Fiecare șofer schimbă anvelopele de două ori pe an, în special pentru regiunile nordice. Adesea este dificil să se stabilească când să schimbi anvelopele de iarnă în vară. Conform legii, ziua exactă pentru schimbarea anvelopelor de vară în anvelope de iarnă este 1 decembrie. În Belarus și Rusia în 2016-2017, data optimă pentru schimbarea anvelopelor de la iarnă la vară este 15 martie. De ce această zi este stabilită prin lege? Se crede că în acest moment temperatura aerului s-a stabilizat, ceea ce înseamnă că șansa apariției gheții poate fi prevăzută.
De ce este atât de necesară înlocuirea anvelopelor? Pe lângă suprafața diversă a „încălțămintei” automobilului, cauciucul variază și în compoziție. Anvelopele de iarnă sunt mai moi, ceea ce le permite să nu se întărească, ceea ce înseamnă că rezistă mai ușor la gheață. Vara, pe de altă parte, este mai rezistentă la căldură, ceea ce le permite să nu se topească într-o zi caldă, făcând mișcare pe drum mortală.
Din păcate, nu există un program exact pentru schimbarea anvelopelor. Din acest motiv, toți proprietarii de mașini sunt obligați să monitorizeze în avans previziunile meteo. Temperatura medie pe zi trebuie să atingă +7 grade și peste.
Nu te baza pe evitarea unei amenzi. Chiar dacă acest lucru reușește, există o mare probabilitate de accident și toate consecințele care urmează. Majoritatea companiilor de asigurări nu plătesc pentru reparații auto dacă examinarea relevă faptul că cauza accidentului este o nepotrivire a anvelopelor de sezon. Mai mult, în unele companii de asigurări, la încheierea unui acord, sunt indicate datele și datele exacte și viceversa.
Timpul în care merită să schimbați cauciucul depinde direct de ce oră din zi este utilizată mașina. Dacă proprietarul conduce dimineața și seara, atunci merită să amânăm înlocuirea, deoarece în acest moment temperatura scade și drumul îngheață adesea. De asemenea, proprietarii de pneuri trebuie să o schimbe în primăvară mai devreme decât proprietarii Velcro. Motivul este că anvelopele cu vârf se uzează mai rapid.
Un factor la fel de important este geografia. Locuitorii din oraș au nevoie de o schimbare mai mică decât locuitorii din suburbie. În afara orașului, zăpada se topește mai mult.
Adesea puteți auzi părerea eronată că schimbările frecvente ale anvelopelor sunt dăunătoare pentru anvelope, respectiv pentru acționare. Acest lucru nu este în întregime adevărat. Sub rezerva standardelor de depozitare: anvelopele fără discuri sunt întotdeauna depozitate vertical. De asemenea, merită să schimbi anvelopele în același timp și să te asiguri că acestea sunt aceleași, deoarece uzura fiecăruia va depinde de acest lucru. Și vorbim nu numai despre model, ci și despre „prospețimea” anvelopelor - data lansării. Nu uitați să schimbați și anvelopele de la vară la iarnă mai multe despre momentul în care o puteți face
De obicei, dacă mașina are o tracțiune pe o axă, atunci este recomandat să schimbați anvelopele de la cele care conduc la cele care nu conduc. Pentru a nu confunda anvelopele, le puteți marca cu cretă.
Merită să rezumăm acest articol. Deci:
- Data optimă de schimbare a anvelopelor este 15 martie.
- Nu vă bazați în mod constant pe o anumită dată, urmăriți vremea.
- Anvelopele trebuie să aibă aceeași marcă și dată de fabricație.
- Schimbarea regulată a încălțămintei pentru mașină în timpul depozitării bune nu dăunează discurilor și produsului în sine.
- Nu depozitați anvelopele pe verticală și nimic altceva.
- Locuitorii din zonele urbane ar trebui să schimbe pantofii pentru o mașină mai devreme.
- Temperatura normală pentru schimbarea anvelopelor la vară este de + 7 grade și mai mare. În caz de vreme instabilă, ar trebui să amânați această procedură.
Sper că aceste informații au fost utile cititorului. Vă dorim tot ce este mai bun!
Șoferii din Belarus vor trebui să schimbe anvelopele pentru iarnă și să poarte copii doar pe scaune speciale auto. Astfel de inovații sunt prevăzute de Decretul prezidențial, care a fost publicat pe 16 octombrie și va intra în vigoare trei luni mai târziu.
A pune anvelopele de iarnă pe roți înainte de frig este la fel de natural ca schimbarea încălțămintei ușoare de vară la cizme calde. Anvelopele de iarnă se confruntă mult mai bine cu terci de zăpadă, gheață și alte „farmece” meteorologice.
Din păcate, nu toți șoferii înțeleg asta. Întrebați poliția rutieră și vă vor spune despre numeroasele accidente de iarnă care nu s-ar fi întâmplat dacă șoferul și-ar fi schimbat pantofii în avans. După ce au economisit câteva sute de dolari pe anvelope, oamenii pierd o mașină, sănătate și uneori viața ...
Acum utilizarea anvelopelor de iarnă în sezonul rece este recomandabilă. Cu alte cuvinte, nu veți fi amendați pentru anvelopele de vară iarna. Dar dacă s-a întâmplat, Doamne ferește, un accident în timpul iernii - și lipsa cauciucului adecvat va fi considerat un factor agravant.
Totuși, din ianuarie, totul se va schimba. Noul Decret face obligatorie „purtarea” anvelopelor de iarnă. În acest an, această perioadă va fi ușor redusă din cauza faptului că documentul va intra în vigoare la jumătatea lunii ianuarie. Cu toate acestea, în anii următori, anvelopele de iarnă vor trebui să circule de la 1 decembrie la 1 martie. Măsura se aplică nu numai vehiculelor personale, ci și vehiculelor oficiale de tot felul. Inclusiv - și autobuzele.
Amenda va fi relativ mică deocamdată. Potrivit BelTA, șeful adjunct al departamentului de sprijin științific, metodologic și juridic al UGAI al Ministerului Afacerilor Interne, Alexander Zanimon, pentru „încălțăminte” în afara sezonului, vor fi pedepsiți pentru o sumă de la 0,5 unități de bază.
Pe un scaun - mai bine
Dacă o mașină cu o viteză de 55 de kilometri pe oră se prăbușește, de exemplu, într-un stâlp, un copil care stă în cabină experimentează o forță de șoc egală cu cea pe care ar fi primit-o dacă ar cădea de la etajul al patrulea pe asfalt. Vă puteți imagina? Desigur, mașina are centuri de siguranță și airbag-uri. Dar - sunt proiectate ținând cont de fiziologia unui adult ...
Într-un cuvânt - metoda de transport este mai sigură decât un scaun pentru copii, încă nu a fost inventată. Nu este de mirare că legile din multe țări interzic transportul copiilor fără utilizarea dispozitivelor speciale de reținere. Cel mai adesea, limita de vârstă este de doisprezece ani. În Bulgaria, Polonia, Turcia - zece ani, în Elveția - șapte.
Acum, o astfel de lege există în Belarus. Din ianuarie 2015, Decretul prevede obligația de a transporta copii sub 12 ani pe scaune auto. O excepție este făcută doar pentru copiii cu peste 150 de centimetri și pentru cazurile în care copiii sunt transportați cu taxiul.
Potrivit poliției rutiere, legea va reduce numărul de copii răniți în accidente rutiere. Anul trecut, în accidentele de pasageri din regiunea Brest, în aproape jumătate din cazuri, copiii răniți erau pasageri.
Ce se va mai schimba odată cu intrarea în vigoare a Decretului?
În școlile de șoferi, timpul pentru antrenamentul practic de conducere pentru categoria B va crește de la 40 la 50 de ore. Școlile de șoferi vor primi o perioadă de patru luni pentru organizarea instruirii șoferilor în conformitate cu noile cerințe;
Cerințele pentru vopsirea parbrizului vor deveni mai moi. Conform decretului, gradul minim admis de transmisie a luminii este redus de la 75 la 70%;
Elementele drumului includ locuri de aterizare și insule de siguranță situate pe partea carosabilă. Acest lucru va obliga proprietarii de drumuri să mențină aceste instalații într-un stat care respectă toate normele și standardele;
Documentul introduce, de asemenea, noi tipuri de marcaje rutiere - pentru organizarea circulației bicicletelor, pentru a indica direcțiile de circulație de-a lungul benzilor la intersecții cu configurații complexe.
Foto: politdozor.ru
Cerințele pentru anvelopele de iarnă din țările regiunii europene depind de condițiile climatice ale fiecărui stat în parte. Adesea, regulile obligă șoferii să instaleze anvelope de iarnă atunci când anumite circumstanțe (de exemplu, cu ninsori abundente) sau pe drumurile montane. Cu toate acestea, există norme specifice. Să ne uităm la câteva exemple:
- Belgia. Clima regatului nu este marcată de înghețuri severe și zăpadă, astfel încât anvelopele de iarnă sunt opționale. Cu toate acestea, ploile frecvente și un minus ușor pe termometru pot acoperi drumul cu gheață. În acest sens, este permisă utilizarea lanțurilor de zăpadă, dar numai cu condiția ca acestea să nu deterioreze asfaltul.
- Slovacia. Vehiculele sunt echipate cu anvelope de iarnă sau de orice anotimp, în perioada 15 noiembrie - 31 martie, pe vreme neplăcută. Lanțurile de zăpadă sunt utilizate cu indicarea directă a unui indicativ rutier. Doar vehiculele serviciilor de urgență pot instala anvelope cu cerneală.
- Elveția. Confederația Centrală Europeană nu obligă să monteze anvelope de iarnă. Cu toate acestea, proprietarii de mașini care îngreunează conducerea din cauza kitului de anvelope de vară sunt responsabili.
Dacă vorbim despre vecinii din Belarus, cele mai apropiate cerințe se fac în Lituania, unde sunt necesare anvelope de iarnă în perioada 1 noiembrie - 1 aprilie. Sunt permise anvelopele de orice anotimp și cele cu cerneală cu o adâncime de rulare minimă de cel puțin 3 mm.
Conform regulilor de trafic din Belarus, proprietarii de mașini sunt obligați să călărească pe anvelopele de iarnă, de la 1 decembrie la 1 martie. Pneurile de iarnă includ anvelopele cu marcajul M + S pe partea lor sau marcaje de fulgi de zăpadă pe fundalul a trei vârfuri de munte (3PMSF). Înălțimea reziduală a benzii de rulare trebuie să depășească 4 mm.
Încălcarea regulilor atrage după sine impunerea unei amenzi în valoare de 0,5 pentru baza de conducere pe anvelopele de vară, precum și o amendă de până la 1 sumă de bază pentru conducerea cu o cale de rulare uzată. În caz de încălcare repetată în cursul anului, amenda poate fi majorată.
Cu toate acestea, nu interdicția în sine și pedeapsa acesteia ar trebui să stimuleze proprietarii de mașini. Șoferii ar trebui să se gândească la propria sănătate și siguranță a altor participanți la trafic. Deja la 7 ° C, anvelopele de vară încep să piardă tracțiune, ceea ce duce la un control slab și la o distanță crescută de frânare. Modelele de anvelope pentru toate anotimpurile sunt rezistente la înghețuri mici, cu toate acestea, pentru o protecție completă, se recomandă utilizarea unui set specializat de anvelope de iarnă.
Magazinul online de anvelope aset.by vinde peste 2.500 de articole de anvelope de vară, all-season și iarnă. Magazinul online oferă o gamă largă de anvelope auto de la producători de renume mondial: Michelin, Nokian, Good Year, Pirelli și altele.
În luna octombrie, președintele Republicii Belarus, Alexander Lukashenko, a semnat un decret privind unele modificări și modificări ale regulamentului rutier. Conform documentului, utilizarea obligatorie a anvelopelor de iarnă este introdusă în Belarus (mai devreme era recomandat să se utilizeze doar „iarna”). Această veste a devenit foarte discutată - există o mulțime de mașini în țară. De la ce dată intră în vigoare Decretul, cum sunt marcate anvelopele de iarnă și care este avantajul lor - șeful adjunct al departamentului Poliției Rutiere din cadrul Direcției Interne a Comitetului Executiv regional Vitebsk, Alexander Samul, vorbește despre acest lucru:
- Conform Decretului președintelui Republicii Belarus Alexander Lukashenko nr. 483 din 13 octombrie 2014, din 1 decembrie până la 1 martie, cu participarea la traficul rutier, autovehicule cu o greutate totală admisă din punct de vedere tehnic de până la 3,5 tone inclusiv, mașini și vehicule utilitare cu o greutate totală admisă din punct de vedere tehnic de peste 3 , 5 tone, precum și autobuzele cu o greutate totală admisă din punct de vedere tehnic de până la 5 tone, ar trebui să fie echipate cu anvelope de iarnă.
Anvelopele de iarnă ale autovehiculelor destinate utilizării pe suprafețele rutiere înghețate sau înzăpezite trebuie să fie marcate cu un vârf de munte cu trei vârfuri și cu un fulg de zăpadă în interiorul acestuia sau cu indicatoarele „M + S”, „M&S”, „MS”, „MS” „Sau„ Toate anotimpurile ”. Anvelopele de iarnă sunt montate pe toate roțile.
Mulți șoferi pot părea că achiziționarea unui set de anvelope de iarnă este un lux inadmisibil. Pe de altă parte, datorită distanței crescute de frânare a anvelopelor de vară, puteți bate propriul și mașina altcuiva. Și acești bani sunt cu totul diferiți, iar riscul pentru propria sănătate.
Diferența de distanță de frânare se explică prin faptul că anvelopele de vară și de iarnă au o aderență diferită pe suprafața drumului. Acest lucru se datorează compoziției compusului de cauciuc, precum și modelului de rulare. Datorită aditivilor speciali și a unui conținut crescut de cauciuc natural, anvelopele de iarnă sunt mai flexibile și își păstrează proprietățile chiar și în gerul sever. Banda de rulare are blocuri mari cu un număr mare de tăieturi speciale în blocurile de rulare. Acesta este motivul pentru care anvelopele de iarnă „se înfundă” mai bine pe o suprafață alunecoasă și oferă o distanță de frânare mai scurtă.
Când frânați pe suprafețe foarte alunecoase (de exemplu, pe gheață netedă), chiar și anvelopele obișnuite de iarnă nu ajută întotdeauna. Roțile de încălțăminte pot fi obținute la o distanță minimă de frânare la anvelopele cu cerneală de iarnă. Cu toate acestea, șoferii care aleg această opțiune ar trebui să-și amintească că avantajele vârfurilor dispar atunci când conduc pe trotuarul de beton asfaltat și zăpadă liberă. În ultimul caz, tracțiunea va îmbunătăți semnificativ lanțurile de zăpadă. Anvelopele de iarnă studiate pe suprafețe umede și uscate au, de asemenea, distanțe de frânare semnificativ mai mari decât anvelopele fără tije.
Învață să călărești iarna! Chiar și cele mai avansate anvelope de iarnă nu pot face minuni. Prin urmare, după schimbarea „încălțămintei”, nu trebuie să uităm de legile fizicii. De exemplu, iarna este necesar să se respecte o distanță mai mare decât de obicei față de vehiculul din față. Ar fi bine să reamintim tehnica de frânare de urgență (lină, intermitentă, în trepte). Este mai bine să experimentați pe o porțiune de drum părăsită și să încercați să încetiniți mai întâi pe o suprafață uscată, apoi pe una alunecoasă. Astfel, puteți determina modul în care se va comporta mașina în diferite condiții de drum și puteți evalua diferența de distanță de frânare a mașinii pe șosea cu un coeficient de aderență diferit. În același timp, este foarte important să fiți conștienți de capacitățile reale ale mașinii dvs., în funcție de disponibilitatea anumitor sisteme electronice și să vă amintiți caracteristicile comportamentului său.
Pentru nefolosirea anvelopelor de iarnă în Belarus va începe să fie amendată începând cu 16 ianuarie 2015, deoarece modificările corespunzătoare ale SDA vor intra în vigoare la această dată (trei luni după publicarea Decretului).
Pedeapsa pentru această încălcare va fi de 0,5 valoare de bază. Dragi șoferi, aveți grijă în avans de pregătirea la timp a vehiculului dvs. pentru utilizare în condiții de iarnă!
Alexandru BARILO.