Oznaczenia bezpieczników i przekaźników
Bezpiecznik zasilania i skrzynka przekaźników w komorze silnika
Wyłączniki automatyczne
Typ bezpiecznika midi
Przekaźnik
Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale pasażerskim
Wyłączniki automatyczne
| № | prąd A | łańcuch do ochrony |
| F1 | - | rezerwować |
| F2 F3 | - | zwiastun filmu |
| F4 | 10 | ogrzewanie (klimatyzacja) wentylacja |
| F5 | 20 | ABS |
| F6 | 30 | ABS |
| F7 | 15 | KP Durashift EST |
| F8 | 7,5 | elektryczny napęd lusterek zewnętrznych, |
| F9 | 10 | światło mijania lewego reflektora |
| F10 | 10 | Ave światła mijania |
| F11 | 15 | |
| F12 | 15 | obwód zasilania wtrysku, komputer wtrysku |
| F13 | 20 | system zarządzania silnikiem (diesel) |
| F14 | 30 | rozrusznik |
| F15 | 20 | pompa paliwowa |
| F 16 | 3 | obwód zasilania przekaźnika układu wtryskowego, ECU |
| F17 | 15 | |
| F18 | 15 | Radio samochodowe |
| F19 | 15 | oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia |
| F20 | 7,5 | tablica przyrządów, wyłącznik czasowy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| F21 | - | rezerwować |
| F22 | 7,5 | lewa strona |
| F23 | 7,5 | wymiar w prawo |
| F24 | 20 | Ts.Z i sygnał dźwiękowy alarmu bezpieczeństwa |
| F25 | 15 | Światła awaryjne |
| F26 | 20 | ogrzewanie tylnej szyby |
| F27 | 15 | sygnał dźwiękowy i lampy wewnętrzne, |
| F28 | 3 | Akumulator (uzwojenie wzbudzenia generatora) |
| F29 | 15 | główna zapalniczka |
| F30 | 15 | sytem zapłonu |
| F31 | 10 | przełącznik oświetlenia zewnętrznego |
| F32 | 7,5 | nagrzewnica elektryczna do zewnętrznych lusterek wstecznych, |
| F33 | 7,5 | przełącznik instrumentu |
| F34 | - | rezerwować |
| F35 | 7,5 | podgrzewane fotele przednie |
| F36 | 30 | podnośniki szyb |
| F37 | 3 | ABS |
| F38 | 7,5 | jednostka elektroniczna ogólnego przeznaczenia |
| F39 | 7,5 | poduszki powietrzne |
| F40 | 7,5 | Automatyczna skrzynia |
| F41 | - | rezerwować |
| F42.43 | 30 | podgrzewana szyba przednia |
| F44 | 3 | Radio samochodowe |
| F45 | 15 | światła stopu |
| F46 | 20 | Wycieraczki |
| F47 | 10 | tylna wycieraczka |
| F48 | 7,5 | światło cofania |
| F49 | 30 | silnik nagrzewnicy elektrycznej, |
| F50 | 20 | światła przeciwmgielne |
| F51 | 15 | dodatkowa zapalniczka |
| F52 | 10 | światła drogowe lewego reflektora |
| F53 | 10 | światło drogowe prawego reflektora |
Typ bezpiecznika - mini
Przekaźnik
| № | nominał A | łańcuch do ochrony |
| R1 | 40 | Przekaźnik do wyłączania reflektorów (pozwala lub zabrania zapłonowi przed włączeniem reflektorów) |
| R2 | 40 | podgrzewana szyba przednia |
| R3 | 70 | Obwodowy układ zapłonowy |
| R4 | 20 | światła mijania |
| R5 | 20 | światła drogowe |
| R6 | 20 | Układ zasilania i zapłonu paliwa (pompa, wtryskiwacze, cewka zapłonowa) |
| R7 | 40 | rozrusznik |
| R8 | 40 | wentylator elektryczny układu chłodzenia, |
| R9 | 20 | Funkcja świateł do jazdy dziennej (dla Skandynawii) |
| R10 | 20 | Tylny przekaźnik wyjściowy |
| R11 | 40 | Główny układ zapłonowy (immobilizer, PCM, generator) |
| R12 | - | rezerwować |
Rozważane są samochody z lat 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 wydania z silnikami benzynowymi o pojemności 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 litra.
Bezpieczniki do zmiany stylizacji Forda Fiesty zobacz tutaj.
Gdzie są bezpieczniki i przekaźniki.
Większość bezpieczników i przekaźników jest zamontowana w skrzynce bezpieczników i przekaźników w przedziale pasażerskim, znajdującej się pod deską rozdzielczą po prawej stronie (za schowkiem na rękawiczki). Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników pokazano w tabeli.
Otwórz schowek, aby uzyskać dostęp do bezpieczników
Zdejmij ograniczniki skoku schowka z deski rozdzielczej, ściskając jego boki i złóż schowek w dół.
Z tyłu schowka znajduje się schemat rozmieszczenia bezpieczników i przekaźników.
Przeznaczenie bezpieczników w bloku montażowym w salonie Ford Fusion, Ford Fiesta.
Numer bezpiecznika (natężenie)
Ogrzewanie (klimatyzacja) i wentylacja
Układ przeciwblokujący (ABS)
Skrzynia biegów Durashift EST
Elektryczny napęd zewnętrznych lusterek wstecznych
Lewy reflektor świateł mijania
Reflektor świateł mijania RH
Obwód zasilania układu wtryskowego, komputer wtrysku
System zarządzania silnikiem (diesel)
Obwód zasilania przekaźnika układu wtryskowego, ECU silnika
Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia
Panel przyrządów, wyłącznik czasowy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Światło boczne portu
Światło boczne, sterburta
Centralny zamek i dźwiękowy alarm antywłamaniowy
Światła awaryjne
Ogrzewana tylna szyba, tylna klapa
Włącznik oświetlenia zewnętrznego
Podgrzewane lusterka zewnętrzne
Podgrzewane fotele przednie
Układ przeciwblokujący (ABS)
Jednostka elektroniczna ogólnego przeznaczenia
Automatyczna skrzynia
Podgrzewana szyba przednia
Podgrzewana szyba przednia
Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby
Wycieraczka szyb tylnych drzwi
Światło cofania
bezpiecznik pomocniczy zapalniczki ford fusion, ford fiesta
Lewy reflektor świateł drogowych
Reflektor świateł drogowych, prawy
Prąd znamionowy, A
Elektryczne składane lusterka boczne
Podgrzewana szyba przednia
Światła mijania
Światła drogowe
Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia
Ładowanie baterii
Układ wtryskowy, ECU wtrysku
Bezpieczniki i przekaźniki w komorze silnika.
Numer 6 - skrzynka bezpieczników.
W celu wymiany bezpieczników w komorze silnika należy wyjąć akumulator.
wyjąć skrzynkę bezpieczników ze ściany półki na akumulatory.
Następnie za pomocą śrubokręta naciśnij blokadę i zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników
Odkręć dwie nakrętki mocujące
I wyjmij bezpiecznik.
Przeznaczenie bezpieczników pokazano w tabeli.
Prąd znamionowy, A
Automatyczna skrzynia biegów
Podgrzewanie (diesel)
Zarządzanie silnikiem i systemy zasilania
Aby uzyskać dostęp do przekaźnika pod maską, należy za pomocą śrubokręta wykręcić dwa zatrzaski znajdujące się po bokach pokrywy.
Oznaczenie przekaźnika komory silnika ford fiesta, fusion
Obwód odłączania sprzęgła sprężarki klimatyzacji przy pełnym otwarciu przepustnicy
Wentylator chłodzący silnik (wysoka prędkość)
Jeśli zapalniczka Ford Focus drugiej generacji przestała działać, najprawdopodobniej jesteśmy winni siebie. Gniazdo zapalniczki jest często niewłaściwie używane a najbardziej nieszkodliwą rzeczą, jaką można w nią wbić, jest chińska ładowarka do telefonu komórkowego. W najlepszym przypadku po prostu zewrze styki i przepali się bezpiecznik. W najgorszym przypadku zaświeci się okablowanie lub sama ładowarka telefonu. Nie mówmy o smutku, lepiej dowiedzmy się, gdzie znajduje się bezpiecznik zapalniczki w przedstylizowanym i odnowionym Fordzie Focus 2.
Zestaw bezpieczników. Lepiej z nich skorzystać.
We wszystkich wersjach Forda Focus drugiej generacji bezpiecznik zapalniczki znajduje się w bloku montażowym kabiny, ale jego lokalizacja i funkcje w samochodach wyprodukowanych przed 2007 i po 2008 roku są inne.
W zmodernizowanym Focusie ten bezpiecznik odpowiada nie tylko za zapalniczkę, ale także za tylne gniazdo 12 V. Dlatego też, jeśli zarówno zapalniczka, jak i tylne gniazdo nie działają w odnowionym Focusie, bezpiecznik jest gwarantowany. Jeśli tylko zapalniczka, przyczynę należy szukać w obwodzie lub w gnieździe zapalniczki.
Zmiana stylu i dorestyle
W obu wersjach Focusa drugiej generacji nasz bezpiecznik znajduje się tylko w bloku montażowym salonu, ale jest umiejscowiony i ponumerowany według schematu na różne sposoby:
- w pre-stylowych samochodach miał przypisany numer 39, a jego nominał to 20A ;
- To samo Bezpiecznik 20 A w odnowionych samochodach jest montowany pod numerem 109 w tym samym bloku montażowym w salonie.
Oto schemat lokalizacji bezpieczników w Fokusach wydania sprzed 2007 roku:
A ten schemat pokazuje lokalizację bezpieczników w bloku montażowym zmodernizowanych sztuczek:
Skrzynka bezpieczników w wersji Ford Focus 2
Blok montażowy do salonu znajduje się bezpośrednio pod schowkiem na rękawiczki, a jego wyjęcie zajmuje dwie minuty. My to robimy:
- Odkręcamy dwie śruby pod przednim panelem w okolicy schowka.
Tutaj Amerykanie wypaczyli do chwały. Musisz tak schować blok montażowy.
Nasze bezpieczniki gdzieś tu są.
Tutaj wszystko jasne, bezpiecznik jest przepalony. Tylko wymiana. bez błędów.
Ale przed zmianą bezpiecznika zapalniczki musisz zrozumieć powody, dla których się wypalił. Jeśli w zapalniczce było włączone mocne urządzenie (sprężarka, lodówka, odkurzacz) o poborze prądu w obwodzie wyższym niż znamionowy, to po prostu zmieniamy bezpiecznik i staramy się nie podłączać do zapalniczki mocnych urządzeń (jest lepiej podłączyć je bezpośrednio do zacisków akumulatora). Jeśli bezpiecznik przepalił się z nieznanych przyczyn, należy zadzwonić do obwodu i znaleźć przyczynę zwarcia. W przeciwnym razie bezpiecznik będzie wymieniany codziennie. Używaj zapalniczki ostrożnie, życzę wszystkim powodzenia!
Nie można sobie wyobrazić nowoczesnego samochodu bez ogromnej liczby systemów elektronicznych, które kontrolują i zarządzają głównymi parametrami samochodu. Do działania całej elektroniki, zarówno standardowej, jak i zainstalowanej, dodatkowo wymagana jest energia elektryczna, która jest dostarczana do odbiorców setkami metrów przewodów elektrycznych. Aby zapewnić maksymalną ochronę przed przepięciami, które często są spowodowane wadliwym okablowaniem, każdy pojazd jest wyposażony w skrzynkę bezpieczników.
Jedynym zadaniem każdego z nich jest ochrona elektroniki. Jednocześnie, jeśli zostanie wyzwolony, wypala się, a tym samym otwiera obwód elektryczny, zatrzymując dopływ energii elektrycznej do urządzenia. W związku z tym po każdym zwarciu lub przeciążeniu okablowania samochodu należy wymienić bezpiecznik. Oprócz zwarcia niewłaściwe użycie zasilacza pokładowego może również doprowadzić do przepalenia się urządzenia, np. jednoczesne podłączenie kilku energochłonnych urządzeń do zapalniczki.
Główne przyczyny przepalonych bezpieczników
Częste wypalanie się urządzeń ochronnych w samochodzie nie może być uważane za normę, ponieważ wskazuje na istniejące awarie. Niektóre z najczęstszych problemów to:
- uszkodzenie określonej jednostki elektrycznej lub odcinka okablowania, w wyniku którego prąd jest dostarczany krótszą drogą o mniejszej rezystancji. Ze szkolnego kursu fizyki wielu pamięta, że w takich warunkach siła prądu wzrasta. Jeśli ochrona zostanie uruchomiona i stopi się, elektronika samochodu pozostanie nienaruszona, jeśli się nie topi, technika już cierpi;
- skok napięcia wynikający ze wzrostu obciążenia prądowego – często ma to miejsce np. przy zablokowaniu silnika elektrycznego, który napędza pewien mechanizm;
- niezgodność zainstalowanego bezpiecznika z obecnym napięciem w sieci elektrycznej samochodu, na przykład, jeśli zamiast urządzenia 5 A zainstalowano model zaprojektowany na 2 A;
- słaby kontakt bezpiecznika z blokiem - w tym przypadku zarówno blok, jak i korpus bezpiecznika są stopione. Jeśli takie przypadki zdarzają się często, należy pomyśleć o jakości zakupionych bezpieczników - najprawdopodobniej jest ona wyjątkowo niska. Warto kupić nowy zestaw i wymienić wszystkie bezpieczniki w bloku, w przeciwnym razie może być konieczna wymiana całego bloku;
- pogorszenie stanu bezpiecznika, gdy w jego części topliwej tworzą się obszary o mniejszym przekroju.
Oczywiście konstrukcja topliwego „ochronnika” została pierwotnie zaprojektowana do jednorazowego działania, ale jeśli bezpiecznik chroniący tę samą grupę urządzeń stale się przepala, jest to poważny powód do sprawdzenia. Dość często obserwuje się następującą sytuację - nowo zainstalowany bezpiecznik przepala się prawie natychmiast. W takim przypadku właściciel samochodu musi dowiedzieć się, które z urządzeń elektrycznych powoduje ten problem.
W takiej sytuacji nie trzeba jechać autem do serwisu, przyczynę można ustalić samemu. Aby to zrobić, należy krok po kroku wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne chronione przez bezpiecznik „problemowy”. Nie wyjmuj urządzenia za każdym razem, gdy jest wyłączone, ponieważ może się przepalić. Należy to sprawdzić w prostszy sposób - końcówką śrubokręta z izolowanym uchwytem należy dotknąć zacisków mocujących, w przypadku zaobserwowania iskrzenia odłączanie odbiorników należy kontynuować aż do zatrzymania - urządzenie przy tym się wyłącza moment jest powodem częstej wymiany bezpiecznika.
Jak rozpoznać przepalony bezpiecznik?
Przed zidentyfikowaniem przepalonego bezpiecznika w maszynie należy przygotować tester lub śrubokręt wskaźnikowy. Pierwsza metoda sprawdzenia polega na wyjęciu go z gniazda, oględzinach i sprawdzeniu testerem. Wizualne określenie funkcjonalności takiego urządzenia jest prawie niemożliwe, dlatego użycie testera jest obowiązkowe. Uchwyt urządzenia jest zainstalowany na znaku diody, sondy są przykładane do styków.
Przy drugiej metodzie sprawdzania nie trzeba wyjmować bezpieczników z gniazdka, co jest bardziej preferowane dla większości właścicieli samochodów. Przed sprawdzeniem należy włączyć obwód, w którym odnotowano awarię - na przykład włącz magnetofon lub reflektory. Następnie za pomocą śrubokręta wskaźnikowego należy z kolei dotknąć zacisków jednego wyjścia, sprawdzając „obrońcę”, a następnie drugiego. Jeśli na pierwszym jest napięcie, a na drugim już go nie ma, znaleziono spalone urządzenie.
Należy od razu zauważyć, że bardzo pożądane jest posiadanie zapasowego zestawu bezpieczników o różnych wartościach, a przed wymianą bezpiecznika należy wybrać dokładnie tę samą wartość. Jeśli wybrana zostanie niższa wartość, bezpiecznik przepali się, jeśli zostanie ustawiona wyższa wartość, ucierpią odbiorniki podłączone do tego obwodu. Dla wygody szybkiej wymiany wszyscy „obrońcy” mają inny kolor odpowiadający ich „mocy”.
Wybierz odpowiedni bezpiecznik
Ponieważ bezpiecznik pełni bardzo ważną funkcję - zabezpiecza przed awarią kosztowną elektronikę samochodu, wybór takiego "ochraniacza" powinien być niezwykle skrupulatny. Wykorzystując fakt, że kupując jedno lub dwa „groszowe” zabezpieczenia większość właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na ich jakość, pozbawieni skrupułów sprzedawcy lub producenci starają się sprzedawać towary, które nie spełniają żadnych norm jakościowych.
Oczywiście bardzo trudno jest określić produkt wysokiej jakości ze „śmieci” wzrokiem. Do sprawdzenia możesz użyć następującej metody. Konieczne jest zwarcie jednego z zakupionych bezpieczników do akumulatora. Produkt wysokiej jakości będzie świadczyć o jego szybkim wypaleniu. Jeśli zacznie się nagrzewać i topić, używanie go w samochodzie jest niezwykle ryzykowne - podczas przeciążenia obwód elektryczny nie otworzy się, co może skutkować zarówno wyjściem ze stojącej elektroniki jak i pożarem.
Druga skrajność, do której często uciekają się właściciele samochodów - stosowanie podsłuchów, może prowadzić do równie smutnych konsekwencji. Konstrukcje takich urządzeń mogą być bardzo różnorodne - od drutu owiniętego wokół końców spalonego urządzenia po monetę wstawioną jako zamiennik. Takie „domowe produkty” przepuszczają prąd o dowolnej wielkości, ponieważ nie mogą się wypalić, co prowadzi do smutnych konsekwencji, zwłaszcza w przypadku samochodów zagranicznych.
Bezpieczniki do samodzielnej wymiany
Wymiana spalonego urządzenia własnymi rękami to kwestia kilku minut. Oczywiście, aby uniknąć późniejszej wymiany całej skrzynki bezpieczników, tę prostą manipulację należy podjąć z pełną odpowiedzialnością. Po zidentyfikowaniu źródła problemu, wymianę bezpiecznika topikowego należy rozpocząć od wybrania nowego, dokładnie pasującego do uszkodzonego. Dla wygody „identyfikacji” wszystkie urządzenia mają inny kolor – zgodnie z ich pojemnością.
Najlepiej zakupić bezpieczniki z wyprzedzeniem, nie czekając na awarię jednego z nich. Jednocześnie nie powinieneś opierać się na własnych preferencjach i kosztach, ale na zaleceniach producenta. W przypadku braku tych w sprzedaży, warto złożyć zamówienie i trochę poczekać, zamiast narażać samochód i siebie na ryzyko. W ostateczności dozwolone jest tymczasowe stosowanie bezpieczników o odpowiedniej wielkości i charakterystyce. Szczegółowy algorytm działań mających na celu prawidłową wymianę wadliwego bezpiecznika można zobaczyć na filmie:
Tradycyjnie należy zwrócić większą uwagę na przepalenie bezpiecznika zapalniczki - z reguły w nowoczesnym samochodzie ma on dość poważne obciążenie. W związku z tym nie tylko wymiana bezpiecznika zapalniczki powinna być przeprowadzona szybko, ale także niezależna diagnoza przyczyn tego, co się stało. Jako minimum będziesz musiał ocenić możliwość użycia zapalniczki do ładowania wielu urządzeń elektronicznych jednocześnie.
Dobre okablowanie, czyli jak uniknąć wymiany bezpiecznika
Fakt, że od czasu do czasu przepalają się bezpieczniki w samochodzie, nie jest powodem do poważnych obaw. Powód do myślenia pojawia się, gdy ta sytuacja powtarza się zbyt często. Aby zrozumieć, że bezpiecznik się przepalił i należy go wymienić, nie trzeba być ekspertem - w tej sytuacji te urządzenia elektryczne, za które uszkodzony „obrońca” jest „odpowiedzialny”, przestają działać.
Dla doświadczonego kierowcy pytanie „jak sprawdzić, czy bezpiecznik w samochodzie się przepalił” nie jest trudne, ale zrozumienie, dlaczego się przepala, zwłaszcza tego samego, jest trudniejszym zadaniem. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie całego okablowania w komorze silnika, a raczej integralności jego izolacji.
Należy szczególnie uważać na nadejście mrozu – niektóre rodzaje izolacji auta po prostu nie wytrzymują, pękają i powodują zwarcie, co jest odpowiedzią na pytanie dlaczego bezpieczniki w aucie przepalają się. Oczywiście, aby znaleźć problematyczne obszary okablowania, potrzeba dużo pracy, ponieważ awarię można zamaskować brudem i nie zawsze można ją od razu znaleźć.
Wszystkie obwody zasilania wyposażenia elektrycznego samochodu są zabezpieczone bezpiecznikami lub połączone przekaźnikiem. Aby ułatwić ich sterowanie, zredukowano je do skrzynki bezpieczników – Ford Fusion przewiduje ich umieszczenie w kilku miejscach. Mocniejsze elementy, na przykład urządzenia oświetleniowe, wentylatory elektryczne, pompa i inne, są połączone za pomocą przekaźnika. Sekcje zawierające przekaźniki, bezpieczniki są zainstalowane za schowkiem i pod maską obok akumulatora.
Niezawodna ochrona obwodów elektrycznych i sprzętu samochodowego za pomocą bezpieczników elektrycznych to jedno z najważniejszych zadań przy projektowaniu nowoczesnych samochodów. Wszystkie obwody elektryczne w Fordzie Fusion są zabezpieczone bezpiecznikami elektrycznymi typu nożowego.
[Ukrywać]
Co to są bezpieczniki i do czego służą?
Bezpiecznik elektryczny jest częścią obwodu elektrycznego, która jest niezbędna do ochrony sprzętu przed awaryjnymi prądami elektrycznymi. Mogą powstać podczas pracy z różnych powodów. Bezpiecznik elektryczny jest połączony szeregowo i przerywa obwód w przypadku wzrostu prądu.
Lokalizacja i układ
Bezpieczniki elektryczne w Fordzie Fusion i przekaźniki znajdują się w dwóch specjalnych blokach.
Większość bezpieczników elektrycznych jest montowana w części salonowej samochodu Ford Fusion, a w części pod maską, głównie bezpieczniki mocy. Blok kabiny znajduje się pod deską rozdzielczą za schowkiem na rękawiczki, układ znajduje się na pokrywie.
Druga komora silnika znajduje się obok akumulatora.
Aby ułatwić odnalezienie i rozróżnienie bezpieczników elektrycznych oraz ich wymianę, różnią się one kolorem. Na przykład w przypadku zapalniczki bezpiecznik jest niebieski, a prąd znamionowy wynosi piętnaście amperów. Aby wygodniej było zmienić te, które są zaprojektowane dla tej samej siły prądu, pomalowane na jeden kolor.
Dla wygody wymiany istnieje specjalna pęseta, która umożliwia wymianę. Zazwyczaj sprawdza się je wizualnie, uszkodzone należy wymienić na nowe. Przed wymianą sprawdź ciągłość obwodu i stan sprzętu.
Proces usuwania i wymiany
Główny korpus bezpieczników i przekaźników elektrycznych Ford Fusion znajduje się w przedziale pasażerskim samochodu pod deską rozdzielczą po prawej stronie za schowkiem na rękawiczki.
- Aby uzyskać dostęp do bezpieczników znajdujących się w przedziale pasażerskim, musisz otworzyć schowek.
- Ściskając jego ścianki, zdejmij ograniczniki ruchu i złóż go.
- Na tylnej okładce znajduje się schemat bezpieczników.
Aby wymienić bezpieczniki w bloku silnika, musisz wyjąć akumulator.
- Delikatnie wykręć ustalacz.
- Usuń sekcję ze ściany półki na baterie.
- Użyj śrubokręta, aby zdjąć ustalacz pokrywy.
- Odkręcamy nakrętki, do których jest przymocowany.
- Wymieniamy uszkodzony bezpiecznik.
- Aby uzyskać dostęp do przekaźnika pod maską, użyj śrubokręta, aby wykręcić zatrzaski po bokach śrubokrętem.
- I zdejmij to.
Następnie musisz przeprowadzić oględziny i określić nieudany. Jeśli masz problemy z niektórymi urządzeniami, istnieją specjalne schematy, dzięki którym możesz łatwo zidentyfikować i wyeliminować usterkę, określając dokładnie, gdzie wystąpił obwód otwarty.
Uwaga! Układ elektryczny samochodu wymaga starannej uwagi i w żadnym wypadku nie należy używać tak zwanych błędów, które nie będą w stanie przerwać obwodu w przypadku wystąpienia skoku napięcia, w wyniku czego może po prostu wystąpić pożar samochód. Nie podejmuj niepotrzebnego ryzyka i nie oszczędzaj na drobiazgach. Przy wszystkich pracach przestrzegać podstawowych środków bezpieczeństwa.
Większość obwodów elektrycznych w pojeździe jest zabezpieczona bezpiecznikami. Reflektory, silniki wentylatorów, pompa paliwa i inne potężne odbiorniki są połączone za pomocą przekaźników. Bezpieczniki i przekaźniki są instalowane w blokach montażowych, które znajdują się w przedziale pasażerskim za schowkiem oraz w komorze silnika po lewej stronie w pobliżu akumulatora.
Większość bezpieczników jest zamontowana w bloku montażowym bezpiecznika i przekaźnika w przedziale pasażerskim (rys.10.1), znajdującym się pod deską rozdzielczą po prawej stronie. Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników podano w tabeli. 10.1 i 10.2.
Tabela 10.1 Przeznaczenie bezpieczników w bloku montażowym znajdującym się w przedziale pasażerskim
Tabela 10.2 Tabela Przeznaczenie przekaźnika w bloku montażowym znajdującym się w przedziale pasażerskim
Ponadto bezpieczniki i przekaźniki znajdują się w bloku montażowym zainstalowanym w komorze silnika. Tabela 10.3 i 10.4 wskazują przeznaczenie tych bezpieczników i przekaźników, ale przy różnych modyfikacjach pojazdu może brakować niektórych obwodów wskazanych w tabelach.
Tabela 10.3 Łańcuchy zabezpieczone bezpiecznikami mocy w bloku montażowym znajdującym się w komorze silnika
Tabela 10.4 Przeznaczenie przekaźnika w bloku montażowym znajdującym się w komorze silnika
Aby uzyskać dostęp do bloku montażowego, znajduje się w samochodzie, wykonaj następujące czynności.
3. Przed wymianą przepalonego bezpiecznika znajdź przyczynę przepalonego bezpiecznika i napraw go. Podczas rozwiązywania problemów spójrz na wskazane w tabeli. 10.1 obwodów, które chroni ten bezpiecznik.
4. Wyjmij nowy bezpiecznik pęsetą.
5. Użyj zapasowego bezpiecznika o tej samej wartości (i kolorze), aby wymienić bezpiecznik.
6. Jeśli konieczna jest wymiana, wyjmij przekaźnik, kołysząc nim na boki.
7. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Aby uzyskać dostęp do bloku montażowego znajdującego się w komorze silnika, wykonaj następujące czynności.
Potrzebne będą: klucz „8”, płaski śrubokręt.
1. Zdejmij płytkę mocującą akumulatora (patrz „Wyjmowanie i instalowanie akumulatora”).
|
|
|
|
4. Odkręć dwie nakrętki mocujące ... |
Rozważane są samochody z lat 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 wydania z silnikami benzynowymi o pojemności 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 litra.
Zmiana stylizacji bezpieczników Ford Fiesta.
Gdzie są bezpieczniki i przekaźniki.
Większość bezpieczników i przekaźników jest zamontowana w skrzynce bezpieczników i przekaźników w przedziale pasażerskim, znajdującej się pod deską rozdzielczą po prawej stronie (za schowkiem na rękawiczki). Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników pokazano w tabeli.
Otwórz schowek, aby uzyskać dostęp do bezpieczników
Zdejmij ograniczniki skoku schowka z deski rozdzielczej, ściskając jego boki i złóż schowek w dół.
Z tyłu schowka znajduje się schemat rozmieszczenia bezpieczników i przekaźników.
Przeznaczenie bezpieczników w bloku montażowym w salonie Ford Fusion, Ford Fiesta.
Numer bezpiecznika (natężenie) | Kolor | Chroniony łańcuch |
rezerwować |
||
Zwiastun filmu |
||
Zwiastun filmu |
||
F4 (10 A) | czerwony | Ogrzewanie (klimatyzacja) i wentylacja |
F5 (20 A) | Żółty | |
F6 (30 A) | Zielony | Układ przeciwblokujący (ABS) |
F7 (15 A) | Niebieski | Skrzynia biegów Durashift EST |
F8 (7,5 A) | brązowy | Elektryczny napęd zewnętrznych lusterek wstecznych |
F9 (10 A) | czerwony | Lewy reflektor świateł mijania |
F10 (10 A) | czerwony | Reflektor świateł mijania RH |
F11 (15 A) | Niebieski | |
F12 (15 A) | Niebieski | Obwód zasilania układu wtryskowego, komputer wtrysku |
F13 (20 A) | Żółty | System zarządzania silnikiem (diesel) |
F14 (30 A) | Zielony | Rozrusznik |
F15 (20 A) | Żółty | Pompa paliwowa |
F16 (3 A) | Purpurowy | Obwód zasilania przekaźnika układu wtryskowego, ECU silnika |
F17 (15 A) | Niebieski | |
F18 (15 A) | Niebieski | Radio samochodowe |
F19 (15 A) | Niebieski | Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia |
F20 (7,5 A) | brązowy | Panel przyrządów, wyłącznik czasowy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
rezerwować |
||
F22 (7,5 A) | brązowy | Światło boczne portu |
F23 (7,5 A) | brązowy | Światło boczne, sterburta |
F24 (20 A) | Żółty | Centralny zamek i dźwiękowy alarm antywłamaniowy |
F25 (15 A) | Niebieski | Światła awaryjne |
F26 (20 A) | Żółty | Ogrzewana tylna szyba, tylna klapa |
F27 (15 A) | Niebieski | Sygnał dźwiękowy |
F28 (3 A) | Purpurowy | Akumulator, rozrusznik |
F29 (15 A) | Niebieski | Zapalniczka |
F30 (15 A) | Niebieski | Sytem zapłonu |
F31 (10 A) | czerwony | Włącznik oświetlenia zewnętrznego |
F32 (7,5 A) | brązowy | Podgrzewane lusterka zewnętrzne |
F33 (7,5 A) | brązowy | Przełącznik przyrządu |
rezerwować |
||
F35 (7,5 A) | brązowy | Podgrzewane fotele przednie |
F36 (30 A) | Zielony | Podnośniki szyb |
F37 (3 A) | Purpurowy | Układ przeciwblokujący (ABS) |
F38 (7,5 A) | brązowy | Jednostka elektroniczna ogólnego przeznaczenia |
F39 (7,5 A) | brązowy | Poduszki powietrzne |
F40 (7,5 A) | brązowy | Automatyczna skrzynia |
rezerwować |
||
F42 (30 A) | Zielony | Podgrzewana szyba przednia |
F43 (30 A) | Zielony | Podgrzewana szyba przednia |
F44 (3 A) | Purpurowy | Radio samochodowe |
F45 (15 A) | Niebieski | Światła stopu |
F46 (20 A) | Żółty | Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby |
F47 (10 A) | czerwony | Wycieraczka szyb tylnych drzwi |
F48 (7,5 A) | brązowy | Światło cofania |
F49 (30 A) | Zielony | Silnik nagrzewnicy |
F50 (20 A) | Żółty | Światła przeciwmgielne |
F51 (15 A) | Niebieski | bezpiecznik pomocniczy zapalniczki ford fusion, ford fiesta |
F52 (10 A) | czerwony | Lewy reflektor świateł drogowych |
F53 (10 A) | czerwony | Reflektor świateł drogowych, prawy |
Oznaczenie przekaźnika.
Numer przekaźnika | Prąd znamionowy, A | Chroniony łańcuch |
Elektryczne składane lusterka boczne |
||
Podgrzewana szyba przednia |
||
Sytem zapłonu |
||
Światła mijania |
||
Światła drogowe |
||
Pompa paliwowa |
||
Rozrusznik |
||
Wentylator nagrzewnicy |
||
Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia |
||
Ładowanie baterii |
||
Układ wtryskowy, ECU wtrysku |
||
rezerwować |
Bezpieczniki i przekaźniki w komorze silnika.
Numer 6 - skrzynka bezpieczników.
W celu wymiany bezpieczników w komorze silnika należy wyjąć akumulator.
wyjąć skrzynkę bezpieczników ze ściany półki na akumulatory.
Następnie za pomocą śrubokręta naciśnij blokadę i zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników
Odkręć dwie nakrętki mocujące
