Cum să curățați și să spălați corpul clapetei de accelerație? Simptomele supapei de accelerație.

Mulți proprietari de mașini, din obișnuință, efectuează reparații minore la mașinile lor acasă, pe cont propriu. , antigel, - ei bine, ce „purtător” care se respectă își va refuza plăcerea de a săpa în mașină. Același lucru este valabil și pentru reparațiile minore precum curățarea clapetei de accelerație a carburatorului auto. Vă vom spune cum să curățați supapa de accelerație acasă în articolul nostru.

Pentru ce este o supapă de accelerație?

Inițial, ar trebui să înțelegeți principiul funcționării sale, precum și să fi examinat mecanismul, apoi, dacă verificând supapa de accelerație a găsit contaminare, trecem la procedura de curățare. Supapa de accelerație este situată în fața galeriei de admisie. Este conceput pentru a permite aerului să intre în colector, respectiv, cu cât clapeta este mai deschisă, cu atât debitul de aer este mai bun. Aerul, amestecat cu combustibil, intră în camera de ardere, astfel, cu cât volumul amestecului aer-combustibil este mai mare, cu atât puterea generată este mai mare. Prin apăsarea pedalei de accelerație, șoferul controlează procesul de deschidere și închidere a clapetei de accelerație, adică prin reglarea poziției clapetei de accelerație. Pedala de accelerație conectează cablul de gaz la amortizor prin intermediul unei acționări mecanice. Deși în prezent, amortizoarele manuale de aer se găsesc în modelele de mașini.

Când să reparați?

Supapa de accelerație este una dintre acele părți ale unei mașini care necesită reparații mai rar decât altele, durata sa de viață este egală cu durata de viață a mașinii în sine. Astfel, inlocuirea supapei de acceleratie este extrem de rara, si numai in cazurile in care prezinta avarii mecanice. Dar în ceea ce privește poluarea, acestea se exprimă în prezența petelor de ulei, a depunerilor, atât pe amortizorul în sine, cât și pe corpul acestuia. Cauzele unei astfel de poluări sunt așa-numitul praf de ulei, gazele de carter.

Primele semne de contaminare pe corpul clapetei sunt:

• turație de ralanti plutitoare;
• zvâcnirea mașinii la viteze mici;
• eșecuri la ralanti.

Dacă mașina dvs. are astfel de simptome, ar trebui să vă amintiți că supapa de accelerație nu trebuie înlocuită, dar este necesară curățarea de contaminanți.

Tehnica de spălare

Așadar, luați în considerare întrebarea cum să dați clapeta de accelerație și care este algoritmul de lucru. Mai întâi trebuie să demontați mecanismul, acesta constă în faptul că corpul clapetei trebuie eliberat de ondularea aerului. Amintiți-vă că, cu o acționare mecanică, pedala de accelerație este un control al accelerației. Adică, pentru a deconecta cablul de gaz de la clapeta mecanică de accelerație, este suficient să împingeți „greutatea” apăsând pedala de accelerație. În continuare, deconectam furtunurile de lichid de răcire, respectând măsurile de precauție, adică executăm toate lucrările care se numesc „rece” pentru a evita arsurile și rănile. După deconectarea furtunurilor, verificați dacă tot lichidul a curgat. După eliberarea carcasei, garnitura supapei de accelerație și supapa în sine sunt demontate. De obicei, se fixează cu două șuruburi sau piulițe, prin deșurubarea careia se eliberează valva de accelerație. După îndepărtarea garniturii, este necesar să se verifice prezența reziduurilor acesteia pe galeria de admisie. În prezența contaminării, curățăm baza galeriei de admisie. În plus, nu este recomandat să folosiți o garnitură veche după spălare; cel mai bine este să cumpărați una nouă. O abordare ușor diferită necesită înlocuirea senzorului de accelerație.

Cum să curățați

Spălarea corpului clapetei nu necesită instrumente și dispozitive specializate, aerosolii și cârpele sunt suficiente. Pulverizați pe suprafața de curățat. Lăsați timp de 15 minute, apoi folosiți o cârpă pentru a curăța locurile greu accesibile. Nu umpleți întreg corpul amortizorului cu lichid, deoarece este foarte agresiv pentru elementele din plastic și cauciuc și poate deteriora și senzorul TPC. De asemenea, nu folosiți tot felul de perii în timpul curățării, deoarece acestea pot deteriora stratul special de protecție care se aplică pe pereții interiori ai corpului clapetei. În plus, peria poate deteriora stratul de etanșare situat de-a lungul conturului clapetei de accelerație.

Video - „Cum să curățați accelerația”

Supapa de accelerație este o parte a tractului de admisie al mașinii care este responsabilă pentru reglarea cantității de aer care intră în galeria de admisie și necesară pentru a forma amestecul combustibil-aer. Este important ca sufocul să fie păstrat curat.

Ce este o supapă de accelerație și cu ce „mănâncă”.

Motoarele cu ardere internă, utilizate în majoritatea mașinilor, funcționează datorită combustibilului care intră în cilindri. Combustibilul arde în cilindri, energia din ardere mișcă pistoanele, mașina se mișcă. Pentru ca combustibilul să se aprindă, este nevoie de o scânteie într-un motor pe benzină sau de înaltă presiune într-un motor diesel. Dar pentru a obține energie pentru mișcare, este important nu numai să se aprindă, ci și să se mențină procesul de ardere. Și de la cursul de fizică din școală, știm că este nevoie de un gaz oxidant pentru procesul de ardere. În jurul nostru este plin de cel mai comun agent oxidant - oxigenul, acesta este conținut în aer. Combinăm combustibil și aer - obținem un amestec combustibil-aer care se aprinde și arde cu ușurință în interiorul motorului. Pentru alimentarea cu aer și reglarea cantității acestuiaîn mașini și instalați ansamblul clapetei de accelerație.

Există două tipuri de supape de accelerație:

1. mecanic;
2. electromecanic cu unitate de control electronic.

Amortizorul mecanic este conectat direct la pedala de accelerație printr-o tijă. Apăsați pedala de accelerație - amortizorul se deschide, mai mult aer intră în galeria de admisie, se formează mai mult amestec. Eliberați pedala de accelerație - amortizorul se închide. Acest design este folosit pe mașinile vechi de buget.

La mașinile moderne se utilizează principiul controlului electronic. Amortizorul este reglat de ECU (unitatea de control electronică), care citește ea însăși citirile de la senzori și decide poziția clapetei de accelerație.

Spre deosebire de o acționare mecanică, una electronică oferă un cuplu optim în toate modurile de funcționare a motorului, chiar și atunci când șoferul nu interacționează cu pedala de accelerație. Acest design de accelerație ajută la îndeplinirea cerințelor de mediu, asigură siguranță și optimizează consumul de combustibil.

Înțelegem de ce clapeta de accelerație este înfundată

Ca orice componentă a mașinii, supapa de accelerație trebuie întreținută periodic. O problemă comună cu acest nod este blocarea.

Accelerația se poate înfunda din mai multe motive.:

• Praf pe drumuri. În ciuda locației clapetei după filtrul de aer, particulele de praf încă intră în conducta de accelerație. Dacă filtrul în sine este deja contaminat, atunci intră și fracțiuni mai mari de praf în accelerație.
• Ventilația gazelor de carter. La multe mașini moderne, gazele din carter sunt curățate de ulei în separatorul de ulei și intră în sistemul de admisie prin clapetea de accelerație împreună cu aerul normal. Acest principiu este implementat pentru a respecta standardele de mediu.
• Recircularea gazelor de eșapament. Un astfel de sistem a fost folosit relativ recent, dar a devenit deja popular în rândul producătorilor de automobile. Gazele de eșapament din galeria de evacuare intră din nou prin clapetea de accelerație în admisie pentru post-ardere.

Acum imaginați-vă că particulele de ulei din gazele de carter sunt combinate cu particule de praf și/sau funingine din gazele de eșapament. Se formează o peliculă uleioasă murdară, care se așează constant pe amortizor. După zeci de mii de kilometri, un strat din această murdărie va perturba sau va dezactiva complet ansamblul clapetei de accelerație. Prin urmare, curățarea periodică a corpului clapetei este importantă pentru funcționarea corectă a motorului.

A ști când este timpul să vă curățați accelerația

Dacă observați următoarele simptome în mașina dvs., atunci acesta este un motiv clar pentru a inspecta ansamblul clapetei de accelerație și pentru a vă gândi serios la curățare:

• turația plutitoare a motorului la ralanti (veți auzi nereguli în lucru prin sunet sau veți fi atent la acul turometrului, acesta va „pluti” în sus și în jos);
• pornire dificilă a motorului (uneori chiar „fierbinte”);
• consum crescut de combustibil;
• smucituri la viteze mici;
• la unele modele se aprinde ledul Verificare de pe tabloul de bord;
• pierderi de putere (rar, în principal la motoarele mari).

Puteți verifica și inspecta singur amortizorul. Pentru a face acest lucru, deconectați pur și simplu conducta care vine de la filtrul de aer și priviți în blocul de accelerație. Este vizibil imediat dacă există murdărie pe pereții carcasei și pe amortizorul în sine.

Este mai bine să încredințați curățarea în sine unui mecanic auto.. Dar dacă decideți să vă ocupați singur de eliminarea poluării, atunci sfaturile noastre vă vor fi de folos.

Curatam singuri corpul clapetei

Există multe modele ale ansamblului clapetei de accelerație, fiecare are propriile sale nuanțe, dar principiul general este același peste tot. Să începem cu câteva îndrumări generale:

• daca te apuci de curatare, atunci clapa de acceleratie trebuie scoasa pana la capat, pentru a curata peretii carcasei din interior impreuna cu suprafetele exterioare;
• nu folosiți perii dure sau cârpe grosiere pentru curățare și ștergere, la unele mașini pot deteriora stratul special de molibden care este aplicat de producător pentru a îmbunătăți fluxul de aer;
• nu atingeți accelerația în mod inutil, la unele mașini procedura de curățare se efectuează la fiecare 100.000 km (în funcție de marcă);
• asigurați-vă că „antrenați” amortizorul după curățare, dacă acest lucru este sugerat de producător.

Luați în considerare acest proces folosind Subaru Impreza WRX ca exemplu.

1. Mai întâi, scoateți țeava care vine de la filtrul de aer spre clapetă. Țeava este ținută de o clemă; pentru a o scoate, pur și simplu slăbiți șurubul de pe clemă.

2. Deconectați două furtunuri (atașate cu cleme de prindere), unul în față, al doilea în spate. Deconectăm contactul care merge la accelerație.

3. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează ansamblul de carcasa galeriei de admisie.

4. Curățăm unitatea cu un lichid special pentru spălarea carburatoarelor - carbcleaner. Folosește orice marcă, dar nu cumpăra sticle cu adevărat ieftine din magazine dubioase. Prețul mediu pentru o cutie este de 100-150 de ruble. Utilizați o cârpă moale pentru curățare.

5. Dacă este posibil, schimbați garnitura de cauciuc. Costă aproximativ 25-100 de ruble pentru diferite mărci și modele de mașină.

6. Colectăm totul în ordine inversă.

7. Dacă este necesar, efectuăm „antrenamentul” clapetei de accelerație, adică o nouă adaptare a ECU - arătăm electronicii pozițiile extreme ale amortizorului, astfel încât unitatea să înțeleagă când clapeta de accelerație este deschisă și când este închisă .

Cum să antrenezi o accelerație

Nu trebuie să predați întotdeauna. La clapetele acţionate mecanic, totul este reglat manual - doar închideţi mecanic amortizorul înainte sau după instalare. Dacă aveți control electronic, puneți contactul și vedeți dacă amortizorul se închide ermetic. Dacă este închis, atunci nu este necesară adaptarea.

Dacă setările sunt încă pierdute, este necesar să efectuați o serie de manipulări (fiecare marcă are propriile sale acțiuni). În general, arată ca funcționarea aprinderii și a pedalei de accelerație într-o anumită secvență și cu o anumită amplitudine. Pregătește-ți cronometrul, reacția ta și urmează instrucțiunile producătorului.

La unele modele, este suficient să scoateți bornele din baterie pentru a reseta toate setările la setările din fabrică, după care amortizorul se va muta automat în poziția dorită.

La modelele BMW moderne, de exemplu, este necesară adaptarea, dar aceasta se întâmplă automat când contactul este pornit pentru prima dată după curățarea clapetei de accelerație.

Rezultat

Procesul de curățare a corpului clapetei pare simplu, dar dacă nu sunteți sigur de cunoștințele dvs., atunci contactați serviciul, pentru mecanicii auto această procedură nu va fi dificilă. Când vă curățați, aveți grijă și urmați sfaturile noastre.

Drumuri lin și o călătorie fericită!

Aflați din videoclip de ce curățați corpul clapetei

Supapa de accelerație reglează alimentarea cu aer către galeria de admisie a motorului în funcție de forța aplicată pedalei de accelerație. Pentru funcționarea normală a motorului, este necesar un volum de aer și combustibil strict definit în fiecare mod specific și la o viteză dată. Un amestec slab sau bogat duce la un consum crescut de combustibil, o funcționare instabilă a motorului și dificultăți de pornire a motorului. Alimentarea incorectă cu aer poate fi cauzată de defecțiuni ale galeriei de admisie și ale tractului în ansamblu, dar contaminarea componentelor este mai frecventă. Prin urmare, este necesar în primul rând să verificați și să curățați supapa de accelerație a motorului.

De ce curat

Amestecul de aer furnizat în tractul de admisie al motorului mașinii este necesar pentru arderea eficientă a combustibilului în cameră. Dacă aerul nu este suficient sau volumul acestuia nu corespunde cu cel necesar pentru un anumit mod de funcționare a motorului, atunci amestecul combustibil-aer va fi ars mai puțin eficient. Acest lucru duce la o funcționare instabilă a motorului, o scădere a puterii și o creștere a consumului de combustibil.

Funcționarea prelungită a mașinii cu un amortizor murdar poate duce, de asemenea, la deteriorarea motorului.

Elementele grupului cilindru-piston al camerei de ardere sunt proiectate să funcționeze cu un anumit volum și compoziție a amestecului combustibil-aer.

Ce cauzează poluarea

Principalele cauze ale poluării includ următoarele:

• Funcționarea mașinii cu combustibil de calitate scăzută. Benzina de proastă calitate, cu multe precipitații și impurități este unul dintre motivele formării poluării în ansamblul clapetei de accelerație.
• Murdăria care intră prin sistemul de alimentare cu aer. Praful și murdăria care se depune pe părțile ansamblului clapetei de accelerație intră în tractul de admisie printr-un filtru de aer murdar, o conductă de aer cu etanșeitate spartă. Se recomanda schimbarea filtrului de aer in conformitate cu reglementarile producatorului (intretinere).
• Filtrul de combustibil murdar. Filtrul de combustibil, spre deosebire de filtrul de ulei sau de aer, trebuie schimbat mult mai rar, dar asta nu înseamnă că este mai puțin poluat și nu reprezintă o amenințare pentru piesele motorului. Murdăria din el poate ajunge și pe amortizor.

Precipitațiile sub formă de praf de ulei din gazele de carter sunt, de asemenea, periculoase. Uleiul cu murdărie și praf pe amortizor se formează din cauza gazelor din carter, care, de regulă, intră prin capacul supapei.

Principalele semne de poluare

Următoarele semne indică necesitatea curățării:

• Pornire dificilă a motorului.
• Funcționare instabilă a motorului (motorul se oprește în timpul conducerii).
• Turația de ralanti neregulată a motorului (turările „plutesc” la ralanti).
• „Închide” sau scade viteza.

Cum să curățați

Fiecare maestru al unui service auto specializat știe cum să curețe corect supapa de accelerație, dar nu orice proprietar de mașină știe. Dar se recomandă efectuarea acestei proceduri pe cel puțin 30-50 de mii de kilometri, în funcție de calitatea combustibilului folosit, de starea filtrelor și a sistemelor.

Puteți curăța supapa de accelerație fără a scoate supapa sau prin îndepărtarea piesei. În primul caz, se folosește un agent de curățare a supapelor de admisie. În primul rând, conducta de aer este demontată, după care, cu amortizorul închis, agentul, care este de obicei eliberat sub formă de aerosol, este aplicat pe suprafața piesei. Acumulările de murdărie și ulei sunt îndepărtate cu o cârpă moale. Apoi, trebuie să deschideți amortizorul (strângeți pedala de accelerație până la capăt) și să îndepărtați murdăria de pe suprafețele laterale și canale. Procedura se efectuează de mai multe ori.

Vă rugăm să rețineți că curățarea parțială, precum și spălarea duzelor fără îndepărtare, nu vor îndepărta complet toată contaminarea din piesă. Prin urmare, este mai bine să efectuați în continuare procedura cu îndepărtarea clapetei de accelerație.

Curățare completă

Curățarea completă a murdăriei și a depunerilor este posibilă numai atunci când dispozitivul este îndepărtat. Trebuie să demontați corect nodul astfel:

1. Deconectați conducta de aer.
2. Scoateți amortizorul prin deșurubarea șuruburilor și deconectarea conectorilor.
3. Cu un agent de curățare a carburatorului sau un compus special pentru corpul clapetei, folosiți o cârpă moale pentru a șterge bine piesa în interior și în exterior.
4. Repetați procedura de curățare de mai multe ori, evitând impactul mecanic puternic, care poate duce la îndepărtarea învelișului metalic de protecție, deteriorarea amortizorului în sine și a senzorului de poziție al acestuia.
5. După curățarea clapetei de accelerație, asamblați întregul ansamblu al sistemului de alimentare cu aer în ordine inversă.
6. „Învățați” amortizorul după instalare cu setarea turației de ralanti la valoarea necesară (din fabrică).

Cum să curățați senzorul de poziție a clapetei de accelerație

Mizerie poate ajunge și pe senzorul de poziție. Din cauza funcționării incorecte a senzorului, pierderii sau contactului slab, informațiile furnizate ECU-ului mașinii despre poziția piesei vor fi incorecte. Ca urmare, motorul nu va crește viteza - sau, mai periculos, accelerația se va deschide complet în timpul conducerii, ceea ce va crește viteza în loc de frânare.

Lichidul cu o cârpă moale îndepărtează contaminanții și depunerile de ulei de pe senzor fără a aplica o forță excesivă.

Cât costă curățarea mașinii

Cu autocurățarea, costurile depind doar de costul lichidului selectat. De regulă, aceasta este o sumă de aproximativ 100-500 de ruble, în funcție de producător și magazin.

Stăpânul vă va informa despre cât costă curățarea supapei de accelerație în service după o diagnosticare preliminară. Rețineți că apariția semnelor de contaminare nu înseamnă că este necesară doar curățarea - pot exista defecțiuni ale unității de alimentare cu aer și combustibil. Prin urmare, este imposibil să dai un preț exact fără verificare.

Puteți curăța singur amortizorul unui motor de mașină, dar dacă nu aveți abilități speciale, cu siguranță este mai bine să contactați maeștrii într-un service auto specializat. În acest caz, veți economisi timp cu siguranță și nu vă veți teme de deteriorarea elementelor sistemului de injecție, care poate fi cauzată de acțiuni necalificate.

clapetei de accelerație- Acesta este un amortizor care este conectat direct la pedala de accelerație a mașinii. Supapele de accelerație și pedalele de gaz la mașinile moderne sunt electronice.

Elementele principale ale clapetei de accelerație

Cum este controlată turația motorului de către șofer? Apăsând pe gaz, deschide clapeta de accelerație, mărind diametrul spațiului prin care motorul este alimentat cu aer. Cu cât intră mai mult aer în motor, cu atât ECU (computerul) al motorului furnizează mai mult combustibil, menținând în același timp raportul necesar aer/benzină. O masă mare de amestec aer-combustibil duce la o creștere instantanee a vitezei (și, respectiv, a puterii).

De ce trebuie să curățați corpul clapetei de accelerație?

Verificarea funcționării după curățare

Deci, supapa de accelerație este un fel de „organ de respirație” al motorului. Împreună cu aerul din mediul înconjurător intră în el și praf, care a reușit să ocolească filtrul de aer.

De asemenea, în motor există un astfel de sistem precum un sistem de recirculare a gazului în carter. În carter se acumulează gaze, constând din praf de ulei, gaze de eșapament și combustibil care nu a avut timp să ardă în cilindri.

În conformitate cu cerințele moderne de mediu, proiectanții au decis să trimită aceste gaze înapoi în cilindri pentru a le arde. Gazele trec prin separatorul de ulei, dar un mic procent din ulei rămâne încă în ele. Calea lor către cilindri trece doar prin supapa de accelerație.

Se depune praful

Se depune praful

Acolo se întâmplă amestecarea prafului de ulei cu praful obișnuit. Această masă neagră, lipicioasă, se instalează în spațiul de lucru al clapetei de accelerație, prin care aerul intră în motor.

Stratul rezultat afectează diametrul și, prin urmare, capacitatea clapetei. Acest lucru afectează funcționarea motorului, reacția acestuia la o apăsare bruscă a pedalei de accelerație. În plus, amestecul uleios poate ajunge în KXX, ceea ce afectează negativ turația de ralanti. Prin urmare, este necesar să curățați accelerația de formațiunile nedorite din interiorul acesteia.

Simptome care pot apărea cu accelerația înfundată

• Cu o supapă de accelerație înfundată, există unele răspuns lent la pedala de accelerație . Un motor cu accelerația curată răspunde la apăsarea accelerației mult mai vioi.
• Acumularea de murdărie în clapetea de accelerație limitează fluxul de aer și poate cauza funcționarea neliniștită a motorului la ralanti, rotațiile „plutesc”.
• Poate fi observat mașina smucind la turatie si viteza reduse
• Cu un grad foarte mare de poluare, sunt posibile opriri neautorizate ale motorului, de ex. tarabe de mașini .
• Consum de combustibil. ECU (computerul) motorului, recunoscând prea puțin flux de aer, crește ralanti, astfel creşterea consumului de combustibil .

Ce trebuie făcut pentru ca amortizorul să nu se murdărească prea repede

Starea sa va depinde de frecvența de înlocuire a filtrului de aer, de utilizarea uleiului de motor de înaltă calitate și de funcționalitatea separatorului de ulei al sistemului de recirculare a gazului din carter. În general, procedura de curățare nu necesită timp și nu este costisitoare. Prin urmare, dacă apar simptomele de mai sus și pur și simplu, la trecerea prin întreținere, se recomandă verificarea stării clapetei de accelerație. Resursa de la nod în sine este foarte mare, dar merită să fii cu ochii pe ea, deoarece efectuează o muncă destul de importantă și delicată.

Calea accelerației rapide

Concluzie

Contaminarea supapei de accelerație este un fenomen natural pentru aceasta. Accelerația se curăță, în funcție de condițiile de funcționare, destul de rar, cam o dată la 100 de mii de kilometri. Gradul de contaminare este ușor de determinat cu ochii, iar dacă metalul din interior este acoperit cu un strat gras negru de murdărie, atunci este timpul să îl curățați.

Cauzele contaminării teledetecției:

Au epuizat resursele și filtrul lor;

Combustibil de proastă calitate;

Uzura grupului cilindru-piston;

În fotografie - o supapă de accelerație murdară

Deci, atunci când grupul cilindru-piston este uzat, pătrunderea gazelor în carterul motorului crește, unde și particulele de carbon cad pe parcurs. Aceasta, la rândul său, pe lângă oxidarea uleiului de motor, face ca acesta să fie contaminat cu diverse depuneri.

După pornirea motorului de la funcționarea arborelui cotit și a bielelor, în carter se formează o ceață de ulei, formată din gaze și diverse impurități, care intră în ansamblul DZ prin sistemul de ventilație al carterului, provocând apariția depunerilor de ulei și gudron și un strat de funingine durabilă.

Toate acestea, la rândul lor, duc la mușcarea axei amortizorului, potrivirea ei slăbită pe pereții carcasei sau fixarea acesteia în timpul funcționării. În consecință, acest lucru se reflectă în funcționarea centralei electrice, exprimat în:

Pornire instabilă;

inactiv;

Și putere;

Creșterea consumului de combustibil.

Înainte de a începe curățarea teledetecției, dacă găsiți semnele enumerate mai sus, este recomandat să faceți o inspecție vizuală a acesteia. Dacă nu există depuneri puternice și depuneri pe axa amortizorului, pe pereții difuzorului, atunci cel mai probabil problema este cauzată de alte motive și curățarea în sine nu va schimba nimic.

Interval de curățare a clapetei

Pe baza experienței de întreținere și reparare a DZ, nevoia de curățare a acestuia apare la un parcurs de aproximativ 30-50 de mii de kilometri sau mai devreme atunci când sunt detectate semne ale poluării sale severe.

Decontaminanți de asamblare

Curățarea DZ se poate face cu diverse mijloace improvizate, cum ar fi un solvent, WD40 și preparate similare. Cu toate acestea, atunci când le folosiți, există întotdeauna un anumit risc de acțiune a acestora în interiorul motorului. Astăzi, există dezvoltări speciale special pentru efectuarea unor astfel de operațiuni pentru curățarea contaminanților puternici care sunt inofensivi pentru motor, acestea sunt cele mai comune medicamente, cum ar fi:

LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) - 520 de ruble;

Mannol Carburetor Cleanor - 115 ruble;

ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220) - 200 de ruble.

Detergent pentru clapete de la Liquid Molly

Toți acești compuși fac o treabă excelentă de curățare a oricărei contaminari a ansamblului clapetei de accelerație, iar fiecare proprietar de mașină poate face o alegere în funcție de preferințele sale.

Metode de curățare a clapetelor

Ansamblul clapetei de accelerație poate fi curățat atât pe loc, fără a-l scoate din motor, cât și cu demontarea acestuia. O spălare și o curățare mai bună este posibilă doar prin îndepărtarea telecomenzii, atunci când devine posibilă curățarea tuturor locurilor sale cele mai vulnerabile.

Acest lucru se datorează faptului că, fără a îndepărta ansamblul, este imposibil să ajungeți la pereții interiori și la trecerea canalelor de aer, ceea ce va fi un dezavantaj semnificativ în timpul funcționării și poate să nu dea efectul dorit.

Curățare fără îndepărtare

În acest caz, este necesar să îndepărtați conducta de aer pentru a ajunge la amortizor. Apoi, folosind unul dintre agenții de curățare, aplicați-l pe pereții difuzorului și pe clapeta în sine (amortizorul este închis), apoi ștergeți totul bine cu o cârpă curată (fără a lăsa fibre).

Apoi trebuie să puneți amortizorul în poziția deschisă și să îndepărtați murdăria de pe părțile sale. Faceți tot posibilul pentru a introduce aparatul de curățat în toate canalele ansamblului.

Curățarea trebuie făcută cu atenție până când apare metalul curat, încercând să nu depuneți eforturi semnificative.

Curățare cu demontare DZ

Conducta de aer dintre clapete și carcasa filtrului de aer este îndepărtată;

Deșurubați elementele de fixare ale ansamblului și scoateți toți conectorii disponibili;

Aplicați detergent pe toate elementele ansamblului și canalele vizibile;

Ștergeți bine suprafețele tratate cu o cârpă curată;

Reasamblați în ordinea inversă demontării, instalând o nouă etanșare;

Conectați-vă la ECU al mașinii și „antrenați” amortizorul cu noi parametri.

Erori la curățarea ansamblului clapetei de accelerație

Cu aparenta simplitate a operațiunii de curățare, mulți șoferi, din lipsă de experiență, fac greșeli care, pe lângă faptul că nu dau efectul dorit, pot și dăuna unității sau o pot dezactiva.

Deci, nu trebuie să depuneți eforturi mari la curățare, deoarece acest lucru poate deteriora atât amortizorul în sine, cât și poziția acestuia. De asemenea, este imposibil să curățați clapeta folosind perii dure, deoarece la unele modele pereții difuzorului și clapeta în sine sunt acoperite din fabrică cu molibden.

Din cauza lipsei de experiență, mulți iau această acoperire pentru funingine și o îndepărtează. Acest lucru poate duce fie la încordare, fie la apariția unui gol și a unei scurgeri de aer în exces.

La terminarea lucrărilor, unitatea nu este instruită (adaptată) cu noii parametri ai funcționării motorului și este setată turația de ralanti necesară.

Pentru funcționarea stabilă a motorului și prelungirea „duratei de viață” a clapetei de accelerație, vă recomandăm ca, în cazul în care aceasta funcționează defectuos, să fie curățat, precum și pentru prevenire după cei 30-50 de mii de kilometri de mai sus.