Astăzi am început să descarc KG-ul așa cum mi-am dorit, am făcut 5 ore, nimic complicat, cine are mâini și dorință, fă-o, vor fi mai puține probleme cu mașina. Multumesc maxxx090.
Pe Nexia, grupul de contact al contactului se aprinde destul de des. încercați să aflați care este cauza unei arderi și cum să reparați grup de contact.
Care sunt simptomele unui grup de contact cu nexia arsă? Cel mai adesea, când rotiți cheia în contact, starterul nu se rotește.
Noul blocare de aprindere a grupului de contact costă aproximativ 600 de ruble. (codul existent.ru este 530395, analogul este 93741069), costul de reparație este de aproximativ 100-200 de ruble. (înlocuire grup de contact)
Dar înlocuirea grupului de contacte va ajuta pentru o perioadă scurtă de timp - după un timp, noul grup de contact va începe să se încălzească în același mod și va necesita o reparație similară
Pentru a începe, scoateți grupul de contacte de aprindere
Există 5 contacte pe grupul de contacte al blocării cu aprindere Nexia:
"30" - energie a bateriei
"15" - aprindere
"15a" - ventilator de aragaz
„50” - starter
„Kb” („Ka”) - radio
La vânzare există un grup de contacte pentru Nexia cu 6 contacte (pe lângă cele descrise mai sus - contact „R”).
Conectarea contactelor grupului de contacte în diferite poziții ale tastei de aprindere:
Poziția inițială a tastei "I": "30" + "R"
Poziția inițială a tastei "I" + este introdusă în contact: "30" + "R" + "Ka"
Poziția "II": "30" + "Ka"
Poziția "III" "30" + "Ka" + "15a" + "15"
Poziția de pornire: "30" + "50" + "15" + "Ka"
De ce grupul de contacte se arde în Nexia?
Răspunsul este simplu: de la contactul „30” până la contactul „15”, atunci când contactul este pornit, există o sarcină puternică, iar când demarorul este pornit de la contactul „30” la contactul „50”, apare o sarcină puternică suplimentară. Astfel, curentul curge prin contactul „30” putere mare, ceea ce duce la supraîncălzirea și topirea acestui contact. Contactul "15a" are un efect redus asupra arderii grupului de contact, deoarece prin intermediul acestuia există mâncare pe primele trei viteze ale sobei, viteza a 4-a trece printr-un releu separat.
Cum să evitați arderea grupului de contact pe anxie?
Problema arderii grupului de contact de la Nexia poate fi rezolvată prin instalarea releelor \u200b\u200bde descărcare suplimentare. Acest material oferă un algoritm pentru instalarea unui releu de descărcare pe grupul "30" - "15", dar, dacă se dorește, poate fi instalat prin analogie cu releul din grupul "30" - "50". Așa cum arată practica, deseori descărcarea „30” - „15” este suficientă pentru a uita să reparați grupul de contacte pentru totdeauna
Primim în avans:
Releul de pornire de la VAZ-2108 (30 A) sau chiar mai bun de la VAZ-2110 (50 A), costul este de aproximativ 50 de ruble.
Bloc pentru releu - 20 de ruble.
Terminale „mama” pentru releu (4 buc) - 4 ruble.
Fir roșu de 0,5 m lungime - 10 ruble.
Fir negru de 0,5 m lungime - 10 ruble.
Terminalul de șurub (1 buc) - 1 frecare.
Banda izolatoare - 25 de ruble.
1. Din conectorul grupului de contacte obținem firele de contact 30 și 15 împreună cu bornele și le re-conectăm la contactele 30 și 87 (respectiv)
2. La firul 30 de la terminalul introdus în releu, lipiți un fir lung de 25 cm, sertizează borna la cel de-al doilea capăt al acestui fir și se introduce în priza 30 a conectorului grupului de contact.
3. Un alt fir lung de 25 cm cu terminale sertizate pe ambele părți, introduceți un capăt în contactul 85 al releului, iar celălalt în priza 15 a conectorului grupului de contact
4. Un fir, de preferință negru, este încovoiat pe o parte cu un terminal pe care îl atașăm la borna 86 a releului, cel de-al doilea capăt al acestui fir este agățat cu un terminal cu șurub și fixat sigur pe pământul vehiculului (caroserie).
5. Învelișul cablajului rezultat cu bandă electrică. Scoatem releul de sub panou, astfel încât acesta să fie accesibil și să poată fi accesat de jos de sub panou. Conectăm conectorul grupului de contact al blocării de aprindere la grupul de contacte în sine. Dacă toate conexiunile la releu se realizează folosind conectorul (releele) releului, vor fi mai puține probleme cu instalarea și înlocuirile.
Acum tot curentul către consumatori va fi trimis nu prin grupul de contact al contactului, ci prin intermediul releului. În consecință, grupul de contact nu se va supraîncălzi și nu se va topi!
Informații preluate de pe acest site www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html. Vă mulțumim din nou pentru atenție și prieteni.
În linia de jos, avem acum astfel de probleme:
aprinderea grupului de contact ars (contact topit);
grup de contact releu de descărcare bloc ars;
releul de descărcare a grupului de contact ars;
semnalele de întoarcere nu funcționează (odată ce funcționează - trei nu funcționează, lumina de urgență funcționează);
Nu închideți ușile cu încuietorul central din fob-ul cheii (odată ce se închide - a doua nu se închide);
ceva ridică bateria;
cu o baterie moartă, mașina nu va porni (chiar dacă 12.0V);
a treia viteză a ventilatorului nu funcționează (funcționează - nu, primele două și a patra lucrări);
Radioul nu funcționează (cu grupul de contact curent, cu unul nou).
Am încercat să-mi dau seama de fire castelul central, dar există multe dintre ele, unele dintre ele atârnate în aer, nu sunt conectate nicăieri. Mi-am rupt capul acolo, îl voi lăsa altă dată. Cu semnalele de întoarcere, de asemenea, nu este clar, funcționează, apoi nu. Mai des decât nu. Dar ce anume, înainte de topirea grupului de contact al contactului, nu au existat probleme cu semnalele de întoarcere.
Releul de descărcare al grupului de contact a ars și nu oprește aprinderea. Am dezasamblat releul și acolo doar corpul a ars, vizual releul din interior nu conține daune. Am pus-o înapoi în bloc și funcționează. Dar nu ca înainte. Releul a devenit auto-alimentat (sau cum se numește electricieni) și nu deschide bobina. Am cumpărat un grup de contact nou, dar chiar și cu acesta aprinderea este oprită numai dacă scoți releul. Sau porniți fără un releu de descărcare, așa că s-a dovedit posibil și. Fără releu, aprinderea este oprită prin blocare.
Am scos releul ventilatorului motorului, este exact același (în funcție de contacte și conform schemei), l-am introdus în blocul grupului de contact de descărcare al comutatorului de aprindere, dar nimic nu s-a schimbat. Noul releu devine de asemenea alimentație de sine. Și, de asemenea, acest releu (ca și precedentul) este foarte cald. Așa că nu puteți pune degetul după plimbare. Așa că merg: cu a doua viteză a ventilatorului cabinei, fără semnale de întoarcere și pentru două dimineața în căutarea unor probleme. Începe dacă doar opriți toți consumatorii și foarte strâns.
Atâta timp cât polițiștii nu m-au luat pentru o plimbare fără semnale de întoarcere, ca manevră de distragere, ne luăm un selfie cu un polițist și plecăm pentru a repara cel puțin ceva.
Am ridicat toate cablurile. Este îngrozitor: unele fire sunt arse, altele jumpers, aderențe, răsuciri.
Avem nevoie de un fir de patru pătrate. Cred că mai mult, nu este necesar. Multicoloră.
Avem nevoie și de un scaun vechi, unul care nu este păcat; releu; pantofi; terminale; prelungitor; rață; Fier de lipit 40 watt, pentru fire de lipit cu terminale; Fier de lipit 100 watt pentru rasucirea puterii de lipit; și alte bucăți de lipit.
Să începem. Vom tăia un singur fir ca să nu ne confundăm. Spikes pentru a tăia, curăța și a face altele noi. Dar numai cele care sunt necesare. Permiteți-mi să vă reamintesc că, din anumite motive, liniile 15 și 15a sunt conectate în două locuri. Aderență de putere mare și răsucire mică. Pe scurt, superfluul trebuie îndepărtat, iar cel necesar. Doar pentru a înțelege ce este ce.
Pentru a nu se pierde complet în complicațiile lăsate de electricieni, avem nevoie de cafea.
Și iată că primul fir nou este gata. Părțile arse ale cablului schimbă totul.
Lăsați partea fără putere a grupului de contact, așa cum este, dacă nu a ars, desigur. Terminalele numai pentru a stoarce în plus nu trebuie uitate. Astfel încât fișa grupului de contact să nu se topească. Pentru că de unde să obțineți o priză nouă, caz în care nici măcar nu știu. A schimba un bloc releu nu este o problemă, acestea sunt pline pe piață.
Iată un astfel de progres în muncă. Aproape toate firele sunt deja pe loc. deja bloc nou releu de descărcare și un nou releu. Încercăm să folosim fire de culori multiple. Și unde sunt aceleași (roșu), în cazul în care scopul firelor este diferit, atunci folosim termocontractabil într-o altă culoare.
Cum nu am pus un carton, nu a fost posibil să salvez covorul de câteva picături de lipit. Dar nu are cine să dea vina. La stația de service, sunt sigur că vor îngheța.
Era ultima bucată de sârmă arsă. Trece de la lipire la un grup de contact. Înlocuiți-l și asta este.
Acum este totul. Liniile 15 și 15a separate. De la linia 30, în fața releului de descărcare, un cablu intră în cutia siguranțelor. De la linia 15, un fir pleacă undeva, se pare, controlează un fel de releu (pentru că firul este subțire), a fost lăsat. Așa s-a întâmplat
Releul de descărcare este conectat prin model standard descărcarea grupului de contact al comutatorului de contact la al 15-lea contact. Fără releu, mașina nu va porni. Se pare că un releu de rezervă va trebui să se blocheze dacă se va arde. Trecutul s-a ars. Dar acolo schema era oarecum nerealistă, era fixată la cea standard.
Am introdus un grup de contact nou, radioul a început să funcționeze (ceea ce este în general așteptat, pentru că deja l-am verificat). Și, în ceea ce privește restul, voi lăsa tot cablul într-un asemenea mod, nu îl voi ascunde și nu îl voi înfășura în bandă electrică. Voi merge și voi vedea ce se va încălzi. Oricum, să vedem ce probleme din cele de mai sus vor fi tratate.
Actualizare 08/08/2016
Motorul pornește acum mult mai bine decât ieri. Dar aceasta este de la o baterie încărcată. Nu l-am plantat intenționat și până nu mi-am dat seama ce îl planta. Releul de descărcare se încălzește, dar nu la fel de mult ca acum, îl puteți lua cu degetele. Fanul părea să se vindece. Turnerii nu s-au vindecat. Încuietoarea centrală pare să se închidă, până acum neobservată.
Actualizare 08/08/2016
Timp de câteva zile, mașina a stat nemișcată, chiar și cheia din încuietoare nu s-a întors. Iar bateria nu s-a epuizat și a pornit imediat. Dar semnalele de virare încă nu funcționează, chiar se înrăutățesc. Pornirea este din ce în ce mai puțin observabilă atunci când coborâți sau ridicați comutatorul coloanei de direcție. Ventilatorul sobei funcționează la a treia viteză.
Actualizare 02/09/2016
Astăzi, tot ce are legătură cu cablarea grupului de contact al contactului este normal: firele nu se încălzesc, mașina pornește, radioul și ventilatorul habitaclului funcționează. chiar închidere centralizată a oprit cosirea și închide mereu ușa.
Actualizare 09/09/2016
A trecut deja destul timp pentru a judeca ce s-a făcut: s-a făcut în mod normal, firele nu se încălzesc, ceea ce nu se poate spune despre releu. Ei bine, dacă da, am scuturat cablul cu bandă electrică.
Și îndepărtat sub panou.
Nu am setat capacele rămase ale coloanei de direcție, voi unge terminalele grupului de contact și apoi le voi pune.
Actualizare 21/11/2016
Folosind sfaturile denelektron, imediat ce a venit rândul la acest subiect, m-am gândit la un releu de 70 de amperi. S-a dovedit că releul indicat de la unchiul Scrooge Ford era în existență ceva mai mult de 800 de monede, iar eu, cu lăcomia mea naturală, am comandat un analog pentru 270 de monede. Și astăzi acest analog a sosit. Releul din cutie, piciorul de montare nu este îmbrăcat pe carcasă. Totul pentru oameni. S-a dovedit că numerotarea picioarelor pentru releul pe care îl aveam și releul care a ajuns a fost diferit. Ie nu va funcționa.
Am crezut naiv că, chiar înainte de existențial, voi schimba releul și l-aș uita. Dar nu, m-am dus acasă să mă ocup de conexiunea releului. Ambele relee implementează același circuit. Privind numerotarea picioarelor, mi-am dat seama că trebuie să schimb două terminale în bloc. Și asta este.
Este bine că nu am ajuns la înghețuri și firele sunt încă cumva îndoite. Desigur, sunt naivă, m-am gândit că trebuie doar să îndoi tendrilul de blocare în terminal, iar firul va cădea în mâinile mele, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Nu voiam să scot firul, era gros și înfășurat într-un mănunchi. Atunci mi-am dat seama că am nevoie de un instrument, cum ar fi cleștele, dar numai cu picioare și buze lungi. Nu am acest lucru, dar nu am ezitat să trag ceva similar, voluminos, dar cu el am scos firul necesar.
Încă o dată am fost convins că trebuie să ai propriul instrument, nu vei fi plin doar cu clește. Cu toate acestea, am schimbat terminalele din bloc și am început cu bucurie să introduc o nouă releu în bloc. Dar nu urcă! S-a dovedit că cele două picioare ale releului Ford sunt mai late, cu adevărat mai largi decât terminalele din bloc. Și unde am privit înainte, pentru că este clar că chiar și schimbarea terminalelor - cel puțin nu se schimbă, nu se va potrivi.
Și acum am o sarcină: fie să caut terminale atât de largi, nu am așa ceva (există trei tipuri de terminale, dar acestea sunt din ce în ce mai mici) și să mă conectez pur și simplu la terminale și să se micșoreze căldura, sau să caute în plus blocul Ford (aș dori un bloc, ca oamenii). Dar, probabil, aceasta este totul în primăvară. Între timp, am găsit acasă un releu cu același aranjament de picioare ca cel al lui Ford, dar de obicei este cu putere redusă. Am cumpărat-o odată cu mult timp în urmă, am vrut să conectez pompa prin ea, dar nu am conectat-o \u200b\u200bniciodată (dar în zadar, apropo).
M-am uitat din lateral și am rupt piciorul de fixare cu clește. Nu are nimic de atârnat în panou. Din anumite motive, un releu de vârf este vândut imediat cu elemente de fixare introduse. Asemenea lucruri. Voi colecta plasticul coloanei de direcție, nu mă voi întoarce aici anul acesta.
Kilometraj: 177893 km
Astăzi am început să descarc KG-ul așa cum mi-am dorit, am făcut 5 ore, nimic complicat, cine are mâini și dorință, fă-o, vor fi mai puține probleme cu mașina. Multumesc maxxx090.
Pe Nexia, grupul de contact al contactului se aprinde destul de des. încercați să aflați care este cauza producerii de arsuri și cum să reparați un grup de contact.
Care sunt simptomele unui grup de contact cu nexia arsă? Cel mai adesea, când rotiți cheia în contact, starterul nu se rotește.
Noul blocare de aprindere a grupului de contact costă aproximativ 600 de ruble. (codul existent.ru este 530395, analogul este 93741069), costul de reparație este de aproximativ 100-200 de ruble. (înlocuire grup de contact)
Dar înlocuirea grupului de contacte va ajuta pentru o perioadă scurtă de timp - după un timp, noul grup de contact va începe să se încălzească în același mod și va necesita o reparație similară
Pentru a începe, scoateți grupul de contacte de aprindere
Există 5 contacte pe grupul de contacte al blocării cu aprindere Nexia:
"30" - energie a bateriei
"15" - aprindere
"15a" - ventilator de aragaz
„50” - starter
„Kb” („Ka”) - radio
La vânzare există un grup de contacte pentru Nexia cu 6 contacte (pe lângă cele descrise mai sus - contact „R”).
Conectarea contactelor grupului de contacte în diferite poziții ale tastei de aprindere:
Poziția inițială a tastei "I": "30" + "R"
Poziția inițială a tastei "I" + este introdusă în contact: "30" + "R" + "Ka"
Poziția "II": "30" + "Ka"
Poziția "III" "30" + "Ka" + "15a" + "15"
Poziția de pornire: "30" + "50" + "15" + "Ka"
De ce grupul de contacte se arde în Nexia?
Răspunsul este simplu: de la contactul „30” până la contactul „15”, atunci când contactul este pornit, există o sarcină puternică, iar când demarorul este pornit de la contactul „30” la contactul „50”, apare o încărcare puternică suplimentară. Astfel, un curent de mare putere curge prin contactul "30", ceea ce duce la supraîncălzirea și fuziunea acestui contact. Contactul "15a" are un efect redus asupra arderii grupului de contact, deoarece alimentarea este alimentată prin intermediul acesteia către primele trei viteze ale sobei, iar viteza a 4-a trece printr-un releu separat.
Cum să evitați arderea grupului de contact pe anxie?
Problema arderii grupului de contact de la Nexia poate fi rezolvată prin instalarea releelor \u200b\u200bde descărcare suplimentare. Acest material oferă un algoritm pentru instalarea unui releu de descărcare pe grupul "30" - "15", dar, dacă se dorește, poate fi instalat prin analogie cu releul din grupul "30" - "50". Așa cum arată practica, deseori descărcarea „30” - „15” este suficientă pentru a uita să reparați grupul de contacte pentru totdeauna
Primim în avans:
Releul de pornire de la VAZ-2108 (30 A) sau chiar mai bun de la VAZ-2110 (50 A), costul este de aproximativ 50 de ruble.
Bloc pentru releu - 20 de ruble.
Terminale „mama” pentru releu (4 buc) - 4 ruble.
Fir roșu de 0,5 m lungime - 10 ruble.
Fir negru de 0,5 m lungime - 10 ruble.
Terminalul de șurub (1 buc) - 1 frecare.
Banda izolatoare - 25 de ruble.
1. Din conectorul grupului de contacte obținem firele de contact 30 și 15 împreună cu bornele și le re-conectăm la contactele 30 și 87 (respectiv)
2. La firul 30 de la terminalul introdus în releu, lipiți un fir lung de 25 cm, sertizează borna la cel de-al doilea capăt al acestui fir și se introduce în priza 30 a conectorului grupului de contact.
3. Un alt fir lung de 25 cm cu terminale sertizate pe ambele părți, introduceți un capăt în contactul 85 al releului, iar celălalt în priza 15 a conectorului grupului de contact
4. Un fir, de preferință negru, este încovoiat pe o parte cu un terminal pe care îl atașăm la borna 86 a releului, cel de-al doilea capăt al acestui fir este agățat cu un terminal cu șurub și fixat sigur pe pământul vehiculului (caroserie).
5. Învelișul cablajului rezultat cu bandă electrică. Scoatem releul de sub panou, astfel încât acesta să fie accesibil și să poată fi accesat de jos de sub panou. Conectăm conectorul grupului de contact al blocării de aprindere la grupul de contacte în sine. Dacă toate conexiunile la releu se realizează folosind conectorul (releele) releului, vor fi mai puține probleme cu instalarea și înlocuirile.
Acum tot curentul către consumatori va fi trimis nu prin grupul de contact al contactului, ci prin intermediul releului. În consecință, grupul de contact nu se va supraîncălzi și nu se va topi!
Informații preluate de pe acest site www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html. Vă mulțumim din nou pentru atenție și prieteni.