Dlaczego bateria nie utrzymuje ładunku w samochodzie. Jak ożywić baterię telefonu, jeśli nie ładuje się lub słabo utrzymuje ładunek?

Akumulator jest jedną z głównych jednostek nowoczesny samochód... Od niej niezawodna praca komfortowy stan zdrowia i zaufanie właściciela do jego pojazd... Przed długą podróżą musisz być w 100% pewny swojego samochodu. Kiedy nie trzyma bateriiżycie kierowcy zamienia się w tortury.

Przyczyny awarii akumulatorów samochodowych i ich usuwanie

Konieczne jest prawidłowe zrozumienie przeznaczenia baterii. Jego głównym zadaniem jest uruchomienie silnika samochodu, następnie generuje prąd niezbędny do pracy. Doładowuje też baterię. Maksymalna pojemność baterii dla silnik na biegu jałowym Czy światło boczne, słuchanie systemu audio lub zasilania alarm przeciwwłamaniowy... A nawet wtedy, przez ograniczony czas. Dlatego, nie trzyma baterii głównie z powodu wadliwie działającego generatora lub obwód elektryczny samochód. Powodów może być wiele, główne z nich to:

- Poluzowane lub utlenione styki na zaciskach akumulatora. Wyeliminowane przez odizolowanie zacisków i bezpieczne zaciśnięcie. Ponadto należy dodatkowo zabezpieczyć styki powłoką wodoodporną.

- Spalone styki na wylocie generatora. Rozwiązanie problemu jest podobne do poprzedniego - zdejmowanie i zaciskanie.

- Awaria generatora:

1. zużycie szczotek - rozwiązane przez wymianę;

2. awaria przekaźnika ładowania - wymiana części;

3. awaria mostka diodowego - wymiana części zamiennej;

4. Awaria uzwojenia pierwotnego lub wtórnego - całkowita wymiana generatora.

- Niski poziom elektrolitu w akumulatorze. W takim przypadku uzupełniana jest woda destylowana (nigdy elektrolit).

— Niska gęstość elektrolit ( wymagany poziom- 1,28g/cm3). Wyrównanie gęstości odbywa się poprzez doładowanie akumulatora ładowarką.

- Wyczerpana żywotność baterii. Wyraża się to utratą pojemności baterii (konsekwencją zniszczenia płyt ołowianych i ich wykruszenia się na dno puszek). Może to doprowadzić do zwarcia i całkowitej awarii akumulatora. Jedynym rozwiązaniem jest wymiana baterii.

Przyglądamy się, jak przywrócić akumulator samochodowy

Dlaczego nowa bateria nie utrzymuje ładunku

Wymiana nieudanego stara bateria Nowość, kierowca liczy na jej bezawaryjną eksploatację, przynajmniej przez kilka sezonów. Ale często po kilku miesiącach nowa bateria przestaje radzić sobie ze swoimi obowiązkami. Powody, dla których nie trzyma baterii, nawet będąc nowym, opisanym w poprzedniej sekcji. Oczywiście, z wyjątkiem tych ostatnich, wiążą się one z awariami pojazdu. Jedyny powód dlaczego nowa bateria nie podtrzymuje ładunku sprawny samochód- to wada producenta. Dlatego kupuj akumulatory u autoryzowanych dealerów z obowiązkową gwarancją. Należy również wziąć pod uwagę, że żywotność akumulatora nie zaczyna się od momentu jego zamontowania w samochodzie, ale od momentu napełnienia go elektrolitem. Płacić Specjalna uwaga w dniu produkcji baterii.

Wideo: bateria nie utrzymuje ładunku

Historia powstania akumulatora samochodowego

przodkowie nowoczesna bateria zostali Włochami Luigi Galvani i Alessandro Volta pod koniec XVIII wieku. Eksperymentalnie odkryli pojawienie się prądu elektrycznego, gdy Reakcja chemiczna płytki miedziane i cynkowe w roztworze soli. Najpierw akumulator ołowiowy został zaprojektowany w 1859 roku przez Francuza Gastona Planté. Produkcja przemysłowa akumulatorów do użytku w transporcie rozpoczęła się w 1903 roku. Początkowo były to baterie 6-woltowe, a w połowie XX wieku zaczęto stosować baterie 12-woltowe.

Akumulator samochodowy

Nowoczesny akumulator samochodowy to kompaktowy plastikowy pojemnik wypełniony elektrolitem na bazie kwasu siarkowego. Zanurzone są w nim metalowe płytki (katoda i anoda), zwykle ołowiane. Na zewnątrz obudowy znajdują się dwa zaciski - dodatni i ujemny. W wyniku reakcji chemicznej gromadzi się na nich ładunek, a po zamknięciu do obwodu przepływa prąd. Gdy akumulator jest rozładowany, gęstość elektrolitu spada, a po naładowaniu jest ponownie przywracany. Proces ten zachodzi nieustannie, a w rezultacie płyty ołowiane zużywają się, a pojemność baterii spada. To jest powód ograniczonej żywotności baterii.

Typy baterii

Istnieją cztery główne typy baterii:

- Ołów antymonu;

- Niski antymon;

- Wapń;

- Hybrydowy.

Wszystkie różnią się rodzajem metalowych płytek zanurzonych w elektrolicie.

W pierwszym, ogólnie przyjętym do niedawna, używany jest zwykły ołów. Wadą tego typu są towarzyszące procesy wydzielania gazu (odparowania elektrolitu). Żądają stała opieka... Aby uciec od tego problemu, Amerykanie używali ołowiu wapniowego, a Europejczycy - ołowiu o niskiej zawartości antymonu. Akumulatory te są bezobsługowe i mają dłuższą żywotność. W akumulatorach hybrydowych katody są wykonane z ołowiu wapniowego, a anody z ołowiu antymonowego. Ich żywotność jest jeszcze dłuższa.

Ocena najlepszych akumulatorów samochodowych

Według wielu ankiet przeprowadzonych wśród niezależnych ekspertów i entuzjastów samochodów, akumulatory Bosh mają zdecydowaną pozycję lidera. Jedynym zastrzeżeniem jest nie dać się nabrać na podróbkę, której na rynku jest wystarczająco dużo. Również marki Varta i Medalist cieszą się dobrą opinią. Te baterie są na wysokim poziomie segment cenowy ale pieniądze na nich wydane będą uzasadnione ich długą służbą.

Świetne recenzje z całej grupy akumulatorów średniej wielkości Przedział cenowy... Na przykład takie jak TopBat, Multu, A-mega, ACDelco, AKTEX, Zubr. Na prawidłowe działanie mogą trwać dłużej niż pięć lat.

Codziennie odpalamy samochód i nawet nie zastanawiamy się, jak to się dzieje. Aby silnik mógł rozpocząć pracę, wykorzystywany jest cały kompleks systemów i mechanizmów. Jednym z najważniejszych w tym łańcuchu jest akumulator. Bez tego nie da się uruchomić silnika. Z biegiem lat bateria traci swoją pojemność. Samochód zaczyna gorzej ruszać. Również właściciele często mają problem z brakiem doładowania. Dlaczego bateria nie jest naładowana? Dowiemy się w naszym dzisiejszym artykule.

Kiedy należy włączyć alarm?

Przy jakim napięciu możesz powiedzieć, że bateria nie utrzymuje ładunku? Minimalna wartość do uruchomienia silnika jest 12,5 wolta.

W takim przypadku silnik wznowi pracę po pierwszym przekręceniu kluczyka. Jeśli ta wartość jest mniejsza niż 0,5 V, silnik również uruchomi się, ale z dużym trudem. Za krytyczne uważa się napięcie 11 woltów lub mniej. W takim przypadku istnieje ryzyko, że silnik w ogóle się nie uruchomi. Jak długo utrzymuje się bateria? Idealnie powinien utrzymywać stabilną wartość bez doładowywania przez okres do trzech lat (ale pod warunkiem regularnego użytkowania samochodu, ponieważ ładuje akumulator za pomocą generatora). Jeśli rano po powrocie do domu rano wyczerpie się bateria, oznacza to, że bateria jest uszkodzona. W przypadku przestoju powinien trwać co najmniej miesiąc.

Banalne powody

Musisz zacząć szukać małego problemu. Sprawdź wzrokowo styki prowadzące do akumulatora. Zaciski muszą być wolne od utlenienia. Jeśli są obecne, możliwe jest, że silnik jest trudny do uruchomienia, zarówno gorący, jak i zimny. Powód jest prosty - zaciski nie przylegają ciasno do zacisków akumulatora. W związku z tym mniej idzie na starter prąd rozruchowy.

A po uruchomieniu akumulator nie może w pełni naładować się z generatora z powodu tych samych utleniań. W rezultacie akumulator nie utrzymuje dobrego ładunku, a samochód jest trudny do uruchomienia. Inną częstą przyczyną są uszkodzone bezpieczniki na generatorze. Wykonane są z metalu i znajdują się w osobnym bloku. Jeśli te płytki zostaną wypalone, akumulator nie zostanie naładowany. W rezultacie wszystkie urządzenia elektryczne będą pobierać energię z akumulatora, ale nie będzie ona uzupełniana. Rozwiązaniem problemu jest wymiana bezpiecznika.

Banki

To już koniec poważny powód... Banki to te same sześć otworów, które są w baterii. Każdy słoik zawiera ołowiane płytki. Te ostatnie są umieszczane w kwaśnym elektrolicie. W procesie stykania się płyt z elektrolitem gromadzi się prąd, który jest później wykorzystywany do uruchomienia i obsługi samochodu. Napięcie w każdej komórce wynosi około 2 wolty. A jeśli jedna z puszek nie działa, bateria będzie ładować tylko do 10 woltów.

Te elementy stają się bezużyteczne z dwóch powodów. Ono:

Odparowanie elektrolitu. Jak to ustalić? Po odkręceniu pokrywki zauważysz niski poziom płyny. W jednym banku będzie mniej niż w innych. Ale zdarza się też, że ciecz paruje w kilku przedziałach jednocześnie.
Rozsypanie talerza. W takiej sytuacji poziom elektrolitu może być normalny. Ale sam płyn nie jest przezroczysty, ale czarny (prawie czarny).

A jeśli w pierwszym przypadku nadal możesz spróbować rozwiązać problem, dodając wodę destylowaną, to gdy płytki są zdeformowane, jedynym wyjściem jest zakup nowej baterii. Należy pamiętać, że pojemność baterii nie spadnie po dodaniu wody destylowanej. To ona wyparowuje w puszkach, a nie kwas. Ten ostatni jest znacznie cięższy i pozostaje na talerzach.

Zamykanie płyt

Niewłaściwe użycie może spowodować to zjawisko. Dzieje się tak, gdy bateria często wyczerpuje się. Może również dojść do zamarzania elektrolitu. Ale dzieje się tak, gdy samochód często stoi na mrozie powyżej 30 stopni. Aby zapobiec zamarzaniu talerzy, bardzo zimno zaleca się utrzymywanie baterii w cieple, czyli zabranie jej ze sobą do domu.

Akumulator nie utrzymuje ładunku: przywracanie płyt

Niektórzy ludzie próbują odzyskać taką baterię przez długotrwałe ładowanie niskim prądem. Ale to nic nie da. Regeneruje się podana bateria w następujący sposób. Najpierw puszki myje się wodą destylowaną. Komora jest nim wypełniona do maksimum. Następnie wymieszaj (w ta sprawa możesz, a nawet musisz odwrócić baterię do góry nogami) i spuścić. Jeśli to konieczne, powtórz procedurę ponownie, aż otwory się otworzą czysta woda, bez brudu i ciemnego odcienia. W niektórych przypadkach można w ten sposób oczyścić płytki z utlenionych cząstek i przywrócić starą baterię do życia. Ale jeśli jest zbyt dużo brudu, takie płyty mogą przestać się ładować nawet po 10 cyklach zmywania.

Odsiarczanie

Jeśli akumulator nie jest naładowany, na płytach mogła nagromadzić się sól. Muszą zostać usunięte. Aby to zrobić, kupujemy w sklepie specjalny dodatek do odsiarczania elektrolitu.

Również usuwanie soli można wykonać za pomocą specjalnej ładowarki. Procedura odsiarczania odbywa się w kilku krokach:

Najpierw zakupiony dodatek rozpuszcza się w świeżym elektrolicie (jego gęstość powinna wynosić co najmniej 1,28 grama na centymetr sześcienny). Zajmuje dużo czasu - 48 godzin.
Następnie do puszek wlewa się elektrolit. Sprawdź jego gęstość. Odbywa się to za pomocą areometru. Ten parametr powinna wynosić co najmniej 1,28 grama.

Następnie odkręca się plastikowe zaślepki w puszkach i podłącza się ładowarkę do akumulatora. Aby akumulator ponownie utrzymywał ładunek przez długi czas, konieczne jest wykonanie kilku cykli ładowania-rozładowania. W pamięci musisz ustawić minimalny prąd. Nie powinno być więcej niż jedna dziesiąta maksimum. Gdy napięcie na akumulatorze osiągnie 13,8 V, prąd ładowania powinien zostać zmniejszony o połowę. Następnie mierzymy gęstość za pomocą areometru. Akumulator zostawiamy na dwie godziny. Następnie ponownie wykonujemy pomiary. Jeśli gęstość nie spadła, to udało się przywrócić rozładowaną baterię.

Ale to nie wszystko. Musimy dokonać korekty elektrolitu. Aby to zrobić, doprowadzamy go do gęstości 1,28, a następnie dodajemy wodę destylowaną. Następnie akumulator jest rozładowywany. Podłączona jest do niego mocna lampa lub rezystor, a prąd jest ograniczony do jednego ampera. Musisz poczekać, aż napięcie spadnie do 10,2 wolta. Od momentu podłączenia obciążenia musisz włączyć timer. to ważny parametr podczas renowacji baterii.

Czas rozładowania należy pomnożyć przez prąd rozładowania. To daje nam pojemność baterii. Jeśli jest poniżej wartości nominalnej, będziesz musiał powtórzyć cykl ładowania-rozładowania. I tak dalej, aż pojemność zrówna się z fabryczną.

Jeśli twoja bateria nie utrzymuje ładunku, przestałeś obracać rozrusznik - nie spiesz się, aby go wyrzucić, w większości przypadków można go przywrócić i będzie służyć jeszcze przez kilka sezonów. A jeśli bateria jest importowana, to oczywiście może przeżyć nową. nadużywanie i przechowywanie czegoś mu się stało, przeanalizujemy główne awarie akumulatorów i sposób ich naprawy.

Najczęstszą przyczyną wadliwego działania starych akumulatorów są zasiarczone płyty. Jednocześnie pojemność akumulatora znacznie spada, czasami prawie do zera i oczywiście moc akumulatora nie wystarcza do uruchomienia rozrusznika.

Niektórzy entuzjaści samochodów natychmiast obwiniają za to rozrusznik, ale rozrusznik potrzebuje dobrego prądu rozruchowego, 100 lub więcej amperów. A jeśli nie, to przepraszam - starter nie ma z tym nic wspólnego. Jeśli nie masz urządzenia do testowania baterii pod obciążeniem - zabierz wcześniej od sąsiada sprawna bateria i spróbuj się od tego uzależnić.

Drugim powodem jest zniszczenie płyty węglowe, zrzucanie talerzy. Taką baterię można w niektórych przypadkach przywrócić, ale nie zawsze. Jest oznaka awarii - ciemny, prawie czarny elektrolit podczas ładowania.

Trzeci to zamknięcie płyt w jakiejś sekcji. Nie jest również problemem wykrycie tej usterki, sekcja nagrzewa się, a elektrolit w sekcji z reguły wyparowuje. Odbudowa baterii z taką awarią jest trudniejsza, czasami trzeba wymienić płytki w tym dziale, ale i tak jest to tańsze niż kupowanie nowej.

Poniższa usterka dotyczy rozładowania niewłaściwego użytkowania i przechowywania akumulatora. Wiadomo, że rozładowany lub częściowo rozładowany akumulator podczas silnych mrozów może zamarznąć. Kłopot polega na tym, że gdy zamarza, zarówno same płytki, jak i obudowa akumulatora są uszkodzone.

W efekcie dochodzi do licznych zwarć między płytami, a podczas ładowania elektrolit bardzo szybko się gotuje. Odzyskanie takiej baterii nie jest już możliwe. Dlatego troskliwi właściciele samochodów wyjmują baterię zimą i przechowują ją w ciepłym pomieszczeniu.

Teraz czas na odzyskanie baterii. Zacznijmy od więcej poważne awarie- kruszenie i zamykanie płyt. Ładowanie takiej baterii nie jest tego warte, nic nie da, a wręcz przeciwnie. Najpierw musisz spłukać wodą destylowaną, aż cały brud zostanie stamtąd wypłukany. Nie bój się odwrócić baterii. Jeśli jest dużo gruzu, płyty mocno się kruszą - najprawdopodobniej jest to beznadziejne. Często po wyeliminowaniu kruszących się cząstek zwarcie znika.

Tak więc sama technologia odzyskiwania kwaśnego akumulatora kwasowo-ołowiowego:

1. Pobieramy świeży elektrolit (gęstość 1,28 g/cc) i rozpuszczamy w nim dodatek odsiarczający (do rozpuszczenia dodatek potrzebuje 2 dni). Wszystkie niuanse dodatku, ile potrzeba, w oparciu o objętość baterii - przeczytaj instrukcję.

2. Napełnij akumulator elektrolitem, sprawdź gęstość areometrem, powinna wynosić 1,28 g/cm3.

3. Odkręć wtyczki i podłącz ładowarkę. Teraz musimy wykonać kilka cykli ładowania i rozładowania, aby przywrócić pojemność akumulatora. Ładujemy małym prądem, około 1/10 maksymalnego. Sama bateria nie powinna się nagrzewać i gotować.

Gdy napięcie na zaciskach akumulatora osiągnie 13,8-14,4 V, prąd ładowania zmniejsza się jeszcze 2 razy i mierzymy gęstość elektrolitu. Jeśli po 2 godzinach gęstość się nie zmieniła, możesz uznać, że jest naładowana i wyłączyć ładowanie.

4. Teraz wykonujemy regulację elektrolitu. Doprowadzamy gęstość do 1,28 g/cm3, tj. nominalna, dodając wodę destylowaną lub elektrolit duża gęstość(1,40 g/cm3).

5. Następnym krokiem jest relaksacja. Podłączamy obciążenie (rezystor lub żarówkę) i ograniczamy prąd do około 1A, a dla akumulatora 6 V do 0,5 A, czekamy aż napięcie na zaciskach spadnie do 10,2 V, dla akumulatora 6 V - 5,1 V . Zmierzyliśmy czas od momentu podłączenia obciążenia. Jest to ważny parametr do pomiaru pojemności baterii. Prąd rozładowania pomnożony przez czas rozładowania - otrzymujemy pojemność naszego akumulatora. Jeśli jest poniżej nominalnej, powtarzamy cykl ładowania-rozładowania, aż pojemność akumulatora zbliży się do nominalnej.

6. To wszystko, proces odzyskiwania baterii dobiegł końca, dodaj trochę więcej dodatku odsiarczania do elektrolitu i dokręć korki. Taka bateria może wytrzymać dłużej niż rok.

Jest inny sposób na wyzdrowienie akumulatory samochodowe, szybciej, w ciągu 1 godziny. Składa się z następujących elementów:

Akumulator jest naładowany maksymalnie, a następnie stary elektrolit jest spuszczany i myty 2-3 razy wodą destylowaną. Następnie wlewa się specjalny roztwór zawierający 2% wag. Trilon B i 5% amoniaku. Czekamy, czas odsiarczania to 40-60 minut i widać jak przebiega reakcja.

W niektórych przypadkach procedurę odsiarczania należy powtórzyć. Po zakończeniu spuść roztwór i spłucz 2-3 razy wodą destylowaną. Następnie uzupełnij elektrolit, naładuj akumulator prądem znamionowym ...

I na koniec kilka wskazówek dotyczących porządna opieka za baterią.

Aby akumulator służył jak najdłużej, regularnie, co kilka miesięcy, sprawdzaj poziom elektrolitu i jego gęstość. Elektrolit z reguły wyparowuje z przeładowania lub w letnim upale, wtedy trzeba uzupełnić wodą destylowaną.

Zimą, w chłodne dni, jeśli zajdzie potrzeba jazdy, podnieś gęstość elektrolitu do 1,40 g/cm3, ale nie więcej!

Naładuj akumulator prądem znamionowym 0,1 jego pojemności w amperogodzinach, tj. jeśli jego wydajność wynosi 55 A / h, naładuj go 5,5 amperem.

Nie zostawiaj baterii na zimę w nieogrzewanym garażu. Może zamarznąć i stać się bezużyteczny. Nie każda bateria wytrzymuje mrozy w temperaturze -20-25 stopni, zwłaszcza jeśli jest rozładowana.

Zima, jeśli jest prawdziwa, czyli z dobre mrozy, to jest poważny problem dla kierowców, którzy zła bateria samochodem.

Jeśli twój samochód ma zły bateria , to prawdopodobnie nie będziesz w stanie go uruchomić nawet przy niezbyt silnym mrozie. Jeśli temperatura spadła poniżej -20 stopni, to generalnie jest bezużyteczne.

Zdarza się, że wygląda na to, że wczoraj "załadowałeś" baterię, czyli naładowałeś ją, ale rano znowu nie wykonuje swojej pracy. Powodem jest to, że akumulator samochodowy po prostu nie utrzymuje ładunku. Tutaj zwykle zadajemy sobie pytanie – dlaczego, czego mu brakuje?

Zastanawiamy się, co robić, bo wcale nie chcemy kupować nowej baterii. Ceny za nie są dziś przyzwoite.

Dlaczego akumulator samochodowy w ogóle nie utrzymuje ładunku?

Jeśli akumulator w Twoim samochodzie jest dobry, to po prostu jest zobowiązany do utrzymywania ładunku, nawet przy bardzo silnych mrozach. Jeśli go nie trzyma, oznacza to, że jest bardzo zużyty, to znaczy w rzeczywistości jest całkowicie uszkodzony. Dotyczy to baterii nierozłącznych. Nic się z tym nie da zrobić.

Składane baterie, nadal możesz próbować reanimować. Składane, to te, z których można odkręcić wieczka na puszkach. Gdy to zrobisz, możesz spróbować dowiedzieć się, dlaczego ładunek tak szybko opuszcza baterię. Możliwe, że płyn w puszkach stał się mniejszy, to znaczy silnie odparował.

Oznacza to, że pojemność tej konkretnej puszki i całej baterii jako całości zmniejszyła się, a ładunek, który utrzymywała wcześniej, nie jest już utrzymywany przez baterię.

Tutaj problem jest rozwiązany po prostu. Do słoika z odparowanym płynem dodaje się wodę destylowaną. Następnie ładujemy baterię.

Ale składane rodzaje baterii powoli znikają z rynku. Zastępują je modele, których nie można zdemontować. Są bez opieki i praktycznie nie wymagają uwagi. Dlaczego takie modele są dobre?

Płyn (czasami żel) wewnątrz puszek jest całkowicie uszczelniony z zewnątrz. Dzięki temu nie odparowuje i nie trzeba go dodawać. Jeśli jest to akumulator nierozłączny, który w ogóle nie utrzymuje ładunku, w tym przypadku pozostaje tylko jedno - wymienić go.

Dlaczego serwisowany akumulator nie jest naładowany?

Zbez opiekibaterie, które wymyśliliśmy. Teraz dowiemy się o przyczynach nieprawidłowego działania serwisowanych akumulatorów.

Takie akumulatory samochodowe składają się z przegródek (puszki). Zwykle jest ich 5 lub 6. Jak działa każdy bank?

Zawiera ruszt ołowiany wypełniony kwasem siarkowym. Kiedy te dwa elementy stykają się, powstaje elektryczność. To właśnie ta energia elektryczna jest używana w samochodzie.

Przede wszystkim akumulator pomaga uruchomić samochód. Pozwala również na słuchanie muzyki oraz zasila całe oświetlenie (wewnętrzne i zewnętrzne) w samochodzie.

Wszystkie te puszki, które składają się na baterię, nie są zapieczętowane. Są ze sobą połączone, a to połączenie i tworzy wspólną bateria... Nawet jeśli jedna z tych puszek jest niesprawna, „wyciągnie” ze sobą cały akumulator, a akumulator bardzo szybko zwolni swój ładunek.

Często zdarza się, że ołowiana kratka w słoiku pęka. Nie możesz nic z tym zrobić. Wystarczy wymienić baterię. W końcu stracił jeden ze swoich „przedziałów” (czyli puszki), jego pojemność bardzo spada i taki akumulator raczej nie będzie w stanie uruchomić silnika.

Istnieją modele o niemal przezroczystych ścianach. Taki plastik dobrze przepuszcza światło. To musi być używane, czyli w świetle można łatwo zobaczyć taki wadliwy słoik. Jest bardzo ciemna, jeśli porównać ją do banków, które są w dobrym stanie.

W takim przypadku nie ma sensu „majstrować” przy takiej baterii. I tak nie możesz go przywrócić. Lepiej kup nowy. to tylko decyzja problemy w tym przypadku.

Do wielu właścicieli telefony komórkowe sytuacja jest znana, gdy w pełni naładowany akumulator jest już rozładowany w ciągu kilku godzin. Albo telefon, który przez długi czas był w stanie rozładowanym, nie chce być w żaden sposób ładowany. W drugim przypadku najpierw „grzeszą” na ładowarce, a potem, jak w pierwszej sytuacji, dochodzą do logiczny wniosekże winna jest bateria - jest zepsuta i nie ma już ładunku. W takich przypadkach dobrze byłoby wiedzieć, jak ożywić baterię, aby gadżet pozostał w kontakcie, dopóki nie kupisz nowego.

Dlaczego bateria mojego telefonu przestaje normalnie ładować?

Zanim zdecydujesz, jak reanimować baterię, musisz zrozumieć jej strukturę i powody, dla których przestała normalnie działać. Jak każdy mechanizm bateria telefonu ma swoją żywotność, zwykle 2 lata. Ponadto w każdy akumulator wbudowany jest sterownik elektroniczny do procesów ładowania i rozładowywania, istnieje również ochrona przed wysokim ciśnieniem wewnętrznym i zwarcie... Bateria może ulec uszkodzeniu i nie ładować lub utrzymywać ładunku z następujących powodów:

styki baterii lub smartfona są utlenione, a prąd z ładowarki po prostu nie „dociera” do puszek z elektrolitem;
bateria dobiegła końca, a jej pojemność elektryczna jest już równa 0;
akumulator był rozładowany przez długi czas, więc zadziałał bezpiecznik, przerywając obwód od styków akumulatora do banków;
z powodu nieprawidłowej eksploatacji bateria spuchła (powstała nagromadzenie gazów) wysokie ciśnienie wewnątrz urządzenia).

Jak ożywić baterię, jeśli telefon nie włącza się po długim okresie bezczynności?

Czy zauważyłeś, że czasami telefon jest podłączony do ładowarki, a wskaźnik baterii nie pokazuje postępu? Dzieje się tak, gdy komórka jest całkowicie rozładowana i pozostaje tam przez kilka dni. Na początku telefon po prostu go „nie widzi”, ale po 40-60 minutach wskaźnik „ożywa” przy ładowaniu, potem wszystko idzie jak zwykle.

W takiej sytuacji można nieco przyspieszyć proces, podłączając akumulator na 1 minutę do mocniejszej ładowarki. Po takiej „stymulacji” bateria zostaje włożona do telefonu i naładowana do 100%.

Możesz również spróbować w ten sposób przywrócić bardzo stare baterie, ale musisz podłączyć baterię do źródła zasilania przez rezystor. Jednocześnie ściśle monitoruj temperaturę samej baterii - jeśli szybko się nagrzewa - natychmiast wyłącz zasilanie i nie próbuj już jej ożywiać - jest całkowicie niesprawna.

Uwaga! Wszelkie metody przywracania uszkodzonych akumulatorów za pomocą wydajnych ładowarek są niebezpieczne - ogniwa litowo-jonowe mogą samoistnie się zapalić lub wybuchnąć.