Befestigung des Generators am VAZ 2112. Austausch des Generators: Aus- und Einbau

Die Idee, den Generator bei den Klassikern zu ersetzen, ist uralt, wie die Geschichte des Autos selbst, denn jeder, der mehr Schnickschnack an seine eigene Schreibmaschine legt als ein schwaches chinesisches Radio-Tonbandgerät, sein gebürtiger 42A G-221, ist nicht mehr genug für alle.

Zwar ärgern sich selbst diejenigen, die die Probleme mit dem Einbau eines stärkeren Generators vernachlässigen, über das schwache Abblendlicht des XX und die schlechte Batterieladung.
Einmal hat mir ein Bekannter einen Ball, 55A-ten Generator angebaut und es entstand die Idee, wie man ihn in unsere Klassiker einbaut. Nachdem ich die Weiten des Internets erklommen hatte, um zumindest etwas über die Installation und den Anschluss an ein Auto zu finden, fand ich nichts Wertvolles, eine Reihe von Kommentaren wie "Einstecken und vergessen" oder lange Diskussionen von professionellen Elektrikern, aber sie sprachen in eine solche Sprache, dass ein einfacher russischer Mann, es ist wie ein chinesisches Lied, nichts klar ist ...))

In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, einen verständlichen Artikel für den Normalbürger zu schreiben, um selbstständig, ohne Probleme und besondere Fähigkeiten bei der Arbeit mit einem Elektriker, aber mit Händen zu helfen, diesen einfachen Vorgang zum Austausch des Generators durchzuführen.
Fangen wir an:
Der Standardgenerator bietet viele Alternativen, da der Generator mit entsprechenden Fähigkeiten, Mitteln und Lust zumindest teilweise installiert werden darf. Ich untersuche in dem bereitgestellten Artikel nur "ökonomische" VAZ-Generatoren anderer Modelle, da:
a) Sie sind billiger.
b) Sie sind häufiger, so dass Sie keine Probleme haben werden, sie zu ersetzen, nach Komponenten zu suchen, um sie zu reparieren und danach zu suchen.
c) Es ist einfacher, sie zu wechseln - Sie müssen keine speziellen Halterungen finden oder herstellen und die Elektrik global ändern.

Sie können sich mit den Funktionen von VAZ-Generatoren aus den folgenden Diagrammen vertraut machen:
42A:

Theoretisch ist zu sehen, dass selbst der leistungsstärkere 47A-Generator G222 aus der Gattung VAZ-2105 bereits deutlich besser ist als der Standard. Obwohl es in der Praxis ehrlich gesagt keinen besonderen Unterschied zwischen ihnen gibt. In Bezug auf Befestigung und Einschalten ist es für 42A-mu G-221 durchaus geeignet.
Der 55-A-Generator wird für eine Person, die hauptsächlich die serienmäßige elektrische Ausrüstung eines Autos verwendet, mehr als ausreichen. Dies ist kein 80A-Generator, daher würde ich, wenn Sie lieber viel zusätzliches Equipment verwenden, ihn zum Einbau nicht empfehlen und Ihr Interesse auf neuere Modelle lenken. Wenn Sie es jedoch als reines "Tonbandgerät plus Nebelscheinwerfer" verwenden, reicht es völlig aus. Gemäß der 55A-Befestigung unterscheidet sich der Generator des VAZ-2108 in keiner Weise vom Standard-G-221, daher sollten Sie hier keine Probleme haben - entfernen Sie den alten 42. und setzen Sie einen neuen ein, Hauptsache nicht um zu vergessen, das Terminal von der Batterie zurückzusetzen und den Gurt festzuziehen, bevor Sie dies nach der Installation tun.

Die Schwierigkeiten beginnen beim Einschalten - wie Sie in der Abbildung sehen können, gehen 4 Drähte zum Standardgenerator - 2 an einer Haarnadel und 2 werden separat eingefügt, und ein Draht wird in 55A eingeführt. Dies erklärt sich durch das bereits im Generator integrierte Spannungsrelais, den sogenannten Schokoriegel. Daher muss die dunkle Verkabelung vom Relais (B) isoliert werden, wir brauchen sie nicht mehr. Zwei Adern von Pin A müssen mit Pin 1 verschraubt werden und die verbleibende gelbliche Ader B ist mit Stecker 2 zu verbinden.

Gehen Sie beim Entfernen des Generators 37.3701 aus einem VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 wie folgt vor:
1. Trennen Sie das Kabel von der "-"-Klemme des Akkus.
2. Entfernen Sie den Motorschutz (siehe Kapitel 4 „Motor“ - „Aus- und Einbau des Motors“).

HINWEIS
Der Generator aus dem Auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 muss zusammen mit der Halterung entfernt werden, da der Karosserieholm das Entfernen der Schraube behindert, die den Generator an der Halterung befestigt.

3. Trennen Sie den Stecker mit dem Kabel vom Generatorkabel.

4. Schieben Sie die Gummimanschette, lösen Sie die Mutter und trennen Sie die Drähte von Klemme "30" des Generators.

5. Lösen Sie die Einstellmutter und die untere Generatorbefestigungsmutter.

6. Bewegen Sie den Generator zum Motor und entfernen Sie den Generatorriemen.

7. Lösen Sie die Schraube, mit der die Einstellplatte des Generators befestigt ist.

8. Lösen Sie von der Unterseite des Motorraums die beiden Befestigungsschrauben der Halterung, die den Generator halten.

9. Nehmen Sie den Generator vom Auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ab.

10. Installieren Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge am VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.
EINE WARNUNG
Beim Anbringen der Generatorhalterung wird die längere Schraube näher am Generatorantrieb montiert!
11. Nach dem Einbau die Riemenspannung einstellen (siehe "Ersetzen und Spannung des Generatorantriebsriemens 37.3701 einstellen").

Ein Ausfall kann mehrere Jahre nach dem Kauf der Maschine auftreten. In den meisten Fällen haben Autobesitzer ein Problem beim Betrieb des Generators. Um das Problem zu beheben, benötigen Sie:

• das Gerät entfernen;
• zerlegen, einen Fehler erkennen, reparieren oder einen neuen Generator kaufen;
• ein funktionierendes Gerät installieren.

Generator

Um die Teile der Maschine selbstständig zu demontieren, müssen Sie wissen, wofür sie bestimmt sind. Ein Generator ist also eine Konstruktion, die dafür ausgelegt ist, alle Teile mit Strom zu versorgen, indem mechanische Energie in Strom umgewandelt wird. Das heißt, die Batterie wird geladen, während der Motor läuft.

Kurzinfo:

• der Generator befindet sich an der Vorderseite des Motors;
• Mit Hilfe der Kurbelwelle beginnt die Arbeit.

Heute gibt es zwei Arten von Geräten: kompakte und traditionelle. Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen ihnen, zum Beispiel unterschiedliche Lüfteranordnung, Gehäusedesign usw. Aber die grundlegenden Details bleiben gleich. Wenn der Besitzer des Autos daher mindestens einmal die Details unabhängig voneinander herausgefunden hat, kann er beim Zerlegen von Geräten eines anderen Typs problemlos arbeiten. Komponenten - Rotor, Bürsteneinheit, Stator, Gleichrichtereinheit.

Befestigung des Generators am Vaz 2112

Vaz 2112, das Befestigen des Generators sollte keine Schwierigkeiten bereiten, da die Installation bei fast allen Marken von inländischen Autos ähnlich ist. Damit die von Ihnen selbst geleistete Arbeit jedoch keine Unzufriedenheit hervorruft, müssen Sie sich an alle Nuancen erinnern.

1. Bevor Sie den Generator am VAZ 21124 montieren, müssen Sie sicherstellen, dass der Minuspol der Batterie abgeklemmt wurde. Dies ist einer der wichtigen Punkte bei der Arbeit, da im umgekehrten Fall ein Kurzschluss auftreten kann.
2. Außerdem ist es notwendig, den Generator richtig zu positionieren, während er ständig gehalten wird. Ziehen Sie die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel Nr. 13 an, wie auf dem Foto unten gezeigt.
3. Montieren Sie die Spannstange.
4. Ziehen Sie die Einstellschraube in der oberen Halterung mit einem speziellen Steckschlüssel # 10 fest.
5. Den Generatorriemen richtig spannen, damit es zu keinen weiteren Pannen kommt.
6. Schrauben Sie mit einem Schraubenschlüssel # 10 die Mutter zur Befestigung der Drähte am Generatorantrieb mit positiver Polarität fest. Somit sind beide Drähte installiert.
7. Schließen Sie das Erregerkabel des Geräts an.
8. Installieren Sie den Spritzschutz des Motors.
9. Schalten Sie den Minuspol ein, um den Betrieb wieder aufzunehmen. Nach der vollständigen Installation ist es besser, den Antriebsriemen der Lichtmaschine zu überprüfen, Sie müssen die Spannung einstellen.

Dem Befestigungsvorgang geht der Ausbau des Gerätes, die Feststellung des Ausfalls und die anschließende Reparatur voraus. Um die Struktur zu entfernen, müssen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Bei einem Problem mit dem Generator kann der Maschinenbetrieb nicht fortgesetzt werden. Nach 15.000 km Fahrt muss das Gerät überprüft werden. Die Diagnose stellt den Zustand fest und bei eventuellen Fehlfunktionen ist es notwendig, die Situation ohne Verschiebung auf später dringend zu korrigieren.Reparatur beinhaltet immer die Analyse des Teils. Dazu werden die Schlüssel Nr. 10, 13 verwendet.In den meisten Fällen wird der Grund bei der Demonstration des Hauptbolzens der Gleichrichtereinheit ermittelt. Wenn es jedoch nicht möglich war, die Aufteilung zu bestimmen, müssen Sie das Parsing bis zum Ende fortsetzen.

Mögliche negative Folgen

Es gibt eine Reihe von Konsequenzen, die beim Einbau eines Generators in das Tretlager auftreten können. Zum Beispiel ist die gesamte Konstruktion wegen der Buchse schwer zu montieren, der Riemen wird erst gespannt, nachdem eine spezielle Spannschraube mit einem Schlüssel # 10 angezogen wurde. Die Muttern (# 13) sollten nach der Überprüfung des Riemens angezogen werden, und er sollte angezogen werden, während die Muttern oben angezogen werden.

Wenn die Struktur viel stärker angezogen wurde, als es sein sollte, kommt es zu einem schnellen Verschleiß von Teilen (wie Riemen, Riemenscheibe, Lagern) und folglich zu einem schnellen Ausfall. Eine schwache Spannung führt zur Beschädigung von Ersatzteilen, einer Art Pfeife während des Betriebs, zur Unfähigkeit, den Akku aufzuladen und anschließend zum Austausch.

Korrekte Riemeneinstellung

Damit der Generator lange funktioniert, muss die Position des Riemens bestimmt werden.

1. Das Teil sollte sich leicht biegen - ungefähr 10 mm, bei einer Kraft von 10 kgf zwischen dem Gerät und den Kurbelwellenscheiben. Wenn die Zahl anders ist, ist es besser, die Anpassung sofort vorzunehmen. Zunächst müssen Sie die Muttern des oberen sowie des unteren Generators lösen.
2. Bestimmen Sie dann den gesamten Aufbau bis zum Zylinderblock, drehen Sie von rechts nach links (damit eine spürbare Freigabe des Riemens erfolgt). Daher müssen Sie zum Anziehen Schritte in die entgegengesetzte Richtung unternehmen - nehmen Sie das Gerät vom Zylinder weg, drehen Sie die Schraube von links nach rechts, dh im Uhrzeigersinn.
3. Mit einem Schraubenschlüssel die Kurbelwelle mit der Riemenscheibenschraube zweimal im Uhrzeigersinn drehen.
4. Als nächstes müssen Sie die Befestigung erneut überprüfen. Wenn das Ergebnis schlecht ist, ist es besser, die Schritte sofort zu wiederholen.
5. Ziehen Sie die beiden restlichen Muttern fest.

Es gibt auch eine zweite Kontrollmöglichkeit: Es ist bequemer und besser, unten an der Maschine zu arbeiten, aber dafür müssen Sie das rechte Vorderrad entfernen. Beim Auswechseln und Entfernen des Riemens die Spannung der Muttern im unteren, oberen Teil lösen. Die zur Einstellung vorgesehene Schraube wird auf den maximalen Wert herausgedreht, der Generator auf den Zylinderblock geschoben und der Riemen entfernt. Nachdem Sie den vorhandenen Riemen überprüft haben, können Sie mit der Installation eines neuen beginnen. Zunächst ist es besser, die Kurbelwellenriemenscheibe und dann den Generator selbst aufzusetzen.

Halterung

Der Grund für die schlechte Leistung von Autos liegt meistens nicht in der Struktur selbst, sondern in ihrer Halterung. Die Montagehalterung für den Generator VAZ 2112 ist zerbrechlich, da sie nicht aus Metall besteht. Wenn die Teile falsch installiert sind, tritt die Abschrägung der Befestigung aller in der Nähe befindlichen Geräte auf, was wiederum einen Riss an der Halterung verursacht.

Viele Autobesitzer beklagen, dass alle drei Monate Autoteile ausgetauscht werden müssen. So bricht beispielsweise von allen Autos die Befestigung des VAZ 21124-Generators am häufigsten. In diesem Fall ist es besser, sich mit Spezialisten zu beraten und eine Metallhalterung nach Möglichkeit selbst herzustellen oder bei einem Meister zu bestellen.

Es ist zu beachten, dass eine gebrochene Halterung eine Art Indikator ist, der auf eine Schräglage, eine falsche Installation des Generators, eine übermäßige Spannung oder eine Lockerung des Riemens hinweist. Erst wenn die Ursache erkannt und beseitigt ist, halten die Teile lange.

Die obige Anleitung ermöglicht es Ihnen, die Struktur und die Phasen der Installation von Teilen zu verstehen. Um die Abfolge der Aktionen besser zu verstehen, müssen Sie sich jedoch mit den Informationen im beigefügten Video vertraut machen Ausgehend von der Tatsache, dass die Arbeit unabhängig durchgeführt werden muss, ist der Preis niedrig.

Mit aufeinanderfolgenden Schritten ermöglicht das Entfernen und Installieren Anfängern, die interne Struktur der Maschine besser zu verstehen. Das Hauptmotto bei solchen Arbeiten ist Achtsamkeit, da bei unsachgemäßer Befestigung oder einer leichten Fase, Abweichung, in Zukunft viele Teile ausfallen können, was zu Kosten führt.

Viele Besitzer von VAZ 2110-2112 haben es oft zu eilig bei der ersten Störung des Generators und ziehen es vor, ihn durch einen neuen zu ersetzen, anstatt einfach die Ursache der Panne herauszufinden und zu beheben. In diesem Fall ziehen wir die Reparatur dieses Geräts nicht in Betracht, sondern betrachten nur das Verfahren, das durchgeführt werden muss, um das Gerät zu entfernen und zu installieren.

Um es problemlos zu demontieren, benötigen wir ein Werkzeug wie:

1. Steckköpfe für 10 und 13
2. Ratschengriffe oder Kurbeln

Vor Beginn der Reparatur unbedingt die Autobatterie durch Entfernen des Minuspols abklemmen. Andernfalls besteht die Gefahr eines Kurzschlusses beim Abklemmen der Plusleitungen des Generators.

Ersatzvideo

Speziell für diesen Beitrag habe ich mich entschieden, eine Videoanleitung zu machen, um alles klar und deutlich zu erklären.

Wenn Sie Fragen zum Video-Review haben, können Sie diese in meinem YouTube-Kanal stellen. Im Folgenden wird alles im gewohnten Format präsentiert.

Fotobericht zur Reparatur

Ich möchte gleich warnen, dass in diesem Beispiel meines VAZ 2110 der Generator durch die Halterung leicht eingeklemmt ist, da er während des Unfalls abgebrochen ist, so dass ich den Ausbauvorgang nicht in allen Feinheiten zeigen kann. Aber trotzdem werden die wichtigsten Punkte auf dem Foto ziemlich deutlich gezeigt.

Wir schrauben die Spannmutter ab, die durch den Pfeil unten angezeigt wird:

Danach bewegen wir den Generator zurück (in Richtung Fahrgastraum) und entfernen den Riemen von den Riemenscheiben. Jetzt können Sie alle Stromkabel trennen. Ein "Bündel" wird mit einem Bolzen und einer Mutter befestigt und ein anderer Stecker wird einfach mit einem Stecker befestigt:

Dann können Sie die untere Generatorbefestigungsmutter abschrauben, zuerst unter das Auto kriechen und den Motorschutz (falls vorhanden) entfernen:

Normalerweise sitzt der Bolzen fest, sodass er mit dem Hammerstiel sauber und ohne großen Kraftaufwand ausgeschlagen werden kann:

Danach versuchen wir von der Rückseite, diese Schraube bis zum Ende zu entfernen:

Wenn Sie das zusammengebaute Gerät wechseln, erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Bitte beachten Sie jedoch, dass das Generatormodell nach Möglichkeit dem werkseitig verbauten entsprechen sollte. Das heißt, schauen Sie sich zunächst die Anwendbarkeit speziell für Ihr Auto an und dann die Anzeige der Stromstärke in Ampere.

Der Preis der Generatoren für den VAZ 2110-2112 kann je nach Typ und Hersteller variieren. Wenn wir jedoch das KZATE-Modell nehmen, das in den meisten Fällen vom Werk installiert wird, können die Kosten etwa 3.500 Rubel betragen. Chinesische Optionen sind jedoch für fast die Hälfte des Preises erhältlich. Es stimmt, Sie sollten den niedrigen Kosten nicht hinterherjagen, da die Lebensdauer dieser Teile recht gering sein kann.

In einem VAZ 2112-Auto ist der Generator für die Stromversorgung elektrischer Geräte bei laufendem Motor ausgelegt. Wenn dieses Gerät ausfällt, ist der volle Betrieb des Fahrzeugs unmöglich, sodass der Fahrer beim Fahren auf bestimmte Schwierigkeiten stoßen kann. Im Folgenden erfahren Sie mehr über das Funktionsprinzip sowie den Austausch einiger Elemente dieses Geräts.

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Technische Eigenschaften und Funktionsprinzip des Stromaggregats bei "Dvenashka"

Betrachten wir zunächst das Funktionsprinzip des Generators 2112. Eines der Hauptstrukturelemente ist der Rotor, der die Funktion der Erzeugung eines Magnetfelds übernimmt. Dieses Bauteil ist die Welle, auf der die Feldwicklung montiert ist. Die Hälfte dieser Wicklung wird in spezielle Polteile eingebaut und der Strom wird über die Schleifringe in die Wicklung eingespeist. Die Drehung des Rotors erfolgt dank der Riemenübertragung vom Antrieb.

Ein ebenso wichtiges Bauteil ist der Stator, der aus einem Kern und einer Wicklung besteht. Dieser Mechanismus erzeugt Wechselstrom, der über Schleifringe durch das elektrische Netz fließt. Zur Bestromung der Ringe wird das Montagekonzept durch spezielle Bürsten ergänzt. Danach wird eine Gleichrichtereinheit nach dem Schema installiert, mit der die vom Gerät erzeugte Spannung umgewandelt wird. Je nach Gerätemodell und dessen technischer Ausstattung können unterschiedliche Wicklungsanschlussschemata verwendet werden.

Das Relais des Stromerzeugers wird verwendet, um die Spannung innerhalb der angegebenen Grenzen zu halten. Dieses Element ändert bei Bedarf die Frequenz sowie die Dauer der elektrischen Impulse. Die Relais sind konstruktionsbedingt mehrere Controller sowie ausführende Komponenten. Der Zweck dieser Komponenten besteht darin, die Zeit zu bestimmen, während der die Feldwicklung an das Netz angeschlossen sein muss. Bei Ausfall des Relais wird die Batterie mit einer instabilen Spannung versorgt.

Was die technischen Eigenschaften des Generators des VAZ 3701010-07 angeht, betragen die in der Wicklung gebildeten Spannungsgrenzen 13,2-14,7 Volt. Mit dem Gerät selbst können Sie einen Strom von bis zu 80 Ampere erzeugen. Es ist wichtig, dass der VAZ-Generatorriemen richtig gespannt ist, da sonst die Funktion des gesamten Geräts fehlerhaft sein kann. Wenn Sie die Riemenspannung mit eigenen Händen überprüfen möchten, denken Sie daran, dass bei einem Druck von etwa 10 Kilogramm die Riemendurchbiegung mindestens 8 mm betragen muss (der Autor des Videos ist der Kanal In Sandros Garage) .

Servicefunktionen

Die Notwendigkeit, ein Generatorgerät an einem VAZ 2112 16-Ventil zu reparieren, tritt selten auf, aber damit das Gerät nicht repariert werden muss, muss es ordnungsgemäß gewartet werden. Im Allgemeinen hat dieses Gerät eine ziemlich hohe Sicherheitsmarge.

Welche Wartungsmerkmale müssen beachtet werden, um Reparaturen zu vermeiden:

1. Es ist zu beachten, dass die Außenflächen des Gerätes immer sauber sein müssen.
2. Bei der Durchführung von Wartungsarbeiten müssen Sie auch die Qualität der Befestigung des Geräts überprüfen - es muss am Installationsort sicher befestigt werden.
3. Es ist nicht überflüssig, die Leistung des Spannungsreglers zu überprüfen, dazu wird ein Multimeter verwendet.
4. Gleiches gilt für die Riemendiagnose. Wie oben erwähnt, müssen Sie zunächst die Spannung überprüfen - der Riemen sollte nicht zu straff sein, aber auch ein Lösen ist nicht zulässig. Darüber hinaus sollte die Diagnose des Zustands des Riemens alle 10.000 Laufkilometer durchgeführt werden - er sollte keine Anzeichen von Schäden und Rissen aufweisen und der Riemen sollte nicht abblättern.
5. Ein weiterer Wartungspunkt ist die Zustandsprüfung der Lager. Zur Diagnose müssen Sie das Band demontieren und der Rotor des Geräts muss von Hand gedreht werden. Wenn Sie während der Drehung eine Lücke oder sogar ein leichtes Fressen spüren, müssen die Lagervorrichtungen ausgetauscht werden. Gleiches gilt für das Auftreten von Geräuschen, die für den normalen Betrieb uncharakteristisch sind.

Fotogalerie "Grundgerätestörungen"

Mögliche Störungen und Möglichkeiten zu deren Behebung

Die Notwendigkeit einer Reparatur der Erzeugungseinheit kann aus verschiedenen Gründen entstehen. Wie die Praxis zeigt, sind die häufigsten von ihnen gebrochene Bürsten oder Lager. Lesen Sie unten mehr über die Reparatur dieser Komponenten.

Verfahren zum Bürstenwechsel

VAZ wird wie folgt hergestellt:

1. Zunächst müssen Sie die drei Riegel am Gerätegehäuse an den Seiten herausdrücken. Diese Riegel sichern die Abdeckung am Mechanismus.
2. Die Abdeckung selbst kann abgenommen und verstaut werden. Dadurch können Sie auf den Regler zugreifen.
3. Am Regler befinden sich zwei Schrauben, die das Gerät fixieren – sie müssen herausgeschraubt werden. Ziehen Sie dann am Regler und entfernen Sie ihn.
4. Beurteilen Sie den Zustand der Bürsten - wenn sie funktionieren, sollte die Länge dieser Elemente mindestens 0,5 cm betragen.Falls ihre Größe kleiner ist, haben Sie zwei Möglichkeiten - entweder reparieren Sie sie durch Austauschen der Bürsten oder um die Baugruppe zu ändern. Wenn Reparaturen durchgeführt werden, benötigen Sie einen Lötkolben, da die Bürstenbaugruppe an das Relais gelötet wird. Zunächst müssen Sie die mit den Bürsten verbundenen Drähte ablöten und dann die Baugruppe demontieren, durch eine neue ersetzen und fest an die Relaiskontakte löten. Oder Sie tauschen einfach das Relais aus und bauen das Gerät dann in umgekehrter Reihenfolge zusammen (der Autor des Videos ist der IZO-Kanal))) LENTA).

Wie kann man selbst Lager wechseln?

Gehen Sie beim Lagerwechsel wie folgt vor:

1. Beim demontierten Generator muss der Rotor blockiert werden, dazu einen Schraubendreher verwenden und dann die Riemenscheibe abschrauben.
2. Wenn Sie die Riegel zurückziehen, müssen Sie das Gehäuse des Geräts entfernen. Sie müssen die beiden Gehäusehälften markieren und dann mit einem Schraubendreher die Frontabdeckung demontieren.
3. Dann müssen Sie das Lager aus dem Sitz schlagen, dazu müssen Sie es auf ein geeigneteres Objekt richten. Alternativ können Sie einen Kopf für 27 verwenden.
4. Danach können Sie eine neue Lagervorrichtung nehmen und mit Fett füllen. Dieses Element sollte durch das alte getrieben werden. Um das Gerät sicherer am Aufstellungsort zu fixieren, können Sie die Kanten mit einem Meißel aufweiten.
5. Kommen wir nun zum hinteren Lager. Dazu müssen Sie entweder einen dicken Schraubendreher oder einen dünnen Meißel darunter einsetzen und mehrmals mit einem Hammer von oben darauf schlagen, während Sie den Schraubendreher parallel in die entgegengesetzte Richtung bewegen. Das Gerät kann mit einem Gabelschlüssel demontiert werden.

Video "Wie wechselt man den Generatorriemen?"

Visuelle Anweisungen zum Austausch sind im Video unten gezeigt (Autor - Kanal In der Garage bei Sandro).