Pajisja e varur (mekanizmi i lidhjes) përdoret për të lidhur makinat bujqësore të montuara, gjysmë të montuara dhe të zvarritura në traktor, rregullimin e pozicionit të punës, ngritjen në transport dhe uljen në pozicionin e punës të makinave të montuara dhe gjysmë të montuara. Tre pikat e lidhjes - dy pivot e lidhjes së poshtme dhe strumbullari i lidhjes së sipërme - zakonisht lidhen me një goditje automatike (shih Fig. 3), e cila më pas bashkohet me një kyçje në makinë. Sidoqoftë, ka ende shumë makina bujqësore në ferma që nuk janë të pajisura me një kyç automatik të bashkuesit. Këto makina janë të lidhura drejtpërdrejt me nyjet lidhëse të mekanizmit të lidhjes.

Cilindri i fuqisë i mekanizmit të lidhjes është i lidhur me strehimin e boshtit të pasëm përmes një kllapa. Kllapa është e fiksuar në boshtin e pasëm me katër bulona të veçantë të ngurtësuar dhe dy kunja të zbrazëta. Bulonat fiksohen kundër vetë-lirimit me anë të pllakave të përkuljes. Piruni i shufrës së cilindrit është i lidhur me krahun rrotullues 14 (Fig. 1) të montuar në shtyllat e boshtit 13 që rrotullohen në tufat e kllapës 12. Në skajet e boshtit 13, levat e jashtme 11 dhe 16 janë instaluar në të njëjtën mënyrë.

Oriz. 1. Pajisja e varur: 1 dhe 26 - skajet e pasme të shufrave; 2 - syth; 3 dhe 9 - mallë; 4 dhe 28 - lidhje më të ulëta; 5 - vidë e poshtme; 6 - kllapa mallë; 7 - boshti i lidhjeve të poshtme; 8 - rrufe në qiell; 10 - vidë e lartë; 11 dhe 16 - leva të jashtme; 12 - kllapa; 13 - bosht rrotullues; 14 - levë cilindri; 15 - kllapa e montimit të lidhjes së sipërme; 17 - mbajtësja e djathtë; 18 - rul; 19 - ingranazhe të drejtuara; 20 - veshje drejtimi; 21 - dorezë; 22 - tub bashkues; 23 - vidë piruni; 24 - lidhja kryesore; 25 - dorezë; 27 - vidhë lidhëse; 29 - rrufe në qiell të sensorit të energjisë; 30 - vath sensor; 31 - gisht; 32 - anëtarë kryq; 33 - pin mbret; 34 - pirun; 35 - gisht.

Transmetimi i lëvizjes nga cilindri në makinën e montuar transmetohet si më poshtë: shufra e cilindrit - krahu i rrotullimit - boshti - levat e jashtme - mbajtëset - lidhjet e poshtme - makina, e cila është gjithashtu e lidhur me pjesën e sipërme (qendrore ) lidhje. Kur ngrini dhe ulni mekanizmin e lidhjes, makina bujqësore lëviz përgjatë një trajektoreje për shkak të lëvizjes së skajeve të pasme të lidhjeve të poshtme dhe të sipërme. Mbërthimi në të majtë në drejtim të traktorit zakonisht nuk është i rregullueshëm, dhe madhësia midis kunjave të tij të poshtëm dhe të sipërm duhet të jetë 500 mm. Ky mbajtës përbëhet nga dy vida -5 dhe 10 dhe një kravatë 9. Gjatësia e mbajtëses së djathtë rregullohet nga doreza 21 e rulit 18, në të cilën është fiksuar ingranazhi 20, duke transmetuar rrotullimin në ingranazhin 19. Kjo ingranazhi është i lidhur ngushtë me lidhësin 28, në fijen e të cilit është vidhosur ose hequr vidën e pirunit 23. Rrotullimi i dorezës 21 të rulit 18 në drejtim të akrepave të orës, siç shihet nga lart, rrit gjatësinë e mbajtësit, rrotullimi në drejtimi i kundërt - e zvogëlon atë.

Lidhja e sipërme 24 është e lidhur në prangën 30 të sensorit të kontrollit të energjisë. Varet e përparme të lidhjeve të poshtme janë të fiksuara në boshtin 7 që kalon nëpër tufat e çelikut të shtypura në sytë e boshtit të pasmë. Kllapat 6 janë të fiksuara në të njëjtin aks, të lidhur me vida 27 dhe lidhjet 3 me shufra më të ulët. Ato përbëjnë zinxhirët kufizues dhe sigurojnë rregullimin e lëvizjeve anësore të makinës në pozicionet e transportit dhe punës. Vidhat 8 janë të dehur në kllapat 6, të cilat, duke u mbështetur në strehimin e boshtit të pasmë, sigurojnë tensionin e zinxhirëve në pozicionin e transportit të makinës dhe zvogëlojnë lëkundjen e tij. Sensori i rregullimit të fuqisë është montuar në krahun 12 të boshtit rrotullues.

Për të përmirësuar përshtatshmërinë e makinave bujqësore me kapje të gjerë në pabarazinë e fushës dhe mundësinë e lëvizjes së tyre në rrafshin vertikal-tërthor në raport me kornizën e traktorit, mbajtëset në lidhjet e poshtme 4 (shih Fig. 1) dhe 28 duhet lidheni përmes brazdave në pirunët (shikoni pozicionin A) Në këtë rast, pirunët e mbajtësve duhet të ngjiten në shufrat me vrima përpara në mënyrë që gishtat që lidhin skajet e pasme të shufrave me ato të përparme të mos ndërhyjnë në lëvizjen e mbajtësve përgjatë brazdave.

Kur punoni me shtojca të rënda (p.sh. mbjellës), mund të jetë e nevojshme të rrisni kapacitetin ngritës të shtojcës. Kjo arrihet duke i lidhur mbajtëset me shufrat gjatësore përmes vrimave shtesë të vendosura më afër menteshave të pasme. Në këtë rast, pirunët e mbajtëseve duhet të jenë me groove përpara në mënyrë që të mos prekin gishtat që lidhin skajet e shufrave gjatësore.

Për të lidhur makinat e zvarritura me një traktor, një traversë 32 me një pirun 34 është montuar në lidhjet e poshtme 4 dhe 28.

Para instalimit të pjesës kryq, është e nevojshme të hiqni skajet e pasme 1 dhe 26 të shufrave të poshtëm, për të cilat kunja që lidh skajet e përparme dhe të pasme të shufrave me syrin 2 duhet të hiqet dhe hiqet.

Për të përjashtuar lëvizjet anësore të goditjes, është e nevojshme të shkurtoni gjatësinë e zinxhirëve kufizues sa më shumë që të jetë e mundur duke rrotulluar lidhjet 3. Bulonat rregullues 8 duhet të jenë të dehur plotësisht në kllapat 6.

Mekanizmi i fiksimit për makinat e montuara. Shpejtësitë e rritura të transportit të traktorit dhe masa e makinave bujqësore të montuara kërkonin krijimin e pajisjeve për t'i mbajtur ato në mënyrë të sigurt në pozicionin e transportit.

Për këtë qëllim, shërben mekanizmi i fiksimit të makinave të montuara.


Oriz. 2. Mekanizmi i fiksimit: 1 - dorezë; 2 - udhëzues kllapa; 3 - maskë prangash; 4 - kllapa; 5 - dhëmbi i levës; 6 dhe 7 - faqe; Kllapa 8 - cilindër; 9 - boshti i cilindrit; cilindër; 11, 13, 19 dhe 21 - leva; 12 dhe 14 - akset; 15 - kllapa; 16 - pranverë; 17 dhe 20 - shtytje; 18 - leva e fuqisë.

Në pozicionin e transportit, mekanizmi lidh kllapën 8 (Fig. 2) të cilindrit 10 me krahun rrotullues 18 të shtojcës. Përjashton mundësinë e uljes spontane graduale të makinës për shkak të vajit që rrjedh nëpër boshllëqet në kuvendet hidraulike (në cilindër, shpërndarës, rregullator, përforcues hidraulik), si dhe rënien e tij për shkak të prishjes së tubacioneve ose zorrëve me presion të lartë ose transferimi aksidental i dorezës ose rregullatorit të shpërndarësit në "uljen e detyruar".

Mekanizmi i fiksimit është një kllapa 4, e lidhur me anë të dy faqeve - 6 dhe 7 me boshtin 9 për lidhjen e cilindrit hidraulik 10 në kllapa 8. Leva e fuqisë 18 ka një dhëmb 5, me të cilin kllapa vjen në kontakt kur mekanizmi është në një pozicion fiks. Kështu, leva 18 është e lidhur me boshtin 9 dhe sistemi hidraulik (cilindri, linjat e naftës, shpërndarësi) është plotësisht i shkarkuar.

Në pozicionin e sipërm të zhbllokuar, mekanizmi mbahet nga një pajisje mbyllëse e përbërë nga leva 11 dhe 13, të lidhura me një aks 12, një kllapa 15 dhe një sustë 16. Pajisja e kyçjes kontrollohet nga shoferi duke përdorur dorezën 1 përmes pjesës së pasme të hapur dritarja e taksive duke përdorur shufrat 17 dhe 20, levat 19 dhe 21 ...

Në kllapën 4 ka një vizore 3 me një sipërfaqe rrëshqitëse për ndërveprimin me sipërfaqen e jashtme të dhëmbit 5 të levës së forcës 18 dhe një udhëzues 2 për bashkëveprimin me pirunin e shufrës së cilindrit 10.

Bllokimi i pajisjes së varur me makinën e bashkangjitur në pozicionin e transportit është si më poshtë.
Kur shufra e cilindrit hidraulik tërhiqet në dështim, goditja ngrihet në pozicionin e transportit. Në këtë rast, leva e fuqisë 18 i afrohet trupit të cilindrit hidraulik dhe ndalet në një pozicion në të cilin dhëmbi i tij 5 do të jetë nën sipërfaqen mbështetëse të kllapës 4. Kur shtypni dorezën 1, levat 19 dhe 21 do të lëvizë shufrën 17, e cila, duke kapërcyer forcën e pranverës 16, do të vendosë levën e poshtme 13 në drejtim të akrepave të orës në lidhje me boshtin 14. Leva e sipërme 11 do të kthehet në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe do të lëshojë kapësen 4 mbi levën e fuqisë 18. Kur presioni në cilindrin hidraulik lëshohet (bobina e valvulës është vendosur në pozicionin "lundrues"), lidhja do të ulet pak nën ndikimin e gravitetit të makinës bujqësore të lidhur poshtë derisa sipërfaqja e punës e dhëmbit 5 të levës 18 të jetë e shtypur fort mbi sipërfaqen mbështetëse të kllapës 4. Shtojca do të mbyllet në pozicionin e transportit.

Për të ulur pajisjen e varur nga pozicioni i sipërm në atë të poshtëm, është e nevojshme të tërhiqni shufrën hidraulike të cilindrit duke lëvizur dorezën e shpërndarësit në pozicionin "ngritës" dhe ngrini kllapën lart për ta instaluar atë në pajisjen mbyllëse, për të cilën ju duhet të ngrini dorezën 1 lart. Në këtë rast, levat 11 dhe 13, duke u kthyer rreth boshtit 12, do të instalohen në një linjë dhe do të ngrenë mekanizmin e kyçjes. Pasi të keni instaluar të dy levat në një vijë, nën ndikimin e pranverës 16, ato do të rrotullohen rreth boshtit 12 në një kënd të vogël (kaloni nëpër pozicionin "të vdekur") derisa krahu i poshtëm 13 të ndalet kundër zgjatjes së krahut të sipërm 11 Nga pozicioni i poshtëm (i hapur), mekanizmi i kyçjes nuk mund të bjerë spontanisht poshtë, pasi graviteti i mekanizmit shtyp presionin e levës 11 kundër trupit të levës 13, duke parandaluar që levat të kthehen në drejtim të kundërt. Kyçja është e hapur dhe tani mund të zbresë, pasi leva 18 kalon lirshëm nën kllapën e ngritur 4.

Nëse drejtuesi i traktorit ul mekanizmin e kyçjes deri në fund të goditjes së plotë të cilindrit për tërheqje, udhëzuesi 2 i kllapës do të shtrihet në pirunin e shufrës ose vizoren 3 të kllapës, do të vihet në kontakt me sipërfaqen e jashtme të dhëmbit 5 të levës, duke parandaluar uljen e mekanizmit të kyçjes. Kur shufra hidraulike e cilindrit tërhiqet, udhëzuesi do të rrëshqasë përgjatë pirunit të shufrës dhe vizori i kllapës do të rrëshqasë përgjatë sipërfaqes së jashtme të dhëmbit të levës, duke parandaluar që mekanizmi të ulet dhe kështu të eliminojë dëmtimin e pjesëve të cilindrit (në veçanti , ndalesa e valvulës hidromekanike). Vetëm në pozicionin ekstrem të tërhequr të shufrës së cilindrit kllapa do të jetë në gjendje të ulet mbi trupin e levës dhe të bllokojë goditjen.

Vitet e fundit, traktorët janë pajisur me një bashkues automatik CA-1 (Fig. 3), i cili lehtëson shumë lidhjen e traktorit me makina me të ashtuquajturat bravë kundër.


Oriz. 3. Bashkim automatik CA-1 ( Une) me një bllok reciprok ( II) makina bujqësore: 1 - kornizë; 2 - faqe; 3 dhe 4 - gishta; 5 - kabllo; 6 - dorezë; 7 - mbajtës; 8 - pranverë.

Pajisjet e lidhjes tërheqëse MTZ-82.1 Bjellorusi

____________________________________________________________________________________________

Pajisja e tërheqjes së traktorëve MTZ-82.1 / 80.1 Bjellorusi mund të jetë e pajisur me elementë bashkues TSU-2 (goditje hidraulike), TSU-1M (lavjerrës), TSU-1M-02 (pajisje e kombinuar goditje hidraulike + lavjerrës), një zbritës shufra, TSU-1Zh (traversë) dhe TSU-1ZH-01 (anëtar i dyfishtë kryq) duke siguruar
grumbullimi dhe transportimi i makinave të zvarritura dhe gjysmë të zvarritura (me TSU-2 të instaluar-gjysmë rimorkio).

Pajisjet lidhëse duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

Përputhshmëria e madhësisë së lidhjes;

Makinat kanë pajisje të ngurta fiksuese;

Shufrat tërheqëse të rimorkiove janë të pajisura me një pajisje që lehtëson bashkimin-shkëputjen me pajisjet e shiritit tërheqës të traktorit;

Rimorkiot gjysmë rimorkio kanë një mbështetje të rregullueshme.

Parametrat kryesorë të pajisjeve tërheqëse jepen me gomat e pasme të konfigurimit standard të instaluar në traktor (18.4R34 (F-11)-të dyja të vetme dhe të dyfishta në traktorë me FDA 822-2300020-02 / 04; 15.5R38-të dy të vetëm dhe i dyfishtë në traktorë me FDA 72-2300020-A-04 (FDA 72-2300020-A); 15.5R38-të dyfishtë dhe të dyfishtë në traktorë me boshtin e përparmë 80-3000030) me rreze statike standarde të përcaktuara nga prodhuesi i gomave.

Mbërthim tërheqës TSU-2 (goditje hidraulike) dhe pajisje e kombinuar TSU-2M-02 (me fiksimin hidraulik të instaluar në pozicionin e punës dhe lavjerrësin e instaluar në pozicionin shtesë)

Fig. 110 Diagrami i instalimit të TSU-2 (goditje hidraulike) dhe TSU-2M-02 (pajisje e kombinuar me grepin hidraulik të instaluar në pozicionin e punës)

Parametrat kryesorë dhe dimensionet lidhëse të TSU-2 (goditje hidraulike) MTZ-82-1 / 80-1 Bjellorusi

Madhësia standarde (versioni) - TSU -2 (goditje hidraulike)

Qëllimi - Për lidhjen dhe grumbullimin e makinave bujqësore të gjurmuara dhe gjysmë të rimorkio me rrota lëvizëse, gjysmërimorkio.

Karakteristikat e dizajnit - Goditje hidraulike me kontroll përmes goditjes, siguron goditje automatike me sythe të makinave bujqësore dhe gjysmërimorkiove.

Distanca nga fundi i PTO në boshtin e kunjit lidhës, mm - 147.

Ngarkesë vertikale në kapësen tërheqëse në pikën e bashkimit, jo më shumë, kN - 12.

Madhësia e sferës së bririt të grepit, mm - 47.

Vendi i lidhjes së pajisjes së sigurisë në traktor - Vrimat e kllapës së rimorkiatorit.

Pajisja e kombinuar TSU-1M-02 (pajisje e kombinuar me një lavjerrës të instaluar në një pozicion pune dhe një goditje hidraulike të instaluar në një pozicion shtesë)

Fig. 111 Diagrami i instalimit të TSU-1M-02 (me lavjerrësin e instaluar në pozicionin e punës dhe goditjen hidraulike të instaluar në pozicionin shtesë)

Parametrat kryesorë dhe dimensionet lidhëse të TSU-1M-02 MTZ-82.1 / 80.1 Bjellorusi

Vendndodhja e instalimit - Montohet në pjesën e poshtme dhe anët e strehimit të boshtit të pasmë.

Qëllimi - Për lidhjen dhe grumbullimin e makinave bujqësore të zvarritura dhe gjysmë të zvarritura me rrota lëvizëse, me përjashtim të rimorkiove të traktorëve dhe gjysmërimorkiove.

Karakteristikat e projektimit - Lavjerrës - shirit tërheqës me aftësinë për të ndryshuar pozicionin anësor dhe horizontal në lidhje me skajin e pasmë të PTO.

Shtytje zbritëse - shirit tërheqës me mundësinë e uljes dhe ngritjes automatike.

Distanca nga fundi i PTO në boshtin e kunjit lidhës, mm 350-400.

Këndi i rrotullimit të goditjes së makinës në planin horizontal, gradë, jo më pak se 60.

Diametri i lidhjes së kunjit, mm - 30.

Vendi i lidhjes së pajisjes së sigurisë në traktor Vrimat e kllapës së rimorkios.

Vlera relative e llogaritur e forcave gjatësore (D), kN, jo më shumë - 56.1.

Pajisja e bashkimit tërheqës TSU-1ZH (anëtarë kryq) MTZ-82-1 / 80-1 Bjellorusi

Vendndodhja e instalimit - Në skajet e përparme të lidhjeve të poshtme të ndara.

Distanca nga fundi i PTO -së në qendër të strumbullarit, mm - 400.

Diametri i vrimave në kryqëzimin për kunjin lidhës, mm - 32.

Ngarkesë vertikale në kapësen tërheqëse në pikën e bashkimit, jo më shumë, kN - 6.5.

Diametri i kapëses, mm - 30.

Lloji i pajisjes së sigurisë - Zinxhiri i sigurisë (litari).

Bashkëngjitja e pajisjes së sigurisë në traktor - Vrimat e anëtarit tërthor të lirë nga shtojca e pirunit.

Mbërthim tërheqës TSU-1ZH-01 (anëtar i dyfishtë kryq) MTZ-82.1 / 80.1 Bjellorusi

Vendndodhja e montimit - Në skajet e pasme të lidhjeve më të ulëta teleskopike.

Qëllimi - Për lidhjen dhe grumbullimin e makinave bujqësore të zvarritura dhe gjysmë të montuara me sy të ndryshëm.

Distanca nga fundi i PTO -së në qendër të strumbullarit të traversës, mm - 320, 400, 480 - për traktorë me ashensor hidraulik 390, 470, 550 - për traktorë pa rregullator të energjisë dhe me rregullator të energjisë.

Diametri i vrimave në kryqëzimin për kunjin lidhës, mm - 32.5.

Ngarkesë vertikale në shiritin tërheqës në pikën e bashkimit, jo më shumë, kN - 12.

Diametri i kapëses, mm - 30.

Lloji i pajisjes së sigurisë Zinxhiri i sigurisë (litari).

Bashkëngjitja e pajisjes së sigurisë në traktor - Vrimat e anëtarit të dyfishtë kryq të lirë nga instalimi i kunjit të mbretit.

Rivendosja e pozicioneve të grepit dhe goditjes hidraulike në pajisjen e kombinuar

Kur punoni me pajisjen e kombinuar TSU-2M-02, një nga elementët e bashkimit (goditje hidraulike ose lavjerrës) vendoset në pozicionin e punës, dhe tjetri në një pozicion shtesë që nuk përdoret kur traktori është duke punuar.

Kur punoni me kapësen tërheqëse, me fiksimin hidraulik 9 të instaluar në pozicionin e punës, lavjerrësi 11 është ngjitur në njërën anë me një kunj 6, në kllapën 8 dhe është fiksuar me një kunj 7, në anën tjetër lavjerrësin 11 është e lidhur në pllakën 5 me një tel 4.

Kunja e dytë 6 është e fiksuar në vrimën e lirë të kllapës 8. Rrufeja 10, e krijuar për të fiksuar goditjen hidraulike 9 në një pozicion shtesë, është e dehur në vrimën e filetuar të lirë të kllapës 8.

Vathi 1, me gishtin 2 të instaluar në të, është ngjitur në lavjerrësin 11 duke përdorur boshtin 3.

Kur punoni me kapësen e tërheqjes, me krahun në pozicionin e punës, grepa hidraulike është e fiksuar në kllapa 8 me rrufe në qiell 10, briri i grepit hidraulik shtrihet në pllakën 5.

Gishtat 6 të instaluar në kllapa 8 kufizojnë lëvizjen anësore të lavjerrësit. Kunjat janë të fiksuara me kunja të vogla 7.

Fig. 112 Diagrami i instalimit të lavjerrësit dhe goditjes hidraulike në pozicionet e punës dhe shtesë në pajisjen e kombinuar TSU-1M-02

A) Instalimi i goditjes hidraulike në pozicionin e punës, lavjerrësit - në pozicionin shtesë, b) Instalimi i lavjerrësit në pozicionin e punës, goditja hidraulike - në pozicionin shtesë, 1 - pranga; 2 - gisht; 3 - pin mbret; 4 - tela; 5 - pjatë; 6 - gisht; 7 - pin pin; 8 - kllapa; 9 - goditje hidraulike; 10 - rrufe në qiell; 11 - lavjerrës.

Për të lëvizur lavjerrësin nga pozicioni shtesë në pozicionin e punës, duhet të bëni sa më poshtë:

Hiqni kunjat 7 nga anëtari kryq 8;

Ulni kapësen e pasme në mënyrë që levat 13 të marrin një pozicion horizontal;

Tërhiqeni pinin 6 dhe hiqni fiksimin hidraulik 9;

Hiqeni lavjerrësin 4 nga pllaka 5 dhe kllapa 10;

Hiqeni boshtin 2 nga rreshtimi i lavjerrësit 4, duke liruar kështu prangën 1 me kunjin 3, instaloni strumbullarin mbrapa;

Vendosni vathin 1 në lavjerrësin 4 dhe fiksojeni mbi të me kunjin 3;

Vendoseni kuvendin e lavjerrësit në pozicionin e punës dhe rregulloni atë me kunjën 6;

Ngrini RLL në pozicionin e sipërm;

Instaloni kunjat 7 në vrimat e pjesës kryq 8;

Zhvendoseni bulonën 11 në vrimën e filetuar të veshit të kllapës 10 në të majtë të kapëses 12;

Futni kunjat 15 në vrimat e kllapës 10, duke fiksuar kështu lavjerrësin kundër zhvendosjes anësore;

Vendoseni grepin hidraulik në një pozicion shtesë.

Për të lëvizur grepin hidraulik nga pozicioni shtesë në pozicionin e punës, bëni sa më poshtë:

Zhvendoseni bulonën 11 në vrimën e filetuar në veshin e kllapës 10 në të djathtë të kapëses 12;

Hiqni kunjat 7 nga pjesët kryq 8, hiqni kunjat 15 nga kllapa 10;

Ulni kapësen e pasme në mënyrë që levat 13 të jenë në një pozicion horizontal;

Hapni kapëset 12 me dorezën 14;

Nxirrni pinin 6 dhe nxirrni montimin e lavjerrësit;

Hiqni grepin hidraulik nga pllaka 5 dhe kllapa 10;

Vendoseni grepin hidraulik në pozicionin e punës dhe rregulloni atë me kunjën 6;

Futni kunjat 7 në vrimat e traversës 8, duke fiksuar kështu fiksimin hidraulik 9 në traversën;

Ngrini kapësen e pasme në pozicionin e sipërm;

Vendoseni lavjerrësin në një pozicion shtesë.

Fig. 113 Rinstalimi i lavjerrësit dhe goditjes hidraulike në pozicionet e punës në traktorin MTZ-82-1 / 80-1 Bjellorusia

A) goditje hidraulike në pozicionin e punës, b) lavjerrës në pozicionin e punës, 1 - pranga; 2 - pin mbret; 3 - gisht; 4 - lavjerrës; 5 - pjatë; 6 - gisht; 7 - gisht; 8 - anëtar kryq; 9 - goditje hidraulike; 10 - kllapa; 11 - rrufe në qiell; 12 - kapja; 13 - levë; 14 - dorezë; 15 - gisht.

Lavjerrësi, të dy të përfshirë në pajisjen e kombinuar dhe të instaluar veçmas, ka opsionet e mëposhtme të instalimit:

Dy pozicione të gjatësisë;
- tre pozicione në planin tërthor.

Për të ndryshuar pozicionin përgjatë gjatësisë, duhet:

Hiqeni pinin 6 nga kllapa 10;

Lëvizni kuvendin e lavjerrësit derisa vrima e dytë e prangës së lavjerrësit të përkojë me vrimën në kllapa 10;

Fiksoni pozicionin e ri të lavjerrësit me një kunj 6.

Për të zhvendosur boshtin e pajisjes në lidhje me boshtin e traktorit, lavjerrësi 2, përveç pozicionit kryesor, mund të instalohet në një kënd (4 ± 1) º në lidhje me boshtin gjatësor të traktorit:

Pozicioni + (4 ± 1) º në lidhje me boshtin e traktorit - lavjerrësi 2 është i fiksuar me kunjat 1 të futur në vrimat A të kllapës 3;

Pozicioni kryesor - lavjerrësi është i fiksuar me gishtat 1 të futur në vrimat B të kllapës 3;

Pozicioni - (4 ± 1) º në lidhje me boshtin e traktorit - lavjerrësi është i fiksuar me kunjat 1 të futur në vrimat B të kllapës 3.

Fig. 114 Opsionet për instalimin e lavjerrësit në lidhje me boshtin gjatësor të traktorit

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Funksionimi dhe shërbimi MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

Së bashku me traktorët MTZ, bashkuesi automatik CA-1 është përdorur me sukses për disa dekada, gjë që kursen shumë kohë dhe ndihmon në përdorimin e pajisjeve në mënyrë sa më efikase. Të gjitha në lidhje me bashkuesin MTZ, qëllimin e tij, modelin dhe veçoritë e funksionimit, lexoni artikullin e propozuar.

Qëllimi i goditjes automatike

Traktorët me rrota dhe të gjurmuar të përdorura me pajisje të zvarritura dhe të bashkangjitura janë të pajisura me një lidhje universale të pasme me tre pika. Me këtë pajisje, traktori mund të operohet në lidhje me makina dhe njësi të ndryshme, duke përfshirë pajisjet bujqësore, pajisjet për strehimin dhe shërbimet komunale, ndërtimin dhe industritë e tjera. Mbërthimi i pasëm i traktorëve është universal, i lehtë për t'u përdorur dhe i besueshëm, por gjithashtu ka një pengesë të rëndësishme: për të bashkuar pajisjet, operatori detyrohet të largohet nga vendi i tij i punës, gjë që çon në humbjen e kohës dhe uljen e efikasitetit të funksionimi i pajisjeve.

Ky problem zgjidhet kryesisht nga një pajisje speciale e krijuar disa dekada më parë nga inxhinierët e Uzinës së Traktorit në Minsk - bashkimi automatik CA -1. Çifti automatik përdoret në lidhje me goditjen standarde me tre pika të traktorëve MTZ, megjithëse përdoret gjerësisht në traktorët me rrota dhe të gjurmuara të modeleve të tjera. Përdorimi i bashkuesve automatikë automatizon procesin e lidhjes dhe shkyçjes së makinave dhe njësive të montuara, pasi nuk kërkon që operatori të largohet nga kabina.

Fillimisht, bashkuesi CA-1 u zhvillua dhe u prodhua në MTZ, por sot prodhohet nga shumë ndërmarrje të vogla dhe të mëdha. Kjo është për shkak të modelit të tij të thjeshtë, besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së lartë.

Dizajni dhe parimi i funksionimit të bashkuesit automatik

Çifti automatik CA-1 është i përbërë, përmban dy përbërës të lidhur:

• Kornizë - e montuar në tre pika në kapësen e pasme të traktorit;
• Bllokimi është montuar në një mënyrë ose në një tjetër në bashkëngjitjet.

Kornizë. Shtë një strukturë në formë A e dy tubave katrorë të ngjitur në një kënd prej 65 gradë. Në këndin e sipërm të kornizës ka dy shirita tërthor me vrima dhe groove, në të cilat futet kunja e menteshës së shufrës lidhëse të rregullueshme qendrore. Këtu është edhe mekanizmi më i thjeshtë i kyçjes - "qen", i cili mbahet në pozicionin e punës me anë të një levë dhe një burimi. Leva e penës përfundon me një dorezë, në fund të së cilës është lidhur një kabllo - ky kabllo tërhiqet në kabinë, dhe me ndihmën e tij pengu tërhiqet prapa nëse është e nevojshme për të shkëputur shtojcën. Një rul përqendrimi (tufa) ndodhet në krye të kornizës, i cili gjithashtu mund të përdoret për fiksim shtesë të shtojcës. Në pjesën e poshtme të kornizës, ka gishta, me të cilët është ngjitur në menteshat e shufrave gjatësore të goditjes.

Blloko. Ajo ka një pajisje edhe më të thjeshtë - është ngjitur nga dy kanale në të njëjtin kënd prej 65 gradë, një lidhje trekëndore çeliku është ngjitur në pjesën e sipërme të saj, e cila siguron ngurtësinë e strukturës dhe është një element fiksues. Një vrimë ovale është prerë në lidhje, një pllakë ekscentrike është montuar në pjesën e poshtme të saj me bulona.

Bashkuesi MTZ punon si më poshtë. Nëse është e nevojshme të bashkëngjitni pajisjet, korniza futet në bravë duke ngritur kapësen, kur të arrihet pika e sipërme, peneli hyn në vrimën në lidhjen në bravë dhe fiksohet në vend. Qeni ka një formë të grepit, kështu që është i kyçur me një ekscentrik në bravë, dhe korniza nuk mund të dalë nga angazhimi me bravën. Nëse është e nevojshme të shkëputni pajisjet, operatori në kabinë tërheq kabllon, doreza në bravë e kthen levën dhe putri shkëputet nga ekscentriku. Në këtë pozicion, korniza mund të dalë lirshëm nga bllokimi, prandaj, kur goditja është ulur, shtojca shkëputet.

Funksionimi i lidhësit automatik të tipit CA-1

Për të operuar bashkuesin automatik, është e nevojshme të pajisni traktorin me një kornizë, dhe të gjitha bashkëngjitjet me bravë. Kjo detyrë lehtësohet nga fakti se sot kornizat dhe flokët mund të blihen veçmas, ose mund të bëhet numri i duhur i bravave.

Korniza është ngjitur në goditje në tre pika: me anë të kunjave në shufrat gjatësore të goditjes, dhe me anë të faqeve në pjesën e sipërme në menteshën e lidhjes qendrore të goditjes. Meqenëse ka groove dhe vrima në faqe, instalimi i kornizës në shufrën qendrore mund të kryhet në pozicione të ndryshme (vertikalisht ose në një kënd), të cilat rregullohen nga pozicioni i gishtërinjve në grooves. Për shembull, për disa lloje të bashkëngjitjeve do të jetë më i përshtatshëm për të instaluar kornizën rreptësisht vertikalisht, dhe për disa - me një pjerrësi të lehtë mbrapa. Mbërthimi i pjesës së bllokimit të fiksimit në shtojcë kryhet gjithashtu në tre pika me bulona ose kunja të ndryshëm.

Funksionimi i bashkuesit nuk ka ndonjë vështirësi të veçantë dhe është në dispozicion të operatorëve të makinerive, edhe me pak përvojë. Veshja e makinave dhe njësive kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Poziciononi pajisjet e bashkangjitura në mënyrë që këndet e pjerrësisë së bravës dhe kornizës të përkojnë (lejohet të zhvendoset nga boshti i traktorit me 120 mm, si dhe të anohet përpara dhe në anën (djathtas ose majtas) deri në 15 gradë) ;
2. Kthejeni traktorin në shtojcën, ulni goditjen;
3. Sillni kornizën nën bravë;
4. Ngrini menteshën në mënyrë që korniza të hyjë në bravë;
5. Ngrini goditjen derisa pengu të hyjë në vrimën e bllokimit dhe të mbyllet në vend deri në pranverë;
6. Nëse është e nevojshme, siguroni fiksim shtesë të bllokimit duke përdorur një kunj në shufër ose një gisht në rul.

Pajisjet tani janë gati për përdorim, dhe ngurtësia e bashkimit të pjesëve të bashkuesit është e mjaftueshme për të kryer pjesën më të madhe të punës pa rrezikun e humbjes së pajisjeve.

Shkëputja e bashkëngjitjes është më e lehtë:

1. Tërhiqeni kabllon për të tërhequr pllakën e kyçjes dhe lironi kornizën;
2. Ulni ngadalë goditjen, korniza duhet të dalë nga bllokimi më vete;
3. Zhvendoseni traktorin nga shtojca e lëshuar.

Ndonjëherë ndodh që bashkuesi automatik të mos shkëputet, në këtë rast mund të përpiqeni të tërhiqni kabllon më fort, pasi është e mundur që pirgu i bllokimit të jetë bllokuar. Nëse strehimet e kornizës dhe bllokimit janë bllokuar, atëherë ka kuptim të ulni goditjen me përpjekje të rritura. Sidoqoftë, kjo metodë duhet të përdoret me kujdes, pasi në këtë rast deformimi dhe thyerja e pjesëve të menteshës janë të mundshme.

Me kalimin e kohës, bashkuesi CA-1 pëson deformim dhe gërryerje, dhe bllokimi i tij lodhet, prandaj, e gjithë struktura duhet të kontrollohet periodikisht dhe problemet që kanë lindur duhet të eliminohen. Kur shfaqen çarje, ka kuptim të zëvendësoni plotësisht bashkuesin, pasi saldimi do të ndihmojë vetëm për një kohë të shkurtër. Mosfunksionimet e bravës (putri dhe makina e tij) duhet të eliminohen sa më shpejt të jetë e mundur, pasi ky mekanizëm luan një rol kyç në fiksimin e besueshëm të bashkëngjitjeve dhe sigurinë e punës.

Me funksionimin e duhur dhe riparimin në kohë, bashkuesi automatik CA-1 do të bëhet një asistent i besueshëm dhe i thjeshtë në kryerjen e qindra operacioneve në çdo zonë.