ungerichtet sein. Am gebräuchlichsten ist die symmetrische ungerichtete. Unterscheidet sich in guten Eigenschaften des akustischen Komforts, der Stabilität und der Zuverlässigkeit in der Steuerung. Oft in OE-Reifen für Fahrzeuge enthalten (ab Werk).

Asymmetrische und symmetrische Richtcharakteristiken sind sehr resistent gegen Aquaplaning. Das Profil dieser Reifen entfernt schnell und effizient Wasser aus der Aufstandsfläche.

Asymmetrisches ungerichtetes Muster ist das sportlichste Muster. Die Lauffläche ist beständig gegen schwere Lasten... Sorgt für kurze Bremswege. Ermöglicht dem Auto, scharf in Kurven einzufahren, aktiv umzubauen. Geeignet für sportlich-aggressive Fahrweise.

Niederquerschnitts- oder Hochprofilreifen?

Niederquerschnittsreifen sehen vorzeigbarer aus. Normal installiert auf Sportwagen Oh, werden beim Tuning zusammen mit Leichtmetall- oder Schmiedefelgen verwendet. Sie zeichnen sich durch erhöhte Steifigkeit aus. Besser geeignet für aktives und schnelles Fahren auf glatten Asphaltstraßen. Sie haben eine hohe Bremsleistung und eine verbesserte Traktion.

Vollprofilreifen sind sehr langlebig und langlebig. Besser angepasst an unebene Fahrbahnoberflächen (Löcher, Unebenheiten). Praktischer und preiswerter. ... Tragen Sie zu einer ruhigeren Fahrt des Fahrzeugs bei und sparen Sie bei Reparaturen an der Aufhängung.

Weniger präzise in der Steuerung. Besonders deutlich wird es bei hoher Geschwindigkeit. Sie haben im Vergleich zu Low-Profile-Modellen keine hohen Hafteigenschaften. Reifen mit Standard-(Voll-)Profil sieht nicht so stylisch aus.

Maximale Hubkraft und Geschwindigkeit

Zwei Indizes. Angezeigt durch digitale (101, 103, 106 usw.) und Buchstabenbezeichnung (H, V usw.). Jede Zahl und jeder Buchstabe entspricht einem Indikator in Kilogramm und km/h. Hochgeschwindigkeits-Sportsommerreifen sind mit den Indizes V (bis 240 km/h), W (maximal 270 km/h) gekennzeichnet.

Modellbewertung der besten Sommerreifen 2017

6. Platz. Cordiant Sport 3

In unserer Bewertung ist es der einzige Vertreter inländischer Reifenprodukte. Hergestellt von der russischen Holding "Kordiant". Im Jahr 2016 wurde die Linie der Standardgrößen für Sportmodelle 3 hat sich mit 12 neuen Optionen deutlich erweitert. Dies gab dem Absatz des Flaggschiff-Sommerreifens von Cordiant neue Impulse.

Es verfügt über ein asymmetrisches Laufflächenprofil, das auf Basis eines dreidimensionalen Modellierungsverfahrens entwickelt wurde. Der Reifen basiert auf der SPORT-MIX Gummimischung mit 2 Gummisorten.

Bei der Herstellung von Reifen werden zwei proprietäre Technologien verwendet - WET-COR und DRY-COR. Verbessert die Aquaplaningbeständigkeit, erhöht die Stabilität der Aufstandsfläche beim Einfahren in Ecken.

Vorteile

1. Erschwinglicher Preis im Vergleich zu Mitbewerbern.
2. Gute Stabilität der Maschine auf geraden Abschnitten mit hoher Geschwindigkeit.

Nachteile

• unzureichender akustischer Komfort;
• Fragen stellen sich beim aktiven Rollen bei hohen Geschwindigkeiten. Sie haben keine hohen Hafteigenschaften.

5. Platz. Dunlop SP Sport FM800

Hergestellt aus einer modifizierten Gummimischung. Das Hinzufügen neuer Komponenten, einschließlich eines speziellen hochdispersen Seliks, hat die Nasshaftungsleistung verbessert. Es gibt 4 große Längsrillen im Profilmuster. Sie arbeiten auch daran, das Handling auf nasser Strecke zu verbessern und das Aquaplaning-Risiko zu verringern.

Im Vergleich zum Vorgängermodell hat das neue Mitglied der SP Sport Familie die Steifigkeit der Schulterbereiche erhöht. Dies spiegelt sich in Stabilität und Gesamthandling auf trockenen Asphaltoberflächen wider.

Vorteile und Nachteile

1. Laut europäischem Reifenlabel hat er die höchste Bewertung („A“) für Nasshaftung.
2. Große Auswahl an verfügbaren Standardgrößen (über 40).
3. Hohe Aquaplaningbeständigkeit.
4. Bremst gut auf nasser Fahrbahn.

Es gibt auch Nachteile:

• etwas laut;
• geringe Haftungseigenschaften auf trockenem Asphalt bei mehr oder weniger schneller Fahrt.

4. Platz. Yokohama ADVAN Fleva V701

Umweltfreundliche Sportreifen. Der Gummimischung (nanoBlend) wird eine einzigartige Komponente hinzugefügt - Orangenöl. Ein weiterer besonderer Inhaltsstoff ist Polymer. Es hilft, den Rollwiderstand zu reduzieren, dh die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Yokohama-Reifen haben ein laufrichtungsgebundenes Profil mit Rillen unterschiedlicher Form (blitzartig, klauenartig usw.). Das einzigartige Profildesign trägt zu einer ausgewogenen Leistung auf trockenen und nassen Straßen bei.

Vorteile

1. Bequeme und reibungslose Fahrt.
2. Dank der hohen Aquaplaning-Beständigkeit können Sie sich auf nasser Straße sicher fühlen.
3. Die guten Bremsleistung v regnerisches Wetter.

Nachteile

• "Unscharfes" Handling bei hohen Geschwindigkeiten;
• beeindrucken Sie nicht mit den Beschleunigungs-Verzögerungs-Eigenschaften auf trockener Fahrbahn.

3. Platz. Michelin CrossKlima

Reifen einer einzigartigen Klasse "Sommer +". Es stehen jetzt 17 verschiedene Größen von R14 bis R17 zur Verfügung. Geeignet für den Betrieb im Sommer, aber gute Leistung bei leichtem Frost, bei plötzlichem Schneefall. ein laufrichtungsgebundenes V-förmiges Profilmuster haben, zentraler Ort in denen es zur Entwässerung in tiefe Kanäle umgeleitet wird. Es enthält auch spezielle selbsthemmende Lamellen.

Michelin-Reifen werden mit einer innovativen Gummimischung hergestellt. Behält einen optimalen Elastizitätsindex in große Auswahl Temperaturen.

Video: Wie wählt man Sommerreifen? Was ist besser zu kaufen?

Der Belag des deutschen Herstellers verwendet die EverGrip-Technologie. Es ermöglicht Ihnen, Reifen auch dann sicher zu betreiben, wenn hoher Verschleiß Schutz.

Vorteile

1. Guter Seiten- und Längsgriff auf nasser Fahrbahn.
2. Möglichkeit des ganzjährigen Betriebs in den Städten der südlichen Regionen der Russischen Föderation.
3. Hochpräzise Lenkreaktion.

Nachteile

• Hohe Kosten;
• Ziemlich laut.

2. Platz. Nokian Hakka Grün 2

Ein neues Mitglied der Hakka-Familie mit asymmetrischem Profilmuster. Ersetzte 2016 die erste Generation Green. Die Hauptunterschiede sind eine verbesserte Hybrid-Gummimischung, ein optimiertes Profildesign und eine erhöhte Kraftstoffeffizienz.

Der Reifen hat auch eine lange Laufzeit und eine Vielzahl von Verschleißindikatoren (ein Tröpfchen in der Mittelrippe, eine digitale Linie und Kreuze in den Seitenblöcken), die auf eine Verschlechterung der Leistung und einen Austausch hinweisen.

In Nasstests erhielt die Nokian-Neuheit die höchste Bewertung "A" laut Reifenkennzeichnung in Europa. Dieses Ergebnis wurde durch 4 Hauptrillen und zusätzliche Rillenklingen in den Profilblöcken erreicht. Die Reifen verwenden auch die Tyres Coanda-Technologie für besseren Nassgrip.

Trotz des geringen Gewichts der Reifen gelang es den Ingenieuren von Nokian, die Seitenwände mit verstärkten Fasern haltbarer zu machen. Der Unterbrecher wurde auch mit einem Stahldraht verstärkt, der durch eine Messingbeschichtung geschützt ist.

Video: Nokian Hakka Green 2 - Testberichte nach 10.000 km. Verschleißtest.

Vorteile

1. Hohe Verkehrssicherheit bei Regenwetter.
2. Weich und bequem.
3. Beständig gegen Aquaplaning.
4. Guter Grip auf trockenem Asphalt.

Nachteile

• erhöhter Verschleiß.

Platz 1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE003

Hochgeschwindigkeits-Sommerreifen mit Glücksspiel-Handling. Konzipiert für Mittelklassewagen mit sportlichem Charakter (zB Golf GTI, Subaru BRZ, Toyota GT86 etc.). Hauptkonkurrent- ContiSportContact 6 von Continental. Sie ersetzten das Modell RE002. Im Vergleich zum Vorgänger gab es 3 wesentliche Änderungen:

1. Das Profildesign wurde verbessert.

Die Zeichnung ist asymmetrisch, mit einer ungewöhnlichen Struktur. Die Änderungen betrafen die Lage der 3 Hauptrillen, die Struktur der Blöcke. Dadurch wurde die Form der Kontaktstelle optimiert.

2. Der Gehalt an Kieselsäure in der Gummimischung hat sich erhöht.

Der Hersteller hat die Innenschicht auf Silikatbasis erhöht. Silizium gleichmäßiger in der Busstruktur verteilt. Dies hat zu einer verbesserten Leistung geführt.

3. Die Reifenstruktur wurde verbessert.

Eine neue Zickzack-Halbrille wurde zu den 3 Rillen hinzugefügt verschiedene Formen... Zusammen sind sie für eine erhöhte Profilsteifigkeit und eine erhöhte Fahrzeugstabilität auf der Straße verantwortlich. Die Mittelspur ist breiter für ein präziseres Handling auf trockener Straße.

Vorteile

1. Hervorragender Grip auf trockener und nasser Straße.
2. Präzise und Glücksspielkontrolle.
3. Hohe Richtungsstabilität.
4. Seitenwandstärke.
5. Sie wehren sich aktiv gegen Aquaplaning.
6. Erhöhte Haltbarkeit.

Nachteile

• hart auf Straßen von durchschnittlicher und schlechter Qualität;
• hoher Preis.

Über die Schwierigkeiten bei der Reifenwahl

Bei der Auswahl eines neuen Reifensatzes für die Sommersaison müssen Sie sich auf die Betriebsmerkmale (Stadt oder Land, klimatische Bedingungen usw.) und Ihre persönlichen Vorlieben konzentrieren. Manche Reifen sind komfortabler und weicher, der zweite - mit perfektioniertem Handling und sportlichem Charakter, der dritte - spezialisiert sich auf sicheres Fahren bei nassem Wetter.

Es ist unmöglich, Gummi mit perfekter Balance zu finden Leistungsmerkmale... Aus diesem Grund müssen Sie aus mehreren Optionen das am besten geeignete Modell suchen und auswählen, um zu einer Kompromisslösung zu gelangen.

Schuhe für dich auswählen Eisen Pferd, jeder von uns sucht das optimale Verhältnis von Qualität und Preis. Es ist eine ernste Angelegenheit, Schuhe für den Winter anzuziehen. Es gibt mehrere Möglichkeiten: Nehmen Sie Spike- oder Reibungsreifen.

Was ist der Unterschied?

Spikereifen sind für den Einsatz auf vereisten Oberflächen und auf festem Schnee konzipiert. Reifen ohne Spikes - im Volksmund "Klettverschluss", eignen sich zum Fahren auf eisigem Asphalt, nassem und losem Schnee. Daher hängt die Wahl von den Nutzungsbedingungen ab. Reibungsreifen werden hauptsächlich für Fahrten in der Stadt gewählt, Spikereifen sind für extreme Einsatzbedingungen ausgelegt. Sie müssen basierend auf dem Klima das Wetter der Gebiete auswählen, in denen das Auto "fahren" soll.

Ein wichtiges Kriterium bei der Wahl der Winterreifen wird zudem der Preis sein. Je nach Aufwand lassen sie sich in Budget-, Mittelpreis- und Premiumklasse unterteilen.

Rückblickend auf den Preis sollte man jedoch die Hauptsache nicht vergessen - die Sicherheit im Straßenverkehr. Daher sollte die Qualität der Reifen von entscheidender Bedeutung sein. Wie die Praxis zeigt, werden die besten Qualitätsprodukte von führenden Herstellern mit Weltruf angeboten. Welche Reifen sind die besten für den Winter? Das Feedback der Verbraucher ist hier nicht immer kritisch. Überlegen Sie, auf welche Mastodons dieser Branche Sie sich konzentrieren sollten.

Auswahlkriterien des Herstellers

Wenn wir von den Marktführern in der Reifenherstellung sprechen, stützen wir uns auf den Marktanteil dieser Unternehmen, Bewertungen von Experten und Verbraucherfeedback. Welche Reifenmarke ist also besser? Autoreifen der unten aufgeführten Firmen stehen seit vielen Jahren an der Spitze verschiedener Spitzenplätze.

Drei weltweit führende Hersteller von Autoreifen

Das 1931 gegründete japanische Unternehmen Bridgestone ist seit 2007 der weltweit führende Hersteller von Kautschuk für Automobile. Die von diesem Unternehmen hergestellten Produkte haben ein hohes Qualitätsniveau und gehören zur Premiumklasse. Reifen laufen auf Deponien, die dem Konzern gehören. Bei der Herstellung von Winterreifen haben Reifen ohne Spikes, die für extreme Einsatzbedingungen ausgelegt sind, Vorrang.

Die zweite Position wurde von einer anderen fest verankert Japanische Firma- Yokohama Rubber Company, gegründet 1917. Ihre Empfehlung ist eine langfristige Zusammenarbeit mit Automobilkonzernen wie Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Die Reifen dieses Unternehmens werden den anspruchsvollsten Käufer zufriedenstellen können.

„Bronze“ im Rating der führenden Reifenhersteller geht an das französische Unternehmen Michelin. Dieses Unternehmen wurde 1889 gegründet. Einer der vielen Michelin-Funde ist eine Erfindung in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts Energiereifen mit geringem Rollwiderstand, was Kraftstoff spart.

4-5 Plätze in der Wertung

Den vierten Platz in der Liste der besten "Hersteller" von Kautschuk für Autos belegt zu Recht die amerikanische Goodyear Tire and Rubber Company. Die Geschichte dieses Unternehmens beginnt im Jahr 1898. Bezeichnend ist die Tatsache, dass diese Organisation der erste Reifenlieferant für die legendäre Autofurt... Die Spezialität des Unternehmens ist die Herstellung von Produkten aus natürlichen Zutaten. Die Goodyear Tire and Rubber Company war der erste Erfinder von Rillenreifen zum Ableiten von Flüssigkeiten und außerdem die Erfindung von Reifen, die ihre Eigenschaften auch bei Beschädigung nicht verändern.

Die ersten fünf Spitzenreiter werden von der Continental AG geschlossen, die allgemein als europäische Nummer 1 in der Reifenproduktion gilt. Das deutsche Unternehmen hat eine lange Geschichte, 2016 wird es nicht weniger als 225 Jahre alt. Aus einer kleinen Aktiengesellschaft hat sich im Laufe ihres Bestehens ein Monster der Reifenindustrie mit Niederlassungen in der ganzen Welt entwickelt.

6-10 Plätze bei den TOP Herstellern

Der sechste Platz in der Rangliste der 10 führenden Reifenhersteller ging an die italienische Pirelli & C. Das Unternehmen ist seit mehr als 140 Jahren auf Reifen für Sportwagen spezialisiert, was die Möglichkeit ihres Betriebs sicherstellt Extremsituationen... Wenn Sie Reifen dieser Marke kaufen, können Sie sich bei jedem Wetter auf das Handling Ihres Eisenpferdes verlassen.

Nokian Tyres belegt den siebten Platz. Der finnische Hersteller war ursprünglich Teil des 1904 gegründeten Nokia-Konzerns. 1988 wurde Nokian Tyres zu einem eigenständigen Unternehmen, dessen Fabriken ausschließlich Autoreifen herstellen. Die Spezialisierung dieses Unternehmens ist die Herstellung von Winternoppengummi. Der erste Reifen mit einziehbaren Spikes wurde von Nokian Tyres hergestellt.

Den achten Platz belegt das südkoreanische Unternehmen Hankook Tyres fest. Es wurde 1941 gegründet. Heute hat Hankook Tyres Niederlassungen in vielen Ländern der Welt. Die Reifen dieses Herstellers sind langlebig, zeigen eine hervorragende Bremsleistung, was das Handling des Autos verbessert.

Der vorletzte Platz in der Rangliste stand fest für Amerikanischer Hersteller Cooper Reifen- und Gummiunternehmen. Das Unternehmen wurde 1914 gegründet. Heute hat das Unternehmen Niederlassungen in 13 Ländern der Welt. Eine Besonderheit der Reifen dieses Unternehmens ist ein relativ niedriger Preis bei höchster Qualität.

Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Dieses schnell wachsende japanische Unternehmen wurde 1909 gegründet. Es ist auf die Herstellung von Ganzjahresgummi von ausgezeichneter Qualität spezialisiert.

Eine Frage, die alle Autobesitzer beschäftigt

Welche Reifen sind die besten für den Winter? Betrachten wir mit einer Vorstellung von den weltweit führenden Herstellern von Autoreifen konkrete Modelle, die nach den Ergebnissen zahlreicher Expertenbewertungen in die Top-Ten-Winterreifen der Saison 2015-2016 aufgenommen wurden. Diese Bewertung beantwortet die Frage "Welche Spikereifen sind besser für den Winter?" Auf das Feedback von Autobesitzern sollten Sie sich in erster Linie verlassen.

Die Besten 3

Finnische Spikereifen führen die Liste an Nokian Hakkapeliitta 8, entworfen für harte Winter mit großer Gletscherabdeckung. Diese Reifen haben im Vergleich zu ihrer früheren Version erhebliche Änderungen erfahren:

• die Anzahl der Profilblöcke wurde erhöht;
• die Anordnung der Ankerbolzen wurde optimiert;
• die Zusammensetzung des Kautschuks wurde auf Rapsöl geändert.

All dies ermöglicht es uns, über die hohe Verschleißfestigkeit der Produkte, die einfache Handhabung auf Eis, die Umweltfreundlichkeit und die relative Geräuschlosigkeit der Nokian Hakkapeliitta 8-Reifen zu sprechen, deren Nachteil laut Kundenbewertungen der hohe Preis ist. Viele Leute bemerken übermäßige Geräusche, aber leider ist dies ein häufiger Nachteil von Spikereifen. Hier die Antwort auf die Frage "Welche Reifen sind besser für den Winter?" Bewertungen der Spikes werden als Hauptargument für die Nokian Hakkapeliitta 8-Reifen bezeichnet.

Den zweiten Platz in der Rangliste der besten Winterreifen 2015-2016 belegt der Michelin X-Ice Xi3. Dieser Winterreifen ohne Spikes lässt das Auto dank der Z-förmigen Lamellen ins Eis beißen. Der Rand des Profilblocks ist mit großen zylindrischen Löchern ausgestattet, die als Mikropumpen wirken, um Wasser und Matsch zu entfernen. All dies ermöglicht den Einsatz des Michelin X-Ice Xi3 nicht nur im urbanen Umfeld, sondern auch auf Schnellstraßen. Laut Autofahrern sind diese Reifen langlebig, weich, leise und erleichtern die Kontrolle des Autos. Welche Reifen sind die besten für den Winter? Das Feedback von Reifenliebhabern spricht für den Michelin X-Ice Xi3.

Den dritten Platz nehmen selbstbewusst Produkte ein Deutsches Werk Continental - ContiIceContact. Diese Reifen werden dem deutschen Ruf für Qualität gerecht. Ein Spikereifen zeigt hervorragende Ergebnisse unabhängig vom Einsatzort: Eis, Asphalt, nasser Schnee, gerollter Schnee. Die Durchlässigkeit ist ausgezeichnet, trotz der vorhandenen Spitzen ist die akustische Belastung minimal.

4-5 Position in der Bewertung der Winterreifen 2015-2016

Ice+ belegt den vierten Platz. Dies Reibungsreifen ist anders hohe Qualität, so dass Sie das Auto leicht kontrollieren, die Straße bequem fühlen und keine Unannehmlichkeiten durch unnötige Geräusche erfahren.

Der ehrenvolle fünfte Platz gehört Nokian Nordman 5. Die Produktion ist für das Fahren auf schneebedeckten Pisten gedacht.

Dieses Produkt in die TOP-10 zu bekommen ist eher Marketing-Trick bezahlten Experten statt einer echten Bewertung der Vorzüge von Reifen. Reifen verschleißen laut Kundenrezensionen sehr schnell und sind auf Eis instabil. Nicht jeder kommt mit einem solchen Gummi beim Fahren auf einer rutschigen Straße zurecht. Es stellt sich die Frage nach der Sicherheit. Trotz der negativen Aspekte sind diese Reifen immer noch beliebt.

6-10 Plätze

Den sechsten Platz belegt souverän Yokohama iceGUARD Stud iG55. Der japanische Hersteller ist in diesem Fall mit der Qualität zufrieden. Ein Spikereifen hat eine einzigartige Gummimischung, die entwickelt wurde, um die Weichheit bei niedrigen Temperaturen zu erhalten und dadurch die Agilität und den Grip des Fahrzeugs zu erhöhen.

Auf dem siebten Platz angesiedelt Ihre Produktion wird vom russischen Konzern Continental durchgeführt. Die Qualität dieser Reifen ist für den urbanen Typ ausreichend. Spikereifen haben sich auf Eis, Eis und Schneebrei bewährt. Winterreifen, deren Bewertungen sehr schmeichelhaft sind, sind der Gislaved Nord Frost 100.

Den achten Platz belegen die Vredestein Snow Trac 3 ohne Spikes, die bei mildem Klima – auf trockenem und nassem Asphalt – hervorragende Ergebnisse zeigen. Für Eis sind sie schlecht geeignet. Reifenbewertungen (wie man die besten Reifen basierend auf der präsentierten Bewertung auswählt, versteht der Leser wahrscheinlich bereits) zeigen, dass sich viele Autofahrer für den Vredestein Snow Trac 3 entscheiden.

Continental VikingContact 6-Reifen sind eine Stufe weiter unten auf der Liste Deutsche Qualität demonstriert seine Beständigkeit. Gummi ohne Noppen zeigt durch das originale Profilmuster und das Vorhandensein von Lamellen ein gutes Handling und ermöglicht es Ihnen, sich in einem harten Winter wohl zu fühlen.

Spike-01 Reifen vervollständigen die TOP-10. Japanische Hersteller haben eine originelle kreuzförmige Spikeform entwickelt, die es Ihnen ermöglicht, auf Eis, Asphalt und nassem Schnee sicher zu manövrieren.

Welche Reifen sind also die besten für den Winter? Über das letztplatzierte Unternehmen gibt es sowohl positive als auch negative Bewertungen. Jedes Produkt findet seinen Käufer.

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Sommerreifentest 2017: 44 Modelle von 14 Marken

Sommerreifenübersicht 2017:44 Modelle von 14 Marken

Alle Sommerreifen sehen in etwa gleich aus, der Preis kann sich jedoch je nach Hersteller deutlich unterscheiden. Unser Test der Sommerreifen 2017 von 14 Marken hilft Ihnen, die Eigenschaften eines bestimmten Modells zu verstehen und letztendlich die richtige Wahl zu treffen.

Text: Stanislav Shustitsky / 12.04.2017

BRÜCKENSTEIN POTENZA ADRENALIN RE003

Dieser Sportreifen ist im Premium-/Premiumsegment positioniert. Der Schwerpunkt seiner Entwicklung lag auf Brems- und Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn sowie Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn. Auch auf das charakteristische sportliche Profildesign haben die Bridgestone-Ingenieure geachtet. Im Vergleich zum Vorgänger (wir haben dieses Modell etwas früher getestet) wird die Verbesserung des Handlings weitgehend durch eine neue Laufflächenschicht auf Silica-Basis erreicht. Die Form des Blocks mit abgerundeten Kanten trägt zu einer gleichmäßigen Druckverteilung in der Aufstandsfläche bei, und die optimierte Struktur der Karkasse ermöglicht eine Reduzierung des Reifengewichts bei gleichbleibender Festigkeit. All dies sorgt für ein vorhersehbareres und sanfteres Lenkverhalten des Reifens. Als Ergebnis der implementierten Innovationen haben sich die Stabilität des Reifens im Kurvenbogen, die Aquaplaningbeständigkeit und die Genauigkeit der Kontrolle über das Auto verbessert. Auch die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn hat sich verbessert.

DUELER H / P SPORT

Die Reifen dieses Modells sind speziell für SUVs und Crossover konzipiert. Premiumklasse und konzentrieren sich hauptsächlich auf den Autobahn- und Stadtverkehr. Das asymmetrische Profilmuster (bei Modellen über 19 Zoll) und der hohe Silikonanteil in der Lauffläche sorgen für guten Grip auf nasser Fahrbahn. Als Basis diente das Laufflächenprofil des Sportmodells Potenza RE 050, das für hohes Niveau Fahrverhalten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Das optimierte Profildesign macht diesen Reifen zudem komfortabel und sorgt für einen niedrigen Geräuschpegel. Die Verwendung einer Form mit Trimmtechnologie hält die Seitenwand des Reifens immer schwarz. Der Dueler H/P Sport ist in den Geschwindigkeitsklassen H, T, V, W (W XL) und Y erhältlich und in 35-65 Profilen und Felgen von 16 bis 20 Zoll erhältlich.

BRÜCKENSTEIN DUELER A / T 697

Der Reifen ist für Premium-SUVs konzipiert und sowohl für Autobahn- als auch für Offroad-Fahrten ausgelegt. Dieses Modell hat sich verbessert Starke Seiten Vorgänger, dem Due ler A / T 694, und verbessertem Komfort. Aus den Designmerkmalen des Reifens ist eine nahtlose Kombination von Schulterblöcken und Stollen zu erkennen, die einen integralen Schulterbereich bilden, und die verstärkte Seitenwand verteilt die Last effektiv und verbessert die Schnittfestigkeit. Die stromlinienförmigen Profilrillen leiten Wasser effektiv ab und sorgen so für Traktion und verbessertes Nasshandling. Der Reifen ist in 26 Standardgrößen mit Profilen von 60-85 und Felgendurchmessern von 15 bis 18 Zoll erhältlich.

BRÜCKENSTEIN ECOPIA EP 850

Die Hauptfahrzeuge, für die dieser Reifen bestimmt ist, sind SUVs der Mittelklasse und der Kompaktklasse sowie Crossover wie Honda crv, Lexus RX und Toyota RAV4. Die Entwickler des Unternehmens haben das Profilmuster und die Form der Rillen mithilfe einer Technologie verändert, um die Gewichtsverteilung zu optimieren. Die spitze Form des Blocks ermöglicht eine gleichmäßige Druckverteilung und minimiert dadurch die Deformation beim Bremsen, was wiederum für hohen Grip auf nassen Straßen sorgt. Neu gestaltete Schulterblöcke bieten eine flache Aufstandsfläche auf einer Vielzahl von Straßenoberflächen, von Hochgeschwindigkeitsautobahnen bis zu schwieriges Gelände... Den Prinzipien folgen Umweltstandards Der Reifen bietet Kraftstoffeffizienz, geringe Geräuschentwicklung und Haltbarkeit. Das Ecoopia EP 850 ist in 32 Größen mit Profilhöhen von 50–75 und Felgen von 15 bis 19 Zoll erhältlich.

CONTINENTAL PREMIUM KONTAKT 6

Mit diesem neuen Sommerreifen füllt der deutsche Konzern die Segmente von 17 bis 21 Durchmessern, die sowohl Oldtimer und Sportwagen als auch Geländewagen umfassen. Die neuen Reifen vereinen Komfort, präzises Handling, hohe Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Im letzteren Fall gilt dies sowohl für die Reifenlebensdauer als auch für den Kraftstoffverbrauch. Um die oben genannten Eigenschaften zu erreichen, haben die Continental-Ingenieure eine neue Gummimischung, ein innovatives Design auf Basis des Hightech-Reifens SportContact 6 und ein modernes Profildesign entwickelt. Das Ergebnis ist ein Produkt mit einer 15%igen Verbesserung einiger seiner Eigenschaften. Die Reifen werden in 70 Standardgrößen mit Felgendurchmessern von 17 bis 21 Zoll produziert.

KONTINENTALKREUZKONTAKT ATR

Der Start davon neuer Reifen Das SUV-Reifensortiment von Continental ist sowohl für den Einsatz auf der Straße als auch im Gelände konzipiert. Für eine gute Traktion im Gelände haben die Entwickler dem Reifen spezielle „Grip-Zähne“ zwischen den Rillen sowie ein offenes Profil mit vielen Lamellen spendiert. Dieses Design sorgt für zusätzliche Traktion und zuverlässige Traktion auf losem Untergrund. Die Reifen sind in 21 Größen mit Felgendurchmessern von 15 bis 20 Zoll, Breiten von 205 bis 275 und Profilhöhen von 40 bis 80 erhältlich. Das CrossContact ATR-Modell ist für Geschwindigkeiten bis 240 km/h zertifiziert. Mit einem Road/Offroad-Verhältnis von 70/30 liegt dieses Modell zwischen den klassischen Offroad Bus ContiCrossKontakt AT (80/20) und überwiegend Straßenreifen wie ContiCrossContact LX 2 (80/20) und PremiumContact 6.

CONTINENTAL SPORTKONTAKT 6

Dieser Reifen übertrifft die Vorgängergeneration in puncto Handling, Lenkverhalten und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten deutlich. An einigen Stellen wurden die Eigenschaften um bis zu 14% verbessert. Die Zusammensetzung der Laufflächen-Gummimischung, ihr Profil und die Reifenstruktur selbst wurden praktisch neu entwickelt. In dieser Saison wurde das Reifensortiment mit 43 Artikeln aufgefüllt und umfasst nun 97 Artikel, darunter auch solche mit ContiSilent (innere Schalldämmung) und SSR (verstärkte Seitenwand) Technologien.

KONTINENTALKONTIECOKONTAKT 5

Dieser leichte Reifen kombiniert kurze Nass- und Trockenbremswege mit geringem Rollwiderstand. Im Laufe der Entwicklung wurden an fast jedem Element Änderungen vorgenommen, die es ermöglichten, den Rollwiderstand um 20 % zu reduzieren (Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Standardreifen um etwa 3 %) und die Reifenlaufleistung um 12 % zu erhöhen. Dieser Reifen ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen geeignet und in Felgendurchmessern von 14 bis 20 Zoll und Geschwindigkeitsstufen bis 300 km/h erhältlich.

CORDIANT SPORT 3

Der Reifen wurde speziell für russische Einsatzbedingungen entwickelt und zeigt hohe Stabilität und souveränes Handling auch bei schwierigsten Verkehrssituationen... Für das Modell Cordiant Sport 3 wurden eine Reihe von Technologien entwickelt, die darauf abzielen, häufige Probleme auf russischen Straßen zu lösen, wie beispielsweise die Sicherheit beim Fahren auf nassen Straßen. Das verbesserte Drainagesystem mit polierten Rillen sorgt für eine effiziente Ableitung von Wasser aus der Kontaktfläche des Reifens mit der Straße. Bogenförmige Rillen verhindern Aquaplaning. Auch auf Wendigkeit auf jedem Untergrund haben die Cordiant-Entwickler geachtet: Die verstärkten Mittelrippen verkürzen die Reaktionszeit beim Rollen und die massiven Profilblöcke erhöhen das Handling in Kurven. Die neue Laufflächenmischung verbessert die Stoßdämpfung bei Unebenheiten und Unebenheiten der Straßenoberfläche. Herrscher Reifen Cordiant Sport 3 ist in den gängigsten Größen erhältlich, darunter 7 verstärkte 16-18" Crossover-Größen.

FIRESTONE TOURING FS 100

1988 wurde das Unternehmen Firestone von der Reifenmarke Bridgestone übernommen, aber der Name der glorreichen Marke blieb bestehen. Das Konzept des in Thailand und Indonesien produzierten Touring FS 100 wird von den Herstellern selbst wie folgt definiert: ein erschwinglicher Reifen mit hoher Sicherheit auf trockener und nasser Fahrbahn und einer Balance aus Zuverlässigkeit und Komfort. Dank der abgerundeten Seitenwandkanten wird der Druck gleichmäßig über den gesamten Profilblock verteilt, was sich sowohl auf das Trocken- als auch auf das Nasshandling und die Bremsleistung positiv auswirkt. Die Kombination aus variabler Blockgröße und Position im Profilmuster trägt dazu bei, die Geräuschfrequenzen für einen guten Klang gleichmäßig zu verteilen. Der Rahmen ist mit einer Nylonstrebe verstärkt, um die Festigkeit zu erhöhen und Vibrationen zu reduzieren. Der Reifen wird in drei Standardgrößen (in der nächsten Saison werden es 22) mit einer Profilhöhe von 60-70 und Felgendurchmessern von 13 und 14 Zoll angeboten.

GT RADIAL FE1 CITY

Der im Forschungs- und Entwicklungszentrum des Unternehmens in Hannover entstandene City-Reifen weist eine Kölner Silhouette auf, die von seiner europäischen Herkunft zeugt. FE1 City zeichnet sich durch Langlebigkeit und sicheres Handling auf nasser und trockener Fahrbahn aus und ist auf Autos ausgerichtet Klassen A-C... Zu den Hauptvorteilen gehören eine verstärkte Struktur, die vor Beschädigungen bei Kontakt mit Schlaglöchern, Bordsteinen und künstliche Unregelmäßigkeiten, sowie eine neue Gummimischung, die die potenzielle Laufleistung verbessert und das Manövrieren, Bremsen und Beschleunigen bei niedrigen und Durchschnittsgeschwindigkeit... Der Reifen ist in 16 Standardgrößen mit Bohrungsdurchmessern von 13 bis 16 Zoll und den Geschwindigkeitsindizes H, T und V erhältlich.

GT RADIAL SPORTACTIVE SUV

Die Hauptmerkmale dieses neuen Premium-Reifens sind eine neue Laufflächenmischung, spezielle Rillen mit erhöhter Breite und ein originelles Profilblock-Design. Die angewandten Innovationen ermöglichten kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, verbesserten Grip auf nassen Straßen und erhöhten Aquaplaning-Widerstand, und eine erhöhte Blocksteifigkeit erhöhte die Kontrollgenauigkeit. Der Reifen ist in sieben Standardgrößen mit Felgendurchmessern von 18 und 19 Zoll und mit den Geschwindigkeitsindizes V und W erhältlich.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Komfort ist zu einem der Hauptanliegen der Entwickler dieses Reifens geworden. Die Kombination aus fünf unterschiedlich großen Karos mit Schlitzen und Serifen, die sich im Schulterbereich befinden, reduziert die Geräuschentwicklung bei der Bewegung. Die seitlichen Rillen verbessern die Traktion und das Bremsen und helfen auch dabei, Wasser effizient aus der Aufstandsfläche abzuleiten. Das spezielle Design des Entwässerungssystems sorgt für eine effiziente Wasserableitung und Aquaplaningbeständigkeit. Der Reifen ist in 33 Standardgrößen mit Felgendurchmessern von 13 bis 16 Zoll erhältlich.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

Die Ideologie dieses Busses basiert auf der Balance zwischen Leistung und Sicherheit. Das optimierte Profilmuster bietet hervorragendes Handling, effiziente Traktion, Brems- und Aquaplaning-Widerstand. Die Steifigkeit des Hybridprofils trägt zu einer präzisen und informativen Lenkung bei. Niedrige Geräuschpegel werden durch ein optimiertes Innenrippendesign und ein spezielles Seitenwandmuster erreicht, das Turbulenzen und Vibrationen reduziert. Der Reifen ist in 22 Standardgrößen mit Felgendurchmessern von 15 bis 18 Zoll erhältlich.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K120)

Neben einer deutlichen Verbesserung in allen Betriebsparameter, bei der Entwicklung dieses Reifens war einer der Schlüsselfaktoren die Steigerung Umweltleistung... Die 3D-Blöcke verfügen über ein direktionales Design, das für eine verbesserte Wasserbremse entwickelt wurde. Das rennbasierte Multiradius-Profil sorgt in Kombination mit einem extrem zähen und dennoch extrem leichten Stahlcord für optimalen Fahrbahnkontakt bei extremer Belastung. Durch den Einsatz von Nanopartikeln aus Siliziumoxid in der Laufflächenzusammensetzung, kombiniert mit der Optimierung der Blocksteifigkeit über die gesamte Laufflächenbreite, konnte der Bremsweg auf nasser und trockener Fahrbahn um 5 % gegenüber Vorgängermodell... Die Verwendung von Styrolpolymeren in der Gummimischung sorgt für ein verbessertes Nassverhalten bei reduziertem Rollwiderstand. Das Kühlsystem mit zusätzlichen Rippen an der Basis der Profilrillen ermöglicht eine schnelle Wärmeableitung für verbesserte Fahreigenschaften und erhöhte Reifenverschleißfestigkeit. Für erhöhten Komfort ist der Reifen mit einem aerodynamischen Profil ausgestattet, das Geräusche reduziert und das sportliche Design des Modells unterstreicht.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Ein Ultra High Performance SUV- und SUV-Reifen mit DTM-Rennreifentechnologie. Die Multi-Radius-Laufflächentechnologie bietet einen hohen Wassergleitwiderstand und optimale Traktion. Das dreischichtige Profilblockdesign (ebenfalls vom DTM-Rennsport inspiriert) mit intelligenten äußeren Rippenblöcken erhöht die Reifen-Straßen-Kontaktfläche beim Abrieb. Der Reifen wird hergestellt mit Letzte Generation Gummimischungen mit optimierter Atomvernetzung, die zur Verbesserung des Verschleißverhaltens und der Beständigkeit gegen thermische Alterung beiträgt. Die neue Formulierung aus polymeren Nanokomponenten ist für die hohe Performance des Reifens auf nasser Fahrbahn verantwortlich und reduziert den Rollwiderstand. Spezielle Kerben im Schulterbereich der Lauffläche erzeugen turbulente Mikroluftströmungen während der Fahrt. Kühlrippen in den Ablaufrillen verbessern zudem die Wärmeübertragung beim Walzen.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

Der Reifen ist für SUV-Fahrzeuge konzipiert. Vier Längsrillen leiten Wasser effektiv ab und sorgen für zuverlässigen Aquaplaning-Schutz. Original geformte Akustiklamellen reduzieren den Geräuschpegel. Die erhöhte Steifigkeit der Mittelrippe erhöht die Präzision und den Informationsgehalt der Lenkung. Der Reifen ist in 53 Größen mit Felgendurchmessern von 15 bis 22 Zoll erhältlich.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Ein Premium-All-Terrain-Reifen. Die wellenförmigen Lamellen erzeugen einen Kanteneffekt und verbessern Traktion, Traktion und Bremsen in alle Richtungen. Z-förmige Profilblöcke verbessern Traktion und Traktion. Die gestufte Form der Rillen sorgt für eine effektive Selbstreinigung, auch von Steinen.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT03)

Offroad-Reifen, multidirektionale V-förmige Profilblöcke und unterschiedlich große Schulterblöcke, die eine effektive Traktion in jede Richtung bieten. Das offene Schulterdesign dieses Modells trägt zu einer guten Reinigungsfähigkeit auch bei schwierigen Offroad-Bedingungen bei.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Dieser Reifen ist neu für diese Saison. Es bietet eine Reihe wichtiger Eigenschaften wie schnelles Lenkverhalten, hohe Lenkpräzision, Spurtreue und Traktion sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Dies wurde durch den Einsatz einer Reihe fortschrittlicher Technologien erreicht. So ermöglicht der Einsatz der Dynamic Response-Technologie die Aufrechterhaltung der Stabilität der Aufstandsfläche bei ultrahohen Geschwindigkeiten Reifen mit der Straße sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Und die verbesserte Zusammensetzung der Gummimischung erhöhte die Indikatoren für die Verschleißfestigkeit. Der Michelin Pilot Sport 4S ist bereits als Erstausrüstung für Fahrzeuge wie Porsche Panamera neue Generation, neuer Mercedes AMG E63, Ferrari GTC Lusso. In diesem Jahr kommt der Reifen in 34 Standardgrößen mit 19- und 20-Zoll-Felgen auf den Ersatzmarkt. Zukünftig wird das Größensortiment durch neue Standardgrößen ergänzt.

MICHELIN PILOT SPORT 4

Reifen für Premium und Sportversionen Serienfahrzeuge... Hohe Performance im Handling auf trockener Fahrbahn wurde durch die Verwendung einer zusätzlichen Schicht aus hochbelastbaren Aramid-Nylon-Fäden in der Konstruktion erreicht, die es dem Reifen ermöglicht, bei hohen Geschwindigkeiten eine stabile Aufstandsfläche beizubehalten. Die steifere Profilstruktur stabilisiert auch die Aufstandsfläche für souveräne Manöver bei hohen Geschwindigkeiten. Die neuen „Funktionalen Elastomere“ in der Gummimischung können der Form der Fahrbahn „folgen“ und sorgen so für optimalen Grip auf nasser Fahrbahn. Tiefe Längskanäle leiten Wasser effektiv aus der Aufstandsfläche ab und reduzieren so das Aquaplaning-Risiko erheblich. Die Premium Touch-Technologie verleiht dem Seitenwand-Schriftzug einen edlen Samt-Effekt. Außerdem gibt es für jede Größe einen Disc-Felgenschutz, der den Wulstbereich vor Abrieb schützt. In dieser Saison wurde das Größensortiment des Modells um zehn neue Größen ergänzt. Damit beträgt die Anzahl der Größen jetzt 34 mit Felgendurchmessern von 17 bis 19 Zoll.

MICHELIN BREITEN SPORT 3

Dies ist die dritte Generation eines Reifens, der für leistungsstarke und sportliche SUVs entwickelt wurde. Den Ingenieuren des Unternehmens ist es gelungen, nicht nur den Bremsweg auf nasser Fahrbahn um 2,7 Meter im Vergleich zur vorherigen Reifengeneration zu verkürzen, sondern auch die Laufleistung, die Haltbarkeit und das Handling des Modells deutlich zu verbessern. Die vergrößerte Breite der Entwässerungskanäle sorgt für eine effektive Wasserableitung und sicheren Halt auf nassen Oberflächen und erhöht die Schwelle für den Beginn von Aquaplaning. Für zusätzliche Haltbarkeit und reduziertes Risiko von Reifenschäden auf schlecht befestigten Straßen sorgt die Doppelkarkasse in der Reifenkonstruktion. Die Gummimischung, die eine Kombination aus Elastomeren der neuesten Generation und Silica verwendet, erreicht eine hohe Verschleißfestigkeit bei gleichzeitig optimalem Grip und Kraftstoffeffizienz. 2017 wird der Reifen in 44 Standardgrößen mit Felgendurchmessern von 17 bis 21 Zoll präsentiert.

MICHELIN PILOT SPORT CUP 2

Dieses Modell hat weiterhin die exklusive Homologation für Supersportwagen wie das Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale und Aston Martin Walküre. Jetzt wurden auch der aktualisierte Porsche Carrera 911 GT3 und der Audi R8 der neuen Generation in diese Liste aufgenommen. Beim Fahren auf der Rennstrecke hat der Reifen eine schnelle Reaktion auf die Aktionen des Fahrers, zuverlässigen Grip und Stabilität der Leistung Runde für Runde. Letzteres liegt an der Zusammensetzung der Gummimischung, die auch bei starker Erwärmung ihre Eigenschaften behält. Bus demonstriert auch hohe Raten Nasshaftung seitlich und längs und Aquaplaning-Beständigkeit. Das Modell ist in 33 Größen mit Bohrungsdurchmessern von 17 bis 21 Zoll erhältlich.

MICHELIN-KREUZKLIMA +

In dieser Saison präsentiert Michelin eine aktualisierte Version des CrossClimate-Reifens, der zum ersten Vertreter der neuen Summer+-Klasse geworden ist. Der neue Reifen verlängert seine Lebensdauer vom zeitigen Frühjahr bis zum Spätherbst deutlich und soll in der Nebensaison ein hohes Maß an Sicherheit bieten. Die wesentlichen Verbesserungen der Neuheit betrafen den Grip auf Schnee. Die neue Gummimischung sorgt für optimale Traktion auch auf verschneitem Untergrund. Die innovative Mischung verbessert auch die Reifenverschleißfestigkeit. Die Laufflächenform des Reifens weist eine laufrichtungsgebundene Struktur mit einer großen Anzahl von Sektoren auf, die durch breite Drainagekanäle getrennt sind. Die ursprüngliche Form jedes Sektors, die den Winkel ihrer Position ändert, ermöglicht es den Kanten der Blöcke, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Ausführen eines Manövers auf einer schneebedeckten Oberfläche effektiv zu arbeiten. Gleichzeitig sorgt die andere Seite des Blocks mit glatten Kanten für eine stabile Aufstandsfläche beim Fahren auf harter Fahrbahn. Schulterlamellen haben zur Basis hin breiter werdende Strukturen, die bei Abnutzung des Profils die Fähigkeit des Reifens zum effizienten Ableiten von Wasser beibehält, und die Z-förmigen Lamellen im mittleren Teil reduzieren die Verformung der Profilblöcke, was das Reifenhandling verbessert. Das Modell CrossClimate + wird seinen Vorgänger von 15 bis 18 Bohrungsdurchmessern komplett ablösen und in 36 Standardgrößen präsentiert werden. Darüber hinaus ist der Reifen in diesem Jahr in 13 Standardgrößen für Crossover erhältlich.

NEXEN N'FERA SU1

Modell der UHP-Reihe für präzises Lenkverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven. Vier asymmetrische Rillen sorgen für optimale Spurtreue und effektive Wasserableitung aus der Aufstandsfläche und ermöglichen so eine hohe Bremsleistung und guten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Langfristig wird durch den Einsatz neuer Additive erreicht, die die Alterung der Gummimischung und ungleichmäßige Abnutzung der Lauffläche verhindern. Der Reifen ist in Standardgrößen von 15 bis 21 Zoll mit einer Profilbreite von bis zu 285 mm erhältlich.

NEXEN N6000

Das Modell ist überwiegend für eine sportliche Fahrweise. Für sicheres Kurvenverhalten und Handling ist der Reifen mit starren Schulterblöcken und für eine stabile Bewegung in gerader Linie - eine doppelte Mittelspur - ausgelegt. Die fünfstufige Variation von Profilblöcken unterschiedlicher Länge reduziert den Geräuschpegel. Der Reifen ist in Standardgrößen von 16 bis 18 Zoll mit einer Profilbreite von bis zu 255 mm erhältlich.

NEXEN N'BLUE HD PLUS

Zu den Hauptvorteilen des Reifens gehört sein hohes Handling: Die steife Konstruktion der Schulterblöcke bietet zuverlässigen Grip für verbesserte Kurvenlage und sicheres Bremsen unter extremen Fahrbedingungen. Für ein sichereres Handling und besseren Nassgrip verfügt das Profil über 4 breite Rillen, die das Wasser effektiv aus der Aufstandsfläche ableiten, und das asymmetrische Profil trägt dazu bei, die Aquaplaning-Gefahr und zuverlässigen Grip auf nassen Straßen zu reduzieren. Eine innovative Gummimischung und ein optimiertes Design jedes Reifenelements helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Der Reifen ist in Standardgrößen von 13 bis 17 Zoll mit einer Profilbreite von bis zu 235 mm erhältlich.

NITTO NT420S

Dieser für SUVs entwickelte Hochleistungsreifen verfügt über ein stilvolles und funktionales asymmetrisches Profilmuster für eine ruhige und komfortable Fahrt. Der äußere Teil der Lauffläche hat einen großen Block (und dadurch eine größere Aufstandsfläche), um die Traktion auf trockenen Oberflächen zu verbessern, während das Design des inneren Teils dazu beiträgt, Wasser auf nassen Oberflächen effizient abzuleiten. Die spezielle Gummimischung bietet eine hervorragende Balance aus Leistung und Haltbarkeit. Reifen sind in 22 Standardgrößen mit Felgendurchmessern von 17 bis 24 Zoll erhältlich.

NITTO NT421Q

Eine Neuheit auf dem russischen Markt in der Sommersaison 2017. Das Konzept dieses neuen Reifens wurde für Premium-SUVs und Crossover entwickelt und ist ein leises und komfortables Fahren mit einem hohen Maß an Sicherheit. Das funktionelle und stylische asymmetrische Profildesign erreicht ein hohes Maß an Handling und Spurtreue bei hohen Geschwindigkeiten. Die neu entwickelte Laufflächenmischung sorgt für festen Grip auf nasser Fahrbahn, was zu kürzeren Bremswegen beiträgt. Der Einsatz einer speziellen Noise Reduction Rillen-Technologie trägt zu einem niedrigen Geräuschpegel bei. In dieser Saison wird der Reifen in 30 Standardgrößen präsentiert, aber in Zukunft wird das Größenspektrum erweitert.

NITTO NT555 G2

Ein weiteres neues Nitto-Produkt für diese Sommersaison. Dieser superschnelle Reifen funktioniert sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn gut. Es ist für die heutigen Hochleistungssportwagen konzipiert, bei denen souveränes Handling und zuverlässige Bremsleistung wichtig sind. Das robuste Karkassendesign bietet optimale Steifigkeit für schnelle Lenkreaktionen. Die Hightech-Gummimischung ermöglicht einen geringen Rollwiderstand und verbesserten Nassgrip. Aggressives laufrichtungsgebundenes Profil mit doppelten Mittelrippen und großen Blöcken leitet Wasser effektiv von der Reifen-Straße ab und sorgt so für hervorragendes Handling und Straßenlage auf nassen und trockenen Straßen. Erhältlich in 10 Größen, aber die Größenauswahl wird in der nächsten Saison erweitert.

NOKIAN HAKKA BLAU 2

Die Nokian Hakka-Reifenserie ist für den Einsatz unter schwierigen klimatischen Bedingungen, einschließlich auf unebenen Straßen, ausgelegt. Dies wurde auch bei der Entwicklung der Gummimischungen für alle Hakka-Modelle berücksichtigt, darunter auch das neue Premium-Modell - das Blue 2-Modell, das in diesem Frühjahr in den Verkauf ging. Die Seitenwände der Rippen des Hakka Blue 2-Profils haben halbrunde, golfballförmige Rillen, die den Luftstrom optimieren, die Reifenoberfläche kühlen und Geräusche reduzieren. Eine spezielle Gummimischung an den Seitenwänden des Reifens absorbiert Stöße und reduziert die Auswirkungen von Fahrbahnunebenheiten auf die Fahrzeugfederung. Optimierte Lamellen entfernen Feuchtigkeit vom Reifen-zu-Straße-Patch, indem sie Wasser durch die Mittelrippenrille in die breiten Hauptrillen leiten. Ein leichter Stahlgurt mit erhöhter Festigkeit bietet ein hohes Maß an Kontrolle beim Rangieren und Spurwechsel. Das Größenangebot von Hakka Blue 2 reicht von 15 bis 17 Zoll und umfasst Modelle mit den Geschwindigkeitsindizes V und W.

NOKIAN HAKKA SCHWARZES SUV

Dieser Sportreifen ist das Ergebnis einer fast vierjährigen Entwicklung. Das Profildesign basiert auf einem asymmetrischen Profil, was sich sowohl auf Autobahnen als auch auf unebenen Straßen positiv auf die Kontrollgenauigkeit auswirkt. Starre Schulterbereiche werden durch große Profilblöcke verbunden, die wiederum durch Längsrippen verbunden sind. Dadurch sind die Profilblöcke weniger anfällig für Verformungen, was das Handling in Kurven verbessert. Schulterzonen mit asymmetrisch abgeschrägten Rillenwinkeln helfen, die Lenkung vorhersehbarer und logischer zu machen. Eine Reihe von Innovationen wurde verwendet, um die Aquaplaning-Resistenz des Reifens zu verbessern. Dies sind die Federrillen, die durch die Rippen in der Mittelzone gehen, und verbreiterte Rillen in den Schulterzonen und breite polierte Hauptrillen. Die über einen weiten Temperaturbereich gute Gummimischung ist für intensiven Einsatz und hohe Geschwindigkeiten optimiert. Darüber hinaus wurden der Seitenwandmischung Aramidfasern hinzugefügt, um den Reifen verschleißfest zu machen. Das Reifensortiment umfasst 26 Standardgrößen mit Felgendurchmessern von 17 bis 22 Zoll mit den Geschwindigkeitsindizes V und W.

NOKIAN ROCKPROOF

Dieses Modell ist ein neues Produkt des Konzerns Nokian Tyres und wurde für Offroad-Fahrer entwickelt. Die neue schnittfeste Hybrid-Gummimischung und das aggressive Profilmuster sorgen für hohe Reifenstabilität auch bei anspruchsvollen Offroad-Bedingungen. Die optimierte Profilblockunterstützung sorgt für eine Profilsteifigkeit, die sich positiv auf Stabilität und Handling auswirkt. Spezielle „Steinlöser“ verhindern, dass sich scharfe und unebene Steine ​​in der Lauffläche festsetzen. Seitenwandtechnologie mit Aramidfasern bietet neuer Typ Verschleißfestigkeit und Schutz in schwierigen Straßenzustand... Der Reifen ist in acht Standardgrößen von LT 225/75 R16 bis LT 315/70 R17 erhältlich.

NOKIAN NORDMAN SX2

Dies ist eine weitere Neuheit der Saison für Nokian Tyres, deren Verkauf in diesem Frühjahr begann. Zu den Hauptinnovationen des Modells gehören speziell geformte Kanäle zwischen den Blöcken der Schulterzone, die das Abfließen von Wasser aus der Kontaktfläche des Reifens mit der Straße beschleunigen. Die neue ökologische Mischung mit Silica-Partikeln sorgt für zuverlässigen Grip auf nasser Fahrbahn und geringen Rollwiderstand bei allen Temperaturen. Die Zugabe von Kiefernöl zur Gummimischung erhöht die Verschleißfestigkeit des Reifens. Auch beim Design des Reifens wird die für die Hakka-Linie bereits traditionelle Lösung verwendet – halbkugelförmige Hohlräume in den Wänden der Profilrippen, die an Rillen auf der Oberfläche eines Golfballs erinnern. Die Innovation reduziert die Außengeräusche des Reifens während der Fahrt. Die Palette der Reifengrößen reicht von 13 bis 16 Zoll und umfasst Produkte mit T- und H-Geschwindigkeitsklassen.

PIRELLI P ZERO

Dieser Reifen italienisches Unternehmen im vergangenen Frühjahr präsentiert. Das Merkmal des neuen Reifens ist laut den Entwicklern selbst maximale Stabilität auch bei höchsten Geschwindigkeiten. Die Technologie, deren Essenz der Einsatz einer besonders harten Gummimischung im Wulstbereich ist, entstand aus den Erfahrungen in der Entwicklung und Produktion von Reifen für den Formel-1-Rennsport. Diese Lösung bietet die schnellste und genaueste Lenkreaktion ohne Traktionsverlust in seitlicher Richtung. Durch den Einsatz einer weiteren speziellen Technologie konnte die Aufstandsfläche flacher gestaltet werden, was zu einem gleichmäßigeren Verschleiß und einer erhöhten Reifenhaltbarkeit beiträgt. Die erhöhte Anzahl von Profilrillen sowie die Vertiefung und Verbreiterung der Kanäle ermöglichten eine Erhöhung der Wassermenge, die aus der Aufstandsfläche entfernt wurde, um 10 %, was die Aquaplaning-Resistenz des Reifens erhöhte. Das spezielle Profilmuster hat auch dazu beigetragen, den Geräuschpegel des Reifens zu reduzieren. Durch eine Reihe neuer Lösungen, die bei der Entwicklung und Produktion des neuen Produkts zum Einsatz kamen, konnte der Rollwiderstand um 15 % gesenkt werden, was sich erheblich auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt. Heute gibt es unter dem gleichen Namen P Zero drei verschiedene Arten von technischer Punkt in Bezug auf Reifenoptionen, und jede dieser Optionen ist auf einen bestimmten Fahrzeugtyp zugeschnitten. Für Autos mit ausgeprägterem sportliche Leistung es gibt eine Option mit weniger geprägtem Profil (A), die zweite Option (B) ist eher für Limousinen geeignet. Das dritte Profilmuster (C) ähnelt dem Renn-Slick und wurde speziell für den neuen P Zero Corsa-Reifen entwickelt.

PIRELLI CINTURATO P7

"Grüner" Reifen für Mittel- und Oberklassewagen. Das auf der Seitenwand angebrachte Umweltzeichen weist darauf hin, dass in der Gummimischung nur natürliche Materialien verwendet wurden, die keine aromatischen Öle enthalten. Zu Beginn des Reifens ermöglichten die angewandten Lösungen im Design und Profildesign eine Reduzierung des Geräuschpegels um fast 30 % und der Bremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn wurde um 1 bzw. 2 Meter verkürzt. Der Reifen wird in 41 Standardgrößen (einschließlich Runflat - 53) mit Felgendurchmessern von 16 bis 19 Zoll und Breiten von 205 bis 275 mm angeboten.

PIRELLI SCORPION VERDE GANZE SAISON M + S

Ein weiterer grüner Pirelli-Reifen für SUVs und Crossovers der Oberklasse. Das optimierte Reifenprofil und die Verwendung innovativer Materialien haben zu einer Reduzierung des Reifengewichts um 10 % und einer Reduzierung des Rollwiderstands um 20 % geführt, was zu weniger Vibrationen, Komfort und Kraftstoffeinsparung beiträgt. Häufig angeordnete Längs- und Querlamellen erhöhen die Spurtreue auf nasser Fahrbahn und im Schneematsch. Große Aufstandsfläche und vier breite umlaufende Rillen im Profildesign sorgen für eine effiziente Wasserableitung für mehr Sicherheit auf nasser Fahrbahn. Der Reifen wird in 39 Standardgrößen (einschließlich Runflat - 40) mit Felgendurchmessern von 15 bis 21 Zoll und Breiten von 205 bis 295 mm angeboten.

ROADSTONE N8000

Ein asymmetrisches Profilmuster mit drei kraftvollen Mittelrippen und breiten Rillen für sicheres Kurvenverhalten und verbesserte Wasserableitung von der Aufstandsfläche bei hohen Geschwindigkeiten. Die speziell geformte Außenschulter mit starren Blöcken verbessert das Bremsen. Außerdem wird die Bremsleistung verbessert, indem der Gummimischung Styrol-Butadien-Kautschuk zugesetzt wird. Der Reifen ist in Standardgrößen von 16 bis 20 Zoll mit einer Profilhöhe von bis zu 275 mm erhältlich.

ROADSTONE N'BLUE ECO

Das umweltfreundliche Modell mit Silica-Formulierung kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 20 % senken. Optimiertes Laufflächenprofil und Laufflächenmuster, sowohl in der Mitte als auch an der Schulter, sowie die Blocksteifigkeit tragen zu einer erhöhten Laufleistung und einem gleichmäßigen Verschleiß bei. Eine Vielzahl unterschiedlich geformter Querrillen und eine fünfstufige Variation von Profilblöcken unterschiedlicher Länge sorgen für eine Geräuschreduzierung und ein angenehmes Fahrgefühl. Der Reifen ist in Standardgrößen von 14 bis 16 Zoll mit einer Profilhöhe von bis zu 215 mm erhältlich.

ROADSTONE CP672

Das bewährte Modell bietet einen hohen Trockengriff und tolle Ressource Verschleißfestigkeit. Zu den Merkmalen des Profilmusters gehören eine doppelte Mittelspur, die eine stabile Bewegung in gerader Linie ermöglicht, und starre Schulterblöcke. Der Reifen ist in Standardgrößen von 13 bis 18 Zoll mit einer Profilhöhe von bis zu 235 mm erhältlich.

TIGAR ULTRA HOCHLEISTUNG

Dieser Reifen wurde für Fahrer der Mittelklasse entwickelt, die dynamisches Fahren bevorzugen. Längs- und Quer-Drainagekanäle leiten Wasser effektiv aus der Aufstandsfläche ab, was nicht nur auf trockenem, sondern auch auf nassem Untergrund für hohen Grip sorgt, und massive Schulterblöcke tragen zu einem guten Handling bei. Darüber hinaus wurde bei der Entwicklung des Reifens eine neue Gummimischung mit Zusatz von Silica verwendet, die es ermöglicht, eine hohe Verschleißfestigkeit zu erreichen sowie den Rollwiderstand zu reduzieren. Ein weiteres Merkmal des neuen Reifens ist die Verfügbarkeit von Felgenschutz in allen Standardgrößen. Der neue Tigar Ultra High Performance hat den Tigar Syneris abgelöst und wird seinen Vorgänger schließlich vollständig ersetzen. In diesem Jahr ist der Reifen in 25 Größen mit Felgen von 17 bis 19 Zoll erhältlich.

TOYO PROXES ST3

Das neue Sommer-Hochgeschwindigkeitsmodell der neuen Generation für SUV-, CUV- und Pickup-Fahrzeuge, das das Modell Proxes ST2 ersetzt und hauptsächlich für den Einsatz im Stadt- und Autobahnbereich vorgesehen ist. Die Neuheit hat ein markantes sportliches Design und verfügt über ein laufrichtungsgebundenes Profil, das für eine hohe Spurtreue und verbesserte Performance auf nasser Fahrbahn sorgt. Die ursprüngliche Parallelogrammform der Blöcke und eine spezielle Gummimischung verleihen den Blöcken zusätzliche Steifigkeit, was zu ihrer Stabilität bei der Bewegung beiträgt. Auch die Steifigkeit der Blöcke wird durch 3D-Lamellen erhöht. Diese Lösungen bieten eine stabile Kontaktfläche und tragen zu einem sicheren Trockengriff bei. Die Reifenkonstruktion mit neuesten Technologien (durchgehende Ummantelung, doppelte Gürtellage mit hochfesten Fäden, doppellagige Karkasse, Felgenschutzflansch) bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit beim Fahren auf trockener und nasser Fahrbahn. Der Reifen ist in 40 Standardgrößen mit Felgendurchmessern von 16 bis 24 Zoll erhältlich.

TOYO PROXES SPORT

Das neue Flaggschiff der Toyo-Reifen-Reihe, entwickelt als Antwort auf die wichtigsten Reifenanforderungen von Hochleistungsautofahrern: Hochgeschwindigkeits-Handling und Nasshaftung. Gleichzeitig haben die Entwickler von Toyo Tyres versucht, diese Eigenschaften bereitzustellen, ohne Abstriche bei Indikatoren wie Fahrkomfort und Reifenlaufleistung zu machen. Bei der Entwicklung von Proxes Sport hat Toyo Tires die proprietäre Nano Balance-Technologie verwendet, um die Eigenschaften der Gummimischung zu verbessern. Mit dieser Technologie können Sie das Zusammenspiel von Mischungskomponenten auf Nanoebene simulieren und analysieren und die Komponenten mit hoher Präzision mischen. Das Ergebnis ist eine festere, verschleißfestere Mischung und ein reduzierter Rollwiderstand des Reifens. Die ebenfalls mit den fortschrittlichsten Technologien entwickelte Reifenkonstruktion in Kombination mit einem optimierten Profilmuster sorgt für ein schärferes Lenkverhalten für echten Fahrspaß. In dieser Saison wird der Reifen in einer limitierten Linie von 5 Standardgrößen präsentiert, aber in der nächsten Saison wird das Modell in einer breiten Palette (über 44 Größen) mit Felgendurchmessern von 17 bis 20 Zoll erhältlich sein.

TOYO OPEN COUNTRY A / T +

Ein Premium-Crossover- und SUV-Reifen mit aggressivem Design und hoher Leistung. Ersetzt das Modell der ersten Generation. Das neue Modell verfügt über eine aktualisierte Gummimischung, Profil- und Seitenwandkonstruktion, die die meisten Eigenschaften seines Vorgängers verbessert hat (Handling auf trockener und nasser Straße, akustischer Komfort, Rollwiderstandskoeffizient). Das Modell ist sowohl für den Einsatz in der Stadt als auch für leichte Offroad-Bedingungen geeignet. Erhältlich in 45 Größen mit Bohrungsdurchmessern von 15 bis 20 Zoll.

Die Sommersaison rückt näher und es wäre höchste Zeit für Autofahrer, über den Kauf von Sommerreifen nachzudenken. Was bietet uns der neue Markt heute? Oder vielleicht gehen Sie den bewährten Weg und kaufen ein bekanntes Modell, an das Sie gewohnt sind und von dessen Qualität, Langlebigkeit, Praktikabilität und anderen Eigenschaften überzeugt sind?

Die meisten Hersteller informieren den Markt im Voraus über das Erscheinen neuer Produkte, einiger anderer Modelle und anderer. Generell ist zu beachten, dass Anhänger des Kaufs neueste Modelle Reifen, die gerade vom Band gelaufen sind, kommen jedes Jahr hinzu. Denken Sie jedoch daran, dass wir mehr über die Modelle sprechen, die die Linie der Markenhersteller fortsetzen. Dafür gibt es mehrere Gründe:

Neuware wird in der Regel zunächst zu einem attraktiven Preis "Raster" angeboten.

Die Qualität solcher Produkte dürfte fast hundertprozentig hervorragend sein.

Worauf ist bei der Auswahl zu achten?

Nun, natürlich ist das erste, worauf Sie bei der Auswahl achten, die Art des "Musters" der Lauffläche. Es gibt mehrere Möglichkeiten:

1. Omnidirektional symmetrisch. Dies ist sozusagen ein Klassiker, diese Option eignet sich sowohl für das Fahren in der Stadt als auch für das Fahren in der Vorstadt. Übrigens kann eine solche Nuance, eine ähnliche Gummiklasse problemlos ausgetauscht werden, die Eigenschaften beeinflussen in keiner Weise die Betriebsbedingungen und erst recht die Bewegungsrichtung.

Symmetrisches ungerichtetes Zeichnen - ein Klassiker des Genres

Es wird angenommen, dass dies ein preisgünstiger Reifentyp ist, der am häufigsten bei Neuwagen zu finden ist, die im Werk „beschlagen“ werden. Die Rede ist natürlich von der Budgetklasse der Autos.

2. Symmetrische Richtung. Das heißt, Sie verstehen, der Unterschied zur vorherigen Version, unter Berücksichtigung der Richtungsmuster, wird das Wasser aus der Lauffläche viel schneller und effizienter entfernt. Dementsprechend ist die Haftung auf der Straßenoberfläche viel besser, so dass solche Reifen nicht nur von Fans von Hochgeschwindigkeitsfahrten gewählt werden, sondern auch von Autofahrern, die in Regionen leben, in denen es oft regnet.

Übrigens, vergessen Sie nicht, dass für solche Gummis wichtig ist richtige Installation, wenn die vorherige Art als solche keinen Unterschied aufwies, muss dies hier berücksichtigt werden. Dafür sind alle Hersteller in verpflichtend, sind mit den entsprechenden Drehrichtungspfeilen gekennzeichnet.

3. Wie Sie bereits erraten haben, werden wir darüber sprechen asymmetrisches Muster... Es eignet sich sowohl für regnerisches als auch für trockenes Wetter. Darüber hinaus ist es ein vielseitiges Profil, das an Limousinen, Crossover, SUV, Coupés und sogar Sportwagen montiert werden kann. Die Besonderheit solcher Reifen besteht darin, dass sie tatsächlich zwei Laufflächenpaare haben. Das heißt, der äußere Teil ist für guten Grip auf trockenem Asphalt geschaffen, der innere dagegen für nasse Fahrbahn.

Die Regeln für die Installation eines solchen Gummis sind noch schwerwiegender, hier müssen Sie auf die Innen- / Außenmarkierungen achten, die die Innen- oder Außenseite angeben.

Achten Sie bei der Auswahl außerdem auf folgende Nuancen:

1. Standardgröße, dh das Verhältnis von Außendurchmesser, Höhe und Breite. Die Bezeichnung sieht demnach zum Beispiel 175/55 / ​​R13 aus. Dementsprechend ist 175 die Breite des Reifens, 55 die Höhe des Profils, sie wird in Prozent der Breite ausgedrückt. Der Wert 13 ist der sogenannte Bohrungsdurchmesser, in unserem Fall ist eine 13-Radius-Scheibe geeignet.

Beachten Sie übrigens, dass die Radiengröße nicht den Empfehlungen des Herstellers entsprechen muss. Kleine Abweichungen sind erlaubt. Das einzige, was in diesem Fall die Auswirkungen auf die Federung erhöht, wenn beispielsweise Räder und Reifen mit größerem Durchmesser montiert werden. Die gleiche Situation gilt für die Breite und Höhe. Breite Reifen halten die Straße viel besser, aber bei Regen nimmt der Aquaplaning-Effekt zu, außerdem verschlechtert sich die Dynamik, die Manövrierfähigkeit geht verloren und der Kraftstoffverbrauch steigt. Daher ist es am besten, die angegebenen Parameter des Herstellers zu befolgen.

Hinsichtlich der Höhe gibt es drei Typen – Low Profile, High Profile und Full Profile. Der dritte Typ ist für SUVs gedacht, die ersten beiden für Autos. Wir werden Ihnen nicht empfehlen, welches Sie wählen sollten, aber Sie sollten verstehen, dass das Handling umso besser ist, je niedriger das Profil ist, aber die Auswirkungen auf die Federung und die Aggregate im Allgemeinen höher sind und umgekehrt.

Also: M / 130, N / 140, P / 150, Q / 160, R / 170, S / 180, T / 190, U / 200, H / 210, V / 240, W / 270, Y / 300.

Je höher der Geschwindigkeitsindex, desto effektiver das Bremsen und die Kontrolle.

3. Lastindex, wichtiger Indikator, gibt an, wie viel Gewicht der Reifen unter Berücksichtigung maximale Geschwindigkeit und Beladung (kg) auto.

Also die Kombination aus Index und Last:
70/335, 75/387, 80/450, 85/515, 90/600, 95/690, 100/800, 105/925, 110/1060, 115/1215, 120/1400.

4. Die Form der Gummikarkasse. Denken Sie zunächst daran, dass es zwei klassische Typen gibt: radial und diagonal.

Letztere sind bereits an wenigen Stellen zu finden, aber erstere sind die häufigsten. Wie viele dachten, ist der Buchstabe R in diesem Zusammenhang kein Radius, sondern eine Bezeichnung für Radialreifen. Sie sind für jedes Auto geeignet, je nach Größe usw. Beide Gummiarten können verbesserte Eigenschaften aufweisen, dies wird als C oder LT bezeichnet. Geeignet für Minivans, SUVs, Minibusse, dh Autos, die erhöhte Lasten tragen.

Welche Marken sind in Russland vertreten?

Die Vielfalt auf dem heimischen Kautschukmarkt ist groß genug, hier sind viele ausländische Hersteller vertreten, darunter auch Produkte aus China. Und das außerdem Russische Reifen von Herstellern wie Cordiant, Kama, Amtel. Die Liste der ausländischen Marken umfasst Modelle von Continental, Michelin, Nokian, Bridgestone, Goodyear, Pirelli und anderen. Diese Hersteller, trotz Hohe Kosten Ihre Produkte sind auf der ganzen Welt beliebt, auch in Russland, weil sie Qualitätsprodukte anbieten, die durch langjährige Erfahrung im Besitz von Fahrern bestätigt werden. Aus den Daten der Verkaufsseiten, den Bewertungen der weltweit führenden Autoagenturen, lässt sich eine Vergleichsbewertung von Modellen und Herstellern für die laufende Saison – Sommer 2018 – zusammenstellen. Präsentiert werden sowohl die Neuheiten der aktuellen Saison als auch die Modelle vergangener Jahre. Im Allgemeinen teilen wir die Bewertung in mehrere Gruppen auf:

1. Budgetmodelle.

1. Reifen TRIANGLE TR652 von einem chinesischen Hersteller, minderwertig in Qualität, technische Leistung mehr teure Modelle, aber alternativ zum günstigen Preis eignen sich:

R14 von 2 296 reiben.
- R15 von 3 766 Rubel.
- R16 von 3 502 Rubel.

2. Inländische Modelle KAMA-Euro. Sie unterscheiden sich durch einen äußerst günstigen Preis, aber die Qualität ist, den Bewertungen nach zu urteilen, selbst chinesischen Modellen unterlegen.

R14 ab 1 943 reib.
- R15 von 2 150 Rubel.
- R16 von 2 649 Rubel.

3. CORDIANT auch von Inlandsleitung, das beliebteste Modell ist der Road Runner, die Reifen zeichnen sich durch hochwertige Geländegängigkeit aus, generell ist das Fahrverhalten "C".

Preis:

R14 von 1 939 Rubel.
- R15 von 2 190 Rubel.
- R16 von 2 740 Rubel.

Neben den aufgeführten Herstellern Budgetsegment finden Sie Reifen der folgenden Marken: Federal, Nexen, Tigar, Amtel, Tunga, Ambassador ...

2. Mittelklasse.

1. BFGoodrich G-GRIP - Amerikanische Reifen, die unter dem "Flügel" der berühmten Marke Michelin hergestellt werden, jedoch zu einem vernünftigeren Preis:

R14 von 2 870 Rubel.
- R15 von 3 199 Rubel.
- R16 von 3 769 Rubel.
- R17 ab RUB 4.920

2. Matador MP-47 Hectorra 3 ist ein slowakisches Unternehmen, das dem deutschen Reifenhersteller Continental untergeordnet ist.

Den Bewertungen nach zu urteilen, ist die Qualität anständig, sie lockt vor allem zu einem erschwinglichen Preis:

R15 von 3 389 Rubel.
- R16 ab RUB 3.047
- R17 von 5 400 Rubel.
- R18 von 7 651 Rubel.

3. Nokian Nordman SZ - Gummi von 2016, zeichnet sich durch hohe Verschleißfestigkeit und gute Haftung auf jeder Oberfläche aus, auch auf unbefestigten, wo sich das Auto würdig anfühlt.

Preis:

R16 ab 3 540 Rubel.
- R17 von 4 826 Rubel.
- R18 ab 6 050 reiben.

Es gibt viele andere Marken in der Mittelklasse, wie zum Beispiel: Kormoran, Nexen, Kumho, Cooper, Tigar, Sava ...

3. Premium-Segment

1. Continental ContiPremiumContact 6, das Modell ist nicht neu, es ist seit mehreren Jahren auf dem Markt bekannt, hat sich erfolgreich bewährt.

In Bezug auf die Kosten belegt es nicht die höchsten Zeilen:

R15 ab 4 604 reiben.
- R16 von 4 771 Rubel.
- R17 von 6 252 Rubel.
- R18 von 7 570 Rubel.

2. MICHELIN Energy XM2 erschien im Jahr 2012 und eröffnete eine neue Linie von "Energy".

Dieses Modell hat seine Fähigkeit bei Regen erfolgreich unter Beweis gestellt, extrem geringe Aquaplaning-Wahrscheinlichkeit. Preis:

R13 von 2 240 reiben.
- R14 von 2 700 Rubel.
- R15 von 3 360 Rubel.
- R16 von 3 850 Rubel.

3. Bridgestone Turanza T001 – ein weiterer Vertreter des Premiumsegments

Unterscheidet sich in der Höhe technische Eigenschaften, Haltbarkeit, guter Grip auf jeder Oberfläche. Und vor allem sind die Kosten attraktiv:

R14 ab 2 800 Rubel.
- R15 von 3 300 Rubel.
- R16 ab 4.065 Rubel.
- R17 von 6 100 Rubel.
- R18 von 7 800 Rubel.

4. MICHELIN Primacy 4 - eine Neuheit von 2018 mit ausgezeichnetem Grip auf nassen und trockenen Oberflächen.

Das Modell wird zum Preis angeboten:

R16 ab 4 300 reiben.
- R17 von 5 980 Rubel.
- R18 von 6 570 Rubel.

Zusätzlich zu dieser Liste, achten Sie auf solche Modelle - Pirelli Cinturato P7, Nokian Hakka, Bridgestone Ecopia EP300, Bridgestone Alenza 001, Goodyear EfficientGrip Performance. Im Allgemeinen ist die Preisspanne für sie ab 4.000 Rubel gleich. Die Popularität einer bestimmten Marke wird vielmehr von der Premium-Qualität der Marke, den Bewertungen der Autofahrer, bestimmt.

Kleine Klassifizierung der Reifen nach Ländern. Denken Sie daran, dass ein großer Teil der Marken Kapazitäten in China und Taiwan hat, sodass Sie nicht denken sollten, dass die Qualität angemessen ist. Qualitätszertifikate entsprechen europäischen, japanischen und amerikanischen Standards. So:

1. Europa - Kontinental, Michelin, Pirelli, Marangoni, Insa Turbo, Gisloved, Nokian, Barum,

2. USA - Goodyear, Cooper.

3. Japan - Bridgestone, Yokohama, Toyo.

4. Korea – Hankook, Kumho, Nexen.

5. China - Dreieck, Linglong, Sonnig, Firenza.

6. Taiwan - Bundes, Maxxis.

6. Russland - Viatti, Kama, Cordiant, Amtel.

Bei den russischen Herstellern befinden sich alle Kapazitäten auf dem Territorium unseres Landes. Hersteller aus den USA, Japan, Europa platzieren neben ihren eigenen Ländern "Zweige" der Produktion in verschiedenen Teilen der Welt, einschließlich Russland. Besonders hervorzuheben ist die Rolle Chinas, hier hat sich die Produktion von führenden Weltmarken etabliert, wobei die Qualität in keinster Weise leidet, was durch Expertenmeinungen und Bewertungen bestätigt wird.

Was soll man über solche wirklich nicht sagen Chinesische Modelle Reifen wie Sunny SWP11, Rotallia Radial F108 und andere sind laut Experten viel schlechter im Umgang mit Aquaplaning, halten die Straße auf nasser Fahrbahn praktisch nicht. Sie zeichnen sich durch einen langen Bremsweg unabhängig von den Straßenverhältnissen aus. Daher ist der Autobesitzer beim Kauf eines solchen Gummis einem ernsthaften Risiko ausgesetzt, selbst niedrige Kosten können nicht alle Mängel überschatten.

Abschließend gebe ich noch einige Tipps zur Reifenwahl:

1. Bitte stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass die richtige Größe den Werkseinstellungen entspricht. Oder, wenn Sie sich für Gummi mit einer Standardgröße entscheiden, stellen Sie sicher, dass es sicher in den Bogen passt und nirgendwo etwas berührt.

2. Es ist viel einfacher, ein Produkt auszuwählen, wenn das Budget für seinen Kauf geplant ist.

3. Neue Reifen sind immer besser als gebrauchte, auch wenn sie von einer bekannten Marke sind. Schließlich ist nicht bekannt, welche versteckten "Wunden" nach dem Kauf auftauchen können.