Jaka dokładnie jest różnica między Nivą Urban a zwykłą Nivą. Czym właściwie różni się Niva Urban od zwykłej Nivy?

Samochód Łada Urban 4x4, którego parametry techniczne szczegółowo opiszemy w artykule, został ogłoszony dwa lata temu przez AvtoVAZ jako prawdziwy nowy krajowy SUV oparty na znanej Nivie, produkowanej od odległego 1977 roku. W październiku 2014 roku Zaktualizowany crossover zaczął być produkowany w filii ZAO PSA VIS-AUTO w Togliatti.

Trochę historii

Tworząc nowy model, główny cel dla siebie, inżynierowie postawili sobie za cel niełatwą gruntowną aktualizację przestarzałej „Nivy”, ale także uczynienie samochodu bardziej agresywnym, nowoczesnym i atrakcyjnym dla zwykłego mieszkańca miasta. Stąd pochodzi co odpowiadało europejskim standardom - "Lada Urban 4x4". Czym zaktualizowany model różni się od Nivy? Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim zmianom.

Wymiary (edytuj)

Ze względu na fakt, że nowy SUV bazuje na Nivie, zachował to:

• długość nie przekroczyła znaku 3740 mm;
• szerokość - 1680 mm;
• wysokość, również pozostała na tym samym poziomie - 1640 mm;
• rozstaw osi - 2200 mm.

Objętość bagażnika, równa 585 l, również nie uległa zmianom. Nośność 400 kg też nikogo nie dziwi.

Studiując ogólną charakterystykę samochodu "Lada Urban 4x4", zmiany są zauważalne w wymiarach. Teraz jest mniejszy prześwit, zmniejszony o około 20 mm. Jednak tę innowację można nazwać zaletą, ponieważ dzięki niej samochód stał się bardziej stabilny przy prędkości. Warto zauważyć, że nawet 200-milimetrowy SUV wystarczy do doskonałych zdolności przełajowych i regularnych wycieczek terenowych.

Zewnętrzny

Co nowi projektanci dodali do projektu samochodu „Lada Urban 4x4”? to nie jedyny aspekt, który uległ odnowieniu. Na zewnątrz pojawiły się nowe elementy. Są to plastikowe zderzaki, zmodyfikowana osłona chłodnicy, lusterka zewnętrzne. Pewny kontrast zrobiły klamki drzwi, wykonane w kolorze czarnym. Ponadto SUV jest fabrycznie wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe. Z wyglądu to wszystko zmiany - jednak wystarczyły, aby nadać już klasycznemu i nudnemu wizerunkowi "Nivy" świeże odcienie i młodzieńczą iskrę.

Wnętrze samochodu "Lada Urban 4x4"

Zdjęcie salonu wyraźnie pokazuje wszystkie zmiany, które zostały wprowadzone w odnowionej wersji samochodu. Warto zaznaczyć, że to właśnie ta część auta zachwyci Was licznymi nowościami. Tutaj kierowcy znajdą wiele interesujących i przydatnych funkcji.

Na suficie zamontowano nowoczesny zespół oświetleniowy, do bagażnika i wnętrza dodano regularne gumowe dywaniki. Atrakcyjnie wyglądają nowe siedzenia wykonane z wysokiej jakości i łatwej do czyszczenia tapicerki z kolorowymi przeszyciami na obwodzie. W samochodzie „Lada Urban 4x4” (patrz zdjęcie wnętrza poniżej), w przeciwieństwie do ascetycznej „Nivy”, w końcu pojawił się klimatyzator, a lusterka zewnętrzne otrzymały nie tylko możliwość elektronicznej regulacji, ale także ogrzewania. Innowacje obejmują również nowocześniejszą kierownicę, elektrycznie sterowane szyby, radioodtwarzacz i lepszą izolację akustyczną niż jej poprzednik.

Panel przedni i torpeda wyglądają staroświecko, nie pomaga nawet „tablica przyrządów” zapożyczona z VAZ-2115. Wentylacją i ogrzewaniem można sterować za pomocą archaicznych suwaków. Plastik jest tani i twardy, dużo skrzypi i świerszczy, a stacyjka znajduje się po lewej stronie, jak w powojennym Moskwiczu.

„Lada Urban 4х4”: charakterystyka techniczna

Jeśli chodzi o osiągi jezdne, Łada 4x4 Urban otrzymała systemy ABS i BAS, ale silnik pozostał bez zmian - znany i przestarzały silnik 1,7 litra o mocy 83 KM. z. i moment obrotowy 129 Nm. Oczywiście taka jednostka jest mało przydatna w cyklu miejskim i aktywnej jeździe. Według wewnętrznych testów AvtoVAZ model Urban był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 142 km/h. Nawiasem mówiąc, do dziś nie produkuje się silników Diesla.

Pozostał bez zmian i nadal ma napęd na cztery koła. Krawężniki, dziury i zaspy na podwórku nie są przerażające dla kierowcy, który prowadzi samochód Łada Urban 4x4. Specyfikacja skrzyni biegów jest standardowa (5-biegowa). Został pożyczony od VAZ-2121. Ta przekładnia z napędem na wszystkie koła rozdziela moment obrotowy między osiami, poprawiając zdolność do jazdy w terenie. pozostał z możliwością wymuszonego blokowania. W planach producenta było pozbawienie Urbana niskiego biegu, co nie było popularne wśród posiadaczy zwykłej Nivy. Ale w rzeczywistości zmieniona wersja pozostała z trzema dźwigniami (skrzynia biegów, razdatka i „dolna”).

Zużycie paliwa

Według zapewnień producenta zużycie paliwa w cyklu mieszanym Łady Urban wynosi prawie 10 litrów na sto przebiegu. To prawda, według właścicieli, SUV ma znacznie większy apetyt: słaby silnik, przestarzała skrzynia biegów pod każdym względem i przyzwoita waga samochodu wpływają na zużycie w nie mniejszym kierunku.

Sprzedaż 2016

Produkcja Łady Urban trwa w 2016 roku, a ceny wahają się od 479 000 do 516 700 rubli, w zależności od konfiguracji i wyposażenia. Nabywcom SUV-a oferowany jest szeroki wybór kolorów, w których samochód może być prezentowany: „jaspis”, „kolendra”, „Odyseusz”, „port”, „przestrzeń”, a także standardowe - białe i czarne.

Podsumowując

Biorąc pod uwagę długą historię rozwoju modelu Łada 4x4, „Urban” w żadnym wypadku nie powinien być uważany za nową generację. To tylko modyfikacja, mała aktualizacja, która wpłynęła na „Nivę” pod względem wystroju wnętrza i nadwozia, dodano również kilka przydatnych funkcji. Wraz z wydaniem samochodu Łada Urban 4x4 wnętrze stało się nieco bardziej atrakcyjne, ale aby naprawdę zostać nazwanym bestsellerem na rynku SUV-ów, AvtoVAZ będzie musiał ciężko pracować.

Łada 4×4 Urban to unowocześniona wersja legendarnej Łady 2121, którą zwykli ludzie nadal nazywają NIVA. Główne różnice w stosunku do klasycznego modelu to obecność plastikowych zderzaków, ulepszone zawieszenie, klimatyzacja i akcesoria z pełną mocą, w tym elektryczne lusterka i elektryczne szyby. Chociaż samochód ten został wyprodukowany nie tak dawno temu, obecnie można wskazać kilka problematycznych obszarów, o których należy wiedzieć przed zakupem tego samochodu dla przyszłych właścicieli.

Słabe strony Niva Urban

• Transmisja;
• Walizka transferowa;
• Uszczelki olejowe i poprzeczka przegubu uniwersalnego.

Teraz bardziej szczegółowo….

Ponieważ Lada 4×4 Urban jest miejską wersją klasycznej NIVA, wiele problemów tych samochodów jest takich samych:

Błotniki przednie.

Samochód ten nie ma wysokiej odporności na korozję, a po kilku latach na przednich błotnikach w pobliżu reflektorów może pojawić się dość poważna korozja. Aby sprawdzić stan skrzydeł należy zabrać ze sobą latarkę i dokładnie zbadać ich wewnętrzną powierzchnię. Dla pewności możesz dotknąć ręką metalu.
Jeśli samochód ma świeże nadkola, to najprawdopodobniej w tak prosty sposób próbowali zamknąć ogniska rdzy.

Transmisja.

Jeden z najsłabszych punktów tego SUV-a. Skrzynia biegów jest sprawdzana podczas jazdy. Jeśli prędkości są włączane z trzaskiem i grzechotem lub występują inne nieprzyjemne dźwięki, skrzynia biegów jest prawdopodobnie nadmiernie zużyta z powodu przedwczesnej konserwacji, a to z kolei będzie wymagało kosztownych napraw.

Sprawa transferowa.

Konieczne jest sprawdzenie, jak łatwo włącza się blokada mechanizmu różnicowego. Jeżeli podczas jazdy z założoną blokadą wystąpią silne wibracje lub zgrzytanie, samochód wymaga pilnej naprawy. Ale jeśli podczas jazdy słychać wycie, jest to całkiem naturalne dla tych samochodów.

Uszczelki olejowe i poprzeczka wału napędowego.

Nie zapominaj, że Łada 4×4 Urban ma imponujący potencjał terenowy, więc uszczelnienia olejowe i przeguby CV nigdzie nie poszły. Nie oczekuj, że będą idealnie czyste. Najważniejsze jest to, że uszczelki olejowe są fizycznie nienaruszone, bez pęknięć i wycieków. Połączenie wału napędowego również musi być nienaruszone, bez widocznych uszkodzeń. Wszystko to można sprawdzić wjeżdżając autem do najprostszego garażu.

Warto również zauważyć, że należy unikać kupowania samochodów podwyższonych lub samochodów z zamontowanymi zderzakami elektrycznymi. Takie zmiany konstrukcyjne poważnie zmniejszają zasoby pojazdu i nie pozostawiają wątpliwości, że NIVA była używana w trudnych warunkach terenowych.

Główne wady LADA 4×4 Urban

1. słaba izolacja;
2. Błędy w obliczeniach ergonomicznych;
3. W niektórych samochodach redukcja biegu jest trudna;
4. Tani plastik do wnętrza samochodu w tej cenie;
5. Niskiej jakości plastikowe elementy samochodu;
6. Mała objętość bagażnika.

Wniosek.

Jak w praktycznym samochodzie domowym z jakością wykończenia wnętrza i ergonomią w Ladzie Urban, nie wszystko jest tak dobre. Ale jeśli wybór padł na ten konkretny samochód, to w każdym razie konieczne jest, przy pomocy specjalistów i niezbędnego sprzętu, zdiagnozowanie wszystkich systemów, komponentów i zespołów pod kątem wad. Jeśli nie jest to możliwe, należy przynajmniej wizualnie i podczas jazdy próbnej zwrócić uwagę na sprawność wszystkich elementów maszyny.

Recenzja Łady Urban

PS: Drodzy obecni i przyszli właściciele samochodów Niva Urban! Napisz w komentarzach o słabościach, chorobach i niedociągnięciach twojego samochodu, zidentyfikowanych podczas eksploatacji. Z góry dziękuję.

Słabe strony i główne wady Łady 4×4 Urban ostatnio zmodyfikowano: 29 marca 2019 r. przez Administrator

Podczas gdy wielu fanów Nivy czeka na wydanie całkowicie zmodyfikowanego modelu, AvtoVAZ postanowił zmienić stylizację starej wersji, która stanie się nieco bardziej nowoczesna, ale zachowa wspólne cechy wyglądu, a także skromne wyposażenie wnętrza. Niva Urban 2018 pozostanie bezpretensjonalnym koniem roboczym, jakim był stary model, i będzie w stanie lepiej pokonywać wszelkiego rodzaju warunki terenowe.

Samochód prawie się nie zmieni. Mimo wszystko będzie to aparat kwadratowy, który w ogóle nie ma reliefu, ale wciąż wypracuje tu kilka nowych elementów.

Nowy model nie posiada już płaskiej maski – został uzupełniony o niewielką listwę wpuszczaną. Kąt nachylenia przedniej szyby nieznacznie się zmniejszył, dzięki czemu znajduje się ona teraz prawie prostopadle do maski.

Zdjęcie wyraźnie pokazuje, że kratka zakrywająca chłodnicę została zaktualizowana. Teraz jest to bardzo wypukła plastikowa wkładka z dużą ilością wycięć. Wzdłuż jego krawędzi znajdują się dokładnie takie same jak poprzednio okrągłe reflektory z prostym wypełnieniem halogenowym. Na górę przesunęły się światła przeciwmgielne i doświetlające zakręty.

Dno ma teraz tylko masywny metalowy zestaw karoserii, który jest również uzupełniony plastikową wkładką i ochroną ramy pomocniczej.

Aby znaleźć jakiekolwiek zmiany z boku samochodu, trzeba być dobrze zorientowanym w samochodach. Oczywistych zmian jest bardzo niewiele - nowe lusterka, tarcze i klamki. Cała reszta to materiały, z których powstaje wiele elementów. Teraz są to stopy metali wyższej jakości, które zwiększają bezpieczeństwo.

Nowe nadwozie jest najbardziej przekształcone z tyłu. Nieznacznie zmienił się kształt tylnej klapy, dodano pasek świateł stopu, wymiary otrzymały nowy kształt. Wzmocniono również body kit, co uczyniło go jeszcze piękniejszym.

Salon

Niestety to, co tak naprawdę wymagało zmian, ich nie osiągnęło. Mówimy o wnętrzu, w którym nie ma nic atrakcyjnego. Nowa Niva Urban 4x4 z roku modelowego 2018 nie posiada żadnych elementów podnoszących komfort, nie przyswaja nawet najprostszych multimediów, a mimo to rzuca się na tanie tworzywa i tkaniny, które nie są zbyt przyjemne w dotyku.

Najdroższa część na desce rozdzielczej to najprostszy możliwy system audio. Znajduje się na samym dole panelu. Powyżej znajduje się kilka rzędów deflektorów, ustawień pieca i innych przydatnych opcji.

A co najlepsze, w samochodzie robi się tunel. Zawiera ustawienia i elementy sterujące skrzyni biegów, podwozia, hamulca postojowego, a nawet dwóch uchwytów na kubki. Kolejna dziura znajduje się na samym początku i jest dość przestronna.

Kierownica oprócz swoich podstawowych funkcji może również regulować oświetlenie drogi za pomocą dwóch przycisków na szprychach. Sama kierownica wygląda nieprzyjemnie i podobnie czuje się w dłoniach. Pod szeroką prostokątną przyłbicą umieszczono czujniki zegarowe, pokazujące prędkość, z jaką porusza się maszyna, a także obroty wytwarzane przez silnik. Komputer pokładowy nie jest zapewniony.

Fotele też są tu najbardziej niewygodne. Tapicerka materiałowa, sztywne wypełnienie, brak podparcia bocznego i generalnie wszelkie elementy bezpieczeństwa – to wszystko o fotelach w Nivie. Ale w bogatej konfiguracji można znaleźć ogrzewanie, co jest dość nieoczekiwane. Jeśli nadal możesz jakoś usiąść z przodu, to normalnie tylko dzieci mogą siedzieć z tyłu, ponieważ między rzędami praktycznie nie ma miejsca na nogi. Sama kanapa nie jest szeroka i krótka, choć jest przeznaczona dla trzech pasażerów.

Również bagażnik w aucie trochę urósł, ale to wciąż za mało, aby normalnie podróżować, gdy w aucie jest więcej niż dwie osoby.

Specyfikacje

Podobnie jak stara Niva, Lada Urban 2018 nie ma szerokiej gamy silników, których charakterystyka będzie przynajmniej w jakiś sposób podobna do tego, co można znaleźć u konkurentów. Umieszczono tutaj tylko jedną jednostkę napędową benzyny, której objętość wynosi 1,7 litra, a moc osiąga się tylko 83 siły. Wraz z napędem na wszystkie koła i pięciobiegową manualną skrzynią biegów samochód może przyspieszyć do setki w niewiarygodne 17 sekund, co jest bardzo, bardzo długim czasem. Jednocześnie zużycie takiego systemu jest ogromne – do 13 litrów w mieście i 7 na autostradzie. Zalety maszyny można uznać za skrzynię rozdzielczą i blokadę wszystkich mechanizmów różnicowych, które są dostępne tylko w podwoziu. Jak pokazała jazda testowa, auto zupełnie nie nadaje się do codziennych wycieczek zarówno po mieście, jak i po autostradzie, ale na terenie niewiele osób może się z nim spierać.

Opcje i ceny

Minimalny zestaw opcji dla Niva Urban 2018 jest reprezentowany przez kuchenkę, zapalniczkę, ręczne regulacje i elektryczne szyby, wnętrze z tkaniny, system przeciwblokujący, pełny zestaw systemów terenowych, wspomaganie kierownicy i inne proste funkcje . Cena za tę wersję auta wyniesie 450 tys.

Aby uzyskać najbardziej naładowaną modyfikację, będziesz musiał zapłacić 80 tys. Obejmie to również system klimatyzacji, podgrzewane fotele w pierwszym rzędzie, tylne czujniki parkowania, elektryczne podnośniki szyb w pierwszym rzędzie, nieco wyższej jakości wykończenia wnętrza i jedną poduszkę powietrzną.

Data wydania w Rosji

Według przedstawicieli AvtoVAZ rozpoczęcie sprzedaży w Rosji rozpocznie się w styczniu 2018 roku. Kilka tygodni później auto trafi na rynki sąsiednich krajów.

Zawodnicy

Teraz rynek zarówno naszego kraju, jak i innych jest aktywnie wypełniony kompaktowymi SUV-ami. Wynika to z faktu, że moda na nie powróciła. Oprócz Nivy jesteśmy bardzo poszukiwani i. Modele te można kupić stosunkowo niskim kosztem, ale nie da się z nich uzyskać wysokiego poziomu komfortu i bezpieczeństwa. Urządzenia takie jak i są nieco lepiej wyposażone. Kosztują znacznie więcej, ale te maszyny są również na wyższym poziomie wydajności.

Vazovskaya „Niva” ma szansę powtórzyć rekord „klasyków” VAZ: jeśli „Zhiguli” były produkowane przez 42 lata, to pojazd terenowy zbudowany na „klasycznych” jednostkach, aby przewyższyć tak wątpliwe osiągnięcie, potrzebuje wytrzymać na linii montażowej przez następne cztery lata. Czy starsza pani przeżyje? W ciągu 16 miesięcy, kiedy zakładem kierował Bo Andersson, zakończenie kariery Nivova było trzykrotnie przekładane!

Przypomnijmy, że „w erze przed-Anderssona” SUV VAZ-2121 otrzymał czas do 2006 roku. Ale ponieważ popyt nie spadł, samochód przeszedł głęboką aktualizację techniczną w 2009 roku, co pozwoliło opóźnić nieuchronną emeryturę o co najmniej dekadę. A kiedy Anderssonowi pokazano obecny samochód, nowy prezydent nie zawahał się powiedzieć: premiera musi zostać przedłużona do 2021 roku! Ale - z zastrzeżeniem obowiązkowej modernizacji.

Przy takim podejściu inżynierowie, przyzwyczajeni do oszczędzania każdego grosza i prawie nie wybijający nawet minimalnych ulepszeń starożytnej konstrukcji, byli szczerze zdumieni, chociaż projekt radykalnej aktualizacji dla Szweda był szybko przygotowywany. Okazało się, że zgodnie z zasadą „takiego chodzenia”: nowy silnik, układ kierowniczy i wnętrze, maty podłogowe, ulepszona skrzynia biegów i podwozie ...

Najważniejszą innowacją miało być pojawienie się kolejnego silnika. Zamiast obecnej 85-konnej jednostki „Zhiguli” o pojemności 1,7 litra (która nie różni się elastycznością ze względu na zakres roboczy zaciśnięty między 3000 a 4500 obr./min), planowano zainstalować osłabiony silnik z „Priory” o pojemności 1,6 litra: przy tej samej mocy miałby ważną cechę SUV-a - „maksymalny moment obrotowy przy minimalnych obrotach”.

Były też plany – zginaj palce! - wprowadzenie drążka kierowniczego zamiast przekładni ślimakowej i napędu elektrycznego skrzyni rozdzielczej (usunięcie pary dźwigni „skrzyni biegów” z przedziału pasażerskiego), całkowita przebudowa systemu klimatycznego, co umożliwiłoby porzucić starożytne „suwaki”, przełączając się na obrotowe pokrętła ...

Kiedy jednak wybuchł kryzys, projekt modernizacji uznano za nieuzasadniony ekonomicznie. I zdecydowano: niech aktualna Łada 4x4 zostanie wyprodukowana do 2017 roku (chyba, że ​​popyt się załamie), a dopiero gdy zadebiutuje Niva-3, stara kobieta zostanie wysłana na odpoczynek. Za uzasadnione uznano jedynie zmianę wnętrza (nowy salon zostanie pokazany publiczności za rok), rewizję „klimatyczną” i drobne „zmiany techniczne” jak inne łożyska kół i zamki drzwi. I nic więcej.

Jednak nowy silnik może równie dobrze pojawić się pod maską „starej” Nivy!” (poprzez zamontowanie nowego wału korbowego i zwiększenie skoku tłoka) pozwolił zwiększyć moc do 93 KM, a moment obrotowy do 150 Nm.

Ponadto „super-avtovtsy” zrealizowało kolejne wieloletnie marzenie pracowników VAZ - pozbyli się dźwigni do blokowania centralnego mechanizmu różnicowego i redukcji biegu. Wypełnienie „razdatki” pozostało takie samo, ale dodano parę napędów elektrycznych: silnik elektryczny napina sprężynę, która porusza widelcem, a gdy zęby unoszą się we właściwy sposób (taki schemat nazywa się „opóźnionym włączeniem ”), określony tryb jest włączony - „blokowanie”, „opuszczanie” lub oba razem ... Wygodna!

Alain Dibuan, który teraz kieruje losami modelu, bardzo polubił 1,8-litrową Ładę 4x4. Ale nie jest jasne, czy taka maszyna dotrze na taśmociąg - dosłownie przed majowymi świętami pojawiły się informacje, że umowa wiceprezesa VAZ na produkty i programy wkrótce wygaśnie ... A jeśli Francuz opuści stanowisko, projekt może się zatrzymać.

A co z następną generacją „Nivy”? Jego premiera została pierwotnie zaplanowana na 2017 rok. Jednak teraz bardziej realistyczna data nosi nazwę - 2019 (w tym samym czasie produkcja Łady 4x4 zostanie wstrzymana). Według naszych informacji, aby przyspieszyć proces rozwoju, niektórzy pracownicy VAZ zasugerowali przyjęcie obecnej Shnivy (z domu Niva-2) jako podstawy, zwłaszcza że pojawienie się drugiej generacji rosyjsko-amerykańskiego SUV-a miało uwolnić sprzęt do spawania i tłoczenia ...

Propozycja była następująca. Weź ramę mocy „Shnivy”, która „wisi” z innymi panelami nadwozia, aby zmienić wygląd, zamiast „klasycznego” silnika użyj nowego 1.8 (jest teraz opracowywany przez AvtoVAZ), a wrodzona niewspółosiowość skrzyni biegów i „rozdajnik” zamocowany tylko na dwóch wspornikach jest odwiecznym źródłem niesamowitych wibracji - eliminuj je instalując nosze.

Ale Andersson uważa, że ​​konieczne jest zmodyfikowanie samochodu modelu z 1977 roku! Z myślą o obecnym i przyszłym "Shnivy". Co znacznie utrudni rozwój. Dlatego „Niva-3” na obecnym etapie to tylko kilka powolnych makiet, na których opracowywane są proporcje, układ i projekt. Do tej pory Rosjanie chcą, aby SUV trzeciej generacji przypominał wymiarami obecną Ładę 4x4, a jednocześnie był produkowany zarówno w wersji 3-drzwiowej, jak i 5-drzwiowej.

Z nowym Chevroletem Nivą sytuacja jest znacznie jaśniejsza - samochód drugiej generacji jest prawie gotowy. Nawiasem mówiąc, źródła VAZ zapewniają, że Amerykanie otrzymali prawa tylko do marki Niva, łacińskimi literami. Podczas gdy właścicielem znaku towarowego zapisanego cyrylicą nadal jest AvtoVAZ. Ale GM-AvtoVAZ twierdzi, że obie pisownie są tylko ich.

Problem można by rozwiązać radykalnie. Renault-Nissan alokuje pieniądze, a AvtoVAZ wykupuje udziały GM, dzięki czemu Niva na zawsze pozbywa się prefiksu Chevrolet (udziały spółki joint venture GM-AvtoVAZ są podzielone na pół: jedna połowa od rosyjskiego giganta motoryzacyjnego, druga połowa z koncernu General Motors). Ale Amerykanie, mimo niedawnej kapitulacji, odmówili opuszczenia joint venture! Jak odmówili przeznaczenia pieniędzy na rozwój zakładu ...

Z tego powodu tworzenie drugiej generacji Chevroleta Nivy utknęło w martwym punkcie. Nie, wbrew oświadczeniom służb prasowych GM projekt bynajmniej nie jest zamrożony, inżynierów nie wyrzucono, ale bez odpowiedniego dofinansowania nie da się dowieźć auta na przenośnik, co oznacza, że ​​zamiast pełnowartościowego rozwoju, następuje powolne brnięcie. I przedłużenie produkcji istniejącej „Shnivy” na czas nieokreślony.

Jednak! Po pierwsze, firma jest zobowiązana do zaprzestania montażu obecnego Chevroleta Nivy do końca 2016 roku, kiedy kończy się homologacja typu pojazdu (OTTS). Po drugie, SUV będzie musiał… znacznie wzrosnąć w cenie. Ponieważ Amerykanie swoim nagłym odejściem naruszyli warunki umowy o montażu przemysłowym, państwo nie jest już zobowiązane do rekompensowania przedsiębiorstwu opłaty recyklingowej! A kto potrzebuje drogiego samochodu, który nie jest pierwszą świeżością?

Ministerstwo Przemysłu i Handlu nieoczekiwanie postanowiło ratować sytuację. Nie zostało to jeszcze ogłoszone, ale wydział Denisa Manturowa jest gotowy do ustępstw: przedłużenia działalności OTTS co najmniej do końca 2017 roku i uczynienia wyjątku w zakresie odbioru odpadów. W tym czasie rządy – zarówno rosyjskie, jak i regionalne – obiecują przyciągnąć pożyczone fundusze i rozpocząć produkcję Shniva-2.

Według naszych informacji rosyjskie banki z „wielkiej trójki”, do której należą Sbierbank, WEB i VTB, są gotowe udzielić pożyczki zabezpieczonej gwarancjami państwowymi, więc teraz prezes JV Jeffrey Glover pracuje nad szczegółowym planem działania, głównym szczegóły, które zostaną zaprezentowane opinii publicznej zaledwie kilka dni temu. Tak więc na pewno pojawi się nowy Chevrolet Niva. Tyle, że nie amerykańskie, ale rosyjskie - choć kredytowe - pieniądze.

W związku z tym zostanie ukończony nowy zakład produkcyjny, przeznaczony do produkcji 120 tys. nadwozi rocznie oraz nowa fabryka silników, w której uruchomiona zostanie produkcja silników benzynowych o pojemności 1,8 litra (135 KM i 170 Nm) na licencji PSA Peugeot Citroen i uruchomiona.... (Projekt produkcji jednostek napędowych realizowany jest kosztem Zakładu Części Precyzyjnych Togliatti i indyjskiego koncernu Avtec).

W międzyczasie nowe „Shnivs” przetaczają kilometry testowe. Próby „zimowe” już się zakończyły, jeździeckie idą pełną parą. Dostawcy są gotowi do rozpoczęcia produkcji wymaganych komponentów. Kiedy pojawią się samochody produkcyjne? Wszystko stanie się jasne po przemówieniu Glovera. Jeśli rosyjskie banki szybko sfinansują projekt (który musi najpierw zostać zatwierdzony przez akcjonariuszy i zarząd spółki joint venture), to premiera Chevroleta Niva-2 odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Moskwie w 2017 roku.

Aleksiej Kowanow

Nowa Niva Urban, o którym dziś porozmawiamy, zauważalnie odświeżył wygląd, co potwierdzają liczne fotografie, które zalały sieć. Na fot. Niva Urban 2015 rok modelowy, najjaśniejsze atrybuty kompaktowego SUV-a są uderzające.

Po pierwsze, zderzaki są teraz plastikowe i są ciasno przymocowane do ciała, wydawałoby się to drobiazgiem, ale jak zmienia całą powierzchnię zewnętrzną. W miejscu ze zderzakami umieścili ciekawszą osłonę chłodnicy. Ościeżnice nie są już błyszczące, ale czarne, podobnie jak klamki. Progi są również pomalowane na czarno. Pojawiły się nowe, duże i wygodne lustra w kolorze nadwozia. Wszystko to daje pełny i harmonijny obraz nowa Łada Urban... Patrzymy dalej na zdjęcie samochodu.

Zdjęcia Niva Urban 2015

Cena Niva Urban 2015

W rzeczywistości Niva Urban to luksusowa wersja zwykłej Łady 4x4. Kabina posiada klimatyzację, tapicerkę materiałową o bardziej przyzwoitym wyglądzie, duże podgrzewane i regulowane lusterka, aluminiowe felgi, ulepszoną izolację akustyczną, elektrycznie sterowane szyby. Technicznie nic się jeszcze poważnie nie zmieniło, ten sam silnik, skrzynia biegów. Dziś cena Nivy Urban wynosi 438 000 rubli.

Charakterystyka techniczna nowej Nivy Urban

Charakterystyka Nivy Urban silnik i skrzynia biegów pozostają takie same, ale producent zapowiada modernizację. Stary, głośny (ze względu na napęd łańcuchowy) i żarłoczny 8-zaworowy silnik benzynowy VAZ-21214 o mocy 83 KM. chcą go zastąpić bardziej ekonomicznym silnikiem 1,6 litra z paskiem rozrządu i lekkim korbowodem i grupą tłoków. Nowy silnik Nivy Urban VAZ-11186 jest w stanie rozwinąć 87 KM. z tymi samymi 8-zaworami, ale jednocześnie zapewniają 143 Nm momentu obrotowego, wobec 129 Nm przy dzisiejszym silniku. Oprócz poprawy dynamiki taka wymiana zapewni znaczne oszczędności paliwa.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, do tej pory w kabinie znajdują się trzy niezrozumiałe dźwignie dla zurbanizowanych mieszkańców. Według wstępnych informacji w tym roku pozostanie tylko jedna dźwignia, jest to dźwignia zmiany biegów. Dźwignie „hand-out” i „dolne” zostaną usunięte, zamiast tego napęd na cztery koła zostanie włączony za pomocą elektrooporu, po prostu przez naciśnięcie przycisku. Testowanie nowa wersja skrzyni biegów Niva Urban już trwają. Zdjęcie znajduje się poniżej.

Elektroniczna aktywacja przekładni napędu na wszystkie koła 4x4 pozbędzie się szumu i wibracji skrzyni rozdzielczej w kabinie Niva Urban. Ponadto główne cechy kompaktowego SUV-a są obecnie aktualne. Spośród znaczących zmian wymiarów można zauważyć niewielki spadek prześwitu i zmianę całkowitej długości samochodu. Długość zmniejszyła się dzięki nowym, bardziej kompaktowym zderzakom.

Wymiary nowej Nivy Urban, prześwit

• Długość - 3640 mm
• Szerokość - 1690 mm
• Wysokość - 1640 mm
• Rozstaw osi - 2200 mm
• Prześwit - 200 mm
• Pojemność bagażnika - 265 litrów (przy złożonym tylnym siedzeniu - 585 litrów.)
• Rozmiar opon - 175/80 R16 lub 185/75 R16
• Pojemność silnika - 1690 cm3
• Moc - 83 KM (61 kW) przy momencie obrotowym 129 Nm
• Przyspieszenie do 100 km/h - 17 sekund
• Prędkość maksymalna - 142 km/h
• Zużycie paliwa w trybie mieszanym - 9,7 litra
• Skrzynia biegów - 5 łyżek. mechaniczny
• Transmisja - 4x4

Ostatnio krążą plotki, że nowa Niva Urban może otrzymać silnik VAZ-21128 o pojemności roboczej 1,8 litra i mocy 120 KM. Ta jednostka napędowa jest umieszczana w limitowanych edycjach modelu Łada Priora w firmie Togliatti „Super-Auto”. Istnieją nawet eksperymentalne próbki nowej NIVA z takim silnikiem. Nie jest jednak jasne, o ile Niva z takim silnikiem wzrośnie w cenie.