Złe mrozy wpływają na wszystkie żywe istoty i nie tylko. Właściciele samochodów wiedzą z pierwszej ręki, jak trudno jest czasem rozpocząć „połykanie” w temperaturach ujemnych. Liczne próby tradycyjnego rozruchu nawet najbardziej bezawaryjnego silnika często kończą się awarią i całkowitym rozładowaniem akumulatora.
Aby wyeliminować takie konsekwencje, musisz poznać kilka prostych sekretów i sztuczek, jak prawidłowo uruchomić samochód na mrozie.
Dlaczego zimą trudno jest uruchomić samochód?
Aby zrozumieć specyfikę uruchamiania silnika w zimnych porach roku, musisz zrozumieć główne powody, które komplikują ten proces. Najczęściej pojawiają się trudności z powodu takich zjawisk:
- zamrażanie baterii;
- zwiększona lepkość smarów;
- kondensacja w układach paliwowych;
- okablowanie tlenkowe;
- problemy z chłodziwem.
Ogniwa chemiczne baterii tracą swoją aktywność w temperaturach ujemnych. Dlatego im niższy odczyt termometru, tym wolniej zachodzą wszystkie reakcje kwasowo-ołowiowe.
Przy temperaturze powietrza -18 ° -20 ° C rzeczywisty zwrot wynosi około 40% całego zasobu. A wydajność „martwej” baterii podczas silnych mrozów jest na ogół ograniczona do minimum. Dlatego w nocy lepiej jest wnieść baterię do pomieszczenia o ujemnych temperaturach.
Wideo - jak uruchomić zamarznięty samochód („Główna droga”):
W smarach w temperaturach ujemnych lepkość znacznie wzrasta, co zwiększa odporność na obrót wału korbowego i innych mechanizmów. W konsekwencji w momencie startu obciążenie ledwie „żywej”, zamrożonej baterii znacznie wzrasta, w wyniku czego szybko siada. Zastosowanie oleju zimowego znacznie zmniejszy opór mechanizmów obrotowych, zwiększając tym samym wydajność rozrusznika.
Innym poważnym problemem może być tworzenie się kondensacji w węzłach układu paliwowego. Kropelki wody zawarte w benzynie lub oleju napędowym po zamrożeniu tworzą zatyczki, które uniemożliwiają normalny przepływ paliwa do komór spalania. Zjawisku temu można zapobiec, stosując zimowe paliwo i specjalne dodatki do niego. Wskazane jest tankowanie tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych.
Wideo - jakie urządzenia pomagają bez problemu uruchomić samochód na mrozie:
Tlenek zacisków i styków najczęściej występuje przy częstych zmianach temperatury. Gdy silnik jest wyłączony, przewody przyjmują temperaturę otoczenia, a podczas pracy pojazdu nagrzewają się. Prowadzi to do utleniania i utraty siły styku, co może również wpływać na normalny rozruch.
Aby zapobiec takiej sytuacji, konieczne jest okresowe czyszczenie zacisków zaokrąglonym plikiem i wykonanie wszystkich elementów złącznych o wysokiej jakości.
Wideo - możliwe problemy po nieprawidłowym uruchomieniu samochodu zimą:
Płyn chłodzący ma granicę temperatury roboczej, po przekroczeniu której może zamarznąć. Obracanie się rozrusznika w takich przypadkach może prowadzić do złamania łopatek pompy i awarii układu chłodzenia.
Eksploatacja samochodu z taką awarią staje się niedopuszczalna. Aby uniknąć takich konsekwencji, parametry techniczne zastosowanego płynu muszą odpowiadać charakterystyce klimatycznej regionu.
Jak prawidłowo uruchomić samochód na mrozie
Film o tym, jak prawidłowo uruchomić samochód na mrozie:
Możesz osiągnąć swój cel tak szybko, jak to możliwe, przestrzegając określonej sekwencji wykonywania wszystkich czynności.
- Jeśli akumulator był przez dłuższy czas na zewnątrz, to przed uruchomieniem silnika należy na kilka sekund włączyć wszystkie urządzenia elektryczne pojazdu (światła drogowe, kuchenka, alarm itp.). Gwałtowne obciążenie akumulatora zmusi wszystkie jego elementy do „obudzenia się” i rozpoczęcia interakcji.
- Kilka naciśnięć pedału gazu powinno zapewnić dopływ paliwa do cylindrów. W maszynach wyposażonych w odsysanie ręczne można częściowo lub całkowicie zamknąć klapę pociągając za uchwyt do siebie.
- Uruchom samochód na biegu jałowym z wciśniętym sprzęgłem. Pozwoli to zaoszczędzić energię na obracanie wałów i kół zębatych przekładni.
- Wszystkie próby uruchomienia silnika powinny być krótkie (3-5 sekund) z przerwami półminutowymi. Przedłużony obrót rozrusznika może szybko rozładować akumulator, zalać itp.
- Po osiągnięciu celu silnik powinien być rozgrzany na średniej prędkości. Zwolnij pedał sprzęgła płynnie po 15-20 sekundach.
Prawidłowy rozruch oleju napędowego
Głównym problemem silników wysokoprężnych jest zamarzanie paliwa. Dodanie nafty do paliwa w proporcji 1:5 rozwiąże ten problem. I możesz uprościć uruchamianie silnika wysokoprężnego, przestrzegając następującego algorytmu działań:
- Zainstalowanie kluczyka w przedostatnim położeniu jest konieczne do rozgrzania świec żarowych. Wykonanie tej procedury trzy do czterech razy spowoduje wybudzenie baterii.
- Ssanie (jeśli występuje) powinno być całkowicie ustawione na „minimum”.
- Po wyciśnięciu sprzęgła możesz zacząć obracać rozrusznikiem. Jego czas obrotu dla silnika wysokoprężnego wynosi około 10 sekund. A w przypadkach, gdy samochód wykazuje oznaki „życia”, najlepiej przekręcić rozrusznik do gorzkiego końca.
- Konieczne jest zapewnienie dopływu paliwa poprzez płynne wciskanie pedału gazu. Ważne jest, aby tutaj nie przesadzać, ponieważ zimny olej napędowy jest słabo rozpylany i może wlewać się do komory spalania strumieniem, co jest bardzo niepożądane.
- Jeśli silnik się uruchomi, należy go rozgrzać przy 1500 obr./min.Przytrzymaj wciśnięty pedał sprzęgła przez około pół minuty. Jeśli zwolnisz go natychmiast, istnieje ryzyko przeciągnięcia.
Film o uruchamianiu silnika wysokoprężnego na mrozie:
Pobór prądu przy początkowym momencie obrotowym jednostki wysokoprężnej jest półtora do dwóch razy większy niż w przypadku gaźnika, więc można go uruchomić tylko wtedy, gdy akumulator jest dobrze naładowany.
Cechy silników wtryskowych
Konieczne jest uruchamianie takich samochodów tą samą metodą, co gaźnikowe. Charakterystyczną cechą jest to, że wtryskiwacz początkowo wymaga trzykrotnego włączenia/wyłączenia zapłonu. Ta procedura pozwoli pompie paliwowej na maksymalne napełnienie przewodu paliwowego. W takim przypadku należy bardzo oszczędnie używać pedału gazu.
Wideo - jak uruchomić samochód w silnym mrozie:
Jeśli samochód stanowczo odmawia uruchomienia, to za pomocą strzykawki medycznej należy wstrzyknąć jedną kostkę eteru do gumki przewodu powietrza. Konieczne jest przebicie otworu jak najbliżej zespołu przepustnicy.
Ważny! Powinieneś uciekać się do tej metody tylko w przypadkach skrajnej konieczności, ponieważ przedawkowanie eteru jest obarczone poważnymi awariami.
Jak uruchomić samochód z automatyczną skrzynią biegów
Głównym czynnikiem wpływającym na technologię rozruchu silnika w ujemnych temperaturach nie jest rodzaj skrzyni biegów, ale rodzaj zużywanego paliwa. Aby uruchomić samochody wyposażone w automatyczne skrzynie biegów, należy kierować się zasadami odpowiednimi dla konkretnego typu silnika (gaźnika, oleju napędowego lub wtryskiwacza).
Jedyną cechą aut z automatyczną skrzynią biegów jest to, że nie mają pedału sprzęgła, więc nie trzeba niczego dodatkowo dociskać. Dodatkowo, w przypadku nieudanych prób, pojazd z manualną skrzynią biegów można spróbować wystartować z pchacza. Samochody nie nadają się do tej metody.
Co zrobić, gdy bateria się wyczerpie?
Jeśli naładowanie akumulatora nie wystarczyło do obrócenia koła zamachowego, można spróbować uruchomić samochód holując lub za pomocą korby lub wykorzystać energię akumulatora pobliskiego pojazdu - "" (potrzebne będą specjalne przewody rozruchowe).
Jeśli nie ma pilnej potrzeby wyjazdu, możesz spróbować:
- Baterię należy przenieść do ciepłego pomieszczenia i pozostawić do „rozmrożenia”. Wysoce niepożądane jest stosowanie urządzeń grzewczych (suszarek do włosów, grzejników itp.) w celu przyspieszenia procesu.
- Po aklimatyzacji akumulatora należy odkręcić górne pokrywy puszek i sprawdzić obecność w nich elektrolitu. Jeśli jego poziom okaże się niski, do słoików należy dodać wodę destylowaną. Za pomocą aerometru i innych urządzeń sprawdź i skoryguj gęstość elektrolitu.
- Ładuj baterię przez kilka godzin.
Uwaga! Podczas serwisowania akumulatora należy ściśle przestrzegać zestawu środków bezpieczeństwa, a wszystkie procedury należy wykonywać w określonej kolejności.
Szereg działań zapobiegawczych i terminowa konserwacja pojazdu pomoże uprościć rozruch silnika, gdy termometr jest ujemny.
- lub świece zapłonowe;
- wymiana filtrów do układów paliwowych i olejowych;
- czyszczenie styków układu zapłonowego;
- drenaż;
- sprawdź poziom i stan płynu chłodzącego;
- zamknij zasłony.
Ważny! Rozgrzewanie silnika i elementów układu paliwowego przy użyciu otwartych źródeł ognia jest niebezpieczne. Nie warto również polewać silnika wrzącą wodą, ponieważ w przypadku silnych mrozów metal może pęknąć, a w bloku mogą powstać mikropęknięcia. Do ogrzewania używać wyłącznie wody o temperaturze pokojowej.
Zima w Rosji dla wielu kierowców zwykle przychodzi nagle, a większość właścicieli samochodów dowiaduje się o tym dopiero w momencie nieudanej próby uruchomienia silnika ich „żelaznego konia”. W tym artykule postaramy się udzielić przydatnych i sensownych porad nie tylko dla właścicieli samochodów, ale także dla właścicieli samochodów, a także właścicieli samochodów wyposażonych.
Ale najważniejszym argumentem za udanym uruchomieniem silnika samochodu na mrozie jest użyteczność akumulatora (gęstość elektrolitu powinna wynosić 1,26-1,28 g / cm3). Poniżej znajdują się dane dotyczące zamarzania elektrolitu, w zależności od aktualnej charakterystyki jego gęstości:
1,25 g/cm3 -50°C, 1,20 g/cm3 -25°C, 1,15 g/cm3 -14°C, 1,10 g/cm3 -7°C, 1,05 g/cm3 -3°C.
Możesz sprawdzić gęstość elektrolitu akumulatora na stacji paliw lub samodzielnie, kupując urządzenie niezbędne do tej procedury - areometr. Oczywiście konieczne jest również zapewnienie sprawności rozrusznika i generatora, obecność nowych (działających) przewodów wysokiego napięcia i świec, niezawodne mocowanie zacisków akumulatora, najlepiej czysty syntetyczny lub półsyntetyczny olej w silniku tylko syntetyki w skrzyni biegów. Wymienione filtry powietrza, oleju i paliwa oraz co najmniej ½ pełnej pojemności zbiornika paliwa są również ważne dla pomyślnego uruchomienia silnika. Ale najważniejszym punktem jest bateria.
Uruchamianie silnika benzynowego w chłodne dni.
Zasymulujmy sytuację - rano, temperatura minus 25ºС, samochód z "mechaniką". Otwieramy samochód i… nie próbuj od razu odpalać silnika. Najpierw trzeba rozgrzać akumulator, jednym z najpewniejszych sposobów jest jak zwykle włączyć światła drogowe (wystarczy mrugać reflektorami przez 10-15 sekund), następnie przekręcić kluczyk w stacyjce i poczekać, aż pompa gazu zacznie pompować paliwo do systemu. Wciskamy pedał sprzęgła do końca (pole do położenia neutralnego) i próbujemy uruchomić silnik (w przypadku samochodu z silnikami wtryskowymi w żadnym wypadku nie dotykamy pedału przyspieszenia, w przypadku silników gaźnikowych wyciągamy gałkę ssania). Jeśli samochód jest sprawny, rozrusznik „ożywi” silnik w ciągu 5-7 sekund, ale czasami wymagana jest druga próba. Nie spiesz się, odczekaj minutę, a następnie spróbuj ponownie algorytmu opisanego powyżej - silnik uruchomi się, z udanym startem, delikatnie i powoli zwolnij pedał sprzęgła. Jeśli silnik zacznie tracić prędkość po zwolnieniu pedału sprzęgła, wciśnij go ponownie i przytrzymaj przez 20-30 sekund, spróbuj ponownie (olej w skrzyni biegów się rozgrzeje), pedał można zwolnić.
Zaleca się rozgrzanie silników wtryskowych nie dłużej niż 2-3 minuty, a dla silników gaźnikowych zajmie to około 10 minut.W tym czasie należy przygotować samochód do bezpiecznego poruszania się, usuwania szronu lub lodu z zamarzniętej szyby na noc , a wnętrze trzeba przynajmniej trochę ogrzać. Cóż, teraz w drodze wyjeżdżamy i poruszamy się z prędkością do 50 km / h, staraj się nie zwiększać znacznie prędkości silnika, dopóki temperatura robocza nie wzrośnie do 50-60 stopni.
Silnik Diesla uruchamia się zimą.
Podobnie jak w przypadku silnika benzynowego, do uruchomienia silnika wysokoprężnego wymagany jest akumulator „na żywo”, ale ze względu na cechy konstrukcyjne silnika zasilanego ciężkim paliwem (olejem napędowym) ważne są czynniki wpływające na pewny start w zimie. sprawne świece żarowe, stan filtra powietrza i paliwa, paliwo zimowe. „Letni” olej napędowy zaczyna mętnieć (wykrystalizują się parafiny i zapychają filtry oraz cały układ paliwowy) w temperaturach poniżej 0ºC. Dlatego zdecydowanie zalecamy przejście na zimowe paliwo zimą (do -25 ° C), ale w trudnych strefach klimatycznych z temperaturami od -30 ° C i poniżej istnieje arktyczny olej napędowy. W rzeczywistych warunkach, nawet po zatankowaniu odpowiednim „zimowym olejem napędowym”, nie będzie zbyteczne stosowanie depresantów (zapobiega gęstnieniu paliwa), w skrajnych przypadkach dodaj naftę (80-85% letniego oleju napędowego i 15-20% nafty). ) na olej napędowy.
Najbardziej zaawansowani właściciele instalują systemy ogrzewania przewodów paliwowych i paliwowych w swoich samochodach z silnikami wysokoprężnymi (). Algorytm uruchamiania silnika wysokoprężnego jest dokładnie taki sam, jak jego odpowiednika benzynowego. Jeśli nie ma problemów z olejem napędowym i akumulatorem, rozruch przebiega bez problemów. W przypadku zagęszczenia oleju napędowego w żadnym wypadku nie należy podgrzewać rur układu paliwowego otwartym ogniem, nie prowadzi się Kamaza.
Uruchamianie silnika samochodu z automatyczną skrzynią biegów na mrozie.
Automatyczna skrzynia biegów (jeśli nie jest gotowa do pracy w niskich temperaturach) w warunkach zimowych utrudnia rozruch silnika. Zagęszczony przez noc olej w skrzyni przeciwdziała obrotom wałów ASB. Jeżeli w przypadku „mechaniki” kierowca odłącza skrzynię ściskając sprzęgło, to „automatyki” nie da się wyłączyć i rozrusznik musi włożyć większy wysiłek w odkręcenie silnika i skrzyni. Najważniejszym aspektem dla samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest więc terminowa wymiana oleju w skrzyni biegów (im czystszy olej, tym łatwiej uruchomić silnik).
Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że jeśli Twój samochód „nie chce odpalić w chłodne dni”, są opcje: „zapalić” z innego auta i wyciągnąć samochód „na krawacie”. Preferowana jest pierwsza opcja, ale przypadki „obumierania” sterownika silnika i cewek zapłonowych w samochodach z silnikami wtryskowymi nie należą do rzadkości. Nic się nie stanie z silnikami gaźnikowymi, można spokojnie zacząć „od popychacza”. Ale w żadnym wypadku nie próbuj uruchamiać samochodu z automatyczną skrzynią biegów za pomocą holownika (pudełko ulegnie awarii).
Nasza rada - nowa bateria, dobre okablowanie, paliwo na zimę i garaż (nawet nieogrzewany) pozwolą kierowcom spokojnie spędzić zimę.
Wraz z nadejściem chłodu pytanie „jak uruchomić samochód na mrozie” staje się dotkliwe, szczególnie w tych obszarach, w których termometr opada głęboko. Większość maszyn jest produkowana w Europie. Nie ma tam silnych mrozów, więc w projekcie nie ma specjalnego sprzętu chroniącego przed mrozem. Kierowcy muszą sobie z tym problemem poradzić samodzielnie, opierając się na nowoczesnych technologiach i doświadczeniach poprzednich pokoleń. Jeśli zima jest sroga, to trzeba znać algorytm, który pozwoli uruchomić silnik pomimo niesprzyjających warunków pogodowych.
Jak uruchomić samochód w chłodne dni, jeśli bateria jest rozładowana?
Gdy za oknem mrozi, bateria jest najczęściej głównym winowajcą kłopotów. Najprostszym i najstarszym sposobem na zaoszczędzenie ładunku jest zabranie baterii do ciepłego mieszkania. Jednak dla żeńskiej połowy ludzkości ta metoda nie będzie wydawać się prosta. I nie każdy mężczyzna lubi odwracać orzechy na zimno. Nie pasuje również, jeśli samochód jest zaparkowany w pewnej odległości od domu. Dlatego rozważamy sytuację, gdy akumulator spędza noc w samochodzie. Silnik zwykle nie uruchamia się za pierwszym razem. Bądź na to przygotowany i działaj bez paniki.
Próbujemy uruchomić silnik. Algorytm działania:
1. „Wybudź” baterię. Aby to zrobić, włącz światła drogowe lub mijania. Wystarczy 10-20 sekund, aby elektrolit trochę się nagrzał i przygotował do poważnej pracy.
2. Wyłącz wszystko, co może zużywać energię: reflektory, muzykę, podgrzewane okna itp.
3. Jeśli silnik jest wtryskiwaczem, włącz zapłon na kilka sekund i dopiero wtedy przekręć kluczyk. W tym czasie pompa benzynowa będzie pompować benzynę. Jeśli skrzynia biegów jest ręczna, wciśnij sprzęgło i spróbuj uruchomić silnik. W przypadku niepowodzenia nie torturuj dłużej niż 10-12 sekund. Lepiej spróbuj jeszcze raz, a potem jeszcze raz. Jeśli za każdym razem „zrozumie” wszystko lepiej, najprawdopodobniej odniesiesz sukces.
„Pozwól mi zapalić papierosa”. Zaczynamy od innego samochodu.
Jeśli bateria nie poradzi sobie z mrozem, nie spiesz się, aby ją nosić, ładować lub wymieniać. Spróbuj poprosić o pomoc innego kierowcę. Trudne warunki zbliżają Cię do siebie, więc jest mało prawdopodobne, że zostaniesz odrzucony. Aby móc skorzystać z pomocy z zewnątrz, potrzebny jest sprzęt: gotowe kable. Nie oczekuj, że wylądują w samochodzie potencjalnego kumpla. Lepiej, gdy nadejdzie zima, włóż je do własnego bagażnika. Ładowanie z innego silnika zwiększy napięcie w świecach i szanse powodzenia. Nie zapomnij o przerwach między próbami.
Zapal samochód. Przeczytaj, jak to zrobić poprawnie.
Jeśli wszystkie powyższe środki nie pomogą, akumulator będzie musiał zostać zdemontowany w celu dalszego ładowania lub wymiany.
Zapobieganie:
Jeśli chodzi o zimę, pamiętaj, ile lat używasz baterii. Jeśli ma ponad 2,5 roku, przygotuj się na ewentualne problemy. Jako kardynalne rozwiązanie, warto kupić nową baterię przed nadejściem chłodów.
Jeśli nie planujesz wyjeżdżać w najbliższych dniach, a noce okazały się mroźne, to aby bateria działała, będziesz musiał trochę popracować. Na przykład wyjdź wieczorem i dokładnie rozgrzej samochód. To zagwarantuje, że rozpocznie się we właściwym czasie.
Zimą dodatkową przeszkodą staje się zabrudzenie zacisków i przewodów. Może na nim osadzać się kondensacja, która zaburza przewodnictwo, dlatego zaleca się wcześniejsze zadbanie o czystość akumulatora.
Jak uruchomić samochód na mrozie, jeśli zamarzł olej
Części silnika wymagają smarowania i muszą nadawać się do eksploatacji zimą. Mówimy o oleju oznaczonym 0W lub 5W, czyli należy uzupełnić syntetyki lub półsyntetyki. Po prostu nie ma olejów mineralnych z takimi wskaźnikami. Warto zwrócić uwagę na częstotliwość wymiany oleju.
Brudny i zużyty, szybciej zamarznie na mrozie. Jeśli na bagnecie zobaczysz galaretowatą substancję, to nie ma wątpliwości: problem tkwi w zamrożonym oleju. W takim przypadku nie powinieneś próbować uruchamiać samochodu. Może to spowodować poważne awarie. Lepiej poczekać do ocieplenia lub dostarczyć samochód do ciepłego garażu. Niektórzy rzemieślnicy stosują rzemieślnicze metody topienia masła na zimno: od podgrzewania patelni suszarką do włosów po użycie specjalnego palnika. Jednak takie środki nie są bezpieczne. Duże różnice temperatur mogą powodować pęknięcia i uszkodzenia.
Profilaktyka:
Znajdź odpowiedni olej do swojego pojazdu. Powinien być niski i pasować do Twojego modelu samochodu.
Jest stary, sprawdzony sposób: dodaj benzynę do oleju. Odbywa się to w przeddzień zimnego przystawki. Benzynę wlewa się w objętości 150 g bezpośrednio przez otwór wlewowy oleju. Lepkość smaru spada, a benzyna odparowuje podczas pracy silnika. Taki środek jest dostępny i skuteczny, ale ma wady. Obniżając lepkość, pogorszysz właściwości smaru, pozostawiając silnik bez ochrony.
Na co jeszcze zwrócić uwagę
1. Jednym z kluczy do udanego rozruchu jest czysta i sprawna świeca zapłonowa. Są to materiały eksploatacyjne, więc późną jesienią trzeba je w razie potrzeby sprawdzić.
2. Tankuj tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych. Paliwo musi być wysokiej jakości. W przeciwnym razie stanie się kolejną przeszkodą w uruchomieniu silnika.
3. Sprawdź pojazd przed włożeniem kluczyka do zapłonu. Upewnij się, że w rurze wydechowej nie ma lodu.
4. Nie myj ciała w mroźną pogodę. Stworzy to dodatkowe problemy.
5. Jeśli spodziewana jest różnica temperatur, należy unikać pozostawiania „żelaznego konia” na hamulcu ręcznym, aby zapobiec zamarzaniu klocków.
Na ratunek przychodzą nowoczesne technologie
Aby pomóc entuzjastom motoryzacji, gdy temperatury spadają poniżej 20°C, stworzono silniki przedrozruchowe. Jednak modele elektryczne potrzebują gniazdka, a samodzielne nie są tanie. Dużo bardziej przydatne jest urządzenie sygnalizacyjne z programowalnymi możliwościami. Może być używany do programowania rozruchu w zależności od czasu bezczynności lub temperatury otoczenia.
Gdy za oknem pęka mróz, lepiej mieć ciepły garaż, w którym samochód będzie ciepły i bezpieczny. Jeśli nie, będziesz musiał starannie przygotować się na zimną pogodę. Sprawdź akumulator, wyczyść świece, zbierz olej, włóż przewody i kabel do wnętrza, kup podgrzewacz. Wtedy problemy z uruchomieniem silnika nie zaskoczą Cię.
Więc zima nadeszła ze swoimi mrozami. Wstajemy rano i idziemy do auta, które powinno iść do pracy. Wszystko, jak zawsze, jest zwykłym dniem świstaka. Ale co za okazja - nie wiemy, jak odpalić samochód na mrozie, bo z jakiegoś powodu była uparta. Wygląda na to, że akumulator w samochodzie jest nowy. Nasze wskazówki pomogą Ci uruchomić zamarznięty samochód.
Lubisz jeździć - kochaj i dbaj o samochód
Zimne i silne mrozy nie są nowością dla mieszkańców naszego kraju. A dobrze znane przysłowie „Jeśli lubisz jeździć - uwielbiaj nosić sanie” w tym przypadku wygląda na korzenie. Jeśli rosyjski kierowca samochodu chce bezproblemowo jeździć w zimnych porach roku, jest zobowiązany do wcześniejszego przygotowania się do wszystkiego.
Mówiono o tym nie bez powodu. To właśnie ta bateria jest przede wszystkim odpowiedzialna za normalną instalację. A utlenione zaciski stają się przyczyną słabej wydajności systemu zakładu. Uniemożliwiają normalne ładowanie akumulatora samochodowego z generatora, przez co szybko siada. I nie chodzi tu wcale o samą baterię, która jest nowa i kupiona całkiem niedawno, ale o zaciski.
Co robić? Łatwiej się nie da. Bierzemy papier ścierny i czyścimy styki, po czym zakładamy zaciski na miejsce i dobrze je dokręcamy. Pamiętaj, że zaciski w samochodzie muszą ściśle przylegać do zacisków akumulatora.
Teraz o tym, dlaczego częściowo rozładowany akumulator nie może się uruchomić. Zapewne wie o tym nawet uczeń, ale jednak. Zgodnie z prawem fizyki rozrusznik obrotowy musi zużywać dużo energii, a ilość pozostała w akumulatorze jest ledwo wystarczająca. Świece wymagają iskrzenia, którego nie ma. Co robić? W starszych modelach można było uruchomić samochód z rozładowanym akumulatorem za pomocą uchwytu. Energia została dodana ręcznie.
Film o tym, jak uruchomić samochód w mrozie:
Gdzie jeszcze energia trafia do samochodu? Oprócz działania rozrusznika musi on zapewniać działanie pompy paliwa, zespołu wtryskiwaczy, proces działania wtryskiwaczy i tym podobne.
Uważamy, że nie warto mówić, że sam akumulator samochodowy powinien być wysokiej jakości. Lepiej nie skąpić, ale kupić wysokiej jakości akumulator np. od Boscha lub Warty o dużej pojemności.
Warto wiedzieć jeszcze jedno: im brudniej, tym szybciej się rozładowuje. Wiadomo, że brud lub olej przewodzą prąd między stykami. Dzieje się to niepostrzeżenie dla ludzkiego oka. Nie widać iskrzenia ani nagrzewania, chociaż nie ma wyładowania. Dlatego kierowca musi utrzymywać akumulator w czystości i regularnie czyścić go suchą szmatką, szczególnie ostrożnie przecierając między zaciskami.
Rozrusznik
Duże znaczenie ma również rozrusznik auta, dzięki któremu silnik uruchamiany jest przez stacyjkę. Na początku zimy należy koniecznie sprawdzić stan tego urządzenia i dodatni styk przekaźnika zwijacza. Sprawdź stan końcówki zakrywającej styk. Oczywiste jest, że nawet tutaj utlenianie może stać się prawdziwą przeszkodą i utrudnić normalną pracę silnika.
Jeśli rozrusznik zużywa dużo energii w normalnych czasach, brudny lub półfunkcjonalny rozrusznik „pije to w wiadrach”. Przy dużych obciążeniach na uzwojeniach rozrusznika samochodowego wytwarza się ciepło, a jeśli silnik obraca się z trudem, dłuższa praca rozrusznika doprowadzi do jego całkowitego pożaru. Dlatego zabrania się długiego obracania rozrusznika samochodu.
Masło
No i olej, od którego zależy żywotność silnika. Przed nadejściem zimy kierowca musi wymienić go na półsyntetyczny lub syntetyczny. To konieczność, ponieważ oleje mineralne szybciej zamarzają. I lepiej jest napełnić dobry olej, ponieważ oszczędzanie na nim jest po prostu głupie. Dlatego radzimy skorzystać z poniższych wskazówek:
- zaleca się wymianę oleju pod koniec jesieni, aby zapewnić świeżość środka smarnego podczas głębokiej zimy;
- regularnie zmieniaj go co sześć miesięcy, nawet jeśli producent tego nie wskazuje;
- używaj oleju syntetycznego przeznaczonego do Twojego samochodu.
Wysokiej jakości olej syntetyczny pozostaje płynny nawet podczas najcięższych mrozów. Pozwala to znacznie szybciej odpalić samochód. Oczywiste jest, że gęsty olej sprzyja głodowaniu silnika i jego komponentów, a prędkość podawania wpływa na żywotność silnika.
Świece
Świece są źródłem iskry. Świeca nie jest urządzeniem mechanicznym, co tłumaczy jej niekończącą się pracę. Chociaż dolna część świecy zawsze pracuje w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia. Wynika to z efektu ładunku iskrowego. Co się dzieje? W wyniku tego podstawa świecy ulega zniszczeniu, a tym samym elektroda zmienia swoją geometrię, pokrywając się kamieniem. A planowany zalecany jest co 15 tys. biegów. Jeśli chodzi o sprawdzanie świec, zaleca się to zrobić na stacji paliw. W tym celu zapewniona jest specjalna komora próżniowa.
Odróżnienie dobrej jakości świecy od złej nie będzie trudne. Może to zrobić sam kierowca. Zwróć szczególną uwagę na obrzeże elektrody środkowej. Jego kolor powinien być jasnobrązowy, a osady i osady węgla powinny być minimalne. Ale to wcale nie oznacza, że po znalezieniu czarnego węgla na świecy kierowca powinien wyciągać pochopne wnioski. Takie osady węgla mogą tworzyć się, gdy silnik pracuje w trybie zimnego rozruchu. Mianowicie, gdy mieszanina jest na siłę wzbogacana.
Dobra świeca powinna być wolna od plam olejowych i podobnych śladów. Taka świeca, wyrzucona z samochodu, wiele powie osobie znającej się na rzeczy. I to, że samochód może pochwalić się oszczędnością paliwa i tym, że nie ma potrzeby dolewania oleju.
Oto świeca, której środkowa elektroda pokryta jest aksamitnym czarnym węglem, wręcz przeciwnie, wskazuje na zwiększone zużycie paliwa. Przyczyn może być kilka: wadliwy wtryskiwacz, nieprawidłowa regulacja gaźnika, bogata mieszanka paliwowo-powietrzna, zatkany filtr i wiele innych.
Kolor elektrody świecy może być jasnoszary. W tym przypadku jest powód do niepokoju. I lepiej od razu wymienić taką świecę na nową.
Ale czerwony osad węglowy na elektrodzie jest oznaką złej benzyny, do której dodawane są różne mieszanki.
Okablowanie
Jak wspomniano powyżej, iskrzenie jest konieczne do normalnego uruchomienia silnika. Prąd upływowy jest często główną przyczyną trudności instalacji. A jeśli tak się stanie, kierowca staje przed podwójnie skomplikowanym problemem. Czemu? Bo prawie każdemu zła roślina kojarzy się z zimnem i zaczyna sprawdzać akumulator.
Warto wiedzieć, że w przypadku wycieku silnik zaczyna bardzo tracić moc. Istnieje takie zjawisko jak bicie rytmu cylindrów. Silnik nie może nabrać prędkości i niejako „troit”. W takim przypadku musisz sprawdzić całe okablowanie. Jeśli znajdziemy uszkodzoną izolację, to ponownie w tym miejscu zmieniamy okablowanie. Przydatne jest również sprawdzenie pokrywy dystrybutora, której pęknięcia są bezpośrednią ścieżką upływu prądu. Niedopuszczalne jest również nawilżanie dystrybutora. W takim przypadku musisz go wysuszyć.
Teraz o jakości przewodów. Wskazane jest, aby w ogóle nie kupować przewodów od chińskiego producenta. Ich opór jest niemożliwy do przewidzenia. Nie należy również kupować używanych przewodów, ponieważ nie jest faktem, że będą one lepsze niż te w Twoim samochodzie. A dziś nie jest trudno nadać piękny wygląd.
Przenoszenie
Oprócz tego, że silnik obraca wałem korbowym, musi również zapewniać pracę generatora, wału klimatyzatora, pompy, a także zapewniać obrót wału w skrzyni biegów. Każda skrzynia biegów ma wały smarowane olejem, tym samym smarem, który może szybko gęstnieć podczas silnych mrozów. W rezultacie wały zaczynają się z trudem obracać.
Skrzynia biegów - - w tym przypadku może zrobić dużą różnicę. Tak więc w automatycznej skrzyni biegów obrót węzłów występuje stale, a w ręcznej skrzyni biegów, naciskając sprzęgło, wyłączamy działanie wału. Dlatego właścicielom samochodów z automatyczną skrzynią biegów znacznie trudniej jest uruchomić samochód w chłodne dni niż właścicielom tego samego samochodu z manualną skrzynią biegów.
Zamek
To pierwsza część, która może być narażona na mróz. można otworzyć na kilka sposobów. Pierwszym i najłatwiejszym sposobem jest użycie zapalniczki, która może rozgrzać klawisz.
Druga metoda to zwinięta gazeta. Zapalamy go i do zamku. Ale wiatr natychmiast przerwie taką metodę.
Próbując rozgrzać zamek ustami. Innymi słowy składamy dłonie w kształcie serca wokół zamku i zaczynamy wdmuchiwać do zamku strumień ciepłego powietrza z naszych płuc. Nie zapomnij sprawdzać zamka kluczem co pół minuty.
Na koniec możesz włożyć rurkę do zamka i potraktować dowolnym płynem do rozmrażania. Lub biegnij po wrzątek w kubku.
Wreszcie
Doszliśmy do sedna sprawy. Dowiemy się, jak uruchomić zamarznięty samochód. Oznacza to, że wszystko jest sprawdzone, nie ma problemów ze świecami czy olejem. A paliwo jest wypełnione wysokiej jakości.
Dlatego najpierw sprawdzamy wszystkie urządzenia elektryczne. Muszą być wyłączone. Może to być wentylator pieca, reflektor lub klimatyzator.
Przydatne jest rozgrzanie baterii przed fabryką. Aby to zrobić, włącz reflektory na kilka sekund. W ten sposób zachodzi reakcja chemiczna i wzrasta moc elektryczna.
Fabuła jak uruchomić samochód zimą:
Nie warto od razu uruchamiać silnika rozrusznikiem. Lepiej jest lekko obrócić silnik, ułatwiając w ten sposób obracanie wałem korbowym.
Jeśli skorzystasz z powyższych wskazówek, uruchomienie silnika zimą nie będzie dla Ciebie trudne. Powodzenia!