Limita de viteză pe autostradă. Învățarea să conduceți corect: cum să nu vă confundați în modurile de mare viteză pe drum

Autostrăzile nu sunt foarte răspândite în Rusia, de aceea poate fi dificil pentru un șofer care se află pe un astfel de drum pentru prima dată. Dificultăți suplimentare sunt create prin faptul că regulile de trafic sunt modificate regulat, ceea ce înseamnă că unele reguli își pierd relevanța în timp. Acest articol conține tot ce trebuie să știți despre autostradă pentru 2018-2019.

Ce este o autostradă?

În conformitate cu curentul, autostrada este o autostradă, începutul acesteia este indicat de 5.1, iar sfârșitul cu 5.2. Drumurile cu fluxuri de trafic direcționate opus sunt separate fie de un gard rutier special, fie de o bandă largă de împărțire.

Autostrada nu are intersecții la un nivel cu alte drumuri, în special cu căile ferate, căile de tramvai, căile de biciclete și trotuarele, căile pietonale sau drumurile unei alte clase, acestea din urmă pot fi alăturate, dar numai la intersecții cu mai multe niveluri.

Autostrăzile sunt drumuri de clasa 1A. Numărul minim de benzi pe ele este de patru, adică două pe ambele direcții de-a lungul întregului traseu. În același timp, lățimea benzii este de 3,75 m, bordura ar trebui să fie aceeași lățime.

Câte piese în Rusia

În Federația Rusă, rutele de clasă 1A sunt reprezentate de rute separate sau secțiunile lor, o rețea unică nu a fost încă construită. De-a lungul autostrăzii, există două drumuri:

1. A118 - Șoseaua de centură în jurul St. Petersburg.
2. Western Speed \u200b\u200bDiameter este o autostradă cu taxă care circulă prin Sankt Petersburg.

De asemenea, în modul de autostradă, există secțiuni separate ale următoarelor rute:

• P242;
• 31K593.

Ce limite de viteză sunt introduse pe pistă?

Reconstrucția și construcția mai multor autostrăzi sunt în curs de desfășurare. Lungimea totală a rutelor clasei 1A pe teritoriul Federației Ruse este de aproximativ 10% din toate drumurile, cele mai multe provenind din Moscova și situate în partea europeană a Rusiei.

Viteza admisă pe pistă

Pe diferite tronsoane de drum și pentru vehicule diferite, viteza maximă admisă variază mult. Minima este de 40 km / h, cu excepția cazului în care este instalat un semn prescriptiv cu o valoare diferită pentru viteza minimă.

În afara satelor pe rutele de clasa 1A, se aplică următoarele restricții:

• 110 km / h pentru autoturisme și camioane, a căror masă maximă admisă nu depășește 3,5 tone;
• 90 km / h pentru autobuze, mașini cu remorcă și camioane, a căror masă maximă admisă este mai mare de trei tone și jumătate;
• 60 km / h pentru autobuzele care sunt angajate în transportul organizat al grupurilor de copii și al vehiculelor cu persoane în spate;
• 50 km / h pentru orice vehicul de remorcare.

Pe secțiuni care circulă prin orașe și orașe, sunt permise viteze de până la 60 km / h. Prin decizia proprietarului autostrăzii, viteza maximă permisă pe un drum de clasa 1A poate fi ridicată la 130 km / h.

Pentru ca proprietarul să poată stabili o astfel de limită de viteză, drumul trebuie să îndeplinească strict cerințele de calitate și siguranță. Traseele pe care este permisă limita de viteză de 130 km / h sunt indicate prin indicatorul rutier corespunzător, și anume „Limita maximă de viteză”, care indică 130.

Ce viteză maximă este permisă pe piesă, acest videoclip vă va spune:

Conducerea cu viteză de 150 km / h este interzisă, deși este relativ sigură pe autostradă. Depășirea limitei de viteză stabilite pe un anumit segment de rută este, de asemenea, interzisă la termen sau înainte de termen.

Principalele interdicții

Conducerea pe drumurile clasa 1A este strict reglementată de regulile de circulație, o serie de restricții și reglementări se aplică pe autostradă. Deci, conform SDA, pe rutele clasei 1A este interzis:

• conducerea unui vehicul care nu poate atinge viteze peste 40 km / h, de asemenea tractoare și autopropulsate, biciclete, motociclete și cărucioare;
• intrarea vehiculelor în lacune tehnologice;
• mișcare;
• parcarea în locuri care nu sunt indicate prin semnul corespunzător;
• circulația unui camion, a cărui masă maximă admisă depășește 3,5 tone, mai mult decât în \u200b\u200ba doua bandă;
• mișcarea pietonilor sau a animalelor de companie.

Este posibil să circulați 130 pe autostradă?

Pentru încălcarea regulilor, șoferul poartă responsabilitatea administrativă. În funcție de încălcare, el poate fi amendat sau privat de drepturile sale pentru o perioadă de până la un an inclusiv.

Autostradă și autostradă

Autostrada, așa cum s-a indicat deja, este un drum de clasa 1A, clasa următoare este 1B, este folosită pentru a indica drumuri de mare viteză. Există o a treia clasă - B, include drumuri de tipul obișnuit, care sunt împărțite în cinci categorii.

Traseele de clasă 1A și 1B sunt proiectate pentru mișcări de mare viteză și sunt în mare parte similare, dar au câteva diferențe semnificative. Și anume:

În caz contrar, rutele 1A și 1B sunt similare: nu au intersecții directe cu alte drumuri la același nivel, sunt proiectate pentru trafic de mare viteză, cu mai multe benzi.

Modificări recente ale regulilor de trafic

Ultima cea mai semnificativă schimbare în ceea ce privește viteza pe autostradă în SDA a fost făcută în vara anului 2013. Atunci, proprietarii drumurilor au avut posibilitatea să stabilească o viteză maximă de 110 km pe oră pe drumuri pentru mașini și 130 pe rutele de clasa 1A cu calitatea corespunzătoare a suprafeței drumului.

În august 2018, Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse a propus modificarea regulilor de circulație, conform cărora va fi permisă conducerea educațională pe autostrăzi.

Această propunere este argumentată în principal prin faptul că multe drumuri sunt aproape de autostrăzi în ceea ce privește caracteristicile lor sau chiar le îndeplinesc pe deplin, dar nu sunt marcate cu indicatorul rutier corespunzător.

Caracteristicile traficului pe autostrăzile rusești, vedeți videoclipul:

Prin urmare, studenții școlilor de șoferi ar trebui să aibă abilități suficiente, astfel încât prezența lor pe autostradă să nu interfereze cu traficul și să nu prezinte un pericol.

De asemenea, Sergey Kanaev, șeful Federației Ruse a Proprietarilor de Mașini din Rusia, notează, de asemenea, că permiterea instrucțiunilor de conducere pe drumurile de clasa 1A va oferi șoferilor viitori posibilitatea de a câștiga experiența necesară.

Ca urmare, acest lucru va reduce numărul de accidente de circulație, deoarece majoritatea accidentelor apar cu participarea persoanelor a căror experiență de conducere este mai mică de doi ani.

concluzie

Deci, o autostradă, sau un drum de clasa 1A, este o autostradă, ale cărei condiții vă permit să vă deplasați în siguranță la cea mai mare viteză admisă, respectiv 110 sau 130 km / h, în funcție de indicatoarele rutiere instalate pe un anumit sit. Începutul și sfârșitul autostrăzii sunt indicate prin semnele 5.1 și, respectiv, 5.2.

10.1.   Șoferul trebuie să conducă vehiculul la o viteză care să nu depășească limita stabilită, ținând cont de intensitatea traficului, caracteristicile și starea vehiculului și a încărcăturii, a drumului și a condițiilor meteorologice, în special vizibilitatea în direcția de deplasare. Viteza trebuie să ofere șoferului posibilitatea de a monitoriza în permanență mișcarea vehiculului pentru a răspunde cerințelor Regulilor.

Dacă există un pericol pentru mișcarea pe care șoferul este capabil să o detecteze, el trebuie să ia măsuri posibile pentru a reduce viteza până la oprirea vehiculului.

Un șofer cu experiență alege viteza de conducere având în vedere mulți factori. Conducerea cu o viteză maximă permisă stabilită de SDA pe o anumită secțiune a drumului, în anumite condiții, poate să nu fie întotdeauna în siguranță. De exemplu, viteza maximă de 90 km / h este setată pe drum. Dar deplasarea cu o asemenea viteză este periculoasă.

Creșterea vitezei crește distanțele de oprire și frânare ale vehiculului.

Stop drum  mașină - aceasta este distanța pe care o parcurge mașina din momentul în care șoferul detectează pericolul până la o oprire completă. Având în vedere condițiile de vizibilitate, șoferul trebuie să aleagă o viteză astfel încât distanța de oprire a mașinii să nu depășească distanța de vizibilitate.

Distanta de franare  - aceasta este distanța pe care o parcurge mașina din momentul în care apăsați pedala de frână până la o oprire completă. Distanța de oprire face parte din distanța de oprire. Distanța de frânare a unei mașini depinde de viteză, performanța sistemului de frânare, starea drumului și a anvelopelor, precum și masa vehiculului.

Viteza maximă admisă a vehiculului (km / h)

10.2.   În așezări, vehiculele au voie să circule cu o viteză de cel mult 60 km / h, iar în zonele rezidențiale, zonele de biciclete și în zonele interne nu mai mult de 20 km / h.

Notă.  Prin decizia autorităților executive ale entităților componente ale Federației Ruse, poate fi permisă o creștere a vitezei (cu instalarea indicatoarelor corespunzătoare) pe tronsoanele de drum sau pe benzile pentru anumite tipuri de vehicule dacă condițiile rutiere asigură un trafic sigur la o viteză mai mare. În acest caz, valoarea vitezei permise nu trebuie să depășească valorile stabilite pentru tipurile respective de vehicule pe autostrăzi.

10.3.   Mișcarea în afara așezărilor este permisă:

• motociclete, mașini și camioane cu o masă maximă admisă de cel mult 3,5 tone pe autostrăzi - cu o viteză de maximum 110 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km / h;
• autobuze interioare și autobuze mici pe toate drumurile - nu mai mult de 90 km / h;
• către alte autobuze, mașini când remorcă o remorcă, camioane cu masa maximă permisă mai mare de 3,5 tone pe autostrăzi - nu mai mult de 90 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 70 km / h;
• camioane care transportă oameni în spate - nu mai mult de 60 km / h;
• vehicule care efectuează transport organizat de grupuri de copii - nu mai mult de 60 km / h.

Notă. Prin decizia proprietarilor sau a proprietarilor de drumuri, creșterea vitezei pe secțiunile de drum pentru anumite tipuri de vehicule poate fi permisă dacă condițiile rutiere asigură o circulație sigură la o viteză mai mare. În acest caz, viteza admisă nu trebuie să depășească 130 km / h pe drumurile marcate cu un semn și 110 km / h pe drumurile marcate cu un semn.

10.4.   Vehiculelor care remorcă autovehicule au voie să circule cu o viteză de cel mult 50 km / h.

Vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase, grele și periculoase li se permite să conducă cu o viteză care să nu depășească viteza stabilită atunci când au fost convenite condițiile de transport.

10.5.   Șoferului este interzis să:

• depășiți viteza maximă determinată de caracteristicile tehnice ale vehiculului;
• depășiți viteza indicată pe semnul de identificare „Limita de viteză” instalată pe vehicul;
• interfera cu alte vehicule, conducând inutil la o viteză prea mică;
• frâna brusc dacă nu este necesar pentru a preveni un accident de circulație.

Dacă conduceți inutil la o viteză prea mică, puteți interfera cu alte vehicule. Dacă, din orice motiv, sunteți obligat să vă deplasați cu viteză mică (cu excepția traficului într-un blocaj de trafic, sub semnul de interzicere „Limită de viteză maximă” etc.), atunci porniți alarma pentru a informa ceilalți șoferi.

Când conduci în afara unei așezări, dacă este dificil să depășești vehiculul, ar trebui să îl duci la dreapta sau chiar să te oprești pentru a omite mașinile care s-au acumulat în spate (p. SDA).

Unul dintre punctele principale care va trebui reglementat în toate cazurile, fără excepție, este doar viteza vehiculului.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de soluționare a problemelor legale, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ti problema  - contactați consultantul:

APLICĂRILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24 DE ORE ȘI FĂRĂ ZILELE OFERTE.

Este rapid și GRATUIT!

Întrucât este una dintre cele mai frecvente cauze ale accidentelor - dacă este depășită, acest lucru se poate întâmpla. Există multe puncte diferite - legate direct de impunerea restricțiilor, reglarea vitezei.

însemn

Deplasarea la vehicule trebuie să se efectueze în interior. Acesta este motivul pentru care ar trebui să vă familiarizați cu atenție și cu toate subtilitățile, caracteristicile procesului de mișcare. Deoarece singura modalitate de a evita erorile standard, care au loc adesea.

  Depășirea valorii maxime admise pune în pericol următoarele probleme:

• aplicarea unei amenzi contravenientului;
• privarea permisului de conducere;

Pentru diferite tipuri de vehicule sunt setate anumite moduri de viteză:

Mai mult, acesta din urmă este cel mai periculos moment. Astăzi, cele mai multe accidente fatale apar tocmai din cauza nerespectării normelor standard și a regulilor de conduită pe drum. Este important să vă familiarizați cu aceste șapte în avans.

Acesta este singurul mod de a evita problemele standard. Modul de viteză este reglat de un set specific de caractere.

  Mai mult, acestea sunt împărțite în două categorii principale:

• de limitare;
• permițând.

Este important să vă familiarizați cu atenție și în detaliu cu toate acestea. Acest lucru va evita diverse probleme, dificultăți.

limitativ

Separat, trebuie doar să vă familiarizați cu semnele restrictive. Întrucât pentru încălcarea acestui lucru, se asumă cea mai gravă responsabilitate. Toate subtilitățile trebuie citite cu atenție.

Semnul standard care restricționează viteza vehiculului este reflectat doar în SDA și definit de GOST R52289-2004. Acest standard definește toate punctele principale.

Lista semnelor restrictive:

Mai mult, acest semn este prezentat în standarde într-o singură copie. Dar, în același timp, o serie dintre cei mai diversi factori influențează durata acțiunii sale pe drum.

  Principalele sunt în primul rând următoarele:

• prezența sau absența unei intersecții;
• plăci care indică durata semnului;
• prezența altor semne - care prescriu direct înlăturarea restricțiilor de viteză;
• în sat - începutul și sfârșitul unui astfel de lucru.

Acceptarea cerinței tipului de semn analizat este destul de simplă și de înțeles. Șoferului este interzis să depășească limita stabilită prin prezentul standard.

Dar este important de menționat că aplicarea de sancțiuni șoferilor pentru încălcarea regimului de circulație se realizează numai atunci când excesul este de 20 km sau mai mult.

De exemplu, dacă indicatorul este setat la 60 km / h, atunci când se conduce cu o viteză de 79 km / h, nu se va aplica o amendă. Când conduceți cu o viteză de 80 km / h, o amendă este deja aplicată.

Înregistrarea recepției poate fi efectuată după cum urmează:

• cu ajutorul dispozitivelor speciale - radare care se fixează;
• poliția rutieră - din nou cu ajutorul radarelor, altor dispozitive.

Cu toate nuanțele, complexitatea acțiunii semnului de tipul respectiv, va trebui să citiți cu atenție. Este important de menționat că, la fel ca toate celelalte denumiri de interdicție, semnul în cauză nu poate fi infinit.

permițând

Este important de menționat modul în care se realizează anularea acțiunii semnului, ceea ce limitează viteza de mișcare. De exemplu, dacă un semn cu un număr atârnă sub semnul 3.24, acest lucru va indica o limitare a efectului unui astfel de semn.

De exemplu, dacă 200 m este agățat de un semn cu o restricție de 40 km / h, atunci efectul restrictiv se aplică numai la 200 m. După trecerea prin această secțiune, va fi posibilă din nou traficul cu o viteză mai mare de 40 km / h.

Dacă eticheta discutată mai sus lipsește, trebuie să așteptați semnul opus - care elimină restricția impusă asupra vitezei de mișcare. Este un semn de viteză pe un fundal alb, care este traversat simultan de mai multe linii gri subțiri.

Semnul acționează la fel - sfârșitul tuturor restricțiilor. Arată la fel ca un cerc alb în interiorul căruia există linii gri distanțate oblic.

Un semn standard care înlătură toate restricțiile - inclusiv cele impuse la limita de viteză a unei mașini:

Cum și de cine este acceptabil

Procesul de determinare a vitezei maxime admise prezintă multe subtilități.

Reprezentanții mai multor departamente participă simultan la această procedură:

• direct poliția rutieră - angajații unor astfel de unități sunt conștienți de situația traficului;
• implicat în dezvoltarea de proiecte de infrastructură rutieră - cei care au o idee despre toate nuanțele, complexitatea procesului de formare a obiectelor rutiere corespunzătoare;
• reprezentanți ai administrației locale.

Mai mult, se întâmplă adesea ca, din anumite circumstanțe, modul de mișcare și viteza să poată fi schimbat în altul - dintr-unul selectat anterior. Motivele acestui lucru pot fi foarte diferite.

Cele mai frecvente:

• există un accident frecvent - și sunt similare datorită caracteristicilor reliefului, altfel;
• infrastructura rutieră a fost schimbată - din anumite motive, au fost adăugate câteva obiecte noi, datorită prezenței cărora se schimbă și mișcarea.

Este demn de remarcat faptul că instalarea unei interdicții și a unui alt semn nu poate fi efectuată decât dacă există anumite cerințe ale autorităților locale.

Cu toate acestea, persoanele fizice, pur și simplu, nu s-au putut face. În caz contrar, instalarea neautorizată poate duce la pedepse grave, până la o amendă mare și implicarea în conformitate cu Codul Penal al Federației Ruse - în funcție de consecințe.

Amplasarea semnelor care limitează viteza de mișcare trebuie să fie efectuată în conformitate cu anumite GOST.

Este important să vă familiarizați cu toate aceste puncte în avans. Acest lucru va preveni erorile standard, precum și alte probleme.

În cazul în care un cetățean consideră că orice semn de pe carosabil este instalat incorect și interferează cu circulația în consecință, trebuie să contactați serviciul rutier.

Dacă dintr-un anumit motiv aceste acțiuni nu aduc un rezultat, trebuie să contactați deja parchetul. Întrucât ea este cea care exercită controlul asupra activității diferitelor organe guvernamentale.

Va fi necesar să vă familiarizați cu toate subtilitățile, nuanțele în avans. Acesta este singurul mod de a evita erorile standard care apar adesea.

Ceea ce este permis

În curți, la pasaj, se stabilește viteza minimă, depășind ceea ce pur și simplu nu va fi permis. Uneori restricțiile nu se aplică tuturor vehiculelor, ci doar camioanelor. Sau care transportă mărfuri periculoase.

Acest proces are propriile subtilități, caracteristici. Șoferul unui vehicul specific, cum ar fi un camion sau o motocicletă, trebuie să fie deosebit de atent.

În mod separat, trebuie să vă familiarizați cu modul în care se implementează regimul traficului în următoarele situații, infrastructuri rutiere:

1. În sat:
   • într-o zonă rezidențială;
   • peste pod;
   • într-un flux de mașini;
   • în parcare;
   • transport cu remorca;
   • de-a lungul străzii principale;
   • în gheață;
   • pentru autobuze și alte mijloace de transport în comun;
2. În afara satului.
3. Sancțiuni pentru încălcări rapide.

În sat

Mișcarea în sat trebuie efectuată în mod deosebit cu atenție. Întrucât există un număr mare de cetățeni obișnuiți pe unitate de suprafață.

Mișcarea sigură pentru pietoni este posibilă doar pe căi special echipate. Orice alternative sunt pur și simplu absente.

În zona rezidențială

Procesul de mișcare în zona rezidențială este limitat la o viteză de 20 km / h. Acest mod este determinat de deplasarea unui număr mare de cetățeni pe teritoriul său. Acest proces are propriile subtilități, caracteristici.

De obicei există un semn special la intrarea în zona rezidențială, aparține categoriei de prescriere - alb pe fond albastru. Este important să vă familiarizați în prealabil cu toate complexitățile mișcării.

Pentru accidentele din zona rezidențială, chiar și cu viteză, este responsabilitatea serioasă. Este important să rezolvați în avans toate situațiile dificile, problemele problematice.

Restricția este determinată maxim în zona rezidențială nu numai prin semne care desemnează astfel, dar este indicată mai jos în imagine:

Limita de viteză maximă este determinată de regulile de trafic și de semnul stabilit.

Peste pod

Mișcarea pe pod se poate efectua în diferite moduri. În funcție de faptul existenței sale, valoarea nu se va schimba. Este important să rețineți că procesul în cauză are propriile subtilități și caracteristici.

Pe pod, precum și pe alte obiecte ale infrastructurii rutiere, este interzisă efectuarea unor manevre. Modul de viteză este determinat tocmai de prescripție și limitare, precum și de a permite semne.

În fluxul de mașini

Orice instalație cu privire la circulația autovehiculului nu este definită în reguli de trafic. Conform reglementărilor, ar trebui să vă deplasați cu un ritm mediu de curgere.

De exemplu, dacă viteza este de 40 km / h - exact așa se realizează mișcarea.

În caz contrar, va avea loc interferența traficului. Mai mult, în urmă cu relativ mult timp, șoferii au început să fie amendați pentru conducere periculoasă. Acest moment trebuie elaborat în avans.

În parcare

Parcarea trebuie de asemenea efectuată cu atenție. Deoarece de multe ori mașinile pur și simplu invers. Drept urmare, nu există pur și simplu nici o modalitate de a detecta un obstacol în spatele lor.

Prin urmare, se impune o limită de viteză - nu mai mult de 20 km / h. Mișcarea sigură pe drum implică respectarea tuturor regulilor de circulație. Este important să se rezolve în avans acest punct.

Transport cu remorca

Vehiculele cu remorcă nu trebuie să fie echipate numai în consecință. Dar pentru astfel de obiecte care se mișcă de-a lungul drumului. Pentru mașini, este stabilită o limită de 70 km / h.

Mai mult, este obligatoriu să ne ghidăm de această cerință. În caz contrar, se va aplica o amendă.

Viteza remorcii este următoarea:

De-a lungul străzii principale

Conducerea de-a lungul străzii principale a orașului nu este diferită de o procedură similară, care se desfășoară în toate celelalte cazuri fără nicio excepție. Este important să se rezolve în avans toate aceste puncte.

În primul rând, este vorba doar de semne care limitează viteza. Ele pot fi oricare. De asemenea, trebuie reținut faptul că traficul în cadrul oricărei așezări nu trebuie să fie mai rapid de 60 km / h. Și imediat după semnul denumirii orașului - alb pe un fundal albastru.

În gheață

Mișcarea în gheață este limitată doar de semnele speciale de interdicție. Dar este important de menționat că în SDA problema înghețării nu este reglementată într-un mod precis.

Numai următoarele sunt implicate:

• menținerea unei distanțe sigure între vehicule;
• alegerea limitelor de viteză în limitele permise de semne - nu este periculoasă.

De fapt, șoferul însuși trebuie să determine modul în care se efectuează exact mișcarea în gheață. Și cum ar trebui să se miște exact, cu ce viteză.

Pentru autobuze și alte mijloace de transport în comun

Pentru autobuze, precum și pentru transportul public, se stabilește un regim special. Ceea ce este determinat nu numai de semne prescriptive, restrictive. Dar și cu reglementări speciale.

Conform legislației, viteza de deplasare în afara orașului de transport în comun nu trebuie să depășească 90 km / h. Chiar dacă limita este depășită pe autostradă. În interiorul orașului - nu mai mult de 60 km / h.

Separat, viteza este setată pentru autobuzele în care sunt transportați copiii. Acest moment este determinat în fiecare caz în parte.

Va fi necesar să vă familiarizați din timp cu toate subtilitățile, nuanțele de utilizare a vehiculului. Acest lucru va evita multe situații dificile.

În afara satului

În afara granițelor așezărilor, traficul este de până la 90 km / h - în absența anumitor semne restrictive standard. La rândul său, pe unele drumuri viteza maximă admisă este puțin mai mare - 120 km / h.

Bună seara

În cazul în care șoferii respectă semnul „limită de viteză” asociat cu „lucrări de reparații” în afara orașului dacă:

Nu există lucrători pe drum (prânz sau zi lucrată terminată)

Drumul este reparat (lucrările finalizate), dar indicatoarele nu au fost eliminate?

Cu stima, Elena.

Alexey-20

Bine ai venit! Există o limită de viteză pe drumurile de mizerie? accident s-a întâmplat pe un drum murdar pe care aș dori să-l cunosc.

Conform SDA, viteza nu este în niciun fel limitată de tipul de suprafață a drumului. Fie semnele, fie o așezare, fie în afara unei așezări.

Cu toate acestea, pare să fie un alt paragraf 10.1 (EMNIP), dar totul este foarte pur acolo ...

Ma intereseaza momentul urmator. Dacă mergem pe autostradă, de exemplu Moscova - Nizhny Novgorod. Pe unele lucrări de reparație a șantierului sunt în desfășurare. Prin urmare, ei stabilesc limite de viteză (de exemplu, 70 - 50 - 30 km / h). Și dacă nu există muncitori (și-au încheiat ziua de lucru) sau drumul a fost reparat, dar indicatoarele nu au fost eliminate (uitate). Ar trebui să respectăm limita de viteză ??

O necesitate. Semnele temporare sunt valabile atât timp cât sunt instalate, indiferent dacă lucrările de reparație sunt efectuate pe acest site.

Bună după-amiază Întrebarea mea poate părea o prostie, dar totuși ... Situația clasică este orașul, semnul 3.24 (40 km) este setat, urmat de 3,24 (20 km) cu semnul 8.2.1 (100 m). Întrebarea este, la 100 de metri după semnul de 20 km / h, cu ce viteză poți muta? S-a inversat marcajul de 20 km / h, setul anterior stabilit de 40 km / h?

În Rusia, există mai multe secțiuni de drumuri unde puteți merge cu briza, fără a încălca nicio regulă. Vorbim despre autostrăzi federale, unde viteza maximă permisă atinge 110 - 130 km / h.

Ministerul Afacerilor Interne al țării a început conversația despre modul de creștere a vitezei maxime permise pe unele drumuri din Rusia. Deși chiar mai devreme, compania de stat Avtodor a solicitat poliției rutiere cu o solicitare de a „permite” să permită 130 km / h pe unele rute subordonate (la acel moment problema nu s-a încheiat acolo - autobuzul). „S-a rezolvat” problema prim-ministrului Dmitri Medvedev, care „În ceea ce privește modificările la Regulamentul drumului”. A trecut aproape un an de la emiterea deciziei (documentul a fost publicat pe 26 iulie 2013 - ediție). În acest timp, „conduceți” către 130, în unele locuri, cu adevărat permis. Cu toate acestea, pe majoritatea drumurilor din Rusia, care aparțin categoriei „autostrăzi”, doar 110 km / h sunt permise.

Calitate bună - viteză mare

Pentru a avea voie să conducă cu o viteză de 110 km / h pe autostradă, drumul trebuie să fie au o fâșie împărțitoare  sosirea traficului și invers nu au ieșiri și intersecții  la același nivel între benzile viitoare. În plus, calitatea acoperirii autostrăzii trebuie să îndeplinească toate cerințele GOST-urilor. Vorbind în limba lucrătorilor rutieri, pista trebuie să fie din categoria IA („Autostradă”) sau IB („Drum de mare viteză”).

Dacă colectați toate secțiunile de drumuri rusești care îndeplinesc aceste cerințe, obțineți un traseu de cinci ori mai scurt decât Marele Zid Chinezesc. Sau un traseu de-a lungul râului Volga. În general există patru mii de km de astfel de drumuri în țara noastră, sau 8% din lungimea întregii rețele rutiere din Rosavtodor  (apropo, este de 50 de mii de km). Există însă încă două secțiuni de drumuri din subordinea companiei Avtodor, aflată în proprietatea statului, cărora li se permite să circule și cu viteze de până la 110 km / h.

"Înainte de a crește limita de viteză pe autostrăzile federale, Rosavtodor efectuează fără greș verificarea conformității elementelor geometrice ale planului și ale profilului longitudinal cu cerințele GOST R 52399-2005, indicatori de egalitate și coeficientul de aderență a acoperirii, precum și amenajarea secțiunilor cu mijloace tehnice de gestionare a traficului", - șeful Rosavtodora Roman Starovoit.

Deci, acum viteza maximă 110 km / h este permis pe următoarele drumuri:

Viteza maximă 110 km / h intenționează să permită:

130 km / h - până acum limita

În Rusia există trei secțiuni ale autostrăzii federale M-4 Don, pe care puteți merge chiar mai repede și nu puteți plăti nimic tezaurului de stat „pentru viteză”. De-a lungul acestor mici întinderi puteți merge cu o viteză de 130 km / h:

În august 2013, a apărut în Siberia prima autostradă cu un sistem inteligent de control al traficului, și mai precis în regiunea Kemerovo. Mai mult, acest drum nu este federal, ci doar de semnificație regională, ceea ce este surprinzător. pe noua rută „Kemerovo - Leninsk-Kuznetsk”  de asemenea (adică fără a plăti apoi o amendă sau a plăti călătoria). Construcția a două secțiuni ale acestei autostrăzi cu o lungime de 45 km a costat 12 miliarde 700 milioane ruble.

Un pic de matematică

De exemplu, să calculăm acum puțin. Lungimea totală a drumurilor din Rusia unde puteți conduce cu o viteză de 110 km / h este de 193 km. Să presupunem că acesta este un singur drum. După ce ne-am imaginat că mergem cu mașina bună și pe o autostradă liberă care nu trece prin așezări, am ajuns la concluzia că am fi parcurs acest drum în 1 oră 45 de minute (dacă ar fi rotunjit). Între timp, aceasta este distanța de la Veliky Novgorod la Sankt Petersburg sau de la Mamadysh la Agryz (Tatarstan).

Și dacă alcătuiți secțiunile în care puteți conduce cu o viteză de 130 km / h și urmați acest drum cu 130 km / h, atunci în mai puțin de o oră vom ajunge din centrul Moscovei către Klin (aproximativ 96 km). În același timp, de-a lungul Leningradskoye Shosse și apoi de-a lungul autostrăzii M-10, în condițiile actuale, vom putea în cel mai bun caz să depășim această distanță de mai mult de două ore, ținând cont de blocajele de trafic.

„Chiar și acum pot conduce această distanță prea repede”, spui tu. Dar vin pentru un motiv. Creșterea vitezei într-un loc nepotrivit pentru acest lucru, riscați voi înșivă și pe ceilalți. Așadar, este mai bine să respectați regulile și să mergeți undeva încet decât să mergeți foarte încet și înainte cu picioarele.

Lidia Terekhova, DorInfo