Cum este mâncarea pe EUR în freturi. Servodirecție VAZ Priora - confort și siguranță mai presus de toate

La mașinile Lada Priora, o direcție electrică este aproape întotdeauna oferită echipament de bazăcum opțiune suplimentară   confort. În același timp, ERM Priorovsky eșuează adesea, apoi poate fi reparat independent sau cu ajutorul specialiștilor.

1 Rolul servodirecției electrice în Priza VAZ 2170

Direcția și funcționarea mecanisme de frână   joacă un rol esențial în asigurarea siguranței la deplasarea cu mașina. De aceea, atunci când apare cea mai mică defecțiune a acestor noduri, acesta trebuie eliminat de urgență. La mașini producție străină   servodirecția poate fi găsită începând cu modelele anilor 80, ca de exemplu industria auto autohtonă, epoca servodirecției mecanice a căzut la mijlocul anilor 2000. Puțin mai târziu, în loc de amplificatoarele hidraulice obișnuite pentru mai mult modele moderne   VAZ a început să fie instalat amplificatoare electrice (începând cu modelele ulterioare VAZ 2114-2115).





Servodirecția îndeplinește funcția de a reduce sarcina și efortul pe volan la efectuarea unei manevre. Principalul avantaj al amplificatorului este confortul la volan datorită feedback-ului bun între roțile de antrenare și direcția în timpul manevrei. Cu toate acestea, servodirecția clasică are o serie de dezavantaje, principalul dintre acestea fiind nevoia de a monitoriza constant funcționarea tuburilor și nivelul de fluid din rezervorul de alimentare. În plus, mecanismul face parte din tracțiunea motorului, care nu afectează întotdeauna pozitiv caracteristici dinamice   o mașină.

Servodirecția electrică - un mecanism mai modern și mai grijuliu, care vă permite să vă îmbunătățiți director. EUR este mai ușor de utilizat, nu necesită lichide și conducte suplimentare, nu preia puterea motorului și oferă confort maxim. Cu toate acestea, acest mecanism prezintă și o serie de dezavantaje, primul dintre acestea fiind o cantitate insuficientă de feedback între carosabil și sistemul de control. Din această cauză, de exemplu, pe drum de zăpadă   pot apărea anumite dificultăți, care sunt adesea observate de către proprietarii VAZ Priora și alții modele interne. Și dacă mașinile străine care sunt echipate cu EUR, există sisteme suplimentare stabilizarea și blocarea, apoi la modelele anterioare, în special la primele versiuni, un astfel de blocaj nu există. În plus, amplificatorul electric de pe modelele Priza VAZ 2170 eșuează adesea, fie complet, fie în unele părți componente.

2 Diagnosticarea și repararea defecțiunilor din servodirecția de la Priore

Începând cu 2010, a fost lansat un program de înlocuire a importurilor, care a afectat și producătorul de automobile VAZ. Serviciul de direcție electrică a început să fie furnizat de uzina autoelectronică de la Tula în locul omologului german Bosch. Nu putem spune că, cu aceștia din urmă, proprietarii de mașini Priora nu au întâmpinat dificultăți în momentul punerii în funcțiune versiune nouă   șoferii se plâng din ce în ce mai mult erori electronice   unitatea de control a EUR, care uneori blochează complet funcționarea întregului mecanism.

Astfel, dacă pe ecranul computerului de bord (din fabrică sau încorporat) apare o eroare, care pare a fi o defecțiune a sistemului de servodirecție, cel mai probabil există o problemă de lipire la îmbinările plăcii de amplificare a energiei electrice cu regulatorul principal al mașinii. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile din anii model 2011-2012. O astfel de problemă poate fi rezolvată în garanție, caz în care dealerul trebuie să înlocuiască mecanismul servodirecției cu unul nou. Cu toate acestea, dacă garanția mașinii nu mai este acoperită, este logic să apelați la specialiști competenți în domeniul electronicii (de exemplu, cei implicați) să efectueze o diagnosticare de înaltă calitate a sistemului și, dacă este posibil, să încerce să prelungească programatic sau mecanic durata de viață a microcircuitului electronic.

IMPORTANT DE ȘTIUT!

Fiecare automobilist ar trebui să aibă acest lucru dispozitiv universal   pentru a vă diagnostica mașina. Acum, fără un scaner automat, nicăieri!

Puteți citi, reseta, analiza toți senzorii și configurați singur computerul de bord al mașinii folosind un scaner special ...

Uneori, chiar și cu un microcircuit de lucru și o lipit fiabilă, funcționarea senzorului de viteză este întreruptă, deoarece este conectată direct la EUR și reglează funcționarea mecanismului în funcție de viteza de mișcare într-o anumită zonă.




În astfel de cazuri, modelul VAZ Priora sau Kalina, de regulă, iese la iveală tablou de bord   sau un tahometru, iar computerul raportează că direcția electrică a eșuat. Problema este rezolvată cu ușurință prin setările software, înlocuind cablul la joncțiunea senzorilor și controlerelor sau înlocuind senzorul de viteză sau senzorul de cuplu cu EUR.

O altă cauză a unei defecțiuni a amplificatorului electric de la Priora, care nu depinde de defecte din fabrică sau probleme cu placa și conexiunile, este tensiunea insuficientă rețea de bord   în mașină. În acest caz, ar trebui să fiți atenți la funcționarea cablului și a generatorului folosind echipamente speciale de diagnostic.

Trebuie menționat că, dacă servodirecția electrică este defectuoasă, nu se recomandă continuarea exploatării mașinii, deși la performanță de conducere   iar acest lucru nu afectează dinamica. Faptul este că, în timp, alte mecanisme de direcție (șină etc.) care sunt asociate acestuia pot să eșueze, plus confortul și siguranța corespunzătoare în timpul deplasării nu sunt furnizate.

3 Cum se determină deteriorarea mecanică a EUR și a angrenajului de direcție?

Cea mai simplă modalitate de depanare a servodirecției diverse mașini, inclusiv modelul Lada Priora, atunci când nu produce erori, dar șoferul observă că amplificatorul funcționează diferit - verificare mecanică. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul cât mai mult posibil laturi diferite   cu motorul pornit, cu condiția ca mașina să fie staționată. Dacă la un moment dat când motorul funcționează, este nevoie de mai multă forță, cum ar fi, de exemplu, cu motorul inactiv, motivul poate fi atât în \u200b\u200bdefalcarea oricărei părți din EUR, cât și în defecțiunea altor mecanisme de direcție.




În acest caz, este necesar să diagnostice mecanicePentru aceasta, mașina trebuie ridicată la un elevator special și examinată pentru funcționarea diferitelor elemente ale șasiului, tijelor de prindere, șinei etc. Aceasta se poate face la orice stație de service sau pe cont propriu, dacă aveți anumite cunoștințe și un mecanism de ridicare. Poate că servodirecția sau servodirecția funcționează, iar problema se află într-un mod complet diferit.

Pentru a evita diverse probleme   Cu EUR, experții recomandă curățarea periodică a pieselor și mecanismele de contact de contaminare.   Pentru a face acest lucru, scoateți amplificatorul de energie electrică, dezasamblați-l, curățați-l și reinstalați-l. În continuare vom oferi instrucțiuni detaliate   privind eliminarea și instalarea EUR pentru modelul Lada Priora din diferite generații.

4 Scoaterea și instalarea unui amplificator electric pe un VAZ Priora cu propriile mâini

Pentru a scoate EUR-ul de la Priors, trebuie să aveți un set de șurubelnițe standard și Phillips, chei de 8 "și 13" cu cap de priză. Primul pas este să deconectați terminalul negativ de la baterie, atunci va trebui să eliminați volanașa cum este descris în instrucțiunile de utilizare, ornamentul decorativ sub volan și înveliș de plastic   panoul de bord.

1. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați 4 șuruburi de la partea de jos a panoului de direcție.
2. Plăcile cu fire trebuie deconectate de la comutatorul coloanei de direcție împreună cu inelul de alunecare.
3. Folosind o cheie de 8 ", deșurubați șurubul, ceea ce va permite să deconectați blocurile de sârmă care provin de la contactul de aprindere.
4. Apăsați clemele de plastic și deconectați cablajele cu fire în partea de sus și de jos a coloanei de direcție.
5. La locul fixării EUR la coloana de direcție, este necesar să îndepărtați perdeaua decorativă din plastic prin apăsarea clemelor.
6. Folosiți o cheie cu priză pentru a slăbi piulițele de fixare în partea de jos a coloanei de direcție.

A decola arbore intermediar, folosind o cheie de 13 ", scoateți șurubul care fixează îmbinările cardanice arbore intermediar. Apoi, deșurubați cele două piulițe de fixare pe partea dreaptă și stânga și îndepărtați coloană de direcție. După aceea, scoateți șurubul și scoateți cardanul din arborele înțepat al mecanismului de direcție. Pentru comoditate la instalarea ulterioară, care este efectuat în ordine inversă, trebuie să vă asigurați locația corectă   semne speciale de pe capacul de protecție, axul și capacul carterului (vezi foto). Este necesar să curățați foarte atent grupul de contact și alte detalii, având grijă să nu le deteriorați. O astfel de procedură în cadrul serviciului va costa aproximativ 2000-3000 de ruble.

Mai crezi că diagnosticarea unei mașini este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți interesul de a face ceva singur în mașină și salvați cu adevărat, deoarece știți deja asta:

• Stațiile de service cheltuiesc foarte mulți bani pentru o simplă diagnosticare computerizată
• Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la experți
• Cheile simple funcționează în servicii, dar nu puteți găsi un specialist bun

Și, desigur, te-ai săturat să arunci bani și nu trebuie să mergi tot timpul la stația de service, atunci ai nevoie de un simplu AUTOSCANNER ELM327 care să se conecteze la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsi întotdeauna o problemă, să plătești VERIFICARE și să economisești mulți bani! !!

Noi am testat acest scaner pornit diferite mașini   iar el a arătat rezultate excelente, acum o recomandăm tuturor! Deci nu te încadrezi fals chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial al Autoscanner.

Mașinile moderne sunt semnificativ diferite de rudele lor, produse în secolul trecut. Ei încep acum o mulțime de senzori electronici   și alte dispozitive care facilitează procesul de gestionare un vehiculcontribuind la economisirea combustibilului și la creșterea siguranței atât a șoferului, cât și a pasagerilor.

Volanul nu a ocolit progresul - acum proprietarul mașinii poate ține mașina pe traseu doar cu câteva degete. Ce contribuie la acest lucru? Prezența unei servodirecții electrice.

Cu toate acestea și acest dispozitiv   (prescurtat EUR) se întrerupe uneori.

În acest articol vă vom spune cum funcționează servodirecția electrică pe Lada Priora și vom descrie, de asemenea, cele mai frecvente defecțiuni.

Ce trebuie să știți despre EUR

Acest dispozitiv creează o forță transmisă direct sistemului de control al mașinii. Datorită acestui șofer, nu este necesar să exercitați un stres special pentru a menține mașina pe drum și pentru a vă deplasa în direcția corectă.

Anterior, pe toate produsele din uzina de automobile Volga, a fost instalat un analog hidraulic al unității în cauză, dar s-a decis abandonarea acesteia din Kalina. În schimb, utilajele au început să fie echipate cu un amplificator electric. În general este mai slab în putere față de cele de mai sus, dar el are totuși un număr deficiențe semnificative. Acestea includ:

• necesitatea verificării constante a nivelului lichidului;
• pierderea puterii centralei;
• inspecții periodice ale sistemului de alimentare cu petrol.

ESD nu este deosebit de niciunul dintre aceste defecte.

Mai mult decât atât, repararea unui amplificator de energie electrică este mult mai simplă, dar are multe din deficiențele sale.

dispozitiv

Principalele componente ale EUR sunt următoarele:

• partea electrica;
• mecanice;
• controler și periferice.

Primului aparține, în special, unui motor electric.

Partea mecanică este formată din:

• piese pentru volan;
• compuși;
• arbori de intrare și ieșire;
• suport;
• maneta de reglare a înclinării;
• știfturi, șuruburi, piulițe etc.

Scaunul de direcție este inclus și aici.

Așa cum s-a arătat practica, cel mai adesea dispozitivele electronice nu reușesc, adică ECU-uri, senzori și terminale de distribuție care le conectează.

diagnosticare

În primul rând, trebuie indicat faptul că eșecul apărut la EUR este determinat de indicarea de pe tabloul de bord. Are un bec pe care sunt reprezentate schematic un volan și un punct de exclamare.

În mod normal, după pornirea motorului, acesta se aprinde timp de câteva secunde și apoi, după autodiagnosticul efectuat de computer, se stinge când nu sunt detectate defecțiuni. Dar, atunci când este detectată o problemă, indicația nu se oprește.

Nu trebuie uitat că regulatorul amplificatorului electric de la periferie acceptă comunicarea cu ECU-ul mașinii. Prin urmare, astfel de defecțiuni sunt cel mai bine detectate la o stație de service folosind un computer.

Cu toate acestea, în prezent, dispozitive individuale sunt disponibile pentru testarea operativității diferitelor componente electronice. Sunt ușor de operat și sunt destul de ieftine - până la 1,3 mii de ruble.

Astfel, pentru a afla ce s-a întâmplat cu mașina, permite un scaner individual. Ar trebui să fie conectat la computer - acesta din urmă va da coduri de eroare. Toate aspectele legate de defecțiunile EUR vor începe pe „C”. În special, C1013 semnalează o tensiune prea mică sistem de bord   - Aceasta înseamnă că nu este suficient pentru funcționarea normală a amplificatorului.

După cum notează experții, cele mai frecvente probleme sunt următoarele:

• deschiderea, arderea sau scurtarea firelor care furnizează moneda euro (sunt roșii și negre, au o secțiune transversală mai mare decât celelalte și intră, de asemenea, într-un conector separat);
• suflare de siguranță;
• tensiune joasă.

În ultimul caz, trebuie să verificați cum baterie reîncărcabilăși generator.

Cum să cauți daune fără un scaner

În cazul în care lampa de eroare nu se aprinde, dar există încă suspiciuni de eșec în EUR sau când este necesar să verificați funcționalitatea sistemului de control după repararea sa, procedați după cum urmează:

• cu motorul oprit, rotiți volanul în părțile laterale;
• amintiți-vă ce forță trebuia aplicată;
• porniți contactul și repetați procedura.

Dacă nu se observă diferențe notabile, atunci cu siguranță s-a întâmplat ceva cu EUR.

defecțiuni

Pe partea mecanică, arborele, armăturile sau armăturile defectează de obicei. În această situație, când volanul se rotește, roțile rămân nemișcate. În general, totul este reparat destul de simplu - prin înlocuirea pieselor care au devenit inutilizabile.

Deteriorarea unui motor electric necesită de obicei achiziționarea unuia nou, deoarece nu poate fi reparată. Noua unitate este vândută în orice magazin mare și nu este dificil să o instalați pe cont propriu.

Când se dovedește că s-a produs o deconectare între regulator și EUR, este necesar să se inspecteze conectoarele. acest caz   se acordă atenție celui de-al doilea (prima, după cum s-a menționat anterior, puterea). Acolo trebuie să urcați dacă sunt semnale de la distribuție și arbori cotiți. Dacă cablarea este ruptă sau izolația sa este ruptă - va trebui să înlocuiți întregul ham. Se vinde separat și este ieftin. În caz contrar, va trebui să verificați toate contactele și să le „sunați” cu un multimetru.

Senzorii sunt verificați înlocuind în mod evident lucrătorii. Un controler defect nu este în curs de reparare, deci va trebui să achiziționați unul nou.

Demontarea coloanei de direcție

Pentru această procedură, este necesar să se pregătească:

• tasta 8 (inel);
• la 13 (final);
• surubelnita Phillips.

Înainte de a începe, este important să deconectați bateria. Este suficient să scoateți sârma din borna negativă.

• scoateți volanul;
• scuturile din plastic sunt scoase din coloană (sunt ținute pe două șuruburi și agrafe fiecare);
• demontați partea inferioară a căptușelii prin deșurubarea a 4 șuruburi;
• deconectați firele de la blocare și întrerupătorul de semnalizare, etc .;
• cu o cheie de 8 slăbiți parțial clema care ține dispozitivele de mai sus și scoateți-le complet;
• scoateți terminalele de conectare ale EUR;
• curățați placa de plastic.

Când călătoriți cu mașina, direcția și sistem de frână. Prin urmare, este important să monitorizați lucru bun   din aceste elemente.

Din ce în ce mai mult pe mecanismul de direcție mașină   este instalat un amplificator. Sarcina sa este de a reduce efortul omului pe volan în timpul manevrelor. pe momentul   mașina poate fi echipată cu unul dintre cele două tipuri de servodirecție: servodirecție (servodirecție) și servodirecție electrică (servodirecție).

Avantajele și dezavantajele amplificatoarelor

Sistemul de direcție al dispozitivului pe Lada

Avantajul de rapel al puterii este echipament complet   de la roți la volan impactul drumului, care oferă un feedback bun. Dezavantajele servodirecției includ faptul că preia o parte din puterea motorului, motiv pentru care trebuie să monitorizați constant nivelul de fluid din rezervorul de alimentare și starea conductelor.

Amplificatorul electric este lipsit de aceste neajunsuri, în plus, este oarecum mai ușor de utilizat, de reparat și afectează, de asemenea, puterea. Dar are și el un dezavantaj. De aceea, transmite influența de la roți are loc într-o măsură mult mai mică, prin urmare feedback-ul   mai puțin, ceea ce afectează așa-numitul „sentiment al drumului”. Lipsa acestei senzații, mai ales în perioada de iarnă, poate afecta evaluarea incorectă a situației în timpul conducerii.

Lada Priora poate fi echipată atât cu servodirecție, cât și cu servodirecție electrică. Mulți șoferi preferă din ce în ce mai mult mașinile cu EUR, deși ar fi mai exact să-l numim EMUR - servodirecție electromecanică.

Defecțiune completă a amplificatorului electric

În ciuda faptului că EUR-ul este considerat mai fiabil decât servodirecția, acesta are totuși disfuncționalități și, deoarece acest lucru afectează direct siguranța, reparațiile ar trebui făcute de urgență.

Nu există atât de multe defecțiuni care apar cu EUR în Prior. Primul lucru care apare este încetarea completă a amplificatorului. Adesea oprirea amplificatorului este însoțită de codul corespunzător care este afișat pe afișajul computerului de bord, deși există cazuri când este posibil să se detecteze oprirea acestuia numai prin experiență.

Servodirectie pentru Lada moderna

Pentru a face acest lucru, faceți:

1. Câteva rotiri ale volanului în diferite direcții cu motorul oprit.
2. Atunci trebuie să efectuați aceeași operație, dar cu mașina în funcțiune.
3. Dacă forța care trebuia aplicată pe volan nu s-a schimbat, aceasta înseamnă că amplificatorul nu funcționează.

Mișcarea, desigur, poate fi continuată cu amplificatorul care nu funcționează, dar este nedorit, este necesar să se efectueze reparația sa cât mai curând posibil și să restaureze operativitatea.

Există momente în care amplificatorul de pe Prior este oprit împreună cu vitezometrul. Motivul pentru aceasta este senzorul de viteză. Cert este că aceste trei elemente sunt interconectate. O astfel de schemă vă permite să ajustați funcționarea EUR conform modul de viteză. Repararea în acest caz se verifică în funcționarea senzorului de viteză și a cablajului care merge la acesta, vitezometru și EUR. Dacă se detectează întreruperi în comutare, aceasta trebuie să fie restabilită. Și atunci când defecțiunea este în senzorul în sine, este pur și simplu înlocuit.

Amplificatorul electric se poate deconecta din cauza tensiunii joase din rețeaua de bord a Lada Priora. Acest lucru indică faptul că izolația din cablaj poate fi deteriorată și are loc. scurtcircuit   sau există probleme cu operativitatea generatorului, deci nu produce tensiunea necesară. Repararea constă în verificarea și restabilirea integrității cablului, precum și verificarea și depanarea generatorului.

Poluare puternică grup de contact   Senzorul de cuplu instalat pe amplificator poate provoca și o declanșare. și computer de bordEfectuând o autodiagnosticare a sistemului și identificând probleme cu funcționarea senzorului de cuplu din cauza contaminării, acesta poate opri în mod deliberat amplificatorul. Repararea în acest caz se reduce pentru a scoate EUR-ul din mașină, demontarea și curățarea completă a grupului de contacte. Dar, deoarece operațiunile de restabilire a performanței unui amplificator de energie electrică sunt complexe și improprii montajul și instalarea acestuia pe o mașină poate afecta munca corespunzătoare   mecanism de direcție, este recomandabil să contactați specialiștii pentru restabilirea EUR

Dar, după cum am menționat deja, o oprire completă a direcției electrice nu face decât să conducă la faptul că va fi necesar să depunem mai multe eforturi la conducere, iar o astfel de defecțiune nu afectează în mod semnificativ siguranța în timpul deplasării.