Makina të lira - sa kushton një makinë e vogël? Makina e re më e lirë në Rusi Si të vlerësoni koston e mirëmbajtjes së makinës.

"Është e mahnitshme se sa gjëra të shtrenjta mund të duken kaq të lira.

Është gjithashtu e mahnitshme se sa gjëra të lira mund të duken kaq të shtrenjta. ".

Dolly Parton

"Mundësitë e mëdha priren të jenë shumë të shtrenjta

por disa mundësi të lira janë madhështore ".

Iveta Çerneva

Citati i fundit ka të bëjë me politikën, sigurinë e njerëzve dhe respektimin e të drejtave të njeriut.

Dy aforizma nuk zbatohen drejtpërdrejt për makinat, por këto citate nga njerëz të famshëm lidhen lehtësisht me botën e automobilave.

Shumë në botë mendojnë se këto janë makinat më jo të besueshme, më joefikase. Por ky mendim është i gabuar, sepse një makinë e lirë është ndryshe nga një makinë e lirë. Së pari, duhet të zbuloni se çfarë është një makinë e lirë? Për shembull, çfarë do të thotë për ju koncepti i një makine të lirë? Më besoni, nëse i bëni të njëjtën pyetje disa njerëzve, do të merrni përgjigje krejtësisht të ndryshme dhe të kundërta. Pse eshte ajo? Fakti është se për secilin prej nesh, automjete krejtësisht të ndryshme bien nën konceptin e një makine të lirë. E gjitha varet nga niveli i të ardhurave tona.

Për shembull, për disa prej nesh, Toyota Corolla është një makinë e shtrenjtë, ndërsa për të tjerët është e lirë.

Atëherë, si të zbuloni vërtet se cilat makina mund të konsiderohen të lira?

Në fakt, ndryshimi midis makinave relativisht të lira dhe atyre më të lira është sigurisht në çmim. Kjo do të thotë, një makinë e lirë mund të konsiderohet nëse kushton më pak në treg se shumica e modeleve konkurruese.

Për shembull, për të zbuluar gjithçka në Rusi, është e nevojshme të zgjidhni automjetet me çmimet më të ulëta në tregun tonë. Kjo është zgjidhja më e mirë, në vend që të pyesni shumë njerëz duke u përpjekur të zbulojnë se çfarë lloj makinash në Rusi njerëzit i konsiderojnë të lira. Si rezultat, vendosëm të krijonim një lloj katalogu të makinave të reja më të lira në Rusi, duke i renditur ato sipas klasës.

Në shumicën e rasteve, shumë makina të lira, pavarësisht nga çmimi i tyre, duken mjaft të mira dhe bëjnë një punë të shkëlqyer kur udhëtojnë nga pika A në pikën B. Po, sigurisht, në segmentin më të lirë të tregut të makinave, nuk do të gjeni makina me një pamje shik dhe luksoze, me etj. Por, megjithatë, të gjitha makinat e lira janë mjaft të denja për vëmendje dhe me të vërtetë kontribuojnë në rritjen e flotës së makinave në Rusi, për shkak të disponueshmërisë së tyre në tregun e makinave. Gjithashtu dëshirojmë të theksojmë se në shumicën e rasteve, makinat më të lira në treg, natyrisht, janë markat kineze. Nëse mendoni se shumë prej tyre janë shumë të lira për shkak të cilësisë së tyre të dyshimtë dhe sigurisë së dobët, atëherë e keni gabim. Shumë modele janë mjaft të afta të konkurrojnë me makina më të shtrenjta.

• Klasa "A" - Makina mini më e lirë

Ravon Matiz (314,000 rubla)

Lista jonë hapet me makinën mini të njohur Matiz, e cila së fundmi filloi të shitet nën markën e re Ravon. Kujtojmë më herët se kjo makinë është prodhuar nën markën Daewoo. Por kohët e fundit, prodhuesi i automjeteve vendosi. Për momentin, modeli Matiz është makina më e lirë në Rusi. Kostoja e saj është 314,000 rubla, që për sa i përket dollarëve është 4,200 dollarë.

Makina është e pajisur me një motor me tre cilindra 0.8 litra. Fuqia e termocentralit është 51 kf, e cila shoqërohet me një transmision manual me 5 shpejtësi. Sigurisht, për këto para makina do të bëhet në konfigurimin minimal. Por, megjithatë, për ata që nuk kanë para për të blerë një makinë më të shtrenjtë, atëherë kjo është zgjidhja më e mirë për të blerë një makinë të re. Duke pasur parasysh rritjen e çmimeve për të gjitha mallrat në Rusi, kostoja e një makine prej 300 mijë rubla duket fantastike.

Lifan Smily (319,900 rubla)

Nëse nuk ju pëlqen pamja e Matizit, atëherë mund të merrni një të tillë, i cili është shumë i ngjashëm me makinat Mini. Modeli më i lirë, Lifan Smily, kushton 319,900 rubla (4,322 dollarë). Makina është e pajisur me një motor 1.3 litërsh me kapacitet 88 kuaj fuqi.Momenti rrotullues transmetohet nga një kambio manuale me 5 shpejtësi.

• Klasa "B" - Makina kompakte më e lirë

Lada Granta (383,900 rubla)

Vendin e dytë në renditjen tonë të makinave më të lira e zë Lada Granta, kostoja e së cilës, që nga dita e shkrimit, është 383,900 rubla, që për sa i përket dollarëve është 5,180 dollarë. Për këto para shitet pajisja më e lirë, e pajisur me një motor me katër cilindra me 8 valvula me vëllim 1.6 litra dhe fuqi 82 kf. Njësia e fuqisë është e çiftuar me një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Në konfigurimin bazë, duke paguar 383 mijë rubla, blerësi do të marrë një airbag për shoferin, një imobilizues, dritat e ditës, montimet e sediljeve për fëmijë dhe përgatitjen audio.

Lada Priora (389,000 rubla)

Një tjetër makinë më e lirë në Rusi në dispozicion për blerje. Kjo është për të gjithë, e cila, në kundërshtim me parashikimet, ende prodhohet nga AvtoVAZ. Për momentin, pajisja më e lirë e Lada Priora është pajisja Standard, e cila është e pajisur me një motor benzine me katër cilindra 1.6 litra (8 valvola). Kostoja e makinës është 389,000 rubla (5,256 dollarë).

Geely GC6 (389,000 rubla)

Për ata që kërkojnë një makinë të lirë të klasit "B", por nuk duan të blejnë një makinë shtëpiake, domethënë një alternativë. Për shembull, mund të blini një sedan kompakt kinez Geely GC6 për 389,000 rubla (5,256 dollarë). Makina është e pajisur me një motor 1.5 litërsh me katër cilindra me 94 kuaj fuqi. dhe mekanika me pesë shpejtësi.

Por për këto para, pajisja e makinës kineze do të jetë shumë më e mirë se ajo e së njëjtës Priora. Pra, për 389 mijë rubla, Geely GC6 do të pajiset me një alarm, një mbyllje emergjente të furnizimit me karburant dhe zhbllokimin e dyerve kur, një kompjuter në bord dhe madje edhe sediljet e përparme me ngrohje, timonin elektrik dhe dritat e pasme të mjegullës.

• Klasa "C" - Makina e vogël më e lirë

Chery M11 sedan (459,000 rubla)

Vendi i dytë në segmentin "C-class", natyrisht, është i pakrahasueshëm për sa i përket kostos. Bëhet fjalë për "makinën e popullit" sedanin Hyundai Solaris, i cili kushton 569,900 rubla (7,689 dollarë). Për këto para mund të blini një makinë në konfigurimin "Active". Ky modifikim është i pajisur me një motor 1.4 litra me katër cilindra me 107 kf. dhe kambio manuale me 5 shpejtësi.

• Klasa "D" - Makina më e lirë e madhësisë së mesme

Brilliance H530 (635,000 rubla)

Në tregun rus, makina më e lirë e klasit "D". Vërtetë, për 635,000 rubla (8,581 dollarë), aktualisht janë në dispozicion vetëm makina të vitit 2015. Megjithatë, kjo është me të vërtetë oferta më e lirë në këtë segment.

Për këto para, paketa Comfort është në dispozicion në Rusi, e pajisur me një motor 1.6 litra me 110 kf. dhe kambio manuale me 5 shpejtësi.

Renault Fluence (869,990 rubla)

Pak njerëz e dinë që në Rusi mund të blini një makinë të klasit D me cilësi evropiane për më pak se 1 milion rubla. Duke pasur parasysh rritjen e ndjeshme të çmimit të të gjitha makinave në tregun tonë gjatë viteve të fundit, kjo duket e habitshme. Megjithatë, kjo është e vërtetë.

Për shembull, për vetëm 869,990 rubla (11,756 dollarë) në Rusi, mund të blini një paketë bazë.

Për këto para, mund të blini modifikimin Authentique, i cili është i pajisur me një motor 1.6 litërsh me katër cilindra me 106 kf. (transmision manual me 5 shpejtësi).

• Klasa "E" - Makina më e lirë me madhësi të plotë

Chery Arrizo 7 (679,900 rubla)

Makina më e lirë e klasës E në Rusi, si shumë modele, i përket industrisë kineze të automobilave. Vërtetë, duhet të theksohet se edhe çmimet e mahnitshme nuk i lejojnë markat kineze të ndjehen të sigurt në tregun tonë. Pra, megjithë çmimet, shumica e modeleve nga Kina nuk janë të njohura në Rusi. Gjithçka ka të bëjë me vlerën për paratë, natyrisht. Në fund të fundit, pasi kanë paguar shumë pak, njerëzit mund të blejnë makina koreane më të mira dhe më të besueshme.

Megjithatë, kinezët nuk largohen nga tregu rus me shpresën se njerëzit në vendin tonë do t'i kushtojnë vëmendje makinave kineze. Makina më e përballueshme e klasës E në Rusi është Chery Arrizo 7, e cila kushton 679,900 rubla (9,187 dollarë). Për këto para mund të blini një komplet komplet "Luxury".

Makina në këtë version do të pajiset me një motor 1.6 litërsh me katër cilindra (fuqia 126 HP), transmision manual me 5 shpejtësi. Çuditërisht, për këto para ju do të merrni një E-class jo shumë "lakuriq". Kështu Chery Arrizo 7 do të pajiset me pajisjet e mëposhtme: një airbag për shoferin dhe airbag për të gjithë pasagjerët, airbag anësor, airbag të tipit perde, montime për sediljet për fëmijë, asistencë për frenim emergjent, kontroll të qëndrueshmërisë së automjetit, asistencë për nisjen në kodër, sistem kontrolli presioni në goma, pasqyra anësore me përsëritës sinjalesh kthese, pjesë e brendshme prej lëkure, hyrje komode pa çelës dhe shumë më tepër.

Hyundai i40 sedan (1,022,000 rubla)

Makina e dytë më e shtrenjtë e klasës E në Rusi është koreane me madhësi të plotë. Kjo është oferta më e mirë për sa i përket çmimit dhe cilësisë për momentin në vendin tonë. Gjithçka që është më e lirë se sedani Hyundai i40, atëherë ekziston mundësia që cilësia e makinës të lërë shumë për të dëshiruar.

Aktualisht ofron të dy modelet 2015 dhe 2016. Makinat e vitit të kaluar mund të blihen nga 1,022,000 rubla (13,810 dollarë). Makinat e vitit 2016 fillojnë me 1,059,000 rubla (14,310 dollarë).

Për këto para, mund të blini një version në paketën "Comfort". Makina në këtë konfigurim është e pajisur me një motor me katër cilindra 1.6 litra me 135 kf. dhe kambio manuale me 6 shpejtësi.

• Klasa "S" - Makina më e lirë me madhësi të plotë

Hyundai Genesis sedan (2,284,000 rubla)

Kur zgjidhnim makina të klasave më të ulëta, kishim shumë për të zgjedhur, pasi ekziston ende një sasi e mjaftueshme e konkurrencës në tregun tonë në këto segmente. Por, sapo po flasim, atëherë këtu, natyrisht, nuk ishte e vështirë të gjesh modelin më të lirë në tregun rus të makinave. Puna është se shumica e makinave të klasës S janë shumë të shtrenjta. Edhe modelet më të lira kushtojnë më shumë se 2 milion rubla, që është shumë, veçanërisht duke marrë parasysh situatën ekonomike në Rusi.

Megjithatë, ekziston një model në këtë segment që ndryshon ndjeshëm në çmim në krahasim me makinat e tjera ekzekutive premium.

Kohët e fundit, sipas standardeve të industrisë së automobilave, ajo filloi të prodhojë makina premium. Pra, një nga makinat më të diskutueshme është kjo. Ky model aktualisht është i disponueshëm për vetëm 2,284,000 rubla (përbërja 2015 - 30,864 dollarë). Për modelin 2016, duhet të paguani 2,329,000 rubla (31,472 dollarë). Për këtë shumë është në dispozicion paketa “Biznes”, e pajisur me motor 6 cilindra 3.0 litra me kapacitet 249 kf. i cili shoqërohet me një transmetim automatik me 8 shpejtësi.

• SUV-i më i lirë

Chevrolet Niva (495,000 rubla)

Bazuar në një analizë të çmimeve të makinave të reja që janë në dispozicion për blerje në Rusi, SUV më i lirë është modeli 495,000 rubla (6,689 dollarë).

Për këto para, paketa "L" është e disponueshme në tregun rus. Makina është e pajisur me një motor 1.7 litra me katër cilindra benzinë, 80 kuaj fuqi dhe një kambio manuale me 5 shpejtësi.

Renault Duster (599,000 rubla)

Vendin e dytë për nga kostoja e zë “SUV-i i popullit”. Popullariteti i këtij modeli është pa dyshim. Kjo makinë u dashur për vlerën e saj për para. Pra, për 599 mijë rubla (8,094 dollarë) mund të blini një model të vitit 2015 në paketën Authentique. Vërtetë, nëse doni të blini një model të vitit 2016, do t'ju duhet të paguani të paktën 629,000 rubla (8,500 dollarë).

Vlen të përmendet se për këto para nuk do të blini një model me të gjitha rrotat. Për 4x4, do të duhet të paguani të paktën 709,000 rubla.

Në konfigurimin Authentique, makina është e pajisur me një motor benzine 1.6 litra me 114 kf. dhe një transmision manual me 5 shpejtësi dhe vetëm me rrota të përparme.

• Crossoveri më i lirë

Fatkeqësisht, për shkak të nënçmimit të monedhës kombëtare në Rusi ndaj euros dhe dollarit, gjatë vitit të kaluar, makinat e reja në vendin tonë janë rritur me 30 për qind. Veçanërisht rritja e çmimit ndikoi në klasën e SUV-ve dhe. Si rezultat, pothuajse i gjithë segmenti i makinave është rritur ndjeshëm në çmim vitet e fundit. Si rezultat, kryqëzimet më të lira në Rusi janë modelet kineze.

LIFAN X60 (530,000 rubla)

Crossoveri më i lirë në Rusi është 530,000 rubla (7,162 dollarë). Makina në konfigurimin "Basic" është e pajisur me një motor me katër cilindra 1.8 litra me një kapacitet 128 kf. dhe kambio manuale me 5 shpejtësi.

Haima 7 (569,000 rubla)

Ky crossover me rrota të përparme është i pajisur me një motor 2.0 litërsh me katër cilindra që prodhon 150 kf. dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi. Makina për 569,000 rubla (7,689 dollarë) mund të blihet me paketën "GL".

Chery Tiggo (665,000 rubla)

Një tjetër crossover i lirë kinez, i cili është i disponueshëm në tregun rus të makinave. Ky është një model Chery Tiggo, i cili është i pajisur me një motor 1.5 litërsh (4 cilindra) me një kapacitet 126 kf. dhe kambio manuale me 5 shpejtësi.

• Minivani më i lirë

GAC Way V1 (720,000 rubla)

Më e lira në Rusi për momentin është automjeti tregtar kinez GAC Way V1, që kushton 720,000 rubla (9,729 dollarë).

GAC Way V1 është i pajisur me një motor 1.0 litërsh 56 kf, i cili shoqërohet me një transmision manual me 5 shpejtësi.

FIAT Doblo Panorama (736,000 rubla)

Një tjetër minibus, i cili është një nga më të lirët në Rusi. Ky është FIAT Doblo Panorama me vlerë 736 mijë rubla. (9945 dollarë). Për këto para, mund të blini një model me rrota të përparme në paketën Active, i cili është i pajisur me një motor 1.4 litra me një kapacitet 77 kf. dhe kambio manuale me 5 shpejtësi.

• Marrja më e lirë

Marrje UAZ (1,025,000 rubla)

Tregu në Rusi është i zhvilluar, natyrisht, jo si, për shembull, në SHBA. Por, megjithatë, kishim shumë për të zgjedhur. Sipas analizës së tregut, kamioni më i lirë në Rusi është kamionçinë UAZ me 1,025,000 rubla (13,851 dollarë). Kjo makinë është e pajisur me një motor 2.3 litra naftë me katër cilindra me 113 kuaj fuqi. dhe një transmision manual me 5 shpejtësi.

• Kabriola më e lirë

Smart fortwo i konvertueshëm (990,000 rubla)

Tregu për kabriolet në Rusi praktikisht nuk ekziston. Fakti është se shumica e makinave të hapura i përkasin vetëm markave premium. Si rezultat, kostoja e konvertueshme është shumë e lartë. Gjithashtu në vendin tonë, në pjesën më të madhe të territorit të Rusisë, për më shumë se 6 muaj, kushtet e motit nuk janë më të mirat për të pasur makina në pjesën e pasme të një kabrio.

Modeli i konvertueshëm më i lirë në Rusi është modeli 990,000 rubla (13,378 dollarë).

Për këto para është në dispozicion paketa Passion, e pajisur me një motor 1.0 litërsh me tre cilindra me 84 kf. dhe transmision automatik.

• Kupa më e lirë

BMW seri 2 coupe (1,940,000 rubla)

Gjithashtu nuk ka aq shumë vetura coupe në tregun rus. Kjo është edhe për shkak të joprakticitetit dhe kostos së makinave në këtë klasë.

Fatkeqësisht, kostoja e shumicës së makinave coupe fillon nga 2 milion rubla.

Kohët e fundit, një i ri është shfaqur në tregun rus. Çmimet e Coupe fillojnë nga 1,940,000 rubla (26,126 dollarë).

Për këtë shumë mund të blini një model 220i të pajisur me një motor me katër cilindra 2.0 litra me 184 kf. dhe kambio manuale me 6 shpejtësi.

Më parë, vetëm njerëzit mjaft të pasur mund ta përballonin këtë "automatik", pasi makinat me motorë të fuqishëm në nivele të zbukuruara ishin të pajisura me kuti të tilla. Tani ata vendosin edhe transmisione automatike për punonjësit e shtetit. Përfshirë vendas! Sot, çmimi minimal i një makine me dy pedale është më pak se 400,000 rubla ...

Një makinë buxhetore që ka ndryshuar emrin tre herë në historinë e saj. Fillimisht, modeli u quajt Daewoo Lanos, pastaj Chevrolet Lanos. Pas kësaj, ajo mori një "leje regjistrimi" ukrainase dhe filloi të prodhohej nga Fabrika e Automobilave Zaporozhye me emrin ZAZ Chance. Sinqerisht, jo vetëm emri ndryshoi: së bashku me të, shumë elementë nga koreanisht u bënë ukrainas - jo pa humbje të cilësisë. Me sa duket, kjo është edhe arsyeja pse një makinë shumë e lirë nuk u bë bestseller - "punonjës shtetërorë" më modernë nga Renault, VW dhe i njëjti Daewoo (nuk po flas as për Lada) nuk e lanë "zazu" të zhurmshëm dhe të vrazhdë. "Gjuaj ...

Por gjithsesi për momentin “Chance” mbetet makina më e lirë me “automatik” në tregun tonë.

Motori: 1,5 l, 101 l. me.

349,900 rubla (+80,000 rubla në versionin bazë).

"Punonjësi shtetëror" i VAZ zëvendësoi në formacionin Lada makinat e familjes "klasike" që më në fund kishin hyrë në histori - dhe u bë trashëgimtari i lavdisë së tyre. Në të gjitha kuptimet. Makina e parë moderne ruse me transmetim automatik mori një "automatik" me 4 shpejtësi nga Jatco, i cili është një version i modernizuar i kutisë që u instalua në vitin 1989 në Nissan Sunny. Gjatë vitit që Granta "automatizuar" është në dispozicion për shitje, ajo arriti të rritet në çmim: nga 373,300 në 385,200 rubla.

Ju nuk mund ta quani atë një zbulim: i thjeshtë, ose më saktë i thjeshtuar, pa asnjë frill. Aq-kaq i menaxhuar, kaq-kështu xhiro, kaq-kaq e brendshme, aq-aq dizajn. Nga ana tjetër, një sedan, nga ana tjetër, shitet në të gjithë vendin, shumica e banorëve të të cilit nuk mund të përballojnë "makinat automatike" më të shtrenjta ...

Motori: 1,6 l, 98 l. me.

Çmimi fillestar i versionit me transmetim automatik: 385,200 rubla (+106,200 rubla në versionin bazë).

3. Lada Kalina 2

Makina e klasit A, e cila është, në fakt, gjenerata e tretë e Daewoo Matiz dhe zë vendin e dytë në klasën e saj për nga popullariteti në Rusi. vjen në tregun tonë me dy motorë, por "automatiku", çuditërisht, është i disponueshëm vetëm me "më të dobëtin" nga të dy, 1.0-litërsh. Por një Shkëndija e tillë kushton vetëm pak më shumë se VAZ Kalina 2 ...

Përndryshe, Chevrolet më i vogël është një ikje tipike urbane. Shume modeste ne permasa, pa bagazh, por e shkathte, jo konkurrente ne konkursin "kush eshte i pari ne semafor", por pak a shume i besueshem.. Makine e mire per shofere fillestare pa pretendime. Dhe me një armë, është gjithashtu i përshtatshëm për seksin e drejtë, të cilët nuk janë shumë të sigurt pas timonit.

Motori: 1.0 l, 68 l. me.

Çmimi fillestar i versionit me transmetim automatik: 446,000 rubla (+30,000 rubla në versionin bazë).

Një sedan i ri i klasit të golfit nga kompania Uzbeke Uz-Daewoo, i cili është një version i konvertuar i modelit Chevrolet Lacetti, u ndërpre në fund të vitit të kaluar. Me një çmim fillestar prej 399,000 rubla, Gentra është bërë makina më e përballueshme në klasën e saj në tregun tonë. Në të njëjtën kohë, pajisjet bazë nuk janë aspak "bosh": ka ajër të kondicionuar, dy airbag, një kolonë drejtuese të rregullueshme nga lartësia, dritare elektrike për dyert e përparme dhe të pasme.

Gentra sapo vjen tek ne dhe nuk është e lehtë të thuash se çfarë vendi do të zërë në jetën tonë - ka pak vlerësime të shoferëve. Prodhuesi uzbek nuk është parë në prodhimin e mbeturinave - gjithmonë ka një kërkesë për makinat e tij të thjeshta por të besueshme. Një pyetje tjetër është se konkurrenca në segment është rritur oh kaq shumë vitet e fundit.

Motori: 1,5 l, 105 l. me.

Çmimi fillestar i versionit me transmetim automatik: 449,000 rubla (+50,000 rubla në versionin bazë).

6 Citroen C1/Peugeot 107

Të parat në vlerësimin tonë janë "makina 100% të huaja" të prodhuara pa shumë vëmendje për tregun tonë dhe preferencat tona. Prandaj, shumë elegant dhe shumë i vogël. Ashtu si Spark, është një opsion tërësisht urban, optimal për të udhëtuar në punë dhe për të çuar fëmijën në shkollë.

Për të ulur kostot dhe, në përputhje me rrethanat, çmimet, prodhuesit kanë unifikuar plotësisht modelin e makinave (me përjashtim të disa detajeve në hartimin e pjesës së përparme) dhe shasisë. Dhe pezullimi dhe drejtimi u huazuan plotësisht nga gjenerata Toyota Yaris II. Që nga fillimi i këtij viti, versionet e rivendosura të makinave janë shitur në Rusi. Si një alternativë ndaj "mekanikës", të dy makinat janë të pajisura jo me një "automatik" tradicional, por me një kuti ingranazhi manual robotik, i cili kërkon një qasje të veçantë për funksionimin ...

Motori: 1.0 l, 68 l. me.

Çmimi fillestar i versioneve me kambio automatike. Citroen C1: 471,000 rubla për versionin me tre dyer (+67,000 rubla në versionin bazë), 479,000 rubla. - për një me pesë dyer (+23,000 rubla në versionin bazë). Peugeot 107: 484,000 rubla për versionin me tre dyer (+77,000 rubla në versionin bazë), 494,000 rubla. - për një me pesë dyer (+79,000 rubla në versionin bazë).

7. Renault Logan/Sandero

Është thënë dhe shkruar aq shumë sa nuk dua ta përsëris veten. Me pak fjalë - jo shumë estetike, por e gjerë (për madhësinë e tyre), e besueshme, e lehtë për t'u menaxhuar dhe funksionuar. Dhe për këtë arsye - popullor në Rusi. Sedani Logan dhe hatchback Sandero i zhvilluar nga Renault së bashku me Dacia u bënë modelet e para të markës rumune të ringjallur nga francezët. Në Rusi, Logan u bë një pionier në klasën e makinave të huaja buxhetore: ishte ai që Hyundai Solaris dhe Volkswagen Polo Sedan që e ndoqën atë filluan të barazoheshin. Vitin e kaluar u prezantuan gjenerata e dytë Logan dhe Sandero. Fillimi i shitjeve të tyre në Rusi është planifikuar për në fund të këtij viti.

Motori: 1,6 l, 103 l. me.

Çmimi fillestar i versionit me transmetim automatik: 473,000* rubla për Sandero (+109,000 rubla në versionin bazë), 500,000 rubla për Logan (+151,000 rubla për versionin bazë).

*) Që nga Marsi 2013, Renault Sandero Expression me transmetim automatik është i disponueshëm vetëm nëse opsioni i ajrit të kondicionuar porositet për 25,000 rubla.

Makina është një sukses fantastik i prodhuesit korean, i cili mori parasysh të gjitha nevojat e një shoferi masiv rus me aftësi të caktuara. Një makinë buxhetore e ndërtuar nga koreanët në bazë të gjeneratës së katërt Accent dhe e krijuar posaçërisht për vendet me tregje në zhvillim aktiv, ne shesim qindra mijëra. Sepse e bukur, e besueshme, moderne. I përshtatshëm për një familje të vogël, do t'ju çojë në një vilë jo shumë të braktisur, dhe çfarë tjetër ju duhet ... Dëshironi një motor më të fuqishëm, doni të jeni më të dobët, dëshironi një "show-off" paketë, a doni një modeste. Zgjedhja është e juaja.

Nëse dikush nuk e di, ato "ruse" prodhohen në fabrikën Hyundai-Kia pranë Shën Petersburgut sipas ciklit të plotë të prodhimit. Në të njëjtën fabrikë në Shën Petersburg, prodhohet "bashkë-platforma" Kia Rio, por me Rio "automatike" kushton shumë më tepër se Solaris.

Motorët: 1.4 l, 107 l. me.; 1,6 l, 123 l. me.

Çmimi fillestar i versionit me transmetim automatik: 480,000 rubla për versionin hatchback, 494,000 rubla. - për një sedan (+35,000 në versionin bazë, pavarësisht nga lloji i trupit).

Kobalt - sipas ndjesive të para - i njëjti Logan, ndryshimet midis tyre janë thjesht shije, ndërsa ngasja është minimale. Por ndryshe nga Logan, Chevrolet nuk ka marrë ende lavdinë e "testuar" dhe "të besueshme".

Motori: 1,5 l, 105 l. me.

Çmimi fillestar i versionit me transmetim automatik: 503,000 rubla (+59,000 rubla në versionin bazë).

Rifilloni faqen e internetit

Siç mund ta shihni, kutia "automatike" sot në Rusi nuk është aspak një luks, por një opsion plotësisht i përballueshëm. Për më tepër, zgjedhja e makinave me transmetim automatik është shumë e gjerë, madje edhe në segmentin deri në 500,000 rubla!

Siç tregojnë testet tona, "automatiku" në makina të tilla është vetëm një mundësi për të hequr qafe nevojën për të punuar me këmbën e majtë dhe "tërhequr dorezën". Mos prisni shpejtësi magjepsëse dhe qetësi të përgjumur. Shumica e transmetimeve në listë janë të vjetruara sipas standardeve moderne. Të paguash para shtesë për ta apo jo është një çështje personale për të gjithë ...

Për shumicën e banorëve të Rusisë, çmimi i një makine të re ende luan një rol dominues në zgjedhjen e një ose një modeli tjetër. Shumë me vetëdije nuk duan të marrin hua dhe të marrin një kredi kur blejnë një makinë. Në raste të tilla nuk duhet nënvlerësuar rëndësia e makinave të lira, aq më tepër që modelet e përballueshme në treg mund të kenë avantazhet dhe karakteristikat që gjenden në modelet më të shtrenjta.

Rishikimi ynë paraqet modelet më të lira të makinave që mund të blini në shitësit e makinave në Rusi. Vlerësimi bazohet në ofertat aktuale të çmimeve të tregut dhe opinionet e blerësve. Për lehtësinë e lexuesit, makinat u renditën në kategoritë e duhura.

Makinat e vogla më të lira

Një makinë e vogël është një mundësi e shkëlqyer për shoferët fillestarë dhe gratë. Edhe pse burrat ndihen mirë pas timonit të një makine kompakte, duke manovruar nëpër rrugët e ngushta të qytetit.

3 Ravon R2

Makina më e përballueshme me kambio automatike
Shteti: Uzbekistan
Çmimi mesatar: 489,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Jo shumë kohë më parë, makina Ravon R2 u shfaq në tregun rus, por tashmë ka arritur të fitojë famë makina më buxhetore me kambio automatike. Makina e vogël Uzbekistan është një kopje e licencuar e Chevrolet Spark. Pamja e makinës është bërë në një stil modern. Ndoshta shumica e meritave i takon këtij versioni origjinal. Në të njëjtën kohë, një makinë buxhetore nuk duket e lirë, do të ndihet mjaft e sigurt në një rrjedhë rruge të stuhishme.

Karakteristikat teknike mund të befasojnë edhe shoferët me përvojë. Prodhuesi nuk ofron një zgjedhje të veçantë. Në konfigurim ka një motor (1.2 l) me një kapacitet 85 litra. me. Kombinimi me transmetimin automatik ju lejon të shpërndani fëmijën në 161 km / orë. Pronari i ardhshëm i makinës do të jetë i kënaqur me konsumin e benzinës. Jashtë qytetit, makina konsumon vetëm 5.2 litra, dhe kur vozitni nëpër qytet, oreksi i motorit rritet në 8.2 litra. Pjesa e brendshme e makinës është mjaft e gjerë, shumica e pjesëve janë të përshtatshme për Chevrolet Spark.

2 Ravon Matiz

Cmimi me i mire
Vendi:
Çmimi mesatar: 410,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Ndërmarrja Uzbekistan UZ Daewoo ka prodhuar makinën më të lirë Daewoo (Ravon) Matiz për 14 vjet. Makina është kompakte, ndërsa blerësi merr një hatchback me pesë dyer me pamje të bukur. Makina e vogël shitet me dy motorë (0.8 dhe 1.0 litra) me kapacitet 51 dhe 64 litra. me. Transmetimi mekanik është i thjeshtë dhe i besueshëm. Makina e vogël harxhon pak karburant, prandaj popullariteti i modelit mbetet edhe sot e kësaj dite. Pajisjet bazë janë mjaft modeste, por kjo është ana tjetër e medaljes së makinës buxhetore.

Makina më e lirë ka si tifozë ashtu edhe kundërshtarë. Të parët nxjerrin në pah avantazhe të tilla si efikasiteti, sjellja e parashikueshme në rrugë dhe besueshmëria. Skeptikët vërejnë disavantazhe të tilla si izolimi i dobët i zërit, mjegullimi i dritareve në mot me shi, ndërprerjet në funksionimin e dritares së pasme të ndezur.

1 KIA Picanto

Makina e vogël më e sigurt
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 665,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Megjithë madhësinë e saj të vogël dhe, në përgjithësi, një çmim të këndshëm, makina e vogël koreano-jugore ka një sërë avantazhesh që e dallojnë atë nga konkurrentët e saj më të afërt. Për sa i përket parametrave të sigurisë, ajo arriti të lërë pas edhe modelin më të shtrenjtë të makinës FIAT 500. Përveç airbagëve tradicionalë (paketa tashmë përfshin AirBag anësor në bazë), ekziston sistemi i shmangies së përplasjeve AEB dhe presioni i gomave. monitorimi.

Në Rusi, për një çmim të tillë, mund të gjeni jo aq shumë makina, veçanërisht në mesin e makinave të vogla jo modeste. Përveç kësaj, për nga komoditeti dhe siguria, vetura KIA Picanto vlerësohet mjaft lart në treg, gjë që padyshim ndikon në popullaritetin e saj. Për të njëjtën arsye, ky model meriton plotësisht vendin e parë që i është dhënë në vlerësimin tonë në kategorinë nënkompakt.

Sedanët më të lirë

Makinat Sedan dallohen për pamjen e tyre elegante dhe brendësinë e rehatshme. Të lira, ju mund të blini modele të reja me cilësi të mirë.

4 Renault Logan

E lirë për tu mirëmbajtur. Më praktike
Vendi:
Çmimi mesatar: 534,000 rubla
Vlerësimi (2019): 4.4

Gjatë viteve të gjata të funksionimit në rrugët e Rusisë, makina Renault Logan është treguar të jetë një njësi transporti jo modeste dhe e besueshme, e cila është bërë një ndihmës dhe mik i vërtetë për shumë rusë. Nyjet në makinë dallohen nga qëndrueshmëria, dhe nëse ato zëvendësohen, pronari nuk ka aspak frikë nga kostoja e pjesëve rezervë. Përkundër faktit se çmimi i tyre nuk i përket segmentit të lirë, për shkak të rritjes së burimit të komponentëve, kostoja totale e funksionimit është një nga më të përballueshmet.

Renault Logan vlerësohet gjithashtu për brendësinë e tij jashtëzakonisht të gjerë - përdorimi i tij nuk kufizohet vetëm në transportin e pasagjerëve. Mjafton të montoni sediljen e pasme për të rritur ndjeshëm ndarjen e ngarkesave - nuk ka ndarje midis dhomës së bagazhit dhe pjesës së pasme të divanit të pasmë. Kjo ju mundëson të vendosni sende të mëdha me gjatësi deri në 168 cm Në të njëjtën kohë, kapaku i dhomës së bagazhit hapet në mënyrë të tillë që t'ia lehtësojë pronarit hyrjen në hapësirën e brendshme.

3 Ravon Nexia R3

Niveli i kënaqshëm i rehatisë
Vendi: Koreja e Jugut (prodhuar në Uzbekistan)
Çmimi mesatar: 499,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Kjo makinë meriton të zërë një nga vendet kryesore në vlerësimin tonë. Në çmimin e tij, ai nuk është larg nga Grantet vendase Lada, dhe është një mjet transporti mjaft i rehatshëm, pavarësisht kostos së tij të lirë. Kjo nuk do të thotë se makina nuk është montuar me cilësi të lartë, por ndonjëherë mund të gjeni të meta të dukshme në formën e veshjes së brendshme plastike jo plotësisht të mbërthyer. Është fakti që kjo është e rrallë që lejon që cilësia e ndërtimit të mos ketë absolutisht asnjë efekt në zgjedhjen e blerësit.

Për sa i përket komoditetit, Ravon Nexia R3 mund t'u japë shanse konkurrentëve të tij më të afërt - Grant dhe Logan. Në të njëjtën kohë, funksionimi i një pezullimi shumë të ngurtë dhe izolimi i pamjaftueshëm i zërit shkaktojnë kritika, megjithatë, për këtë segment të çmimeve, nuk është plotësisht e saktë të quhen gjëra të tilla një disavantazh. Për më tepër, prania e sistemeve ESP dhe ABS në konfigurimin bazë, Airbag-i i shoferit, pastrimi i mirë i tokës dhe konsumi i pranueshëm i karburantit e kthejnë Ravon Nexia R3 të lirë në një konkurrent serioz të modeleve më të shtrenjta.

2 Lada Granta

Kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 435,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Sedani vendas Lada Granta është i përballueshëm, i lehtë për t'u mirëmbajtur dhe i besueshëm. Makina krenohet me distancë të lartë nga toka, një ndarje të gjerë bagazhesh. Makina nuk ka të meta në konfigurim, dizajni është i thjeshtë dhe i qëndrueshëm. Edhe pse pjesa e brendshme nuk duket shumë e gjerë, por 5 të rritur mund të strehohen rehat në Lada Granta. Makina shtëpiake ka parametra të mirë teknikë dhe dinamikë. Në versionin bazë, makina është e pajisur me një motor benzine (1.6 litra) me një kapacitet prej 87 litrash. me. dhe një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Modeli është i aftë të arrijë një shpejtësi maksimale prej 167 km / orë. Në modalitetin e përzier, makina konsumon rreth 7 litra benzinë.

Nga avantazhet, pronarët e makinave shënojnë një bagazh të gjerë të konvertueshëm, lehtësinë e mirëmbajtjes, çmim të përballueshëm. Disavantazhet e modelit janë plastika me cilësi të dobët, një frenim dore i vjetëruar dhe një pozicion i paqëndrueshëm në rrugë.

1 Datsun on-DO

Cilësia më e mirë
Vendi: Japoni (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 474,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Cilësia japoneze përfaqësohet plotësisht në Datsun on-DO. Pas ringjalljes së markës në vitin 2012, u vendos që të prodhoheshin makina me një grup të caktuar cilësish për secilin vend. Motoristëve rusë iu ofruan makina të lira të përshtatura me klimën, rrugët dhe benzinën tonë. U arrit të arrihet një çmim i ulët me karakteristika të larta konsumatore falë vendndodhjes së prodhimit në ambientet e AvtoVAZ. Datsun on-DO është mbledhur në të njëjtën platformë si Granti vendas. Por modelja japoneze bie në sy me pamjen dhe dizajnin e brendshëm. Sedani mundësohet nga një motor (1.6 litra) me një kapacitet 87 litra. me. Në kombinim me një transmetim manual mekanik me 5 shpejtësi, është e mundur të përshpejtoni makinën në 165 km / orë.

Pronarët e makinave flasin pozitivisht për paketën Datsun on-DO, cilësinë e pjesëve dhe çmimin e përballueshëm. Shumica e mangësive janë për shkak të papërsosmërisë së asamblesë ruse.

Crossoverët më të lirë

Moda për crossovers erdhi jo shumë kohë më parë, por arriti të mahnisë shumë shoferë në Rusi. Makinat e kësaj kategorie janë tashmë të disponueshme për një audiencë shumë të gjerë.

4 Renault Sandero Stepway

Zgjedhja më e mirë e blerësit
Vendi: Francë (Prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 723,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Ky crossover, megjithë koston e tij të lirë, tërheq pronarë të rinj në vend që t'i tremb dhe i zmbraps me disponueshmërinë e tij. Për më tepër, versioni bazë i makinës ka një paketë mjaft interesante. Tashmë janë siguruar airbags frontalë për shoferin dhe pasagjerin, ka xhama dhe pasqyra elektrike, si dhe një element shumë i rëndësishëm komoditeti për Rusinë - sediljet me ngrohje.

Sigurisht, kjo makinë kompakte ia vlen paratë. Pezullimi me energji intensive, manovrimi (rrezja e kthesës është vetëm 4,85 metra) dhe dinamika e shkëlqyer gjenden në makinat më të shtrenjta, por për kategorinë buxhetore, një ofertë e tillë nuk mund të quhet asgjë tjetër veçse luksoze. Në makina, edhe parakolpët dhe veshjet e harkut të rrotave janë bërë prej plastike rezistente ndaj gërvishtjeve. Sa i përket brendësisë, ajo është mjaft e aftë të sigurojë një nivel të mirë rehati në udhëtime të gjata. Nëse kjo nuk është e mjaftueshme, atëherë në konfigurimin Confort, pronari do të jetë i kënaqur me klimën dhe sistemet multimediale.

3 Lifan X60

Crossoveri më i shitur në Rusi
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 769,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Crossoveri i përditësuar Lifan X60 është sot modeli më i shitur në klasën e tij. Makina shquhet për çmimin e saj të lirë, pamjen e jashtme dinamike strikte, grilën e dallueshme të radiatorit me logon e kompanisë. Mbishkrimi Lifan e bën makinën vizualisht më të gjerë, një tipar dallues është optika e kokës, e pajisur me tregues të integruar të drejtimit dhe dritat e drejtimit të ditës. Crossover mundësohet nga një motor benzine (1.8 litra) me një kapacitet prej 128 litrash. me. Së bashku me një transmetim mekanik, termocentrali përshpejton makinën në 170 km / orë. Kur vozitni nëpër qytet, motori konsumon deri në 8,5 litra benzinë.

Pronarët vendas të Lifan X60 flasin pozitivisht për brendësinë e gjerë, funksionimin e motorit dhe pamjen. Shprehet pakënaqësia për cilësinë e bojës, brishtësinë e kondicionerit dhe konsumimin e një sasie të madhe vaji nga motori.

2 Chery Tiggo 2

Crossoveri më ekonomik
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 800,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Crossoveri më ekonomik dhe më i përballueshëm në Rusi sot është modeli kinez Chery Tiggo 2. Makina është përshtatur me kushtet ruse të funksionimit. Në konfigurimin bazë, hapësira e tokës është rritur, pezullimi është forcuar, makina mund të funksionojë me benzinë ​​AI-92. Motori ekonomik (1.5 litra) harxhon vetëm 6.5 litra karburant kur vozit jashtë qytetit. Kompjuteri në bord ju lejon të monitoroni funksionimin e sistemeve dhe nyjeve të ndryshme. Gjatë dekorimit të brendshëm, prodhuesi përdori materiale të lira, por praktike dhe të këndshme për prekjen. ABS, 2 airbagë, bravat e dyerve të pasme janë përgjegjëse për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve.

Pronarët e makinave pajtohen që makina ia vlen paratë. Vlen të përmendet veçanërisht timoni i lehtë, pezullimi i këndshëm dhe një ndarje e gjerë bagazhesh. Disavantazhet përfshijnë izolimin e dobët të zërit, ngrohjen e dobët të brendshme.

1 crossover Lada XRAY

Cmimi me i mire
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 610,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Crossoveri më i lirë në rishikimin tonë ishte përfaqësuesi vendas i Lada XRAY. Disa ngjashmëri në model mund të gjurmohen me punonjësit shtetërorë të kompanisë Mitsubishi. Një tipar dallues në pamje ishin “gërvishtjet” në dyer. Dizajnerët e AvtoVAZ iu përgjigjën menjëherë mangësive të identifikuara, shumica e problemeve u eliminuan. Një motor me 16 valvula (1.6 l) me një kapacitet 106 kf është instaluar në një makinë me një konfigurim bazë. me. 2 jastëkë ndihmojnë për të rritur sigurinë gjatë rrugës, dyert mbyllen automatikisht pas nisjes dhe një alarm aktivizohet gjatë frenimit emergjent. Baza ka dyer të përparme elektrike, një sistem audio me 4 altoparlantë.

Drejtuesit e automjeteve flasin pozitivisht për manovrimin e makinës, qëndrueshmërinë e rrugës, pajisjet e pasura dhe çmimet e ulëta. Disavantazhet përfshijnë aftësinë e dobët ndër-vend dhe kapacitetin modest.

SUV-të më të lira

Deri vonë, një nga treguesit e prosperitetit ishte një SUV. Makinat me cilësi të rritura të kalueshme, deri vonë ishin shumë të shtrenjta. Por prodhuesit rusë dhe kinezë ishin në gjendje të prodhonin modele të përballueshme.

4 SUZUKI JIMNY

Më ekonomike. Cilësi e lartë ndërtimi
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1,175,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Nëse keni nevojë për një SUV, besueshmëria e komponentëve dhe cilësia e ndërtimit të së cilës nuk shkakton as kritikën më të vogël, dhe buxheti është i kufizuar, duhet t'i kushtoni vëmendje SUZUKI JIMNY. Ky është SUV-ja më ekonomike - konsumi i karburantit është pak më pak se 8 litra për njëqind. Motori 1.3 litra duket i dobët për jashtë rrugës, por për shkak të peshës së lehtë të makinës, ai e bën punën mjaft mirë (sidomos pasi motori ka dy bosht me gunga dhe karakteristikat e tij tërheqëse duken mjaft të mira). Struktura e kornizës së trupit të makinës dhe një bazë e shkurtër e rrotave ofrojnë aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh në zona të vështira shkëmbore.

Rregullimi i lëvizjes së rrotave dhe hapësira e lartë e tokës janë avantazhe të dukshme të këtij modeli. SUZUKI JIMNY ka një brendshme mjaft të thjeshtë dhe është i privuar nga shumë opsione të xhipave më të fortë, por për sa i përket aftësisë së tij ndër-vend nuk është aspak inferior ndaj tyre. Shumë shpejt (në 6 muajt e ardhshëm) do të fillojnë shitjet e gjeneratës së 4-të të këtij modeli në Rusi, në të cilën, përveç zgjidhjeve të reja të dizajnit, më në fund do të shfaqet një motor më i fuqishëm. Sidoqoftë, kostoja e një makine të tillë do të pushojë së qeni një nga më të lirat dhe më të përballueshmet.

3 Chevrolet NIVA

SUV më i shitur në Rusi
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 764,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Një ndjekës i denjë i "Niva" dikur popullor ishte një model i lirë i përditësuar Chevrolet NIVA. Bashkëpunimi me një koncern të njohur amerikan ka ndikuar pozitivisht në parametrat teknikë të makinës. Makina ka interier te bollshem, 2 airbag, ABS. Në kombinim me aftësinë e shkëlqyer ndër-vend dhe një çmim të arsyeshëm, Niva e re është bërë SUV më i shitur në Rusi. Modeli është i pajisur me motorin e zakonshëm të benzinës (1.7 litra) me një kapacitet prej 80 litrash. me. dhe 5KPP mekanike. Makina ka një lëvizje të përhershme me katër rrota, e cila kontrollohet nga një kuti transferimi me 2 shpejtësi. Në një autostradë periferike, një makinë mund të përshpejtojë në 140 km / orë, konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar arrin 10.2 litra.

Reagimet pozitive për Chevrolet NIVA vijnë kryesisht nga gjuetarë dhe peshkatarë jo modest që vlerësojnë pronat e kalueshme në një makinë. Ende bëhen shumë ankesa për cilësinë e ndërtimit.

2 UAZ Patriot

Kryqi më i mirë
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 815900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Seksionet më të vështira të rrugës nuk bëhen pengesë për SUV vendas të lirë UAZ Patriot. Ndërtuesit dhe projektuesit e uzinës bënë një punë të mirë me makinën, tani nuk është turp të shfaqeni në rrugët e qytetit në të. Modifikimi më i përballueshëm i "Classic" është i pajisur me një motor benzine (2.7 litra) me një kapacitet 135 litra. me. dhe transmetimi mekanik. Një kuti transferimi me 2 faza përdoret për të kontrolluar lëvizjen me të gjitha rrotat. Nga opsionet moderne, ka një airbag, ABS, xhamat elektrikë dhe pasqyra me makinë elektrike. Në një rrugë të mirë, makina mund të përshpejtohet në 150 km / orë. Në modalitetin periferik, SUV konsumon 11.5 litra benzinë ​​AI-92 për 100 kilometra.

Pronarët e Patriots vënë në dukje disponueshmërinë, aftësinë e lartë të makinës ndër-vend, dizajnin modern dhe punën e butë të pezullimit. Mashtruesi vendas nuk është i privuar nga mangësitë. Menjëherë duhet dhënë një makinë e re për trajtim kundër korrozionit, ka ankesa për cilësinë e ndërtimit.

1 Great Wall Hover H5

Niveli më i mirë i rehatisë
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 1,020,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Kombinimi i cilësive të mira jashtë rrugës, një nivel i lartë komoditeti dhe një çmim të përballueshëm ka çuar në popullaritetin e Great Wall Hover H5 në Rusi. Tani entuziastët e jashtëm mund të përshkojnë distanca të gjata jashtë rrugës, duke ruajtur gëzimin dhe optimizmin. Nga paraardhësi i saj, makina mori një njësi të fuqishme benzine (2.4 litra, 126 kf) dhe një transmetim manual. Në versionet më të shtrenjta, ju mund të zgjidhni një motor nafte me mekanikë ose automatik. Prodhuesi kinez bëri një punë të mirë në brendësi. Salloni duket borgjez, nuk ka më materiale të lira dhe erë plastike.

Duhet të theksohet se "mashtruesi" nga Perandoria Qiellore ndihet mirë në jashtë rrugës ruse. Falë trupit të kornizës, makina i reziston në mënyrë adekuate çdo telashe në rrugë. Ndarja e gjerë e bagazhit (810 l) mund të përshtatet me të gjitha pajisjet e peshkimit ose gjuetisë. Në pistë, SUV është i aftë për shpejtësi deri në 175 km / orë.

Gjatë viteve të fundit, shitjet e makinave janë dyfishuar. Kjo ka çuar në një rritje të popullaritetit të automjeteve buxhetore. Situata e vështirë ekonomike ka detyruar shumë rusë të rishikojnë prioritetet e tyre dhe t'u japin përparësi makinave të reja, kostoja e të cilave varion nga 300-400 mijë rubla.

Çmimi i treguar nuk është përfundimtar. Prodhuesit rezervojnë të drejtën të ndryshojnë politikën e tyre të çmimeve lart. Për më tepër, shumica e modeleve të makinave të lira të importuara nga koleksionet e mëparshme tashmë janë shitur, dhe nuk ka plane për të sjellë të reja në tregun rus. Prandaj, përpara se të bëni një zgjedhje përfundimtare, ju sugjerojmë që të njiheni me listën e makinave të reja më të lira në Rusi në vitin 2019.

Për shkak të rënies së kërkesës së konsumatorëve në tregjet e brendshme dhe të jashtme, numri i makinave të montuara dhe prodhuara në Rusi është ulur ndjeshëm në krahasim me vitet e mëparshme. Prandaj, prodhuesit u detyruan të rrisin çmimet, dhe sot përfaqësuesit e industrisë ruse të automobilave vështirë se janë në gjendje të konkurrojnë me homologët e tyre të huaj nga Koreja dhe Kina.

Megjithatë, edhe duke marrë parasysh transportin përtej kufirit, çmimi i makinave koreane dhe kineze mbetet më tërheqës për përdoruesin përfundimtar. Por, edhe në kushte kaq të pabarabarta, makinat e montuara në vend mbeten të kërkuara dhe nuk janë të këqija për sa i përket cilësisë së ndërtimit. Pozicionet drejtuese midis makinave të reja të lira janë ende të zëna nga dy përfaqësues.

Makinë e mirë e lirë - Lada Granta

Karakteristikat dalluese të makinës janë një dizajn modern ekspresiv dhe parametra të mirë teknikë që plotësojnë kërkesat moderne të përdoruesit. Trupi i liftback-ut është i efektshëm dhe vjen në një larmi ngjyrash, duke përfshirë koriandër ngjyrë kafe të artë, portokalli perla portokalli dhe madje blu të ndezur Planet Blue. Një brendshme e gjerë, lehtësia e funksionimit dhe mirëmbajtja e thjeshtë e bënë modelin Lada Grant të kërkuar jo vetëm në mesin e popullatës mashkullore. Makinat e lira që kushtojnë nga 340 në 365 mijë rubla fituan zemrat e shumë prej seksit të drejtë.

Makina ka një imobilizator dhe një sistem elektronik të shpërndarjes së forcës së frenimit. Pajisjet bazë përfshijnë një airbag, montime për sediljet për fëmijë, ajër të kondicionuar, një kompjuter në bord, një sistem ngrohjeje pasqyre elektrike, etj.

Ndoshta makina e re më e lirë e prodhuar nga Rusia - Lada Priora

Një sedan elegant i rreptë mund të blihet si me para ashtu edhe me kredi për një çmim prej 399.9 mijë rubla. Trupi i makinës është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë. Paketa përfshin një sistem kontrolli të klimës, timon me energji elektrike, ngrohje me pasqyrë elektrike, alarm të integruar dhe imobilizues. Një plus i rëndësishëm është se makina e kësaj serie konsumon një sasi të vogël karburanti, dhe në çdo qytet ka një qendër shërbimi të markës.

Makinë jashtë rrugës e besueshme dhe e lirë - Lada 4x4

Një version i përditësuar i një makine popullore të prodhuar që nga koha sovjetike. Një SUV i besueshëm me tre dyer sot mund të blihet me një çmim prej 445.9 mijë rubla. Makina krenohet me aftësi të lartë ndër-vendesh në kushte jashtë rrugës, lehtësinë e mirëmbajtjes dhe menaxhimit. Modelet e reja të makinave të lira janë në dispozicion në një larmi ngjyrash, nga kamuflazhi i militarizuar deri te ngjyra e këndshme gri-bezhë dhe e kuqe e ndezur.

Në versionin modern të Lada 4x4, është instaluar një drejtues i energjisë. Vlen të përmendet se konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar nuk kalon 9.9 litra.

Makinat më të mira kineze të lira

Kina kryeson me besim në botë për sa i përket numrit të makinave të besueshme me kosto të ulët të furnizuara jashtë vendit. Kjo lehtësohet nga pagat e ulëta për punonjësit e prodhuesve të automjeteve dhe prodhimi i automjeteve në sasi të mëdha.

Chery Bonus është një nga sedanët më të lirë

Prodhuesit morën parasysh nevojat e banorëve të Rusisë kur zhvilluan modelin Chery Bonus. Çmimi i ulët nuk ndikon në cilësinë e dekorimit të brendshëm të brendshme të bollshme me një pamje tërheqëse. Për një udhëtim me rehati, pajisjet e nevojshme janë instaluar në makinë. Pastrimi i lartë i tokës, aftësia për të arritur shpejtësi deri në 175 km / orë, një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi dhe një motor 1.5 litra e bënë këtë makinë të kërkuar në tregun vendas.

Chery Very - një hatchback i lirë me pajisje të mira

Në bazë të Bonus Liftback, u krijua një model i përmirësuar Chery Veri hatchback. Në Rusi, makina më e lirë e kësaj serie shitet në 4 nivele bazë. Edhe opsioni më buxhetor është i pajisur me timon me energji elektrike, mbyllje qendrore dhe një airbag. Makina ka kondicioner te integruar, alarm, radar parkimi dhe sistem audio me 6 altoparlante te fuqishem. Kostoja e makinës është 390 mijë rubla.

Lifan Smily është një hatchback i shkëlqyeshëm me buxhet

Një hatchback i lirë me një çmim prej 319.9 mijë rubla dhe një trup çeliku me forcë të lartë është i pajisur me fenerë anti-goditje, një transmetim automatik me pesë shpejtësi të gjeneratës së 2-të, një pezullim të rehatshëm dhe një shasi të përmirësuar. Fuqia e lartë dhe konsumi i ulët i karburantit sigurohet nga një motor me një zhvendosje prej 1.3 litrash.

Modeli Lifan Smily New ka një dizajn agresiv dhe një motor të fuqishëm që ju lejon të arrini shpejtësi më të larta. Ju mund ta blini këtë makinë në tregun e brendshëm për 364.9 mijë rubla. Për shkak të lehtësisë së funksionimit dhe dimensioneve të vogla, kjo është një zgjedhje ideale për një shofer fillestar.

Lifan Cellya është një makinë tërheqëse dhe e lirë

Modeli i përditësuar kinez Lifan Cellia fitoi popullaritet për shkak të pamjes së tij të këndshme, pasqyrave të jashtme në formë loti, grilës me onde dhe të dhënave të shkëlqyera teknike. Motori 1.3 litra prodhon një fuqi maksimale deri në 94 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, makina është shumë më ekonomike se paraardhësit e saj. Pajisjet bazë përfshijnë sensorë parkimi, sistemin e kontrollit të klimës, kolonën e rregullueshme të timonit, sediljet dhe pasqyrat me ngrohje, si dhe praninë e 6 airbagëve. Ju mund të blini një makinë për një shumë prej 364.9 mijë rubla.

Një makinë e mirë e lirë, sedan - Geely GC6

Një version i përmirësuar i makinave të mira të lira të serisë Geely kushton rreth 389 mijë rubla në treg. Komoditeti sigurohet nga prania e një kompjuteri udhëtimi, ajri i kondicionuar, timoni me energji elektrike dhe kyçja automatike kur ndezja është e ndezur. Siguria garantohet nga prania e një sistemi frenimi kundër bllokimit, alarmi kundër vjedhjes dhe mbyllja emergjente e furnizimit me karburant në rast aksidenti. Drejtuesit do të vlerësojnë dizajnin e brendshëm me sediljet prej lëkure.

Makinat më të lira nga prodhues të tjerë të huaj

Makina më e lirë në Rusi në vitin 2019 është një makinë kompakte e prodhuar nga Koreja e Jugut së bashku me Uzbekistanin - Ravon Matiz.

Makinë e lirë për femra - Ravon Matiz

Makina buxhetore e qytetit përputhet plotësisht me standardet evropiane, dhe kostoja maksimale e saj nuk kalon 314 mijë rubla. Makina mori përsipër nga paraardhësi i saj Daewoo Matiz. Modeli praktikisht nuk ndryshon nga Matiz legjendar, me përjashtim të emblemës në timon, si dhe logot në pjesën e përparme dhe të pasme të trupit.

Makinat e vogla "femra" të lira janë krijuar për një shofer dhe një pasagjer. Një makinë ekonomike konsumon vetëm 5,4 litra benzinë ​​në autostradë dhe 7,4 litra në qytet. Makina kompakte zhvillon një shpejtësi të mirë falë një motori 1 litër që funksionon në 4 cilindra. Është e lehtë për të drejtuar makinën, sepse ajo ka një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi. Makinat e lira mund të blihen si dhuratë për një grua të dashur, pasi makina e manovrueshme është e disponueshme në 12 ngjyra të ndryshme të trupit, duke përfshirë të kuqe të ndezur, jeshile të hapur dhe bruz.

Renault Sandero - një makinë e lirë me origjinë nga Franca

Buxheti duket elegant, i ndritshëm dhe ka të dhëna të mira teknike. Në konfigurimin minimal, makina do t'i kushtojë përdoruesit jo më shumë se 330 mijë rubla. Pavarësisht nga kutia manuale e instaluar dhe fuqia e motorit prej 82 kf. makina përputhet plotësisht me standardet moderne të sigurisë dhe mund të zhvillojë një shpejtësi të mirë.

SUV më i lirë në botë - Mobius Two

Dhjetë makinat më të lira me shtatë ulëse përfshijnë SUV-në me madhësi të plotë Mobius 2. Një xhip i prodhuar nga Kenia është më i përballueshëm në mesin e homologëve të tij. Me një çmim të përballueshëm prej 193 mijë rubla, makina krenohet me një brendshme të bollshme për 7 pasagjerë dhe një shofer, performancë të shkëlqyeshme të drejtimit, një trup të fortë metalik, një motor të fuqishëm 2 litra që funksionon në 4 cilindra dhe pastrim të lartë nga toka. Nga disavantazhet kryesore të një makine me të vërtetë popullore, duhet të veçohet një kapacitet i ulët mbajtës prej gjysmë toni dhe një dizajn i jashtëzakonshëm.

Një artikull për makina të besueshme, por në të njëjtën kohë relativisht të lira - veçoritë dhe karakteristikat e tyre të rëndësishme. Në fund të artikullit - një video në lidhje me makina të besueshme.

Përmbajtja e artikullit:

Shqetësimi kryesor i çdo blerësi potencial, përveç përballueshmërisë së makinës, janë edhe kostot e rregullta të funksionimit të saj, duke përfshirë amortizimin, karburantin, sigurimin, mirëmbajtjen, riparimet dhe shpenzime të tjera. Modelet që kanë qenë të famshëm për dekada për qëndrueshmërinë e tyre dhe kostot e ulëta të mirëmbajtjes duket se janë zgjidhja më e mirë për çdo pronar modest makine.

Ndryshe nga shumica e konkurrentëve të rinj, këto makina shpesh i lënë pronarët e tyre plotësisht të kënaqur edhe pas shumë vitesh funksionimi dhe, pavarësisht shfaqjes së rregullt të ofertave të reja joshëse në tregun e makinave, mbeten të kërkuara.

Një aspekt tjetër është çmimi. Jo gjithmonë, siç e dini, një makinë e lirë mund të jetë e besueshme, megjithëse ka përjashtime nga rregulli. Ne kemi renditur në këtë përmbledhje ato makina që demonstrojnë një kombinim të mirë të vlerës fillestare dhe asaj të mbetur, prakticitetit, pajisjeve standarde dhe jetëgjatësisë së gjatë të shërbimit.

Makina është e disponueshme në trupa të ndryshëm, me disa versione të fuqive dhe kutive të shpejtësisë. Prodhuesi ofron një gamë të gjerë opsionesh, por pajisjet standarde janë mjaft të forta - ka kontroll të korsisë dhe MyKey me një kufi shpejtësie.

Edhe pajisjet e nivelit fillestar janë të pajisura mirë. Makina vjen me dritat LED gjatë ditës, kontrollin e lundrimit, një ekran me prekje 7.0 inç, hyrje pa çelës, fillimin e butonit me shtypje dhe një sërë veçorish të tjera të avancuara.

Makina është e përkryer për lëvizjen e përditshme me motor, sepse është e bindur në rrugë, është e lehtë për t'u manovruar dhe kënaqet me madhësinë e saj kompakte, gjë që e bën parkimin më të lehtë. Sigurisht që nuk përputhet me drejtuesit e segmentit për sa i përket kënaqësisë së drejtpërdrejtë të shoferit, por e kompenson atë me prakticitetin dhe komoditetin e përditshëm.

3. Dacia Sandero, Duster dhe Logan MCV

Nëse e përdorni makinën për udhëtime të shkurtra dhe mund të bëni pa ajër të kondicionuar ndërsa shijoni erën nga dritarja e hapur - shikoni modelin e nivelit fillestar për më pak se 11,000 euro. Sido që të jetë, do të keni një makinë solide me një nga garancitë më të mira në industri.

5 Volkswagen Golf

Pak makina elitare meritojnë një lavdërim të tillë si Golfi popullor. Pamja elegante e bën atë të duket e mrekullueshme në parkingun e shkollës dhe pranë një restoranti elegant.

Është i disponueshëm si një karrocë stacion dhe i konvertueshëm, por shumica e blerësve zgjedhin një hatchback praktik me tre ose pesë dyer. Ka versione që janë të lira, modeste dhe super ekonomike (ato konsumojnë pak më shumë se 4 litra karburant çdo 100 km), dhe ka versione të shtrenjta dhe me performancë të lartë (GTI dhe R) që mund të ofrojnë emocione ngarje.

Po, nëse po flasim për një produkt Kia. SUV-i i mesëm do t'ju befasojë me një udhëtim të qetë dhe të qetë, të ngjashëm me atë të ofruar nga SUV-të luksoze, një brendshme të lezetshme, hapësirë ​​​​të brendshme bujare dhe mbushje të teknologjisë së lartë. Një familje e madhe do të jetë e kënaqur me zgjedhjen tuaj, përfshirë fëmijët e vegjël.

Sorento jo vetëm që ka një nga çmimet fillestare më të ulëta për një crossover me tre rreshta, por gjithashtu mund të kënaqet pjesë këmbimi të lira dhe mirëmbajtje, thjeshtësi dhe rezistencë ndaj konsumit, kështu që nuk do të dëshironi të ndaheni me këtë makinë kur të rriten të vegjlit tuaj.

Ford vazhdon të ofrojë një gamë të gjerë motorësh, nga EcoBoost i shkëlqyer 1.0 litërsh për ekonomi mbresëlënëse të karburantit deri te njësia e fuqishme 2.0 litra në versionin Focus ST.

8. Skoda Citigo (si dhe Volkswagen Up dhe SEAT Mii)

Për shembull, një motor ekonomik me naftë dhe emetime të ulëta të CO2. Sportage synon një gamë të gjerë blerësish, duke lënë përshtypje me koston e ulët, përmasat kompakte, dizajnin e këndshëm dhe shumë mundësi, deri në xhiro nëpër terrene të vështira me biçikleta në çati. Vlerësimi me pesë yje të Euro NCAP, i cili konfirmon sigurinë e makinës, nuk mund të zbritet as.

Të gjitha pjesët e Kia janë të forta dhe të qëndrueshme, kontrollet janë jashtëzakonisht të thjeshta, mirëmbajtja është e lehtë dhe e lirë dhe çmimi fillon i ulët. Nëse doni të kurseni para, ndaluni te versioni bazë, sepse edhe ai ofron besueshmëri, rehati dhe praktike të jashtëzakonshme - gjithçka që mund të dëshirojë një pronar i një makine të lirë. Nuk është opsioni më ideal, por sigurisht që meriton një vend në listën tuaj për t'u marrë parasysh.

Një marrëveshje e mirë është ajo për të cilën nuk do të pendoheni më vonë. Shpenzimi i më shumë parave për një model më të madh ose blerja e disa opsioneve mund të jetë e nevojshme në disa raste, por nëse doni një makinë të thjeshtë që mund t'ju çojë shpejt dhe me siguri nga pika A në pikën B me të gjitha gjërat tuaja, do të ishte e mençur të kurseni. pajisje luksoze dhe fantastike. Teknologjia e avancuar, meqë ra fjala, nuk është gjithmonë një bekim: sa më komplekse të jetë teknologjia, aq më të larta janë gjasat që diçka të shkojë keq.

Ne nuk dhamë çmime specifike këtu, sepse ata, buxheti i të cilëve është i kufizuar, shpesh zgjedhin makina jo të reja, por të përdorura, dhe kostoja e të rejave në rajone të ndryshme të botës (dhe madje edhe brenda të njëjtit vend) mund të ndryshojë në mënyrë dramatike. Megjithatë, asnjë nga opsionet e mëposhtme nuk do t'ju shkatërrojë (duke supozuar, sigurisht, se keni para për të blerë dhe mirëmbajtur një makinë fare).

Mund të kurseni shumë duke njohur nuancat e tregut të makinave, për shembull, "orët e pikut" të tij: fundi i muajit dhe tremujori, kur shitësit janë më të interesuar për numrin maksimal të shitjeve, prag festash me një mori të të gjitha llojeve të promovimeve, dhe veçanërisht rreth Vitit të Ri, kur tregtarët janë të etur për të hequr qafe makinat e vitit të kaluar dhe për të lënë vend për mallra të freskëta. Lëshimi i versionit të ardhshëm të një produkti, ose, aq më tepër, i një gjenerate të re, mund të kontribuojë gjithashtu në negociatat fitimprurëse të çmimeve për ju.

Video rreth makinave të besueshme: