Scher-Khan Vegas Manual de utilizare. Alarma auto SCHER-KHAN VEGAS - Sistem de securitate pentru întreținere auto integrat cu feedback

Pas lateral

Motivul acestei publicații a fost apariția pe piața rusă a noilor produse de la producătorul de alarme auto sub numele de marcă SCHER-KHAN. Alarmele acestui producător sunt populare de multă vreme pentru pasionații de mașini, deoarece îmbină o personalitate strălucitoare, un număr mare de funcții și funcții de serviciu.

De aceea, lansarea noului model este întotdeauna interesantă, iar aici interesul este sporit și mai mult de faptul că SCHER-KHAN VEGAS - așa se numește noutatea - s-a îndepărtat de canoanele obișnuite pe care producătorii acestui brand de sisteme de securitate auto le oferă de mulți ani. Dar primele lucruri în primul rând.

CARACTERISTICILE SISTEMULUI: "Ce fel de fiară este asta? ”- o asemenea frază a căzut de pe buzele umilului dumneavoastră servitor în timp ce a examinat cutia pe care se afla o fotografie a unui breloc cu alarmă SCHER-KHAN VEGAS cu patru butoane.

Pe carcasa brelocului, între butoane sunt 4 pictograme, care, de fapt, sunt concepute pentru a informa proprietarul despre starea mașinii. O astfel de inovație este într-adevăr neobișnuită pentru sistemele de securitate aflate sub semnul tigrului, dar în acest caz, după comunicarea noastră cu sistemul de alarmă, am ajuns la concluzia că lipsa unui afișaj nu privește complet sistemul de informații. În plus, ușurința de a comunica cu sistemul merită o atenție specială - totul este clar și de înțeles la prima vedere. Ei bine, desigur, acum nu trebuie să vă faceți griji cu privire la siguranța afișajului LCD, de exemplu, atunci când telecomanda este abandonată. Și, desigur, este important ca cumpărătorul, care anterior își putea permite un sistem de comunicare unidirecțional, să aibă acum oportunitatea de a achiziționa o alarmă de comunicare în două sensuri de la un cunoscut brand care produce celebrele sisteme SCHER-KHAN MAGICAR. Intervalul declarat al sistemului în modul de notificare este de 600 de metri, în modul de control - 150 de metri.

O altă caracteristică plăcută a fost aceea că dezvoltatorii au oferit posibilitatea de a programa alarma folosind un computer personal. Pentru centrele de instalare, acesta este un plus esențial, permițându-vă să configurați rapid și optim sistemul de securitate pentru un anumit proprietar, al cărui beneficiu este de asemenea de înțeles.

PROIECTARE ȘI ERGONOMICĂ: dacă vorbim despre sisteme de securitate auto, atunci atenția principală ar trebui să fie acordată panoului de control, pe care proprietarul va trebui să-l folosească de mai multe ori pe zi, în timp ce restul componentelor vor fi ascunse în interiorul mașinii.

După cum știți, „nu există nicio însoțitoare pentru gust și culoare”, iar brelocul părea oarecum pretențios în fotografie, dar imediat ce am luat-o în mâinile noastre, totul a căzut în loc: butoane convenabile, dimensiuni ideale (sau, cel puțin, aproape de ideale). Așadar, dacă cumpărați un sistem de alarmă - nu vă lăsați, țineți brelocul în mâini - fotografiile nu prezintă toate avantajele sale. Indicarea prin pictograme LED a părut colorată și informativă chiar și în condiții luminoase și nu a existat nicio urmă a sentimentului unor pretențiozități.

Butonul VALET cu LED-ul de stare integrat al sistemului merită menționat în mod special - această „picătură” de formă perfectă nu trebuie ascunsă deloc.

OPORTUNITĂȚI FUNCȚIONALE ȘI SERVICII: Trei canale de control ale dispozitivului programabile universale, cu programare de evenimente pentru includerea unui canal suplimentar, sunt responsabile pentru cea mai mare parte a capacităților de servicii ale sistemului. În mod implicit, funcția de deblocare a portbagajului există în sistem - în unitatea centrală există o ieșire corespunzătoare (!).

Modul „turbo-timer” este de asemenea prezent în sistem, iar algoritmul de lucru este mai perfect decât cel al majorității vecinilor din atelier. Dacă această funcție este activată, atunci în timp ce conduceți, alarma monitorizează constant viteza motorului și își amintește de ele. După aceea, atunci când brațează mașina, durata motorului depinde de modul în care tocmai a fost acționat: dacă conducea cu viteze mari, atunci timpul de control poate ajunge la 6 minute, dacă te-ai mișcat în liniște, atunci 1— 2 minute vor fi mai mult decât suficiente.

OPORTUNITĂȚI DE SECURITATE: sistemul este echipat cu un set gentil de caracteristici de securitate inerente majorității alarmelor din această clasă, și anume: un curent de blocare de până la 30 de amperi folosind releul programabil încorporat; și ieșire fără putere, care poate funcționa folosind un releu extern, atât în \u200b\u200bmodul normal închis, cât și în mod normal deschis.

Un anumit antidot împotriva „poseta omului” va fi funcția programabilă de deblocare prioritară a ușii șoferului: dacă este activată, doar ușa șoferului va fi deblocată apăsând butonul „dezarmare”, restul va fi atins din nou apăsând butonul.

Canalul de comunicare radio între telecomandă și sistem este protejat de algoritmul dinamic proprietar COD MAGIC. Circuitele electrice ale sistemului sunt asigurate împotriva puterii prin mai multe tipuri de protecție - de la siguranțe auto-vindecătoare la rezistențele combustibile care limitează curentul.

INDICAȚIE: am vorbit puțin despre capacitățile indicatorilor sistemului de mai sus, rămân doar câteva clarificări. Pictogramele de pe brelocul de pagină sunt evidențiate cu LED-uri albastre și fiecare eveniment este duplicat de semnalul sonor unic.

Apropo, atunci când este emisă o comandă, fob pagerul cheie controlează dacă semnalul a ajuns la mașină și dacă această comandă a fost executată și, după aceea, emite un semnal sonor cu unul dintre cele două tonuri.

REZUMAT: în general, ne-a plăcut foarte mult SCHER-KHAN VEGAS, are un echilibru rar al calităților consumatorului - nu promite imposibilul, dar nu va dezamăgi.

Produsul a fost întrerupt

Fob-ul cheie Scher-Khan Vegas este compatibil doar cu alarmele auto Scher-Khan Vegas și este destinat să înlocuiască un buton cu cheie eșuat sau pierdut furnizat cu alarmele auto.

Programare breloc:

Pentru a înregistra coduri keyfob fără a utiliza un cod PIN:

• În modul „dezarmat”, cu aprinderea aprinsă, apăsați scurt butonul VALET de trei ori în cinci secunde. Alarma clipește o dată.

Pentru a înregistra codurile fob cheie folosind un cod PIN:

• În modul „dezarmat”, cu aprinderea aprinsă, apăsați butonul VALET numărul de ori corespunzător primei cifre a codului. Timpul dintre prese nu trebuie să fie mai mult de trei secunde. După aceea, așteptați trei secunde. O alarmă va clipi o dată, confirmând introducerea primei cifre a codului.
• După trei secunde, apăsați butonul VALET numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului. Timpul dintre prese nu trebuie să fie mai mult de trei secunde. După aceea, așteptați trei secunde. O alarmă va clipi o dată, confirmând că ai introdus valorile corecte ale codului. Dacă urmează două licăriri ale unei alarme, atunci valoarea codului PIN este introdusă incorect. După trei încercări nereușite, introducerea codului este blocată timp de 30 de minute.
• În cinci secunde, apăsați scurt butonul 1 al primei taste fob. În confirmarea introducerii codului, alarma va clipi o dată.
• În continuare, puteți introduce codul celui de-al doilea și al treilea biblic, după introducerea cu succes a codului fiecărui nou trinket, alarma va clipi o dată.
• După introducerea celui de-al patrulea cod al tastei, alarma va clipi de două ori, iar sistemul va ieși din modul de programare al tastei.

Atenție! Sistemul poate aminti codurile celor patru foburi cheie. La înregistrarea unui nou fob cheie, codul primei este șters.

MANUAL DE INSTRUCȚIUNI

NUMIRE SCHER-KHAN VEGAS

SCHER-KHAN VEGAS este o alarmă auto cu posibilitatea de control asupra aerului printr-un comunicator cu cheie fob cu afișaj LED. Alarma transmite informații de la unitatea de procesare la comunicatorul de cheie fob la o distanță de până la 600 de metri, iar de la comunicatorul de cheie fob la unitatea de procesare la o distanță de până la 150 de metri. Alarmele auto sunt proiectate să funcționeze la mașini cu o tensiune de 12V la rețea de bord și un terminal de baterie negativ legat la pământ. Protecția unității de procesare, senzor de șoc, senzor de apel, unitate de antenă se realizează conform standardului IP-40 și asigură instalarea în habitaclu. Sirena este realizată conform standardului IP-65 și poate fi instalată în compartimentul motorului, departe de galeria de evacuare și de sistemele de înaltă tensiune.

LISTA FUNCȚIILOR DE SEMNALIZARE AUTO

Funcții de comunicare cu cheie

• Comunicator multifuncțional, cu 4 butoane, cu indicație LED
• Cod MAGIC CODE protecție interceptare colet cod
• Separați canale pentru setarea și dezarmarea modului de securitate
• Confirmare audiovizuală a comenzilor executate
• Sunete puternice
• Gama mare de recepție a semnalului unității de procesare - până la 600 m
• Moduri de avertizare sonore și vizuale
• Rezistență mecanică ridicată
• Nutriție rentabilă (un element AAA)

Caracteristicile unității CPU

• Cod personal pentru dezarmarea sistemului la pierderea fob-ului cheie
• Contabilizarea întârzierii de la lumina cabinei
• Protecție împotriva înregistrării neautorizate a trinketurilor suplimentare
• Puterea de control alarmei (două circuite) cu circuit de alimentare separat
• Deblocarea prioritară a ușii șoferului
• Mașină de blocare centrală de control al puterii de ieșire
• Moduri de control cu \u200b\u200bblocare centrală programabile pentru compatibilitate cu orice echipament standard
• Armare automată (funcție programabilă)
• Revenire automată la modul de securitate dacă ușa nu era deschisă
• Armarea / dezarmarea fără semnale de sirenă
• Relee electrice programabile încorporate (releu de aprindere / demaraj sau comutator lumină interioară)
• Ieșire interblocare (NU sau NC)
• Protecția electronică a ieșirii la sirena de la un scurtcircuit la MASS
• Protecția curentă electronică a tuturor ieșirilor cu curent mic
• Trei canale de control programabile universale pentru dispozitive suplimentare cu programare de evenimente pentru a activa „canalul suplimentar”
• Protecția motorului
• Posibilitatea de a conecta senzori uși negativi sau pozitivi
• Intrare pentru senzor capotă negativă
• Posibilitatea de a conecta un senzor de trunchi negativ sau pozitiv
• Blocarea și deblocarea blocărilor ușilor la pornirea și oprirea contactului (funcție programabilă)
• Blocarea și deblocarea blocărilor ușilor la pornirea și oprirea motorului mașinii (funcție programabilă)
• Modul PANIC
• Modul activ JackStop ™ (declanșare de la tastatura)
• Modul pasiv JackStop ™ (funcție programabilă)
• Senzor de șoc microfon cu două niveluri foarte sensibil, cu reglare de sensibilitate separată pentru fiecare nivel
• Algoritmi digitali pentru protejarea senzorilor împotriva falselor alarme
• Mod de imobilizare pasivă
• Mod de service VALET pentru transferul unui vehicul pentru întreținere

PARAMETRI TEHNICI

Tipuri de alarma:

Influența asupra echipamentelor electrice principale și suplimentare ale mașinii

Metode de management

• Transmițător de frecvență radio la distanță (fob cu cheie) cu o frecvență de 433,92 MHz ± 0,2% la o putere de cel mult 10 mW
• Din cheia de aprindere
• Utilizarea butonului Valet
• În mod automat prin semnale de la senzori

Protecția circuitului

• Siguranțe (siguranțe auto în conformitate cu schema de cabluri)
• Rezistențe combustibile cu limitare internă a curentului - protecție individuală la fiecare ieșire fără putere
• Siguranțe resetabile - ieșiri de putere ale modulelor și senzorilor externi
• Protecții interne ale tranzistorului
• Varistori împotriva zgomotului de înaltă tensiune
• Diodele de la inversarea polarității surselor de alimentare

Domenii de protecție

Alți parametri

baterii

ATENȚIE!

Folosiți numai baterii de calitate. Utilizarea unei baterii de calitate scăzută poate duce nu numai la o reducere a duratei de viață a bateriei fobului cheie, ci și la defectarea acesteia.

PREGĂTIREA PENTRU FUNCȚIONAREA FOBULUI COMUNICATOR

Înainte de a utiliza fob-ul cheie, este necesar să-l aducem în condiții de lucru, ca în timpul transportului și depozitării, o garnitură izolantă este instalată între contactul bateriei și placa de contact a butonului cheie, eliminând descărcarea bateriei înainte de operare. Înainte de a utiliza fob-ul cheii, scoateți-l. Pentru a face acest lucru, eliberați zăvorul capacului bateriei, apăsați capacul și glisați-l în partea opusă antenei.

Scoateți bateria. Scoateți garnitura de izolare între baterie și placa colectorului. Înlocuiți bateria, respectând polaritatea indicată pe partea inferioară a compartimentului bateriei. Dacă nu există nicio indicație despre polaritatea bateriei, atunci aceasta este instalată cu un terminal negativ în direcția antenei. Închideți capacul bateriei. Brelocul este gata de plecare.

NUMIRE CHEIE FOB

ARMAREA SISTEMULUI CU CONFIRMAREA ALARMELOR DE SIREN (BUTON)

Pentru armare, opriți contactul, închideți ușile, hota și portbagajul. Apăsați scurt butonul fob. Sistemul va intra în modul de securitate, blocajele ușilor vor fi blocate. Dacă modul TURBO nu este utilizat, blocarea contactului (starter) se va activa imediat și va funcționa până când sistemul este dezarmat. În cazul utilizării modului TURBO (vezi mai jos), sistemul va porni blocajul de aprindere (demaror) după intervalul de timp necesar pentru răcirea motorului auto.

În modul de armare, LED-ul clipește o dată pe secundă.

La armare, sistemul pornește senzorii:

Sistemul confirmă finalizarea cu succes a operației de armare cu un semnal de sirenă scurtă și un bliț de alarmă (semnalele de sirenă scurtă pot fi dezactivate dacă valoarea 2 a funcției programabile 7 este setată, vezi pagina 41). Fob-ul cheii oferă, de asemenea, un semnal sonor, intermitent ciclic al tuturor celor patru LED-uri cheie pentru fob confirmă executarea cu succes a comenzii.

Dacă la apăsarea unui buton, sistemul emite trei sirene scurte și trei licăriri de alarmă, aceasta înseamnă că ușa este deschisă în mașină. În acest caz, sistemul se va arma ocolind senzorul ușii activate. Armarea cu senzorii de uși ocolire nu este posibilă dacă valoarea 3 sau 4 a funcției programabile 9 este setată (vezi mai jos). Diagnosticarea ocolirii senzorilor ușii cu sirene scurte și sclipiri ale unei alarme este posibilă numai dacă întârzierea la stingerea luminii nu este utilizată în cabină (setarea funcției programabile 9). Dacă valoarea 1 sau 2 a funcției programabile 9 este setată, fob-ul cheie emite semnale de diagnosticare pentru ocolirea zonei senzorilor ușii (trei bipuri, toate cele patru LED-uri care clipesc simultan). Dacă sistemul este armat ocolind senzorul ușii activate, acesta va fi armat imediat ce toate ușile vor fi închise.

Dacă la atingerea unui buton, sistemul emite patru sirene scurte și patru licăriri de alarmă, acest lucru înseamnă că portbagajul este deschis în mașină. Fob-ul cheie oferă, de asemenea, semnale de diagnostic pentru ocolirea zonei de pornire (trei bipuri, toate cele patru LED-uri clipește simultan). În acest caz, sistemul se va arma cu senzorul portbagaj dezactivat. În acest caz, senzorul portbagajului va fi armat de îndată ce portbagajul este închis.

Dacă la apăsarea unui buton, sistemul emite cinci sirene scurte și cinci licăriri de alarmă, aceasta înseamnă că hota este deschisă în mașină. Fob-ul cheie oferă, de asemenea, semnale de diagnosticare pentru ocolirea zonei capotei (trei bipuri, toate cele patru LED-uri clipește simultan). În acest caz, sistemul se va arma cu senzorul hotei dezactivat. În acest caz, senzorul hotei va fi armat imediat ce capota este închisă.

PORNIREA SISTEMULUI FĂRĂ CONFIRMAREA ALARMELOR SIRENEI (BUTON)

Armarea sistemului la apăsarea butonului fob se face exact la fel ca atunci când apăsați butonul (a se vedea paragraful anterior), însă sistemul nu dă semnalele scurte de sirenă de confirmare. Diagnosticele de ocolire a zonelor de securitate cu sclipiri de alarmă sunt emise în același mod ca și când se apasă un buton. Semnalele tastaturii vor fi aceleași ca în cazul armării prin apăsarea unui buton.

Dacă sistemul este înarmat prin apăsarea butonului butonului de taste, la dezarmarea ulterioară, sistemul nu va emite semnale scurte de sirenă.

Dacă la apăsarea butonului, fob-ul tastei oferă un semnal intermitent și doar LED-ul clipește, acest lucru indică faptul că comanda nu a fost executată. Motivul poate fi condițiile radio inacceptabile cu unitatea de procesare (o distanță prea mare, un nivel ridicat de interferență etc.), sau comanda de la fob-ul cheii este blocată ca urmare a modurilor de protecție împotriva jafului JackStop ™ (vezi mai jos).

MOD DE ALARMĂ

Dacă ușa, capota, portbagajul sau contactul sunt activate în modul de securitate, sistemul va intra în modul de alarmă timp de 30 de secunde. În acest interval de timp, sirena se va aprinde și alarma va clipi. După 30 de secunde, sistemul va reveni la modul armat. Dacă cauza alarmei nu este eliminată, sistemul va executa 8 cicluri de alarmă de 30 de secunde fiecare și va reveni la modul armat ocolind senzorul activat.

Dacă zona de alarmă a senzorului de șoc (impact puternic) funcționează, sistemul va intra în modul de alarmă timp de 15 secunde. La sfârșitul acestui interval de timp, sistemul va reveni la modul armat.

În modul de alarmă, sistemul trimite un mesaj despre funcționarea senzorului protejat fob-comunicatorului cheie. În acest caz, fob-ul cheie oferă un semnal sonor intermitent lung în timp ce sistemul este în modul de alarmă. Dacă modul de alarmă este declanșat de senzorul de capăt al ușii, capota sau portbagajul, LED-ul va clipi pe fob-ul cheii. În cazul în care modul de alarmă este declanșat de aprinderea aprinsă, LED-ul va clipi pe fob-ul cheii. Când zona de alarmă a senzorului de șoc sau a senzorului suplimentar este declanșată (efect puternic), LED-ul va clipi pe fob-ul cheii.

Când zona de avertizare a senzorului de șoc sau a senzorului suplimentar (efect slab) este declanșată, sistemul nu va intra în modul de alarmă, ci va emite doar o serie de cinci sirene scurte și cinci fulgere ale unei alarme. Când zona de avertizare este activată, fob-ul cheie oferă un semnal de ton scurt, însoțit de un LED care clipește.

Puteți încheia modul de alarmă apăsând scurt butoanele sau butonul fob. În acest caz, încuietorile nu se vor încălzi, iar sistemul va trece de la modul de alarmă la modul armat.

Când apăsați butonul fob al tastei în modul de alarmă, sistemul va ieși din modul de alarmă și va fi dezarmat, blocările ușilor se vor încălzi.

MOD DE REMINDER

Dacă modul de alarmă a fost declanșat de senzorii de la ușă, capotă, portbagaj sau aprindere și nu ați apăsat butoanele tastelor fob, sistemul trece la modul de memento.

În modul de memento, fob-ul cheie emite semnale sonore scurte cu o perioadă de 3 secunde. Simultan cu sunetul unei alarme, un LED clipește dacă alarma a fost declanșată de senzorii ușii, hotei sau portbagajului sau LED-ului dacă alarma a fost declanșată pornind contactul.

Modul de memento poate fi oprit prin apăsarea oricărui buton buton (când apăsați butonul butonului de comandă, sistemul va fi dezarmat, blocările ușilor vor fi încălzite).

Funcționarea lungă a butonului de cheie în modul de memento aduce o scădere a duratei de viață a bateriei.

Scoaterea sistemului din modul de securitate (buton)

Pentru a dezarma sistemul, apăsați butonul fob. Dacă senzorii protejați nu funcționează în modul armat, cu excepția zonei de avertizare a senzorului de șoc și a senzorului suplimentar (sau modul de alarmă a fost întrerupt prin apăsarea butonului butonului tastelor), sistemul oferă două sirene scurte și două licăriri de alarmă. Fob-ul cheie în acest caz emite, de asemenea, două semnale sonore, toate LED-urile cheie fob clipește ciclic.

Dacă, după armare, sistemul a intrat în modul de alarmă atunci când a fost declanșat orice senzor, cu excepția zonei de avertizare a senzorului de șoc și a senzorului suplimentar (dacă modul de alarmă nu a fost întrerupt apăsând butonul butonului butonului), atunci butonul de comandă oferă patru semnale sonore, toate ledurile tastaturii se aprind simultan.

Dacă, după armare, sistemul a intrat în modul de alarmă atunci când zona de impact puternic a senzorului de șoc a fost declanșată (dacă modul de alarmă nu a fost întrerupt prin apăsarea butonului butonului tastatură), sistemul oferă patru sirene scurte și patru licăriri de alarmă.

Dacă, după armare, sistemul a intrat în modul de alarmă atunci când a fost declanșată zona de influență puternică a senzorului suplimentar (dacă modul de alarmă nu a fost întrerupt prin apăsarea butonului butonului tastelor), sistemul oferă cinci sirene scurte și cinci fulgere de alarmă.

Dacă, după armare, sistemul a intrat în modul de alarmă atunci când senzorii de ușă, capotă sau portbagaj au fost declanșați sau când aprinderea a fost aprinsă (dacă modul de alarmă nu a fost întrerupt apăsând butonul fob al tastei), sistemul oferă șase sirene scurte și șase clipe de alarmă.

La dezarmare, semnale de sirenă scurtă lipsesc dacă sistemul a fost armat prin apăsarea butonului butonului de taste.

Semnalele de sirenă scurtă pot fi de asemenea dezactivate prin setarea valorii 2 a funcției programabile 7.

Dacă la apăsarea butonului, fob-ul tastei oferă un semnal intermitent și doar LED-ul clipește, acest lucru indică faptul că comanda nu a fost executată. Motivul poate fi condițiile radio inacceptabile cu unitatea de procesare (o distanță prea mare, un nivel ridicat de interferență etc.), sau comanda de la fob-ul cheii este blocată ca urmare a modurilor de protecție împotriva jafului JackStop ™ (vezi mai jos).

SETAREA SISTEMULUI ÎN MODUL DE SECURITATE CU MOTORUL DE VARĂ OPERAȚIE

Pentru a utiliza modul de securitate cu motorul pornit, trebuie făcută conexiunea corespunzătoare a sistemului. Consultați centrul de instalare despre posibilitatea utilizării acestui mod.

Cu aprinderea și motorul pornit, închideți ușile, capota și portbagajul. Apăsați scurt butonul sau tasta fob. Sistemul va bloca blocajele ușilor, senzorii de capăt ai ușilor, hota și portbagajul vor fi luați sub protecție. În același timp, motorul auto va continua să funcționeze, blocarea cu aprindere (demaror) nu va fi pornită. Senzorul de șoc și senzorul suplimentar nu sunt deservite în acest mod.

Sistemul confirmă finalizarea cu succes a operației de armare cu motorul care funcționează cu un semnal de sirenă scurtă și un bliț de alarmă (semnale de sirenă scurtă lipsesc la apăsarea butonului, precum și la setarea valorii 2 a funcției programabile 7, vezi mai jos). Fob-ul cheii oferă, de asemenea, un semnal sonor, intermitent ciclic al tuturor celor patru LED-uri cheie pentru fob confirmă executarea cu succes a comenzii.

Dacă o ușă, capotă sau portbagaj este deschisă atunci când înarmați cu un motor în funcțiune, sistemul oferă semnale de diagnosticare (folosind semnale scurte de sirenă și clipe de alarmă) în același mod ca și atunci când se armează normal (vezi mai sus). Nu se recomandă utilizarea modului de protecție cu motorul pornit ocolind senzorii activi, în acest caz, eficacitatea protecției nu este asigurată.

Dacă armarea se efectuează cu motorul pornind de la orice senzor de capăt activat, fob-ul cheie emite patru bipuri duble, toate ledurile fob-ului cheie se vor aprinde simultan.

Dacă vreunul dintre senzorii protejați este declanșat în modul armat cu motorul pornit, sistemul va trece imediat în modul de alarmă. Aceasta va activa blocarea contactului (sau un alt circuit, blocarea care va opri imediat motorul). Blocarea va fi activată și dacă motorul se oprește, indiferent de motiv.

La 30 de secunde de la oprirea motorului, sistemul va porni senzorul de șoc și un senzor suplimentar.

GESTIONAREA BLOCULUI CENTRAL AL \u200b\u200bVEHICULULUI CU IGNITIONUL DE PE ȘI MOTORUL STOPPED

Dacă sistemul este dezarmat, contactul este pornit și motorul mașinii este oprit, apăsând butoanele sau nu va conduce la armarea sistemului, acesta va bloca doar încuietorii ușii. Apăsarea butonului (în aceste condiții va duce de asemenea la deblocarea încuietorilor ușilor. În acest mod, sistemul nu confirmă blocarea și deblocarea blocării centrale cu ajutorul sirenei sau alarmei. Fob-ul cu cheie confirmă executarea acestor comenzi cu un singur bip.

Blocarea și deblocarea blocajului central când este activată și dezactivată

Pentru a activa această opțiune de serviciu, este necesar să setați valoarea 2 a funcției programabile 8 (a se vedea mai jos). În acest caz, sistemul va bloca automat blocarea ușii la 10 secunde după ce porniți contactul. Când contactul este oprit, ușile se vor debloca imediat.

Blocarea sistemului de blocare centrală la atingerea valorii de prag a turației motorului și deblocarea sistemului de blocare centrală atunci când motorul este oprit

Pentru a utiliza acest mod, trebuie să conectați sistemul corespunzător. Consultați centrul de instalare despre posibilitatea utilizării acestui mod. Pentru funcționarea corectă a sistemului în acest mod, este necesară calibrarea senzorului tahometrului. Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți apăsat butonul VALET timp de cinci secunde când motorul mașinii este în ralanti.

Pentru a activa această opțiune de serviciu, este necesar să setați valoarea 3 a funcției programabile 8 (a se vedea mai jos). În acest caz, sistemul va bloca automat blocarea ușilor imediat ce viteza motorului va atinge o valoare de o dată și jumătate mai mare decât valoarea măsurată în timpul calibrării. Încuietorile ușilor vor fi deblocate la oprirea motorului.

ARMARE AUTOMATĂ

Pentru a permite utilizarea armării automate, este necesar să setați valoarea 2 a funcției programabile 5 (a se vedea mai jos).

Funcționarea armării automate este lansată dacă aprinderea este oprită, toate ușile, capota și portbagajul sunt închise. Alarma intră automat în modul armat la 30 de secunde după închiderea ultimei uși (capotă sau portbagaj). LED-ul clipește timp de 30 de secunde la o frecvență de 2 ori pe secundă.

Armarea automată se poate realiza cu blocarea ușilor pentru ușă (valoarea 2 a funcției programabile 6, a se vedea mai jos), sau fără blocarea blocajelor ușii (valoarea din fabrică a funcției programabile 6). Blocarea ușilor în acest mod se poate face prin apăsarea unui buton sau a butonului.

Sistemul confirmă finalizarea armării automate cu un semnal scurt de sirenă și un bliț de alarmă. În acest caz, fob-ul cheie emite un ton de confirmare.

MOD DE IMOBILIZATOR PASIV

Pentru a utiliza acest mod, setați valoarea 2 a funcției programabile 22 (a se vedea mai jos). În acest caz, sistemul va porni blocarea contactului (sau a demarorului) dacă contactul a fost oprit timp de 30 de secunde (în modul „dezarmat”). Dacă, după dezarmare, contactul nu a fost pornit timp de 30 de secunde, sistemul va activa și interblocarea.

În acest caz, sistemul nu va accepta senzori, ușile nu vor fi închise, dar posibilitatea pornirii motorului va fi blocată. În acest caz, înainte de a porni motorul, trebuie să utilizați o apăsare scurtă a butonului fob.

RETURNARE AUTO LA MODUL DE SECURITATE

Această funcție a sistemului este proiectată să revină automat la modul armat după apăsarea accidentală a unui buton de tasta.

Această opțiune este activată la valoarea implicită din fabrică a funcției programabile 21 (vezi mai jos).

Dacă în termen de 30 de secunde de la dezarmarea ușilor, hota și portbagajul mașinii au rămas închise, sistemul va intra automat din nou în modul de pază și va bloca ușile pentru blocare.

LED-ul va clipi timp de 30 de secunde - la fel ca în modul armat (1 dată pe secundă).

Sistemul confirmă finalizarea revenirii automate în modul de securitate cu un semnal scurt de sirenă și un bliț de alarmă. În acest caz, fob-ul cheie emite un ton de confirmare.

MOD DE CĂUTARE AUTO CU SEMNALE DE ALARMĂ PENTRU CAMERE (BUTON ÎN MOD DE SECURITATE)

Pentru a căuta o mașină în parcare, apăsați scurt butonul (fob-ul cheii este în modul de armare. Sistemul va emite cinci sirene scurte și zece fulgere de alarmă. În acest caz, fob-ul cheie va emite trei bipuri. În acest mod, sistemul va emite sirene scurte indiferent de valoarea funcției programabile 7.

MOD DE CĂUTARE AUTO FĂRĂ SEMNE SIREN (BUTON ÎN MOD DE SECURITATE)

Pentru a căuta o mașină în parcare, apăsați scurt butonul fob al tastei în modul armat. Sistemul va emite zece fulgere de alarmă. În acest caz, brelocul va emite trei bipuri.

DEZLOCAREA LUGĂRII (APĂRAREA BUTONULUI PENTRU 2 SECURI)

Apăsați și mențineți apăsat butonul timp de 2 secunde. trinket, după care se va deschide portbagajul. Această funcție este disponibilă atât în \u200b\u200bmodul armat, cât și în modul „dezarmat”. Dacă în acest moment sistemul este în modul armat, există două opțiuni posibile pentru ca sistemul să funcționeze, în funcție de valoarea funcției programabile 24 (vezi mai jos).

La valoarea implicită din fabrică a funcției programabile 24, portbagajul este deblocat fără a dezarma - doar senzorul portbagaj și senzorul de șoc sunt dezactivate timp de 15 secunde. Dacă după 15 secunde de la apăsarea și menținerea butonului, portbagajul este deschis, atunci serviciul tuturor senzorilor va fi restabilit la 15 secunde după ce portbagajul este închis din nou. La valoarea implicită din fabrică a funcției programabile 24, apăsarea și menținerea apăsată a butonului nu este confirmată prin scurte sunete sau clipiri ale unei alarme. Fob-ul cheie confirmă executarea cu succes a comenzii cu două bipuri.

Dacă valoarea 2 a funcției programabile 24 este setată, apăsarea și menținerea apăsată a butonului butonului de buton va dezarma sistemul cu deblocarea blocărilor ușii. În același timp (dacă opțiunea de revenire automată la modul de securitate este activată), după 30 de secunde, sistemul poate intra din nou în modul de securitate, cu condiția ca în acest timp ușile, hota sau portbagajul să nu se deschidă. Cu o valoare de 2 funcții programabile 24, apăsarea și menținerea apăsată a butonului este confirmată de două sirene scurte și de două licăriri ale unei alarme. Fob-ul cheie confirmă executarea cu succes a comenzii cu două bipuri.

GESTIUNEA SUPLIMENTARĂ A 1 CANAL (BUTON)

Pentru a utiliza acest canal de control, trebuie să conectați sistemul corespunzător. Consultați centrul de instalare despre utilizarea „canalului opțional 1”.

Dacă autovehiculul dvs. are un dispozitiv de închidere a capotei electromecanice, un preîncălzitor suplimentar sau alte echipamente de service, puteți controla funcționarea acestor dispozitive folosind un buton cheie. Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul fob. Un semnal va apărea la ieșirea „canalului suplimentar 1” al unității de procesare (durata este determinată de valoarea funcției programabile 11, vezi mai jos). Sistemul va confirma activarea acestei ieșiri de control cu \u200b\u200bun semnal de sirenă scurtă și un bliț de alarmă. Dacă modul de blocare a stării este programat (valoarea 5 a funcției programabile 11), sistemul va confirma oprirea „canalului suplimentar” cu două sirene scurte și două licăriri ale unei alarme.

Activarea „canalului 1 suplimentar” este posibilă nu numai cu o comandă de la fob-ul cheii, ci și cu ajutorul unor evenimente de sistem cum ar fi armarea, dezarmarea, aprinderea, aprinderea, modul de alarmă, modul PANIC. Funcția programabilă 12 (a se vedea mai jos) face posibilă selectarea evenimentului de sistem necesar pentru a activa „canalul 1 suplimentar”.

GESTIONAREA "CANALUL SUPLIMENTAR 2" (DEȚINUT BUTONUL PENTRU 2 SECURI)

Pentru a utiliza acest canal de control, trebuie să conectați sistemul corespunzător. Consultați centrul de instalare despre utilizarea „canalului opțional 2”.

Dacă autovehiculul dvs. are un dispozitiv de închidere a capotei electromecanice, un preîncălzitor suplimentar sau alte echipamente de service, puteți controla funcționarea acestor dispozitive folosind un buton cheie. Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți apăsat butonul fob pentru 2 secunde. Un semnal va apărea la ieșirea „canalului 2 suplimentar” al unității de procesare (durata este determinată de valoarea funcției programabile 13, vezi mai jos). Sistemul va confirma activarea acestei ieșiri de control cu \u200b\u200bun semnal de sirenă scurtă și un bliț de alarmă. Dacă modul de blocare a stării este programat (valoarea 5 a funcției programabile 13), sistemul va confirma că „canalul suplimentar” este dezactivat prin două bipuri scurte ale sirenei și două licăriri ale unei alarme.

Activarea „canalului 2 suplimentar” este posibilă nu numai cu ajutorul butonului cheie, ci și cu ajutorul unor astfel de evenimente de sistem cum ar fi: armare, dezarmare, aprindere, aprindere, mod alarmă, mod PANIC. Funcția programabilă 14 (vezi mai jos) face posibilă selectarea evenimentului de sistem necesar pentru a activa „canalul 2 suplimentar”.

Dacă în timpul instalării sistemului este implementat modul TURBO (valoarea 2 a funcției programabile 16), atunci „canalul 2 suplimentar” este folosit pentru a porni contactul în timp ce motorul se răcește. În acest caz, utilizarea „canalului 2 suplimentar” pentru implementarea oricărui alt serviciu sau funcții de securitate nu este posibilă, în timp ce sistemul ignoră apăsarea îndelungată a butonului fob.

MODUL DE DEZLOCARE PRIORITATEA DRIVERULUI

Pentru a utiliza acest mod, trebuie să conectați sistemul corespunzător. Consultați centrul de instalare despre posibilitatea de a utiliza deblocarea prioritară a ușii șoferului.

Pentru a activa deblocarea prioritară a ușii șoferului, trebuie setată valoarea 2 a funcției programabile 17.

La dezarmare (apăsarea butonului), sistemul deblochează doar ușa șoferului. Când apăsați din nou butonul telecomenzii, ușile pasagerilor sunt deblocate. Dacă blocarea centrală este controlată de la butoanele fob ale tastei (în modul VALET sau când aprinderea și motorul este oprit), sistemul va debloca ușa șoferului atunci când este apăsat butonul pentru prima dată, iar ușa pasagerului data viitoare.

MODUL TURBO

Pentru a utiliza acest mod, trebuie să conectați sistemul corespunzător. Consultați centrul de instalare despre utilizarea modului TURBO.

Dacă mașina are un motor echipat cu o turbină, atunci după o funcționare prelungită la viteze mari, nu este recomandat să o opriți imediat. Timpul în care motorul trebuie să stea în repaus înainte de oprire depinde de modul său de funcționare anterior.

Când motorul funcționează, sistemul măsoară constant frecvența taometrului și selectează automat durata necesară pentru răcire. Sistemul analizează modul de funcționare al motorului pentru ultimele 5 minute de funcționare: în funcție de câte ori motorul a depășit viteza de ralanti, durata modului TURBO poate fi setată automat de la 1 minut la 6 minute.

Pentru a activa modul TURBO, este necesar să setați valoarea 2 a funcției programabile 16. Tahometrul trebuie calibrat (trebuie să apăsați și să mențineți apăsat butonul VALET timp de 5 secunde când motorul mașinii este în ralanti).

Sistemul pornește suportul de aprindere (motorul va continua să funcționeze în poziția de blocare a aprinderii „oprit”) cu condiția ca motorul să funcționeze și maneta frânei de parcare să fie ridicată (poziția „P” pentru transmisie automată).

Când motorul funcționează în modul TURBO, sistemul poate fi setat în modul de protecție. În acest caz, sistemul va porni blocarea aprinderii (starter) numai după finalizarea intervalului de timp pentru răcirea turbinei. Senzorul de șoc se va aprinde 30 de secunde după oprirea motorului. În cazul trecerii la modul de alarmă atunci când motorul este în modul TURBO, sistemul va opri imediat motorul și va porni blocarea cu aprindere (demaror).

DEZACTIVĂ UN SENSOR DE ȘOC

Oprirea senzorului de șoc poate fi necesară dacă părăsiți mașina unde poate fi declanșată falsă (mașina este parcată lângă șine de tramvai, copilul sau animalul rămâne în mașină).

Pentru a dezactiva senzorul de șoc, apăsați scurt butonul în cinci secunde după ce sistemul este armat. Sistemul va confirma executarea acestei comenzi cu un singur bliț al alarmei. Fob-ul cheie va emite un semnal sonor de confirmare.

După aceea, senzorul de șoc nu va fi pornit până când sistemul nu este scos și pus din nou în modul armat. Concomitent cu dezactivarea senzorului de șoc, zona de avertizare a senzorului suplimentar este dezactivată.

DEZACTIVĂ SENSORUL OPȚIONAL

Oprirea senzorului de șoc suplimentar poate fi necesară dacă părăsiți mașina unde poate fi declanșată (nivel ridicat de interferență în intervalul de frecvență utilizat de senzorul cu microunde, condiții meteorologice extreme).

Pentru a dezactiva senzorul suplimentar, apăsați scurt butonul în cinci secunde după ce sistemul este armat. Sistemul va confirma executarea acestei comenzi cu un singur bliț al alarmei. Fob-ul cheie va emite un semnal sonor de confirmare.

După aceea, senzorul suplimentar nu va fi pornit până când sistemul nu este scos și din nou armat. Concomitent cu oprirea senzorului suplimentar, zona de avertizare a senzorului de șoc este dezactivată.

MODUL PANIC

Modul PANIC poate fi utilizat dacă este necesar pentru a atrage atenția asupra mașinii. Acest mod este activat timp de 90 de secunde apăsând simultan simultan butoanele și butonul fob. În timp ce sistemul este în modul PANIC, sirena se va porni și alarma va clipi. Dacă sistemul a fost dezarmat la pornirea modului PANIC, atunci când se apasă butoanele și fob-ul tastei, sistemul va fi armat, se vor bloca ușile.

Modul PANIC poate fi întrerupt apăsând orice buton pentru tasta. Dacă se utilizează butonul, sistemul va fi dezarmat.

ATENȚIE!

Dacă sistemul folosește blocarea aprinderii, o pompă pe benzină (sau orice alt circuit, a cărui blocare duce la oprirea imediată a motorului), utilizarea acestui mod nu este permisă când conduceți o mașină. În acest caz, trebuie utilizat modul activ JackStop ™.

Consultați-vă cu un specialist despre utilizarea modului PANIC din mașină.

PROTECȚIE ACTIVĂ JACKSTOP ™ CONTRA PROTECȚIEI

Modul „anti-sechestru” activ JackStop ™ poate fi utilizat dacă este necesar pentru a opri un vehicul controlat de un atacator. Pentru a porni acest mod cu aprinderea autovehiculului pornit, apăsați simultan și mențineți apăsat butonul și tasta fob timp de 2 secunde. Încuietorile ușilor vor fi imediat blocate, sistemul va porni o sirenă continuă timp de 90 de secunde și va alarma o alarmă. Spre deosebire de modul PANIC, blocarea contactului (starter) va fi pornită cu o întârziere de 30 de secunde.

Modul JackStop ™ activ poate fi întrerupt apăsând orice buton fob. Dacă se utilizează butonul, sistemul va fi dezarmat.

ATENȚIE!

Modul JackStop ™ este destinat numai în caz de urgență. Nu este un mod STSTS obișnuit, folosit permanent, deoarece implică oprirea motorului în timp ce conduci. Consultați un specialist despre utilizarea modului activ JackStop ™ pe vehiculul dvs.

JACKSTOP ™ PROTECȚIE PASIVĂ CONTRA PROTECȚIEI

Modul de protecție pasivă a capturilor JackStop ™ poate fi utilizat în situațiile în care modul activ JackStop ™ nu poate fi activat. Acest mod poate fi pornit automat atunci când un eveniment este setat fără a utiliza un buton fob. Rezolvarea acestui mod și selectarea condițiilor pentru lansarea sa se fac prin setarea valorii funcției programabile 18 (vezi mai jos). Modul JackStop ™ pasiv poate fi pornit atunci când contactul este pornit (valoarea 2 a funcției 18), după deschiderea ușii (valoarea 3 a funcției 18) sau după deschiderea ușii cu aprinderea (valoarea 4 a funcției 18).

După pornirea modului pasiv JackStop ™, sistemul nu va efectua nicio acțiune timp de 30 de secunde. În această etapă, modul pasiv JackStop ™ poate fi întrerupt printr-o scurtă apăsare a butonului butonului de taste (repornirea poate apărea numai după înarmarea și dezarmarea sistemului). Dacă utilizați valoarea 2 sau 4 a funcției 18 (dacă aprinderea a fost oprită înainte de sfârșitul etapei ascunse), modul JackStop ™ va fi întrerupt. În acest caz, la 30 de secunde de la aprinderea contactului (sau ușa este deschisă cu contactul pornit), modul PANIC va porni automat.

După 30 de secunde, sistemul va porni pasul de avertizare. LED-ul va începe să lumineze cu o frecvență în creștere treptată, sirena va începe să emită semnale de avertizare, iar frecvența repetării acestora va crește, de asemenea, treptat. Faza de avertizare durează 30 de secunde. Imediat ce sistemul începe să emită semnale de avertizare, controlul de la fob-ul cheii este blocat.

După finalizarea etapei de avertizare, sistemul va intra în modul de alarmă timp de 30 de secunde. Sirena se va aprinde continuu, lămpile de alarmă vor clipi, motorul se va bloca. Gestionarea sistemului de pe butoanele cheie fob este de asemenea blocată în această etapă. Este posibilă întreruperea acestei etape și dezarmarea sistemului cu ajutorul butonului VALET (vezi mai jos).

Dacă până la finalizarea acestei etape, toate zonele protejate nu vor fi active, sistemul va intra în modul armat, blocarea controlului de la fob-ul cheii va fi păstrată, dezarmarea sistemului va fi posibilă doar cu butonul VALET.

ATENȚIE!

Modul JackStop ™ este destinat numai în caz de urgență. Nu este un mod STSTS obișnuit, folosit permanent, deoarece implică oprirea motorului în timp ce conduci. Consultați un specialist despre utilizarea modului pasiv JackStop ™ pe vehiculul dvs.

MODUL VALET (BUCURI +

Pentru a dezactiva funcțiile de securitate ale sistemului și la transferul mașinii într-o stație de service pentru service, puteți utiliza modul VALET. Pentru a activa sau dezactiva acest mod, apăsați scurt butonul și butonul fob în același timp.

Activarea modului VALET este posibilă numai în modul „dezarmat”; aprinderea vehiculului trebuie să fie pornită. În modul VALET, puteți controla blocarea și deblocarea blocărilor de uși. Pentru a bloca încuietori, apăsați scurt butonul sau. Pentru a debloca blocajele, apăsați scurt butonul.

Modul VALET este dezactivat printr-o scurtă apăsare a butoanelor și a butonului de taste, în timp ce aprinderea mașinii trebuie să fie pornită.

Sistemul afișează acest mod cu o strălucire continuă a SI D.

PROGRAMARE PIN

Atunci când utilizarea codului PIN este activată (valoarea 2 a funcției programabile 20), pentru a modifica valoarea acestuia trebuie să știți valoarea PIN curentă. Dezactivarea utilizării codului PIN (setarea funcției programabile la valoarea implicită din fabrică 20) este de asemenea posibilă numai cu codul PIN.

ATENȚIE!

Amintiți-vă codul personal pe care l-ați introdus. Dacă pierdeți informații despre valoarea unică a codului PIN, acesta poate fi restabilit doar la centrul de service al producătorului de sistem sau al dealerului său și nu este un caz de garanție.

Pentru a intra în modul de programare a codului PIN:

• Sistem de dezarmare
• Porniți aprinderea vehiculului

În cazul în care PIN nu este utilizat  (implicit din fabrică a funcției programabile 20), este necesar să efectuați următoarea succesiune de acțiuni:

1. În 5 secunde, apăsați scurt butonul VALET de trei ori. Sistemul va confirma acțiunea cu o alarmă flash
2. Nu mai târziu de 3 secunde după blițul de confirmare a alarmei, de patru ori apăsați scurt butonul VALET cu un interval între apăsări de cel puțin 1 secundă și nu mai mult de 3 secunde. Sistemul confirmă fiecare apăsare cu ajutorul unui bliț de alarmă. După aceasta, nu efectuați nicio acțiune timp de 3 secunde. După acest timp, sistemul va confirma introducerea modului de setare a codului PIN cu patru licăriri de alarmă
3. În cel mult 3 secunde după aceasta, trebuie să începeți să introduceți prima cifră a noii valori PIN. Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul VALET succesiv numărul necesar de ori, corespunzând primei cifre a noului cod PIN. Prima cifră a codului PIN poate avea o valoare în intervalul de la 1 la 9 inclusiv. După aceasta, nu efectuați nicio acțiune timp de 3 secunde. Sistemul va confirma noua valoare introdusă cu numărul corespunzător de lumini LED, după care va emite un bliț de confirmare a alarmei. În cazul în care este introdusă o valoare nevalidă (mai mult de 9 apăsări sau fără apăsări), sistemul va emite două licăriri ale modului de programare a alarmelor și a ieșirii fără a modifica codul PIN
4. Nu mai târziu de 3 secunde după semnalul de alarmă de confirmare, este necesar să începeți introducerea celei de-a doua cifre a noii valori a codului PIN. Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul VALET succesiv numărul necesar de ori, corespunzând celei de-a doua cifre a noului cod PIN. A doua cifră a codului PIN poate avea, de asemenea, o valoare în intervalul de la 1 la 9 inclusiv. După aceasta, nu efectuați nicio acțiune timp de 3 secunde. Sistemul va confirma noua valoare introdusă cu numărul corespunzător de lumini LED, după care va emite un bliț de confirmare a alarmei și va ieși din modul de programare, salvând noua valoare a codului PIN. În cazul în care este introdusă o valoare nevalidă (mai mult de 9 apăsări sau fără apăsări), sistemul va emite două licăriri ale modului de programare a alarmelor și a ieșirii fără a modifica codul PIN

În cazul în care pIN activat  (valoarea 2 a funcției programabile 20), pentru a modifica valoarea codului PIN, efectuați următoarea secvență de acțiuni.

Prețul include echipamentul și instalarea acestuia!

Sistem de alarmă auto cu feedback

Model puternic și accesibil, creat pentru iubitorii de funcționalitate și simplitate. Este echipat cu un comunicator de telecomandă cu două sensuri, cu indicație LED, care confirmă audioexecutiv execuția comenzilor.

În loc de afișaj LCD pe carcasa fobului cheii, există 4 pictograme luminoase între butoane care informează proprietarul mașinii despre starea mașinii. Fiecare eveniment este duplicat de un semnal sonor unic. Brelocul este rezistent la stres mecanic și la temperaturi scăzute. Un receptor special cu bandă îngustă (superheterodină) garantează funcționarea fiabilă a sistemului în condiții de interferențe radio puternice: în clădirea orașului, controlul se efectuează de la telecomandă la o distanță de peste 150 de metri, iar mesajele de la mașină sunt transmise telecomenzii până la 600 de metri, iar în mediul rural până la 850 de metri și până la 1.100 metri, respectiv.

SCHER-KHAN VEGAS se remarcă prin prezența modului turbo-temporizant inteligent, care este rar pentru sistemele fără pornire automată a motorului. Vă permite să întârziați contactul cu 1-6 minute, în funcție de turația motorului pentru perioada anterioară. Pentru proprietarii de vehicule cu supraalimentare, această caracteristică este pur și simplu indispensabilă.

Sistemul este de asemenea echipat cu o funcție de imobilizare pasivă, astfel încât motorul este blocat dacă este necesar chiar și atunci când sistemul este dezarmat după aprinderea contactului.

Programarea sistemului este posibilă atât cu fob-ul cheie, cât și cu ajutorul programatorului SCHER-KHAN CM4. Folosind-o, puteți citi setările curente ale funcțiilor de alarmă programabile, schimba și salva valorile acestora în memoria sistemului și poate stoca și edita până la 5 configurații ale funcțiilor configurabile în memoria internă a programatorului.

Prezența unui număr impresionant de funcții programabile vă permite să creați un serviciu puternic și un sistem anti-furt pentru orice mașină pe baza SCHER-KHAN VEGAS.

Specificații tehnice

MANUAL DE INSTRUCȚIUNI

SCHER-KHAN VEGAS

5) Nu mai târziu de 3 secunde după semnalul de confirmare
alarma trebuie să înceapă să introducă a doua cifră
noua valoare PIN. Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul VALET
numărul necesar de ori într-un rând corespunzător celei de-a doua cifre
pIN nou. A doua cifră a codului PIN poate fi și ea
variază de la 1 la 9 inclusiv. După aceea, timp de 3 secunde, nu
nu face nimic. Sistemul va confirma noul introdus
valoare corespunzătoare numărului de LED-uri intermitente, după care se va afișa
o clipă de alarmă de confirmare și ieșire
modul de programare prin salvarea noii valori PIN. În asta
dacă este introdusă o valoare nevalidă (mai mult de 9 clicuri sau nu
un singur clic), sistemul va emite două licăriri de alarmă
și iese din modul de programare fără a schimba codul PIN

ÎNDEPLINIREA SISTEMULUI CU AJUTOR
BUTONURILE VALET

Această operație vă permite să dezarmați sistemul fără a utiliza
fob cheie. Acest lucru poate fi necesar dacă telecomanda
blocat de protecție pasivă împotriva
jafuri JackStop ™ sau în caz de pierdere sau deteriorare a butonului cheie.

Când se utilizează un cod PIN, poate fi dezarmat sistemul fără o cheie fob
se poate face doar folosind un cod PIN.

Notă:

Dacă este imposibil să controlați sistemul din fob și informații cheie
despre valoarea unică a codului PIN se pierde, în continuare
utilizarea sistemului va necesita recuperarea procesorului
unitate în condițiile centrului de reparații al producătorului sau al dealerului acestuia (care
nu este un caz de garanție).

Pentru a dezarma sistemul fără a utiliza fobul cu cheie
butoanele VALET, trebuie să porniți aprinderea mașinii:

În cazul în care PIN nu este utilizat  (valoarea fabricii
funcție programabilă 20), timp de 5 secunde de trei ori mai scurt
apăsați butonul VALET. După aceasta, nu faceți nici 5 secunde
acțiuni. Sistemul va ieși din modul de alarmă și va fi dezarmat.

funcție programabilă 6). Blocarea ușii în acest mod
se poate face apăsând un buton

Sistemul confirmă finalizarea armării automate

semnal.

MOD DE IMOBILIZATOR PASIV

Pentru a utiliza acest mod, setați valoarea pe 2
funcție programabilă 22 (vezi paginile 43, 51). În acest caz, sistemul
va activa blocarea contactului (sau a starterului), dacă în termen de 30 de secunde
aprinderea a fost oprită (în modul „dezarmat”). Dacă după îndepărtare
aprinderea nu a fost pornită timp de 30 de secunde, de asemenea, sistemul
va activa blocarea.

În același timp, sistemul nu va accepta senzori, ușile nu vor
închis, dar posibilitatea de a porni motorul va fi blocată.
În acest caz, trebuie să utilizați înainte de a porni motorul
apăsare scurtă a unui buton

RETURNARE AUTO LA MODUL DE SECURITATE

Această funcție a sistemului este proiectată pentru a reveni automat la
modul de armare după apăsarea accidentală a unui buton

Această opțiune este activată la valoarea implicită din fabrică.
funcții 21 (vezi paginile 43, 51).

Dacă în termen de 30 de secunde de la dezarmarea ușii, hota și portbagajul
mașina a rămas închisă, sistemul va reintra automat
modul de securitate și blochează încuietori de uși.

LED-ul va clipi timp de 30 de secunde - la fel ca în modul armat
(1 dată pe secundă).

Sistemul confirmă finalizarea revenirii automate a modului
paziti cu un semnal sonor scurt de sirena si flash de urgenta
alarma. În același timp, brelocul emite un ton de confirmare
semnal.