După cum a devenit cunoscut pentru mulți proprietari de mașini VAZ, o astfel de defecțiune apare adesea, în special în timpul funcționării pe termen lung a mașinii, cum ar fi jocul în coloana de direcție a coloanei de direcție VAZ 2112. În acest caz, doar înlocuirea articulației universale ajută la funcționarea direcției și trebuie să demontați complet coloana, să facă reparații.
Faceți-vă singuri, în ciuda întregii aparente complexități, oricine poate, pur și simplu să nu vă fie frică și studiați articolul nostru.
Indiferent dacă aceasta a fost decizia corectă, timpul va spune. Ungeți mai întâi șuruburile amortizorului de axe și amortizoare, precum și noul rulment de balansare. După aceea, se deschide capacul rotativ intern, care este apoi fixat pe amortizor cu o piuliță și un arc și, de asemenea, cu ajutorul unui șurub rotativ cu piuliță și arc.
Au fost identificate următoarele criterii.
- Cât mai liniștit posibil.
- Fără deteriorare a mașinii.
- Funcționare ușoară, includere automată.
- Toată lumea ar trebui să poată reseta.
Simptome cheie
De toată lumea se știe că orice mecanism mai devreme sau mai târziu intră într-o disperare completă, se descompun. Cel mai adesea, purtați piese în vaz 2112.
Mai ales după conducerea off road drumuri rele, care este relevant în Rusia până în zilele noastre. Dacă există o defecțiune a cardanului sau a unei alte componente a direcției, se aude o lovitură, ceea ce înseamnă necesitatea reparațiilor.
Mai jos sunt principalele semne care caracterizează defecțiunea cardanului și direcția în general:
Cea mai mare problemă a fost instalarea dispozitivului într-o mașină. O antenă este o antenă convențională cu tijă pe acoperiș, iar luneta din spate este utilizată ca a doua antenă. Scopul era înlocuirea antenei barei de acoperiș cu o antenă amator. Pentru a determina modul în care funcționează radioul cu o singură antenă, mi-am deconectat antena umbrelă și a fost făcută o unitate de testare.
Radio detectează automat absența unei antene și dezactivează automat diversitatea antenei. S-a dovedit că pierderile nu sunt atât de mari. Performanța de recepție a mers puțin, iar decolorarea a crescut ușor. În general, calitatea recepției este încă suficientă. Astfel, problema antenei a fost rezolvată.
- Luați arborele de direcție cu mâinile și mutați-l în sus și în jos, în zona conexiunii sale cu suportul, în timp ce puteți auzi o lovitură caracteristică
Notă: știți că această lovitură nu indică întotdeauna necesitatea înlocuirii arborelui cardanic, există posibilitatea ca rulmentul acului, rămas fără ungere, să fie distrus.
- O lovitură apare cu un joc vizibil al manșonului la joncțiunea cremalierului și pinionului
Adesea, cauza lovirii sau a jocului este tensiunea slabă a componentelor de fixare, ceea ce necesită acest lucru:
Următoarea problemă a fost să integreze radioul în mașină. Din motive optice, o unitate completă nu poate fi instalată direct pe tablou de bord. Singura opțiune acceptabilă optic a fost montarea unității de control în consola centrală. Transceiverul însuși trebuia să se afle în portbagaj. Acum problema era unde și cum să asamblați cel mai semnificativ vorbitor. Astfel, aveți o calitate optimă a sunetului, două canale separate și nu este necesar să conectați un difuzor suplimentar nicăieri în mașină.
- Luați o cheie sau o cheie, dacă este necesar
- Și strângeți bine toate piulițele și șuruburile desfăcute
Dacă motivul nu este eliminat, atunci cardanchikul s-a rupt încă, ori este timpul să cumpărați un nou suport pentru direcție pentru înlocuire
Dispozitiv de difuzor
Pentru a clarifica ce și cum interacționează coloana de direcție în dispozitivul vaz 2112, vom lua în considerare întreaga schemă:
La radio - faza finală. De fapt, este o punte analogică. Spre norocul meu, este încă foarte modern. Astfel, problema vorbitorului a fost rezolvată. Următoarea problemă a fost includerea automată și opriți radioul. Pentru o mașină „veche”, puteți folosi pur și simplu „plus plus”. Din păcate, în mașina semi-modernă nu există „semnal de aprindere analogic plus”.
Următoarea posibilitate ar fi găsirea unui contact mecanic direct la contactul de aprindere. Atunci vei avea semnal bun, cu ajutorul căreia puteți porni și opri radioul. Cu toate acestea, coloana de direcție completă trebuie demontată pentru a ajunge la cablajul corespunzător.
- După cum știți, arborele de direcție intermediar, aka cardan, este format din două părți
- Acestea sunt piese care sunt conectate între ele folosind o îmbinare universală specială
- Cardanchik-ul este conectat la unitatea de antrenare folosind un suport special, care este indicat de numărul (9) din fotografia de mai sus, aceasta este din partea de jos
- Partea superioară a gimbalului se rotește în tubul special rulmenți cu bile (există de obicei două)
- Suporturile axului principal sunt conectate la suportul sudat în patru puncte
- Partea frontală a cardanchikului este atașată prin două plăci cu capete de forfecare speciale
- Partea din spate a cardanchikului este conectată cu șuruburi sudate la piulițe, care au șaibe arc, în general piulițe de blocare, apoi fără șaibe
Notă: Trebuie să știți că suportul de direcție este format din două tipuri,
totul depinde de anul de fabricație. În primul caz, nu este necesar să dezasamblați întregul, de multe ori astfel de șinele sunt pe un vaz 2108 sau modele similare. În ceea ce privește vazele 2112, atunci pentru a înlocui cardanul va trebui demontat.Ar fi mai bine dacă radioul ar fi pornit și oprit în paralel cu radioul. Pentru că ar fi frumos dacă radioul ar fi util fără aprindere. Peste tot, există tensiune constantă. Etapa de ieșire este sfârșitul etapei podului. Când este pornit, jumătate din sursa de alimentare este conectată la conectorii difuzoarelor.
O alternativă ar fi iluminarea pe fundal a afișajului. O direcție pe care eu însă nu am explorat-o încă. Există două modificări la radio. Au fost utilizate chiar și găuri existente în radio și nu au fost găuri suplimentare. După cum vedeți, toate acestea fac minuni. Radio funcționează bine în paralel cu radioul. Are sens, deoarece sunetul de la radio trece și prin radio.
Pentru a demonta șina, trebuie să faceți următoarele:
- Îndepărtați ondulația de protecție
- Deșurubați piulița situată la mijloc
- Dezasamblăm șina în două părți
Scoaterea coloanei din mașină
Notă: volanul trebuie să fie tras împreună nu cu o smucitură, ci cu o ușoară pericol la stânga, apoi spre partea dreapta și în același timp trageți partea spre voi. Nu am desurubat complet piulița, deoarece volanul poate sări brusc din angajare cu axul, atunci este ușor să obțineți o accidentare la față. După ce volanul a sărit de pe sloturi, puteți deșuruba complet piulița
Acum, radioul trebuia instalat în mașină. Trebuie să-și găsească locul în consola din mijloc, în compartimentul de depozitare din față. Pentru a ajunge la acest punct, totul trebuie pus la punct. În locul în care vorbiți, numai dacă jumătate din interior este separată. Cablurile de la radio, unitatea de control și microfonul funcționează sub consola centrală din spate bancheta din spate. De acolo, mergeți în partea stângă a portbagajului.
Sursa de alimentare provine direct de la baterie. C o mulțime de Cablurile de răbdare pot circula paralel cu un cablaj existent de la un corp de apă până la habitaclu. De la baterie la iaz, puteți obține numai prin scoaterea filtrului de aer complet.
Pentru a efectua înlocuirea cardanchikului, este necesar să demontați și să scoateți din vaz 2112 coloană de direcțiecontinuați la eliminarea:
- În primul rând, descărcați bateria prin scoaterea terminalelor
- Apoi scoatem acoperirea semnalului de pe volan (înșurubându-l cu o șurubelniță)
- Acum trebuie să deșurubăm cele două șuruburi, puteți face față acestui lucru folosind o șurubelniță Phillips
- Scoateți complet capacul după aceea
- Apoi, cu aceeași șurubelniță Phillips, deșurubăm șuruburile (trei în total) care fixează contactul semnalului
- Îndepărtați contactul prin deconectarea cablajului
- Acum trebuie să lucrați cheia „24”
- Cu acesta, deșurubăm fixarea piuliței volan (Slăbirea nu este finalizată, lăsați piulița ușor înșurubată pe ax)
- Strângem volanul trăgându-l spre noi înșine
Sfat: Dacă volanul stă ferm și nu poate fi îndepărtat singur, atunci solicitați ajutor de la un prieten sau cunoștință, lăsați-l să tragă volanul în sus, în acest moment veți lovi arborele cu un ciocan printr-un vârf din metal moale sau lemn.
Tot aici s-au folosit toate implementările existente și nu au fost găuri noi. De asemenea, cablul pivotează înapoi la portbagaj de la șofer. Toate liniile sunt lângă lumină din spate. O antenă radio amator este pur și simplu instalată în locul antenei radio originale.
Antena corespunde lungimii antenei radio originale. Nu este soluție optimădar datorită greutății mici, radioul nu este o problemă. Releele și alte cabluri dispar în spatele panoului. Astfel, numai radioul este vizibil în portbagaj. Astfel, instalarea este completă. Acțiunea a fost o zi completă, dar pentru toate obiectivele atinse.
- Apoi, carcasa coloanei de direcție a VAZ 2112 este îndepărtată
- În continuare, blocul de sub comutatoarele de direcție este demontat
- Luat
- Apoi, folosind tasta „13”, deșurubăm șurubul care fixează cuplarea elastică (se află sub pedale)
- Deșurubăm șuruburile care fixează arborele de direcție din față
Notă: Elementele de fixare sunt fixate cu șuruburi speciale (capetele lor sunt tăiate), ceea ce elimină orice posibilitate de deșurubare obișnuită. După ce ați luat o dalta și un ciocan, aplicați lovituri pentru a le rupe, apoi le puteți deșuruba cu clește.
Când în mașină se joacă excesiv în direcție, înseamnă. care probabil are nevoie de o revizuire urgentă. Direcția cu fermoar este un sistem simplu și durabil, dar există unul. Adresa veche a mașinii are nevoie probabil de o recenzie. Prima parte este dedicată verificării și eliminării componentelor. al doilea este revizuirea și înlocuirea sa.
O scurgere în punga de praf va părăsi rapid uleiul. fulger care va provoca o uzură severă. Salopetele nu sunt scumpe și pot fi instalate de obicei fără îndepărtare. fulgerul mașinii De fapt, unele salopete în aceste condiții provoacă mai multe. decât orice altă componentă a adresei.
- Luând tasta "13" deșurubați piulițele care director montat pe spate
- Trageți coloana
- Aceasta completează instrucțiunile de eliminare
Înlocuirea Cardanchik
După finalizarea eliminării coloanei, continuați la înlocuirea cardanului:
Alte verificări care trebuie făcute sunt verificarea autorizației existente. între angrenaj și raft și presiunea amortizorului în piesă. spatele fermoarului. Cu toate acestea, pentru a face aceste ajustări, deci. va trebui să scoatem fermoarul din mașină. Uneori există un mod ușor de a face configurarea, dar în majoritatea cazurilor înainte. va trebui să scoatem fermoarul și să-l eliminăm. Îndepărtarea fermoarului este acoperită în următorii pași; verificați și configurați. același lucru apare mai târziu. Ultimul punct în care ar trebui să verificăm dacă există. purtați în interiorul hainelor de lucru unde veriga este atașată la fermoar.
- Schimbăm arborele astfel încât să avem acces la șurubul care fixează (conectează) arborele cardan la coloană
- Cu o singură cheie, deșurubați piulița, cu a doua, în același timp, țineți șurubul de la rotire
- Scoateți șurubul
- Tragem cardanul din sloturile coloanei
- Îndepărtăm mânerul de tracțiune din ax și îl inspectăm, dacă observăm deteriorarea acestuia, atunci acesta va trebui înlocuit
- Apoi, am pus un cardanchik nou pe arborele arborelui
Notă: Punerea pe ax nouasigurați-vă că orificiul pentru șurubul din balama coincide cu adâncimea inelară realizată pe ax.
Dacă este necesar, puteți debloca anterior baghetele disponibile pe ambele părți ale cardanului.De obicei este o minge și o șapcă. sunt supuse uzurii, în special la mașinile care au făcut cantități mari. kilometri. Dacă observăm asta mai departe momentul Trebuie să avem în vedere uzura. schimbarea fulgerului. Cu toate acestea, deși unii producători furnizează piese de schimb. rafturi și angrenaje, reconstruiește un fermoar. o muncă foarte laborioasă.
Verificați garda coloanei de direcție
Uzura echipamentului de direcție poate fi dificilă. locație, deoarece poate fi adesea confundată cu jocul în alte componente. cum ar fi rosturile de suspensie sau rulmenții. Prima verificare pe care trebuie să o facem este să ne dăm la volan și. ține-l ușor cu degetele. Acum vom încerca să rotim cu atenție volanul dintr-o parte în alta și să verificăm dacă există un joc în viteză. direcția asistată de o persoană care ține una dintre roți. în timp ce o facem.
- Fixați șurubul la conexiunea piuliței
- Apoi, instalați suportul pe știfturi, apoi piulițe și șuruburi
- Punem axul cardan pe arborele angrenajului de antrenare la oprire, apoi înfășurăm șurubul până la capăt
- După aceea, puteți reinstala blocul sub comutatoarele de direcție
- Instalați volanul
- Colectăm carcase
În această etapă, este considerat finalizat. După cum ați văzut, nu este nimic complicat aici.
Dacă vă este frică sau este prea lene să vă deranjeze, folosiți ajutorul stăpânilor stațiilor de service, dacă prețul serviciilor este accesibil și reparațiile costisitoare nu înseamnă o calitate înaltă, lucrătorii de reparații pătează adesea interiorul mașinii, acest lucru este de asemenea neplăcut. Principalul lucru este să respectăm cu strictețe regulile și procedurile. În plus, vă recomandăm să vizionați videoclipul de antrenament.
Dacă este posibil, vom compara mașina noastră cu alta cu același model. hai să știm în ce se află stare bună. Jocul maxim admis este de aproximativ 13 mm. Mașină modernăcine este în stare bună nu ar trebui să joace. pe volan.
Următorul pas este de a găsi cauza acestei probleme. Una dintre ele constă în uzură la conectarea coloanei de direcție. Vom verifica inspecție vizualăpentru a determina dacă există o coloană. mică articulație sau bloc universal din cauciuc. Dacă da, îl vom verifica dacă cineva întoarce volanul în timp ce ține sau se uită la îmbinare. Apoi putem verifica dacă scufundarea este pe placă sau mai jos, pe placă. direcție.
În acest articol dorim să vă împărtășim astfel de lucruri informații utileca îndepărtarea și instalarea coloanei de direcție. Pentru început, trebuie explicat faptul că coloana de direcție este în general și care sunt funcțiile sale în mașina dvs.
Coloana de direcție este o carcasă specifică din plastic, în interiorul căreia se află un arbore al volanului. Una dintre principalele funcții pe care le îndeplinește este o garanție a siguranței pentru șofer și pasagerii din mașină în caz de coliziune cu obstacole, precum și transferul efortului care se aplică pe volan, rotirea fără obstacole, simplă și ușoară a furcii volanului și furnizarea directă montare puternică.
Verificați jocul
Dacă articulațiile coloanei nu sunt uzate, următorul pas. în verificarea jocului pe roți. Vom ridica partea din față a mașinii. În timp ce asistentul stabilește roțile drept, ținem sigur volanul. Acum vom trage roata și vom încerca să o transformăm din oprire la oprire. Dacă găsim ceva potrivit pentru joc, s-ar putea datora uzurii pe rulmenții sau rosturile roților. suspensie. Pentru că uzura a apărut cel mai probabil în ele. elemente, nu direcție, merită să faci câteva. verificări suplimentare.
Schema pieselor coloanei de direcție VAZ 2110:
Hai să coborâm descrierea pas cu pas procesul de înlocuire a acestei părți. Lucrările trebuie efectuate în cazul înlocuirii pieselor și a unităților de direcție VAZ 2110, 2111, 2112 (Lada) sau la demontarea tabloului de bord.
Scoaterea coloanei de direcție: un ghid pas cu pas pentru VAZ 2110
1. Pentru a scoate un fir cu minus ștecherul din bateria de stocare.
Uzura poate fi detectată prin apucarea roții și încercând să o miște. Dacă există și un pic de joc pe rulmenții. bănuim că pe suspensie sau volan o vom face pe a noastră. strângeți bine pedala de frână. Acum vom încerca să mișcăm roata, ținând-o în sus și în jos. Jocul în această direcție va fi cauzat de uzura articulațiilor suspensiei. Apoi vom muta roata dintr-o parte în alta; dacă există un joc, asta înseamnă direcția. uzat.
Verificați dacă există slăbiciune spre
Se vor găsi, fără îndoială, cusături, uzură suspendată. fulger de direcție. Ne întrebăm cine ne ajută să încercăm să rotim volanul pe o parte. alta în timp ce ține roata. Pentru a finaliza această operație vom efectua. spatele roți cu mâinile noastre în timp ce imobilizăm partea. în fața lui cu genunchii. Apoi privim interiorul culoarului. roți și putem vedea zona în care conexiunea este conectată la bracket. direcție. Dacă observăm vreo mișcare, ar trebui să o înlocuim. volan.
2. Scoateți placa capacului comutatorului semnal sonor (se recomandă efectuarea acestei acțiuni cu o șurubelniță). Apoi scoateți capacul cu mâna.
3. Folosind surubelnita Phillips Eliberați de acolo două șuruburi autofiletante. Apoi scoateți complet capacul semnalului auto.
Acum întoarceți încet direcția până când se oprește. încercați să mutați roata dintr-o parte în alta. De vreme ce am întors complet direcția, orice joc care ar putea exista între fulgere și. angrenajul va fi compensat, deci dacă există vreun alt joc, acesta. va fi amplasat la capătul rackului. Va trebui să urcăm sub mașină și vom vedea cât de general este ușor comprimat. deoarece compensează uzura patelelor. Nu trebuie să existe nicio mișcare în aceste articulații.
Îngenunchearea poate fi, de asemenea, detectată când vehiculul este pornit. circulație. Dacă direcția este blocată la maximul de „apucare” atunci când apăsăm ușor acceleratorul, aceasta înseamnă că problema este certă. situat în patelă. Cu toate acestea, dacă observăm o ușoară bătaie. eventual suprafețe în stare proastă sau ușurință excesivă în direcție. uzura va fi montată pe tijă și angrenaj sau pe amortizor.
4. Din nou, folosind aceeași șurubelniță Phillips, deșurubați cele trei șuruburi de la contactul semnalului mobil. În continuare, trebuie să eliminați semnalul sonor, după ce ați deconectat anterior firul.
5. Atenție: deșurubați, dar nu complet, piulița care fixează volanul cu un cap de 24 de capete.
6. Trageți volanul în direcția sa și îndepărtați-l executând toate acțiunile cu mișcări de balansare. Aveți grijă, deoarece piulița se poate rupe foarte brusc. Pentru început, vă sfătuim să vă protejați fața și ochii de acest lucru. După ce piulița este puțin liberă, desfaceți-o complet.
7. În cazul în care volanul mașinii este fixat suficient de strâns, ceea ce vă împiedică să îl îndepărtați liber, cereți un prieten sau un vecin să vă ajute. Loviți-vă de o derivă din metalul moale la capătul arborelui de direcție al mașinii dvs., în timp ce asistentul va trage volanul în sus.
8. Dacă este necesar să înlocuiți inelul de alunecare în volan, deconectați mai întâi cablurile.
9. După aceea, deșurubați cele trei șuruburi, folosind același șurubelniță Phillips, scoateți inelul.
10. Scoateți întrerupătorul de contact și blocul de comutare a coloanei de direcție (a se vedea).
11. Cu ajutorul cheii de la 13, scoateți șurubul de pe flanșa inferioară a manșonului elastic (care se află sub pedale).
12. Întoarceți două șuruburi care se fixează într-un braț al unui arbore al direcției. Efectuând această acțiune, fiți atenți, pentru că au capete mai serioase decât șuruburile care au venit înainte de aceasta. Pentru o performanță mai ușoară, vă recomandăm să nu aplicați dalta atunci când deșurubați-le. lovituri puternice în direcția tangențială.
13. Scoateți cele două piulițe cu montare spate folosind cea de-a treisprezecea cheie.
14. Acum puteți îndepărta coloana de direcție, în timp ce o trageți de pe cârligele angrenajului de antrenare.
15. Înlocuiți după caz arbore intermediar direcția pe partea îndepărtată. În acest pas, deșurubați piulița șurubului cu cele două treisprezece taste și scoateți șurubul de acolo.
17. Cu bretele deschideți un inel de blocare (pentru cea mai bună ajustare a eforturilor de inhalare a unei coloane de direcție) și îndepărtați-l.
18. Și, în sfârșit, ultimul: scoateți pârghia de reținere din caneluri, apoi puneți-o în direcția corectă. Citiți articolul cum să conduceți corect un VAZ. Pentru ao configura, este suficient să eliminați doar carcasa.
După înlocuirea pieselor necesare, coloana de direcție trebuie montată în ordine inversă pentru scoatere.
Astfel, scoaterea coloanei de direcție de pe o mașină VAZ s-a încheiat. Sperăm că sfaturile noastre pentru reparații auto vă vor ajuta.
Urmărește videoclipul dacă există o lovitură în suportul de direcție (reparația lui este în al doilea videoclip):