Warum funktioniert die Klappe des Ofens VAZ 2110 nicht? Kalte Luft bläst aus dem Ofen

Diese Frage beschäftigt viele Autofahrer, besonders wenn der erste harte Frost und das nasskalte Wetter deutlich an den Einzug des Winters erinnern. Ich stand vor dem gleichen Problem. Der Ofen in meinem Auto heizte entweder gar nicht oder sehr schlecht. Nun ja, als statt der erwarteten Wärme kalte Luft aus ihr herausbläst, bricht meine Geduld. Ich habe beschlossen, dass wir dieses Problem so schnell wie möglich beseitigen sollten, da Sie sonst bei starkem Frost mit einer solchen Maschine nicht weit kommen. Wie habe ich den Ofen reparieren lassen? Sehr einfach. Das gesammelte Wissen plus ein wenig Erfahrung, die ich jetzt mit Ihnen teile. Ich hoffe, dass meine Empfehlungen Ihnen helfen, die Heizung zu reparieren und im Winter nicht zu frieren. Es kann mehrere Gründe geben, warum der Ofen VAZ 2110, 2112, 2114 nicht funktioniert. Sie alle hängen von verschiedenen Faktoren ab. Betrachten wir sie genauer: ➤ Kühlmittelmangel im Motorkühlsystem. ➤ Funktionsstörung des Heizkörpers. ➤ Innenraumfilter defekt. Wenn das Heizgerät VAZ 2110 aufgrund des fehlenden Frostschutzmittels nicht funktioniert, ist es sehr einfach, das Problem zu beheben. Kontrolliere einfach den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Ein defekter Kühler ist an seinem Zustand zu erkennen. Stellen Sie sicher, dass es heiß ist. Wenn nicht, könnte es an einer Luftschleuse liegen. Es ist auch nicht schwer, es zu beseitigen. Fahren Sie mit den Vorderrädern auf eine Bodenwelle und lassen Sie das Auto einige Minuten bei mittlerer Drehzahl laufen. Überprüfen Sie unbedingt, ob der Kühler undicht ist. Vielleicht liegt der Grund für den Ausfall des Ofens genau darin. Die Heizung in Ihrem Auto bläst schwach? Ersetzen Sie den Innenraumfilter. Lassen Sie mich Ihnen ein kleines Geheimnis verraten. Damit der Innenraumfilter möglichst lange hält, installieren Sie einen Schutz am Lufteinlass.

Lösungsoptionen

Kalte Luft bläst aus dem Ofen

Wenn der Ofen VAZ 2112 nicht mehr funktioniert und kalte Luft aus ihm bläst, liegt die Panne möglicherweise in einem fehlerhaften Innensensor an der Decke. Jetzt erkläre ich, wie es funktioniert. Wenn der Sensor getrennt wird, erhält das Mikromotorgetriebe ein Signal, das von der Temperatur im Ofen abweicht. Aus diesem Grund hört der Lüfter im Hochgeschwindigkeitsmodus "A" auf zu arbeiten. Bewegt sich die Klappe bei deaktiviertem Temperatursensor nur in den Extrempositionen, kann die Fehlfunktion zwei Ursachen haben: 1. Fehlfunktion des Temperatursensors der Steuerung. 2. Fehlfunktion des Mikromotor-Getriebesensors.

Der Fehler kann aufgrund des Lüfters aufgetreten sein. Es ist auf dem Temperatursensor installiert. Prüfen Sie, ob es sich in den MIN- und MAX-Positionen dreht. Legen Sie dazu einfach 12 V an die Klemmen an. Wie überprüfe ich den Controller? Schalten Sie dazu die Zündung ein. Wir drehen den Temperaturregler und messen die Spannung am langen Stecker. Dies werden rosa und braune Drähte sein.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Freigabesteuerung vor 2001 ausgestattet ist, sollte die Spannung nach ungefähr 13 Sekunden abfallen. Vielleicht ein bisschen weniger oder mehr. Die Abnahme erfolgt in der Min-Position. In der Position „Max“ wird kontinuierlich Spannung angelegt. Wenn es sich bei dem Controller um ein neues Modell handelt, schaltet er sich nach 13 Sekunden Betrieb in beiden Modi einfach aus. Bleibt die Spannung am Ausgang unverändert, ist dieser Teil defekt.

Thermostat

Wasserpumpe

Der Ofenlüfter funktioniert nicht - was tun?

Leistungsschalter

Zündrelais

Dämpfer

Wenn Sie beim Bewegen der Klappe ein Rumpeln hören und kalte Luft aus dem Ofen bläst, ist die Klappe möglicherweise defekt oder ihr Antrieb ist außer Betrieb. Wenn die Kunststoffklappe Risse oder Risse aufweist, können sie mit Dichlorethan verklebt werden. Der Metallverschluss ist schwer zu brechen, aber er kann leicht verklemmen. Es bleibt oft aufgrund von Rost hängen. Wenn dies das Problem war, würde ich Ihnen raten, es zu malen. Dies wird das Problem beheben. Damit ist die Beschreibung aller möglichen Optionen abgeschlossen. Ich bin der Besitzer von einem Dutzend und hier habe ich ausführlich meine Aktionen während der letzten Panne des Ofens beschrieben. Sie hat mir viel Geduld abgenommen. Aber die Schwalbe tut mir leid. Ja, und ich möchte im Winter komfortabel fahren. Ich hoffe, mein Rat hilft Ihnen bei der Behebung von Problemen.

Für Komfort in der Kabine während des Betriebs des Autos im Winter sorgt ein Ofen in der Kabine. Vor dem Erscheinen von Modellen der "zehnten" Familie vervollständigte AvtoVAZ seine Autos mit einem mechanisch gesteuerten Heizsystem mit einem einfachen Gerät. Beginnend mit dem Modell VAZ-2110 überarbeiteten die Designer das Ofengerät und verbesserten seinen Steuerungsmechanismus. Solche Modifikationen erhöhen den Komfort beim Einstellen des Heizbetriebs und werden manchmal der Grund für das Versagen oder die Fehlfunktion der Innenraumheizung.

Heizsystemgerät VAZ-2110

Das Konzept der Beheizung des Fahrgastraums des VAZ-2110 bleibt gleich - die dem Fahrgastraum zugeführte Luft wird vom Kühlsystem erwärmt. Dazu wird in der Kabine unter der Frontplatte, die im Kühlsystem enthalten ist, ein Kühler installiert, an dem sich erhitztes Frostschutzmittel entlang bewegt. Die durch den Kühler strömende Luft wird durch den Lufteinlass zugeführt. Nach dem Aufheizen wird der Luftstrom durch die Luftkanäle den erforderlichen Zonen zugeführt - Windschutzscheibe, Beine, Körper.

Es wird eine erzwungene Luftzirkulation bereitgestellt, die die Effizienz der Verteilung des warmen Stroms durch die Kabine erhöht. Dafür ist der Ofen mit einem elektromotorisch angetriebenen Ventilator ausgestattet.

Die Temperatur der Luftheizung wird durch Klappen reguliert. Einer von ihnen lässt den Durchfluss entweder durch den Heizkörper (zum Heizen) oder um ihn herum. Die Klappe teilt den Durchfluss, um die gewünschte Temperatur zu erhalten - ein Teil geht durch den Heizkörper und der zweite geht herum, danach wird gemischt, der Heizgrad wird reguliert und in die Luftkanäle geleitet.

Die zweite Klappe soll die Luftzufuhr zum Fahrgastraum von außen absperren. Dadurch wird ein geschlossener Luftzirkulationsmodus hergestellt.

Herdsteuerung

Bisher wurden die Klappen beim VAZ mechanisch gesteuert – die Klappe war mit einem Kabel mit dem Griff der Ofensteuerung verbunden. Darüber hinaus war die Heizung mit einem Hahn zum Absperren der Frostschutzmittelzufuhr zum Ofenheizkörper ausgestattet, der über einen Drehknopf an der Steuereinheit reguliert wurde.

Video: Heizt der Ofen des VAZ 2110 nicht auf? Austausch des Untersetzungsgetriebes der Heizungsklappe

Beim VAZ-2110 ist das Absperrventil nicht mehr installiert und der Ofen wird im Sommer mit einer Klappe ausgeschaltet, die im vollständig geschlossenen Zustand den Heizkörper vom Fahrgastraum trennt. Die mechanische Steuerung der Dämpfer wurde durch eine elektromechanische ersetzt - ein Mikromotor-Untersetzungsgetriebe wurde installiert. Heizungssteuerung VAZ-2110 beinhaltet:

• Steuerung des automatischen Heizsystems (SAUO);
• Temperatursensor;
• Dämpferpositionssensor;
• Mikromotor-Reduzierer.

Der Regler ist mit einer Frontplatte mit zwei Drehknöpfen ausgestattet – der linke ist für die Temperaturregelung zuständig, der rechte für den Lüfterbetrieb. Modelle der 10. Familie verwenden Controller, deren Unterschied sich auf die Anzahl der Lüfterbetriebsmodi und das Vorhandensein eines automatischen Betriebsmodus reduziert.

Arbeitsprinzip

Das Funktionsprinzip einer solchen Steuerung ist einfach - der Fahrer stellt mit dem linken Griff die gewünschte Temperatur ein (völlig kalt oder im Bereich von 16 bis 28 Grad). Basierend auf dem eingestellten Modus versorgt die Steuerung das Mikromotor-Getriebe mit Strom und stellt die Klappen in die gewünschte Position ein.

Zwischen diesen Elementen wird eine Zwei-Wege-Kommunikation verwendet - am Getriebe ist ein Positionssensor installiert, der dem Controller den Öffnungswinkel "mitteilt".
Dank des eingebauten Temperatursensors (an der Decke angebracht) überwacht der Regler ständig den Erwärmungsgrad der Luft im Fahrgastraum und passt anhand dessen die Stellung der Klappe an, um die vom Treiber.

Durch die Verwendung von SAUO muss der Fahrer den Betrieb des Ofens nicht mehr einstellen, um eine angenehme Temperatur zu halten, er stellt die Temperatur mit dem Griff ein und der Regler erledigt den Rest.
Beim frühen VAZ-2110 hatte der Heizlüfter drei Betriebsmodi, deren Unterschied auf die Drehzahl reduziert wird. Die Geschwindigkeitsregelung erfolgt durch den Einbau einer Rheostateinheit in den Stromkreis des Elektromotors. Danach erschienen Modelle, bei denen der Lüfter den 4. Betriebsmodus erhielt - automatisch. Beim Einschalten arbeitet der Lüfter unter der Steuerung des Controllers - SAUO passt die Drehzahl des Elektromotors an, um die Temperatur in der Kabine zu regulieren.

Die Verwendung einer elektromechanischen Steuerung beim VAZ-2110 erhöhte den Komfort der Steuerung der Heizung des Fahrgastraums, aber aufgrund der komplexeren Konstruktion erhöhte sich die Wahrscheinlichkeit eines Ofenbruchs.

Funktionsstörungen des Ofens VAZ 2110 und deren Beseitigung

Besitzer des VAZ-2110 stehen vor dem Problem eines nicht funktionierenden oder nicht funktionierenden Ofens. Die Fehlfunktion läuft darauf hinaus, dass sich die Luft nicht erwärmt, die Heizung heiße Luft liefert oder eine ungleichmäßige Erwärmung festgestellt wird - kalte Luft geht zur Windschutzscheibe und gut erwärmte Luft geht in den Beinbereich.

Warum heizt der Ofen schlecht

Solche Symptome treten aufgrund einer Fehlfunktion in der Ofensteuerung auf:

1. Beschädigung des SAUO-Controllers.
2. Fehlfunktion des Mikromotorgetriebes.
3. Verformung oder Verklemmen des Dämpfers.
4. Fehlfunktion des Temperatursensors.

Um das Problem zu identifizieren, stellen Sie zunächst fest, in welchem ​​Zweig des Steuersystems die Störung aufgetreten ist. Starten Sie dazu den Motor, schalten Sie das Heizgebläse auf maximale Geschwindigkeit ein und drehen Sie dann den Temperaturregler von „Min“ auf „Max“ und hören Sie, ob sich das Geräusch des Lüfters ändert. Wenn der Zweig „Regler-Reduzierer“ in Ordnung ist, bewegen sich die Klappen und aufgrund der Änderung der Richtung des Luftstroms ändert das Betriebsgeräusch des Ofens seine Tonalität.

Ändert sich der Sound aber nicht, liegt die Ursache im Controller, Getriebe oder Dämpfer.

Um den Regler zu überprüfen, ersetzen Sie ihn durch einen bekanntermaßen guten und prüfen Sie, ob sich der Betrieb des Ofens geändert hat. Als nächstes wird der Getriebemotor überprüft. Die Schwierigkeit bei der Überprüfung besteht darin, dass es sich von der Motorseite unter der "Rüsche" befindet und es schwierig ist, an das Getriebe zu gelangen. Dieser Steuerzweig kann aufgrund verklemmter Dämpfer nicht funktionieren.

Um den Zweig "Temperaturregler-Sensor" zu überprüfen, trennen Sie die Drähte vom Sensor. Ohne seine Messwerte steuert der Controller die Klappe basierend auf der vom Fahrer eingestellten Temperatur. Wenn das Problem mit dem Betrieb des Ofens im Temperatursensor lag, wird nach dem Ausschalten die normale Funktion des Heizsystems wiederhergestellt, mit dem einzigen Unterschied, dass der automatische Lüftermodus nicht mehr funktioniert und das ACS nicht funktioniert die Temperatur des Luftstroms regulieren können.

Häufiger treten Probleme mit der Steuerung und dem Getriebemotor auf. Diese Einheiten können repariert werden, aber da ihr Preis niedrig ist, ist es einfacher, sie durch neue zu ersetzen.

Video: Heizt der Ofen des VAZ 2110 nicht auf? Reparatur der Heizungsklappe

Andere Gründe

Das Obige beschreibt die Probleme, die mit dem Betrieb des Ofens verbunden sind. Der Ofen kann jedoch aus anderen Gründen nicht oder nur unzureichend effizient arbeiten:

• das Auftreten einer Luftschleuse im Heizkörper des Ofens;
• Verstopfung des Kühlers;
• starker Verschleiß oder Beschädigung des Lüftermotors;
• Fehlfunktion der Rheostateinheit des Steuermechanismus;
• Verformung der Dämpfer.

Diese Störungen beeinträchtigen die Leistung des Ofens. Beim VAZ-2110 treten sie seltener auf als Ausfälle des Steuersystems, sollten aber auch berücksichtigt werden.
Um den Grund für die Beendigung des normalen Betriebs des Ofens VAZ-2110 zu ermitteln, ermitteln Sie, warum dies passieren könnte. Wenn der Lüfter nicht funktioniert, überprüfen Sie ihn, die Rheostateinheit und den Stromkreis, um das Problem zu beheben.

Der Ofen bläst mit kalter Luft - der Grund liegt im Ofenheizkörper (verstopft, ein Pfropfen hat sich darin gebildet) oder in den Klappen (klemmt in einer Position, an der der Luftstrom den Heizkörper umgeht).

Der Ofen heizt schlecht und die Temperatur kann nicht eingestellt werden - überprüfen Sie die Leistung des Reglers, des Mikroreduzierers und des Temperatursensors.

Um die Ursache zu identifizieren und die Verringerung der Produktivität des Ofens zu beseitigen, gehen Sie von einfach zu komplex über. Überprüfen Sie zuerst die Leistung der im Fahrgastraum befindlichen Systemelemente (Controller, Temperatursensor) und steigen Sie dann unter die Motorhaube, um den Betrieb von Getriebe, Dämpfern und Lüftermotor zu diagnostizieren.

Heizkreis VAZ 2110

Wie Sie wissen, besteht der Hauptfunktionszweck eines Autobackofens darin, dem Innenraum des Fahrgastraums warme oder kalte Luft zuzuführen. Um eine praktische Möglichkeit zu haben, die Störung nicht nur zu erkennen, sondern auch zu beseitigen, müssen Sie wissen, wie der Ofenkreislauf des VAZ 2110 angeordnet ist.
Schließlich gibt es verschiedene Möglichkeiten für mögliche Störungen, und es können sowohl Störungen im Stromkreis als auch in einem der Elemente des Ofens selbst auftreten. Beim vaz 2110 ermöglichen der Ofenkreislauf und sein Wissen dem Autofahrer, einen Bruch zu finden und die Heizung einfacher zu reparieren.

Die Hauptgründe für die schlechte Leistung eines Elektroofens

Bevor Sie direkt nach einer Lösung für ein Problem suchen, müssen Sie es schnell und effizient identifizieren können. Zunächst ist es ratsam, das allgemeine Schema der Struktur des Ofens zu berücksichtigen.
Der Heizofen besteht also aus folgenden Komponenten:

• Montageblock Sicherung;
• Brandschloss;
• der Zündschalter zusammen mit seinem Entladerelais;
• ein spezieller Schalter, der den Betriebsmodus des Ofenmotors regelt;
• zusätzlich eingebauter Widerstand;
• heizen der Heckscheibe des Autos, die einen Einstellschlüssel für die Heizung mit einer Lichtanzeige enthält;
• spezielles Funktionselement für die Glasheizung.

Einer der Gründe für den Ausfall der elektronischen Schaltung des Ofens kann die mangelnde Funktionsaktivität sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten sein.
In dieser Situation ist wie folgt vorzugehen:

• Zuerst sollten Sie sicherstellen, dass die Sicherung nicht versehentlich durchgebrannt ist.
• Wird eine durchgebrannte Sicherung gefunden, muss diese dringend durch eine neue ersetzt werden.

Notiz.
Bevor Sie direkt mit dem Ersetzen der alten Sicherung durch eine neue fortfahren, müssen Sie zuerst und unbedingt die Ursache des Durchbrennens feststellen. Geschieht dies nicht, ist die Lebensdauer der neuen Sicherung wahrscheinlich kurz.

• an der Anschlussstelle kann es auch zu einem Bruch oder einer Beschädigung der Verkabelung kommen;
• Um den oben genannten Grund auszuschließen, ist es notwendig, den Stromkreis gemäß dem Ofendiagramm zu überprüfen;
• danach ist es notwendig, den Impuls zu beseitigen, falls er stattgefunden hat;
• wenn der Heizungsschalter nicht funktioniert, ist die wahrscheinlichste Ursache das Festkleben des Drückers oder verbrannte Kontakte;
• für eine genaue Diagnose der Schalterfehlfunktion müssen Sie den Spannungspegel an den Seitenklemmen überprüfen, während Sie die Position des Schalters im Raum ändern (dazu reicht es aus, Strom an die Hauptklemme anzulegen).
• wenn während der Diagnose beim Ändern der Position des Schaltergriffs keine Spannungsänderung festgestellt wird, muss dieser dringend ersetzt werden;
• es gibt eine Vielzahl möglicher Gründe für den Austritt aus dem Betriebsfunktionszustand des Elektromotors: Bruch von elektrischen Anschlüssen oder Ankerwicklung, immobilisierte Reinigungsbürste, Oxidation und/oder Verschmutzung des Ankerkollektors;

• es ist nicht schwer, die Bewegungen der Bürste wiederzubeleben, es reicht aus, sie zu zerlegen und dann zu reinigen.
• es wird auch nicht schwierig sein, die Drähte wiederherzustellen, da die Hauptsache darin besteht, die Lokalisierung des Defekts zu finden.
• wenn mehrere der oben genannten Bestimmungen nicht zu einem Ergebnis geführt haben, gibt es nur einen Ausweg - einen vollständigen Austausch des Elektromotors der Heizung;

• manchmal, was extrem selten ist, kann die Ursache der Fehlfunktion der Montageblock sein;
• es gibt viele Gründe für den fehlerhaften Zustand des Montageblocks, die wichtigsten sind jedoch: an der Lötstelle ein vollständiger oder teilweiser Bruch des Stromkreises, Zündung von stromführenden Bahnen;
• der Stromkreis sollte gemäß dem Ofendiagramm überprüft werden, da sonst die Stellen von Unterbrechungen und Störungen einfach nicht erkannt werden können.
• die letzte praktisch wahrscheinliche Ursache kann eine interne Unterbrechung des (zusätzlichen) Hilfswiderstands sein (siehe);

• Um eine mit der Funktion des Widerstands verbundene Fehlfunktion auszuschließen, müssen seine Schaltkreise überprüft werden.

Eine Verringerung der Ankerdrehungen im Elektromotor ist eine der Ursachen für eine Fehlfunktion im Gesamtkreislauf des Ofens.
In diesem Fall ist es notwendig, Mikroursachen zu finden und zu beseitigen, insbesondere:

• bei Verstopfung oder Oxidation des Ankers des Kollektorsystems wird auch die Drehzahl des Elektromotors reduziert;
• Um das obige Problem zu beheben, müssen Sie das Kollektorsystem allgemein reinigen.
• manchmal kann im Abschnitt zwischen den Windungen der Ankerwicklung ein Kurzschluss auftreten, und um diese Ursache auszuschließen, muss die Höhe des eingehenden Stroms überprüft werden.
• alles ist sehr einfach, wenn die Windungen geschlossen werden, überschreitet der Eingangsstrom 4,5 A;

Notiz. Es ist notwendig, den eingehenden Strom erst nach einer vorläufigen Überprüfung der Objektivität der Amperemeter-Anzeigen zu messen.

Was ist der Nachweis von Fremdgeräuschen in den Elektromotoren der Heizung und welche Rolle spielt sie im allgemeinen Schema?

Wenn im Backofen ein Geräusch auftritt, ist die Ursache für die Fremdgeräusche höchstwahrscheinlich eine Fehlfunktion des Laufrads, das während des Betriebs vom Deflektor berührt wird. Dies bedeutet, dass der Deflektor falsch installiert wurde, wahrscheinlich aufgrund eines Fabrikfehlers.
In diesem Fall reicht es aus, den Deflektor in die gewünschte (richtige Position) zu bringen, um den Betrieb des Elektromotors des Ofens zu korrigieren.

Notiz. Beim Kauf eines Teils in einem Autoservice müssen Sie darauf achten, ob der Verkäufer eine Garantie für das Alter des Geldes bietet, wenn das Produkt aus irgendeinem Grund nicht passt.

Um das Endergebnis zusammenzufassen, ist sicherlich zu beachten, dass das Gerät des allgemeinen Schemas des Ofens sehr einfach ist, es jedoch eine Vielzahl unterschiedlichster Nuancen gibt. Fotos - Materialien müssen verwendet werden, um das allgemeine Schema zu verstehen, Video für ein praktisches Verständnis der Fehlerbehebung mit eigenen Händen.
Und die Anleitung braucht Zeit, um sie zu verstehen. Der Reparaturpreis richtet sich nach dem jeweiligen Störungsfall.

Der vielleicht problematischste und launischste Mechanismus im gesamten Autodesign. Bei einem VAZ 2110 können Sie bei unserem kalten Klima nicht auf einen Ofen oder einen defekten Innenheizkörper verzichten. Wenn Sie im Sommer nicht von einem nicht funktionierenden Ofen gestört werden, stellt sich mit Beginn der kalten Jahreszeit häufig heraus, dass der Ofen des VAZ-2110 kalte Luft bläst. Heute werden wir versuchen, Ihnen ausführlich über das Gerät, die Reparatur und den Austausch der Heizung in den „Top Ten“ zu berichten. Der Übersichtlichkeit halber ergänzen wir den Text mit Fotos und Videos.

Sagen wir gleich, dass sich das Design des Heizsystems in den „Top Ten“ grundlegend von dem der alten VAZ-Modelle unterscheidet. Das wichtigste Merkmal und der Unterschied zwischen der Innenraumheizung ist, dass Ofenheizkörper VAZ 2110 und sein Lüfter befindet sich nicht im Fahrgastraum, sondern im Motorraum. Dieses Design hat seine Vorteile, zum Beispiel um den Heizkörper oder den Ofenlüfter auszutauschen, müssen Sie die Frontplatte (Armaturenbrett) nicht komplett demontieren.

Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die elektronische Steuerung der Klimaprozesse in der Kabine. Dazu die sog. automatische Heizungssteuerung(SAU). Foto der SAUO-Einheit weiter.

Übrigens ist die SAUO-Einheit auf den „Dutzenden“ verschiedener Baujahre anders. Seit 1996 wurden 4 Typen von SAUO-Controllern hergestellt. Dies sollte beim Kauf eines Gerätes als Ersatzteil berücksichtigt werden. Dieses Gerät steuert die Temperatur in der Kabine und den Betrieb des Ventilators. Die Temperatur kann von 16 bis 28 Grad eingestellt werden.

Doch wie funktioniert dieses Wundergerät? An der Decke der „Dutzend“-Kabine befindet sich ein Temperatursensor oder ein Deckenluftsensor mit eingebautem (sehr kleinem) Ventilator zur Luftzirkulation. Dieser Sensor sendet Informationen über die tatsächliche Temperatur in der Kabine, und die SAUO-Einheit gibt einen Befehl an den Mikrogetriebemotor (MMP), der wiederum die Hauptklappe öffnet oder schließt, die für den Zugang der heißen Luft verantwortlich ist zur Kabine. Ändert sich die Temperatur im Fahrgastraum, gibt der Deckensensor ein neues Signal, der Mikrogetriebemotor wird durch Drehen der Klappe angesteuert, wodurch der Warmluftzugang zum Fahrgastraum geschlossen oder geöffnet wird. Somit wird das eingestellte Temperaturregime automatisch beibehalten. Weiter Foto des Diagramms der Luftkanäle des Heizgeräts VAZ 2110.

VAZ 2110 der Ofen bläst kalt, warum?

Das beschweren sich viele Besitzer von „ten“ irgendwann der Ofen bläst ständig kalte Luft und kein Drehen der Griffe der automatischen Steuerung des Heizgeräts kann die Situation in irgendeiner Weise retten. Es kann viele Probleme und Störungen geben. So ist beispielsweise die SAUO-Steuerung selbst, der Deckensensor oder der Mikrogetriebemotor, der die Klappe einfach nicht öffnet oder schließt, defekt. Ein weiterer Grund ist die Luft (Luftschleuse) im Heizkörper, die die durchströmende Luft einfach nicht erwärmen kann. Weiter schematische Darstellung des Heizgerätes VAZ 2110.

Herdklappen vaz 2110

Oft ist der Grund für die schlechte Leistung der Heizung "Zehner" Herdklappe Vaz 2110... Die Klappe schließt möglicherweise nicht fest oder öffnet sich nicht gut. Die Heizungsklappe selbst besteht aus Kunststoff, der sich mit der Zeit verformen kann und schlecht funktioniert. Viele Autobesitzer kaufen eine Metallklappe und wechseln sie selbst. Wie kann man die Leistung und den Zustand der Ofenklappe überprüfen? Ganz einfach den zentralen Luftkanalabweiser entfernen und fertig! Wir schauen uns das Foto an.

Dann untersuchen Sie die Klappe sorgfältig, schalten den Ofen ein, drehen die Regler am SAUO-Gerät und sehen, ob die Klappe überhaupt funktioniert. Wie bewegt es sich, ob es eng anliegt. Wenn sie nicht auf Befehle reagiert, liegt das Problem möglicherweise gar nicht bei ihr. Zum einen sieht man, ob der Hebel zur Umlenkung des Luftstroms vom Glas auf die Beine funktioniert.

Ofenventilator vaz 2110

Die Leistung des Ofenlüfters lässt sich ganz einfach anhand des Geräusches bestimmen. Wenn der Lüftermotor durchbrennt, dann funktioniert er natürlich nicht mehr. Bevor Sie den Ofenlüfter wechseln, müssen Sie zwar sicherstellen, dass die Sicherung nicht durchgebrannt ist. Wie wir oben geschrieben haben Ofenventilator VAZ 2110 befindet sich nicht in der Kabine, sondern im Motorraum. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie eine spezielle Schürze entfernen, die den Motorraum vom Heizungsgehäuse, dem Unterdruckbremskraftverstärker und der Wischermechanik trennt. Das Foto selbst ist zur Verdeutlichung unten.

Also kamen wir zum Ofenlüfter, entfernten die Schürze und die Heizungsabdeckung. Neben Ihnen sehen Sie übrigens einen Innenraumfilter, im Gehäuse etwas links. Es muss herausgezogen und gereinigt werden. Wenn vor Ihnen niemand den Filter gewechselt hat, ist er über viele Jahre hinweg stark mit Schmutz verstopft und verhindert die normale Luftzirkulation, die in den Innenraum des VAZ 2110 gesaugt wird.

Heizkörper vaz 2110

Der Heizkörper des „Zehner“-Ofens befindet sich an der gleichen Stelle wie der Lüfter, dh unter der Haube (siehe Foto oben). Um es zu entfernen, müssen Sie zuerst den Lüfter aus dem Heizungsgehäuse entfernen. Wenn Sie einen seltsamen Geruch in der Kabine bemerken, heben Sie die Teppiche an, wenn sich Frost- oder Frostschutzmittelpfützen befinden, dann Ofenheizkörper VAZ 2110 Tropfen. Auch wenn sie die Schellen vielleicht nicht mehr halten ... in jedem Fall müssen Sie demontieren und die Ursache des Lecks herausfinden. Als nächstes bieten wir ein paar Videoclips an, die den Prozess der Demontage, des Entfernens der Schürze, des Ofenlüfters, des Innenraumfilters und des Heizkörpers demonstrieren.

Ersetzen des Heizkörpers (Herd) VAZ 2110 Video

Video über den Austausch des "Dutzende" Heizkörpers im alten Stil.

Video zum Austausch des Heizkörpers eines neuen Ofentyps.

Übrigens, beim Austausch des Heizofens können Sie die Gelegenheit nutzen, und Innenraumfilter VAZ 2110, damit es später nicht wieder auseinandergebaut wird. Dadurch können Sie die frische Luft und Wärme des reparierten VAZ 2110-Ofens in der Kabine spüren.

Es kann nicht gesagt werden, dass die Verarbeitungsqualität der AvtoVAZ-Automobile auf einem äußerst traurigen und niedrigen Niveau ist. Aber auch diese Maschinen können nicht als vorbildlich bezeichnet werden. So oder so, wenn Sie das Auto richtig pflegen, überwachen, regelmäßige vorbeugende Wartungen durchführen, werden teure Reparaturen auf ein Minimum reduziert.

Ein Auto ist ein Fortbewegungsmittel mit einem gewissen Komfort. Mitverantwortlich für den Komfort des Fahrers und seiner Passagiere im VAZ 2110 Herd... Bei der Konstruktion treten verschiedene Probleme auf, und die Ofenklappe des VAZ 2110 ist keine Ausnahme. Die Rolle dieses Knotens besteht darin, eine vom Benutzer festgelegte Temperatur aufrechtzuerhalten.

Beliebte Ausgaben

Am häufigsten sind die Besitzer der häuslichen "zehn" mit Situationen in Bezug auf den Ofen konfrontiert, in denen der Regler nicht auf Benutzermanipulationen reagiert. Das heißt, der Regler funktioniert nicht. Welche Position Sie auch wählen, aus den Kanälen kommt entweder kalte oder nur warme Luft.

Die Gründe für einen Dämpferbruch sind unterschiedlich.

Wenn das Getriebe funktioniert, der Dämpfer aber immer noch nicht dreht, sind die charakteristischen Geräusche zu hören - Klicks... Dies deutet darauf hin, dass sich eine quadratische Welle in der Buchse dreht.

Es gibt nur einen Weg, eine solche Fehlfunktion zu beheben - den alten Dämpfer aus Kunststoff mit Schaumisolierung zu entfernen und gegen einen neuen, modernen auszutauschen. Die Dämpfer des neuen Musters sind aus Metall, die Dichtung dafür aus Gummi.

Funktionsprüfung

Wenn Sie nicht viel Geld für die Reparatur und den Austausch des Geräts ausgeben möchten, müssen Sie zunächst prüfen, ob solche Manipulationen erforderlich sind. Dazu können Sie versuchen, den verschobenen Dämpfer wieder an seinen richtigen Platz zu bringen.

Dafür:

• Schalten Sie die Zündung ein;
• Schalten Sie den Regler in verschiedene Positionen;
• Bewegen Sie die Klappe manuell;
• So kann es in seine ursprüngliche Position zurückgebracht werden.

Um an den Dämpfer zu gelangen, müssen Sie natürlich zuerst den Deflektor demontieren. Wenn diese Methode funktioniert, kann der Dämpfer wieder wie zuvor arbeiten, dh er reagiert auf den Regler.

Dies kann jedoch nicht als vollwertige Maßnahme zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Dämpfers angesehen werden, da der Knoten bei bereits gelöster Muffe nicht mehr normal arbeiten kann. Zunächst werden Sie immer wieder die oben beschriebenen halben Maßnahmen anwenden, aber mit der Zeit müssen Sie die Ofenklappe noch durch einen VAZ 2110 ersetzen.

Beachten Sie die Bedingungen, unter denen die Klappe betrieben werden kann. Geschieht dies nur manuell bei eingeschalteter Zündung und auf die äußerste Position gedrehtem Regler, liegt die Störungsursache im Mikromotor-Getriebe. Weitere Verdächtige sind ein Mikrolüfter mit Temperatursensor und ein Steuergerät.

Wenn eine der angegebenen Einheiten nicht mehr normal funktioniert oder völlig außer Betrieb ist, funktioniert die Ofenklappe beim VAZ 2110 nicht. Es ist nur ihr Austausch erforderlich. Das Ignorieren des Problems wird in Zukunft zu noch höheren Reparaturkosten führen.

Abbau

Um das Gerät auszutauschen, müssen Sie eine Reihe von aufeinander folgenden Schritten ausführen. Die Arbeit ist nicht besonders einfach, aber es selbst zu machen ist mehr als realistisch:

• Lassen Sie das gesamte Kühlmittel aus dem Heizsystem ab;
• Trennen Sie die Batterie. Dazu wird einfach der Minuspol entfernt;
• Verkleidung, Windschutzscheibenverkleidung und Schallschutz entfernen;
• Demontieren Sie den Ventilator vom Ofen;
• Trennen Sie die Klemmen des Vakuumrohrs vom Heizkörper;
• Das Lufteinlassgehäuse der vorderen Heizung entfernen. Hier besteht definitiv kein Grund zur Eile. Um die Demontage zu erleichtern, empfehlen wir, das Armaturenbrett zu entfernen. In der Kabine werden die Befestigungselemente, die das Heizgerät halten, abgeschraubt und dann angehoben;
• Entfernen Sie die Federhalterungen, Befestigungsmuttern und das vordere Gehäuse;
• Trennen Sie alle Schläuche vom Kühler;
• Trennen Sie das hintere Gehäuse vom Heizgerät;
• Nehmen Sie den Heizkörper aus dem Ofen.

Nach den durchgeführten Manipulationen können Sie den Dämpfer endlich austauschen.

Montage

Achten Sie beim Einbau eines neuen Chokes darauf, dass die auf ihrer Achse befindliche Gabel deutlich mit dem Hebel in Eingriff steht. Wenn sich die Klappe in der angehobenen Position befindet, haben Sie alles richtig gemacht. Andernfalls ist es unmöglich, das Gerät zu steuern, daher können Sie die Wiederherstellung der Funktionalität des Ofens vergessen.

Befolgen Sie dann die umgekehrte Montageprozedur gemäß den Demontageschritten. Füllen Sie Kühlmittel zurück in das System und prüfen Sie, ob der neue Dämpfer an seinem Platz funktioniert. Es ist darauf zu achten, dass keine Undichtigkeiten vorliegen und die Schlauchverbindungen nicht dicht sind.

Schalten Sie den Ofen ein und prüfen Sie, wie sich die Heizung verhält. Wenn alles normal ist, haben Sie eine kompetente und erfolgreiche Arbeit geleistet, zu der wir Ihnen gratulieren.

Laufwerksproblem

Vergessen Sie beim Wechsel der Klappe nicht, die Funktionsfähigkeit des Stellantriebs zu überprüfen.

Wenn der Mikromotor nicht funktioniert, muss er repariert oder einfach durch einen neuen ersetzt werden.

1. Nachdem Sie das Futter und die Verkleidung von der Windschutzscheibe entfernt haben, finden Sie direkt hinter dem Vakuumverstärker Ihres "ten" ein Mikromotor-Untersetzungsgetriebe. Trennen Sie zwei Stecker vom Verstärker - Mikromotor und Mikromotor-Getriebe. Lösen Sie nun die selbstschneidenden Schrauben und
2. Entfernen Sie das Mikromotor-Getriebe. Davon müssen Sie den Motor entfernen.
3. Verbinden Sie es mit dem SAUO, um seine Funktionalität zu testen.

Wenn das Gerät nicht funktioniert, können Sie versuchen, es zu reparieren. Dafür:

• Biegen Sie die gepresste Seite leicht und nehmen Sie die Abdeckung ab;
• Überprüfen Sie den Zustand des Kollektors, der Bürsten und der Lager;
• Ersetzen Sie die angegebenen Komponenten oder korrigieren Sie sie;
• Wenn die Verzahnung des Getriebes abgenutzt ist, muss es ersetzt werden;
• Achten Sie darauf, die Lager zu schmieren. Idealerweise sollte ein Gleitmittel auf Silikonbasis verwendet werden;
• Helfen die oben genannten Maßnahmen nicht, installieren Sie einfach ein neues Gerät.

Montage Montage

Wenn die Arbeiten zur Wiederherstellung der Funktionalität des MMP abgeschlossen sind, installieren Sie es erneut. Dafür:

• Stecken Sie den Stift des Mikromotor-Schalthebels in den Schlitz des Hebels. Es befindet sich am Klappenantrieb;
• Wenn der Hebel nicht richtig gedreht ist, legen Sie 12 V an die Stifte des Motorsteckers an den beiden Drähten an. Hier sprechen wir von gelben Drähten. Dadurch können Sie den Hebel wieder in die richtige Position bringen;
• Nachdem Sie den Mikromotor installiert haben, überprüfen Sie ihn auf Funktionsfähigkeit und beobachten Sie, wie sich der Antrieb der Klappe Ihres Ofens bewegt, ob der Bedienhebel des Ofens richtig "pflügt", um die Temperatur einzustellen.

Wir reparieren oder ersetzen die Klappe und den Ofenantrieb, Sie können die Heizung auf ihre vorherige Funktion zurücksetzen und unabhängig bestimmen, welches Temperaturregime in der Kabine Ihres VAZ 2110 eingestellt wird.