Najnowsze premiery Mercedesa w tym roku. Skład Mercedes-Benz

Nowe modele 2017-2018 zostały uzupełnione czterema huraganowymi wersjami crossovera Mercedes-AMG GLC 63 z silnikiem benzynowym V8-Biturbo. W przeglądzie zdjęć i filmów, cena i konfiguracja, parametry techniczne nowego modelu Mercedes AMG GLS 63, który jest topową ofertą w rodzinie crossoverów (). Światowa premiera nowego auta planowana jest w ramach, w których odwiedzający wystawę od razu docenią cztery wersje niemieckiego średniej wielkości SUV-a - 476-konny Mercedes-AMG GLC 63 i Mercedes-AMG GLC 63 Coupe, a także 510 -konne wersje Mercedes-AMG GLC 63 S i Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe. Sprzedaż huraganowego crossovera Mercedes-AMG GLC 63 rozpocznie się 16 czerwca 2017 r. Cena od 74 000 euro.

Zacznijmy oczywiście od najważniejszego atutu huraganowych wersji niemieckiego crossovera - charakterystyka techniczna Mercedes-AMG GLC 63 2017-2018 rok.
Pod maską GLC 63 i GLC 63 Coupe zainstalowano 4,0-litrową benzynę V8-Biturbo (476 KM 650 Nm), 9-biegową automatyczną skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT MCT, inteligentny napęd na wszystkie koła 4MATIC + oraz System AMG DYNAMIC SELECT pozwalający uzyskać charakterystykę pracy silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego, zawieszenia, układu stabilizacji i napędu na cztery koła z czterema trybami Comfort, Sport, Sport Plus i Individual. Taki arsenał techniczny zapewnia crossoverowi masę własną 1925 kg z dynamiką przyspieszenia od 0 do 100 km / h na poziomie samochodu sportowego, w zaledwie 4,0 sekundy. Prędkość maksymalną ogranicza elektryka na poziomie ok. 250 km/h, średnie zużycie paliwa producent deklaruje na poziomie 10,3-10,7 litra na 100 km przebiegu.

W komorze silnika wersji GLC 63 S i GLC 63 S Coupe jest również zainstalowany benzynowy 4,0-litrowy V8-Biturbo, ale mocniejszy (510 KM 700 Nm). Skrzynia biegów 9 AMG Speedshift MCT automatyczna skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła 4MATIC + oraz system AMG DYNAMIC SELECT z pięcioma trybami (Comfort, Sport, Sport Plus, Individual i Race - zapewnia maksymalną wydajność podzespołów i zespołów).
Mocniejszy silnik umożliwia crossoverowi ważącemu od 1935 kg rozpędzanie się do pierwszej setki w fenomenalne 3,8 sekundy (takie samo przyspieszenie od 0 do 100 km zajmuje 510-konnemu sportowemu coupe Mercedes-AMG GT S). h). Maksymalna prędkość dzięki wysiłkom elektronicznej obroży jest ograniczona do 250 km / h, zużycie paliwa w trybie jazdy kombinowanej wynosi nie mniej niż 10,7 litra.

Tańsze wersje i Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe w cenie 62 177 euro z 367-konnym 3,0-litrowym V6 biturbo przyspieszają do 100 km/hw 4,9 sekundy. Być może zaawansowany kierowca jest w stanie wyłapać różnicę w dynamice między GLC43 a GLC 63, ale czy jest on wart 12 tysięcy euro?

Z drugiej strony nie tylko charakterystyka dynamiczna przechyla szalę na korzyść topowej wersji Mercedesa GLC z eleganckim indeksem GLC 63. Wystarczy tylko wizualnie ocenić huraganowego crossovera wewnątrz i na zewnątrz, aby się w nim zakochać samochód raz na zawsze. Topowe warianty Mercedesa GLC z prefiksem 63 wyglądają świetnie i sugerują, że mamy do czynienia z potężnymi topowymi wersjami naładowanych crossoverów.

Zewnętrzne atrybuty w postaci oryginalnej fałszywej osłony chłodnicy z pionowymi poprzeczkami, pełną optyką LED, przedniego zderzaka z dużymi wlotami powietrza i aerodynamicznymi wiórami, stylowych standardowych 19-calowych felg aluminiowych z oponami 235/55 R19 na przednią oś i 255/ 50 R19 z tyłu ( opcjonalnie oferowane są 20-calowe felgi ze stopów lekkich z oponami 265/45 R20 i 295/40 R20 oraz 21-calowe kute felgi z oponami 265/40 R21 i 295/35 R21 , pokazany na zdjęciu), sportowy tylny zderzak z dyfuzorem oraz para podwójnych trapezowych rur wydechowych, wyraźnie podkreślają wysoki status sportowych wersji niemieckiego SUV-a.

Wnętrze Mercedesa-AMG GLC 63 jest typowym przykładem nowoczesnego segmentu średniej wielkości crossoverów premium. Sportowa kierownica z logo AMG, informacyjny panel wskaźników z czerwonym podświetleniem, bogate wykończenie wnętrza ze skóry i włókna węglowego, sportowe fotele kierowcy i pasażera z przodu z mocnym podparciem bocznym, szeroka gama zaawansowanego wyposażenia i systemów elektronicznych.

Test wideo Mercedes-AMG GLC 63 i GLC 63 Coupe 2017-2018

Niemiecki producent samochodów Mercedes-Benz wchodzi w skład koncernu Daimler AG i zajmuje się produkcją pojazdów użytkowych, autobusów oraz samochodów premium. Geograficznie biuro znajduje się w Stuttgarcie. Najstarszy samochód Mercedes czerpie swoją historię z historii dwóch popularnych organizacji – „Benz” i „Daimler-Motoren-Gesellschaft”, których rozwój trwał niezależnie do 1926 roku. Potem połączyli siły we wspólnej trosce. Poniżej znajdują się ich produkty w Rosji.

Rozważ nowe pozycje w gamie modeli Mercedes 2019 2020, ich konfigurację i ceny:

• Klasa V.

Teraz przyjrzyjmy się bliżej całej gamie modeli samochodów Mercedes, cechom i cenom, a także dowiedzmy się, co ich właściciele sądzą o nowym Mercedesie 2019 2020.

Stylowe GLA

Oficjalne zdjęcia, a także garść szczegółów na temat nowego Mercedesa GLA 2019 2020 pojawiły się w sieci już w połowie sierpnia 2013 roku. Następnie model został zaprezentowany jako koncepcja na targach motoryzacyjnych w Szanghaju. Światowa premiera samochodu miała miejsce dopiero bliżej września we Frankfurcie.

Przeanalizujmy główne konfiguracje samochodu:

• silniki 1,6 i 2 litry;
• moc 156 KM i 211 KM. odpowiednio;
• do stu przetaktowań pokonuje w 8,8 i 7,1 sekundy - zależy od głośności;
• rodzaj paliwa - benzyna, olej napędowy.

Koszt samochodu zaczyna się od 1 950 000 rubli.

Jak widać, do tego crossovera dostarczane są zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne, które działają w połączeniu z 6-biegową „mechaniką” lub 7-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Zastanów się, co było pozytywnego u właścicieli tego samochodu:

• atrakcyjny wygląd;
• wysoki prześwit;
• dobra umiejętność biegania w terenie;
• wysokiej jakości dźwięk systemu audio;
• doskonała stabilność;
• dobra dynamika;
• wysokiej jakości montaż.

Prestiżowe GLC

Mercedes – Benz GLK słusznie nosi miano luksusowego samochodu Mercedesa, zarówno pod względem „nadziewania”, jak i ceny. Samochód rozpoczął swoją historię w 2008 roku. Położono wtedy w nim wiele nadziei, które według producenta w pełni się usprawiedliwiały. Prezentacja nowego modelu odbyła się 17 czerwca 2019 roku.

Przeanalizujmy konfigurację gamy modeli Mercedes 2020, rozważ ceny i zdjęcia:

Okazało się również, że już niedługo wybór silników stanie się jeszcze większy. Jako opcja dodatkowa będzie można zainstalować silnik z 3-litrową turbiną i mocą 330 KM. Podobny silnik był widziany w 2014 E-klasie.

Zastanów się, co właściciele samochodów uznali za dobre:

• przestronny salon;
• wiele błyszczących elementów;
• wygodne krzesła;
• wygodna regulacja owiewek powietrza;
• dobre zawieszenie;
• doskonałe przyspieszenie i zwrotność.

Dmuchane GLE

Niedawno pojawiły się informacje, że Mercedes ML zostanie zastąpiony nowym GLE – klasą będącą przestylizowaniem modelu ML. Nowość została zaprezentowana na New York Auto Show 2019. Produkcja tego modelu prowadzona jest w Tascalusa w USA. Według oficjalnej wersji wydanie rozpoczęło się 8 kwietnia.

Zastanów się, co oferują producenci według cech samochodu:

Ponadto linia Mercedes zyskała hybrydową modyfikację 500e, która zapewnia możliwość ładowania akumulatora z sieci. „Nadzienie” składa się z 3-litrowego silnika, którego moc sięga 333 KM, moc 116 sił, a także 7-biegowy automatyczny 7G-Tronic Plus.

Z zalet właściciele samochodu zauważyli:

• doskonałe podświetlenie;
• wygodny system parkowania;
• dobre wykończenie wnętrza;
• pojemny bagażnik;
• dużo miejsca dla pasażerów z tyłu;
• dach panoramiczny;
• skórzana tapicerka konsoli przedniej.

Rodzina V-klasa

W marcu 2014 r. na targach motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano szerokiej publiczności elegancki minivan klasy V, który zastąpił modele klasy R i Viano. Ale już na kilka miesięcy przed premierą samochód został oficjalnie odtajniony – pod koniec stycznia.

Zastanów się, co oferują producenci:

• silniki o pojemności 2,1 litra;
• moc 136 KM i 163 KM. - w zależności od siły;
• do 100 km/h auto przyspiesza w 13,8 i 11,8 s – w zależności od silnika;
• rodzaj paliwa - benzyna, olej napędowy.

Początkowy koszt takiej maszyny wynosi od 2 530 000 rubli.

Taki minivan jest dostarczany do Rosji z trzema silnikami wysokoprężnymi, których objętość wynosi 2,1 litra o różnym stopniu doładowania. Są podobne w konstrukcji i są również wyposażone w turbinę.

Wśród zalet właściciele samochodu zauważyli:

• doskonała umiejętność biegania w terenie;
• dobry przegląd;
• przekształcenie salonu;
• niskie zużycie paliwa;
• wysokiej jakości skrzynia biegów;
• wygodne zawieszenie.

Jeśli mówimy o tym, co planuje ta firma, to kierownictwo Mercedesa ogłosiło, że sprzedaż samochodów tej marki wzrośnie w 2019 roku. Zdaniem szefa Dietera Zetsche, ten rok powinien przynieść wzrost popytu na nasze samochody, dzięki wprowadzeniu na rynek nowych modeli. Jak wspomniano wcześniej, zaprezentowanych zostanie co najmniej 11 nowych produktów. Stało się to znane po tym, jak w sieci pojawiło się zdjęcie przedstawiające grafikę niemieckiej marki samochodów. Nowe modele zostały zapowiedziane dealerom przez kierownictwo Mercedesa.

Mercedes-Benz nie czekał na oficjalną premierę zaplanowaną na jesień 2015 roku i zorganizował w Stuttgarcie wstępną prezentację nowego crossovera premium Mercedes-Benz GLC z roku modelowego 2016-2017.

Nowy Mercedes-Benz GLC trafi do sprzedaży na rynku europejskim zaraz po oficjalnej premierze na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Nowość wejdzie na rynek rosyjski dopiero na początku 2016 roku.

Nowy Mercedes GLS bazuje na modułowej platformie MRA, na której zbudowana jest nowa generacja Mercedes-Benz Klasy C. Dzięki nowemu wózkowi, do produkcji którego użyto ultra wytrzymałej stali i aluminium, udało się zmniejszyć masę własną auta. Teraz, w porównaniu ze swoim poprzednikiem, samochód stał się lżejszy o 80 kg, i to pomimo wzrostu gabarytów nadwozia.

Teraz całkowite wymiary nowości to 465,6 cm długości, 189 cm szerokości, 163,9 cm wysokości, długość rozstawu osi 287,3 cm, a rozstaw kół przednich i tylnych 162,1-161,7 cm (prześwit) ze standardowymi amortyzatorami 18,1 cm. Opcjonalnie można zamontować zawieszenie pneumatyczne Air Body Control, które pozwala na regulację prześwitu od minimum 14,7 cm do maksymalnie 22,7 cm, dzięki czemu można pokonywać dość trudne odcinki terenowe.

Za pomocą zdjęć i materiałów wideo dostarczonych w recenzji możesz przyjrzeć się bliżej crossoverowi premium Mercedes GLS ze wszystkich stron. Z przodu niemiecki SUV ma mocny zderzak z dużymi kanałami powietrznymi, solidną osłonę chłodnicy z dużym emblematem firmy i kompaktową przednią optyką (opcjonalnie pełna dioda LED). Samochód wygląda nie mniej imponująco z profilu, z wydłużoną, pochyloną maską, dużymi bocznymi drzwiami, płaskim dachem i ogromnymi nadkolami przeznaczonymi na 18-20-calowe tarcze. W tylnej części crossovera znajdują się oryginalne światła postojowe oraz stylowa klapa bagażnika, która opcjonalnie wyposażona jest w napęd elektryczny, który można aktywować machnięciem stopy pod zderzakiem.

Przestrzeń wewnętrzna przedziału pasażerskiego stała się większa i wygodniejsza dzięki zwiększeniu gabarytów. Bagażnik ma pojemność 580 litrów i w razie potrzeby zwiększa się do 1600 litrów.

W pięciomiejscowej limuzynie zamontowane są wygodne fotele zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie, ergonomia została przemyślana w najmniejszym szczególe, a do dekoracji użyto tylko wysokiej jakości materiałów. Imponująca jest również lista wyposażenia standardowego i opcjonalnego odpowiedzialnych za komfort, rozrywkę i bezpieczeństwo.

Mercedes GLS 2016-2017 jest maksymalnie zapakowany: Pre-Safe plus, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, BAS plus z Cross-Traffic Assist, Crosswind Assist, adaptacyjny tempomat (dostępna funkcja Stop and Go), 9 poduszki powietrzne, system automatycznego hamowania rozpoznający pieszych, zestaw wszechstronnych kamer, Adaptive Highbeam Assist Plus, LED Intelligent Light System, Traffic Sign Assist, Head-Up Display, Active Parking Assist, nowoczesny system multimedialny z 8,4 -calowy monitor i umieszczony na tunelu środkowym z touchpadem, ogrzewaniem, wentylacją i elektrycznym napędem przednich foteli, wnętrze wykończone skórą i drewnem, jest też oświetlenie LED i wiele więcej.

Specyfikacje. Nowy Mercedes GLS będzie już standardowo wyposażony w adaptacyjne amortyzatory z 5 trybami ustawień. Opcjonalnie będzie można zainstalować pakiet Off-Road Engineering z zawieszeniem pneumatycznym, który dodaje kolejne 5 trybów ustawień.

Od początku sprzedaży Mercedes-Benz GLS będzie oferowany z czterema silnikami: dwoma wysokoprężnymi i jednym benzynowym, a także z modyfikacją hybrydową. W standardzie wszystkie wersje otrzymują napęd na wszystkie koła 4MATIC, silniki benzynowe i wysokoprężne współpracują z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów 9G-Tronic, a wersja hybrydowa jest wyposażona w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów 7G-Tronic Plus.

Silniki Diesla: 170 koni mechanicznych (400 Nm) z dynamiką przyspieszenia od 0 do 100 km w 8,3 sekundy i średnim spalaniem 5-5,5 litra i 204 koni mechanicznych (500 Nm) z dynamiką przyspieszenia 7,6 sekundy i to samo paliwo zużycie 5-5,5 litra.

Silnik benzynowy o mocy 211 koni mechanicznych (350 Nm) rozpędza samochód do pierwszej setki w 7,3 sekundy, a średnie zużycie benzyny wynosi 6,5-7,1 litra.

Hybrydowy układ napędowy składa się z 211-konnego silnika benzynowego i 116-konnego silnika elektrycznego, który można ładować ze zwykłego gniazdka. Instalacja hybrydowa o całkowitym ciągu 560 Nm przyspiesza crossovera do pierwszej setki w zaledwie 5,9 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 235 km na godzinę. Na tylko jednym akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 8,7 kWh samochód może przejechać do 34 km z prędkością 140 km na godzinę.

Wiosną 2016 roku oferta silników zostanie uzupełniona o kolejną mocną benzynową wersję Mercedesa GLC AMG.

Nowy niemiecki SUV Mercedes-Benz G500 4x4 ² rok modelowy 2016-2017 jest przygotowywany do masowej produkcji i będzie doskonałym prezentem dla zamożnych fanów ekstremalnej jazdy. Tak, dokładnie zamożni, bo Cena nowy Mercedes G500 4x4 2 w Niemczech rozpocznie się od 226 100 euro. Rozpoczęcie sprzedaży eleganckiego Gelendvagen w Europie i Rosji zaplanowano na wczesną jesień 2015 roku. Nowy Mercedes Gelendvagen G 500 4x4 2 2016-2017 zastąpi unikalny sześciokołowy Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 w gamie modeli niemieckiego producenta, o wartości ponad 28 milionów rubli. Możliwe, że w dającej się przewidzieć przyszłości pojawi się nawet szykowny 4x4² oparty na modelu Mercedes-Benz G500.

Dwuosiowy Mercedes G 500 4n4 do kwadratu można śmiało nazwać tańszą wersją bajecznie drogiego trzyosiowego Mercedesa G 63 AMG 6x6. W końcu SUV-y powstają, jak mówią, według jednego przepisu. W obecności osi portalowych, podwójnych amortyzatorów na każdym kole, wydłużonego rozstawu do 1774 mm, ogromnych kół, obecności stałego napędu na wszystkie koła i trzech dyferencjałów z blokadami - to krótko.
Bardziej szczegółowo, nowy niemiecki SUV Mercedes G500 4x4² jest wyposażony w oryginalne bloki amortyzatorów (jeden amortyzator jest normalny, ale drugi jest sterowany elektronicznie). Amortyzatory adaptacyjne, w zależności od wybranych ustawień, pozwalają pewnie poruszać się po wyboistych drogach i wygładzać nierówne nawierzchnie (tryb Comfort) lub zapewniają SUV-owi sterowność samochodu sportowego na asfalcie (tryb Sport). Trudno oczywiście sobie wyobrazić, jak ciężki samochód, domyślnie owinięty w opony terenowe 325/55 R22 i prześwit 450 mm, może jeździć jak samochód sportowy.

Dla tych, którzy lubią mieszać brud za kierownicą drogiego jeepa proponujemy opony terenowe 37 x 12,5 x 18, które dzięki pierścieniom beadlock nie zeskakują z felg nawet przy ciśnieniu 0,5 atmosfery.

• Wymiary zewnętrzne i geometria nadwozia Mercedes-Benz G500 4x4² robią wrażenie: długość 4785 mm, szerokość 2100 mm, wysokość 2250 mm, rozstaw osi 2850 mm i prześwit 450 mm.
• Kąt wejścia - 52 stopnie, kąt rampy - 47 stopni, kąt wyjścia - 54 stopnie, głębokość forsowania brodu - 1000 mm.

Zewnętrznie nowy Mercedes G500 4x4-2 można odróżnić od zwykłych wersji zaktualizowanej Geliki nie tylko większymi kołami i zwiększonym prześwitem. W arsenale modelu girlanda LED umieszczona nad ramą przedniej szyby, szerokie poszerzenia nadkoli z włókna węglowego, przedni zderzak Mercedes-Benz G 63 AMG, mocna stalowa osłona podwozia z przodu iz tyłu.
Architektura i układ wnętrza nowego modelu niemieckiego SUV-a Mercedes-Benz G500 4x4² dokładnie powtarza wystrój wnętrza zaktualizowanej Klasy G, ale ... jako materiały wykończeniowe zastosowano jeszcze droższe i wysokiej jakości materiały. Panel przedni, konsola środkowa, podparcia boczne i zagłówki na siedzeniach, środkowy podłokietnik i podłokietniki na drzwiach pokryte czarną skórą z białymi przeszyciami, siedzenia i karty drzwi oraz dach pokryte mikrofibrą, ozdobne wstawki wykonane z węgla i aluminium.

Specyfikacje nowy bezwzględny SUV Mercedes-Benz G500 4x4² 2016-2017, oprócz zaawansowanych amortyzatorów, stałego napędu na wszystkie koła, gigantycznego prześwitu i osi portalowych, obiecuje obecność 4,0-litrowego benzynowego V8 Twin Turbo (422 KM 610 Nm ), w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów 7G -Tronic. Nowy silnik z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami i bezpośrednim wtryskiem zapewnia ciężkiemu SUV-owi dynamikę przyspieszenia od 0 do 100 km/hw 7,4 sekundy.
Produkcja nowych elementów rozpocznie się w lipcu 2015 roku w fabryce Mercedes-Benz w Graz Austria.

Zdjęcie Mercedesa G500 4x4²

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć

Niemiecka firma Daimler-Motoren-Gesselschaft, produkująca samochody osobowe marki Mercedes, została założona w 1901 roku przez Gottlieba Daimlera, legendarnego autora pierwszego na świecie czterokołowego samochodu z silnikiem benzynowym. Słynny projektant Wilhelm Maybach pomógł Gottliebowi Daimlerowi zbudować ten samochód. Mimo szeregu niedociągnięć inicjatywę tę aktywnie wspierał konsul Cesarstwa Austro-Węgierskiego Emil Jellinek, po którego córce nazwano pierwszy model Mercedes-35P5. Charakterystyki techniczne Mercedesa-35P5 pozwoliły samochodowi osiągnąć prędkość do 90 km na godzinę, co w tamtych czasach uważano za imponujący wskaźnik.

W pierwszych latach swojego istnienia Daimler-Motoren-Gessellschaft nie tylko budował samochody, ale także opracowywał silniki do samolotów i statków, dlatego pojawiło się logo Mercedesa w postaci trójramiennej gwiazdy. Ta figura symbolizuje sukces niemieckiej firmy na lądzie, w powietrzu i na wodzie.

Po połączeniu z inną firmą motoryzacyjną, Benz w 1926 roku, gwiazda została otoczona wieńcem laurowym w kształcie pierścienia, odzwierciedlającym zwycięstwa Benza na arenie sportów motorowych. Na czele nowego koncernu Daimler-Benz stoi Ferdinand Porsche, który znacząco zaktualizował ofertę Mercedesa. To on wypuścił serię „kompresorów” K, która obejmowała tak znane modele jak Mercedes 24/110/160 PS z sześciocylindrowym silnikiem. Samochód, wyposażony w silnik o pojemności 6,3 litra, rozpędzał się do fantastycznej jak na tamte czasy prędkości 145 km/h, za co nazywany był „śmiercionośną pułapką”.

Hans Niebel, następca Ferdynanda Porsche w 1928 roku, brał czynny udział w rozwoju takich maszyn jak Manheim-370 i Nurburg-500. W 1930 roku pod jego kierownictwem na rynku samochodowym zaprezentowano Mercedes-Benz 770 z mocnym 200-konnym silnikiem, którego pojemność robocza wynosiła 7,6 litra. Dodatkowo auto zostało wyposażone w doładowanie. W latach 30. publicznie zaprezentowano samochody osobowe Mercedes-200 i samochody sportowe Mercedes-380, na podstawie których nieco później zbudowano modele „kompresorowe” Mercedes-Benz-540K.

W 1935 roku stanowisko głównego konstruktora przejął Max Sailer, twórca pierwszego na świecie masowo produkowanego samochodu osobowego z silnikiem wysokoprężnym – Mercedesa-260D. Za jego rządów budowano samochody, które były aktywnie wykorzystywane przez przywódców ruchu nazistowskiego. Mowa o Mercedesie-770, wyposażonym w ramę wykonaną z belek owalnych, z tylnym zawieszeniem sprężynowym.

W czasie II wojny światowej niemiecki koncern produkował nie tylko samochody marki Mercedes, ale także ciężarówki. Działania wojenne spowodowały ogromne szkody w głównych fabrykach firmy, których działalność mogła wznowić dopiero rok po zakończeniu wojny.

Jednym z pierwszych powojennych opracowań firmy był model Mercedes-180, zaprojektowany w 1953 roku z nadwoziem pontonowym typu monocoque. Trzy lata później wypuszczono sportowe coupe Mercedes-300SL Gullwing z niezwykłymi drzwiami skrzydłowymi, które w tamtym czasie nie miały odpowiednika na świecie.

Pod koniec lat 50. seryjna produkcja Mercedesa została wznowiona dzięki silnikom Roberta Boscha z mechanicznym układem wtrysku paliwa. Jednym z pierwszych modeli z tą innowacją był Mercedes-Benz 220 SE.

Najnowsze osiągnięcia w motoryzacji tamtych lat zostały ucieleśnione w zupełnie nowej rodzinie samochodów klasy średniej, którą zaoferowano klientom w 1959 roku. Modele Mercedes-220, 220S, 220SE zademonstrowały najwyższy techniczny poziom osiągów: przestronny bagażnik, całkowicie niezależne zawieszenie na wszystkie koła, stylowe nadwozie z pionowymi reflektorami zachwyciły fanów niemieckiej marki.

Klasa wykonawcza w linii Mercedesa została wprowadzona nieco później – w 1963 roku, wraz z wypuszczeniem modelu Mercedes-600. Samochód od razu stał się pretendentem do tytułu najlepszego na świecie za prawdziwy komfort i prestiż. Został wyposażony w 6,3-litrowy silnik o mocy 250 koni mechanicznych i czterobiegowy „automat”. Wygodne zawieszenie kół na elementach pneumatycznych stało się przyjemnym dodatkiem do zmian. Długość nadwozia samochodu wykonawczego wynosiła ponad sześć metrów.

Modele sportowe zastąpiono skromniejszymi, na przykład Mercedes-Benz 230 SL, zwanym potocznie „pagodą” ze względu na oryginalny kształt dachu, którego środkowa część znajdowała się tuż pod ścianami bocznymi. Jeśli dziesięć lat temu niemiecka marka zdołała mocno ugruntować swoją pozycję na rynku samochodowym powojennej Europy, to pod koniec lat 60. cały świat mówił o Mercedesie. Zupełnie inna skala produkcji dała początek i nowe standardy stylizacji, które sprawiły, że samochody osobowe Mercedesa stały się jeszcze bardziej eleganckie.

Pierwszą nowością lat 70., która zastąpiła „Pagodę”, był model Mercedes SL R107, który z powodzeniem podbił rynek amerykański i istniał przez 18 lat.

Kryzys naftowy z 1973 r. niekorzystnie odbił się na sprzedaży samochodów, ale firmie udało się wyjść z tarapatów, wprowadzając na rynek serię W114 / W115 z bardziej oszczędnymi silnikami. Nabywcom zależało nie tylko na luksusie i wygodzie, ale także niezawodności. W efekcie na tle zrujnowanych konkurentów marka Mercedes pozostała na powierzchni.

Na początku lat 80. w linii Mercedesa pojawił się legendarny Gelandewagen - SUV z napędem na wszystkie koła z serii 460, który słynął z wysokich zdolności terenowych i niezawodności. Pierwszy taki samochód powstał na zamówienie irańskiego szacha Mohammeda Rezy Pahlavi, udziałowca Daimler-Benz.

W 1984 roku zaczęto produkować zupełnie nową gamę sedanów klasy biznesowej, Mercedes W124, po raz kolejny pokazując możliwość tworzenia stylowych i nowoczesnych samochodów o trwałej karoserii. Najbardziej zaawansowane osiągnięcia tamtych czasów zostały urzeczywistnione w rodzinie W124. Plastikowa listwa kierująca powietrze pod samochód poprawiła aerodynamikę samochodu. Zmniejszono zużycie paliwa, podobnie jak poziom hałasu nadjeżdżającego strumienia powietrza.

W 1990 roku został wydany nowy produkt, który dziś ma wielu fanów - Mercedes 124 z serii 500E. Wyposażony w pięciolitrową „ósemkę” w kształcie litery V o mocy 326 koni mechanicznych, ten Mercedes ma różnice konstrukcyjne od zwykłego W124 – nie bez powodu nazywany jest „wilkiem w owczej skórze”. Legendarny „bączek”, montowany w fabryce Porsche, otrzymał tylne zawieszenie z hydropneumatyczną regulacją poziomu, podwójny katalizator, elektroniczny system wtrysku LH-Jetronic zamiast tradycyjnego systemu KE-Jetronic. Zewnętrzne różnice „topu” od reszty „Mercedesa” 124 serii polegają na wydłużonych nadkolach i obecności dodatkowych świateł przeciwmgielnych w dolnej części przedniego zderzaka.

Mercedes W124 500E stał się szeroko rozpowszechniony w krajach WNP i jest szeroko rozpoznawany w kręgach show-biznesu i mafii. Wśród znanych właścicieli modelu są reżyser Nikita Michałkow, muzycy Jurij Loza, Dmitrij Malikow, polityk Giennadij Ziuganow. „Wołczok” – prawdziwa legenda lat 90. – został uchwycony w serialu „Brygada”.

Na początku nowego tysiąclecia gama modeli Mercedesa została rozszerzona dwukrotnie: zamiast pięciu klas samochodów (które były w 1993 roku) było dziesięć. W 2005 roku pojawiły się nowe modele klasy S i CL, demonstrujące nowy styl marki z elementami retro. Wyposażony w najnowszą technologię, S65 CL65 AMG z potężnym silnikiem V12 pod maską stał się flagowym modelem serii, zamiast modeli 600.

Klasa C również przeszła aktualizację: w 2007 roku miała miejsce premiera nowego Mercedesa W204 w nadwoziu sedan i kombi z trzema liniami osiągów.

W 2008 roku oferta Mercedesa została poszerzona o klasę CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tłumaczone jako „lekkie wygodne coupe”).

W pierwszej dekadzie XXI wieku w ofercie Mercedesa znajdowały się SUV-y klasy GL i GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz – tłumaczone jako „skrócony lekki SUV”).

Wprowadzona na rynek na początku 2009 roku nowa rodzina Klasy E W212 przyniosła ogromne korzyści ekonomiczne i środowiskowe. Zamiast silników benzynowych z doładowaniem - silniki z nowym typem CGI z bezpośrednim wtryskiem z podwójnym turbodoładowaniem.

Teraz niemiecka marka Mercedes-Benz kojarzy się z nabywcą niezawodnością, wysoką jakością wykonania i bogatą historią.

Zakres modeli Mercedes

Linia Mercedes-Benz obejmuje samochody kompaktowe małej klasy średniej, poważne sedany klasy biznesowej, segment executive, SUV-y, coupe, kabriolety, roadstery i minivany.

Koszt Mercedesa

Koszt Mercedes-Benz zależy od klasy, do której należy wybrany samochód. Najtańszy - pięciodrzwiowa klasa A w cenie 900 tysięcy rubli. Koszt Mercedesa klasy średniej waha się od półtora do czterech milionów. Klasa biznes osiąga sześć milionów, klasa menedżerska - do ośmiu. Jednym z najdroższych modeli jest 10-milionowy Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.