Tema: Rezervuari i plotë i gazit - jetëgjatësia? Ruajtja e benzinës në bombola dhe një rezervuar, cilat janë kushtet dhe nëse përkeqësohet nga kjo.

Shkoni te zgjedhja e re e makinave të Forumit

Harta e Forumit - Zgjedhja e makinave

Çështje të përgjithshme
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990- 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018

Ai eci dhe eci në rreth, shkoi në kosh për të hedhur mbeturinat dhe ... nxori një bombol të sapo përdorur nga poshtë vaj automobilash, Castrol cho-whether, 20 litra, apo edhe urinim. Nga thelbi i qëllimit, është e qartë se bombola është të paktën vaj, dhe në maksimum, rezistente ndaj benzinës. Për udhëtime të gjata përshtatet shumë mirë - mund të derdhësh dy herë më shumë benzinë ​​se një standard, dhe nuk kushton fare - është falas, ndërsa 20 litrat koprrac kushtojnë një mijë, plastika - mirë, jo shumë më lirë.

Por pyetja në lidhje me qafën e shkarkimit me një prizë - a do ta mbajë atë nga rrjedhja e benzinës? Në një kohë, kam çuar benzin në një distancë të gjatë në një bombol plastik me mure të trasha nga poshtë rondele dimërore, kutia ra anash dhe benzi rrjedh nga tapa. Dhe në bombolën e vajit, ka një tapë në qafën e shkarkimit, e vogël dhe gjithashtu pa asnjë vulë. Si e mban ajo vajin?

Iriq i pangopur

Kapakët Castrol duket se janë të disponueshme. Per lehtesi dhe ekuinome kam 4 litra castrol te perdorura nga une, ne te cilen hedh mashlo 4 litra per lehtesi perdorimi ne makine... Pra, infeksioni rrotullohet dhe ne pozicionin anash rrjedhin (ne makine ato shtrihuni afër njëra-tjetrës në një kuti me shishe të tjera të nevojshme së pari me kokë poshtë)

kështu që është e vështirë të kontrollosh nëse rrjedh apo jo?

Gabim 404

nga poshtë mbulesës ka një probabilitet të lartë që të ketë një rrjedhje nëse nuk ka prizë nën tapë, si në çdo vaj traktori vendas

por dyshoj se do të gërryhet, nuk gërryej asgjë nga një shishe PET 5 litra nga poshtë rondele

Velasquez nëse është e plotë - statike nuk është e tmerrshme. shumë pak ajër për t'u ndezur.

transportonte karburant në bombola të tilla, megjithëse naftë. nuk dukej se rrjedh, por benzina avullohet më aktivisht - kapaku nuk do të shpërthejë nën presion

E mora rrugës me gjysmëtarashka nga poshtë mumonadës. Nuk rrjedh dhe lehtë derdhet

edhe me përqendrimin më djallëzor të avujve të karburantit, djegia e tyre spontane në mungesë të faktorëve të jashtëm përjashtohet. Pra, për çfarë po flasim nëse shishja është e mbyllur fort?

mashtrues

Kuotim (SVA-n @ 8.6.2012, 9:42)

Kuotim(%CF%F0%EE%F5%E8%ED%E4%E5%E9 @ 8.6.2012, 7:54)

Më dorëzohet SVA-n se viruset ju sulmuan shumë fort. Si të mos infektoheni.
Ishte kështu
Citat ([email protected], 10:22)
dhe tani diçka e çuditshme.

11.6.2012, 11:51

Citim([email protected], 9:18)

Paga mbetet e shkëlqyer

Epo, nëse solariumi mban - benzi me siguri do të mbajë! Solarium, stsuko, tmerrësisht "zvarritur" nëpër të gjitha llojet e çarjeve.
Citat ([email protected], 13:27)

Por pyetja në lidhje me qafën e shkarkimit me një prizë - a do ta mbajë atë nga rrjedhja e benzinës?

Salyaru mban një kuotë të shkëlqyer (velaskuez @ 6.6.2012, 22:45)

nuk mund të shkosh larg me njerëz të tillë, plastika grumbullon elektricitet statik - Zoti na ruajt të ndizet

Epo, në një bombol të mbyllur, avujt nuk do të ndizen me gjithë vullnetin, një pyetje tjetër është nëse benzi do të dalë nga poshtë tapës në bagazh. Edhe pse kishte një gjë të tillë - madje u derdh në një kovë gome. Nëse elektriciteti po funksionon, atëherë avujt avullohen menjëherë pa dëmtim. Citat ([email protected], 10:22)

Nëse elektriciteti po funksionon, atëherë avujt avullohen menjëherë pa dëmtim.

A është kështu? Si, nëse asgjë pantallona të shkurtra dhe shkëndija, atëherë nuk do të ketë shpërthim? Kuotim(%CF%F0%EE%F5%E8%ED%E4%E5%E9 @ 8.6.2012, 7:54)

A është kështu? Si, nëse asgjë pantallona të shkurtra dhe shkëndija, atëherë nuk do të ketë shpërthim?

Dhe çfarë, disi ndryshe duhet kuptuar?

Të shikosh versioni i plotë këtë faqe, ju lutemi ndiqni lidhjen.

Si të derdhni benzinë ​​në mënyrë të sigurt në një kuti plastike?

Midis shumicës së shoferëve joprofesionistë, prej kohësh ekziston një mendim se ruajtja e karburantit në enë plastike është absolutisht e papranueshme. Ky mit mbështetet nga refuzimet kategorike të punonjësve të stacioneve të karburantit për të derdhur benzinë ​​në bombola polimere në pikat e karburantit. A nuk janë vërtet kontejnerët plastikë të përshtatshëm për ruajtjen e karburantit?

Sigurisht, derdhja e benzinës ose karburantit dizel në shishet plastike të ushqimit që më parë përmbanin sodë është mjaft e rrezikshme. Për shkak të hollësisë së mureve, kontejnerë të tillë mund të bëhen shpejt të papërdorshëm, dhe reaksionet kimike mund të ndodhë benzinë ​​me cilësi plastike të papërshtatshme. Është krejt tjetër çështje për kontejnerët plastikë industrialë me ngurtësi e përforcuar muret e bëra nga polimere kimikisht inerte. Nafte mund ta ruani në një enë të tillë krejtësisht pa frikë, ndërsa enët plastike do të jenë edhe më të preferueshme, sepse ato

• nuk i nënshtrohet proceseve të kalbjes dhe korrozionit, ndryshe nga metali;
• nuk kërkojnë praktikisht asnjë përpunim (ngjyrosje, mbushje, etj.) gjatë operimit;
• e bëjnë të lehtë zgjidhjen e çështjeve të transportit deri në vendin e ruajtjes, edhe pa përfshirjen e mallrave automjeteve, pasi kanë një masë të vogël;
• për shkak të shumëllojshmërisë së formave (cilindrike, kubike) ju lejon të zgjidhni opsionin më të përshtatshëm të vendosjes kompakte;
• të qëndrueshme. Jetëgjatësia plastikë e veçantë matur në dekada;
• ata janë indiferentë ndaj shumicës së lëngjeve kimikisht agresive dhe nuk reagojnë me to;
• kanë më të përballueshmet Gamë të çmimeve krahasuar me hekurin dhe aluminin.

Megjithatë, gjatë ruajtjes së benzinës, përparësi duhet t'u jepet produkteve të krijuara posaçërisht për substanca të ndezshme. Zakonisht përmbajnë aditivë të veçantë antistatikë në përbërjen e tyre. Edhe pse ndezja e avujve të benzinës për shkak të akumulimit elektriciteti statik në sipërfaqen e plastikës janë mjaft të rralla, por, megjithatë, një rrezik i tillë ekziston dhe nuk ia vlen të neglizhohen masat mbrojtëse në dispozicion. Nëse megjithatë lind një nevojë e tillë, duhet të respektohen disa rregulla gjatë ruajtjes së benzinës në enë polimer. Të gjithë kontejnerët e destinuar për ruajtjen e benzinës duhet të pajisen me tokëzim. Është e nevojshme të mbushni enë plastike, duke lënë afërsisht 20% hapesire e lire. Me këtë teknikë të thjeshtë, ne zvogëlojmë mundësinë e deformimit të kontejnerit me një rritje të vëllimit të brendshëm të karburantit, i cili ndodh kur benzina nxehet në diell.

Karburanti i ruajtur për një kohë të gjatë humbet disa nga vetitë e tij. Këtu vlen të përmenden proceset kimike që ndodhin nën ndikimin e oksigjenit dhe ndryshimeve të temperaturës. Në të njëjtën kohë, edhe duke marrë parasysh situatën me pajtueshmërinë me kushtet e ruajtjes dhe treguesit e nevojshëm, jetëgjatësia e benzinës nuk do të kalojë 5-6 vjet.

Duke folur për jetëgjatësinë, mund të përmendim GOST-in Sovjetik të vitit 1977, ku koha e ruajtjes është deklaruar pesë vjet. Vërtetë, tani ky standard është anuluar. Pas kësaj, ju mund të transferoheni pa probleme në GOST aktuale (1997), ku afati i ruajtjes është tashmë i kufizuar në një vit.

Në përgjithësi, jetëgjatësia e benzinës nuk i kalon gjashtë vjet. Megjithatë, në këtë rast mund të argumentohet nëse e konsiderojmë çështjen nga pikëpamja e llojit të benzinës.

Afati i ruajtjes së AI 92 nuk kalon një vit, pasi përmban aditivë të ndryshëm që shkatërrojnë numri oktan benzinë, dhe mjaft shpejt. Numri i oktanit bie gjithashtu në rast të mospërputhjes me parimet e ruajtjes:

• ngushtësi e ruajtjes;
• dhomë me temperaturë të ulët.

Nëse marrim parasysh jetëgjatësinë e benzinës AI 95, atëherë ajo përkon me benzinën AI 92. Megjithatë, duhet përsëritur se cilësia e karburantit varet drejtpërdrejt nga kushtet e ruajtjes.

Periudha e garancisë për sigurinë e benzinës motorike A76 është 2 vjet nga data e prodhimit të benzinës.

Ruajtja në bombola

Çështja e ruajtjes së benzinës në bombola vjen edhe në kushtet e ruajtjes, ku temperatura dhe lagështia e ajrit janë faktorë bazë.

Nga parametrat dytësorë, është e nevojshme të theksohet materiali për prodhimin e bombolave. Variant plastik me një tapë të mbyllur është në gjendje të zgjasë jetëgjatësinë, por jo më shumë se nja dy muaj. Kur ruhet në rezervuarë alumini dhe kanaçe çeliku, mund të flasim për një rritje të afatit të ruajtjes prej gjysmë viti ose më shumë.

Çfarë duhet të bëni pas datës së skadencës

Nëse data e skadencës tejkalohet, do të ndodhin ndryshime kimike në benzinë, duke ulur ndjeshëm numrin e oktanit. Në rastin e përdorimit të karburantit të tillë, depozitat e plumbit formohen në dhomën e djegies së motorit, duke çuar në ndryshime në funksionimin e tij.

Si këshillë, mund të theksohet se benzina nuk duhet të ruhet në kontejnerë të bërë nga polietileni ose çeliku.

E rëndësishme! Jetëgjatësia optimale e karburantit është 3-6 muaj.

Nëse plotësohen të gjitha kushtet e mësipërme, afati i ruajtjes rritet në 12 muaj.

Pasiguria në lidhje me situatën gjeopolitike në vend në afat të shkurtër dhe çmimet në rritje të vazhdueshme për karburantin motorik Regular-92 (Ai-92), Premium-95 (Ai-95) dhe Super-98 (Ai-98) bëjnë disa pronarë makinash të mendojnë për fuçitë dhe bombolat e fshehura në bodrumin e garazhit që nga koha e perestrojkës, për t'u mbushur me një diferencë dhe për të mos u shqetësuar për rritjen e çmimeve. Në këtë kontekst, do të jetë e rëndësishme pyetja e radhës: Sa është jetëgjatësia e benzinës? Në fund të fundit, përshtatshmëria e rezervave afatgjata dhe vëllimi i tyre varen drejtpërdrejt nga kjo.

Pika fillestare e vlimit tregon qartë mundësinë e avullimit të një pjese të caktuar përzierje e karburantit në temperaturën e ambientit, që në disa rajone të vendit mund të arrijë, në koha e verës, vlerat në 45 - 50 ° C.

Kjo është arsyeja pse karburantet e automobilave ndahen në ato dimërore, për të cilat parametri i pikës fillestare të vlimit nuk është i standardizuar, dhe ato verore, të cilat kanë një kufizim në temperaturën e rënies së pikës së parë gjatë distilimit të pjesshëm - të paktën 35 ° C. Kjo garanton sigurinë e karburantit në rezervuari i makinës ose kuti, për ruajtje afatshkurtër.

Asnjë standard i vetëm që rregullon kërkesat për përbërjen, testimin, transportin dhe ruajtjen e produkteve të lehta të naftës nuk përmend mundësinë, kohëzgjatjen dhe kushtet e ruajtjes së benzinës motorike në kontejnerë të vegjël, duke përfshirë bombola dhe fuçi, të cilat, sipas përkufizimit, janë të destinuara shkurtimisht. -ruajtje afatgjate për qëllimin e mbajtjes ose transportit të karburantit për karburant në një rezervuar makine.

Çfarë ndodh me karburantin gjatë ruajtjes?

Prodhuesi nuk garanton ruajtjen e vetive të karburantit të automobilave, pavarësisht nga marka e tij (Ai-92, AI-95, AI-98), dhe me një rritje të numrit të oktanit të benzinës, koha e ruajtjes zvogëlohet. Arsyet për jetëgjatësinë e shkurtër të pronave karburantet e automobilave disa:

1. Karburanti komercial është një produkt i përbërë nga produkte të distilimit parësor, përpunimi dytësor të benzinës direkte dhe përpunimit të thellë të mbetjeve të rënda, si dhe një numër aditivësh të krijuar për të rregulluar karakteristikat individuale(numri i oktanit, presioni i avullit, stabiliteti termik, fuqia oksiduese, etj.).
2. Meqenëse benzina nuk është një substancë homogjene, por është një përzierje e përbërësve të lidhur me dendësi të ndryshme dhe veti të tjera fizike dhe kimike, ndarja e përzierjes për shkak të ndryshimit në densitet nuk përjashtohet gjatë ruajtjes afatgjatë.
3. Kur benzina ndahet gjatë ruajtjes afatgjatë, përbërësit me densitetin më të ulët dhe, në përputhje me rrethanat, pikën më të ulët të vlimit janë në krye, në afërsi të qafës së fuçisë ose kutisë, domethënë një burim i mundshëm rrjedhjeje.
4. Në mungesë të vulës ose përshtatjes së saj të lirë në qafën e enës, si dhe gjatë hapjes dhe transfuzionit ose inspektimit, avullimi gradual i hidrokarbureve me valë të ulët, duke përfshirë aditivët me oktan të lartë (metil tert-butil eter, monometanolamine), ndodh.
5. Si rezultat i avullimit të përbërësve të lehtë dhe aditivëve, tregues të rëndësishëm karburanti - numri i oktanit dhe temperatura më e ulët e shpërthimit, si rezultat i së cilës, nëse karburanti i tillë derdhet në rezervuar, makina nuk do të fillojë mirë (sidomos në dimër), do të jetë e vështirë të rritet shpejtësia.

Periudha e ruajtjes e pranuar më parë prej 5 vjetësh, e cila është e ekzagjeruar në burime të ndryshme, është e zbatueshme për karburantin që nuk përmban aditivët e detergjentit dhe alkoolet me një periudhë induksioni prej të paktën 1200 minutash (GOST R 51105-97, tabela 1). Kjo do të thotë, benzina e drejtpërdrejtë ose riformati i nënshtrohet ruajtjes afatgjatë, pa përbërës me valë të ulët (fraksioni i propan-butanit) dhe aditivë. Benzina e automobilave e shitur në pikat e karburantit (AI-92, 95, 98) nuk e plotëson këtë kërkesë, prandaj, garancia nuk vlen për të.

Në çfarë kushtesh ruhet benzina për një kohë të gjatë?

Lind një pyetje logjike: Si ruhet benzina në një rafineri apo fermë tankesh për një kohë të gjatë?

Përgjigja është e thjeshtë, benzina komerciale nuk ruhet për një periudhë të gjatë edhe në rezervuarë që plotësojnë të gjitha kërkesat (me një ponton, një valvul frymëmarrjeje, një sistem të rikuperimit të avullit, etj.). Komponentët e karburantit i nënshtrohen ruajtjes, dhe secila prej tyre ruhet në kushtet e veta, rreptësisht individuale (presioni i tepërt, temperatura, etj.). Dhe pak para shitjes së produkteve, përgatitet një grumbull i vëllimit dhe parametrave të kërkuar, të gjithë përbërësit përzihen plotësisht, analizohen dhe dërgohen për shitje me pakicë.

Në stacionet e karburantit, benzina ruhet në rezervuarë të llojeve nëntokësore ose mbitokësore, me valvula ventilimi që lejojnë lirimin e presionit të tepërt (d.m.th., komponentët me valë të ulët). Gjithashtu nuk kryhet magazinimi afatgjatë në pikat e karburantit, për shkak të qarkullimit të shpejtë të produkteve.

Duke theksuar sa më sipër:

• Ju mund të ruani karburantin për një kohë të gjatë, por në të njëjtën kohë do të humbasë vetitë e konsumatorit;
• Ruajtja e pronave të nevojshme sigurohet nga mbushja e karburantit në një pikë karburanti;
• Informacioni për mundësinë e ruajtjes së karburantit për një vit apo edhe pesë vjet është një mit që nuk vlen për benzinën komerciale motorike, e cila shitet në pikat e karburantit;
• Është e mundur të ruhet karburanti për pesë vjet nëse është produkt i distilimit atmosferik të vajit (A-76) ose reformimit (A-92, 95) pa aditivë dhe aditivë të tjerë.

I RI! Kontrolloni gazin, pastaj mbusheni! Tashmë në shitje!.wmv

Benzina është një burim shumë i konsumueshëm, çmimet e së cilës janë vazhdimisht në rritje.

Prandaj, shumë njerëz, nëse është e mundur, bëjnë furnizim me këtë karburant, duke e ruajtur në garazh ose në shtëpi. Por problemi është se ruajtja e benzinës nuk është aspak një detyrë e lehtë që kërkon përgatitjen e duhur të kushteve. Kjo do të diskutohet më tej.

Data e skadencës së benzinës

Nuk është e pazakontë që njerëzit të grumbullojnë qindra litra benzinë ​​duke përdorur bombola dhe tanke të improvizuara. Në fund të fundit, nafta ruhet nën tokë për miliona vjet, pse karburanti nuk mund të qëndrojë për disa vjet? Megjithatë, ky është një keqkuptim popullor.

Benzina mund të përkeqësohet nëse nuk respektohen kushtet e duhura të ruajtjes. Ndryshimet në temperaturë, lagështi dhe shumë faktorë të tjerë çojnë në faktin se humbet vetitë e tij. Kjo nuk ndodh menjëherë, por me çdo ditë magazinimi jo të duhur, efikasiteti i karburantit të tillë zvogëlohet ndjeshëm.

Janë 4 faktorë për shkak të të cilëve cilësia e benzinës përkeqësohet me kalimin e kohës: - avullimi - oksidimi - dekompozimi i aditivëve;

Shfaqja e sedimentit.

Faktori i parë është avullimi. Benzina ka shumë fraksione të paqëndrueshme të nevojshme për të rritur numrin e oktanit. Nëse karburanti nuk ruhet në një enë të mbyllur dhe kushtet nuk plotësohen regjimi i temperaturës, atëherë kjo çon në avullimin e këtyre substancave.

Faktori i dytë është oksidimi, i cili është i natyrshëm në çdo lëng aktiv. Karburanti ndërvepron me oksigjenin, gjë që ul ndjeshëm cilësinë e tij. Përdorimi i benzinës së oksiduar çon në depozitimin e rrëshirës në sistemet e automjetit, si dhe në formimin e depozitave të karbonit në qirinj dhe cilindra.

Degradimi i aditivëve ndikon gjithashtu në efikasitetin e karburantit. Aditivët e shtuar për të rritur numrin e oktanit kanë një jetë të shkurtër, kështu që ato shkatërrohen gjatë ruajtjes afatgjatë. Disa artikuj shpërbëhen pas 2 javësh pas ruajtjes, kështu që ky faktor duhet të merret parasysh.

Këshilla! Kur ruheni për një kohë të gjatë, nuk duhet të shtoni asnjëherë paraprakisht aditivë në benzinë. Është më mirë t'i përdorni ato drejtpërdrejt kur mbushni rezervuarin.

Nuanca e fundit, për shkak të së cilës cilësia e karburantit përkeqësohet, është shfaqja e sedimentit. Karburanti vendoset për një kohë të gjatë, për shkak të së cilës fraksionet e imëta zhyten në fund. Nëse një precipitat i tillë i përqendruar bie në sistemi i karburantit, do të ketë një efekt negativ në filtri i karburantit dhe mund të shkaktojë dëme.

Si rezultat i këtyre arsyeve, jetëgjatësia e benzinës në kushte ideale nuk i kalon 5 vjet dhe nëse neglizhohen është vetëm 1 vit. Duke pasur parasysh një ndryshim kaq të rëndësishëm në kohëzgjatjen e ruajtjes, është e preferueshme që të respektohen të gjithë faktorët. Kjo jo vetëm që do të rrisë jetëgjatësinë, por edhe do të zvogëlojë humbjen e vetive të karburantit.

Depozita magazinimi

Enë ideale për ruajtjen e benzinës është një rezervuar metalik i mbyllur.

Për këtë, një tank, fuçi, kuti dhe anije të tjera të ngjashme janë të përshtatshme. Sa i përket tankeve plastike, ato janë të padëshirueshme. Ka dy arsye për këtë: - oksidimi dhe ndërveprimi kimik me plastikën;

Akumulimi i një ngarkese statike në një anije.

Kontejnerët e plastikës, veçanërisht shishet e thjeshta, janë shumë të dekurajuara për ruajtje.

Benzina mund të reagojë me materialin, duke rezultuar në humbjen e vetive të karburantit dhe shkatërrimin e vetë kontejnerit. Arsyeja e dytë është rreziku i shkëndijave gjatë derdhjes së lëngut. Plastika është e aftë të grumbullojë një ngarkesë statike, e cila mund të çojë në ndezje.

Interesante! Disa lloje të plastikës nuk reagojnë me karburantin. Shpesh ato përdoren për transportin dhe ruajtjen e tij.

Përndryshe, ruajtja e benzinës në rezervuarët plastikë nuk është më keq se në ato metalike. Kohëzgjatja e ruajtjes është afërsisht e njëjtë, ajo ndikohet më shumë nga faktorë të tjerë. Prandaj, ia vlen të zgjidhni opsionin që do të sigurojë besueshmëri dhe ngushtësi.

Bombola.

Edhe pse jetëgjatësia e karburantit në kanaçe është më e shkurtra, ato përdoren gjithashtu si rezervuarë. Opsioni më i mirë do të ketë tanke të groposura ose gjysmë të groposura, të cilat janë të fshehura nga dielli dhe nuk nxehen për shkak të tokës.

Kushtet e ruajtjes së karburantit

Nëse ende ruani benzinë ​​vetë, atëherë duhet të ndiqni të gjitha kushtet. Kjo do të rrisë periudhën e përdorimit të tij deri në 5 vjet, ndërsa në bombol kjo periudhë nuk kalon 1 vit. Prandaj, gjatë ruajtjes, duhet të merren parasysh faktorët e mëposhtëm: - siguria nga zjarri; - rezervuari (metal, i zhytur në tokë); - mungesa e dritës së diellit; - kushtet e temperaturës (optimale + 20 ... 30 gradë, minimumi -10 gradë);

Ngushtësia (mbyllni mirë kapakun, prania e ajrit nuk është më shumë se 5% e vëllimit të rezervuarit).

Afati i ruajtjes

Afati i ruajtjes varion nga 1 deri në 5 vjet. Varet nga plotësimi i kushteve të mësipërme. Por në disa raste, periudha mund të jetë edhe më e shkurtër nëse ka një mospërfillje të plotë të kërkesave.

Tabela e termave mund të paraqitet si më poshtë: - rezervuari i makinës - deri në 6 muaj; - bombola - deri në 1 vit; - fuçi dhe rezervuar - deri në 2 vjet; - rezervuar special - deri në 3 vjet;

Rezervuari i varrosur - deri në 5 vjet.

Mosrespektimi i kushteve të temperaturës mund të zvogëlojë jetëgjatësinë me 20-35%, dhe mungesën e ngushtësisë dhe aksesit të oksigjenit me 20%. Në rastin e dytë, periudha nuk është aq e reduktuar, por makina vuan nga karburanti i oksiduar.

Interesante! Karburanti dizel ka një jetëgjatësi shumë më të gjatë deri në 10 vjet. Preferohet ruajtja e tij sesa benzina.

Ruajtja e përzierjes së vajit dhe ndryshimet në markën e benzinës

Nëse fillimisht ekziston një përzierje e benzinës dhe naftës, e cila është e nevojshme për funksionim motorët me dy goditje, nuk rekomandohet ruajtja e tij. Më vete, këta përbërës kanë një jetë më të gjatë shërbimi sesa së bashku.

Sa i përket markës së benzinës, kjo praktikisht nuk ndikon në jetëgjatësinë dhe kushtet. Vlen të përmendet vetëm se AI-95 është në gjendje të tolerojë temperatura pak më të ulëta se të tjerët.

Sidoqoftë, kjo nuancë është e parëndësishme, sepse askush nuk do ta ulë temperaturën në një nivel kritik. Faktorë të tjerë janë absolutisht indiferentë, si një grup aditivësh. Shumica e tyre do të prishen gjatë ruajtjes, kështu që rekomandohet të blini karburant të pastër.

Shpesh, ruajtja e benzinës përdoret jo si një mjet kursimi, por si një rezervë rezervë në makinë. Për detyra të tilla, kuti plastike speciale me kapak të mbyllur dhe formë të përshtatshme për vendosje do të jenë optimale.

Një burim

Kujdesi për makinën e bën shoferin të thellohet në çdo gjë të vogël që lidhet me të. E njëjta gjë vlen edhe për benzinën. Shpesh ju duhet të interesoheni fjalë për fjalë për gjithçka - markë, cilësi, prodhues dhe datë skadimi. Një nga problemet që lidhet me këtë është ruajtja e benzinës për një kohë të gjatë.

Ruajtja afatgjatë e benzinës

Ka shumë mendime të ndryshme për këtë çështje. Dikush mendon se kjo është e mundur, të tjerët mbajnë këndvështrimin e kundërt. Duhet të jetë interesante dhe e dobishme për të kuptuar se çfarë ndikon në jetëgjatësinë e karburantit në shtëpi, dhe si bëhet më mirë - në një kuti, ose ndoshta në një rezervuar makine.

Cila është jetëgjatësia e benzinës?

Ekziston gjithashtu një situatë mjaft kurioze me këtë koncept. Sipas GOST Sovjetik të vitit 1977, afati i ruajtjes (garancia) është pesë vjet. Sidoqoftë, standardi është anuluar, dhe sipas GOST aktuale (1997) është i barabartë me një vit nga data e prodhimit (për të gjitha markat).

Duke marrë parasysh këto shifra, ia vlen të mendohet për një moment të tillë. Në kohët sovjetike, nuk kishte karburante dhe teknologji me oktan të lartë për prodhimin e tyre. Benzina e thjeshtë me përdorim të drejtpërdrejtë ishte e zakonshme dhe kjo mund të shpjegojë ruajtjen e saj të gjatë. Pra, si ushqimi i zakonshëm, karburanti ka jetëgjatësinë e vet.

A përkeqësohet benzina gjatë ruajtjes?

Duhet të kuptohet se benzina nuk është substanca më e lehtë. Ai përbëhet nga hidrokarbure të ndryshme, sasia dhe lloji i të cilave përcaktohet nga teknologjia e prodhimit, dhe përveç kësaj, aditivë të shumtë të shtuar nga prodhuesi. Në momentin e largimit nga fabrika, produkti plotëson kërkesat, por më pas fillon të ndryshojë. Dhe kjo është për shkak të disa faktorëve.

Nuk është sekret që benzina përmban fraksione të paqëndrueshme që shtohen për të rritur numrin e oktanit. Probabiliteti i ndryshimit të tij është më i lartë, aq më e gjatë është periudha e ruajtjes së karburantit. Është e qartë se jo në drejtim të përmirësimit të performancës. Kur substancat e paqëndrueshme avullohen, raporti midis fraksioneve prishet dhe cilësia e benzinës zvogëlohet.

Është e qartë se nëse kjo ndodh në një rezervuar makine, atëherë nuk do të ketë asgjë për t'u shqetësuar, si rregull, benzina e tillë përdoret në një kohë të shkurtër. Por avullimi ndikon negativisht në ruajtjen e benzinës në shtëpi.

Oksidimi

Të gjitha substancat ndërveprojnë me oksigjenin. Benzina nuk bën përjashtim. Si rezultat, në të formohen substanca rrëshinore. Megjithatë, me kalimin e kohës, numri i tyre rritet, kjo është arsyeja pse benzina përkeqësohet. Përdorimi i tij mund të çojë në depozitime të katranit në tubacione, rezervuarë, si dhe rritje të depozitave në cilindra dhe kandela.

Vetë procesi i oksidimit zgjat shumë dhe merr disa faza. Shpejtësia e tij varet nga kushtet përreth (presioni, temperatura), si dhe nga teknologjia e prodhimit të karburantit. Këtu është e nevojshme të bëhet një digresion i vogël.

Aftësia e benzinës për të bashkëvepruar me oksigjenin (për oksidim) karakterizohet nga parametri i periudhës së induksionit. Kuptohet si koha e nevojshme për fillimin e oksidimit në një temperaturë prej 100 ° dhe një presion të caktuar të oksigjenit. Kjo testohet në laborator. Sa më i lartë ky parametër, aq më i lartë është qëndrueshmëria e benzinës.

Kjo varet kryesisht nga përbërja e karbonit të karburantit, e cila përcaktohet nga teknologjia e prodhimit. Plasaritja termike, piroliza, benzinat e plasaritjes katalitike janë më të ndjeshme ndaj oksidimit, periudha e tyre e induksionit është 50-250 minuta. Produktet e marra nga distilimi direkt dhe reformimi katalitik janë më të qëndrueshme.

Periudha e induksionit për benzinën e prodhuar:

• plasaritja katalitike është 240-1000 minuta;
• transport i drejtpërdrejtë - 1200 minuta;
• reformimi katalitik - mbi 1500 minuta.

Rreth ruajtjes

Sidoqoftë, karburanti mund të ruhet për të ardhmen, siç thuhet në aktual dokumentet normative, dhe marka e karburantit nuk ka rëndësi. Afati i ruajtjes së benzinës AI 92 dhe kohëzgjatja e benzinës AI 95 do të jetë i njëjtë. Sidoqoftë, vlen të merret parasysh se cilësia e karburantit varet nga kushtet në të cilat ndodh kjo.

Zakonisht, magazinimi kryhet në një fuçi metalike ose kuti, është më mirë të mos krijoni rezerva benzine në enë plastike. Fakti është se kur transfuzohet, sintetika elektrizohet, rezultati i kësaj mund të jetë një shkëndijë dhe një zjarr. Është për këtë arsye që stacionet e benzinës monitorojnë rreptësisht këtë dhe refuzojnë kategorikisht të lëshojnë karburant në kontejnerë të tillë.

Autorit dikur iu desh të ecte disa kilometra në një pikë karburanti në këmbë (ai u tha disa orë pasi bleu një makinë - shitësi e siguroi që ai mbushte shumë), por meqenëse erdhi me kuti plastike, pastaj fjalë për fjalë në gjunjë iu lutën punëtorëve stacion karburanti le të mbushet me benzinë.

Dhe megjithëse çdo lloj benzine lejohet të ruhet për një periudhë të caktuar, janë kushtet e një vendi të caktuar që përcaktojnë nëse karburanti përkeqësohet apo jo gjatë kësaj kohe. Kështu që, etheçon në rritjen e avullimit dhe oksidimit. Prandaj, rekomandohet ruajtja e karburantit në një dhomë të errët dhe të ftohtë dhe në kontejnerë metalikë. Në kushte të tilla, mund të qëndrojë për më shumë se një vit pa ndryshuar karakteristikat e tij.

Si konfirmim i sa më sipër, mund të konsiderohet urdhri i Ministrisë së Mbrojtjes që rregullon afatet e ruajtjes për kushte të ndryshme, një ekstrakt nga i cili jepet më poshtë.

Vërtetë, vlen të përmendet se karburanti me një vlerë koeficienti të periudhës së induksionit më shumë se 900 vendoset për një periudhë të gjatë. Natyrisht, benzina duhet të ruhet në kontejnerë të plotë dhe të mbyllur, kjo do të kufizojë aksesin e oksigjenit në të.

Në rastet kur makina është e parkuar për një kohë të gjatë, karburanti do të ruajë karakteristikat e tij për të paktën një vit. Disa shoferë rekomandojnë shtimin e karburantit të freskët kur ndizni motorin pas një pushimi të tillë.

Jetëgjatësia e benzinës me vaj

Më vete, ia vlen të prekni motorët me dy goditje. Siç e dini, për punën e tyre është e nevojshme përzierja e benzinës me vajin. Një përzierje e tillë përgatitet paraprakisht dhe ruhet në një rezervuar ose kuti. Është thjesht e pamundur të përcaktohet sasia e saktë e karburantit. Kështu që shpesh pas përfundimit të punës, mbetet përzierja e tij e përfunduar me vaj. Vlen të vazhdohet nga rregulli - jetëgjatësia e tij është më e vogël se produktet e pastra individuale.

Edhe pse ka fakte të konfirmuara në mënyrë të përsëritur që një përzierje e tillë me vaj benzine për motorët me dy goditje funksionon dhe pas një periudhe mjaft të gjatë kohore pas përpilimit, nuk rekomandohet ruajtja e tij kohe e gjate në një kuti ose rezervuar. Praktika e zakonshme është që një periudhë prej gjashtë muajsh konsiderohet normale. Gjëja kryesore është që përbërësit e përzierjes të jenë të një cilësie të mirë.

Benzina është një nga shqetësimet kryesore të shoferit. Ai vazhdimisht pyet se ku të gjejë karburant cilësor dhe si t'i mbijetojmë rritjes së vazhdueshme të çmimeve të karburanteve? Për të mbrojtur disi veten nga probleme të tilla, shumë përpiqen të krijojnë një furnizim të vogël të tyren në një kuti në garazh. Sidoqoftë, ruajtja afatgjatë e benzinës kërkon respektimin e rregullave të caktuara. Me zbatimin e tyre, është mjaft e mundur të krijoni rezervat tuaja të karburantit dhe për një kohë të shpëtoni nga shqetësimet e vazhdueshme për karburantin.

Brrrr... stop stop.

Së pari, ka një valvul në kapakun e rezervuarit të gazit që lejon që ajri të hyjë vetëm në rezervuar. Aspak në rrugë. Përndryshe, benzina do të kundërmonte rreth makinës (kjo gjendet vetëm në Vollga ...) dhe kjo nuk është miqësore me mjedisin. Mbi presion nga rezervuari hyn në atmosferë përmes adsorberit, avujt e benzinës mbahen në të, dhe më pas ato konsumohen nga motori në mënyra të caktuara funksionimi.

Së dyti, jo "ferroceton" por ferrocene, dhe është i ndaluar të përdoret si shtesë. Nëse është në karburantin tuaj, atëherë nuk do të shqetësohesha se do të bjerë diku nga koha e ndërprerjes, por se do të varrosë shpejt qirinjtë dhe katalizatorët.

Së treti në parkim afatgjatë rekomandohet të lini rezervuarin plot! Për të reduktuar sasinë e kondensatës që do të grumbullohet në mure për shkak të luhatjeve ditore të temperaturës. Dhe si rezultat, ai do të grumbullohet si ujë në fund të rezervuarit.

E katërta http://www.nge.ru/g_p_51105-97.htm GOST R 51105-97:
" 9.2 Periudha e garancisë ruajtja e benzinës së automobilave të të gjitha markave - 1 vit nga data e prodhimit të benzinës.

P.S.
Zbulova disa të tjera:
http://www.eurodisel.ru/xranenie_benzina.html

Magazinimi i benzinës

Ruajtja afatgjatë e benzinës ndikon në cilësinë e saj, natyrisht negativisht. Në procesin e ruajtjes afatgjatë, një sasi e madhe e rrëshirave formohet për shkak të oksidimit të hidrokarbureve. Si rezultat, numri i oktanit zvogëlohet me disa njësi. Rrëshirat që rezultojnë krijojnë substanca viskoze kafe në benzinë, të cilat, kur futen në pjesë ose objekte, depozitohen mbi to. Zakonisht, vendi për këtë formacion janë pjesët e karburatorit, muret e brendshme të rezervuarit. Kjo ndikon negativisht në funksionimin e motorit. Disa substanca kontribuojnë në oksidimin e benzinës në rezervuar, për shembull, bakri përshpejton procesin e oksidimit. Nëse tubi i marrjes dhe rrjetë rezervuar karburanti e bërë prej bronzi, benzina do të oksidohet më shpejt sesa në një kuti hekuri. Ajri gjithashtu kontribuon në oksidim nëse ka akses të lirë në karburant. Në temperaturat e larta Oksidimi është më i shpejtë pasi temperatura përshpejton proceset kimike. Prandaj, në dimër, oksidimi dobësohet.
Ka edhe pasoja të rënda të oksidimit të benzinës. Nëse benzina me plumb ruhet për një kohë të gjatë në një enë të mbyllur lirshëm, bromidi etilik avullon nga benzina, i cili synohet në benzinë ​​për të hequr oksidin e plumbit nga dhoma e djegies së motorit. Me ruajtje shumë të gjatë të bromidit etilik, mund të mbetet aq pak sa nuk do të jetë në gjendje të heqë plumbin nga dhoma e djegies. Sigurisht, kjo do të çojë në shfaqjen aktive të blozës në dhomën e djegies. Prandaj, rekomandohet shumë që benzina të ruhet në enë të mbyllura mirë temperaturat e ulëta. Më e mira për qëllime të tilla në Kushtet e jetesës bombolat e benzinës janë të përshtatshme. Në shumicën e rajoneve, benzina në kanaçe mund të ruhet deri në 12 muaj pa humbje të cilësisë dhe të saj. vetitë kimike. Ndërsa në rezervuarin e makinës, afati i ruajtjes nuk i kalon 6 muaj. Këto terma rriten për rajonet e ftohta (veriore) dhe përgjysmohen në rajonet jugore dhe të ngrohta. Në rastet kur benzina është ende e ndenjur dhe e oksiduar, ajo mund të “freskohet” pak. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të shtoni benzinë ​​të freskët me të njëjtat veti në benzinën e oksiduar. Vëllimi i benzinës së freskët duhet të kalojë 2-3 herë të oksiduar. Në këtë rast, vëllimi i përgjithshëm i benzinës do të jetë pothuajse i njëjtë me benzinën e freskët, normale.

[fsheh]

E megjithatë, ekziston një mendim se është e pamundur të ruhet benzina në enë plastike ... Është e mundur të transportohet, derdhet / kullohet, por nuk është e dëshirueshme ta ruani atë. Duke marrë parasysh faktin që ne kemi një rezervuar plastik ... me pak fjalë, ju duhet të drejtoni një makinë, nuk është e trajnuar për të qëndruar në këmbë.

Nganjëherë kriza e karburantit, me rritjen e çmimit të karburanteve, një nga çështjet më të rëndësishme është çështja e ruajtjes së karburanteve. Sa kohë mund të ruhet? A ndryshojnë apo jo vetitë gjatë ruajtjes? Çfarë duhet ruajtur? Në çfarë kushtesh? Le të përpiqemi të japim një përgjigje shteruese në një gjuhë të thjeshtë dhe të qartë.

Së pari - benzina mund të ruhet(Po, nuk e zbulova Amerikën), por jo për shumë kohë. Me kalimin e kohës, vetitë e karburantit ndryshojnë, kështu që gjatë ruajtjes afatgjatë të benzinës, numri i oktanit zvogëlohet me një ose dy njësi, sasia e katranit rritet për shkak të oksidimit të hidrokarbureve. Çfarë rrëshira? Nëse keni parë Motorri me gazçmontuar, atëherë nuk mund të mos vini re sedimentin Ngjyra kafe në pjesët në kontakt me benzinën, avujt e benzinës. Tani me një kimi "të lehtë", benzina oksidohet më shpejt kur bie në kontakt me bakrin dhe lidhjet e tij (katalizatori është bakri dhe lidhjet e tij), kur bie në kontakt me ajrin (sa më e madhe të jetë zona e kontaktit, aq më shpejt ndodh oksidimi), kur temperatura rritet.

Ekspozimi i zgjatur në ajër benzinë ​​me plumb zvogëlohet sasia e bromidit të avullueshëm, i cili ndikon në prodhimin e plumbit nga dhoma e djegies. Nëse sasia e kësaj substance i afrohet zeros, atëherë plumbi do të mbetet në dhomën e djegies dhe formimi i blozës do të rritet shumë. Nga kjo mund të konkludojmë: benzina nuk ruhet në kontejnerë bakri dhe kontejnerë të bërë nga aliazh bakri, nuk lejohet përdorimi i rrjetave të bakrit, lidhësve, përshtatësve, kontejnerët duhet të mbyllen mirë, benzina duhet të ruhet në dhomë të ftohtë. Në kontejnerë (kanistra), për zonën mesatare klimatike, benzina mund të ruhet për rreth një vit, në një rezervuar makine për rreth 6 muaj.

Prodhimi: Benzina ruhet më së miri në një vend të freskët opsion perfekt ftohtë) në një enë të mbyllur mirë (bakri dhe lidhjet janë armiku i benzinës !!!).

Vetitë e benzinës - oktani, përmbajtja aktuale e rrëshirës dhe aciditeti - vetitë e humbura për shkak të ruajtjes së gjatë mund të rikthehen duke u përzier me benzinë ​​që ka një "rezervë" të caktuar - superiore në parametra (cilësi).

E rëndësishme: Mos u përpiqni të rrisni numrin e oktanit të benzinës në shtëpi duke shtuar lëng etil - helm etilik!- ka një toksicitet të lartë - të rrezikshme për shëndetin!

Siguria e ruajtjes së benzinës motorike.

Benzina motorike ka theksuar efekt narkotik, kur thithet, irriton rrugët e sipërme të frymëmarrjes, avujt e benzinës irritojnë mukozën e syve. Kur hyn benzina zona të hapura trupi duhet të hiqet dhe lëkura të lahet me shumë ujë të ngrohtë me sapun; në rast kontakti me mukozën e syve, shpëlani sytë me shumë ujë të ngrohtë.
Temperatura e vetëndezjes 255-370 °C.
Kontejnerët e destinuar për ruajtjen dhe transportin e benzinës duhet të mbrohen nga elektriciteti statik.

Neutralizimi i sipërfaqeve në rast kontakti me benzinë ​​me plumb - për neutralizim është e nevojshme të përdorni degazues dikloraminë (3% tretësirë ​​në ujë) ose zbardhues në formën e grurit (1 deri në 3 - zbardhues / ujë). sipërfaqet metalike kërkohet të trajtohet me tretës (vajguri, tretësirat alkaline).

Baza normative:
GOST R 51105-97. Karburantet për motorët djegia e brendshme. Benzinë ​​pa plumb. Periudha e garancisë së ruajtjes së benzinës së automobilave të të gjitha markave - 1 vit nga data e prodhimit të benzinës.

Literatura:

1. GOST R 51105-97. Karburanti për motorët me djegie të brendshme. Benzinë ​​pa plumb.
2. Gjithçka rreth karburantit. Benzina e automobilave: Vetitë, diapazoni, aplikimi. / Emelyanov V.E., 2003.
3. Siguria e produkteve të naftës. Tsagareli D.V., Zorya E.I., Bagdasarov L.N., 2002.