W Rosji oferowane są trzy konfiguracje: Luxury, Premium i Platinum, z których każda jest wykonana w dwóch wersjach: ze zwykłym (2946 mm) i długim rozstawem osi ESV (3302 mm). W standardzie Escalade oferuje perforowane siedzenia ze skóry Mulan z ogrzewaniem i chłodzeniem, 12-kierunkową regulacją elektryczną i pamięcią ustawień, 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz wyświetlacz przezierny, który wyświetla najważniejsze informacje na przedniej szybie. System dźwiękowy Bose z 16 głośniki posiadają aktywną redukcję szumów.System Infotainment wyposażony jest w 8-calowy ekran multi-touch z nawigacją. Posiada napęd elektryczny do składania siedzeń 2 i 3 rzędu, napęd elektryczny tylnej klapy z funkcją otwierania i zamykania "bez użycia rąk". Premium wykończenie dodaje zewnętrzne podświetlenie klamek drzwi, rozrywkę na tylnych siedzeniach z wyświetlaczem 9 "i bezprzewodowymi słuchawkami. Górne wykończenie Platinum obejmuje lodówkę na konsoli środkowej, fotele o podwyższonym komforcie ze skóry Nappa z zamszowymi wstawkami, do 18 elektrycznie regulowanych przednich foteli, wykończenie dachu i słupków zamsz, a panele (w tym drzwi) są skórzane, chowane stopnie boczne z rurkami świetlnymi, dwa wyświetlacze systemu rozrywki dla pasażerów z tyłu.
Nowy Cadillac Escalade jest wyposażony w 6,2-litrowy silnik V8 z bezpośrednim wtryskiem, zmienne fazy rozrządu i system Active Fuel Management z 4-cylindrową dezaktywacją. Silnik ma pojemność 409 "koni" (przy 5500 obr / min) i moment obrotowy 610 Nm (przy 4100 obr / min). Jest połączony z elektronicznie sterowaną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów 6 L80-E z możliwością ręcznej zmiany biegów. Przekładnia została zaprojektowana do pracy w ciężkich warunkach, oddzielnie dla trybu nadbiegowego i holowania przyczepy.
Zawieszenie przednie Escalade - niezależne, z krótkimi i długimi ramionami oraz amortyzatorem wewnątrz sprężyny śrubowej, stabilizatora poprzecznego. Tylne zawieszenie jest zależne, z ciągłą osią zamontowaną na pięciu dźwigniach. Standardowe wyposażenie obejmuje: zależną od obciążenia automatyczną regulację wysokości tyłu oraz adaptacyjne, elektronicznie regulowane zawieszenie Magnetic Ride Control ze zmienną sztywnością i aktywacją trybu sportowego. Auto wyposażone jest we wpinany napęd na wszystkie koła, a kierowca może sam wybrać żądany tryb: 2H, 4AUTO, 4H. Tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest również standardem i znacznie poprawia flotację w trudnych warunkach. Układ kierowniczy - z elektrycznym wzmacniaczem i zmiennym przełożeniem w zależności od prędkości. W wersji wyposażenia Premium dostępny jest elektroniczny hamulec postojowy.
Spośród funkcji bezpieczeństwa Escalade można zauważyć obecność siedmiu poduszek powietrznych w bazie, elektronicznego systemu kontroli stabilności, pakietu aktywnych systemów bezpieczeństwa (fotel kierowcy z ostrzeżeniem o drganiach, system ostrzegania przed kolizją z przodu, śledzenie pasa ruchu, monitorowanie martwych punktów, kamera cofania). Pakiet Premium dodaje pakiet Integrated Safety, który obejmuje: elektryczne napinanie przednich pasów bezpieczeństwa, adaptacyjny tempomat, inteligentne przygotowanie i aktywację układu hamulcowego przy dużych prędkościach, automatyczne hamowanie awaryjne przy niskich prędkościach, aż do całkowitego zatrzymania w przypadku przedniego zderzaka. i zderzenie tylne ...
Należy zaznaczyć, że na tle innych modeli firmy zainteresowanie klientów Escalade jest tradycyjnie duże - w końcu to „prawdziwy amerykański” SUV, rama, z napędem na wszystkie koła i jest on produkowany na tych samych platforma jako Chevrolet Tahoe i GMC Yukon. Przestrzeń wewnętrzna to kolejny z atutów tego samochodu. Oprócz dość oczekiwanego luksusu we wnętrzu, Escalade ma dużą pojemność i wygodnie pomieści siedem osób. Noszone Escalades są wysoce niezawodne i trwałe.
Cadillac Escalade to luksusowy SUV z napędem na tylne lub wszystkie koła, należący do kategorii pełnowymiarowych, łączący w sobie brutalny wygląd, imponujące wymiary, luksusowe wnętrze i zaawansowane technicznie „wypełnienie” ... Główni odbiorcy docelowi (przynajmniej w Rosji ) to rodzinni mężczyźni o wysokich rocznych dochodach, preferujący zajęcia na świeżym powietrzu, którzy chcą za pomocą samochodu pokazać „swoją wyższość na drodze” ...
Escalade 4. generacji świętował swój oficjalny debiut w październiku 2013 r. (Na specjalnej konferencji w Nowym Jorku), a jego rosyjska prezentacja odbyła się pod koniec sierpnia 2014 r. (Na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Moskwie).
Na pierwszy rzut oka pięciodrzwiowy egzemplarz przetrwał jedynie ewolucyjne zmiany pod względem stylistyki, ideologii i „wypełnienia”, ale tak naprawdę otrzymał wiele nowych rozwiązań, od silnika po listę wyposażenia.
Pod koniec stycznia 2018 roku SUV przeszedł „aktualizację lokalną” (dla porównania - w Europie i USA podobne metamorfozy miały miejsce w 2015 roku), co dotyczyło głównie technologii - samochód otrzymał niewielki wzrost mocy ( do 426 KM) i zmieniono 6-pasmową „automatyczną” na 8-biegową. To prawda, ulepszenia nie ograniczały się do tego - „American” wyodrębnił również trzy nowe kolory nadwozia i rozszerzył wybór opcji wyposażenia.
„Czwarty” Cadillac Escalade zachował swój rozpoznawalny wygląd (w porównaniu do swojego poprzednika), ale przymierzył nowy „strój” - „utkany z ich pociętych kształtów i ostrych krawędzi”. SUV prezentuje się efektownie i efektownie, a jego najwyższą jakość podkreśla bogactwo chromowanych elementów i nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne.
Najwyraźniej widoczny jest przód Escalade, ozdobiony „zaawansowaną” osłoną chłodnicy o ogromnych wymiarach z zamykanymi drzwiami, elegancką optyką głowicy z pełnym wypełnieniem LED i rzeźbionym zderzakiem z niewielkim wlotem powietrza i „narożnikami” świateł przeciwmgielnych .
Patrząc z profilu można odnieść wrażenie, że luksusowy SUV jest „wyrzeźbiony z jednego kawałka skały” - robi wrażenie! Solidną sylwetkę Cadillaca Escalade czwartej generacji tworzy wysoki i płaski dach, duże boczne drzwi, wytłaczane nadkola i aluminiowe felgi o średnicy 22 cali.
Monumentalna rufa zawiera stylowe światła LED w kształcie miecza świetlnego, które rozciągają się od dachu do zderzaka, ogromną tylną klapę i atletyczny zderzak.
O imponującym wyglądzie Escalade świadczą gigantyczne wymiary nadwozia: 5179 mm długości, 1889 mm wysokości i 2044 mm szerokości. Osie znajdują się w odległości 2946 mm, a jej prześwit to 205 mm ... Jakby tego było mało, to istnieje również wersja ESV z długim rozstawem osi, której długość jest zwiększona o 518 mm, i rozstaw osi o 356 mm.
Wnętrze „czwartego” Cadillaca Escalade na zewnątrz przystało - jest nowoczesne, reprezentacyjne i luksusowe. Duża czteroramienna kierownica jest piękna i funkcjonalna, oprócz emblematu marki znajdują się przyciski do sterowania „muzyką”, tempomatem i komputerem pokładowym. Zestaw wskaźników jest reprezentowany przez 12,3-calowy wyświetlacz graficzny, na którym można wyświetlić jedną z czterech wersji elektronicznej tablicy wskaźników.
Design deski rozdzielczej nawiązuje do innych modeli Cadillaca i harmonijnie łączy się z koncepcją luksusowego SUV-a. Konsola środkowa z chromowaną ramą zwieńczona jest dużym, kolorowym wyświetlaczem kompleksu multimedialnego CUE o przekątnej 8 cali, oryginalnym sterownikiem klimatyzacji i dużymi owiewkami o nietypowym kształcie. W tunelu między fotelami nie ma dźwigni zmiany biegów - „pogrzebacz” po amerykańsku umieszczony jest na kolumnie kierownicy.
Wystrój wnętrz Escalade czwartej generacji nasycony jest atmosferą luksusu i komfortu, a to za sprawą najwyższej jakości materiałów wykończeniowych, w tym prawdziwej skóry, drogich tworzyw sztucznych, dywanów, drewna i metalowych wstawek.
Wnętrze SUV-a jest montowane ręcznie, co zapewnia wysoki poziom osiągów dzięki starannie dopasowanym elementom i precyzyjnym szczelinom między panelami.
Szerokie przednie siedzenia wygodnie pomieści rowerzystów o dowolnym rozmiarze, a 12-stopniowa elektryczna regulacja pozwala wybrać najbardziej optymalne ustawienie. Jednak profil boczny jest nieco rozwinięty, a skórzana tapicerka sprawia, że \u200b\u200bsiedzenia są śliskie. Udogodnienia dla kierowcy i pasażera z przodu obejmują centralny podłokietnik, pamięć ustawień, ogrzewanie i wentylację.
Drugi rząd jest reprezentowany przez parę oddzielnych siedzeń z układem „płaskim”, ogrzewaniem i indywidualnym „klimatem”. Jako opcja oferowana jest sofa trzyosobowa, ale w każdym razie na wszystkich frontach jest dużo miejsca.
„Galerka” jest zaprojektowana do przewozu trzech osób, ale będzie dla nich naprawdę wygodna tylko w wersji ESV z długim rozstawem osi: w wersji standardowej dla osób wysokich, przestrzeń na nogi jest nieco ograniczona.
Z trzema rzędami siedzeń bagażnik Cadillaca Escalade czwartej generacji może pomieścić do 430 litrów bagażu, aw wersji „rozciągniętej” - 1113 litrów. „Galeria” jest składana za pomocą napędu elektrycznego, uwalniając tym samym odpowiednio 1461 i 2172 litry pojemności. Maksymalną pojemność do przewozu ładunków można osiągnąć poprzez przekształcenie obu tylnych rzędów siedzeń, zwiększając zapasy do 2667 litrów w wersji standardowej i do 3424 litrów w wersji rozszerzonej.
„Trzymanie” luksusowego SUV-a ma prawidłowy kształt i wysokiej jakości wykończenie, we wszystkich wersjach znajduje się pełnowartościowe „koło zapasowe” na 17-calowej tarczy.
Pod maską „czwartego” Cadillaca Escalade znajduje się ośmiocylindrowy „wolnossący” EcoTec³ w kształcie litery V o roboczej pojemności 6,2 litra (6162 centymetrów sześciennych). Silnik jest wyposażony w technologię Adaptive Fuel Management, która wyłącza 4 cylindry przy niskim obciążeniu, zmienne fazy rozrządu i bezpośredni wtrysk paliwa.
Maksymalna „ósemka” daje 426 KM przy 5600 obr / min i 621 Nm momentu obrotowego przy 4100 obr / min.
Silnik jest połączony z 8-zakresowym „automatycznym” z możliwością holowania przyczepy i wpinanym napędem na wszystkie koła, który posiada trzy tryby pracy: 2H, 4Auto i 4H. Przekładnia z napędem na wszystkie koła jest wyposażona w dwustopniową skrzynię rozdzielczą i automatycznie blokowany tylny mechanizm różnicowy.
Od postoju do 100 km / h gigantyczny SUV „katapultuje się” po 6,7 sekundy (wersja z długim rozstawem osi wykonuje to ćwiczenie przez 0,2 sekundy dłużej), a maksymalny „spoczywa” na znaku 180 km / h (niezależnie od modyfikacji ).
W cyklu mieszanym samochód „niszczy” 12,6 litra paliwa na każdą „setkę” przejazdu (w mieście to 17,1 litra, a na autostradzie - 9,9 litra).
Rama SUV jest zbudowana na platformie K2XX, a jej masa własna wynosi 2649-2739 kg (w zależności od wersji). Aby zmniejszyć wagę, klatka bezpieczeństwa jest wykonana z wytrzymałych stopów aluminium, a maska \u200b\u200bi klapa tylna z aluminium. Przednie zawieszenie jest niezależnym układem ze sparowanymi wahaczami w kształcie litery A, a tylne zawieszenie jest zależną ciągłą osią zawieszoną na pięciu ramionach.
Luksusowy SUV jest standardowo wyposażony w sterowane elektronicznie adaptacyjne amortyzatory Magnetic Ride Control, które dostosowują sztywność zawieszenia w czasie rzeczywistym do sytuacji na drodze.
Układ kierowniczy Escalade jest sterowany elektrycznym wspomaganiem o zmiennej sile w zależności od stylu jazdy. Wszystkie koła samochodu wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe, 4-kanałowy ABS, wzmacniacz próżniowy oraz technologie EBD i BAS.
Na rynku rosyjskim Cadillac Escalade 2018 można kupić w trzech wersjach wyposażenia do wyboru - „Luxury”, „Premium” i „Platinum”.
- Podstawowy SUV oferowany jest w cenie 4 990 000 rubli (dopłata za wersję ESV wynosi 300 000 rubli, niezależnie od poziomu wyposażenia).
W standardzie posiada: jedenaście poduszek powietrznych, w pełni diodową optykę, napęd elektryczny, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, system multimedialny, muzykę premium Bose z 16 głośnikami, wirtualny zestaw wskaźników, monitorowanie martwego pola, 22-calowe koła, skórzaną tapicerkę wnętrze, trójstrefowy „klimat”, ABS, ESP, przednie i tylne czujniki parkowania, a także „ciemność” innych urządzeń. - Wersja pośrednia „Premium” kosztuje minimum 5 790 000 rubli, a jej „cechy” to: adaptacyjny tempomat, automatyczny system hamowania awaryjnego, kompleks rozrywkowy dla pasażerów z tyłu, podgrzewany drugi rząd siedzeń i kilka innych funkcjonalności.
- „Top” rozwiązania „Platinum” nie można kupić za mniej niż 6 890 000 rubli, ale jest wyposażone (oprócz powyższych opcji): lodówkę wbudowaną w konsolę środkową, tapicerkę ze skóry Nappa, funkcję masażu fotela kierowcy, system rozrywki dla tylnych rowerzystów z dwoma 9-calowymi wyświetlaczami i innymi „dzwonkami i gwizdkami”.
Cadillac Escalade to dość duży samochód terenowy GM. Ta nowość została zaprezentowana jesienią 2013 roku na specjalistycznej konferencji dealerów w Nowym Jorku. Wraz z nadejściem nowej wiosny 2014 roku Cadillac Escalade 4 został oficjalnie zaprezentowany całemu światu.
Federacja Rosyjska była świadkiem prezentacji amerykańskiego pełnowymiarowego luksusowego SUV-a w ostatnim miesiącu lata 2014 r. - w sierpniu na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Moskwie. Wraz z początkiem nowego, 2015 roku w St. Petersburgu w fabryce GM rozpoczęto produkcję nowej Escalade IV generacji, którą będzie można nabyć od wiosny tego roku. Cała gama Cadillaca
Zewnętrzny
Zanim amerykański zespół projektantów rozpoczął współpracę z artystami motoryzacyjnymi, zamierzali stworzyć wygląd zewnętrzny, który byłby nowoczesny i stylowy. Cadillac Escalade czwartej generacji zachował swój znany już wygląd w porównaniu z poprzednim modelem, ale otrzymał zupełnie nową „odzież”, utkaną z pociętych kształtów i ostrych krawędzi.
Samochód terenowy prezentuje się dość efektownie i spektakularnie, a jego walory premium podkreśla obecność znacznej liczby chromowanych elementów i istotne parametry konstrukcyjne.
Przód amerykańskiego luksusowego SUV-a jest najjaśniejszy ze wszystkich, co zostało zwieńczone „zaawansowaną”, dużą osłoną chłodnicy z zamykanymi drzwiami. Poza tym przednia optyka prezentuje się elegancko, wyposażona w wypełnienie LED oraz zderzak wyglądający jak pełnoprawna rzeźba. W przednim zderzaku znajduje się mały wlot powietrza oraz światła przeciwmgielne.
Pod kratką Cadillaca Escalade 2019 inżynierowie zamontowali schludny wlot powietrza, aby podkreślić moc zderzaka. Przednie reflektory wyglądają jak kawałki kryształu górskiego i mają własne soczewki LED i lampy noszące nazwę Cadillac.
Co ciekawe, system oświetlenia LED zapewnia amerykańskiej nowości pełnoprawne wyposażenie absolutnie wszystkich lamp. Nawet podświetlenie klamek w drzwiach z kolekcji Premium jest diodowe.
Jeśli spojrzysz na Amerykanina z boku, masz wrażenie, że jeep został wyrzeźbiony z litego kawałka skały - tak to robi wrażenie. Wygląd zewnętrzny Cadillaca Escalade czwartej generacji, który bez wątpienia można nazwać solidnym, został zaprojektowany z wysokim i płaskim dachem, dość dużymi drzwiami po bokach, tłoczeniami na nadkolach i 22-calowymi felgami aluminiowymi. Wysokość jazdy spadła do 205 milimetrów. Boczne drzwi wyposażone są w chromowaną listwę, podkreślającą prestiż marki.
Naprawdę majestatyczny tył luksusowego SUV-a jest pełen świateł LED, które mają kształt miecza świetlnego, a także atletycznego tylnego zderzaka. Obecność systemu oświetlenia LED nadaje samochodowi nowoczesny i elegancki wygląd. Specjaliści firmy nieznacznie zmienili kształt tylnej klapy. Co ciekawe, tylny zderzak uległ zmniejszeniu w porównaniu do poprzedniej generacji. Z tego powodu tuleje wydechowe zostały już zamontowane pod spodem.
Wnętrze
Salon czwartej rodziny Cadillac Escalade w pełni pasuje do wyglądu - jest nowoczesny, reprezentacyjny i luksusowy. Duża, czteroramienna kierownica wygląda ładnie i funkcjonalnie. Oprócz tabliczki znamionowej firmy samochodowej zawiera przyciski sterujące do systemu muzycznego, tempomatu i komputera pokładowego.
Dashboard pojawia się przed nami w postaci 12,3-calowego ekranu graficznego, na którym można wyświetlić jeden z 4 wariantów elektronicznego dashboardu. Sam „porządek” uzyskał gładsze i bardziej stylowe linie. Wygląd deski rozdzielczej płynnie mieni się z innymi samochodami Cadillac i idealnie wpisuje się w klasę luksusowego samochodu terenowego. Jeśli wcześniej przycisk Start / Stop znajdował się pod kierownicą, co powodowało pewną niedogodność, to teraz inżynierowie umieścili go tuż pod ręką kierowcy.
Centralnie umieszczona konsola ma chromowaną ramkę i jest ozdobiona dość dużym 8-calowym kolorowym ekranem systemu multimedialnego CUE, unikalną klimatyzacją i masywnymi nawiewami wentylacyjnymi o nieregularnych kształtach. Nie ma gałek do zmiany biegów między przednimi siedzeniami - jest ona umieszczona na kolumnie kierownicy, podobnie jak w poprzednich generacjach. Zamiast tego specjaliści zamontowali wygodny podłokietnik wyposażony w możliwość schładzania napojów.
Fajnie, że na liście samochodów zainstalowano wiele nowoczesnych usług bezpieczeństwa, takich jak centralna poduszka powietrzna, adaptacyjny tempomat i funkcje śledzenia pasa ruchu. Istnieją również usługi mające na celu ostrzeganie o możliwej kolizji i zatrzymywanie samochodów w trybie automatycznym przy małej prędkości.
Ponadto dla Cadillaca Escalade czwartej generacji opracowano wzmocniony system bezpieczeństwa ze śledzeniem satelitarnym. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko w amerykańskim luksusowym SUV-ie jest dosłownie nasycone luksusem i wygodą. Wynika to częściowo z zastosowania najwyższej jakości materiałów wykończeniowych, takich jak skóra, wysokiej jakości plastik, dywan, drewniane i metalowe wstawki.
Całe wnętrze jest montowane ręcznie, zwiększając tym samym wysoki stopień wykonania dzięki skrupulatnie dopasowanym detalom i sprawdzonym szczelinom między panelami. Fotele montowane z przodu zapewniają wysoki poziom komfortu i są przeznaczone dla osób o różnym wzroście. Doceni również obecność regulacji elektrycznych w 12 kierunkach, co umożliwia wybór najbardziej optymalnego dopasowania.
Warto jednak zwrócić uwagę, że podparcie boczne nie jest tutaj dobrze rozwinięte, a skórzana tapicerka siedziska dodatkowo przesuwa się. W celu podniesienia komfortu kierowcy i siedzącego obok pasażera z przodu zapewniono centralny podłokietnik, pamięć ustawień, funkcje ogrzewania i wentylacji.
W drugim rzędzie zwracamy uwagę na parę oddzielnych od siebie siedzeń o płaskim układzie, z opcją ogrzewania i własnym systemem klimatyzacji. Opcjonalnie można zamówić sofę dla trzech pasażerów, ale w każdym razie jest wystarczająco dużo wolnego miejsca.
Pomimo tego, że tylny rząd jest przeznaczony dla trzech pasażerów, maksymalny komfort dla nich będzie dostępny tylko przy wyborze wariantu z wydłużonym rozstawem osi ESV. W podstawowej konfiguracji wysocy ludzie będą trochę tęsknić, szczególnie w nogach. Trzy rzędy siedzeń zapewniają Amerykanowi dodatkowe 430 litrów wolnej przestrzeni w bagażniku.
Rozszerzona wersja zapewnia już 1113 litrów przestrzeni użytkowej. Trzeci rząd można złożyć elektrycznie, uzyskując odpowiednio 1461 i 2172 litrów wolnej przestrzeni. W przypadku konieczności przewiezienia ponadgabarytowych lub ciężkich ładunków istnieje możliwość przekształcenia wszystkich dwóch tylnych rzędów siedzeń, co ostatecznie zwiększa ilość wolnej przestrzeni do 2667 litrów w podstawowej konfiguracji i 3424 litrów w wersji ESV.
W rezultacie, jeśli zewnętrzna część uległa zmianom tylko w części, to wnętrze amerykańskiego jeepa uległo znacznej zmianie. Część „trzymająca” amerykańskiego pojazdu terenowego ma prawidłowy kształt i wysokiej jakości wykończenie. Wszystkie modyfikacje mają pełne koło zapasowe o średnicy 17 cali. Odpowiedzialni za komfort we wnętrzu samochodu:
- Wspomaganie kierownicy;
- Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie;
- Czujnik deszczu;
- Zdalne otwieranie bagażnika;
- Elektryczny napęd szyby;
- Lustra mocy;
- Regulacja siedzenia kierowcy;
- Regulacja siedzenia pasażerów;
- Klimatyzacja;
- Podgrzewane lustra;
- Ogrzewanie siedzenia;
- Komputer pokładowy;
- System nawigacyjny;
- Głośnik niskotonowy;
- System akustyczny.
Specyfikacje
Punkt zasilania
W amerykańskim luksusowym SUV-ie Cadillac Escalade zainstalowano atmosferyczną jednostkę napędową V8 EcoTec3 o pojemności skokowej 6,2 litra. Silnik wyposażony jest w adaptacyjną technologię zarządzania dopływem paliwa Active Fuel Management, która przy niedocenianym obciążeniu „wyłącza” pozostałe cztery cylindry.
Istnieją również zmienne fazy rozrządu i bezpośredni wtrysk paliwa. Jeśli mówimy o mocy, to ta jednostka napędowa rozwija 409 koni mechanicznych. Ósemka w kształcie litery V jest zsynchronizowana z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów Hydra-Mаtic 6L80, w której można holować przyczepę i podłączyć napęd na cztery koła, który z kolei ma trzy tryby pracy: 2H, 4Auto i 4H.
Przenoszenie
Przekładnia z napędem na cztery koła jest wyposażona w 2-biegową skrzynię rozdzielczą i automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego osi, która znajduje się z tyłu. Dlatego przy zastosowaniu tak mocnego silnika i „uniwersalnej” skrzyni biegów, ciężki amerykański samochód osiąga 100 km / hw zaledwie 6,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 170 km / h (bez względu na wersję).
Skoro mowa o zużyciu paliwa, to według deklaracji producenta samochodu Cadillac Escalade czwartej generacji spala około 18 litrów benzyny w trybie miejskim, a na wsi - 10,3 litra na 100 km. Rama samochodu luksusowego została zbudowana na bazie K2XX, a jej masa całkowita wynosi od 2649 do 2739 kg, w zależności od wersji.
Aby zmniejszyć jego i tak znaczną wagę, zdecydowano się na wykonanie klatki bezpieczeństwa z wysokowytrzymałych stopów aluminium, a maskę i tylną klapę z aluminium.
Podwozie
Na przedniej osi widać niezależne zawieszenie ze sparowanymi dźwigniami typu A, na tylnej osi - zależne zawieszenie z ciągłą osią, która jest zawieszona na 5 dźwigniach. Fabrycznie Cadillac Escalade jest wyposażony w adaptacyjne amortyzatory Magnetic Ride Control, które z kolei są sterowane elektronicznie.
Dzięki tej funkcji sztywność zawieszenia w czasie rzeczywistym jest w stanie dostosować się do rodzaju nawierzchni jezdni. Elektryczny wzmacniacz mocy ze zmiennym wysiłkiem pomaga kontrolować kierownicę w jeepie, w zależności od rodzaju jazdy. Wszystkie koła maszyny wyposażone są w hamulce tarczowe z systemem wentylacji, 4-kanałowy ABS, wspomaganie próżniowe oraz technologie EBD i BAS.
Wymiary
Imponujący wygląd Cadillaca Escalade czwartej generacji wspierają dość duże wymiary nadwozia. Długość Amerykanina to 5179 mm, wysokość 1889 mm, a szerokość auta to 2044 mm.
Rozstaw osi wynosi 2946 mm, a prześwit 205 mm. Nawet gdyby tego było mało, istnieje odmiana ESV o długiej podstawie, w której należy dodać dodatkowe 518 mm do długości i 356 mm do rozstawu osi.
Bezpieczeństwo
Lista usług mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa luksusowego amerykańskiego samochodu terenowego Cadillac Escalade czwartej generacji obejmuje funkcję automatycznego hamowania podczas jazdy z małą prędkością nie tylko do przodu, ale także do tyłu, system ostrzegania o możliwym zderzeniu, funkcja monitorująca jazdę na pasie ruchu, centralna poduszka powietrzna dla kierowcy i siedzącego obok pasażera z przodu oraz obecność adaptacyjnego tempomatu.
Osobno, jako dodatkowa opcja, można dokupić funkcję Luxury Collection, w której samochód będzie wyposażony w inny system antykradzieżowy, najnowsze wykończenie wnętrza oraz dużą liczbę usług bezpieczeństwa: system monitorowania martwego pola, system, który ostrzega przed możliwą kolizją i opuszczeniem pasa ruchu.
Opcje i ceny
Całkowicie nowy zmodernizowany Cadillac Escalade czwartej generacji 2016 roku w Federacji Rosyjskiej będzie szacowany na 4500000 rubli. Ponadto rosyjskim nabywcom zaoferowany zostanie standardowy i rozszerzony rozstaw osi z trzema poziomami wyposażenia: Luxury, Premium i Platinum.
Podstawowe wyposażenie obejmuje 7 poduszek powietrznych, 3-strefową klimatyzację, reflektory i światła LED, adaptacyjne zawieszenie, skórzane wykończenie wnętrza, pakiet aktywnych systemów bezpieczeństwa, „muzykę” premium Bose z 16 głośnikami, kompleks informacyjno-rozrywkowy CUE, cyfrowy zestaw wskaźników, w pełni elektryczny pakiet i 22-calowe aluminiowe felgi.
Modyfikacja „Premium” w minimalnym montażu będzie kosztować od 4 790 000 rubli, a droższa wersja „Premium” ESV od 5 050 000 rubli. Oprócz tego, co zostało wymienione powyżej, wyposażenie droższych poziomów wyposażenia obejmuje pakiet „Zintegrowane bezpieczeństwo”, podświetlane klamki drzwi na zewnątrz, system rozrywki dla pasażerów siedzących z tyłu ze składanym 9-calowym ekranem oraz cztery zestawy słuchawki bezprzewodowe.
Najwyższa wersja „Platinum” jest szacowana na 5 950 000 za standardową podstawę i 6 375 000 rubli za rozszerzoną. W tej wersji poza wymienionymi już wyżej urządzeniami w konsoli środkowej jest wbudowana lodówka, fotel kierowcy posiada ustawienia w 18 kierunkach oraz posiada opcję masażu. Można również znaleźć automatyczne stopnie boczne i parę ekranów zaprojektowanych dla 9 cali dla pasażerów z tyłu na oparciach przednich siedzeń.
Strojenie
SUV-y Cadillac Escalade zajmują wyjątkowe miejsce w linii samochodów słynnego północnoamerykańskiego producenta. Mają wysoki poziom komfortu i dość wysokie możliwości przełajowe. To i kilka innych punktów sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest popularny wśród koneserów motoryzacji na całym świecie.
I nie trzeba dodawać, że prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki podróżuje limuzyną o właściwościach terenowych tej konkretnej marki. Nawet z fabryki luksusowy jeep wygląda nowocześnie, stylowo i stanowczo, ale tuning Cadillaca Escalade sprawi, że Twój samochód będzie bardziej oryginalny.
Tuning jednostki napędowej, układu hamulcowego
Zmieniając niektóre parametry techniczne amerykańskiego SUV-a, można zwiększyć dane dotyczące mocy, poprawić osiągi dynamiczne i uczynić samochód bezpieczniejszym. Przeprogramowując jednostkę sterującą, możesz zwiększyć moment obrotowy i prędkość maksymalną Cadillaca Escalade.
Instalując sportowy układ hamulcowy, zwiększy się poziom bezpieczeństwa Twojego pojazdu. Oczywiście nie oznacza to, że mechanizmy fabryczne działają słabo lub słabej jakości. Najważniejsze jest to, że podczas normalnej jazdy jest ich wystarczająco dużo. Jednak w praktyce, podczas agresywnej jazdy, modernizacja zespołu hamulcowego zmniejsza prawdopodobieństwo wypadków drogowych.
Tuning wnętrza
Dzięki zmianom we wnętrzu SUV-a nie tylko podnosi się poziom komfortu, ale również zmienia się pod względem estetycznym. Na przykład niektórzy właściciele zamawiają siedzenia lub tylną kanapę w BMW lub Mercedes-Benz. Instalacją rozrywkową steruje się nie tylko za pomocą jednostki na panelu środkowym lub kierownicy, ale także za pomocą specjalnego joysticka na podłokietniku.
Również właściciele Cadillaca Escalade ESV instalują w salonie punkt dostępowy z Internetem (Wi-Fi). Inni instalują lodówki i bary lub stoliki z tyłu przednich siedzeń. Niektórzy decydują się zamienić swoje samochody w najwyższej klasy miejsca VIP w tylnym rzędzie, jak limuzyny. Studio tuningowe może wykonać taką pracę, biorąc pod uwagę Twoje preferencje, ale nie zapominaj, że będzie to kosztować niezły grosz.
Tuning wyglądu
Chociaż samochód wygląda prawie idealnie, zwłaszcza ostatnia czwarta generacja, niektórzy decydują się na niewielki tuning zewnętrzny Cadillaca Escalade. Przede wszystkim możesz pomyśleć o zmianie felg. Do wyboru „rolki” kute, chromowane lub odlewane. Ponadto tuning zewnętrzny oznacza przyciemnione reflektory.
Jeśli to też nie wystarczy, możesz zwrócić uwagę na aerograf, który podkreśli osobowość Twojego jeepa, tworząc jego niepowtarzalny styl. Nie zapomnij o ulepszeniu części muzycznej, poprzez studium akustyczne wnętrza.
Porównanie z konkurencją
Nawet w tak drogiej i premium klasie amerykański SUV ma rywali. Przede wszystkim są to: Mercedes GLS-class GLS 400 4MATIC SE, Lexus LX 570 Standrart, Land Rover Range Rover 3.0 V6 S / C HSE, Infinity QX80 5.6 8STR AUTO, Lincoln Navigator, Chevrolet Tahoe. Każdy samochód ma swoje wady i zalety.
Istnieją niewielkie różnice w cenie maszyn. Najbardziej akceptowalną opcją pod względem ceny będzie Chevrolet Tahoe, ale poziom wyposażenia, stan i jakość materiałów wykończeniowych również będą niższe niż w przypadku tego samego Cadillaca Escalade.
Po gruntownym remoncie w 2016 roku Cadillac Escalade przeszedł tylko niewielką zmianę stylizacji. Obejmuje ulepszenia CUE, interfejs informacyjno-rozrywkowy wideo, kamerę z widokiem z przodu i pomocny system wspomagający kierowcę na drodze.
Kiedy Escalade zadebiutował w roku modelowym 1999, tylko leniwi nie spekulowali, że Cadillac stara się zaspokoić potrzeby konsumentów, które nie istniały w rzeczywistości. Ale Escalade zapuściło korzenie na rynku luksusowych SUV-ów i nadal się tam rozwija. „Amerykanin” ma wielu silnych konkurentów w segmencie pełnowymiarowych luksusowych SUV-ów i z każdym rokiem coraz trudniej za nimi nadążyć.
Projekt samochodu został całkowicie przeprojektowany, a Cadillac w 2016 roku po raz kolejny pokazuje ten sam wysoki poziom sprzedaży ze swojego flagowego napędu na wszystkie koła, co świadczy o trwałej atrakcyjności tego modelu.
Co nowego w zaktualizowanej ramce Cadillaca?
Wygląd zewnętrzny samochodu pozostaje niezmieniony: imponujący rozmiar Escalade jest podkreślony przez nową blokową konstrukcję nadwozia i bardziej rzucającą się w oczy „bombastę”. Wewnątrz elegancki, nowoczesny design deski rozdzielczej odróżnia zaktualizowanego Escalade od jego bardziej otwartych i przypominających ciężarówkę poprzedników.
Dobrą wiadomością na rok 2016 jest to, że Cadillac zaktualizował bardzo krytykowany system informacyjno-rozrywkowy CUE o szybszy procesor i dokładniejsze rozpoznawanie głosu.
Niedawno pojawiło się miejsce, w którym pojazd nie mógł zjechać z pasa ruchu. To pierwszy rok modelowy, w którym każdy Escalade będzie standardowo wyposażony w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Z drugiej strony, wysoka pozycja bagażnika i stosunkowo ciasny trzeci rząd siedzeń są niepożądanymi efektami ubocznymi jego konstrukcji przypominającej samochód ciężarowy, która przypomina pełnowymiarowe SUV-y Chevroleta i GMC. To samo dotyczy jakości jazdy, która jest nieco szorstka i szorstka, co jest nieco niezgodne z luksusowym samochodem, ale spodoba się kierowcom o ekstrawaganckim, wyrazistym stylu jazdy.
Porównanie z konkurencją
W porównaniu do tradycyjnych luksusowych SUV-ów Lincoln Navigator (2016), Lexus LX 570 i Infiniti QX80, Escalade wygrywa i jest najlepszym wyborem, gdy potrzebujesz dużej kabiny z trzecim rzędem siedzeń.
Ale Mercedes-Benz GL-Class z 2016 roku oferuje doskonałe prowadzenie, nieco lepszą oszczędność paliwa i bardziej funkcjonalne siedzenia w trzecim rzędzie, podczas gdy dwurzędowy Land Rover Range Rover z 2016 roku jest ich największym konkurentem, ponieważ przewyższa ich wszystkich.
Podsumowując, najnowsza wersja Escalade 2016 to ogromny SUV z luksusowym wykończeniem i pełnym pakietem nowoczesnych asystentów high-tech. Wielu w Moskwie powinno polubić ten zestaw cech odnowionego „Amerykanina”.
Opis kompletnych zestawów
Zaktualizowany amerykański to pełnowymiarowy luksusowy SUV. Dostępne w czterech poziomach wyposażenia. Może pomieścić siedmiu pasażerów ze standardowymi dwoma rzędami siedzeń, analogicznie jak dla kierowcy i ośmiu z opcją wielomiejscowej, niepodzielonej siedzenia w drugim rzędzie. Długi ESV to model z długim rozstawem osi, który ma więcej miejsca na nogi w trzecim rzędzie siedzeń i większą ładowność.
Model podstawowy jest bogato wyposażony w: koła 51 cm, adaptacyjne amortyzatory magnetyczne, automatyczne reflektory LED, automatyczne wycieraczki,
czujniki parkowania przód i tył, podnóżki, bezprzewodowe sterowanie tylnymi drzwiami, składane i automatycznie ściemniające się lusterka przed kierowcą, bezkluczykowy zapłon i demontaż z miejsca, zdalny start, trójstrefowa automatyczna klimatyzacja, elektrycznie podgrzewana kierownica teleskopowa, elektrycznie regulowana pedały
Oprócz tego inne jest wykończenie i funkcjonalność: skórzana tapicerka, podgrzewane i wentylowane (w ośmiu kierunkach) przednie fotele, które są również wyposażone w czterobiegową regulację lędźwi i „funkcję pamięci kierowcy”, podgrzewane tylne siedzenia w trzecim rzędzie oraz system ich automatycznego składania.
Standardowa elektronika obejmuje interfejs multimedialny CUE (z ekranem dotykowym 20 cm), system kamer 360 °, konfigurowalny zestaw wskaźników, system nawigacji, monitorowanie ruchu w czasie rzeczywistym oraz system głośników Bose z 16 aktywnymi głośnikami z redukcją szumów i odtwarzaczem CD. -dysk, radio HD i satelitarne, pięć portów USB i dodatkowe gniazdo audio.
Luksusowe wykończenie Escalade 2016 obejmuje 56-centymetrowe koła (opcjonalne w podstawie), szyberdach, automatyczne światła drogowe, automatycznie składane siedzenia w drugim rzędzie, wyświetlacz HUD i zaawansowany system alarmowy; system monitorowania „martwego punktu”.
Bezpieczeństwo czynne samochodu obejmuje dodatkowo system ostrzegania i zapobiegania wjechaniu na nadjeżdżający pas; system wspomagania cofania; system ostrzegania przed kolizją, który ostrzega osobę siedzącą za kierownicą o potencjalnym zagrożeniu, generując wibracje w siedzeniu kierowcy.
Wersja premium obejmuje obrotowe reflektory, tylny system rozrywki z odtwarzaczem Blu-ray i 23-centymetrowy monitor górny (oferowany jako opcja w luksusowych wersjach wyposażenia), adaptacyjny tempomat i automatyczne zapobiegawcze hamowanie w celu złagodzenia skutków kolizji.
W najwyższej konfiguracji Escalade Platinum dodano specjalne progi, ogrzewanie i wentylację - w 14 kierunkach - przednich siedzeń (z czterostopniową regulacją odcinka lędźwiowego).
Ponadto SUV wyposażony jest w funkcję masażu, zmodernizowaną skórzaną tapicerkę imitującą zamsz podsufitki, nowoczesną konsolę środkową na przednich siedzeniach oraz dwa tylne składane monitory (zamontowane w przednich zagłówkach) do oglądania filmów.
Automatyczne przedłużenie dodatkowych progów z jednoczesnym oświetleniem jest opcjonalne w wersjach wyposażenia Premium i Platinum.
Transmisje i wydajność
Cadillac Escalade 2016 jest wyposażony w 6,2-litrowy silnik V8 o mocy 420 KM i momencie obrotowym 623,7 Nm (460 funtów). Napęd jest przenoszony przez ośmiostopniową automatyczną skrzynię biegów na tylne koła lub na przekładnię z napędem na wszystkie koła, która jest dostępna w niektórych modelach.
EPA szacuje, że napęd na tylne koła jest oceniany na 27 kilometrów na ≈ 4 km łącznie, 24 km w mieście / 35 km na autostradzie, podczas gdy modele z napędem na wszystkie koła są oceniane na 27 kilometrów przy ≈ 4 litrach łącznie (24/34).
Amerykanin jest całkowicie konkurencyjny w stosunku do innych pojazdów napędzanych benzyną, które są wyposażone w silnik tej samej wielkości. Według testów przeprowadzonych przez Edmundsa, 4 × 4 Platinum Escalade potrzebowało 6,1 sekundy, aby przyspieszyć od zera do prędkości 96,54 kilometrów na godzinę, co czyni go jednym z najszybszych istniejących dużych SUV-ów. Odpowiednio wyposażony Escalade może holować do 3765 kilogramów.
Bezpieczeństwo
Standardowe funkcje bezpieczeństwa obejmują hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę trakcji i stabilności, system kamer dookólnych (z włączonym trybem tylko kamery przedniej), przednie i tylne czujniki parkowania, boczne poduszki powietrzne przednich siedzeń, boczne kurtyny powietrzne i poduszkę powietrzną umieszczoną między przodem fotele, które pomagają w przypadku zderzeń bocznych.
Pakiet luksusowy dodaje monitor „śledzący martwe punkty”, system ostrzegania i zapobiegania wjechaniu na nadjeżdżający pas; system wspomagania cofania; systemy ostrzegania przed kolizją i systemy bezpieczeństwa, które wibrują po prawej, lewej lub po obu stronach siedzenia kierowcy, w zależności od tego, na co chcesz zwrócić jego uwagę.
Dostępna jest również usługa OnStar, która obejmuje automatyczne powiadamianie o wypadkach, pomoc drogową na żądanie kierowcy, zdalne otwieranie drzwi oraz system pomocy w przypadku kradzieży pojazdu.
Test zderzeniowy
W rządowych testach zderzeniowych zaktualizowany Escalade otrzymał pięciogwiazdkową ocenę zderzenia bocznego. W testach Edmunds dwa testowe Escalades z 2015 roku z tymi samymi oponami 56 cm zatrzymały się po 40 i 38 metrach z prędkością 96 kilometrów na godzinę.
To dłuższy dystans niż w przypadku niektórych innych konkurencyjnych modeli. Na przykład QX80 zatrzymał się po 36 metrach, podczas gdy trzy pojazdy Klasy GL zahamowały między 35 a 36 metrami.
Projekt wnętrza i jego cechy
Wnętrze nowego samochodu wyróżnia się dużą ilością wysokiej jakości materiałów i wyrazistym nowoczesnym designem, dorównującym innym wersjom.
Jak można się spodziewać po SUV-ie tej wielkości, jest naturalnie dużo miejsca dla pasażerów, przynajmniej w pierwszych dwóch rzędach. Dorośli mogą wygodnie jeździć na przednich i środkowych siedzeniach, nawet podczas długich podróży. Trzeci rząd siedzeń jest świetny dla dzieci, ale ze względu na jego niskie położenie w stosunku do podłogi, osoby dorosłe i wysokie nastolatki mogą się czuć.
Jednym z podstawowych szczegółów wnętrza jest multimedialny interfejs CUE zainstalowany we wnęce na środku deski rozdzielczej.
Producent uwzględnił skargi użytkowników na sporadyczne awarie systemu w poprzednich modelach, wymieniając procesor na szybszy i dodając kolejne aktualizacje do wersji 2016, które miały na celu zwiększenie responsywności interfejsu CUE.
Pod względem ładowności SUV nowej generacji jest bardzo podobny do wszystkich innych dużych samochodów luksusowych. Przestrzeń bagażowa za siedzeniami trzeciego rzędu wynosi 0,43 metra sześciennego, a za siedzeniami w drugim rzędzie 1,46 metra sześciennego. mi 2,66 metrów sześciennych. m, jeśli drugi i trzeci rząd siedzeń są złożone.
Trzeci rząd siedzeń składa się w kilka sekund po naciśnięciu przycisku zamontowanego w bagażniku. We wszystkich wersjach wyposażenia z wyjątkiem wersji podstawowej drugi rząd siedzeń składa się do przodu za naciśnięciem przełącznika.
Dostęp do bagażnika jest bardzo wygodny dzięki drzwiom bez użycia rąk; system ten działa, gdy włożysz stopę pod tylny zderzak, ale tylko wtedy, gdy kluczyk w tym momencie znajduje się w odległości 1 metra od samochodu.
Załadowanie bagażnika jest jednak nieco utrudnione, gdyż znajduje się on na znacznej wysokości od podłogi, co zdecydowanie utrudnia podniesienie z ziemi dużych i ciężkich przedmiotów, a następnie umieszczenie ich w bagażniku.
Doświadczenie w jeździe
Ten samochód nie byłby legendarnym Escalade, gdyby nie miał pod maską potężnego silnika V8. Wystarczy nacisnąć pedał gazu, a ten imponujący SUV z łatwością rozpędza się do dużych prędkości. Przy niskich prędkościach siła kierowania jest mniejsza, co ułatwia parkowanie.
Podczas jazdy próbnej samochód zachowuje przyczepność nawet na ostrych zakrętach. Bez względu na prędkość jazdy czy jakość nawierzchni przez cały czas w kabinie panuje „błoga cisza”. Dźwięk silnika, wiatr i hałas drogowy są tak minimalne, że odpowiadają standardom luksusowych sedanów premium, zapewniając swobodną rozmowę na drodze.