Çfarë bojë për të pikturuar makinën me duart tuaja. Teknologjia e lyerjes së makinave: procedura hap pas hapi

Herë pas here, çdo entuziast i makinave ka një ide për të rifreskuar ngjyrën e makinës së tij të përdorur, për t'i dhënë asaj një pamje më të re dhe më prestigjioze, për ta mbrojtur atë nga gërvishtjet dhe ndryshku. Ndalon zakonisht mungesën e praktikës në punimet e pikturës dhe histori të frikshme të pronarëve të tjerë të makinave për vështirësitë e pikturimit të një makine me duart e tyre. E megjithatë, si ta pikturoni vetë një makinë, me kusht që disa vështirësi të mos ju trembin dhe ju pëlqen të bëni gjithçka vetë dhe me kujdes? Armatosuni me vetëbesim dhe tonë udhëzues hap pas hapi për të lyer trupin e makinës me duart tuaja dhe për t'u marrë me guxim.

Para se të lyeni makinën me duart tuaja, duhet të pastroni trupin nga pluhuri dhe papastërtia, për këtë përdorni ujë dhe detergjentë. Njollat ​​e bitumit dhe yndyrës mund të hiqen lehtësisht nga trupi me white spirit ose speciale automjete automobilistike, zgjedhja e të cilave tani është shumë e madhe. Asnjëherë mos përdorni benzinë ​​ose hollues për të pastruar makinën, pasi kjo mund të dëmtojë seriozisht fundin e trupit.

Faza e parë është çmontimi i makinës (heqja e parakolpëve, optika)

Tjetra, duhet të çmontoni të gjitha pjesët lehtësisht të lëvizshme nga trupi: pajisjet e ndriçimit të jashtëm, duke përfshirë treguesit e drejtimit, fenerët dhe dritat anësore, një grilë radiatori, dhe gjithashtu mos harroni për parakolpët e përparmë dhe të pasmë. Nëse në harqet e rrotave Mbrojtja është instaluar në makinën tuaj - ne gjithashtu rekomandojmë ta hiqni atë. Të gjitha pjesët e hequra nga makina duhet të pastrohen me ndërgjegje dhe kujdes nga ndryshku dhe njollat ​​e yndyrës dhe të lihen mënjanë.

Eliminoni dhe pastroni defektet e trupit

Pas përgatitjes fillestare dhe pastrimit të trupit, mund të vazhdoni me gërvishtjet, copëzat e bojës, çarjet dhe defektet e tjera kozmetike të trupit. Për ta bërë këtë, makina duhet të vendoset në një vend me ndriçim të ndezur dhe të ekzaminojë me kujdes të gjitha të metat në bojë. Nëse gjeni një defekt, rrethoni atë me një tharje të shpejtë bojë akrilike në një aerosol ose shkumës të zakonshëm (të bardhë ose me ngjyrë). Tjetra, duhet të përsërisni procedurën për inspektimin e trupit dhe të shënoni të metat e humbura. Ekzaminimi i një makine për defekte do të jetë i cilësisë më të lartë nëse kryhet në dritën e ditës.

Faza e dytë - drejtimi dhe pastrimi i metalit

Duke përdorur një kaçavidë ose daltë të mprehur, letër zmerile nr. 60, 80 ose 100, duhet të pastroni me kujdes vendet e defekteve në metal. Për të shmangur humbjen e materialeve dhe forcat e veta, përpiquni ta afroni zonën e sipërfaqes së pastruar sa më afër madhësisë së vetë defektit. Ne rekomandojmë lëmimin e skajeve të sipërfaqes së pastruar sa më shumë që të jetë e mundur, duke shmangur kalimet e mprehta midis pjesës së lyer dhe asaj të pastër. Kjo do të lehtësojë më tej lyerjen e makinës në shtëpi dhe do ta bëjë pjesën e pastruar nga boja të njëtrajtshme dhe të padukshme. Do të ndiheni kur të arrini tranzicionin perfekt. Ju mund të kontrolloni butësinë e tranzicionit të zhveshjes thjesht duke lëvizur dorën mbi sipërfaqe. Me një ndjesi të thjeshtë, mund të përcaktoni ndryshimin në lartësi deri në 0,03 mm.

Pas gjithë këtyre manipulimeve, është e nevojshme që përsëri të pastroni me kujdes sipërfaqen e trajtuar të trupit nga pluhuri, të hiqni me kujdes vendet e zhveshjes me frymë të bardhë dhe ta thani atë.

Ndonjëherë, gjatë remont trupi ose nëse ka një zonë të madhe të dëmtuar, duhet të hiqni plotësisht të gjitha bojërat nga makina. Ky është një proces shumë i mundimshëm që kërkon shumë durim dhe saktësi nga bojaxhinjtë joprofesionistë të makinave, por kjo mund të bëhet edhe nëse dëshironi.

Ne heqim defektet dhe gërvishtjet me mbushës automatik

Para se të lyeni makinën, eliminoni të gjitha të metat dhe gërvishtjet në trupin e makinës. Për ta bërë këtë, duhet të blini shpatulla gome dhe metalike në çdo dyqan makinash, dimensionet e të cilave korrespondojnë me zonën e stukoit dhe mbushësin automatik të eterit sintetik. Stuko duhet të zgjidhet me shumë kujdes, duhet të ketë elasticitet të lartë, ngjitje të shtuar në sipërfaqe të ndryshme, të shpërndara në mënyrë të barabartë dhe tkurrje minimale pas tharjes së plotë. Ai gjithashtu duhet të jetë i qëndrueshëm dhe të funksionojë mirë.

Faza e tretë është stukoja e trupit dhe heqja e sipërfaqeve ideale

Për përzierjen efektive të stukoit me ngurtësuesin e përfshirë në komplet, është më mirë të përdorni një shpatull të veçantë, të cilin mund ta bëni vetë nga një pllakë metalike 1,5 x 1,5 cm në madhësi dhe 1 mm të trashë. Ju duhet të holloni stuko në një raport prej 2 lugë gjelle. lugë stuko në një rrip ngurtësues me madhësi 30-40 mm.

E përziejmë shumë shpejt dhe kalojmë në stuko, duke u munduar ta aplikojmë masën sa më uniforme. Për ta bërë këtë, ne tërheqim një shpatull mbi zonat e dëmtuara me lëvizje tërthore. Ju lutemi vini re se në përzierjen e përzier të stukoit, reaksion kimik dhe nxehtësia lirohet, kështu që ne rekomandojmë përdorimin e përzierjes menjëherë pas përgatitjes dhe korrjes jo më shumë se sa mund të përdoret shpejt. Pas rreth njëzet e pesë minutash, gunga do të fillojnë të shfaqen në stuko dhe do të bëhet e papërshtatshme për përdorimin e synuar.

Është më mirë të aplikoni shtresa të njëpasnjëshme stuko në intervale prej 15 deri në 45 minuta. Gjatë kësaj kohe stuko nuk ka kohë të ngurtësohet dhe është gati për aplikimin e shtresës tjetër pa lëmim.

Pastaj duhet të prisni derisa stuko të thahet plotësisht (30-50 minuta në + 20°C dhe lagështi mesatare). Për të kontrolluar gatishmërinë e sipërfaqes së stukoit, duhet ta lyeni lehtë me letër zmerile nr. 80. Forcimi përfundon nëse stuko shkërmoqet me miell dhe zona e trajtuar bëhet e njëtrajtshme dhe e lëmuar. Shpesh kërkohet pastrimi disa herë, duke mbushur periodikisht sipërfaqen, derisa të arrihet lëmimi absolut.

Shënim! Shmangni marrjen e lagështirës në sipërfaqe përpara se të lëmoni. Hyrja e ujit mund të ndikojë negativisht në cilësinë dhe strukturën e mbushësit dhe të vështirësojë lëmimin dhe rërën në mënyrë të barabartë.

Nëse stukoja e trupit të makinës bëhet me cilësi të lartë dhe me kujdes, atëherë lyerja e makinës me duart tuaja nuk do të sjellë vështirësi dhe do të japë një rezultat të mrekullueshëm. Për të kontrolluar cilësinë e stukoit, duhet të fshini sipërfaqet e trajtuara me një leckë, leckë të butë ose fibër të zhytur në frymë të bardhë dhe më pas të aplikoni me kujdes dhe ngadalë një shtresë të hollë abetare nga një kanaçe, duke e kapur lehtë dhe jo stuko. pjesë të trupit të makinës. Defektet që bëhen të dukshme pas mbushjes duhet të korrigjohen menjëherë duke përsëritur trajtimin.

Përfundojmë përgatitjen e trupit për lyerje me duart tona

Tani trupi i makinës duhet të trajtohet në mënyrë të barabartë me letër zmerile me një madhësi fraksioni nr. 1200 derisa e gjithë boja të jetë e zbehtë në mënyrë uniforme.

Në fazën përfundimtare të përgatitjes për lyerje, duhet të lani përsëri makinën, ta lyeni atë, të fshini vendet e stukoit me frymë të bardhë dhe mund të filloni të mbyllni me letër pjesët e trupit që nuk mund të lyhen (xhamat, dorezat, fenerët, rrotat). dhe shirit maskues. Ju lutemi vini re se diferenca në lartësi midis pjesëve që do të lyhen dhe jo do të jetë rreth 0.02 mm dhe mund të jetë e dukshme.

Faza e katërt - mbulimi i trupit me tokë

Përsëri, ne pastrojmë trupin e makinës nga pluhuri, e lajmë, nxjerrim pluhurin nga të gjitha hapjet: nga poshtë kapuçit, bagazhi, etj. Thajeni dhe fshijeni me një leckë pambuku të thatë për të kontrolluar pastërtinë e sipërfaqes. Kjo përfundon përgatitjen e makinës për lyerje.

Dhoma në të cilën do të kryhet piktura duhet të jetë mjaft e gjerë dhe e ndritshme. Para se të lyeni makinën, është e nevojshme të pastroni dhe lagni me kujdes të gjitha sipërfaqet në dhomë, pasi pluhuri mund të ngrihet dhe të vendoset në bojë të freskët gjatë procesit të lyerjes.

Kur zgjidhni një smalt për makinën tuaj, duhet të keni parasysh që boja e blerë duhet të jetë në gjendje të thahet pa pjekje, në kushte natyrore.

Lyejmë trupin e makinës me dorë

Ne i afrohemi pjesës së fundit dhe më të rëndësishme të lyerjes së një makine. Boja e makinës duhet të hollohet me një tretës sipas udhëzimeve në kanaçe, afërsisht 2 me 1. Mund të kontrolloni densitetin e dëshiruar duke ulur një shufër hekuri me diametër 1-2 mm në një kanaçe me smalt të përgatitur dhe duke vënë re frekuenca e pikimit të bojës nga një shufër metalike e ngritur mbi enë. Dendësia ideale e smaltit arrihet me një shpejtësi rrjedhjeje prej 3-4 pika në sekondë.

Faza e pestë është lyerja e drejtpërdrejtë e makinës nga pistoleta me llak

Bojë e përfunduar duhet të filtrohet përmes një sitë të veçantë gypi (në mungesë të tillë, mund të përdoret një çorape najloni) për të shmangur bllokimin e armës me spërkatje. Më pas, derdhni smaltin në rezervuarin e pistoletës. Shumica rezultati më i mirë mund të merret duke përdorur një armë spërkatës me një grykë nr. 1.4. Bojë në trup zakonisht aplikohet në tre shtresa, me një presion pune 2.5-3 Atm.

Kushtojini vëmendje teknologjisë së lyerjes së makinave! Ju duhet të filloni të pikturoni nga çatia e makinës. Më pas boja aplikohet në kapuç, më pas në bagazh dhe në fund në anët. Para se të aplikoni shtresën tjetër të smaltit, duhet të rishikoni me kujdes dhe të siguroheni që shtresa e mëparshme është tashmë e thatë. Pistoleta për lyerjen e makinës duhet të jetë në një distancë prej 15-25 cm nga sipërfaqja që do të lyhet.

Koha për tharjen e plotë të bojës në makinë varion nga 24 deri në 36 orë, në varësi të temperaturës dhe lagështisë së dhomës ku është bërë lyerja.

Shënim!

1. Për të punuar me materialet e bojës e mundur vetëm në një zonë të ajrosur;
2. Kur lyeni një makinë, vishni një respirator;
3. Mos pini duhan në dhomën ku po bëhet lyerja;
4. Kompresori duhet të vendoset jashtë.

Është mjaft e mundur të pikturosh në mënyrë cilësore një makinë në shtëpi. Thjesht duhet t'i qaseni procesit me përgjegjësi dhe kujdes dhe të respektoni masat paraprake të sigurisë.

Lyerja e plotë e makinës është një shërbim, kostoja e të cilit në dyqanet e riparimit të automjeteve varion midis 30-50 mijë rubla - çmimi, për shumicën prej nesh, është i padurueshëm. janë komplekse procesi teknologjik që kërkon përvojën dhe disponueshmërinë e duhur pajisje speciale, megjithatë, ju mund ta lyeni vetë një makinë, duke respektuar rreptësisht udhëzimet e dhëna në këtë artikull.

Nga ky botim do të mësoni se si në shtëpi, ndërsa kurseni një shumë të konsiderueshme parash dhe merrni një rezultat që nuk është inferior në cilësi ndaj pikturës së sallonit.

Si të lyeni një makinë në shtëpi

Lyerja e një makine me abetare kryhet me një tranzicion të qetë të shtresës së abetares në sipërfaqe të paprekura. Distanca midis kutisë së spërkatjes dhe trupit është 20-25 cm. Pas astarit, defektet që keni bërë gjatë stukoit do të bëhen të dukshme vizualisht, në zonat problematike veshja stuko është ripërditësuar.

Aplikimi i bojës

Për të lyer makinën është e nevojshme të lyeni (600) bojën e trupit në një gjendje mat. Nuk është e nevojshme të hiqni bojën e vjetër në metal, gjëja kryesore është ta ashpërsoni atë. AT këtë rast fuga mund të kryhet me njomjen e sipërfaqes së trajtuar, gjë që redukton sasinë e pluhurit.

Pas përfundimit të veshjes së trupit me një leckë të lagur, hiqni pluhurin e grumbulluar në të me një shirit ngjitës (leckë ngjitëse) dhe fshijeni sipërfaqen e makinës me frymë të bardhë. Nëse jo i gjithë trupi duhet të lyhet, por vetëm zona të caktuara, mbuloni zonat e mbetura me gazeta ose leckë vaji duke përdorur shirit maskues. AT pa dështuar xhami, dorezat e dyerve dhe rrotat mbivendosen me letër.

Hollojeni bojën e përdorur me tretës sipas udhëzimeve të prodhuesit. Konsistenca optimale e përbërjes për armën me spërkatje mund të përcaktohet vizualisht - uleni shufrën në bojë dhe ngrijeni mbi kanaçe, 3-4 pika duhet të bien prej saj në një sekondë.

Aplikimi i bojës kryhet me një presion furnizimi të armës me spërkatje në intervalin 2.5-3 atmosfera. Distanca midis grykës së armës dhe trupit është 20-25 cm.Bojë aplikohet me pika kryesore trupi poshtë në vija të njëpasnjëshme horizontale, arma lëviz lëvizjet e lëmuara në mënyrë që ngjyrosja të kryhet në shtresa të njëtrajtshme në trashësi.

Për të lyer siç duhet makinën tuaj, veçanërisht nëse jeni i ri në përdorimin e një pistolete spërkatës, praktikoni fillimisht lyerjen e bojrave të palëve të treta. sipërfaqet metalike. Kështu do të kuptoni se sa shpejt duhet të lëvizni armën dhe cila distancë midis sipërfaqes dhe grykës së dorëzimit është optimale në rastin tuaj.

Numri i përgjithshëm i shtresave kur përdorni përbërje akrilike dhe melamine-alkid është 3 copë. Pushimet midis shtresave të aplikimit mbahen sipas rekomandimeve të prodhuesit, koha mesatare është 20-30 minuta. Në temperaturën e dhomës kohë e plotë tharja e bojës është 24-40 orë.

SHIKONI UDHËZIMET VIDEO

Për të lyer vetë makinën, me një përditësim të plotë të bojës së trupit, do t'ju duhet të kaloni rreth 3-4 ditë, shumica e të cilave do të shpenzohen për punë përgatitore. Sidoqoftë, në fund, do të kurseni një shumë të konsiderueshme parash dhe do të merrni një rezultat cilësor të shkëlqyer.

Prodhuesit prodhojnë makina në një gamë të pavëmendshme dhe ngjyrat standarde. Kjo, nga njëra anë, i jep konsumatorit të drejtën për të zgjedhur me një kosto të vogël për kompaninë dhe nga ana tjetër, nuk e dallon atë nga turma e automjeteve me ngjyrë identike. Shumë shoferë mund të përballojnë të lyejnë një makinë në një hije të ndryshme.

Në këtë rast, bojë aplikohet në dy mënyra:

• në veshjen e vjetër, domethënë krijon një gradim ngjyrash. Ndryshe quhet "ngjyrosje lokale". Hije e re e smaltit nuk është rrënjësisht e ndryshme nga ajo e vjetra;
• mbi një bazë të pastruar më parë.

Rilyerja e një makine kërkon një bojë të re. Në këtë drejtim, ekzistojnë 2 mënyra me të cilat bëhet kalimi midis shtresave të smaltit:

• Gradim, duke sugjeruar një tranzicion përgjatë llakut.
• Gradim, që nënkupton rinovimin e llakut.

Kur rilyeni makinën në një ngjyrë të ndryshme, një shtresë e re bojë mbulon abetaren. Tjetra mbulon të renë dhe prek bojën e vjetër. Në hapi i fundit aplikohet llak.

Si rregull, shoferët e kanë jo me rilyerjen e makinës në një hije tjetër, por me llak më shumë probleme. Është më mirë nëse e gjithë pjesa është e lyer, atëherë mbi të aplikohet llak, dhe kur lëvizni përgjatë llakut, parregullsitë lëmohen me letër zmerile P2000 - përndryshe tranzicioni do të jetë i dukshëm.

• lani dhe degëzoni trupin;
• lyejeni fillimisht me kokërr të trashë, dhe më pas me letër zmerile me grimca të imta, hiqni zonat e korrozionit;
• zbut parregullsitë, nëse ka, me stuko;
• aplikoni një primer për të siguruar ngjitjen;
• pasi të jetë tharë abetarja, aplikoni një shtresë smalti të makinës një nga një;
• pasi shtresa e fundit e bojës të jetë tharë, aplikoni llak, lëreni të thahet dhe më pas lëmoni për qëndrueshmëri më të madhe.

Nëse po ndryshoni ngjyrën e trupit për shkak të gërvishtjeve të vazhdueshme, provoni një përbërje me veçori mbrojtëse që parandalojnë ekspozimin ndaj kimikateve dhe gërryesve të rrugës.

Hollësitë e legjislacionit

Jo të gjithë vendosin të rilyejnë makinën, përfshirë këtu për shkak të hollësive ligjore. Sipas ligjit, ngjyra aktuale duhet të korrespondojë me atë të përcaktuar në pasaportën e automjetit, të paktën 50%.

Nëse makina juaj nuk përputhet me këtë kërkesë, sipas Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, ju përballeni me një gjobë prej disa qindra rubla. Në vetvete, bërja e ndryshimeve në lidhje me një ndryshim në hije kushton gjithashtu jo më pak se një gjobë. Ndryshimet bëhen si në TCP ashtu edhe në certifikatë. Pas ndryshimit të ngjyrës së automjetit, ligjërisht keni 5 ditë kohë për të bërë ndryshime në dokumente, por praktikisht respektimi i kësaj periudhe është i vështirë për t'u rregulluar.

Ndonjëherë ndodh që një makinë e blerë të jetë aq e fortë për syrin me ngjyrën e saj, saqë dëshiron ta shesësh dhe të blesh një makinë me një "ngjyrë" të ndryshme. Sigurisht, ky është një opsion kardinal që kërkon shumë para, kohë dhe nerva të shpenzuar. Një opsion tjetër kur një makinë ka nevojë për një rilyerje të plotë është një bojë e vjetëruar ose e dëmtuar rëndë. Për të rilyer makinën e vet, mund të shkoni në dy mënyra: t'ia besoni këtë çështje profesionistëve, ose të përpiqeni t'i jepni vetë "kalit tuaj të hekurt" një ngjyrë të re. Supozoni se keni një mungesë katastrofike parash për lyerjen e një makine nga specialistët. Atëherë ka vetëm një mundësi - ta lyeni vetë makinën. Sot do të flasim se si ta bëni atë në mënyrë efikase, në mënyrë që ngjyra e re e automjetit tuaj t'ju pëlqejë jo vetëm juve, por edhe atyre përreth jush.

Para se të vazhdoni me procedurën e lyerjes së një makine, duhet ta dini këtë ndryshim drastik ngjyra e automjetit do të sjellë një ndryshim në certifikatën e regjistrimit të automjetit: në fund të fundit, në certifikatën e regjistrimit makina juaj është e shkruar, për shembull, e bardhë, dhe pas lyerjes do të bëhet e verdhë. ngjyra e re duhet të përfshihen në dokument i ri- do të thotë që një udhëtim në MREO për riregjistrim nuk mund të shmanget.

Në përgjithësi, është më mirë të njoftoni paraprakisht oficerët e zbatimit të ligjit se do të ndryshoni "kostumin" e " kalë hekuri” dhe zbuloni se çfarë do të duhet të bëni që i gjithë arti juaj të legalizohet. Në parim, nuk ka asgjë të komplikuar në këtë procedurë. Brenda pesë ditëve pas rilyerjes së makinës, duhet të paraqiteni në MREO me dokumente (pasaportë të një qytetari të Rusisë, patentë shoferi, certifikatën e regjistrimit të automjetit, polica, pasaporta e automjetit, prokura). Në MREO, ju plotësoni një formular të veçantë (ata do t'ju tregojnë se cilin), në të cilin tregoni thelbin (regjistrimi i një ndryshimi në ngjyrën e automjetit), më pas merrni një faturë dhe paguani tarifën shtetërore. Nëse makina juaj është nën tre vjeç (për auto prodhimit vendas) ose pesëmbëdhjetë vjet (për makina prodhimi i huaj), do të duhet të vizitoni Departamentin e Gjurmimit të Automjeteve dhe të merrni një certifikatë atje automjeti nuk listohet si i vjedhur. Pasi u ekzaminua për faqe e veçantë MREO, ku zakonisht kalojnë të gjithë, duhet të paraqisni të gjitha dokumentet (përfshirë një certifikatë nga punonjësi MREO mbi rezultatet e inspektimit) për të marrë një certifikatë të re regjistrimi. Pas lëshimit të këtij dokumenti, ne shkojmë në Kompania e sigurimeve dhe riekzekutoni kontratat OSAGO dhe CASCO (nëse ka).

Por të gjitha këto operacione do të duhet të bëhen pasi të keni lyer makinën tuaj. Është e qartë se lyerja e trupit të makinës nuk kryhet duke përdorur bojë të zakonshme, kështu që do t'ju duhet të vizitoni dyqanin e makinave të ngjyrës që ju pëlqen (duhet të merrni një që do të thahet pa pjekje), të blini një pistoletë llak, një respirator, doreza, letër zmerile (nga nr. 60 deri në nr. 1200), spatula, mbushës automatik, abetare.

Pasi të kemi mbledhur të gjitha këto gjëra, ne fillojmë ngjyrosjen, e cila do të zhvillohet në pesë faza. Ne e drejtojmë makinën në një dhomë të ndritshme, të ajrosur mirë, me një temperaturë të mbajtur vazhdimisht (jo më shumë se 20 gradë) - një hangar është më i miri. Është e pamundur të kryhet lyerja në rrugë, ka shumë faktorë që mund të ndërhyjnë në aplikimin cilësor të bojës.

Faza numër 1. Larje trupi.

Së pari ju duhet të pastroni me kujdes sipërfaqen e trupit të makinës me ujë të ngrohtë dhe shampo makine, të hiqni të gjitha ndotësit bituminoz dhe të tjerë (këtu mund të përdorni white spirit).

Pas larjes së makinës, ne vazhdojmë të çmontojmë pjesën e përparme dhe parakolp i pasëm, grilat e radiatorit, fenerët dhe dritat e pasme, dritat e mjegullës, treguesit e drejtimit (i lyejmë veçmas). Lajmë fllanxhat e krahëve të hapjeve të rrotave nga papastërtitë e grumbulluara atje gjatë operimit. Të gjitha pjesët e hequra nga makina që do të lyhen gjithashtu - parakolpët, mbrojtëset e baltës, grila e radiatorit (nëse nuk është e kromuar), shinat e çatisë - gjithashtu lahen mirë, pastrohen nga xhepat e korrozionit, thahen dhe lihen mënjanë për momentin. momentalisht.

Faza numër 2. Pastrimi i trupit.

Kur trupi i makinës lirohet nga pjesët "shtesë", ne ekzaminojmë me kujdes sipërfaqen e tij dhe përcaktojmë vendet që ishin të prirura për "lëndime" (për shembull, çarje, gërvishtje, gërvishtje). Ne i shënojmë këto vende me bojë të veçantë akrilike ose shkumës. Pas kësaj, ne përsëri inspektojmë me kujdes trupin për foci të humbura të dëmtuara nga ndryshku, dhe gjithashtu i shënojmë ato me bojë. Ne vazhdojmë në operacionin tjetër - ne pastrojmë vendet e shënuara me ndihmën e letrës zmerile të blerë më parë.

Vendet me defekt duhet të përpunohen në metal, kështu që ju duhet të djersiteni. Për ta bërë këtë, ne përdorim letër zmerile me "kokërr" të ndryshme nga nr.60 deri në nr.100. Në këtë rast, nevojitet delikatesë, pasi kalimet e mprehta nga zona e prekur në vendin ku ndodhet bojëra. gjendje normale. Për ta parandaluar këtë, duhet të kontrolloni herë pas here zonat e trajtuara me dorën tuaj - lëkura e gishtërinjve të njeriut është aq e ndjeshme sa mund të kapë tranzicionet më të vogla në sipërfaqe. Pasi pastrojmë vendet me defekt dhe kontrollojmë nivelet e tranzicionit, i pastrojmë nga pluhuri, i shpëlajmë me white spirit dhe i lëmë të thahen mirë.

Nëse boja është aq e vjetër ose e dëmtuar sa nuk ka kuptim ta lini atë, atëherë do t'ju duhet ta hiqni plotësisht atë nga sipërfaqja e trupit të makinës. Për këtë, një mulli është i përshtatshëm për disa lloje dalta, me të cilat do të jetë e mundur të hiqni të gjithë shtresën e bojës së vjetër në metal.

Faza numër 3. Stuko niveluese.

Kjo fazë është një nga më të vështirat dhe më të rëndësishmet, pasi cilësia e aplikimit të bojës në trupin e makinës do të varet nga procedura e kryer në mënyrë korrekte të stukoit. Ne rekomandojmë përdorimin e një stuko përfundimi automobilistik të bërë në bazë sintetike me një substancë të grimcuar, si dhe shpatulla speciale gome (do t'ju duhen disa prej tyre, me gjerësi të ndryshme të "tehut" të punës, pasi do të jetë e nevojshme stuko sipërfaqe me gjerësi të ndryshme).

Para se të aplikoni stuko në sipërfaqet e trajtuara, duhet ta sillni atë gjendje pune. Për ta bërë këtë, marrim vetë sasinë e kërkuar të stukoit (në varësi të sipërfaqes, sasia mund të jetë e ndryshme - nga një në disa lugë gjelle) dhe një forcues (vjen me stuko). Çdo gjë në përmasat e duhura (ato janë të shënuara në paketimin e stukoit) përzihet plotësisht për gjysmë minutë dhe menjëherë vazhdoni të aplikoni përzierjen që rezulton në zonat e pastruara (nëse vetëm zonat e trajtuara janë stuko) ose në sipërfaqe të caktuara të trupit. . Aplikoni stuko me lëvizje të shpejta por të buta në një model të kryqëzuar me një kthesë 90 gradë në të dy drejtimet. Shpejtësia gjatë aplikimit të stukoit është e nevojshme në mënyrë që përzierja e përgatitur të mos ngurtësohet. Ju do ta dini se ngurtësimi ka filluar nëse vëreni gunga në përzierje - në këtë rast, procesi i aplikimit të stukoit duhet të ndalet dhe të përgatitet. material i ri. Pasi ta vendosni materialin në një vend të caktuar, lëreni të thahet për gjysmë ore. Mund të zbuloni nëse shtresa e stukoit është ngurtësuar duke hedhur letër zmerile mbi zonën e trajtuar (Nr. 80 është më e mira për këtë) - nëse stuko ngjitet në letër dhe del në copa, atëherë duhet të prisni ende.

Pasi stuko të jetë tharë plotësisht, nivelojmë me kujdes sipërfaqen e “kuruar” nga defekti, duke e çuar në të njëjtin nivel me të gjithë shtresën e bojës dhe llakut. Nëse vendosim stuko në një trup me bojë të hequr plotësisht, atëherë vazhdimisht duhet të monitorojmë që materiali të shtrihet në një shtresë të barabartë, pa cenuar integritetin gjeometrik të trupit. Është e nevojshme të kontrolloni uniformitetin e shtresës së stukoit si me një mjet të veçantë ashtu edhe me dorë. Në këtë rast, rekomandohet përdorimi i një grupi letre zmerile me nivel 120 dhe deri në nr. 600. Në asnjë rast mos i lagni zonat e trajtuara me ujë - ai mund të përthithet në stuko dhe të shkaktojë fryrjen e shtresës. Kur shtresa e stukoit të thahet, duhet ta përpunoni me një leckë, e cila është lagur paraprakisht në frymë të bardhë. Pas tharjes së stukoit, ne vazhdojmë me abetaren, e cila duhet të aplikohet në një shtresë të hollë me një kapje të vogël të zonave të patrajtuara (në rast se përpunohen pjesë individuale të bojës së vjetër). Abetarja ka pronë e mirë tregoni të gjitha defektet e procesit të stukoit, gjë që ndihmon në korrigjimin e këtyre mangësive për sa kohë që boja nuk është aplikuar ende.

Faza numër 4. Përgatitja për pikturë.

Faza paraprake ka kaluar, tani është e nevojshme të përgatitet trupi i makinës për lyerje direkte. Për ta bërë këtë, duhet të siguroheni që pluhuri të mos vendoset në trupin e trajtuar me stuko, nëse kjo ndodh, fshijeni sipërfaqen. Pastaj ju duhet të vulosni të gjitha sipërfaqet në të cilat bojë nuk do të aplikohet me shirit ngjitës, dhe gjithashtu "mbështillni" rrotat me një film mbrojtës.

Pas kësaj, marrim letër zmerile nr.1200 dhe fillojmë të përpunojmë me të sipërfaqen e përgatitur për lyerje derisa të bëhet mat. Tjetra - përsëri pastrimi i trupit nga pluhuri i grumbulluar me një leckë të njomur me shpirt të bardhë.

Faza numër 5. Ngjyrosja e trupit.

Dhe tani kemi ardhur në fazën më të rëndësishme - aplikimin e bojës në sipërfaqen e përgatitur. Është e nevojshme të holloni bojën e blerë paraprakisht me një tretës, duke respektuar qëndrueshmërinë e saj. Piktorët me eksperiencë të makinave këshillohen që të masin trashësinë e bojës në këtë mënyrë: të marrin një gozhdë dhe ta zhysin në bojë, më pas ta nxjerrin dhe të numërojnë kohën që duhet që të kullojë nga maja e gozhdës. Dendësia konsiderohet normale, në të cilën 3-4 pika në sekondë bien nga një gozhdë bojë. Pasi të keni bërë zgjidhjen e densitetit të dëshiruar, derdhni atë në folenë e armës spërkatës përmes filtrit (mund të përdorni një çorape zonje). Atomizuesi duhet të ketë një grykë nr. 1.4, dhe presioni në atomizues duhet të jetë në nivelin 2.5 - 3 atmosfera.

Ju duhet të filloni të lyeni trupin nga çatia, duke kaluar te raftet, dyert, dhe më pas kapakun e kapakut dhe bagazhin, dhe në fund krahët. Është e nevojshme të aplikoni bojë duke vendosur grykën e pistoletës spërkatës në një distancë prej 15-25 cm nga sipërfaqja që do të lyhet, ngasni grykën lart e poshtë. Aplikoni bojë në trup në tre shtresa. Pasi të keni aplikuar të parën, lëreni shtresën të thahet për 15-20 minuta, pastaj vazhdoni të aplikoni të dytën dhe më pas të tretën. Mos harroni se duhen 24 deri në 36 orë që boja të thahet plotësisht në trup. Ndërsa pjesa kryesore e trupit thahet, ju mund të lyeni parakolpët dhe pjesët e tjera - në të njëjtën mënyrë. Pasi të jenë tharë të gjitha pjesët, hiqni filmat mbrojtës dhe instaloni ndriçimin, parakolpët, grilën dhe pjesët e tjera në vend. Ngjyrosja përfundoi!

Video të dobishme se si të pikturoni një makinë me duart tuaja

Pamja e makinës, para së gjithash, varet nga gjendja e bojës. Me kalimin e kohës, sipërfaqja e makinës zbehet, mbi të shfaqen çarje dhe patate të skuqura. Lyerja e një makine është e vetmja mënyrë për të mbrojtur trupin nga korrozioni dhe për të rikthyer bukurinë e tij të mëparshme.

nëse keni mjet i veçantë, atëherë lyerja e një makine nuk është e vështirë

Dhe problemi i parë me të cilin përballet pronari është kostoja e lartë e kësaj procedure. Si rregull, shërbimet e makinave ku do të mbahet kali, kërkojnë shërbimet e tyre cmim i larte. Dhe në stacionin e shërbimit, ku është e mundur me çmim të lirë, ekziston një rrezik cilësi të dobët punon - sipërfaqja është lyer në mënyrë të pabarabartë, pas një kohe e re qërohet, humbet shkëlqimin e saj ose digjet në diell.

Nëse po planifikoni të lyeni dhe të kurseni në shërbimet e makinave, ky artikull është për ju. Ne do të flasim për veçoritë dhe fazat kryesore të kësaj procedure. Metodat e përshkruara janë të zbatueshme jo vetëm për lyerjen e plotë të trupit, por edhe për ato lokale, kur duhet të maskoni vetë një gërvishtje ose të ngjyrosni ndryshkun në makinë.

Karakteristikat e vetë-pikturimit

Ju gjithashtu mund ta lyeni makinën në mënyrë cilësore dhe shpejt. Por një procedurë në shtëpi është e ndryshme nga ajo profesionale.

Nuanca e parë është zgjedhja e vendndodhjes. Në shërbimet e makinave, puna bëhet në dhoma të veçanta, por ju mund ta ngjyrosni makinën në garazhin tuaj. Para fillimit të punës, dhoma pastrohet me kujdes në mënyrë që pluhuri të mos bjerë në bojë të freskët, të patrajtuar, të hiqen insektet dhe të sigurohet ndriçim i mirë. Nuk rekomandohet të lyeni makinën në rrugë, pasi pluhuri dhe rrezet e diellit direkte ndikojnë negativisht në bojë.

Tipari i dytë i lyerjes së një makine në shtëpi është zgjedhja e ngjyrës së përbërjes së ngjyrosjes, veçanërisht nëse planifikohet lyerja lokale e makinës. Është e vështirë të zgjedhësh në mënyrë të pavarur një bojë që përputhet plotësisht me ngjyrën e trupit. Në këtë rast, është më mirë të kontaktoni pikat e specializuara ku ngjyra e saktë makina përcaktohet duke përdorur programet kompjuterike. Punonjësit e shërbimit do të analizojnë detajet e makinës dhe do të japin rekomandime të sakta për zgjedhjen e hijes së duhur.

Përgatitja për pikturë

Para se të ngjyrosni makinën me duart tuaja, ata kryejnë një kompleks punë përgatitore: çmontimi i makinës, pastrimi dhe dhjamosja e sipërfaqes së trupit dhe, nëse është e nevojshme, eliminimi i defekteve.

Makina është e çmontuar, çdo gjë që pengon lyerjen hiqet: dorezat e dyerve, bravat, optika, etj. Është më mirë të lyeni të gjithë elementët e trupit veç e veç dhe më pas t'i montoni. Kjo qasje, megjithëse e mundimshme, siguron lyerjen e zonave të fshehura, dhe gjithashtu mbron pjesët e makinës nga boja që nuk janë planifikuar të lyhen.

Për të pastruar sipërfaqen e trupit, përdorni detergjentët për makina, pas së cilës makina fshihet e thatë me një leckë të butë, pa garzë. Për të shpejtuar tharjen, mund të përdorni një tharëse flokësh ndërtimi. Për heqjen e yndyrës, tretësit shtëpiake si acetoni, alkooli teknik ose fryma e bardhë janë të përshtatshme. Ato avullojnë plotësisht nga sipërfaqja në një kohë të shkurtër dhe nuk ndikojnë negativisht në bojë. Degreasing promovon ngjitjen më të mirë të bojës së re në sipërfaqe dhe lejon kontaminimin (gjurmë insektesh, rrëshirë, etj.). Pas heqjes së yndyrës, trupi i makinës duhet të fshihet i thatë.

Nëse planifikohet lyerja në vend e një makine, është e nevojshme të mbrohen zonat fqinje të trupit nga marrja e smaltit dhe llakut. Për ta bërë këtë, përdorni shirit maskues, film mbrojtës dhe pajisje të tjera.

Boja e vjetër është hequr plotësisht nga vendi i lyerjes. Nëse kjo nuk bëhet, së shpejti boja e re mund të zhvishet nga sipërfaqja e trupit. Ju mund ta pastroni trupin me një mulli me grykë speciale ose "letër zmerile" gërryes imët. Kur përdorni lëkurën, është e nevojshme të zvogëloni madhësinë e kokrrës së saj ndërsa thellohet në mënyrë që të mos lërë dëmtime shtesë në veshje.

Për të ngjyrosur ndryshkun në një makinë, gjatë bluarjes, të gjitha zonat e oksiduara duhet gjithashtu të pastrohen në metal, dhe më pas të trajtohen me komponime anti-korrozioni.

Nëse ka gërvishtje dhe parregullsi të tjera në sipërfaqen e trupit, ato eliminohen me disa shtresa stuko automobilistik. Pasi çdo shtresë të jetë tharë (duhen afërsisht 30-40 minuta), sipërfaqja lustrohet me letër zmerile të imët. Aplikimi i stukoit përsëritet derisa të zhduket pabarazia. Për punë, është më mirë të përdorni një shpatull të butë të bërë nga silikoni ose gome. Një mjet i tillë nuk do të lërë dëme shtesë në sipërfaqen e trupit.

Para lyerjes, zona e përgatitur lyhet me astar. Primeri siguron ngjitje të fortë të smaltit të makinës me metalin e trupit, mbush poret e mbetura pas zhveshjes dhe vendosjes dhe siguron sipërfaqe e lëmuar. Tani janë të njohura primerët e aerosolit, të cilët shpërndahen lehtësisht në sipërfaqe me një armë llak.

Pas tharjes së shtresës së primerit, trupi i makinës ose një pjesë e veçantë e tij lëmohet dhe lyhet përsëri.

Pikturë

Prodhoni pikturë e plotë ose ngjyrosni pjesërisht një makinë, mund të përdorni bojëra speciale të spërkatura me një furçë ajri. Nëse keni nevojë të lyeni mbi një gërvishtje të veçantë, si dhe për punë të tilla si, mund të përdorni speciale bojra makinash në kanaçe. Tani bojërat poliuretani janë bërë të njohura, rezistente ndaj ndikimet mekanike- . Këto komponime zakonisht përdoren për lyerjen e SUV-ve dhe automjeteve të tjera në të cilat operojnë kushte ekstreme. teknologjikisht nuk ndryshon nga puna duke përdorur bojëra të tjera.

Para se të filloni të aplikoni bojë, bëni një lyerje provë të çdo pjese ose pjesë metali të panevojshme. Falë kësaj, ju mund të kontrolloni ngjyrën dhe "mbushni dorën" në aplikimin e bojës.

1. Bojë aplikohet pingul me sipërfaqen nga lart poshtë.
2. Pistoleta dhe spërkatësja mbahen në distancën e rekomanduar nga sipërfaqja e pjesës në mënyrë që pika e bojës të mos përhapet dhe ngjyra e saj të jetë uniforme.
3. Për të lyer në mënyrë të njëtrajtshme sipërfaqen, lëvizni pistoletën ose spërkatjen pa probleme dhe me të njëjtën shpejtësi.
4. Bojë aplikohet në 2-3 shtresa; Para çdo aplikimi të mëpasshëm, shtresa e mëparshme duhet të thahet plotësisht.
5. Me ngjyrosjen lokale, përbërja e ngjyrosjes duhet të bjerë vetëm në një sipërfaqe të përgatitur më parë.
6. Vetë-lyerja përfundon me aplikim llak i qartë pasi boja është tharë plotësisht. Koha e nevojshme për tharjen e plotë mund të gjendet në rekomandimet e vendosura në paketimin e produktit.

Këshilla! Mos e thani bojën përpara se të aplikoni llak; nuk duhet të kalojnë më shumë se 7-8 orë nga momenti i lyerjes së fundit. Përndryshe, llaku nuk do të ngjitet fort në sipërfaqe dhe nuk do të zhvishet me kalimin e kohës.

Pas lyerjes dhe llakimit, trupi i makinës duhet të thahet plotësisht. Gjatë tharjes, kushtojini vëmendje sa vijon:

• makina duhet të mbrohet me siguri nga pluhuri dhe rrezet e diellit direkte;
• derisa pjesët e trupit të jenë tharë plotësisht, është më mirë të mos i prekni me duar për të mos lënë gjurmë;
• prodhuesi tregon kohën e plotë të tharjes në paketimin e llakut dhe agjentit ngjyrues, nëse këto të dhëna nuk janë në udhëzime, kontaktoni një konsulent të shitjeve për ndihmë;
• përshpejtoni tharjen e bojës pikturë lokale Ju mund të përdorni një tharëse flokësh.

Lustrim

Pasi boja të jetë tharë plotësisht, mund ta lustroni vetë makinën. Nëse nuk shfaqen defekte në sipërfaqe gjatë lyerjes, prodhoni lustrim mbrojtës: në pecetë aplikohet një përbërje e veçantë dhe pjesa lëmohet me kujdes me dorë në një lëvizje rrethore.

SHIKONI UDHËZIMET VIDEO

Nëse në bojëra parregullsitë janë të dukshme, ato eliminohen me ndihmën e lustrim gërryes. Një pastë speciale gërryese aplikohet në trupin e makinës dhe lëmohet me një mulli ose stërvitje me grykë speciale për të eliminimin e plotë parregullsi. Nese nje mjetet e nevojshme jo nën makinë me dorë duke përdorur letër zmerile të imët.