Profesioni im i ardhshëm është shofer (Ese në shkollë). Shofer taksie është një profesion interesant Kërkesat për shoferët

Detajet Përditësuar: 12/22/2018 19:23 Publikuar: 05/08/2017 18:29

Shoferi është një person që drejton në mënyrë profesionale një automjet mallrash, të lehta, speciale ose pasagjerësh. Përveç detyrave të tij të drejtpërdrejta, ai mund të kryejë të tjerë: roje sigurie, dërgues, instruktor, korrier, etj. Gjatë drejtimit, shoferi është përgjegjës jo vetëm për veten e tij, por edhe për jetën e njerëzve të tjerë: udhëtarët, këmbësorët.

Historia e profesionit:

Profesioni i shoferit në kuptimin e tij modern, u shfaq njëkohësisht me makina. Në atë kohë, jo të gjithë vendosën të hipnin pas timonit të një kali mekanik, kështu që njerëzit e trajnuar posaçërisht drejtuan makinat.

Në Perandorinë Ruse, kishte një profesion "shoffer". Ky ishte emri i njerëzve që vunë në lëvizje ekuipazhin vetëlëvizës. Para kësaj, kërkohej të kryheshin shumë operacione: nëse është e mundur, instaloni pajisjen horizontalisht, lidhni shallin dhe tubin e shkarkimit, mbushni benzinë, siguroni furnizimin e tij, kulloni tepricën, ktheni dorezën e motorit pesë herë, zvogëloni presionin në cilindrin, rregulloni furnizimin me karburant. Nëse pas këtyre manipulimeve motori nuk filloi, atëherë shoferi duhej të shkarkonte karburantin dhe të fillonte nga e para. Drejtimi i makinës kërkonte shumë përpjekje fizike, sepse timoni dhe pedalet ishin të vështira për t'u lëvizur.

Karakteristikat e profesionit:

Profesioni i shoferit shumë në kërkesë. Profesionistët kërkohen pothuajse kudo: transport publik, mjekësi, ndërtim, transport mallrash, tregti, etj.

Nëse njerëzit që kënaqen me vozitjen janë të drejtë për ta punoj si shofer... Të tjerët mund të jenë të frikësuar nga disavantazhet e profesionit. Shoferi duhet të kalojë shumë kohë ulur në një pozicion, gjë që çon në sëmundje profesionale. Kushtet e punës mund të jenë të vështira: mjegull, akull, shi i fortë, reshje bore, nxehtësi, rrugë të këqija ose të rrezikshme. Shpesh, gjatë rrugës, ju duhet të riparoni një makinë vetë në kushte ekstreme. Nëse puna përfshin udhëtime në distanca të gjata, atëherë duhet të kaloni natën pikërisht në taksi. Përparësitë e profesionit përfshijnë aftësinë për të udhëtuar. Shpesh një shofer vozit vetëm për një kohë të gjatë, gjë që mund të jetë e vështirë për ekstrovertët.

Përgjegjësitë:

Profesioni i shoferit përfshin punën jo vetëm në makinë, por edhe në garazh. Para se të niseni, duhet të kontrolloni shërbueshmërinë e makinës, praninë e naftës dhe benzinës. Pas përfundimit të ditës së punës, duhet të kryhet mirëmbajtja minimale: inspektimi, larja, lubrifikimi, etj.

Gjatë rrugës, shoferi vlerëson situatën në rrugë, merr vendime për veprime të mëtejshme: kryeni një manovër, ndryshoni rrugën, etj.

Cilësitë e rëndësishme:

Duke punuar si shofer kërkon vëmendje, aftësi për të kaluar shpejt, përqendruar në rrugë, për të vlerësuar situatën dhe për të marrë vendime menjëherë në një situatë stresuese. Gjithashtu kërkon një sy të shkëlqyer, të menduarit hapësinor, reagim të shpejtë, aftësi për të lundruar në terren, qëndrueshmëri, kujtesë të mirë. Vetëbesimi, qëndrueshmëria, stabiliteti emocional, durimi, përgjegjësia do të jenë të dobishme. Gjendja shëndetësore është gjithashtu e një rëndësie të madhe; në disa sëmundje, ngasja e një makine është rreptësisht e ndaluar.

Aftësitë dhe njohuritë:

Shoferi është i detyruar të dijë rregullat e rrugës dhe sjelljen në rrugë. Ai kërkohet të ketë njohuri për pajisjen e makinës, aftësinë për të eleminuar një prishje të thjeshtë dhe për të ofruar ndihmën e parë.

Perspektivat dhe karriera:

Shoferi është një profesion që nuk nënkupton rritjen e karrierës. Por duke pasur shumë përvojë pune, rekomandime dhe posedim të cilësive të caktuara personale, mund të merrni një pozicion të paguar mirë.

Shofer (shofer) - një profesionist në drejtimin e një makine (makinë, kamion, pasagjer, special).

Shoferi- një profesionist në drejtimin e një makine (makinë, kamion, pasagjer, special). Profesioni është i përshtatshëm për ata që nuk kanë interes për lëndët shkollore (shiko zgjedhjen e një profesioni sipas interesit në lëndët shkollore).

Karakteristikat e profesionit

Shoferi është një nga profesionet më të zakonshme. Në varësi të specifikave të aktiviteteve të kompanisë, shoferët kryejnë një sërë funksionesh: një shofer përcjellës, një shofer ndërlidhës, një shofer sigurie, një shofer taksie, një transportues mallrash, një punëtor ndërkombëtar, etj.
Para se të largohet nga garazhi, shoferi kontrollon disponueshmërinë e karburantit, vajit, ujit, funksionueshmërinë e mekanizmave të makinës dhe sistemit elektrik. Dhe me t'u kthyer në garazh, ai kryen mirëmbajtje të përditshme (larje, mbushje me karburant dhe vaj, lubrifikim, inspektim, etj.). Shoferi duhet të jetë në gjendje të eliminojë keqfunksionimet që janë shfaqur gjatë funksionimit dhe të mbajë të gjithë mekanizmat në gjendje pune.
Gjatë vozitjes, shoferi duhet të vlerësojë dhe analizojë shpejt situatën aktuale dhe të marrë vendimin e nevojshëm paraprakisht: të zvogëlojë shpejtësinë, të kryejë manovrën e nevojshme.

Të mirat dhe të këqijat e profesionit

Puna është interesante dhe e larmishme: mundësia për të komunikuar me njerëz të ndryshëm dhe për të vizituar shumë vende interesante.
Disavantazhet e profesionit përfshijnë varësinë e tij nga faktorë të ndryshëm, orë të parregullta pune, orë pritjeje. Pothuajse gjatë gjithë ditës (si në acar ashtu edhe në nxehtësi ekstreme) duhet të kaloni pas timonit ose t'i ktheni arrat nën makinë në tokë të ftohtë ose dëborë të lagur.

Vendi i punës

Pothuajse kudo. Nuk ka një organizatë të vetme ku shoferi nuk është i nevojshëm

Paga që nga 04.06.2019

Moska 60000—100000

Cilësitë e rëndësishme

Mendimi teknik, imagjinata hapësinore, shpërndarja dhe ndërrimi i vëmendjes, vetëbesimi, sytë e zhvilluar linearë dhe hapësinorë, reagimi i mirë, përqendrimi i lartë i vëmendjes, aftësia për të lundruar në terren, qëndrueshmëria mendore dhe fizike, shoqërueshmëria, stabiliteti emocional; kur punoni me njerëzit përpikëri, durim dhe delikatesë.

Ku mësojnë ata

Aforizmat në lëndë

Unë nuk kam shkelur rregullat e trafikut! Nuk ka rrugë në Rusi!

Një makinë ruse nuk është një luks ose një mjet transporti - është një pronë e mundshme e patundshme.

Askush nuk i do makinat e shtrenjta më shumë se lypësit, inspektorët e policisë rrugore dhe gratë me virtyt të lehtë.

Çfarë është 90-60-90? Ky është një udhëtim në qytet pranë një polici trafiku.

Nëse makina nuk fillon, shoferi do të fillojë!

Ngurta jonë e dyfishtë duhet të jetë së paku dyzet centimetra në lartësi.

Ka dy momente të lumtura në jetën e çdo entuziasti të makinave: kur blen një makinë dhe kur e shet atë.

Pavarësisht se sa shpejt drejtoni një makinë, kushdo që ecën më ngadalë se ju është frenues, kushdo që shkon më shpejt është vetëvrasës.

Një SUV është një automjet që ngec aty ku një tjetër nuk mund të arrijë.

Nuk ka shofer më të saktë se ai që ka harruar dokumentet e tij në shtëpi.

Nga të gjithë aksesorët e makinave, më thelbësori është një kuletë.

Kur u bëra shofer, u bëra një këmbësor krejtësisht i ndryshëm.

Të gjithë dinë të drejtojnë një makinë, por jo të gjithë e dinë se si ta drejtojnë atë ...

Të gjitha rrugët të çojnë në Romë, dhe jashtë rrugës te ne.

Ekzistojnë tre telashe në Rusi - rrugët, budallenjtë dhe budallenjtë që tregojnë rrugën.

Asnjë këmbësor i vetëm nuk ka kapur ende një makinë, megjithatë, për disa arsye, shoferët nuk janë të kënaqur.

A është shoferi i taksisë ai që është ky , si të bëheni një specialist i tillë dhe sa fitimprurës është - lexoni më tej.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -329917-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-329917-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "tekst/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);))) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Karakteristikat e profesionit

Për të kuptuar veçoritë e punës së një shofer taksie, duhet të dini se ky është një shofer detyra kryesore e të cilit është të transportojë në mënyrë të sigurt udhëtarët në adresat e treguara prej tij.

Sot ato janë të ndara me kusht:

1. zyrtarisht;
2. taksistë jozyrtarë.

Eshtë e panevojshme të thuhet, puna në vetvete tashmë është mjaft e vështirë, dhe nëse ai bën punën e një taksisti, ai merr elementë rreziku, pasi shoferët e taksive shpesh sulmohen me qëllim të grabitjes ose vjedhjes së makinave.

Historia e profesionit

Roli i taksistëve të parë ishte taksitë të cilët mbanin pasagjerë në ekuipazhin e tyre. Ata mund të fitonin para si "taksistë" dhe fshatarë, por ata më së shpeshti kontraktonin për transportin e mallrave, dhe kryesisht në dimër. E gjithë kjo sugjeron që profesioni i një shofer taksie për disa shekuj, gjatë të cilit praktikisht nuk ndryshoi

Pasagjerët e parë u transportuan me karroca, karroca, sajë ... Që nga shekulli XIX, transportuesit u vendosën fort në qytete, duke u bërë mënyra e parë dhe kryesore e transportit për transportin e organizuar të udhëtarëve.

Për më tepër, të gjitha taksitë ishin regjistruar, paguar taksë dhe menaxhoheshin nga një organ i veçantë - Duma. Ishte në takimet e një mendimi të tillë që pagesa për transportin e një pasagjeri ose ngarkese ishte fikse, u vendosën rregullat që të gjithë karrocierët duhej të ndiqnin.

Çfarë duhet të jetë në gjendje të bëjë një shofer taksie?

Pothuajse gjithçka që një taksist duhet të jetë në gjendje të bëjë erdhi nga koha kur profesioni sapo kishte filluar. Sidoqoftë, më shpesh sesa jo, shoferët thjesht transportojnë pa kryer ndonjë funksion tjetër.

Sidoqoftë, profesionistët duhet të jenë në gjendje:

1. bëni një ekskursion të shkurtër përgjatë rrugës së udhëtarit. Për këtë, përcaktohet menjëherë se kostoja e udhëtimit do të jetë pak më e shtrenjtë;
2. mund të ofrojë një shërbim të tillë si blerja e produkteve ose llojeve të caktuara të mallrave për klientin.

Kur zgjidhni një profesion, duhet të dini karakteristikat themelore. Me ndihmën e tyre, ju mund të shihni nëse ia vlen të ndaloni zgjedhjen tuaj në një profesion të caktuar ose është më mirë të kërkoni diçka më të përshtatshme.

Një nga gjërat pozitive është:

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -329917-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-329917-2 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);))) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• në pjesën më të madhe, shoferët e taksive marrin të ardhura konstante dhe mjaft të larta;
• mund të zbuloni lajmet më të fundit ose thashethemet nga jeta e qytetit tuaj gjatë një bisede me pasagjerët;
• ju mund të keni për të treguar talentin e një psikologu, pasi situatat dhe pasagjerët janë të ndryshëm;
• mund të bëni njohje të reja dhe madje shumë të dobishme.

Cilësitë negative përfshijnë:

• para së gjithash, taksistët sulmohen shumë shpesh. Gjë është se ata punojnë deri vonë në mbrëmje dhe madje edhe gjatë natës, dhe njerëzit janë të ndryshëm, veçanërisht pasi më shpesh shoferi ulet me shpinë drejtuar udhëtarëve;
• kërkohet forcë dhe këmbëngulje fizike;
• rezistencë e lartë ndaj stresit, pasi ju duhet të dilni me shkathtësi nga situatat e tyre të konfliktit;
• orë të parregullta pune, pasi për të ardhura të mira duhet të kaloni shumë kohë pas timonit;
• shoferët e taksive kanë shumë sëmundje profesionale të lidhura me një mënyrë jetese të ulur dhe mosrespektim të rutinës dhe dietës së përditshme;
• sindroma e lodhjes kronike është shumë e zakonshme;
• duhet të jeni në gjendje të riparoni makinën tuaj, pasi fitimet varen nga gjendja teknike e saj.

Dalje

Për ata që duan të kalojnë ditën e tyre të punës pas timonit, i dinë rregullat dhe janë gati të ndihmojnë njerëzit dhe në të njëjtën kohë të fitojnë para, ia vlen të zgjidhni profesionin e një shofer taksie të cilin e kemi konsideruar në artikullin tonë.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -329917-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-329917-3 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "tekst/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);))) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"); var leadia_custom_param = ("webmaster" :( "subaccount": "oksait", "product": "avokat"), "widgetStyle" :( "position": "right", "horizontalMargin": "0"), "presetStyle ":" # e0040c "," konsulent ":(" emri ":" Valentin Sveshnikov "," jobTitle ":" Avokati Online "," gjeneroRandom ": false," foto ":" https://133921.selcdn.ru /widget/faces/nl/n/1_33.jpg ")); dokument.shkruaj ("");

Unë ngas timonin gjatë gjithë ditës

Unë shtrëngoj në pëllëmbët e mi

Akull rreth e rrotull, stuhi,

Por unë nuk jam i dekurajuar.

Një taksist me profesion,

Dhe të dish është fati

Unë vozita, dhe ju paguani

Moska është e madhe.

Si filloi profesioni i një taksisti?

Në shekullin e 18-të në Francë, një sipërmarrës i caktuar hapi një han për karroca me kuaj. Ajo ishte e vendosur pranë kapelës së Shën Fiakrit, shenjt mbrojtës e kopshtarëve amatorë. Çdo karrocë ishte zbukuruar me një reliev të këtij shenjtori, dhe automjeti i punësuar u quajt një fiakre. Ai pastaj u bë ekuipazhi i parë i punësuar. Fiacre kishte për qëllim të transportonte njerëz kur, si karroca, u përkisnin fisnikëve të rangut të lartë.

Por tashmë në 1896, Klubi Francez i Automjeteve propozoi motorizimin e fiacras, më parë ato u përdorën nga kuajt. E gjithë parzmoreja u hoq nga zjarri, një motor benzine u instalua në pjesën e pasme, dhe një kolonë drejtuese dhe leva kontrolli përpara. Por më pas u shfaqën mosmarrëveshje mbi temën e pagave. Vetëm në vitin 1905 u shpik një taksimetër. Ai pastaj zgjidhi të gjitha mosmarrëveshjet dhe ekuipazhi filloi të quhej taksi ose taksi.

Taksitë ndryshojnë nga transporti personal në ngjyrë, taksitë në shumicën e rasteve janë të verdha dhe me një atribut të detyrueshëm - të kontrolluar. Nga erdhën këto damë? Sipas një versioni, ata u shfaqën në taksitë amerikane të kompanisë Checker Taxi të Çikagos. Fjala "Kontrollues" në përkthim do të thotë - "model me kuadrat".

Profesioni i një shofer taksie është në listën e profesioneve më të rrezikshme në botë. Vetë e quajnë atë jo një profesion, por një thirrje. Dhe se duhet të lindësh shofer taksie.

Sot profesioni i një shofer taksie është shumë i popullarizuar jo vetëm në mesin e popullatës mashkullore, por edhe në mesin e seksit të dobët. Ka kompani të tëra taksish ku punojnë vetëm gra. Sekreti është se ato u shërbejnë vetëm grave. Isshtë shumë i përshtatshëm, apo jo, nëse jeni një grua e re e brishtë që duhet të shkoni diku vonë natën. Thirrni një taksi femër dhe hani me qetësi. Në shërbimin tuaj është një transport i rehatshëm i mbushur me aromën e parfumit, muzikën e këndshme dhe madje një shoqërues në personin e shoferit. Gjatë udhëtimit, ju do të jeni në gjendje të rregulloni flokët tuaj, të lyeni buzët dhe kjo nuk do t'ju turpërojë në asnjë mënyrë. Karakteristika e jashtme dalluese e këtij shërbimi janë makinat rozë.

Ka mjaft taksistë që kombinojnë punën në një taksi me atë kryesor. Kjo nuk është një e ardhur e keqe shtesë. Këtu është një shembull shumë interesant. Në qytetin Vinnitsa, në Ukrainë, një prift i ri kombinon punën e një shoferi taksie me shërbimin në disa kisha. Ai filloi të punonte si shofer taksie pasi kishte një aksident. Sigurisht, ai erdhi në Vladyka dhe kërkoi leje. Vladyka tha se çdo punë, çdo punë pikturon një person, nëse është punë për të mirën e një personi.

Ka shumë fakte interesante, dhe në disa raste qesharake të mrekullueshme, për taksitë në vende të ndryshme.

Për shembull, në Australi, çdo shofer taksie duhet të ketë një tufë sanë në bagazhin. Dikur, kur karroca kryhej në karroca me kuaj, ky ligj u miratua. Që atëherë, ligji nuk është anuluar, dhe taksistët modernë i përmbahen atij.

Në Kili, taksitë stilizohen si lopë, ata zhurmojnë me zërin e lopëve, gumëzhin dhe ulëset bëhen në formën e gjirit të lopës. Vërtetë, ka vetëm 10 makina të tilla.

Në Vietnam, taksitë janë elefantë. Ata i marrin klientët e tyre kudo që të shkojnë.

Ekzistojnë gjithashtu rregulla për komunikimin midis taksistëve dhe klientëve. Ato janë të ndryshme në vende të ndryshme.

Anglia

Në Londër, shoferi ulet gjithmonë pas një ndarjeje, dhe bagazhi është pranë tij në sediljen e përparme.

Izraelit

Vetëm taksitë me borë të bardhë shkojnë në tokën e premtuar. Të gjithë e dinë që izraelitët nuk punojnë nga e premtja në mbrëmje deri të shtunën në mbrëmje, por ka një përjashtim për taksistët. Në këtë kohë, aplikohen tarifa shtesë. Por vetëm një turist mund të përdorë shërbimin taksi, sepse në këtë kohë hebrenjtë nuk mund të prekin para.

Kina

Taksistët kinezë paguajnë tarifën më të vogël në botë. Për dhjetë dollarë, mund të udhëtoni në një distancë të jashtëzakonshme. Kjo ndoshta sepse taksitë kineze nuk kanë gjithmonë erë të mirë - shoferët shpesh neglizhojnë higjenën personale dhe ka një erë të pakëndshme në makinë.

Meksika

Shoferët e taksive në Meksikë shpesh veprojnë si guidë turistike. Por ju duhet të jeni të kujdesshëm. Për shkak të shkallës shumë të lartë të krimit, shoferi i taksisë mund t'ju çojë në rrugët e pasme, ku thjesht mund të grabiteni.

Profesioni i një shofer taksie ka aspekte pozitive dhe negative.

Nga ana pozitive, kjo është një e ardhur e vazhdueshme e mirë, ata janë gjithmonë të vetëdijshëm për të gjitha lajmet dhe ngjarjet e fundit (nuk është për asgjë që ka një të ashtuquajtur postë taksi), një mundësi e shkëlqyeshme për të komunikuar me njerëz të ndryshëm gjatë udhëtimit Me Pranoni se është shumë e lehtë për një shofer taksie të marrë rolin e një psikologu. Të gjitha llojet e situatave i japin atij një mundësi të tillë.

Por ka edhe ato negative, dhe, për fat të keq, ka shumë të tjera prej tyre. Para së gjithash, ky është një profesion shumë i rrezikshëm, veçanërisht gjatë natës. Ka shumë raste të grabitjes dhe madje edhe vrasjes së shoferëve për të marrë në posedim automjetet dhe të ardhurat. Shoferi i taksisë duhet të jetë në gjendje të kundërshtojë elementët kriminalë. Gjithashtu në kohën e udhëtimit, ai është përgjegjës për sigurinë tuaj, dhe kjo është një përgjegjësi shumë e madhe. Kjo punë është e ulur, dieta dhe gjumi janë të shqetësuar. E cila çon në sëmundje të ndryshme kronike.

Po ha damë në çati

Kam hasur në bllokime trafiku

Dhe le të marrë frymë Lada ime.

Unë dal kudo….

Shoferët e taksive shpesh shkelin rregullat e trafikut. Por shikoni bllokimet tona të shtrenjta dhe të trafikut. Riparimet e përhershme të karrocave dhe zëvendësimi i gomave të konsumuara. Vërtetë, ata thonë se ka dy probleme në Rusi - budallenjtë dhe rrugët. Por kjo, natyrisht, nuk është një justifikim për ta, por një pasojë e prishjeve nervore.

Pra, cilët janë këta shoferë taksish në të vërtetë?

Çdo shofer taksie ka jetën e tij interesante dhe plot ngjarje. Jo të gjithë punojnë si shofer taksie gjatë gjithë jetës së tyre. Dikush ishte punëtor, dikush ishte mësues, inxhinier, por në fund, të gjithë ata janë të bashkuar me një fjalë - "TAXI". Për ta, puna është bërë kuptimi i jetës, mënyra e tyre e të qenit. Ka edhe një festë në kalendar - dita e shoferit të taksisë (22 Mars). Muzetë e taksive janë të hapura në disa vende. Ato u krijuan me fondet e shoqatës. Moska ka muzeun më të madh në botë.

Rolet e shoferit të taksisë janë luajtur mjaft shumë në kinema nga artistë të mëdhenj. Anatoly Papanov në filmin "Krahu Diamant", Arkady Raikin në trilogjinë "Njerëzit dhe Manekinët". Si mendoni, pse shoferët e taksive marrin kaq shumë vëmendje në art? Sepse taksistët janë profesioni më romantik.

Imagjinoni sa pasagjerë ai transporton në ditë, sa fatet ai takon. Në mënyrë të pashmangshme, ju duhet ta lini secilën prej tyre të kalojë përmes vetes. A nuk është e vërtetë, secili prej tyre mund të shkruajë më shumë se një histori ose fejleton.

Ekziston një kategori e veçantë e "gjuhëtarëve" midis shoferëve të taksive. Shoferë të tillë janë shumë të njohur në kryeqytetet dhe qytetet e mëdha, veçanërisht në vendpushimet. Shumë të huaj që vizitojnë dëshirojnë të shërbehen nga taksi të tillë. ... Mësoni gjuhët e taksistëve të ardhshëm, dhe ju jeni të garantuar sukses!

Dhe një pikë shumë e rëndësishme. Shoferi i taksisë është i detyruar të njohë me kujdes të gjitha rrugët dhe cepat e qytetit. Emrat e firmave dhe fabrikave, zyrave dhe qendrave tregtare. Pa këtë, do të jetë thjesht e pamundur të punosh. Sigurisht, në botën e teknologjisë moderne, ka navigues, por ata nuk janë të përsosur dhe shpesh bëjnë gabime në zgjedhjen e rrugës së duhur. Prandaj, mbështetuni në navigatorin, por mos bëni një gabim vetë!

Do të doja t'i uroja taksistëve tanë të dashur një semafor të gjelbër në rrugë, peshkim fitimprurës, shumë pasagjerë mirënjohës dhe një zyrë të madhe biletash. Dhe si pasagjer, faleminderit! - për punë të palodhur, për vozitje të shpejtë dhe të sigurt në rrugët tona të këqija dhe tejkalim të pafund të bllokimeve të trafikut.

Profesioni i shoferit

Profesioni i shoferit tërheq pothuajse çdo djalë. Një shofer është një shofer profesionist i cili ka përvojë të madhe drejtimi dhe është në gjendje të përballojë si tekat e makinës ashtu edhe "kthesat" e papritura në rrugë. Në thelb, ky profesion zgjidhet nga përfaqësuesit e seksit më të fortë, megjithëse ka edhe gra shoferë. Flota moderne e automjeteve ofron një gamë të gjerë automjetesh, kështu që shoferi mund të drejtojë një makinë ose kamion, autobus, kamion hale, vinç kamionësh, etj. Njohja e strukturës së makinës, rregullat e rrugës, aftësia për të ngarkuar dhe shkarkuar ngarkesë, përgjegjësia për jetën e udhëtarëve - kjo është vetëm një pjesë e asaj që një shofer profesionist duhet të kujdeset vazhdimisht.

Ky profesion i detyrohet pamjes së tij një shpikjeje të tillë si një strukturë vetëlëvizëse, domethënë një makinë. Një fakt interesant është se fillimisht një shofer, ose më saktë, një "shofer", siç u quajtën në Francë, ku u shfaq ky profesion në shekullin XIX, ishte ... një stok i një makine me avull, detyra më e rëndësishme e të cilit ishte për të monitoruar karburantin. Vetëm në mesin e shekullit të njëzetë, profesioni i shoferit bëhet i rëndësishëm dhe i kërkuar. ...

Tani tashmë mund të argumentohet se një makinë nuk është me të vërtetë një luks, por një mjet transporti. Kanë kaluar shumë kohë ditët kur një person mund të kalonte tërë jetën në një zonë që mund të anashkalohej në këmbë. Sot duhet të lëvizim nga një qytet në tjetrin, të transportojmë lloje të ndryshme të mallrave dhe duke jetuar në megalopol, mund të arrijmë shpejt në vendin tonë të punës vetëm duke përdorur shërbimet e transportit publik ose taksitë. Bazuar në këtë, mund të argumentohet se sot është thjesht e pamundur të bëhet pa shërbimet e një shoferi. Tabelat e njoftimeve ftojnë kamionistë, taksistë, autobusë dhe shoferë KamAZ. Udhëtime turistike, punë ndërtimore, dërgimi i mallrave në dyqan - e gjithë kjo mund të sigurohet nga një shofer me përvojë të besueshëm.

Shoferi duhet të ketë shëndet të mirë dhe një palestër të caktuar fizike. Ndër cilësitë e detyrueshme profesionale duhet të theksohet vëmendja, vëzhgimi, largpamësia dhe reagimi i shkëlqyer. Ata që po përgatiten të bëhen shofer të transportit publik duhet të shtojnë vetëkontroll, qëndrueshmëri dhe shoqërueshmëri në kërkesat e mësipërme.

Puna e shoferit paguhet mirë: merrni, për shembull, shoferët e taksive ose kamionistët. Sidoqoftë, ka edhe një anë negative për monedhën - shoferi shpesh detyrohet të largohet nga shtëpia për periudha të gjata dhe t'i kushtojë shumë kohë makinës së tij.

Isshtë e pamundur të bëhesh shofer pa patentë shoferi, kështu që hapi i parë është
autoshkolla ose shkolla teknike profesionale. Hapi i dytë është praktika: sipas disa llogaritjeve, aftësia e shoferit fillon pas 30 mijë kilometrave të drejtuar. Nëse dëshironi, mund të zgjeroni ndjeshëm fushën e drejtimit të mjetit duke vazhduar arsimin tuaj në institucionet e arsimit të lartë në industrinë e automobilave dhe të bëheni, për shembull, një inxhinier automobilistik ose një inxhinier i ndërtimit të rrugëve.