Wo Winterreifen hergestellt werden. Beschreibung des Unternehmens "Matador - Omskshina"

Aussage einer Frage

„Ich habe nur Deutschland, ich biete nichts anderes an“ – solche Aussagen von Kunden sind keine Seltenheit und kommen meist nur von den Eigentümern günstige Autos die "wissen", wie man ihr Geld zählt. Die Besitzer von Porsche Caenne oder Mercedes GL interessieren sich nie für das Land der Reifenproduktion, da sie wissen, was sich in diesem Leben wirklich lohnt. Beachtung"zu Pferd" sein.

Lange Zeit wurden in unserem Land ihre Fabriken zur Herstellung von Reifen von den berühmten auf der ganzen Welt eröffnet Nokian-Marken und Michelin. Kürzlich beigetreten Japanisches Unternehmen Yokohama, gefolgt von der italienischen Firma Pirelli und der deutschen Continental. Bridgestone wird auch in dieses Segment des russischen Automarktes vordringen. Es sollte beachtet werden, dass Nokian zwei Fabriken auf der Welt hat, während der Rest der Tycoons Dutzende von Fabriken auf der ganzen Welt hat. Diese Hersteller haben riesige Mengen. Und ihre Fabriken in China, Polen, den Philippinen und Slowenien. Allerdings werden Reifen nur in Russland so behandelt. lokale Produktion. Vernünftige Frage- warum?

Allgemeine Missverständnisse

Die meisten Russen gehen davon aus, dass ein Hersteller, der Fabriken in Ländern der Dritten Welt oder in unserem Land eröffnet, billige Produkte herstellen will. Geringe Qualität ... In Wirklichkeit ist dies jedoch keineswegs der Fall. Vor allem, spezifisches Modell In Russland produzierte Reifen werden in alle Länder geliefert, sogar an solche "Referenzen in dieser Angelegenheit" wie Deutschland und Frankreich. Selbstverständlich müssen die „Reifenmeister“ nicht nur die Anlagen in den Werken installieren, sondern auch die Qualität der eingehenden Rohstoffe und den Produktionsprozess selbst kontrollieren. Die Einsätze sind sehr hoch. Der Name des Unternehmens darf nicht diffamiert werden.

Gehen wir weiter. Grund für das Misstrauen der inländischen Käufer ist auch die Überzeugung, dass Sammler „in krummen Händen“ sind. Es ist jedoch zu beachten, dass in den oben genannten finnischen, japanischen und deutschen Unternehmen in schlecht bezahlten Positionen Arbeitskräfte die gleichen "Einwanderer aus der Dritten Welt" arbeiten. Jedes Werk, das mit moderner Fördertechnik ausgestattet ist, führt drei Hauptoperationen durch: Rohmaterialstapelung, Reifenentfernung und Sichtkontrolle. Alles ist elementar und einfach! Nichts mehr! Die Frage nach Nationalität und Rasse ist also einfach nicht gültig!

Im Gegenteil, Fabriken im Ausland werden in der Regel später als ihre Verwandten eröffnet. Und das bedeutet mehr moderne Ausrüstung und Technologie. Und immer mehr Operationen in solchen Fabriken werden von Robotern ausgeführt. Die Qualitätskontrolle der Endprodukte ist überall gleich hoch. Darüber hinaus prahlte speziell Nokian damit, dass auf Russische Pflanze Aus diesem Grund ist der Prozentsatz fehlerhafter Produkte dreimal niedriger als bei einem finnischen Unternehmen.

Sollten Sie Angst vor russischen Reifen haben?

Als Team mit langjähriger Erfahrung im Reifenverkauf können wir keine schlechte Qualität ausmachen die Marke, das den Rest in Bezug auf die Anzahl der Rücksendungen übertrifft. Außerdem beobachten wir keine Abhängigkeit der Anzahl von Mängeln von einem Land, in dem sich das Werk des Unternehmens befindet. Wir sahen ein Rad mit der Aufschrift "Made in Germany" von einem renommierten Hersteller, der sich beim Aufpumpen verdoppelt, weil man einfach werksseitig vergessen hat, eine Schnur einzulegen. Aber die deutsche Qualitätskontrolle hat dies nicht bemerkt.

Wussten Sie, dass einige Bridgestone-Größen im Allgemeinen in Nokian-Werken hergestellt werden und umgekehrt? Ebenso produziert Yokohama in seinen Werken in Japan einige der beliebtesten Continental-Größen in Japan, und letzteres bietet natürlich einen gegenseitigen Service für seinen östlichen Partner. Sie machen einfach die Marke eines anderen in ihrer Fabrik! Natürlich geben sie das Produktionsland korrekt an, weshalb Nokian . manchmal Hergestellt in Japan... EIN Autohersteller teilen sich seit langem Karosserien, Motoren und sogar ganze Autos miteinander und ändern nur die Typenschilder auf dem Kofferraumdeckel und die Plakette am Kühlergrill. Mitsubishi weiß, wie alle Japaner, nicht, wie es geht moderne diesels? Egal, wir werden die Franzosen darum bitten, und im Gegenzug geben wir ihnen den Rest des Autos, lassen sie unseren Outlander umbenennen in Citroen C-Crosser und Peugeot 4008 und verkaufen sich so viel sie wollen. Für beide Seiten vorteilhaft!

Daher halten wir die Mythen über die Qualität russischer, chinesischer, indonesischer, polnischer Reifen für Vorurteile! Hauptsache, diese Reifen stammen von einem renommierten Hersteller. Wenn Sie den Marken Michelin, Conti, Nokian, Bridge, Yoke, Gudku usw. vertrauen, überlassen Sie genau diesen Unternehmen die Qualität ihrer Produkte. Fühlen Sie sich zivilisiert Europäisch!

* Berechnungen basieren auf Durchschnittsdaten für Russland

Die Produktion von Autoteilen hat immer Perspektiven für ihre Entwicklung. Jeden Tag gibt es mehr und mehr Autos, so dass mehr als ein Unternehmer ein Vermögen für einen Autoliebhaber verdient hat. Wenn jedoch der Verkauf von Autozubehör und Ersatzteilen, die Einrichtung einer Autowaschanlage oder eines Autoservices keine relativ großen Investitionen erfordert, dann erfordert die vollwertige Produktion von Teilen, Komponenten, Baugruppen, Baugruppen Investitionen in Höhe von mehreren Millionen Dollar. was viele Unternehmer abschreckt.

Die Herstellung von Autoreifen mag erfolgreich sein, aber dieses Geschäft ist nicht einfach. Auf der anderen Seite sind Reifen immer gefragt und daher können Sie mit einer kompetenten Organisation Ihrer Produktion mit dem Verkauf großer Mengen Ihrer Produkte rechnen.

Das wichtigste Hindernis für den Erfolg bei einem solchen Unterfangen wird ausreichen hohes Niveau Wettbewerb. Jetzt gibt es eine Vielzahl von Unternehmen auf dem Markt, die sich mit der Herstellung von Autoreifen beschäftigen, und viele von ihnen haben bereits einen Ruf und eine Anerkennung bei den Verbrauchern, und daher muss sich ein unerfahrener Unternehmer nicht auf einen riesigen Marktanteil verlassen. Egal wie gut seine Produkte sind. In der Bevölkerung sind mehrere Marken von Autoreifen bekannt, was ausnahmslos mit Qualität in Verbindung gebracht wird, wobei es sich bei vielen von ihnen um Divisionen oder Repräsentanzen handelt. ausländische Firmen... In den meisten Fällen sind die Kosten für die Produkte solcher Unternehmen jedoch hoch genug für Massenverbraucher, aber auch hier wird bereits eine beachtliche Anzahl von Reifen auf dem Markt präsentiert, die zum unteren Preissegment gehören.

Russische Hersteller haben den großen Vorteil, dass sie die Möglichkeit haben, die Produktionskosten aufgrund des Fehlens großer Transportkosten erheblich zu senken und Zollabgaben... Aus dem Ausland gelieferte Produkte sind immer teurer als ihre Gegenstücke, was es ermöglicht Russische Hersteller Verbrauchern ein konkurrenzfähiges Produkt für weniger Geld anzubieten. Aber in den Köpfen der Massenkonsumenten herrscht die feste Überzeugung, dass Russland nicht produzieren kann Qualitätsreifen, und daher sind die Hersteller gezwungen, stark in die Marketingkampagne zu investieren. Da nicht jeder dazu bereit ist, hat ein Anfänger alle Chancen, ein Geschäft zu führen moderne Standards, einen relativ großen Marktanteil erobern. Aber es sollte beachtet werden, dass der Qualität viel Aufmerksamkeit gewidmet werden muss.

Die Herstellung von Autoreifen ist ein sehr komplexer Prozess, bei dem mehrere Produktionslinien betrieben werden, und viele Hersteller sind auch in eigenen Bereichen tätig eigene Entwicklungen Rohstoffe, obwohl es auf den ersten Blick viel einfacher und rentabler ist, fertige Produkte zu kaufen. Dennoch entsprechen in den meisten Fällen die an Dritthersteller gelieferten Rohstoffe nicht den Qualitätsanforderungen und der Unternehmer muss die Komponenten und Rezepturen für die Reifenherstellung selbstständig auswählen. Die meisten Autoreifenhersteller halten die Rezeptur der Rohstoffe geheim, so dass es unmöglich ist, genau zu sagen, welche Zutaten verwendet werden sollen. V Allgemeiner Fall die Basis ist politischer oder Naturkautschuk, und ersterer ist viel billiger und wird fast immer in Reifen verwendet. Gleichzeitig steht es seinem natürlichen Pendant in Sachen Qualität praktisch in nichts nach.

Fertige Ideen für Ihr Business

In Russland gibt es mehrere etablierte Hersteller von synthetischem Kautschuk von guter Qualität, daher in dieses Problem Es sollte keine Probleme geben und Rohstoffe können relativ günstig gekauft werden niedrige Preise, und Lieferungen werden regelmäßig und mit minimalen Verzögerungen ankommen. Es ist jedoch zu beachten, dass die Herstellung von Synthesekautschuk oft mit der petrochemischen Industrie in Verbindung gebracht wird, sodass angesichts der jüngsten Ereignisse mit einer starken Preisänderung zu rechnen ist. Heute wird Naturkautschuk sogar aus Unkräutern gewonnen, daher ist nicht bekannt, wie hoch das Preisniveau auch in sechs Monaten sein wird. Jetzt kostet 1 Kilogramm Gummi etwas mehr als 100 Rubel russischer Hersteller, aber dies sind die Kosten für Kunststoffe.

Neben Gummi verwendet der Reifenherstellungsprozess Formeln, Gasschwefel, Schutzwachs, Ruß, Klebstoffe, wässrige Dispersionen, Bifurgin, Diphenylguanidin, Acetonanil und viele andere Chemikalien, deren Anzahl in einem Rezept 10 Namen überschreiten kann. Es sind Chemikalien, die Qualität, Haltbarkeit und andere bestimmen. Leistungsmerkmale Reifen, also ihre richtige Auswahl kann den Zustand des Produkts und seinen Verbraucherwert dramatisch verändern.

Es sollte auch beachtet werden letzte Idee in diesem Geschäftsfeld, das sich in Russland noch nicht ausgebreitet hat, aber in Asien bereits in Produktion geht und möglicherweise für russische Verbraucher interessant sein wird. Die Rede ist von farbigen Reifen, die nach der Produktion nicht lackiert werden, sondern zunächst in einer bestimmten nicht-schwarzen Farbe produziert werden. Dazu werden den Rohstoffen in der Produktion zunächst färbende Komponenten zugesetzt, wodurch Sie ein nicht standardmäßiges Produkt erhalten. Rezepte für solche Rohstoffe sind jedoch nicht frei verfügbar, und wenn ein Unternehmer eine solche Produktion durchführen möchte, muss er Fachleute in der chemischen Industrie finden und ein eigenes Labor für die Erstellung von Rezepten eröffnen.

Um Ihr Unternehmen zu gründen, müssen Sie sich registrieren als Einzelunternehmer, aber es ist besser zu arrangieren juristische Person... Am optimalsten ist die Wahl einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung, da in diesem Fall wie beim Einzelunternehmertum ein vereinfachtes Besteuerungssystem zur Verfügung steht. Damit können maximal 6 Prozent des Einkommens bzw. 15 Prozent der betrieblichen Tätigkeit zugunsten des Staates abgeführt werden, was deutlich rentabler ist als die Körperschaftsteuer. Sie müssen auch den richtigen OKVED-Code wählen, und eine solche Aktivität fällt unter die Definition (OKPD 2) 22.11 Reifen, Reifen und Gummischläuche; Wiederherstellung von Protektoren und Gummireifen... Es ist auch zu beachten, dass einige Reifenarten ihre eigenen nationalen Normen haben.

Fertige Ideen für Ihr Business

Nachdem alle rechtlichen Fragen geklärt sind, können Sie mit der Suche nach einem Territorium für Ihre Produktion beginnen. Es ist zu beachten, dass es in diesem Fall besser ist, bereits ein eigenes Grundstück zu haben, dh mehrere Produktionsgebäude auf einem relativ kleinen Grundstück. Sie benötigen mehr als eine Fläche, um Ihre Produktion anzusiedeln, aber die genaue Größe des Standorts hängt direkt von seinem Volumen ab. Um Geld zu sparen, kaufen einige Unternehmer Territorium außerhalb der großen Städte, wo es definitiv niedriger ist, da die Reifenproduktion nicht auf den regionalen, sondern auf den gesamtrussischen Markt konzentriert werden sollte. Dabei ist der Standort Ihres Unternehmens nicht so kritisch, Hauptsache eine bequeme Erreichbarkeit und Verkehrsanbindung.

Wenn Sie keine eigenen Räumlichkeiten und kein Grundstück haben, können diese gemietet werden, aber in diesem Fall müssen Sie jeden Monat viel Geld dafür bezahlen. In jedem Fall wird ein solches Unternehmen erhebliche Mittel für die Verbesserung und den Erwerb seines Territoriums und möglicherweise für die Bereitstellung von Kommunikations- und Inneneinrichtung... Name genauer Preis hier ist es ziemlich schwierig, aber es werden bestimmt mehrere Millionen sein. Lager sollten sich auf dem Territorium befinden, Industriegelände, Verwaltungsgebäude und Labor. Straßen sollten auf dem Gelände asphaltiert werden, da Fahrzeuge häufig das Unternehmen besuchen.

Als nächstes sollten Sie Mitarbeiter für Ihr Unternehmen finden, in diesem Fall benötigen Sie einen großen Stab von Werkzeugmaschinenbedienern, Laboranten und Ingenieuren, die Rezepte erstellen und die Qualität der erhaltenen Produkte überprüfen, Hilfskräfte und Führungskräfte. Außerdem verfügt eine solche Organisation häufig über eine eigene Marketingabteilung, die sich mit der Suche nach Käufern und der Förderung von Produkten beschäftigt. Natürlich darf auf eine Logistikabteilung und eine Einkaufs-, Verkaufs- und Vertriebsabteilung nicht verzichtet werden, aber alle anderen Geschäftsprozesse, die nicht mit der Erzielung eines Gewinns für die Organisation oder der Optimierung ihrer Aktivitäten zusammenhängen, sollten ausgelagert werden.

Unternehmen, die Reifen und Reifen herstellen, können sowohl mit Großhandelskäufern zusammenarbeiten als auch über eigene Einzelhandelsverkaufsstellen verfügen. Die Produktpalette wird groß genug sein, so dass es ratsam sein kann, ein eigenes Geschäft zu gründen, aber nur, wenn Sie sicher sind, dass die Nachfrage nach dem Produkt groß genug ist, um die Kosten für die Unterhaltung Ihrer Verkaufsstelle zu decken.

Fertige Ideen für Ihr Business

Vielleicht ist es besser, Ihren Laden viel später zu eröffnen, wenn die Produkte auf dem Markt bekannt und bei den Verbrauchern gefragt sind. Der Rest des Unternehmens zur Herstellung von Reifen und Reifen richtet sich direkt an Großhandelskäufer, die bereits selbstständig im Weiterverkauf tätig sind. Um große Produktchargen zu verkaufen, ist es notwendig, nicht nur zu werben, sondern auch selbstständig nach potentiellen Verbrauchern zu suchen, für die Vertriebsspezialisten eingestellt werden.

Die Produktion von Reifen und Reifen beginnt also entweder mit der Entwicklung eigener Rezepturen oder mit dem Einkauf von fertigen Rohstoffen, die in der Produktion verwendet werden. Allerdings verkauft, wie bereits erwähnt, kaum jemand fertige Rezepte, so dass oft ein eigenes Labor notwendig ist. Hier sind erfahrene Chemiker gefragt, die in der Lage sind, eine Rezeptur zu entwickeln, die den auf dem Markt befindlichen Analoga qualitativ nicht nachsteht.

Wenn das Rezept eingegangen ist, können Sie direkt mit dem Produktionsprozess selbst fortfahren. Die Reifenerstellung besteht aus mehreren Phasen. Basierend auf dem erhaltenen Rezept werden die Komponenten gemischt, und für alle Teile ist das Rezept unterschiedlich und erfordert andere Zusammensetzung... Das Labor muss die Zusammensetzung der Mischung überwachen und bei Abweichungen den Produktionsprozess davon abbrechen. In der Länge gibt es zwei Zeilen in der Länge: lang und kurz; an der ersten Seitenwand und Lauffläche, an der zweiten Wulstringe Stahlcord und Textilcord.

Für die Herstellung von Lauffläche, Seitenwand und anderen Teilen wird eine eigene separate Linie verwendet, für die jeweils eine Vielzahl von Geräten verwendet wird. Dazu gehören Formmaschinen, Extruder, Kühlschränke, Schneidemaschinen, Wickler, Applikatoren, Prozessoren, Mischer, Tablettenmaschinen, Reiniger, hydraulische Pressen, Vulkanisierer und Montagemaschinen. Die Kosten für eine vollständige Laufflächenlinie betragen etwa 15 Millionen Rubel, Extrusionsanlagen etwa 7 Millionen, eine Linie zur Herstellung einer hermetischen Schicht kann je nach Konfiguration in der Regel mehr als 20 Millionen Rubel kosten. Die durchschnittlichen Kosten für jedes Auto betragen selten weniger als eine Million Rubel, also Gesamtwert Ausrüstung übersteigt oft 50 Millionen Rubel, und je nach Anzahl der Werkstätten und ihrer Ausrüstung kann es ein Vielfaches mehr sein.

Es ist auch erwähnenswert, dass die Ausrüstung auf Bestellung gefertigt wird und manchmal pro Jahr für die Erstellung, den Transport und die Installation sowie die anschließende Inbetriebnahme der Ausrüstung benötigt wird. Es lohnt sich auch, Laborgeräte zu kaufen, aber es wird viel billiger, weil Durchschnittskosten Autos überschreiten hier selten 600 Tausend Rubel. Der Kauf von Formen kann auch zu einem erheblichen Kostenfaktor werden, da die Reifengrößen an Autos unterschiedlich sind und es eine große Anzahl davon gibt. Anzufügen ist hier, dass jede Standardgröße in der Regel in 4 Versionen ausgeführt wird: Sommer, Winter, Winter mit Nieten und Ganzjahresreifen... Dies gilt aber in erster Linie für Autos. In diesem Zusammenhang gibt es bei solchen Unternehmen eine sehr große Produktpalette. Die Kosten für jede Form betragen mindestens 70.000 Rubel, und ihre Herstellung dauert ebenfalls.

Nachdem das Produkt fertig ist, geht es ins Lager. In der Regel wird die Ware heute direkt vom Käufer selbst abgenommen und nicht vom Hersteller entnommen. Für den eigenen Bedarf, auch für den innerbetrieblichen Transport, ist jedoch ein entsprechender Transport erforderlich, der nicht nur Gabelstapler Kleintransporter, aber auch vollwertige Lkw.

Wenn Sie planen, ein eigenes Geschäft für den Verkauf von Fertigprodukten zu eröffnen, Güterverkehr erforderlich sein, und es wird notwendig sein, einen ausreichenden Fuhrpark für den ständigen Transport von Gütern vorzuhalten. Dies kann ein zusätzlicher Kostenpunkt sein, weil LKW es wird kaum weniger als eine Million Rubel kosten. Sprich mit Transportunternehmen es kann immer unrentabel sein, daher ist es am besten, sich an ein Kreditinstitut zu wenden, um Kredite zu erhalten oder ein Auto zu leasen.

Bei dieser Art von Geschäft ist es sehr wichtig, den Absatzmarkt und das Kontingent an Verbrauchern genau zu identifizieren, die angesprochen werden müssen. Die Verbraucher haben kein Vertrauen in russische Hersteller, aber ihre Produkte sind oft viel billiger als ausländische Gegenstücke, so dass sie immer ihren Verbraucher finden, weil eine beträchtliche Anzahl von Autofahrern sogar an Reifen spart. Zu beachten ist jedoch, dass der Preisunterschied zwischen den günstigsten und den teuersten Gütern sehr groß sein kann und in dieser Fall die politik des unternehmens, verbraucher zu erreichen, die geld sparen wollen, hat eine existenzberechtigung, denn in diesem fall können auch große mengen seiner produkte verkauft werden. In manchen Fällen sogar sehr gute Qualität im Vergleich zum Marktdurchschnitt stark überteuert wird für den Verbraucher beim Reifenkauf nicht ausschlaggebend sein.

Es ist jedoch zu beachten, dass auf dem Markt die beste Weise verwenden Sie Waren des mittleren Preissegments, die von durchschnittlicher Qualität sind; nach Ansicht des Käufers werden Einsparungen mit der relativen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Produkts kombiniert. Es ist jedoch zu beachten, dass die Transportkosten die Produktkosten geringfügig erhöhen können und daher in ihrer Einsatzregion viel billiger sein können als in anderen Regionen des Landes. Zunächst sollten Sie den Markt und die Verbrauchernachfrage untersuchen, ihre Bedürfnisse ermitteln, die Vorschläge der Wettbewerber bewerten und versuchen, die freieste Nische zu besetzen. In vielen Fällen ist es auch nicht notwendig, für absolut beliebige Autos Reifen zu produzieren, zunächst kann eine nur an den gängigsten Modellen orientierte Produktion ausreichen.

Wenn man das Geschäft für die Herstellung von Reifen und Reifen bewertet, kann man über seine Perspektiven und Möglichkeiten sagen, aber diese Bereiche erfordern ziemlich große Investitionen von einem Geschäftsmann, und der Wettbewerb ist ziemlich hoch in Bezug auf die komplexe Produktion. In diesem Zusammenhang müssen Sie vor Beginn Ihrer Arbeit eine Marktforschung in Auftrag geben oder selbst durchführen, um alle Schwachen zu kennen und Starke Seiten ein solches Unternehmen in einer bestimmten Region.

Die Amortisationszeit für ein solches Unternehmen beträgt je nach Bedarf mehrere Jahre, die zunächst nicht zu hoch sein dürfte. Besteht dagegen eine Orientierung nach unten Preissegment dass man sofort auf das Interesse der Verbraucher am Produkt zählen kann, denn in diesem Fall wählen die Kunden nicht die Marke, sondern den Mindestpreis.

195 Leute studieren heute dieses Geschäft.

30 Tage lang war dieses Geschäft an 71178 Mal interessiert.

Rechner zur Berechnung der Rentabilität dieses Unternehmens

Reifen Ist der einzige Teil des Autos, der Kontakt mit der Straße hat. Die Fläche dieses Kontakts (Kontaktfläche) entspricht ungefähr der Fläche einer menschlichen Handfläche, sodass nur vier Handflächen das Auto auf der Straße halten können! Daher sind die Reifen ohne Zweifel sehr wichtiges Element Fahrsicherheit.

Neben der sehr wichtigen Aufgabe, dem Auto Grip und Handling zu verleihen, muss der Reifen auch Komfort, Haltbarkeit, Kraftstoffverbrauch und Ergänzung bieten Aussehen Wagen. Die Notwendigkeit, diese verschiedenen Eigenschaften zu kombinieren, macht das Reifendesign viel mehr Komplexer Prozess als es auf den ersten Blick scheinen mag. Und die Herstellung von Reifen erfordert genauso viel Forschung und Technologie wie die Herstellung eines Mobiltelefons.

Herkömmlicherweise können die Phasen, die ein Reifen durchläuft, bevor er in die Regale gelangt, in 3 Phasen unterteilt werden:

Marktanalyse

Modellieren und Testen des Modells

Massenproduktion

Marktanalyse

Michelin achtet in der Marktforschung stark auf die Bedürfnisse der Fahrer, nicht nur auf aktuelle, sondern auch auf mögliche zukünftige Anforderungen an Reifen. Auch die Entwicklung des Automobilmarktes wird beobachtet.

Besonderes Augenmerk wird auf die Besonderheiten der Verwendung von Reifen unter bestimmten Bedingungen gelegt, die nicht nur die Fahreigenschaften umfassen, sondern auch Klimabedingungen, Straßenbesonderheiten und Qualität der Abdeckung.

All dies ermöglicht es uns, die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Kunden vollständig zu befriedigen.

Modellieren und Testen des Modells

Basierend auf den erhaltenen Daten beginnt mühsame Arbeit zu erstellen zukünftiger Reifen... An diesem Prozess sind nicht nur Chemiker und Designer beteiligt, sondern auch viele andere Spezialisten, zum Beispiel Industriedesigner.

Es ist aus zusammen arbeiten Der Erfolg des zukünftigen Reifens hängt von verschiedenen Spezialisten ab. Hohe Qualität und zuverlässiger Reifen ist weniger ein technologisches Geheimnis als eine echte Kunst, die darin besteht, die richtige Entscheidung, Dosierung und Verhältnis verschiedener Reifenkomponenten.

Gummimischung herstellen

Seine Entwicklung, Zubereitung und Herstellung gleicht einem kulinarischen Meisterwerk. Dies ist der geheimste Teil des Reifens, und obwohl es ungefähr 20 Hauptkomponenten gibt, die allgemein bekannt und bekannt sind, erfahren Sie mehr über Gummimischung scheint nicht möglich. Denn das Geheimnis liegt nicht nur in den Komponenten der Mischung, sondern in deren kompetenter Kombination und Ausgewogenheit, die dem Reifen seine spezifischen Funktionen verleihen.

Die Hauptelemente der Gummimischung des Reifens:

Gummi.Es gibt zwei Arten - natürlich und synthetisch, es wird der Gummimischung in unterschiedlichen Anteilen je nach Verwendungszweck des Reifens zugesetzt, es ist seine Basis. Naturkautschuk ist der getrocknete Saft des Hevea-Baumes, der auch in anderen Pflanzenarten wie Löwenzahn vorkommt, aber aufgrund der Komplexität des Herstellungsprozesses nicht aus diesem hergestellt wird.

Synthetischer Kautschuk ist ein Produkt aus Erdöl. Derzeit werden mehrere Dutzend verschiedene synthetische Kautschuke verwendet, von denen jeder seine eigenen hat Eigenschaften die spezifischen Eigenschaften des Reifens beeinflussen. Die letzten Generationen synthetische Kautschuke sind in ihren Eigenschaften natürlichen sehr ähnlich, aber die Reifenindustrie kann letztere immer noch nicht ablehnen.

Kohlenschwarz.Ein wesentlicher Anteil der Gummimischung besteht aus Industrieruß (Carbon Black), einem Füllstoff, der in verschiedenen Ausführungen erhältlich ist und dem Reifen seine spezifische schwarze Farbe verleiht. Ruß wurde erstmals Anfang des 20. Jahrhunderts in Reifen verwendet, bis dahin hatten die Reifen eine blassgelbe Farbe (die Farbe von Naturkautschuk). Der Hauptzweck von Ruß besteht darin, zuverlässige molekulare Verbindungen herzustellen, die der Gummimischung besondere Festigkeit und Haltbarkeit verleihen.

Siliziumdioxid (Silika).Diese Komponente war einst als Ersatz für Ruß in die Gummimischung eingebunden. Bei der Erprobung der neuen Zusammensetzung zeigte sich, dass Siliziumdioxid den Ruß nicht aus der Gummimischung verdrängen kann, da es nicht die gleiche hohe Gummifestigkeit bietet. Die neue Komponente verbesserte jedoch die Nasshaftung und reduzierte den Rollwiderstand. Dadurch werden diese beiden Elemente nun gemeinsam im Reifen verwendet, wobei jedes von ihnen dem Reifen seine besten Eigenschaften verleiht.

Schwefel.Es ist eine der Komponenten, die an der Vulkanisation beteiligt sind. Durch diesen Prozess wird die plastische Rohgummimischung zu einem belastbaren und langlebigen Gummi.

Bei der Erstellung eines Reifens wird nicht nur an den Eigenschaften des Reifens gearbeitet, sondern auch an der ästhetischen Seite werden eine Vielzahl unterschiedlicher Designs des Profilmusters berücksichtigt. Durch den Einsatz von Modellierungsmethoden können Sie ein Muster auswählen, das die vorhandene Gummimischung und die innere Struktur des zukünftigen Reifens am besten ergänzt. Basierend auf den Ergebnissen der Computermodellierung werden die besten Muster in Produktion genommen und echten Tests unterzogen.

Michelin-Spezialisten führen jedes Jahr zahlreiche Tests durch, bei denen sie über 1,6 Milliarden Kilometer fahren. Das sind etwa 40.000 Reisen rund um den Globus. Im Testprozess werden die neuesten Features des zukünftigen Reifens finalisiert. In dem Moment, in dem alle Tests durchgeführt sind und die Ergebnisse der ursprünglichen Aufgabe entsprechen, geht der Reifen in die Massenproduktion.

Produktion

Die erste Phase der Einführung eines Reifens in die Massenproduktion ist die Vorbereitung der Produktionsstätten.

Michelin besitzt. Und die Hauptaufgabe dieser Phase besteht darin, jeden anzupassen Herstellungsverfahren so dass der Reifen nicht nur dem Original entspricht Leistungsbeschreibung, unterschied sich aber in keiner Weise von einem ähnlichen Reifen, der in einem anderen Land hergestellt wurde.

Im weiteren Prozess Massenproduktion Jeder MICHELIN-Reifen hergestellt von hochqualifizierten Spezialisten mit verschiedene Typen manuelle und automatische Ausrüstung. Bei Bedarf entwickelt Michelin seine eigene Ausrüstung, um die Produktionsanforderungen zu erfüllen.

Die wichtigsten Phasen der Reifenproduktion:

Herstellung von Gummimischungen. Wie oben erwähnt, ist die Formulierung jeder Gummimischung die Grundlage dafür, den Reifen mit den notwendigen Funktionen auszustatten.

Buskomponenten erstellen. In diesem Stadium wird aus dem erhaltenen Gummi ein Laufflächenband gebildet, und auch ein "Skelett" des Reifens - eine Karkasse und ein Gürtel - wird erstellt. Der erste besteht aus Lagen gummierter Textilfäden, der zweite aus gummiertem hochfestem Stahlcord. Auch der Reifenwulst wird vorbereitet, mit dessen Hilfe der Reifen an der Felge der Scheibe befestigt wird. Sein Hauptteil ist ein Perlenring aus vielen Drahtwindungen.

Montage. Auf einer speziellen Bautrommel werden nacheinander Schichten aus Karkasse und Breaker, Wulstringe, Lauffläche mit Seitenwänden aufgebracht. Dann werden all diese Reifenteile zu einem einzigen Ganzen verbunden – dem Reifenrohling.

Aushärtung. Das vorbereitete Werkstück wird in die Form des Vulkanisators gelegt. Innenreifen unter hoher Druck Dampf wird zugeführt, heizt auf Außenfläche Presseformulare. Unter Druck auf Seitenwände und Lauffläche wird ein Reliefmuster gezeichnet. Es passiert chemische Reaktion(Vulkanisation), die dem Gummi Elastizität und Festigkeit verleiht.

Ein besonders wichtiges Element der Produktion ist Qualitätskontrolle... Es beginnt mit der Qualitätsprüfung jedes einzelnen Reifenelements in der Beschaffungsphase, ist in jeder Produktionsphase präsent und endet mit einem mehrstufigen Audit des fertigen Produkts..

Die Garantie für die Qualität der Michelin-Produkte ist auch die Verfügbarkeit einer Produktionsgarantie - 5 Jahre ab Produktionsdatum. Die Herstellergarantie umfasst Verarbeitungs- und Materialfehler.

Es ist nicht schwer, das Baujahr eines Reifens herauszufinden. Ein genauer Blick auf die Seitenwand des Reifens genügt, um die nötigen Informationen zu erhalten.

Das Herstellungsjahr des Reifens wird neben anderen Indikatoren in einem ovalen Rahmen angezeigt. Die ganze Reihe dieser Bezeichnungen heißt - Kennzahl Reifen. Es enthält Informationen über das Produktionsjahr, die Charge des Produkts, aus dem dieser Reifen herausgebracht wurde.

Wie findet man das Baujahr eines Reifens heraus?

BEACHTUNG! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Seit 2000 ist im Oval eine vierstellige Zahl angegeben, die das Herstellungsjahr darstellt. Die ersten beiden Ziffern sind die Wochennummer des Jahres und die zweiten beiden Ziffern das Ausgabejahr. Wenn beispielsweise 2415 auf der Seitenwand eines Rades steht, dann ist dies die 24. Woche des Jahres 2015. Wenn wir über Reifen sprechen, die vor dem Jahr 2000 hergestellt wurden, müssen Sie anders vorgehen. Die Identifikationsnummer eines Reifens, der vor 2000 hergestellt wurde, ist so ausgelegt, dass er länger als zehn Jahre unbenutzt bleibt. Deshalb werden alle Informationen unterschiedlich verschlüsselt. Die letzten drei Ziffern der Nummer sind das Produktionsdatum. Die letzte Ziffer ist das Datum des aktuellen Jahrzehnts. Die vorletzten 2 Stellen sind die Wochennummer. Und wenn wir Nummer haben - 258, dann - 25. Woche, 8. Jahr.

Ist es nicht so wichtig, das Herstellungsjahr des Gummis zu kennen?

Jawohl! Absolut alles hat seine eigene Haltbarkeit und Funktion. Reifen sind keine Ausnahme. 3 Jahre ist der Standard für absolut alle Reifen jeglicher Art. Für die Lagerung sind besondere Bedingungen erforderlich, da die Gummimischung mit der Zeit ihre Eigenschaften verlieren kann. Der Elastizitätsverlust führt zu Rissen am ganzen Rad, was das Fahren mit einem solchen Reifen unsicher macht. Auch wenn die Reifen absolut normgerecht gelagert wurden, aber über einen Zeitraum von mehr als 3 Jahre- Dies ist kein Grund, die Integrität nicht zu überprüfen. Um sich und andere zu schützen, ist es notwendig, das Produktionsdatum des Reifens vor dem Kauf zu überprüfen.

Leider gehen Verkäufer zu allen Tricks, um ihre Waren zu verkaufen, und versichern sogar, dass dies ein absolut unnötiger Indikator ist.
Es ist keine Seltenheit, auf den Märkten ein Produkt aus den vergangenen Saisons zu finden. Solche Reifen werden in großen Mengen zum Weiterverkauf in anderen Märkten mit der Kennzeichnung "Neu" gekauft. Und alles wäre gut, aber solche Verkaufsmethoden führen zu vielen Faktoren, die die Qualität des Produkts beeinträchtigen. Die Probleme sind die Lagerbedingungen von Reifen und ihr Transport vom Ort ihres Verkaufs zu den Wiederverkaufsmärkten.

Wie lange hält der Reifen?

Jeder muss für sich selbst herausfinden, wann es Zeit ist, es zu ändern. Wir dürfen nicht vergessen, dass ein Reifen eine Mischung aus verschiedenen ist chemische Elemente, die durch Faktoren der stärksten beeinflusst werden kann verschiedene Typen... Von der Fahrgeschwindigkeit über den Fahrstil bis zum Klima. Die Belastungen können völlig unterschiedlich sein, daher können ihre Bedingungen variieren und es ist unmöglich, sie vorherzusagen.

Es ist notwendig, die Räder regelmäßig zu überprüfen, sowohl unabhängig als auch mit Hilfe von Spezialisten in Reifenzentren Alternativ wenden Sie sich direkt an Ihren Lieferanten, der Ihnen gegebenenfalls die Fehler lokalisieren kann. Diese Regel gilt sowohl für Pkw-Reifen als auch für Lkw und öffentliche Reifen. Vergessen Sie auch das Reserverad nicht.

Nach 5 Betriebsjahren sollte mindestens einmal jährlich eine Reifendiagnose durchgeführt werden.

Es ist sehr wichtig, auf alle Änderungen am Auto zu achten, wie zum Beispiel:

Diagnose-Profis helfen Ihnen bei der Entscheidung über den Zustand Ihrer Reifen, ob es sich lohnt, sie zu reparieren oder sogar zu wechseln.

Man kann durchaus sagen - Das Ende der Lebensdauer der Reifen kann man nicht nur mit Hilfe eines Kalenders vorhersagen, da sie kein genaues Verfallsdatum haben. Aber die Tatsache bleibt unverändert, dass je älter der Reifen ist, desto mehr wird er unbrauchbar, es treten Mängel auf, Veränderungen, die seinen Zustand beeinträchtigen.

Bei Zweifeln an der Qualität des Reifens nach einer gewissen Einsatzzeit - die beste Lösung es wird ein Austausch des gesamten Satzes zusammen mit dem Ersatzrad erfolgen. Auf letzteres lohnt es sich, so viel Aufmerksamkeit wie möglich zu schenken. Aufgrund langfristiger Nutzlosigkeit, und nicht immer richtige Lagerung, es kann knacken, was das erste Zeichen ist

Wie treffen Sie Ihre Wahl richtig?

Achten Sie auf den Reifenhersteller. Großunternehmen viel Mühe aufwenden, um viel im Bereich Reifenverschleiß und Haltbarkeit zu forschen. Ein Unternehmen wie Bridgestone besitzt Große anzahl Forschung und wissenschaftliche Zentren weltweit.

Wenn es um den Kauf eines gebrauchten Produkts geht, lohnt es sich, auf die Abnutzung der Protektoren und das Aussehen zu achten. Auf Risse prüfen.

Nun, und der letzte Punkt - Überprüfen Sie den Reifen auf Anzeichen von Reparaturen, Abnutzungen und Unregelmäßigkeiten am Felgenboden. So können Sie überprüfen, wie es vor Ihnen verwendet wurde und wie es in Lagern gelagert wurde.

Auf dem Weltmarkt ist die Popularität japanischer Yokohama-Reifen auf dem Höhepunkt. In dieser Hinsicht wurden die Reifen dieser Marke gefälscht und jeder Fahrer muss wissen, wie er hochwertige Reifen von schlechten unterscheiden kann. Jeder kann eine solche Mini-Untersuchung durchführen, aber ist es für Autofahrer interessant, herauszufinden, wie?

Japanische Reifen Yokohama - bestimmen Sie, wo das Original und die Fälschung

BEACHTUNG! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Autoreifen zuverlässiger Marken, deren Qualität und Aussehen spielen wichtige Rolle im Leben des Fahrers. Sommer und Winterreifen
machen es möglich, den Bewegungsablauf auf den Straßen zu vereinfachen, besser, einfacher und zuverlässiger zu machen. Das japanische Unternehmen Yokohama produziert seit Jahren Gummi für verschiedene Kategorien Autos und diese Reifen sind in vierzig Ländern der Welt beliebt. In Anbetracht solcher Indikatoren gab es viele Leute, die damit zusätzliches Geld verdienen wollten und dies tun, indem sie Gummi unter einem Weltnamen veröffentlichen. Schlechte Qualität... Wie unterscheidet man Qualitätsprodukte dieser Marke von Fälschungen? Ist das überhaupt möglich? Diese Fragen beschäftigen alle Autofahrer und es lohnt sich, sie genauer zu verstehen.

Japanische Qualitätsreifen - was sie wirklich sein sollten

Ab 1917 begann die Produktion von Autoreifen unter dem Markennamen Yokohama. Das Werk produziert Gummi für Fahrzeug folgende Kategorien:

1. Autos aller Marken;
2. Geländewagen;
3. Professionelle Rennwagen;
4. Lastkraftwagen;
5. Personen- und Fracht-Personen-Transport.

Reifen dieses Herstellers sind für absolut jeden Straßentyp geeignet, sie dienen lange Zeit und bieten eine hohe Qualität und sicherer Verkehr auf den Straßen. Hersteller freigegeben Universalgummi die für alle Jahreszeiten geeignet ist und sehr beliebt ist.

Um das Original herauszufinden, sollten Sie sich die Gummimarkierungen ansehen. An jedem Reifen müssen seitlich folgende Daten angegeben werden:

Ist eine Person bei der Warenkontrolle davon überzeugt, dass die Kennzeichnung allen geforderten Standards entspricht, ist das Produkt von hoher Qualität.

Auf Reifen des Herstellers Yokohama finden sich nur die folgenden Codes:

Von Gummi aus gesehen Japanischer Hersteller auf solche Momente sollten Sie auch achten:

• die Seitenwände des Reifens müssen abgerundet sein;
• das Vorhandensein einer speziellen Rille ist erforderlich, um die Bewegung auf der Straße zu vereinfachen.
• auf Gummi eines japanischen Herstellers müssen spezielle, breite Lamellen vorhanden sein.

Diese Parameter sprechen über hohe Qualität solcher Zubehörteile für Autos, und daher sind in Japan hergestellte Reifen in mehr als vierzig Ländern auf der ganzen Welt beliebt. Yokohama-Gummi erhält die höchsten Bewertungen von Experten, hilft, Geräusche während der Bewegung zu minimieren und hat eine hervorragende Geländegängigkeit.

So erkennen Sie selbst eine Fälschung

Um hochwertigen Yokohama-Gummi für ein Auto oder ein anderes Fahrzeug von schlechten zu unterscheiden, sollten Sie Wachsamkeit walten lassen und Lupe... Schlechte, gefälschte Reifen geben sich, wenn Sie ihre Kanten durch eine Lupe betrachten, durch den Lack heraus. In einer Qualitätsversion. Auch wenn Sie sich mit starken Vergrößerungsgeräten bewaffnen, sollten keine Farbspuren vorhanden sein.

Auf dem Produkt ist immer der Firmenname des Herstellers angegeben - wenn die Buchstaben verwechselt sind oder einige Zeichen fehlen, einige Zeichen durch andere ersetzt wurden, kann das Produkt als Fälschung angesehen werden. Eine Markierung, die an der Seitenwand der Reifen angebracht ist, hilft, das Original von einer Fälschung zu unterscheiden.

Besonders zu beachten ist das Vorhandensein von:

• Abteilungszeichen Transportsicherheit- für alle Reifentypen wird es auf die gleiche Weise angebracht und versteckt sich unter der Abkürzung DOT;
• Haupt- und zusätzliche Markierung vom Herstellerunternehmen;
• vorgeschrieben in korrekten Reihenfolge alle Daten und Herstellungsdatum des Zubehörs für Maschinen.

Das Fehlen eines der oben genannten Elemente weist auf ein minderwertiges, gefälschtes Produkt hin, das nichts mit dem Yokohama-Hersteller zu tun hat.

Um zu navigieren, was ein Produkt eines japanischen Herstellers von Autogummi sein sollte, sollten Sie alle studieren positive Eigenschaften Reifen. Dieses Wissen hilft, das Original zu unterscheiden Autoreifen von einer minderwertigen Fälschung.

Sie können auf Reifen stoßen, die in keiner Weise auf eine Fälschung hindeuten, sondern bereits einen Aufarbeitungsprozess durchlaufen haben. Es gibt solche Autoreifen billiger als neue Variante, aber seine Lebensdauer beträgt 2 Jahre. Auf solchen Produkten, wenn es sich um das Original handelt, muss natürlich immer die Aufschrift RETREAD vorhanden sein. Darüber hinaus können Sie im Internet überprüfen, welche Zeichen verwendet werden, um japanisches Gummi zu kennzeichnen, aber Sie müssen hart daran arbeiten, Informationen zu finden, da sie sorgfältig versteckt sind.

Welche Reifen der japanischen Marke Yokohama werden häufiger gefälscht und warum

Da sich das japanische Unternehmen auf die Herstellung von Reifen für die meisten Fahrzeugtypen spezialisiert hat, ist jederzeit mit Fälschungen zu rechnen. Am häufigsten sind Fälschungen zu erwarten von:

1. Am meisten teure Optionen Reifen dieses Herstellers;
2. Gummi für große Autos- Lastkraftwagen, Nutzfahrzeuge;
3. Off-Season-Kautschuk, der sehr gefragt ist.

Nicht in dieser Liste enthalten Autos weil es unrentabel ist, Markenreifen dieses Niveaus zu fälschen.

Um zu unterscheiden, wo Qualitätsprodukte und wo Fälschungen sind, müssen Sie sich gut auskennen Automotive-Themen oder studieren Sie Daten zu einem bestimmten Produkt im Internet. Mit den oben gegebenen Tipps können Sie ein Qualitätsprodukt von einem schlechten unterscheiden und dementsprechend Geld sparen, indem Sie Gummi erhalten, das sehr lange hält. Der japanische Kautschuk Yokohama ist weltweit gefragt und seine Qualität lässt sich problemlos feststellen. Wenn jemand einen Fehler gemacht und schlechte Reifen gekauft hat, findet er es heraus, indem er anfängt, ihn zu benutzen, denn japanische Originalreifen helfen, jede Straße zu erobern, und schlechte Option in ein paar Tagen werden dem Fahrer zahlreiche Probleme bereiten.

Ein Fahrer, der Reifen von einem japanischen Hersteller kauft, sollte daran denken, dass ihm die Beobachtung, die Kenntnis der Reifenkennzeichnungsvorschriften und die Fähigkeit, Qualitätsparameter selbst zu überprüfen, beim Kauf von Qualitätsprodukten helfen. Es ist notwendig, im Auswahlprozess das Produkt ohne Eile auszuwählen und nur dann können Sie sich seiner Qualität sicher sein, denn selbst Originalprodukte kann defekt sein.