Gdzie i jak montuje się Geely. Fabryka Belji na Białorusi: jak montuje się chińskie samochody Geely Gdzie montuje się Jili emgrand 7

Geely, założona jesienią 1986 roku, jest jednym z dziesięciu największych i odnoszących największe sukcesy chińskich producentów samochodów. W tym artykule porozmawiamy o tym, w jakich krajach i miastach produkowane są samochody Geely.

Początkowo firma z Państwa Środka specjalizowała się w produkcji urządzeń chłodniczych, później zajmowała się produkcją materiałów budowlanych i wykończeniowych, skuterów i motocykli (które notabene są bardzo popularne w Chinach), a dopiero w 1998 roku w fabryce Geely w mieście Linghai zmontowali pierwszego hatchbacka, od którego rozpoczęła się produkcja samochodów.

Siedziba firmy znajduje się w chińskim mieście Hangzhou w prowincji Zhejiang. Jest domem dla dyrektorów Geely, którzy podejmują ważne decyzje dotyczące wszystkich samochodów marki, decydują o kwestiach finansowych i produkcyjnych. Również w całych Chinach firma posiada aż dziewięć fabryk produkujących samochody Geely. Znajdują się one w miastach takich jak Szanghaj, Lanchzhou, Xiangtan, Linghai, a także w innych mniejszych chińskich osadach.

W sumie pod skrzydłem Geely wyprodukowano około 30 modeli chińskich samochodów trzech marek: Englon, Emgrand i Gleagle. Marki te są powszechne na chińskim rynku krajowym. Również od 2002 roku Geely rozszerzyło i rozpoczęło współpracę z koreańskim Daewoo, z którym stworzyło popularnego sedana Geely CK (w Rosji model ten znany jest jako Geely Otaka), później chińska firma podpisała umowę z włoską wypożyczalnią samochodów Maggiora .

W 2010 roku gigant samochodowy Geely oficjalnie ogłosił przejęcie szwedzkiej firmy Volvo, kupując ją od koncernu samochodowego Ford. Volvo było wówczas w tarapatach finansowych i nie przynosiło zysków marce Ford, więc firma przekazała markę w silne ręce Geely. Nawiasem mówiąc, zakup ten stał się najbardziej globalnym zakupem w historii chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Dziś były główny projektant Volvo, Peter Horbury, również pracuje na rzecz firmy Geely, która na przykład zaprojektowała stylizację nowego sedana klasy biznesowej Geely GC9, opartego na modelu Volvo s80. Więcej o nowym sedanie przeczytasz w naszym artykule.

Samochody Geely, oprócz Chin, są również montowane w Rosji: popularny sedan Geely Emgrand i Geely GC6 są produkowane w fabryce Derways, która znajduje się w Karaczajo-Czerkiesji, a budżetowy samochód Geely Otaka jest produkowany przez Ural AMUR. Ponadto chiński gigant samochodowy planuje budowę własnej fabryki w Rosji. Geely jest również produkowane na Białorusi i Ukrainie. Wiele modeli Geely jest już montowanych w fabryce Belji na Białorusi. W 2017 roku zaczną zbierać. Do niedawna chińskie modele były również montowane w ukraińskim KrASZ. Nawiasem mówiąc, "KrASZ" pracował pełną parą, przyjmując zamówienia nie tylko od Geely, ale także współpracując z innymi przedsiębiorstwami. Na przykład zakład ten zmodernizował ponad sto autobusów PAZ dla szkół, oszczędzając dużą ilość pieniędzy, ponieważ taki nowy transport jest dość drogi.

Producent zapewnia, że ​​nie ma znaczenia, gdzie dokładnie produkowane są samochody Geely, ponieważ absolutnie wszystkie fabryki, w których zbierane są te chińskie auta, są dokładnie sprawdzane.

Republika Białoruś bardzo słabo kojarzy się z przemysłem samochodów osobowych. Ale wszyscy natychmiast myślą o ciągniku o tej samej nazwie, ciężarówkach MAZ i oczywiście legendarnych ciężarówkach BelAZ. Kierownictwo republiki od wielu lat próbuje naprawić tę sytuację: przyciągnąć do kraju inwestycje zagraniczne, stworzyć miejsca pracy, a jednocześnie przenieść obywateli ze starych zagranicznych samochodów na nowe własne, białoruskie, produkcyjne, choć zagraniczna marka. A teraz sukces – porozumienie z Chinami, budowa i uruchomienie długo oczekiwanej fabryki Belji, w której montowane są już samochody Geely. To właśnie w tym nowym wspólnym przedsięwzięciu odwiedził korespondent magazynu „Dvizhok”, który na własne oczy zobaczył owoce współpracy, która została uzgodniona na najwyższym szczeblu.

Dokładnie tak: w otwarciu zakładu osobiście brał udział prezydent Republiki Białoruś Aleksander Łukaszenko. Zapytaj, co ma z tym wspólnego Rosja? To proste: nawet jeśli zdecydowana wola prezydenta zobowiązała wszystkich Białorusinów do kupowania tylko samochodów Geely, zdolności przedsiębiorstwa poradzą sobie z tym zadaniem w ciągu około jednego roku działalności. Dlatego 90% wszystkich produktów będzie eksportowane i, jak wszyscy doskonale rozumiemy, zdecydowana większość maszyn pojawi się na rynku rosyjskim.

Należy zwrócić uwagę na globalne podejście, z jakim Geely postanowiło zrobić nowy krok w podboju naszego rynku. Zamiast wykorzystać możliwości fabryki Derways w Czerkiesku, na jakość montażu, na którą nie narzekają tylko leniwi ludzie, firma zdecydowała się na zagospodarowanie alternatywnego terytorium, pozostając w ramach Unii Celnej.

Przypominamy, że Geely zostało założone w 1986 roku. Podobnie jak wielu producentów samochodów z Państwa Środka, udało jej się dokonać poważnego skoku dopiero w „zero”. Wśród naprawdę znaczących kroków warto zwrócić uwagę na przejęcie znanej australijskiej firmy Drivetrain Systems International, której automatyczne skrzynie biegów są instalowane w modelach Geely, a także na najsłynniejszą transakcję - zakup 100% udziałów spółki Szwedzka marka Volvo. W 2014 roku marka przeszła rebranding i otrzymała swoje obecne oblicze, a następnie kupiła także Lotusa i Protona.

Geely pojawił się bezpośrednio w Rosji w 2011 roku wraz z modelem MK. A jeśli tytułowy sedan nie przemawiał szczególnie do Rosjan, to pseudo-crossover MK Cross, jak mówią, zdołał złapać rodzącą się falę globalnego hobby dla segmentu SUV-ów. W następnym roku na rynek wszedł model Emgrand o nowoczesnym designie i humanitarnej cenie, który również znalazł nabywcę. W 2014 roku rozpoczęła się sprzedaż crossovera Emgrand X7, który do dziś jest lokomotywą sprzedaży firmy w Rosji.

Geely MK Krzyż Geely Emgrand X7 Geely Emgrand

A teraz nowy crossover Geely Atlas przygotowuje się do wejścia na rynek krajowy. Nawiasem mówiąc, udało im się wcześniej zarezerwować nazwę „chiński”, więc nie oczekuj dużego crossovera o tej samej nazwie od Volkswagena w Rosji, przynajmniej o tej samej nazwie. To właśnie Atlas jest montowany w zakładach Belgi i patrząc w przyszłość powiedzmy, że jest montowany na bardzo przyzwoitym poziomie.

Atlas Geely

Przedsiębiorstwo jest dokładną kopią podobnej fabryki w Chinach. Całkowita powierzchnia to 1,18 mkw. km. Na jego terenie znajduje się hala montażowa (ponad 16 tys. mkw.), malarnia (ok. 8 tys. mkw.) oraz spawalnia (ponad 9 tys. mkw.). Hala montażowa podzielona jest na trzy główne linie: linię wnętrz, linię podwozi oraz linię montażu końcowego.

Nie spełniło się oczekiwanie, że zobaczą tam roboty z niezrozumiałymi hieroglifami. Zespół w całości odpowiada za „zachodnie” technologie. Robot przemysłowy Kuka z Niemiec nakłada klej uszczelniający na szkło, system klejący Graco z USA dostarcza to samo uszczelnienie do robota, a linia testowa jest zlecana firmie Durr - ponownie z Niemiec.

W tej chwili w montowni pracuje ponad sto osób, a ich starania o złożenie całkowicie gotowego samochodu ze spawanego i pomalowanego nadwozia trwają tylko trzy godziny. Pomaga im w tym narzędzie montażowe szwedzkiej produkcji Atlas Copco z serwonapędami i bezprzewodową transmisją danych o wynikach dokręcania połączeń gwintowych każdego konkretnego samochodu. Technologia ta wyklucza wady dokręcania połączeń gwintowych na wszystkich etapach montażu i jest zgodna z najnowocześniejszymi międzynarodowymi standardami i wymaganiami jakościowymi.

Warsztat spawalniczy szczyci się również sprzętem znanych na całym świecie marek. Są to kleszcze spawalnicze Obara z Japonii, 27 niemieckich robotów spawalniczych Kuka, 62 adaptacyjne systemy sterowania zgrzewaniem oporowym Bosch Rexroth ze sterowaniem adaptacyjnym, systemy automatycznego nakładania kleju z niemieckiej firmy SCA oraz szwedzka trójwymiarowa maszyna Hexagon. Ostatnim zadaniem jest upewnienie się, że procent zgodności złączy spawanych wynosi co najmniej 95%.

Niemieckie roboty Kuka warzą kolejne ciało Geely Atlas

Cechą takich systemów spawalniczych jest możliwość regulacji parametrów procesu zgrzewania w czasie rzeczywistym oraz maksymalna kontrola jakości zgrzewanych punktów. Wszystkie prace sprawdzane są przez laboratorium kontrolno-pomiarowe pod kątem kontroli geometrii nadwozia za pomocą czujników laserowych i głowic stykowych na specjalnej maszynie.

Przedstawiciele Geely zwrócili szczególną uwagę na lakiernię, która przeznaczona jest na osiem kolorów. Roboty Durr o złożonej kinematyce służą do nakładania powłoki na zewnętrzne powierzchnie nadwozia, zapewniając malowanie na powierzchniach o dowolnej konfiguracji. Jak przystało na nowoczesny zakład, do malowania wykorzystuje przyjazne dla środowiska materiały na bazie wody oraz metody powlekania elektrostatycznego.

Farba i podkład kataforetyczny Geely jest wykonywany przez sześć uszczelniaczy do szwów i żwiru firmy Graco, 16 systemów mieszania wstępnego i malowania oraz 11 robotów Durr bezpośrednio do malowania. Dostawcą materiałów do kąpieli kataforetycznych oraz materiałów lakierniczych jest niemiecka firma Basf. Nie zapomnij o fosforanowaniu w Belgi. Folia fosforanowa z cynkiem ma za zadanie chronić karoserię przed korozją. Dla większej ochrony przed wnikaniem różnych zanieczyszczeń podczas malowania, do usunięcia z niej nawet najmniejszych cząsteczek soli i metali używana jest specjalna woda, która została poddana demineralizacji.

Pomimo tego, że roboty zajmują się malowaniem, po aucie koniecznie sprawdza się kontroler, który osobiście sprawdza każdą lakierowaną karoserię. To samo dzieje się po komorze lakierniczej. Komora końcowego polerowania działa na powierzchni, aż będzie idealnie gładka i błyszcząca.

Oddzielnie należy zauważyć, pod jaką czujną kontrolą gości z Imperium Niebieskiego odbywa się cała praca. Spojrzenie chińskich specjalistów Geely uważnie obserwuje każde ciało poruszające się wzdłuż przenośnika, jednocześnie sprawdzając dane o pracy wykonanej na ekranach komputerów.

Jaki jest wynik końcowy?

Jeśli kilka lat temu fraza „chińska produkcja i kontrola jakości” wywołała lekki uśmiech, to widząc, jak najnowocześniejsze roboty montują samochody w niemal sterylnych warunkach z najbardziej przyjaznych dla środowiska materiałów, przestajesz dziwić się niewyobrażalnym tempem rozwój chińskiego przemysłu samochodowego. Trochę więcej - i wahanie w wyborze nabywców między europejskimi, japońskimi i chińskimi markami stanie się codziennością, a nadal nie jest jasne, czyje auto będzie ciekawsze, lepszej jakości i co najważniejsze bardziej opłacalne.

Jeśli chodzi o model Geely Atlas, montowany w nowym białoruskim przedsiębiorstwie, sukces sprzedaży tego crossovera nadal będzie bezpośrednio zależał od polityki cenowej. Aby przyciągnąć kupujących, wskazane jest wejście na konserwatywny rynek rosyjski z dumpingiem, zwłaszcza w przypadku marek chińskich, do których stosunek jest w Rosji stronniczy. To prawda, biorąc pod uwagę światowy poziom produkcji obserwowany w białoruskim przedsiębiorstwie, możemy z dużą dozą pewności powiedzieć, że marka Geely ma wszelkie szanse na przełamanie krajowych stereotypów.

Asortyment modeli i ceny →

Wielu kierowców często interesuje następujące pytania – kto produkuje samochody Geely? Producent Geely? czyim samochodem jest Geely? kto produkuje Geely? lub czyja produkcja samochodu Geely? - Czyli krajem produkcji Jili są Chiny, jednak od 2010 roku niektóre modele np. (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) wyprodukowano w Rosji,mianowicie w Karaczajo-Czerkiesji w fabryce samochodów Derweis

Znaczenie słowa Geely można zinterpretować dzięki tłumaczeniu z chińskiego jako „ szczęście "
Pojawienie się pierwszego znaku Geely było zaokrąglone i przedstawiało, według niektórych, białe skrzydło, według innych białe góry na tle błękitnego nieba. Według niektórych ekspertów druga opcja może być bardziej odpowiednia, ponieważ główna siedziba Geely znajduje się niedaleko tych gór.

Ten emblemat Geely istniał w chińskich samochodach przed początkiem 2007 roku było to spowodowane
głęboka modernizacja firmy. Następnie firma ogłosiła specjalny konkurs, w którym ludzie sami narysowali logo. Geely znalazł najlepszą opcję i to on istniał od 2007 do 2014 roku

W efekcie zwyciężyło logo zbliżone do logo marki Kadilak.
W połowie kwietnia 2014 roku emblemat Geely przeszedł pewien lifting, zmieniono kolory, kolory czarny i czerwony zostały zastąpione niebieskim i szarym.

Historia samochodów Geely ze zdjęciami

Geely jest uważana za osobę dość młodą. Ale w krótkim okresie istnienia udało mu się zdobyć swoją ocenę w branży motoryzacyjnej i zdobyć pozytywne recenzje od kierowców.
Niewiele osób wie, że historia samochodów Geely nie zaczyna się w momencie, gdy z taśmy zjechał pierwszy samochód, ale nieco wcześniej, kiedy Li Shufu zaczął szukać siebie.

Mała biografia Li Shufu
Właściciel Geely obchodził w zeszłym roku 50-lecie istnienia. Teraz światowej sławy magazyn Forbes umieścił go na liście najbogatszych ludzi na świecie. Wiele osób uważa, że ​​po prostu miał szczęście, ale tak naprawdę przed otwarciem własnej fabryki próbował się w wielu dziedzinach i zdobył niezbędne doświadczenie.
Przed założeniem firmy samochodowej Li Shufu zajmował się produkcją różnych komponentów do lodówek i zamrażarek. Zrobił to wystarczająco dobrze, ale rozumiał, że to nie była praca całego jego życia. Zaoszczędziwszy trochę pieniędzy, ówczesny młody człowiek zaczął zajmować się produkcją motocykli. Z biegiem czasu Li Shufu zdecydował, że nadszedł czas na rozbudowę i pomyślał o otwarciu fabryki samochodów. Od tego momentu rozpoczęła się historia Geely.
W 1997 roku w Chinach powstała niezależna fabryka samochodów o nazwie Geely. Dokładnie rok później, w 1998 roku, z linii montażowej zjechał pierwszy model, Haoqing SRV. Nawiasem mówiąc, Geely oznacza po chińsku „szczęście” i niewątpliwie Li Shufu
mający szczęście!

Samochody Geely
Pierwszy Haoqing SRV był kompaktowym kombi, który był produkowany w kilku modyfikacjach. Był to 1,0-litrowy silnik o mocy 55 koni mechanicznych i 1,3-litrowy silnik o mocy 86 koni mechanicznych. Auto rozpędzało się do 100 km/h w 16 sekund.
Chińscy kierowcy polubili ten samochód Geely i wkrótce przynieśli sukces jego właścicielowi. To prawda, że ​​przez pierwsze lata koncern otrzymywał liczne nagrody wyłącznie w swoim kraju. Otrzymano łącznie 5 nagród krajowych.
Od premiery pierwszego i drugiego modelu samochodów Geely minął długi okres. Z pewnością pracownicy koncernu zastanawiali się, jak wprowadzić swój wynalazek na rynek światowy. Warto zauważyć, że Li Shufu szczegółowo przestudiował rynek motoryzacyjny, aby dokładnie zrozumieć, jak sprawić, by koncern stał się popularny. I należy zauważyć, że zrobił, co mógł.

Pierwsze osiągnięcie Geely

W 2003 roku chińskie samochody marki Geely dokonały prawdziwego przełomu w swojej produkcji, osiągając światowy poziom. Zostały one szczególnie dobrze przyjęte w krajach europejskich, ze względu na idealne połączenie ceny i jakości. W pierwszych 6 miesiącach eksportu wyprodukowano około 34 400 pojazdów. Liczba ta stanowiła około 13% wszystkich samochodów w tym segmencie cenowym, a także w klasie sedan.
W 2004 roku ponownie chińskie samochody Geely dokonały kolejnego przełomu. Istniejący wówczas asortyment Geely zaczął być sprzedawany w Ameryce Środkowej, Azji Środkowej i Afryce. Przy okazji chciałbym zauważyć, że to właśnie na terenie Azji Środkowej samochody sprzedawano najlepiej. Kupujący chciał kupić nowe modele i oczekiwał nowych produktów od firmy.

W tym czasie koncern Geely dysponował już kilkoma firmami:
1) ShanghaiMapleGuorunSamochód;
2) ZhejiangGeelyAutomobile

A już w 2010 roku prezes firmy zamierza produkować rocznie około 1 000 000 samochodów.
W 2005 roku GeelyAutomobile ponownie podbija świat, biorąc po raz pierwszy udział w Salonie Samochodowym we Frankfurcie. To pierwsza chińska firma w całej światowej historii motoryzacji, która zdołała osiągnąć tak wysoki poziom.

Polityka Geely
Należy zauważyć, że Geely jest prywatnym przedsiębiorstwem, mimo że Chiny znajdują się pod reżimem komunistycznym. Należy zauważyć, że Lee osiągnął taki sukces dzięki temu, że samodzielnie
przygotowuje personel do pracy. Na terytorium Chin regularnie otwierają się nowe instytucje edukacyjne, w których można nauczyć się wszystkich podstaw i podstaw inżynierii mechanicznej Geely. Przy okazji warto zauważyć, że dość trudno jest dostać się na studia w takiej instytucji. Dobór studentów, a później kadry pracowniczej, odbywa się bardzo starannie, dlatego na studia mogą dostać się tylko naprawdę pracowici ludzie.
Chciałabym również powiedzieć, że Geely stale zwiększa swoją konkurencyjność, a to tylko dzięki temu, że asortyment maszyn stale się powiększa i poszerza. Zarówno kierownictwo firmy, jak i sami pracownicy mają niesamowitą efektywność. Przemyślają każdy krok, a każdy pracownik wie, jak ważna jest inwestycja w wykonywanie swojej pracy.
Firma co roku wypuszcza co najmniej 3 nowe modele, a nawet jeśli jest to kolejna modyfikacja, to na pewno zostanie ulepszona, aby zbliżyć się do ideału. Taka polityka szefa pozwala firmie jako całości zajmować nowe notowania wśród koncernów całego świata i stale uzupełniać swoją ofertę modelową o nowe produkty.

Zalety samochodów Geely

Każdy samochód Geely ma swoje szczególne zalety, które jednak sprawiają, że samochód jest tak popularny i poszukiwany.
- Po pierwsze, każdy samochód ma wysoki poziom bezpieczeństwa. Za każdym razem, gdy następuje modyfikacja kolejnego modelu, zwraca się przede wszystkim uwagę na poprawę bezpieczeństwa.
- Po drugie, absolutnie wszystkie samochody zużywają minimalną ilość paliwa. Wielu kierowców, biorąc pod uwagę obecne ceny samochodów, docenia tę zaletę.
- Po trzecie to oczywiście atrakcyjna cena. Należy zauważyć, że pomimo tego, że każdy samochód Geely przechodzi gruntowny rozwój, montaż i testy, koszt nadal pozostaje dość przystępny dla wszystkich kierowców na świecie.
- Po czwarte, warto wziąć pod uwagę szeroki skład Geely. Można w nim znaleźć auta rodzinne, SUV-y, crossovery, jeepy, minivany, sedany. Geely ma wszystko, czego dusza zapragnie.
Dlatego zakup samochodu może stać się praktyczny ze wszystkich możliwych stron.

Geely Automobile (spółka zależna Geely Holding Group) jest jedną z najbardziej znanych chińskich firm motoryzacyjnych. Obecnie produkty Geely dostarczane są na wszystkich kontynentach świata, w ponad 50 krajach. Co więcej, produkcja odbywa się również nie tylko w Chinach.

Cechy struktury Geely Automobile

Geely z czasem przeradza się w duży koncern, który działa nie tylko w kraju „zamieszkania”, ale także daleko poza jego granicami. Powiedzmy po prostu: kierownictwo dąży do tego, aby samochód był bliżej kupującego. Dlatego ze wszystkich fabryk (ponad 15) należących do Geely Automobile (w całości lub w części) tylko połowa znajduje się w Chinach. Najbardziej znane z nich znajdują się w miastach Linghai (pierwsze w historii), Ningbo (najnowocześniejsze), Luikao (kolekuje Volvo S90), Chengdu (produkuje Geely GX7).

Ponadto montaż SKD wielu modeli marki produkowany jest również poza granicami Państwa Środka. Największe przedsiębiorstwa należące do Gili (w całości lub w części) znajdują się w Brazylii, Indiach i Białorusi.

Firma aktywnie angażuje się również w opracowywanie nowych modeli i ulepszanie techniczne już istniejących. W tym celu utworzono i z powodzeniem działają następujące struktury:

• instytucje edukacyjne (instytut motoryzacyjny, uniwersytet i 3 uczelnie w Chinach);
• kilka ośrodków badawczych (Centrum Technologii i Instytut Badawczy w Chinach, CEVT w Szwecji);
• 2 studia projektowe (Barcelona, ​​Los Angeles).

Przyjemny „bonus” dla kupującego - produkty Geely są zgodne z nowoczesnymi międzynarodowymi standardami jakości (ISO9000, ISO14001, IEC27001 itp.). Geely również aktywnie patentuje swoje produkty zarówno w kraju, jak i za granicą.

Co robią firmy w chińskich fabrykach?

Pierwszy samochód firmy (Geely HQ) został wydany w 1998 roku w Linghai. Geely zajmuje się produkcją seryjną na dużą skalę od 2001 roku.

Chińskie fabryki są podstawą do tworzenia wszystkich modeli Geely. Każda z nich to przedsiębiorstwo pełnocyklowe, ponieważ produkowane są tu nie tylko samochody eksportowe, ale także do użytku wewnętrznego.

W tych fabrykach zachodzą następujące procesy:

• stemplowanie ciała;
• lakier;
• spawanie części (automatyczne, za pomocą specjalnych robotów);
• produkcja silników i skrzyń biegów;
• montaż końcowy;
• kontrola jakości w systemach zautomatyzowanych i na składowiskach odpadów.

Samochody do użytku domowego i niektóre samochody eksportowe (do krajów bez warsztatów Geely) są montowane w krajowych fabrykach. Jeśli w kraju goszczącym (czasami w sąsiednim) istnieje przedsiębiorstwo Geely (lub pracujące na podstawie umowy z chińskim producentem samochodów), montaż nie jest wykonywany.

Jak montuje się Geely poza Chinami?

Już w 2003 roku firma nabrała rozpędu i zaczęła dostarczać swoje samochody za granicę (pierwszym modelem była Geely Free Fleet). Wraz z rozpoczęciem eksportu właściciele firmy, pozycjonując swoje samochody jako dostępne dla wszystkich, zaczęli szukać możliwości SKD w krajach sprzedaży. Transport samochodu na duże części i montaż na miejscu jest często bardziej opłacalny niż transport całego pojazdu.

Na Ukrainie Geely Automobile zawarła umowę z AIS Group of Companies na montaż niektórych modeli swoich samochodów. W montowni samochodów w Kremenczug zmontowano prawie wszystkie obecnie produkowane modele (w tym popularnego pięciodrzwiowego sedana Geely Emgrand 7). Niestety, pod koniec 2015 roku ogłoszono upadłość KrASZ.

Najbliższe nam centrum montażowe znajduje się teraz na Białorusi - wspólne chińsko-białoruskie przedsiębiorstwo „BelGi” (Borysowo). Ciekawostka: właściciele firmy rozpoczęli budowę nowego zakładu między Borysowem a Żodino, w którym odbędzie się pełny cykl produkcyjny.

W ukraińskim przedsiębiorstwie KrASZ wykonano następujące manipulacje (podstawowe dla tego typu zakładów):

• odbiór samochodu z całkowicie zmontowanym wnętrzem;
• montaż podwozia (całkowicie), silnika i skrzyni biegów;
• kontrola jakości montażu na specjalnym torze;
• sterowanie stanowiskowe (elektronika, silnik, amortyzatory).

Ponadto wszystkie wysyłane części są wstępnie testowane w fabryce w Chinach. Taka wieloetapowa kontrola pozwala uchronić transport przed wieloma problemami w późniejszym czasie, w trakcie eksploatacji.

Podsumujmy

Na podstawie powyższych informacji można więc wyciągnąć kilka wniosków.

1. Geely jest jedną z największych chińskich firm motoryzacyjnych;
2. Główne etapy produkcji samochodów odbywają się w 9 fabrykach chińskich, SKD montaż samochodów eksportowych - za granicą.
3. Na potrzeby rynku ukraińskiego samochody Jili montowane są na Białorusi („BelGi”).

Ponadto firma współpracuje z wieloma serwisami i stacjami serwisowymi, co pomaga klientom w rozwiązywaniu kilku spraw jednocześnie.

Chińska firma Geely Group Co., Ltd pojawiła się nie tak dawno, oficjalna data założenia to 1986 (listopad).

Na początku swojej wspaniałej kariery firma zajmowała się produkcją urządzeń chłodniczych, materiałów budowlanych oraz obsługą nieruchomości. Siedziba znajduje się w Hangzhou w prowincji Zhejiang w Chinach. Produkcja koncentruje się w dużych bazach przemysłowych zlokalizowanych w kilku miastach – Szanghaju, Taizhou, Ningbo i Linghai.

Od 1992 roku dzięki umowie partnerskiej z japońską firmą Honda Motor Co Ltd młoda firma z Państwa Środka uruchomiła produkcję licencjonowanych skuterów i lekkich motocykli. Dwa lata później Geely znalazło się na szczycie wśród producentów skuterów w ChRL i zaczęło produkować wyposażenie motocyklowe pod oryginalną nazwą.

W 1997 roku specjalistom firmy udało się uruchomić masową produkcję silników do motocykli i skuterów własnej konstrukcji, co pozwoliło zrezygnować z licencjonowanych silników Hondy.
Sierpień 1998 to szczególna data w historii firmy Geely, kiedy to pierwsza siedziba Geely opuściła bramy zakładu zlokalizowanego w Linghai.
W 2000 roku pojawia się drugi model z linii chińskiego producenta – Geely MR/Merrie (hatchback).

W 2001 roku Chińska Państwowa Komisja ds. Handlu i Gospodarki wymieniła Geely Group jako pierwszą prywatną firmę w katalogu chińskich producentów samochodów.
W 2002 roku zarząd firmy Geely uzgodnił współpracę techniczną w zakresie przemysłu motoryzacyjnego z koreańską firmą Daewoo International Co Ltd oraz włoską firmą Maggiora S.p.A Italy. Produkcja modelu MR/Uliou/MS trwa.

W 2003 roku pojawia się model Geely PU (Rural Nanny / Urban Nanny), początek eksportu do krajów Afryki i Bliskiego Wschodu.
2005 - pojawienie się nowego produktu Geely - Geely SK (znanego w Rosji jako Geely Otaka), historia firmy Geely trwa wraz z początkiem eksportu samochodów firmy do Europy Wschodniej i Ameryki Południowej.
W 2006 roku premierę miał Geely MK, rok później Geely FC.

Produkcja samochodów Geely rośnie z roku na rok. Jeśli w 2007 roku wyprodukowano ponad 180 000 egzemplarzy, to w 2009 roku było już ponad 330 000 samochodów.

W 2009 roku chińska firma zawarła umowę z Grupą Yulon na wspólną produkcję pojazdów elektrycznych na bazie Geely Panda.

2 sierpnia 2010 r. rozpoczyna się nowa runda w rozwoju firmy Geely, za 1,8 miliarda dolarów chiński holding Zhejiang Geely Holding (którego częścią jest Geely Group Co Ltd) wykupił dywizję samochodów Volvo ze wszystkimi swoimi innowacyjnymi , czasami najbardziej zaawansowane na świecie, zmiany ...
Dziś firma Geely produkuje samochody pod markami Geely, Emgrand (Gleagle i Englon na krajowy rynek chiński).

Na rynek rosyjski samochody Geely są produkowane w fabryce firmy samochodowej Derways (Derways) - Geely Otaka, Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand.
Na Ukrainie oferowane są kierowcom: Geely CK 2, Geely MK nowy, Geely MKCross, Geely SL, Emgrand EC7 (sedan) i Emgrand EC7 RV (hatchback) - wyprodukowane w Chinach. Produkcja chińskich samochodów Geely dla Ukrainy rozpocznie się wkrótce w fabryce samochodów w Kremenczug.