Autofahren kann als Stresssituation angesehen werden, aber der Fahrer, um die Sicherheit zu gewährleisten Straßenverkehr muss sich voll und ganz auf das Management konzentrieren. Gleichzeitig ist das Mikroklima in der Kabine ein wichtiger Gesundheitsfaktor und trägt somit zum Stressabbau bei.
Daher für bequemes und sichere Reise Viele Autohersteller statten ihre Autos mit einer Option wie einer Klimaanlage aus.
Was ist Klimatisierung?
Die Klimatisierung ist ein modernes Hightech-System, das aus vielen miteinander verbundenen Komponenten besteht, die für ein angenehmes Klima im Fahrzeuginnenraum verantwortlich sind.
Im Allgemeinen ermöglicht es Ihnen, die erforderliche Lufttemperatur festzulegen und anschließend aufrechtzuerhalten, die für den Fahrer und seine Passagiere am angenehmsten ist.
Arbeitsprinzip
Die Bedienung der Klimatisierung ist recht einfach. Es ist direkt an die Klima- und Heizungsanlage im Fahrgastraum angeschlossen. Zur Temperaturmessung werden verwendet verschiedene Sensoren, die die empfangenen Daten an das elektronische Steuergerät übermitteln.
Er wiederum überträgt je nach dem in seinem Speicher eingebetteten Algorithmus (oder Programm) Befehle an verschiedene Ausführungsgeräte. Wenn beispielsweise die Temperatur im Fahrgastraum steigt, sendet das Steuergerät ein Signal an die Temperaturklappe, die etwas mehr kalte Luft mit heißer Luft vermischt, wodurch die Temperatur auf die voreingestellte Temperatur zurückkehrt Grenzen.
All diese Anpassungen und Messwerte von Sensoren erfolgen im Automatikmodus, der Fahrer (oder Beifahrer) muss nur die gewünschte Temperatur am Bedienfeld einstellen, den Rest führt das System selbst aus.
Die Bestandteile
Das Klimatisierungssystem selbst besteht aus folgenden Teilen:
Unterschied zur Klimaanlage
Manche Autoenthusiasten verwechseln Klimatisierung mit Klimaanlage. Es ist zu beachten, dass ein Auto ohne Klimaanlage mit einer Klimaanlage ausgestattet werden kann, aber ein Auto, das mit einer Klimaanlage ausgestattet ist, muss eine Klimaanlage enthalten.
In einem Auto funktioniert es wie ein normales Raumgerät, wie ein Kühlschrank.
Die Hauptfunktionen der Klimaanlage im Auto:
- Kühlen der in den Fahrgastraum eintretenden Luft;
- Luftumwälzung;
- Entfeuchtung der Luft, Entfernung von überschüssiger Feuchtigkeit.
Der Hauptunterschied zwischen der Klimaanlage und der Klimaanlage besteht in der Fähigkeit, die eingestellte Temperatur zu halten. Bei kaltes Wetter Die Klimaanlage arbeitet in Verbindung mit der Klimaanlage und trocknet die Luft in der Kabine, um ein Beschlagen der Scheiben zu vermeiden.
Vorteile und Nachteile
Der Hauptvorteil der Klimatisierung gegenüber einer Klimaanlage besteht darin, dass sie ein günstiges Mikroklima im Auto schafft. Wenn die Klimaanlage lediglich die Luft kühlt und es notwendig ist, die gewünschte Temperatur im Auto manuell auszuwählen, die Öffnungswinkel der Dämpfer und den Luftstrom anzupassen, dann kann sich der Autofahrer mit der Klimaanlage voll auf die Prozess des Fahrens.
Zu den Nachteilen der Klimatisierung gehören:
- Unsicherheit;
- Komplexität;
- hohe Wartungskosten.
- nicht ganz genaue arbeit Temperatursensoren, wodurch die Temperatur im Auto von den auf dem Bedienfeld eingestellten Werten abweichen kann.
Die Sensoren befinden sich normalerweise an versteckten Orten und fremde Objekte in der Kabine erschweren das Auslesen der Daten, was zu einem solchen Fehler führt.
Mehrzonen-Klimaautomatik
Um den Komfort zu verbessern, installieren Autohersteller oft eine Mehrzonen-Klimaautomatik. Dieses Wort bedeutet, dass der Fahrzeuginnenraum in bedingte Zonen unterteilt wird, in denen jeweils eine bestimmte Temperatur aufrechterhalten wird.
Es gibt solche Optionen:
- 2-Zone, die häufigste, jedoch die am wenigsten wirksame Option. In diesem Fall befinden sich zwei separate Zonen an der Vorderseite des Fahrzeugs (Fahrer und Beifahrer);
- 3-Zonen, bei dieser Option wird die Temperatur nicht nur für die beiden Beifahrer, sondern auch für eine separate Zone des Rücksitzes eingestellt;
- 4-Zonen, in dieser Fall die Temperatur wird für jeden Passagier im Hotel sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen eingestellt.
Die Mehrzonen-Klimatisierung wird implementiert mit verwaltetes System Dämpfer und Luftkanäle für jeden Teil des Autos. Sie enthalten Sensoren, die Messwerte erfassen und an die Steuereinheit übermitteln, die durch Anpassung der Öffnungswinkel der Klappen die gewünschten Temperaturwerte für jede Zone erreicht.
Klimakontrolle
Die Klimatisierung wird über das entsprechende Panel gesteuert. Die erforderlichen Werte werden über die Regler eingestellt. Sie werden an das Steuergerät übermittelt, das die optimalen Werte für die Öffnungswinkel der Klappen und den effektiven Luftstrom einstellt.
Die Klappe regelt die Temperatur insgesamt (durch Mischen von kalter und warmer Luft), daher ist es bei der Mehrzonen-Klimatisierung nicht möglich, Temperaturanzeigen mit stark unterschiedlichen Werten einzustellen. Periodisch fragt die Steuereinheit die Sensoren ab und korrigiert den Betrieb der Aktoren geringfügig.
Die Bedienung der Klimatisierung ist recht einfach. Es wird nicht empfohlen, es ohne ein ordnungsgemäß funktionierendes Kühlsystem zu verwenden, da immer Feuchtigkeit in der Luft vorhanden ist und sich ohne Trocknung der Luft auf dem Verdampfer absetzt, was zu dem sogenannten "sumpfigen" Geruch in der Luft führt Autoinnenraum.
Darüber hinaus ist Feuchtigkeit ein Nährboden für alle Arten von Bakterien und Mikroben, die die Gesundheit der Passagiere und des Fahrers selbst stark beeinträchtigen können. Es wird empfohlen, nur die Klimaanlage periodisch laufen zu lassen (auch in Winterzeit) um Feuchtigkeit aus dem Verdampfer zu entfernen.
Öffnen Sie auch keine Fenster oder Schiebedach, wenn Sie mit Klimaanlage fahren. In diesem Fall gehen die Messwerte der Sensoren verloren und das System kann nicht normal funktionieren.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Klimatisierung vollumfänglich für das Mikroklima im Auto verantwortlich ist und sich um die Gesundheit des Fahrers und seiner Passagiere kümmert. Automatische Anpassung Um angenehme Temperaturverhältnisse im Fahrzeug zu gewährleisten, wird der Fahrer nicht von der Straße abgelenkt und kann sich voll und ganz auf den Fahrvorgang konzentrieren. All dies macht Autofahren sicher und komfortabel.
In letzter Zeit wird beim Autokauf immer mehr auf den Komfort geachtet und nicht auf die technischen Eigenschaften des Autos. Eines der Hauptkriterien für viele ist das Vorhandensein einer Klimatisierung, die die Luftfeuchtigkeit aufrechterhält und Temperaturregime auf einem bestimmten Niveau. Was sind die Funktionen dieser Option? Wie funktioniert es? Was ist der Unterschied zu einer Klimaanlage? Diese und eine Reihe weiterer Fragen werden im Folgenden erörtert.
Zweck der Klimatisierung
Moderne Hersteller kennen die Bedürfnisse der Einkäufer, sie analysieren den Markt und halten neue Trends "am Puls" und kreieren diese manchmal. Es kam so vor, dass es für den Käufer umso interessanter ist, je technischer "Befüllung" im Auto ist. Aufmerksamkeit erregen Zusatzoptionen in der Dokumentation, in Werbeprodukten, in Anzeigen und auf Verkaufsseiten angegeben werden.
Unter den vielen Funktionen spielt die Klimatisierung eine eigene Rolle, die die Klimaanlage und den Herd adäquat ersetzt hat. Das Funktionsprinzip des letzteren ist jedem Autofahrer bekannt. Wenn die Temperatur sinkt, muss der Motor aufgewärmt, die Heizung manuell eingeschaltet und die Luft an die gewünschte Stelle geleitet werden (zu den Beinen, zu Windschutzscheibe oder Brustbereich). Mit der Entwicklung der Technik ist der Ofen veraltet und wird immer weniger genutzt.
Die Klimatisierung ist ein einzigartiges System, das sich durch ein komplexes Design und bessere Funktionalität... In der Bedienungsanleitung für das Auto steht, dass die Aufgabe des Geräts darin besteht, angenehme Temperatur für Personen im Auto (Fahrer und Beifahrer). Gleichzeitig liegt die optimale Luftfeuchtigkeit bei 65-80 Prozent und die Temperatur bei 23-25 Grad Celsius. Sehen Sie sich das Video "So funktioniert die Klimatisierung" unten an.
Das System arbeitet online, überwacht die genannten Parameter und startet bei sinkendem (erhöhtem) Grenzwert das System. Also, wenn die Temperatur unter sinkt die etablierte Norm, wird die Luft auf das erforderliche Niveau erwärmt. Entwickelt sich die Situation nach dem umgekehrten Szenario, wird die Klimaanlage in Betrieb genommen.
In vielen Autos ist eine Klimaanlage installiert, unabhängig von Karosserietyp oder -klasse. Es ist montiert auf Personenkraftwagen ah, Lastwagen, Busse sowie selbstfahrende Geräte und Mechanismen.
Beim zweiten Indikator - Luftfeuchtigkeit - ist alles komplizierter. Mit einer Erhöhung dieses Parameters beschlägt das Glas im Auto (einschließlich der Windschutzscheibe), die Sicht verschlechtert sich und das Unfallrisiko steigt. Die Klimatisierung macht die Luft aufgrund der Wirkung des Verdampfers der Klimaanlage trockener. Dadurch tritt Tau an den Wänden des Wärmetauschers auf, die Gefahr des Beschlagens des Glases wird jedoch reduziert.
Der Hauptvorteil des Systems ist die Möglichkeit automatisch Durchführung von Aufgaben ohne Mitwirkung des Fahrers. Gleichzeitig blieben die Hersteller bei den erzielten Ergebnissen nicht stehen. letzte Version Klimasteuerungen sind perfekter. So entstand die Zonenfunktion, dank der in verschiedenen Teilen der Kabine ein individuelles Mikroklima geschaffen wird. So kann beispielsweise eine Temperatur für den Fahrerbereich und eine andere Temperatur für den Beifahrer eingestellt werden (dazu aber später mehr).
Funktionsprinzip
Viele interessieren sich für die Funktionen des Systems, wie die Klimatisierung funktioniert. Die wichtigsten Assistenten sind hier Sensoren, die die Temperatur außen und im Auto regeln. Der einströmende Luftstrom wird vom Ventilator nach oben gedrückt und in zwei Teile geteilt. Einer wird durch den Kondensatorverdampfer und der andere durch den Heizkörper des Ofens geleitet. Darüber hinaus werden die Luftmassen durch ein komplexes System von Deflektoren und Kanälen gemischt und verschiedenen Teilen der Kabine zugeführt.
Die Strömungsrichtung wird korrigiert, indem man die Position eines der Vorhänge (zusätzlich oder zentral) oder, wie sie auch genannt werden, Klappen ändert. Zuvor änderte sich die Position solcher Geräte nur in manueller Modus... Heute ist dieser Prozess automatisch. Der Hauptausführkörper ist ein Servoantrieb, der die Dämpfer steuert und dadurch den Querschnitt der Kanäle verengt oder erweitert.
Die Steuerungsfunktion der Klimabedienelemente liegt auf der ECU (Elektronische Steuereinheit). Der Passagier muss lediglich die interessierenden Parameter (Temperatur und Feuchtigkeit) einstellen. Dann erledigt das System die Arbeit von selbst.
Die Temperatur wird mit dem Regler eingestellt (auf Armaturenbrett). Sobald der Fahrer (Beifahrer) das gewünschte Kennzeichen setzt, wird die Information an den Prozessor gesendet. Letzterer empfängt Daten von Sensoren, wertet sie aus und gibt unter Berücksichtigung des eingeführten Algorithmus Befehle an die Exekutivorgane des Autos.
Die Fixierung der Klimaparameter erfolgt online, was mit ihrer Variabilität in Abhängigkeit von vielen Faktoren einhergeht. Das Klimasystem überwacht diese Indikatoren, zeichnet sie auf und ergreift Maßnahmen.
Design-Merkmale
Die Klimatisierung ist ein komplexes System, das bei der Fahrzeugmontage (im Werk) installiert und konfiguriert wird. Zur Umsetzung der ihm zugewiesenen Aufgaben enthält das Gerät eine Gruppe von Vital wichtige Knoten, nämlich:
- Klimaanlage und Heizung.
- Ventilator zum Blasen des Luftstroms.
- Kontrollsensoren (Temperatur und Position der Klappen festlegen).
- Prozessor ("Kopf" des Systems).
- Schalttafel.
- Eine Gruppe von Deflektoren und Luftkanälen (Luft wird durch sie zugeführt).
- Dämpferblock zur Einstellung.
Jedes der vorgestellten Elemente hat eine individuelle Funktion. Aufgabe des Ventilators ist es also, den nötigen Druck zu erzeugen und damit die Funktionsfähigkeit des Gerätes sicherzustellen. In diesem Fall kommt die Luft zum Heizen (Kühlen) sowohl aus dem Innenraum des Fahrgastraums als auch von der Straße.
Klimaanlage Verdampfer und Ofenheizkörper- Geräte, die in einem gemeinsamen Gehäuse mit einem Dämpferblock montiert sind. Die Aufgabe einer Gerätegruppe besteht darin, Parameter (Feuchtigkeit, Temperatur) auf die angegebenen Indikatoren zu bringen.
Deflektoren und eine Gruppe von Luftkanälen verteilen die Luftströme unter Berücksichtigung des festgelegten Programms auf verschiedene Teile des Autos. Die Steuerungsfunktion liegt beim Prozessor, der Informationen von Sensoren, Schaltern und Reglern sammelt, anschließend die Daten analysiert und Befehle ausgibt.
außer Hauptfunktion Um komfortable Bedingungen für Fahrer und Passagiere zu schaffen, übernimmt das Klimasystem eine Reihe weiterer Aufgaben:
- Abblasen der Windschutzscheibe, um das Beschlagen der Oberfläche zu bekämpfen. In diesem Fall entfeuchtet das System die Luft und der Lüftermotor geht auf volle Leistung.
- Abblasen der Windschutzscheibe sowie der Füße von Personen im Auto mit einem warmen Luftstrom.
- Die Zufuhr gekühlter Luft zu verschiedenen Körperteilen - zu den Gliedmaßen (Arme, Beine) oder dem Gesicht. Dabei wird die Strömung in verschiedenen Kombinationen oder getrennt geleitet.
- Umluftbetrieb, wenn die Luft im Fahrgastraum genutzt wird. Dank dieser Option ist es möglich, den Innenraum schnell zu heizen oder zu kühlen. Darüber hinaus ist die Umluftführung nützlich, wenn Sie sich in einer verschmutzten Stadt (mit starker Luftverschmutzung) bewegen. Um die Verschmutzung zu kontrollieren, ist die Klimaanlage mit einem speziellen Sensor ausgestattet, der die Lautstärke misst Schadstoffe in der Luft, die von der Straße kommt. Bei Überschreitung der Norm wird ein Befehl zum Absperren der Luftzufuhr von außen gegeben.
- Manuelle Kontrolle... In diesem Fall schaltet der Fahrer selbstständig die Heizung oder Klimaanlage ein, ohne sich auf die Automatisierung des Systems zu verlassen.
Anwendungsfunktionen
Die Klimatisierung ist ein individuelles System, das unter . entwickelt wird ein bestimmtes Modell Auto. Verfügen über verschiedene Hersteller solche Geräte unterscheiden sich oft in der Funktionalität, der Komplexität der Ausführung, einem gegebenen Programm und anderen Aspekten.
Low-Cost-Systeme zeichnen sich durch grobe Luftmengenregelung und geringen Automatisierungsgrad aus. Dadurch sind Fehlfunktionen bis hin zur Zufuhr von unbeheizter Luft in den Fahrgastraum möglich.
Fortschrittliche Geräte behalten mehr Leistung unter Kontrolle und haben eine bessere Funktionalität. Zusätzlich zu den Standardfunktionen überprüfen sie die Qualität des Luftstroms und verbinden Blöcke mit Filterelementen (falls erforderlich). Diese Filter bestehen aus Patronen aus Spezialpapier oder Aktivkohle. Die Geräte haben die Aufgabe, die einströmende Luft von Staub, Gas und anderen gesundheitsschädlichen Partikeln zu reinigen.
Temperaturbereich eingestellt in moderne Systeme, ist 16-30 Grad Celsius. Die untere Grenze ist begrenzt - um das Risiko einer Unterkühlung zu beseitigen. Für die obere Ebene ist eine Erwärmung der Luft über 30 Grad Celsius unangemessen.
Für Leistung maximaler Komfort, sollte die Temperatur in der Kabine 6-7 Grad Celsius niedriger sein als die Außentemperatur. Um den Betrieb der Klimatisierung zu beschleunigen, können Sie die Fenster im Auto öffnen, was die schnelle Verdrängung heißer (kalter) Luftmassen garantiert.
Zwei-Zonen-Klimaautomatik: Vor- und Nachteile
Jeder Mensch ist anders, was der Grund für die unterschiedliche Temperaturwahrnehmung der Hautoberfläche ist. So mag eine Temperatur von 20 Grad Celsius für den Fahrer angenehm sein, für den Beifahrer auf dem Nebensitz jedoch inakzeptabel. Um Konfigurationsprobleme zu vermeiden, haben die Entwickler Systeme mit einem Zweizonen-Betriebsprinzip entwickelt. Ihr Merkmal ist die Möglichkeit, unterschiedliche Temperaturen für verschiedene Teile der Kabine einzustellen.
Bei Budget-Geräten kann der Temperaturunterschied in verschiedenen Zonen 4-6 Grad Celsius betragen. Bei einer teureren Klimaanlage kann dieser Wert höher sein. Abhängig von technische Eigenschaften, das System hat mehrere Vorteile:
- Präzise Entwicklung und Implementierung des gegebenen Algorithmus.
- Möglichkeit, unterschiedliche Temperaturbedingungen für den Fahrer- und Beifahrerbereich einzustellen.
- Reduzierung des Risikos von Glasbeschlag aufgrund der negativen Auswirkungen externer und interner Faktoren.
Das Vorhandensein der Zweizonen-Klimaautomatik ist eine Garantie für den Komfort von Fahrer und Beifahrer. Gleichzeitig steigt die Sicherheit des Systems, seine Effizienz steigt. Hauptsache beim Kauf auf Anzahl und Lage der Sensoren achten. Die Installationsmöglichkeiten hängen von den genannten Faktoren sowie der Fähigkeit ab, das erforderliche Temperatur- und Feuchtigkeitsniveau einzuhalten.
Unterschiede zwischen einer Klimaanlage und einer Klimaanlage
Viele Neuwagenbesitzer verwechseln das fragliche System mit einer herkömmlichen Klimaanlage. Darüber hinaus gibt es eine Meinung zur Austauschbarkeit dieser Geräte. Sie sagen, warum mehr bezahlen, wenn im Winter der Innenraum des Autos erfolgreich durch den Ofen geheizt wird und im Sommer die Klimaanlage mit der Hitze fertig wird.
Die obige Aussage ist richtig, aber nur, wenn die äußeren und inneren Temperaturbedingungen unverändert bleiben. Wenn das Auto in Bewegung ist, ist es unmöglich, die Temperatur (Luftfeuchtigkeit) auf einem bestimmten Niveau zu halten. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und seine Bewegungsrichtung ändern sich und gleichzeitig wird der Druck des Luftstroms korrigiert, seine Temperatur ändert sich.
Die Klimaanlage wird nicht sofort aktiviert - es dauert einige Zeit, nachdem das Aggregat gestartet wurde. Als Ergebnis gibt es eine Reihe von Unannehmlichkeiten, die mit der Notwendigkeit verbunden sind, das System manuell einzustellen.
Heimat Besonderheit Klimatisierung - das Vorhandensein eines Kontrollsystems, das in einer herkömmlichen Klimaanlage nicht vorgesehen ist. Seine Aufgabe ist es, ohne Mitwirkung des Fahrers die aktuellen Parameter zu kontrollieren und anzupassen. Die Klimaanlage ist im betrachteten System nur eines der Elemente. Sein Zweck ist es, die Luftfeuchtigkeit zu reduzieren und die Temperaturen zu senken. Die Luft vermischt sich dann mit dem warmen Strom, was für die Personen in der Kabine zu Komfort führt.
Wie nutzt man die Klimatisierungsfunktionen im Winter richtig?
Wenn die Temperatur über Bord unter Null fällt, arbeitet das System nur, um die Luft zu erwärmen. Durch niedriges Niveau Luftfeuchtigkeit reicht die Arbeit des Ofens aus, um den Innenraum aufzuwärmen. Wenn Sie die Klimaanlage ausschalten, hat dies keinen Einfluss auf den Komfort in der Kabine.
Anders sieht es aus, wenn die Außentemperatur über null Grad Celsius oder so liegt und die Luftfeuchtigkeit hoch ist (z. B. wenn es schneit). Bei solchem Wetter besteht ein hohes Risiko des Beschlagens der Scheiben, daher sollte die Klimatisierung auf verlegt werden Automatikmodus... Gleichzeitig verbindet das System eine Klimaanlage und eine Heizung, was eine schnelle Entfernung von Feuchtigkeit aus dem Luftstrom garantiert.
Idealerweise sollten Sie sich bei der Auswahl eines geeigneten Modus auf die Empfehlungen des Herstellers konzentrieren und persönliche Erfahrung Ausbeutung.
Somit ist die Klimatisierung ein System, dessen Arbeit darauf abzielt, komfortable Bedingungen in der Kabine ohne menschliches Eingreifen (im Automatikmodus) zu schaffen. Wie benutzt man die Klimatisierung richtig?
Video: So funktioniert die Klimatisierung im Auto
Wenn das Video nicht angezeigt wird, aktualisieren Sie bitte die Seite oder
Komfortable Bedingungen im Autoinnenraum werden geschaffen Sondersystem die Temperatur und Luftfeuchtigkeit regulieren. Es erhielt den Namen "Klimaschutz", was seinen Zweck und seine Funktionen genau widerspiegelt.
Mehrheitlich moderne Autos ausgestattet mit ähnliche Systeme, unterschiedliche Schwierigkeitsgrade. Informationen zur Verfügbarkeit finden Sie in technische Dokumentation im Gerätebereich.
Autohersteller und ihre Händler erwähnen dieses System oft in ihren Produktanzeigen, um seine Vorzüge hervorzuheben. Eine natürliche Frage stellt sich: Was ist die Klimatisierung in einem Auto und was sind ihre Hauptfunktionen? Für eine detaillierte Antwort müssen Sie den Zweck, das Funktionsprinzip, das Design und die Funktionen dieses Systems verstehen.
Das erste Gerät, das ein angenehmes Mikroklima in einem Auto schaffen sollte, war ein Herd. Ein Teil der Wärmeenergie wird zum Heizen verwendet, das bei laufendem Motor erzeugt wird.
Bei niedrigen Temperaturen wird die Außenluft über ein separates Gebläse in den Fahrgastraum geblasen und erwärmt diesen. Ein solches System ist primitiv und nicht in der Lage, komfortable Bedingungen zu schaffen und aufrechtzuerhalten, insbesondere wenn es draußen heiß ist.
Was ist eine Klimaanlage in einem Auto?
Moderne Systeme haben ein viel komplexeres Design, das es ihnen ermöglicht, eine Vielzahl von Problemen zu lösen. Versuchen wir herauszufinden, wozu die Klimatisierung dient.
Aus den technischen Unterlagen geht hervor, dass das System darauf ausgelegt ist, komfortable Bedingungen für Fahrer und Passagiere zu schaffen. Der günstigste Temperaturbereich für den Menschen liegt zwischen 22-25°C bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von ca. 65-80%.
Das System überwacht diese Parameter und heizt oder kühlt bei Bedarf die Luft im Fahrgastraum. Um den ersten Schritt durchzuführen, gibt es einen Herd, während die Temperatur durch eine Klimaanlage gesenkt wird.
Dieses Gerät ist mit modernsten Fahrzeug alle Klassen - Personenkraftwagen, Busse, Lastwagen und andere. Oft sind solche Systeme ausgestattet mit Spezialausrüstung und selbstfahrende Mechanismen.
Etwas komplizierter ist die Situation bei einem anderen Indikator – der Luftfeuchtigkeit, denn Wasserdampf kann auf dem Glas der Maschine kondensieren. Dieses Phänomen ist unbequem und für den Fahrer und die Passagiere schwer zu erkennen.
Die Entfeuchtung der Luft tritt auf, wenn sie den Verdampfer der Klimaanlage passiert, Wasser fällt in Form von Tau an den Wänden des Wärmetauschers aus. Die Verringerung der Luftfeuchtigkeit verhindert das Beschlagen des Glases.
Der Hauptzweck der Klimatisierung besteht darin, im Automatikmodus komfortable Bedingungen für Fahrer und Passagiere aufrechtzuerhalten.
Moderne Automobilhersteller sind sogar noch weiter gegangen. V teure Modelle dieses System ist in der Lage, in getrennten Zonen des Fahrgastraums für ein anderes Mikroklima zu sorgen: individuell für den Fahrer und jeden der Passagiere.
So funktioniert die Klimatisierung
Die Klimatisierung überwacht die Lufttemperatur außerhalb und innerhalb des Autos mithilfe von Sensoren. Die Strömung von außen in den Fahrgastraum wird von einem Ventilator geblasen und ist in zwei Teile geteilt: einer durch den Ofen und der andere durch den Verdampfer der Klimaanlage.
Nach den Wärmetauschern wird die Luft gemischt und gelangt durch ein System von kastenförmigen Luftkanälen und Deflektoren in den Fahrgastraum.
Die Parameter werden durch Änderung der Position der mittleren und zusätzlichen Rollläden gesteuert. Ein anderer Name ist Temperaturregelklappen. Sie werden durch elektrische Servoantriebe auf Achsen gedreht, wodurch der Querschnitt der Kanäle vergrößert oder verkleinert wird.
Sie werden verwaltet Elektronikeinheit unter Berücksichtigung der vom Fahrer oder den Passagieren gesetzten Indikatoren.
Der Regler am Klimabedienteil ist auf eine bestimmte Position eingestellt, zum Beispiel 23 ° C. Die Daten davon werden an den Prozessor übermittelt, der unter Berücksichtigung der Informationen der Sensoren und gemäß einem eigenen Algorithmus den Betrieb des Systems steuert.
Parameterverfolgung erfolgt in Echtzeit, im Freien und interne Parameter neigen dazu, sich je nach Verkehrslage ständig zu ändern.
Komponenten
Das System zur Aufrechterhaltung komfortabler Bedingungen in der Kabine wird während des Montageprozesses im Herstellerwerk entwickelt und am Fahrzeug installiert. Um die der Klimatisierung zugewiesenen Funktionen auszuführen, bietet sein Design ganze Zeile Geräte und Komponenten:
- Gebläse;
- Heizung;
- Klimaanlage;
- Temperatur- und Dämpferpositionssensoren;
- ZENTRALPROZESSOR;
- Schalttafel;
- Block von Regelklappen;
- System von Luftkanälen und Deflektoren.
Jedes der Elemente des Systems führt spezifische Funktionen aus.
Der Ventilator soll Druck im System erzeugen. Im Umluftbetrieb wird die Luft sowohl von außen als auch von innen angesaugt.
Der Heizkörper des Ofens und der Verdampfer der Klimaanlage sind mit dem Dämpferblock im gleichen Gehäuse montiert. Dieses Design bringt die Parameter der Luft in Übereinstimmung mit den angegebenen Werten.
Das Luftkanal- und Deflektorsystem verteilt den Luftstrom nach einem bestimmten Programm in der gesamten Kabine neu. Prozesse werden von einem Prozessor gesteuert, der Daten von Sensoren, Reglern und Schaltern vom Panel empfängt.
Die Leistung einer Klimaanlage hängt maßgeblich von den Eigenschaften ihrer Komponenten und dem Regelprogramm ab.
Zusätzlich zu den Hauptfunktionen der Aufrechterhaltung eines angenehmen Mikroklimas im Auto kann das Gerät mehrere zusätzliche Modi haben:
- Manuelle Kontrolle.
- Blasen Windschutzscheibe um ein Beschlagen zu verhindern, für das die Luft entfeuchtet wird, und der Lüfter wird auf voller Leistung eingeschaltet.
- Versorgung verschiedener Körperteile mit klimatisierter Luft: Gesicht, Arme, Beine, einzeln oder in verschiedenen Kombinationen.
- Warme Luft bläst über die Windschutzscheibe und den unteren Teil des Fahrgastraums.
- Rezirkulation.
Letzterer Modus ist zum beschleunigten Aufheizen oder Abkühlen des Fahrzeuginnenraums sowie bei Staufahrten erforderlich. In einer solchen Situation kommt es zu einer starken Gasverschmutzung und die Klimaanlage sperrt die Luftzufuhr von außen.
Dazu ist die Anlage mit einem Sensor mit einem Arbeitselement aus Zinnoxid ausgestattet, dessen Widerstand sich je nach Schadstoffkonzentration ändert.
Spezifität der Anwendung
Die Klimatisierung wurde vom Hersteller entwickelt für spezifisches Modell oder eine Reihe von Autos. Sie unterscheiden sich in Komplexitätsgrad, Geräte- und Systemsteuerungsalgorithmus.
Die einfachsten und relativ kostengünstigen Anlagen haben einen geringen Automatisierungsgrad und regeln die Luftwechselvorgänge eher grob. Bei kaltem Motor ist es möglich, dem Fahrgastraum einen unbeheizten Vorlauf zuzuführen.
Erweiterte Installationskontrolle große Menge Parameter und solche Phänomene treten nicht auf. Moderne Systeme sind neben allen anderen Funktionen in der Lage, die Luftqualität zu überwachen und ggf. Filterbänke zu betreiben.
Die Filter verwenden Papier- und Kohlepatronen, die schwebende Staubpartikel und sogar gasförmige Substanzen, die für den Menschen schädlich sind, zurückhalten.
Moderne Klimaanlagen regulieren die Lufttemperatur zwischen 16°C und 30°C. Um eine Unterkühlung zu vermeiden, wird empfohlen, die Temperatur nicht zu niedrig einzustellen.
Die Praxis zeigt, dass der Unterschied von 5 - 7 °C zwischen der Innen- und Außentemperatur für einen komfortablen Aufenthalt einer Person im Auto ausreicht.
Um das System zu beschleunigen, können Sie die Fenster leicht öffnen, heiß oder kalte Luft wird schneller von der bedingten verdrängt.
Zweizonen-Klimaautomatik: Vorteile und Funktionen
Das Temperaturempfinden einer Person ist streng individuell und nicht immer sind angenehme Werte für einen Passagier für einen anderen geeignet.
Früher war das so: Jedes dieser Systeme ist in der Lage, für ein angenehmes Mikroklima in der Kabine zu sorgen, aber nur, wenn die inneren und äußeren Bedingungen im Auto unverändert bleiben.
Und für ein sich bewegendes Objekt, das ein Auto ist, ist dies im Prinzip unmöglich. Außentemperatur und Kopf ändern sich mit der Geschwindigkeit und Fahrtrichtung des Fahrzeugs.
Der Motor ist beim Starten kalt und erwärmt sich allmählich, die Klimaanlage braucht Zeit, um in den Betriebsmodus zu kommen. All diese Faktoren werden ohne Automatisierung von einer Person überwacht und manuell korrigiert.
Der Hauptunterschied zwischen Klimatisierung und Klimaanlage ist das Vorhandensein eines Kontrollsystems. Es überwacht die Parameter Temperatur und Luftfeuchtigkeit und regelt diese ohne Beteiligung von Fahrer und Passagieren.
In einer solchen Installation ist die Klimaanlage eine der Komponenten, die die Funktionen der Kühlung und Reduzierung der Feuchtigkeit übernimmt. Dieser Fluss wird mit dem beheizten gemischt und am Auslass erhalten wir für eine Person angenehme Indikatoren, die automatisch innerhalb voreingestellter Grenzen gehalten werden.
So verwenden Sie die Klimatisierung im Winter
Die klimatische Ausstattung des Autos bei niedrigen Temperaturen dient hauptsächlich der Erwärmung der Außenluft. Bei negativen Parametern ist die Luftfeuchtigkeit relativ niedrig und der Ofen reicht völlig aus.
Das Ausschalten der Klimaanlage hat in diesem Fall keinen Einfluss auf die Effizienz der gesamten Klimatisierungsanlage.
Komplizierter ist die Situation bei Temperaturen nahe Null, hoher Luftfeuchtigkeit oder Regen und Schnee.
In diesem Fall können Fenster und Windschutzscheibe beschlagen. Wenn Sie das System in den Automatikmodus schalten, können Sie dieses Problem einfach lösen. Das Gerät aktiviert bei Bedarf eine Klimaanlage, um überschüssige Feuchtigkeit aus der Außenluft zu entfernen.
Bei der Wahl der Betriebsart des Systems sollten Sie sich an den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers und Ihrer eigenen Betriebserfahrung orientieren.
Was ist Klimatisierung? Klimatisierung - technologisches Heizungs- / Lüftungssystem Innenausstattung... Eine Klimaanlage wird als Grundlage für die Schaffung eines "Klima" genommen. Die Installation hat normalerweise zwei Modi:
- Auto. Wenn das Steuergerät „Klima“ selbstständig die optimale Temperatur / Richtung der Luftmassen auswählt, geleitet von den Messwerten der entsprechenden Sensoren;
- Handbuch. Die Lufttemperatur wird über die Regler unabhängig eingestellt (Gebläsedrehzahl, Luftrichtung, Betriebsart „Umluft“).
Arbeitsprinzip
Klimatisierung im Auto funktioniert durch eine Kombination aus Klimaanlage / Heizkörper. Mit Hilfe des Zusammenspiels dieser Einheiten ist es möglich, eine vorgegebene Lufttemperatur aufrechtzuerhalten und an den Salon abzugeben.
Am Betrieb des „Klima“ sind Lüftungs-/Heizungsanlagen sowie die Klimaanlage beteiligt. Alle drei Komponenten sind in einer einzigen Steuereinheit zusammengefasst.
Autoklimaanlage
Außerdem besteht jedes System aus mehreren Knoten. Die gleiche Klimaanlage enthält einen Kompressor, einen Verdampfer, einen Empfänger und einen Kondensator.
Der Heizkörper und der Zuluftventilator bilden das Rückgrat der Heizungs- und Lüftungsanlage.
Klimatisierung im Auto ist:
- Einzone (Standard);
- Zweizonen (für Fahrer / Beifahrer);
- Dreizonen (zusätzlich: auf der hinteren Sitzreihe);
- 4-Zonen (optional: Teilung Klimasystem hintere Reihe in zwei Zonen);
Mehrzonen Klimainstallationen erlauben wechselnde Temperatur / Richtung Luftströme für jede in der Kabine sitzende Person einzeln. Außerdem kann das „Klima“ intelligent sein: Lufttemperatur und Lüfterdrehzahl selbstständig ändern. Klimatisierung im Auto Executive-Klasse ermöglicht es Ihnen auch, den Beleuchtungsgrad des Innenraums durch Sonnenrollos zu ändern.
Steuerung
Die Aufrechterhaltung des erforderlichen Innenmikroklimas ist mit folgenden Komponenten möglich:
Sensoren
- Fotodiode. Zeigt den Grad des Umgebungslichts an.
- Eingangssensor (außen). Ermittelt die Lufttemperatur über Bord und verifiziert mit dem Salon. Befindet sich an der Vorderseite des Fahrzeugs, hinter der Stoßstange.
- Sensoren verlassen. Die Innenlufttemperatur wird ermittelt.
- Verdampfertemperatursensoren.
- Drucksensor (Klimaanlage).
- Sensoren des Fahrgeräts.
- Sonnensensor. An der Windschutzscheibe angebracht, erhöht/senkt die Temperatur im Fahrgastraum basierend auf der Bestimmung des Einflusses von Sonnenlicht.
- Sensor zur Erfassung des Sonnenstandes relativ zum Fahrzeug. Sie finden diese Funktion in einem Premium-Auto. Wird komplett mit Mehrzonen-Einheiten geliefert. Das Wesen des Geräts besteht darin, die Temperaturdifferenz in der Kabine zu bestimmen und das Gleichgewicht wiederherzustellen.
Jeder Sensor funktioniert wie folgt: Analoge Signale werden in digitale umgewandelt und dem Steuergerät „Klima“ zugeführt.
Führende (ausführende) Elemente der Klimaanlage:
- mechanische / elektrische Antriebe;
- Lüftermotor.
Die Ansteuerung der Elemente erfolgt über eine einzige Steuereinheit, die die entsprechenden Signale liefert.
Luftmassenleitbleche
Die Dämpfer steuern den Luftstrom und ermöglichen eine effizientere Nutzung der Klimatisierung. Ansichten:
Was ist vorzuziehen?
Klimaanlage oder Klimaautomatik – was ist besser? Tatsächlich ist "Klima" eine Klimaanlage, nur funktionaler. Die Antwort auf die Frage liegt auf der Hand, aber nicht alles ist so einfach.
Die Vorteile von "Klima":
- die Möglichkeit, eine feste Lufttemperatur einzustellen. Die Klimaanlage kann nur die Lüfterdrehzahl verringern / erhöhen, mit anderen Worten - einfach einfrieren. Während sein Gegner sowohl den Luftmassenstrom kühlen als auch erwärmen lässt;
- das Vorhandensein eines automatischen Modus. Der Klimaanlage wird diese Funktion vorenthalten, weshalb Sie sich ständig von ihrer Einstellung ablenken lassen müssen;
- die Möglichkeit, Kraftstoff zu sparen, indem das Gerät ausgeschaltet wird, wenn die gewünschte Temperatur erreicht ist. Die Klimaanlage funktioniert, bis Sie sie manuell ausschalten;
- "Klima" wird besser vertragen menschlicher Körper durch einen weicheren Temperaturübergang. Möglich wird dies durch Sensoren im Fahrgastraum, die Impulse an das Steuergerät senden, das wiederum ein sanftes Temperaturregime einstellt. Daher ist das Risiko einer Erkältung geringer. Die Klimaanlage bläst schlagartig kalte Luft aus und erzeugt eine Resonanz zwischen der Temperatur über Bord und der Kabine - die angespannt ist.
Der Nachteil beider Systeme ist gemeinsam - eine Abnahme der Motorleistung (ca. sieben Pferde), die die dynamischen Eigenschaften des Autos beeinträchtigt.
Die Klimatisierung und ihre nahen Verwandten werden auf die gleiche Weise gewartet - die Überprüfung der Systeme und der Austausch des Frions erfolgt zweimal im Jahr.
Installation von "Klima"
Diejenigen, die aus irgendeinem Grund keine Klimaanlage im Auto haben (schlechte Ausstattung), können sie selbst installieren (am besten wenden Sie sich an einen spezialisierten Service / autorisierten Händler). Ein allgemeiner Aktionsalgorithmus wird bereitgestellt:
Für angenehme Bedingungen im Auto sorgt ein spezielles System, das Luftfeuchtigkeit und Lufttemperatur reguliert. Sie ist allen Autofahrern als Klimaautomatik bekannt, die ihre Funktionen und ihren Zweck sehr genau widerspiegelt. Mehrheitlich moderne Maschinen mit solchen Systemen ausgestattet verschiedene Level Schwierigkeiten. Informationen zur Verfügbarkeit der Klimatisierung finden Sie in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs.
Das erste Gerät, das für ein angenehmes Mikroklima im Auto sorgte, war ein Herd. Ein Teil der dabei erzeugten Wärmeenergie wurde zum Heizen verwendet. Jetzt gilt dieses Gerät als primitiv und kann keine komfortablen Bedingungen schaffen, insbesondere bei heißem Wetter. In diesem Artikel informieren wir Sie über das System, das es ersetzt hat. Mit anderen Worten, Sie lernen, was Klimatisierung in einem Auto ist.
Definition
Das ausgeklügelte Design moderner Systeme hilft ihnen, eine Vielzahl von Problemen zu lösen. Versuchen wir, den Zweck der Klimatisierung zu verstehen.
In der technischen Dokumentation heißt es, dass das System eine komfortable Umgebung für Passagiere und Fahrer bietet. Als günstigster Temperaturbereich für den Menschen gelten 22-25°C bei einer Luftfeuchtigkeit von 65-80%. Die Klimatisierung überwacht diese Parameter und hält sie konstant.
Das Temperaturregime wird durch eine Klimaanlage und einen Herd reguliert. Bei Feuchtigkeit ist die Situation jedoch komplizierter, da Wasserdampf auf dem Glas des Autos kondensiert. Dies ist unbequem und für den Fahrer schwer zu erkennen. Gute Klimakontrolle entfeuchtet die Luft, indem sie durch den Verdampfer der Klimaanlage geleitet wird. Dadurch setzt sich Wasser in Form von Tau an den Wänden des Wärmetauschers ab. Durch Absenken der Luftfeuchtigkeit wird das Beschlagen des Glases verhindert.
Jetzt ist dieses Gerät mit den meisten Fahrzeugen (von Pkw bis Lkw) ausgestattet. Es ist auch auf selbstfahrenden Mechanismen und Spezialgeräten installiert.
Jetzt wissen Sie, was Klimatisierung in einem Auto ist. Der Vollständigkeit halber sind jedoch noch einige weitere wichtige Punkte zu beachten.
So funktioniert die Autoklimatisierung
Mittels Sensoren überwacht dieses Gerät die Lufttemperatur außerhalb und im Auto. Die Strömung von außen wird von einem Ventilator in den Fahrgastraum geblasen, der sich in 2 Teile teilt: einer durch den Verdampfer der Klimaanlage und der zweite durch den Ofen. Nach den Wärmetauschern gelangt die Mischluft durch ein Netz von Deflektoren und Kastenkanälen in den Fahrgastraum.
Die Parameter werden durch Änderung der Position der Rollläden (zentral und zusätzlich) angepasst. Sie werden als Temperaturregelklappen bezeichnet. Die Klappen werden durch elektrische Servoantriebe gedreht, die den Querschnitt der Kanäle verkleinern oder vergrößern. Alles, was oben beschrieben wurde, wird über das Klimasteuergerät gesteuert.
Mit dem Regler auf dem Bedienfeld dieses Geräts können Sie die gewünschte Temperatur einstellen, zum Beispiel 24 ° C. Diese Daten gehen an den Prozessor, der gemäß dem programmierten Algorithmus und den von den Sensoren empfangenen Informationen den Betrieb des Systems steuert. Da sich die internen und externen Parameter ständig ändern, werden sie in Echtzeit überwacht.
Komponenten
Die Entwicklung und Installation der Klimaanlage am Auto erfolgt während der Montage im Herstellerwerk. Um die dem Gerät zugewiesenen Funktionen auszuführen, gibt es eine Reihe von Komponenten in seiner Konstruktion:
- Klimaanlage;
- Schalttafel;
- ZENTRALPROZESSOR;
- Temperatursensor für Dämpferposition;
- Heizung;
- Gebläse;
- System von Deflektoren und Luftkanälen;
- Block von Leitklappen.
Jedes Element des Systems hat seine eigene Funktion.
Der Lüfter baut Druck auf. Im Umluftbetrieb wird Luft sowohl von innen als auch von außen vom System angesaugt.
Der Dämpferblock ist im gleichen Gehäuse mit dem Verdampfer der Klimaanlage und dem Heizkörper des Ofens montiert. Dieses Design ermöglicht es, die Parameter des Luftraums in Übereinstimmung mit den festgelegten Werten zu bringen.
Ein System aus Deflektoren und Luftkanälen verteilt die Strömungen nach einem bestimmten Programm im gesamten Fahrzeuginnenraum. Die Steuerung erfolgt über einen Prozessor, der Daten von der Zentrale von Schaltern, Reglern und Sensoren empfängt.
Der Betrieb der Klimaanlage in einem Auto hängt direkt vom Zustand seines Steuerprogramms und seiner Komponenten ab.
Zusätzliche Modi
Neben den Hauptfunktionen zur Schaffung eines angenehmen Mikroklimas kann das Gerät über eine Reihe zusätzlicher Modi verfügen:
- Warmluft bläst auf den unteren Teil des Fahrgastraums und der Windschutzscheibe.
- Manuelle Kontrolle.
- Windschutzscheibe bläst, um Kondenswasser zu vermeiden. Dazu wird die Luft entfeuchtet und der Ventilator läuft mit voller Leistung.
- Luftzufuhr zu verschiedenen Körperteilen: Beine, Arme, Gesicht, einzeln oder in bestimmten Kombinationen.
- Recycling.
Letzterer Modus wird zum beschleunigten Kühlen oder Heizen des Fahrgastraums sowie zum Fahren im Stau benötigt. V letzte Situation die Außenluft wird stark vergast, und die Klimaanlage des Autos unterbricht einfach die Zufuhr zum Fahrgastraum. Zu diesem Zweck ist im Gerät ein Sensor vorgesehen, dessen Arbeitselement aus Zinnoxid besteht. Seine Widerstandsfähigkeit ändert sich je nach Konzentration der Schadstoffe.
Spezifität der Anwendung
Hersteller entwickeln Klimatisierung für eine Reihe von Autos oder ein bestimmtes Modell. Sie unterscheiden sich in Struktur, Komplexitätsgrad und Regelalgorithmus.
Preiswerte Anlagen haben einen geringen Automatisierungsgrad und regeln den Luftaustausch eher grob. Sehr oft wird bei kaltem Motor ein ungeheizter Strom in den Fahrgastraum geleitet.
In fortgeschrittenen Installationen passieren diese Dinge nicht, da sie viele davon kontrollieren verschiedene Parameter... Neben anderen Funktionen können moderne Systeme nicht nur die Luftqualität überwachen, sondern bei Bedarf auch Filter aktivieren. Bei letzteren kommen Kohle- und Papierkartuschen zum Einsatz, die schwebende Staubpartikel und für den Menschen schädliche gasförmige Stoffe zurückhalten.
Bei modernen Klimaanlagen wird die Lufttemperatur zwischen 16°C und 30°C geregelt. Stellen Sie keine sehr niedrigen Werte ein, um eine Unterkühlung zu vermeiden. Für einen komfortablen Aufenthalt des Fahrers im Fahrgastraum sollte der Temperatursensor den Unterschied (zwischen Fahrgastraum und Straße) von nur 5-7 °C anzeigen. Sie können die Fenster öffnen, um das Gerät zu beschleunigen. Dann verdrängt die klimatisierte Luft die Kälte oder Wärme viel schneller aus dem Fahrgastraum.
Zwei-Zonen-Klimaautomatik
Jeder Mensch hat ein individuelles Temperaturempfinden. Das heißt, der gleiche Wert kann für einen Passagier normal und für einen anderen unangenehm sein. In diesem Fall haben die Autohersteller eine Zweizonen-Klimaautomatik entwickelt, bei der der Fahrer die optimale Temperatur für sich und die Passagiere einstellen kann.
Lassen Sie uns die Vorteile der Zweizonen-Klimasteuerung auflisten:
- Der Fahrer und jeder Passagier stellen das angenehmste Mikroklima für sich selbst ein.
- Das System arbeitet den programmierten Algorithmus sehr genau aus.
- Aufgrund des Einflusses externer und interner Faktoren bei solchen Maschinen ist ein Beschlagen der Scheiben fast unmöglich.
Unterschiede zur Klimaanlage
Leser, die nicht viel über die Klimatisierung eines Autos wissen, mögen sich fragen: „Warum das System so komplizieren? Schließlich ist es durchaus möglich, sich im Sommer auf eine Klimaanlage und im Winter auf einen Ofen zu beschränken.
Früher war es das, aber es gibt eines wichtiger Punkt... Beide Systeme können nur dann für ein optimales Mikroklima in der Kabine sorgen, wenn die Außen- und interne Bedingungen im Auto bleibt unverändert. Für ein sich bewegendes Objekt, das ein Auto ist, ist dies einfach unrealistisch. Luftdruck und Temperatur ändern sich mit Richtung und Geschwindigkeit der Bewegung.
Der Hauptunterschied zwischen einer Klimaanlage und einer Klimaanlage ist das Vorhandensein eines Kontrollsystems, das alle Parameter überwacht und ohne Beteiligung von außen regelt. Es stellt sich heraus, dass die Klimaanlage eine der Komponenten der Installation ist, die die Funktion der Reduzierung von Feuchtigkeit und Kühlung übernimmt.
Klimatisierung im Winter
Bei niedrige Temperaturen Klimageräte die Maschine arbeitet zum größten Teil mit der Erwärmung der Außenluft. Unter solchen Bedingungen ist die Luftfeuchtigkeit niedrig, sodass der Ofen ausreicht. Und das Ausschalten der Klimaanlage hat keinen Einfluss auf die Effizienz der Klimatisierung.
Bei Nulltemperaturen, bei Regen und Schnee oder hoher Luftfeuchtigkeit ist die Sache viel komplizierter. In diesem Fall können Fenster und Windschutzscheibe beschlagen. Das Klimasteuergerät kann dieses Problem jedoch leicht lösen, indem das System in den Automatikmodus geschaltet wird. Und um überschüssige Feuchtigkeit aus der Außenluft zu entfernen, verwendet das System eine Klimaanlage.
Abschluss
In diesem Artikel haben wir herausgefunden, was Klimatisierung in einem Auto ist. Fassen wir alles oben Beschriebene kurz zusammen.
- Der Einbau des Systems ist notwendig, um mit seiner automatischen Regelung komfortable Bedingungen im Fahrgastraum zu schaffen.
- Ein modernes Auto mit Klimaanlage macht die angenehmsten und lange Reise, und eine kurze Reise.
Wenn Sie sich also für den Kauf eines Autos entscheiden, entscheiden Sie sich für die Option mit diesem erforderlichen Gerät.