Springs 1. 1 Pezullimi bazohet në fund të amortizuesit 9 , një tjetër fund të një copë litari të gomës izoluese 10 - Në mbështetje, ngjitur në harkun e brendshëm të trupit.

Pezullimi i pasmë i pezullimit Absorber hidraulik teleskopik Veprim i dyanshëm. Ai është i bashkangjitur në rrufe në qiell 9 (Fik. Montimi i amortizimit) Të kllapa levë gjatësore Pezullimi. Shufra e bashkangjitur në K. mbështetje e sipërme 5 Springs pendants përmes jastëkëve të gomës 6 dhe rondele mbështetëse 3 .

Detajet e amortizuesit janë paraqitur në Fig. Detajet e amortizimit të pezullimit të pasme).

Në qendër 13 (Shih Fig. Montimi i amortizimit) një rresht të dyfishtë të ndaluar 12 Ashtu si mbajtja e shpërndarës rrotë përparapor më të vogla. Ndryshe nga shpërndarja e rrotave të përparme, në të cilën rrjeti i brendshëm i mbajtjes është instaluar me tensionin e garantuar, në qendër rrotë e pasme mbajtje 12 në aks 14 Ajo ka një ulje kalimtare.

Nëse defekti i pezullimit të pasmë ndodh në makinën Vaz 2110, është e mundur të përcaktohet kjo nga grumbujt karakteristik ose të tjera tinguj të huajtë cilët vijnë nga fundi i makinës.

Karakteristikat e dizajnit

Konsideroni nuancat kryesore të dizajnit të pezullimit të pasmë për dhjetëra:

• Baza e pezullimit është një palë leva gjatësore që janë të lidhura me një rreze lidhëse;
• Prapa nga lart në levë ngjitur syrin në kllapa për montimin e poshtëm të amortizuesit;
• Jashtë, një fllanxhë është projektuar për të mbrojtur boshtin e rrotave dhe mekanizmave të frenave;
• Përpara është blloqet e heshtura rhiznetallic në levat e mëngjesit, të cilat janë fikse duke përdorur bulona dhe kllapa në spars trupit;
• Fundi i burimeve të pezullimit të pasme qëndron në një filxhan;
• Nga lart, burimet qëndrojnë në mbështetjen e veçantë të salduar në hark;
• Amortizuesi i shokut është i lidhur me mbështetjen duke përdorur arrë përmes rondele mbështetëse dhe jastëk gome;
• Pjesa e poshtme e amortizimit të shokut hidraulik teleskopik është i lidhur me pjesën e pasme të levës së pezullimit gjatës;
• Ky amortizues punon në compression dhe përqafim.

Vlen të përmendet se pezullimi i pasmë në dhjetë të lartë është mjaft i thjeshtë, por në të njëjtën kohë me besueshmëri.

Shumica. vend i dobët Pezullimi i pasmë është burimet, varet gome, si dhe racks. Në varësi të kushteve të operimit të makinës dhe të drejtuar, jeta e tyre e shërbimit mund të reduktohet ndjeshëm.

Ndarjet e mundshme

Kur ngisni një makinë ju mund të dëgjoni goditje e huajtë cilat mund të shkaktohen nga disa arsye:

• Amortizuesi u ndal duke punuar për shkak të veshin ose thyerjen;
• Mbërthimi i shufrës u lirua;
• Vendi i uljes së shufrës u thye;
• Më në fund veshin mëngë të bëra nga gome;
• Deformuar, shpërthyer ose thyen një filxhan burim mbështetës ose vetë burimi;
• Kishte shkatërrimin e tamponit të limitit, të bërë edhe prej gome.

Shenja më e habitshme e fajit të absorbimit të shokut është bateri nga elementi.

Për të kontrolluar statusin e pezullimit duhet të shtypet ashpër pjesë e pasme Nga një nga qoshet e makinës poshtë dhe e njëjta papritmas le të shkojë. Shikoni se sa kohë makina do të lëkundet. Nëse me pezullimin, raftet janë të gjitha të mira, të mjaftueshme 1-2 ciklet në mënyrë që lëvizjet të ndaleshin. Nëse të pasurit zgjasin më gjatë, atëherë pezullimi duhet të riparohet.

Kontrolloj

Në dështimin e amortizatorëve, zgjidhja më racionale do ta zëvendësojë atë. Riparimi i elementit të pezullimit të pasmë mund të riparohet, por kjo do të kërkojë kualifikime, përvojë, njohuri.

Zëvendësimi shpesh përfundon më lehtë dhe duhet të shpenzojë më pak burime financiare. Plus, zgjedhja e pjesëve në treg është e gëzuar sot, nga produktet e lirë kineze në të shtrenjta, lart të importuara.

Ne japim shembuj për të kontrolluar komponentët individualë të dizajnit të pezullimit të pasmë me makinë Vaz 2110.

Kur zëvendësoni amortizatorët dhe burimet, riparimi kryhet nga palë, që është, me të majtën me të anën e djathtë Në të njëjtën kohë. Pra, duhet të bëhet edhe nëse elementi nga njëra anë mbetet i paprekur, dhe e dyta theu.

Ne çmontojmë dhe mbledhim

Shpenzoj punimet e çmontimit Në pezullimin e pasmë të makinës, për të zëvendësuar ose riparuar komponentët individualë të sistemit.

Ne ju ftojmë të njiheni me udhëzimet që do t'ju ndihmojnë të çmontoni dhe të ktheheni për të mbledhur këtë nyje të Vaz 2110 tuaj.

1. Lironi arrat e fiksimit të amortizimit, të cilat ndodhen në bagazhin. Mbajeni shufrën në mënyrë që të mos kthehet.
2. Postoni pjesën e prapme të trupit me jack për të hequr rrotat.
3. Heqja e kabllove frenat manualeMë mirë të bëjë atë Kuvendi - çmontoni drums Brake, fikni këshilla kabllore nga pajisja me makinë, dhe shkëputni shell nga mburoja e frenave. Pastaj ata janë lëshuar fasteners për trupin dhe levat e pezullimit.
4. Hapi tjetër është të shkëputeni hoses dhe rregullatorin e presionit të mekanizmave të frenave të pasme.
5. Ulëtoni makinën në qëndrimet e korrur nën kllapa të levës së pezullimit.
6. Pa pagesë pjesën e sipërme të fiksimit të amortizimit ndaj trupit.
7. Ngrini përsëri pjesën e prapme të trupit, hiqni rrotullat e poshtme.
8. Jo e tepërt, në varësi të punës së kryer, ajo do të hiqet burimet, një tampon jackhaft dhe racks.
9. Sapo të hiqni poshtë bulonat e fiksimit të trarëve në spars, rreze e pezullimit të pasmë mund të lirohet.
10. Për të riparuar ose zëvendësuar mburojën ose shpërndarjen e frenave, do t'ju duhet të zhvendosni bulonat e tyre të montimit. Pas kësaj, elementet hiqen dhe bëjnë me ta, të cilat do të kërkohen.

Asambleja e Rregullave të Rëndësishme

Kur grumbullohen ka disa rregullat kryesoreqë ndjekin rreptësisht sa më poshtë.

• Fundi i poshtëm i pranverës duhet domosdoshmërisht të pushojë në zgjatjen e kupës gjatë punës së kuvendit;
• Springs zgjedhin të njëjtën grup ngurtësi. Është e mundur të përcaktohet grupi ngurtësi në ngjyrë në të cilën është shënuar elementi i pezullimit;
• Së fundi vononi amortizuesit. Është e nevojshme për të ulur makinën në tokë në mënyrë që ngarkesa statike nga masa e makinës të funksionojë në pezullim.

Akordim

Versioni i fabrikës së pezullimit të pasmë për Vaz 2110 është një dizajn i varur. Por makina moderne për pjesën më të madhe të përdorimit të shumëfishtë pezullim i pavarur.

Sot, disa kompani në Rusi janë të angazhuar në lirimin e kits që lejojnë akordimin dhjetra, duke krijuar një dizajn të pavarur të pavarur me stabilizues stabiliteti tërthor. Bazuar kits të tilla në teknologjitë gjermane.

Plus përsosje e tillë është se kit është montuar plotësim. Gjatë operacionit, ju mund të rregulloni kolapsin, konvergjencën, ngurtësinë e stabilizuesit, nëse dëshironi.

Tuning nga të varur në një pezullim të pavarur ju lejon të përmirësoni rehati, trajtimin e makinës, të zvogëloni kohën e rrotave mbi sipërfaqen e rrugës. Kjo bën të mundur instalimin e racks intensive, më të ashpra.

Pajisja e pezullimit të pasme të Vaz 2110, 2112, 2111 është ngjitur përmes vetes përmes amplifikatorëve dy levat gjatësore 13 me lidhje 12, në pjesët e pasme të kllapave 14 me vende për të fiksuar amortizatorët dhe me flanges 15. Ata janë bashkangjitur akset e rrotave së bashku me mekanizmat e frenave. Përpara levës janë një mëngë 16 me gome të gomës 1, përmes tyre pross e bulonave që janë të lidhura me kllapa 2, të cilat, nga ana tjetër, janë bashkangjitur në spars trupit. Springs 11 Një fund qëndrojnë në një filxhan amortizues 9, një tjetër - në mbështetje përmes një copë litari gome 10, e cila është ngjitur në harkun e brendshëm të trupit.

Amortizatorët Veprim dypalësh teleskopik. Bolt 9 Ata janë të bashkangjitur në kllapa. Shufra është e bashkangjitur në mbështetjen e sipërme 5 burime përmes jastëkëve të gomës 6 dhe rondele mbështetëse 3. Në shpërndarjen 13, mbërthen 12. Është e ngjashme me pjesën e përparme, por ndryshe nga Fronti, ku unaza e brendshme është instaluar me tensionin, 12 në aks 14 ka një ulje kalimtare. Gjatë operacionit, nuk ka nevojë të rregullohet ose lubrifikohet, numri i mbetur nuk lejohet të eliminohet duke tërhequr arra, vetëm zëvendësim.

Si për të rritur pezullimin e pasmë në Vaz 2110, 2112, 2111

Për ta bërë këtë, është e nevojshme të krijohen spacers në mes të fundit të fundit të amortizuesit dhe eyelets të rreze pezullimit. Spacers zgjedhin një lartësi të tillë për të rritur me 40 ose 55 mm. Fasteners e detajeve që ne kryejmë mbrapa, nëse ngre në një lartësi të madhe, ose në një dy herë, nëse është më e vogël.

Rreziku i rregullt i pasme të Vaz 2110, si një element i një pezullimi të makinave, shërben për të dhënë një stabilitet të tërthortë të automjeteve dhe është një përshtatje e tillë në të cilën janë bashkangjitur të gjitha elementet e tjera të pezullimit të ushqimit.

Pajisja e rreze e pasme

Rreziku i pasme metalike, fotografia e të cilave është e përfaqësuar në burimin tonë, është e përfaqësuar strukturalisht nga 2 leva të llojit gjatësor dhe elementet e përbërjes që lidhen me saldim përmes komponentëve të amplifikimit. Në ushqimin e ashpër ka mbajtësit e veçantë me vrima për elementë absorbues të montimit. Gjithashtu ekzistojnë flanges të kryera strukturore me vrima për fasteners të boshtit të çiftit të pasme të rrotave së bashku me kabllot e sistemeve të frenimit të foragjereve.

Në frontin e rreze urë e pasme Vaz 2110 e rregulluar levat me mëngë të salduar, në të cilën varet zerineallic tipit janë instaluar duke shtypur. Përmes tyre janë fasteners të rreze mbrapa, të cilat lidhin pjesën e levës së pezullimit të ushqimit tek mbajtësit e llojit të saldimit të vulosur. Ata, nga ana tjetër, janë të montuara nga bulonat e pamjes së salduar në spars trupit.

Elementet e pezullimit të pranverës rifillohen me një avion në kryen e raftit të amortizuar, dhe tjetri, përmes copëzave të tipit të gomës në mbështetjen e salduar të harkut të ngushtë të bodpodisë. Shoku absorbues rreze rrezet e pasme pezullimi i pasme 2110 është sistemi hidraulik Veprimi teleskopik i një parimi dypalësh të veprimit.

Ajo është formuar përmes një shul në formën e një kompleksi të ngushtë me mbajtësin e levës së llojit gjatësor të pezullimit të ushqimit. Mbërthimi i lartë është bërë në formën e një nyje të pin, ndërsa shufra e shufrës në mbështetjen e lartë është bërë përmes jastëkëve të gomës dhe puck të mbështetjes.

Fabrika e pasme "dhjetra", dimensionet e të cilave ndryshojnë nga parametrat e produkteve të ngjashme, kanë një numër nomenklature 2110-2914008, ndërsa rreze G8 ka numrin 2108-2914008-10 në directory.

Heqja dhe instalimi i rrezes së pasme dhe elementët e saj

Nëse gjatë funksionimit të automjetit, rrezja e pezullimit të pasmë Vaz 2110 shpërthen, atëherë zëvendësimi i saj kërkohet në perspektivë. Natyrisht, mund të rikthehet duke e salduar atë si një ndihmë të përkohshme. Por kjo bëhet vetëm për të arritur në vendin e mirëmbajtjes, ku duhet të zëvendësohet.

Operimi i një makine me një rreze të ngjitur të pezullimit të pasmë Vaz 2110 jo vetëm që krijon situata emergjente dhe e rrezikshme Në rrugë, por gjithashtu çon në një shkelje të rezistencës së makinës dhe veshin e përshpejtuar të gomave të automjeteve. Çmimi i tregut Rrezja e pasme është mjaft e lartë, por zëvendësimi i saj në ky rast Vetëm e nevojshme.

Zëvendësimi i një produkti të tillë si një rreze e pasme, e cila mund të blihet në çdo dyqan të specializuar të automobilave, të kryejë skenarin e mëposhtëm:

1. Instaloj automjet në një ashensor elektrik ose një gropë të veçantë të riparimit.
2. Ne çmontojmë pads frenave nga rrotat e pasme dhe i lirojnë kabllot e frenave manuale nga mbrapa e trarëve dhe mbajtësve.
3. Hiqni tubat e frenave nga cilindra të pasmedhe hoses nga rreze fodder.
4. Ne çmontojmë lidhjen e kontrollit të tipit të tipit të lëvizjes nga rreze fodder.
5. Ne hiqmë 4 bulona të shulës së boshtit të qendrës në rreze ushqimesh duke përdorur një pikëllim në "17".
6. Ne e çmontojmë boshtin e qendrës së bashku me zorrën e mekanizmit të frenave.
7. Unë heq bracket fastener, çmontoj tubin e sistemit të frenave.
8. Me ndodhjen e nevojës së boshtit të shpërndarjes dhe zorrës së mekanizmit të frenave, ne shpërndajmë, ndërsa lirojmë 2 vida me një kaçavidë kaçurrelë.
9. Ne do t'i shpërndajmë fasteners më të ulët të amortizimit nga mbrapa rreze.
10. Hiq fasteners e trarëve të pezullimit të pasmë për mbajtësit.
11. Instaloj rreze e pasme në tokë.
12. Heqja e fasteners, çmontoni produktin.
13. Hiqni fasteners e mbajtësit në karrocë dhe çmontoni kllapa.
14. Instalimi i komponentit të pezullimit të pasmë kryhet në mënyrë të kundërt.
15. Fasteners rreze të pasme dhe fund amortizues Plotësoni me një automjet të instaluar në vend.
16. Puna e plotë duke pompuar sistemin e frenave.

Në "dhjetë të lartë" në specializuar dyqane automobilistike Gjithmonë në zbatim është stabilizuesi i pasme të rrezeve, i cili përdoret nga specialistë si një komponent i akordimit për këtë model. Ky element është i përfaqësuar si një shufër e çelikut me mbërthyes në rreze foragjere dhe të ngjashme të ngjashme me stabilizuesin e stabilitetit në diametër, të montuar në pezullimin e përparmë.

Dallimi kryesor Është se kur instaloni një sistem në rrotat e përparme dhe kapërcimi i pengesave në çiftin e rrotës së pasme, stabilizuesi krijon një moment të kthjellët dhe stabilizuesi i rrezeve të pasme jep pezullimin e ushqimit më shumë ngurtësiNë të njëjtën kohë do të krijojë një moment më të vogël të kthesës.

Instalimi i këtij produkti jep makinën pronat e mëposhtme:

• zvogëlon qoshen e rrotullimit të pjesës së trupit të automjetit gjatë kthesave;
• rrit shpejtësinë e tejkalimit të figurave rrotulluese;
• ndërveprimi i pezullimit të pasmë me mekanizmin drejtues është përmirësuar.

Një produkt i tillë si blloku i heshtur i rrezes së pasme është subjekt i zëvendësimit, me kusht që disa goditje ose sketching të dëgjohen në zonën e peizazhit. produkte të gomëstë cilat janë të pajisura me komponentët e mekanizmit drejtues. Kur kryeni transportim Ose kryerja e figurave rrotulluese automjeti nuk është mjaft i qëndrueshëm në zonën e ashpër. Në këtë rast, ekziston një veshin e pabarabartë të shkeljes në rrotat e pasme.

Procedura e zëvendësimit të bllokut:

1. Ne hedhim poshtë arra të fiksimit nga bulonat e rrezes së ushqimit, çmontojmë bllokimin e kllapa në të majtë dhe shkëputemi tërheqjen rregullatore të frenimit.
2. Ne lëshojmë një rrufe në qiell nga vrima teknologjike dhe pak e heqin makinën në Jack, e gjetësve janë caktuar në aeroplanin më të ulët. Ne përdorim një bar të drurit si një copë litari midis sipërfaqes së trupit dhe rreze e pasme.
3. Ne shtypim bllokun e heshtur të shpinës së rrezes duke përdorur pullerin ose pyetjen.
4. Ne prodhojmë lubrifikim të sipërfaqeve të punës të produktit dhe tharjes së syve me një zgjidhje që lehtëson instalimin e tij dhe shtypni produktin në vend.
5. Unë nxjerr jashtë drurit, një tjetër Jack mban instalimin e përbashkët të syrit instalimin e pasme me një kllapa dhe fiksoni mbërthyes.
6. Mbërthimi i lidhësit të rrezes së ushqimit kryhet në makinë, larguar nga mekanizmat e heqjes.

Përzgjedhja e blloqeve të heshtura të heshtura të Vaz 2110 kryhet në përputhje me numrin e nomenklaturës 2110-2914054. Dallimi kryesor i këtyre produkteve nga pjesët e ngjashme të Vazovskit model Ai konsiston në madhësinë e diametrave të jashtëm të produktit. Blloku i rregullt i heshtur i rrezes së pasme, zëvendësimi i të cilave mund të prodhohet në një ashensor elektrik ose në mbikalimin ose gropën e shoferit, është fituar në dyqanet automatike në kodin përkatës të katalogut të nomenklaturës.

Në foto:

1. vargjet e gomës;
2. bracket fiksim levën e pezullimit;
3. amortizues;
4. tampon compression;
5. mbulesën e mbuluar;
6. rondalja e referencës;
7. jastëkët e goditjeve të shokut;
8. mëngë spacer;
9. amortizues;
10. copë litari izolues;
11. pezullimi i pasmë i pranverës;
12. lidhës levers;
13. lëvizja e rreze e pezullimit të pasme;
14. bracket bashkangjitur amortizues;
15. fllanxhë;
16. levë unazë.

Nga makina Vaz instaluar pezullimin e rrotullimit të rrotullimit.

Pajisja e tij: rrezja e pezullimit të pasmë, e cila përfshin dy leva gjatësore, të ndërlidhura nga lidhësi, nëpërmjet amplifikatorëve; Kllapat janë të fiksuara në shpinë të këtyre levave, me të cilat amortizatorët dhe flanges janë të fiksuara. Këto flanges janë boshtet e bashkangjitura dhe mburoja e rrotave të pasme të mekanizmit të frenave. Në pjesën e përparme të levës, mëngët janë të mirëseardhura, në të cilat do të shtypen vargjet e gomës. Vidhos burimet nga një anë pushimi në tas e amortizuesit, dhe nga ana tjetër, ngjitur në trupin e makinës. Teleskopik, amortizatorë hidraulikë në pjesën e poshtme janë të bashkangjitur në kllapa të levës gjatësore, dhe në pjesën e sipërme, mali i pin është fiksuar në mbështetje, me anë të një jastëk gome dhe një rondele mbështetëse. Instalimi në qendër mbajtje radiale, e cila është e ngjashme me mbajtjen në qendrat e para, por është më e vogël në madhësi. Në parim, kjo është e gjitha përbërësit kryesorë të pezullimit të pasmë.

Si të zëvendësoni pjesët e pasme të pezullimit?

Para se të filloni: zëvendësuesi qëndron për rrotat e përparme, dhe vendosni kutinë e kutisë në 1 shpejtësi

Hapi tjetër është hequr vend i pasmë, Më saktësisht, shpinën e tij.

Ne lëshojmë montimin e sipërm të amortizuesit, duke hedhur poshtë arrë.

Ngrini pjesën e prapme të Jack Vaz 2110 dhe zëvendësoni një palë mbështetëse, pranë Jack (mos e vendosni mbështetjen nën rreze pezullim!).

Në këtë fazë, ne nxjerrim në krye të bajonetës së amortizuesit dhe të marrë atë së bashku me pranverën.

Ne nxjerrim rondele mbështetëse në kabinën, dhe ne marrim copë litari nga ngrohtësia e rrotave.

Jepni jastëk nga mbështetja e lartë.

Ne e heqim pranverën nga amortizuesi.

Në amortizimin e goditjes ne heqim jastëkun në malin e poshtëm dhe mëngë.

Pezullimi i pasmë i makinës VAZ 2110 është projektuar në mënyrë që ju të mund të zëvendësoni amortizimin e parë nga ana, dhe pastaj në anën tjetër.

Gabimet e pasme të pezullimit mund t'i atribuohen gjëra të tilla si: një trokitje ose zhurmë nga prapa kur vozis, një rrokullisje në çdo anë, "gjykime".

Nëse dukej zhurma, ajo trajtohet me zëvendësim pjesë e veshur: bushings, burime. Është gjithashtu e dëshirueshme për të kontrolluar shtrëngimin e bulonave dhe kapjen e arra të absorbimit.

Nuk është e nevojshme të tërhiqet me zëvendësimin e amortizave të goditura, pasi kjo mund të çojë në një ndarje të nyjeve të tjera të makinës.

Kur të gjithë riparimi i punës Pezullimi i pasmë Vaz 2110 shpenzuar, kontrolloni sistem i frenave Për zbatimin dhe ngushtësinë. Dhe gjithashtu rregulloni frenën e parkimit.