In Russland hergestellte Winterreifen, die besser sind. Welche Winterreifen sind die besten?

Der Winter ist eine gefährliche Jahreszeit für Autofahrer, die Straßen werden wieder rutschig, sodass Sie sich überlegen sollten, welche Reifen Sie für Ihr Auto wählen. Welche Reifen sind besser: Klett oder Nieten? Was ist der Unterschied und wie man sich nicht mit der Wahl verwechselt Winterreifen.

Winterreifen auswählen

Reifen stellen einen der wichtigsten und ständigen Kostenposten für die Autopflege dar. Winterreifen sind Autoreifen, die speziell für den Betrieb in der kalten Jahreszeit bei Temperaturen von nicht mehr als + 7 ° C ausgelegt sind. Und was ist der Unterschied zwischen Winterreifen und Sommerreifen und wie grundlegend ist dieser Unterschied?

Es wird angenommen, dass der Hauptunterschied zwischen Winterreifen und Sommerreifen das Profilmuster ist, aber tatsächlich ist dies nicht der Hauptunterschied. Moderne Hersteller Autoreifen setzen ihre ganze Erfahrung ein, um solche chemischen Gummizusammensetzungen zu erfinden, die für eine bestimmte Jahreszeit, einen bestimmten Temperaturbereich "geschärft" werden.

Wann Winterreifen wechseln und kaufen sollten

Der Zeitpunkt des Wechsels von Sommerreifen auf Winterreifen ist in unserem Land gesetzlich nicht vorgeschrieben. Grundsätzlich verbietet in Russland niemand das Fahren bei starkem Frost auf Sommerreifen Also wenn dir deine Sicherheit und die der anderen Mitglieder egal sind Straßenverkehr, können Sie versuchen, die Wintersaison mit Sommerreifen zu fahren, aber wir empfehlen Ihnen dies dringend nicht.

Erfahrene Autobesitzer wissen, dass sie ihre Schuhe wechseln sollten, wenn die Temperatur auf + 5 ° C sinkt und die Temperatur jeden Tag weiter sinkt. Wenn wir darüber in Bezug auf Kalendermessungen sprechen, dann ist dies je nach Region von September bis Oktober.

Arten von Winterreifen und ihre Eigenschaften

Der Bau von Winterreifen ist ziemlich kompliziert. Ihr Hauptelement ist die Lauffläche, die aus verschleißfestem Gummi besteht. Die Basis verbindet die Lauffläche mit den inneren Schichten des Reifens und ist verantwortlich für die Reduzierung des Rollwiderstands und die Reduzierung von holprigen Stößen.

Stahlcord wirkt, um die Stabilität der Reifenform zu erhöhen, die Fahrstabilität zu erhöhen und die Laufleistung zu erhöhen. Unter dem Stahlcord befindet sich ein Liner aus Textilcord, um dem inneren Überdruck standzuhalten.

Der Reifenwulst wird durch eine Karkasse aus Spezialstreifen geschützt, die wiederum aus Gummi bestehen. Für eine reibungslose Stoßdämpfung sowie ein stabiles Fahrverhalten sorgt ein Fenderband, das näher am Rad in den Rand des Reifens eingelötet wird. Dies alles ist jedoch nur Allgemeine Eigenschaften allen Winterreifen gemeinsam.

Winterreifen mit Spikes

Dieser Reifentyp ist für das Fahren auf einer vereisten Straße und aufgerolltem Schnee ausgelegt. Wenn Sie versuchen, den Asphalt auf Spikes zu erobern, sollten Sie wissen, dass dies ein rücksichtsloser Schritt ist, Spikes auf einer solchen Strecke sind fast wie Schlittschuhe, die Sie auf einer Eisbahn an die Füße stecken.

Spikereifen wirken sich extrem negativ auf die Straßenoberfläche aus und erhöhen den Verschleißgrad in nur einem Winter um das 5- bis 8-fache. Trotzdem bevorzugen etwa 70 % der russischen Autobesitzer diesen speziellen Reifentyp. Dieser Belag ist jedoch perfekt für diejenigen, die oft außerhalb der Stadt unterwegs sind.

Für diejenigen, die sich für den Kauf von "Spikes" entschieden haben, ist es nützlich zu wissen, dass solche Reifen vor ernsthaften Belastungen eingefahren werden müssen, damit die Spikes schleifen und in der Lauffläche fixieren können. Versuchen Sie auf den ersten 100-300 Kilometern, keine Geschwindigkeit von mehr als 80 km / h zu entwickeln und eine Notbremsung auszuschließen.

Vor- und Nachteile von Spikereifen (Vor- und Nachteile):

1. Spikes funktionieren hervorragend auf verschneiten und vereisten Straßen
2. Die nasse Straße kreuzt alles positive Eigenschaften Gummi mit Nieten.
3. Der Bremsweg auf Eis ist bei einem Spikereifen viel kürzer als bei einem "glatten" Reifen.
4. Der Fahrkomfort wird durch das Geräusch der Spikereifen reduziert
5. Spikes zerstören den Asphaltbelag (in einigen Ländern sind Spikereifen deshalb illegal)
6. Solche Reifen, wenn auch leicht, erhöhen aber immer noch den Kraftstoffverbrauch.

Winterreifen ohne Spikes

Gummi ohne Spikes wird in europäische und skandinavische Qualitäten unterteilt. Ersteres wurde entwickelt, um den besten Grip auf nassen oder eisigen Straßen zu bieten. Das Hauptmerkmal solcher Reifen ist ein Netz von Entwässerungskanälen auf der Lauffläche und leistungsstarken Stollen darauf.

Die skandinavische Winterreifenklasse wurde für Straßen entwickelt, die der Winter unter dem Schnee versteckt. Sie sind ideal für die südlichen und zentralen Regionen Russlands. Das spärliche Profilmuster, bestehend aus Rechtecken und Rauten, bietet idealen Grip auf vereisten oder verschneiten Straßen.

Vorteile von Stollengummi, Nachteile von Stollengummi:

1. Hervorragende Leistung auf trockenem und nassem Asphalt
2. Nicht zum Fahren auf vereisten Straßen geeignet
3. Der Gummi, aus dem die Reifen ohne Spikes hergestellt werden, "schwimmt" bei hohen Temperaturen nicht und beeinträchtigt nicht das Fahrverhalten
4. Niedriger Geräuschpegel
5. Beschädigen Sie nicht die Straßenoberfläche

Reifenspuren

Jeder Reifenhersteller bringt Etiketten an seinen Produkten an, die als Hilfestellung bei der Montage von Reifen dienen sollen. Nach der Installation sollte sich das Etikett neben dem Nippel befinden. Übrigens ist dies eine gute Möglichkeit, die Qualifikation der von Ihnen betreuten Reifenservice-Mitarbeiter zu überprüfen. Jeder Profi sollte die Nuancen von Farbmarkierungen kennen.

Reifen-ABS-Verbindung: ein Problem, das es nicht gibt

Die meisten modernen Autos sind mit einem Antiblockiersystem ausgestattet, das oft als "elektronisches Halsband" bezeichnet wird. Daher ist es nicht verwunderlich, dass viele ausländische Reifenhersteller ihre Produkte auf Autos mit elektronischen Systemen konzentrieren.

Zum Beispiel, wenn das Fahrzeug mit einem System ausgestattet ist Richtungsstabilität, dann wird bei Kurvenfahrt das beste Ergebnis erzielt, wenn die Reifenlauffläche durch Längslamellen geschnitten wird

Die gleiche Situation ist beim ABS. Beträgt die Reifenschlupfrate weniger als 10 %, werden Reifen mit Längsrillen hat einen deutlich höheren Koeffizienten mit Straßenbelag als Reifen mit quer verlaufenden "Rillen", die als klassisch bezeichnet werden können. Für den Fall, dass kein Antiblockiersystem vorhanden ist, ist die Situation genau umgekehrt – es sind die Querlamellen, die beim Blockieren der Räder am besten funktionieren.

So fragen sich die Konstrukteure moderner Reifen, wie man einen Kompromiss zwischen den Eigenschaften von Reifen mit oder ohne Reifen findet elektronische Systeme... Der Trend des letzten Jahrzehnts ist so, dass am häufigsten Qualitäten bevorzugt werden, die sich nur manifestieren, wenn ein ABS und ein System der Wechselkursstabilität vorhanden sind.

Und was ist mit denen, die ein Auto ohne ABS fahren? Verwenden Sie ständig intermittierende Bremsen? Dies ist kaum eine effektive Lösung, da Reifen, die für Autos mit ABS ausgelegt sind, dadurch nicht besser bremsen. Die Sache ist, dass es für eine Person einfach unmöglich ist, die Konstanz des Schlupfkoeffizienten innerhalb von 10-15 Prozent sicherzustellen.

Es wäre, als ob eine Person die Häufigkeit der Schläge auf das Bremspedal vorgeben könnte, zu der das Antiblockiersystem in der Lage ist - bis zu 15 Bremshübe pro Sekunde. Daher gibt es nur einen Ausweg - "Schuhe" für Ihr Auto zu wählen, die für ein Auto ohne elektronische Systeme ideal wären.

Wir werden versuchen, einige der bei Autofahrern sehr beliebten Reifenmodelle auszusortieren. Und das auf nicht-offensichtlicher Basis – entlang des Bremsweges, den ein Auto ohne Antiblockiersystem zurücklegt.

Winterreifen mit Spikes / Spikes Reifen

• An erster Stelle Michelin-Reifen, deren weiche Zusammensetzung der Gummimischung und das Vorhandensein einer Vielzahl von Querlamellen das Bremsen so effektiv wie möglich machen. Selbst bei komplett blockierten Rädern bieten diese Reifen einen akzeptablen Bremsweg.
• Der zweite Platz ging an Goodyear-Reifen, die sich gut zeigen Bremseigenschaften sowohl wenn die Räder vollständig blockiert sind, als auch kurz vor dem Blockieren. Das Merkmal der Goodyear-Winterreifen ist unter anderem, dass der Fahrer den Moment des Blockierens der Räder und das intermittierende Bremsen sehr gut spüren kann. Diese Reifen sind die beste Option für Fahrer, die das intermittierende Bremsen von Fahrzeugen ohne ABS beherrschen.
• Platz drei ging an heimische Reifen Amtel Nordmaster... Anscheinend haben die Konstrukteure dieser Reifen berücksichtigt, dass der Großteil der Autos in Russland nicht mit einem Antiblockiersystem ausgestattet ist. Deshalb können Sie mit diesen Reifen das Blockiermoment der Räder gut spüren.
• Reifen sind auf Platz vier Nokian Hakkapeliitta, die durch "Schleudern" gut verlangsamen, aber der Moment, in dem die Blockierung beginnt, ist an ihnen zu spüren, ehrlich gesagt, spielt es keine Rolle. Dies verkompliziert die Anwendung des intermittierenden Bremsverfahrens stark. In einem mit ABS ausgestatteten Auto verhalten sich diese Reifen jedoch gut.
• Auf dem fünften Platz stehen Continental ContiWinterViking-Reifen, die idealerweise auf „elektronische Assistenten“ ausgerichtet sind.

Bestimmte Reifenmarken wurden nicht speziell angegeben, da das Problem des Verhaltens dieses oder jenes Gummis bei Autos ohne ABS eher ideologisch als technologisch genannt werden kann. Deshalb wählen alle Hersteller ihre eigene Strategie: Continental setzt auf Autos mit "elektronischen Assistenten", Michelin bevorzugt Leistungsbilanz, Nokian setzt auf Unberechenbarkeit.

So sparen Sie Winterreifen

Die Lebensdauer von Winterreifen beträgt in der Regel nicht mehr als 2-4 Saisons. Es hängt alles von den Tausenden von Kilometern ab, die der Kilometerzähler Ihres Autos messen musste.

Schlechte (Analphabeten-)Wirtschaft

1. Verwendung von Sommergummi im Winter. Hier und im Großen und Ganzen gibt es nichts. Das Fahren bei eisigen Bedingungen mit Sommerreifen ist ein ungerechtfertigtes und tödliches Risiko.
2. Verwendung von gebrauchten Winterreifen. 50% verschlissene Winterreifen haben, obwohl sie wie neu aussehen, nicht die charakteristischen Eigenschaften Qualitätsreifen zum Fahren im Winter. Wenn man bedenkt, dass Sie einen solchen "Gebrauchten" nicht länger als eine Saison verwenden können, ist die Ersparnis in diesem Fall ein Phantom, das Ihren Wunsch zum Sparen aufkommen ließ.
3. Die Verwendung von "ganzjährig". Es lohnt sich sofort, blinden Gläubigen zu sagen, dass Ganzjahresgummi gibt es in der Natur nicht. Sie sollten sich auch bewusst sein, dass es nur Sommer- und Winterreifen gibt und "Ganzjahresreifen" nur ein Kompromiss ist. Im Westen ist dieser Kompromiss durchaus berechtigt, denn der milde Winter Europas ist weit entfernt vom rauen Klima Russlands, in dem die jährliche Temperaturspanne bei etwa 60 Grad liegt. Gehst du mit Flossen im Schnee, wenn Skier in der Ecke sind?
4. Verwenden eines unvollständigen Satzes. Wenn Ihnen das Geld für vier Reifen nicht reicht und Ihnen der Winter schon im Nacken sitzt, dann kaufen Sie ... vier Reifen. In diesem Fall kann der Unterschied zwischen zwei und vier Winterreifen Ihr Leben kosten. Und das ohne Übertreibung oder unnötige Einschüchterung.

Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten besagt, dass ein Autobesitzer mit einer Geldstrafe belegt werden kann, wenn gleichzeitig Spikereifen und Reifen ohne Spikes am Auto montiert werden oder wenn unterschiedliche Reifen auf derselben Achse des Autos angebracht sind.

Gute (gebildete) Wirtschaft

1. Sie können beim Reifenkauf sparen, indem Sie mit den Größen spielen. Niemand sagt Ihnen, radikal von den Empfehlungen des Autoherstellers bezüglich der verwendeten Reifen abzuweichen. Aber man sollte auch nicht alles wörtlich nehmen. Die Reifenkosten hängen von Parametern wie Felgendurchmesser und Profil ab.
2. Achten Sie außerdem auf den Reifengeschwindigkeitsindex – je höher sein Wert, desto mehr Geld bewegt sich von Ihrer Brieftasche in die Tasche des Verkäufers. Wenn Sie nie schneller als 150 km / h fahren, macht es keinen Sinn, Reifen mit einer Geschwindigkeitsklasse höher als P zu kaufen.

So wählen Sie Winterreifen richtig aus

Hersteller.

Wenn Sie auf Qualität achten, dann sofort aufgeben inländische Reifen, dessen Qualität gelinde gesagt instabil ist. Sie sollten auf die Produkte solcher achten bekannte Marken wie Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved oder Michelin. Wenn Ihnen das Budget wichtig ist, sollten Sie sich darauf einstellen, dass solche Reifen einen schnellen Verschleiß haben. Inländische Reifen kosten im Bereich von 2 bis 2,5 Tausend Rubel, während ein importierter Reifen etwa 3,5 bis 4,5 Tausend Rubel pro Rad kostet.

Profilmuster.

Die Wahl dieses Parameters hängt vollständig von den Bedingungen ab, unter denen das Auto betrieben wird. Wenn Sie das Glück haben, im Winter auf einer guten Straße zu fahren, die regelmäßig gereinigt wird, entscheiden Sie sich für kleine Karos. Aber für den Fall, dass Sie ständig die Schneeverwehungen erobern müssen, wählen Sie ein aggressiveres Muster.

Alter des Modells.

Die neuen Modelle sind definitiv teurer als die alten, aber gleichzeitig muss nicht auf das vor einem Jahr relevante verzichtet werden. Der einzige Nachteil älterer Modelle ist, dass es für Sie schwierig sein kann, einen Reifen zu finden, der bei Bedarf einen ausgefallenen Reifen ersetzt.

Geplanter Kilometerstand.

Für den Fall, dass Sie sicher sind, dass die Laufleistung des Autos für die Saison beeindruckend sein wird, sparen Sie nicht an guten Reifen, denn billige Reifen verschleißen schnell genug und Ihre Ersparnisse spielen in der Box, bevor Sie es merken.

Die besten Hersteller und Marken von Winterreifen

Viele Publikationen führen unabhängige Tests von Winterreifen durch, und wenn Sie die Ergebnisse zusammenstellen, erhalten Sie eine gute Anleitung zur Reifenauswahl.

Bewertung der Hersteller von Spike-Winterreifen:

1. Nokian ( minimaler Preis 3.500 Rubel): hervorragende Bremsleistung auf vereister Straße sowie unübertroffene Fahrzeugkontrolle unter allen Bedingungen.
2. Michelin (Mindestpreis 4200 Rubel): Produkte von höchster Qualität, das Unternehmen hat ein Werk auf dem Territorium der Russischen Föderation gebaut, wodurch die Preise erheblich gesenkt werden konnten.
3. Gislaved (Mindestpreis 3.800 Rubel): Winterreifen der „Nord Frost“-Reihe des schwedischen Herstellers sind besonders beliebt.
4. Pirelli (Mindestpreis 3 550 Rubel): eine riesige Auswahl an Standardgrößen, geringe Geräuschentwicklung und hohe Geschwindigkeitseigenschaften.
5. Goodyear (Mindestpreis 3 650 Rubel): Vielfalt technische Eigenschaften und eine breite Palette, die es Ihnen ermöglicht, Reifen für jedes Auto auszuwählen.
6. Dunlop (Mindestpreis 3.500 Rubel): Das britische Unternehmen Dunlop ist der älteste Reifenhersteller der Welt.
7. Vredestein (Mindestpreis 2.500 Rubel): der zuverlässigste Grip und Komfort beim Fahren.
8. Cordiant (Mindestpreis RUB 3.100): Großartige Reifen, die speziell für den Einsatz auf russischen Straßen entwickelt wurden.
9. Bridgestone (Mindestpreis 3.800 RUB): starke Seitenkorde ermöglichen den Einsatz von Reifen auf minderwertigen Straßenbelägen und moderne Technologien sind ein Garant für souveräne Kontrolle über das Auto.
10. Hankook (Mindestpreis 2.500 Rubel): Reifen eines koreanischen Herstellers bieten eine relativ hohe Qualität zu einem relativ niedrigen Preis.
11. Kama (Mindestpreis 2.000 Rubel): am besten an die harten Bedingungen des russischen Winters und der Inlandsstraßen angepasst.

Bewertung von Reifenmarken ohne Spikes

1. Nokian
2. Brückenstein
3. Michelin
4. Kontinental
5. Gutes Jahr
6. Vredestein

Ausgabe

Wir hoffen, es ist uns gelungen, Ihnen Informationen zur Auswahl eines Winterreifens für ein Auto zu vermitteln. Das Wichtigste ist, nicht zu versuchen, an Kleinigkeiten zu sparen, denn die Wintersaison in Russland dauert ziemlich lange. Sparen Sie beim richtigen Reifenkauf!

PS Eine große Auswahl an Reifen und Rädern präsentiert sich in einem der bestes internet- Hypermärkte. Reifen verschiedene Marken und Modelle für jeden Geschmack werden vorgestellt.

Fast jeder Autobesitzer verlässt sich bei der Auswahl von Autoreifen auf Informationen Dritter. Häufiger als andere werden spezialisierte Tests verschiedener Fachpublikationen, Bewertungen und Rezensionen erfahrener Benutzer verwendet. Zur gleichen Zeit traten vor kurzem neue Vertreter würdiger Reifenhersteller auf, die mit den Weltmarktführern konkurrieren. Aktuelle Bewertung Winterreifen 2017—2018 soll die aktuellen Trends im Bau von Gummi für die kalte Jahreszeit widerspiegeln.

Was ist in der Bewertung oder Bewertungskategorien enthalten

Der Hauptunterschied, der eine objektive Wahrnehmung der Reifenbewertung europäischer Automobilpublikationen verhindert, ist der Unterschied in Klimabedingungen... Unterschiede werden in den folgenden Positionen beobachtet:

• Straßenzustand einschließlich Unterschiede in der Beschichtung und Verwendung von Reagenzien;
• Temperaturunterschied und seine erheblichen Schwankungen;
• unterschiedliche Luftfeuchtigkeit Luft.

Bei der Bewertung von Winterreifen wird die Hauptaufgabe nicht in der Empfehlung eines separaten Modells festgelegt - Klett oder Spike. Autobesitzer entscheiden sich nicht immer für führende Modelle. Manchmal eine Kombination aus einem Komplex verschiedener Eigenschaften auf gutes Level... Daher erfolgt der Reifenvergleich nach objektiven Kriterien für heimische Verhältnisse, um die Auswahl eines bestimmten Modells zu erleichtern.

Spikeless-Reifengruppe

Reibungsreifen tragen die Bezeichnung „studless“ auf der Seitenwand, was wörtlich übersetzt aus der englischen Sprache als "ohne Dornen". Unter den Winterreifen ohne Spikes werden traditionell zwei Gruppen unterschieden, die sich jeweils durch ihre eigenen Eigenschaften auszeichnen:

1. Mitteleuropäischer Reifenkonzern... Sie haben Rillen für die Wasserableitung entwickelt und haben eine Gummizusammensetzung, die für den Winter etwas härter ist als herkömmliches Gummi.
2. Skandinavische Reifengruppe... Die Härte von Gummi nach Eigenschaften beträgt 50 bis 55 Shore-Einheiten. Die Lauffläche ist oft mit Polyedern übersät, die in der Lage sind, sich durch die Schneedecke zu drücken.

Die Preisspanne der Modelle unterscheidet sich bis zum 1,5-fachen, jedoch werden die Zahlen nicht unter Berücksichtigung der Reifeneigenschaften ohne Berücksichtigung des Bohrungsdurchmessers angegeben. Vergleichen wir Reifen des gleichen Modells in unterschiedlichen Dimensionen, dann sind die Ergebnisse auch etwas anders.

Continental mit ContiVikingKontakt 6

Das Modell löste nach 2014 die Generation 5 ab. Die Lauffläche hat 3 autonome Zonen und ein asymmetrisches Profil. Der Reifen ist für frostiges Klima in Kombination mit reichlich Regen ausgelegt. Winterreifen zeichnen sich durch folgende Eigenschaften aus:

Starke Seiten:

• ausgezeichnet quer Stabilität;
• souveräne Beschleunigung auf dem gepackten Schnee;
• hoher Wechselkurs Stabilität;
• hervorragende Bremseigenschaften auf Eis;
• sehr guter akustischer Komfort.

Schwachstellen wurden praktisch nicht erkannt, Experten stellen jedoch ein unsicheres Verhalten im Tiefschnee und ein relativ unsicheres Verhalten auf gefrorenem Asphalt fest.

Nokian mit Hakkapeliitta R2

Das skandinavische Modell ist für den Langzeitbetrieb bei verschiedenen Wetterbedingungen im Winter ausgelegt. Die Reihe verschiedener Größen des Modells umfasst etwa 56 Versionen und ist seit dem Winter 2013-2014 auf dem Markt.

• Ausgezeichnet Beschleunigungs- und Verzögerungsanzeigen auf Eis;
• Hervorragende Leistung Handling und Spurtreue auf jeder Oberfläche;
• hohe Geländegängigkeit.

Gutachten und Gutachten zeigen einige Mängel beim Arbeiten auf trockenem, gefrorenem Asphalt.

Goodyaer mit UltraGrip Ice 2

Stellt die besten Winterreifen für Straßenbedingungen dar Winterasphalt... Der Reifen zeichnet sich durch eine deutliche Profiltiefe von Winterreifen im Vergleich zu Mitbewerbern aus. Bei guter Verschleißfestigkeit hält es mehrere Saisons.

Stärken, die den Reifen charakterisieren:

• Ausgezeichnet Bremseigenschaften auf trockenem und nassem Asphalt;
• klar nach dem kurs auf Asphalt und Schneedecke;
• kurz Geräuschpegel.

Beim Bremsen auf festem Schnee muss der Fahrer vorsichtig sein und bei Fahrten auf Neuschnee ist die Passierbarkeit eingeschränkt.

Pirelli mit Ice Zero FR

Ausbalancierter, nietenfreier Gummi. Zu den Schwachpunkten zählen die relativ hohe Steifigkeit und der geringe Kraftstoffverbrauch. Zu den positiven Eigenschaften zählen:

• Ausgezeichnet Befahrbarkeit im Tiefschnee und seitliche Stabilität auf einer gerollten Oberfläche;
• gut Richtungsstabilität auf dem Asphalt;
• Ausgezeichnet Handhabung auf Eis.

Michelin mit dem X-Ice 3

Für diejenigen, die Reifendesigns ohne Spikes vergleichen, ist dies eines der leichtesten Modelle auf dem Markt. Der Reifen hat mehr Vorteile als Nachteile:

• Ausgezeichnet Richtungsstabilität auf Asphalt, mit hervorragender Verzögerung;
• verständlich und vorhersehbares Eisverhalten.

Der Reifen sticht in Sachen Komfort nicht hervor und hat auf Neuschnee nur begrenzten Auftrieb.

Die weniger beliebten Modelle, die 2015 und darüber hinaus bei Winterreifentests antreten, haben ausgewogene Eigenschaften und sind in bestimmten Kategorien stark. Vergleichsweise preiswerter Gummi wird durch folgende Modelle repräsentiert:

1. Hankook Winter i * außer iZ2. Es ist besser, ein Modell zu wählen, wenn Sie Kraftstoff rationell verwenden möchten. Sie machen bei allen Übungen auf Schnee eine gute Figur. Der Reifen sticht in seiner Kombination aus Preis- und Qualitätsmerkmalen positiv hervor.
2. Dunlop Winter Maxx WM01. Hat ausgezeichnete Richtungsstabilität und Verzögerung auf Asphalt. Startet gut auf Eis. Der Reifen zeichnet sich nicht durch Komfort, Kraftstoffeffizienz und Geräuschlosigkeit aus. Fühlt sich auf Schnee unsicher.
3. Brückenstein Blizzak VRX... Trotz der hohen Kosten berücksichtigt der Reifen nur eine gute Spurtreue auf verschneiter Fahrbahn.
4. Toyo beobachtet GS-I 5. Eine der Neuheiten der Weltreifenautoindustrie zu niedrigen Kosten hat alle Eigenschaften auf durchschnittlichem Niveau. Nur das Handling auf Schnee ist überdurchschnittlich.

Wenn man sich das Segment der Budgetreifen anschaut, ist es auch leicht, einige zu ergattern würdige Proben... Nicht in jeder Rangliste der besten Winterreifen ist beispielsweise das Modell Nokian Nordman RS enthalten. Gummi hat hochwertige Griffeigenschaften, die mit einem gut entwickelten Profilmuster verbunden sind. Gleichzeitig sprechen die Bewertungen der Besitzer von der Verschleißfestigkeit des Reifens und ermöglichen die Verwendung der Räder über mehrere Saisons. Beim Bedienen des Fahrzeugs mit dem Nokian Nordman RS sollten Sie plötzliches Bremsen vermeiden und den Bewegungsrhythmus messen.

Modellgruppe mit Nieten

Wenn Sie unter Spikereifen einen Radsatz wählen müssen, beachten Sie folgende Umstände:

• Bewertung und Testergebnisse;
• Anzahl und Form der Spikes;
• die Höhe des Vorsprungs der Stollen über die Gummioberfläche.

Bei der Bewertung des Verhaltens von Winterspikereifen ist kein vorbildliches Verhalten auf Asphalt zu erwarten. Eine spezifische Oberfläche für solche Räder ist schließlich eine Eiskruste und schneebedeckter Asphalt.

Die Möglichkeit, die Ergebnisse zu vergleichen, welche Hengste besser abschneiden, wird in der folgenden Rangliste dargestellt:

Nokian mit Hakkapeliitta 8

Das R16-Modell hat 190 Bolzen pro Rad. Das Modell wird als bester Vertreter unter den Winter-Crossover-Reifen bezeichnet. Es verhält sich auf jedem Untergrund gleich gut und ist kraftstoffsparend.

Stärken des Modells:

• Ausgezeichnet Verhalten auf Eis- beim Beschleunigen und Verzögern;
• ausgezeichnetes Verhalten auf einer verschneiten Straße - Richtungsstabilität und Beschleunigung;
• zuversichtlich Verhalten auf Asphalt.

Beim Fahren mit dem Hakkapeliitta 8 sollte man auf nasser Fahrbahn vorsichtig mit der Geschwindigkeitswahl sein, die mit einer weniger effektiven Bremswirkung einhergeht.

Continental mit ContiiceContakt 2

Wie alle besten Beispiele ist der Reifen im Fahr- und Bremsmodus auf nassem Asphalt nicht sehr sicher.

Laut Bewertungen und objektiv ist das Modell für jede Art von Straßen- und Wetterbedingungen das ausgewogenste und zeichnet sich durch folgende Indikatoren aus:

• Ausgezeichnet Grip auf Eis und Schnee;
• Ausgezeichnet Geländegängigkeit und Spurtreue;
• die guten Bremseigenschaften auf Asphalt.

Goodyear mit UltraGrip Ice Arctic

Wenn Zweifel an der Auswahl von Winterreifen für den Offroad-Einsatz bestehen, liegt die Antwort in der Wahl des aktuellen Reifens. Weitere Vorteile sind:

• Ausgezeichnet Bremseigenschaften auf jedem Untergrund;
• zuversichtlich Beschleunigung auf der Straße unabhängig von der Abdeckung.

Gummi ist beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit nicht sehr sicher.

Pirelli mit Ice Zero

Um alle Eigenschaften leicht zu reduzieren - Beschleunigung, Bremsen, Gummi manifestiert sich auf Schnee, Eisdecke, Asphalt. Einige Bemerkungen sind dem Handling und der Spurtreue mit zunehmender Geschwindigkeit inhärent.

Michelin mit X-Ice North 3

Eisdecke kann nicht als Element des aktuellen Modells bezeichnet werden. Der Rest des Gummis wird Sie mit Zuverlässigkeit im Verhalten und Bremsleistung begeistern. Ideal für häufige Fernreisen auf guten Straßen.

Unter den weniger auffälligen besetzten Vertretern heben die Bewertungen der Besitzer hervor:

1. Nordmann-Modell 5. Der beste Vertreter im Preis-Leistungs-Verhältnis, der mit jedem Straßenbelag in Verbindung mit einer guten Kraftstoffeffizienz fertig wird.
2. Reifen Gislaved Nord Frost 100... Vergleichsweise gleichmäßige Bewertungen des Verhaltens in verschiedenen Betriebsmodi auf jedem Untergrund. Es kann sich nicht mit Kraftstoffeffizienz rühmen.
3. Hankook Winter i'Pike RS+. Es verhält sich bei Umlagerungen gut auf Eis und Schnee und versagt nicht auf Asphalt. Es hat einen guten Kraftstoffverbrauch.
4. Cordiant Schneekreuz. Ein Modell für vorsichtiges Fahren auf Eis und Schnee. Beim Bremsen auf Asphalt unsicher. Eines der besten Angebote in einer Kombination von Preis / Qualität.
5. Antyre einfrieren. Ein seltener Hersteller aus China. Der Reifen verhält sich gut auf gereinigtem Asphalt. Bei anderen Winterbedingungen ist die Nutzung eingeschränkt.

Es gibt Gummimuster auf dem Markt, die sich in den Kosten um das Zwei- oder Mehrfache voneinander unterscheiden. Es hängt weniger davon ab, welcher Lieferant die Reifen geliefert hat, und mehr von der Technologie ihrer Herstellung und dem Standort des Herstellers.

Bei der Auswahl eines Winterreifensatzes ist die Berücksichtigung der Ergebnisse von Bewertungen und Tests eine Voraussetzung für die Gewährleistung der Sicherheit. In einigen Fällen ist es einfach, erhebliche finanzielle Mittel zu sparen, ohne für den Namen zu viel zu bezahlen.

Was sind Winterreifen, was ist der Zweck jedes Typs. Der Einfluss der Testergebnisse von Winterreifen führender Publikationen auf die Erstellung einer Bewertung von Winterreifen.

Dieser Artikel richtet sich an Personen über 18 Jahren.

Bist du schon 18 geworden?

Vor dem Kauf sollte man immer Vergleichsmerkmale Produkte führender Hersteller, hören Sie sich die Meinungen von Experten und Autofahrern an. Um es Ihnen leichter zu machen, haben wir eine solche Recherche durchgeführt und unsere eigene Bewertung von Winterreifen erhalten.

Winterreifen

Sorten von Winterreifen und ihre Eigenschaften

Alle Winterreifen können in zwei Typen unterteilt werden:

• genietet (mit in die Schnur eingelöteten Nieten unterschiedlicher Form);
• ohne Dornen (Reibung skandinavisch oder europäisch);
• ganzjährig (Reifen mit durchschnittlicher Leistung zu jeder Jahreszeit).

Den Unterschied zwischen den Typen erkennen Sie am Namen. Winterreifen mit Spikes sind für den Einsatz in harten Wintern mit spürbaren und Offroad-Bedingungen konzipiert. Trocken und nasse Straße es wird ihnen schlechter gegeben, sie machen Geräusche und erhöhen den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Reibung leicht. Da Spikes die Straßenoberfläche beschädigen können, ist ihr Betrieb auf europäischen Straßen verboten. Denken Sie also daran, wenn Sie im Winter nach Europa fahren.

Reibungsreifen sorgen durch eine bestimmte Profilform für Traktion mit der Straßenoberfläche, zeigen beste Leistung beim Fahren auf trockenem Asphalt und matschigen, schneebedeckten Straßen werden sie schlechter gestellt.

Winterreifen ohne Spikes werden in 2 Typen unterteilt:

• Skandinavisch (übliche Leute nennen "Klettverschluss" wegen der guten Haftung auf der Straßenoberfläche);
• Europäisch (sie sind "Kracher", haben ein Entwässerungssystem).

Skandinavische Reifen

Der Hauptunterschied zwischen ihnen liegt in der Zusammensetzung des Gummis - im Skandinavischen ist es weicher - und in der Tiefe und Anzahl der Schlitze und Lamellen. Die Lauffläche des europäischen Typs ähnelt aufgrund des Vorhandenseins von Entwässerungsrillen Sommerreifen. Tiefere Slots im skandinavischen Stil ermöglichen es Ihnen, sich auf vereisten Straßen sicherer zu fühlen.

Auch das Profilmuster ist wichtig:

• symmetrisch richtungsunabhängig (geeignet für Stadtfahrten auf sauberem oder schneebedecktem Asphalt);
• symmetrische Laufrichtung (feuchtigkeitstransportierend, geeignet für das Fahren auf trockener oder nasser Fahrbahn, sie können sich in losem Schnee eingraben);
• asymmetrisch ungerichtet (universelle Option für alle Wetterbedingungen).

Der wichtigste und manchmal entscheidende Faktor bei der Wahl von Winterreifen ist der Preis. Unterteilen wir sie bedingt in:

• Haushaltsmittel (1,8-3 Tausend Rubel);
• mittleres Segment (2,5-5 Tausend Rubel);
• Premiumklasse (ab 6 Tausend)

Welche Sie wählen, bleibt Ihnen überlassen, auch im Budget-Segment gibt es würdige Vertreter. Denken Sie daran, dass Sie nicht nur für Reifen bezahlen, sondern auch für Ihre Sicherheit und die Ihrer Mitfahrer.

Michelin X-Ice North 3

Die Testergebnisse von Winterreifen der Zeitschrift "Za Rulem"

Tests auf einer schneebedeckten Oberfläche wurden im Winter 2017 bei Temperaturen von -1 ° C bis -15 ° C durchgeführt. Die Prüfung auf trockenem Asphalt wurde im Mai bei + 5- + 7 ° C durchgeführt. Auch Wintertests wurden auf gemischten Untergründen (Schnee und Eis) durchgeführt. Alle Spikereifen zum Testen wurden von den Herstellern zur Verfügung gestellt.

Die Testkriterien waren wie folgt:

• Sicherheit (Beschleunigungszeit und Bremsweg für verschiedene Typen Oberfläche);
• Verhalten (Handling, Passierbarkeit, Stabilität);
• Komfort (Lärm, Glätte);
• Spritverbrauch.

An dem Test nahmen Vertreter von 11 produzierenden Unternehmen teil.

Die populären haben nicht am Test teilgenommen:

• X-Ice North 3 von Michelin;
• Laufenn I Fit Ice LW 71 von Hankook
• Firestone-Eiskreuzer 7;
• BFGoodrich g-Force Stud;
• Nexen Winguard WinSpike WH6;
• Bridgestone Blizzak Spike-01;
• Yokohama Eiswächter IG55 und IG35;
• Pirelli Eis null;
• Hankook Winter I Hecht RS W419;
• Kama-Euro-519.

Nach den Testergebnissen verteilten sich die Plätze wie folgt:

• Nokian Hakkapeliitta 9 (bietet bestes Fahrzeughandling, reibungslosen Lauf).
• Continental Ice Contact 2 (geeignet für nassen Asphalt).
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (erhöhter Auftrieb und Beschleunigung auf Schnee).
• Nokian Nordman 7 (auf Schnee befahrbar, zügiger Start und sicheres Bremsen auf Eis).
• Cordiant Snow Cross, am günstigsten getestet (laut und hart).
• Dunlop SP Wintereis 02 (Budgetoption, gutes Handling auf gemischten Oberflächen).

Dunlop SP Wintereis 02

• Therma Spike von Nitto und Toyo Observe G3 ‑ Ice.
• Gislaved Nord * Frost 200 und Formula Ice von
• Kumho Winter Craft Ice Wi31 und Kumho Wi31 (schlechteste Leistung).

Winterreifenbewertung 2017

Betrachten wir zunächst eine preisgünstige Version von Spikereifen, die an unsere Straßen angepasst ist:

• Eskimogestüt- Hersteller Sava Slowenien von Goodyear (macht keinen Lärm, bremst und beschleunigt selbstbewusst auf allen Oberflächen, einschließlich Asphalt).
• MP30 Sibir-Eis 2- Hersteller Matador Slovakia von Continental (leicht, effektiv bremsend, verschleißfest, laut).
• Schneekreuz von Cordiant(verschleißfest, auf Schnee- und Eisflächen zeigen Beste Ergebnisse... Auf Asphalt wird die Leistung reduziert).
• 519 Euro- Hersteller Kama, "Nischnekamsk-Reifen", Russland (zweilagig, auf Schnee befahrbar, verlängerter Bremsweg auf nasser Fahrbahn).
• "Nischnekamsk-Reifen" ( asymmetrischer Protektor, stabil, haftet schlecht auf einer eisigen Oberfläche, laut).

Brina Nordico V-522 von Viatti

Die Plätze unter den präsentierten Mittelklasse-Spikereifen verteilen sich wie folgt:

• Gislaved Nord Frost 100 - Schweden von Continental, Produktionskapazität in der Stadt Kaluga (kein Lärm, beste Leistung auf nassem und trockenem Asphalt und aufgerolltem Schnee);
• Hankook - Südkoreanisch von Googyear (langlebig, nicht sehr laut, gute Leistung auf verschiedenen Oberflächen);
• Nordman 5 von Nokian (guter Grip und Auftrieb)
• IceGuard Stud IG55 - Yokohama aus Japan (sie verlangsamen im Schnee stark, auf trockenem Asphalt verlieren sie die Kontrolle);
• WinterCraft ice WI31 - Kumho aus Südkorea (sie vergraben sich in einem Schneeschlamm, verlangsamen lange auf Eis, verhalten sich auf anderen Oberflächen zufriedenstellend).

• Ultra Grip Ice Arctic von Googyear - hervorragende Leistung auf jedem Untergrund, die perfekte Kombination aus Preis und Qualität;
• Hakkapeliitta 8 von Nokian - laut, Grip-Performance sinkt auf nasser Fahrbahn, teuer.
• Winter Ice Zero Pirelli (Italien) - hart, verschleißfest, laut.
• Conti Ice Contact 2 von Continental (Deutschland) - bei Temperaturwechsel nicht an Elastizität verlieren, teuer.
• X-Ice North 3 - Michelin (Frankreich) - schwach halten eisige Oberfläche und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.
• SP Winter Ice02 - Dunlop Britain von Goodyear - schlechter Eisgriff und Bremsen auf nassem Asphalt.
• Blizzak Spike-01 von Bridgestone Japan - haftet durch kreuzförmige Kerben gut an der Oberfläche, nutzt sich aber schnell ab und macht Geräusche.

Blizzak Spike-01

• Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
• Michelin X-Ice Xi3.
• Goodyear Ultra Grip Ice 2.
• Bridgestone Blizzak VRX.
• Yokohama Ice Guard IG50.
• Continental ContiVikingKontakt 6.
• Nokian Nordman RS.

Mehr zu den Gewinnern

Nokian Hakkapeliitta

Der neue WRA4 besteht aus einer speziellen Performance Traction Silica Gummimischung, die eine hervorragende Leistung im Betrieb bietet. Ideal für SUVs. Die Haftung auf jeder Oberfläche ist auf ein tiefes symmetrisches Muster zurückzuführen, das es Ihnen ermöglicht, bei Wetteränderungen nicht langsamer zu werden. Zu den Nachteilen dieses Modells gehört der Preis. Der Einsatz in der Stadt ist vorzuziehen.

Michelin X-Ice North 3

Das modifizierte Laufflächenprofil leitet Wasser gut ab und nasser Schnee von den Reifen, wodurch die Haftung erhöht und der Bremsweg verkürzt wird. Skandinavischer Typ Gummi härtet bei starkem Frost nicht aus und erhöht die Verschleißfestigkeit. Der Fahrkomfort wird durch die Laufruhe und das Handling erhöht. Reifen funktionieren auf einer verschneiten Straße gut, bei eisigen Bedingungen verringert sich die Leistung.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Eine Neuheit unter den Winterreifen ohne Spikes mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Durch den verbesserten Grip haben sich Beschleunigungs- und Bremseigenschaften auf nasser und verschneiter Fahrbahn verbessert. Gute Stabilität auf der Straße und beim Handling macht die Weichheit des Gummis die Fahrt ruhiger. Manchmal ist die Weichheit von Gummi unangemessen, sie machen Geräusche auf unebenen Oberflächen.

Die Nietenversion des Goodyear Ultra Grip Ice Arctic ist für Autofahrer aus dem Baltikum, der Ukraine und Russland konzipiert. Es wird mit einer Technologie hergestellt, die es Ihnen ermöglicht, den Bremsweg zu verkürzen. Die V-förmige Lauffläche hat eine Drainagerille. Die spezielle Gummimischung verbessert die Stabilität auf Eis, Schnee und nassem Asphalt. Bei Fahrten auf trockener Fahrbahn wird die Geschwindigkeit deutlich reduziert.

Continental Conti lce Kontakt

Die Einführung von synthetischen Elastomeren und viereckigen Brilliant Plus-Stollen mit Einsätzen in der Gummizusammensetzung ermöglichte es, die Anhaftung von Eissplittern zu überwinden, die Traktion zu erhöhen und eine gute Beschleunigung und Bremswirkung zu gewährleisten. Dadurch erhöht sich die Fahrzeughandhabung bei jedem Wetter.

Die nicht besetzte deutsche Neuheit Continental ContiVikingContact 6 mit weichem, leisem Fahrverhalten zeigt sich perfekt auf verschneiten Straßen. Passt problemlos in enge Kurven und härtet bei niedrigen Temperaturen nicht aus. Verändert die Eigenschaften auf trockener Fahrbahn nicht. Es ist besser an den europäischen Winter angepasst, nutzt sich aufgrund des weichen Gummis mehr ab als seine Pendants.

Nokian Nordmann

Reifen von hoher Qualität und vernünftigen Preisen. Sie zeichnen sich durch ein spezielles Profilmuster aus, das für eine verbesserte Traktion auf der Straße und eine gleichmäßige, stabile Bewegung sorgt.

Die mit Stollen versehene Version des Nokian Nordman 4 ist aufgrund des Vorhandenseins von "Katzen" -Pads und verschleißfesten Stollen auf der Lauffläche weniger laut als seine Gegenstücke. Auf nassen oder vereisten Straßen sinkt die Leistung deutlich.

Bridgestone Blizzak VRX

Japanische Neuheit mit einer großen Linie und einem erschwinglichen Preis. Passabel, trotz der weichen Zusammensetzung, sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl auf unebenen Oberflächen. Bremst souverän auf trockenem Untergrund und bekämpft Eiskrümel. Sie beginnen mit hoher Geschwindigkeit zu rechen, verschleißen schnell und verlieren ihre positiven Eigenschaften auf der Eisoberfläche.

Bridgestone Blizzak VRX

Yokohama Ice Guard Ig50 schlägt die Konkurrenz mit einem asymmetrischen Profilmuster, das den Grip auf Eis erhöht, einschließlich. Dimensionsraster 12-19 - vom kleinsten zum größten - ermöglicht es Ihnen, optimale Wahl, bezahlbarer Preis bestätigt es. Gute Geländegängigkeit, Laufruhe und Wirtschaftlichkeit steigern die Beliebtheit dieses Modells. Mit dem Aufbruch des Frosts beginnt sie, ihre positiven Eigenschaften zu verlieren.

Vom Autor

Fahrkomfort und Sicherheit zu jeder Zeit, insbesondere im Winter, werden nicht nur durch die Erfahrung des Fahrers, sondern auch durch richtig ausgewählte Reifen gewährleistet. Es wird empfohlen, drei Sätze Reifen zum Wechseln zu haben: Sommer, Winter ohne Spikes und Spikes.

Ein Satz Spikereifen ist im Winter für Fahranfänger ein Muss. Leider kommen viele Menschen aufgrund ihrer finanziellen Möglichkeiten mit ein oder zwei Sets aus, die für das Klima oder die Qualität der Beschichtung nicht ganz geeignet sind.

Viele Menschen wissen nicht, dass die Zusammensetzung von Gummi in Winter- und Sommerreifen unterschiedlich ist, ihre Verwendung bei Nichtbeachtung des Temperaturregimes führt zu einem schnellen Verschleiß und veränderten Fahreigenschaften. Denken Sie daran, dass Sie bei der Sicherheit nicht sparen sollten. Bei der Auswahl eines Reifensatzes müssen Sie sich nicht nach dem Grundsatz "je mehr, desto besser" richten, die Anleitung gibt aus gutem Grund eine bestimmte Größe an. Ein Verstoß gegen diesen Parameter kann zu Pannen und Unfällen im Straßenverkehr führen und somit Sie und die Mitfahrer in Gefahr bringen.

Winterreifen sind eines der wichtigsten Autoattribute der kalten Jahreszeit. Dank ihres einzigartigen Designs bieten sie besseren Grip auf verschneiter oder vereister Fahrbahn, frieren nicht bei niedrigen Temperaturen und bei richtige Verwendung sind so konzipiert, dass sie mehrere volle Saisons durchspielen. Sie werden klassisch in zwei Typen unterteilt: Spikereifen und sogenannte "Velcro" - Reifen ohne Spikes. Neben dem offensichtlichen Unterscheidungsmerkmal (Anwesenheit / Abwesenheit von Stollen) unterscheiden sie sich auch in Weichheit und Elastizität, was das Verhalten des Autos auf winterlichen Straßen stark beeinflusst.

Bei der Wahl der Winterreifen zeichnet sich ein besonderer Trend ab. Autoliebhaber vertrauen seriösen Zeitschriften, Websites und anderen Quellen nicht mehr, da die Ergebnisse ihrer Tests oft nicht stimmen. Jetzt konzentrieren sie sich lieber auf Bewertungen und Erfahrungen mit der Verwendung einer bestimmten Marke durch andere Benutzer. Im Zusammenhang mit der entstandenen Situation haben wir für Sie eine Bewertung der 15 besten Winterreifen mit Spikes und Klebrigkeit zusammengestellt, die ausschließlich auf positiven und negativen Verbraucherkommentaren sowie der allgemeinen Beliebtheit der Marke und einzelner Modelle basiert.

Beste günstige Winterreifen mit Spikes

3 Gislaved NordFrost 100

Benutzerauswahl
Land: Schweden
Durchschnittspreis: 5.090 Rubel.
Bewertung (2019): 4.6

Zuverlässige Reifen für sichere Traktion. Auf einer verschneiten Straße verhält sich das Auto recht vorhersehbar - der Gislaved NordFrost 100 trägt nicht zum Auftreten von unvorhergesehenen Verwehungen bei und kommt mit "Rudern" im Schnee gut zurecht. Der Hauptzweck dieser Reifen besteht jedoch darin, sich in der Stadt zu bewegen, hauptsächlich auf gereinigten Straßen. Hier zeigt sich die ganze Schönheit des Modells.

Auf der anderen Seite sind viele Benutzer durch den schnellen Verlust der Stollen am Gummi frustriert. Ob dies an technologischen Merkmalen oder an der Art der Operation liegt, ist unbekannt. Und alles ist in Ordnung, wenn dieser Umstand nicht durch einen anderen Fehler unterstützt würde - die Reifen machen viel Lärm. So kann eine Fahrt für besonders sensible (nervöse) Fahrer und Mitfahrer zu einer guten „Kraftprobe“ werden.

Vorteile:

• guter Halt;
• keinen Kontrollverlust (Drifts) provozieren;
• niedriger Preis.

Nachteile:

• erhöhtes Rauschen;
• Tendenz, schnell Dornen zu verlieren.

2 Sava-Eskimo-STUD

Bestpreis
Land: Slowenien
Durchschnittspreis: 3 998 Rubel.
Bewertung (2019): 4.8

Das ideale Reifenmodell für alle, die eine akzeptable Qualität zu einem guten Preis suchen. Der Sava Eskimo STUD ist kein Top-End-Reifen, aber dies ist eine der seltenen Gelegenheiten, bei denen Profi-Tests die wahre Essenz des Teststücks widerspiegeln. Zunächst ist die äußere Schönheit erwähnenswert - es ist klar, dass das Profilmuster nicht ohne kreatives Aussehen und kreatives Denken entwickelt wurde. Zweitens gute Griffeigenschaften. Viele Autoenthusiasten sagen, dass Reifen auf trockener, verschneiter und sogar vereister Fahrbahn gleich gut sind. Darüber hinaus gibt es auch nach mehreren Nutzungssaisons einen geringen Prozentsatz an Bolzenverlust. Es gibt Verformungen, aber die Verluste sind minimal.

Vorteile:

• optimale Kosten;
• Haltbarkeit;
• angenehmes Aussehen (Spuren davon bleiben bei längerem Gebrauch);
• ordentliche Traktion;
• der Bolzenverlust (auch nach längerem Gebrauch) ist minimal.

Nachteile:

• Bremsgeschwindigkeit auf sauberem Asphalt lässt zu wünschen übrig;
• erhöhtes Rauschen.

Die uralte Frage ist, welche Winterreifen besser sind - mit Spikes oder ohne Spikes (Klett). Jeder Reifentyp hat seine eigenen Vor- und Nachteile, die Ihnen die folgende Tabelle aufzeigt:

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

Bessere Stabilität und Auftrieb zu einem erschwinglichen Preis
Land: Südkorea
Durchschnittspreis: 4 770 Rubel.
Bewertung (2019): 4.9

Trotz der anfänglichen Skepsis einheimischer Autofahrer gegenüber den Verbrauchereigenschaften des Hankook Winter i * Pike RS erhalten sie nach den ersten Erfahrungen mit den Reifen dieses Modells fast immer gute Noten. Ihr Element sind saubere, eisige und rutschige schneebedeckte Straßen, deren Durchfahrt durch das Vorhandensein von Spikes und einer großen Kontaktfläche zwischen Rad und Oberfläche gewährleistet wird. Andererseits sorgt die große Anzahl scharfer Kanten auf der Lauffläche für einen guten Auftrieb des losen tiefer Schnee typisch Offroad. Somit ist der Hankook Winter i* Pike RS perfekt ausbalanciert und preiswerter Reifen, sowohl für Stadtstraßen als auch für unbefestigte Landstraßen geeignet.

Vorteile:

• kostengünstig;
• zuverlässiger Grip auf verschneiter Fahrbahn;
• weicher Gummi erhöht die Kontaktfläche des Rads mit der Straßenoberfläche;
• Geräuschlosigkeit, die für Spikereifen untypisch ist.

Nachteile:

• schwache Seitenwand - Gummiweichheit beeinflusst.

Die besten Winterreifen mit Spikes: Preis - Qualität

3 Pirelli Ice Zero

Das verschleißfesteste
Land: Italien
Durchschnittspreis: 9 732 Rubel.
Bewertung (2019): 4.7

Anerkannter Marktführer unter den Spikereifen, Pirelli-Eis Zero, hat das Beste aus den früheren bezaubernden Modellen aufgenommen. Breite Längs- und Querrillen wurden speziell für die effiziente Entfernung von Schnee und Matsch entwickelt, damit die Reifen beim Fahren auf Straßen mit einer solchen Oberfläche nicht "wählen und auswählen". Dank der massiven Seitenblöcke haben die Reifen guten Grip und kommen effektiv aus der Spur. All das - ideale Eigenschaften zum Essen auf Feldwegen und im Gelände, was eindeutig auf die Priorität des Einsatzes von Ice Zero hinweist.

Der einzige sichtbare Nachteil ist die Steifigkeit des Gummis - hauptsächlich aufgrund dieser Komponente treten beim Fahren viel Geräusche auf, sowie eine leichte Instabilität auf sauberem, trockenem Asphalt.

Vorteile:

• attraktiver Preis;
• hervorragende Eigenschaften für Geländefahrten;
• massive Spikes mit massivem Zahnkern;
• hochwertig und langlebig.

Nachteile:

• die Steifigkeit des Gummis wirkt sich negativ auf die Geräuschentwicklung und den Fahrkomfort auf Asphaltoberflächen aus.

2 Nokian Hakkapeliitta 8

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Land: Finnland
Durchschnittspreis: 10.787 Rubel.
Bewertung (2019): 4.7

Entgegen den Erwartungen des beworbenen Modells erhielten die Nutzer ein nerviges "Puff" und einen soliden, aber nicht perfekten Reifensatz. Offensichtlich haben die Finnen versucht, das Beste, was das Unternehmen seit der Veröffentlichung des fünften Hakki erreicht hat, zu behalten und zu verbessern. Der „unverzichtbare Winterhit“ entpuppte sich zwar als nett und nicht ohne Neuerungen, aber nicht alle deklarierten Parameter haben den „populären“ Test bestanden. Besonders das Thema Reifenstabilität auf Eis und sauberem Stadtasphalt fand große Resonanz – manche Tester sprechen von ihrer Behinderung, andere hingegen loben die Qualität des Essens auf solchen Straßen. Es gibt keine Beanstandungen über Bremsen, sowie über die Langlauffähigkeit von schneebedeckten Gebieten. Um jedoch die eine oder andere Seite endgültig zu überzeugen, sollte man auf persönliche Anwendungserfahrungen zurückgreifen. Wir sind sicher, dass Hakkapeliitta 8 Sie nicht enttäuschen wird.

Vorteile:

• hohe Qualität der Produktion;
• die guten Leistungsmerkmale;
• Haltbarkeit;
• zuverlässiges Handling (zumindest auf verschneiten Straßen).

Nachteile:

• hoher Preis;
• der Pegel des emittierten Geräusches.

1 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Benutzerauswahl. Bessere Stabilität
Land: USA
Durchschnittspreis: 7 470 Rubel.
Bewertung (2019): 4.9

Einer der besten Gummitypen für harte Winter. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic wurde unter Berücksichtigung der arktischen Wetterbedingungen entwickelt, was sich in seinen Fähigkeiten voll widerspiegelt. Das Gefühl der Bewegungssteuerung ist nahezu ideal, ohne unangenehme Überraschungen in Form von unvorhergesehenen Verwehungen auf verschneiten oder vereisten Pisten. Auch die Bremsgeschwindigkeit ist gut - ab 40 Stundenkilometern beträgt der Bremsweg auf blankem Eis etwa 27-30 Meter. Leider verhält sich Ice Arctic auf urbanem Asphalt nicht so gut wie unter Offroad-Bedingungen. Das Handling ist noch stabil, aber in Kurven muss man lenken, um das Gleichgewicht zu halten und das Auto nicht ins Schleudern zu bringen.

Vorteile:

• hochwertige Verarbeitung;
• ausgezeichnetes Handling auf verschneiten und vereisten Pisten;
• optimale Bremsgeschwindigkeit;
• Haltbarkeit der Nutzung;
• mäßig weich - friert bei starkem Frost nicht ein.

Nachteile:

• fühlt sich beim Kurvenfahren auf sauberem Asphalt unsicher an.

Beste günstige Winterreifen - Klettverschluss (ohne Spikes)

3 Maxxis SP02 Arktistrekker

Gute Stabilität auf trockener Straße. Wenig Lärm
Land: Taiwan
Durchschnittspreis: 5 840 Rubel.
Bewertung (2019): 4.4

Kostengünstige Reibungsreifen eines chinesischen Herstellers, die sowohl von Motorsport-Enthusiasten als auch von gewöhnlichen Kriegern verwendet werden. Um nicht zu sagen, dass sie qualitativ mit den bekannteren Markenmodellen vergleichbar sind, aber die Leistung ist sehr gut. Vor allem die Haltbarkeit ist erwähnenswert. Die Reifen rollen zwei oder drei Wintersaisons ruhig zurück, danach fahren sie sicher in die wohlverdiente Ruhe. Sie sind hart, was bei starkem Frost keine sehr gute Wirkung hat - der Gummi "überspielt" buchstäblich und der Grip lässt nach. Aber bis -25 Grad Celsius fühlt es sich gut an - auf Eis kann man nicht schwungvoll fahren, aber auf verschneiten und sauberen Pisten ist das Handling gut. Fazit: Maxxis SP02 Arctic Trekker ist nicht schlecht und verfügbares Modell Reifen, die die meisten Marken ersetzen können, ohne die Leistung des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

Vorteile:

• akzeptable Qualitätsindikatoren;
• gute Handhabung bei Temperaturen nicht unter -25 Grad;
• geringer Geräuschpegel;
• lange Lebensdauer.

Nachteile:

• bei starkem Frost verschlechtert sich die Straßenhaftung.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Beliebter preiswerter Klettverschluss
Land: Japan
Durchschnittspreis: 4 310 Rubel.
Bewertung (2019): 4.6

Ein sehr beliebter Reifensatz, dessen Produktion über ein riesiges Gebiet verteilt ist. Diese Tatsache ist das Hauptproblem dieses speziellen Modells. Russische Autoenthusiasten beschweren sich über den Anschein eines "Russischen Roulettes" - wenn Sie das original japanische Kit bekommen, haben Sie Glück. In anderen Fällen sollte man einfach das Beste hoffen. Dem Original nach zu urteilen, vereint der Ice Guard IG30 exzellentes Handling und Cross-Country-Fähigkeiten auf verschneiten Pisten sowie eine komfortable Fahrt unter Stadtbedingungen. Auf dem Eis stellt sich kein Vertrauen in das Fahren ein, aber dafür Klettverschluss zu schimpfen ist das Letzte.

Vorteile:

• Popularität von Reifen;
• erhöhte Verschleißfestigkeit;
• wenig Lärm;
• gute Passierbarkeit schwieriger Routen;
• vorhersehbares Verhalten in der Stadt.

Nachteile:

• eine hohe Wahrscheinlichkeit, auf ein minderwertiges Gummiset zu stoßen;
• eher nervöses Verhalten auf dem Eis.

1 Toyo Beobachten Garit G4

Bestpreis
Land: Japan
Durchschnittspreis: 6 670 Rubel.
Bewertung (2019): 4.8

Toyo Friction Tires sind eine preisgünstige Option für guten Grip auf schwierigem Untergrund. Durch Intuition oder Design hat der japanische Hersteller Reifen entwickelt, die für russische Straßen- und Wetterbedingungen geeignet sind. Mäßig weich und massiv im Aussehen, bieten sie guten Grip auf trockenem Untergrund und auf Schnee, rutschige Bereiche Wege. Das klassische Profilmuster bewältigt perfekt die Abfuhr von Schneeschlamm und Wasser aus der Kontaktfläche des Rades mit der Oberfläche, wodurch ein gutes Handling erreicht wird. Der einzige Nachteil ist, dass der Gummi bei positiven Temperaturen aufgrund seiner Weichheit einem starken Verschleiß und dem Auftreten von Hernien unterliegt. Es kann jedoch sehr einfach behandelt werden - durch rechtzeitigen Austausch eines Winterreifensatzes gegen einen Sommerreifen.

Vorteile:

• ausgezeichneter Preis für Verbraucher;
• Gewährleistung eines guten Handlings auf schwierigen Straßenabschnitten;
• die Weichheit der Gummimischung;
• wenig Lärm;
• Haltbarkeit (bei richtiger Anwendung).

Nachteile:

• bei hohe Temperaturen beschleunigter Verschleiß ist zu beobachten.

Die besten Winterreifen - Klettverschluss (ohne Spikes): Preis - Qualität

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Ausgezeichnete Geländegängigkeit
Land: Finnland
Durchschnittspreis: 9 980 Rubel.
Bewertung (2019): 4.8

Einzigartig Reibungsreifen, deren Besonderheit in der Gestaltung der Lauffläche und der speziellen Zusammensetzung des Gummis liegt. Tatsächlich verwendete das finnische Unternehmen neue Technologie die Herstellung des Reifenmaterials - Nokian Cryo Crystall, - dessen Hauptinnovation die Einführung diamantähnlicher harter Kristalle in die Zusammensetzung ist, die die Haftung auf der Straßenoberfläche verbessern. Dies ist besonders bei eisigen Bedingungen zu spüren – das Auto nimmt souverän Fahrt auf und verzögert, ohne instabil zu werden und ohne die Kontrolle zu verlieren. Es gibt jedoch einen Faktor, der die Verbraucher vom Kauf abhält, und das ist der hohe Nennwert, der von den Gesamtproduktionskosten diktiert wird.

Vorteile:

• Anwendung bei der Entwicklung von Sondertechnologien;
• das Vorhandensein zusätzlicher kristalliner Elemente in der Zusammensetzung, die die Traktion verbessern;
• Vorhersehbarkeit des Verhaltens auf Eis;
• gute Befahrbarkeit von schwierigen (schneebedeckten, schlammigen und vereisten) Stellen.

Nachteile:

• hoher Preis.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Besseres Verhalten auf schlechten Straßen (Schnee, Eis, Schlamm)
Land: Japan
Durchschnittspreis: 4 870 Rubel.
Bewertung (2019): 5.0

Preiswerte Reifen einer japanischen Marke, ideal für Fahrten bei widrigen Wetterbedingungen. Der Bridgestone Blizzak Revo GZ macht sich auf vereisten, verschneiten und schlammigen Trails gut. Eine hohe Bewegungseffizienz hängt weitgehend von der Anzahl und Größe der Rillen ab, die Schnee und Wasser unter dem Reifen ableiten, sowie von seiner Mikroporosität. Letzteres spielt zusammen mit der speziellen, weichen Gummizusammensetzung eine sehr wichtige Rolle in der Haltbarkeit des Kits, da der Abrieb der Schicht zur Bildung neuer offener Poren führt. Die hohe Verarbeitungsqualität wird auch durch einen für Anwender attraktiven Preis unterstützt. Dies ist einer der besten "Stickies" auf dem breiten heimischen Markt.

Vorteile:

• spezielle Zusammensetzung der Gummimischung;
• Asymmetrie der Lauffläche erhöht die Effizienz beim Passieren schwieriger Straßenabschnitte;
• weiche Zusammensetzung sorgt für Haltbarkeit und gute Haftung auf Asphalt;
• attraktiver Preis für den Verbraucher;
• hohe Qualität und Zuverlässigkeit.

Nachteile:

• nicht identifiziert.

1 Goodyear Ultra-Grip-Eis 2

Der Leiseste
Land: USA
Durchschnittspreis: 5 554 Rubel.
Bewertung (2019): 5.0

Die Ultra Grip-Reifenlinie des amerikanischen Konzerns Goodyear ist nicht nur für ihre prächtigen Spikemodelle bekannt. Ice 2 ist ein phänomenaler Klettverschluss, der für alle Wetterbedingungen des russischen Winters geeignet ist. Die größte Stärke dieser Reifen ist der urbane Straßenbelag. Ob verschneit, vereist oder vollkommen trocken, Ice 2 fühlt sich überall gut an. Die Beschleunigung aus einem verschneiten "Brei" (schlechter nur aus dem Eis) erfordert nicht viel Kraftaufwand, ebenso wie das Bremsen. Reifen halten die Straße perfekt, tragen nicht zum seitlichen Fahren und zum Auftreten unvorhergesehener Drifts bei. Und in Sachen Geräusch ist auch alles in Ordnung - weiches Gummi gibt eine große Kontaktfläche zur Asphaltoberfläche, und daher wird das Geräusch auf sehr kleine Werte eingeebnet.

Vorteile:

• ausgezeichnete Handhabung;
• spürbare Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs;
• niedriger Geräuschpegel beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten;
• perfektes Fahrzeughandling.

Nachteile:

• es wurden keine offensichtlichen Mängel festgestellt.

Die besten Winterreifen für einen SUV (Crossover)

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Geräuscharme Reifen. Einer der meistverkauften der Nokian-Reihe
Land: Finnland
Durchschnittspreis: 12 380 Rubel.
Bewertung (2019): 4.8

Können Sie einen geeigneteren "Schuh" für eine Frequenzweiche finden, die ausschließlich für ihren vorgesehenen Zweck verwendet wird? Kaum. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV-Reifen haben den Platz einiger der besten SUV-Modelle fest eingenommen und werden diesen Titel wahrscheinlich in den nächsten Jahren nicht aufgeben. Es gibt viele bemerkenswerte Dinge in ihnen. Erstens haben die Handwerker von Nokian das Konzept der Noppen neu überdacht, den Flansch sorgfältig überarbeitet und ein sogenanntes "Kissen" darunter gelegt, wodurch die Basis des Noppens vollständig in das Gummiprofil eintaucht und nur der zentrale Verbundstab auf der Oberfläche. Zweitens haben sie die Zusammensetzung des Gummis geändert, ihn gröber gemacht, um einen besseren Grip auf Eis und Schnee zu bieten. All diese Pracht hat einen anständigen Preis, aber es lohnt sich, sie zu bekommen.

Vorteile:

• neu gestaltete Stollen für besseren Grip auf vereisten Oberflächen;
• eine spezielle Gummizusammensetzung, die das Handling beeinflusst;
• hohe Zuverlässigkeit der Seitenwände;
• erhöhte Verschleißfestigkeit.

Nachteile:

• nicht für die Stadt bestimmt.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Das optimale Verhältnis von Preis und Qualität
Land: Japan
Durchschnittspreis: 7 730 Rubel.
Bewertung (2019): 4.8

Die günstigen Dunlop Grandtrek Ice02-Reifen haben von den Benutzern extrem hohe Bewertungen erhalten. Diese Eigenschaft von SUVs ist ideal geeignet, um ihre zugewiesene Rolle zu erfüllen, für die es sich lohnt, Tribut zu zollen Japanischer Hersteller... Breite Rillen und massive rautenförmige Blöcke sorgen für eine hervorragende Schneeräumung unter dem Rad, und verstärkte Stollen schneiden sich perfekt in das Eis ein und erhöhen so den Grip und das Handling auf geraden Straßenabschnitten. Der mittlere Teil der Lauffläche in Form von abwechselnden Keilen ist für den sanften Eintritt in die Kurven verantwortlich. Der Einzige erheblicher Nachteil Modelle - das ist das Geräusch, das jedoch allen Spikereifen innewohnt.

Vorteile:

• optimaler Preis;
• hohe Fabrikqualität;
• ausgezeichnete Fahreigenschaften auf Geraden und Kurven;
• ausgezeichnete Haftung auf jeder Art von Beschichtung;
• Haltbarkeit des Kits;
• verstärkte Seitenwand.

Nachteile:

• erhöhtes Rauschen.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Beste Bremsleistung
Land: Japan
Durchschnittspreis: 8 900 Rubel.
Bewertung (2019): 4.9

Überraschende Tatsache: Der Bridgestone Blizzak DM-V2 Reibungsreifen (Klettverschluss) hat eine der besten Bremsleistungen auf zerkleinertem Schnee. Außerdem hält es souverän die Trajektorie auf der eisigen Strecke, wackelt nicht und weicht auch bei schneller Beschleunigung nur sehr schwach von der vorgegebenen Richtung ab. Dies wird durch das ursprüngliche "zweiteilige" Laufflächenmuster erleichtert, das konventionell in Mittel- und Seitenteile unterteilt ist, die durch breite radiale Rillen voneinander getrennt sind. Der Chevron-Lauf der Seitenblöcke sorgt für einen bereits guten Abtransport von Schnee und Feuchtigkeit aus der Aufstandsfläche, und die unregelmäßige Position derer in der Mitte wirkt sich positiv auf die Stabilität von SUVs beim Einfahren in Kurven aus. Niedrige Kosten und gute Leistung machen dieses Reifenmodell zu einem rentablen Kauf.

Vorteile:

• das Originalprofil wirkt sich positiv auf die Befahrbarkeit schwieriger Straßenabschnitte aus;
• Zuverlässigkeit und Haltbarkeit;
• Markenqualität;
• attraktiver Preis.

Nachteile:

• nicht erkannt.

Winterreifen unterscheiden sich deutlich von Sommeroptionen nicht nur mit einem Profilmuster auf dem Reifen, sondern mit einer speziellen Beschichtung. Diese Produkte enthalten spezielle Komponenten, die ein sicheres Bremsen in kaltes Wetter und auf Eis. Noch eine Besonderheit- das Vorhandensein von Dornen.

Spikereifen bieten den besten Grip auf der Straßenoberfläche, weshalb empfohlen wird, sie in der Wintersaison am Auto zu montieren. Unser Ranking der besten und hochwertigsten Winterreifen mit Spikes hilft Autofahrern, die richtige Wahl zu treffen.

In letzter Zeit bieten Reifenhersteller einen speziellen "klebrigen" Gummi an, der eine zuverlässige Haftung auf der Straßenoberfläche bieten kann. Aber erfahrene Autoliebhaber wissen bereits, dass Spikereifen die beste Option sind. Sie sind es, die es Ihnen ermöglichen, sich und die Passagiere zu schützen Winterstraße mit Eis bedeckt, und helfen auch, ein Ausrutschen auf dem gepackten Schnee zu vermeiden.

Fachberatung

Michail Woronow

Spezialist auf dem Gebiet Haushaltsgeräte, Elektronik, Bauwerkzeuge, Waren für Autos, Sport und Freizeit, Schönheit und Gesundheit.

Heute werden überall winter- und sommertaugliche Ganzjahresreifen angeboten. Bei starkem Eis sind solche Optionen der Aufgabe immer noch nicht gewachsen, daher ist es sinnvoll, das Auto für den Winter in Stollenprodukte zu "ändern".

Was für Gummi fährst du?

Auf besetztGanzjährig

Was ist besser, Reifen für Räder für den Winter zu kaufen? Zunächst empfehlen wir Ihnen, auf folgende Kriterien zu achten:

• Temperaturregime;
• Dornenschnitt: Sie sind rund und polygonal;
• Profiltyp: Reifen mit einem asymmetrischen Profil gelten als die effizientesten.

Stollenräder bremsen besser glattes Eis als Ganzjahres- oder Winterreifen ohne Spikes. Die Hauptaufgabe solcher Modelle ist das Brechen von Eis, nicht die Traktion bei Regen oder Schnee. Die vorgestellte Bewertung der Winterreifen mit Spikes 2018-2019 informiert Sie über die Feinheiten und Nuancen jedes Modells.

Bewertung der Winterreifen mit Spikes 2018-2019

Das Modell der Firma Sava eröffnet die Top Ten der gefragtesten Reifen. Diese Option ist nur für die rauen Wetterbedingungen in Russland konzipiert. Die Hauptmerkmale dieses Reifens sind sechseckige Stollen, das Vorhandensein spezieller Kanten sowie das in der Zusammensetzung enthaltene Polymer auf Silikonbasis. Dank der aufgeführten Features kommen die Räder auch mit extrem vereisten Straßen problemlos zurecht.

Laut Testberichten bietet diese Art von Gummi zuverlässigen Grip auf der winterlichen Straße, bremst effektiv auf einer vereisten Asphaltoberfläche und hat auch Hohe Laufleistung... Der Eskimo STUD-Reifen bietet komfortables Fahren auch bei ungünstigsten Winterbedingungen.

• Ausgezeichnete Straßenlage: Regen, Schnee, Schlamm, Eis;
• Zuverlässige Befestigung Dornen;
• Akzeptabler Preis;
• Rentabilität;
• Passage durch Schneeverwehungen.

• Kleiner Skid auf hohe Geschwindigkeiten;
• Mit steigender Temperatur Umfeld die Elastizität des Materials wird beobachtet.

Nikolai, 41 Jahre alt

Der Preis dieser Reifen hat mich sehr angezogen, dann habe ich mir die Eigenschaften angesehen und festgestellt, dass dies das ist, was ich brauche. Ich ziehe es für den Winter an, da Eis in meiner Region keine Seltenheit ist. Otezdil all die Kälte, auf der Straße verhält sich perfekt. Der einzige Nachteil ist, dass der Reifen laut war.

Den nächsten Schritt in unserer Top-Liste der besten Winterreifen geht Michelin mit dem Modell X-Ice North 4. Dieser Reifen ist laut Hersteller aus Frankreich ideal für Pkw, er ist auch für das Fahren auf jeder Straße ausgelegt. Der Hersteller verspricht sanftes Bremsen auf Eis und Schnee sowie geringe Fahrgeräusche. Bis zu 250 Spikes befinden sich an einem Reifen, was auf hohe Qualität Produkte.

Das Modell basiert auf dem Konzept, einen speziellen Rallye-Stollen zu verwenden, der für besseren Grip und eine lange Lebensdauer sorgt. Darüber hinaus sind die Stollen in einem charakteristischen Muster entlang bestimmter Linien angeordnet, wodurch Fahrgeräusche reduziert werden können. Der Hersteller produziert Modelle mit einem Durchmesser von 15 bis 19 Zoll.

• Laufrichtungsgebundenes Profilmuster für Nass- und Trockentraktion;
• Herstellergarantie;
• Gute Handhabung auf jeder Straße.

• Erhöhter Geräuschpegel aufgrund der großen Anzahl von Spikes, laut Bewertungen der Eigentümer;
• Hoher Preis.

Ilja, 29 Jahre alt

Ich bin es nicht gewohnt, Spikereifen zu fahren, daher hat mich das Bremsgeräusch zuerst erschreckt. Aber als ich mich hinter das Steuer des Autos eines Freundes setzte, merkte ich den Unterschied. Michelin-Bremsen sind viel leiser und starten im Allgemeinen reibungslos, was eine gute Nachricht ist. Ich habe gehört, dass diese Reifen langlebig sind - wir werden sehen, aber auf Eis verhalten sie sich hervorragend.

Auf der achten Zeile der Bewertung von Winterreifen mit Spikes steht ein Reifen eines Unternehmens aus Großbritannien. Grandtrek Ice02 ist eine Kombination aus speziell entwickelter Konstruktion für Asphalt bei Nässe und Schnee. Dieses Modell gilt als ausgezeichnete Wahl für Crossover und SUVs. Das Reifenprofil ist symmetrisch und laufrichtungsgebunden, und die Ablaufrillen sind während der Fahrt gegen die Straße gerichtet.

Wichtig! Nach der Montage von Spikereifen ist es notwendig, das Auto mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 km / h zu fahren. In diesem Fall sollte das Einfahren in einer Entfernung von 500-1000 Kilometern erfolgen.

Dunlop Grandtrek Ice02 sorgt dank seiner speziellen Struktur für eine schnelle Matschableitung. Zudem sorgen die Crossbars zwischen den Blöcken in der Reifenmitte für wendige Stabilität auch auf Eis. Die Stifte selbst bestehen aus Wolframkarbid - geeignetes Material für geringe Erwärmung und mechanische Festigkeit.

• Doppelschichtiger Schutz;
• Neues Spike-System;
• Die Verwendung von volumetrischen Lamellen im Design;
• Erhöhter Fahrkomfort.

• Hoher Preis;
• Leichte Steifigkeit.

Maxim, 56 Jahre alt

Ich habe es speziell für Schneebrei genommen, wenn sich auf der Straße Schlamm und Eisstücke mit Schnee mischen. Der Reifen hat sich auf der guten Seite gezeigt. Trotz des hohen Preises war ich mit der Wendigkeit zufrieden, jetzt werde ich in Zukunft nur noch diese Firma nehmen.

7. Pirelli Ice Zero

Auch der italienische Reifenhersteller Pirelli hat aufgepasst: seine Spikereifen die Ice Zero-Serie belegt in unserer Rangliste der besten Winterreifen den siebten Platz. Dieses Produkt wurde entwickelt, um das Radhandling auf Eis zu verbessern und dem Fahrer hohes Niveau Sicherheit. Winterreifentest dieses Herstellers hat gezeigt, dass dieser Reifen die schönste Zeit Kreis auf einer im Winter verschneiten Spur.

Der Reifen bietet eine schnelle Beschleunigung, bessere Eisbeständigkeit und zeigt bei beschleunigter Fahrt keine Drifts in Kurven. Der Hersteller behauptet, die Reifen seien sowohl für Premium-Fahrzeuge als auch für SUVs konzipiert. Die Lamellen auf der Lauffläche befinden sich häufiger als auf Vorgängermodelle... Dadurch wird die Schneetraktion deutlich verbessert.

Sergey, 45 Jahre alt

Ich finde es toll, dass sich dieser Reifen auf großen Schneeverwehungen nicht im Schnee eingräbt. Das ist ein großes Plus für meine Region, wenn es viel Niederschlag in Form von Schnee gibt. Nach den ersten tausend gefahrenen Kilometern rollten die Reifen ein und machen keine Geräusche mehr.

Deutschland war schon immer berühmt ausgezeichnete Produktion Einzelteile für Autos. Deshalb belegt dieses Modell den sechsten Platz in der Spitze der besten Winterreifen. Der Indikator in der Bezeichnung R14 zeigt an, dass die Radialreifen eine Größe von 14 Zoll haben. Index maximale Geschwindigkeit beträgt 160 km / h, und die maximale Belastung auf einem Rad beträgt 600 kg.

Rat! Wenn beschlossen wurde, Reifen ohne Spikes durch Spikes zu ersetzen, wird empfohlen, das sportliche Fahren für eine Weile zu vergessen und eine sanftere Fahrt zu bevorzugen.

Das Modell gilt als Budgetoption, was es jedoch nicht daran hindert, alle deklarierten Merkmale zu bewältigen. Laut Bewertungen ist dieser Reifen langlebig und bietet eine gute Leistung auf vereisten Straßen.

• Zuverlässige Befestigung von Spikes;
• Niedriges Niveau Geräusch für Noppengummi;
• Hält extremen Fahrten stand.
• Guter Preis.

• Ein sanfter Übergang von niedrigen zu hohen Geschwindigkeiten ist erforderlich.

Anton, 38 Jahre alt

Diese Reifen sind seit mehr als 7 Jahren im Einsatz, es gibt keine Beanstandungen. Fast alle Spikes blieben an Ort und Stelle, aber bei extremer Fahrweise kommt es vor, dass ein paar davonfliegen. Mir gefällt, dass sie sich auf jedem Untergrund gut verhalten: auf Eis, nassem Asphalt, Schneeverwehungen.

Laufenn eröffnet die Top 5 der besten Winterreifen. Sie schlägt ein Model vor die mittlere Preisklasse, die sich durch den Einsatz von dreidimensionalen Lamellen in der Lauffläche auszeichnet. Sie sind wellenförmig und bieten eine verbesserte Traktion auf rutschigen, vereisten und verschneiten Straßen.

Um die Leistung des Reifens beim Beschleunigen und Verzögern zu verbessern, hat der Reifenhersteller das Reifenprofil mit länglichen, eckzahnförmigen Rippen ausgestattet. Darüber hinaus sind die Spikes so positioniert, dass sie Eissplitter effektiv zerkleinern und entfernen. Dieses Modell ist in Durchmessern von 13 bis 18 Zoll erhältlich und die maximale Reifenlast beträgt 365 bis 1250 Kilogramm.

• Zuverlässige Befestigung von Spikes;
• Ruhige Fahrt nach dem Einfahren;
• Durchschnittskosten;
• Mäßige Steifigkeit.

• Bei hoher Geschwindigkeit ist ein leichter Auftrieb zu bemerken.

Wassili, 39 Jahre alt

Ich hatte früher Reifen von einer anderen Firma und habe diese vor ein paar Jahren gekauft. Ich war zufrieden, ich empfehle es jedem: Das Auto verhält sich souverän auf Eis und Schneeverwehungen. Während der Saison fahre ich ungefähr 20.000 Kilometer und es ist kein einziger Spike abgeflogen, daher werde ich sie weiterhin verwenden.

Bei diesem Modell handelt es sich um einen preiswerten und guten SUV-Reifen, der allen Anforderungen der angegebenen Maschine gerecht wird. Die maximale Belastung pro Reifen beträgt 775 kg und die Lauffläche hat ein symmetrisches Profil. Diese Reifen können als Vertreter der mittleren Preisklasse bezeichnet werden, sie sind mit Durchmessern von 16 bis 18 Zoll erhältlich.

Ein wirksames Merkmal des Modells ist das Vorhandensein eines flachen Laufflächenprofils. Dadurch erhöht sich die Kontaktfläche mit der Straße, der Reifen wird auf jedem Untergrund - Eis oder Schnee - stabil und wendig. Die V-Nut erhöht die Eisrückgewinnung während der Fahrt.

• Erhöhter Grip auf der vereisten Straße durch die chaotische Anordnung der Stollen;
• Abgesetzte und wellige Kantenschnitte sorgen für Stabilität;
• Universalbus für russische Straßen.

• Konischer Protektor.

Evgeniy, 36 Jahre alt

Diese Reifen wurden durch die Kosten sowie die chaotische Anordnung der Spikes bestochen. Das charakteristische Schachbrettmuster ermöglicht ein besseres und sanfteres Bremsen, auch wenn das Essen sehr schnell ist. Ich habe einen SUV und seit zwei Saisons haben sich diese Reifen als positiv erwiesen.

3. Nokian Tyres Nordman C

Das angegebene Modell wird in nur drei Versionen produziert - 14, 15 und 16 Durchmesser. Änderungen in verschiedenen Profilbreiten ab 175 mm erhältlich. Dieser Pkw-geeignete Spikereifen hat ein symmetrisches, laufrichtungsgebundenes Profil. Dies verbessert die Passierbarkeit auf einer verschneiten Winterautobahn.

Durch die gleichmäßige Abnutzung der Lauffläche ist der Reifen langlebig. Außerdem besitzt es verbesserte Performance selbstreinigend durch die Verwendung einer ausgewogenen Gummizusammensetzung. Der Reifen verformt sich aufgrund seiner starken Karkasse nicht, er hat keine Angst davor Seitenaufprall und driftet. Dank finnischer Qualität halten die Reifen Schnitten und Durchstichen stand.

• Weichheit:
• Guter Ausgleich;
• Ausgezeichnete Haftung.

• Es wurde ein häufiger Verlust von Dornen festgestellt.