Zacznijmy ważne wydarzenie w historii białoruskiej inżynierii mechanicznej. Z taśmy produkcyjnej zjechał pierwszy seryjny białoruski samochód osobowy. Tak symbolicznie i uroczyście dziś otwarto zakład BelGi w rejonie Borysowa. W uroczystości wziął także udział prezydent Aleksander Łukaszenko. To wyjątkowy projekt produkcyjny samochody osobowe w kraju, który spełnia wszystkie światowe wymagania branży motoryzacyjnej. Możliwości pozwalają na wyprodukowanie 60 tys. samochodów rocznie. W przyszłości planowane jest podwojenie tej liczby. A jeśli dla konsumenta Samochód osobowy jest środkiem transportu, to dla producenta, zwłaszcza na kontynencie europejskim, jest luksusem. Znalezienie miejsca na gęstym rynku nie jest teraz łatwe, dlatego inwestorzy bardzo ostrożnie dobierają partnerów biznesowych w tym obszarze. Rok 2014 był punktem wyjścia dla Białorusi, po czym podpisano kontrakt budowlany z chińskim koncernem. W białoruskie pejzaże wpisane jest tylko dwa i pół roku i zupełnie nowa produkcja. A także w strategicznej i dla nas inicjatywie Chin „Nowe Jedwabny Szlak”. Do tej pory zakład produkuje jeden model crossovera. W przyszłym roku linia białoruskiego Geely zostanie uzupełniona o jeszcze jeden SUV i sedan. O perspektywach ambitnego projektu - Andriej Kriwoszejew.
118 hektarów. Dwa lata temu wyrwano tu pniaki i wyrównano piasek. Samochody są dzisiaj montowane. Olbrzymia fabryka z globalnym roszczeniem do popytu i przywództwa w Eurazji. Ambitny? Usprawiedliwiony. Produkcja pod Borysowem w pełni odpowiada standardom światowego przemysłu motoryzacyjnego. Zbudowany z perspektywą i szybki.
Termin budowy zakładu jest rekordowy nawet jak na światowe standardy, mówi główny technolog Pavel Guretsky. Pełny cykl: od spawania do stoiska na wystawie i kluczy do właściciela. Na każdym etapie - nowoczesne technologie... Maszyny, materiały, napełniacze lub, jak mówią właściciele samochodów, „ koń roboczy sprytny „lub” pełne mięso mielone”. Specjaliści BelG zebrali to, co najlepsze na świecie. Skoncentruj się na europejskich dostawcach.
Pavel Guretsky, główny technolog BelGi CJSC: „Szczególny nacisk położyliśmy na to, aby sprzęt i system jakości spełniały najbardziej rygorystyczne normy branżowe. Celem jest potwierdzenie wszystkich wymagań międzynarodowych. Dlatego głównym wyposażeniem jest Europejscy producenci... Konsument musi mieć pewność, że procesy i jakość w tym przedsiębiorstwie są na najwyższym poziomie.”
Na przykład zupełnie nowe białoruskie crossovery są „warzone” przez prawdziwych Bawarczyków. Dokładniej, roboty bawarskie. To właśnie te, które są w fabryce Porsche w Niemczech. Malowaniem zajmują się też roboty niemieckie, te same, które nadają kolor północnoamerykańskiemu GM (General Motors), a na skalę światową, od Ameryki Łacińskiej po Eurazję, malują samoloty. Montaż współpracuje ze szwedzkim elektronarzędziem. Niewiele osób wie, ale ci sami „Skandynawowie” pomogli zbudować BAM – magistralę Bajkał-Amur. Taka przemysłowa międzynarodówka z pewnością zachwyci właściciela. Wsiadasz do białoruskiego crossovera i czujesz się jak patriota, strażnik tradycji i człowiek świata.
Arytmetyka wielkiej sprawy, przyjemna dla słyszenia kierowcy, robotnika fabrycznego i państwa:
8 godzin jednej zmiany to 120 samochodów. Będą zamówienia - jesteśmy gotowi do pracy na dwie zmiany.
W pierwszym etapie jest to 60 000 pojazdów rocznie. Perspektywa to 120 000. Pierwsza seryjna produkcja zapowiadana jest w listopadzie.
Z Geely idziemy dalej. Nowa produkcja to 1500 nowych miejsc pracy. Wraz z nimi konglomerat Żodino-Borysow staje się wreszcie stolicą białoruskiego przemysłu samochodowego. Nie zapominajmy o Mińsku, Mohylewie, Homelu i Lidzie, ale na 10 tys. mieszkańców jest to najbardziej samochodowy region w kraju.
Całkowita inwestycja to około 400 milionów euro. Pieniądze zostały zainwestowane z oczekiwaniem całego ogromnego rynku euroazjatyckiego i premium Unii Europejskiej, gotowej do konkurowania ceną i jakością.
Linia pilotażowa składa się z trzech modeli: dwóch zwrotnic i kompaktowy sedan... Ale roślina została wzniesiona jako uniwersalna. Teraz światowy samochód dla ekonomicznych i stylowych miejskich SUV-ów z dobrym wypełnieniem. Ale jeśli jutro moda przeniesie się do kombi, coupe lub potężnych samochodów sportowych, oni również są gotowi je wyprodukować.
Nawiasem mówiąc, nie będziesz już musiał narzekać na „kanciastość” pierwszego Geely na Białorusi. Najlepsi projektanci przyczynili się do wdzięcznego wyglądu nowych samochodów.
Vladimir Pavlovich, zastępca dyrektora BelGi CJSC:„To nie to samo Chińscy producenci którzy kopiowali marki. Dzisiaj crossover NL3 jest wspólnym dziełem tego samego szwedzkiego projektanta, który pracuje dla tego samego Volvo, będącego częścią koncernu Geely. Poziom komponentów, elektroniczne wypełnienie- to jest poziom światowych liderów.”
Science fiction można z łatwością sfilmować na warsztatach BelJ. Na przykład tutaj, gdzie trwa spawanie i pracują niemieckie roboty. Trajektoria i gracja ich ruchów są hipnotyzujące. Chwytająca dłoń chwyta dach, nakłada szczeliwo, ustawia i po mistrzowsku zmienia narzędzia. Na Białorusi po prostu nie ma analogów. A nawet w fabrykach samochodów w Chinach, których specjaliści debugowali linię, sprzęt jest starszy.
Chen Wen'an, zastępca dyrektora ds. produkcji, BelGi CJSC:“W porównaniu z chińskim Fabryki Geely ta linia spawania robotów jest bardziej zaawansowana. Wszystkie procesy są zautomatyzowane. Wyposażenie przystosowane jest do trzech modeli samochodów bez przebudowy. Główny personel zarządzający linią produkcyjną odbył staż w Chinach. A takich osób jest ponad 90 ”.
Dobór personelu do zakładu to trudna i pryncypialna kwestia. Już na etapie partii próbnej rywalizacja wśród ślusarzy, monterów, spawaczy i logistyków była poza zasięgiem. Był wyższy niż na innych prestiżowych uczelniach. Technika - wysoka precyzja, wzajemna kontrola ludzkiej i sztucznej inteligencji. Całkowite wyeliminowanie zarówno osławionego czynnika ludzkiego, jak i nie mniej znanego „awarii” oprogramowania
Partia testowa zjechała już z linii montażowej zupełnie nowego zakładu, który jest wewnątrz i na zewnątrz jak igła. Samochody były docierane, sprawdzane i oceniane. Udało im się nawet zrobić furorę na autoforach i projektach ewaluacyjnych.
Ale pełnowartościowy produkcja seryjna i nawet oddychanie rośliny zaczyna się od tego naciśnięcia ...
W pierwszych partiach przemysłowych zwrotnice w surowym czarno-białym designie. W klasycznym już „srebrze” i hołdzie miejskiemu glamour – czerwieni. Pod względem napełnienia samochody przewyższają wszystkie znane Białorusinom Geely, choć w cenie nie będą najtańsze. Zakład wkracza do klasy premium dla klasy średniej. Przyjemne doznania płynące z wnętrza i podwozia rekompensują koszty.
Naturalnie białoruski lider nie mógł osobiście uruchomić zakładu i nie przetestować nowego produktu białoruskiego przemysłu samochodowego. Na specjalnym torze fabrycznym - cała specyfika środowiska miejskiego: imitacja szyn tramwajowych, kostka brukowa i nierówny asfalt. Prezes, jako doświadczony i zapalony kierowca, testuje crossovera w pełni.
Geely planuje stać się marką popularną nie tylko wśród konsumentów, ale także wśród kolekcjonerów. Chcą doprowadzić poziom lokalizacji, czyli części domowych, do co najmniej 50%. W pierwszym etapie atlas będzie zawierał akumulator, okulary i dyski, siedzenia, silnik, tylne światła, wydech i układ hamulcowy Produkcja białoruska. Pozwoli to załadować zamówieniami dziesiątki podwykonawców, gwarantując miejsca pracy i płace. Na przykład na pierwszą zimę crossover został już „zmieniony” na opony Bobrujsk.
Jesteśmy nasi, jesteśmy nowi... Geely zbuduje. W całej historii Białorusi po raz pierwszy republika jest tak blisko stworzenia prawdziwie Samochód ludu... W końcu zrobiliśmy, i to nie raz i wiemy, jak montować najbardziej skomplikowane od BelAZu po całą linię techniki miejskiej i rolniczej. Do „wiśni na torcie” w białoruskim przemyśle samochodowym brakowało małego, a dokładniej dużego chińskiego partnera i dużej Eurazji z otwartymi granicami handlowymi.
W 2013 produkcja motoryzacyjna na Białorusi udał się do nowy poziom... CJSC Belji CJSC wyprodukowała pierwszą partię samochodów „ludowych”. białoruski Geely to wspólny rozwój białoruskich i chińskich przedsiębiorstw. Nowy projekt posiada lobby na poziomie państwowym. W tym roku firma planuje wyprodukować 18 tys. pojazdów, z czego 11 tys. ma trafić do Rosji.
Próby wydania popularnego samochodu osobowego
W 1997 r. pod Mińskiem we wsi Obczak rozpoczęto montaż wraz z kolejnym wydaniem Samochody Forda eskorta i Ford Transit(minibusy). To była pierwsza próba przedsięwzięcia Silniki Forda i Lada OMS do stworzenia nowego modelu samochodu klasa pasażerska... Jednak długofalowe plany nie miały się spełnić. Władze państwowe pozbawiły Ford Motors niektórych zachęt, a firma wstrzymała pracę Druga próba zebrania Samochody białoruskie została uruchomiona w 2004 roku. W tej samej wsi Obchak postanowili wypuścić ciężarówkę Lublin-3. W tym celu zarejestrowano wspólne białorusko-polskie przedsiębiorstwo „Unison” (CJSC). Samochód został wypuszczony, ale nie spełnił oczekiwań producentów. Koszt ciężarówki Lublin-3 okazał się 3 razy wyższy niż rosyjskich Gazel. W tym samym roku podjęto próbę stworzenia białorusko-irańskiego samochodu Samand. Był to zmodernizowany sedan Peugeot (Francja). Nowy samochód nie zyskał jednak wiarygodności. Firma nadal produkuje samochody Samand, ale nie jest na nie popyt.
Później podjęto jeszcze kilka nieudanych prób stworzenia białoruskich samochodów i dopiero w 2013 roku pomysł został uwieńczony sukcesem. CJSC „Belji” rozpoczął montaż Geely SC-7 na terenie zakładu w Borysowie „Avtogidrousilitel” (OJSC). Struktura akcjonariatu białorusko-chińskiego przedsiębiorstwa obejmowała BelAZ SA, SojuzAvtoTechnologii SZAO, korporację Geely.
Nowy białoruski samochód stoi jako wspierany „europejski”
Dziś CJSC "Belgi" produkuje 3 modele nowej marki samochodów:
- Geely SC 7;
- Krzyż Geely LC;
- Geely EX.
Średnia cena samochodu osobowego to 15 000 USD. Taka sama jest cena używanego europejskiego jeżdżące samochody... Jedyna różnica polega na tym, że białoruski Samochody Geely objęte trzyletnią oficjalną gwarancją. Prezydent Republiki Białoruś podkreśla, że rząd będzie wspierał sprzedaż marki samochodów. Państwo obiecuje stworzyć warunki do pozyskiwania ludności nowe auto... Aleksander Łukaszenko podkreśla również, że samochody Geely powinny być sprzedawane również w Rosji.
Jazda próbna białoruskiego „chińczyka”: zalety
Każdy samochód ma swoje zalety i wady. Korespondenci białoruskiego portalu abw.by przeprowadzili jazda próbna Geely i poznałem wszystkie jego funkcje.
Zalety nowej marki samochodów SC 7:
Eksperci zauważają, że nie ma potrzeby pospiesznej krytyki białoruskiego samochodu Geely: samochód nie jest tak zły, jak większość entuzjastów motoryzacji myśli, gdy słyszą słowo „chiński”.
... i wady
Teraz o wadach.
Kierowcy testowi zauważają, że białoruskie samochody Geely jeżdżą jak Mercedes-Benz W124. Mają dobre „dno”, a biegi przełączane są płynnie. Jeśli producenci sfinalizują projekt regulacji wysokości siedzenia, samochód może zasłużenie otrzymać tytuł „dobrego samochodu”.
Prezydent Białorusi osobiście przetestował Geely
4 maja 2014 r. Aleksander Łukaszenko testował nowy białoruski samochód „na siłę” na terenie poligonu testowego w Borysowie. Najpierw głowa państwa zasiadła za kierownicą Geely SC 7, potem Geely LC Cross, a na końcu zajechała crossoverem Geely EX. Według prezesa był zadowolony z projektu i charakterystyka techniczna modele samochodów. A. Łukaszenka zauważył również, że SC 7 - świetna opcja dla początkujących kierowców. przyznał, że rząd planuje opracować system zachęt, który zwiększy siłę nabywczą samochodów montowanych na Białorusi. „Na razie taki program będzie działał w stosunku do białoruskiego kupca, ale później planuje się myśleć także o„ sąsiadach ”- podkreślił A. Łukaszenka.
Plany i perspektywy białoruskiej produkcji samochodów
Przemysł motoryzacyjny na Białorusi stale się rozwija. W najbliższej przyszłości prezydent planuje zbudować potężną fabrykę pod Borysowem. Łukaszenka planuje sprzedać około 50 000 samochody krajowe, z których część powinna trafić do Rynek rosyjski... Geely Auto oficjalnie wchodzi również na brazylijski rynek samochodowy. Ponadto wkrótce będą produkowane nowe białoruskie samochody. Produkcja Opla Chevrolet został wprowadzony na rynek w połowie 2013 r. Marki samochodów mają zjechać z linii montażowej w tym roku. Warunek ten spełnia prezes podpisany z dyrektorem Silniki ogólne... Sterownica nowy projekt Wicepremier państwa białoruskiego Piotr Prokopowicz. W przyszłości firma planuje montaż kolejnej marki – Cadillac . Zdaniem ekspertów poziom kwalifikacji białoruskiej kadry pozwoli na realizację tego długoterminowego planu.
Białoruskie MAZ, BelAZ i ciągniki są od dawna znane i poszukiwane zarówno na rynku krajowym, jak i daleko poza granicami naszego kraju. I w ostatnie lata na Białorusi rozpędu nabiera nie tylko ciężka inżynieria, ale także Branża motoryzacyjna... Dziś w naszym kraju montuje się samochody największych światowych marek. A na porządku dziennym jest przejście od SKD do produkcji pełny cykl z maksymalną możliwą lokalizacją procesów, co pozwoli uniknąć barier przy eksporcie samochodów do innych Kraje EUG... A obiecującym trendem jest produkcja białoruskich pojazdów elektrycznych.
OD FORDA DO CADILLAC
CJSC „Unison”, założona w 2000 roku na bazie przedsiębiorstwa „Ford Union”, stała się pierwszą fabryka samochodów w naszym kraju. Białorusko-brytyjska spółka joint venture znajduje się we wsi Obczak, 10 km od stolicy i jest mieszkańcem wolnej strefy ekonomicznej „Mińsk”. Spółka joint venture może produkować do 25 tys. pojazdów rocznie.
W swojej ponad 20-letniej historii zakład realizował projekty do produkcji samochodów marki Ford, Lublin, Samand, które dostarczane były nie tylko na rynek krajowy, ale także zagraniczny, w szczególności do Rosji. A dziś samochody takich marek jak Zotye (modele Z300; T600 2,0; T600 1,5), Peugeot (301; Partner; 508; 3008), Citroen (C-Elysee; Berlingo; DS4), Cadillac (Escalade; XT5) i Chevrolet ( Tahoe). Jednocześnie głównym rynkiem zbytu jest: Federacja Rosyjska.
W planach wspólne przedsięwzięcie„Unison” – nowe projekty ze światowymi producentami i rozszerzenie gamy produkowanych samochodów. Tak więc jesienią planowane jest rozpoczęcie montażu samochody elektryczne kilka modyfikacji innej klasy który trafi do rosyjskiego i Rynki białoruskie... Powstaną również dodatkowe sklepy, w szczególności spawalnicze i malarskie, co pozwoli na osiągnięcie ponad 30% lokalizacji produkcji.
INWESTYCJA - CHIŃSKA, SAMOCHODOWA - LUDZIE
Białorusko-chińskie SZAO BelGi zostało założone w 2011 roku i znajduje się na wydzierżawionym terenie borysowskiego zakładu Avtogidrousilitel. Po przebudowie zdolność produkcyjna przedsiębiorstwa SKD (wielkoseryjnego montażu samochodów) wyniosła ponad 10 tys. pojazdów rocznie. Pod koniec marca 2015 roku BelGe rozpoczęło budowę pełnocyklowego zakładu CKD (mało-węzłowy montaż zestawów samochodowych), w tym spawanie, malowanie i montaż. Nowy zakład produkcyjny znajduje się między Borysowem a Żodino i zajmuje powierzchnię ponad 100 hektarów.
Po zakończeniu pierwszego etapu budowy w 2017 roku moce produkcyjne zakładu wyniosą nawet 60 tys. pojazdów rocznie. W zakładzie CKD planowane jest rozpoczęcie produkcji trzech modeli samochodów. Marki Geely: Geely sedan EC7 (FE3) i dwie zwrotnice - Atlas Geely(NL3) i Geely emgrand X7 (NL4). Pierwsza partia 222 egzemplarzy została zmontowana w nowej fabryce we wrześniu tego roku.
Druga faza projektu przewiduje wzrost Zakłady produkcyjne do 120 tys. samochodów rocznie. Jednocześnie planowane jest uruchomienie produkcji silników na terenie naszego kraju. wewnętrzne spalanie, co pozwoli BelGee osiągnąć poziom lokalizacji 30% do końca 2017 roku. A w 2018 roku powinien już osiągnąć 50%.
Zgodnie z biznesplanem przedsiębiorstwa 90% wyprodukowanych samochodów planuje się na eksport, a 10% będzie sprzedawanych na Białorusi. Jednocześnie oczekuje się, że do końca tego roku na poziomie państwowym powstanie system stymulujący sprzedaż samochodów Geely na rynku krajowym.
Ponadto planuje się, że od 2019 r. w nowej fabryce BelGi może ruszyć produkcja pojazdów elektrycznych – do 5 tys. sztuk. Pierwszy eksperymentalny model takiego samochodu oparty na Geely SC7 został pomyślnie przetestowany w sierpniu tego roku.
Białoruś przynajmniej opanowała montaż samochodów zagranicznych, a liczba modeli „krajowych” osiągnęła już dziesięć. Wszystkie samochody składane są tzw. metodą wkrętakową z gotowych zestawów samochodowych.
Zmontowane nadwozia przywożone są do nas, pomalowane, z wnętrzami i szybami, następnie wstawia się gotowy silnik, chłodnicę, mocuje części zawieszenia oraz koła, zderzaki i reflektory... Samochód wykonany na Białorusi jest gotowe!
Istnieją dwie główne „stolice śrubokrętów”: wieś Obchak pod Mińskiem, gdzie znajduje się fabryka Unison, oraz miasto Borysów, gdzie znajduje się warsztat montażowy Belji CJSC. „Komsomolskaja Prawda” przyjrzała się ich cechom, ile kosztują samochody i jak są sprzedawane.
1. Baby Geely LC-Krzyż
Cena: 7950 - 8220 *
Miejsce zgromadzenia: miasto Borysów
To najmniejsze, ale też najbardziej tani samochód zagraniczny zebrane na Białorusi. Za pasażerami umieszczeni są z dużym trudem, bagażnik jest bardzo malutki. Samochód posiada 1,3-litrowy silnik (84 konie) oraz mechanika.
Dostępne są dwa kompletne zestawy: podstawowy kosztuje 125 222 900 rubli*, wersja z bocznymi poduszkami powietrznymi i czujnikami parkowania jest o 4 miliony droższa. Sprzedaż dziecka rozpoczęła się w kwietniu ubiegłego roku, w 2014 roku na Białorusi sprzedano w sumie 150 egzemplarzy.
2. Sedan średniej klasy Citroen C-Elysee
Cena: 9150 - 12 450 euro
Miejsce zgromadzenia: wieś Obchak
Dopiero w tym tygodniu ten model białoruskiego zespołu pojawił się w sprzedaży. Samochody są wyposażone w dwie opcje silników benzynowych: 1,2 litra (72 konie) i 1,6 litra (115 koni). Najnowszą opcję silnika można połączyć z automatyczną skrzynią biegów. Dostępne są trzy konfiguracje. Niezależnie od nich auta są w pełni przystosowane do naszego kraju: zwiększony prześwit, stalowa skrzynia korbowa, pełnowymiarowa koło zapasowe, korpus w 100% ocynkowany.
3. Sedan klasy średniej Peugeot 301
Cena: 9150 - 12 450
Skąd pochodzą zestawy samochodowe: z Hiszpanii
Miejsce zgromadzenia: wieś Obchak
To jest pierwszy Model Peugeota, który zjechał z białoruskiego przenośnika - brat Citroen C-Elysee... Sprzedaż rozpoczęła się 2 lutego 2015 roku. Dwie opcje silnika: benzyna 1.2 (72 konie) i benzyna 1.6 (115 koni mechanicznych), mechaniczna lub automatyczna skrzynia... Samochód jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia.
4. Sedan klasy C Geely SC7
Cena: 9600 - 9800 *
Skąd pochodzą zestawy samochodowe: z Chin
Miejsce zgromadzenia: miasto Borysów
Spośród aktualnie zebranych – najwięcej model długoterminowy... Został zmontowany na terenie zakładu Avtogidrousilitel w lutym 2013 roku. W latach 2013-2014 sprzedano na Białorusi 1588 egzemplarzy, głównie przedsiębiorstwom.
Fabryka twierdzi, że SC7 jest całkowicie niezależnym opracowaniem Geely, ale eksperci znaleźli w samochodzie szereg elementów z Toyota Corolla próbka 2000 (model wycofano z produkcji siedem lat temu). Na Białorusi samochód jest oferowany z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra (127 koni) i mechaniką. Konfiguracja podstawowa kosztuje 151 milionów rubli *, nieznacznie poprawiona - prawie 3 miliony więcej.
5. Sedan klasy D Zotye Z300
Cena: 11 930 - 13 000
Skąd pochodzą zestawy samochodowe: z Chin
Miejsce zgromadzenia: wieś Obchak
Zamknięta prezentacja samochodu odbyła się pod Mińskiem w 2012 roku. Sprzedaż rozpoczęła się kilka lat później, przez cały ostatni rok zmontowano tylko 65 samochodów. Przy bliższej inspekcji "KP" zobaczył Toyotę Allion z 2007 roku w Zotye Z300. Dostępne są dwie konfiguracje: 1,5-litrowy silnik z mechaniką – 188 mln, 1,6-litrowy z automatem – 205 mln.
6. SUV Geely Emgrand X7
Cena: 12 800 - 17 400 *
Skąd pochodzą zestawy samochodowe: z Chin
Miejsce zgromadzenia: miasto Borysów
Drugim modelem przedsiębiorstwa Borisov jest SUV EX7 z napędem na przednie koła. Teraz oferują dwa silniki benzynowe: 2-litrowy (139 koni) i 2,4-litrowy (148 koni). Najprostsza wersja z wnętrze tkaniny o wartości 202 mln*.
Opcja 2.4 z pistoletem, s skórzane wnętrze a tempomat, czujniki parkowania i liczne poduszki powietrzne będą kosztować 274 mln dolarów*. W ubiegłym roku na Białorusi sprzedano 453 samochody.
7. „Pięta” Citroen Berlingo
Cena: od 14.700 euro
Skąd pochodzą zestawy samochodowe: z Hiszpanii
Miejsce zgromadzenia: wieś Obchak
Podobnie jak C-Elysee, białoruskie „szpilki” od Citroena zaczęły być sprzedawane całkiem niedawno. Wersja pasażerska w najtańszej konfiguracji została oszacowana na 239 mln rubli. „Kabluchok” jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 110 koni mechanicznych z mechaniką. Jest oferowany w specjalnej konfiguracji na Białoruś: klimatyzacja, dwoje drzwi przesuwnych, nowoczesny system audio, dwie poduszki powietrzne, ABS, EBD, AFU, światła przeciwmgielne.
8. „Pięta” Peugeot Partner
Cena: 14.700 - 14.900
Miejsce zgromadzenia: wieś Obchak
Peugeot Partner to brat bliźniak obcasa Citroëna Berlingo, nie z choinką, ale z lwem na masce. Wersje pasażerskie białoruskiego zespołu sprzedają się teraz za 238-242 mln rubli.
9. Zwrotnica Peugeot 3008
Cena: 17 800 - 21 600
Skąd pochodzą zestawy samochodowe: z Francji
Miejsce zgromadzenia: wieś Obchak
Sprzedaż rozpoczęła się jednocześnie z modelem 301. - na początku lutego. Białoruscy nabywcy mają do wyboru dwie opcje: 120-konny silnik benzynowy z mechaniką lub 250-konny z automatyczną skrzynią biegów. Pierwsza opcja kosztuje teraz 288 milionów, druga - 324 - 350 milionów rubli.
10. Peugeot 508 biznes klasy sedan
Skąd pochodzą zestawy samochodowe: z Francji
Cena: 21 200 - 24 280 euro
Miejsce zgromadzenia: wieś Obchak
To zupełnie świeży model, Światowa premiera zmiana stylizacji miała miejsce niecały rok temu. Model zaczął zjeżdżać z białoruskiej linii montażowej kilka miesięcy temu. Dostępne są dwie modyfikacje – obie z silnikiem o pojemności 1,6 litra silnik benzynowy(150 koni) iz pistoletem.
Najwyższa modyfikacja ma w swoim arsenale elektromechaniczny hamulec ręczny, wyświetlacz head-up, zasłony na szkle tylne drzwi, fotel elektryczny, system wejście bez klucza i rozruch silnika, elementy LED w optyce głowicy, nawigacja.
Następne w kolejce – Opel Mokka i Cadillac Escalade
Pierwszy model został niedawno pokazany białoruskim dziennikarzom. Zwrotnice kompaktowe zaczął montować w Obczaku z zestawów pojazdów z Korei Południowej. Planuje się, że za miesiąc białoruskie Ople zaczną być sprzedawane w Rosji. Nasi dealerzy również będą mogli je zamówić. A później, pod Mińskiem, chcą opanować montaż ogromne SUV-y Cadillac eskalada.
* Nowe samochody wyprodukowane w 2014 roku.
Zotye Auto to największy chiński koncern samochodowy, który istnieje na rynku od ponad 12 lat. Część holdingu Zoti Group i TOP 10 firmy samochodowe ChRL... Jest zwolennikiem innowacyjnego racjonalizmu, stawia na nienaganny komfort, wysoki stopień bezpieczeństwo, łatwa obsługa. Wdrożony w wielu krajach na całym świecie.
Białoruskie przedsiębiorstwo „UNISON” jest oficjalnym partnerem „Zoti Auto”. U nas możesz kupić samochody Zoti różne modele i kompletne zestawy. Współpracujemy z dealerami w Rosji i Białorusi.
Dlaczego warto wybrać Zotye Car?
Jeszcze...Kup samochód Zoti na Białorusi - dobra decyzja jeśli marzysz o pięknym, bogato wyposażonym pojazd na przystępna cena... Wszystkie modele marki charakteryzują takie cechy jak stylowy wygląd, godny Charakterystyka wydajności... Możesz być pewien, że te samochody nigdy Cię nie zawiodą!
Firma podąża za najnowszymi trendami w świecie motoryzacji i dba o środowisko. Podczas montażu Samochody Zoty na Białorusi przedsiębiorstwo UNISON wykorzystuje następujące rozwiązania:
- Reflektory LED, które nie tylko poprawiają widoczność, ale także znacznie oszczędzają energię.
- Systemy bezpieczeństwa, które chronią pasażerów.
- Silniki Euro-5 z niska emisja szkodliwe substancje w atmosferze.
- Podgrzewane fotele zapewniające komfortową jazdę jesienią i zimą.
Gdzie opłaca się kupować samochody Zoti w Mińsku?
Planowanie nabycia Zotye na Białorusi od oficjalny dostawca? Skontaktuj się z nami natychmiast!
Wybór, późniejszy zakup nowe auto- ekscytujący i odpowiedzialny proces. Doskonale to rozumiemy i dokładamy wszelkich starań, aby procedura zakupu przebiegła dla Ciebie sprawnie i dawała tylko pozytywne emocje.
Zostaw nam swój numer telefonu, a oddzwonimy. Lub skontaktuj się ze specjalistą "z UNISON" "pod numerami wskazanymi na stronie internetowej. Oceń wszystkie zalety współpracy z pierwszą fabryką samochodów osobowych na Białorusi!
Informacje prezentowane na stronie służą wyłącznie celom informacyjnym i odzwierciedlają charakterystykę sprzętu specjalnego produkowanego w JV CJSC „UNISON” na indywidualne zamówienia. Możemy wykonać podobny samochód, uzupełniając go o inne wyposażenie na życzenie klienta, lub opracować nowy indywidualny projekt do realizacji Twoich zadań.