Die einfachste Diebstahlsicherung. Einfache, aber zuverlässige magnetische Diebstahlsicherung hausgemachter Diebstahlschutz auf der Motorhaube eines Chevy Niva

Nach der Veröffentlichung von VAZ 2110-Autos wurden seine Schwächen fast sofort gefunden. Eine Reihe von Funktionen, die von den Designern übersehen wurden, ermöglichen hacke die vaz schnell, buchstäblich in Sekunden. Die Designer überraschten die Welt, indem sie die Top Ten veröffentlichten und zeigten wie elementar es ist ein auto zu stehlen... Lernen Schwachstellen von Autos beseitigen zehnte Familie.

Es gibt viele Möglichkeiten, Ihr Auto vor Diebstahl oder Einbruch zu schützen, von der Installation von Alarmanlagen bis hin zu allen möglichen Tricks. In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf Beseitigung von Fabrikwunden VAZ 2110 die es sogar einem Kind ermöglichen, in ein Auto einzubrechen.
Video, das zeigt wie Sie einen VAZ 2110 ohne Schlüssel starten können:

Einbruchschutz mit Lineal oder Draht

	Dieses Bild zeigt, wie das Lineal das Schloss öffnet. Die Leine muss entfernt werden.
	Nach dem Abnehmen der Leine lässt sich das Auto auf diese Weise nicht mehr öffnen.
	Dies ist die Befestigung der Platten für die Standard-Griffschrauben.

Schutz vor Verdunkelung des Autos

Es gibt zwei Möglichkeiten, den positiven Draht zu schützen:

1. Verlegen Sie das Kabel höher und verstecken Sie es im Leuchtweitenregulierungsrohr, das im Hohlraum des oberen Querrahmens verläuft.
2. Schließen Sie den freien Zugang zum Draht

Wenn Sie sich entscheiden, die Standardverkabelung nicht zu berühren, können Sie den Zugang mit einem Aluminiumblech verschließen. Schneiden Sie es zu und befestigen Sie es mit selbstschneidenden Schrauben an der Stoßstange und dem Kurbelgehäuseschutz. Sie schützt neben dem „Plus“ der Batterie auch den Motorraum vor Schmutz und Wasser.

Einbruchschutz des Haubenschlosses

Bei dieser Methode wird nur das Schloss selbst geschlossen und das Schlosskabel bleibt offen. Nichts hindert uns daran, unsere Hand in den Stoßfängerluftkanal zu stecken und daran zu ziehen. Voila, die Haube ist wieder geöffnet. Die erweiterte Haubenschutzoption demonstriert

Unser Gast bleibt inkognito. Ich hatte gerade die Gelegenheit, offen mit einem professionellen Autodieb zu sprechen. Nach einem zweistündigen Telefongespräch habe ich vieles erfahren, was Sie, liebe Leserinnen und Leser, sicher interessieren wird. In vieler Hinsicht…
„… ich stehle lieber aus Garagen. Besonders geschützt“
- Ihr Beruf ist also ein Autodieb.
- Nein! In unseren Kreisen bedeutet das Wort "Dieb" etwas anderes - Status. Und ich bin ... ein Dieb.
- Ich beginne mit einer Frage, die sich auf der Zunge dreht: Welcher Wecker ist Ihrer Meinung nach der zuverlässigste?
- Ja, alle sind ungefähr gleich. Fast jedes Auto kann innerhalb weniger Stunden gestohlen werden. Das ist keine Bravour ... Es ist nur so, dass jetzt die ganze Welt nach Vereinigung strebt. Hersteller sammeln Diebstahlsicherungen aus den gleichen Komponenten. In Autozentren wird die Installation von Alarmen in Betrieb genommen - alles wird nach dem Primitiven gemacht. Sie selbst wissen, wie der Installateur die Arbeit an den Kunden übergibt. Das Schloss öffnet und schließt sich, die Sirene ertönt. Alles passt zu mir? Weiter! .. Im Allgemeinen die zuverlässigste hausgemachte Diebstahlsicherung. Was einige "kulibin" mit Feinheiten gesammelt haben.

- Es stellt sich heraus, dass ein hausgemachtes Alarmsystem für ein paar hundert "Dollar" zuverlässiger sein kann als jedes System für ein paar tausend?
- Genau! Einmal haben wir "Pajero" gemacht. Es scheint, dass wir alles richtig gemacht haben. mittlere Krusten wurden neutralisiert. Die Kontrollleuchten am Bedienfeld leuchten. Aber der Motor springt nicht an, obwohl Sie knacken! Wir begannen, das Bordnetz auf "zusätzliche" Kabel zu überprüfen - solche Kabel gibt es nicht ... Es stellte sich heraus, dass der große schlaue Mann das System installierte. Er verwendete "unnötige" Werksverkabelung. Ich werde es jetzt erklären. Autohersteller verlegen aus technologischen Gründen das Stromnetz im Auto für die maximale Konfiguration. Nehmen wir an, die Fenster werden mit "Drehungen" geöffnet und es gibt Kabel für die elektrischen Lifter. Oder die Stühle müssen manuell bewegt werden, aber die Servokabel sind verlegt. Hier ist das Installationsprogramm und verwendet sie für zusätzlichen Schutz. Hätten wir weniger Zeit gehabt, wäre der Besitzer bei seinem „Pajero“ geblieben… Kurzum, wenn das System mit einer individuellen Herangehensweise verbaut wurde, kann man sich um das Auto kaum Sorgen machen.
- Mit der "Diebstahlsicherung", die installiert werden muss, haben wir es herausgefunden. Aber jetzt statten viele Hersteller ihre Autos zunächst mit komplexen Systemen, Wegfahrsperren ...
- Auch hier schadet die Vereinigung ihrer Zuverlässigkeit. Zum Beispiel gibt es in Europa Dutzende von Autoherstellern, und praktisch nur drei Firmen liefern Wegfahrsperren für sie - Bosch, Siemens und VDO. Müssen Sie das näher erklären? ..

Dann werden "ihre" Alarme für "ihre" Kradunov berechnet. Was ist, sagen wir, ein deutscher Entführer? Dies ist ein Pedant, er weiß viel über Elektronik, er wird sich nicht bewegen, bis alles mit einem Tester "klingelt" ... Aber die Schöpfer von Diebstahlsicherungen denken nicht an die "russische Spitzhacke". In einem Mercedes 1940 zum Beispiel ist das Stromnetz so gut geschützt - der Teufel bricht sich das Bein! Immerhin ist dort die Batterie im Kofferraum verbaut und es scheint keine Energiequelle in der Nähe des Motors zu geben. Was macht ein russischer Entführer? Zieht das Batteriekabel aus dem Kofferraum in den Fahrgastraum und „wirft“ es durch die Frontscheibe unter die Motorhaube. Auf geht's!.. Ein deutscher Entführer würde nie an so etwas denken.

Die Zuverlässigkeit des Werkssystems hängt übrigens davon ab, für welches Land das Auto hergestellt wurde. Autos, die aus den Emiraten gebracht werden, sind beispielsweise sehr schlecht geschützt. Oder sagen wir, "Volvo S90" für die Vereinigten Staaten ist viel einfacher zu stehlen als das gleiche Modell, das für Europa hergestellt wurde. Die Amerikaner selbst waren vor einigen Jahren in dieser Angelegenheit völlige Laien. "Grand Cherokee" wird bis zum 96. Erscheinungsjahr in der Regel mit der Schere entführt. Früher habe ich sie im "Handschuhfach" mitgenommen - nur für den Fall. Was ist, wenn ein gutes "Grand" auftaucht? Bei der Polizei gibt es auch keine Probleme, wenn mein Auto kontrolliert wird. Sie hielten an und suchten. Warum, fragen sie, Schere? Ja, ich schneide Papier damit, wenn ich an der Ampel stehe! Nun, das ist kein "Twist" oder ein anderes Spezialwerkzeug ...

- Es stellt sich heraus, dass der zuverlässigste "Diebstahlschutz" ein Mensch ist? Sicherheitsbeamter?
- Wie man aussieht. Bewachter Parkplatz ist normal. Aber eine Garage, vor allem eine mehrstöckige, ist für einen Autodieb wie ein Hühnerstall für einen Fuchs. Ich entschärfe den Alarm - und sie bewachen mich. Sie können die ganze Nacht in Ruhe arbeiten. Er holte das Auto heraus, schloss die Garagentore hinter sich ab – und durch den Notausgang. Er ist oft nicht einmal für die Wächter sichtbar. Von der Straße, unter den Fenstern, ist es viel schwieriger, ein Auto mit einer ausgeklügelten Alarmanlage zu stehlen. Was ist, wenn jemand Schlaflosigkeit hat? Oder ging jemand mit dem Hund spazieren? Probleme…
- Aber wahrscheinlich ist es in einer Werkstattgenossenschaft schwieriger, ein Auto aufzuspüren? Sie tauchte unter die Barriere - geh und suche sie unter Hunderten von Kisten.

- Es hat keinen Sinn zu folgen. Gerade abends, wenn sich alle versammelt haben, klettert man auf das Gelände der Genossenschaft und schaut – in welche Garage welche Spuren führen. Ein Profi sollte in der Lage sein, zwischen Reifenspuren zu unterscheiden. Ich sehe, dass die Abdrücke des Taganka unter dem Garagentor zurückbleiben - das bedeutet, dass ein einheimisches Auto oder ein ausländisches Auto alt ist. Aber "Pirelli" ganz neu, breit, "zweihundertfünfundzwanzig" Größe - sicherlich ein gutes Auto. Reifenspuren von importierten SUVs, verstehen Sie, wird sogar ein Schuljunge erkennen.
- Was können Sie zu Systemen wie " Lo-Jack„Wer überwacht das Auto über ein Funksignal?
- Dies ist die zuverlässigste Option gegen Diebstahl. Es ist viel schwieriger für uns zu arbeiten. Sie müssen das Auto in "Quarantäne" stellen, wenn es teuer ist und möglicherweise mit " Lo-Jack". Sofort weit aus der Stadt rausfahren, irgendwo im Wald tarnen und den Akku ausschalten. Dann müssen Sie mehrere Tage warten, bis die interne Batterie des Senders selbst leer ist, die möglicherweise gar nicht vorhanden ist. Wenn sich das Auto gesetzt hat, wird es, ohne den Motor zu starten, in die Werkstatt geschleppt. Und schon da, wenn ein Sender vorhanden ist, werden unsere Spezialisten bestimmt fündig.
"... Unser Geschäft unterliegt den üblichen Geschäftsgesetzen."

- Sie haben das "Spezialwerkzeug" erwähnt, Ihre Werkstätten ... Ich verstehe, dass der einsame Entführer als Klasse ausgestorben ist. Können Sie jetzt nur im Team arbeiten?
- Natürlich. Wie in jedem Geschäft. Hier gelten die üblichen Gesetze: Ich habe mit Bedacht viel investiert - dann habe ich einen guten Gewinn. Zum Beispiel haben vor einigen Jahren einige ernsthafte Leute sofort eine halbe Million Dollar investiert ...

- Eine halbe Million ?!
- Jawohl. Die Aufgabe bestand darin, in Kanada zu entführen und 25 Lexus hierher zu bringen. Damit die Autos hier sein konnten, mussten für jeden etwa 20.000 US-Dollar ausgegeben werden - es kommt nur "eine halbe Zitrone" heraus. Erinnern Sie sich, wie viel ein neuer Lexus Mitte der 90er Jahre gekostet hat?

- Eintausendneunzig ...
- Den Gewinn können Sie selbst einschätzen ... Natürlich sind die Investitionen des "durchschnittlichen" Autodiebes bescheidener. Bei den Diensten offizieller Händler gibt es beispielsweise "elektronische Koffer" wie einen Laptop. Mit seiner Hilfe kann das Auto ohne Schlüssel gestartet werden. Ein solches Gerät kostet etwa 15.000 US-Dollar. Er hat mehrere Autos gestohlen - es hat sich gelohnt. Dann ging der Gewinn. Es kann übrigens von der Automarke abhängen. Ich meine die Kosten für die Überarbeitung vor dem Papierkram. Bei einem Land Cruiser 100 müssen Sie beispielsweise die Nummern auf dem Rahmen, Motor und VIN-Schild unterbrechen. Es kostet etwa 2.000 US-Dollar. In SUVs "Mercedes" gibt es mehr als ein Dutzend Stellen, an denen die wahre VIN des Autos berechnet werden kann. Dies ist ein ABS, ein elektronisches Motorsteuergerät, Lenkungsteile und sogar ein Audiosystem - die Nummer ist in elektronischer Form "eingenäht". Daher ist die Überarbeitung eines Mercedes viel teurer. Dreimal mehr als der Cruiser.

- Das erste Glied in der Kette ist also der Entführer. Dann die "Unterbrechungen". Wer ist als nächster dran?
- "Meter". Das sind Beamte, die Dokumente für ein gestohlenes Auto erstellen. Für einen müssen Sie etwa fünftausend "Dollar" bezahlen. Der letzte Link ist der Huckster. Er verkauft das Auto weiter.

"... Einmal habe ich vier Autos an einem Tag gestohlen."
- Wann hat alles angefangen? Wann hast du das erste Auto geklaut?
- In den Siebzigern war ich dreizehn Jahre alt. Sie nahmen mit einem Freund GAZ-51 aus einem Gemüselager mit. Wie immer sind wir eine Runde gefahren und haben es weggeworfen ... Dann war ich lange mit Zhiguli beschäftigt - schließlich gab es nichts anderes. Er füllte seine Hand so, dass er eines Tages vier Autos an einem Tag stahl.
- Es ist leicht, einen Zhiguli zu stehlen. Dann gab es keine Alarme - nur Schlösser. Vermutlich hattest du noch ein paar Tricks?

- Welche Tricks gibt es ... Sie stehen in der Nähe des Theaters und schauen hinter den Parkplatz. Eine "Sechs" fährt vor - damals war das prestigeträchtigste Model - ein Onkel und eine Dame kommen raus, gehen an die Kassen. Sobald sie den Platzanweiser passierten, ging ich zum Auto. Einmal haben mich solche "Zhiguli" Polizisten mitgenommen. Serviert. Als ich rauskam, gab es schon ausländische Autos. Es wurde viel interessanter zu arbeiten, sonst hatte ich das Zhiguli schon satt ...

Die ersten Diebstahlsicherungen wurden installiert. Ich erinnere mich, dass es einen coolen Chita-Alarm gab. Es war damals dreihundert "Dollar" wert. Es wurde sogar auf "sechs Hundertstel" installiert. In der Neuzeit nur eine Steinzeit. Der Schlüsselanhänger gab nur einen Signalcode aus: Öffnen-Schließen, Öffnen-Schließen ... Das Lustige ist, dass das Signal der Videokamera aufgezeichnet werden konnte, wenn man sich dem Besitzer näherte. Dann spulen Sie das Band zurück, schalten die Wiedergabe mit Ton ein, und das Auto ist geöffnet.

Dann begannen sie, Diebstahlsicherungen mit zwei Signalen zu installieren - eines zum Schließen, das andere zum Öffnen. Danach erschienen "Floating Codes", ...
"... Wie in jedem Beruf: Hauptsache nicht stehen bleiben"
- Nehmen wir an, Sie erhalten eine Bestellung für ein Auto. Wo suchen Sie das richtige Auto? Wie verfolgen Sie?

- Auf keinen Fall. Ich arbeite praktisch nicht auf Bestellung. Dies ist wiederum ein geschäftliches Problem – es ist nicht profitabel. Zum Beispiel kommt jemand zu mir und sagt: „Ich habe Unterlagen für einen silbernen BMW 540i eines bestimmten Ausgabejahres. Mach mir ein Auto für sie." Ich lehne ab. Es ist so ein Ärger. Suchen Sie nach einem bestimmten Auto und unterbrechen Sie dann die gesamte VIN anstelle von ein paar Zahlen. Es ist mühsam für mich, lieb zu einer Person. Ich würde lieber einen Land Cruiser 100 klauen und dafür immer meine 15.000 Dollar bekommen.
- Dieser "Cruiser" in der Hitze der Hitze kostet so viel. Wie viel werden für andere Modelle bezahlt?

- Jetzt sind die teuersten Mercedes. Die neue S-Klasse oder "G500" kostete nicht weniger als 20.000 Dollar. Toyota Prado ist ungefähr zehntausend. Der E-Klasse Merc ist aus der Mode gekommen. Jetzt werden maximal 3.000-4.000 Dollar dafür gegeben.
- Drei- oder viertausend für die "Großäugigen"? "Zhiguli" kostet dann wohl im Allgemeinen einen Cent.
- Nicht so viel. Neue G8 - ungefähr tausend Dollar. "Neun" Hunderte für zwei weitere. Die teuerste "Neunundneunzigste" - Sie können sie für anderthalbtausend verkaufen ... Obwohl ich hier nicht für die Genauigkeit bürgen kann. Ich beschäftige mich nicht mit Zhiguli.
- Es stellt sich eine Art Hierarchie heraus. Die einfacheren stehlen heimische Autos. Ernstere Leute sind mit ausländischen Autos beschäftigt.
- Keine Hierarchie. Vielmehr Entwicklungsstadien. Es ist einfach, das Zhiguli wegzunehmen. Ein teures Werkzeug wird nicht benötigt. Sie nehmen die gesamte Zündanlage mit – die Spule, die Elektronik, die notwendigen Kabel. Sie bringen auch Ihr eigenes Stromsystem mit - ein Zhigulevsky-System mit Benzin, eine Kraftstoffpumpe. Sie installieren alle diese Geräte schnell am Motor und umgehen alle Alarme - und fertig! Natürlich leben diejenigen, die sich mit "Zhiguli" beschäftigen, ruhiger, aber sie haben auch weniger Geld.
- Wie viel verdient er im Monat?
- Ich glaube, zwei- oder dreitausend Dollar.
- Und derjenige, der ausländische Autos stiehlt?
- Wenn jemand seine Arbeit ernst nimmt, verdient er etwa 5.000-7.000 US-Dollar pro Monat ... Es geht hier nicht nur um Geld. Es kann einfach unwürdig ausfallen: Du bist schon über vierzig und trägst wie ein Zwanzigjähriger noch einen Zhiguli aus der Garage. In unserem Geschäft wie in jedem Beruf gilt: Hauptsache nicht stehen bleiben. Sie müssen sich ständig weiterentwickeln. Sonst gibt es eines Tages ein Auto, das man einfach nicht starten kann. Jetzt kann ich aus mehreren Gründen nicht arbeiten, aber es juckt in meinen Händen - „BMW X5“ ist aufgetaucht. Welche Art von Schutz gibt es? Wie lange kann ich es ausschalten? ..
- Sie werden also nicht binden?
- Nein. Hijacking ist eine Art Droge. Ich verstehe die Bedeutung des Wortes "Kleptomanie" sehr gut ...
PS vom Autor: "... in Russland werden sie noch lange Autos stehlen"
WÄHREND der Vorbereitung des Materials hatte ich die Möglichkeit, in verschiedenen Bereichen zu rotieren. Der letzte Eindruck ist traurig - in Russland werden sie lange Zeit Autos stehlen. Der Punkt liegt in den Menschen und Gesetzen, die in unserem Land herrschen. Obwohl der Interviewer inkognito seiner Meinung nach nicht im Rahmen der Bestellung arbeitet, kann die Bestellung Ihres Autos - in genau dieser Farbe, mit diesem speziellen Motor - problemlos bestellt werden. Schließlich ist es jetzt ganz einfach, die Verkehrspolizei-Datenbank zu erwerben. Hier liegt ein Fax auf meinem Tisch, das jemand anonym an unsere Redaktion geschickt hat und bietet "... Computer-CD-ROMs gegen Bargeld... vollständiger Name, Telefon, Adresse, Passdaten usw.) in Moskau. Daten bis Dezember 2000. Preis: 1.000 Rubel." Darauf folgt die Adresse im Internet, wo Sie Ihren Namen und Ihre Telefonnummer hinterlassen müssen. Nach einem Treffen, das an den Kontakt zweier Untergrundkämpfer erinnert, werden Sie Eigentümer vertraulicher Informationen, die die Verkehrspolizei offenbar geheim halten sollte.

Das sind immer noch "Samen"! Jede ernsthafte Gruppe von Entführern hat einen Informanten bei der Verkehrspolizei. Wenn ihnen Ihr Auto gefallen hat, kann die VIN-Nummer daher leicht anhand des Kennzeichens ermittelt werden. Auch jetzt, wenn Sie Ihre eigene Person in einem autorisierten Händler haben, ist es leicht, das Design und die Komponenten des werksseitigen Diebstahlschutzsystems an ihm zu erkennen.

Die im Interview beschriebene "Quarantäne" bei Installation " Lo-Jack"- für Entführer ist dies nicht der effektivste Weg, sich vor der Bestrafung des Gesetzes zu schützen. Es gibt eine einfachere und zuverlässigere Methode, bei der die „eigene“ Person wieder in den Vordergrund tritt. Das Auto wird gestohlen und saugt. Dann ein Anruf beim Informanten: "Ist so ein Auto auf der Fahndungsliste von Lo-Jack?" Wenn ja, nähern sie sich ihr nicht mehr. Wenn "nein", fährt das Auto zu den "Unterbrechern" und weiter entlang der Kette.

Mitarbeiter von Regierungsbehörden werden zunehmend zu Kunden von Entführern. Wer kontrolliert ein Auto mit „besonderen“ Nummern und einer „besonderen“ Person am Steuer? Und die Worte eines hartgesottenen Kriminellen eines Fernsehdetektivs scheinen wahr zu werden: "Diebe werden langsam zu Geschäftsleuten und Polizisten sind Diebe ..."
AUSLÄNDISCHE ZÄHLER BEVORZIGEN AUCH "AUSLÄNDISCHE AUTOS"
Es überrascht nicht, dass russische Diebe über einheimischen Autos zitiert werden. Aber auch im Ausland stehlen Kriminelle am liebsten importierte Autos.
So steht in Mitteleuropa nach Angaben des Gesamtdeutschen Versicherungsverbandes der Volkswagen Golf TDI der neuesten Generation nur auf Platz zwei der Diebes-Sympathien, an erster Stelle der japanische Toyota Land Cruiser mit Dieselmotor. Den ehrenvollen dritten Platz belegt der Übersee-Jeep Cherokee.

Zur gleichen Zeit, merkwürdigerweise, erhält Deutschland selbst deutsche "Porsches", BMW "Sevens", "Mercedes" der prestigeträchtigsten Modelle und "Audi A8" gestohlen ... in anderen europäischen Ländern. Übrigens, um bei den Käufern keinen Verdacht zu erregen, verkaufen Diebe diese Autos, die mit hochwertigen gefälschten Papieren versehen sind, zu sehr beachtlichen Preisen. Die Berliner Polizei hat kürzlich mehrere Mitglieder der Bande festgenommen, die auf diese Weise rund eine Million Mark angehäuft hat. "Dies ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs", sagte ein Sprecher des Justizministeriums.

Für ihre eigenen Bedürfnisse stehlen westeuropäische Banditen leistungsstarke und wendige Autos, die der Verfolgung leicht entkommen können. Die beliebtesten in dieser Hinsicht sind Mitsubishi Evolution VI und Subaru Impreza Turbo. Es ging so weit, dass die Polizei von Yorkshire (Großbritannien), die versuchte, die Entführungen zu verhindern, an die Besitzer solcher Autos Warnungen über die mögliche Manifestation eines "ungesunden Interesses" an ihnen schickte. Insbesondere wenn ein "Schwanz" gefunden wird, werden Autobesitzer angehalten, sofort zur nächsten Polizeistation zu gehen und die Nummer des verfolgenden Autos dem diensthabenden Beamten zu melden ...

Vertreter der "klassischen" VAZ-Familie sowie all ihrer Modifikationen gehören heute zu den am häufigsten anzutreffenden Autos. Trotz der Tatsache, dass solche Autos kein modernes Design aufweisen können und auf dem Sekundärmarkt relativ günstig sind, ist es der "Klassiker", der viele Jahre in Folge die Spitzenposition in den Bewertungen der am häufigsten gestohlenen Autos einnimmt. Wieso den?

Der „Klassiker“ erfreut sich aufgrund seiner sehr geringen passiven Sicherheit und des völligen Fehlens aktiver Sicherheit einer so wenig beneidenswerten Nachfrage bei Übeltätern. Selbst ein absolut unvorbereiteter Mensch kann einen Zhiguli in wenigen Minuten öffnen, um etwas aus dem Fahrgastraum zu holen oder die Batterie zu entfernen. Dieser schwache Schutz erklärt sich aus der Tatsache, dass das Auto vor mehr als einem halben Jahrhundert entwickelt wurde und sich seitdem wenig geändert hat. Die Situation kann jedoch sehr leicht korrigiert werden.

Zunächst gibt es folgendes:

1. Aktive Schutzelemente.

In der Werkskonfiguration sind Autos der "klassischen" Familie überhaupt nicht mit aktiven Schutzelementen ausgestattet, es gibt nicht nur keine Autoalarmanlage, sondern sogar Anschlüsse für dessen Anschluss, Hauben- und Kofferraum-Endschalter. Aus diesem Grund ist die Installation eines Alarms an einem VAZ eine ziemlich schwierige Aufgabe, da Sie die Verkabelung neu verlegen, Plätze für Sensoren bohren und eine Autoalarmanlage platzieren müssen. Dementsprechend kann der Preis für die Installation einer Alarmanlage an einem inländischen Auto etwas höher sein als für ausländische Autos, die bereits dafür vorbereitet sind.

2. Passive Schutzelemente.

Die Einbruchhemmung der Türschlösser und des Kofferraums ist lächerlich. Die Türen können durch einfache Manipulationen mit einem langen Lineal geöffnet werden, die Larven können mit einer gewöhnlichen Schere aufgerollt werden. Ebenso einfach lässt sich die Haube von außen öffnen, einfach den Rand umbiegen und das Kabel mit einem Drahthaken ziehen oder sogar durch das Lufteinlassgitter zum Schloss gelangen.

Das Zündschloss und das eingebaute Lenkradschloss können einen Kriminellen auch nicht länger als ein Dutzend Sekunden festhalten. Sie haben in den Jahren des Autodesigns nicht einmal von der Wegfahrsperre und anderen Geräten gehört, also sind sie es auch nicht.

Diebstahlschutz für Klassiker

Eine Reihe notwendiger Maßnahmen zum Schutz der "Klassiker" vor Diebstahl:

1. Setzen Sie die Autoalarmanlage ein.

Bei der Wahl der Signalisierung muss kein teurer Sicherheitskomplex gekauft werden, der so teuer ist wie der Boden eines Autos. Außerdem ist der Preis für die Installation einer Autoalarmanlage mit Autostart manchmal sehr hoch. Genug einer hochwertigen Zwei-Wege-Autoalarmanlage eines renommierten Herstellers mit ordentlicher Reichweite des Schlüsselanhängers und vor allem einem hohen Abhörschutz. Es wird empfohlen, Signale zu installieren, die im Dialogmodus arbeiten.

Es ist zu beachten, dass aufgrund der Tatsache, dass die Tankklappe durch nichts geschützt ist und jeder Passant den Kraftstoff problemlos ablassen kann, unbedingt darauf geachtet werden muss, dass ein zusätzlicher Endschalter an der Klappe komplett mit die Autoalarmanlage.

Darüber hinaus ist es ratsam, eine Sirene mit eingebauter Batterie zu wählen, da Sie die Hauptbatterie des Autos ausschalten können, was bedeutet, dass Sie die Autoalarmanlage auch von außen vollständig stromlos machen können, indem Sie die Klemmen erreichen von unten oder den rechten Scheinwerfer ausbauen.

2. Installieren Sie die Wegfahrsperre.

Es ist wünschenswert, dass Wegfahrsperre und Alarm unabhängig voneinander funktionieren. Selbst die einfachste Wegfahrsperre in Kombination mit einer Autoalarmanlage schützt das Auto zuverlässiger als selbst die anspruchsvollste Alarmanlage.

3. Montieren Sie das zusätzliche Motorhaubenschloss.

Es macht keinen Sinn, ein teures universelles elektromechanisches Gerät mit hoher Schutzart zu kaufen. Derzeit produzieren viele namhafte heimische Hersteller einfache, aber gleichzeitig recht zuverlässige mechanische Schlösser speziell für die Klassiker, die ihre Funktion perfekt erfüllen. Falls gewünscht, kann ein solcher Mechanismus, der dem Öffnen der Haube entgegenwirkt, unabhängig hergestellt werden.

4. Installieren Sie den Übertragungsblocker.

Es ist nicht notwendig, elektromechanische oder kontaktlose Blocker zu kaufen, es ist durchaus möglich, ein hochwertiges mechanisches Schloss zu verwenden.

Nach Abschluss der Arbeiten ergibt sich folgendes Bild:

• die Autoalarmanlage übernimmt die Funktionen des aktiven Schutzes, ausgelöst beim Öffnen von Türen, Tankklappe, Kofferraum und bei roher Gewaltanwendung der Motorhaube. Außerdem funktioniert die Sirene, wenn es beispielsweise Kriminellen gelingt, an die Batterie zu gelangen und die Pole zu entfernen.
• das Motorhaubenschloss wird es Dieben nicht ermöglichen, an die Elemente des Motorraums zu gelangen, um beispielsweise die Wegfahrsperrenschlösser zu entfernen.
• eine Wegfahrsperre und ein Checkpoint-Blocker werden eine wichtige Rolle spielen, um zu verhindern, dass Kriminelle entführt werden, wenn es ihnen gelingt, den Signalisierungscode zu erfassen oder auf andere Weise zu entschärfen.

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass es vorzuziehen ist, so viele verschiedene Schutzmittel wie möglich zu installieren, als ein, selbst das funktionalste und zuverlässigste Sicherheitsgerät zu kaufen.

Ein einfaches, aber effektives DIY-Anti-Diebstahl-Gerät. Ein solches Gerät kann recht schnell und einfach hergestellt werden. Komplexe und teure Details sind nicht erforderlich, aber trotzdem kann das Gerät sehr nützlich sein, um Ihr geliebtes "Pferd" zu schützen. Gegenwärtig haben Diebstahlsicherungen den Weg der Komplikation eingeschlagen, und sogar Weltraumtechnologien sind bereits in ihrer Herstellung vorhanden, aber trotzdem ist die Autosicherheit immer noch relevant. Auch Entführer entwickeln und verwenden dieselben modernen Technologien.
Vielleicht ist dieses einfache Gerät das Werkzeug, das den Entführer verwirren wird, der davon ausgeht, dass es überall "coole" Diebstahlsicherungen gibt.
Das Schema funktioniert wie folgt: Diebstahlschutz ist aktiviert. Der Einbrecher öffnet die Tür, macht die Zündung an, startet den Motor und ist froh, dass alles geklappt hat. Doch plötzlich geht der Motor aus. Er startet ihn wieder, aber nach 5 - 15 Sekunden (je nachdem wie Sie die Diebstahlsicherung eingestellt haben) stoppt der Motor wieder und es besteht das Gefühl, dass es ein Problem mit dem Kraftstoffsystem gibt. Er wird jedoch keine Fehlfunktion finden, da das Zeitrelais die Motorzündanlage mit einer Sperrzeitverzögerung blockiert und nicht die Kraftstoffanlage.
Die vorgeschlagene Diebstahlsicherung ist nämlich ein Relais mit verzögerter Einschaltzeit.

Hier ist sein Diagramm

• D1-Mikroschaltung - K176LA7 oder sein Importanalog CD4011.
• Transistor VT1 - KT315 mit beliebigem Buchstaben oder Import 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
• Transistor VT2 - KT815 oder BD 135, BD 139, BD 137.
• Kondensator C1 - 33 MKF 25 Volt.
• Kondensator C2 - 10 - 20 MKF 25 Volt. Dieser Kondensator ist der Master, was bedeutet, dass der Wert der Zeitverzögerung bis zum Einschalten des Relais von seiner Kapazität abhängt. Bei einem 10 MKF Kondensator - die Zeit beträgt ca. 7 Sekunden und 20 MKF - ca. 15 Sekunden, hängt aber auch vom Widerstand R1 ab, der auch Bestandteil der Steuerkette ist - R1 - C2 und die Zeit hängt auch von dessen ab Widerstand.
• R1 beträgt etwa 300 KOhm, aber ich habe das Potentiometer auf 680 KOhm gestellt, um die Änderung der Zeitverzögerung vor der Weiterleitung von Rel1 in Abhängigkeit von seinem Widerstandswert demonstrieren zu können. Wenn Sie im fertigen Gerät entschieden haben, welche Zeitverzögerung für Sie geeignet ist, kann das Potentiometer durch einen konstanten Widerstand ersetzt werden, der dem Widerstand des Potentiometers entspricht.
• R2 - 100 Ohm.
• S1 - beliebiger Kippschalter, Schalter wie Sie möchten. Es wird sicher im Fahrgastraum versteckt.
• An Klemme 1 ist ein Kippschalter angeschlossen, und der Kippschalter ist an ein Kabel angeschlossen, das nach dem Einschalten des Zündschalters mit Strom versorgt wird.
• Klemme 2 ist mit dem Zündunterbrecherkabel verbunden. Wenn das Gerät eingeschaltet ist, schließt der Anti-Diebstahl-Relaiskontakt den Unterbrecherdraht gegen Masse und schaltet somit den Motor ab.
• Klemme 3 ist mit Masse verbunden.
• Es ist besser, das Gerät auf einem Steckbrett zu erstellen, damit es einfacher und schneller ist.

Gerät zusammenbauen