Einer der größten und erfolgreichsten deutschen Automobilkonzerne hat in den letzten Jahren eine schicke Entwicklung entwickelt. Autos der Marke Audi gelten seit jeher als Premiumklasse; unter der Fittiche des großen Audi-Volkswagen-Konzerns hat diese Marke enorme Chancen erhalten, die besten Technologien, die erfolgreichsten Lösungen im technischen und gestalterischen Teil einzusetzen. Mit diesen Eigenschaften ziehen die Autos ihre Käufer an, trotz der ständig steigenden Preise und unglaublichen Konfigurationen, in denen Sie viele unnötige Teile finden. Audi konkurriert heute mit BMW und ist auch einer der Hauptrivalen japanischer und amerikanischer Luxusmarken. Genau dieses Schicksal sehen die aktuellen Wachstumsmerkmale des Konzerns vor.
Zu den ersten Fragen potenzieller Autokäufer gehört immer die Frage der Automontage. Viele Leute glauben, dass alle Audi-Modelle, wie auch Premium-Autos, ausschließlich in Deutschland montiert werden. Tatsächlich verfügt die Marke über eine Vielzahl von Montagewerken auf der ganzen Welt, was ihre Verbreitung sowohl an den fernen Küsten des Atlantiks als auch auf dem schwierigen australischen Markt erklärt. Interessant ist auch, dass Audi Autos heute offiziell als bester Kauf auf dem Zweitmarkt anerkannt werden, was ihre Popularität aufgrund der bestätigten Qualität und der enormen Lebensdauer erhöht. Werfen wir einen Blick auf die Hauptmerkmale der Montage von Autos dieser deutschen Marke.
Geografische Verteilung der Audi Fahrzeuge
Die Autokonzerne des Konzerns Volkswagen AG sind auf der ganzen Welt unglaublich weit verbreitet. Heute ist es einer der größten geografischen Konzerne, der auf fast allen Kontinenten erfolgreich tätig ist. In den meisten Fällen werden ausschließlich SKD-Maschinen außerhalb Deutschlands montiert, wobei sich die Hauptproduktionsanlagen im europäischen Land befinden. Was Audi-Automobile betrifft, bietet das Unternehmen ein breites Montagegebiet. Die größten Werke außerhalb Deutschlands befinden sich in Nordamerika, einem der ersten Märkte für diese Fahrzeuge. Im Allgemeinen finden Sie weltweit Unternehmen, die mit Audi in den folgenden Ländern verbunden sind:
- Deutschland - mehr als zehn Fabriken verschiedener Richtungen und große Forschungszentren;
- USA – größte Montage- und Produktionseinheit mit eigener Modellpalette und eigener Technik;
- Brasilien - fünf Fabriken, die SKDs für alle lateinamerikanischen Länder herstellen;
- Argentinien und Mexiko sind zwei weitere lateinische Länder, in denen einige Modelle zusammengebaut werden;
- Südafrika – fast die gesamte Modellpalette für Afrika wird hierzulande in einem großen Werk montiert;
- Indien und Malaysia – asiatische Konzerne wurden gegründet, um die Kosten einiger Produktionsprozesse zu senken;
- China ist eine riesige Division von Audi, die Motoren, Karosserien und alle anderen Teile für Autos in Asien entwickelt und fertigt;
- Slowakei und Belgien - einige der technischen Entwicklungen für den Konzern werden in diesen Ländern durchgeführt.
Auch in Russland gibt es Montagestätten für Audi-Autos, die jedoch nicht sehr verbreitet sind. Im Werk der Volkswagen AG in Kaluga montieren sie heute den Audi A6 sowie den Audi A8 – die beiden beliebtesten Limousinen ihrer Klasse für den Markt unseres Landes. In den meisten Fällen werden diese Maschinen an Unternehmen oder Politiker verkauft, weshalb der Konzern die Massenmontage in unserem Land verlassen hat. Der Rest der Modelle, die zuvor in Russland montiert wurden, verließen unsere Förderbänder und werden aus Europa in das Land exportiert. Dies führte zu einem leichten Anstieg der Autopreise, aber die Qualität stieg erheblich. Seien wir ehrlich, die Kaluga-Montage benötigt bestimmte Änderungen im technologischen Prozess. Dies wird durch die sich verschlechternden Bewertungen der neuen beliebten A6-Limousinen belegt.
Die wichtigsten Montagemerkmale des Audi-Konzerns
Das Unternehmen behält den Überblick über alle seine Geschäftsbereiche. Der Konzern führt eine strenge Kontrolle der Montagequalität durch, dies war der Grund für den Rückzug einiger Audi-Modelle aus der russischen Produktion, insbesondere der Frequenzweichen Q5 und Q7. Kunden erwarten vom Unternehmen mehr als nur ordentliche Qualität. In Europa erfolgt die Montage von Audi komplett, jedes Detail des zukünftigen Fahrzeugs unterliegt einer strengen Zertifizierung. Es ist erwähnenswert, dass das Unternehmen aktiv Technologien entwickelt, die anschließend erfolgreich von anderen Marken des Konzerns übernommen werden. Die Hauptaufgaben und Grundsätze des Unternehmens lauten heute wie folgt:
- die hochwertigsten Autos, das Fehlen von Kinderkrankheiten bei Neuentwicklungen;
- erweiterte Prüfung jeder Technologie, die in den technischen oder funktionalen Teil der Maschinen eingeführt wird;
- Zertifizierung jedes einzelnen Gerätes, Prüfung und Läppung der Teile im Werk;
- maximale Automatisierung der Produktion, auch in den Ländern, in denen der Einsatz von Handarbeit rentabler ist;
- Montagekontrolle, die in jedem Werk, in dem Audi montiert wird, von deutschen Experten durchgeführt wird;
- ein mehrstufiges System zur Materialauswahl für den Innenraum, hochwertiger Kunststoff und ein hervorragendes Layout;
- die modernsten Designmerkmale, ein ständiger Wettbewerb unter den besten Designern des Unternehmens.
Audi ist eine der wenigen Marken, die nicht über ein festes Designbüro verfügt. Das Unternehmen sammelt konkurrierende Einreichungen aus verschiedenen Abteilungen seiner Designer und wählt dann die besten Entwicklungen aus. Andere Projekte bleiben jedoch nicht untätig, denn das Unternehmen hat Marken wie Volkswagen, Skoda und Seat, die beim Aussehen ihrer Geräte weniger wählerisch sind. Deshalb hat Audi immer die besten Designmerkmale, die dem Management präsentiert werden, zur Auswahl. Dies ist jedoch ein eher subjektives Betätigungsfeld, denn jemandem im spanischen Seat gefällt viel mehr als das klassisch-stylische Image von Audi.
Neue Modelle – eine schicke Technikentwicklung von Audi
Mehr als fünf Jahre lang steht heute kein einziges Modell am Fließband des Konzerns. Und fünf Jahre können für solche Autos eine ziemlich lange Zeit sein. Daher bietet der Konzern in den meisten Fällen einen aktualisierten Stil seiner Autos an, noch bevor das alte Design irrelevant wird. Viele potenzielle Käufer sind überrascht, wie schnell die Designlinie von Autos aktualisiert wird, aber dies ist für das wählerische Management des Unternehmens kein allzu großes Problem. Im Jahr 2015 präsentierte das Unternehmen eine ziemlich große Anzahl neuer Produkte und Neugestaltungen, deren Hauptaugenmerk auf die folgenden Updates gelenkt wird:
- Audi RS4 Avant - ein großer Kombi mit sportlichen Eigenschaften und futuristischem Design, steifer Federung und leistungsstarken Motoren, kostet ab 4.700.000 Rubel;
- Audi RS5 Coupé - ein schicker Sportwagen mit unglaublichem Stil und sehr fortschrittlicher Technologie, der mit Sportdynamik und einem Preis von 4.800.000 Rubel überraschen kann;
- Audi S6 Avant - ein neues Modell mit sportlichen Neigungen, geringer Bodenfreiheit und erstaunlicher Dynamik, luxuriöse Motoren machen die Reise unvergesslich und der Preis wird auf 4.480.000 Rubel erhöht;
- Audi Q3 und RS Q3 sind erstaunliche kompakte Crossover mit echtem Eifer für die Zukunft, nicht nur im Design, sondern auch im technischen Teil, die Autos beginnen bei einem Preis von 1.615.000 bzw. 2.990.000 Rubel;
- Audi Q7 - der große Crossover, der die Generation veränderte, ist zum Schwerpunkt der Modellpalette des Unternehmens geworden, das optimale Erscheinungsbild und die verbesserte Technologie kosteten ab 3 630 000 Rubel.
Nicht zu vergessen sind Designmodelle wie das Audi TTS Coupé und das Audi R8 Coupé. Dies sind die teuersten und einzigartigsten Vertreter von Pkw des deutschen Konzerns, die ihre Existenzberechtigung mit unerwartet hohen Verkaufszahlen in der ganzen Welt bewiesen haben. Neuentwicklungen im Design des Automobilkonzerns werden noch aggressiver, das Unternehmen bietet immer mehr interessante Features und präsentiert unvergessliche Features des technischen Teils seiner Autos. Die Entwicklung bleibt keine Sekunde stehen, deshalb werden wir nächstes Jahr mit ganz anderen Augen auf das Audi-Programm schauen. Lassen Sie sich bei einer Probefahrt des Q7 2015 von den neuen Technologien von Audi überraschen:
Zusammenfassen
Unterschiedliche Ansichten über Audi-Autos können sowohl für unerwartete Überraschung als auch für Enttäuschung sorgen. Manche Leute mochten die weichen, fließenden Linien der Premium-Limousinen aus den frühen 2000er Jahren, während andere das einzigartige, kantige und aggressive Design der aktuellen Fahrzeuggeneration bevorzugten. Aber wir können mit Sicherheit sagen, dass das Unternehmen schneller wächst als seine Konkurrenten und günstigere Modelle mit ebenso faszinierender Technik unter der Haube bietet. Es wird auch nicht überflüssig sein, die einzigartigen Entwicklungen des Unternehmens zu bemerken, die die Fantasie mit ihren Fähigkeiten verblüffen.
Es ist schwer vorstellbar, wie sich die Geographie der Volkswagen AG und Audi weiterentwickeln wird. Aber man kann mit Sicherheit sagen, dass Unternehmenswachstum und Expansion unvermeidlich sind. Heute sehen wir die Zukunft in den Autos dieses Unternehmens. Alle europäischen Konzerne versuchen, das technische und optische Know-how der deutschen Luxusmarke nachzuahmen. Und wie stehen Sie zu dem modernen Stil und den Merkmalen der Entwicklung des technischen Teils des Automobilkonzerns Audi?
Audi wurde 1910 von dem jungen Ingenieur August Horch gegründet. Dies war sein zweiter Versuch, sich selbstständig zu machen: Bereits 1899 wurde das erste Unternehmen Horch & Co gegründet. 1909 musste er Horch & Co jedoch per Gerichtsbeschluss verlassen. Grund war die Meinungsverschiedenheit mit den Partner-Gläubigern.
Horchs neue Firma, die in Chemnitz gegründet wurde, trug zunächst wie die vorherige seinen Namen. Als die Stadtverwaltung davon erfuhr, gab das Gericht der neuen Firma einen anderen Namen, "Audi". Einige Quellen behaupten, es sei von einem Geschäftspartner von Horch erfunden worden. Er schlug einfach vor, dasselbe Wort zu verwenden, "Horch" (was auf Deutsch "zuhören" bedeutet), aber in der lateinischen Version - "Audi".
Das Audi Logo trägt vier silberne Ringe. Sie symbolisieren den Zusammenschluss der vier Unternehmen DKW, Audi, Horch und Wanderer im Jahr 1932 zum Autokonzern Auto Union. Zunächst wurde das Audi-Emblem nur auf Rennwagen angebracht, und auf Serienmodellen gab es Typenschilder - speziell angefertigte Schilder.
Wichtige Meilensteine in der Unternehmensentwicklung
1911 nahm das Debütauto - Audi B - zum ersten Mal am Rennen um den Alpenpokal in Österreich teil, und 1912-1914 nahm eine verbesserte Version dieses Modells wieder am Alpenpokal teil und konnte bereits sehr solide Erfolge erzielen . Dadurch erhielt das Auto den Namen Alpensieger - "Eroberer der Alpen".
1921 stellte Audi den ersten Linkslenker vor – damals eine Art Durchbruch. Auch die Produktion von Autos mit Frontantrieb wurde zu einer Innovation: 1931 zeigte Audi der Welt den DKW F1, einen preiswerten und kompakten Wagen.
Mitte der 1930er Jahre wurde Audi nach dem Zusammenschluss von vier Unternehmen der zweitgrößte Automobilhersteller in Deutschland. Um die Autorität und Bekanntheit der Marke zu erhöhen, nimmt Audi 1934 am prestigeträchtigsten Grand-Prix-Rennen teil. In den nächsten Jahren gewannen Silberpfeil-Autos Preise bei Rennen und Meisterschaften auf der ganzen Welt und stellten eine Vielzahl von Rekorden auf.
1945 wurden die Fabriken des Unternehmens, die sich in der von sowjetischen Truppen besetzten Zone befanden, demontiert und das Unternehmen selbst aus dem Handelsregister Chemnitz gestrichen. Kurz vor Kriegsende wurde die Audi-Führung nach Bayern evakuiert. Dort begannen die ersten Versuche, den Konzern wiederherzustellen. Ende 1945 wurde das Autoteilelager der Auto Union errichtet. Es dauerte vier Jahre, bis die Produktion des Unternehmens wiederhergestellt wurde. Ende der 1950er Jahre wurde der wiederbelebte Betrieb wieder im Stadtregister eingetragen.
1964 wurde das Unternehmen Teil des Volkswagen-Konzerns. Volkswagen wollte anfangs nicht, dass Audi eigene Automodelle baut. Doch Ludwig Kraus, der Leiter der Designabteilung, beschloss, heimlich ein neues Audi-Modell zu entwickeln. Das Ergebnis war ein legendäres, das ein großer Erfolg war. So behielt das Unternehmen sein Recht auf Individualität.
1974 übernahm Ferdinand Piech die Designabteilung. Unter ihm erreichte das Unternehmen beispiellose Höhen. Audi war der erste weltweit, der mit der Produktion von Autos mit permanentem Allradantrieb begann. 1985 wurde die Audi-Zentrale erneut nach Bayern verlegt. Der spätere Erfolg von Audi wurde von einer Reihe technischer Innovationen getrieben. Darunter - vollverzinkte Karosserien, der Einsatz von aufgeladenen Benzinmotoren und sparsamen Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, Hybridantrieb, schwere Acht- und Zwölfzylindermotoren.
Wissenswertes, Technik und Motorsport
Audi war das erste Unternehmen (ab 1938).
Der Audi 80 wurde in Nordamerika zunächst unter dem Namen Audi Fox und später als Audi 4000 vermarktet.
Der Audi-Konzern hat als erster Autohersteller seine eigene virtuelle Welt auf der PlayStation Home-Ressource erstellt. Besucher können Ausflüge in den virtuellen Raum des Audi Space genießen und die Möglichkeit haben, am Vertical Run-Rennen teilzunehmen.
Audi-Autos gewannen das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans dreimal in Folge - 2000, 2001 und 2002. Um diesen großen Erfolg zu feiern, wurde 2003 in Frankfurt das Audi Le Mans quattro sports concept vorgestellt.
Schlüsselmodelle in der Geschichte der Marke
- eines der beliebtesten Autos des 20. Jahrhunderts. Das Gesamtvolumen der produzierten Autos beträgt mehr als 4 Millionen Exemplare. Das Modell wurde 30 Jahre lang produziert - von 1966 bis 1996. Ursprünglich wurde das Auto auf der gleichen Plattform wie der Volkswagen Passat hergestellt. 1987 erschien auf der B3-Plattform eine neue Generation des Audi 80, die mit Volkswagen nichts mehr gemein hatte. Die Karosserie des B3 wurde vollverzinkt, um einen so hohen Korrosionsschutz zu bieten, dass Audi die Garantiezeit von 8 auf 12 Jahre verlängerte. Auch beim Bau aktueller Audi-Modelle werden verzinkte Karosserien verwendet.
Der Audi Quattro ist das erste Rallye-Auto des Unternehmens. Dank Neuerungen im Reglement, die den Einsatz von Allradfahrzeugen in Wettbewerben erlaubten, konnte Quattro an den Rennen teilnehmen. Das Auto gewann zwei Wettbewerbe in Folge.
Die Entwicklung des berühmten begann im September 1994 in Kalifornien. Das erste Concept Car wurde 1995 auf der IAA in Frankfurt gezeigt. Die nächste Modifikation des Modells, das Audi TT Coupé, stellten die Entwickler den Besuchern der Tokyo Motor Show 2005 vor. Der neue TT war dank einer Kombination aus Aluminium- und Stahlmaterialien viel leichter als der Vorgänger.
Das Unternehmen begann 2005 mit der Produktion des Crossovers. Das erste Exemplar wurde von Kritikern auf der IAA in Frankfurt gesehen. Das E-Plattform-Modell basiert auf dem Audi Pikes Peak quattro concept aus dem Jahr 2003.
Audi A3 – Fließheck der Familienklasse. 1996 - 2003 wurde die erste Generation produziert, von 2003 bis 2012 die zweite. In jüngerer Zeit ist die dritte Generation des Kompaktwagens erschienen und wurde in europäischen Ländern schnell populär. Der Audi A3 hat viele verschiedene Auszeichnungen gewonnen.
Audiin Russland
Einer der ersten Audi in Russland war der Audi 80 B3. Das berühmte "Fass" mit der 89. Karosserie wurde aufgrund seines einfachen Designs schnell populär: Autofahrer, die sich mit Frontantriebs-VAZs auskennen, konnten problemlos Teile für Audi wechseln. Einige modernisierten sogar ihre ausländischen Autos und ersetzten Teile durch inländische Gegenstücke. Sie verliebten sich in den Audu 80 in Russland und in die hohe Festigkeit der Federung - das Auto mit einer für ein ausländisches Auto beispiellosen Agilität eroberte inländische Straßen.
Heute verliert Audi seine Position als Marktführer beim Absatz von Premium-Automobilen auf dem heimischen Markt nicht. Von Januar bis August 2012 wurden 22.292 Exemplare verkauft, ein Plus von 41 % gegenüber 2011. Aber diese Autos werden nicht so oft gestohlen: Laut statistischen Daten für Russland von 2010 bis 2011 schaffte es die Marke Audi nicht einmal in die Top 20. Unsere beliebtesten Modelle sind heute der Audi A3 Sportback, Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5 und Audi Q7.
2001 eröffnete Audi die Fahrschule Quattro in Russland. Dies ist die erste Schule, die von einem ausländischen Automobilhersteller in Russland gegründet wurde. Während ihres Bestehens war die Quattro-Schule bei unseren Landsleuten sehr beliebt: In 11 Jahren wurden mehr als 16.000 Privat- und Firmenkunden geschult.
Audi war offizieller Sponsor der russischen Nationalmannschaft bei den XXX. Olympischen Sommerspielen 2012 in London. Der Konzern stellte 129 Autos als Preise für russische Sportler zur Verfügung. Die A8-Modelle der gehobenen Klasse gewannen Goldmedaillen, die Silbermedaillengewinner erhielten die Schlüssel des A7 Sportback und die Bronzesieger erhielten den eleganten A6. Außerdem wurde Audi zum offiziellen Partner der Olympischen Spiele 2014 in Sotschi gewählt.
Bereits 2005 debütierte das deutsche Oberklasse-SUV Audi Q7 erstmals auf dem Automobilmarkt. In zehn Jahren Entwicklung hat das Auto viele Veränderungen erfahren. Dieses Modell des "Deutschen" entstand auf Basis des Volkswagen Touran SUV. Der Audi Q7 vereint erfolgreich Vielseitigkeit und Sportlichkeit. Es ist ein Fahrzeug der Oberklasse. Für ihre Fans gestalteten die Deutschen den größten europäischen Jeep, der bis heute in Russland herzlich aufgenommen wird.
Wo wird der Audi Q7 2017 für Russland hergestellt
Trotz seiner Größe entwickelt dieses SUV die Geschwindigkeit eines Sportwagens. Mit den Eigenschaften des "Deutschen" ist alles klar, aber viele russische Fans der Marke interessiert die Frage: Wo wird der Audi Q7 2017 für den russischen Markt montiert? Hier ist alles einfach, die Heimat der Marke ist Deutschland, und dieses Automodell wird von der Audi AG im Werk von Volkswagen Slovakia in Bratislava (Slowakei) produziert. Das Werk beschäftigt rund 2.200 Mitarbeiter. Dieses Auto des SUV-Segments wird hier seit 2005 montiert. Im Jahr 2012 produzierte das Unternehmen insgesamt 54.562 Q7-Fahrzeuge. Karosserieteile für den „Deutschen“ kommen aus Ingolstadtai Neckarsulm (Deutschland), Motoren aus dem Audi-Werk aus dem ungarischen Gyr. Eigens für die Produktion dieses Wagens wurde im Werk Bratislava ein Karosseriebau aufgebaut. Hier finden in den letzten Jahren 2016-2017 die wichtigsten Produktionsprozesse statt.
Audi Q7 Slovak Baugruppe wird geliefert nach
- Russland
- EU-Länder
- China
Wir erinnern Sie daran, dass diese Frequenzweiche in der Zeit von 2007 bis 2010 auch im Werk in Kaluga (Russland) montiert wurde. Aufgrund der instabilen Wirtschaftslage im Land konnte das Unternehmen jedoch nicht die volle Produktionsmenge des Q7-Modells erreichen. Bis Anfang dieses Jahres montierte das gleiche Unternehmen die Modelle Q5 und A7. Heute beschäftigt sich das Werk mit der Montage von Modellen:
- Audi A8
- Audi A6
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Polo
- Skoda Rapid.
Für die Herstellung jedes Modellkörpers verwenden die Arbeiter:
- 220 Aluminium- und Stahlteile
- 56 Arbeitszyklen
- 3400 Schweißpunkte.
Nach der Lackierung werden alle Komponenten des Autos in die Montagehalle geschickt. Für die Montage und Prüfung des Audi Q7 werden separate Installationen und Sonderausstattungen verwendet. Der gesamte Herstellungsprozess besteht aus 165 Schritten. Nach einer kompletten Montage werden alle Autos dieses Modells zum Testen auf eine 2,4 Kilometer lange Strecke geschickt. Dabei spielt es eine wichtige Rolle, wo der Audi Q7 hergestellt wird. Denn Zuverlässigkeit und Komfort des Fahrzeugs hängen ganz von der Verarbeitungsqualität ab. Vor kurzem begannen sie in Russland, Bestellungen für eine neue Generation des Modells anzunehmen (der Preis für ein Auto beträgt 3.630.000 Rubel). Es ist davon auszugehen, dass die Montage des alten Q7 aufgrund eines Generationswechsels eingestellt wurde.
Anlagen des deutschen Konzerns anderer Modelle
Deutsche Autos werden seit jeher mit hoher Qualität, innovativer Technik und hohen Produktionsstandards in Verbindung gebracht. Die Audi AG hat die Montage ihrer Automodelle in sechs Werken weltweit organisiert. Das Werk in Martorell (Spanien) montiert das Q3-Modell. Das Werk produziert jährlich mehr als hunderttausend Autos. Das Werk in Aurangabad (Indien) produziert Audi A6 und A4. In der belgischen Hauptstadt Brüssel hat sich die Montage des Audi A1-Modells etabliert. Dieses Auto wird hier seit 2010 produziert. Das deutsche Werk in Neckarsulm schafft Premiummodelle:
Wenn Sie also gefragt werden, wo der Audi Q7, A8 oder A1 produziert wird, können Sie antworten.
Audi Autos gehören dank ihrer hochwertigen Montage zu den zuverlässigsten Gebrauchtwagen. Das Unternehmen hat ein sehr einprägsames Logo, das aus vier Ringen besteht. Der Wettbewerb besteht aus zwei Unternehmen - BMW und Mercedes Benz. Die Fehde begann 2006 mit der Veröffentlichung eines Glückwunschvideos von BMW zum Sieg eines Audi-Autos in der Kategorie „Best Car in South Africa“.
Geschichte
Das Unternehmen Audi wurde 1909 vor seinen Hauptkonkurrenten geboren. Der Hauptsitz des Konzerns befindet sich in Ingolstadt.
Die derzeit produzierten Autos wurden ursprünglich unter der Marke Auto Union produziert. Der Aufstieg des Unternehmens erfolgte nach dem Zweiten Weltkrieg durch den Erwerb aller Aktien durch die Daimler-Benz AG. 1964 wurde die Auto Union eine Tochtergesellschaft von Volkswagen. Dank ihrer gemeinsamen Aktivitäten hat der Konzern viele ikonische Autos wie den Audi-100 (im Volksmund die Zigarette genannt), den Audi-80, den Audi-Q7 und viele andere produziert.
Auf dem Automobilmarkt verliert das Unternehmen nach wie vor nicht an Boden und produziert immer mehr Premium-Automobile, ein Beispiel dafür ist der neue Audi A8.
Wo wird Audi montiert?
Volkswagen steuert als Mutterkonzern alle Produktionsaufgaben. Die Autoproduktion aus Deutschland ist über die ganze Welt verstreut. Heute ist es in mehr als 10 Ländern vertreten.
- Deutschland. Es beherbergt den Hauptsitz des Unternehmens. Es ist das Hauptmontageland "Audi", das Zentrum für Produktion und Design. Mehr als 10 Werkstätten und Engineering Center sind hier angesiedelt.
- Argentinien. Stellt Fahrzeuge für den südamerikanischen Automobilmarkt her.
- China. Viele Komponenten werden in Fabriken in China hergestellt (Motor, Fahrwerk, Karosserie).
- VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA. Hier befindet sich der größte Produktions- und Konstruktionskomplex.
- Brasilien. Es gibt fünf Autofabriken für die südamerikanische Automobilindustrie.
- Südafrika. Für die afrikanische Autoindustrie werden hier fast alle Modelle produziert.
- Slowakei. Viele Designarbeiten werden hierzulande durchgeführt.
- Indien. Hier ist eine Produktionsstätte, die bestimmte Modelle herstellt. Die meisten sind billiger als deutsche Autos.
Die Produktion von Autos aus Deutschland unter der Marke Audi erfolgt nach allen Kanonen der deutschen Montage. Es ist möglich, die wichtigsten Merkmale und Prinzipien des Designs und der Produktion von Audi-Fahrzeugen hervorzuheben:
- beste Qualität und vollständiger Ausschluss defekter Teile;
- ständige Prüfung von Autos auf Sicherheit, Passierbarkeit, technische Qualität und vieles mehr;
- Produktion ist vollautomatisiert, manuelle Montage ist in keinem Audi-Werk vorhanden;
- die Produktion wird von Experten mit langjähriger Erfahrung kontrolliert;
- die Möglichkeit, Optionen für Innenausstattung, Fahrzeugfunktionalität, technische Eigenschaften und vieles mehr auszuwählen;
- ständige Weiterentwicklung der Produktion, Anpassung an moderne Technologien.
Modellpalette und Preise für "Audi"
Für 2018 produziert das Unternehmen Autos unterschiedlicher Preiskategorien, Funktionalität und technischer Eigenschaften. Liste der aktuellen Modellreihen und Preise für "Audi":
- „Audi-A7“ Sportback: eine Sportlimousine mit abgerundetem Heck, aktualisierter Optik. Beliebte Farben: blau. Die Kosten hängen von der Konfiguration ab: 4.300.000 - 5.000.000 Rubel.
- "Audi-RS4" Avant: ein Kombi der PC-Linie, der ein aktualisiertes Design und technische Komponenten erhielt. Die Kosten für ein Auto betragen 5.400.000 Rubel.;
- "Audi-A8": eine Premium-Limousine, erhielt ein neues Interieur- und Exterieur-Design. Die bemerkenswerteste Änderung ist der Kühlergrill. Der Preis variiert je nach Konfiguration zwischen 6.000.000 und 7.140.000 Rubel.
- Audi Q7: Ein Premium-SUV mit neuer LED-Optik, Kühlergrill und modernisiertem Interieur. Der Preis reicht von 3.870.000 bis 5.200.000 Rubel.
Neuwagen "Audi"
Bis heute werden alle Modelle von "Audi" nicht länger als fünf Jahre produziert, dann werden sie durch neue ersetzt. In den letzten drei Jahren wurde das Interieurdesign bei Autos komplett neu gestaltet. Seit 2018 erhält der Innenraum mehr interaktive Touchscreen-Displays, wie beispielsweise im Audi-A8, wo ein Display für die Innenraumfunktionalität, das zweite für Navigation, Multimedia und das dritte für das Armaturenbrett zuständig ist.
Außerdem erschien ein neues Modell in der PC-Linie - "Audi-PC6", das ein mattgraues Design erhielt und zu einem der leistungsstärksten und schnellsten Autos der Firma "Audi" wurde.
Der neue A8 hat ein aktualisiertes Aussehen, Interieur, Funktionalität und technische Eigenschaften erhalten. Nun steht dieses Auto den Premiumautos der siebten Baureihe „BMW“ und der S-Klasse „Mercedes“ in nichts nach.
Ebenfalls 2019 ist geplant, den neuen Q8 auf den Markt zu bringen, der in Deutschland, wo Audi montiert wird, der Öffentlichkeit präsentiert werden soll.
Die beliebtesten Audi Autos
Die Popularität des Unternehmens Audi wurde durch viele Autos sowie die Tatsache gebracht, dass selbst zwanzig Jahre alte Autos zuverlässig sind und dem Autobesitzer ohne ernsthafte Pannen dienen. Die beliebtesten Modelle waren "Audi-100", "Audi-80", "Audi-Q7" sowie neue Modelle: "Audi-A8", "Audi-R8" und "Audi-RS6", die sich drehten nicht nur einen gewöhnlichen Kombi, sondern auch einen hervorragenden Sportwagen.
Die beliebtesten Autos auf den Straßen Russlands sind die Audi-A6 von 1996-2002 im Kombi.
Nach einer gestiegenen Nachfrage nach einem Coupé aktualisiert "Audi" die A6-Version und teilt sie in eine Limousine, einen Kombi und ein Coupé, die Version des letzteren heißt "Audi-A5".
Montage von "Audi" in Russland
Die Audi-Automobilproduktion befindet sich in vielen Ländern. In Russland, wo Audi für den russischen Markt montiert wird, gibt es auch Produktionswerkstätten.
In Kaluga wird nur ein Modell produziert - "Audi-Q7". Zuvor produzierte die russische Montage "Audi" eine große Modellpalette, aber die Produktion ging aufgrund einer geringen Nachfrage nach diesen Autos auf dem russischen Markt sowie aufgrund der Abwertung des Rubels zurück.
Modelle wie A1, P8, A8, TT und Cabriolets der dritten und fünften Version wurden in Russland aufgrund der neuen Anforderungen der russischen Gesetzgebung, nach denen Neuwagen mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet werden müssen, aus der Produktion genommen. Dies ist jedoch aufgrund der Politik der Firma "Audi" nicht möglich.
Die Geschichte von Audi ist eine packende und ereignisreiche Erzählung. Die Anfänge von Automobilen und Motoren reichen bis ins 19. Jahrhundert zurück. Hier die wichtigsten Meilensteine der Firmengeschichte:
- 1899: Das erste Kapitel der Audi-Geschichte ist verbunden mit August Horch, dem Gründer des Automobilkonzerns Horch & Cie. Motorwagenwerke. Zehn Jahre später gründete er in Zwickau ein weiteres Automobilunternehmen - die Audi Automobilwerke.
- 1921 verblüffte die Audiwerke AG die Automobilwelt mit der Einführung des neuen 50 PS starken Audi K 14/50, dem ersten deutschen Linkslenker.
- 1932: Die Vier Ringe symbolisieren den Zusammenschluss der vier sächsischen Automobilhersteller Audi, DKW, Horch und Wanderer zu einem Unternehmen und die Gründung der Auto Union AG, dem zweitgrößten Automobilhersteller Deutschlands.
- 1969: Die Muttergesellschaft Volkswagenwerk AG fusioniert die Auto Union GmbH und die NSU Motorenwerke AG in Neckarsulm. Das neue Unternehmen erhielt den Namen Audi NSU Auto Union AG. 1971 erscheint ein neuer Audi-Slogan - "Überlegenheit der Hochtechnologie".
- 1985 änderte das Unternehmen seinen Namen von Audi NSU Auto Union AG in AUDI AG. Seitdem tragen das Unternehmen und die von ihm produzierten Autos denselben Namen. Der Hauptsitz wurde erneut nach Ingolstadt verlegt. Der spätere Erfolg von Audi ist eng mit einer Reihe technischer Innovationen verbunden. Dazu gehören: vollverzinkte Karosserie, perfektes aerodynamisches Design, weitgehender Einsatz von aufgeladenen Ottomotoren, sparsame Dieselmotoren mit Direkteinspritzungstechnik, Aluminiumkarosserie, Hybridantrieb, Ottomotoren mit Direkteinspritzungstechnik, schwere Acht- und Zwölfzylindermotoren .
Führungen durch das Werk Ingolstadt
Führungen durch das Werk Ingolstadt sind eine spannende Gelegenheit, alles von innen zu sehen. Entdecken Sie die Marke Audi auf jede erdenkliche Weise: in einem Audi Museum, in der Produktion, bei einer Sightseeing-Tour oder bei einem eigens konzipierten Programm.
Die Programmauswahl ist so vielfältig wie die Wünsche unserer Besucher. Wir organisieren maßgeschneiderte Touren oder ergänzende Touristen- und Kinderprogramme, perfekt für Klassenveranstaltungen und Kindergeburtstage.
Besichtigungstour "Kompaktfertigung"
Erleben Sie den gesamten Audi-Produktionsprozess persönlich. Sie erfahren Wissenswertes über alle Produktionsstätten von Audi sowie über das Stammwerk Ingolstadt. In der Schmiede sehen Sie den Prozess der Metallumformung; In der Karosseriewerkstatt können Sie ein herrliches Ballett sehen, das von Schweißrobotern aufgeführt wird. Erleben Sie die „Hochzeit“ – wenn Antrieb und Karosserie in der Endmontage zusammengefügt werden. Teststationen - entlang der Strecke.
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Einzelbesucher
Termine:
- Montag bis Freitag: 10.30, 12.30 und 14.30 Uhr in deutscher Sprache;
- Montag bis Freitag: 11.30 Uhr in Englisch.
Preise:
- Erwachsene: 7 Euro;
- Senioren, Studenten, Schüler: 3,50 Euro;
Gruppen
Sprachen: Deutsch, Englisch, weitere Sprachen auf Anfrage.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 30 Personen.
Gruppenpreis: 80 Euro.
Für Senioren, Studenten und Menschen mit körperlichen Behinderungen: 40 Euro.
Termine: auf Nachfrage.
Karosseriebau TT: "Stahl und Aluminium"
Erleben Sie das perfekte Zusammenspiel von Aluminium und Stahl bei einem Rundgang durch den Karosseriebau des Audi TT. Die Verbindung der Bauteile erfolgt durch modernste Technologien wie Fügen, Nieten und Laserschweißen. Beobachten Sie den atemberaubenden Bodybuilding-Prozess, der einer kompletten Umstrukturierung unterzogen wird. Das Wichtigste der Exkursion sind die strukturellen Veränderungen der Karosserie aus Stahl und Aluminium des Audi TT hybrid.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis:
Termine: auf Nachfrage.
A3: „Eine Reise in die Zukunft der Karosserie“
Sie können sehen, wie Metallteile angeliefert werden, durch die Zuschnitt- und Pressabteilung zum Ersatzteillager gelangen; und lernen Sie die neuesten Umformtechnologien kennen. Anschließend können Sie eine der modernsten Karosseriefertigungen der Welt besichtigen, in der die Karosserie des Audi TT mit 98 Prozent Automatisierungsgrad gefertigt wird.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 30 Personen.
Gruppenpreis: 80 Euro (ohne Busfahrt).
Termine: auf Nachfrage.
Lackiererei: "Mehr als nur Farbe"
Vor dem Anlegen der Schutzkleidung für einen Rundgang durch die Lackabteilung erhalten Sie grundlegende Informationen zum Oberflächenschutz und zum Lackaufbau. Außerdem erhalten Sie einen Einblick in die Struktur und Organisation der Arbeit in der Lackiererei, die Methoden des manuellen und automatischen Lackierens sowie das Lackieren im Auftrag. Und natürlich über die wichtigen Aspekte der Umwelttechnologien. Schließlich besuchen Sie die letzte Linie, in der die Lackierung abgeschlossen wird.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 1,5 Stunden.
Bandgröße: maximal 10 Personen.
Gruppenpreis: 150 Euro (ohne Busfahrt).
Termine: auf Nachfrage.
Audi Forum Ingolstadt: „Marke persönlich kennenlernen“
Ein Rundgang um den Platz führt Sie in die architektonischen Grundprinzipien des Audi Forums Ingolstadt ein. Sie sehen, wie sich die einzigartige Architekturphilosophie im mobilen Museum und im Markt- und Shopper-Gebäude fortsetzt. Ein Besuch im Verkaufszentrum, wo Sie erfahren, wie und welche Autos verkauft werden, rundet diesen interessanten Ausflug ab.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 30 Minuten.
Bandgröße: maximal 30 Personen.
Gruppenpreis: 60 Euro.
Termine: auf Nachfrage.
Umwelt kompakt: „Die Umweltseite der Produktion“
Der Umweltschutz steht im Mittelpunkt dieser Werksbesichtigung. Sie besuchen das Presswerk, den Karosseriebau, den Lackiererei-Infostand und die Montagehalle. Im Mittelpunkt der Exkursion steht die Information der Besucher über moderne Umweltschutzmaßnahmen, insbesondere im Hinblick auf die Begrenzung schädlicher Emissionen in die Atmosphäre. Außerdem wird Ihnen ein Überblick über die Umweltprinzipien der Wasser- und Wärmezirkulation im Werk Ingolstadt vermittelt.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 30 Personen.
Gruppenpreis: 100 Euro.
Termine: auf Nachfrage.
Intensive Umwelt: „Grundlagen zum Umweltschutz am Standort Ingolstadt“
Sie erfahren interessante Details über die Prinzipien der Kombination von Heizungs-, Energie- und Wasserversorgungssystemen in einer Anlage. Außerdem werden die neuesten umweltfreundlichen Lackiertechniken für Autos gezeigt.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 30 Personen.
Gruppenpreis: 150 Euro (ohne Busfahrt).
Termine: auf Nachfrage.
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Führung durch die Produktionsstätte für Kinder: "Wie werden Autos gemacht?"
Lassen Sie Ihr Kind den lustigen Prozess des Selbstbauens von Autos kennenlernen. Das 90-minütige Programm beinhaltet eine kürzere Führung durch die Press- und Schmiedehalle, den Karosseriebau und die Montagehalle. Drivers of the Future erhält einen vollständigen Überblick über alle wichtigen Produktionsschritte.
Sprachen: Deutsch.
Dauer: 2 Stunden mit Pause.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 40 Euro.
Alter: von 6 bis 10 Jahren.
Termine: auf Nachfrage.
Ausflug für Kinder zum mobilen Museum: „Im Zeichen der Vier Ringe“
Die speziell für Kinder konzipierte Führung führt junge Besucher in unserem mobilen Museum in die Geschichte der Automobilindustrie und die Geschichte der Marke ein. Durch interaktive Elemente und Gruppenaktivitäten erfahren die Kinder die Geschichte der vier Marken seit Beginn des letzten Jahrhunderts sowie die Entstehung der Marke Vier Ringe. Sie erfahren, wer das schnellste, teuerste und kleinste Modell gebaut hat. Im zweiten Teil der Führung erfahren die Kinder die Erfolgsgeschichte des Unternehmens in der Nachkriegszeit und den neuen Standort in Ingolstadt.
Sprachen: Deutsch.
Dauer: 1 Stunde.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 30 Euro.
Alter: von 6 bis 10 Jahren.
Termine: auf Nachfrage.
Designstudio: "Wie sieht mein Traumauto aus?"
Ausgehend vom mobilen Museum gibt dieses Programm den Kindern einen Einblick in die Automobilgeschichte des letzten Jahrhunderts. Der Fokus liegt auf automobilen Formen und Design sowie interaktiven Ausstellungen. Dann die Aufgabe für die Kinder: Unter fachkundiger Anleitung können sie die Form und das Design ihres Autos selbst entwerfen. Und Sie werden nie wissen, welches dieser Stücke die Zukunft der Automobilindustrie sein könnte.
Sprachen: Deutsch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 100 Euro.
Alter: von 6 bis 10 Jahren.
Termine: auf Nachfrage.
Woraus bestehen Autos: "Also aus was?"
Der Rundgang beginnt im Mobilen Museum mit einem Überblick über die Geschichte der Automobilindustrie und die wichtigsten Materialien für den Autobau. Danach geht der Spaß los: Unsere neuen Experten können unter Anleitung von Spezialisten ihre eigenen Modelle aus Holz, Aluminium und Stahl herstellen und diese dann stolz als Beweis ihrer Erfahrung mit nach Hause nehmen.
Sprachen: Deutsch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 100 Euro.
Alter: von 6 bis 10 Jahren.
Termine: auf Nachfrage.
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Motorsport: „Von 0 auf 100 in 3 Sekunden“
Eine faszinierende Reise in die Geschichte des Motorsports: Warum fahren Menschen Rennen? Wie schnell gehen sie? Motorsportlegenden wie „Der Alpensieger“ oder „Silberpfeil“ werden ausführlich beleuchtet und den Kindern die Unterschiede zwischen den Rennwagen der Vergangenheit und der Gegenwart aufgezeigt. Diskutiert über die Siege des Audi Quattro bei der Rallye. Anschließend lernen die Kinder interaktive Ausstellungen rund um den Motorsport kennen, versuchen sich an verschiedenen Experimentierstationen und nehmen an einem eigenen Rennen teil.
Sprachen: Deutsch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 100 Euro.
Alter: von 6 bis 10 Jahren.
Termine: auf Nachfrage.
Kinderwoche: Offene Exkursionen und Bildungsprogramme
Die erste volle Woche im Monat findet im Audi Forum Ingolstadt „Kinderwoche“ statt. Einzelpersonen können an offenen Führungen durch das Museum und die Produktionsstätten teilnehmen.
Malen Sie die Welt: "Alles über Farbe"
Im mobilen Museum erhalten Sie einen Überblick über die Fortschritte der Autolackierung seit den 1980er Jahren und lernen die verschiedenen Stadien der Lackiertechnik kennen. Anschließend werden Sie in einer der modernsten Lackierereien Europas in die neuesten manuellen und automatischen Lackiertechniken und Lackstrukturen für Audi eingeführt. Die Tour ist beliebt - bitte reservieren Sie im Voraus.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 10 Personen.
Gruppenpreis: 200 Euro (ohne Busfahrt).
Termine: auf Nachfrage.
Perfekte Logistik: „Wirtschaftlich, schnell, effizient“
Logistik ist Teil des Audi-Produktionssystems. Die Exkursion basiert auf komplexen Aufgabenstellungen eines effektiven Logistikmanagements und modernen Lösungen dieser Probleme im Werk Ingolstadt. Sie lernen eindrucksvolle Beispiele für das Zusammenspiel zwischen Lieferanten und Produktion kennen und lernen das Konzept der Produktionsoptimierung kennen.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 2 Stunden.
Bandgröße: maximal 30 Personen.
Gruppenpreis: 200 Euro.
Termine: auf Nachfrage.
Hightech und nicht nur: „Produktion des Audi A3“
Auf dieser Tour können Sie den Produktionsprozess des Audi A3 von der Anlieferung der Bleche bis zum Verkaufszentrum miterleben. Dieses eintägige Programm beginnt am nördlichen Ende des Werks, wo sich der Press- und Karosseriebau befindet. Ein Besuch in der Lackiererei schließt den ersten Teil der Tour ab. Nach dem Mittagessen im Audi Forum besuchen Sie weitere Produktions- und Endmontageschritte sowie den Ablauf der Fahrzeugauslieferung aus dem Vertriebszentrum.
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 6 Uhr.
Bandgröße: maximal 10 Personen.
Gruppenpreis: 350 Euro (ohne Busfahrt und Mittagessen).
Termine: auf Nachfrage.
Mobiles Museum - Geschichte und Entwicklung
Die beeindruckende Geschichte der Marke Audi wird zusammen mit der Geschichte der menschlichen Mobilität insgesamt realitätsgetreu präsentiert – informativ und unterhaltsam. In zahlreichen Ausstellungen werden Präsentationen mit Bildern, rekonstruierten Szenen und multimedialen Elementen arrangiert, die historische und zeitgenössische Zusammenhänge aufzeigen.
Offen Mobiles Museum täglich von 9.00 bis 18.00 Uhr.
Sie können einen Ausflug buchen telefonisch: +49 841 89-37575
Arbeitszeit Buchungsservice:
- Montag bis Freitag: von 8.00 bis 20.00 Uhr;
- am Samstag: von 8.00 bis 16.00 Uhr.
DAS MUSEUM PRÄSENTIERT FOLGENDE AUSFLÜGE:
Sightseeing-Tour "Mobiles Museum-Kompakt"
Einzelbesucher
Termine:
- Montags bis Samstags: von 9.00 bis 17.00 Uhr, jede Stunde;
- am Sonntag: um 11.00, 13.00 und 15.00 Uhr.
Preise:
- Erwachsene: 4 Euro;
- Senioren, Studenten, Schüler: 2 Euro;
- Kinder unter 6 Jahren (mit Erwachsenen): kostenlos.
Gruppen
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 1 Stunde.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 60 Euro.
Für Senioren, Studenten und Menschen mit körperlichen Behinderungen: 30 Euro.
Mobile Intensivmuseum: "Mehr als nur Automobilgeschichten"
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 1,5 Stunden.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 120 Euro (ohne Busfahrt).
Termine: auf Nachfrage.
Farbwechsel: "Automobilfarben und Farbverlauf"
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 1,5 Stunden.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 120 Euro.
Termine: auf Nachfrage.
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Motorsport: Eine unglaubliche Erfolgsgeschichte
Sprachen: Deutsch Englisch.
Dauer: 1,5 Stunden.
Bandgröße: maximal 20 Personen.
Gruppenpreis: 120 Euro.
Termine: auf Nachfrage.