Wo Nokian Hakapelita-Reifen hergestellt werden 9. Ursprungsland der Nokian-Reifen

Concern Nokian Tyres hat die Veröffentlichung eines neuen Winterreifens im Hakkapeliitta-Sortiment angekündigt - Nokian Hakkapeliitta 9. Die Neuheit hat alle Vorteile integriert und wurde grundlegend überarbeitet, um das Fahren noch einfacher, komfortabler und sicherer zu machen. Hauptvorteile: zuverlässiger Grip auf allen Winterstrecken, gutes Handling, geringe Geräuschentwicklung und reduzierter Kraftstoffverbrauch. Die Ingenieure des Unternehmens haben über vier Jahre damit verbracht, die neun zu entwickeln und zu testen. Es wurde unter extremsten Bedingungen auf dem Testgelände von Nokian Tyres White Hell oberhalb des Polarkreises in der Stadt Ivalo getestet.

Neue Stollentechnologie - ein Garant für zuverlässigen Halt

Das funktionale Stollensystem bietet dem Fahrer neben gutem Längsgrip einen hervorragenden Seitenhalt auf verschneiten oder vereisten Straßen. Für Bus verwendet zwei Arten von Dornen- für den mittleren Teil der Lauffläche und für die Schulterbereiche (siehe Bild). Die ersten werden mit einem in Längsrichtung breiten Kern hergestellt. Es bietet die größte Grifffläche. Die abgeschrägte Kante taucht den Stollen tief in die Eisschicht ein, was den Bremsgriff verbessert und den seitlichen Grip verbessert. Die Schulterbolzen haben einen triaxialen Hartmetallbolzen, um hohen seitlichen Belastungen standzuhalten. Bei Kurvenfahrten nimmt die Stollenkante immer die größte Fläche in der Aufstandsfläche ein und verbessert so den seitlichen Grip.

Präziser Kontakt der Nokian Hakkapeliitta 9 Pins wird mit dem Konzept erreicht Eco Stud 9... Es basiert auf dem Vorhandensein von zwei Stollen unterschiedlicher Form, einer stoßdämpfenden Eco Stud-Schicht, die den Kontakt des Stollens mit der Oberfläche mildert, einem Luftraum in der Mitte des Flansches, der die Wirkung des Stollens auf die Leinwand und abgeschrägte verschleißfeste Elemente der zentralen Stollen. Die abgeschrägten Kerne der Stollen (siehe Foto) verteilen den Aufprall auf eine größere Fläche. Das Eco Stud 9-Konzept reduziert den Aufprall auf die Straßenoberfläche und der Reifen ist leiser als seine Vorgänger.

Nokian Hakkapeliitta 9 Lauffläche

Das knackige Profilmuster wird durch die unterstützenden 3D-Lamellen tief eingeschnitten, um das Handling bei Schneefall zu verbessern. Diese Lamellen verbinden die Profilblöcke im Kontakt mit der Straße miteinander und verbessern so das Handling bei Kurvenfahrten und Manövrieren. Aggressive Tiefschnee-Traktionsverstärker im Schulterbereich sorgen für zusätzliche Stabilität.

Die Traktion auf vereisten Straßen wird durch den Einsatz einer neuen Gummimischung verbessert, die Sicherheit und Umweltfreundlichkeit vereint. Hauptbestandteile sind Kieselsäure, Rapsöl, Naturkautschuk und ein neues Biomaterial Grüner Elasto-Beweis, die dazu beiträgt, dass der Gummi auch bei sehr niedrigen Temperaturen nicht "aushärtet".

Der Nokian Hakkapeliitta 9 hat eine Lauffläche mit Verschleißanzeige - Fahrsicherheitsanzeige (DSI)... Die Restprofiltiefe wird in der Reifenmitte angezeigt. Bei einer Rillentiefe von weniger als 4 mm verschwindet der Wintersicherheitsindikator in Form einer Schneeflocke - Wintersicherheitsanzeige (WSI)- sichtbar, solange die Nuttiefe mindestens 4 mm beträgt. Wenn es abgenutzt ist, empfiehlt der Hersteller, das Gummi zu ersetzen.

Stabile Kontrolle unter allen Bedingungen

Dabei berücksichtigten die Spezialisten des Unternehmens, dass Winterreifen auch auf schnee- und eisfreiem Asphalt hervorragende Haftung und Fahreigenschaften bieten sollten. Juha Pirhonen, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei Nokian Tyres, bemerkte: „Die Stabilität im Handling wurde dank des Stability-Stütznetzwerkmusters erreicht, bei dem die Ebene der elastischen Basisschicht der Lauffläche näher an der Aufstandsfläche liegt und bildet den Boden der Profilrillen und die Basis von Profilblöcken mit Lamellen. Dank dieser Anordnung der Basisschicht werden die Blöcke elastischer und stabiler, was beim Fahren auf dem Nokian Hakkapeliitta 9 "Reifen Stabilität verleiht.

Das strapazierfähige Stahlgurtband macht die Reifenstruktur leicht und langlebig und gewährleistet ein präzises Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten. Aktualisierte Gummimischung Spezial-Clinch im Wulstbereich erhöht die Verschleißfestigkeit und macht das Fahren komfortabler.

Nokian Hakkapeliitta 9-Reifen sind in 52 Größen von 14 bis 20 Zoll erhältlich und wurden für kleine, mittlere und große Familien-, SUV- und Sportwagen entwickelt.

Sie werden im Herbst 2017 in der Russischen Föderation in den Handel kommen.

Sergey Vasiliev, Autoclub78

Der Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 Spike-Winterreifen wurde speziell für Pkw entwickelt, die in den strengen nördlichen Wintern eingesetzt werden. Die Hauptaufgabe der Spezialisten von Nokian Tyres bestand darin, einen Reifen zu entwickeln, der Umweltfreundlichkeit mit zuverlässigem Grip in Längs- und Querrichtung verbindet. Das Ergebnis von über vier Jahren Arbeit ist der Hakkapeliitta 9, der zwei Arten von Stollen, ein neues Design, ein innovatives Profilmuster und eine einzigartige Gummimischung kombiniert.

Das funktionelle Stollenkonzept beinhaltet die Verwendung von zwei Arten von Stollen im Profil des Nokian Tyres Hakkapeliitta 9-Reifens. Die Stollen in der Mitte der Lauffläche sind für den effektiven Grip beim Beschleunigen und Bremsen verantwortlich. Das Design dieser Stollen hat eine optimierte Körperform und einen breiten Kern aus verschleißfesten Elementen. Dies trägt zu einem effektiven Griffbereich bei. Die Stollenstruktur in den äußeren Profilzonen ist so modelliert, dass sie auch rutschige Kurven souverän passieren. Der Körper des Dorns hat die Form eines abgestumpften Dreiecks mit einer Hartmetallspitze in Form eines dreizackigen Sterns. Dadurch bietet die Schuhplatte maximalen Kurvengrip.

Das laufrichtungsgebundene Profil des Nokian Tyres Hakkapeliitta 9-Reifens bietet eine ganze Reihe von technologischen Lösungen, die auf sicheres Fahren auf winterlichen Straßen abzielen. Durch den Einsatz von unterstützenden 3D-Lamellen wird die Brems- und Traktionsleistung auf rutschigem Untergrund verbessert. Gleichzeitig verbindet der Blockiereffekt die Profilblöcke zu monolithischen Blöcken, was das Handling beim Rangieren verbessert.

Für einen effizienten Reifenbetrieb auf Schnee haben finnische Technologen eine Reihe patentierter Technologien angewendet. Die Snowgrooves-Schneekanaltechnologie ist eine Rille, die die Haftung des Reifens auf Schnee in Längs- und Querrichtung verbessert. Die Snowboosters-Technologie ist eine Hilfsbrücke in den Profilkanälen, um die Haftung des Reifens auf der Straße beim Fahren in tiefer Glückseligkeit zu erhöhen.

Die Lauffläche verwendet eine umweltfreundliche und hochelastische Gummimischung mit Silica, Rapsöl, Naturkautschuk und dem patentierten Green ElastoProof Biomaterial. Die Seitenwand des Reifens besteht aus neuem hochfestem Special Clinch-Gummi für verbesserten Komfort. Dies verleiht dem Reifen guten Grip in einem breiten Wintertemperaturbereich und eine hohe Haltbarkeit. Die Verwendung eines Doppelstahlberkers in der Karkasse des Reifens ermöglichte es, die Festigkeit zu erhöhen und das Gewicht des Reifens zu reduzieren.

2. Platz

Nokian Hakkapeliitta 9 225 / 50R17

Hakkapeliitta 9 hat sich zu einem der griffigsten auf Eis entwickelt – insbesondere auf „warmem“ mit Wasser bedecktem Eis. Auf der Spur des Handlings bei positiven Temperaturen sind es die Nokian-Reifen, mit denen Sie Kurven mit einer guten Geschwindigkeit angreifen können. Und der Hakkapeliitta 9 macht sich im Schnee gut.

Testsieger

AutoReview 17/2018

Es wurde von Autoexperten für seinen hohen Grip und seine Fahreigenschaften auf Eis und Schnee sowie für seine Laufruhe geschätzt. Die Nachteile sind hoher Preis und Lärm. Laut der Veröffentlichung: "Der Nokian Hakkapeliitta 9 mit einem mit zwei Arten von Stollen ausgestatteten Profil funktioniert hervorragend auf Eis und Schnee - aber auf Asphalt verleiht dem Auto ein träges Lenkverhalten und ein erhöhtes Geräusch."

Testsieger

Nokian Hakkapeliitta 9 195 / 65R15

Ausgezeichnet von Autoexperten für herausragende Kraftstoffeffizienz, exzellentes Handling auf Eis und Schnee, guten Grip auf Eis, hervorragende Geländegängigkeit im Tiefschnee und genaue Kursverfolgung. Als Nachteile wurden leichte Anmerkungen zu Rauschen und Glätte hervorgehoben. Laut der Veröffentlichung: „Sie sind die ausgewogensten – unter allen Bedingungen werden sie alle Fahrer ansprechen, unabhängig von Training und Fahrstil.

Testsieger

Finnland

Nokian Hakkapeliitta 9 205 / 55R16

Überlegener Grip auf Eis. Logisches und sicheres Verhalten auf Eis und Schnee. Einer der besten Reifen in Bezug auf die Leistung auf nasser Fahrbahn.

2. Platz

Vi Bilägare 13/2018

Nokian Hakkapeliitta 9 205 / 55R16

Bestes Beschleunigen und Bremsen auf Eis und Schnee. Gutes und schnelles Lenkverhalten. Informatives Verhalten.

Die Reifen dieser Marke werden von der finnischen Firma Nokian Tyres hergestellt, einem bedeutenden Anbieter von Winter- und Sommerreifen.

Die Fabriken der Marke und der Hauptsitz des Unternehmens befinden sich in der finnischen Stadt Nokia. In unserem Land ist die Nokian-Reifenproduktion in Wsevolozhsk - Gebiet Leningrad ansässig.

Offizielle Website des Unternehmens in russischer Sprache

Sie können Reifen der Marke Nokian Tyres wählen, deren Repräsentanz seit September 2005 in Russland tätig ist, unter:

Über die Marke Nokian

Ab 1924 begann das Unternehmen mit der Produktion von Fahrradreifen und ab 1932 von Autoreifen. 1934 revolutionierte Suomen Gummitehdas die Reifenherstellung mit dem weltweit ersten Winterreifen. Seit 1936 produziert das Nokia-Werk Reifen für Pkw. Nokian Tyres wurde 1988 geboren.

Preise für Neuheiten Nokian

Nokian Nordman RS2

Winterreifen, wie der Nordman 5 7 SX2, wurden speziell für den Einsatz unter den schwierigen Bedingungen der Arktis entwickelt. Das Modell zeichnet sich aus durch:

• Handling und Traktion bei eisigen und schneebedeckten Oberflächen mit einem Komplex von technologischen Lösungen und modernen Materialien in der Herstellung;
• Effizienz bei niedrigen Temperaturen aufgrund der Kautschukmischung, die Kryosilan-Siliciumdioxid enthält;
• kürzerer Bremsweg durch Lamellen in den Schulterblöcken;
• Trocknen der Straßenoberfläche durch Ansaugen von Wasser in die tropfenförmigen Hohlräume;
• erhöhter Widerstand gegen Slashplenning durch die Zähne an den Seitenflächen der Schulterblöcke;
• verbesserter Grip auf rutschigen Winteroberflächen, erreicht durch die Erhöhung der Lamellendichte.

Autobesitzer behaupten, dass Gummi Matsch und Eis nicht vertragen kann, insbesondere bei tiefem Schnee. Schlechtes Bremsen und schlechter Start auf Eis werden festgestellt.

Nokian Hakapelita-Reifen 8

In unserem Land wird dieser Gummi eines finnischen Herstellers von den Besitzern von Geländefahrzeugen und Crossovern gekauft. Vorteile:

• Hervorragende Traktion auf verschneiten und vereisten Oberflächen, die durch ein optimiertes V-förmiges Profildesign mit symmetrischem Laufprofil ermöglicht wird;
• erhöhte Richtungsstabilität und Effizienz beim Bremsen und Beschleunigen durch eine breite Mittelrippe mit dreieckigen Kanten;
• verbesserter Grip auf vereisten Oberflächen durch die Vielzahl von multidirektionalen S-förmigen Lamellen und die Verwendung eines quadratischen Stollens.

Autobesitzer halten Nokian Hakkapeliitta 8-Reifen für teuer und laut, sie summen sogar auf sauberem Asphalt, berichten über den Verlust von Spikes und unsicheres Bremsen auf dem Asphalt.

Nokian Hakka Grün 2

Die Sommerreifen Hakka Green wurden von finnischen Reifenherstellern mit Entwicklungen und technischen Lösungen entwickelt, die sich bei anderen Gummiarten gut bewährt haben. Vorteile:

• Deutlich verbesserte Stabilität der Griffleistung bei hohen Geschwindigkeiten und reduzierter Kraftstoffverbrauch, was durch das geringe Gewicht und die erhöhte Steifigkeit des Riemens möglich wurde;
• Gegenwirkung gegen Aquaplaning aufgrund der Querrillen in den Schulterzonen der Federform und der Innenwände der Längszonen sind gekrümmt;
• reduzierte Geräusche und niederfrequente Vibrationen, die vom Stahlcord erzeugt werden, dank der zusätzlichen Schicht in den Reifenflanken.

Den Bewertungen der Autofahrer nach zu urteilen, sind die Nokian Hakka Green 2-Reifen laut, haben eine geringe Verschleißfestigkeit und eine weiche Seitenwand, die nicht durchstichfest ist.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Das Modell konzentriert sich auf die Ausstattung leistungsstarker Crossover und SUVs. Laut Hersteller sind diese Reifen:

• demonstrieren die Leichtigkeit, mit der Eisflächen überwunden werden können, was auf die innovative Beschickung zurückzuführen ist, die mehrere Arten von Beschlägen umfasst;
• auf der Grundlage des Modells Hakkapeliitta 7 erstellt und dadurch alle seine besten Eigenschaften erhalten;
• schaffen eine angenehme Fahrumgebung durch das Eco Stud System, das Geräusche unterdrückt und Vibrationen ausgleicht;
• haben eine ausgezeichnete Kontrolle, der Grund dafür ist ein effektives Selbstreinigungssystem und das Vorhandensein von selbsthemmenden Lamellen in Verbindung mit Bremskraftverstärkern.

Aus Sicht der Autobesitzer rollen die Hakkapeliitta 9 SUV-Reifen auf Asphalt, treiben im Matsch und haben eine sehr weiche Seitenwand.

Nokian Hakka Blau 2

Der finnische Hersteller von Sommerreifen dieser Marke positioniert sie als kommerziell erfolgreiches Produkt, das einen relativ niedrigen Preis mit ausreichender Leistung kombiniert und zeigt:

• optimale Elastizität für einen großen Temperaturbereich durch die neue Mischung;
• verringerte Erwärmung der Lauffläche mit verringertem Verschleiß und Rollwiderstand aufgrund der Zugabe von Kiefernöl zu der Zusammensetzung;
• reduzierter spezifischer Druck auf die Oberfläche, seine gleichmäßige Verteilung, mehr Ressourcen, verbessertes Handling und guten Grip durch erhöhte Gürtelsteifigkeit und Optimierung des Profilprofils.

Unter den Nachteilen von Hakka Blue 2-Reifen betonen Autofahrer den erhöhten Verschleiß.