Honda istnieje od 1948 roku, ale na rynek samochodowy weszła stosunkowo później - w 1963 roku. W nadchodzącym roku kariera motoryzacyjna japońskiego koncernu kończy 50 lat i na cześć tego wydarzenia wydajemy topową Hondę.
Przez lata swojego istnienia samochody japońskiego producenta były w stanie zdobyć doskonałą reputację, w dużej mierze dzięki wyjątkowej niezawodności - wiele modeli z łatwością pokonało pięćdziesiąt tysięcy kilometrów bez znaczących napraw. Jednak sława firmy została zbudowana nie tylko dzięki praktycznym samochodom - koncernowi udało się zasłynąć samochodami sportowymi, choć nielicznymi, ale błyskotliwymi i zapamiętanymi przez zmotoryzowanych przez wiele lat.
Wyruszając na drogę biznesu samochodowego znacznie później niż ich koledzy, którzy rozpoczęli swoją działalność jeszcze przed drugą wojną światową, Honda podeszła do rynku nieco inaczej. Są właścicielami wielu innowacji w branży motoryzacyjnej, a ich luksusowa marka Acura pojawiła się kilka lat wcześniej niż Lexus i Infinity. Ciekawostką jest fakt, że wejście firmy na rynek samochodowy w latach 60. spotkało się z wyjątkowo dezaprobatą japońskiego rządu - ich zdaniem producent konkurowałby na arenie światowej z takimi firmami jak Toyota czy Nissan, co ostatecznie zaszkodziłoby interesom kraju. Honda zignorowała ataki ze strony państwa, stając się ostatecznie jedną z największych nazwisk w branży motoryzacyjnej.
Honda T360 (1963-1967)
Top Hondy trudno sobie wyobrazić bez tego modelu! Pickup, który otworzył firmie drzwi do biznesu samochodowego w 1963 roku, był cztery miesiące przed sportowym S500, który stał się pierwszym samochodem produkcyjnym Hondy. Należał do czysto japońskiej klasy „Kei truck” - kompaktowych, ale praktycznych pickupów i ciężarówek, stworzonych specjalnie na potrzeby japońskich rolników, rybaków i budowniczych. Do czasu premiery tego modelu Honda byli już doświadczonymi producentami motocykli, co znalazło odzwierciedlenie w silniku T360 - rozwijał moc do 30 KM. przy 8.500 obr / min.
Honda 1300 (1969-1973)
Ambitny projekt, którego powolny rozwój i wysoka cena kosztowały go sukces. Nad procesem jego powstania osobiście czuwał Soichiro Honda - według legendy w tym czasie często jeździł Pontiacem Firebirdem, którego konstrukcja była inspiracją do powstania tego modelu. Mimo, że sprzedaż auta się nie powiodła, doświadczenie zdobyte przy jego tworzeniu odegrało kluczową rolę w przyszłości dwóch legendarnych modeli - Hondy Civic i Hondy Accord. Produkowane w nadwoziach sedan i coupe.
Honda S500 (1963-1964)
Wymieniając najlepsze modele Hondy, trudno nie wspomnieć o tym samochodzie. Wyprodukowany w ciągu zaledwie dwóch lat, dwudrzwiowy sportowy roadster był pierwszym seryjnym samochodem osobowym firmy. Rozwój jego silnika po raz kolejny wykorzystał całe bogate doświadczenie firmy w tworzeniu motocykli. Silnik w tamtym czasie okazał się faktycznie zaawansowany - czterocylindrowy, z dwoma wałkami rozrządu w głowicy i czterema gaźnikami, rozwijał moc do 44 „koni mechanicznych”. Niezbyt imponującą moc rekompensowała skromna masa auta - ważył on zaledwie 680 kg, co ostatecznie pozwoliło mu rozpędzić się do 129 km / h. Kolejną innowacją jest niezależne zawieszenie.
Honda CR-Z (2010-)
Coupé, które z powodzeniem łączy hybrydowy układ napędowy z tradycyjnymi elementami sportowymi. Uważany za duchowego następcę CR-X pod względem nazwy, wyglądu i sportowego charakteru. Za przyjazność dla środowiska samochód otrzymał wiele nagród w latach 2010-11 - nie jest to zaskakujące, na przykład na rynku amerykańskim jest to niemal „najbardziej ekologiczna” dostępna opcja. Jednocześnie jak na taki samochód ma całkiem niezłą charakterystykę - czterocylindrowy silnik i-VTEC SOHC, rozwijający moc do 122 KM. i przyspieszyć coupe do 100 km / hw 10,8 sekundy.
Honda Odyssey (od 1994)
W 1994 roku Honda szybko wkroczyła na dynamicznie rozwijający się rynek minivanów. Samochód został ciepło przyjęty zarówno w Japonii, jak i na całym świecie. Od drugiej generacji w 1999 roku zamiast jednego popularnego modelu zaczęto produkować dwa różne - kompaktowy dla Azji i większy dla Ameryki Północnej bez opcjonalnego napędu na wszystkie koła. Kolejną charakterystyczną cechą Odysei był jej „sportowy charakter” - automatyczna skrzynia biegów (a następnie wariator), czuły układ kierowniczy, nisko położony środek ciężkości, wystarczająco mocny silnik i energochłonne zawieszenie. W tej chwili produkowana jest czwarta generacja samochodu.
Honda S600 (1964-1966)
Stając się logiczną kontynuacją Hondy S500, ten sportowy samochód sprawił, że światowa społeczność postrzega japońskiego producenta samochodów nie tylko jako producenta motocykli. Wynika to w dużej mierze z faktu, że stał się pierwszym samochodem firmy promowanym na rynkach zagranicznych. W porównaniu do swojego poprzednika S600 stał się nieco szybszy - miał silnik o mocy 57 KM. i był w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 140 km / h. Model był oferowany klientom w dwóch wersjach nadwozia - kabrioletu i coupe. W sumie w ciągu zaledwie trzech lat sprzedano ponad 13 000 pojazdów! Dla Hondy stał się pierwszym iw innej kategorii - po raz pierwszy samochody tej firmy były sprzedawane w kilku poziomach wyposażenia.
Honda CR-V (1995-)
Popularny kompaktowy crossover, który zastąpił cztery generacje. Ten samochód był w stanie zdobyć reputację dzięki swoim licznym cechom: jeden z najtańszych SUV-ów w swojej klasie, niskie zużycie paliwa, znana już jako Honda niezawodność, wysokie zdolności terenowe, responsywne prowadzenie, przestronne wnętrze i bagażnik. Można powiedzieć, że ten crossover łączy w sobie wszystkie cechy znane z samochodów tej japońskiej marki. Dodaj do tego nowoczesny design dwóch ostatnich generacji modelu, a otrzymasz naprawdę wspaniały samochód!
Honda Fit (2001-)
Szalenie popularny pięciodrzwiowy hatchback, który zastąpił dwie generacje (druga została wprowadzona na rynek w 2007 roku). Nie ma sensu wymieniać wszystkich tytułów i nagród, które wyróżniały kompaktowy samochód przez lata jego istnienia - zajmowałby zbyt dużo miejsca. Wśród jego wielu zalet szczególnie wyróżnia się przestronne wnętrze i bagażnik - niewielki samochód okazuje się niesamowicie pojemny. Oprócz wyjątkowego poziomu bezpieczeństwa jak na klasę supermini i niskiego zużycia paliwa, nie jest zaskoczeniem, dlaczego jego popularność osiągnęła takie wyżyny!
Honda S2000 (1999-2009)
Najnowszy samochód sportowy Hondy z legendarnej linii „S”. Tym samochodem firma obchodziła 50-lecie swojego powstania. Prezent okazał się więcej niż udany, po zebraniu ogromnej ilości pochwał od dwóch pokoleń modelu. Został uhonorowany za elegancki wygląd, mocny silnik, dużą prędkość, wyważone prowadzenie i płynną przekładnię. Według licznych magazynów i programów telewizyjnych ten sportowy samochód niejednokrotnie był nagradzany tytułem „Samochodu Roku”. Pomimo tego, że zainteresowanie tym samochodem gwałtownie spadło od 2007 roku, zdecydowanie zasłużył na miejsce w rankingu Hondy.
Honda CR-X (1983-1991)
Uderzający przedstawiciel kompaktowych samochodów sportowych, które na pierwszy rzut oka wydają się wystarczająco niewinne, ale jednocześnie mocne i doskonale sterowalne, a jednocześnie pozostają dość ekonomiczne. W ciągu trzech pokoleń samochód ten był wielokrotnie nagradzany, wśród których wyróżnienie to „Najlepszy importowany samochód tysiąclecia” magazynu Motor Trend w 1990 roku. Nie sposób nie wspomnieć o doładowanej wersji tego samochodu - CR-X Si. Dzięki szeroko dostępnej w bogatym asortymencie części zamiennych, samochód stał się niezwykle popularny wśród amatorów i profesjonalistów ze świata sportów motorowych. Mimo podeszłego wieku nadal cieszy się zaufaniem zawodników wyścigów ulicznych i drag.
Honda Civic (od 1973)
Prawdziwa legenda, która zaczęła się jako subkompakt, a w 2001 roku przeniosła się do klasy samochodów kompaktowych. Z biegiem lat wiele pojedynczych modeli wyrosło z tej linii, ale podstawą zawsze był niezawodny, ekonomiczny i niedrogi samochód rodzinny. Należy powiedzieć o takich sportowych wersjach jak Civic Type-R, Civic GTi i Civic SiR. Samochód był ulepszany z pokolenia na pokolenie, z czego dziewiąty jest obecnie produkowany. Sukces tego modelu w dużej mierze przesądził o reputacji Hondy jako jednej z największych marek w światowym przemyśle motoryzacyjnym.
Honda Integra (1985-2006)
Samochód sportowy, który przez cztery pokolenia zbierał mnóstwo pozytywnych recenzji. Jego głównymi atutami były doskonałe prowadzenie i moc, a będąc nieco bardziej luksusowym niż inne modele Hondy, stał się jednym z pierwszych samochodów pod marką Acura. Osobną wzmianką jest Integra Type-R z ręcznie montowanym silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych, wzmocnionym podwoziem i ulepszonym zawieszeniem.
Honda Legend (1985-2012)
Niegdyś flagowy model marki, luksusowy sedan średniej wielkości, którego przyszłość jest niepewna. Od 1996 roku sprzedawany na zachodzie pod nazwą Acura RL. Model powstał jednocześnie jako odpowiedź na japońskie modele wykonawcze Toyota Crown, Mazda Luce i Nissan Cedric / Gloria oraz na rozwój europejskich marek Mercedes-Benz i BMW. Początkowo pomysł ten wyglądał na przegranego, ale stale ulepszane i rozbudowywane konfiguracje oraz bezpretensjonalność w połączeniu z wysoką niezawodnością i doskonałym prowadzeniem sprawiły, że samochód został przyjęty z hukiem przez kierowców na całym świecie.
Honda Accord (od 1976)
Samochód, który jak żaden inny zdefiniował i ugruntował pozycję Hondy na międzynarodowym rynku samochodowym! Od 1982 do 1997 roku na rynku amerykańskim po prostu nie było japońskiego samochodu, który sprzedawałby się lepiej niż ten! Jeśli poprosisz Amerykanina lub Kanadyjczyka o wymienienie najlepszej Hondy, nie ma wątpliwości, że na pewno nada on również temu modelowi nazwę. Przez ostatnie trzydzieści lat jego popularność na światowym rynku nie zmalała - o czym świadczy Honda Accord z 2013 roku, która zebrała wiele nagród w Ameryce Północnej i zdobyła wiele czołowych miejsc. Cóż, w tym samochodzie zastrzeżona niezawodność „Hondy” została doprowadzona do granic możliwości - liczne testy i próby pokazują, że w ciągu ostatniej dekady po prostu nie ma samochodu, który byłby bardziej niezawodny niż on!
Honda NSX (1990-2005)
Wymieniając najlepszą Hondę, byłoby prawdziwym przestępstwem nie wymienić tego samochodu! Jedyny prawdziwy supersamochód japońskiego producenta zyskał legendarny status dzięki pionierskim innowacjom i niezrównanej niezawodności. Premiera pierwszej generacji tego samochodu skutkowała wybuchem bomby, a dziennikarze jednogłośnie przyznali, że takie obawy jak Ferrari, Jaguar czy Porsche po prostu nie mają na co odpowiedzieć! Innowacje, które stały się częścią NSX, można wymienić od dawna: całkowicie aluminiowe nadwozie i podwozie, w pełni elektroniczne wspomaganie kierownicy i pedał gazu (Drive-by-Wire), tytanowe korbowody i platynowe świece zapłonowe. Dzięki temu samochód miał doskonałą aerodynamikę! Został wyposażony w 3,2-litrowy silnik V6 o mocy 280 KM, który znajdował się pośrodku. Mimo sporego wieku samochód nadal ma wierną armię fanów - nie jest to zaskakujące, ponieważ wiele NSX jest do dziś w idealnym stanie. Istnieje wiele znanych przykładów, które pokonały ponad 300 000 km przy minimalnych naprawach, co jest prawdziwym rekordem autoeksotyków!
Zwróć uwagę na:FCV - pojazd pełnokomórkowy, czyli pojazd z ogniwami paliwowymi. Mówią, że ten ostatni będzie zawierał wodór. W tym samym czasie objętość ogniw paliwowych zmniejszyła się o 33%, a zasięg, przeciwnie, wzrósł - z 368 km (FCEV) do 482 km (FCV). Moc sedana też jest dobra: wzrosła aż o 60% (do 135 koni). Sedan trafi do sprzedaży nie wcześniej niż w 2016 roku. Japonia, USA i Europa jako pierwsze przetestują samochód. Cena wciąż milczy.
Przy okazji: pierwszą Hondą napędzaną wodorem była FCX Clarity (data premiery 2008). Chociaż Toyota jako pierwsza zastosowała takie paliwo do samochodów. Zaprojektowali koncepcję FCV, która ma zasięg 700 km i prędkość maksymalną 160 km / h. Jeśli nagle ten ostatni trafi do sprzedaży, będzie kosztował nie mniej niż 69 tysięcy dolarów.
Skoro już jesteśmy przy Hondzie, pamiętajmy o pięciu najlepszych modelach tego producenta.
Honda Civic
Pierwotnie planowano, że będzie to zwykły subkompakt. Ale samochód stał się tak popularny i poszukiwany, że w 2001 roku przeszedł do klasy seryjnych samochodów kompaktowych. Doszło do tego, że dziś istnieje aż 9 generacji Hondy Civic, z których każda jest chłodniejsza od poprzedniej. Nie możemy przestać myśleć o poszczególnych modelach sportowych (Civic Type-R, Civic GTi i Civic SiR), które również pomogły Hondzie umocnić swoją reputację jako jednego z najlepszych producentów samochodów.
Postanowiliśmy znaleźć nie tylko film, ale coś, po czym z „Hondy” zostaje ciasto:
Honda integra
Każda z 4 generacji Hondy Integra oferuje doskonałe prowadzenie i moc układu napędowego. Z biegiem czasu model uzyskał status samochodu luksusowego i wyrósł na odrębną markę o nazwie Acura. Specjalne „dziękuję” za Integrę Type-R - samochód z 200-konnym silnikiem, wzmocnionym podwoziem, ulepszonym zawieszeniem i składany ręcznie.
Oto ona, ta Integra Type-R:
Legenda Hondy
Ten sedan powstał w odpowiedzi na japońską Toyotę Crown, Mazdę Luce, Nissana Cedric / Glorię, a nawet niemieckie Mercedes-Benz i BMW. Od 1996 roku sprzedawany na zachodzie pod nazwą Acura RL. Początkowo samochód był znacznie gorszy od konkurentów. Ale ciągłe aktualizacje komponentów, wysoka niezawodność i doskonała sterowność spełniły swoje zadanie. Dziś „Legend” jest wyprzedawany z hukiem na całym świecie.
Zobacz, jak Honda Legend pokonuje śnieg:
Zgodność Hondy
Ten model nie wymaga reklam. Nie bez powodu od 1982 do 1997 roku był to najlepiej sprzedający się japoński samochód na amerykańskim rynku samochodowym. Jeśli chodzi o rynek światowy, „Accord” jest również liderem sprzedaży od 30 lat. A jeśli popularność tego samochodu nagle zniknie, to oczywiście nie nastąpi to wkrótce. Bezpośrednim tego dowodem jest Honda Accord 2013, która zebrała wiele nagród na swojej piersi i znalazła się na dziesiątkach szczytów.
Honda NSX
Mówią, że prezentacja Hondy NSX „rozerwała” Ferrari, Jaguar i Porsche. Wynika to z najnowszych technologii zebranych w tym samochodzie:
- aluminiowe nadwozie i podwozie;
- elektroniczne wspomaganie kierownicy i pedał gazu (Drive-by-Wire);
- tytanowe korbowody i platynowe świece zapłonowe;
- doskonała aerodynamika;
- 3,2-litrowy silnik V6 o mocy 280 KM
Każdy koncern samochodowy ma własną linię modelową, która jest dobrze znana wielbicielowi jego produktów. Ktoś wybiera japońskie samochody, ktoś stawia na niemiecką niezawodność, no cóż, ktoś lubi francuskie rozwiązania. Ale niezależnie od wybranej marki, każdy producent ma własne modele, które są pozycjonowane jako najlepsze z najlepszych. Jeśli mówimy o japońskim koncernie Honda, eksperci identyfikują co najmniej 10 modeli, które zasługują na szczególną uwagę, z których każdy ma swoją własną charakterystykę zarówno pod względem projektu, jak i konstrukcji. Ale najważniejsze jest to, że niezależnie od wybranego modelu wszystkie części Hondy są dostępne dla właścicieli samochodów w różnych krajach, a Ukraina nie jest wyjątkiem.
Pół wieku historii sukcesu
W ciągu swojego istnienia koncern Honda wyprodukował wiele modeli samochodów. Ale jeśli mówimy o najbardziej kultowym, to oczywiście:
- Honda T 360 (produkowana od 1963 do 1967 roku), uważana za najlepszy pickup, który otworzył drzwi producentowi w światowym przemyśle samochodowym. To nie tylko dobry samochód, to pierwszy samochód produkcyjny tej firmy, który wyróżniał się zwartością i praktycznością oraz był niezwykle popularny na rynku japońskim;
- Honda 1300 (produkowana od 1969 do 1973 roku), która miała stać się wizytówką firmy. Ale coś poszło nie tak. Na jego rozwój przeznaczono zbyt dużo czasu, albo wysoki koszt był okrutnym żartem. Ale niech tak się stanie, to 1300 stał się podstawą Hondy Accord i Hondy Civic;
- Honda S500 (produkowana w latach 1963-1964), która w ciągu zaledwie dwóch lat przekształciła się w seryjny samochód osobowy, wyposażony w tak innowacyjne rozwiązania, jak niezależne zawieszenie i mocny silnik;
- Honda CR-Z, która jest pozycjonowana jako coupe, ale jednocześnie łączy elementy samochodu sportowego. Maszyna została doceniona zarówno za swoją konstrukcję, jak i przyjazność dla środowiska. W niektórych krajach (np. W USA) model uznano za „najbardziej zielony”. Co więcej, pomimo przyjazności dla środowiska, samochód jest mocny i może rozpędzić się do 100 km / h (w 10 sekund);
- Honda Odyssey (wyprodukowana w 1994 roku), która pierwszego dnia pojawienia się na rynku od razu zdobyła swoją niszę wśród minivanów. Ponadto popularność modelu przyszła nie tylko na rynku lokalnym, ale także poza Japonią. Później producent oferował nawet dwie wersje modelu - z których jedna przeznaczona była na rynek azjatycki, a druga na kraje Ameryki Północnej. Odyseusz jest kochany za sportowy charakter i stylowy wygląd;
- Honda S600, która zmieniła światową opinię na temat japońskiego koncernu. A jeśli ktokolwiek wątpił, że producent motocykli jest w stanie produkować samochody wysokiej jakości, ten model całkowicie rozwiał wszelkie obawy i obawy.
Nawiasem mówiąc, firma nie tylko stworzyła nowe modele, ale także stale uzupełniała katalog części zamiennych do Hondy, który stał się jeszcze bardziej obszerny i umożliwił natychmiastową reakcję na żądania konsumentów.
Istotne modele obejmują również takie zmiany, jak:
- Honda CR-V, wypuszczona w 1995 roku i zastąpiła już 4 generacje crossoverów;
- Honda Fit, która otrzymała wiele nagród i uznanie na całym świecie za jakość i parametry techniczne. Ten pięciodrzwiowy hatchback oferuje przestronne wnętrze, wygodny i obszerny bagażnik, bezpieczeństwo i oszczędność pod względem zużycia paliwa;
- Honda S2000, która stała się „jubileuszem” odkąd została wypuszczona w 50-lecie firmy i dołączyła do serii legendarnych samochodów sportowych. I choć popularność auta nieco spadła, to zasługuje na swoje miejsce na liście najlepszych.
Trzech liderów
Cóż, legendarny Accord, Civic i NSX to jedne z najbardziej znanych modeli na świecie, jakie kiedykolwiek wyprodukował japoński koncern.
Civic to legenda firmy, która zawsze była w 100% zgodna ze swoimi głównymi cechami - ekonomią działania, niezawodnością, przystępną ceną. Istnieją oczywiście jego sportowe wersje, ale wszystkie dziewięć generacji modelu Civic to produkty, które w dużej mierze zadecydowały o renomie producenta i pozwoliły mu zająć czołowe pozycje nie tylko wśród japońskich firm, ale także wśród światowych producentów samochodów.
Accord to samochód, który stał się jednym z najpopularniejszych i najbardziej rozpowszechnionych. Przynajmniej na rynku amerykańskim Accord od dawna uważany jest za najlepiej sprzedający się model. Nie jest to zaskakujące, ponieważ samochód jest niezawodny, bezpieczny, piękny i doprowadzony do technicznej perfekcji.
NSX - oczywiście ten model ma gorszą popularność niż poprzednie dwa, ale dla firmy jest nie mniej istotny. W końcu ten samochód wyprzedza wszystkie istniejące samochody w swoich innowacyjnych rozwiązaniach. I nawet tacy trendy w świecie samochodów, jak Porsche i Jaguar, nie potrafiliby na to odpowiedzieć. Trudno wymienić wszystkie innowacje, w które wyposażony jest NSX. Łatwiej powiedzieć, NSX to innowacja.
Ale najważniejszą rzeczą, która wyróżnia wszystkie modele firmy, jest dostępność ich usług, ponieważ części Hondy są zawsze w magazynie. Przynajmniej od certyfikowanych dostawców.
Długo można się spierać o to, który samochód nazywa się „niezawodny”. Rzeczywiście, w dzisiejszych czasach trudno kogoś zaskoczyć przebiegiem 200 tysięcy kilometrów. Ale spośród kilku dobrych samochodów zawsze możesz wybrać najlepszy. Ta recenzja przedstawia 10 najbardziej niezawodnych japońskich samochodów, które mogą z łatwością pokonać 300 000 km lub więcej.
1. Honda Civic
Hybrydowa wersja Civica miała problemy z akumulatorem w ciągu ostatnich kilku lat. Wersja benzynowa nie ma takiej wady i będzie służyć przez dość długi czas. Model poprzedniej generacji wyglądał na nieco przestarzały, ale w 2015 roku ukazała się nowa, ulepszona wersja.
2. Toyota Highlander
Toyota Highlander to samochód skierowany do młodych ludzi. Ale model przyciągnął również pary z dziećmi, które nie chcą minivana. A to świetna alternatywa. Według ekspertów Highlander to doskonały SUV - wygodny, przestronny, cichy. A najlepsze z gamy Highlander to modele V6.
3. Toyota Sienna
Tylne drzwi Toyoty Sienna łatwo się przesuwają, a dzieci mogą bezpiecznie siedzieć na przestronnej sofie. A jeśli go złożysz, możesz załadować dużo bagażu. Bez względu na to, co potrzebujesz do transportu, ten minivan jest idealny. Dodatkowo auto posiada napęd na wszystkie koła, co czyni go jeszcze bardziej użytecznym. Będzie "żył" przez długi czas i generalnie Sienna jest jednym z najdłużej żyjących minivanów na rynku.
4. Honda CR-V
Honda CR-V to nie tylko kolejny japoński crossover. Jest to wygodny pojazd z napędem na cztery koła, który prowadzi się prawie jak „samochód osobowy”. Podobnie jak inne modele Hondy, CR-V może przejechać 300 000 kilometrów.
5. Honda Accord
Honda Accord otrzymuje wiele pochwał za przestronne wnętrze i dobre prowadzenie. A jeśli niezawodność auta stoi na czele, to warto kupić model 4-cylindrowy. Silnik o pojemności 2,0 lub 2,4 litra będzie pracował „prawie wiecznie”, oszczędzając paliwo.
6. Toyota Corolla
Kierowcy nie zawsze potrzebują tyle miejsca w kabinie, co w przestronnym CR-V lub Accord. Kompaktowa Toyota Corolla jest dla nich idealna. Samochód jedenastej generacji wygląda znacznie bardziej zauważalnie niż poprzednie wersje. I to nie tylko na zewnątrz, ale i wewnątrz. Wnętrze jest teraz dużo bardziej stylowe i wygodne niż kiedyś.
7. Honda Pilot
Dla dużych rodzin, które nie chcą podróżować minivanem, crossover Honda Pilot jest idealny. Ten samochód z napędem na cztery koła może pomieścić do ośmiu pasażerów.
8. Honda Odyssey
Honda Odyssey może nie jest najlepszym minivanem, ale modelowi warto się przyjrzeć. Samochód może pomieścić ośmiu pasażerów, a także cały bagaż, jaki mogą ze sobą zabrać. Samochód jest niezawodny, ale nie oznacza to wcale, że pozostaje w tyle pod względem innych parametrów. Jak na minivana, jazda jest bardzo przyjemna.
9. Toyota Camry
Co kilka lat popularna limuzyna Toyota Camry przechodzi modernizację lub lifting. I za każdym razem zaktualizowany model pokazuje wysoką niezawodność nieodłączną od modeli japońskiej firmy. Szczególnie dobre są samochody z 4-cylindrowymi silnikami. Nie są najbardziej dynamiczne, ale mogą zapewnić przebieg nawet do 300 tysięcy kilometrów.
10. Toyota Prius
Kiedy pierwsza Toyota Prius trafiła do sprzedaży, wielu uważało, że drogi akumulator będzie dużym problemem dla właścicieli samochodów. Ale inżynierowie Toyoty pomyśleli o wszystkim doskonale i samochód okazał się bardzo niezawodny. Rzeczywisty przebieg Toyoty Prius może sięgać 300 tysięcy kilometrów i więcej.
W przeciwieństwie do japońskich samochodów w tej recenzji, ocena może się przydać przy wyborze samochodu.