Aterizarea șoferului în mașină depinde de caracteristicile fiziologice ale acestuia - creștere, construcție, lungimea brațelor și picioarelor. Cu toate acestea, există în continuare reguli generale pentru toți șoferii.
De ce conducerea este atât de importantă?
O potrivire optimă la volan reduce la minimum tensiunea musculară și nu perturbă circulația sângelui, în timp ce corpul șoferului se află în cea mai eficientă stare.
Prin urmare, în cazul unei situații neprevăzute, o persoană poate reacționa rapid și nimic nu îi va împiedica acțiunile.Înainte de îmbarcare
Trebuie să începeți cu mediul înconjurător. Șoferul trebuie să vadă zona înconjurătoare a vehiculului. O atenție deosebită trebuie acordată carosabilului în direcția de mișcare a mașinii. Nu trebuie să existe obiecte periculoase (de exemplu, ochelari spart) și copii. De asemenea, este necesar să fiți atenți la starea drumului și să căutați prezența fisurilor și canelurilor pe suprafața drumului.
aterizare
Aterizarea șoferului în orice vehicul de pasageri se efectuează în următoarea ordine:
- Cu mâna stângă, deschideți ușa pe partea șoferului.
- Mâna dreaptă în pasul următor se sprijină deasupra volanului
- Piciorul drept este introdus în habitaclu și ar trebui să stea pe pedala de frână
- În timpul derapajului piciorului drept, este obligatoriu să stai pe membrul stâng
- În acest moment, mâna stângă ar trebui să țină ușa șoferului pentru a preveni trântirea spontană
- După ce corpul șoferului a luat poziția, este introdus membrul stâng, care ar trebui să aibă loc în stânga pedalei de ambreiaj. În acest caz, piciorul drept trebuie să fie pe pedala de frână.
Reglarea volanului
După urcare într-o mașină, este necesar să selectați poziția caroseriei, astfel încât șoferul să fie cât mai confortabil pentru a conduce vehiculul. Unul dintre punctele cheie în această problemă este poziția la volan. Este imposibil ca volanul să fie departe și șoferul să controleze mașina cu brațele întinse. Se agăță repede și se obosesc, iar mașina nu mai este atât de convenabilă să funcționeze. Situația este similară dacă volanul este suficient de aproape.
Acest lucru menține șoferul într-o tensiune constantă, obosește și își pierde vigilența. Prin urmare, aici este necesar să respectați regula „mediei de aur” - trebuie să fie într-o poziție intermediară.
Nu neapărat la mijloc. Ar trebui să fie într-un loc în care mâinile șoferului sunt obosite minim, iar procesul de conducere oferă un grad maxim de confort. Acest lucru se poate realiza cu ușurință pe oricare, schimbând poziția volanului și verificând cât de confortabil este șoferul să controleze.
Reglarea scaunelor
Al doilea factor important care afectează gradul de ușurință de conducere este poziția scaunului. Depinde de el aterizarea corectă a șoferului la volan. Poate fi realizată folosind următoarele reglaje: longitudinal, greutate și unghi.
Selectarea poziției se realizează prin creștere.
potrivire adecvată Este imediat necesar să alegeți o poziție în care picioarele să ajungă la pedale fără probleme atunci când sunt apăsate. În acest moment, îndoirea picioarelor trebuie să fie de 120-150 de grade.
De asemenea, în același timp, brațul îndoit trebuie să ajungă la cârma din partea sa inferioară. Când această poziție a fost obținută cu ajutorul ajustărilor longitudinale și a greutății, atunci pe următoarea este necesară setarea spătarului scaunului. Ar trebui să se potrivească complet și strâns la spate. Acest lucru este rezolvat prin alegerea unghiului de înclinare necesar de către un anumit regulator.
potrivire adecvată După efectuarea tuturor manipulărilor, trebuie să se obțină cea mai confortabilă poziție a corpului șoferului pentru conducerea vehiculului. În acest caz, coloana vertebrală trebuie să fie dreaptă și într-o poziție care să se apropie de 90 de grade, adică perpendiculară pe baza mașinii.
Este permisă o deviere de până la 15 grade, adică partea din spate a scaunului poate fi deviată și să fie într-o poziție de până la 75 de grade. În această situație, șoferul rămâne vigilent și atent timp îndelungat, poate reacționa la o situație dificilă pe drum, fără probleme.
Reglarea oglinzilor este una dintre cele mai importante proceduri pentru o potrivire adecvată.
Oglinzile exterioare trebuie să fie într-o astfel de poziție încât, cu un viraj minim al capului, să se deschidă unghiul maxim de vizualizare.
Dacă vă aplecați asupra volanului, vizibilitatea nu numai că nu se va îmbunătăți, dar va deveni și mai gravă. În plus, antebrațele vor fi zguduite și nu va fi suficientă libertate în mâini pentru a întoarce complet volanul.
S-ar părea că totul este simplu. Cu toate acestea, există câteva greșeli pe care șoferii le fac cel mai des. De multe ori puteți vedea direcția șoferului, aplecată deasupra volanului. Un astfel de șofer are antebrațele cusute, iar mâinile sale nu au suficientă libertate, de exemplu, pentru a face o întoarcere completă a volanului. Această eroare se datorează adesea faptului că, aplecându-se înainte, șoferul încearcă să îmbunătățească vizibilitatea. Deși, de fapt, el nu face decât să o agraveze. În plus, pentru a asigura o sensibilitate maximă la aparatul vestibular, capul persoanei ar trebui să fie până în partea de sus a capului.
siguranță
După pre-instalarea scaunului, este necesar să verificați confortul de fixare. Pentru a face acest lucru, luați zăvorul centurii și coborâți-l în zăvorul, care ar trebui să facă clic și astfel să se declanșeze. Toate acestea ar trebui să fie ușoare și simple. Dacă în același timp sunt necesare mișcări suplimentare ale corpului, atunci este necesar să corectați poziția scaunului pentru a le exclude.
Dacă mușchii îți doare sau se doare când călărești, atunci trebuie să-ți schimbi aterizarea
potrivire adecvată Penultima etapă a aterizării corecte - Aceasta este poziția picioarelor pe pedale. Pentru a face acest lucru, puneți piciorul stâng pe pedala de ambreiaj, iar piciorul drept pe pedala de frână. Apoi coborâți călcâiele de-a lungul axei verticale a pedalelor. Păstrând poziția călcâielor, trebuie să întindeți șosetele în lateral, astfel încât piciorul stâng să se sprijine cu degetul de pe podea lângă pedala de ambreiaj, iar piciorul drept pe pedala de gaz.
Pentru a te obișnui cu o potrivire corectă la volan, trebuie să monitorizezi poziția brațelor, picioarelor și spatelui timp de două-trei săptămâni. Oboseala oricăror mușchi este, în majoritatea cazurilor, rezultatul unei potriviri necorespunzătoare.
V-ați dat seama că conducerea depinde de modul în care stăm la volanul unei mașini? Desigur, acest lucru nu este totul! Majoritatea oamenilor își petrec timpul conducând vehicule din cauza muncii lor și astfel încât, în viitor, să nu existe probleme cu coloana vertebrală, trebuie să stai corect.
Câteva recomandări pentru a alege poziția potrivită de conducere
Mulți dintre noi cel puțin o dată în viața noastră, dar am călătorit departe de casă. După o lungă călătorie, spatele foarte des începe să doară, picioarele se umflă și este dificil de dezlipit. Acest articol va descrie sfaturile de bază care pot fi utile automobilistilor.
Scaunul drept
Aproape fiecare producător de scaune auto afirmă că designul scaunului nu este dăunător. La urma urmei, așa este. După poziționarea corectă a scaunului, puteți uita și nu vă faceți griji cu spatele, deoarece mușchii dvs. vor fi întotdeauna relaxați și puteți depăși cu ușurință distanțele lungi. Acest lucru crește vigilența automobilistului și el se concentrează mai bine pe drum.
Se ia în considerare un contact corect dacă partea din spate a proprietarului mașinii se potrivește perfect cu scaunul. Majoritatea automobilistilor fac o gafă atunci când se agăță de volan sau când ridică scaunul înalt, ceea ce vă permite să vă păstrați doar spatele. Din această cauză, o coloană mare este plasată pe coloana vertebrală, care este dăunătoare pentru sănătate. Dacă nu răspundeți la timp și remediați eroarea, atunci după un timp puteți obține sciatică sau osteochondroză. Cu poziționarea corespunzătoare a scaunului, spatele automobilistului trebuie să fie în contact cu el în trei locuri. Următoarele părți ale corpului trebuie să se potrivească perfect pe spătarul scaunului:
Partea inferioară a gâtului;
Partea inferioară a spatelui;
· Scapula.
Această poziție este foarte necesară pentru spatele tău, dar nu numai că, datorită acesteia, poți sta pe scaunul șoferului în orice viraj și nu va aluneca. De asemenea, vă veți simți mai bine pe carosabil. Nu uitați că picioarele trebuie așezate corect. Scaunul nu trebuie să fie aproape de volan, deoarece în această poziție va atinge picioarele. Din această cauză, va trebui să vă mențineți picioarele îndoite. Dar dacă puteți strânge ambreiajul fără probleme și complet, atunci această poziție a scaunului este considerată ideală.
Care este poziția corectă de conducere?
Merită să ne amintim despre mâini, trebuie să aibă și poziția corectă. Unele mașini au setări individuale de direcție. Există chiar și mașini cu maree pe jantă, care facilitează menținerea volanului.
Găsirea locului potrivit pentru mâinile tale nu este dificilă. Nu uitați că vehiculele actuale au airbag-uri. Să ne uităm la ele. În butucul volanului există o pernă și de multe ori în situații de urgență se produce o revenire puternică. Acest tip de lovitură este periculos, deoarece în timpul atacului cerebral mâinile te pot lovi în față. Din acest motiv, nu puneți mâinile în locul unde se deschide perna. Mareele formatate vă permit să plasați mâinile în mod corespunzător. Au fost deja cu mult înainte de această setare a circumferinței corecte.
Acum să vorbim despre spațiu. Cum să-l calculăm și cum ar trebui să fie? Nu este nimic complicat aici. Încheietura trebuie să atingă partea superioară a jantei, iar butucul ar trebui să fie pe fața ta.
La mașinile vechi, volanul a fost incomod și v-a împiedicat să vă mențineți mâinile în poziția corectă atunci când conduceți, ceea ce nu se poate spune despre cele moderne. Totul este diferit asupra lor și nu trebuie să vă încrucișați brațele, chiar făcând viraje ascuțite.
Cum de a găsi un fulcrum
Ar trebui să știți că atunci când apar situații neprevăzute, automobilistul începe să acționeze inconștient. Înainte de producerea loviturii, șoferul, aflat deja la un nivel subconștient, începe să se sprijine pe marginea volanului. Picioarele se sprijină și ele pe podea, uneori pe pedale, din această cauză încearcă să reducă rezultatul accidentului. De fapt, este mult mai rău decât să fii într-o poză obișnuită. De exemplu, dacă brațele și picioarele sunt complet întinse, atunci în momentul unei coliziuni vă puteți răni articulațiile.
Opusul este adevărat. Când articulațiile sunt îndoite la genunchi și coate, resping lovitura mult mai bine. Prin urmare, atunci când reglați scaunul, asigurați-vă că picioarele și brațele nu sunt drepte.
Așa că continuați. Organele de conducere nu ar trebui să devină un sprijin pentru dumneavoastră. Pur și simplu pus, la momentul apăsării, este interzis să vă sprijiniți pe volan, precum și pe alte părți ale tabloului de bord. Nu trebuie să le țineți, ci să le controlați. Există o metodă simplă prin care poți determina dacă stai corect pe un scaun. Trebuie să vă îndepărtați mâinile de pe volan și picioarele de pe podea, iar dacă în acest moment corpul dvs. nu se apleacă înainte sau înapoi, atunci poziția este corectă. În cazul în care caroseria este instabilă, este necesar să setați poziția scaunului șoferului. Adesea suficient pentru a schimba panta pernei.
tetiera
O parte integrantă a posturii corecte este tetiera. Cei mai mulți șoferi în timpul trenului, își pun capul pe el. Este foarte confortabil. Ca toate elementele vehiculelor, tetiera trebuie să fie, de asemenea, ajustată.
Greșit este de părere că tetiera trebuie instalată la nivelul gâtului. O astfel de poză este foarte periculoasă, deoarece în momentul unui accident vă puteți rupe ușor gâtul, mai ales dacă vă prăbușiți din spate. O coliziune mică este suficientă pentru a provoca răni grave.
Poziția corectă va fi dacă tetiera este situată în regiunea părții occipitale, iar înclinarea este așezată astfel încât partea din spate a capului, spatelui, umerilor să creeze o linie și să fie în unghi.
Nu uitați să folosiți o centură
Centura de siguranță, ca tot ceea ce am menționat deja, trebuie să fie configurată. Ar trebui să aibă o lungime, astfel încât să puteți acoperi complet pieptul. Centura nu trebuie lăsată să stea lângă gât. Probabil că toată lumea înțelege cum se poate încheia acest lucru. De asemenea, merită să știți că nu este necesar să strângeți centura, este suficient ca o palmă să treacă între ea și piept. În acest caz, centura nu comprimă pieptul și ajută la diferite situații de urgență.
În final, rezumăm tot ceea ce am considerat deja. Pentru ca șoferul să stea corect la volanul vehiculului său și, în viitor, să nu aibă probleme cu coloana vertebrală, ar trebui:
1. Setați oglinda retrovizoare. În timpul mișcării, motoristul trebuie să controleze întreaga situație cu ajutorul oglinzilor, iar dacă este instalat incorect, va fi incomod.
2. Setați centura de siguranță. El nu trebuie să se înfășoare strâns în jurul pieptului, dar nici nu trebuie să fie spațios.
3. Reglați corect tetiera.
4. Amintiți-vă întotdeauna că piciorul piciorului dvs., și anume cel drept, stă pe accelerator. Dacă este necesar, schimbați pedala de frână.
5. Reglați scaunul și volanul. La urma urmei, aterizarea corectă a unui automobilist depinde de locația mâinilor pe volan.
Așa că am ajuns la final. Sperăm că toate recomandările vă vor ajuta să vă simțiți mai încrezător și mai confortabil în timpul călăritului. Și cel mai important, cu o călătorie lungă, spatele automobilistului nu va fi supus stresului.
Există șoferi care nu doresc să respecte regulile și neglijează măsurile de siguranță. Dar aceasta este plină de consecințe nu foarte bune. În consecință, mașina devine periculoasă nu numai pentru automobilist însuși, ci și pentru cei care se află pe scaunul pasagerului.
Dacă a avut loc un accident, nici măcar cel mai rău, atunci în proces mâinile se sprijină pe volan, iar picioarele se sprijină pe pedale. Dacă șoferul nu stă corect, atunci picioarele și brațele se îndreaptă complet, ceea ce implică rănirea acestora, în plus, chiar dacă coliziunea nu este foarte puternică. Dacă picioarele și brațele sunt cel puțin ușor îndoite, atunci este mult mai dificil să le răniți în această poziție. O aterizare corectă la volan îl va proteja pe șofer de orice fel de probleme.
Dacă stai corect, acest lucru vă va ajuta să evitați apariția diverselor senzații de durere, postura afectată și în caz de pericol cât mai rapid vă va permite să răspundeți la o situație specifică pe drum. Înainte de a călători, este foarte important să verificați cum se reglează oglinzile, tetierele și poziția generală corectă. Deci:
- Nu veți fi obosit repede dacă șoferul este așezat corect.
- Orice situație pe drum care poate apărea anormal nu va lua șoferul prin surprindere și vă va permite să răspundeți rapid.
- O bună circulație a sângelui este asigurată ca urmare a plantării corespunzătoare.
Selectarea poziției volanului
Cum să țineți corect volanul? Spațiul liber trebuie să rămână între volan și picioare - palma trebuie să treacă liber. Dacă brațele sunt complet întinse, merită să ne amintim că acest lucru este nesigur. Conducerea în această stare va aduce nu numai inconveniente, dar poate și răni mâinile în sine. Acestea nu ar trebui să interfereze cu vederea completă a tabloului de bord. Acum, în modelele de mașini actualizate există o reglare specială a volanului. De asemenea, pe volan puteți vedea valuri speciale care vor permite luarea corectă a volanului. Prin urmare, este ușor să alegeți poziția volanului.
Desigur, pentru șoferii obișnuiți să țină roata incorect, este destul de greu de reajustat. Doar greutatea mâinilor ar trebui să fie concentrată pe ea, dar volanul nu ar trebui să fie în niciun caz un fulcrum. Toată greutatea trebuie să fie deplasată și concentrată pe scaun. 30% din centrul de greutate trebuie concentrat pe pernă (tetiere) și 70% pe spate.
Aproape toate mașinile au airbag-uri în volan. Prin urmare, dacă mâinile nu sunt poziționate corect, atunci în caz de accident, airbag-ul își poate plia brațele, care, la rândul lor, vor zbura în față. Folosirea butoanelor speciale vă va permite să acoperiți corect volanul. În mașinile destul de vechi, volanul nu este realizat foarte convenabil. Dar în mașinile noi, când manevrezi în colțuri mari, nu trebuie nici măcar să interceptezi volanul și să îți încrucișezi brațele.
Dacă un novice se află la volan, atunci este mai ușor de dresat decât un șofer cu experiență. O aterizare corectă la volanul unei mașini este o măsură de siguranță necesară.
Reglarea scaunului șoferului
O mare parte din șoferi iau poziția greșită la volan. De multe ori puteți vedea că scaunul este ridicat ridicat, ca urmare, doar spatele este ținut. În mod automat, șoferul în timp ce conduce este doar atârnat de volan. Și dacă te plimbi constant așa, atunci la final coloana vertebrală experimentează nu numai deformarea, ci și sarcini destul de grave. Osteocondroza și radiculita sunt consecințele unei astfel de conducere.
Cum să luăm poziția cât mai corect posibil, ce trebuie făcut pentru asta? Este necesar ca șoferul să stea pe un scaun, ținând roata în punctul cel mai îndepărtat. După aceea, ar trebui să apăsați pedala de ambreiaj către opritor, apoi să setați poziția scaunului. Cum să reglați corect scaunul șoferului - în genunchi și coate, picioarele și brațele, respectiv, trebuie să fie ușor îndoite.
Dacă scaunul poate fi reglat cât mai corect, atunci în poziția ideală spatele șoferului și spatele scaunului trebuie să atingă în trei puncte. O parte a gâtului (partea inferioară), precum și partea inferioară a omoplatelor și spatelui, trebuie să se potrivească suficient de bine la spate. Această poziție vă va permite să stați suficient de strâns fără a aluneca de pe scaun. La orice cot, drumul se va simți foarte bine.
În cazul în care șoferul conduce pur și simplu în spatele volanului îndoit, adică riscul de a nu efectua o rotire completă a volanului, deoarece munca a două antebrațe este limitată. Mai mult decât atât, aparatul vestibular suferă, iar acest lucru poate duce la consecințe grave.
Pe lângă spătarul în sine, trebuie să ajustați și tetiera, care, dacă este corect ajustată, vă va ajuta să vă mențineți postura sănătoasă. Numeroase studii au arătat că, de obicei, șoferii se sprijină direct pe el, cu tot capul. Este posibil ca cineva să călărească în acest fel confortabil, dar cel mai bine este să-l regleze corect. Se crede că tetiera trebuie ridicată aproximativ la nivelul gâtului. Și această opinie este eronată. O astfel de fixare a tetierei în caz de accident implică o fractură a gâtului. Este destul de ușor să rupeți sau să răniți gâtul dacă, în caz de accident, împingerea vine din spatele mașinii.
Ce poziție este în siguranță? Tetiera trebuie să fie fixată în acest fel în partea din spate a capului și într-un unghi, astfel încât umerii, spatele și spatele capului să formeze o linie la un unghi de 110 grade. Dar această regulă nu este adevărată. În funcție de anatomia unei anumite persoane, se selectează ajustarea. Prin urmare, nu există o singură regulă specifică.
De asemenea, este important ca distanța dintre tavanul mașinii și capul șoferului să nu fie mică. Capul va fi în siguranță dacă un pumn se potrivește perfect între tavan și cap. Dacă nu este cazul, scaunul trebuie coborât. În caz contrar, mai devreme sau mai târziu, o lovitură la tavan va fi inevitabilă. Chiar dacă primiți denivelări în timpul mișcării, puteți lovi bine.
Și în sfârșit, o condiție mai importantă: ar trebui să existe un spațiu de dimensiuni palme între spatele capului șoferului și tetiera.
Reglarea oglinzii
Orice șofer ar trebui să primească informații despre ceea ce se întâmplă pe drum în timp ce conduce. Pentru a vedea ce se întâmplă în urmă, va trebui să configurați oglinzile retrovizoare. Oglinzile exterioare oferă aproape toate informațiile necesare. Șoferul nu trebuie să se îndoaie sau să se miște în timp ce conduce pentru a se uita în oglinzi. Ar trebui să fie înființate astfel încât să fie suficient să privești departe și să vezi ce se întâmplă în urmă.
Cum să configurați oglinzile? De obicei, astfel de manipulări se efectuează numai pe porțiuni plane ale drumului. La marginea apropiată a oglinzii, șoferul ar trebui să vadă puțin din caroseria mașinii. Orizontal, oglinda ar trebui să fie paralelă cu orizontul, puteți chiar să-l faceți puțin mai sus. Drept urmare, drumul ar trebui să fie clar vizibil în el, dar nu și cerul. Așadar, trebuie să configurați atât oglinda dreaptă cât și cea stângă.
Asigurați-vă că vă uitați în oglindă înainte de a comite orice manevră și un automobilist novice trebuie să se obișnuiască cu astfel de manipulări. Dar la începutul mișcării, înainte de a merge, trebuie să te uiți peste umăr și să te asiguri că nimeni nu te deranjează. Acestea fac acest lucru pentru a fi 100% siguri de siguranța începutului mișcării. Privind în oglinzile din spate, o mică parte a drumului nu este vizibilă lângă mașină. Această zonă se numește orb. Prin urmare, trebuie să configurați oglinzile în așa fel încât să minimizați toate astfel de spoturi oarbe.
Centura este un alt punct important pentru crearea siguranței. De asemenea, acesta trebuie reglementat în mod corespunzător. Adesea șoferii încalcă regulile, în timp ce nu poartă deloc centura de siguranță. Nu fii atât de iresponsabil în ceea ce privește viața ta. Nu subestimați funcția de siguranță a centurii. Există dovezi că, într-o coliziune cu o altă mașină, rata de supraviețuire este de 2 ori mai mare. Dacă mașina se răstoarnă, atunci aici rata de supraviețuire crește de până la 5 ori.
Cel mai important este să faceți lungimea curelei optimă. Pentru a face acest lucru, trebuie să întindeți centura de la umăr prin piept. Este foarte important ca în niciun caz centura să nu fie în apropierea gâtului. Este clar că, în caz de accident, poate face și mult rău.
În ceea ce privește dacă centura trebuie să fie foarte strânsă sau nu, ei spun că, în cazul ideal, trebuie să treacă o palmă între centură și corp. În acest caz, centura nu va apăsa foarte tare, iar gradul de protecție la o coliziune va fi ridicat.
În modelele actuale de mașină, aproape toate centurile de siguranță se auto-reglează. Dar modelele de mașini vechi cu o montare veche sunt destul de periculoase.
Poziția corectă a corpului în timpul mișcării
„Cum să stai la volanul unei mașini?” - aceasta este o întrebare adesea pusă de începători. Dar această întrebare ar trebui să intereseze cei care au condus o mașină de mult timp.
Desigur, orice producător de vehicule garantează calitatea și siguranța produsului său. Scaunele auto trebuie să fie, de asemenea, confortabile și nu dăunătoare. Și, desigur, producătorii de fotolii vorbesc și despre acest lucru. Dar orice persoană știe că ședința constantă într-o singură poziție este destul de dăunătoare. Desigur, nu te poți antrena în mașină în timp ce conduci, așa că trebuie să stai.
O conducere lungă adesea obține șoferul, iar o poziție de ședință ajută la relaxare. Află din articolul nostru.
Cum să alegi cea mai corectă poziție în timpul conducerii? Depinde de mulți factori. Așa cum am menționat deja, reglarea scaunelor în această materie ocupă un loc important. Reglarea corectă a scaunului afectează direct coloana vertebrală și confortul de mers. Iar acest lucru presupune o mai bună îngrijire a șoferului, el nu va trebui să fie distras de tot felul de lucruri mici. Deci cel mai important lucru este că spatele este în contact cât mai mult cu spatele scaunului. Nu este necesar să alunecați, spatele ar trebui să fie într-o poziție la nivel. Și scaunul în sine este mai bine să înclinați la un unghi de 110 grade. Picioarele și mâinile trebuie să fie îndoite. În ce poziție trebuie să fie picioarele? Un picior trebuie să fie pe pedala de frână, iar celălalt pe pedala de ambreiaj, cu fiecare călcâie în partea inferioară a axei pedalei. După aceea, șosetele trebuie îndepărtate, iar tocurile trebuie să rămână în poziția inițială. Aceste manipulări vor ajuta la ocuparea poziției corecte.
Toți șoferii cu un autocolant cu semn de exclamare pe mașină sunt siguri că nu este nimic complicat în manipularea mașinii - am intrat și m-am dus. Dar nu! Experții consideră că modul în care o persoană s-a urcat la volan și comportamentul său pe drum va depinde.
Prin urmare, automobilistul trebuie să învețe să aleagă poziția potrivită la volan. Dacă în mașină va fi incomod, atunci în jur, totul va fi un motiv de îngrijorare inutilă și un motiv pentru reducerea atenției din procesul de conducere. Cu alte cuvinte, aceasta va afecta negativ siguranța traficului.
Pentru confortul și siguranța dvs., în interiorul mașinii trebuie să vă simțiți în largul vostru. Asigurați-vă că picioarele și brațele sunt într-o poziție confortabilă. Cu timpul, acest lucru va deveni un obicei. Dacă începeți imediat să faceți ceva greșit, recalificarea ulterior va fi mult mai dificilă. Acesta este motivul pentru care instructorii cu experiență care învață conducerea, acordă întotdeauna atenție deosebită aterizării corecte a șoferului.
Reglarea scaunului șoferului
Scaunul șoferului în orice mașină poate fi reglat. Este necesar să o instalați astfel încât la aterizare spatele să fie drept și adiacent cu spatele. Genunchii trebuie să fie ușor aplecați, astfel încât să poată ajunge cu ușurință la pedale de ambreiaj, gaz și frână. În același timp, este necesar să puteți apăsa complet pedala de ambreiaj (sau frânele pentru transmisia automată), până la podea. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci scaunul trebuie să fie apropiat de volan pentru a asigura o potrivire corectă la volanul unei mașini.
Mâinile de pe volan trebuie să fie, de asemenea, ușor îndoite. Aceasta este poziția cea mai naturală pentru organism. Deci, o persoană nu se obosește, i se oferă vizibilitate maximă și nu sunt necesare eforturi speciale pentru a conduce vehiculul.
Luați în considerare o situație în care scaunul este prea împins înapoi. Din această cauză, șoferul este obligat să înainteze. Drept urmare, el este constrâns în mișcările sale. Dacă este necesar, îi va fi dificil să întoarcă brusc volanul. În plus, spatele este prea încordat, din moment ce nu are sprijin și picioare. În plus, unghiul vizual este redus.
Dacă scaunul este așezat prea aproape de sistemul de control, șoferul se simte „sandwiched” între scaun și volan. Prin urmare, mișcările sale sunt limitate și, prin urmare, o manevrabilitate mai slabă.
Oglinzi retrovizoare
Cu ajutorul oglinzilor retrovizoare, șoferul primește informații aproape complete despre situația traficului. Cu toate acestea, este imposibil să vezi zonele blocate de stâlpii corpului și spațiul din partea mașinii în oglinda interioară. Prin urmare, ar trebui să utilizați întotdeauna două oglinzi exterioare.
Acestea trebuie ajustate astfel încât situația din spate să fie vizibilă, fără a fi necesară înclinarea sau rotirea corpului. În mod ideal, priviți oglinzile trebuie aruncate doar cu ochii sau cu o ușoară rotire a capului.
Oglinzile sunt reglate pe o porțiune plană a drumului, astfel încât corpul mașinii să fie ușor vizibil în marginea oglinzii cel mai aproape de șofer, iar în plan vertical oglinda trebuie să fie instalată strict pe verticală, astfel încât drumul (până la orizont) să poată fi vizualizat cât mai mult posibil, și nu cerul sau asfaltul.
Un șofer novic trebuie să se antreneze pentru a controla situația din spatele mașinii. Cu siguranță, trebuie să te uiți în oglinzi înainte de a face o tura, depășirea, schimbarea benzilor sau parcarea paralelă.
Dar, când începeți, priviți peste umărul stâng și asigurați-vă că nu există alte mașini în apropiere, și anume în zona oarbă. Toate aceste abilități și abilități de conducere pot fi rezolvate cu ajutorul unor cursuri individuale.
Poziția corectă a mâinii pe volan
Categoric, la început, volanul trebuie ținut cu ambele mâini. Șoferii cu experiență își pot permite operațiunea cu o singură mână, dar nimeni nu ar trebui să abuzeze de ea, mai ales la viteze mari. Direcția simplifică foarte mult prezența unui amplificator hidraulic sau electric.
Desigur, mâna a doua de la volan va trebui să fie ruptă pentru a schimba angrenajele, a pune mașina pe frână, inclusiv dispozitive suplimentare. Nu trebuie să strângi prea mult volanul - mâinile tale se vor obosi repede. Mâinile de pe volan trebuie să fie amplasate la aproximativ 2 și 10 ore (ușor mai jos), dacă proiectați mental cadranul de pe volan.
Pe mașinile moderne, destul de des se realizează valuri interne în aceste locuri, pentru comoditatea și fiabilitatea retenției volanului.
Poziția corectă a pedalei
Toți instructorii auto vă vor spune că piciorul drept trebuie să fie întotdeauna pe pedala de gaz. Cu același picior, dacă este necesar, apăsați frâna. Atunci când învață să conducă, o persoană trebuie să învețe să compare eforturile de apăsare a piciorului drept pe gaz și frână. Pentru a afla mai rapid, rearanjați piciorul.
Piciorul stâng al șoferului controlează angajarea motorului cu angrenajul. De la cât de corect va fi determinat momentul de contact al discurilor la pornirea ambreiajului, se determină netezimea mașinii la pornire.
Țineți întotdeauna piciorul stâng pe podea, dar nu pedala de ambreiaj! Prin urmare, trebuie menționat că pantofii potriviți sunt cea mai importantă componentă a funcționării fără probleme. Prin urmare, fetele trebuie să se gândească de două ori înainte de a conduce o mașină cu pantofi cu toc înalt. La urma urmei, pantofi frumoși pe care îi poți lua cu tine și apoi să-ți schimbi pantofii.
Să încercăm să ne dăm seama ce pantofi sunt considerați potriviți pentru o persoană care stă la volan?
- Talpa sa nu trebuie să alunece.
- Încălțămintea trebuie să aibă un toc larg, cu o înălțime de 2-3 cm. Papuanele de pe picioarele șoferului sunt excluse imediat. Practic nu se potrivesc cu piciorul. Prin urmare, nu se pune problema apăsării efective a pedalelor și acest lucru va duce la erori pe parcurs.
- Atenție la talpa și degetul de la pantof. Nu trebuie să se agațe de pedale. Prin urmare, pantofii cu un picior lung și îngust sunt mai bine să nu purtați. Lățimea talpii este aleasă astfel încât pantofii să nu atingă covorașul, pedalele sau proeminențele din cabină.
- Încălțămintea cauciucată nu este, de asemenea, un asistent al automobilistului. Piciorul nu este absolut ventilat, iar umiditatea în exces nu se evaporă.
- Iarna, pantofii din PFH nu sunt absolut potriviți. Acest material devine mai rigid odată cu scăderea temperaturii, ceea ce complică munca piciorului.
Acum despre ce încălțăminte sunt bune pentru șoferiști. Este vorba despre pantofi sport, preferabil din piele autentică și fără tocuri. Este bine dacă talpa este din cauciuc microporos.
În plus, acum magazinele oferă încălțăminte speciale pentru șoferi - mocasini. Talpa lor este concepută inițial astfel încât piciorul să se simtă bine pe pedală, fără a provoca senzații neplăcute. Talpa modelului este în relief, ceea ce împiedică alunecarea de pe pedală. Calcaiul mocasinelor permite piciorului să ocupe o poziție confortabilă, oferindu-i o stabilitate sporită.
Și în sfârșit, un alt punct primordial - șoferul trebuie să învețe să simtă unde se află pedalele și alte pârghii de control, așa cum spun ei, „la atingere”. Nu poți fi distras de alte lucruri de pe drum. Toată atenția este pe drum. Aterizarea corectă la volanul unei mașini și atenția șoferului sunt cheia siguranței rutiere în general și în special a sănătății personale.
Competența de aterizare corectă la volanul mașinii este necesară pentru fiecare șofer. Mai ales pentru cei care trebuie să facă zboruri lungi. Într-adevăr, pentru nimeni nu este un secret faptul că o poziție de ședință este cea mai dăunătoare pentru sănătate și chiar mai rău dacă luăm această poziție pentru mult timp. Prin urmare, este important să știți cum să vă poziționați corect corpul pe scaunul șoferului, astfel încât atunci când conduceți să nu provocați oboseală, somn și articulații rigide și, ulterior, să nu existe probleme de sănătate. În plus, o aterizare adecvată permite concentrarea întregii atenții pe drum și în caz de pericol, reacționează rapid și nu intră în accident.
Deci, care este principiul de bază al unei poziții de conducere corecte? Ce trebuie făcut pentru a vă repara într-o formă normală?
Caracteristica principală a poziției de conducere corectă la volan este contactul maxim al șoferului cu spatele scaunului. Majoritatea automobilistilor incepatori sunt amplasati pe marginea scaunului, strangand ferm volanul cu mainile, ceea ce ofera o sarcina crescuta pe maini si reduce spatiul pentru orice manevra. Acest model de comportament este explicabil din punct de vedere al fiziologiei - novice este în tensiune nervoasă și frică, care este mai ales acută în zona plexului solar. Prin urmare, șoferul novice strânge presiunea abdominală, astfel despărțindu-se de partea din spate a scaunului. Un șofer cu experiență și, în plus, șofer de cursă, acționează pe un alt principiu. Ei își sprijină mâinile pe volan sau picioarele stângi pe podea pentru a strânge cât mai mult pe scaun - această tehnică vă permite să creșteți controlul asupra mașinii și manevrabilitatea acesteia. Această tehnică este utilă mai ales la viraje, deoarece vă permite să nu pierdeți echilibrul corpului în timp ce conduceți și să nu vă distrageți de la drum.
Procedura pentru luarea posturii corecte
1. Așezați-vă pe un scaun. Într-o mașină cu transmisie manuală, apasă pedala de ambreiaj până la capăt, în timp ce unghiul de sub genunchi ar trebui să fie de 120-150 de grade, iar degetul de la picior va fi ușor extins. Reglați scaunul la acești parametri. Dacă mașina are transmisie automată, atunci cu piciorul drept apasă pedala de gaz până la capăt, astfel încât să rămână ușor îndoită la genunchi. Reglați partea din spate a scaunului astfel încât mâna stângă, întinsă deasupra volanului, să fie îndoită la cot cu aceiași 120-150 de grade.
2. Reglați scaunul astfel încât spatele și omoplatele să fie complet pe spătarul scaunului. Spatarul trebuie să se sprijine fără tensiune pe spate, iar fesele trebuie să se încadreze strâns în locurile scaunului. Lăbușul trebuie îndreptat. Nu uitați că spătarul își asumă întreaga greutate a corpului atunci când este înclinat la aproximativ 30 de grade de la verticală. În plus, picioarele ar trebui să ajungă cu ușurință la pedale, iar mâinile care țineau volanul ar trebui să fie ușor îndoite la coate, creând un unghi de cel puțin 120 de grade. Nu folosiți volanul ca suport, ci trebuie să testați doar greutatea mâinilor.
3. Strângeți centurile de siguranță pentru a fi bine fixate. Respectând această condiție, veți primi informații suplimentare despre accelerație și forțele care acționează asupra mașinii. În plus, dacă nu ești fixat, vei fi lovit de un airbag în caz de coliziune.
4. Cu mâna stângă, țineți volanul în punctul cel mai înalt, cu mâna dreaptă, angajați angrenaj pe distanțe lungi (transmisie manuală - a cincea, dacă nu, apoi a treia, în transmisie automată - poziția P).
5. Dacă vehiculul are o funcție de reglare a înclinării scaunului, ridicați marginea frontală a scaunului.
6. Mâinile trebuie să țină volanul în segmentul său superior (10-2 pe cadran). Aceasta este poziția corectă, care reduce la minimum mișcările inutile și vă permite să acționați rapid.
7. Nu vă suprasolicitați mâinile, altfel durerea musculară cauzată de oboseala crescută va apărea mai târziu. Trebuie să apucați volanul cu degetele mici și cu degetele inelare, degetele rămân în interiorul jantei volanului, lăsați degetele rămase să fie pe jumătate relaxate, dar gata oricând să consolideze aderența.
8. Reglați înclinarea coloanei de direcție, astfel încât mâinile să nu fie mai înalte decât coatele, deoarece această poziție complică circulația sângelui și duce la oboseală.
9. Reglați poziția corectă a tetierei Pentru a face acest lucru, instalați-l în zona gâtului și aduceți-l cât mai aproape de cap. Rețineți că tetiera este concepută pentru a vă proteja gâtul de o fractură atunci când îl loviți din spate, astfel încât nu este necesar să vă sprijiniți capul în timp ce vă deplasați.
10. Puneți piciorul stâng pe pedala de ambreiaj, iar piciorul drept pe pedala de frână, coborâți călcâiele de-a lungul axelor verticale ale acestor pedale. Apoi, fără a vă ridica călcâiele de pe podea, întoarceți șosetele spre exterior, astfel încât degetul piciorului stâng să se afle lângă pedala de ambreiaj, iar degetul piciorului drept atinge pedala de gaz. Dacă nu îndepliniți această condiție și rupeți călcâiele de pe podea, atunci când vă transferați piciorul de la o pedală la alta, atunci centrul de greutate va fi deplasat, ceea ce va duce la oboseală, iar acest lucru amenință și cu pierderea timpului necesar pentru o manevră rapidă.
Potrivit pentru proprietarii de corpuri personalizate
Dacă sunteți proprietarul unui fizic non-standard, atunci trebuie să cunoașteți următoarele recomandări:
- la picioare lungi Stai astfel încât picioarele și corpul să fie aproape un unghi drept de 90 de grade. Uită-te la mâini, dacă le este convenabil, atunci picioarele vor fi, de asemenea, confortabile.
- la brate lungi, la o distanță mai mare, aruncă spatele înapoi și mișcă-ți puțin fesele spre marginea scaunului, ca și cum ai aluneca în jos. În acest caz, gâtul se va încorda mai mult, fii pregătit pentru acest lucru.
- Dacă tu dimensiuni mici ale piciorului, apoi așezați o scândură mică atât de înaltă încât călcâiele nu ies de pe podea;
- Dacă tu brate scurte Stai vertical cu picioarele ușor îndoite. Va trebui să îndoiți butonul de schimbare pentru a nu trebui să vă aplecați înainte pentru a schimba angrenajele;
- Dacă tu mâini slabe, apoi instalați volanul cu un diametru mai mare și prindeți-l în partea superioară cu ambele mâini, astfel încât prinderea să fie largă.
Obțineți o poziție corporală stabilă. Toată greutatea trebuie să meargă pe scaun și pe spătarul scaunului. Verificați potrivirea - dacă puteți rupe simultan picioarele de pe podea și mâinile de la volan, atunci ați făcut totul corect.
- Când vă deplasați în jurul orașului, îndoiți coatele puțin mai mult. Unghiul corect al cotului cotului este determinat în acest fel, îndreptați mâna și așezați-o deasupra volanului, astfel încât janta să fie la nivelul cotului cotului.
- Dacă vă deplasați pe o suprafață alunecoasă și denivelări, întindeți-vă ușor coatele în sus, astfel încât să vă faceți mușchii spatelui să funcționeze, ceea ce va face mai ușor de condus, mai ales dacă are tracțiune față.
- După schimbarea angrenajelor, nu țineți piciorul peste pedala de ambreiaj. Acest lucru nu vă oferă un control suplimentar asupra mașinii, mai ales că mușchii picioarelor obosesc mai repede și timpul este irosit pentru a finaliza manevra necesară.
- De îndată ce comutați pasul, întoarceți imediat mâna dreaptă pe volan.
O persoană se obișnuiește cu totul în 21 de zile, așa că stabilește-ți voința pentru această perioadă de timp și monitorizează-ți constant poziția de conducere. Aceste abilități sunt foarte utile pentru șoferi și un control adecvat, combinat cu o potrivire potrivită vă poate salva viața într-o situație periculoasă.
Pentru a consolida abilitățile teoretice dobândite, vizionați următorul videoclip.