Citroen C Crosser: Französischer Gefreiter mit japanischem Akzent. Citroen C Crosser: Französischer Korporal mit japanischem Akzent Technische Daten Citroen C-Crosser

Der Citroen C-Crosser ist für den französischen Konzern zu einem selbstbewussten Schritt auf dem Weg zur Eroberung des Crossover-Marktes geworden. Das Auto wurde auf der Plattform Mitsubishi Outlander zusammen mit dem Modell Peugeot 407 entwickelt und erstmals im Sommer 2007 in Genf vorgestellt. Und schon im September erschien das Auto in den Salons Deutschlands. Trotz der französischen Herkunft hat das Auto einen englischen Namen, abgeleitet vom Verb „to cross“ – „überqueren“. Das Design des Autos verwendete die Stilmerkmale aller Citroen-Autos. Das Auto hat zwar moderate Abmessungen, aber im Inneren befinden sich sieben Sitze in drei Sitzreihen. Salon Citroen C-Crosser - wandelbar. Bemerkenswert ist, dass Sie zur Vergrößerung des nutzbaren Volumens nicht nur die Sitze umklappen, sondern auch die hintere Tür separat vom Glas klappen können. Dieses Feature ist laut Hersteller beim Transport von sperrigen Gütern sehr wichtig. Der 1691-Liter-Kofferraum ist einer der größten seiner Klasse. Citroen C-Crosser kommt mit einem 2,4-Liter-Benziner nach Russland. Die maximale Sicherheit der Passagiere und des Fahrers wird durch die mit hochfesten Stahlblechen verstärkte Karosseriestruktur und aktive Schutzsysteme gewährleistet.

Technische Daten Citroen C-Crosser

Kombi

Geländewagen

• Breite 1 805 mm
• Länge 4 645 mm
• Höhe 1 670 mm
• Bodenfreiheit 215mm
• Plätze 5

Testfahrten Citroen C-Crosser

Eine Million Rubel ist ein wichtiger psychologischer Meilenstein für einen Autokäufer. Bei aller Konventionalität trennt es die Modelle der Kategorie „für alle“ von denen, die sich nur wenige leisten können. In der veröffentlichten Bewertung haben wir uns entschieden, Frequenzweichen zu berücksichtigen, die diese Grenze nicht zu einem Preis pro "Basis" überschreiten.

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Dieses Auto ist unseren Lesern bereits bekannt, sein Test wurde im vergangenen Sommer veröffentlicht. Dann hatten wir die Gelegenheit, einen Crossover mit Dieselmotor zu fahren. Jetzt gibt es eine Modifikation des "Citroen C-Crosser" mit einem 170-PS-Benziner. Das wird russischen Käufern in erster Linie angeboten.

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"Citroёn" mit japanischen Wurzeln (C-Crosser 2.2 TDI) Probefahrt

Der Markt für Crossover mit Allradantrieb wächst rasant. Heute hat fast jeder Autohersteller ein oder mehrere Universalmodelle dieser Art im Programm. Französische Unternehmen haben sich lange vom Modetrend ferngehalten. Nun haben sie sich aber entschlossen, sich dem Kampf um ein Stückchen des von Jahr zu Jahr attraktiver werdenden Marktes anzuschließen. Der erste Autohersteller aus Frankreich, der einen Serien-Crossover herstellte, war Citroën.

Den aktuellen Modetrends in der Automobilindustrie folgend beschloss das französische Unternehmen Citroen, mit seinen Konkurrenten Schritt zu halten und einen Crossover namens C-Crosser (wir nennen ihn C-Crosser) herauszubringen. Es ist erwähnenswert, dass dieses Modell das erste mittelgroße SUV in der Geschichte der Marke war.

Ein bisschen Geschichte

Das Auto wurde von der Allianz PSA Peugeot Citroen und Mitsubishi Motors Corporation entwickelt. Damit wurde die Allradplattform aus dem bekannten Mitsubishi Outlander SUV zur Basis für den C-Crosser. Aus demselben Auto erhielt der "Franzose" den größten Teil der technischen Füllung. Was das Exterieur und Interieur betrifft, haben französische Designer und Ingenieure bereits an ihrer Kreation gearbeitet. Dank dieser erfolgreichen Zusammenarbeit entstand ein ziemlich originelles und interessantes Auto mit moderner japanischer „Füllung“ und französischem Charme.

haben ihre eigene einzigartige Eleganz und Charme. In unserem Artikel erfahren Sie mehr über die möglichen Nachteile ihres Dienstes.
Verwenden Sie bei der Auswahl neuer Frequenzweichen unter 800.000 ein paar einfache Tipps, die wir für Sie vorbereitet haben.
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Erstmals präsentiert wurde der Crosser im Sommer 2007 auf dem Genfer Autosalon und war nach drei Monaten auf dem europäischen Automarkt erhältlich.

Reichhaltige Ausstattung

Zu Hause liegt der Preis für einen Citroen C-Crosser Crossover in der einfachsten Konfiguration (Pack) bei 34.250 Euro. Dazu die reichhaltige Grundausstattung, die unter anderem sechs Airbags, ein Multimediasystem, Xenon-Scheinwerfer, elektrische Heizung und elektrische Vordersitze und Außenspiegel, Nebeloptik, getönte Scheiben, Wegfahrsperre, Regen- und Lichtsensoren, Tempomat, Rückfahrkamera, Klimaanlage umfasst , ABS-, ASR- und ESP-Systemen ist dies ein durchaus angemessener Preis. Die Hauptkonkurrenten des Autos waren solche koreanischen Modelle wie SsangYongRexton, HyundaiSantaFe, KiaSorento sowie der französische Peugeot 4007.

Der C-Crosser steht auf schicken 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der Marken-Kühlergrill und die Frontoptik mit einer ziemlich komplexen Form werden dieses Auto mit nichts anderem verwechseln, obwohl aus bestimmten Blickwinkeln (z. B. im Profil) die „väterlichen“ Merkmale des Mitsubishi Outlander immer noch vermutet werden.

Selbst nach dem Foto zu urteilen, hat der Citroen C-Crosser einen geräumigen und komfortablen Innenraum. Wenn man drinnen sitzt, versteht man, dass hier Funktionalität und Komfort im Vordergrund stehen. Die Vordersitze haben einen ziemlich beeindruckenden Seitenhalt, so dass sich Fahrer und Beifahrer auch in scharfen Kurven sicher fühlen, und die elektrische Einstellung in Sekundenschnelle stellt die gewünschten Parameter des Stuhls ein und bietet ein hohes Maß an Komfort. Das massive Dreispeichen-Lenkrad verfügt über eine Vielzahl von Tasten zur Steuerung des Infotainmentsystems, der Klimatisierung und des Tempomats. Die Skalen der Instrumententafel bestehen aus zwei „Wells“, mit denen Sie die Messwerte zu jeder Tageszeit einfach und schnell ablesen können. Dazwischen befindet sich ein kleines Bordcomputer-Display, das dem Fahrer unterwegs die nötigen Informationen liefert.

Zwischen den Vordersitzen und in den Türkarten befinden sich Getränkehalter sowie allerlei Fächer, Schubladen und Taschen für Kleinigkeiten, was unterwegs zweifellos sehr praktisch ist. Das zentrale Bedienfeld beherbergt traditionell ein Touchscreen-Multimediasystem, das unter anderem mit GPS-Navigation ausgestattet ist. Das Multimediasystem ist mit einer 30-GB-Festplatte ausgestattet. Es ist erwähnenswert, dass der größte Teil seines Gedächtnisses mit detaillierten Karten von Europa belegt ist, aber das hindert ihn nicht daran, den verbleibenden Platz mit seiner Lieblingsmusik und Videoclips zu füllen. Übrigens können Audiodateien auch über CD / DVD-Discs oder durch Anschließen eines Flash-Laufwerks an das System angehört werden. Der Premium-Citroen C-Crosser erhielt ein leistungsstarkes 650-Watt-8-Kanal-Musiksystem von Rockford Fostgate mit einem Subwoofer und einem drahtlosen Bluetooth-Datenübertragungsmodul, mit dem Sie telefonieren können, ohne die Hände zu verwenden, ein Smartphone anzuschließen und einige andere Aktionen auszuführen .

Beim Rückwärtsfahren wird der Betrieb der hinteren Packkammer aktiviert, die ein Bild auf das Display überträgt. Dieses Feature erleichtert das Einparken und Rangieren erheblich und muss fairerweise gesagt werden, dass es für die meisten europäischen Autos bereits fast zum Standard geworden ist.

Kraftvoll, durchzugsstark und leise... Diesel!

In Bezug auf die technischen Eigenschaften des Citroen C-Crosser ist anzumerken, dass unter der Motorhaube der bereits grundlegenden Konfiguration der Frequenzweiche ein Dieselaggregat mit einem Arbeitsvolumen von 2,2 Litern installiert ist. Dank der Turbine mit variabler Geometrie kann die Maschine maximal 160 PS entwickeln. Erwähnenswert ist auch das Drehmoment, das hier bei 380 Nm (bei 2.000 U / min) liegt, was sehr beachtlich ist. Die teuerste Version des Modells (Exclusive) erhielt einen 2,4-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 170 PS. Das Getriebe in dieser Version ist ein Variator, und Gangwechsel sind mittels Schaltwippen möglich.

Überraschenderweise stellte sich aber bei der Probefahrt heraus, dass der SUV-Elefant trotz Dieselmotor recht leise ist. Möglich wurde dies durch eine zusätzliche Schalldämmung des Motorraums und zwei Zentrierwellen, die Vibrationen deutlich reduzierten. Der C-Crosser war übrigens der erste Citroen mit Dieselmotor, der auf dem russischen Markt verkauft wurde. Der drehmomentstarke Motor zeigte zusammen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe hervorragende Ergebnisse bei Tests, die auf den kurvenreichen Straßen der Pyrenäen stattfanden. Auch hier zeigte sich die Bremsanlage von ihrer besten Seite. Alle vier Räder der Frequenzweiche erhielten Scheibenbremsen. Die vorderen sind übrigens auch mit einem belüfteten System ausgestattet. Gute Fahrleistungen und hervorragende Wendigkeit haben dieses Auto zu einem der meistverkauften Autos im Segment gemacht. Der französische SUV erreicht die ersten 100 Stundenkilometer in nur 9,9 Sekunden, angesichts des Gewichts des Autos (1747 kg), also ist die Leistung des Citroen C-Crosser sehr gut. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch eines Crossovers im gemischten Modus beträgt nur 7,5 Liter pro hundert Kilometer.

Als 100%iges SUV kann man den C-Crosser zwar nicht bezeichnen, aber dank Allradantrieb und hoher Bodenfreiheit fährt sich das Auto im Gelände recht souverän im Durchschnitt. Die Vorderradaufhängung des französischen Mittelklassewagens ist zu einem Pseudo-McPherson geworden, und die Hinterradaufhängung ist ein Mehrlenkersystem, das den Fondpassagieren Komfort und gute Geländegängigkeit bietet. Dank einer gut abgestimmten Aufhängung und Servolenkung ist der C-Crosser auf jeder Strecke der Straße gehorsam und reaktionsschnell. Je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Geschwindigkeit kann das intelligente System des Fahrzeugs den Allradantrieb über eine elektronisch gesteuerte Differenzialsperrkupplung aktivieren. Wenn das SUV im 4WD-Modus mit „Überraschungen“ auf der Straße nicht fertig wird, kommt der Lock-Modus zur Rettung, der das Drehmoment an den Hinterrädern um 50 Prozent erhöht.

Crossover für eine große Familie

Der C-Crosser ist zu einem Liebling der Reisenden geworden und bietet eine Vielzahl von Optionen zur Innenumgestaltung. Dieses Auto wird auch große Familien ansprechen, da es sieben Personen gleichzeitig Platz bietet! Auch Kinder werden hier nicht vergessen – die zweite Sitzreihe ist mit speziellen ISOFIX-Verankerungen ausgestattet, die den Kindersitz sicher fixieren. Die dritte und zweite Sitzreihe können auf zwei Arten umgeklappt werden - manuell oder mit einem elektrischen Antrieb, dessen Knopf sich im Gepäckraum befindet. Da wir über den Kofferraum sprechen, lohnt es sich auch, ein paar Worte dazu zu verlieren. So beträgt sein Volumen bei einer fünfsitzigen Innenausstattung beeindruckende 510 Liter, und bei umgeklappten Lehnen der zweiten und dritten Reihe erhöht sich das Kofferraumvolumen auf 1691 Liter! Übrigens bilden die umgeklappten Sitze einen ebenen Boden, der es möglich macht, den C-Crosser als temporären Übernachtungsplatz zu nutzen.

Durch die erfolgreiche Platzierung des „blinden Passagiers“ gelang es den französischen Ingenieuren, ein großes Kofferraumvolumen zu erreichen. Es befand sich unter dem Boden des Autos. Dieselbe Nuance kann auch als Nachteil eines Geländewagens angesehen werden, da erstens der Radwechsel auf der Straße ziemlich problematisch wird und zweitens das „Rollen“, wie Sie wissen, keine gute Autogeschwindigkeit liefern kann , zumindest bis zur nächsten Reifenmontage.

Zusammenfassend können wir mit Sicherheit sagen, dass das Citroen C-Crosser SUV viel mehr Vor- als Nachteile hat. Ungewöhnliches Aussehen, gute Leistung, hohes Maß an Sicherheit, hervorragendes Komfortniveau und hervorragende Fahreigenschaften sind der Schlüssel zur Popularität dieses Modells sowohl auf dem europäischen als auch auf dem russischen Markt geworden.

Tatsächlich waren alle bisherigen Versuche des französischen Autoherstellers nicht so erfolgreich. Und nur die Allianz von PSA Peugeot Citroen und Mitsubishi Motors Corporation brachte ein mehr oder weniger positives Ergebnis – einen Citroen mit Crosser. Der Beitrag des japanischen Unternehmens zur gemeinsamen Sache war die XL-Allradantriebsplattform (die auch aus dem Peugeot 4007 stammt), während die Franzosen die Möglichkeit hatten, an Design und technischer Ausstattung zu arbeiten. Wie die Praxis zeigt, gelang den französischen Designern diese Aufgabe, und der C-Crosser erhielt Individualität, einen besonderen französischen Charme und eine gute körperliche Verfassung.

Obwohl die Streitigkeiten der Autokritiker um dieses Auto bis heute andauern. Das Hauptthema ist, ob es sich lohnt, einen "Klon mit doppeltem Chevron" zu kaufen, wenn der originale Mitsubishi Outlander durchaus erschwinglich ist. Jeder Käufer hat jedoch das Recht, unabhängig zu entscheiden. Darüber hinaus reisen viele ursprüngliche „Klone“ auf den Straßen der ganzen Welt und haben eine gemeinsame Plattform mit einem ihrer „Verwandten“. C-Crosser wird in Japan auf dem "nativen" Förderband zusammengebaut, und alle Verweise auf äußere Ähnlichkeit spielen keine große Rolle.

Wie dem auch sei, aber 2007 war das Jahr der Weltpremiere des Citroen-SUV mit Crosser auf der Plattform des Genfer Autosalons. Man kann argumentieren, dass ein praktisches und funktionelles Auto mit sorgfältig durchdachter technischer Ausstattung nicht unter bedeutenderen Konkurrenten verloren gegangen ist. Vielleicht war der Haupttrumpf der Neuheit die einzigartige Gelegenheit, einen fünfsitzigen SUV dank des Vorhandenseins von Sitzen in einem relativ großen Gepäckraum problemlos in einen siebensitzigen zu verwandeln.

Citroen C-Crosser: gepflegtes und originales Äußeres

Den französischen Designern ist es zu verdanken, dass sie es geschafft haben, bestimmte "Familien" -Merkmale der Karosseriesilhouette des C-Crosser zu bewahren und die raffinierte Eleganz und Aggressivität eines SUV mit der Schnelligkeit eines Sportwagens erfolgreich zu kombinieren. Das Ergebnis ist ein High-End-Auto. Es sei darauf hingewiesen, dass der mittelgroße Citroen-Crossover mit einem Crosser trotz der gemeinsamen Plattform mit dem Mitsubishi Outlander XL und dem Peugeot 4007 definitiv seinen eigenen Charme hat. Dies fällt besonders beim Betrachten des vorderen Teils auf.

Im Vergleich zu seinen engsten Konkurrenten sieht der C-Crosser origineller und gepflegter aus, ebenso wie andere Modelle der Marke Citroen. Vielleicht scheint er nicht so elegant wie C6 und nicht freundlich genug wie C2 zu sein. Aber das Wichtigste ist, dass sich die Neuheit in ihrer Individualität deutlich von ihren Co-Plattformern Mitsubishi und Peugeot unterscheidet. Trotz einiger Ähnlichkeiten und gemeinsamer Elemente hat jeder der drei Crossover seine eigene Corporate Identity. Die Gesamtabmessungen der Neuheit betragen (Länge x Breite x Höhe): 4645 x 1805 x 1670 Millimeter. Der Radstand beträgt 2672 mm.

Citroen sieht dank der avantgardistischen Linien und des „Familien-Doppelwinkels“, der sich fast über seine gesamte Breite erstreckt, sehr stilvoll aus. Mitsubishi sieht wuchtiger und aggressiver aus, während Peugeot ziemlich freundlich wirkt, vor allem wegen des "lächelnden" Kühlergrills. Der C-Crosser fällt mit einem eleganten Kühlergrill auf, einer originellen Form der Kopfoptik, deren Scheinwerfer sozusagen die logische Fortsetzung der Linien des charakteristischen Winkels des französischen Unteroffiziers sind.

An der Unterseite des Stoßfängers fällt ein Stoßfängerschutz auf, der eloquent von seiner Offroad-Ausrichtung spricht. Davon zeugen die originalen 18-Zoll-Felgen, die den Stil unterstreichen. Übrigens haben die französischen Designer die Möglichkeit vorgesehen, 16-Zoll-Räder zu installieren, sodass der Käufer zwischen Schönheit und Zweckmäßigkeit wählen kann. Die Rückseite des Citroen mit dem Crosser unterscheidet sich von seinen "Halbbrüdern" durch eine andere Form (und Inhalt) von Begrenzungsleuchten und einer originalen Verkleidung der Heckklappe.

Citroen C-Crosser: Bescheidenheit und Stil im Innenraum

Das Innendesign der Kabine entspricht ganz dem Designstil des Exterieurs: Es ist ebenso modern und gleichzeitig ebenso zurückhaltend. Bescheidenheit liegt vor allem im völligen Fehlen ausschließlich dekorativer Elemente, alle Details sind sehr funktional und darauf ausgerichtet, bequeme Bewegungsbedingungen zu erreichen. Bequeme Sitze in der ersten Reihe sind mit akzeptablem Seitenhalt ausgestattet und haben eine bequeme elektrische Einstellung. Das Dashboard ist recht informativ.

Sehr praktisch ist das große Display des Navigationssystems. Die Systemkapazität beträgt 30 GB, zwei Drittel der Festplatte werden für Karten von Europa verwendet. Der restliche Speicher reicht völlig aus, um mindestens zweitausend Musikstücke im MP3/WMA-Format aufzunehmen. Praktisch erscheint es, das Navigationssystem um eine Rückfahrkamera-Funktion zu ergänzen, die sich beim Rückwärtsfahren automatisch einschaltet. Um eine Vielzahl von Kleinigkeiten unterzubringen, gibt es viele Nischen und Schubladen. Kurz gesagt, die Funktionalität steht über allem.

Das wichtigste "Highlight", das Käufer anzieht, die lieber Zeit auf langen Reisen verbringen, ist die Möglichkeit, die Kabine umzubauen. Bei Bedarf können Sie die zweite Sitzreihe hinter die Lehnen der vorderen klappen, was das Nutzvolumen des Gepäckraums erheblich vergrößern kann. Zum Umklappen der Sitze gibt es einen elektrischen Antrieb, der über Tasten im Kofferraum aktiviert wird, sie können aber auch manuell umgeklappt werden. Ziemlich beeindruckende Ergänzung.

Wenn es notwendig ist, nicht zusätzliches Gepäck, sondern Passagiere unterzubringen, dann haben die Designer auch für dieses Szenario gesorgt. Sie versteckten einfach eine dritte Sitzreihe unter dem Kofferraumboden, wodurch Sie einen fünfsitzigen SUV ganz einfach in einen siebensitzigen Minivan verwandeln können. Was das Nutzvolumen des Kofferraums angeht, kann er sich durchaus sehen lassen: Die fünfsitzige Innenraumkonfiguration verfügt über ein Kofferraumvolumen von 510 Litern. Durch die gefaltete zweite Reihe können Sie das Volumen auf 1691 Liter erhöhen.

Citroen C-Crosser: technische Daten

Hier zeichnen sich die technischen Merkmale des Citroen mit dem Crosser durch eine sehr bescheidene Auswahl an Triebwerken aus. Der Hersteller vervollständigt das Auto mit einem 2,2-Liter-HDi-Dieselmotor. Diese können Sie in die Spalte „Leistungen“ eintragen. Darüber hinaus gibt es eine Version des Citroen Crossover mit einem 3,0-Liter-V6-Motor, der mit einem CVT ausgestattet ist. In Russland wird dieses Gerät zwar nicht offiziell verkauft. Die Leistung des mit einer Turbine mit variabler Geometrie ausgestatteten Triebwerks beträgt 160 PS. Der in Frankreich hergestellte Motor basiert auf dem 173-PS-Diesel der C5- und C6-Modelle. Das Design des neuen Antriebsaggregats ist unter Berücksichtigung von Komfort und Umweltfreundlichkeit gefragt. Um die Umweltbelastung zu reduzieren, rüstete der Hersteller ihn mit einem Partikelfilter aus, der den Abgasgehalt deutlich auf 194 g / km reduzierte.

Das durchzugsstarke Dieselaggregat ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Es sei darauf hingewiesen, dass die Beschleunigungsdynamik des C-Crosser die Wünsche der meisten modernen Käufer voll erfüllt. Nicht weniger interessant ist die auf komfortables Fahren ausgelegte technische Ausstattung. Um dem Fahrer zu helfen, bietet der Hersteller ein intelligentes Antriebssteuerungssystem, mit dem Sie die Übertragung eines Teils des Drehmoments auf die Hinterräder unter Berücksichtigung von Straßenbedingungen, Geschwindigkeit und Durchdrehen der Räder anpassen können. Die Verstellung erfolgt über eine elektronisch gesteuerte Differenzialsperrkupplung. Das Vorhandensein einer solchen Funktionalität auf Bergstraßen ist besonders beeindruckend.

Anzumerken ist, dass trotz des insgesamt hervorragenden Fahrwerks das Verhalten der Autos sehr unterschiedlich ist. Beispielsweise versucht der Mitsubishi Outlander XL, in jeder Situation der vorgegebenen Flugbahn zu folgen. Der C-Crosser wird ausschließlich über das Lenkrad geführt. Obwohl seine Lenkung recht informativ bleibt, führt der neue Citroen scharfe Kurven etwas träge aus, es gibt einige Uneinigkeit mit den Aktionen des Fahrers. Aber als „Ausgleich“ verhält sich der C-Crosser auf Fahrbahnunebenheiten deutlich komfortabler. Natürlich kann die Überwindung "heimischer" Gruben auf den Straßen in der russischen Realität nicht als völlig bequem und weich bezeichnet werden, aber diese Hindernisse werden immer noch weniger auffällig sein.

Außerhalb der Stadt wird dem Fahrer ein modernes Allradgetriebe geboten, das eine Auswahl an Betriebsmodi bietet. Eine gute Straße kann mit Frontantrieb zurückgelegt werden, während Kraftstoff gespart wird. Wer vom Asphalt abschalten muss, kann den 4WD-Auto-Modus einschalten, der den Hinterradantrieb bei Bedarf automatisch zuschaltet. Mit dem 4WD Lock-Modus können Sie die elektronisch gesteuerte Kupplung, die das Drehmoment auf die Hinterräder überträgt, zwangsweise sperren. Durch dieses Design fühlt sich der C-Crosser sowohl im Stadtverkehr als auch auf einer schnellen Landstraße, auf einer ruppigen Landstraße und im Gelände wohl.

Die Kosten für einen Neuwagen hängen maßgeblich von der Ausstattung ab. Derzeit liegt der geforderte Preis für einen Citroen mit Crosser zwischen 1,1 und 1,3 Millionen Rubel, abhängig von der technischen Ausstattung, dem Motortyp usw.

Probefahrt Citroen S Crosser

Der französische Automobilkonzern Citroen begann die Geschichte seiner Crossover mit einem Modell mit dem schlichten Namen C Crosser. Das Debüt des Crosser fand bereits 2007 auf dem Genfer Autosalon statt. Was den Namen des Autos betrifft, kommt Crosser vom englischen Verb "to cross" - es wird ins Russische als "cross" übersetzt.

Aussehen des Fahrzeugs

Wir beginnen die Überprüfung mit dem Aussehen des Autos, dafür haben wir hochwertige Fotos vorbereitet, die Ihnen helfen werden, das Auto besser kennenzulernen. Es sollte gleich gesagt werden, dass der Citroen C Crosser seit einem Jahr nicht mehr produziert wird, aber in den Jahren 2014-2015 finden Sie einige neue Modelle in den Autohäusern. Der C Crosser wurde eingestellt, da die Franzosen begannen, ein völlig anderes Modell zu entwickeln.

Also Design und Foto. Aussehen für 2014-2015 Citroen Crosser ist mit den charakteristischen Stilmerkmalen der Firma Citroen ausgestattet. Französische Designer haben große Anstrengungen unternommen, um einen echten City-Slicker mit Offroad-Fähigkeiten zu schaffen. Es ist erwähnenswert, dass dies den Designern gelungen ist, was auch die Bewertungen der Eigentümer unterstreichen. Der Crossover erhielt ein sachliches und strenges Erscheinungsbild, das besonders durch den Kühlergrill betont wird, auf dem Citroen-Markendreiecke angebracht sind. Der zu den SUV gehörende Crosser sticht mit massiver Frontstoßstange, muskulöser Karosserie und Allradantrieb hervor. Und jetzt zu den Maßen:

• Die Länge des Citroen Crosser beträgt 4640 Millimeter;
• Breite - 1810 mm;
• Höhe - 1730 mm;
• Im Inneren gibt es sieben 3 Reihen und 7 Sitze.

Bewertungen von Eigentümern berichten, dass die Innenkonfiguration des Citroen Crosser mithilfe eines modularen Layouts leicht und einfach zu ändern ist. So lassen sich beispielsweise zwei Sitze aus der 3. Reihe schnell zu einer ebenen Fläche zusammenklappen, auch die zweite Sitzreihe lässt sich problemlos umklappen, während sie sich um 80 Millimeter nach hinten verschiebt. Das Foto zeigt, dass das Sofa der 2. Reihe mit einem elektronischen Antrieb im Verhältnis 60:40 zusammengeklappt werden kann und der Fahrer einen solchen Schritt direkt aus dem Kofferraum des Citroen Crosser machen kann, was auch die Bewertungen von bestätigen die Besitzer. Darüber hinaus hält der untere Teil der Heckklappe 200 Kilogramm Gewicht stand und lässt sich auch ohne Glas öffnen. Die Designer waren der Meinung, dass eine solche Innovation (damals) dazu beitragen würde, die Arbeit mit schwerem und großem Gepäck zu erleichtern.

Die schwarze Instrumententafel im Citroen C Crosser ist so gestaltet, dass der Fahrer immer alle Funktionen im Blick hat. Laut Besitzerbewertungen ist die Ergonomie im C Crosser am besten, selbst in der Zeit von 2014-2015, als Autos innen einen „Minimalismus“-Stil haben. Die Armaturenbrettkombination verwendet Aluminiumfelgen für alle Zifferblätter, wie auf dem Foto zu sehen ist. Der Fahrer bekommt einen Sitz, der an den Pilotensitz erinnert, sowie ein Lederlenkrad. Solche Elemente im Citroen C Crosser schaffen hervorragende Bedingungen für lange Fahrten - die Hände schwitzen nicht und der Körper wird aufgrund des speziellen Designs nicht müde (Foto). Die technischen Eigenschaften des Gepäckraums sind wie folgt: Bei einem 5-Sitzer-System beträgt das Gepäckraumvolumen 510 Liter, wenn die dritte Reihe entfernt und die zweite Reihe so weit wie möglich verschoben wird. Wenn die zweite und dritte Reihe umgeklappt werden, erreicht das Gepäckraumvolumen 1691 Liter. Bewertungen zeigen, dass der Kofferraum einen flachen Boden hat, der das Stapeln großer Kisten und Koffer nicht stört.

Technischer Bereich

Der Citroen C Crosser wurde auf den russischen Markt geliefert (in den Jahren 2014-2015 finden Sie immer noch ein neues Modell) mit einem 2,4-Liter-Benziner, der sowohl mit einem stufenlosen Variator als auch mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe arbeitet. Ein solcher Variator für den Crosser ist insofern interessant, als er über einen manuellen Schaltmodus von 6 Gängen verfügt (virtuell natürlich). Ein Crosser mit Schaltgetriebe ist nur in der Konfiguration Confort erhältlich. Der Variator kann sowohl in der Confort- als auch in der Exclusive-Konfiguration eingebaut werden. Die exklusive Ausstattung des C Crosser zeichnet sich durch die dort verbauten Xenon-Scheinwerfer, die elektronische Einstellung des Fahrersitzes, 18-Zoll-Leichtmetallräder und eine lederbezogene Innenausstattung aus. Hervorzuheben ist auch die Rockford Fosgate-Akustik, die einen Subwoofer und 9 Lautsprecher umfasst (auch 2014 relevant). Besitzerrezensionen machen deutlich, dass die Akustik einwandfrei funktioniert, wer also die Möglichkeit hat, sollte zur 2014er Version des C Crosser mit Exklusiv-Paket greifen.

Was die Antriebsseite des Exclusive betrifft, so sind hier die technischen Merkmale wie folgt: Die Topversion ist mit einem Dieselmotor ausgestattet. Turbodiesel ist das Ergebnis einer gemeinsamen Anstrengung zwischen der Ford Motor Company und PSA Peugeot Citroen. Als Ergebnis hat der C Crosser einen aufgeladenen 2,2-Liter-Dieselmotor mit 156 PS. Der Motor ist außerdem mit einem Partikelfilter ausgestattet. Der Motor arbeitet mit einem manuellen Getriebe zusammen, das mit einem Integralsystem und sechs Gängen ausgestattet ist. Ein weiteres Merkmal des Modells ist die Fähigkeit, mit 30 Prozent Biokraftstoff zu arbeiten. Wie Sie sehen können, sind die technischen Eigenschaften sehr interessant und vor allem effektiv. Eine solche Schlussfolgerung können wir aus den Bewertungen der Eigentümer ziehen.

Was die Aufhängung betrifft, ist das Auto mit einem McPherson-Federbein vorne und einem Mehrlenker hinten ausgestattet. Bemerkenswerterweise sorgen die Breite der Hinterradaufhängung und der 20 mm (Durchmesser) Stabilisator für eine hervorragende Straßenlage. Der Mehrlenker ermöglicht nicht nur sichere Fahrten, sondern auch Komfort während der Fahrt - die Citroen C Crosser-Federung behält aufgrund ihrer kompakten Abmessungen ein großes Kofferraumvolumen, zahlreiche Testberichte beweisen dies.

Preise und Ausstattung

Wir präsentieren Ihnen die Preise und Konfigurationen eines der Salons für 2014. Es ist erwähnenswert, dass aufgrund der Tatsache, dass der Citroen C Crosser 2014 nicht mehr produziert wird, die Preise für 2014 unabhängig von Währungsschwankungen „eingefroren“ werden sollten. Daher gibt es einen Grund, dieses Auto zu kaufen, denn der Citroen C Crosser ist, wie Sie auf dem Foto sehen können, ein stilvoller und zuverlässiger Crossover mit Offroad-Fähigkeiten.