Jak myślisz, co to jest sprzęgło w ręcznym samochodzie? Żeby ćwiczyć lewą nogę, zwłaszcza w korkach, czy żeby po prostu się nie kręciła? Żart)))
Okazuje się, że sprzęgło występuje nie tylko w samochodach z manualną skrzynią biegów, ale także w automatycznych skrzyniach biegów.
Teraz pokrótce omówimy taką koncepcję jak sprzęgło i dowiemy się, na jakiej zasadzie działa sprzęgło, dlaczego jest potrzebne w samochodzie, jak działa i jakie ma typy.
Każda konstrukcja skrzyni biegów samochodu ma jednostkę, która przerywa połączenie między silnikiem a resztą mechanizmów zaangażowanych w ruch samochodu.
Zasada działania sprzęgła jest następująca - chwilowe odłączenie silnika od skrzyni biegów. Ze względu na płynne połączenie na początku ruchu i łatwą zmianę biegów, ochronę części przekładni przed nadmiernym obciążeniem i wygładzanie drgań.
Sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów.
Cechy konstrukcyjne sprzęgła
W zależności od rodzajów sprzęgła mogą być hydrauliczne, cierne, elektromagnetyczne.
- w wersji hydraulicznej połączenie uzyskuje się dzięki przepływowi płynu;
- w tarciu - przenoszenie momentu obrotowego odbywa się za pomocą sił tarcia;
- w polu elektromagnetycznym proces kontrolowany jest przez pole magnetyczne.
Najczęściej w samochodach z ręczną skrzynią biegów jest tarcie.
W nowoczesnych samochodach osobowych montowane jest jednotarczowe suche sprzęgło, które wraz z kołem zamachowym składa się z: tarcz dociskowych i napędzanych, sprężyny membranowej, łożyska wyzwalającego (ciśnieniowego), sprzęgła i widelca.
Napędzany dyskiem
Zadaniem napędzanej tarczy jest płynne połączenie silnika z wałem skrzyni biegów. Znajduje się pomiędzy tarczą dociskową (LP) a kołem zamachowym.
Aby zapewnić płynne połączenie, zastosowano sprężyny amortyzujące, które tłumią drgania skrętne.
Po obu stronach tarczy znajdują się okładziny cierne wykonane z włókien szklanych i drutu mosiężnego, sprasowanych w mieszankę gumowo-żywiczną.
Ten materiał może wytrzymać temperatury do plus 400 ° C.
W samochodach sportowych stosowana jest wersja ceramiczna z okładzinami z włókna węglowego, kevlaru i ceramiki. Są jeszcze trwalsze podkładki - cermetalowe, wytrzymują temperatury do 600 ° C.
Dysk dociskowy
Za pomocą tarczy dociskowej element podrzędny jest dociskany do koła zamachowego i, jeśli to konieczne, jest zwalniany z ciśnienia.
Płyta dociskowa jest połączona z korpusem za pomocą stycznych sprężyn płytkowych. Podczas rozłączania sprzęgła działają jako zwrotne.
Wynikająca z tego płynna zmiana biegów wydłuża żywotność elementów skrzyni biegów.
Sprężyna membranowa naciska na tarczę dociskową, wytwarza wymaganą siłę ściskającą, aby zapewnić przeniesienie momentu obrotowego.
Zewnętrzna średnica sprężyny membranowej opiera się o krawędzie LP. Jego wewnętrzna średnica składa się z elastycznych płatków, na które wpływa ciśnienie (lub zwolnienie, nie ma różnicy) łożysko.
Sprężyna membrany, tarcza dociskowa i obudowa tworzą jedną całość zwaną potocznie koszem.
Łożysko wyciskowe, zwane również łożyskiem wyciskowym, znajduje się na osi obrotu i podczas pracy naciska na płatki sprężyny membranowej.
Porusza się za pomocą widelca połączonego z pedałem w kabinie za pomocą sprzęgła.
Klasyfikacja
Sprzęgło klasyfikowane jest według kilku kryteriów.
- na połączeniu jednostek wiodących i podrzędnych, takich jak: hydrauliczne, cierne i elektromagnetyczne;
- w zależności od stanu powierzchni ciernej - sucha i mokra. W pierwszym przypadku stosuje się suche tarcie tarcz. W drugim proces odbywa się w cieczy;
- w zależności od siły nacisku mogą być następujące opcje: odśrodkowa, półodśrodkowa, ze sprężyną centralną, ze sprężynami obwodowymi;
- pod względem liczby napędzanych wałów istnieją systemy jedno-, dwu- i wielotarczowe;
- według rodzaju napędu - z napędem mechanicznym lub hydraulicznym.
Wszystkie wymienione opcje (oprócz odśrodkowych) są zamknięte, to znaczy są stale wyłączane lub włączane przez kierowcę w celu zmiany prędkości podczas zatrzymywania i hamowania samochodu.
A więc na razie generalnie do czego służy sprzęgło w aucie.
W kolejnych artykułach omówimy bardziej szczegółowo najpopularniejsze opcje projektowania:,.
Zadowolony
Uczy się tego początkujących kierowców w szkole nauki jazdy, ale zdarza się, że wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu samochodu nie uczy się dbać o sprzęgło w aucie - szybko się zużywa i trzeba je wymienić. Aby zrozumieć, jak prawidłowo obsługiwać sprzęgło samochodowe, trzeba dobrze orientować się w schemacie jego działania i przeznaczeniu poszczególnych elementów, np. Tarczy dociskowej, którą kierowcy od dawna nazywają „koszem”.
Co to jest sprzęgło samochodowe
Strukturalnie sprzęgło (sprzęgło cierne) w samochodzie jest przeznaczone do łączenia / odłączania wału silnika z automatyczną lub ręczną skrzynią biegów. Pozwala to na wysiadanie bez gwałtownych szarpnięć i zapewnia płynną zmianę biegów w ruchu, zapobiegając przeciążeniu elementów przekładni na skutek zmian prędkości wału korbowego. Istnieją różne konstrukcje siłowników do przenoszenia siły z pedału na mechanizmy pchające, takie jak mechaniczne, hydrauliczne i elektryczne.
Gdzie jest
Ponieważ zadaniem sprzęgła jest przenoszenie momentu obrotowego z wału korbowego silnika do skrzyni biegów, jest ono konstrukcyjnie umieszczone pomiędzy tymi dwoma jednostkami. Dokładna lokalizacja może zależeć od układu jednostek bazowych, przedniej lub tylnej przekładni napędowej, ale w każdym przypadku będzie to przed samochodem pod maską.
Urządzenie
Konstrukcja sprzęgła ciernego w samochodzie nie jest szczególnie skomplikowana jako jednostka łącząca do przenoszenia obrotów. Główne komponenty to:
- Tarcza dociskowa - posiada sprężyny zwalniające u podstawy i jest przeznaczona do połączenia z kołem zamachowym. Ze względu na projekt płatka otrzymał tytuł „koszyczka” za podobieństwo w wyglądzie.
- Napędzana tarcza ma sprzęgło, radialną podstawę i okładziny. Specjalne sprężyny amortyzujące pomagają zredukować drgania zmiany biegów.
- Łożysko wysprzęglające - umieszczone na wale wejściowym i napędzające jarzmo napędu. W niektórych projektach mogą być stosowane sprężyny ustalające, aby zapewnić bezpieczniejsze dopasowanie.
- Pedał sprzęgła - za jego pomocą kierowca z kabiny steruje przebiegiem pracy, przekazując polecenie podłączenia lub odłączenia wału napędowego silnika i skrzyni biegów. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów (automatyczna skrzynia biegów) nie ma pedału, układ działa za pomocą specjalnego serwonapędu.
Współcześni producenci samochodów oferują klientom różne opcje projektowania sprzęgieł ciernych. Różnice mogą dotyczyć:
- liczba dysków - systemy jedno- lub wielodyskowe;
- środowiska pracy - opcje suche lub mokre;
- siłowniki - mechaniczne, hydrauliczne, elektryczne;
- sposób dociskania tarczy dociskowej - sprzęgło z centralną membraną lub sprężynami po okręgu.
Po co to jest
Bardzo łatwo jest zrozumieć, jak działa sprzęgło samochodowe - gdy pedał nie jest wciśnięty, tarcze napędowe i napędzane stykają się, przenosząc moment obrotowy z koła zamachowego silnika na skrzynię biegów, a następnie przez wał napędowy na koła. Naciśnięcie powoduje odłączenie tarcz, obrót nie jest już przenoszony, a kierowca może zmienić bieg. Następnie trzeba powoli zmniejszać ciśnienie, aby nie spalić sprzęgła ciernego zbyt ostrym kontaktem tarcz i bardzo ważne jest, aby pedał nie był zbyt długo wciśnięty.
Zasada działania
Słowem, wyjaśniono to w prosty sposób - sprzęgło cierne zapewnia interakcję koła zamachowego silnika i skrzyni biegów, zapewniając ich rozłączenie w celu zmiany biegów. Ale ile czasu zajmuje początkującym kierowcom nauczenie się w praktyce prawidłowego wciskania pedału, aby zapewnić płynny i miękki start bez szarpnięć! Dobra jazda zajmie miłośnikowi samochodów wiele godzin, ale pamiętaj, że manewry drogowe mogą zrujnować przyczepność samochodu.
Na automatycznym pudełku
W wersji automatycznej sprzęgło jest „mokre” za pomocą oleju przekładniowego, zamknięte w przemienniku momentu obrotowego i dwóch wirnikach. Łopatki koła zamachowego przenoszą strumień oleju, który obraca koło pompy - w ten sposób obrót jest przekazywany do automatycznej skrzyni biegów. Taki samochód nie ma pedału sprzęgła, więc generalnie proces jazdy będzie dużo łatwiejszy (szczególnie wśród kobiet jest wielu fanów „automatu”).
Na mechanicznym pudełku
Wewnątrz samochodu sprzęgło znajduje się w skrajnym lewym położeniu z trzech (pośrodku będzie hamulec, a na prawym gaz) iz jego pomocą kierowca kontroluje podłączenie silnika do skrzyni biegów. Ręczny tryb pracy wymaga większej uwagi niż tryb „automatyczny”, ale dla wielu użytkowników jest to kwestia przyzwyczajenia i ceny. Samochód z automatyczną skrzynią biegów będzie znacznie droższy w zakupie i utrzymaniu, dlatego wielu kierowców wybiera auta z pedałem sprzęgła.
Prawidłowe użycie pedału
Dla początkującego przydatne będzie nauczenie się, jak doświadczeni kierowcy prawidłowo używają sprzęgła samochodowego i jak działa sprzęgło w samochodzie. Stosując proste wytyczne do codziennej jazdy, znacznie szybciej osiągnie mistrzostwo, jeśli nauczy się prawidłowo zmieniać biegi i włączać odpowiednią prędkość, zmniejszając obciążenie opon i tarcz hamulcowych. Dotyczy to momentów jazdy, takich jak krótkie postoje (na przykład na światłach) i zakręty.
Jak wycisnąć
W rzeczywistości prawidłowe użycie sprzęgła ciernego implikuje precyzyjne wykonanie dwóch powiązanych ze sobą operacji - pedał musi zostać wciśnięty, a następnie zwolniony. Oto kilka prostych wskazówek, które pomogą Ci prawidłowo włączyć sprzęgło:
- Pedał jest wciśnięty do końca i bez opóźnienia.
- Ponieważ najważniejsze jest doświadczenie, lepiej nie tracić czasu na szkolenie, znajdowanie odpowiedniej strony i zatrudnianie doświadczonego kierowcy w firmie.
- Na początku ważne są buty - aby odczucia były wyraźniejsze, powinny być na cienkich podeszwach i bez obcasów.
Powszechnie przyjmuje się, że to głównie mężczyźni rozumieją budowę samochodu, ale w przypadku, gdy kobieta zasiądzie za kierownicą, musi również znać elementy składowe każdego elementu samochodu. Poza tym musi znać zasadę ich działania. Jednym z ważnych mechanizmów w samochodzie jest sprzęgło. Co jednak robi sprzęgło i jakie funkcje spełnia? Porozmawiamy o tym w tym artykule.
Sprzęgło to specjalny mechanizm pojazdu, którego działanie opiera się głównie na sile tarcia ślizgowego. Ten mechanizm jest przeznaczony głównie do przenoszenia momentu obrotowego. Mechanizm sprzęgła odnosi się do elementu przekładniowego określonego pojazdu, który jest przeznaczony do łączenia / rozłączania połączenia między silnikiem a skrzynią biegów.
Jak działa sprzęgło
Przyjrzyjmy się, co sprawia, że \u200b\u200bsprzęgło jest bardziej szczegółowe. Zasadniczo sprzęgło służy do oddzielenia wału korbowego od układu napędowego pojazdu na krótki czas. Jest to konieczne do zmiany biegów w skrzyni biegów, a także do hamowania samochodu, aż do całkowitego zatrzymania. Ponadto sprzęgło pozwala na płynne ruszanie samochodu z miejsca.
Istnieje wiele różnych typów sprzęgieł. Do czego służą, rozważymy pokrótce dalej. Większość popularnych typów sprzęgieł opiera się na wielu tarczach ciernych, które muszą być mocno ściśnięte względem siebie. Płynność włączania / wyłączania przekładni zapewnia obracająca się tarcza napędowa, która jest połączona z wałem korbowym silnika tak, że znajduje się względem napędzanej tarczy, która z kolei musi być połączona przez wypust ze skrzynią biegów.
Siła przekazywana z pedału sprzęgła oddziałuje na mechanizm mechanicznie lub hydraulicznie. Proces wciskania pedału sprzęgła powoduje rozłożenie tarcz sprzęgła, czemu towarzyszy zwalnianie przestrzeni, natomiast puszczenie pedału prowadzi do ściśnięcia tarcz napędzanych i napędowych.
Klasyfikacja
Aby lepiej zrozumieć, do czego służy sprzęgło, należy również wziąć pod uwagę ich klasyfikację. Pozwoli ci to zrozumieć małe różnice między tymi typami, a także ich zastosowanie w różnych typach samochodów.
- Zgodnie z metodą sterowania mechanizm ten jest podzielony na sprzęgła z napędem hydraulicznym, mechanicznym, elektrycznym i kombinowanym.
- Ze względu na rodzaj tarcia rozróżnia się sprzęgła suche (z reguły są to okładziny cierne pracujące w powietrzu) \u200b\u200boraz sprzęgła pracujące w kąpieli olejowej (nazywane są one odpowiednio „mokrymi”).
- Zgodnie z trybem włączenia, istnieją sprzęgła zamknięte i nie na stałe.
- Sprzęgła jedno-, dwu- i wielopłytkowe są klasyfikowane według liczby napędzanych tarcz.
- W zależności od położenia i rodzaju sprężyn dociskowych istnieją sprzęgła z układem kilku cylindrycznych sprężyn, które są umieszczone wzdłuż obwodu tarczy dociskowej i ze sprężyną membranową, która jest umieszczona pośrodku.
Sprzęgło w „automatach”
W swojej najbardziej klasycznej formie mechanizm sprzęgła w przekładniach hydromechanicznych i innych automatycznych przekładniach wariatora powinien być nieobecny i występuje tylko w automatycznych skrzyniach biegów lub w skrzyniach krzywkowych. W automatycznych skrzyniach biegów, gdy sprzęgło jest ściśnięte, zmiana biegów odbywa się za pomocą napędu elektrycznego, a dla większej płynności podczas zmiany biegów stosuje się skrzynie biegów, w których znajdują się dwa sprzęgła. Pracują po kolei, czyli jedno sprzęgło pracuje, a drugie musi być gotowe.
Mówiąc najprościej, sprzęgło łączy skrzynię biegów z silnikiem, umożliwiając przekazanie mocy do skrzyni biegów. W takim przypadku, jeśli zajdzie taka potrzeba, sprzęgło pozwala „zmoczyć” sztywne połączenie silnika spalinowego i skrzyni biegów. W tym artykule przyjrzymy się bliżej, do czego służy sprzęgło i jak działa sprzęgło samochodu, a także na co zwrócić uwagę podczas obsługi samochodu z manualną skrzynią biegów.
Przeczytaj w tym artykule
Jak działa sprzęgło i co robi pedał sprzęgła
Tak więc, jak wspomniano powyżej, sprzęgło można uznać za główne ogniwo między silnikiem spalinowym a skrzynią biegów. Przyjrzyjmy się jego celowi i strukturze. Przede wszystkim mechanizm sprzęgła służy do połączenia skrzyni biegów z silnikiem. Ponadto jednostka ta pozwala nie tylko przesyłać, ale także przerywać przepływ mocy z silnika do skrzyni biegów.
W rzeczywistości jest to możliwe poprzez prasowanie i zwalnianie za pomocą okładzin ciernych. Aby wszystko było tak proste, jak to tylko możliwe, jedna strona zespołu sprzęgła jest przymocowana do silnika. Wał skrzyni biegów jest przymocowany z drugiej strony. Gdy kierowca nie wciska pedału sprzęgła, tarcze są mocno dociskane do siebie, co umożliwia przeniesienie momentu obrotowego z koła zamachowego na wał skrzyni biegów.
Jeśli kierowca naciśnie pedał sprzęgła, tarcze sprzęgła otwierają się, zatrzymując w ten sposób przenoszenie momentu obrotowego. Tak więc otwarcie tarcz i zatrzymanie przenoszenia siły z silnika spalinowego na punkt kontrolny jest konieczne do włączenia biegów.
W konsekwencji zasada działania jest następująca: po wciśnięciu pedału sprzęgła tarcze się rozchylają, w wyniku czego można wrzucić żądany bieg. Po wejściu kierowcy na żądany bieg pedał sprzęgła zostaje zwolniony, tarcze zostają zamknięte, a silnik ponownie przekazuje siłę, obracając koła przez przekładnię.
Staje się jasne, że mechanizm sprzęgła jest ważnym elementem. Bez sprzęgła samochód po prostu nie będzie w stanie ruszyć z miejsca, a podczas jazdy zmiana biegów będzie dość trudna lub niemożliwa. Na przykład, co może zrobić doświadczony kierowca.
Jednak przesunięcie o jeden stopień w górę bez sprzęgła staje się znacznie trudniejsze. Nie zapominaj również, że takie przesunięcia będą trudne, ryzyko uszkodzenia zębów przekładni skrzyni biegów znacznie wzrasta.
Jak widać, praca auta z manualną skrzynią biegów wiąże się z aktywnym użyciem sprzęgła. Każdy kierowca pojazdu z manualną skrzynią biegów ma szereg utrwalonych nawyków. Na przykład ściśnięcie sprzęgła przed uruchomieniem silnika zapewnia, że \u200b\u200bjeśli kierowca zapomni ustawić samochód na luzie, nie będzie nieoczekiwanego ruchu samochodu po uruchomieniu silnika. Poprawia to bezpieczeństwo i pozwala uniknąć wypadków.
Do kontroli chwytu używana jest tylko lewa stopa. W pobliżu pedału sprzęgła znajduje się również platforma, na której lewa noga jest schowana w celu odpoczynku w przypadku, gdy nie ma potrzeby ściskania sprzęgła. Takie rozwiązanie pozwala wyeliminować dyskomfort i drętwienie nogi trzymanej nad pedałem w przypadku pokonywania długich dystansów na 4 lub 5 biegu, który jest używany na torze po przyśpieszeniu.
Nie zaleca się również trzymania stopy na pedale sprzęgła ani umieszczania stopy na pedale bez naciskania go. W takim przypadku żywotność zespołu sprzęgła jest znacznie zmniejszona, ponieważ nawet niewielki nacisk prowadzi do tego, że sprzęgło nie zamyka się całkowicie i zużywa się.
Dlaczego sprzęgło jest konieczne, aby uruchomić samochód z miejsca
Przede wszystkim sprzęgło można mocno wycisnąć, ale pedał należy zwolnić płynnie. Jednocześnie, na samym początku ruchu, aby samochód poruszał się tak płynnie, jak to możliwe, należy delikatnie zwolnić pedał sprzęgła.
W przeciwnym razie, im płynniej kierowca puści pedał, tym tarcze zamykają się bardziej miękko, ciąg silnika nie jest przenoszony gwałtownie, ale stopniowo nie powstają obciążenia udarowe itp. Później, gdy samochód ruszy, sprzęgło można zwolnić szybciej, ale nie warto też zbyt gwałtownie wciskać pedału.
W przypadkach, gdy kierowca zbyt szybko puszcza pedał podczas ruszania, samochód szarpie do przodu, a silnik zwykle gaśnie. Jeśli w tym momencie zamiast hamulca mocno wciśniesz gaz, istnieje ryzyko, że silnik nie zgaśnie i samochód może pędzić do przodu, co często staje się przyczyną wypadku.
Z reguły początkujący kierowcy, a także ci, którzy wcześniej jeździli tylko przez określony czas, uczą się prawidłowego zwalniania sprzęgła. Ważne jest, aby kontrolować pedał, dociskać sprzęgło do końca przed włączeniem biegu, a także wyczuć moment, w którym tarcze sprzęgła zaczynają się zamykać i moment, w którym tarcze są całkowicie zamknięte. Pozwala to na poprawny start z miejsca, dawkowanie trakcji pedałem gazu, nie zużywanie silnika, sprzęgła i skrzyni biegów.
Podsumujmy
Jak widać sprzęgło jest ważną i kluczową jednostką, która pozwala nie tylko efektywnie współdziałać ze skrzynią biegów, ale także znacznie zwiększyć zasoby samej skrzyni, silnika i innych elementów, zespołów i zespołów. Jednocześnie prawidłowa praca sterownika ze sprzęgłem pozwala zminimalizować szarpnięcia, wstrząsy i zwiększone obciążenia podczas jazdy samochodem wyposażonym w manualną skrzynię biegów.
Należy również zaznaczyć, że to dzięki sprzęgłowi i możliwości jego samodzielnej obsługi za jedyną jednostkę dającą kierowcy pełną kontrolę nad autem uważa się manualną skrzynię biegów. Innymi słowy, kierowca manualnej skrzyni biegów sam dozuje trakcję, wybiera i załącza biegi, obraca silnik na żądaną prędkość, potrafi zastosować specjalne techniki itp.
W rezultacie powstają unikalne umiejętności, których po prostu nie da się opanować podczas obsługi maszyny z pudełkiem. Z tego powodu doświadczeni kierowcy i instruktorzy od samego początku polecają nawet to, co jest dzisiaj dostępne.
Przeczytaj także
Sprzęgło samochodowe: przeznaczenie, rodzaje, urządzenie, zasada działania. Częste awarie sprzęgła w urządzeniu transmisyjnym pojazdu, oznaki usterek.
Układ sterowania sprzęgłem działa w pojeździe jako część jego przekładni. Należy pamiętać, że pomysł chwilowego przerwania łańcucha przenoszącego energię obrotową z silnika samochodu na koła zaproponował Karl Benz i jest obowiązkowym atrybutem manualnej skrzyni biegów.
Dlaczego potrzebujesz sprzęgła w aucie? Jednostka swój wygląd w aucie zawdzięcza wrodzonemu brakowi skrzyni mechanicznej - koła zębate wału napędowego nie mogły zazębiać się pod obciążeniem. Aby zmienić parę biegów w samochodzie, potrzebne było sprytne urządzenie, które w razie potrzeby mogłoby wyłączyć moment obrotowy silnika na ułamek sekundy.
Jest to jedno z pełnoprawnych elementów sterujących maszyny, za pomocą którego realizowanych jest kilka podstawowych zagadnień operacyjnych:
- skrzynia biegów odbiera moment obrotowy ze sprzęgła bez szarpania i drgań skrętnych, należy chronić przekładnię przed wstrząsami;
- silnik maszyny jest odciążony od obciążeń udarowych podczas hamowania lub manewrowania;
- zniknęła potrzeba ciężkiego i zawodnego magazynowania koła zamachowego, które było potrzebne do redystrybucji energii silnika samochodu.
Ważny! Analiza statystyczna pracy układów samochodu wykazała, że \u200b\u200bsprzęgło pełniące funkcję ryglowania, zamykając i otwierając przepływ energii w zależności od obciążenia, ma najwyższą częstotliwość zadziałania ze sterownika maszyny. Musisz zrozumieć, jaką wysoką niezawodność osiągnąłeś.
Po co ściskać sprzęgło? Sprzęgło do przenoszenia energii z koła zamachowego silnika maszyny na wał wejściowy skrzyni biegów wykorzystuje dwie tarcze, normalnie dociskane do siebie mocno przez mocną sprężynę membranową, co zapewnia niezawodne połączenie. Jest to konieczne, aby uniknąć poślizgu.
Jeżeli zachodzi potrzeba zerwania przepływu obrotów, kierowca naciska pedał zwalniania sprzęgła, a specjalny mechanizm pokonując opór sprężyny rozsuwa tarcze na odległość kilku milimetrów. Aby prawidłowo korzystać z urządzenia i dowiedzieć się, jak go wcisnąć w samochodzie, konieczna jest praktyka i przyzwyczajenie się do niego.
Jedna z tarcz, nazywana dyskiem napędowym, to gruby i szeroki pierścień wykonany ze specjalnego żeliwa o dużej powierzchni bocznej. Jest sztywno połączony z kołem zamachowym silnika. Druga tarcza jest cienka, z okładziną wykonaną z materiału o wysokim współczynniku tarcia nitowaną na obwodzie, sztywno osadzoną na wale wejściowym skrzyni biegów.
To częściowo zapewnia, że \u200b\u200bnie ma poślizgu między prasowanymi tarczami. Jeśli siła i moment na wale przekraczają dopuszczalną wartość, tarcze zaczynają się ślizgać i palić, ale główne elementy silnika pozostają nienaruszone.
Oprócz dysków w koszyku aktywnie działają:
- napęd - hydrauliczny lub linkowy, przenoszący bezpośrednio siłę na nogi do punktu zwolnienia sprzęgła. Aby wykonać to zadanie, potrzeba dużo wysiłku, dlatego wyłączenie odbywa się poprzez naciśnięcie stopy na pedał; wyłączenie go ręcznie w samochodzie jest znacznie trudniejsze, aw ciężarówce jest to generalnie niemożliwe;
- łożysko wyciskowe jest ogniwem pośrednim i jest potrzebne do jednoczesnego wykonywania ruchu przychodzącego i obrotowego, gdy sprzęgło jest rozłączone;
- sprężyna membranowa składa się z kilku elastycznych elementów - płatków, umieszczonych wzdłuż obwodu obręczy kosza sprzęgła, w środku płatków połączonych jest z łożyskiem wyciskowym.
Dlaczego ściskasz sprzęgło stopą? W starych projektach samochodów ręce kierowcy były przeciążone przy użyciu elementów sterujących, a system zwalniania pedału wciskanego nożnie był bardziej odpowiedni do sprzęgania.
Uwaga! Zgodnie z tradycją i przyzwyczajeniem sterowanie jednostką w nowoczesnym samochodzie pozostało pieszo, chociaż w samochodach dla osób niepełnosprawnych często stosuje się konstrukcję z ręcznym zwalnianiem.
Po co ściskać sprzęgło podczas uruchamiania silnika. Projekt zakłada, że \u200b\u200bw normalnym stanie jest stale włączony, nawet gdy maszyna jest w stanie spoczynku. Podczas uruchamiania silnika, szczególnie zimą, wał korbowy silnika i wał wejściowy skrzyni stwarza duży opór obrotowy. Aby ułatwić uruchomienie silnika maszyny, należy wcisnąć pedał sprzęgła i wyłączyć wałek skrzyni biegów, zmniejszając tym samym straty.
Nowoczesne systemy otrzymały nowe materiały, ale działają w ten sam sposób. Liczne próby wymiany sprzęgła doprowadziły do \u200b\u200bpojawienia się wielu złożonych i bardzo drogich jednostek, znacznie gorszych od starego schematu. Wraz ze wzrostem wykorzystania elektroniki do monitorowania pracy układów maszyn w pracy zespołu pojawiły się czujniki położenia pedału sprzęgła.
Po co mi czujnik sprzęgła?
Sterownik ECU na podstawie sygnału z czujnika poznaje stan pracy zespołu i podaje impulsy sterujące w celu zmniejszenia prędkości obrotowej silnika maszyny lub jej zwiększenia po zwolnieniu pedału. W ten sposób efekt „dziobania” samochodu na początku i na początku ruchu jest znacznie zmniejszony.
Ważny! Do normalnej pracy czujnika konieczne jest eksperymentalne dobranie skoku pedału. To nie tylko optymalizuje osiągi silnika, ale także daje pewien wzrost zużycia paliwa.