Bewertung von Sommerreifen verschiedener Hersteller. Die besten Sommerreifen im Budget-Segment

Natürlich können Sie mit Winterreifen fahren oder sich nicht die Mühe machen und Ganzjahresreifen kaufen, aber es ist immer noch besser, separate Gummisätze für Winter und Sommer zu besorgen. Denn nur Reifen, die für bestimmte Wetterbedingungen ausgelegt sind, können maximale Sicherheit im Straßenverkehr bieten.

1. Größe

Hier ist alles relativ einfach. Die Reifengröße ist das Verhältnis von Breite, Höhe und Außendurchmesser. Die Typenbezeichnung sieht so aus: 175 / 55R13... Lassen Sie uns am Beispiel dieses Busses herausfinden, welche Nummer für was verantwortlich ist:

1. 175 ist die Reifenbreite in Millimetern.
2. 55 ist die Profilhöhe in Prozent der Reifenbreite.
3. 13 ist der Bohrungsdurchmesser in Zoll.

Der Felgendurchmesser muss der Felgengröße entsprechen, sonst geht die Montage der Reifen einfach nicht. Aber mit der Breite und Höhe des Profils kann man ein wenig spielen.

Breitere Reifen erhöhen die Aufstandsfläche und verbessern dadurch die Traktion. Gleichzeitig sind sie schwerer und verschlechtern die Dynamik des Autos, das Handling auf einer schlechten Straße und erhöhen den Kraftstoffverbrauch. Auf nassem Asphalt erzeugen sie zudem einen tückischen Aquaplaning-Effekt.

Nach der Höhe werden die Reifen in Low-Profile (55 % und weniger), High-Profile (60-75 %) und Vollprofil (80 % und mehr) unterteilt. Letztere sind für SUVs und das Fahren auf Landstraßen mit Unebenheiten und Unebenheiten ausgelegt, während erstere und letztere in normalen Pkw installiert sind.

Auch die Profilhöhe ist ein zweischneidiges Schwert: Je niedriger das Profil der Reifen, desto besser das Handling, gleichzeitig aber auch die Anfälligkeit der Reifen für kleinste Unebenheiten der Fahrbahn und die Gefahr von Beschädigungen die Felgen auf Unebenheiten. Daher sollte ein niedriges Profil nur gewählt werden, wenn Sie hauptsächlich auf der Autobahn und mit hohen Geschwindigkeiten fahren.

2. Profilmuster

Braucht es nicht für die Schönheit. Es wirkt sich direkt auf die Leistung der Reifen aus. Es gibt drei Arten von Laufflächenprofilen:

1. Symmetrisch ungerichtet- die gebräuchlichste Option, die als Klassiker gilt und für das Fahren im Stadtverkehr und auf der Autobahn geeignet ist. Ein solches Profil wird am häufigsten in Budgetreifen verwendet, normalerweise werden sie werkseitig installiert. Die Reifenleistung ist unabhängig von Fahrbedingungen und Fahrtrichtung. Die Räder können getauscht werden.
2. Symmetrische Richtcharakteristik entfernt Wasser schnellstmöglich von der Reifenaufstandsfläche und sorgt für guten Grip auf der Fahrbahn. Option für Liebhaber von Geschwindigkeit und Fahren bei nassem Wetter. Reifen werden streng in Laufrichtung montiert (angezeigt durch einen Pfeil auf der Seitenfläche des Reifens), sonst wird es auf nassen Oberflächen gefährlich.
3. Asymmetrisches Muster sowohl bei Regen als auch bei trockenem Wetter gut. Ein vielseitiges Profil, das auf SUVs, Familienlimousinen und Highspeed-Coupés passt. Außen und innen kommen bei diesen Reifen unterschiedliche Profilmuster zum Einsatz, eines für besten Trockengriff und das andere für Nasshaftung. Bei der Montage müssen Sie hier noch vorsichtiger sein: Schauen Sie sich die Inside / Outside-Markierungen an, die jeweils die Innen- und Außenseite des Reifens bedeuten.

3. Geschwindigkeitsindex

Ein weiterer wichtiger Parameter. Es wird mit Hilfe lateinischer Buchstaben bezeichnet, von denen jeder über die maximale Geschwindigkeit spricht, die auf solchen Reifen entwickelt werden kann.

Reifen mit einem hohen Geschwindigkeitsindex haben eine erhöhte Haftung, was wiederum einen minimalen Bremsweg ermöglicht. Aber sie sind auch teurer. Wenn Sie also nicht leichtsinnig vorgehen oder Ihr Auto nur 180 km / h herausgibt, und selbst dann von einem Hügel aus, sollten Sie nicht zu viel bezahlen. Aber wenn Sie ein Fan des schnellen Fahrens sind, sparen Sie nicht und nehmen Sie V- oder W-Reifen.

4. Lastindex

Dieser Indikator bestimmt die Belastung, der der Reifen bei Höchstgeschwindigkeit standhalten kann. Mit anderen Worten, es ist das maximale Gewicht (einschließlich Ladung, Passagiere und Fahrer) pro Fahrzeugrad.

Wenn Sie häufig Passagiere oder Fracht befördern, lohnt es sich, Reifen mit einem hohen Tragfähigkeitsindex mitzunehmen. Anhand dieser Tabelle kann die beste Option ausgewählt werden, indem die Daten mit den technischen Eigenschaften der Maschine überprüft werden.

5. Reifenkarkassenkonstruktion

Entsprechend ihrer Konstruktionsmerkmale werden Reifen in Diagonal- und Radialreifen unterteilt. Die ersten sind heute fast nie mehr zu finden, moderne Reifen sind meist Radialreifen. Auf diese Tatsache weist der Buchstabe R in der Reifenmarkierung hin und nicht auf den Durchmesser, wie viele glauben. Radialreifen eignen sich für alle Fahrzeugklassen, vom Kleinwagen bis zum SUV.

Unabhängig vom Typ können Reifen verstärkt werden. Dies wird durch den Buchstaben C (Cargo) oder LT (Light Truck) in der Bezeichnung angezeigt. Verstärkte Reifen sind für Minivans, Light Trucks und Vans konzipiert, die schwerer als üblich sind und zum Transport von Gütern und vielen Passagieren verwendet werden.

Welche Reifen soll man wählen

Wie Sie sich erinnern, hängt alles vom Fahrstil und den Einsatzbedingungen ab. Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, hat Lifehacker die drei häufigsten Szenarien identifiziert. Du musst nur deine finden.

1. Mit mäßiger Geschwindigkeit in die Stadt ein- und ausfahren... Geeignet sind Reifen mit einem Profil von 60 % und mehr, einem symmetrischen laufrichtungsunabhängigen oder asymmetrischen Profil und einem S- oder T-Geschwindigkeitsindex.
2. Fahren mit hoher Geschwindigkeit... Geeignet sind Reifen mit einem Profil von 55% und darunter, symmetrischem laufrichtungsgebundenem oder asymmetrischem Profil und Geschwindigkeitsindex V oder W.
3. Fahren im Gelände... Für SUVs lohnt es sich, hochprofilige Reifen mit tiefem Profil und einem dem transportierten Gewicht entsprechenden Lastindex zu nehmen. Minivan- und Transporter-Besitzer kaufen besser spezielle Reifen für Nutzfahrzeuge mit der Kennzeichnung C und LT.

Vorwort

Zufällig gab es auf unserer Website zwei Artikel mit ähnlichen Themen. Daher haben wir uns entschieden, diese beiden Artikel zu einem zusammenzufassen.

Artikel 1. Auswahl der Reifen für den Sommer

Der Wechsel von Winterreifen auf Sommermodelle ist ein Muss für jedes Auto. Dies liegt an elementaren Sicherheitsregeln und richtig
Bedienung der Maschine. Aber wie wählt man die richtigen Sommerreifen für russische Straßen und auf welche Parameter sollte man sich in erster Linie konzentrieren? Um diese Probleme zu lösen, ist es notwendig, die Klassifizierung im Detail zu verstehen und die Eigenschaften beliebter Reifenmodelle zu berücksichtigen.

Wie wählen Sie Reifen für Ihr Auto für den Sommer aus?

Die bestimmenden Parameter der Wahl sind die Marke des Autos, sein Gewicht und die Betriebsbedingungen. Für die Sommersaison 2016 bieten die Hersteller eine Reihe neuer Modelle und bewährte klassische Reifenoptionen an.

Die Hauptunterschiede zwischen Winter- und Sommermodellen sind die Arten der Protektoren. Sie bestimmen die Qualität der Reifenhaftung auf der Straßenoberfläche und reduzieren den Einfluss äußerer Faktoren - Feuchtigkeit, Staub, Sand, Kies usw. Bevor Sie sich für die besten Reifen entscheiden, sollten Sie sich daher mit den Profiltypen vertraut machen:

Die nächste Gruppe von Faktoren sind die technischen Eigenschaften von Sommerreifen. Sie geben die maximale Belastung der Struktur sowie Geschwindigkeitsbegrenzungen an:

Neben diesen Anzeigen müssen Sie auf die zusätzlichen Kennzeichnungen auf den Reifen achten und die vollständige Kennzeichnung lesen können. Darüber hinaus wird empfohlen, Modelle zu wählen, die breiter sind als die der Winteroptionen.

Die besten Sommerreifen 2016, ihre Bewertung. Wir ziehen Schlussfolgerungen aus dem Magazin „Hinter dem Rad“

Die offizielle Veröffentlichung der Pkw-Reifenbewertung durch die Zeitschrift "Za Rulem" in Fachkreisen sorgte für viel Verwirrung. Dies liegt daran, dass die Testergebnisse der bekannten Marke Nokian verfälscht wurden. Offizieller Gewinner nach den Ergebnissen der inländischen Veröffentlichung war das Modell "Nokian Hakka Green 2". Aber ist es wirklich so?

Um die Testergebnisse zu vergleichen, können Sie auf ähnliche ausländische Veröffentlichungen verweisen - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Fast alle gaben anderen Herstellern den Vorzug. Der Unterschied zwischen den Auswahlmöglichkeiten liegt innerhalb der Fehlerspanne.

Nokian Hakka Grün 2

Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie darauf passen mittelgroß und Kleinwagen. Es verhindert nicht nur den Aquaplaning-Effekt, sondern wirkt sich auch positiv auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs aus.

Trotz der positiven Bewertungen der inländischen Veröffentlichungen rangierten die finnischen Experten von Vi Bilagare jedoch nur auf dem vorletzten Platz in ihrem Ranking. Dies ist hauptsächlich auf eine Abnahme der Leistung und der technischen Eigenschaften des Modells beim Test auf trockener Oberfläche zurückzuführen.

Continental ContiPremiumKontakt 5

Dieses Modell ist das Flaggschiff des Unternehmens. Bei der Entwicklung wurden die neuesten technologischen Innovationen verwendet. Insbesondere Makroblöcke, durch die die Kontaktfläche des Reifens mit der Straße deutlich erhöht wird.

Als Ergebnis der Tests schnitten die Reifen auf trockenem Asphalt gut ab und bildeten einen minimalen Bremsweg. Auf der Autobahn waren die Ergebnisse nicht schlechter. Bei den Tests auf nasser Fahrbahn verloren sie etwas an Boden. Als Ergebnis: Vi Bilagare - 1. Platz; ADAC - 2. In der Bewertung der Zeitschrift "Za Rulem" erreichte dieses Sommerreifenmodell der Saison 2016 nur den 6. Platz.

Goodyear EfficientGrip-Leistung

Die Reifen haben perfekten Grip auf nasser Fahrbahn. Dies wird durch die einzigartige Form der Lauffläche erleichtert. Die aktive Bremstechnologie, die bei diesem Reifenhersteller Pionierarbeit geleistet hat, hat zu besseren Testergebnissen geführt.

Editionstests: Vi Bilagare - 2. Zeile; Der ungarische Autonavigator gab den Reifen den 1. Platz. Das Magazin Za Rulem rangierte sie auf Platz 2 seines Ratings.

Wie aus den Testergebnissen hervorgeht, unterscheiden sich die drei Weltranglisten-Spitzenreiter von der veröffentlichten Auswahl der Sommerreifen 2016 des Magazins „Za Rulem“. In diesem Jahr belegten Unternehmen, die sich auf die Entwicklung und Produktion von Rennreifen spezialisiert haben, die letzten Plätze in den TOPs. Darunter sind bekannte Marken - Yokoham Toyo.

Welche Reifen kauft man am besten für den Sommer? Feedback von Spezialisten 2016

Trotz der Autorität der beschriebenen Veröffentlichungen müssen Sommerreifen für russische Straßen nach einem weiteren Kriterium ausgewählt werden - Expertenbewertungen. Sie ermöglichen es Ihnen, sich eine objektive Meinung über die Qualität und die technischen Parameter des Modells zu bilden.

Über Nokian Hakka Green 2

„Der Nokian Hakka Green 2 kam erst dieses Jahr auf den Markt. In der Vorgängerversion bin ich ca. 5000 km gefahren. Das Hauptproblem war die schlechte Traktion auf dem Gras, die im Sommer eine Priorität für russische Straßen ist (oder besser gesagt deren Abwesenheit). Anscheinend hat sich der Hersteller entschieden, diese Nuance zu berücksichtigen.

Die neuen Sommerreifen für 2016 haben Grouser. Sie befinden sich im seitlichen und mittleren Bereich. Ein wesentlicher Nachteil des Vorgängermodells wurde im Design beseitigt - Trennwände in der Mitte. Sie neutralisierten die erwartete Wirkung der Stollen fast vollständig. Dieses Problem wurde nun behoben. Aber spätestens bis Mitte des Sommers sind wahrheitsgetreuere Ergebnisse zu erwarten."

Evgeniy, Moskau, 32 Jahre alt

„Ich habe mich entschieden, den Nokian Hakka Green 2 als Sommerreifen zu kaufen. Zuerst habe ich mich mit den Testergebnissen von Za Rulem vertraut gemacht. Nach der Installation wurden sie unter Frühlingsbedingungen getestet. Auf den ersten Blick verhalten sich die Reifen gut – der Bremsweg hat sich verkürzt und man fühlt sich in Kurven sicher. Seitliche Haken ermöglichen es Ihnen, Matsch zu überwinden, lassen Sie nicht im Schlamm stecken.

Einziger negativer Punkt ist der relativ hohe Geräuschpegel. Aber es ist nur zu spüren, wenn man auf eine unbefestigte Straße fährt. Höchstwahrscheinlich hängt es mit dem Profilmuster zusammen. Aber das ist meine subjektive Meinung."

Roman, Kaluga, 28 Jahre alt

Über Continental ContiPremiumKontakt 5

„Ich habe meinen Lancer 6 mit einem Continental ContiPremiumContact 5 ausgestattet. Erster Eindruck – Sommerreifen sind sehr leise. Sie reagieren gut auf Kurven. Beim Durchfahren von Pfützen mit 80 km/h wurde der Effekt von Aquaplaning nicht beobachtet. Ich habe versucht, auf 100 km / h zu beschleunigen - den Reifen wird durch ABS geholfen. Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen - die Laufleistung ist zu gering.

Fühlen Sie sich in einer Brunft sicher. Beim Einfahren in eine 90-Grad-Kurve mit hoher Geschwindigkeit wurde überhaupt kein Schleudern beobachtet, sie quietschten nicht einmal.

Sergey, St. Petersburg, 38 Jahre alt

„Sommerreifen fliegen einfach weg: Ja, sie sind teuer, aber gleichzeitig sind Verarbeitung und Zuverlässigkeit des Grips auf höchstem Niveau. Mir ist aufgefallen, dass sie praktisch geräuschlos sind und sich auf nasser Strecke perfekt verhalten.

Nachdem ich jedoch die Notbremsung von 140 km/h auf 0 überprüft hatte, bemerkte ich leichte Abschürfungen am Mittelteil. Ich hoffe, dass dies keine großen Auswirkungen auf die weitere Ausbeutung haben wird."

Wladimir, Stawropol, 30 Jahre alt

Über Goodyear EfficientGrip Leistung

„Unser Unternehmen hat Goodyear EfficientGrip Performance-Reifen für Servicefahrzeuge gekauft – Opel ‚Vivaro‘. Trotz der weichen Oberfläche ist die Griffigkeit gut und die Geräuschentwicklung minimal. Wirken sich positiv auf das Sparen von Benzin aus. Bei einem der Autos erschienen nach 2000 Durchläufen zwei kleine Grübchen an der Seite der Lauffläche. Bisher wurde noch nichts mit ihnen gemacht.

Besonders zufrieden war ich mit dem Bremsweg. Ich musste eine Notbremsung machen, da die Reifen in Kombination mit ABS ein gutes Ergebnis zeigten."

Vitaly, Wladiwostok, 27 Jahre alt

„Insgesamt werden die Goodyear EfficientGrip Performance-Modelle mit 4,5 von 5 Punkten bewertet. Sie fahren gut auf nassem und trockenem Asphalt und sind langlebig. Ich habe versucht, auf Gras und Boden zu fahren - ich bin mit dem Ergebnis zufrieden. Während der Saison wurde keine einzige "Beule" "erwischt", obwohl ich oft gefahren bin und nicht ganz auf den Straßen.

Der Nachteil ist, dass der Geräuschpegel mit der Zeit ansteigt. Und das wurde nicht nur von mir bemerkt."

Boris, Astrachan. 42 Jahre

Artikel 2. Welche Sommerreifen sind die besten?

Wann sollten Sie Ihr Auto 2016 auf Sommerreifen wechseln?

Diese Frage ist jedes Jahr relevant. Aber es wird nicht überflüssig sein, die Details der Antwort auf diese Frage zu analysieren, und für jemanden werden vielleicht neue Fakten entdeckt, die sich verbreiten werden
Licht auf das Problem. Gehen! Wann Reifen auf Sommerreifen im Jahr 2016 wechseln?

Daher muss zunächst die geografische Lage der Region berücksichtigt werden. Auf dem Territorium der Russischen Föderation kommt der Winter ungleichmäßig, was bedeutet, dass Sie die Vorhersagen der Wetterbedingungen befolgen müssen.

Zweitens ist es wichtig, Ihre Reisegeographie zu berücksichtigen. Wenn Sie im allgemeinen Verkehr durch Staus und über zentrale Autobahnen fahren, besteht die Möglichkeit, dass der Asphalt an diesen Stellen trocken ist und hier Sommerreifen sowie Klettverschlüsse angebracht sind. Wenn Ihre Fahrten nicht vorhersehbar und planbar sind, beeilen Sie sich nicht, Ihr Fahrzeug zu wechseln. In den Höfen sind Pfützen oft mit einer Eiskruste bedeckt, einige Straßenabschnitte außerhalb der Stadt können auch gleich sündigen.

Vergessen Sie außerdem nicht die Hauptsache - es ist besser, den Gummi nach dem Moment zu wechseln, in dem die Temperatur von +5 Grad für mehrere Nächte stabil ist. Mit ihr bleiben Pfützen Pfützen und die Haftungseigenschaften von Sommergummi auf der Straße werden maximiert.

Darf man im Winter Sommerreifen fahren?

Nach dem vergangenen Jahr 2015 ist die Antwort auf diese Frage eindeutig geworden. Es ist verboten mit Reifen zu fahren, die nicht der Jahreszeit entsprechen. Es ist wichtig zu beachten, dass die Verkehrspolizei unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Wetterbedingungen in bestimmten Regionen Russlands die Bedingungen für die Verwendung von Winterreifen erhöhen kann. Es ist eindeutig klar, dass sich ein Schuhwechsel nach dem Ende des Kalenderwinters am 1. März nicht lohnt.

Auf der anderen Seite gibt es jedoch keine direkte Strafe für dieses Vergehen. Schließlich werden sie definitiv nur für Reifen mit geringer Restprofilhöhe oder das Vorhandensein unterschiedlicher Reifen auf derselben Achse bestraft. Und für die Nutzung eines Autos mit Sommerreifen im Winter kann eine Geldstrafe in Höhe von 500 Rubel erhoben werden. Und auch der Inspektor hat das Recht, eine Verwarnung auszusprechen. Es hängt alles vom Faktor Mensch ab.

Als Ergebnis erhalten wir eine widersprüchliche Situation - wenn Sie im Winter Sommerreifen mit einer an die Norm für diesen Autotyp angepassten Profiltiefe fahren, wird dies der Kontrolleur bestätigen, aber er wird keine Geldstrafe ausschreiben Sommerreifen im Winter 2016.

Die Situation auf gesetzgeberischer Ebene kann sich jedoch jederzeit ändern.
Wenn Sie im Winter ein Auto mit Sommerreifen fahren, sollten Sie daran denken, dass dies gefährlich ist. Dies gilt insbesondere für Fahrer mit wenig Erfahrung im Führen eines Fahrzeugs. Außerdem können Sie im Notfall neben sich selbst und Ihrem Fahrzeug auch anderen Verkehrsteilnehmern schaden. Wechseln Sie daher rechtzeitig die Schuhe des Autos mit Reifen, die in gutem Zustand sind, und sparen Sie nicht an der Sicherheit.

Wenn die Probleme im Zusammenhang mit dem Betrieb von Sommerreifen gelöst sind, ist es notwendig, mit der Auswahl der Reifen selbst fortzufahren.

Sommerreifenbewertung 2015 - 2016 veröffentlicht von der Zeitschrift "Za Rulem"

Diese Publikation präsentiert Reifenmodelle der beliebtesten Hersteller - Kama Euro und Cordiant - bis hin zu Topmodellen von Weltfirmen - Michelin und Pirelli. Zu sehen waren auch Modelle von Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo und Bridgerstone.

Schauen wir uns also die Hauptindikatoren an. Beginnen wir unsere Betrachtung am Ende, nämlich beim Modell Kama-Euro 129.

Der Gummi wurde wirklich unter Berücksichtigung der Straßen in Russland entwickelt - stark und mit erhöhter Verschleißfestigkeit. Daher gibt es positive Ergebnisse beim Passieren der Strecke und einen souveränen Ausstieg von dort. Aber nur der Übergang zu einem guten Asphaltbelag verschlechtert das Ergebnis. Übermäßiger Lärm tritt auf, bei scharfen Manövern in Notfallsituationen verhält es sich nicht optimal. Daher die niedrige Punktzahl und der letzte Platz in der Bewertung.

Der einzige unbestreitbare Vorteil, den Kama Euro behält, ist seine Preispolitik. Ein Satz mit 4 Reifen ist der günstigste von allen im Test vorgestellten Reifen.

Cordiant Sport 3- das nächste Exemplar in dieser Bewertung. Die Preispolitik dieses Herstellers liegt nahe am günstigsten. Je nach Verkaufsort liegen die Preise auf Kama-Niveau. Dieses Modell ist auf das Fahren auf einer Asphaltoberfläche ausgerichtet, was uns zusätzlich durch das Sport-Präfix und das Aussehen der Lauffläche angezeigt wird. Daraus folgen gleich zwei negative Punkte - Kieselsteine ​​bleiben oft in der Lauffläche und fügen unangenehme Geräusche bei der Bewegung hinzu, und bei Fahrten im Gelände kann man sich auch im Sand leicht hinsetzen. Nach dem Fazit der Za Rulem-Experten ist dies ein Beispiel für ein erschwingliches Modell, das mit seinen Eigenschaften nicht überrascht und für eine gemessene Bewegung des durchschnittlichen Autobesitzers geeignet ist.

Bridgestone Ecopia EP200 Ist eines der gängigsten Modelle in der Vielfalt der großen Reifenhersteller. Hergestellt werden sie übrigens in Thailand. Beim Test an Testfahrzeugen wurde ein erhöhter Kraftstoffverbrauch sowie geringe Haftungseigenschaften bei scharfen Manövern im Notfall sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt festgestellt. Ansonsten ist dies beim Einsatz dieser Reifen in städtischen Gebieten ohne extreme Belastungen das optimale Verhältnis von Preis und ausgewogener Leistung.

Toyo Proxes CF2... Testfahrer mit diesem speziellen Modell haben einen reduzierten Kraftstoffverbrauch festgestellt. Außerdem ist dies das günstigste Exemplar mit der Aufschrift „Made in Japan“. Ansonsten zeigt es hervorragende Ergebnisse auf Asphaltoberflächen, aber im Gelände und sogar Sand absolut unbrauchbar.

Nokian Nordman SX zu einer Sensation in der Preis-Leistungs-Kategorie. Das Modell zeigt ein ausgezeichnetes Fahrverhalten und Geräuscharmut sowie das Fehlen eines erhöhten Kraftstoffverbrauchs. Es gibt praktisch keine offensichtlichen Mängel.

Hankook Ventus Prime 2... Es war dieser Fall, der die Fahrereigenschaften des Autos wiederentdeckte und als erster in allen Parametern von Handling und Komfort überzeugte. Lediglich der Preis kann wirklich irritieren, und ihr Offroad-Einsatz führte, den Rückmeldungen der Besitzer nach zu urteilen, oft zu Schäden.

Michelin-Primat 3öffnet die vier Gewinner. Das Modell begeistert mit präzisem Handling, egal ob nasser oder trockener Asphalt auf der Straße, sowie in allen anderen Punkten wie Geräuschfreiheit, reduziertem Kraftstoffverbrauch und Fahrkomfort.

Goodyear EfficientGrip-Leistung- das Modell des deutschen Reifenherstellers, das am besten (und sogar Testführer) ist, zeigte Handling auf nassem Asphalt. Und wenn Sie das Auto auf diesen Reifen auf trockenem Asphalt bewegen, gibt es etwas zu befürchten. Die Kupplungseigenschaften sind hier eindeutig nicht in Ordnung. Aber all dies kann sich nur in Extremsituationen manifestieren. Mit ruhigem Fahren im Stadtverkehr erhalten Sie Komfort zu einem sehr günstigen Preis.

Nokian hakka blau- der weichste Gummi, der auf allen Oberflächen ausgewogene Leistung und Komfort gezeigt hat. Überraschenderweise vereint es exzellentes Handling auf allen Asphaltoberflächen.

Und schließlich wurde das Modell des italienischen Reifenindustrieführers zum unangefochtenen Marktführer - Pirelli Cinturato P7... Das Modell sticht bei allen Testindikatoren hervor, auch bei Einzelverkäufern kann es mit einem Preisschild gefallen.

Welche Sommerreifen sind laut Bewertungen die besten?

Mit dieser Frage wird eine etwas andere Wertung gezogen, als von den Testern der Zeitschrift "Za Rulem".

Fast einstimmig alle Reifenbesitzer Nordman SX Beachten Sie ihre hervorragende Leistung in Kombination mit einem erschwinglichen Preis. Vielleicht wird letzterer Faktor durch die Verlagerung seiner Produktion auf das Territorium Russlands erreicht.

• “Gebraucht 195/65 / R15. Durch das Vorhandensein von Längsrillen widerstehen sie problemlos Aquaplaning. Keine einzige Hernie für 30.000 km, wo ich 3 Stück an Barum gefangen habe. Und noch leiser sind Cordiant und Barum Brilliantis – sie waren die vor diesem Modell. Beim reibungslosen Fahren auf der Autobahn wurde es nach der Verschleißanzeige zur Hälfte gelöscht. Sehr froh." Andrey

• „Ich bin für zwei Saisons gegangen, ich bin mit den Reifen zufrieden! Laut der Bewertung im Magazin "Za Rulem" belegen sie den 1. Platz in der Preis-Leistungs-Gruppe, weshalb sie sie belegt haben. Einfach gesagt, ich rate! Günstiger und mit besseren Eigenschaften gibt es nichts!" Seryoga

• „Unübertroffener Gummi! Ich habe mich zwischen ihr und einer chinesischen Marke entschieden. Wie bereits verstanden, habe ich es vorgezogen, tk. psychologisch nicht bereit, chinesischen Marken zu vertrauen. Gummi hat sich in einem Jahr bewährt, sei gesund - es schneidet sofort Wasser, in Kurven auf nassem Asphalt 100-120 km / h - leicht (ich fürchte schneller), in einer geraden Linie 160 - hält die Straße. Vovchik

• „Gute Straßenlage! Im Regen habe ich noch nie ein Avkaplaning gespürt, selbst wenn ich auf der Autobahn von einem Hügel mit 120 km / h in eine riesige Kalyuzha gefahren bin! Stark, ich dachte ein paar Mal, dass ich mir einen Leistenbruch schnappen würde - aber nein, er hat überlebt. Am Anfang hakt es perfekt. Wir müssen versuchen, das Kreischen zu hören! Und Kurven sind ungewöhnlich sicher, selbst wenn ein Auto mit 4 Personen + Gepäck beladen wird. " Arthur

Auch Modell von Michelin Autobesitzer mochten es. Leider ist der Preis für sie nicht demokratisch, aber die Reifen werden mit Leistungsmerkmalen gefallen.

Hier sind die Worte der wahren Besitzer des Michelin Primacy 3:

• „Dieser Belag ist leiser und weicher als jeder Bridgestone und noch weicher als der Pilot. Daher ist der Griff anders, und die Hemmung. Aber all das wird sich auf der Strecke zeigen. Schönes Geschäft in der Stadt und auf der Autobahn! Alles dabei - Handling, Akustik und sonstiger Komfort! Zuerst war das Bremsen nicht genug, aber dann habe ich diese Gewohnheit perfektioniert. Ich habe vor kurzem Räder mit diesem Gummi für die dritte Saison montiert." Sanyok

• „Gummi rechtfertigt die Kosten in jeder Hinsicht. Aus Versuchsgründen wollte ich die Räder auf einen kleineren Durchmesser setzen, um Komfort zu erreichen und Gummi mit einem großen Profil verwenden. Infolgedessen wurde dieser Michelin für R16-Räder gekauft. Froh wie ein Elefant! Die Reifen haben sich unter allen Bedingungen hervorragend bewährt! Sowohl in der Stadt als auch außerhalb der Stadt, an Stellen, an denen noch niemand Asphalt gesehen hat, fährt das Auto sehr sanft! Die Federung verträgt Unebenheiten ruhiger, und auf der Strecke höre ich nur ein Lüftchen, weil die Geräusche dadurch minimal sind! Von den ersten Tagen an, als Primacy 3 beschlagen war, bemerkte ich sofort, dass das Auto viel selbstbewusster zu bremsen begann. Im Vergleich zu Continental Sport ist dieser Michelin in jeder Hinsicht besser!“ Toha

• "Ruhig. Weich. Hervorragende Straßenlage bei jedem Wetter. Ich habe keine Mängel gefunden." Alexander

Und wenn zu den Bewertungen über die Frage "Welche Sommerreifen sind besser?" Raddurchmesser um 16 Zoll hinzufügen?

Das Bild wird ähnlich sein, denn "Behind the wheel" testete Reifen an einem Auto der Golfklasse. Und wenn der Gummi im R15-Maß ist, werden zwangsläufig alle Standardgrößen und R16 produziert. So ist das Gesetz für eine Reifenfirma.

Hier sind Beispiele für Michelin Primacy 3 Bewertungen in der R16 Dimension:

• „Der Fahrstil ist ruhig. Ich fahre Focus 2 auf 205 R16 Reifen. Ich freue mich riesig, mir gefällt alles! In 2 Saisons habe ich 10-15.000 km gefahren und die Reifen sind in gutem Zustand. Wenn du deinen Fahrstil beibehältst, hast du noch ein paar Saisons." Zheka

• „Zu weich und leise, super Straßenlage auf trockenem Asphalt! Wichtig ist natürlich auch ein akzeptabler Preis, und damit hat sie absolute Ordnung. Und der Reifenmonteur hat festgestellt, dass er gut ausbalanciert ist.“ Oleg

Zum Abschluss dieses Artikels stellen wir fest, dass jeder Gummi für einen ruhigen Fahrstil und das Fahren auf ebenem Untergrund gut ist. Wenn Sie Abweichungen in einem dieser Punkte haben, treffen Sie eine Auswahl aus dem gesamten Angebot auf dem Markt.

Die allerersten Strahlen der Frühlingssonne lassen alle Autofahrer darüber nachdenken, was sie auf ihr eisernes Pferd setzen sollen. Frage über ist nicht mehr relevant, aber die aktuellen Realitäten sind so, dass Sie die Kosten für den Kauf von Gummi für den Sommer sorgfältig kalkulieren müssen. Daher wird ein Testbericht von Budgetreifen für den Sommer für viele von Interesse sein.

Wer wissen möchte, welche Sommerreifen gut und günstig sind, sollte bei der Auswahl einige Nuancen berücksichtigen. Seit 2012 erhalten fast alle Produkte eine eigene Kennzeichnung, bei der drei Hauptparameter erfasst werden:

• Kraftstoffeffizienz - die Bewertung reicht von "A" (am besten) bis "G" (am schlechtesten);
• Haftbeiwert bei nasser Fahrbahn - gekennzeichnet durch Buchstaben von "A" bis "F" in absteigender Reihenfolge;
• Geräuschpegel - ausgedrückt in Dezibel.

Vergessen Sie nicht das Profilmuster, das sowohl symmetrisch als auch asymmetrisch sein kann. Die Funktionen jedes Modells müssen verglichen und abhängig von den spezifischen Zielen ausgewählt werden - ausgezeichnetes Handling, Komfort oder Ausgewogenheit dieser Parameter. Einige Autofahrer haben eine Vorliebe für Reifen der Economy-Klasse, und ich muss sagen, vergeblich. Oftmals sind solche Produkte auf Funktionalität ausgerichtet und verwenden bewährte Technologien. Dieser Ansatz sollte nicht als veraltet bezeichnet werden, er ist ziemlich zuverlässig und sowohl für Autos der unteren als auch der Mittelklasse optimal.

Billig und wütend: Welche Sommerreifen sind gut und günstig?

Die Hauptanforderung an Reifen für die warme Jahreszeit ist die Fähigkeit, dem Phänomen Aquaplaning standzuhalten, dh Wasser schnell und effizient aus der Aufstandsfläche abzuleiten. Infolgedessen verhält sich hochwertiger Gummi unabhängig von den Wetterbedingungen stabil.
Selbst das Mittelmaß zeigt, dass die meisten Produkte modernen Anforderungen gerecht werden. Die grundlegenden Verbrauchereigenschaften werden durch die folgenden Parameter ausgedrückt:

• Kosten - hängt von der Konstruktion des Profils, dem Hersteller und der Zusammensetzung des Gummis ab;
• Richtungsstabilität - gebildet durch die Breite des Profils, das Profilmuster und die chemische Zusammensetzung des Gummis;
• die Effizienz des Beschleunigungs- und Verzögerungsprozesses;
• Verschleißfestigkeit;
• Hochgeschwindigkeits-Betriebsart;
• Kurvenstabilität;
• Reifengewicht.

Leider können selbst namhafte Hersteller nicht alle Kriterien auf einen idealen Stand bringen. Der Grund liegt in der gegenseitigen Ausschließung der Parameter, das heißt, eine Komponente auf den idealen Indikator zu bringen führt dazu, dass die andere leidet, und es geht nicht nur um den Preis. Käufer von Economy-Reifen haben daher durch den Kauf bewährter Technologien fast nichts zu verlieren. Produkte unter den Marken haben sich recht gut bewährt:

• Barum;
• Debica;
• Bridgestone;
• Toyo;
• BFGoodrich;
• Hankook;
• Herzlich.

Was zeigt ein günstiger Auto Sommerreifen Test?

Wir schlagen vor, Reifen mit einer Größe von 185/60R14 und einem Geschwindigkeitsindex von T und H (190 und 210 km / h) zu testen, da dieser Sektor bei Besitzern aller Kompaktwagen gefragt ist.

Nokian Hakka Grün

Wer sich noch nicht entschieden hat, welche Sommerreifen für Autos gut und günstig sind, wird interessant sein, dass das Modell Nokian Hakka Green den Spitzenplatz einnimmt. Da Gummi in Russland hergestellt wird, kann es zu einem sehr günstigen Preis gekauft werden - 2.380 Rubel.
Tests haben gezeigt:

• hohe Verschleißfestigkeit von Gummi;
• vergleichsweise niedriger Geräuschpegel dank Silent Groove Design-Technologie;
• sicheres Handling auf nasser Strecke durch polierte Profildrainagerillen;
• Reduzierung der Treibstoffkosten um 3%.

Die gute Bremsleistung und die hohe Spurtreue dieses Modells sorgen für ein souveränes Handling für Fans des extremen Fahrens.

Toyo Proxes CF2

Technische Indikatoren unterscheiden sich praktisch nicht von der vorherigen Kopie, aber der Preis ist etwas niedriger - ab 2.180 Rubel. Gummi hat:

• aktives Polymer in der Gummimischung;
• breite Profilrillen;
• optimierte Steifigkeit.

Tests haben gezeigt, dass Multi-Wellenlängen-Lamellen (eine proprietäre Technologie des Unternehmens) dafür sorgen, dass der größte Teil der Lauffläche Kontakt mit der Straßenoberfläche hat und damit alle Voraussetzungen für ein sicheres Manövrieren geschaffen werden. Der einzige Nachteil ist das übermäßige Geräusch und die Steifigkeit des Reifens.

Bfgoodrich-Griff

Ein günstiger Reifen für 2.165 Rubel, aber mit Michelin-Stammbaum. Eine gute Auswahl an Optionen ist verfügbar:

• selbstsichernde Laminierung, die die strukturelle Steifigkeit der Profilblöcke beibehält;
• eine Mittelrippe mit durchgehender Struktur steuert die Stabilität des Autos;
• Profilblöcke im Schulterbereich sind vergrößert und garantieren eine gute Wendigkeit.

Trotz der Tatsache, dass der Gummi einen Geschwindigkeits-T-Index hat, zeigte er im Test von preiswerten und hochwertigen Sommerreifen keine offensichtlichen Fehler. Daher ist BFGoodrich selbstbewusst in den Top Ten.

Hankook Kinergy Eco

Das koreanische Produkt für 2.135 Rubel zeigte im Allgemeinen ziemlich anständige Ergebnisse, insbesondere ohne weiterzukommen - ein starker "Mittelbauer". Der Hersteller setzt auf Kraftstoffeinsparung durch die Kombination neuer Materialien und Technologien:

• Wechsel der Neigung der Profilblöcke;
• die seitlichen Sektoren sind vergrößert und garantieren souveränen Fahrbahnkontakt;
• breite Dreikanalrille leitet Feuchtigkeit effizient ab.

Zu den Mängeln zählten Experten die zweifelhafte Zweckmäßigkeit der Technologie auf Basis einer Zahnlauffläche. Wenn sein Einsatz auf trockenem Asphalt gerechtfertigt ist, zeigt der Reifen jedoch auf nasser Strecke durchschnittliche Fahreigenschaften.

Yokohama BluEarth

Kautschuk gehört zur umweltfreundlichen Linie eines japanischen Unternehmens, das darin eine ganze Reihe von Lösungen implementiert hat, um schädliche Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren. Darüber hinaus ist der Preis für eine Kopie mehr als erschwinglich - etwa 2.000 Rubel. Gleichzeitig liegen die Leistungsparameter des Reifens auf hohem Niveau:

• Kraftstoffeinsparungen bis zu 10 %;
• niedriger Geräuschpegel;
• Innenschicht-Design reduziert Luftleckagen um bis zu 40 %;
• geringes Reifengewicht;
• fünfstufige Variation der Profilblöcke.

Für diejenigen, die sich noch nicht entschieden haben, welche Sommerreifen sowohl gut als auch günstig sind, ist diese Option in Ordnung. Der Hersteller des Modells nahm das Thema der Organisation des aerodynamischen Designs ernst, sogar die Markierungen sind in Form von Aussparungen ausgeführt.

Nokian Nordman SX

Ein weiteres bewährtes Exemplar, perfekt für kleine und mittlere Autos und der Preis ist sehr attraktiv - 1970 Rubel. Wiederholter Testsieger der Zeitschrift "Za Rulem", was an sich schon viel sagt. Unterscheidet sich durch ein asymmetrisches Muster, das einen schnellen Wasserabfluss ermöglicht. Der äußere Schulterbereich ist steif genug. Allerdings erzeugt der Reifen vor allem bei hoher Geschwindigkeit einen hohen Geräuschpegel. Für diesen Preis kann man sich jedoch einen solchen Nachteil gefallen lassen, bis man genug Geld für Beläge einer höheren Klasse hat.

- Der kleinste Bremsweg.

1 - Höchster Kraftstoffverbrauch;

2 - Sparsame Reifen für leises Fahren.

1 - Optimale Reifen für Crossover-Fahren in der Stadt.

Reifen sind eines der wichtigsten Elemente eines Autos. Lässt die Qualität der Reifen zu wünschen übrig, wird selbst der Besitzer eines teuren Autos keinen Fahrkomfort erleben. Hier dreht sich alles um Grip. Daher ist es erforderlich, die Reifen je nach Jahreszeit zu wechseln. Bei warmem Wetter ist das Fahren mit Winterreifen ziemlich gefährlich.

Schließlich zeichnen sich Sommerreifen durch eine erhöhte Steifigkeit aus. Dieser Parameter sorgt für bessere Traktion und geringeren Verschleiß. Winterreifen heizen sich bei einem Plus auf dem Thermometer deutlich auf, sodass das Profil schneller an Leistung verliert. Das bedeutet, dass sie häufiger gewechselt werden müssen.

Außerdem hat Gummi ein anderes Profil. Im Sommer haben Autofahrer ein Problem mit Aquaplaning, das durch entsprechende Reifen durch Erhöhung des Grip-Grades teilweise vermieden werden kann. Außerdem haben diese Reifen ein flacheres Profil, wodurch das Auto in Kurven nicht ins Schleudern kommt. Und der letzte Vorteil von Sommerreifen ist ihre Wirtschaftlichkeit und ihr niedriger Geräuschpegel.

Beim saisonalen Reifenwechsel sollte auch auf die Qualität geachtet werden. Wie andere Automobilprodukte sind Reifen Budget-, Mittelklasse- und Premium-Reifen. Natürlich variiert die Qualität auch mit den Kosten. Je teurer die Reifen, desto besser ihre Leistung. Aber es gibt keinen Universalreifen für alle. Einige Reifen bieten eine hohe Geschwindigkeit auf trockenem Asphalt, während andere bei Nässe besser halten und andere beim Fahren leise, aber mit geringer Stabilität.

Die Bewertung umfasst 14 optimale Autoreifen für die Sommersaison. Bei der Zusammenstellung wurden fünf Parameter berücksichtigt: Haftung auf nasser Fahrbahn, Geräuschpegel, Kraftstoffverbrauch, Lebensdauer bei aktivem und leisem Betrieb. Entsprechend allen Merkmalen wurde die Bewertung in mehrere Unterpunkte unterteilt.

Bewertung von günstigen Sommerreifen

Dieser Reifentyp zeichnet sich nicht nur durch seine geringen Kosten, sondern auch durch die entsprechende Qualität aus. Der erste Nachteil ist die schlechte Wahl der Größen. Hier gibt es eine Tendenz: Budgetreifen - kleiner Durchmesser. Darin liegt eine gewisse Logik, billige Reifen werden normalerweise von Besitzern einfacherer Autos gekauft. Sie benötigen in der Regel keine großen Räder.

Darüber hinaus haben Budgetreifen eine geringe Leistung. Und der Spitzenreiter des Ratings wird bei der Leistung hinter dem zweiten Platz im durchschnittlichen Preissegment zurückbleiben. Die Liste enthält jedoch nicht die billigsten und qualitativ niedrigsten Reifen. Nur wird ihre Lebensdauer geringer sein und auch das Verhalten auf der Straße wird schlechter sein als bei teureren Optionen.

Bewertung (2018): 4.5

Vorteile: Hohe Verschleißfestigkeit

Herstellungsland: China

Diese Reifen sind bei Autoliebhabern sehr beliebt. Das Vorhandensein eines speziellen Profils ermöglichte es, ihren Grip auf der Strecke zu erhöhen. Außerdem haben die Reifen eine gute Spurtreue, die durch die Längsrippe in der Mitte erreicht wird. Aber sie haben auch Nachteile. Beim Fahren mit einem solchen Gummi ist das Auto anfälliger für das Rollen auf unebenen Straßen. Der zweite Platz in der Bewertung für die Kombination von guter Verschleißfestigkeit mit geringen Kosten.

Bewertung (2018): 4.6

Vorteile: Ideal für schnelles Fahren

Herstellungsland: Russland

An zweiter Stelle steht der Cordiant Road Runner. Obwohl der Reifen einen kleinen Durchmesser hat, behauptet der Hersteller, dass es sich um einen hervorragenden Gummi für aktives Fahren handelt. Auf der Lauffläche befinden sich vier breite Rippen, dank denen der Reifen gut auf der Strecke liegt. Und das Auto fährt sich auch in scharfen Kurven gut. Erwähnenswert ist auch der zweilagige Profilaufbau. Die äußere sorgt für besseren Grip und die Rille ist für die Richtungsstabilität verantwortlich. Aus den Bewertungen geht hervor, dass es sich um Vollreifen aus dem Budgetsegment handelt. Dies wird auch von Autofahrern bestätigt.

Eine nützliche Information

Es gibt 3 Arten von Profilmustern auf Reifen. Betrachten wir jeden von ihnen genauer, denn diese Nuance ist auch bei der Auswahl des optimalen Belags wichtig.

1 Das symmetrische Profilmuster sorgt für mehr Stabilität des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten. Diese Reifen halten länger und haben eine ziemlich ruhige Fahrt. Außerdem sind sie einfacher zu installieren, da die Einbaurichtung keine Rolle spielt. Der Hauptnachteil ist die schlechte Stabilität beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf nasser Strecke.

2 Reifen mit asymmetrischem Profil sorgen für Stabilität in Kurven und erhöhen die Wendigkeit. Aber sie sind wichtiger für die korrekte Installation. Durch eine falsche Installation wird die Steuerbarkeit der Maschine stark eingeschränkt. Außerdem ist eine solche Lauffläche sehr verschleißanfällig.

3 Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil eignen sich hervorragend zum Fahren auf nassen Straßen. Darüber hinaus machen sie sich gut im Gelände. Unter den Mängeln kann man den großen Lärm sowie die Komplexität der Installation hervorheben. Reifen müssen auf einer bestimmten Seite montiert werden.

Bewertung (2018): 4.7

Vorteile: Ausbalancierte Low-Cost-Reifen

Herstellungsland: DVRK

Und der Gewinner in der aktuellen Rangliste ist der Kumho Solus KH15-Reifen. Sie werden vom Hersteller als optimale Sommerreifen für eine ruhige Fahrt deklariert. Es gibt aber auch Varianten mit einem Geschwindigkeitsindex - W. Das bedeutet, dass sie beim Beschleunigen auf 270 km / h für komfortables Fahren sorgen.

Zudem weisen die Reifen eine hohe Seitenwandsteifigkeit auf. Dadurch wird der Rollwiderstand erhöht und gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Der Hersteller gibt an, dass die Gesamteinsparungen bis zu 5% betragen. Die Reifen haben ein symmetrisches Profilmuster, damit sie auf trockener Straße besser laufen.

Mittelklasse-Sommerreifenbewertung

Reifen der mittleren Preisklasse rechtfertigen ihre eigenen Qualitätskosten voll und ganz. Ihre Leistung ist im Vergleich zu Billigreifen deutlich höher. Reifen der aktuellen Bewertung haben eine gute ausgewogene Leistung zu einem erschwinglichen Preis.

Bewertung (2018): 4.5

Vorteile: Strapazierfähige Reifen mit verstärkten Seitenwänden

Herstellungsland: Frankreich

Dieser Gummi ist bei Autofahrern sehr gefragt. Dies liegt an seinen durchschnittlichen Kosten mit guten Eigenschaften. Zuallererst sind die verstärkten Seitenwände des Reifens erwähnenswert. Der Rahmen besteht aus zuverlässigen und flexiblen Fäden und die spezielle Konstruktion verteilt die Last über die gesamte Umfangsstruktur. Dies reduziert die Möglichkeit von Hernien erheblich. Benutzer bemerken auch die Laufruhe der Reifen und die gute Traktion. Das Modell Michelin Energy XM2 eröffnet die Wertung der Sommerreifen im mittleren Preissegment.

Bewertung (2018): 4.6

Vorteile: Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis

Herstellungsland: DVRK

Der entscheidende Vorteil dieser Reifen ist die ESCOT-Technologie, die auch bei anderen Kumho-Reifen zum Einsatz kommt. Bei der Verwendung wird der Reifen ohne Seitennaht hergestellt. Dadurch können Vibrationen während des Fahrens mit hoher Geschwindigkeit entfernt werden. Dieser Belag hat ein gutes Handling, einen ruhigen Lauf und auch einen kurzen Bremsweg. Und die Kombination moderner Materialien mit einem speziellen Profilmuster macht die Reifen optimal für Fahrten auf nasser Fahrbahn. Sie belegen die zweite Reihe in der Bewertung von Produkten mit mittlerem Budget.

Bewertung (2018): 4.7

Vorteile: Bessere Verschleißfestigkeit

Herstellungsland: Japan

Um die Reifen herzustellen, verwendete Yokohama eine innovative Gummilösungstechnologie, die Orangenöl enthielt. Diese Technik hat es dem japanischen Unternehmen ermöglicht, umweltfreundliche Reifen mit hohem Grip herzustellen. Gummi schadet der Natur weniger. Dieses Modell zeichnet sich durch eine erhöhte Verschleißfestigkeit aus, für die es in der deutschen Automobilzeitschrift Auto Bild notiert wurde. Hohe Leistung macht diesen Belag zum Spitzenreiter in der Bewertung.

Bewertung optimaler Sommerreifen mit Aquaplaning-Beständigkeit

Die meisten Autofahrer haben Aquaplaning erlebt. Dieser Begriff bezieht sich auf eine schlechte Straßenhaftung aufgrund einer Wasserschicht, die ihn bedeckt. Unter den beschriebenen Bedingungen wird es fast unmöglich, die Maschine zu steuern. Um diese Situation zu vermeiden, sollten Sie Reifen wählen, die gegen Aquaplaning beständig sind. Dies sind die Reifen, aus denen die aktuelle Bewertung besteht.

Bewertung (2018): 4.7

Vorteile: Ideal für schnelles Nassfahren

Herstellungsland: Japan

Der SP Sport Maxx ist das Flaggschiff von Dunlop. Die Kombination moderner Technologien hat den Belag recht erfolgreich gemacht. Es ist optimal bei Geschwindigkeiten bis 300 km/h. Zudem bieten die Reifen auch auf nasser Fahrbahn guten Grip. Durch ein spezielles Profil wird eine hohe Aquaplaningresistenz erreicht. Dunlop-Reifen öffnen die aktuelle Bewertung.

Bewertung (2018): 4.7

Vorteile: Hohe Verschleißfestigkeit

Herstellungsland: DVRK

Der Hankook Ventus V12 Gummi hat eine sehr hohe Nasshaftung. Zudem sind sie sehr handlich und langlebig. Die Reifen verwenden ein verbessertes Entwässerungssystem. Die Feuchtigkeit fließt durch vier mehrfach gerillte Kanäle ab. Die Reifen haben eine Mittelrippe für kurze Bremswege. Und für eine bessere Verschleißfestigkeit wird eine moderne Gummimischung verwendet. Reifen sind in den Größen 15-21 Zoll erhältlich. Die Kombination aus hoher Verschleißfestigkeit mit Aquaplaningbeständigkeit macht diesen Belag zum Silbersieger der Bewertung.

Bewertung (2018): 4.8

Vorteile: Höchste Aquaplaning-Leistung

Herstellungsland: Deutschland

In Tests des renommierten Magazins Auto Bild wurde festgestellt, dass Uniroyal RainExpert Gummi eine bessere Nasshaftung aufweist. Möglich wird dieses Ergebnis durch die V-förmige Lauffläche mit Drainagekanälen. Für kurze Bremswege gibt es schmale Lamellen. Die Reifen sind ideal für das Fahren auf nassen Straßen ausgelegt und somit führend in der Bewertung.

Top Silent Autoreifen

Reifen von diesem Top werden von Autoenthusiasten bevorzugt, die die Stille beim Fahren bevorzugen. Der niedrige Geräuschpegel wird durch viele Parameter gewährleistet, die Liste enthält die Qualität der Strecke, die Eigenschaften des Autos und so weiter. Aber auch das leiseste Auto wird beim Fahren laut klingen, wenn der falsche Gummi darauf montiert ist.

Bewertung (2018): 4.6

Vorteile: Kleinster Bremsweg

Herstellungsland: Vereinigte Staaten von Amerika

Diese Reifen sind Premiumprodukte. Dies zeigt sich nicht nur an den hohen Kosten, sondern auch an den entsprechenden Eigenschaften. Darüber hinaus verwenden sie modernste Technologien. RunFlat ermöglicht es dem Auto, mit einem defekten Zylinder problemlos 160 km zu fahren. Hinzu kommt eine spezielle Technologie, die den Bremsweg verkürzt. Goodyears Kombination aus guter Leistung und Laufruhe qualifiziert Goodyear-Reifen für den zweiten Platz.

Bewertung (2018): 4.7

Vorteile: Leise Reifen für schnelles Fahren

Herstellungsland: Japan

Diese Reifen sind ideal für diejenigen, die leises Hochgeschwindigkeitsfahren mögen. Die Reifen haben ein eher aggressives Profilmuster und ein stilvolles Design. Außerdem haben sie den niedrigsten Geräuschpegel. Dies wird durch die spezielle Profilstruktur erreicht. Bidgestone MY-02 Sporty Style belegt den ersten Platz des aktuellen Tops.

Bewertung der Economy-Sommerreifen

Für die meisten Autofahrer ist der Kraftstoffverbrauch wichtig. Schließlich hängen die monatlichen Ausgaben für die Wartung des Autos direkt davon ab. Zudem steigen die Treibstoffpreise stetig. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, gibt es spezielle Reifen der Economy-Kategorie. Der Effekt wird durch die Erhöhung des Rollwiderstands erreicht. Die Kraftstoffeinsparung kann bis zu zwei Prozent betragen. Bezogen auf ein Jahr Fahrt erhalten Sie einen soliden Betrag, den Sie nicht für Kraftstoff bezahlen müssen.

2 Continental ContiEcoContact 5

Bewertung (2018): 4.4

Vorteile: Sparsamer Gummi für ein entspanntes Fahrgefühl

Herstellungsland: Deutschland

Continental ContiEcoContact 5 Reifen sind gut ausbalanciert. Und eine spezielle Fertigungstechnologie hat es möglich gemacht, die Rollwiderstandsanzeige zu erhöhen. Dadurch verbraucht das Fahrzeug weniger Kraftstoff. Aber Wirtschaftlichkeit ist nicht der einzige Vorteil von Reifen. Sie sind auch langlebig und sicher. Gummi sorgt auch auf nassen Streckenabschnitten für ein gutes Handling des Autos. Sie belegt den zweiten Platz in der Wertung.

Bewertung (2018): 4.6

Vorteile: Höchster Kraftstoffverbrauch

Herstellungsland: Vereinigte Staaten von Amerika

Goodyear-Reifen werden zum Effizienzführer. Durch den Einsatz neuer Technologien konnte ein hoher Rollwiderstandsparameter erreicht werden, was zu einer Senkung der Kraftstoffkosten geführt hat. Die daraus resultierenden Einsparungen betragen bis zu 0,3 Liter pro hundert Kilometer. Der Hersteller stellte fest, dass die Reifen durch die Verwendung spezieller Materialien leichter wurden. Die Einsparungen werden nicht nur durch Tests bestätigt, sondern auch von normalen Autofahrern, deren Bewertungen im Netz zu finden sind. Für den niedrigsten Kraftstoffverbrauch werden Reifen mit einer goldenen Bewertungsmedaille ausgezeichnet.

Sommer-Autoreifen mit hoher Verschleißfestigkeit

Mit verschleißfesten Reifen können Sie die Kosten für die Fahrzeugwartung senken, da sie seltener gewechselt werden müssen. Sie haben jedoch zwei Nachteile: hohe Steifigkeit und weniger Haftung an der Oberfläche.

Bewertung (2018): 4.9

Vorteile: Optimale Reifen für das Crossover-Fahren in der Stadt

Herstellungsland: Frankreich

Bei der Herstellung von Reifen wurde eine spezielle Gummimischung verwendet, die in ihrer Zusammensetzung der Herstellung von Frachtreifen ähnelt. Dadurch konnte die Verschleißfestigkeit des Gummis erhöht werden. Die Lebensdauer dieser Reifen ist im Vergleich zum durchschnittlichen Indikator anderer Varianten fast eineinhalb Mal höher.

Neben der Verschleißfestigkeit ist Gummi weniger anfällig für Durchstiche, Schnitte und andere Arten von Verformungen. Die Michelin Latitude Tour HP-Reifen gehören zu den langlebigsten Reifen, die heute verkauft werden.

Der Frühling ist da, was bedeutet, dass es an der Zeit ist, die Reifen Ihres Autos von Winter auf Sommer zu wechseln. Viele Autofahrer standen vor dem Problem, sich für ein solches Produkt zu entscheiden, zumal Reifen die Bewegungssicherheit stark beeinträchtigen. Reifen sollten nach bestimmten Regeln ausgewählt werden. Bevor wir die besten Sommerreifen des Jahres 2018 in Betracht ziehen, stellen wir in unserem Test die Hauptmerkmale dieses Produkts vor. Also lasst uns anfangen!

Heutzutage wird eine große Anzahl von Reifen in Geschäften angeboten, daher ist es ziemlich einfach, bei der Auswahl einen Fehler zu machen. Der klassische Gummi gilt als Straße - er ist für den öffentlichen Straßenverkehr konzipiert. Das Profil verfügt über gut definierte Längsrillen, wodurch Feuchtigkeit schnell von der Aufstandsfläche entfernt wird. Während der Fahrt machen sie praktisch keine Geräusche. Für Offroad-Bedingungen sind sie leider nicht sehr geeignet – je nach Stoßdämpfertyp sind eventuelle Unebenheiten stark zu spüren.

Die nächste Gummisorte ist Ganzjahres-Belag – vielseitig einsetzbar, da das ganze Jahr über einsetzbar. Bei Umgebungstemperaturen von bis zu -7 Grad behalten diese Produkte jedoch ihre wichtigsten Eigenschaften. Bei kälterem Wetter stumpft der Reifen ab und verliert seine Elastizität, wodurch sich das Handling verschlechtert. Für die meisten Regionen unseres Landes ist es nicht für den Einsatz in den Wintermonaten geeignet.

Sportreifen eignen sich für Fahrer, die hohe Geschwindigkeiten mögen und auch eine aggressive Fahrweise bevorzugen. Es besteht aus einer speziellen Gummimischung, macht es bei hoher Geschwindigkeit leicht zu manövrieren, fast geräuschlos. Aufgrund der Tatsache, dass es aus ausreichend steifen Materialien besteht, wird jedoch jede, auch eine leichte Beule oder Grube, gut gespürt. Der Kontakt zur Fahrbahn ist durch das nicht zu stark geprägte Profil so dicht wie möglich.

Es ist das Profil, auf das Sie bei der Auswahl von Sommerreifen achten sollten - heute ist eines der beliebtesten symmetrische Laufrichtung, es ist ideal für die meisten Autofahrer, verträgt jedoch kein aggressives Fahren und zu hohe Geschwindigkeiten. Das asymmetrische, nicht laufrichtungsgebundene Profil ermöglicht einen schnellen Abtransport von Feuchtigkeit von der Aufstandsfläche und hat sich bei scharfen Manövern oder in engen Kurven bestens bewährt. Es gibt zwei andere Arten von Laufflächen – symmetrische Laufflächen und asymmetrische Laufflächen. Sie sind weniger verbreitet.

Bei der Zusammenstellung unseres Testberichts haben wir nicht nur alle oben genannten Punkte berücksichtigt, sondern auch Punkte wie Preis-Leistungs-Verhältnis, Bewertungen von Benutzern und Berufskraftfahrern und viele andere Merkmale berücksichtigt. Wir hoffen sehr, dass Sie mit den gesammelten Informationen die am besten geeigneten Sommerreifen für Ihr Auto auswählen können.

Gute Sommerreifenmodelle im günstigen Preissegment

3. Dreiecksgruppe TR928

Eines der weichsten Produkte, die nur auf dem russischen Markt zu finden sind. Selbst auf den härtesten Stoßdämpfern schluckt es schwere Unebenheiten und Gruben mühelos. Bewegt sich ziemlich reibungslos, die Handhabung ist großartig. Auf der Asphaltoberfläche verhält es sich einfach perfekt. Die Verschleißrate ist gering - dies macht sich an der Verschleißkontrollspur bemerkbar: Auch nach 4-5 Tausend Kilometern bleibt sie auf dem gleichen Niveau und verschleißt überhaupt nicht. Es gibt verschiedene Durchmesser, so dass diese Reifen auf alle Scheiben passen, dasselbe gilt für die Profilbreite. Die Reifen sind nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt - bei einer Fahrt von etwa 140-150 km / h ist eine Verschlechterung des Fahrverhaltens zu spüren.

Darüber hinaus sind diese Produkte nicht für relativ schwere Fahrzeuge geeignet - dieser Gummi ist in der Lage, ein Fahrzeuggewicht von bis zu 900 kg pro Reifen zu tragen. Während der Fahrt macht es keinerlei Geräusche, gibt ein leichtes Brummen von sich, ist aber auf glatter Oberfläche völlig unhörbar. Beim Bremsen zeigte es sich gut, inklusive Notbremsung, der Bremsweg fällt als unbedeutend aus.

Vorteile:

• Niedriger Preis;
• Fast kein Lärm;
• Verschleißt schlecht;
• Weich;
• Behält die Kontrollierbarkeit bei mittleren Geschwindigkeiten bei;
• Der Protektor nutzt sich lange nicht ab.

Nachteile:

• Nicht geeignet für aggressives Fahren und Offroad-Fahren.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Diese Produkte sparen Kraftstoff – der Rollwiderstandskoeffizient liegt etwa 20 % unter dem Durchschnitt. Die Produkte bestehen aus elastischem Gummi, wodurch die Aufstandsfläche sehr groß ist - dies bietet auch bei Regen guten Grip auf der Fahrbahn. Reifen gelten als sehr sicher, außerdem sind sie verschleißfest, machen auf der Asphaltoberfläche fast keine Geräusche.

Dieser Sommergummi wird auf Basis einer künstlichen Gummimischung unter Zugabe von natürlichem Orangenöl und zusätzlicher Verwendung von Nanotechnologie hergestellt. Das Reifengewicht liegt 10 % unter dem Durchschnitt. Die Seitenwände sind so konzipiert, dass sie eine überlegene Aerodynamik bieten. Die Produkte können eine ziemlich lange Strecke zurücklegen - der Hersteller behauptet 100 Tausend Kilometer. Laut Benutzerbewertungen wird dieser Indikator stark unterschätzt, Gummi kann bis zu 200.000 km halten.

Vorteile:

• Bietet hervorragende Traktion;
• Ermöglicht Ihnen, zusätzlich Kraftstoff zu sparen;
• Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Nachteile:

• Im Gelände fängt es an, viel Lärm zu machen, obwohl Unebenheiten immer noch nicht zu spüren sind.

1. Nokian Nordman SX2

Dieses Produkt gehört zu Universalmodellen, dh es ist nicht nur für traditionelle Pkw, sondern auch für Crossover perfekt. Diesen Faktor haben die Hersteller durch eine Erhöhung des Geschwindigkeitsindex und eine Erhöhung der zulässigen Höchstlast erreicht. Der Gummi ist ziemlich wendig, aber es ist immer noch gefährlich, ihn bei hohen Geschwindigkeiten zu verwenden, aber dieses Produkt bewältigt seitliche Belastungen bei scharfen Kurven oder wenn ein scharfes Manöver erforderlich ist. Wenn sich die Belastung als zu hoch herausstellt, werden die Seitenblöcke des autonomen Typs verbunden, da sie durch Querschlitze getrennt sind. Dies schützt die Reifen vor seitlichen Pannen.

Für Feldwege oder Offroad ist er schlecht geeignet, vor allem nach Regen – da kann man leicht steckenbleiben. Das Profilmuster ist asymmetrisch, wodurch die Leistung der Produkte beim Bremsen und beim dynamischen Fahren deutlich verbessert werden konnte. Der Geräuschpegel ist durchschnittlich, aber von diesen Rädern kann man nicht sagen, dass sie zu viel summen. Die Reifen werden mit Silent Groove Design Technologie hergestellt, was zu einem deutlich unterdurchschnittlichen Geräuschpegel führt. Diese Reifen werden auf Basis von Naturkautschuk hergestellt, was die Elastizität der Reifen stark erhöht.

Vorteile:

• Gute Weichheit;
• Hohe Festigkeit;
• Verschleißfestigkeit;
• Akzeptabler Preis;
• Ausgezeichnete Straßenlage.

Nachteile:

• Es kommt vor, dass sich Produkte im Gewicht unterscheiden, was zu einer Abnahme der Kontrollierbarkeitsindikatoren führt.

In der mittleren Preisklasse

3. Michelin Energy XM2

Dies ist eines der härtesten Modelle in unserer Sommer-Best-Reifen-Zusammenfassung 2018 und liegt dank der Michelin IronflexTM-Technologie weit über dem Durchschnitt. Die Karkassenfäden werden auf Basis eines Materials mit erhöhter Festigkeit und Elastizität hergestellt. Außerdem ist die Seitenwand auch anders gestaltet, da sich die Lastspitzen im gesamten Aufbau verteilen und die Reifen nicht beschädigen. Die Entwässerungskanäle sind recht breit ausgeführt, sodass Feuchtigkeit praktisch nicht an die Kontaktfläche gelangt. So bleibt der Grip auch bei starkem Regen erhalten.

Die Profillamellen haben eine ungleichmäßige Tiefe, sodass der Gummi beim Beschleunigen und beim Bremsen seine ursprüngliche Form behält und sich nicht verändert. Dieser Ansatz verlängert die Lebensdauer des Produkts und verkürzt den Bremsweg erheblich. Die Gummizusammensetzung enthält einen hohen Silikonanteil und hat daher einen geringen Rollwiderstand - das spart erheblich Kraftstoff.

Vorteile:

• Ruhig genug;
• Gutes Profilmuster für Asphalt- und Feldwege;
• Hohe Kontrollierbarkeit;
• Bewältigt Spitzenlasten perfekt.

Nachteile:

• Bei durchschnittlichen Verschleißraten beginnt es, Geräusche zu machen.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Hat Laufflächen, die sich durch gleichmäßigen Verschleiß und niedrigen Geräuschpegel auszeichnen. Bei der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk auf die Nasshaftung gelegt. Auch bei mäßigem Verschleiß zeigt der Gummi optimale Eigenschaften in Bezug auf Sicherheit und Fahrkomfort. Die Zusammensetzung des Gummis entspricht genau dem im professionellen Rennsport getesteten Produkt, so dass es sich auch bei hohen Geschwindigkeiten hervorragend verhält. In Bezug auf seine Fahreigenschaften können Reifen die Mehrheit der Autobesitzer zufriedenstellen.

Auf der Lauffläche befinden sich ringförmige Kanäle, das Muster hat eine elementare V-Form, dies reduziert jedoch in keiner Weise die Fläche der Aufstandsfläche. Der Gummi schützt zuverlässig vor Aquaplaning auf nassen Oberflächen. Die Außenrinnen sind zusätzlich mit Wasserablauflamellen ausgestattet. Die Fahrstabilität wird durch die gerade Mittelrippe und eine gewisse Asymmetrie der Rillen gewährleistet. Die Profilblöcke sind leicht abgerundet, wodurch sie erheblichen Belastungen standhalten, auch bei scharfen Manövern oder Notbremsungen.

Vorteile:

• Unbedeutender Bremsweg;
• Gutes Verhalten auf trockenem und nassem Asphalt;
• Innovative Technologie entfernt effizient Wasser aus der Kontaktfläche.

Nachteile:

• Die Laufruhe ist etwas lahm.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Dieses Modell gehört zu den Ganzjahresprodukten, wird jedoch von Berufskraftfahrern in der warmen Jahreszeit empfohlen. Es kann sowohl für Pkw als auch für Crossover oder SUVs verwendet werden. Obwohl das Modell bereits 2012 entwickelt wurde, bleibt es bis heute auf dem Höhepunkt seiner Popularität, nicht nur aufgrund seiner hohen Leistung, sondern auch aufgrund der Fähigkeit, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Bei nassem Wetter ist ein enger Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche gewährleistet. Der Gummi besteht aus einer proprietären Mischung aus Orangenöl und Siliziumdioxid.

Das Profil hat eine erhöhte Steifigkeit, so dass sich der Reifen auch bei Spitzenbelastungen praktisch nicht verformt. Es verliert praktisch keine Energie während der Fahrt, das Profil nutzt sich gleichmäßig ab, so dass auch abgenutzter Gummi das Fahrverhalten des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt. Die Rillen sind in Form eines Zickzack ausgeführt, leiten Feuchtigkeit gut von der Kontaktfläche ab, reduzieren Geräusche und sorgen für einen dichten Kontakt mit der Beschichtung.

Vorteile:

• Fast kein Lärm;
• Gutes Sicherheitsniveau;
• Verschleißt wenig.

Nachteile:

• Wenn es in eine Spurrille fällt, kann es sich unvorhersehbar verhalten.

Premiumklasse

3. Toyo Proxes ST III

Dies ist einer der besten Sommerreifen des Jahres 2018, der sich durch laufrichtungsgebundenes Profil auszeichnet und für ausreichend hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Sie können auch an Sportwagen verwendet werden. Ein solches Gummi haftet perfekt auf der Straße, hält die Oberfläche bei hohen Geschwindigkeiten stabil, es nutzt sich auch bei aggressiver Fahrweise kaum ab. Es bremst unter allen Bedingungen sehr effektiv. Das Profilmuster sorgt für eine gute Balance bei allen Wetterbedingungen. Während der Fahrt ist der Gummi durch den Einsatz der „Acoustic Surface“-Technologie absolut geräuschlos.

In den Schulterblöcken befinden sich sogenannte Multikonturschlitze, wodurch der Gummi seitlichen Belastungen bis hin zum Kontakt mit dem Bordstein perfekt standhält. Sie sind auch für die einheitliche Kleidung verantwortlich.

Vorteile:

• Bewältigt alle Straßenverhältnisse bei jeder Geschwindigkeit perfekt;
• Keine Angst, ins Stocken zu geraten;
• Weich, schluckt Gruben und Beulen gut.

Nachteile:

• Bis zum Aufwärmen macht es ein wenig Lärm.

2. Hankook Ventus V12 evo K110

Alle positiven Eigenschaften solcher Reifen zeigen sich am besten gerade bei hohen Geschwindigkeiten – nicht jeder Belag kann sich dieser Qualität rühmen. Es hat ein sehr attraktives Aussehen und ein breites Profil, das einen engen Kontakt mit der Straßenoberfläche und eine große Spotfläche bietet. Dieser Belag hat viele positive Rückmeldungen von professionellen Fahrern erhalten. Es wurde mit modernsten Technologien entwickelt, wobei die Macher besonderes Augenmerk auf die Sicherheit, Leistung und Umweltfreundlichkeit ihrer Produkte gelegt haben. Wurden nicht der Aufmerksamkeit und Qualitäten wie Handling und Stabilität beraubt. Schon auf kleine Lenkbewegungen reagieren die Reifen sofort, sodass es keine Probleme mit dem Handling gibt.

Das Produkt kommt sowohl mit Längs- als auch mit Queraquaplaning gut zurecht. Das Entwässerungssystem hat sich als sehr effektiv erwiesen. In der Lauffläche sieht man gleich vier große Entwässerungsrinnen, viele Einschnitte und Kerben. Die Lamellen sind klein, so dass die Geräuschentwicklung beim Fahren nicht zu stark ist. Die Lauffläche ist hier richtungsgebunden, im mittleren Teil durchgehend, in diesem Bereich sind keine Kerben vorhanden. Die Seitenzonen verfügen über einen zusätzlichen Gummidichtring, mit dessen Hilfe Sie die Struktur vor dem Auftreten von Seiteneinschnitten und Pannen durch Stöße schützen können.

Vorteile:

• Starre Seitenwand;
• Gute Verschleißfestigkeit;
• Attraktives Erscheinungsbild.

Nachteile:

• Hoher Preis.

1. Michelin Primat 3

Dies sind die besten Sommerreifen des Jahres 2018 unter all denen, die heute auf dem russischen Markt sind, obwohl sie bereits 2011 entwickelt wurden. Im Produktionsprozess wurden die modernsten Technologien verwendet, dank denen es möglich ist, erheblich Kraftstoff einzusparen. Der Gummi enthält ein Elastomer, das für eine gute Plastizität des Produkts sorgt, ein spezielles Mittel, das die Festigkeit erhöht, und einen synthetischen Weichmacher. Diese Produkte zeichnen sich durch ein originelles Profilmuster aus, das an den Kanten leicht geschnitten ist - das macht den Verschleiß gleichmäßig und erhöht die Aufstandsfläche. Es verfügt über eine beträchtliche Anzahl autonomer Blöcke, die beim Auftreffen auf Unregelmäßigkeiten fester aneinander gepresst werden.

Das Laufflächenprofil ist asymmetrisch, dies verhindert das Auftreten des Aquaplaning-Effekts auf nasser oder leicht gefrorener Straße. Längsrillen bewältigen problemlos überschüssige Flüssigkeit, verhindern Driften. Die Lamellen sind nur 0,2 mm dick, sorgen aber bei höheren Belastungen für einen engeren Kontakt zur Fahrbahn. Die Aufstandsfläche ist so groß wie möglich gemacht, damit das Auto auch bei Notmanövern nicht zur Seite rutscht.

Vorteile:

• Geringer Rollwiderstand für Kraftstoffeinsparung;
• Fast kein Lärm auf der Straße;
• Verhält sich auf Asphalt recht vorhersehbar.

Nachteile:

• Am Anfang ist der Griff lahm.

Fazit: ein interessantes Video

Dies schließt unsere Zusammenfassung der besten Sommerreifen des Jahres 2018 ab. Wir hoffen, dass es für Sie sehr nützlich war und Ihnen bei der Auswahl des am besten geeigneten Produkts geholfen hat. Sollten noch Fragen unklar bleiben oder es gewisse Schwierigkeiten bei der Gummiauswahl gibt, dann herzlich willkommen zu den Kommentaren zu unserem Artikel.