Dane techniczne Lexusa lx 570 diesla. Lexus LX570 - duży SUV klasy biznesowej

Wypuszczając trzecią generację off-roadowego Conqueror LH 570, Lexus zapożyczył niektóre funkcje z Toyoty Land Cruiser 200. Jakie są podobieństwa między tymi dwoma japońskimi samochodami, czym się różnią? Wygląd zewnętrzny, wnętrze, specyfikacje, wyposażenie.

Koncern samochodowy Lexus zaprezentował trzecią generację swojego dużego SUV-a LX 570. Samochód jest produkowany wyłącznie na rynek japoński - ku radości i szczęściu europejskich kierowców. Charakterystyczne cechy przeszły z Toyoty Land Cruiser 200. Dotyczy to przede wszystkim wyglądu. Możliwe, że niektóre parametry techniczne Lexusa LX 570 zostały zapożyczone od innego.

Już na pierwszy rzut oka na nowy produkt od japońskiego producenta widać, że jego konstrukcja jest podobna do Toyoty. Wszystkie znaczące ulepszenia wprowadzone w Lexusie były skierowane do segmentu premium. Podobieństwa z Land Cruiserem 200 są oczywiste, gdy spojrzy się na samochód z boku. Wszystko inne to oryginalne elementy nadwozia. Oryginalna tylna optyka jest uderzająca. Jednak przednia część nowego LH 570 pokazuje wyraźniej. Jest też rozpoznawalna cecha marki - grill chłodnicy zamieniający się w maskę. I własną optykę, przypominającą nieco oczy Japończyka. Reflektory stają się szersze bliżej kratki i węższe bliżej krawędzi nadwozia. Jak to jest obecnie modne, dwie lampy są zintegrowane w jedną całość i połączone z kierunkowskazami.

Oprócz przemyślanego projektu tego oszałamiającego wnętrza ze skóry i mahoniu z dopracowaną ergonomią, zapadają w pamięć ciekawe opcje. Dzięki temu w pamięci elektronicznego kluczyka samochodu znajdują się informacje o położeniu fotelika. A fotel kierowcy zawsze to zaakceptuje - jak tylko klucz zostanie rozpoznany. Kierownica z ozdobnymi mahoniowymi wstawkami ma regulowaną wysokość i zasięg. Odbywa się to za pomocą niezwykle wydajnego i nowoczesnego napędu. Jest również podgrzewany. Kluczowym elementem centralnej deski rozdzielczej pojazdu jest ogromny ekran dotykowy, na którym wyświetlana jest mapa i aktualna pozycja - jeśli nawigator jest w użyciu. To także centrum sterowania multimediami.

W niektórych wersjach wyposażenia w bagażniku znajduje się trzeci rząd siedzeń, który może pomieścić wygodnie trzy. Tak więc przy trzecim rzędzie siedzeń liczba miejsc pasażerskich wzrasta do ośmiu. Oczywiście ten rząd siedzeń składa się. A różne opcje lokalizacji i imponująca objętość bagażnika mówią o praktyczności tego pojazdu.

Różnice w charakterystyce technicznej Lexusa LX 570 i Land Cruisera 200 są w mocy. Jednocześnie akceleratory obu SUV-ów są strukturalnie podobne. Tak więc Toyota ma silnik benzynowy w kształcie litery V z ośmioma cylindrami. Jest to 4,6-litrowy model 1UR-FE. Na cylinder przypadają cztery zawory. Zainstalowany napęd łańcucha rozrządu.

Układ napędowy Lexusa jest dokładnie taki sam. Jeśli porównać jego silnik z akceleratorem Toyoty, okazuje się, że są identyczne. Ale te same tłoki 94 mm mają różne skoki. Osiemdziesiąt trzy milimetry w przypadku Land Cruisera i sto dwa w przypadku LH 570. Dzięki temu różnica w objętości wynosi cały litr. Dzięki temu Lexus jest mocniejszy.

Teraz bardziej szczegółowo o charakterystyce serca Lexusa LX 570. Zainstalowany w nim atmosferyczny ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery VE o pojemności ponad pięciu tysięcy centymetrów sześciennych przyspiesza samochód do 367 koni mechanicznych. Przy momencie obrotowym wynoszącym pięćset trzydzieści Nm SUV z takim silnikiem przyspiesza do 100 km / hw siedem i pół sekundy. Jednocześnie taki silnik zużywa dużo paliwa - nieco mniej niż piętnaście litrów na sto kilometrów. Silnik jest przyspieszany przez automatyczną skrzynię biegów na sześciu biegach. Do tego dochodzi napęd na wszystkie koła i hydropneumatyczne zawieszenie, które jest sterowane elektronicznie. W razie potrzeby zmienia prześwit.

Pakiet pakietu wpływa na parametry techniczne Lexusa 570 dzięki elektronicznym asystentom, które uzupełniają podstawową funkcjonalność. Tak więc podstawowy pakiet „Premium” za nieco ponad pięć i pół miliona rubli obejmuje:

• Poduszki powietrzne wszystkich możliwych typów. Zainstalowano nawet środki zmiękczające uderzenia na kolana kierowcy;
• Elektroniczny asystent zaprojektowany do utrzymania stałej prędkości terenowej z pięcioma stałymi prędkościami;
• Wiele systemów pomagających kierowcy radzić sobie z zarządzaniem w trudnych sytuacjach;
• Cztery kamery rozmieszczone na całym obwodzie samochodu - dla lepszego widoku podczas jazdy w terenie;
• Wysokiej jakości system głośników z 19 głośnikami;
• Wszystkie opcje zapewniające komfort, znane właścicielowi luksusowego samochodu.

Lexus stworzył wspaniały produkt oparty na samochodzie Toyoty. Ale podobieństwa między nimi są minimalne. Niektóre elementy karoserii, silnik - wszystko to widać gołym okiem. Poza tym Lexus wyróżnia się podejściem do tworzenia samochodów - drogich, mocnych, o niezrównanej jakości wykonania.

Lexus zaprezentował zaktualizowaną wersję swojego flagowego SUV-a, Lexusa LX 570 2016-2017, w ramach programu konkursowego na Pebble Beach Auto Show w Kalifornii. Samochód premium ma gruntownie przeprojektowany wygląd zewnętrzny i zupełnie nowe wnętrze z wyczerpującym zestawem zaawansowanych systemów elektronicznych. Charakterystyka techniczna luksusowego SUV-a uległa zmianie w związku ze wzrostem mocy z jednostki napędowej i pojawieniem się nowego, 8-biegowego „automatycznego”. Sprzedaż Lexusa LX 570 2016-2017 w Stanach Zjednoczonych powinna rozpocząć się w październiku, natomiast nowy produkt trafi na rynek rosyjski prawdopodobnie nie wcześniej niż na początku 2016 roku. Informacje o cenach i poziomach wykończenia pojawią się później, jednak według wstępnych szacunków koszt modelu w dolarach będzie oscylował wokół 90 tys.

Różnice w wyglądzie zewnętrznym nowego „El-X” będą oczywiste nawet dla najbardziej nieuważnych właścicieli samochodów, o ile zamieścisz kilka zdjęć wersji przed i po zmianie stylizacji. Z przodu nowość może chwycić tylko ogromną, nawet w porównaniu z poprzednią wersją, osłonę chłodnicy z bogatym chromowanym wykończeniem. Dla części publiczności fałszywy projekt chłodnicy będzie przypominał osławioną klepsydrę, a bardziej poinformowani kierowcy znający historię marki Toyota nie unikną skojarzeń z motkiem nici. Optyka głowicy, która odgrywa równie ważną rolę w formowaniu przodu nowego Lexusa LH 570, nabrała bardziej agresywnego wyglądu, wyraźnie się zawęziła i otrzymała zupełnie inne wypełnienie diodami LED. Punktowe światła przeciwmgielne znajdujące się pod głównymi reflektorami ozdobione są oryginalnymi wstawkami w postaci bumerangów.

Przegląd nowego Lexusa LH 570 2016-2017 w profilu pozwala na zamocowanie bocznego przeszklenia o nieco zmodyfikowanej formie bliżej rufy, duże karty drzwiowe z zgrabnymi tłoczeniami w dolnej części, inne niż w poprzednich progach drzwi, duże koło łuki z nowymi 20-calowymi felgami aluminiowymi (opcjonalnie dostępne są koła R21).

Główne innowacje w konstrukcji tylnej części SUV-a odnoszą się do świateł bocznych, które uzyskały inną konfigurację, odzwierciedlając konstrukcję optyki głowicy. Klosze lamp tylnych nowego Lexusa LX 570 również przypominają podobne elementy. Oprócz optyki zmodernizowano również tylny zderzak, który stał się bardziej rygorystyczny i zmontowany.

Będąc w kabinie zaktualizowanego Lexusa LX, nie sposób nie zauważyć rewolucyjnego charakteru zmian, które tu zaszły. Jednak nowa aranżacja wnętrza nie powinna być rewelacją dla smakoszy motoryzacji, ponieważ podobny styl dekoracji można było zaobserwować w wystroju wnętrz, który niedawno przeszedł pokoleniową zmianę. Wracając do największego SUV-a Lexusa, zauważamy pojawienie się wewnątrz zupełnie nowego panelu przedniego, na szczycie którego obnosi się teraz ogromny 12,3-calowy ekran kompleksu multimedialnego, bardziej jak pełnoprawny komputer. Funkcjami steruje się za pomocą menu umieszczonego z boku, sam wyświetlacz można dla wygody podzielić na trzy części, odpowiadające za wyświetlanie różnych danych. Pod ekranem znajduje się stylowy zegar analogowy, otoczony z obu stron kompaktowymi deflektorami systemu wentylacji, jeszcze niżej jest panel sterowania audio i klimatyzacją.

Do dyspozycji kierowcy, który zajął miejsce kierowcy, otrzyma nową kierownicę o mniejszej średnicy z trzema ramionami oraz niezwykle pouczającą tablicę wskaźników z 4,2-calowym ekranem komputera pokładowego. Niektóre dane, na przykład aktualna prędkość lub ostrzeżenia, mogą być wyświetlane w obszarze bezpośrednio przed oczami kierowcy - na wyświetlaczu Heads-Up (nie we wszystkich wersjach wyposażenia).

Szeroki tunel między przednimi siedzeniami w nowym Lexusie LH 570 jest dosłownie usiany różnego rodzaju przyciskami i wybierakami, które harmonijnie współistnieją z dźwignią zmiany biegów. Znajdziesz tutaj przyciski do sterowania ogrzewaniem i wentylacją przednich siedzeń, pilot do ekranu systemu multimedialnego, przełącznik wyboru trybu silnika i skrzyni biegów, selektor trybu napędu na cztery koła Multi-Terrain Select, przełącznik dźwigni odpowiedzialny do regulacji wysokości jazdy.

Pasażerowie drugiego rzędu nie są również pozbawieni urządzeń elektronicznych. Za pomocą specjalnego panelu wbudowanego w odchylany podłokietnik mogą samodzielnie sterować ogrzewaniem i wentylacją swoich siedzeń, temperaturą z tyłu kabiny oraz kompleksem rozrywkowym. Ten ostatni składa się z dwóch kolorowych ekranów, które podczas zmiany stylizacji powiększyły się z 7 do 11,6 cala. Oba monitory są zintegrowane z oparciami przednich foteli. Nie zapominaj, że oprócz drugiego rzędu, Lexus LH 570 z roku 2016 w niektórych modyfikacjach jest wyposażony w pełny trzeci rząd siedzeń, przeznaczony dla trzech, choć niezbyt dużych kierowców.

Tradycyjnie nie można sobie wyobrazić wnętrza SUV-a Lexusa premium bez delikatnego oświetlenia LED, które oświetla każdą strefę siedzeń, a także poszczególne elementy wnętrza. Funkcję kina domowego przypisano zaawansowanemu systemowi audio Mark Levinson, który zapewnia dźwięk przestrzenny z 19 głośnikami, z których każdy jest zainstalowany w ściśle określonym miejscu, aby stworzyć optymalny efekt akustyczny.

Lista elektronicznych systemów wspomagania w zaktualizowanym Lexusie LX 570 jest imponująca pod względem długości. Obejmuje systemy wykrywania pieszych, śledzenie oznaczeń pasów ruchu, automatyczne hamowanie, utrzymywanie stałej prędkości w terenie, monitorowanie stref martwych, adaptacyjny tempomat, automatyczne przełączanie ze świateł mijania na światła drogowe. Na szczególną uwagę zasługuje system widoku dookoła, wyświetlający do 9 obrazów z kamer zainstalowanych w różnych miejscach samochodu. Taki system stanie się prawdziwym ratownikiem podczas manewrowania w bardzo nierównym terenie, gdzie mogą natrafić na duże kamienie i głębokie dziury.

Specyfikacje Lexusa LH 570 2016-2017 są zdeterminowane tylko przez jeden typ zastosowanej jednostki napędowej - 5,7-litrowy silnik V8. Moc silnika została zwiększona z 367 do 383 KM, a moment obrotowy z 530 do 546 Nm. Jednostka napędowa współpracuje z najnowszą 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ciąg z niego jest przenoszony na napęd na wszystkie koła, wyposażony w dwa mechanizmy różnicowe między osiami, samoblokujący centralny mechanizm różnicowy Torsen i dwa wały napędowe. Domyślnie moment obrotowy jest rozłożony na osie w stosunku 40:60, korekta następuje, gdy niektóre koła tracą przyczepność. Zawieszenie SUV-a jest pneumatyczne, ze zmiennym prześwitem.

Cena Lexus LH 570 2016 w Rosji

Cena rubla nowego Lexusa LX została ogłoszona przez rosyjskie biuro firmy 12 października 2015 r. Oprócz wersji benzynowej SUV otrzymał modyfikację diesla, która ma własną listę poziomów wyposażenia. Jeśli chodzi o benzynę LH, jest ona oferowana w cenie od 5 410 000 do 6 621 000 rubli. Podstawowa wersja samochodu Standard jest już dobrze wyposażona: optyka LED, kolumna kierownicy i elektrycznie regulowane przednie fotele, 4-strefowa klimatyzacja, system bezkluczykowy, napęd tylnej klapy, system informacyjno-rozrywkowy z ekranem 12,3 cala i Rusyfikowana nawigacja (dostępne AUX, USB, Bluetooth), wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz w zestawie wskaźników, system widoku przestrzennego z 4 kamerami.

Jeszcze szerszą listę opcji oferuje pakiet „Premium” szacowany na 6 235 000 rubli. Jest skórzana kierownica z drewnianymi wstawkami i podgrzewaniem, wentylowane przednie siedzenia i podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie, wysokiej jakości system audio Mark Levinson (CD, MP3, DVD), asystent przy opuszczaniu parkingu na biegu wstecznym, sterowanie " strefy ślepe, zespół systemów bezpieczeństwa Lexus Safety System +, dodatkowy zbiornik paliwa 45 litrów.

Luksusowe wyposażenie modelu Luxury zakłada wyposażenie SUV-a w 11,6-calowe monitory dla pasażerów drugiego rzędu, funkcję wentylacji tylnych siedzeń oraz wyświetlacz przezierny. Wariant Luxury 8s jest interesujący ze względu na obecność trzeciego rzędu siedzeń ze składaniem elektrycznym.

Dane techniczne Lexus LX 570

Zdjęcia Lexus LX 570 2016-2017

Nowa generacja luksusowego SUV-a Lexus LX570 została zaprezentowana podczas New York Auto Show 2007. Dla modelu LX570 stworzono nowe, solidne podwozie i zaawansowane technicznie zawieszenie. Samochód jest wyposażony w najnowszy 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. Ponadto Lexus LX570 jest standardowo wyposażony w sekwencyjną automatyczną skrzynię biegów. Aby poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu, silnik został zamontowany niżej o około 3 centymetry.

Nadwozie Lexusa LX 570 wyróżnia eleganckie linie nadwozia. W rezultacie nawet przy wzroście rozmiaru współczynnik oporu spadł do 0,35. Kabina LX z ośmioma siedzeniami jest pełna wysokiej jakości wykończeń i stanowi standard luksusu i ciszy. Dzięki najnowszej zmianie stylizacji samochód ma oświetlenie LED, podgrzewane i wentylowane tylne siedzenia oraz wiele innych ulepszeń.

Standardowe wyposażenie obejmuje 4-strefową klimatyzację, system nawigacji Bluetooth, elektrycznie regulowane przednie fotele, dzielony w proporcji 40/20/40 drugi rząd siedzeń elektrycznie regulowany wzdłużnie, trzeci rząd siedzeń składany elektrycznie, elektrycznie sterowane tylne drzwi, oświetlenie obszaru w przód przednich drzwi z lampką w lusterku bocznym, spryskiwacze reflektorów oraz podgrzewany obszar wycieraczek i wiele więcej. Ten najwyższej klasy pojazd jest wyposażony w system audio Mark Levinson, system nawigacji i 8-calowy kolorowy ekran dotykowy. Pasażerowie w drugim i trzecim rzędzie będą mogli skorzystać z zestawu kina domowego z 9-calowym odchylanym panoramicznym wyświetlaczem LCD i zmieniarką na 6 płyt CD. Zmodernizowane samochody mają większy 12,3-calowy centralny monitor i dwa tylne 11,6-calowe monitory.

Lexus LX 570 jest wyposażony w 5,7-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy 367 koni mechanicznych, który współpracuje z automatyczną 6-biegową skrzynią biegów. Po zmianie stylizacji w 2015 roku został zastąpiony przez nową 8-biegową „automatyczną”. Samochód otrzymał funkcję wyboru trybów jazdy, które również wpływają na działanie adaptacyjnego zawieszenia. Jest ich cztery: Eco, Comfort, Sport S i Sport S +, przy czym ten ostatni dostosowuje silnik i zawieszenie samochodu do jeszcze bardziej dynamicznej jazdy. Mimo swojej masywności SUV przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 7,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 220 km / h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 14,4 litra na 100 kilometrów.

Lexus LX570 to pełnowymiarowy SUV o masie własnej ponad dwóch i pół tony oraz prześwicie 225 mm. Konstrukcja pozostaje klasyczna - rama, niezależne przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami, zależne zawieszenie tylne. Model LX570 jest wyposażony w najnowsze zawieszenie hydrauliczne z aktywną kontrolą wysokości i napędem na wszystkie koła. Inteligentne zawieszenie pozwala skompensować drgania wynikające z nierówności, podczas gdy może samodzielnie ustawiać prześwit pojazdu w zależności od charakteru drogi, dostosowując go do konkretnych warunków i sytuacji, a także układ napędu na wszystkie koła skutecznie dostosowuje się do jakości przyczepności nawierzchni drogi.

We wszystkich wersjach wyposażenia Lexusa LX570 systemy bezpieczeństwa obejmują: aktywne zagłówki w pierwszym rzędzie siedzeń, przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń, kurtyny powietrzne we wszystkich rzędach siedzeń, kolana w pierwszym rzędzie, Mocowania ISOFIX. Systemy elektroniczne obejmują: aktywną kontrolę trakcji (A-TRC), adaptacyjny układ przeciwblokujący (Multi-terenowy ABS), wzmacniacz hamowania awaryjnego, elektroniczną dystrybucję siły hamowania, system monitorowania ciśnienia w oponach. Opcje obejmują: adaptacyjną kontrolę świateł drogowych (AHS), kompleks aktywnych systemów bezpieczeństwa „Lexus Safety System +”, który obejmuje system śledzenia znaków drogowych, adaptacyjny tempomat, system unikania kolizji oraz system rozpoznawania znaków drogowych.

Dzięki szeregowi nowych osiągnięć technologicznych, LX trzeciej generacji wyróżnia się znacznie zwiększonymi parametrami wydajności i nowymi funkcjami bezpieczeństwa. Pozwoliło to samochodowi znacznie wydłużyć jego żywotność na linii montażowej. W 2012 roku samochód otrzymał zmiany w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym - nową tożsamość korporacyjną z dominującą osłoną chłodnicy w kształcie wrzeciona. Co ważniejsze, SUV został zaktualizowany w 2015 roku. Samochody te można wyróżnić zmodyfikowanym przodem, w pełni diodową optyką, oświetleniem wnętrza LED, przeprojektowaną deską rozdzielczą. Na tle obiektywnych powodów ekonomicznych, w 2016 r. „Starsze” konfiguracje Lexusa LX570 straciły część wyposażenia i wzrosły w cenie, a wyłączone wyposażenie „przeniosło się” do rozszerzonych konfiguracji z dodaniem znaku „+”: Premium +, Luxury + i Luxury 8s +.

Luksusowy „gigant” Lexus LX trzeciej generacji, po wypróbowaniu indeksu „570”, oficjalnie pojawił się przed publicznością na początku kwietnia 2007 r. Na wybiegach New York Auto Show, a także w listopadzie na Millionaire Fair. w Moskwie odbyła się rosyjska premiera SUV-a. Podobnie jak jego poprzednik, samochód zachował „wózek” Toyoty Land Cruiser, ale zwiększył rozmiar, stał się reprezentacyjny na zewnątrz i wewnątrz, a także otrzymał znacznie mocniejszy silnik.

W styczniu 2012 roku na Detroit Auto Show japońska marka premium zademonstrowała zaktualizowanego SUV-a - oprócz kosmetycznych zmian w nadwoziu i wnętrzu lista jego wyposażenia została uzupełniona o nowe pozycje, choć część techniczna została zignorowana.

Kolejna zmiana stylizacji wyprzedziła „570.” w sierpniu 2015 roku - w całej okazałości samochód pojawił się na zawodach motoryzacyjnej elegancji w Pebble Beach. „Trzeci” LX nie tylko prawie całkowicie przekształcił się na zewnątrz, ale także otrzymał zupełnie nowe wnętrze, a 6-biegowa „automatyczna” ustąpiła miejsca 8-rzędowej.

Lexus LX570 prezentuje się efektownie i naprawdę solidnie - rodzaj bryły, wyrzeźbionej w „rodzinnym” stylu japońskiej marki. Przód SUV-a zwieńczony jest ogromną „tarczą” osłony chłodnicy w kształcie wrzeciona, agresywną technologią oświetlenia z „tyknięciem” świateł nawigacyjnych i rzeźbionym zderzakiem, a rufę - stylowymi „bumerangami” świateł LED. Sylwetka „570” ukazuje muskularne formy z wyrazistymi tłoczeniami i zaokrąglonymi kwadratowymi nadkolami, w których mieszczą się „rolki” ze stopu lekkiego o wymiarach 20 lub 21 cali.

Pełnowymiarowy SUV LX trzeciej generacji zachwyca zakresem: długość - 5065 mm, wysokość - 1864 mm, szerokość - 1981 mm, rozstaw osi - 2850 mm. W stanie wyposażonym „Japończyk” waży co najmniej 2722 kg, a jego masa brutto przekracza 3,3 tony. Prześwit pojazdu wynosi 226 mm, ale w zależności od warunków jazdy nadwozie można podnieść o 70 mm lub obniżyć o 50 mm.

Wnętrze Lexusa LH570 po aktualizacji jest jak najbardziej zbliżone do samochodów osobowych premium marki, dzięki czemu otrzymało nowoczesny i arystokratyczny wygląd - trójramienną kierownicę wielofunkcyjną, stylową „skrzynkę narzędziową” z 4,2 -calowy ekran komputera pokładowego i reprezentacyjny panel przedni. Konsola środkowa zwieńczona jest wolnostojącym 12,3-calowym multimedialnym tabletem centralnym, pod którym umieszczono elegancki zegar analogowy - znak rozpoznawczy wszystkich Lexusów. Liczba przycisków na desce rozdzielczej jest zminimalizowana i odpowiadają one za ustawienia klimatyzacji strefowej i systemu audio premium.

Wystrój wnętrza „570.” wita gości atmosferą luksusu i komfortu - wysokiej jakości skóry, naturalnego drewna i aluminiowych wstawek. Przednie fotele o szerokim profilu, szerokim zakresie regulacji elektrycznej, ogrzewania i wentylacji zapewniają wygodne siedzenie dla rowerzystów o każdym wzroście. Ogromna kanapa tylna jest trampoliną dla trzech pasażerów z odpowiednim zapasem miejsca na wszystkich frontach i indywidualną regulacją klimatyczną, ale „galeria” jest trzyosobowa tylko formalnie - wysocy ludzie nie będą na niej wygodnie siedzieć.

Przedział ładunkowy Lexusa LX570 jest niewielki - tylko 258 litrów, ale składając trzeci rząd siedzeń liczbę tę można zwiększyć do 700 litrów, a jeśli jest też przeciętna kanapa - z reguły do \u200b\u200b1274 litrów. Koło zapasowe znajduje się „na ulicy” - pod spodem, ale niezbędny zestaw narzędzi schowany jest pod ziemią.

Specyfikacje. Pod maską trzeciej generacji LX znajduje się wolnossący silnik benzynowy z ośmioma cylindrami w kształcie litery V i 5,7-litrowym wtryskiem rozproszonym. Wytwarza maksymalnie 383 KM przy 5600 obr / min i 548 Nm momentu obrotowego, który jest realizowany przy 3600 obr / min.
Firma wykorzystuje 8-pasmową automatyczną skrzynię biegów (w wersjach sprzed reformy „automatyczna” była 6-biegową) oraz napęd na wszystkie koła z symetrycznym mechanizmem różnicowym, który domyślnie dzieli przyczepność między osiami na 50 : 50 oraz technologia Multi-terrain Select, która kontroluje tryby jazdy terenowej.

Taka charakterystyka pozwala 2,7-tonowej maszynie rozpędzić się od zera do 100 km / hw zaledwie 7,2 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 220 km / h (zamontowany jest elektroniczny ogranicznik). Paszportowe zużycie paliwa w trybie mieszanym na każdą „setkę” „Japończyka” wynosi 15,7 litra: w mieście potrzebuje średnio 18,1 litra, a na autostradzie - 13,1 litra.

Jednocześnie „570.” to prawdziwy samochód terenowy. Jest w stanie sforsować bród na głębokość nawet 700 mm, a wysokość przeszkody powodującej start tylnego koła sięga imponujących 630 mm. Kąty wyjścia i wejścia na "e-x" wynosiły odpowiednio 20 i 29 stopni, a kąt podłużnej zdolności do pokonywania przeszkód - 23 stopnie.

Sercem Lexusa LX570 jest wytrzymała rama drabiny wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości. Samochód jest wyposażony w system regulacji wysokości nadwozia i hydropneumatyczne zawieszenie adaptacyjne AVS: z przodu zamontowano podwójne wahacze, az tyłu zależną architekturę z czterowahaczową konstrukcją. Luksusowy SUV jest standardowo wyposażony w zmienne hydrauliczne wspomaganie kierownicy i wentylowane hamulce tarczowe na każdym z czterech kół, wraz z systemami ABS, BAS, A-TRC i EBD.

Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim Lexus LX570 2016 jest oferowany w pięciu poziomach wyposażenia - Standard, Premium, Luxury, Luxury 21 i Luxury 8S.
Podstawową wersję luksusowego SUV-a szacuje się na 4 999 000 rubli. Jego funkcjonalność stanowi dziesięć poduszek powietrznych, optyka w pełni diodowa, przednie i tylne czujniki parkowania, czterostrefowa klimatyzacja, centrum multimedialne z 12,3-calowym „telewizorem”, wysokiej jakości system audio z dziewięcioma głośnikami, skórzana tapicerka i wiele technologii zabezpieczeń elektronicznych.
Za najpełniejszy zestaw trzeba będzie zapłacić od 5 832 000 rubli, a jego przywilejem są siedzenia trzeciego rzędu z elektrycznie składanym napędem, „rolki” z lekkich stopów o wymiarze 21 cali, para 10-calowych monitorów do tylna kanapa dla jeźdźców, ogrzewanie i wentylacja dwóch pierwszych rzędów siedzeń itp. wyposażenie.