Nowy sedan Galant. Mitsubishi Komorebi Concept - Future Lancer czy Galant? Nowoczesny styl wnętrza

W 1970 roku pojawił się kombi i dwudrzwiowa modyfikacja z nadwoziem typu hardtop bez słupka B. Nieco później wypuścili Colt Galant GTO - dynamiczne coupe z pochyłym tyłem i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu (te samochody miały napęd na tylne koła). Najmocniejsza wersja MR była wyposażona w bardzo zaawansowany technologicznie w tamtych czasach dwuwałowy silnik 4G32 o roboczej pojemności 1,6 litra, który rozwijał moc 125 KM. od.

2. generacja (A112, A114, A115), 1973-1977

W czerwcu 1973 roku Galant drugiej generacji zadebiutował jako samodzielny model. Oferowano dwie wersje nadwozia - czterodrzwiowy sedan i dwudrzwiowy hardtop. W niektórych krajach samochód był sprzedawany pod nazwą Mitsubishi Sapporo, w Europie jako Colt Galant, aw USA jako Dodge Colt. Najpotężniejsza modyfikacja została wyposażona w dwulitrowy 125-konny silnik Astron. A w 1975 roku pojawiła się nowa wersja GTO, której główną cechą był silnik z dwoma wałkami wyrównoważającymi.

Trzecia generacja (A120 / A130), 1976-1980

W 1976 roku wypuszczono Galanta trzeciej generacji o ściętej "amerykańskiej" konstrukcji i tylnym zawieszeniu sprężynowym zamiast resoru piórowego. Samochody typu sedan i kombi na niektórych rynkach nazywano Galant Sigma, a coupe - Galant Lambda lub Sapporo. W Australii Galant rozpoczął produkcję w fabryce Chryslera - jako Chrysler Sigma. W Stanach Zjednoczonych wariant coupe był sprzedawany pod nazwą.

4. generacja, 1980-1987

W 1980 roku, w wyniku głębokiej zmiany stylizacji, pojawiła się czwarta generacja - Galant nieco urósł i uzyskał niezależne tylne zawieszenie. Standardowym silnikiem był silnik 4G63 z rodziny Sirius - dwulitrowa jednostka o mocy 110 KM. od. z elektronicznym wtryskiem paliwa. Dwa lata później pojawiła się wersja z turbodoładowaniem. Kolejną nowością był pierwszy w Japonii „lekki” turbodiesel o pojemności 2,3 litra.

5. generacja, 1983-1989

We wrześniu 1983 roku w Japonii wprowadzono zupełnie nowy Galant piątej generacji. Był to sedan klasy średniej z napędem na przednie koła, wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) i automatyczne zawieszenie z poziomowaniem nadwozia (ECS). Od tego pokolenia rozpoczął się podział na „amerykańskie” i „europejskie” Galante: w Europie sprzedawano samochody z rzędowymi „czwórkami” 2,0 i 2,4 litra, aw Stanach - trzylitrową „szóstką” w kształcie litery V. Oprócz sedana wyprodukowano wersję z twardym dachem bez słupka B. Nie zabrakło również modyfikacji z silnikiem 2.0 turbo o pojemności 150 litrów. od.

6. generacja, 1987-1993

Szósta generacja Galant została wprowadzona w październiku 1987 roku. Był oparty na platformie z poprzedniego Galanta, ale był to technicznie bardziej złożony i wyrafinowany samochód. Mniejsze silniki były wyposażone w głowice wielozaworowe, aw napędzie hamulca zamontowano ABS. Dostępna była wersja VR4 z napędem na wszystkie koła, z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu międzyosiowym i dwulitrowym silnikiem z turbodoładowaniem o mocy 240 KM. od. Na życzenie można było zamontować blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi. Dodatkowo „czwórka” była w pełni sterowalna - tylne koła były obracane pod niewielkim kątem za pomocą siłownika hydraulicznego.

7. generacja, 1992-1998

W maju 1992 roku pojawił się Galant siódmej generacji. Samochód był nieco większy i cięższy od swojego poprzednika, wyróżniał się „zaokrągloną” konstrukcją i szeroką gamą silników. Konstrukcja podwozia stała się jeszcze bardziej złożona - w zawieszeniach dodano dźwignie i zawiasy, napęd na wszystkie koła i układ kierowniczy na wszystkie cztery koła również przeszły rewizję. Wersja VR4 otrzymała dwulitrowy silnik V6 z dwiema turbinami o mocy 240 KM. od. Tak jak poprzednio, Mitsubishi Galant było produkowane z nadwoziami sedan i hatchback, a hardtop był oferowany tylko na rynku japońskim pod nazwą

W 2003 roku Mitsubishi zaprzestało sprzedaży „ósmego” Galanta wszędzie poza Japonią: na rynek lokalny do 2006 roku produkowano sedan z dwulitrowym silnikiem „direct” o mocy 145 KM. od.

Koncepcyjny liftback Mitsubishi Komorebi Concept 2016-2017 japońskiej firmy Mitsubishi Motors Corporation jest gotowy wskazać, jak może wyglądać nowa generacja Mitsubishi Lancer 2018-2019, a nawet nowy Mitsubishi Galant. W naszej podglądzie pierwsze zdjęcia i filmy przedstawiające nadwozie i wystrój wnętrza japońskiego prototypu, stworzonego przez rumuńskiego artystę Gabora Farkasa. Według wstępnych informacji, oficjalna premiera Mitsubishi Komorebi Concept odbędzie się w 2016 roku na Tokyo Motor Show, gdzie zostaną ujawnione pełne parametry techniczne nowego samochodu oraz szacunkowe ceny seryjnych wersji japońskich samochodów.

W ostatnich latach japoński producent Mitsubishi Motors zajmował się głównie tworzeniem crossoverów i SUV-ów, zapominając o samochodach kompaktowych i średniej wielkości. Rumuński artysta Gabor Farkas już kilkakrotnie sugerował możliwe opcje projektowe nowego Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer i Mitsubishi Galant, ale Japończycy nie byli zainteresowani tymi pracami. Koncepcja Mitsubishi Komorebi, sądząc po wewnętrznych informacjach, stała się interesująca dla kierownictwa japońskiej firmy i jest prawdopodobne, że prototyp wkrótce zamieni się w modele produkcyjne nowej generacji Lancera i Galanta.
Wygląd nowego projektu koncepcyjnego opiera się na nowej filozofii projektowania zwanej Komorebi (promienie słoneczne przefiltrowane przez liście drzew). Och, ta japońska filozofia nie jest łatwa do zrozumienia. W rzeczywistości rumuński projektant próbował pokazać związek między promieniami słonecznymi, liśćmi drzew i metalowymi częściami karoserii, nie zapominając jednocześnie o minionych pokoleniach legendarnego Mitsubishi Galant.
W praktyce nowa koncepcja okazała się bardzo oryginalna i atrakcyjna, demonstrując dynamiczną i sportową sylwetkę pięciodrzwiowego nadwozia z długą maską, idealną kopułą dachu, dużymi bocznymi drzwiami z wysokim progiem i kompaktowymi przeszklonymi oknami, imponującym rozstawem osi i zgrabną rufą.
Autentyczne części przednie i tylne nowego koncepcyjnego pięciodrzwiowego hatchbacka sprawiają, że nie można wątpić, że jest to samochód japońskiej firmy Mitsubishi.

Naturalne postrzeganie światła słonecznego i liści znajduje swoje miejsce we wnętrzu prototypu. Wystarczy zwrócić uwagę na kształt deski rozdzielczej i ekranu systemu multimedialnego, kanały powietrzne na przednim panelu oraz karty drzwi - duże i małe liście drzew. Sunshine - oświetlenie LED do wszystkich narzędzi roboczych i oświetlenie wewnętrzne LED.
Oczywiście jest za wcześnie, aby rozmawiać o konfiguracji i cenach, o poziomie wyposażenia samochodu w systemy zapewniające komfort i bezpieczeństwo pasażerom i kierowcy, a także o parametrach technicznych. Możemy tylko przypuszczać, że w wersji seryjnej nowe Mitsubishi Lancer i Mitsubishi Galant będą miały możliwość wyboru między napędem na przednie koła 2WD a napędem na wszystkie koła 4WD, benzynowymi silnikami 1,6, 1,8, 2,0, 2,4 i 3,0 litra, 6-biegowymi skrzyniami biegów (mechanika i automatyczna), wariator CVT, a nawet instalacja hybrydowa.
Bezpieczeństwa będzie strzegło 9 poduszek powietrznych, system ostrzegania przed kolizją czołową, system automatycznego hamowania, asystenci obserwujący martwe punkty lusterek wstecznych i nieuprawnione przekroczenie linii znakowania, automatyczna usługa parkingowego, adaptacyjny tempomat, system panoramicznego widoku i nigdy nie wiadomo. możesz nadal myśleć.
Kierowcy mogą tylko mieć nadzieję i oczekiwać, że już wkrótce pojawią się absolutnie nowe, zaawansowane technologicznie i nowoczesne japońskie innowacje Mitsubishi Motors Corporation w klasie kompaktowych i średniej wielkości sedanów i hatchbacków.