Prezantimi i kuadroçloklikut të autorit tonë të përhershëm S. Plentneva nga qyteti i pikave të rajonit Perm. Makina tjetër e ndërtuar tregon nivelin e rritjes së projektimit dhe aftësitë profesionale të Krijuesit të saj. Megjithatë, gjykoni për veten tuaj ...
Lopë një vit që atëherë kur ka lënë garazh, testoi biçikletën e saj të parë kuadrat me rrotat e pasme kryesore (). Dhe mendimi erdhi: dhe tani është tani ATV me rrota (nga anglishtja. Të gjithë automjetet e terrenit janë automjeti i terrenit; një përcaktim i tillë ndërkombëtar ka marrë makina të ngjashme).
Për fat të mirë, në atë kohë blerësi u kthye në buggy (), dhe paratë e të ardhurave shkuan në zbatimin e një projekti të ri.
Puna është 3 - 4 orë pas punës dhe gjatë fundjavave - dhe makina e re ishte e gatshme për testim, vetëm të vogla (dhe unë do të thosha e këndshme) përsosje: lidh pajisjet e lehta, duke instaluar bllokimin e ndezjes, pasqyrat e pasme dhe gjëra të tjera të vogla.
Njësia e energjisë për biçikletën time quad ishte motori nga "Oka" - 32-strong, dy cilindra, katër-stroke, ftohje të lëngshme. Dhe nëse për makinën, fuqia e saj shpesh doli të mos jetë e mjaftueshme, atëherë për bikes quad duhet të ketë qenë e mjaftueshme me interes.
Frame makine - hapësinore, ngjitur. Elementet e saj kryesore (dy palë spars: sipërme dhe të poshtme) janë bërë nga tuba të rrumbullakëta të tipit VGP-25 (diametri i bazuar në ujë me 25 mm me një trashësi mur prej 3.2 mm), ndihmëse (si në, crossbar, etj .) - Nga WGT-20. Spars - Bent: Sa më i ulët në planin horizontal, në krye - në vertikale. Flex një tub në bender tub, "në të ftohtë". Qerdhjet (çifte të veshëve) për fiksimin e levës dhe amortizuesit e pezullimit të ngjitur në kornizë menjëherë, dhe kllapa të ndryshme - si nyje dhe agregate (nga "vendi").
1 - rrota e përparme (nga makina Chevrolet-Niva, 2 copë.);
2 - motori (nga makina "Oka");
3 - transmetimet e drive me rrota të përparme;
4 - Kutia e Transmetimit (nga makina "Oka");
5 - Transmetimet e drive të pasme;
7 - Rrota e pasme (nga makina Chevrolet-Niva, 2 copë.);
8 - rezervuari i karburantit (kuti me 20 litra);
9 - trungu i pasmë;
10-ventilator;
11-spërkat mbështetjen e pasagjerëve (headrest nga makina "Oka");
12 - shalë;
13 - Shporta e tufës (nga makina "OKA");
14 - Lëvizja e fiksimit të levës;
15 - Kit Trupi (tekstil me fije qelqi);
16 - timon (nga motor "Ural");
17 - Mburoja e instrumentit (nga makina "Oka");
18 - trungu i përparmë
Transmetimi i automjeteve të të gjitha terrenit është i veçantë. Edhe pse makina është me të gjitha me rrota, por nuk ka kuti shpërndarëse. Siç e dini, motori është i vendosur në "Oka", dhe në biçikletë kuadrat është vendosur së bashku. Kjo lejoi të drejtonte boshtet e prodhimit nga kutia e ndryshimit të transmisionit (CAT) jo në timonin e djathtë dhe të majtë (si në makinë), por në boshtin e përparme dhe të pasme. Këtu është vetëm njësia e energjisë vetë, tufë dhe gearbox, nënshkruar me "shportën" e tufës dhe pikat e kontrollit, duhej të lëviznin në krahasim me planin gjatësor të simetrisë së majtë pak për të zvogëluar këndin horizontal të swivels gjatësore të transmetimeve. Epo, këndet e tyre vertikale ishin të parëndësishme.
Transmetimi nga agregatet e makinave të ndryshme të brendshme, kryesisht modelet "Vaz". Por agregatet e përfunduara industriale gjithashtu duhej të përsosin. Për shembull, nga PPC (nga OKI) për të siguruar shpejtësi optimale (të reduktuar) dhe për të rritur çift rrotullimin e hoqi çiftin kryesor të ingranazhit dhe e zëvendësoi atë në transmetimin e zinxhirit. Stock zhvendosje gjithashtu bëri një tjetër - të zgjeruar, me lëshime në të dy anët e pikës së kontrollit. Shufra mund të regjistrohet në tre pozicione: të përfshijë veshje e parë dhe të dytë, 3 dhe 4 dhe të pasme. Lëvizja e përzgjedhjes së këtyre dispozitave është në anën e djathtë, dhe shpejtësia e kalimit të shpejtësisë është me të majtën.
Kutitë e marsheve të Intercolese - nga urat e pasme të "klasike" Vazovskaya, vetëm gjysmë-akset e tyre së bashku me "stockings" hiqen dhe zëvendësohen me boshte me shurthers nga modelet e drive me rrota. Shrolët si varet përdoren në boshtet e mbetura të trashës së ndërmjetme.
1 - Motor (nga makina "Oka");
2 - Grip (nga makina "Oka");
3 - kuti për ndryshimin e marsheve;
4 - SLS (nga makina Vaz-2108, 12 copë);
5 - Kutia e shpejtësisë së transmetimit kryesor me diferencial (nga Vaz-2105, 2 copë.);
6 - Heshta (nga makina Vaz-2108, 6 copë.);
7 - rrota (nga makina Chevrolet-Niva)
Nuk ka ingranazhe të reduktuara dhe diferencat e bllokimit.
Tipi i drejtimit - Motor (levë dhe bosht) në llojin e sipërm dhe të automobilave (me shufra drejtuese) - në katin e poshtëm, thjesht thjeshtuar, pa një mekanizëm drejtues, me një copë. Rrota drejtuese e përdorur nga Minsk Motor, me një diametër tub prej 22 mm, por doli të ishte pak i hollë. Më vonë gjetur dhe vendosur nga motor "Ural". Shaft drejtues është nga tubi me një diametër prej 20 mm dhe një trashësi të murit prej 2.8 mm. Në fund të fundit, ajo ka një kufi të goditjes. Në pjesën e poshtme të boshtit qëndron në mbajtjen kokëfortë, dhe në pjesën e mesme kthehet në kryqëzimin e kllapa të tubacioneve.
Sump është bërë nga një fletë çeliku me një trashësi prej 8 mm në një formë që i ngjan letrës "t". Buzë e "racks" kryen një vrimë me një diametër prej 20 mm - boshti drejtues futet në të, dhe në veshët - vrimat e tapered nën ballë këshilla të drejtimit. Këto vrima janë rritur nga rondele të përshtatshme ngjitur. Veshët e leh janë pak të përkulur në mënyrë që ata të jenë pothuajse paralel me tërheqjen.
Rrotat janë 15 inç, nga makina "Chevrolet-Niva". Gomat me një diametër të përshtatshëm të mbjelljes prej 205/70 (gjerësia / lartësia si përqindje e gjerësisë) me modelin e shkeljes jashtë rrugës. Diametri i timonit është rreth 660 mm.
1 - Spar Ulët (tub D25x3,2,2,2 PC);
2 - Spar i sipërm (tub D25x3,2,2 copë.);
3 - raft (tub D25x3,2, 2 copë.);
4 - Mbështetja e pezullimit të lartë të lartë të levës (tub D25x3,2,2 copë.);
5 - katran të pasme (tub d20x2.8, 2 copë.);
6 - Mbështetni pezullimin e përparmë të lartë të levës (tub D25x3,2, 2 copë.);
7 - Pitch front (tub d20x2.8, 2 copë.);
8 - Mbështetja e sipërme e mbështetjes së përparme (35 × 35 qoshe);
9 - Mbështetja më e lartë e absorbimit (fletë S5, 2 copë.);
10 - Motor Motor Rack (Sheet S3, 2 PC);
11 - Rack Refert Referues i montimit të motorit (fletë S3,2 copë.);
12 - Eyelets e mbërthimeve të levave dhe amortizatorëve të pezullimit (fletë S5, 18 çifte);
13 - Bracket fiksim shalën (fletë S3, 2 copë.);
14 - Lidhja e tërthortë e sipërme (tub D20x2.8);
15 - lidhja e tërthortë e tërthortë (tub D20x2.8.2 PC.);
16 - Mbështetja e radiatorit (tub D25x3.2 prerë përgjatë gjysmës, 2 copë.);
17 - Ftont Console Footboard (tub D20x2);
18 - pamjet e pasme të konsolës (tub d20x2);
19 - Komunikimi i ballsave të përparme dhe të pasme të botonit (tub D20x2);
20 - Kalimi i hapave (fletë S5, 4 copë.);
21 - Ucho fiksim i kit tekstil me fije qelqi (fletë S5, set)
Rrotat e pezullimit - të pavarur, në dy leva trekëndore tërthore çdo (sipërme dhe të poshtme) me amortizues nga makina "Oka". Leva janë ngjitur nga tubat e rrumbullakët të tipit VGP-20. Elementet elastike (burimet) dhe amortizuesit - nga makina "OKA" (e pasme). Në rrotat e levave të përparme ata bashkojnë shpërndarësit dhe grushtat e kthyeshme - nga makina Vaz-2109. Dhe ata dhe të tjerët duhej të modifikonin. Në hubs instaluar studs nën rrota nga "NIVA", dhe në front grusht - leva të kthyera në shtëpi.
Menderi është i bërë në shtëpi, dy copë. Për të mbrojtur nga kutitë e magazinimit të temperaturës, të mbuluara me një mbulesë të largët dhe inlet të izoluar të asbestit.
Kit Trupi Trupi - tekstil me fije qelqi. Ai e bërtiti atë për herë të parë, dhe për këtë arsye së pari shqyrtoi rekomandimet për zbatimin e punës përkatëse. Por siç doli, ky proces është i përpiktë, megjithëse rezultati ia vlen.
(A - krahu i sipërm i pezullimit të përparmë; b - krahu i poshtëm i pezullimit të përparmë; në levën e poshtme të pezullimit të pasmë; G është levat e sipërme të pezullimit të pasmë; të gjitha pjesët, përveç shënuar, janë bërë prej tub VGT-20):
1 - rreze (2 copë.);
2 - Kryqi;
3 - mëngë (tub d37x32, 2 copë.);
4 - veshja e amortizuesit (çeliku, fletë S3);
5 - varet topi (nga drejtimi i makinës "zhiguli")
Në fillim, ishte bërë nga një tub katror çeliku me një seksion kryq të 10x10x1mm. Konturet e nevojshme të trupit. Për fat të mirë, ky tub është lehtësisht i zoti edhe me duart e tij nëpër gju. Contour ngjitur në kornizë me ndihmën e kërcyesit nga tubi i njëjtë, në vendet ku atëherë (pas pluhurit të kit), do të ishte e mundur të pritej "kasetë". Pastaj, të përkulur nga një organ (pjatë druri-fibër) "krahë" dhe i fiksohen me vetë-tërheq në kontur dhe kërcyesit. Ku bendi u arrit shirita të pjerrëta, të lidhura nga të njëjtit organ. Pjesa e përparme përfundoi me një neopolistir të fituar në një dyqan pazaresh. Ishte e mundur të përdoren shkumë ose shkumë të njëjtë në rritje, por shkuma e polistirenit doli të ishte një material më i përshtatshëm - është prerë mirë në një thikë të mprehtë. Elemente të ndara të saj ngjitur në dizajnin e përgjithshëm në shkumën në rritje.
1 - bosht drejtues (tub d20x2.8);
2 - Pllaka e lidhjes drejtuese (çeliku, fletë S6);
3 - pjatë pjatë (çeliku, fletë s6, 2 copë);
4 - Bracket me mëngë të gomës Shaft drejtues (Caproni, Sheet S18);
5 - rondele mbështetëse (çeliku, fletë S6, 2 copë);
6 - filxhan (çeliku, fletë 18);
7 - Kufizuesi i timonit (çeliku, fletë S6);
8 - duke mbajtur byk;
9 - Tip kokëfortë (çeliku, rreth 15);
10 - Mbajtja e tij
Filshbak - formë komplekse. Kjo nuk duket të hiqet nga organet. Prandaj, duke ngjitur motorin me një film plastik, filloi të mbushë vendet e shkumës në rritje për të. Pas çdo shtrese është një tharje e detyrueshme, përndryshe vëllimi i trashë i shkumës nuk mund të thahet brenda. Mbushur derisa shtresat shkuan përtej konturit. Së fundi, pas tharjes së plotë, shkuma u bë një thikë për të tërhequr formën e dëshiruar. Verge u dogj nga letër zmerile të trashë.
Nën panelin e instrumentit hyri në rrjedhën e pultit "Oka". E kam lidhur atë në bosh, gjithashtu, duke përdorur një shkumë në rritje. Meqenëse shkuma është një pjesë e madhe, poret e mbushura me suva dhe pastaj përpunohen. Kur forma e boshllëqeve filloi t'i përgjigjet dizajnit të synuar dhe sipërfaqja e saj u bë më shumë ose më pak e butë, e mbuloi punën e PF-115. Meqë unë nuk do të bëja matricën në nervore për pluhurin e kit, dhe menjëherë u bashkuan trupin në të, e ndjekur nga fundi i sipërfaqes në shtetin e përsosur, pastaj shpokingu i suvës dhe pikturës së nervit dhe pikturës së nervit mund të neglizhohet.
Pra, boloni është gati dhe për të bashkuar produktin e cilësisë, ajo mori: 10 kg rrëshirë epoxy, 1 kg plastike për të dhe 1 kg vrima-callee, 15 metra të fortë të tekstil me fije qelqi, 5 m qelqi, brushat , dorashka. Është shumë e dëshirueshme të punosh në mjetet që mbrojnë frymën. Dhe çfarë janë më të shtrenjta, aq më e besueshme. Por përvoja, siç dihet, nuk mund të blejë, kështu që është fituar në procesin e punës.
Një skockë transparente që përdoret si një shtresë ndarjeje midis budallait dhe produktit. Tërësisht, pa lënë mënjanë, ngjitur në brezat e tij. Kishte vetëm 1.5 rrotullime të shkollave të gjera.
Divorcuar një rrëshirë në 200 - 300 gram me një harddener dhe plasticizer. Kupat matëse të aplikuara dhe shiringat, të cilat nuk janë shumë të përshtatshme. Para kësaj, prerë shirita të tekstil me fije qelqi me dimensione të tilla në mënyrë që pëlhura të mëdha të shtrihen në sipërfaqet e lëmuara, dhe në parregullsitë, seksionet e pëlhurës ishin në gjendje të përsërisin ato pa bërë folds. Nga rruga, tekstil me fije qelqi në masë shtrihet në diagonale të endje, "rrjedh" formën e dëshiruar.
Në fillim, një pjesë e nervit u ndje në rrëshirë të trashë epoxy, të vënë tekstil me fije qelqi në të dhe rrëshirë u ngopën përsëri nga lart. Pjesa fqinje e pëlhurës u ngjit nga e njëjta teknologji me një kthesë prej 3 - 5 cm. Puna kishte një spore - rrëshirë grabitur shumë shpejt, dhe më e lartë temperatura e saj, më e shpejtë. Po, një tjetër rrëshirë ka një pak të nxehtë pranë llambës së fuqishme të ndriçimit për rrjedhje më të mirë.
Pas hedhjes së një tekstil me fije qelqi në një shtresë, filloi të trondit atë me xhami. Glass më bëri mjaft të trashë, dhe ata dolën të jenë të mirë për të thirrur trashësinë e produktit. Por nuk i përshtatet parregullsive, kështu që e kam përdorur vetëm në sipërfaqe (ose me devijim të zhbllokuar) dhe pa një kthesë. Impregnimi i rrëshirës u krye në të njëjtën mënyrë si kur punonte me tekstil me fije qelqi. Duhet të theksohet vetëm se rrëshirë për impregnim të stiposatit shkon shumë, kështu që është e nevojshme për të rritur atë më shumë. Sipërfaqet e pabarabarta pas afisheve të goditjes luajtën në disa shtresa të pëlhurës. Çdo shtresë e mëvonshme e imponuar pas kapjes së mëparshme të mëparshme, në mënyrë që të mos prishen rrëshirë. Dhe që nga procesi i prerjes së trupit nuk mori asnjë ditë, pas një dite të pushimit "i përafërt" sipërfaqja e letër zmerile dhe degrease - sepse rrëshirë është shëruar plotësisht gjatë kësaj kohe. Shtresat e fundit mbi mat e mbuluan përsëri kits xhami, dhe jo edhe një shtresë.
Trunks:
një para; B - prapa
Meqë kam nevojë për sipërfaqe, siç thonë ata, se sa është edhe më mirë, aq më mirë, dhe përvoja nuk ishte e mjaftueshme, atëherë dështimet dhe gropat ende mbetën - derdhin ato kudo që një rrëshirë, dhe ku dhe me vendosjen e copave tekstil me fije qelqi. Resins nuk kishin mjaft. Unë nuk bleva në Khozmaga, në kuti. Më pëlqente të punoja me të më shumë, sepse tashmë ishte paketuar, dhe mbeti vetëm për të përzier komponentët. Dhe ajo thahet shpejt se sa fituar në kompani.
Pas një tharje të plotë të trupit të salduar të trupit bëri një propil në të, duke ndarë produktin në tre pjesë: krahët e pasme dhe një mbrapa, një rashhead me një podswing, krahë para dhe para. Kujdes, pak duke shkuar poshtë dhe duke tërhequr me krahë me aluzion, e ndau produktin në pjesë pa shumë përpjekje nga budalla.
Tani, duke hequr pjesën, filloi t'i përpunonte veçmas, duke sjellë në rezultatin e dëshiruar. Në përgjithësi, përgatitja e zakonshme përgatitore dhe bojë në teknologjinë "të gjitha": bluarja e parë e ashpër me heqjen e rrëshirë të mëdha dhe bulbs tekstil me fije qelqi; Pastaj përvetësimi i përpiktë me një stuko me recesses tekstil me fije qelqi; Tjetra, duke bluar sipërfaqen e jashtme dhe abetare me një plasticizer. Në përfundim - pikturë "metalike" dhe një shtresë me një llak me një plasticizer.
Dashuria gjithashtu e prerë dhe e vënë atë në një qoshe të largët - vetëm në rast. Ofertimi i bashkangjitur për të bërë posaçërisht dhe të ngjitur "në vendin" fasteners në kornizë.
Në fund, ajo u ngjit nga tuba çeliku të hollë me një diametër të jashtëm prej 20 mm front dhe trungu i pasmë, dhe përveç tyre - dhe "kenguryatniki" duke zëvendësuar bumpers.
Të dhënat kryesore të quadrocycle:
Masë, kg ............................................... ............. 430
Gjatësia, mm ............................................. 2300
Gjerësia, mm.
(në anën e jashtme të gomave) ......... 1250
Lartësia, mm:
sundim .............................................. 1250
në shalë ............................................... ............ ..900
Pastrimi i rrugës, mm ........................ .300
Baza, mm ............................................... . 1430
Katran, mm ............................................. 1045
Shpejtësia maksimale, km / h ................ 65
S. Plenen, G. Steen, Perm Region
Një biçikletë kuadrat për një fëmijë në bateri do, pa dyshim, një dhuratë madhështore, ndërsa është e sigurt për ekologjinë
Një biçikletë kuadrat për një fëmijë në bateri, pa dyshim, një dhuratë madhështore, ndërsa e sigurt për ekologji, e lehtë për të menaxhuar dhe jo të nevojshme mirëmbajtje të vazhdueshme. Nëse doni të kënaqni fëmijën tuaj me një dhuratë të tillë, ju keni dy opsione. E para është për të blerë një biçikletë kuadrat në formën e përfunduar. Opsioni i dytë është më i komplikuar, por ata që janë "miqësor" me teknikën do të japin shumë kënaqësi. Siç e kuptoni ndoshta, ne do të thotë një asamble të pavarur të biçikletës së fëmijëve të fëmijëve. Për mënyrën se si të bëni një biçikletë kuadrat për një fëmijë me duart tuaja, ne do të flasim në këtë material.
Nëse jeni një natyrë krijuese, atëherë ndoshta keni idetë tona për krijimin e modelit origjinal të biçikletës quad të fëmijëve. Nëse me këtë "tension", ju mund të huazoni ide jo standarde nga interneti. Gjëja kryesore - ju do të gëzoni procesin dhe do të kurseni në blerjen e një lodër të shtrenjtë, sepse electrocavadrocycle do t'ju kushtojë shumë më të lirë se sa të përfundojë.
Si për të bërë biçikletë quad të fëmijëve me duart tuaja?
Vendosni pamjen dhe dizajnin e fëmijës suaj. Në parim, ju mund të mbledhni electrocavadrocycle të fëmijëve të çdo madhësie dhe çdo kompleksitet - gjithçka do të varet nga aftësitë tuaja dhe aftësitë teknike. Ju mund të zgjasni procesin për muaj, por nëse doni të shpejt ju lutemi fëmija - zgjidhni një dizajn të thjeshtë, mund të finalizohet kur fëmija po rritet.
Si bazë e quadricyres së ardhshme, ju mund të merrni një model donator - për shembull, një biçikletë kuadrat e vjetër ose një makinë për fëmijë, ose të bëni një kornizë vetë. Nëse keni zgjedhur një opsion të dytë, kërkohet një vizatim i saktë. Në prodhimin e saj, merrni parasysh mundësinë në të ardhmen e modernizimit të biçikletës quad - korniza duhet të jetë e fortë në pezullimin. Vizatimi i kornizës së biçikletës së fëmijëve mund të nxirret në mënyrë të pavarur ose të marrë një ide nga interneti. Me kornizë të pavarur për një ATV, vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së seams gjatë saldimit. Si një material për kornizën, një profil katror 25x25 mm (ose madhësive të tjera) është i përshtatshëm, si dhe një tub ¾ inç.
Rrotat
Në rrota, është më mirë të mos kurseni dhe të blini menjëherë rrotat e reja për karting ose një sërë rrota për një makinë të madhe kopsht. Për një fëmijë më të vjetër, është më mirë të marrësh rrota me një mbrojtës të gjerë - ata janë krejtësisht të përshtatshëm për rrugë jashtë rrugës. Mos pendoheni dhe disqet e vulosura - të paktën më të thjeshta.
Një zgjidhje e shkëlqyer për quadrocycle për fëmijë është makinë në rrotat e pasme nga motori elektrik përmes gearbox-it të përfunduar ose në shtëpi. Mendoni mbi sistemin e drejtimit - kjo do të lejojë që fëmija të përballet me biçikletë kuadrat dhe të rrisë sigurinë e saj.
Motor dhe bateri
Këto komponente janë përzgjedhur në bazë të mundësive dhe dëshirave të kalorësit të rinj. Nuk ka kufizim fantazi këtu - nga motori i Schurchrup dhe në pafundësi. Është e rëndësishme që motor elektrik i instaluar të ketë dhënë mundësinë për të zhvilluar shpejtësinë e dëshiruar - për fëmijët mjaftueshëm dhe 5-8km / h, për fëmijët është më interesante, natyrisht, shpejtësia do të nevojitet më shumë. Kur zgjedhni një bateri, merrni parasysh aftësitë e saj. Instalimi duhet të bëhet në një mënyrë të tillë që nuk është e nevojshme të çmontoni biçikletën kuadrat për rimbushje. Ju mund të përdorni baterinë nga skuter donator, i pandërprerë ose i përshtatshëm.
Kur të gjitha komponentët janë instaluar, kujdesuni për komponentin estetik - në fund të fundit, pamja e transportit të saj është kryesisht e rëndësishme për fëmijën. Ju mund të përdorni elemente të trupit nga një biçikletë kuadrat e vjetër ose të zhvilloni vetë - të gjitha varet nga dëshira, aftësitë financiare dhe prania e kohës së lirë.
Wadrocycle elektrike të fëmijëve e bëjnë atë vetë - kjo është një kënaqësi për të rriturit dhe gëzimin për një fëmijë nga posedimi i transportit unik personal. Botuar
Quad biçikletë është një makinë me makinë me rrota dhe një motor, biçikletë enduro-kryq, në një shishe. Veçoritë e këtij lloji të transportit janë kompaktësi, goma me shkelje të thella për tufë më të mirë me jashtë rrugës, 1-2 vende dhe asnjë çati mbi kokë. Për herë të parë, një lloj i ngjashëm i transportit u shfaq në Japoni në vitet 1970 dhe pushtoi zemrat e shumë rrugëve romantike. Një transport i tillë do të jetë i interesuar për gjuetarët, peshkatarët, të dashuruarit për të pushtuar terrenin e pakalueshëm. Shumë prej nesh ëndërrojnë për një lodër të tillë për të rriturit. Ne do t'ju tregojmë se si ëndrrat tuaja mund të mishërojnë duart tuaja.
Zgjidhni motorin për biçikletë quad
Detajet më të rëndësishme për automjetin tuaj të të gjithë terrenit do të jetë një njësi e energjisë. Më shpesh përdorin motorët me motor (ata janë ekonomikë dhe të vegjël në madhësi). Le të themi, motori me "Urals" ose "Minsk", IZH "Planet" ose IZH "Jupiter". Ju mund ta përshtatni motorin nga "Vaz" ose "Oka" në biçikletën tuaj Quad. Për të shmangur mbinxehjen e motorit në nxehtësi, ju duhet të zgjidhni një model me një sistem ftohës të ajrit. Opsioni më i popullarizuar është transferimi i ftohjes së detyruar të automobilave.
Modernizimi i kornizës ekzistuese ose vizatimeve nga e para
Para të gjithë ndërmarrjes, është e nevojshme një plan veprimi dhe një vizatim i një dizajni ose një kornizë të gatshme. Nëse ju vetë jeni miq me llogaritjet matematikore, ju mund të bëni gjithçka vetë. Nëse nuk e bëni vizatimin, mund të kontaktoni një specialist ose të kërkoni për një skemë të përshtatshme të dizajnit në internet.
Mënyra më e lehtë për të marrë kornizën e gatshme nga motori dhe për të luftuar të gjitha detajet që mungojnë mbi të. Urdhri i veprimeve tuaja është si vijon: ne çmontojmë motorin e vjetër. Ne vetëm e lëmë kornizën. Mbrapa e kornizës me fiksimin e pirun e pendulumit është prerë. Tubat zgjasin kornizën dhe bashkoj urën e sjellë (përdorin disqet dhe brazuesit). Ura e makinave para-kthesë mbi quadric për të shkuar përpara, dhe jo prapa (sepse në "Uralsk" gearbox në drejtim të daljes së rrotullimit të të kundërtën).
Mos harroni se në rast të zëvendësimit, reducer urë duhet të hiqet lehtë. Ne jemi duke kërkuar për pjesë këmbimi nga makinat e pasagjerëve: 2 shpërndarë të përparme, boshti i pasmë (në mënyrë që disqet të përkojnë me shulat me shpërndarësit), boshtin e kardanit, levat e para të pezullimit, shufrat e tërthorës tërthore, tub hidraulik të tërthortë ¾ inç .
"Uralovskaya" tufë gome lidheni një kardan me një kuti. Nëpërmjet fllanxhës së këmbësorëve, lidhni kardanin me urën. Nëse donatori ishte Il, makina kryhet nga zinxhiri vendas.
Nëse quadr tuaj është me burime në amortizatorët, atëherë varëse e pasme e lavjerrës largohet së bashku me blloqe të heshtura. Ne bëjmë urën në pirun (mos harroni të forconi seams me bllokime të gjera në mënyrë që të mos shpërthejë më vonë). Në vend të kardanit, përdorni gjysmë-akset nga syri ose vazo. Burimet me amortizatorë të lënë si është, mos prekni. Kur dizajni i kornizës është i gatshëm, vazhdoni në malin e motorit në pjesën e poshtme të kornizës me bulonat. Motori mund të jetë i pasmë, dhe para (pa ndryshim). Silencer mund të jetë shtëpi, dy copë.
Tani në rrotat e pasme me një transmetim të montuar cilësor në mënyrë që të mos formohet reagimi. Drive vjen së bashku me motorin nga motori i vjetëruar. Rrotat në quadr mund të furnizohen nga "NIVA". Nëse keni nevojë për një trung, mund të ngjitet nga tuba çeliku të hollë. Bumper mund të zëvendësojë "kenguryatniki".
Lloji i menaxhimit
Për të siguruar që automjeti juaj i gjithë terrenit është i sigurt, ju do të duhet të kujdeseni për llojin e menaxhimit. Në biçikletën tuaj quad mund të jetë 2 lloje të kontrollit: timon (baza merr nga tërheqja e makinës) dhe timon nga motori i përdorur (levë dhe bosht). Shaft drejtues mund të bëhet nga tubi me një diametër prej 20 mm dhe trashësia e murit është 2.8 mm. Në fund të fundit, vendosni kufizuesin e goditjes. Kështu, në pjesën e poshtme të boshtit qëndron në mbajtjen kokëfortë, dhe në mes të kthehet në mëngë të bracket kryqëzimit.
Pezullimi: përpara dhe e pasme
Në biçikletën tuaj quad, ju mund të instaloni pezullimin ose pjesën e pasme ose para. Për pezullimin e pasmë, një zgjidhje e tillë do të përshtatet:
1. Në mënyrë që dizajni të jetë i lehtë dhe i thjeshtë, nevojitet sistemi i karbonit të karbonave. Diferenca në këtë rast mungon.
2. Do të jetë dizajn shumë i vështirë, nëse përdorni një urë të makinave (është e tronditur). Në këtë rast, ekziston një diferencë, e cila do të jetë e nevojshme kur lëviz.
Për pezullimin e përparme, ju mund të merrni bazën e pezullimit nga "Ural" ose IZA. Instalimi i pezullimit të përparmë është më i favorshëm në kohë - është më e shpejtë se sa me katër rrota, ku keni nevojë për ndihmën e turnatorëve profesionistë, elektricistë, saldatorët (do të ketë një përsosje të caktuar).
Për të fiksuar levat e lavjerrës, pjesa e përparme e kornizës së motorëve është zgjatur. Është e nevojshme për të instaluar në mënyrë që rrotat e rradhës të mos dëmtojnë cilindrin e motorit. Prandaj, në kornizën "Urals", rrotat janë të dashur përpara. Për të rritur patentën gjeometrike, levat e pezullimit duhet të jenë aq kohë sa të jetë e mundur.(Këto duhet të bëhen me veten). Në kolonën drejtuese (e bërë nga "Uralovsky" kardan) në pjesën e poshtme ne bashkojuni përgjatë dy gungave drejtuese: në timonin e djathtë dhe të majtë. Hubs janë të lidhur me topa vendase.
Kur instaloni raftin e përparme, mos harroni për shpatin e raftit. Kjo do të parandalojë timonin duke trokitur në gunga dhe për të ndihmuar në kthimin e timonit në vend gjatë kthimit. Nëse nuk ka prirje, mund të fluturosh nga inercia, kthimi i timonit në pozicionin e kundërt do të jetë shumë problematik.
Biçikletë quad me rrota me rrota
Për të gjithë rrota Drive Quad biçikletë ju do të duhet:
- Drive nga transmetimi mekanik me shpejtësinë e përzgjedhjes së energjisë në rrotat e para;
Diferencat e rrotave;
Drejtimi në rrotat e para (në parimin e makinës);
Pezullimi i pavarur (mund dhe multi-lloj) ose pezullim i varur.
Nëse nuk ka mundësi të mblidhni të gjithë, të merrni pezullimin nga vazo "Oka" ose me rrota. Gatuaj kornizën nga e para nën motori me "Oka". Në pezullimin e përparme, lini një vend për kutinë e shpejtësisë së rrotave të përparme. Mund të bëhet vetë: prerja e "stockings" e urës dhe ne nxjerrim boshtet e përshtatshme nga Vaz nga diferenciali. Motori është i vendosur nga mbrapa përgjithmonë. Tani semi-akset u bënë kardanet, të cilat çojnë në lëvizjen e boshtit të përparmë dhe të pasmë.
Shumë gjuetarë, peshkatarë dhe vetëm të dashuruar të aktiviteteve në natyrë po ëndërrojnë për biçikletën e tyre të kuadrave. Por çmimet janë edhe në pajisjet e përdorura, shumica e xhepit, për të mos përmendur teknikën e re. Nuk është me vlerë një dëshpërim, sepse sot ne do të mësojmë se si të bëjmë një biçikletë kuadrat me duart tuaja! Këto janë transport të shkëlqyeshëm për nevojat e biznesit, për transportin e rimorkiove me patencë të lartë për shkak të një karroce të shkurtër, si dhe të lehtë për t'u menaxhuar. Por ju menjëherë doni të thoni për të bërë bikes quad në shtëpi do të duhet shumë kohë. Siç tregon praktika, projekti mund të marrë mesatarisht nga 6 në 12 muaj.
Fazë përgatitore
Pra, vazhdoni. Së pari përgatiteni mjetin dhe pajisjet. Ajo do të marrë shumë saldim, për të cilën saldimi manual elektrodeshik është mjaft i përshtatshëm. Zgjidhni elektroda për saldimin e strukturave të përgjegjshme dhe të ngarkuara me dridhje se dhe do të jenë një kornizë kuadro. Nga rruga, ky kornizë shumë mund të gatuhet me duart tuaja nga tubat konvencionalë të ujit. Të tilla të gjejnë lehtë në marrjen më të afërt të skrapit, ose skllavërinë metalike. Zgjidhni një diametër tub nga 25 në 32mm, dhe trashësia e murit duhet të jetë në zonën 3mm. Për tubacionet fleksibël, është e këshillueshme që të ketë bender tub, por nëse nuk ka, atëherë lakimi i tubave për kornizën e kornizës mund të jetë dhe manualisht duke përdorur levën, nxehen vendin e kthesës së dëshiruar nga djegia e gazit dhe oksigjen më të mirë të gazit prestar.
Zgjedhja e pjesëve kryesore
Hapi tjetër do të jetë zgjedhja e pjesëve të nevojshme, domethënë:
- motor
- rrotë
- amortizues
- urë e pasme
Nëse doni të mbledhni një dritë të thjeshtë katërdhjetë me një makinë vetëm në boshtin e pasmë, është e preferueshme të zgjidhni motorin nga motori i lakër të mesëm, nga 250 kube dhe më të larta. Në varësi të buxhetit të ndërtimit, mund të jetë pothuajse çdo motor nga motori sovjetik, është e dëshirueshme me një transmetim zinxhir për shkak të së cilës rezulton thjesht për të bërë aksin e pasme. Aksi mund të bëhet nga tubi i bërë nga çeliku strukturor. Në qendër të saldimit të flangave për fiksimin e yllit të skllavit dhe frenave të diskut, dhe në anët instalojnë kushinetat e rrotave nga makina, duke i shtypur para ndërtesave të bëra paraprakisht.
Rastet shërbejnë për të bashkëngjitur Kuvendin e Axis në lavjerrësi. Pendulumi mund të lihet standard, ta përmirësojë më tej dhe të bëjë një mal të ri për kalibrin e frenave të diskut. Gjithashtu, duke mos harruar për të bërë fastenings për shogs frenave përgjatë lavjerrësit.
Detyra tjetër është zgjedhja e rrotave. Dhe opsioni ideal nuk është vetëm në aspektin e disponueshmërisë, por edhe në madhësi do të jenë rrota nga syri. Tipari kryesor është se disqet e tilla të vulosura janë shumë mushkëri, të përshtatshme në mënyrë të përkryer në proporcione të quadrocycle vetë-bërë, dhe më e rëndësishmja, ato janë goma shumë të përshtatshme nga quadrics fabrikë, të cilat do të përmirësojnë ndjeshëm pėrshkueshmësinë. Siç duket, ju mund të shihni më tej:
Përzgjedhja e donatorëve për një kornizë të re
Si për të bërë një biçikletë kuadrat në prodhim edhe më të lehtë? Ju thjesht mund të përdorni kornizën - donatorin, për shembull nga motori i Uralit, saldimi i boshtit të pasmë në një lavjerrës të rregullt dhe vetëm pak ndryshoni pezullimin e përparmë! Korniza e trashë e Urals është bërë prej çeliku të mirë, ka një diferencë të shkëlqyeshme të sigurisë. Dhe motori me një çift rrotullues të madh pasi është e pamundur nga rruga është e përshtatshme për një qëllim të tillë. Sa i përket kutisë së shpejtësisë, është më mirë ta përdorësh atë nga motori Dnipro. Është projektuar për ngarkesa të mira, karakterizohet nga qartësia e zhvendosjes, dhe gjëja më e rëndësishme është prania e shpejtësisë së pasme, e cila është funksioni i detyrueshëm i një biçikletë kuadrat e plotë. Foto shembull i një biçikletë kuadrat e vetë-bërë nga Uralet më poshtë:
Drejtues
Një asamble me biçikletë kuadrat me duart tuaja çështja nuk është e lehtë. Dhe ndoshta gjëja më e vështirë është të bëni drejtimin. Për ta bërë këtë, së pari saldoni kuadrin e frontit të biçikletës kuadrat, atëherë do t'ju duhet grushta të kthyeshme nga makina, për shembull, nga Niva, por çdo tjetër do të jetë i përshtatshëm. Pas kësaj, ju duhet të ndërtoni levat e pezullimit. Kushtojini vëmendje të veçantë hartimit të fiksimit të levës, pasi lindin ngarkesa të mëdha në çiftimin e tyre me kornizën, kështu që nuk do të ketë brinjë shtesë të ngurtësisë. Leva zakonisht bashkëngjiten me bulonave përmes blloqeve të heshtura. Kjo është një varës gome, i cili është një lidhje e detyrueshme në pezullimin. Ajo shuan rrotat e rrotave, duke mos u dhënë vibracione që të transmetohen në kornizë. Leva mund të bëhet sipas vizatimeve të të dhënave.
Leviz. Cila është pezullimi i parë pa amortizues? Këtu ju mund të aplikoni 4 amortizues me motor një nga një për çdo levë para frontit, dhe dy në lavjerrësi për zhvlerësimin e aksit të pasme. Amortizuesit e shufrave të pasme janë të përshtatshme nga Iza, por nëse jeni gati të shqetësoheni në rreze të gazit me një Podachka, do t'ju japë mundësinë për të rregulluar pezullimin nën kushtet e rrugës, e cila është shumë nga rruga për pajisje të tilla si kuadrat biciklete!
Makinë me katër rrota dhe motor automobilistik
Dhe si për të krijuar një biçikletë kuadrat me makinë për të gjitha 4 rrota që ju kërkoni? Mbi të shqyrtuar opsionin më të lehtë. Por opsioni është i mundur jo vetëm me një motor motor, por edhe me një motor makinë! Dhe pastaj ne do t'ju tregojmë se si të bëni një biçikletë kuadrat me një motor nga syri. Në rastin e një biçikletë kuadrat me makinë me një makinë me një motor të makinave, gjërat janë shumë më serioze. Këtu ju tashmë mund të përdorni bazën e një kornize me motor, ajo do të duhet të ngjitet plotësisht nga zeroja nën motorin e makinës. Nga rruga, ai nuk mund të jetë vetëm nga Oka, por edhe ndonjë tjetër në varësi të dëshirave dhe mundësive tuaja. Menjëherë mos harroni për sistemin e ftohjes së lëngshme. Dizajni i kornizës llogaritet në mënyrë që të vendosë një radiator me një tifoz në një vend të sigurt nga degët pyjore. Motori me kutinë duhet të montohet përgjatë kornizës, në mënyrë që boshti i makinës nga shpejtësia menjëherë në urën e pasme. Për të shpërndarë rrotullimin e rrotave në çdo rrotë, do t'ju duhet 2 ura identike, për shembull nga zhiguli. Por për instalim do të duhet t'i shkurtojë ato. Për të rritur përshkueshmërinë, nëse dëshironi, ju mund të bëni një zinxhir të zinxhirit të zvogëluar, duke përafruar me një kuti standarde. Në të njëjtën kohë, pajisja kryesore duhet të jetë disi më pak skllav. Llogaritjet e pakomplikuara të diametrave të këtyre ingranazheve, ju mund të gjeni se sa shpejtësia maksimale do të ulet dhe futja do të rritet. Nëse biçikleta quad nuk është planifikuar të përdoret për të hipur në rrugët e përdorimit të përgjithshëm, do të jetë një zgjidhje shumë e rëndësishme teknike.
Rritja e funksionalitetit
Tani, kur do të mblidhen korniza dhe shasia e quadricyrit, motori është i instaluar, duhet të mendoni për strukturat sekondare, falë të cilave përdorimi i teknikës do të jetë praktike. Rezervuari i karburantit është i përshtatshëm nga motori Ural. Kapaciteti i saj mbresëlënës do të jetë i mjaftueshëm edhe për motorin e makinës. Një modifikim i rëndësishëm do të jetë instalimi i "snorkel". Meqenëse motori në kornizë është shumë i ulët, atëherë filtri i ajrit do të marrë saktësisht ajrin nga fundi. Për të përjashtuar ujin nga hyrja në të kur tejkalon Brodov, është jashtëzakonisht e rekomanduar për ta bërë këtë. Plotësisht duhet të përsëris sistemin e shkarkimit, me prodhimin e gazrave të shkarkimit është mjaft i lartë, në mënyrë që uji të mos hyjë brenda. Gjithashtu për biçikletë kuadrat, keni nevojë për një vend të gjerë të gjerë duke lëvizur peshën e trupit, do të jetë e mundur për të arritur kontroll më të mirë kur lëvizni. Nga fletë metalike prej alumini, ju mund të bëni mbrojtjen e poshtme për mbrojtjen e pezullimit të përparmë dhe levat e motorit. Nuk është e tepërt në pyll do të jetë çikrik i instaluar në pjesën e përparme. Për ndriçimin e rrugës, ju mund të përdorni fenerët e makinave të mjegullës.
Punojnë në pamjen
Në përfundim, për të sjellë një biçikletë kuadrat në pamjen e duhur, të ngjashme me të tashmen që ju nevojitet një strehim. Për ta bërë këtë, do të keni nevojë për rrëshirë epoxy ed-20 dhe tekstil me fije qelqi. Këto komponente mund të blihen në një dyqan biznesi ose ndërtimi.
Për të dhënë një formë të tillë, së pari duhet të prerë një bosh nga një shkumë të dendur, e cila është shitur edhe në dyqane të mëdha ndërtimi në formën e pllakave 1 m2 që është shumë i përshtatshëm për të krijuar projekte të tilla. Pastaj tekstil me fije qelqi aplikohet në disa shtresa. Në këtë rast, çdo shtresë është e lidhur me një rrëshirë. Sa më shumë shtresa, aq më e fortë është rasti. Mos harroni për fasteners metalike që duhet të futen në mes të shtresave, në të ardhmen për të cilën strehimi do të jetë i bashkangjitur në kuadër të biçikletë kuadrat. Pas tharjes, ju mund të bluaj, bluaj dhe bojë. Një rast i tillë tekstil me fije qelqi ka një peshë të lehtë dhe është shumë e qëndrueshme.
Me një qasje serioze për biznesin, një biçikletë e tillë nuk është e mjaftueshme për të hequr dorë nga fabrika, dhe me koston e asamblesë rezulton shumë herë më e lirë. Ndërsa mbledhni një gjë të tillë ju mund të përdorni detin e ngasjes së kënaqësisë.
Popullariteti i automjeteve me katër rrota po rritet në mënyrë të qëndrueshme - tani në rrugët pothuajse çdo ditë ne takojmë njerëz me shpejtësi të lartë të mbajtjes së bikes quad zhurmshëm. Ky argëtim nuk është i disponueshëm për të gjithë. Por biçikleta quad mund të jetë beje vete.
Ide për të ndërtuar Biçikletë kuadrat bëjnë vetëdhe shumë të dashuruar të pajisjeve auto shfaqen në shumë të dashuruar. Dhe nëse e kuptoni, atëherë ky nuk është një mundësi e keqe për të marrë veten si interesante dhe si rezultat për të marrë tuaj personale biçikletë kuadrat unike. Po, dhe ngasin do të jetë shumë më i përshtatshëm dhe më i këndshëm, pasi që ju vetë jeni autori i tij dhe Krijuesi, si dhe të dini se si të ndërtoni çdo nyje, e cila është e rëndësishme dhe shumë e dobishme kur riparohen ose modifikohen. Së pari, është e nevojshme të përcaktohet me llojin e biçikletës kuadrat dhe madhësive kryesore të saj. Nga kjo do të varet nga dizajni i kornizës dhe pezullimit të juaj quad biçikletë.
Këtu është një përkthim i udhëzimeve të prodhuesit. i bërë në shtëpi Biçikletë quad, vizatime dhe specifikime
Prezantimi.
Qëllimi kryesor i këtij udhëzuesi është t'ju ofrojë specifikimet e nevojshme, një listë të materialeve, llogaritjeve, vizatimeve dhe të gjithë materialit të nevojshëm informacioni që do të kërkohet ndërtesë vetë quad biçikletë.
Hartuesit e manualit u përpoqën të thjeshtonin këtë projekt, por njohuritë kryesore në fushën e teknologjisë dhe mekanikës do të jenë të nevojshme për ju, si dhe aftësitë e punës me instrumentet manuale dhe makinën e saldimit.
Ndoshta ju gjithashtu do të jeni të interesuar në prodhimin e elektrokarteve të fëmijëve shtëpi - Përshkrimi sipas referencës.
Materialet ose ndryshimet e përdorura në llogaritjet - plotësisht zgjedhja juaj, ju mund të përdorni materialet që nuk janë të rekomanduara, dhe disa të tjerë. Megjithatë, ju jeni plotësisht përgjegjës për rezultatin. Për shembull, materiali që zgjodhëm për kornizën kryesore (korniza kryesore në vizatim) - 1 "X 1" profilin e Sheshit.083. Ne e kemi testuar këtë material në disa modele, ai provoi besueshmërinë e tij për të përdorur dhe lehtësuar punën me të.
Ne do t'ju tregojmë hap pas hapi se si të bëni një kornizë në garazhin tonë pa ndonjë pajisje të veçantë.
Kornizë.
Pjesa kryesore nuk është vetëm quad bikesA dhe çdo teknikë është korniza kryesore.
Specifikimi i kornizës:
Materiali: 1 "X 1" Profili i Sheshit.083
Gjatësia e përgjithshme: 50 inç
Lartësia totale: 29 inç (niveli i uljes)
Lartësia totale: 33 inç (drejtimi i energjisë)
Baza e rrotave: 41 inç
Distanca midis akseve: 27 ¾ inç
Aksi i animit: 14 gradë
Rrotat e përparme: 41 inç (nga buza e jashtme e gomës në skajin e jashtëm të një gome tjetër)
Rrotat e pasme: 44 inç (nga buza e jashtme e gomës në skajin e jashtëm të një gome tjetër)
Pastrimi: 7 inç (me rrota të pasme 16 inç)
Llogaritja e shpejtësisë nga formula:
Rezulton shpejtësia prej 33.91 milje në orë ose rreth 54 kilometra në orë.
Vizatim:
Shënim:
Korniza kryesore - korniza kryesore
ARM SWING - LEVER PENDULUM për pezullimin e pasmë
Pamje e përgjithshme e kornizës:
Materiale:
Profili i Sheshit:
9.75 metra - 1 "x 1" Profilin e Sheshit.083
Tuba:
1.22 metra - 1 "x .065
1.22 metra - 3/4 "x .065
0.3048 metra - 3/4 "x .125
0.915 metra - 5/8 "x .125
0.61 metra - 1/2 "x .083 tub alumini 6061 T6
Qira:
0.61 metra - 1 "x 3/16"
0.915 metra - 1 1/4 "x 1/4"
0.61 metra - 5 "x 1/8" (Kjo pllakë është e nevojshme për fiksimin e motorit dhe mbajtjes së pezullimit)
Pasi të mbledhni dhe të bashkoni një profil metalik, tuba dhe të gjithë pjesën tjetër detaj quad biçikletë Sipas skemës dhe bashkëngjitni kornizën e rrotave, ju duhet të merrni diçka si fotografia e treguar në foto
Ju gjithashtu keni nevojë për absorbues të shokut të pranverës për pezullimin e pasme dhe të përparme.
Motor:
Tani është e nevojshme të sigurohet në mënyrë të sigurt motorin në kornizë. Motori përdoret më së miri nga moped. Pas vidhosjes atë në kornizë, lidhni boshtin e motorit me një veshje në aksin e pasme të një transmetimi të thjeshtë zinxhirësh. Pas kësaj, prodhoni të gjitha kontrollet e motorit në timonin dhe sigurojnë pedalet dhe levat në kornizën tuaj.
Bodybag:
Pjesë ose body kuadrotrocycla Më mirë dhe më të lehtë për të bërë tekstil me fije qelqi. Pas bërjes së dyfishtë ose plastike, elementet e kit të trupit aerodinamik janë rregulluar në krahasim me njëri-tjetrin, të lëmuar dhe më pas të pikturohen në ngjyrën e dëshiruar, pas së cilës ata janë tashmë të bashkangjitur në kuadrin e biçikletës kuadrat. Ide, si dhe disa elemente të gatshme, të tilla si një makinë e thyer (sigurisht, nëse keni në magazinë), mundësitë për kit të trupit të jashtëm mund të merren nga çdo model serial.
E rëndësishme:
Mos harroni se do të jetë e nevojshme të regjistroheni në policinë e trafikut në rrugët në rrugët publike, ku çdo automjet me motor me më shumë se 50 cm dhe shpejtësi maksimale të dizajnit janë më shumë se 50 km / h. Prandaj, nëse nuk doni të regjistroheni, ne rekomandojmë që të mos përdorim motorë me një vëllim prej më shumë se pesëdhjetë centimetra kub. Ne gjithashtu rekomandojmë që të kujtojmë teknikën e sigurisë: të jetë i sigurt! Vishen të paktën një përkrenare.