Ngarkuar ngarkesë. Si të tërheqni një bashkim të ngushtë ose fleksibël - Cilat janë rregullat e trafikut? Në cilat raste rimorkimi është i ndaluar

Makina është një teknikë, e cila është si dhe të gjitha pajisjet e tjera, ka një pronë të bodging. Por, për fat të keq, makina nuk është një njësi e vogël që mund të merret në dorë dhe atribuohet për të riparuar. Prandaj, nganjëherë duhet të tërhiqet në garazhin "amtare" ose qendrën e shërbimit. Për ta bërë këtë, ju duhet të dini dhe të ndiqni rregullat për të rimarrë një makinë të pasagjerëve dhe mallrave.

Llojet e automjeteve tërheqëse

Rimorkimi i makinës është i ndarë në disa lloje themelore, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta dhe, si rezultat, aplikacionet e tyre.

Duke tërhequr makinën në një bashkim fleksibël

Duke rimarrë një bashkim fleksibël është bërë duke përdorur një kabllo me grepa. Gjatësia e këtij të fundit ndryshon brenda 4-6 metra. Kjo gjatësi zgjidhet për të siguruar që shoferi, i cili është brenda TC të tërhequr, mund të kontrollojë rrugën dhe, nëse është e nevojshme, të kryejë manovra.

Në një distancë më të shkurtër do të jetë e vështirë, pasi rruga nuk do të jetë e dukshme, dhe me një gjatësi më të madhe, dëmi mund të dëmtojë tërheqjen dhe pjesëmarrësit e tjerë në manovër.

Kabllot tërheqëse për tërheqjen e një makine:

• Kapelen e aviacionit;
• Litar anije;
• Kabllo e indeve;
• Litar çeliku;
• Kabllo polipropileni.

Video: Si të zgjidhni prekjen e kabllit rimorkimi për makinën.

Në vend të grepa në kabllo mund të ketë chakles, të cilat janë formatimin e teksteve me një mbret. Këto kabllo mund të jenë si nga materiali sintetik dhe si një litar konvencional. Ose çeliku, por ato përdoren zakonisht për një traktor ose kamion. Caproni, polipropileni, etj, janë të zakonshme nga materialet artificiale, etj. Kabllot e tilla zakonisht përdoren për një makinë të pasagjerëve.

Kablli duhet të përmbajë flamuj të veçantë të bashkangjitur përmes çdo metër. Ose jo më pak se çdo 2 metra. Forma e flamujve të kutisë, ato janë linjat diagonale të kuqe dhe të bardha me një bazë reflektuese. Një masë e tillë është e nevojshme, sepse gjatë natës, pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje nuk mund të shohin kabllon dhe të përpiqen të martohen në mes të dy TCS.

Nëse është e mundur, shoferi i tërhequr duhet t'i përmbahet rripit të lëvizjes, më afër qendrës.

Duke tërhequr një makinë në një bashkim të vështirë

Duke tërhequr një makinë të pasagjerëve në një ndërveprim të ngurtë është bërë duke përdorur një kornizë metalike, e cila zakonisht ka një lloj trekëndëshi dhe është bashkangjitur nga një kënd në trenin e tërhequr dhe dy për të tërhequr TC. Distanca midis dy TC duhet të jetë jo më shumë se 4 metra. Mund të përdoret në dimër, dhe në verë, pasi ajo nuk ka frikë nga akulli.

Me ngarkim të pjesshëm

Ky lloj rimorkimi kryhet duke përdorur një platformë të veçantë me dy rrota dhe duke lejuar pjesën e përparme të makinës, duke lënë vetëm rrotat e pasme për lëvizjen e saj të pavarur. Gjatësia e një hitch të tillë nuk duhet të kalojë 4 metra.

Kamionë tërheqës

Duke tërhequr automjetin pa një shofer ose tërheqje me shoferin prodhohet kryesisht kur motori nuk punon në makinë. Në të njëjtën kohë, të gjitha elementet e tjera të dizajnit mund të jenë të destinuara.

Në rastin kur sistemi i frenave kulmore dhe drejtues, në verë ju mund të tërheqni tc në asnjë mënyrë.

Dimër tërheqës Eliminon aftësinë për të përdorur një kabllo për të rimarrë një makinë, pasi ajo mund të jetë shumë e rrezikshme në akull.

Kur përdorni ndonjë nga bashkim, me përjashtim të ngarkimit të pjesshëm, shoferi jo vetëm që mundet, por gjithashtu duhet të jetë në makinë. Gjithashtu mund të ketë pasagjerë.

Nëse përdoret ngarkimi i pjesshëm, Që në makinën askush nuk duhet të jetë.

Nëse frena nuk punon në automjet. Në këtë rast, bashkimi fleksibël është i ndaluar, pasi makina e tërhequr mund të zvarritet në një tërheqje gjatë frenimit të kësaj të fundit. Por, një kusht i rëndësishëm është se në këtë rast rimorkimi ishte 2 herë më i rëndë i tërhequr. Në përputhje me rregullat, kjo konsiderohet peshë minimale, në të cilën tërheqja do të jetë në gjendje të ndalojë makinën e ndjekur prej tij.

Kur të gjitha sistemet e makinave nuk punojnë. Në këtë rast, ju mund të përdorni vetëm ngarkim të pjesshëm. Në makinë, askush nuk mund të jetë, kështu që të gjitha manovrat kryhen në kurriz të tërheqjes, prandaj masa e saj duhet të kalojë 2 herë një masë të automjetit të tërhequr.

Kushtet themelore që tërheqin një makinë të gabuar

• Gjatë tërheqjes ju duhet të përdorni alarmin e lehtë. Nëse nuk punon më për shkak të përfundimit të ngarkesës së baterisë, atëherë në këtë rast shenja e ndaluar e emergjencës është e varur prapa. Në errësirë \u200b\u200bose kur ngarje brenda tunelit, dritat dimensionale duhet të aktivizohen në TC të tërhequr. Duhet të ketë vazhdimisht në dritat e përgjithshme të ditës, ose pranë dritës, ose dritat e mjegullës.

• Më shumë se një automjet në një kohë për tërheqje të ndaluara. Për këtë arsye, nuk lejohet që automjetet tërheqëse me një rimorkio. Megjithatë, nëse ka një tren rrugor, konsiderohet një njësi e transportit dhe mund të tërhiqet. Në rastin e tërheqjes së transportit ose kamionëve të mëdhenj publikë, pasagjerët janë të ndaluar në kabinën ose trupin.

• Sa për autostradën, është një udhë me shpejtësi të lartë. Si rezultat, rimorkimi do të jetë praktikisht i pamundur, pasi shumica e TCS në këtë rrugë lëvizin me një shpejtësi afër 110 km / h, dhe shpejtësia optimale e tërheqjes është 50 km / h.

Duke tërhequr një makinë me transmetim automatik

Kur tërhequr një makinë me një transmetim automatik, ju duhet të ndiqni udhëzimet e mëposhtme:

• Pozicioni ACP është gjithmonë "n" ose "2";
• Makina maksimale që tërheq 50 km.;
• Shpejtësia maksimale e makinës kur tërheq deri në 40 km / h;
• Rrotullimi nuk duhet të bllokohet - ndezja duhet të ndizet ose kartela duhet të futet në pajisjen marrëse;
• Qëlluar nga frena dore.
• Të sigurojë një lëng transsion në nivelin maksimal;
• Vazhdoni makinën e pasagjerëve me një motor të aktivizuar ose jo - ju duhet të shikoni në manual nga prodhuesi.

Rimorkimi në dimër:

• kryer në një tufë të ngurtë ose me ngarkim të plotë,
• para fillimit të lëvizjes, është e nevojshme për të gjithë transmetimin automatik për të përzënë naftën në kutinë e shpejtësisë;
• shpejtësia e lëvizjes 30-40 km / h.

Rregullat e tërheqjes nëse sistemi automatik i transmetimit ose frenave dështon:

• rimorkimi kryhet me rrota të ngritura të vozitjes;
• rimorkimi i ashpër i makinës duhet të ketë një masë prej dy herë si një makinë e tërhequr;
• shpejtësia e lëvizjes deri në 40 km / h.
• rimorkimi kryhet vetëm me një bashkim të ngurtë ose me ngarkim të plotë;

Për të gjitha automjetet me makinë (makina 4x4) me tërheqje automatike të transmetimit dhe bashkim i ngurtë është i ndaluar. Për ta, ju mund të përdorni vetëm ngarkimin e plotë ose të telefononi kamionin e tërheqjes.

Shumë bëjnë një pyetje " Si është tërheqja e një makine me motorët e transmetimit automatik?"Përgjigje:" Duke tërhequr se është më mirë të mos kryejë, dhe është më mirë të thërrasë makinën e kamionit të tërheqjes ". Nëse nuk ka mundësi të shkaktojë një kamion tërheqës;

• rimorkimi i gjatë është i padëshirueshëm, pasi ai mund të çojë në një dështim të transmetimit automatik;
• kur lëviz, do të jetë e nevojshme për të shtrydhur pedalin e frenave më shumë dhe për të bërë më shumë përpjekje kur kthehen, si frenat dhe drejtimin e fuqisë hidraulike nuk do të funksionojnë;
• aktivizo alarmet;

Video: Si për të tërhequr një makinë në makinë.

Motoçikleta

Nëse ka një motor me dy rrota, atëherë nuk ka të drejtë të tërhiqet, as tërheqje, pasi tërheqja e motorëve është bërë me shpejtësi të ulët, në të cilën ky lloj transporti humbet stabilitetin. Megjithatë, nëse ka një "djep" të bashkangjitur, motori bëhet tre rrota dhe mund të mbajë shpejtësinë e kërkuar.

Për të shmangur aksidentet kur tërhequr një motor, është e nevojshme të ndiqni rregullat e vendosura që do të ndihmojnë jo vetëm të rrisë rrezikun e zhvillimit të situatave të pakëndshme në rrugë, por edhe për të mbrojtur veten nga gjobë.

Video: Rregullat që tërheqin një makinë në një bashkim fleksibël dhe të vështirë.

Makinat moderne janë të dizajnuara me elektronikë, duke siguruar operacionin me kosto efektive dhe efikase të motorit. Në këtë rast, është pothuajse e pamundur të bëhet vetë dhe të shkosh në njëqind. Prandaj, mosfunksionimi i makinës që del nga rruga shpesh çon në nevojën për transportin e saj me ndihmën e kamionëve të automobilave. Dhe nëse emergjenca ndodhi larg nga qyteti, atëherë ju duhet të dorëzoni makinën ekskluzivisht duke tërhequr.

Metodat e rimorkimit të automjeteve

Llojet e automjeteve tërheqëse

Duke tërhequr një makinë sipas rregullave mund të jetë disa mënyra në varësi të llojit të aplikuar.

Tërhequr në një bashkim fleksibël

Tërhequr në një bashkim të vështirë

1. Metoda më e popullarizuar e dorëzimit të një automjeti të gabuar është tërhequr në një bashkim fleksibël. Për zbatimin e tij, aplikohet një kabllo fleksibël hekuri ose bythoproof. Ky opsion është i zbatueshëm kur makina e frenimit të traying ka një shasi dhe drejtimin në gjendje pune. Shoferi i një makine të gabuar duhet të jetë prapa timonit dhe të ndjekë në mënyrë të sigurt kullat. Në të njëjtën kohë, për të shmangur goditjen e tërheqjes, gjatësia e kabllit tërheqës duhet të jetë së paku 4 metra. Një kabllo shumë e gjatë (6 m ose më shumë) mund të çojë në vështirësi në bends rrugore të pjerrëta, si dhe në kushtet e rrjedhës së dendur të makinave në rrugët multibone të megacities.
2. Metoda e mëposhtme e transportimit të një makine të gabuar është tërhequr në një bashkim të ngurtë. Një bashkim i ngurtë është një përbërës i automjeteve rimorkimi dhe të tërhequr me anë të një pajisjeje metalike të mbledhur nga tuba ose qoshe. Një tërheqje e zakonshme e vështirë është një barbell i thjeshtë ose dizajn trekëndësh me eyelets. Kur transportoni një "laps" (një tërheqje me një barbell), shoferi i një makine të gabuar duhet t'i kontrollojë ato, ndërsa ngarje. Një tërheqje më e vështirë trekëndësh lejon transportin në një bashkim të ngurtë pa e vendosur shoferin pas timonit të makinës së tërhequr.
3. Rregullat gjithashtu parashikojnë mundësinë e rimarrjes së ngarkimit të një makine të gabuar në kamion. Në të njëjtën kohë, ngarkimi mund të jetë i plotë dhe i pjesshëm. Me ngarkim të plotë, makina është plotësisht në bodinë e rimorkimit, e cila është e ngjashme me transportin e automjetit në kamion tërheqës. Me ngarkim të pjesshëm në trupin e traktorit, vetëm gjysma e përparme ose e pasme e makinës së tërhequr është futur. Pjesa e mbetur ndjek rrotat e saj të dëmtuara.

Kërkesat e sigurisë për tërheqjen e automjeteve

Takimi i duhur duhet të kryhet në përputhje me normat e caktuara që synojnë të sigurojnë sigurinë e të dy personelit që prodhon transportin dhe vetë automjetet, si dhe makina të tjera të përfshira në trafikun rrugor. Rregulli i përgjithshëm i tërheqjes është kufizimi i shpejtësisë maksimale të lëvizjes gjatë transportit deri në 50 km / h. Duhet të përfshihen në të dy automjetet gjatë lëvizjes. Nëse nuk punon në një makinë të gabuar, atëherë një shenjë e ndalimit të emergjencës duhet të vendoset në të.

Kërkesat për tërheqje në një bashkim fleksibël

Një kabllo rimorkimi duhet të përputhet me markën dhe modelet e makinës së tërhequr për ngritjen e kapaciteteve.

• Forca e kabllit duhet të përballojë ngarkesën, 20% që tejkalon peshën e makinës. Prandaj, duke zgjedhur një kabllo për të kryer një bashkim fleksibël, para së gjithash i kushtoj vëmendje forcës së saj, dhe jo në bukurinë e saj dhe me kosto të ulët. Për shembull, nëse përfaqësuesi juaj Mitsubishi Lancer X peshon 1.85 ton, thyen në rrugë, atëherë keni nevojë për një kabllo që qëndron në të paktën 2.22 ton ngarkesë.
  Kabllot e markës zakonisht janë projektuar për të ngarkuar deri në 3 ton, kështu që aplikacioni i tyre është në përputhje me kërkesat e sigurisë. Megjithatë, kur zgjidhet, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen dhe cilësinë e ndreqjes së Karabinovit, të cilat janë të parët që dështojnë në ngarkesa maksimale. Po aq e rëndësishme është lehtësia e përdorimit të saj dhe cilësia e vulosjes së fijeve të përdredhur të kabllit. Produkt me cilësi të lartë kur tensioni i tij nga dora krijon një ndjenjë të zhvlerësimit
• Është e nevojshme për të bllokuar tërheqjen dhe makinën e tërhequr në mënyrë korrekte në një mënyrë të tillë që kur ndjek kullat, shoferi i një makine të gabuar mund të shohë makinat pas korsisë që po afrohet.
• Në mënyrë tipike, kablloja është e bashkangjitur në syrin e majtë të syrit të përparmë dhe të djathtë të makinës së pasme. Nëse gruaja tërheqëse nuk ka një mbrapa raketave të veçanta ose unaza për të siguruar kabllon, atëherë mund të fiksohet për varen për rimorkio ose, në një rast të jashtëzakonshëm, për burimet e pasme të urës. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të merren masa në mënyrë që kablli të mos dalë nga bashkimi kur të dobësohet nga vetitë e tij elastike.
  Duhet të kihet parasysh se ka modele të makinave që nuk ofrohen për përdorim si një traktor tërheqës. Ju nuk do të gjeni një vend të tillë ku mund të konsolidoni kabllon rimorkimi. Prandaj, ndaloni dhe përpiqeni t'i përdorni për një tërheqje nuk është e vlefshme. Montimi i kabllit në një makinë të gabuar është gjithashtu e nevojshme për artikujt e parashikuar në mënyrë specifike për këtë rast ose grepa në kornizë nën parakolp. Për të angazhuar kabllon për parakolp ose elementet e pezullimit të përparmë nuk duhet të jetë e nevojshme, pasi ju lehtë mund të heqë parakolp ose të thyejnë pezullimin.

Tërhequr në një bashkim fleksibël, është i njëjti tërheqje me ndihmën e të dashurës, ose një gol në fiction

• Një kabllo rimorkimi duhet të përfshihet gjithmonë në kitin e ndihmës teknike të emergjencës. Por sipas ligjit të kuptimit, si gjithmonë, në momentin e duhur mungon. Në një situatë të tillë që praktikisht vërehet shpesh, është e nevojshme të përdoren mjete të tjera. Zëvendësimi i kabllit mund të shërbejë si rreshta, rripa sigurie, litarë. Duhet të bashkëngjitet duke përdorur nyjet e vetë-deficimit. Transporti për të prodhuar me kujdes ekstrem, duke parandaluar frenimin dhe përshpejtimet e mprehta

Duke tërhequr një makinë me transmetim automatik

Video: VLERËSIMI I VAZHDIMIT MEKANIK

Shumë pronarë të makinave me një transmetim automatik besojnë se është e ndaluar të tërheqë makina të tilla. Arsyeja për këtë mendim është se kur motori nuk po funksionon, pompa e naftës nuk funksionon dhe nuk furnizon vaj në kutinë dhe transmetimin. Si rezultat, nuk ftohet dhe lubrifikon pjesët e fërkimit të transmetimit, të cilat vazhdojnë të rrotullohen gjatë procesit të tërheqjes. Mbinxehja e këtyre pjesëve çon në rritjen e veshin dhe dështimin e parakohshëm.

Këto konsiderata janë mjaft të arsyeshme dhe përputhen me udhëzimet automatike të përdorimit të transmetimit që rekomandohen për transportimin e përdorimit të kamionit tërheqës. Megjithatë, kjo nuk do të thotë që rimorkimi i një makine me transmetim automatik është rreptësisht i ndaluar. Ajo mund të shqetësojë vetëm disa modele të makinave. Në parim, makinat e targimit me transmetim automatik janë të mundshme në përputhje me kërkesat dhe masat paraprake të caktuara.

Rregullat themelore për transportimin e makinave të gabuara me kuti automatike:

1. Kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e shpejtësisë. Duhet të korrespondojë me normën;
2. Duke e kthyer çelësin në bllokimin e ndezjes, lirimin e kolonës drejtuese nga bllokimi;
3. Vendoseni pinën PPP në pozicionin neutral n;
4. Kur transportoni, përdorni rregullat e pashkruara "Fitif-Fiti", i.E. Drive pa u ndalur më tej se 50 km me një shpejtësi prej 50 km / h. Në ndalesa marrin masa për të ftohur transmetimin;
5. Është e ndaluar të filloni një makinë me një kuti me një tërheqje.

Këto rregulla duhet të kryhen në rastet e domosdoshmërisë ekstreme, kur nuk ka mundësi të shkaktojë një kamion tërheqës ose të gjejë një kamion të transportit të pjesshëm ose të pjesshëm.

Video: Takimi i gabimeve në një bashkim fleksibël

Ju mund të përdorni një makinë me transmetim automatik si një shofer tërheqës nëse:

• masa e makinës së tërhequr nuk duhet të tejkalojë masën e trenit të tërhequr;
• shpejtësia e transportit nuk duhet të kalojë 40 km / h;
• lëvizja për të kryer në pozitat e kalimit automatik të transmetimit në pozicionin "l" ose "2";
• Është e këshillueshme që të përdorni një grusht të fortë. Kur përdorni një bashkim fleksibël, përdorni përshpejtimin dhe frenimin e butë.

Makina me kuti automatike dhe makinë me rrota të plotë 4x4 janë bashkangjitur vetëm nga metoda e ngarkimit të plotë.

Transporti i rimorkiove dhe automjeteve të tjera me një makinë ka karakteristika të caktuara. Në veçanti, makina me një sistem të dëmtuar të frenave dhe një numër karakteristikash të tjera do të duhet të transportohen në një bashkim të ngurtë. Të gjitha rimorkiot, duke përfshirë pajisjet e pajisura me frena të tjera, duhet gjithashtu të tërhiqen duke përdorur një bashkim të ngurtë. Nga njëra anë, në këtë zonë gjithçka është e qartë. Por ka shumë nuanca që duhet të merren parasysh. Për të filluar, ia vlen të lexosh rregullat dhe ligjet për të kuptuar veçoritë e funksionimit të makinave me një rimorkio të tërhequr ose TC tjetër në një bashkim të ngurtë. Pastaj ju duhet të dëgjoni shoferët që kanë një përvojë të caktuar të përdorimit të këtij lloji të rimarrjes. Rezulton se ka një sasi të caktuar të hollësive që askush nuk merr parasysh lidhjen e ngurtë për makinat e pasagjerëve.

Duhet të kuptohet pse bashkimi i ngurtë është mënyra më e mirë për të rimarrë, si dhe për të dalluar konceptet. Sot një produkt popullor në raftet e dyqaneve të automobilave është bërë një bashkim i ngurtë i palosshëm. Kjo nuk është alternativa më e mirë - është më mirë të zgjidhni kabllon e zakonshme të cilësisë. Por për një makinë të rëndë kur tërhequr është më mirë të përdorni një version të vështirë të vështirë. Është shumë më e sigurt dhe më e lehtë për funksionimin. Në këtë rast, shoferi i makinës së tërhequr nuk ka ndonjë shans të veçantë për të thyer automjetin tërheqës. Megjithatë, ka situata të ndryshme.

Rregullat themelore që rregullojnë operacionin kryesor të bashkimit

Versioni i vështirë i hitch me një makinë rimorkimi duhet të ketë gjithçka pa përjashtim rimorkiot. Përdorimi i opsioneve të buta është në dispozicion vetëm nëse makina e tërhequr ka një sistem të mirë të frenimit dhe drejtimit. Të gjitha këto karakteristika janë të fiksuara në rregullat e rrugës. Nëse ju dalin me aftësinë për të transportuar një rimorkio të butë, në policinë e ardhshme të trafikut, merrni një dënim të mirë. Gjithashtu, bashkimi i ngurtë përdoret në rastin kur makina e tërhequr ka marrë një sistem frenimi ose drejtimi, operacioni dhe tërheqja në një kabllo të butë mund të jetë e rrezikshme. Karakteristikat kryesore të tërheqjes së sigurt në tufën e ngurtë janë si më poshtë:

• makina e tërhequr nuk ka një shans për të hyrë në tërheqje, sepse lidhja e ngurtë siguron një distancë të caktuar;
• grupi i bashkimit (mund të jetë i vetëm ose i dyfishtë) duhet të pikturohet në një ngjyrë të ndritshme ose të shënohet me flamuj të sinjalit;
• rimorkimi në një shtrirje të tillë garanton dhënien e drejtimit të drejtimit drejt drejtimit të tugboat;
• rregullat e ndriçimit mbeten të njëjta - Auto e përparme përfshin LOWLIGHTS të fenerëve, dhe të pasme - alarmi;
• rimorkimi është i mundur me një shpejtësi deri në 50 kilometra në orë, nëse po flasim për dy makina;
• në fakt, nuk vlen të kalosh modalitetin me shpejtësi të lartë brenda 40 kilometrave në orë - rezulton të jetë më e sigurt.

Ka edhe shumë hollësi që lidhen me automjetet komerciale ose të dëmtuara në automjete të ndryshme. Prodhimi është më i mirë për ta bërë këtë: nëse do të tërheqni një makinë të dëmtuar në një aksident, duhet të përdorni një bashkim të ngurtë. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni problemet e mundshme dhe të merrni më shumë shanse për të arritur në mënyrë të sigurtë destinacionin. Është e rëndësishme të përdorni vetëm mënyra të sigurta me shpejtësi të lartë, të shmangni lëvizjet e mprehta si në tërheqje dhe në automjetin e skllavit. Për të kuptuar natyrën e tërheqjes duhet të thuhet për anën funksionale të çështjes.

Si të silleni kur tërheqni një makinë në një hitch të ngurtë?

Nëse detyra duket e thjeshtë për shoferin e shoferit të shoferit - ktheni timonin në drejtimin e duhur, pastaj për një tërheqje, ka hollësi shumë më interesante të udhëtimit. Është e rëndësishme të zgjidhni mënyrat e duhura me shpejtësi të lartë, mos harroni për një rritje të ndjeshme në dimensionet e automjeteve për shkak të pranisë së një rimorkio të ngurtë, si dhe të shmangni lëvizjet e mprehta me një timon. Mos harroni se hitch i ngurtë me kthesa të mprehta dhe kthesa të pjerrëta mund të dëmtojë lehtë të dyja makinën e udhëhequr dhe të shtyrë. Vetëm një lëvizje e gabuar për të marrë probleme. Rekomandimet themelore të instruktorëve që mësojnë makinat me makinë me bashkim të ngurtë, si më poshtë:

• hidhni idenë për të marrë përsëri, dhe nëse është e nevojshme, bëni të koordinuar dhe me shumë kujdes;
• shkruani pa probleme shpejtësinë - të gjitha jerks do të dëmtojë varëse nga mbrapa e makinës suaj;
• dolish Mbajeni tufën në fazën aktive Nëse keni një kuti me motor manual - kuti nuk është projektuar për ngarkesa të tilla;
• mos përdorni makina me transmetim automatik për rimarrje - mund të jetë shumë e shtrenjtë kur riparohet;
• pa përvojën e ngasjes së një makine për më pak se një vit, nuk pajtohen që të prekin automjetet e tjera në ndonjë pengesë;
• shkruani shpejtësinë jashtëzakonisht të butë dhe harroni për prerjen e frenimit - është më mirë të ngadalësoni në një pak të ngutshëm në pedale;
• nëse është e mundur, mbani lidhjen me shoferin e makinës së tërhequr (vetëm përmes një kufje ose lidhje me zë të lartë në makinë).

Rekomandime të tilla janë pothuajse tërësisht të përshtatshme për rimarrjen e një makine në një hitch të butë. Një bashkim i ngurtë rekomandohet që të përdoret në rastet kur tërheqja ka një automjet mjaft të madh. Kjo është për shkak të faktit se masa e madhe e makinës mund të telefonojë inercinë dhe të godasë transportin tërheqës. Në këtë rast, do të jetë e pakëndshme për të gjithë, në mënyrë që në mungesë të një bashkimi të ngurtë, është më mirë të përdorësh shërbimet e kamionit të tërheqjes. Në përgjithësi, nëse nuk jeni të sigurt për aftësitë tuaja, përdorni metoda të tjera të transportimit të automjeteve të dëmtuara. Kjo do t'ju ndihmojë të harroni plotësisht problemet dhe të merrni një shërbim normal nga specialistët.

Kur nuk duhet të merret për tuchging në një bashkim të ngushtë?

Makina tërheqëse që kanë më shumë peshë sesa një tërheqje vetë, më mirë në një hitch të butë. Natyrisht, është më mirë të refuzosh një proces të tillë, por nëse situata nuk ka zgjidhje të tjera, e përdorin vetëm një kabllo të butë. Pra, sistemi i frenimit të një makine të madhe do të punojë në mënyrë të pavarur, dhe në rastin e një bashkimi të ngurtë, ju do të duhet të merrni goditje të vazhdueshme në shpinë, të cilat mund të durojnë të mjeruarit për makinën e tërhequr. Ka edhe një numër situatash të tjera në të cilat është më mirë të braktisim tërheqjen e ashpër të tufës:

• shoferi i automjetit të tërhequr nuk ka përvojë të mjaftueshme për menaxhimin e përvojës;
• makina është dëmtuar rëndë, duke dëmtuar vizualisht këndet e instalimit të rrotave dhe kritereve të tjera të rëndësishme;
• makina është shumë e madhe dhe e rëndë, thjesht mund të prishë sistemin e frenave të tërheqjes;
• tug është instaluar një transmetim automatik, nuk ka aftësi rregullimi i tufës;
• nuk ka mundësi për të lidhur elementet e bashkimit të vështirë mirë, ka rreziqe të zhdukjes së tyre përgjatë rrugës.

Vetë shoferi duhet të marrë një vendim, nëse duhet të përdorë një bashkim të ngurtë ose ndonjë tërheqje tjetër për të ndihmuar pronarin e një automjeti tjetër. Nëse kjo mund të shkaktojë vështirësi ose probleme të caktuara në makinën tuaj, është më mirë të refuzoni dhe të përpiqeni të zgjidhni situatën në mënyra të tjera. Në veçanti, opsioni më i mirë në një situatë të tillë është të thërrasësh kamionët e tërheqjes dhe transportin e një makine të dëmtuar ose të dëmtuar në drejtimin e dëshiruar. Lidhja e ngurtë është një blerje mjaft interesante, por në disa situata kabllor është më praktik dhe përdoret në jetën e shoferit. Këtu është ajo që ndodh kur përdorni një tufë të vështirë:

Le të përmbledhim

Ka qindra situata në të cilat mund të kërkohet përdorimi i kamionit tërheqës ose tërheqës. Në këto situata, është e nevojshme për të gjykuar në mënyrë të arsyeshme dhe për të marrë vendimin e duhur, sepse efektet e gabimeve mund të jenë çuditërisht të pakëndshme. Bashkimi i ngurtë përdoret në rastet kur shoferi i automjetit të vozitjes ka aftësitë e nevojshme dhe makina është teknikisht e gatshme për një telefonatë të tillë. Është shumë e rëndësishme të pajtohet me rregulla të caktuara të përshkruara në dokumentet shtetërore për të mos paguar një gjobë dhe jo për të niveluar të gjitha përfitimet e kursimeve në pagesën e shërbimeve tërheqëse.

Nëse vendosni të përdorni një bashkim të ngurtë, kontrolloni nëse të gjitha kushtet për përdorimin e këtij mekanizmi në makinën tuaj dhe në automjetin tuaj janë plotësuar. Gjithashtu sigurohuni që të plotësoni përshtatshmërinë e shoferit që do të udhëheqë makinën e tërhequr. Numri më i madh i problemeve në situata të tilla shoqërohen me vëmendje të ulët dhe kuptim të dobët të asaj që duhet bërë ngarje. A preferoni një kamion të butë, të ngurtë ose kamion tërheqës?

Dalloni tre lloje të rimarrjes. Ky informacion është dhënë në një shkollë lëvizëse. Ka një tërheqje në një bashkim fleksibël, në një të ngushtë, si dhe metodën e ngarkimit të pjesshëm. Më e zakonshme është ajo fleksibël. Të vështira të aplikuara në kushte të pafavorshme të motit. Ngarkimi i ngarkimit të pjesshëm përdoret nëse sistemi i drejtimit nuk funksionon në makinë. Le të shohim se si të rimarrim makinat. Ky informacion do të jetë i dobishëm për çdo shofer.

Rregullat e tërheqjes dhe të trafikut

Është e rëndësishme të mbani mend se tërheqja në një bashkim fleksibël në kushtet e vështira të motit bëjnë specialistëve këshillojnë? Nëse shoferi me përvojë të vogël është prapa timonit të makinës së tërhequr, në vend të një makine të tërhequr, atëherë është më mirë të ndryshosh në vende. Pse? Fakti është se menaxhimi i tërheqjes është më i komplikuar sesa menaxhimi i makinës së zakonshme të pasagjerëve. Ju gjithashtu duhet të pajtoheni me saktësi për rrugën e ardhshme. Sipas rregullave të trafikut dhe nga pikëpamja e kuptimit të përbashkët, rekomandohet të diskutohen paraprakisht sinjalet. Ndoshta do të jetë e ndezur me dritë të largët, gjeste të ndryshme të tjera (për shembull, dorë). Këto janë rregullat bazë të tërheqjes. Ato janë gjithashtu të shkruara në rregullat e trafikut.

Besohet se shoferi i makinës së dytë gjatë rimorkimit nuk është më një shofer, por një pasagjer. Ky është një deklaratë e pasaktë. Në një burrë të ulur pas timonit të makinës në një tërheqje, të gjitha kufizimet e njëjta janë shpërndarë. Punoni të njëjtat rregulla si për shoferin e zakonshëm. Prandaj, është e nevojshme që të gjitha dokumentet e nevojshme për makinën dhe certifikatën e kategorisë përkatëse.

Çfarë duhet të dini në fillim?

Tërheqja e një makine kërkon një përgatitje të caktuar. Makina e parë nuk duhet të ndryshojë ndjeshëm në peshë nga makina e dytë. Gjithashtu, tërheqja duhet të ketë një tufë në një gjendje normale dhe një sistem të mirë ftohës. Në procesin e një evakuimi të tillë, motori po përjeton ngarkesa të rënda, që do të thotë që nxehet më shumë. Tjetra në parakolp të pasmë është e nevojshme për të gjetur një fije ose sy. Nëse ka një fije, është e nevojshme të vidhni unazën. Për këtë artikull do të kapen për tërheqjen e tërheqjes.

Kablli rekomandohet të instalohet në mënyrë që të jetë pjesë e makinës së tërhequr. Rregullat gjithashtu ofrojnë kur tërheqin përfshirjen e fenerëve dhe alarmeve në makinën e parë dhe të dytë, respektivisht. Nëse nuk funksionon, shenja përkatëse është fikse në aeroplanin e pasmë.

Karakteristikat e shtypjes me MCAP

Makina, e pajisur me ju gjithmonë mund të evakuoni. Nuk do të ndikojë në kutinë. Është e mjaftueshme për të përkthyer pikën e kontrollit në një pozitë neutrale dhe për të mbajtur këmbën në frenim. Rimorkimi në një bashkim fleksibël mund të kryhet si ju lutem. Makina mund të jetë e dyja udhëheqëse dhe e shtyrë në të njëjtën kohë.

Një tjetër gjë është një kuti automatike.

ACP dhe rimorkimi

Çdo gjë është shumë më e komplikuar këtu. Shumë pronarë të transmetimit automatik kanë dëgjuar se evakuimi në mekanikë dhe në makinë ndryshon në mënyrë të konsiderueshme. Por jo të gjithë i njohin detajet. Pronarët shpesh nuk janë të sigurt nëse është e mundur të marrësh dikë për tërheqjen dhe si ta bëjnë këtë.

Në pozicionin e transmetimit manual në pozicionin e transmetimit neutral, vetëm një pajisje do të rrotullohet. Nëse makina që tërheq një makinë me një armë automatike kryhet, i gjithë mekanizmi është plotësisht funksional në pozitën neutrale të kutisë.

Meqenëse transmetimi automatik për një punë të tillë nuk është llogaritur, atëherë mekanizmi shpejt nxehet dhe madje mund të dështojë. Pompë e naftës, e cila shtrëngon lubrifikantin për gearbox, punon vetëm kur motori është i pajisur. Nëse makina është e gabuar, atëherë elementët e transmetimit nuk do të lubrifikohen. Kjo gjithashtu mund të shërbejë si një arsye për dështimin. Nëse makina me transmetim automatik do të luajë rolin e një tërheqje, atëherë sistemi automatik i transmisionit i nënshtrohet ngarkesave të rënda shtesë. Makina kërkon mbikëqyrje të caktuara.

Si të tërhiqni transmetimin automatik

Meqenëse automatet e prodhuesve të ndryshëm mund të ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri, atëherë aftësitë duhet të sqarohen në udhëzimet për makinën. Ekziston edhe shpesh informacion se sa larg mund të tërhiqet makina dhe çfarë duhet të jetë shpejtësia. Prodhuesit e ndryshëm specifikojnë parametra të ndryshëm. Duke tërhequr një bashkim fleksibël në një kuti automatike është shumë e rrallë e ndaluar.

Rregulla e Artë Mid për ACP

Problemi është se larg nga të gjitha situatat kanë kohë për të lexuar udhëzimet. Për raste të tilla, specialistët e shërbimit të makinave dhe shoferët me përvojë aplikojnë sundimin 50 deri 50. Sipas kësaj rregull, makina e pajisur me një kuti automatike mund të tërhiqet, dhe ai mund të veprojë si një traktor. Por shpejtësia duhet të jetë jo më e lartë se 50 km / h, distanca nuk është më shumë se 50 km. Këto rregulla të tërheqjes kanë ndryshuar tashmë shumë, të kursyer nga dështimi i transmetimit automatik. 50 km është mjaft. Ju mund të kaloni nëpër të gjithë Moskën dhe të shkoni në njëqind ose në shtëpi. Nëse më gjatë dhe më të shpejtë, ajo tashmë përfshin veshin në rritje.

Rregullat e përgjithshme për transmetimin automatik

Përveç kësaj, ai rekomandon çdo prodhues të kutive për modele të veçanta, ekziston një sërë rregullash të përgjithshme të shpërndara në të gjitha makinat me transmetim automatik. Pra, nëse makina në makinë do të tërhiqet, pastaj instalohet në një pozitë neutrale.

Nëse makina tërheq të dytën, atëherë shkoni më mirë në 2 ose 3 transmetim. Në procesin e rimarrjes, një ngarkesë më e madhe do të ndikohet në mekanizmin. Është e rëndësishme të siguroheni që niveli i vajit të jetë mjaftueshëm në kutinë.

Transmetimi automatik - tërheqje

Automakers rekomandojnë shmangien e rasteve të tilla. Por nëse opsionet e tjera thjesht mungojnë, atëherë duhet të kryhen disa rregulla. Është më mirë të preferoni një bashkim të ngurtë. Masa e makinës së tërhequr nuk duhet të tejkalojë peshën e trenit tërheqës. Shpejtësia nuk duhet të jetë mbi 30-40 km / h. Është e papranueshme që transmetimi automatik është në pozitë D. Instalimi i selektorit duhet të jetë në mënyrë rigoroze në transmetimin e dytë ose të 3-të. Duke tërhequr një makinë në një bashkim fleksibël është një ngarkesë e madhe në mekanizmin. Prandaj, modaliteti D do të jetë fatale për kutinë.

Përkundër rregullave të rregullave të trafikut, shoferët me përvojë nuk rekomandohen të përfshijnë një alarm. Ajo ndërhyn me furnizimin e sinjaleve të kthesës. Gjithashtu ACC nuk jep një informacion të qartë për veprimet e mëtejshme për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Është më mirë të përfshihen dritat e mjegullës. Gjithashtu, mos harroni për ndalimin e rimorkimit në një bashkim fleksibël në akull.

Nëse është e mundur, mbani lidhjen me një pronar tjetër të makinave në çdo mënyrë të përshtatshme. Për shembull, në një telefon celular. Është shumë më e lehtë për të diskutuar manovrat e mundshme.

Para se të prekni, duhet së pari të tërhiqni kabllon. Për këtë, rrokulliset pa probleme derisa makina e pasme do të punojë si spirancë dhe tërheqja e shpat nuk do të shtrihet. Pas kësaj, ju mund të filloni të lëvizni. Ju duhet të prekni sa më të vogla të jetë e mundur.

Përkthimet preferohen të kalojnë më vonë dhe ta kthejnë motorin në revolucione më të larta. Kalimi duhet të jetë i shpejtë. Ai përbën një masë shumë më të madhe, prandaj inercia e makinës do të humbasë shumë më shpejt. Motori nuk ka revolucione të mjaftueshme për të tërhequr makinën. Duhet të kuptohet.

Kur lëvizni, ju duhet vazhdimisht të monitoroni situatën në pasqyra. Distanca dhe shpejtësia e makinës nga mbrapa është e rëndësishme. Kablli do të ruhet, dhe ju duhet të përshpejtoni pa probleme në mënyrë që të mos ketë jerks. Është gjithashtu e nevojshme për të llogaritur rreze rotacion. Nëse kthesa është e pjerrët, atëherë hyni në një rreze të jashtme dhe dilni në të njëjtën mënyrë. Duhet të mbahet mend se motori nuk do të funksionojë në pushtet. Kjo do të thotë që një shofer tjetër nuk mund të ketë kohë për të kthyer timonin.

Shpejtësia e tërheqjes në një bashkim fleksibël nuk është më shumë se 50 km / h. Kjo tregohet në rregullat e rregullave të trafikut. Duhet të ngadalësohet pa probleme. Mos harroni për një rrugë më të madhe të frenimit, pasi që makina rimorkimi nuk do të jetë në gjendje për të zvogëluar shpejtësinë në mënyrë efikase. Me ndezje të gjelbër, është më mirë për të zvogëluar shpejtësinë menjëherë. Nuk rekomandohet të ndalet në linjat.

Është shumë e rëndësishme që vazhdimisht të monitorohet hobe - nuk duhet të shpëtohet. Për të parandaluar këtë, në kohën e dobësimit, ngadalë ngadalësohet. Në të njëjtën kohë, në shpejtësinë minimale, është e lehtë të klikoni mbi pedalin për të shtrënguar hobe.

Nëse car-tug ndalon, ju nuk duhet të ngjiteni pranë saj. Shtypja e pedalit të frenave duhet të llogarisë në pedalin e frenave. Ne do të duhet ta vendosim atë më të fortë, sepse amplifikatori vakum nuk do të funksionojë. Ju gjithashtu duhet të llogarisni shpejtësinë e punës me timon, sepse gurët nuk funksionon. Çdo manovër duhet të kryhet në sinjalet e tërheqjes. Rindërtoni më mirë paraprakisht.

Për zgjedhjen e kabllove

Nga rregullat e trafikut, gjatësia e kabllit kur tërhequr në një bashkim fleksibël mund të jetë nga 4 në 6 metra. Është shumë e rëndësishme që kablli nuk është konfuze ose i lidhur me nyjet. Është e këshillueshme për të shmangur një herë hobe të shqyer.

Sa për materialet, çeliku është i qëndrueshëm, megjithatë, është shumë keq për rimarrjen. Preferenca e tanishme vendoset nga një leckë ose pin sintetik. Hook e kabllit është më e mirë për të provuar në makinë.

Jo të gjithë shoferët janë të njohur me rregullat e automjeteve tërheqëse: në shkollat \u200b\u200be vozitjes ky seksion është dhënë kohë të mjaftueshme, dhe në praktikë, jo shumë e kanë përjetuar veten si një shofer tërheqës ose automjete të tërhequr.

Në një situatë rrugore reale, mungesa e njohurive teorike dhe praktike shkakton vështirësi të caktuara.

Në këtë artikull, shqyrtoni pikat kryesore të tërheqjes së makinës.

Rimorkimi është i ndaluar / lejuar

Le të fillojmë me faktin se PPD është e ndaluar për të tërhequr automjetin:

Dënimi për shkelje të rregullave të tërheqjes së një makine në vitin 2019 do të jetë 500 rubla. Kjo, natyrisht, është pak, por përplasja e "skllavit" dhe automjeteve "udhëheqëse" të emocioneve pozitive nuk shkaktojnë.

Dhe çfarë lidhje me ndihmën e entuziastit të makinës në telashe?

Përveç vetë transportit, gjendja korresponduese e bashkimit fleksibël është gjithashtu. Duhet të jetë një e tërë, duke mos pasur dëme dhe scuff, sythe dhe karbina për fiksim duhet të jetë i mirë.

Gjatësia e kabllit është të paktën 4 dhe jo më shumë se 5 metra.Nëse ai është më i shkurtër, atëherë shansi i makinës së dytë për të hyrë në pjesën e përparme kërkon njëqind për qind, dhe nëse më shumë se makina që udhëton në shpinë do të devijojë fuqishëm nga trajektorja e lëvizjes.

FAL duhet të ketë mburoja paralajmëruese ose flamuj. Këto janë pajisje me vija të bardha dhe të kuqe reflektuese diagonalisht. Nëse nuk ka - ju mund të përdorni copa pëlhure të kuqe.

Kabllot moderne të çelikut janë bërë nga temat me ngjyrë: të bardhë, blu, të kuqe dhe të tjerë, disa prej të cilave janë të mbuluara me një përbërje retroreflektive. Kjo është, vetë fale moderne janë pajisje paralajmëruese.

Së fundi, janë kontrolluar grepa dhe vathë tërheqëse.

Sipas ndryshimeve në rregullat e trafikut të datës 04.04.2017, shoferi i automjetit tërheqës duhet të ketë të paktën dy vjet përvojë vozis.

Llojet e rimorkimit

Në vendin tonë, një bashkim fleksibël është ende më i zakonshëm se i ashpër, dhe në vendet perëndimore gjithçka është krejtësisht ndryshe. Tjetra, merrni parasysh tiparet e secilit prej tyre.

Video: VLERËSIMI I VAZHDIMIT MEKANIK

Më e zakonshme, por në të njëjtën kohë, pamja më e rrezikshme. Është popullore për shkak të faktit se kablli hyn në automjet së bashku me kit të ndihmës së parë dhe një zjarrfikës si një kit të detyrueshëm.

Me ndihmën e fasteners të veçantë, paletat ngjiten në pjesën e prapme të agjentit rimorkimi dhe për pjesa e përparme e tërbuar. Por kjo metodë ka një numër të kufizimeve:

1. Shoferi duhet domosdoshmërisht të jetë pas timonit të automjetit të tërhequr.
2. Distanca midis dy makinave - në varg nga 4 në 6 metra.
3. Kërkohet instalimi i shenjave reflektuese në kabllon rimorkimi.
4. Transporti i pasagjerëve në transport tërheqës është i ndaluar (me përjashtim të makinave të pasagjerëve).

Nëse nuk ka kabllo të veçantë në dorë, ju mund të përdorni një copë parashutë ose kordoni të qëndrueshëm. Si në këtë rast lidhni një kabllo? Rekomandohet të përdoret një nga disa nyje: një gjysmë varur, pa argëtues (bulinë), eskimo ose tërheqje të veçantë.

Një fund të fluturimit në syrin e majtë të transportit "kryesor", i dyti - në të djathtë "skllav". Kjo përmirëson shqyrtimin e shoferit të makinës së tërhequr.

Tugging e transportit kryhet duke përdorur pajisje fikse, kryesisht metalike, të veçanta. Ata mund të kenë një dizajn të ndryshëm dhe disa pika të bashkëngjitjes.

Më e thjeshtë - në çdo makinë janë të fiksuara vetëm në një vend. Në disa pika, strukturat më komplekse janë të fiksuara, të cilat lejojnë makinën e tërhequr për të lëvizur në pjesën e drejtpërdrejtë të rrugës në një trajektore me rimorkim.

Kjo metodë është përdorur rrallë, pasi pak shoferët vazhdimisht mbajnë një bashkim të vështirë të vështirë. Edhe pse ka një numër avantazhe të rëndësishme dhe ju lejon të lëvizni automjete më të rënda.

Kufizimet e kësaj metode:

1. Shoferi duhet të jetë pas timonit të makinës "skllav", me përjashtim të një lëvizjeje të drejtpërdrejtë, kur dizajni i bashkimit lejon transportin për të mbajtur trajektoren e specifikuar.
2. Distanca midis automjeteve nuk duhet të kalojë katër metra.
3. Transporti i pasagjerëve në transportin e tërheqjes është i ndaluar (trupi i makinës, trolejbus, autobus, etj.).
4. Transporti i një makine me një sistem të frenimit të gabuar është i ndaluar, përveç kur masa e transportit të tërhequr është 50% më pak se masa e rimorkimit.

Metoda e ngarkimit të pjesshëm

Krahasuar me metodën e mëparshme, më komplekse të transportit.

Në këtë rast, ngarkesa "udhëheqëse" e ngarkesës dhe vinç është e nevojshme, e cila do të ndihmojë për të bërë ngarkim. Zakonisht përdoret për ngasjen e automjeteve të mallrave.

Metoda e ngarkimit të plotë për të rimarrë një makinë nuk zbatohet. Kjo është një mënyrë për të transportuar ngarkesë, në një rast të veçantë - automjet.

Kufizimet e pjesshme të ngarkimit:

1. Është e ndaluar të gjesh njerëz, duke mos përjashtuar shoferin, në një makinë të tërhequr, dhe në trupin e tërheqjes.
2. Transporti i automjeteve me frenat e gabuara është i ndaluar, me përjashtim të rasteve kur masa e makinës së tërhequr është dy herë më pak se masa e rimorkimit.

Karakteristikat e transportit tërheqës me transmetim automatik

Shumë besojnë se është e pamundur të transportosh një makinë të tillë në Fala. Po, e padëshirueshme, por kur përputhet me rregulla të caktuara - është e mundur.

Pamja e një makine me motor automatik të transmetimit është shumë e vështirë. Meqenëse pompa e naftës në këtë pikë nuk funksionon, dhe transmetimi vazhdon të shprehet, nuk ndodh për shkak. Si rezultat, mbinxehje dhe dështim të njësisë.

Kur tërhequr për distanca të gjata, është më mirë të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqjeje, pasi riparimi i mëpasshëm shpesh del nga shpenzimet më të mëdha të pajisjeve të specializuara.

Në raste të tjera ju duhet të konsideroni një numër rekomandimesh:

1. Plotësoni shumën maksimale të lëngjeve të transmetimit.
2. Hape drejtimin, duke e kthyer çelësin në bllokimin e ndezjes.
3. Instaloni përzgjedhësin e gearbox në pozicionin neutral.
4. Kufizimet me shpejtësi të lartë për çdo makinë tregohen në udhëzimet. Nëse nuk ka asnjë në dorë, atëherë e konsideroni rregullin 50 × 50. Kjo është, me një shpejtësi prej 50 km / h, ju mund të tërheqni një automjet jo më shumë se 50 km rrugë.
5. Kontrolloni temperaturën e transmetimit. Bëni ndalesa për ftohjen e nyjes.

Makina me makinë me rrota janë bashkangjitur ekskluzivisht duke u ngarkuar.

Rimorkimi me një makinë me transmetim automatik të transmetimit automatik

1. Masa e makinës "skllav" nuk duhet të tejkalojë masën aktuale të "udhëheqjes".
2. Shpejtësia e rekomanduar - jo më shumë se 40 km / h.
3. Vëzhgoni butësinë e goditjes. Mos e përmbushni Jerks të mprehtë, pasi me një ngarkesë dinamike, masa e makinës së tërhequr rritet disa herë.
4. Nëse është e mundur, përdorni një bashkim të ngurtë.

Disa fjalë në përfundim

Shpejtësi e lejuar - deri në 50 km / h, dhe në autostradë - të paktën 40 km / h.

Në makinën e tërhequr, kur nuk është keqfunksionim, është e nevojshme për të siguruar shenjën e ndalimit të emergjencës në anën e pasme të automjetit.

Në automjetet "udhëheqëse" dhe "skllave" duhet të përfshijnë ose fenerët fqinjë, ose dritën e mjegullës, ose dritat e drejtimit të ditës.

Pavarësisht nëse keni nevojë për tërheqjen e transportit ose dëshironi të ndihmoni të keni një automobilist që ka rënë në telashe, gjithmonë ndiqni rregullat e rrugës dhe mos e neglizhoni ndalimet. Fat i mirë për ju në rrugë!

Ju do të jeni të interesuar për:

4 komente

Mos përdorni transmetime në rritje. Fillimi duhet të fillojë me "2", dhe kur kthehen revolucionet në 3,000 - 3,500 për të kaluar në "L".

Po, kjo përshpejtohet në 3500 në të dytën dhe të mbërthyer L (transmetimi i parë). Te lumte! Në rregull!

Ju jeni në seksionin "Kufizimet me ngarkim të pjesshëm" Shkruani

1) Është e ndaluar të gjesh njerëz, ... pa përjashtuar shoferin, në një makinë të tërhequr, ... dhe në trupin e tërheqjes.

2) Transporti i automjeteve me frenat e gabuara është i ndaluar ... Përveç rasteve, kur masa e makinës së tërhequr është dy herë më pak se masa e rimorkimit.

Unë e kuptoj se në një makinë të tërhequr, është e ndaluar dhe transportohet transporti me frenat e gabuara.

Kam një pyetje:

1) Pse frenat e mira nëse shoferi mungon në një makinë të tërhequr?

Reduktimi i legenit 2104 nën teknikën, ngjiti podcast me një platformë rrotulluese, duke hipur në thua në konkurrencë, nganjëherë kam vozitur evakuimin kur unë jam duke ngarë një podkat bosh, duke hedhur një sërë rrota nga trungu i çatisë, kështu që bosh nuk u hidhur. Në stickers rrota, stickers ekip janë ngjitur, me shenjë "teknike", kurrë nuk u ndal. Kategoria B, f.