Punkt 12.4 przepisów ruchu drogowego. Zasady ruchu drogowego z komentarzami i ilustracjami

12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione:

Na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli utrudnia to ruch tramwajów;
Komentarz: Niniejsze postanowienie Regulaminu dotyczy przypadków, w których tory tramwajowe mijania są usytuowane w taki sposób, że ruch pojazdów bezszynowych po skrajnym prawym pasie odbywa się z pełnym lub częściowym wykorzystaniem torów tramwajowych. Zgodnie z wymogiem niniejszego paragrafu warunkiem koniecznym możliwości wykorzystania toru tramwajowego do zatrzymania pojazdu bezszynowego jest brak przeszkód w ruchu tramwajów od strony zatrzymanego pojazdu. Jeśli nie powstanie taka ingerencja, można zatrzymać się na torze tramwajowym lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie.

Na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeżeli jest mniej niż trzy pasy ruchu w tym kierunku) i pod nimi;
Komentarz: Zakaz został wprowadzony w celu uniknięcia kolizji z zatrzymanymi pojazdami na niebezpiecznych dla ruchu odcinkach dróg oraz zwiększenia przepustowości tych odcinków. Konieczne jest doprecyzowanie wprowadzonego warunku dotyczącego ilości pasów ruchu. W całym tekście Regulaminu, w przypadkach, gdy mówi się o liczbie pasów ruchu na jezdni, mamy na myśli ich rzeczywistą liczbę, tj. wyłączając pasy, które czasowo nie są wykorzystywane do ruchu pojazdów (np. w przypadku tymczasowego zwężenia z powodu trwających prac, zasp śnieżnych itp.). W przypadku wpływu tych i podobnych czynników, kierowcy muszą odpowiednio skorygować obliczenia rzeczywistej liczby pasów i mając to na uwadze, stosować niniejsze postanowienie Regulaminu.

W miejscach, w których odległość między linią ciągłą (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem dzielącym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;
Komentarz: Szerokość pasa ruchu wynosząca 3 m to minimum wystarczające do przejazdu pojazdu z uwzględnieniem konieczności zapewnienia wymaganego odstępu bocznego. Zmniejszenie tej szerokości przez zatrzymany samochód w rzeczywistości blokuje pas i zmusza innych kierowców do przekraczania ciągłej linii podłużnych oznaczeń drogowych podczas objeżdżania, czyli do łamania przepisów.

Na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;
Komentarz: Głównym celem zakazu zatrzymywania się na przejściach dla pieszych oraz przed nimi (w kierunku pojazdów) jest zapewnienie niezbędnej widoczności kierowcom pieszych przechodzących przez jezdnię. Wymóg dotyczy tylko przejść dla pieszych. Granice przejścia dla pieszych wyznaczają oznakowania drogowe 1.14.1 lub 1.14.2, a w przypadku braku oznakowania - miejsca, w których zainstalowano znaki 5.19.1 i 5.19.2 „Przejście dla pieszych”. W związku z tym zabrania się zatrzymywania zarówno na samym skrzyżowaniu, jak i 5 mw kierunku jazdy przed nim.

Na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego drogi, gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 100 m w co najmniej jednym kierunku;
Komentarz: Zakaz ten dotyczy tylko jezdni. Dozwolone są postoje na chodniku lub chodniku zgodnie z wymogami punktu 12.2 Regulaminu. Głównym kryterium ważności tego przepisu jest ograniczenie widoczności drogi do mniej niż 100 m w co najmniej jednym kierunku, co często występuje w strefie niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego drogi. Niebezpieczne zakręty są zwykle sygnalizowane ostrzegawczymi znakami drogowymi 1.11, 1.11.2, 1.12.1 lub 1.12.2, które są instalowane 150-300 m przed startem niebezpiecznego odcinka poza terenem zabudowanym i 50-100 m - w teren zabudowany. Niebezpieczne wypukłe pęknięcia profilu podłużnego kierowców pojazdów są ostrzegane znakami 1.13 i 1.14, biorąc pod uwagę wstępny charakter ich montażu, podobnie jak inne znaki ostrzegawcze.

Na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od krawędzi jezdni skrzyżowanej, z wyjątkiem strony przeciwległej do bocznego przejścia skrzyżowań (skrzyżowań) trójstronnych, które mają ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący:
Komentarz: Mówimy tu nie tylko o skrzyżowaniach, ale także o wszystkich skrzyżowaniach jezdni, jak i gdzie powstają. W związku z tym zakaz ten dotyczy również wyjść z dziedzińców, parkingów, stacji benzynowych, terytoriów przedsiębiorstw itp. Skrzyżowania wyróżniają się dużą różnorodnością cech planistycznych. Jeżeli skrzyżowanie powstaje na skrzyżowaniu dróg z szerokim pasem dzielącym (bulwar), wówczas z reguły przy braku jakichkolwiek ograniczeń, bez uszczerbku dla ruchu, można zezwolić na postój. Poniższy rysunek przedstawia przykłady różnych typów skrzyżowań (skrzyżowania jezdni są wyróżnione kolorem niebieskim, a strefy zakazu są oznaczone czerwoną linią). Na skrzyżowaniach przeciwległych do drogi bocznej zatrzymywanie się jest dozwolone niezależnie od odległości od krawędzi sąsiedniej jezdni (w tym w obrębie skrzyżowania jezdni) tylko pod warunkiem, że nadjeżdżające potoki ruchu są oddzielone od siebie ciągłą linią podłużną lub pasa oddzielającego, a odległość między zatrzymanym pojazdem a ciągłą linią (pasem podziału) wynosi co najmniej 3 m. Obecność przerwy w ciągłej linii lub w pasie oddzielającym uniemożliwia pojazdom zatrzymać się, nawet jeśli skręt w lewo jest zabroniony za pomocą odpowiednich znaków i oznaczeń. Podobne podejście do definiowania stref no-stop stosuje się na innych skrzyżowaniach i kwadratach o różnych rozmiarach i konfiguracjach. Jednocześnie plac różni się od skrzyżowania tym, że jego terytorium przekracza rozmiarem terytorium utworzone przez przecinające się jezdnie, a zakaz zatrzymywania pojazdów w innych obszarach w obrębie placu jest realizowany przez znak 3.27 i (lub) oznaczenia 1.4.

Bliżej niż 15 metrów od miejsc postoju pojazdów szlakowych, wskazanych oznaczeniem 1.17 „Miejsca postojów dla pojazdów szlakowych i postojów taksówek”, a w przypadku jego braku - od wskaźnika miejsca postoju pojazdów szlakowych (z wyjątkiem przystanek w celu podjęcia lub wysiadania pasażerów, jeżeli nie utrudnia to ruchu pojazdów na trasie);

w sprawie zażalenia na decyzję w sprawie o wykroczenie administracyjne

Leninski Sąd Rejonowy w składzie:

sędzia przewodniczący mgr Natocheeva,

pod sekretarzem SM Simonyana,

Po rozpatrzeniu na posiedzeniu jawnym skargi Katalnikova A.The. w sprawie decyzji inspektora departamentu IAP pułku policji drogowej policji drogowej w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia DD.MM.YYYY w sprawie Katalnikova A.The. w sprawie pociągnięcia do odpowiedzialności administracyjnej w formie grzywny w wysokości rubli zgodnie z częścią 3.2 art. RF,

ZAINSTALOWANE:

A. V. Katalnikov odwołał się do Sądu Rejonowego im. Leninskiego ze skargą na decyzję inspektora wydziału IAZ pułku policji drogowej policji drogowej w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia DD.MM.RRRR. przeciwko Katalnikovowi A.The., przez którego został pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej w formie grzywny w wysokości rubli zgodnie z częścią 3.2 art. RF.

Skarga wskazywała, że ​​DD.MM.RRRR jego samochód, znajdujący się na, był poddawany próbie ewakuacji. W protokole inspektor policji drogowej wskazał, że A.V. Katalnikov zatrzymał i zaparkował pojazd od krawędzi jezdni do ciągłej linii znakowania o długości mniejszej niż 3 metry, naruszając w ten sposób klauzulę 12.4 RF SDA. Wskazane jest miejsce popełnienia przestępstwa. Nagranie wideo wykonane przez inspektora ruchu drogowego nie potwierdziło stwierdzonych w protokole naruszeń i decyzji: samochód nie stał na jezdni, której szerokość od krawędzi jezdni do ciągłej linii oznakowania jest mniejsza niż 3 metry. Z fragmentu widać, że szerokość jezdni od krawędzi jezdni do linii ciągłej jest nie mniejsza, ale większa niż 3 metry i wynosi około 5 metrów. Orzeczenie w sprawie wykroczenia administracyjnego stwierdza, że ​​kierowca zatrzymał i zaparkował pojazd z naruszeniem przepisów ruchu drogowego RF, przewidujących naruszenie punktu 12.4 przepisów ruchu drogowego, który zabrania parkowania i zatrzymywania pojazdu bliżej niż 3 m od krawędź jezdni. Jednak klauzula 12.4 SDA Federacji Rosyjskiej nie zawiera zakazu ustawiania pojazdu bliżej niż 3 metry od jezdni. Uchwała opisuje nieistniejące naruszenie przepisów ruchu drogowego – zakaz zatrzymywania i parkowania pojazdu w odległości mniejszej niż 3 m od krawędzi jezdni. Nagranie wideo jest sprzeczne z protokołem i dekretem.

Ponadto został ukarany grzywną zgodnie z częścią 3.2 art. RF - do parkowania samochodu na torach tramwajowych lub do parkowania samochodu dalej niż pierwszy rząd od krawędzi jezdni. Na parkingu nie ma torów tramwajowych, na filmie widać, że samochód jest zaparkowany na pierwszym pasie od krawędzi jezdni. Również w uchwale jest ono wskazane jako miejsce popełnienia wykroczenia administracyjnego, a parking został przeprowadzony przy ul.

Powołując się na powyższe, zwraca się o postanowienie o umorzeniu, a także o umorzeniu postępowania w sprawie z powodu braku zdarzenia i corpus delicti

Wnioskodawca Katalnikov A.The. na rozprawie w całości poparł argumentację skargi.

Po wysłuchaniu skarżącego, po zapoznaniu się z aktami sprawy, sąd doszedł do następującego wniosku.

Jak wynika z materiałów sprawy, decyzją inspektora wydziału IAZ pułku policji drogowej policji drogowej w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych Rosji z DD.MM.RRRR. Nr Katalnikov A.V. uznany za winnego popełnienia przestępstwa z art. h.3.2 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej z nałożeniem kary w postaci grzywny w wysokości rubli.

Tymczasem, jak widać z nagrania wideo przestępstwa administracyjnego, dostępnego w materiałach sprawy, Katalnikov A.The. zaparkował pojazd bezpośrednio przy krawędzi jezdni na drodze dwukierunkowej z dwoma pasami: po jednym w każdym kierunku. Ponadto każdy z pasów ma szerokość wystarczającą do poruszania się pojazdów tylko w jednym rzędzie. Tak więc w tym przypadku pierwszy rząd od krawędzi jezdni to pas, na którym Katalnikov A.V. zatrzymał swój samochód. Z nagrania wideo wynika również, że na parkingu nie ma torów tramwajowych.

W takich okolicznościach wniosek inspektora policji drogowej, że Katalnikov A.The. przeprowadzone parkowanie pojazdu dalej niż pierwszy rząd od krawędzi jezdni nie jest prawidłowe, a kwalifikacja jego działań zgodnie z częścią 3.2 art. RF jest nielegalne.

Ponadto decyzja w sprawie wykroczenia administracyjnego wskazywała, że ​​Katalnikov A.The. dokonał zatrzymania pojazdu bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni. Jednak w punkcie 12.4 SDA Federacji Rosyjskiej, w części 3.2. Sztuka. RF nie zawiera zakazu zatrzymywania się i parkowania samochodu bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni.

Jednocześnie, zgodnie z załączonym filmem, widać, że Katalnikov A.The. zaparkował pojazd w miejscu, w którym odległość między ciągłą linią a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m, a mianowicie 2 m 95 cm, co jest zabronione na mocy klauzuli 12.4 RF SDA.

ZDECYDOWANY:

Skarga Katalnikova A.V .. na decyzję inspektora departamentu IAZ pułku policji drogowej policji drogowej w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia DD.MM.YYYY. w sprawie Katalnikova A.The. w sprawie pociągnięcia do odpowiedzialności administracyjnej w formie grzywny w wysokości rubli zgodnie z częścią 3.2 art. RF do zaspokojenia decyzji inspektora z dnia DD.MM.RRRR - o umorzeniu, a postępowania - do umorzenia za nieistotność przestępstwa popełnionego na podstawie art. RF.

Od decyzji można się odwołać do Sądu Okręgowego w Samarze za pośrednictwem Sądu Rejonowego im. Leninskiego.

Sędzia / podpis / M.A. Natocheeva

Kopia ma rację.

Sąd:

Sędziowie sprawy:

Praktyka sądowa w zakresie:

Praktyka sądowa w zakresie stosowania norm art. 12.1, 12.7, 12.9, 12.10, 12.12, 12.13, 12.14, 12.16, 12.17, 12.18, 12.19 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej

Jak każde prawo, zasady rozpoczynają każdą jego część od: ogólne zasady i nieuchronnie idą za nimi te, które dyktuje życie wyjątki.

Pierwsza ogólna zasada.

Przede wszystkim Regulamin wymagał od kierowców jedynie parkowania po prawej stronie drogi . Ponadto, jeśli jest pobocze drogi, dozwolone jest zatrzymywanie się i parkowanie. tylko na uboczu (zatrzymanie się na jezdni w obecności pobocza stanowi naruszenie Regulaminu).

Na każdej drodzepoza wioskąwymóg ten jest kategoryczny i nie zawiera żadnych wyjątków.

A w Biletach są takie pytania:

W Regulaminie ta ogólna zasada została sformułowana w następujący sposób:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.1. Zatrzymywanie i parkowanie pojazdów jest dozwolonepo prawej stronie drogi na poboczu, a pod jego nieobecność -na jezdnina jego krawędzi.

Wynika z tego, że przy wąskim poboczu można częściowo zaparkować na jezdni.

Jeśli w ogóle nie ma krawężnika, to parkujemy całkowicie na jezdni, ale tylko dokładnie na skraju jezdni. Na Biletach nie ma o tym żadnych pytań, ale praktyczny egzamin na prawo jazdy zawsze kończy się na tym samym – inspektor zaprasza do zatrzymania się. A jeśli, zatrzymując się, uderzysz w krawężnik chodnika - to błąd. A jeśli zatrzymasz się dalej niż 30 cm od krawężnika, to też jest błąd - nie zatrzymujesz się na skraju jezdni!

Tak więc poza osiedlami, zawsze i wszędzie, zatrzymywanie się jest dozwolone. tuż po prawej stronie drogi!

Jeśli chodzi o rozliczenia, tutaj Reguły były zmuszone zrobić dwa całe wyjątki.

Wyjątek nr 1 (obowiązuje tylko w miejscowościach).

Aby lewa strona stała się prawą, musisz się odwrócić.

Ale na drogach jednokierunkowych zawracanie nie jest możliwe!

Taki czyn kwalifikuje się jako wjazd na nadjeżdżający pas. z naruszeniem Regulaminu i podlega karze pozbawienia praw do sześciu miesięcy!

Oczywiście Przepisy zezwalały na parkowanie na takich drogach zarówno po prawej, jak i po lewej stronie. A teraz żaden z kierowców nie łamie Regulaminu, zatrzymując się po różnych stronach jednokierunkowej drogi.

Wyjątek nr 2 (obowiązuje tylko w miejscowościach).

Zawracanie nie jest zabronione na drogach dwukierunkowych. Ale jeśli są tylko dwa pasy (po jednym w każdą stronę), to na takiej drodze czasami trudno jest zawrócić ze względu na ciasnotę.

Na takiej drodze przepisy zdecydowały, że ze względów bezpieczeństwa lepiej będzie pozwolić kierowcom parkować po obu stronach.

Więc teraz na tej drodze nikt też nie łamie Zasad.

Należy pamiętać, że taki demokratyczny porządek ustanawia Regulamin tylko w osadach i tylko na drogach dwupasmowych i tylko bez torowisk tramwajowych pośrodku.

Regulamin mówi o tym w tym samym punkcie 12.1:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.1, akapit drugi. Zatrzymywanie się i parkowanie jest dozwolone po lewej stronie drogi w osiedlach na drogach z jednym pasem w każdym kierunku bez linii tramwajowych w środku i na drogach jednokierunkowych.

I na pewno o to zapytają na egzaminie:

Druga ogólna zasada.

Parking jest dozwolony wszędzie i wszędzie? tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

W Regulaminie wygląda to tak:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2. Dozwolone jest parkowanie pojazdu w jednym rzędzie równoległym do krawędzi jezdni. Pojazdy dwukołowe bez przyczepy bocznej mogą być parkowane w dwóch rzędach.

Ten wymóg Regulaminu dotyczy wszystkich przypadków. A w osadzie (nawet w „kieszeni”) i poza osadą (nawet jeśli pobocze jest szerokie) dozwolone jest parkowanie tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

I o tym w Biletach jest jeden problem:

Szczególnie chciałbym zwrócić waszą uwagę! - nawet w „kieszonce” (lokalne poszerzenie jezdni) konieczne jest parkowanie tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

Ale to oczywiście nie wszystko. Z drugiej strony są wyjątki.

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2, akapit drugi. Sposób parkowania (parkowania) pojazdu określa znak 6.4 i linie oznakowania jezdni, znak 6.4 z jedną z tablic 8.6.1 - 8.6.9 i linie oznakowania jezdni lub bez nich.

Właściwie na początek po raz kolejny przypomnieli kierowcom - nawet w "kieszeni", jeśli nie ma dodatkowych instrukcji, można zaparkować pojazd tylko równolegle do krawędzi jezdni!

Jeśli jednak istnieje znak, to wymóg znaku musi być spełniony.

Jeśli istnieje znacznik, musi zostać spełniony wymóg znacznika.

Co więcej, konieczne jest przestrzeganie instrukcji podanych zarówno przez tabliczkę, jak i znaczniki.

Wydawałoby się, że przywrócono całkowity porządek i można się na tym uspokoić. Jednak autorzy Regulaminu uznali za konieczne zawarcie jeszcze jednego wymagania w punkcie 12.2:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2, akapit trzeci. Połączenie znaku 6.4 z jedną z tablic 8.6.4 - 8.6.9 oraz z znakami drogowymi pozwala na zaparkowanie pojazdu pod kątem do krawędzi jezdni w przypadku konfiguracji (lokalnego poszerzenia) jezdnia pozwala na taki układ.

Tabela 8.6.4 - 8.6.9 przedstawia się następująco:

Jak widać na tych tabliczkach, we wszystkich przypadkach proponuje się ścisłe zaparkowanie samochodu prostopadły krawędź jezdni. A tabletki « pod kątem do krawędzi jezdni” w Regulaminie nr. Jak być? Jak zorganizować parking ” pod kątem do krawędzi jezdni”. Pozostaje tylko wezwać pomoc do znaczników, co zrobiły Reguły.

Parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest dozwolone tylko wtedy, gdy spełnione są następujące obowiązkowe warunki:

a). Jest znak 6.4 „Parking”;

b). Jest jedna z tablic 8.6.4 - 8.6.9;

v). Istnieje „ukośny” znacznik.

Jeśli znacznik jest prosty ...

…lub w ogóle nie ma oznaczeń, to parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest naruszeniem Regulaminu.

W obu ostatnich przypadkach samochód można ewakuować!

Ale to nie wszystko. Reguły zawierały jeszcze jeden wyjątek od zasad ogólnych. Co więcej, wyjątek jest kardynalny - dozwolone parkowanie na chodniku!

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2, akapit czwarty. Parkowanie na skraju chodnika graniczącego z jezdnią jest dozwolone tylko dla samochodów, motocykli, motorowerów i rowerów w miejscach oznaczonych znakiem 6.4 jedną z tabliczek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Oto znaki:

Tabela 8.4.7 nazywa się "Typ pojazdu", czyli parkowanie jest dozwolone tylko rowery.

Pozostałe sześć tabletek to „Sposób parkowania pojazdu”.

Jak należy to rozumieć? Zasady zrobiły wyjątek - może stać w całości lub w części na chodniku.

Ale jednocześnie wprowadzili surowe ograniczenia. Najpierw pokazali (na przykładzie samochodu), jak parkować pojazdy. Tylko w ten sposób i nic więcej!

Po drugie, nie każdemu wolno było tak stać, ale tylko samochody, motocykle, motorowery i rowery.

I już o tym mówiliśmy w temacie 3.8 „Znaki dodatkowych informacji (tablice)”. Zdecydowana większość wymagań Regulaminu dotyczy w równym stopniu wszystkich przedstawicieli kategorii „B”, zarówno dla samochodów osobowych, jak i małych i średnich ciężarówek (nie więcej niż 3,5 tony).

Ale nie parkowanie na chodniku!

Ani jednego samochodu ciężarowego o dowolnej dopuszczalnej masie całkowitej,

ani jednego koła, nie pod jakimikolwiek znakami

nie ma prawa stać na chodniku!

A o tym trzeba pamiętać zarówno w życiu, jak i na egzaminie:

Do tej pory chodziło tylko o parking . Co powiesz na zatrzymać ? Czy naprawdę trzeba gromadzić się na chodniku, aby wysiąść pasażera?

Nie, nic takiego! Zasady dotyczące zatrzymać w obszarze działania znaków „Sposób umieszczania pojazdu na parkingu” w ogóle nic nie mówili. A co nie jest zabronione, jest dozwolone! Oznacza to, że w obszarze działania któregokolwiek z tych znaków zatrzymać możliwe na skraju jezdni (na zasadzie ogólnej), oraz zatrzymać czy ktoś mógłby.

Pytają też o to na egzaminie, jednak tylko raz:

W rzeczywistości chodzi o ogólne zasady i wyjątki od nich. Chociaż winny, pozostaje jeszcze jedna ogólna zasada:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.3. Dozwolone jest parkowanie w celu długoterminowego wypoczynku, noclegu itp. poza osadą tylko w wyznaczonych miejscach lub poza drogą.

Zasady nie dawały żadnych wskazówek, jaki rodzaj odpoczynku uważa się za DŁUGI. Ale w zasadzie nie jest to wymagane. Zdrowy rozsądek podpowiada każdemu kierowcy, że można jeść na uboczu, siedząc w samochodzie. Ale jeśli zamierzasz poważnie „zakryć polanę” i położyć się na trawie, to oczywiście samochód musi zostać usunięty z drogi. A jeśli idziesz spać (nieważne ile), najlepiej jest zatrzymać się w specjalnie do tego przeznaczonym miejscu.

Teraz o tym, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione.

Przede wszystkim zatrzymanie może być zabronione przez znaki lub oznaczenia.

Przypominam, że taka żółta ciągła linia poprowadzona wzdłuż krawędzi jezdni (lub tuż przy krawężniku) zabrania zatrzymywania pojazdów na całej jej długości.

Zatrzymywanie się tutaj jest zabronione od znaku do najbliższego skrzyżowania.

Mam nadzieję, że jeszcze nie zapomniałeś - znak jest ważny tylko po tej stronie drogi, na której jest zainstalowany.

Ponadto Regulamin zawiera całą listę miejsc, w których zatrzymanie jest zabronione przez Regulamin.

Po prostu zabronione (bez znaków lub oznaczeń).

1. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena torach tramwajowych, a także w bezpośrednim sąsiedztwie jeśli przeszkadza w ruchu tramwajów.

W tej sytuacji kierowca zatrzymał się nie na torach tramwajowych, ale tak blisko nich, że zdecydowanie przeszkadza w ruchu tramwajów.

I dlatego zatrzymanie się w tym miejscu jest zabronione!

W tej sytuacji kierowca ma wszelkie powody, by sądzić, że nie ingeruje w ruch tramwajów.

I dlatego wolno tak się zatrzymać.

2. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena przejazdach kolejowych iw tunelach.

Nie sądzę, żeby ktokolwiek z Was miał ochotę zaparkować w tunelu, a tym bardziej na przejeździe kolejowym. Zostawmy więc ten zapis Regulaminu bez komentarza.

3. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeśli są mniej niż trzy pasy ruchu w tym kierunku) i pod nimi.

Wiesz już, że na wszystkich mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi skręcanie, cofanie i wyprzedzanie są surowo zabronione. Jeśli chodzi o przystanek, tutaj Regulamin zawiera wyjaśnienie:

- jeśli most, wiadukt, wiadukt są wąskie (jeden lub dwa pasy w tym kierunku), zatrzymywanie się jest zabronione;

- jeśli most, wiadukt, wiadukt są szerokie (w tym kierunku są trzy lub więcej pasów), postój jest dozwolony.

I musisz to wiedzieć - przyda się w życiu, a na egzaminie będziesz potrzebować:

4. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 metrów przed nimi.

Samochód, nawet osobowy, zatrzymawszy się w ten sposób, zamyka widok na przejście dla pieszych. A to, jak wiesz, jest niebezpieczne.

Ale to już zupełnie inna sprawa – teraz kierowcy mają możliwość zobaczenia na czas pieszego na drodze.

Notatka! - samochód stojący bezpośrednio za przejazdem nie przeszkadza w żaden sposób w kontrolowaniu sytuacji. Dlatego Regulamin zawiera następujący wymóg:

Zatrzymywanie się na samym przejściu dla pieszych jest zabronione i bliżej niż 5 metrów!

Bezpośrednio po przystanek na przejściu dla pieszych nie jest zabroniony!

A teraz pamiętajmy, że na dwupasmowej drodze możesz parkować po obu stronach. A który z nich teraz stoi? przed, który po przejście dla pieszych?

Temu, który zaparkował po lewej stronie, wydaje się, że stoi po przejście dla pieszych. Ale to wcale nie wydaje się kierowcy nadjeżdżającego samochodu - widok na przejście dla pieszych jest zamknięty! A sytuacja robi się niezwykle niebezpieczna.

Z punktu widzenia Regulaminu teraz oba białe samochody stoją z przodu przejście dla pieszych (i nie ma 5 metrów!), a zatem oba są sprzeczne.

Ale teraz obaj stoją po przejścia dla pieszych, a zatem nie naruszaj regulaminu.

I uwaga - jak wyraźnie przejście dla pieszych jest widoczne dla kierowców w obu kierunkach!

Pozostaje tylko przypomnieć, że na drogach jednokierunkowych można parkować również po obu stronach.

Oczywiste jest, że teraz wszyscy idą tylko w tym kierunku i dlatego nie da się tak zaparkować.

Jeśli przestaniesz z przodu przejście dla pieszych, a następnie nie bliżej niż 5 metrów.

I tak możesz. I możesz od razu po przejście dla pieszych.

W kolekcji policji drogowej jest kilka zadań na ten temat. Uzbrojony w tę wiedzę mam nadzieję, że nie popełnisz tutaj błędów. Chociaż zadania, szczerze mówiąc, nie są łatwe:

5. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione w miejscach, w którychgdzieodległość między linią ciągłą a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 metry.

Zasady słusznie wierzą, że jeśli odległość L mniej niż 3 metry, zatrzymany pojazd zablokuje ruch.

W tej sytuacji, aby ominąć przeszkodę, będziesz musiał: wjechać na nadjeżdżający pas z naruszeniem Regulaminu, przekraczając ciągłą linię znakującą!

Jeśli linia środkowa zostanie przerwana, nie ma potrzeby dbać o 3 metry. W takim przypadku kierowcy bez problemu ominą przeszkodę.

Więc stój spokojnie, niczego nie złamiesz.

A teraz możesz spokojnie się zatrzymać i wstać. Te oznaczenia pozwalają również kierowcom omijać Cię bez hamowania.

Ale teraz po twojej lewej stronie jest ciągła linia i wyraźnie nie ma do niej trzech metrów. Więc zatrzymanie się w tym miejscu jest zabronione!

W tej sytuacji nie jest wymagany żaden znak zakazujący zatrzymywania się. Zatrzymanie się w tym miejscu jest zabronione przez Regulamin, a mianowicie punkt 12.4.

I pytają o to na egzaminie.

Co prawda nie pytają o przystanek, tylko o parking. W takim razie dołącz podstawową logikę:

- jeśli odszedł solidny linia i nie ma do niej trzech metrów, zabronione jest również zatrzymywanie się, a ponadto parkowanie;

- jeśli odszedł przerywany linia, to nic nie jest tu zabronione.

6. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni skrzyżowanej.

Mówimy o tych zakrętach na skrzyżowaniach. Przepisy dość naturalnie wymagają, aby kierowcy podczas parkowania opuszczali te pięciometrowe strefy bezpłatnie.

Zwróć uwagę! - Regulamin nie mówi, że zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu. Regulamin mówi, że zatrzymywanie się jest zabronione i bliżej niż 5 metrów od krawędzi przecinanej jezdni.

A to jest fundamentalnie ważne! I własnie dlatego:

Że zatrzymanie się jest zabronione na skrzyżowaniu jezdni , zrozumiałe i bez żadnych zasad.

Nikomu nie przyszłoby do głowy, żeby zaparkować w ten sposób na skrzyżowaniu czterokierunkowym.

A jeśli skrzyżowanie jest trójstronne, to pojawia się pytanie - czy można zaparkować przed bocznym przejściem na skrzyżowaniach trójstronnych?

Zasady odpowiadały na to pytanie w następujący sposób:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zabrania się zatrzymywania na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni skrzyżowanej,z wyjątkiem strony przeciwnej do bocznego przejścia skrzyżowań trójstronnych (skrzyżowań), które mają ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący.

Spróbujmy dowiedzieć się, co Reguły chciały nam powiedzieć.

Jeśli jest pas dzielący, to z punktu widzenia bezpieczeństwa nie ma absolutnie żadnego znaczenia, czy samochody są zaparkowane przed skrzyżowaniem, za skrzyżowaniem, czy na skrzyżowaniu.

W tym przypadku Regulamin zezwalał na zatrzymanie, a nawet zaparkowanie przed bocznym przejściem.

Ale pod warunkiem, że do pasa dzielącego są 3 metry!

Jeśli nie ma 3 metrów, zatrzymanie się tutaj jest ogólnie zabronione - zarówno przed skrzyżowaniem, jak i po, a także na samym skrzyżowaniu.

Podobnie, w obecności ciągłej linii znakowania, Przepisy, kierując się tymi samymi względami, dopuszczały parkowanie na skrzyżowaniach trójstronnych naprzeciw przejścia bocznego.

I tak samo w tym przypadku należy pamiętać o „trzech metrach”. Jeżeli pomiędzy zatrzymanym pojazdem a linią ciągłą nie ma 3 metrów, zatrzymanie się tutaj jest zabronione.

We wszystkich innych przypadkach zatrzymywanie się przed bocznym podjazdem jest zabronione!

A jakie mogą być inne przypadki?

Jeśli listwa dzieląca pęka na skrzyżowaniu, jest to pełnoprawny przekraczanie jezdni!

W takim przypadku cały obszar ograniczony na rysunku żółtymi liniami musi być wolny od zaparkowanych pojazdów.

To samo dotyczy sytuacji, gdy linia ciągła załamuje się na przecięciu.

To samo, jeśli znaczniki są nieciągłe.

To samo dotyczy sytuacji, gdy oznaczenia są łączone (ponadto nie ma znaczenia, z której strony nanoszone są oznaczenia nieciągłe).

We wszystkich tych przypadkach obowiązuje naturalny wymóg Regulaminu:

Zabrania się zatrzymywania na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni skrzyżowanej!

A teraz na pewno zapytają o ten wymóg Regulaminu na egzaminie:

12.1. Zatrzymywanie i parkowanie pojazdów dozwolone jest po prawej stronie jezdni na poboczu jezdni, aw przypadku jej braku - na jezdni na jej krawędzi oraz w przypadkach określonych w pkt 12.2 Regulaminu - na chodniku.

Zatrzymywanie się i parkowanie (celowe zatrzymanie ruchu) na jezdni (nawet jeśli część pojazdu znajduje się na poboczu) w obecności pobocza nadającego się do zatrzymania jest naruszeniem przepisów ruchu drogowego.

Po lewej stronie jezdni dozwolone jest zatrzymywanie się i parkowanie w osiedlach na drogach z jednym pasem dla każdego kierunku bez torowisk tramwajowych pośrodku oraz na drogach o ruchu jednokierunkowym (ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5t na lewa strona dróg z ruchem jednokierunkowym może się zatrzymywać tylko w celu załadunku lub rozładunku).

Zatrzymywanie się i parkowanie po lewej stronie drogi dozwolone jest tylko w osiedlach (oznaczonych tabliczką z białym tłem) i tylko na dwupasmowej drodze z ruchem dwukierunkowym. Jednocześnie droga taka nie powinna mieć torów tramwajowych (zabrania się wjeżdżania na przeciwległe tory tramwajowe) oraz nie powinna być ciągła linia poziomych oznaczeń.

Na drogach dwukierunkowych z trzema pasami ruchu w obu kierunkach zabrania się jechania w lewą stronę w celu zatrzymania się (i generalnie jechania na skrajny lewy pas).

Na drogach (odcinkach dróg), na których zainstalowano znak „Rozliczenie” (z niebieskim tłem), zatrzymywanie się i parkowanie po lewej stronie drogi jest również zabronione, ponieważ na tych odcinkach dróg wymagania Zasad ruchu w rozliczenia nie mają zastosowania.

Na drogach o ruchu jednokierunkowym pojazd można zaparkować po lewej i prawej stronie. Ale po lewej stronie dozwolone jest umieszczanie tylko w osadach. Jednocześnie ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony mogą zatrzymywać się po lewej stronie tylko w celu załadunku i rozładunku.

Na drodze jednokierunkowej przebiegającej poza terenem zabudowanym można parkować tylko po prawej stronie.

12.2. Dozwolone jest parkowanie pojazdu w jednym rzędzie równolegle do krawędzi jezdni. Pojazdy dwukołowe bez przyczepy bocznej mogą być parkowane w dwóch rzędach.

Sposób parkowania pojazdu (parkowania) określa znak 6.4 i linie oznakowania jezdni, znak 6.4 z jedną z tablic 8.6.1 - 8.6.9 i linie oznakowania jezdni lub bez nich.

Połączenie znaku 6.4 z jedną z tablic 8.6.4 - 8.6.9 oraz linii znakowania jezdni umożliwia zaparkowanie pojazdu pod kątem do krawędzi jezdni w przypadku konfiguracji (miejscowego poszerzenia) jezdni pozwala na taki układ.

Parkowanie na skraju chodnika graniczącego z jezdnią dozwolone jest wyłącznie dla samochodów osobowych, motocykli, motorowerów i rowerów w miejscach oznaczonych znakiem 6.4 z jedną z tablic 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6 .9.

Ciężarówki nie mogą być parkowane na skraju chodnika, niezależnie od dopuszczalnej masy maksymalnej.

Zabronione jest parkowanie jakichkolwiek pojazdów na chodniku w miejscach, gdzie nie ma oznakowania z jedną z powyższych tabliczek.

12.3. Parkowanie w celu długoterminowego wypoczynku, noclegu itp. poza osiedlem dozwolone jest tylko w wyznaczonych miejscach lub poza drogą.

Dla rekreacji poza wsią organizowane są specjalne tereny. Są one oznaczone znakami lub .

12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione:

• na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli utrudnia to ruch tramwajów;
• na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeżeli jest mniej niż trzy pasy ruchu w tym kierunku) i pod nimi;
• w miejscach, w których odległość między linią ciągłą (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem dzielącym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;

• na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;

• na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego drogi, gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 100 m w co najmniej jednym kierunku;
• na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od krawędzi jezdni skrzyżowanej, z wyjątkiem strony przeciwnej do bocznego przejścia skrzyżowań (skrzyżowań) trójstronnych, które mają ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący;

• bliżej niż 15 metrów od wskazanych przez oznakowanie miejsc postoju pojazdów szlakowych lub postoju taksówek osobowych, a w przypadku jego braku - od wskaźnika miejsca postoju pojazdów szlakowych lub postoju taksówek lekkich (z wyjątkiem postoju dla zabieranie lub wysiadanie pasażerów, o ile nie zakłóca to ruchu pojazdów trasowych lub pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie);

• w miejscach, w których pojazd zablokuje sygnalizację świetlną, znaki drogowe innych kierowców lub uniemożliwi innym pojazdom poruszanie się (wjazd lub wyjazd) (w tym na ścieżkach lub ścieżkach rowerowych, a także w odległości mniejszej niż 5 m od skrzyżowania rower lub ścieżka rowerowa z jezdnią) lub zakłócać ruch pieszych (m.in. na skrzyżowaniu jezdni i chodnika na tym samym poziomie, przeznaczonego do poruszania się osób o ograniczonej sprawności ruchowej);
• na pasie dla rowerzystów.

Zatrzymanie to celowe zaprzestanie ruchu, tj. kierowca zamierzał (chciał) się zatrzymać. We wszystkich miejscach wymienionych w punkcie 12.4 SDA właśnie celowe zatrzymanie ruchu jest zabronione.

Jeżeli zatrzymanie we wskazanych miejscach jest wymuszone, kierowca musi włączyć światła awaryjne i wywiesić znak awaryjnego zatrzymania. Po tych czynnościach musi jak najszybciej usunąć pojazd z miejsca, w którym zatrzymywanie się jest zabronione.

Kierowca jest zobowiązany postępować zgodnie z tą samą procedurą, jeśli przymusowe zatrzymanie nastąpiło w strefie działania znaku „Zatrzymanie zabronione” i (lub) w miejscu, w którym mija ciągła żółta linia zakazująca zatrzymania.

12.5. Parkowanie jest zabronione:

• w miejscach, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione;
• osady zewnętrzne na jezdni dróg oznaczonych znakiem 2.1;
• bliżej niż 50 m od przejazdów kolejowych.

Parkowanie jest zabronione we wszystkich miejscach wymienionych w punkcie 12.4 SDA.

Poza osiedlami dozwolone jest parkowanie na poboczu drogi, tj. nie zabronione.

Na przejazdach kolejowych strefa zakazu obowiązuje po obu stronach przejazdu kolejowego.

W miejscach, w których zabronione jest tylko parkowanie, dozwolone jest zatrzymanie. Zobacz termin „”.

12.6. W przypadku przymusowego zatrzymania w miejscach, w których zatrzymywanie się jest zabronione, kierowca musi podjąć wszelkie możliwe środki w celu usunięcia pojazdu z tych miejsc.

W przypadku wymuszonego zatrzymania w miejscu, w którym zatrzymywanie się jest zabronione, kierowca musi włączyć światła awaryjne i umieścić znak awaryjnego zatrzymania. Ale pierwszą rzeczą, którą musi zrobić, to podjąć wszelkie kroki w celu usunięcia pojazdu z potencjalnie niebezpiecznego miejsca.

12.7. Zabronione jest otwieranie drzwi pojazdu, jeżeli będzie to przeszkadzać innym użytkownikom drogi.

Wymóg rozważnego otwierania drzwi dotyczy zarówno kierowców, jak i pasażerów samochodów. Przed otwarciem drzwi powiedzieli, że nie będzie przeszkadzać innym kierowcom i przechodniom.

12.8. Kierowca może opuścić swoje miejsce lub opuścić pojazd, jeżeli podjął niezbędne środki w celu wykluczenia spontanicznego ruchu pojazdu lub korzystania z niego pod nieobecność kierowcy.

Zabrania się pozostawiania w pojeździe dziecka do lat 7 podczas jego parkowania pod nieobecność osoby dorosłej.

Aby samochód nie toczył się samoczynnie, należy zaciągnąć hamulec postojowy (hamulec ręczny) i najlepiej pierwszy lub wsteczny bieg. Tam, gdzie jest krawężnik, można odkręcić koła i oprzeć je o niego.

Zakaz pozostawiania w samochodzie dziecka poniżej 7 roku życia został wprowadzony dekretem rządu Federacji Rosyjskiej N 761 i obowiązuje (wprowadzony w SDA).