Der Sightseeing-Tourismus scheint speziell auf Busreisen ausgerichtet zu sein. Heute erfreut sich diese Art des Reisens immer größerer Beliebtheit. Mit komfortablen Fernbussen können Sie auch unterwegs das Vergnügen genießen, Neues zu lernen. Ein solcher Transport unterscheidet sich erheblich von Stadtbussen.

Fernbusse sind mit speziellen Weichsitzen mit verstellbaren Rückenlehnen und Armlehnen ausgestattet. Sie verfügen über einen Hohlraum für die Beförderung der Passagierfracht, darunter Ablagen über den Sitzen und einen großen Raum unter dem Busboden. Die Kabine selbst kann nicht nur eine chemische Toilette, sondern auch einen Spender mit kaltem und heißem Wasser, einen Minikühlschrank, einen Fernsehbildschirm und andere Geräte enthalten, um die Reise angenehm zu gestalten.

Bei der Auswahl eines Busses für eine lange Sightseeing-Tour müssen Sie all diese Besonderheiten berücksichtigen und sich vorab fragen, wie komfortabel Sie unterwegs sein werden. Ein weiterer wichtiger Punkt ist der sichere Standort in der ADS-Kabine. Beim Kauf einer Fahrkarte gehören die Sitzplätze wie im Zug den Fahrgästen, sodass eine Umbuchung in Zukunft nicht mehr möglich ist. Die Sitzanordnung unterscheidet sich von Bus zu Bus.

Sitzplätze in Bussen

Fernbusse sind ein beliebtes Verkehrsmittel, daher werden viele verschiedene Modifikationen solcher Fahrzeuge hergestellt. Darüber hinaus hat der Spediteur das Recht, den ADS-Salon nach eigenem Ermessen selbstständig auszustatten. Daher können sich auch Busse, die gleichzeitig im selben Werk produziert werden, sowohl in der Anzahl der Sitzplätze als auch in der Position unterscheiden.

Insbesondere der spezielle Touristenbus MAN ist in der Standardausführung auf 59 Sitzplätze ausgelegt, die Nummerierung beginnt beim ersten Sitzplatz und in der rechten Reihe. Allerdings hat die Modifikation des MAN Lion's Coach R 08 nur 49 Sitzplätze, während die Nummer eins in der zweiten Reihe rechts sitzt. Die ersten Plätze von der Tür sind nicht nummeriert, daher sind letztere mit 47 und 49 nummeriert.

Sitzplätze im MAN Lions Coach R 08 Sitzplätze im MAN Bus

Solche Unterschiede sind bei allen Busmarken zu finden. Zum Beispiel ist ein kleiner Mercedes 22360C für 20 Sitze ausgelegt und die Nummerierungsreihenfolge ist verwechselt. Die ersten Sitze 1 und 2 befinden sich hinter dem Fahrer, die Sitze neben ihm sind mit 19 und 20 nummeriert. Weitere Sitzreihen sind von rechts nach links nummeriert. Ein weiterer Bus des gleichen Herstellers, Mercedes-Benz 0303, ist von links nach rechts nummeriert und bietet Platz für 45 sitzende Fahrgäste.

Sitzplätze in Sitzplätze im Mercedes-Benz 0303 Omnibus

Fernbus Mersedes-22360C

Der Träger kann auch die Position der Sitze und die Ausstattung des Busses ändern, zum Beispiel mehrere Sitze entfernen, einen Trockenschrank hinzufügen, Platz für einen Büroraum schaffen. Abhängig von solchen Neuerungen ändert sich die Anzahl und manchmal auch die Position der Fahrgastsitze. Daher müssen Sie beim Kauf eines Tickets das tatsächliche Schema des Busses sorgfältig studieren und beim Beförderer danach fragen.

Wo sitzt man im Fernbus am sichersten?

Fahrsicherheit ist für Fahrgäste unterschiedlicher Sitze im Bus nicht gleich. Dasselbe passiert bei Pkw, wo der sicherste Ort hinter dem Rücken des Fahrers und der gefährdetste neben ihm ist. Beim Kauf von Tickets für ADS sollten Sie nach einem Ticket für einen Sitzplatz suchen, der sich im am besten geschützten Bereich des Busses befindet.

Hier einige Richtlinien zur Bussicherheit:

• Der sicherste Platz ist direkt hinter dem Fahrersitz. Es wird vermutet, dass der Fahrer im Gefahrenfall unbewusst versucht, sich zu schützen bzw. die Gegenseite am schnellsten getroffen wird.
• Die bequemsten und leisesten Sitze mit einem guten Sicherheitsniveau befinden sich in der Mitte der Kabine. Diese Zone bleibt sowohl bei einem Stirnaufprall als auch bei einem Heckaufprall am intaktesten. Auch bei einem Seitenaufprall kann der Aufprall das Heck treffen und die Mitte umgehen.
• Sitze auf der rechten Seite des Ganges und nicht am Fenster gelten als sicherer als auf der linken.

Es ist auch sinnvoll, sich nach der Sicherheit der Fahrgastsitze selbst zu erkundigen. Auch für den Bus gelten die Sicherheitsregeln in der Kabine des Flugzeugs: Gehen Sie während der Fahrt nicht in der Kabine herum, insbesondere bei Manövern, beim Schütteln oder in einer Gefahrensituation, Sie müssen sich nach vorne beugen und den Kopf auf den Knien verstecken.

Wo sollte man besser nicht in den Bus einsteigen?

Diese Informationen wurden nicht durch spezielle wissenschaftliche Studien bestätigt, aber es gibt verschiedene Arten von Sitzen, auf denen Passagiere nicht sehr gerne sitzen:

• Die letzte Sitzreihe ist berüchtigt. Dieses Vorurteil ist durchaus logisch, denn hier riecht es stärker nach Rauch und Abgasen. Das Heck der Kabine verschiebt sich beim Fahren und Wenden mehr von einer Seite zur anderen, hier ist es mehr seekrank. Bei starkem Bremsen kann man in die Passage fallen.
• Auch die erste Reihe vor dem Eingang und direkt hinter dem Fahrer ist nicht beliebt. Bei einem Frontalaufprall leidet dieser Teil der Fahrgastzelle am meisten.

Bei der Ticketauswahl lohnt es sich zu fragen, ob die Sitze nach hinten geneigt sind. Es kann Stellen in der Kabine geben, an denen sich der Rücken nicht bewegt. Ein gewissenhafter Spediteur wird sie nicht verkaufen, aber darauf sollte man nicht hoffen, besser vorher nachfragen und das Reisebüro gut fragen. Meistens werden diese Sitze in der ungeliebten letzten Reihe oder neben der Tür in der Mitte des Busses installiert. Der Platz in der Nähe des Eingangs hat eine Reihe von Funktionen. Vor allem im Winter ist es dort am kältesten, aber es ist einfach, an jeder Haltestelle zuerst auszusteigen.

Wichtig

Beim Kauf von Tickets werden die Besonderheiten der Unterbringung im Salon nicht angegeben. Alle Details zu einem bestimmten Bus erfahren Sie auch bei einem Reisebüro, und für ein Gespräch ist es besser, persönlich ins Büro des Unternehmens zu kommen. Dort können sie Ihnen die genaue Anordnung der Busse zeigen, Sitzpläne planen, Ihnen sagen, worüber sie bei einer Bestellung über das Internet lieber schweigen würden.

Bei Unfällen mit Touristenbussen fragen sich Reisende, wie sie vermeiden können, ihnen zum Opfer zu fallen. Wie wählen Sie die sichersten Orte aus?

Grundsätzlich gilt der Bus als ausreichend. Aufgrund seiner Größe und seines Gewichts ist es ihm praktisch egal, kleinere Brüder wie Autos zu treffen. Die einzige wirkliche Bedrohung sind schwere Fahrzeuge und der Kontrollverlust, der durch alles Mögliche verursacht werden kann und mit Überschlag behaftet ist. Selbst im schlimmsten Fall schützen die steifen Karosseriesäulen die Passagiere recht zuverlässig, vor allem diejenigen, die mit Bedacht die sichersten Plätze gewählt haben.

Die meisten Fernbusse sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet, die die Fahrgäste aus irgendeinem Grund ignorieren. Aber vergeblich. Denn ihr mehrfacher Einsatz reduziert die Wahrscheinlichkeit schwerer Verletzungen bei einem Aufprall.

Fluchtluken und Fluchtwege überprüfen. Um nicht paranoid zu wirken und keine Panik zu säen, tun Sie dies unbemerkt von Ihren Nachbarn. Glauben Sie mir, Sie werden in einer kritischen Situation keine Zeit haben, die Anweisungen in der Nähe der Luke zu berücksichtigen, und "Zugschnur herausziehen und Glas herausdrücken" ist nur theoretisch einfach.

Sie sollten Ihre Dokumente und Ihr Geld auf Reisen immer bei sich haben. Dies ist ein Axiom, das jeder kennt. Aber aus irgendeinem Grund wird eine zu Hause sorgfältig vorbereitete Reiseapotheke ganz unten in einen Koffer geworfen, der sich natürlich im Kofferraum befindet. Übrigens kann auch ein elementarer Verband oder ein Tourniquet, der bei einem Unfall zur Hand ist, Leben retten. Führen Sie es daher in Ihrem Handgepäck mit.

Wo ist es sicherer im Bus zu sitzen

Bei einem Frontalaufprall, der als der häufigste und gefährlichste gilt, haben die Passagiere in den ersten Reihen die geringsten Überlebenschancen, deshalb fegen wir sie gleich beiseite. Insbesondere sollte ein Platz rechts vom Fahrer vermieden werden..

• Zum einen fliegen oft Fremdkörper in die riesige Windschutzscheibe und Splitter fliegen direkt auf einen zu.
• Zweitens fliegt man im Falle eines Unfalls als erster durch das gleiche Glas.
• Und drittens, wenn der Fahrer in einer kritischen Situation erkennt, dass eine Kollision unvermeidlich ist, wird er den Schlag instinktiv von sich selbst ablenken und Sie ersetzen.

Aus dem gleichen Grund sind die Sitze hinter dem Fahrer die einzigen sicheren Plätze vorn im Bus. Sitzen sie zudem hinten vorn, ist dies in der Regel eine schicke Option.

Der zweitbeliebteste ist ein Schlag von hinten durch einen vernachlässigten Sponsor einer zukünftigen Busreparatur. Nun, wenn es "Oka" ist, und wenn ein Kran mit Pfeil oder ein Rohrträger? Daher scheiden wir zur Beruhigung nicht nur die Sitze in der letzten Reihe als gefährlich aus, sondern das gesamte "Heck" als Ganzes (3-4 Sitzreihen). Darüber hinaus sind die Rücksitze nicht nur sicher, sondern auch bequem. Es ist unbequem, dort zu sitzen, weil das Zittern am stärksten zu spüren ist und zusätzlich die Abgase eindringen.

Somit bleibt uns die Mitte der Kabine. Aber vergessen wir nicht die Wahrscheinlichkeit eines Seitenaufpralls. Welche Seite bekommt es eher? Richtig, von der Fahrbahnseite, also von links. Wer wird zuerst getroffen? Natürlich diejenigen, die am Fenster sitzen. Durch Eliminierung haben wir also herausgefunden, welche Sitze im Bus am sichersten sind.

Am sichersten ist es, die Sitze in der Mitte des Fahrgastraums rechts vom Gang zu besetzen.

Selbst wenn der Schlag durch einen unglaublichen Unfall die rechte Seite des Busses trifft, haben Sie zusätzlichen Schutz in Form eines neugierigeren Fahrgastes, der zu Lasten der Sicherheit lieber die Landschaft vor dem Fenster bewundern wollte.

Als zusätzlicher Bonus dieser Sitze kann man die Tatsache betrachten, dass bei einem Kontrollverlust, wenn der Bus in verschiedene Richtungen schleudert, die Amplitude hier minimal ist. Dies bedeutet, dass Sie eine bessere Chance haben, im Sattel zu bleiben, als die vorderen und hinteren Passagiere, die durch die Kabine fliegen. Und wenn sich in der Mitte des Busses eine zusätzliche Tür befindet, betrachten Sie dies als Jackpot. Denn im Bus am sichersten Platz zu sitzen ist nur die halbe Miete, dennoch muss man bei einem Unfall schnell aussteigen können.

Wenn eine Kollision droht ...

Das erste Anzeichen einer drohenden Katastrophe ist, dass Sie auf den Bordstein oder die Gegenfahrbahn zudriften. Zuallererst müssen Sie den Fahrer rufen, wenn er eingeschlafen ist. In einem Fernbus ist das keine Seltenheit. Wenn nicht, bedeutet dies, dass er die Bedrohung bereits sieht und versucht, sie zu vermeiden. In den verbleibenden Sekunden müssen Sie Zeit haben, sich zu gruppieren und die sicherste Position einzunehmen.

Lehnen Sie sich leicht nach vorn und legen Sie Ihre Hände kaum an den Ellbogen gebeugt gegen die Rückenlehne des Vordersitzes. Neigen Sie Ihren Kopf so nah wie möglich zu Ihren Händen. Strecken Sie Ihre Beine und legen Sie sie auf den Boden, während Sie versuchen, sie nicht zu sehr unter den Vordersitz zu schieben. In dieser Position haben Sie die meisten Chancen zu überleben und keine ernsthaften Verletzungen zu erleiden.

Wenn der Bus „auf den Beinen geblieben“ ist und weitergearbeitet hat, denken Sie daran, dass Sie mit einem leichten Schreck ausgestiegen sind. Ob auf der Seite oder auf dem Dach – das Interessanteste kommt noch. Ein Feuer kann jederzeit ausbrechen und innerhalb weniger Minuten wird das Innere zu Asche werden. Es besteht keine Notwendigkeit, der allgemeinen Panik zu erliegen und in eine verschlossene Tür einzubrechen, um einen Schwarm zu erzeugen.

Erinnern Sie sich, dass wir ganz am Anfang die Notausgänge und Luken untersucht haben? Jetzt ist es an der Zeit, sie anzugehen. Wenn sie nicht nachgeben, müssen Sie das Glas zerbrechen. Versuchen Sie es nur nicht mit dem Fuß oder noch mehr mit der Hand, wie es in den Filmen der Fall ist. Im besten Fall verschwenden Sie Ihre Zeit, im schlimmsten Fall werden Sie verletzt.

War der Unfall wirklich ernst (und ist es den Grundrissen nach zu urteilen), dann findet man beim Umschauen Handlaufstücke, Fragmente von Regalen oder andere schwere Metallgegenstände. Schlagen Sie damit auf das Glas, nachdem Sie zuvor die Augen geschlossen haben.

Helfen Sie den Verwundeten heraus, bewegen Sie sich im Falle einer Explosion in eine unerreichbare Entfernung und warten Sie auf Retter. Und denken Sie daran, Ihre Reise hätte viel schlimmer enden können, wenn Sie nicht wüssten, welche Sitzplätze im Bus am sichersten sind ...

Busreisen sind heute sehr beliebt und immer mehr Menschen ziehen die Romantik der Reise in komfortablen ADS (Fernbussen) dem Flug vor. Diese Transportart weist im Vergleich zu den üblichen Stadtbussen und Linientaxis einige Besonderheiten auf. Touristenbusse sind vor allem mit bequemen weichen Sitzen mit Armlehnen ausgestattet. Darüber hinaus hat ADS die Möglichkeit, übergroße Fracht zu transportieren, dafür gibt es spezielle Fächer unter dem Boden und Regale in der Kabine. Es gibt auch Busse mit Chemietoiletten, Wasserspendern, Kühlschränken und mehr.

All diese Faktoren müssen berücksichtigt werden, wenn Sie eine lange Busreise planen. Und natürlich muss im ADS der optimale und sicherste Standort gewählt werden, zumal der Sitzplatz dem Fahrgast bis zum Ende der Fahrt „zugewiesen“ ist und nicht geändert werden kann. Auf dieser Grundlage ist es hilfreich, die Position der Sitzplätze im Bus zu kennen, deren Anordnung unterschiedlich sein kann. Und denken Sie: Vielleicht lohnt es sich, nach freien Plätzen im Fernzug ​​zu fragen, damit die Fahrt nur positive Emotionen mit sich bringt.

Sitzplätze in Bussen

In den Busflotten der Reiseunternehmen finden Sie eine Vielzahl von Linienbussen unterschiedlichster Art, die sich in ihrer Modifikation unterscheiden. Eine einheitliche Nummerierung der Sitzplätze in einem Fernbus, die bis zu ihrer Erfindung das einzige Schema war, und heute haben verschiedene Fluggesellschaften das Recht, ADS nach eigenem Ermessen auszustatten. Auch Busse gleicher Marke, Baujahr und Polsterfarbe können eine unterschiedliche Sitzplatzanzahl haben. Daher auf die Frage "Wie viele Sitzplätze hat der Bus?" kann nur annähernd beantwortet werden.

Nehmen wir beispielsweise einen MAN-Touristenbus, kann sich die Sitzanordnung darin deutlich unterscheiden. In einem typischen Modell sind es 59 Stück, wobei die Nummerierung ab dem ersten rechten Sitzplatz beginnt. Und wenn Sie den MAN Lion's Coach R 08 nehmen, der für 49 Passagiere ausgelegt ist, befindet sich der erste Sitz in der zweiten Reihe rechts. Die vorderen beiden Sitze werden mit 46 und 47 nummeriert. Wie Sie sehen, hängt sogar die Marke ADS davon ab, wo Sie sitzen.

Das gleiche gilt für andere Busmarken. In einem kleinen typischen Mercedes 22360C gibt es zum Beispiel 20 Sitze, während sie in der Regel zufällig nummeriert sind, nämlich: Zwei Sitze neben dem Fahrer haben die Nummern 19 und 20, 1 und 2 Sitze befinden sich hinter dem Busfahrer und dann die Die Nummerierung der Sitzplätze im Bus geht nach rechts-links. Wenn Sie jedoch in einen Mercedes-Benz 0303, ausgelegt für 45 Passagiere, umsteigen, werden die Sitzplätze von links nach rechts nummeriert.

Wie Sie sehen, kann sich die Anordnung der Sitze in Fernbussen je nach ADS-Modell unterscheiden. Dies ist jedoch nicht die einzige Nuance, der Träger kann auch Designänderungen vornehmen, indem er Serviceraum, Trockenschrank und vieles mehr hinzufügt. In diesem Fall wird sich die Schaltung erneut ändern.

Daher ist es nicht überflüssig, sich vor dem Kauf eines Tickets bei einer bestimmten Fluggesellschaft nach der Position der Sitzplätze zu erkundigen.

Lassen Sie uns als Beispiel einige Sitzanordnungen für Busse anführen, die in Russland am häufigsten verwendet werden.

Die vorgestellten Schemata stammen von der Website des staatlichen Einheitsunternehmens SO "Regionalverband des Personenkraftverkehrs in Swerdlowsk". Auf der gleichen Seite finden Sie Schemata für andere Busse.

Aber neben der Bequemlichkeit müssen Sie auch die Sicherheit berücksichtigen. Die Wahl des richtigen Ortes hängt auch von diesem Parameter ab.

Wo sitzt man im Fernbus am sichersten?

Da die Nachrichtenmeldungen voller Nachrichten über Unfälle mit Touristenbussen sind, sollten Sie Ihren Sitzplatz sorgfältig auswählen.

Um die sichersten Sitzplätze in einem Fernbus zu wählen, sollten folgende Empfehlungen beachtet werden:

• Wie beim Autofahren ist der Sitz direkt hinter dem Fahrersitz der sicherste Platz. Dies liegt daran, dass der Fahrer in einer unvorhergesehenen Situation unbewusst versucht, einer Gefahr auszuweichen, um sein Leben zu schützen. Dementsprechend fällt die gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs am häufigsten unter den Schlag.
• Die besten Fernbussitze befinden sich in der Mitte der Kabine. Im Falle eines Frontalzusammenstoßes oder eines Aufpralls, der das Heck des Busses treffen könnte, bleibt dieser Bereich am intaktesten.
• Nachdem Sie sich beim Spediteur erkundigt haben, wie sich die Sitze im Bus befinden, versuchen Sie, den Sitzen, die auf der rechten Seite des Fahrgastraums (in der Nähe des Gangs) installiert sind, den Vorzug zu geben.

Dies im Hinblick auf die bevorzugten Bereiche im Fahrzeug. Empfehlungen zu den gefährlichsten Stühlen sind jedoch nicht weniger nützlich.

Wo sollte man besser nicht in den Bus einsteigen?

Es gibt Orte in ADS, die erfahrene Touristen lieber ablehnen, nämlich:

• Die letzten Plätze. In diesem Bereich sammelt sich viel Verbrennung an, und nach einigen Stunden solcher Fahrt besteht die Gefahr, dass Sie sich durch die Abgase vergiften. Außerdem schaukelt es hinten im Bus und bei scharfem Bremsen kann das ADS in den Gang hinausfliegen.
• Erste Reihe (neben der Tür oder dem Fahrer). Bei einem Frontalzusammenstoß leidet dieser Bereich am häufigsten, daher ist es trotz guter Sicht besser, eine solche Anordnung abzulehnen.

Überprüfen Sie bei der Kommunikation mit einem Reisebüro die Sitze, die sich nicht zurücklehnen lassen. Anständige Fluggesellschaften ziehen es vor, Tickets für solche Sitzplätze überhaupt nicht zu verkaufen und sie für andere Zwecke zu verwenden, aber es gibt diejenigen, die den Gewinn nicht verpassen werden. Typischerweise befinden sich diese Sitze am Ende des ADS sowie vor dem Ausgang in der Mitte der Kabine.

Berücksichtigen Sie die Jahreszeit, in der Sie Ihre touristische Reise planen. Im Winter ist es besser, sich nicht direkt vor den Ausgang zu setzen, um nicht unter kalten Luftströmungen zu leiden. Und wenn Sie es vorziehen, an Haltestellen zuerst auszusteigen, um heißen Tee zu trinken, dann setzen Sie sich besser vor der Abfahrt. Dies ist normalerweise der wärmste Ort.

In Gewahrsam

Wie Sie sehen, ist die Lage der Sitzplätze im Fernbus sehr wichtig, aber um das genaue Schema zu erfahren, gehen Sie am besten ins Reisebüro und fragen Sie nach einem detaillierten Plan der Sitzplätze. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die billigsten Tickets kaufen, da sie meistens an die unbequemsten und unsichersten Plätze verkauft werden.

kratko-obo-vsem.ru

Komplettset des Autos "Mercedes Sprinter Beifahrer"

Innenaufteilung des Autos

Abhängig von den Fahrzeugen, die für den Umbau zu Fahrzeugen zur Personenbeförderung eingesetzt werden, bietet das Sonderfahrzeugwerk „InvestAvto“ folgende Möglichkeiten der Kabinenaufteilung.

Notiz:

Die Anzahl der Sitzplätze ist Sitze in der Kabine + Sitze neben dem Fahrer (im Cockpit) + Fahrersitz Sitzmaße:

Länge: 540 mm Breite: 410 mm Tiefe: 410 mm

Ausländische Autos

Gestaltungsmöglichkeiten des Fahrzeuginnenraums für die Personenbeförderung auf Basis der L4-Länge (langer Radstand mit vergrößertem Hecküberhang).

Basisfahrzeug Mercedes Sprinter

www.autozavod.com

Anordnung und Nummerierung der Sitzplätze in Bussen

In diesem Abschnitt werden typische Anordnungen und Nummerierungen von Sitzplätzen in Bussen vorgestellt. In einzelnen Bussen kann die tatsächliche Anordnung und Nummerierung der Sitzplätze je nach Umbau abweichen.

Wählen Sie die Marke des Busses Andare DEU Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Sonstiges

ANDARE 850

Gesamtkapazität: 47

Sitze: 47

DAEWOO BH 120

Gesamtkapazität: 37

Sitze: 37

DAEWOO BS 106

Gesamtkapazität: 43

Sitze: 43

FIAT DUCATO

Gesamtkapazität: 18

Sitzplätze: 18

FIAT DUCATO BUS

Gesamtkapazität: 14

Sitzplätze: 14

FORD 222700 Transit

Gesamtkapazität: 16

Sitzplätze: 16

FORD 222702

Gesamtkapazität: 18

Sitzplätze: 18

GOLDENER DRACHE

Gesamtkapazität: 29

Sitzplätze: 29

GOLDENER DRACHE

Gesamtkapazität: 43

Sitze: 43

GOLDENER DRACHE

Gesamtkapazität: 50

Sitzplätze: 50

HÖHERER KÖNIG-LANG

Gesamtkapazität: 35

Sitze: 35

HÖHERE KLQ 6109Q

Gesamtkapazität: 41

Sitze: 41

HÖHER

Gesamtkapazität: 23

Sitzplätze: 23

HYUNDAI AEROSPACE

Gesamtkapazität: 43

Sitze: 43

HYUNDAI-UNIVERSUM

Gesamtkapazität: 45

Sitzplätze: 45

HYUNDAI AEROSTADT

Gesamtkapazität: 33

Sitzplätze: 33

HYUNDAI COUNTY

Gesamtkapazität: 18

Sitzplätze: 18

Isuzu Bogdan A 09214

Gesamtkapazität: 26

Sitzplätze: 26

Isuzu Bogdan A 09212

Gesamtkapazität: 35

Sitze: 27

Iveco 211GS-15

Gesamtkapazität: 20

Sitzplätze: 20

Karosa C934.1351

Gesamtkapazität: 43

Sitze: 43

Karosa C956.1074

Gesamtkapazität: 49

Sitzplätze: 49

www.autovokzal.org

Gazelle Nächster Bus | GAZelle NEXT club

Der Minibus Gazelle Next auf Basis eines Ganzmetall-Vans ist für 16 Sitzplätze ausgelegt. Die neue Generation der Next-Busse ist maximal angepasst, um den Fahrgästen Komfort und absolute Sicherheit zu bieten.

Der Bus ist auf erhöhten Komfort beim Ein- und Aussteigen in den Fahrgastraum ausgelegt, hierfür haben die Hersteller mehrere Punkte festgelegt:

• der Salon ist mit einer hohen Decke von 1,90 m ausgestattet;
• hohe Seitentür;
• ausgestattet mit einer niedrigen Stufe am Eingang;
• ergonomisch positionierte Sitze mit Sicherheitsgurten;
• Beleuchtung mit LEDs;
• Panorama-Verglasungssystem.

Im Sommer wird das Temperaturregime in der Kabine durch eine Klimaanlage und im Winter durch ein Heizsystem mit 3 Einheiten aufrechterhalten. Die Kraftelemente des Autos im Karosserieteil, die beim Transport verformt werden können, wurden mit erhöhter Steifigkeit ausgestattet. Die Karosserie des Next-Busses besteht aus Stahl mit verzinktem Stahl, einige Elemente wurden durch hochfesten Kunststoff ersetzt. Dank dieser Materialien ist die Gazelle vor Korrosion geschützt und erhöht ihre Funktionsfähigkeit.

Die nächste Generation der Gazellen wurde mit neuen Technologien verbessert, die sich positiv auf den Betrieb auswirken:

• Anwendung von Atsumitec Toyota Tsusho Remote Drive;
• 80-Liter-Kraftstofftank aus Kunststoff;
• Die Hinterradaufhängung ist mit Mango-Stoßdämpfern und aktualisierten Aufhängungshalterungen ausgestattet;
• Der Rahmen ist mit oberen und unteren Verstärkungen ausgestattet.

Die Aktualisierung und Einführung neuer Technologien ermöglicht es Gazelle Next, auf Straßen mit jedem Untergrund reibungslos zu fahren, während Fahrer und Passagiere sich ruhig und komfortabel fühlen. Der neue Transporter entstand aus alten Entwicklungen, die ihre Zuverlässigkeit bewiesen haben. Zum Beispiel verwenden die neuen Next Gazelles ein Chassis eines ähnlichen Modells von 2013. Um die Steuerung des Transporters zu erleichtern, waren die folgenden Systeme beteiligt:

• Der Fahrersitz ist in 5 Positionen verstellbar;
• Die Fahrerkabine ist komfortabel und geräumig;
• Die Bremse ist für die doppelte Kraft ausgelegt;
• Zahnstangenlenksystem;
• Vorderradaufhängung - unabhängige Verbindung.

Die Motoren der neuen Gazelle werden Diesel und Benziner sein: Cummins ISF 2.8 und Evotech 2.7, die zuvor in der Next-Familie zum Einsatz kamen.

Abmessungen (Bearbeiten)

Technische Eigenschaften

Körperfarben

Preis

Um eine GAZelle NEXT zu kaufen, suchen Sie einen offiziellen GAZ-Händler in Ihrer Stadt. Auf unserer Website können Sie dies auf der GAZ-Händlerseite tun

Foto

Video

next-gazel.ru

Warum gibt es auf der Website keine Anordnung der Sitzplätze im Bus?

Frage: Warum gibt es auf der Website keine Anordnung der Sitzplätze im Bus?

Leider gibt es keinen einheitlichen Standard für die Nummerierung von Sitzplätzen in Bussen. Nach den Ergebnissen einer Umfrage unter Fluggesellschaften in Nowosibirsk stellte sich heraus, dass 6 verschiedene Arten der Nummerierung der Sitze in der Kabine verwendet werden. Sogar ein Transportunternehmen kann Busse mit unterschiedlichen Nummernsystemen haben. Nachfolgend finden Sie Beispiele für Nummerierungen, die wir im Internet gefunden und zu einer einzigen Zeichnung zusammengefasst haben.

Das Problem wird dadurch verschärft, dass verschiedene Busmarken und -modelle unterschiedliche Layouts haben und es in den meisten Fällen unmöglich ist, im Voraus vorherzusagen, welcher Bus auf die Reise geht. Gemäß der Vereinbarung mit dem Busbahnhof ist der Beförderer verpflichtet, einen Bus einer bestimmten Kapazität und eines bestimmten Typs (z. B. 42 weiche Sitze) zur Verfügung zu stellen. Doch das Modell des Busses wird erst kurz vor Abfahrt bekannt. Daher ist es selbst mit den richtigen Sitzanordnungen unmöglich, die erforderliche anzugeben, da Marke und Modell des Busses nicht im Voraus bekannt sind.

Nach eingehender Analyse der Aufgabenstellung sind wir zu dem Schluss gekommen, dass wir diese nicht mit einem zufriedenstellenden Ergebnis umsetzen können. Wir wissen, dass einige konkurrierende Websites Sitzpläne bereitstellen. Wir wissen auch, dass dies zu Skandalen geführt hat, da sich die bereitgestellten Informationen tatsächlich als unzuverlässig erwiesen haben.

Dieser Artikel konzentriert sich auf die Sitze im Bus. Wir werden darüber sprechen, welche besser zu wählen sind, um sich sicherer zu fühlen, und welche besser zu ignorieren sind, um Ihre Reise nicht zu ruinieren. Betrachten Sie auch die Schemata verschiedener Busse.

Sitzplätze in Fernbussen

Der Personentransport über weite Strecken nimmt eine besondere Nische in der Personenbeförderung ein. Zu beachten ist, dass touristische Touren separat stehen, bei denen oft Großraumautos eingesetzt werden. Die Sitzposition im Bus, deren Anordnung sich mit unterschiedlicher Kapazität der Autos ändern kann, kann den Komfort und die Sicherheit der Fahrt maßgeblich bestimmen. In der Regel ist der Sitzplatz für den Fahrgast bis zum Ende der Reise reserviert, daher müssen Sie bei seiner Wahl sehr verantwortungsbewusst vorgehen.

Sitzplätze in Bussen - Lage

In den Flotten von Reiseunternehmen und Unternehmen, die sich mit der Personenbeförderung über lange Distanzen befassen, gibt es eine Vielzahl von Automodellen. Es gibt keine einheitliche Sitzposition in einem Bus, deren Schema für alle Hersteller gleich wäre. Hersteller sowie Transportunternehmen können Maschinen nach eigenem Ermessen ausrüsten, wenn sie nicht gegen die in behördlichen Dokumenten geregelten Sicherheitsanforderungen verstoßen. Selbst im gleichen Jahr produzierte Einmarkenbusse können sich sowohl in der Innenausstattung als auch in der Anzahl der Sitzplätze unterscheiden. Auf die Frage: "Wie ist der Sitzplatz im Bus, wie sieht die Anordnung innen aus?" die Antwort ist nur ungefähr.

Erkundigen Sie sich vor dem Kauf eines Tickets bei der Fluggesellschaft nach der Sitzanordnung.

Neben der Bequemlichkeit sollten Sie die Sicherheit berücksichtigen, die die Wahl des richtigen Ortes bestimmt.

Sichere Orte

In Newsfeeds wird häufig von Verkehrsunfällen im Personenverkehr berichtet. Daher wirkt sich eine sorgfältige Auswahl der Sitzposition im Bus, deren Auswahlschema weiter unten im Text beschrieben wird, direkt auf die Sicherheit Ihres Lebens aus.

Für eine sicherere Reise müssen Sie die folgenden Punkte berücksichtigen:

• einer der sichersten Plätze ist der hinter dem Fahrersitz;
• Sie sollten Sitzplätze in der Mitte der Kabine wählen;
• Es ist besser, die Sitze auf der rechten Seite zu wählen.

Die folgenden Orte können Ihre Reise verderben:

1. Die letzten Sitze, weil in diesem Teil meist viel brennt und nach einer gewissen Zeit die Gefahr besteht, sich durch die Abgase zu vergiften. Das Fahren im Heck führt zu stärkerer Reisekrankheit, und bei einer Notbremsung besteht die Möglichkeit, in den Gang zu fliegen.
2. Sitze neben der Tür oder dem Fahrer.
3. Nicht umklappbare Sitze befinden sich in der Regel am Ende sowie vor dem Ausgang in der Mitte der Kabine.

Platzierungsbeispiele

Das Foto unten zeigt die Position des Sitzplatzes im Bus. Typisch ist das 47-Sitz-Layout.

Dieses Schema ist typisch für folgende Marken: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Das nächste Foto zeigt auch die Lage des Sitzplatzes im Bus (Schema). 49 Sitze sind eine ziemlich häufige Option.

Das Schema ist typisch für folgende Marken: Higer KLQ6129Q, Bus Neoplan 1116, Setra 315.

Der Setra Bus ist die Idee des deutschen Unternehmens Setra Omnibusse aus Ulm. Das Unternehmen produziert Reise-, Überland- und Stadtbusse mit unterschiedlichem Platzangebot und Komfort. Alle sind mit Dieselmotoren des Konzerns Daimler-Benz AG ausgestattet, die sich im Achterraum des Aufbaus befinden.

Firmengeschichte und Markenmerkmale

Die Geschichte der SETRA Busse reicht bis ins Jahr 1911 zurück. Das Unternehmen wurde von Karl Kassbohrer gegründet, was sich im Design der Autos widerspiegelte: Bis 1983 prangte ein großer Metallbuchstabe „K“ in der Mitte des Kühlergrills. Es ist noch vorhanden, aber aus Kunststoff, nach rechts verschoben und befindet sich unter der SETRA-Aufschrift.

Der Markenname SETRA ist eine Abkürzung, da das wesentliche Konstruktionsmerkmal dieser Busse verschlüsselt ist. Ihr Körper ist selbsttragend - SelbstRAgende, mit einem geschweißten Rahmen aus Metallvierkanten. Das erste Modell dieser Bauart - SETRA S8 - erschien 1951 auf den Straßen Deutschlands.

Die Anordnung der Aggregate erfolgte nach dem "Schieben" -Schema - der Motor im Achterraum. Daran änderte sich auch in den Folgejahren nichts, außer in den Fällen, in denen die Karosserie aus Verbundwerkstoff gefertigt wurde – die SG-Reihe von Stadt-Gelenkbussen. Seit 1994 gehört das Unternehmen zum Konzern der Daimler AG.

Im europäischen Ranking gehört die Marke SETRA zu den Top Ten der Hersteller von Luxusreise- und Überlandmodellen. Die Modellpalette der von ihr produzierten Autos ist jedoch viel breiter. Es umfasst auch Überlandbusse mit mittlerem Komfort (MD-Reihe) sowie Linienbusse auf kommunalen Linien - SL-Reihe.

„Zweihundertste“ Serie – das konstruktive Fundament der Marke

1976 begann das Unternehmen Setra Omnibusse mit der Serienfertigung von Omnibussen der „Baureihe zweihundert“, deren Design und die meisten konstruktiven Lösungen die Grundlage der heutigen Modellpalette bilden. Äußerlich zeichneten sich die Autos durch die Form der Frontpartie und eine einteilige Windschutzscheibe aus. Sie waren mit Scheibenbremsen und Luftfederung ausgestattet. Die Karosserie mit geschweißtem Gitterrohrrahmen bleibt ein Markenzeichen.

Die Modellpalette basiert auf dem Modell S200, das 1972 auf dem Genfer Autosalon präsentiert wurde. Der Wagen hatte ein revolutionäres - eineinhalbstöckiges - Design, das es ermöglichte, den Passagieren während einer langen Reise besondere komfortable Möglichkeiten zu bieten. Auf seiner Basis wurden die SETRA S215 HD Modelle gebaut, sowie alle Fahrzeuge mit den HDH und HDS Modellindizes.

Die Veröffentlichung „zweihundert“ bestand aus den folgenden Modellen:

• S208, S209 - kleine Maschinen für den Nahverkehr.
• S211, S212 - Stadtbusse.
• S213 und S215 sind Überland- und Touristenmodelle.

Serie 400 und 500

Die Veröffentlichung aller Modelle der Serie "zweihundert" wurde 1997 eingestellt. Es wurde zuerst durch das "Dreihundertstel" und dann durch die Baureihen 400 und 500 ersetzt.

• Die Busse der Serie 500 sind Luxus-Reisefahrzeuge. Sie sind in zwei Klassen unterteilt: Top und Comfort. Unter den ersten gibt es nicht nur traditionelle eineinhalb - (HDH-Index), sondern auch zweistöckige (DT). Vertreter des Comfort-Typs werden ebenfalls in zwei Unterklassen unterteilt - HD und MD, die sich aufgrund der Größe des Gepäckraums in der Höhe unterscheiden.
• Die 400er Serie gehört zur Multi-Klasse. Dies sind eineinhalbstöckige Stadt- (UL-Typ) und Überland-Vertreter der mittleren Komfortmarke (H-Typ). SETRA Multiclass S415-Wagen sind in Bezug auf die Fahrgastkapazität mittelgroß und daher am häufigsten. Sie haben 15 Sitzreihen und 53 Sitzplätze.

Die Sitzanordnung für den 400 ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

Abmessungen und Anzahl der Sitzplätze in neuen Bussen:

Abschluss

Die modernen Setra Busmodelle sind perfekt ausgestattet für eine komfortable Fahrt auf kurzen und langen Strecken. Modelle der 200er-Reihe sind jedoch weiterhin gefragt und werden in Russland und anderen Staaten betrieben. Der Grund ist der günstigere Preis, sowie die Tatsache, dass der Transport ursprünglich gut auf bequemen Transport ausgelegt war.