Zapewne wiele osób lubi śledzić przebieg swojego Żelazny Koń- ile kilometrów tam, ile tutaj. Również po pewnym przebiegu musimy wykonać niezbędną konserwację - na przykład wymianę oleju, paska rozrządu itp. Wszystko to monitoruje niezbyt skomplikowane, ale bardzo „inteligentne” urządzenie – licznik kilometrów. Nazwa jest nieznana, prawdopodobnie wielu słyszało, ale nie wiem, co to jest. Postaram się to jak zwykle wytłumaczyć prosto i na "palcach"...
Na początek jak zwykle zacznijmy od definicji.
Drogomierz To urządzenie rejestrujące przebieg (przebieg) samochodu. Zasada jest prosta, liczy liczbę obrotów koła w ten sposób wyświetla przebytą odległość, która jest wyświetlana w kilometrach dla języka rosyjskiego i wielu samochody europejskie i mile dla wielu amerykańskich samochodów.
Jak widać, to tylko wyświetlanie przebiegu na prędkościomierzach. Wcześniej urządzenie było mechaniczne, teraz coraz bardziej elektroniczne lub hybrydowe (elektronika + mechanika).
Jak to działa?
Ważne jest, aby zrozumieć, jak działa ten węzeł i z jakich części się składa. Jeśli nie pójdziesz do dżungli, urządzenie można warunkowo rozłożyć na trzy elementy:
1) Jest to czujnik, który jest montowany obok koła (są opcje prawie w samym kole), są też opcje, które są montowane w skrzyni biegów (skrzyni biegów) - uwzględniają w pewien sposób prędkość.
2) Licznik lub napęd, który zlicza te obroty, a następnie przekazuje je do jednostki głównej
3) Wyświetlacz, to jest prędkościomierz (dla prostego) typy mechaniczne) lub ECU, który odbiera dane, a następnie wyświetla je na wyświetlaczu cyfrowym.
Chciałbym zauważyć, że teraz praktycznie nie ma już mechanicznych liczników kilometrów, wszystko przechodzi na cyfrowe.
Typy urządzeń
Proponuję bardziej szczegółowo zastanowić się nad rodzajami urządzeń licznika kilometrów, że tak powiem, przejść przez historię.
1) Liczniki mechaniczne - najprostszy i najłatwiejszy do naprawienia.
Zazwyczaj na skrzyni biegów zawieszany był czujnik, który mechanicznie, za pomocą kabla, przekazywał informacje do specjalnej jednostki, która z kolei wyświetlała informacje na monitorze prędkościomierza. Szczerze mówiąc, wiarygodność i trafność danych była niska. Rzemieślnicy mogli dostać się pod samochód, odkręcić kabel od skrzyni biegów, a przebieg po prostu nie został wzięty pod uwagę. Łatwo też było wyjąć sam prędkościomierz, w którym licznik był na dole i przekręcić go ręcznie. Tak więc przebieg można było łatwo dostosować we właściwym kierunku.
2) Liczniki hybrydowe - Pierwsze już pojawiają się tutaj części elektroniczne sterowanie i wskazanie elektroniczne na wyświetlaczu.
Konstrukcja pozostała mechaniczna na poziomie napędu i przekładni, to znaczy informacje pozyskiwane są mechanicznie, po czym zamieniane są na impulsy elektroniczne, które na liczniku kilometrów zamieniane są na kilometry.
3) Liczniki elektroniczne lub cyfrowe jest całkowicie system elektroniczny, począwszy od pobierania danych z napędów czy kół, kończąc na ich przetwarzaniu (często) po ich wyświetlanie.
Takie układy są najbardziej odporne na skręcanie przebiegu, nie tak łatwo je wyregulować, bo elektronika jest wszędzie. Ale rzemieślnicy nauczyłem się je poprawiać. Jest to zwykle oprogramowanie układowe ECU.
Wersja elektroniczna rejestruje nie tylko pełny przebieg samochód, ale także dietę dzienną, co jest bardzo wygodne. Powiedzmy, że przy dziennym przebiegu możesz zmierzyć odległość do określonego punktu, a następnie obliczyć przebieg gazu. Licznik kilometrów w samochodzie jest jednym ze wskaźników stanu. Tak, dokładnie słyszałeś stan. Dzieje się tak, ponieważ im większy przebieg (przebieg) samochodu, który zarejestrował to urządzenie, tym więcej większy samochód jest zużyty i wymaga naprawy. Trzeba jechać na stację, aby wymienić części mechanizmów, ponieważ zgodnie z przepisami wiele części auta zmienia się właśnie pod to wskazanie. Na przykład oleje przekładniowe, paski rozrządu lub łańcuchy itp.
Dokładność odczytów
Licznika nie można nazwać urządzeniem ultraprecyzyjnym, jego błąd jest przyzwoity, nawet przy cyfrowych może wynosić 2 - 10% całkowitego przebiegu. Nie ma w tym nic złego – w końcu licznik kilometrów nie liczy się w milimetrach i centymetrach, ale w dziesiątkach, a nawet setkach metrów i kilometrów. Chciałbym również zauważyć, że błąd może narastać w zależności od zużycia auta.
Jeśli rozszerzymy błąd na grupy liczników, stanie się jasne:
Mechaniczny posiadać najwięcej wysoki stopień ponieważ mają części mechaniczne w każdym z ogniw napędowych. Nawet nowe mają błąd 3 - 5%, ale już zużyte mają wskaźnik około 10%.
Hybrydowy ze względu na składową cyfrową odcinają dużą liczbę błędów, zliczają impulsy, przez co błąd, nawet przy dużym zużyciu, rzadko przekracza 5%.
Cyfrowy prawie całkowicie pozbawione wad, nie mają części mechaniczne, a zatem zawsze biorą pod uwagę względnie równe odczyty, błąd nawet przy duży przebieg nie więcej niż 2%.
Ale warto zauważyć, że gdy samochód ślizga się, powiedzmy na lodzie lub śniegu, koło się kręci, zapis jest prowadzony, ale samochód jest w zasadzie tego wart! Tyle o marginesie błędu, nawet w przypadku wersji elektronicznych.
Twist - korekta licznika
Na początek odpowiem, dlaczego jest to poprawiane! Wszystko jest bardzo proste, im większy przebieg, tym większe zużycie samochodu jako całości, a także ważne węzły, silnik, skrzynia biegów, zawieszenie - wychodzi kupa "wrzodów". Na przykład wiele niemieckie samochody po 90 - 100 000 kilometrów będzie wymagało poważnych inwestycji finansowych, przynajmniej na wymianę turbiny i naprawę zrobotyzowanej skrzyni biegów (jeśli mówimy).
Dlatego wielu nieuczciwych sprzedawców, zwłaszcza resellerów (osoby, które kupują i sprzedają samochody), koryguje odczyty licznika kilometrów. Jeśli jest mechaniczny, to wszystko jest proste, po prostu przewija się z powrotem, z pomocą uderzenie mechaniczne... Ale jeśli licznik jest elektroniczny, to znacznie trudniej jest go poprawić, ponieważ nie ma w nim części mechanicznych. Potrzebne urządzenia specjalne które można podłączyć do mikroukładów samochodu. Dzięki temu samochody z elektronicznymi licznikami kilometrów są lepiej chronione przed korektą. Chociaż rzemieślnicy ludowi też je nawijają. Czasami bardzo trudno jest zrozumieć rzeczywisty przebieg, zwłaszcza jeśli kosztuje nowa guma, polerowana karoseria, wnętrze po czyszczeniu chemicznym itp. Można powiedzieć, że przebieg to tylko 20 000 km, ale w rzeczywistości może to być już ponad 120 000 km. Więc musisz być ostrożny przy zakupie używanego samochodu. Skontaktuj się z profesjonalistami, daj mu kilka tysięcy rubli, ale zaoszczędzi ci dużo pieniędzy na kolejne naprawy.
To chyba wszystko na dziś, obejrzyj filmową wersję artykułu.
Przeczytaj nasze
Wszystkie pojazdy wyposażone są w licznik kilometrów. Każdy kierowca wie, co to jest. Jednak nie wszyscy znają urządzenie to urządzenie, zasada działania, awarie i metody naprawy. Oprócz, nowoczesne samochody są wyposażone w sprzęt elektroniczny, z którym trudno sobie poradzić. Rzućmy okiem na wszystko, co dotyczy liczników.
Cel i urządzenie
Co to za urządzenie? Jest to specjalny mechanizm, który jest przeznaczony do pomiaru liczby obrotów kół samochodu podczas jazdy. Innymi słowy, ten element pozwala zmierzyć odległość przebytą przez samochód. Odczyty licznika są wyświetlane na desce rozdzielczej samochodu. Urządzenie pokazuje kierowcy zarówno dzienny, jak i całkowity przebieg. Obie te skale znajdują się bezpośrednio na jednostce prędkościomierza.
Cel licznika jest więc jasny. Teraz musimy przejść do projektowania mechanizmu. To urządzenie składa się z licznika, który jest przeznaczony do zliczania liczby obrotów koła samochodu. Urządzenie posiada również specjalny kontroler. Jest bezpośrednio podłączony do licznika i jest wymagany do ustalenia obrotów. Wreszcie jest wskaźnik. Element znajduje się na prędkościomierzu i bezpośrednio pokazuje kierowcy przejechane kilometry.
Zasada działania
Teraz powinniśmy przejść do działania licznika kilometrów. Co to jest, jest już mniej lub bardziej jasne. Zasada działania tego urządzenia pomiarowego jest silnie uzależniona od typu urządzenia. Może to być licznik elektroniczny lub mechaniczny. Tak więc koło samochodu wykonuje określoną liczbę obrotów w trakcie przejeżdżania każdego kilometra. Co więcej, ten wskaźnik jest zawsze taki sam, niezależnie od prędkości maszyny. Jeśli dokładnie wiesz, ile obrotów wykonało koło, możesz łatwo obliczyć przebytą odległość w kilometrach (lub milach dla Amerykańskie samochody), który jest pokazany na ladzie. Najstarszy mechaniczny urządzenia pomiarowe praca dzięki elastycznemu kablowi. Ten ostatni obraca się z taką samą prędkością jak koło. Ten obrót jest przenoszony z wału wyjściowego skrzyni biegów. Kabel dostarcza siłę do licznika bębna zainstalowanego w deska rozdzielcza samochód. Urządzenie posiada pięć rolek z numerami.
Są ze sobą spokrewnieni przekładnia ślimakowa... Sam kabel jest połączony z pierwszym bębnem poprzez skrzynię biegów. Urządzenia mechaniczne są dobre, ponieważ naprawa licznika takiego planu nie jest skomplikowana i będzie wymagała wymiany zużytych części.
Jak to jest przydatne?
Wydawałoby się, jak to może być przydatne dla właściciela samochodu małe urządzenie liczenie kilometrów. Ale w rzeczywistości rola licznika kilometrów w życiu kierowcy jest dość duża. Jest to ważne narzędzie, którego odczyty określają moment konserwacji maszyny, wymianę oleju, regulację zaworów, wymianę paska rozrządu, kontrolę pochylenia i inne operacje.
Przyrząd jest najlepszym wskaźnikiem stanu pojazdu. To nie tylko to doświadczeni entuzjaści samochodów kupując samochód z rąk, interesuje ich przebieg. Na tej podstawie niektórzy pozbawieni skrupułów sprzedawcy nauczyli się zmniejszać liczbę przebytych kilometrów. Dlatego kupując samochód za rynek wtórny, przyda się wydać mała jazda próbna... Podczas podróży należy obserwować wskazówkę prędkościomierza. Jeśli licznik porusza się szarpanie, z zacinaniem, wskazówka prędkościomierza nie porusza się płynnie, to przebieg został zmieniony. Sprzedawca zwinął licznik przed sprzedażą. Sprzedawcy doskonale wiedzą, co to jest, więc na rynku wtórnym praktycznie nie ma uczciwych biegów.
Jak korzystać z licznika dziennego?
Dzięki temu urządzeniu kierowca może dokładnie określić zużycie paliwa przez pojazd. Czasami może się wydawać, że silnik zaczął za dużo zużywać. W takim przypadku nie należy od razu udać się do serwisu i postawić diagnozę. Najpierw musisz dokładnie określić zużycie paliwa. Wkładają do bagażnika puszkę z benzyną, poczekają, aż skończy się całe paliwo w baku, po czym zerują licznik dzienny, nalewają benzynę z kanistra i odjeżdżają Tryb normalny aż zbiornik będzie ponownie pusty. Następnie pozostaje podzielić liczbę litrów przez całkowity przebieg licznika dziennego i pomnożyć wynik przez 100.
W tak prosty sposób można uzyskać dokładną wartość zużycia paliwa. Znając informacje o tym, ile samochód „zjada” paliwo, możesz dokładnie obliczyć, na ile starczy benzyna wlana do baku. Doświadczeni kierowcy zaleca się resetowanie licznika dobowego po każdym tankowaniu. Możesz także określić przebieg na określony czas lub odległość między różnymi miejscami na torze.
Projekty liczników różnych typów
Ten element to tarcza. Ale to tylko część urządzenia. Na wał wtórny Skrzynia biegów to koło zębate, które zazębia się z kołem napędowym licznika. Ta część jest połączona elastycznym kablem z blokiem odpowiedzialnym za prędkościomierz-licznik. Urządzenia mechaniczne należą do najstarszych. Możesz skręcić bieg na nich za pomocą dowolnych urządzeń, które mogą się obracać. Licznik zlicza obroty, co oznacza, że za pomocą dowolnego silnika elektrycznego można przekręcać lub nawijać liczby na liczniku. Mierniki elektromechaniczne to układy oparte na tym samym biegu na wale pomocniczym skrzyni biegów (nie ma znaczenia, czy jest to skrzynia automatyczna czy manualna).
Ale już napędza czujnik elektromechaniczny. Czujnik generuje impulsy elektryczne, które przechodzą przez przewody do modułu prędkościomierza, gdzie mały Silnik elektryczny- napęd licznika kilometrów. Większość samochodów, także tych nowoczesnych, jest wyposażona w to urządzenie. Korekta licznika odbywa się tutaj za pomocą urządzeń CAN. Liczniki elektroniczne różnią się od elektromechanicznych całkowicie czujniki elektroniczne i wskaźniki LCD. Są szeroko rozpowszechnione w samochodach i samochody ciężarowe... Ich rozkład wynika z tego, że trudno będzie skorygować licznik takiego planu. Jednak nie jest to obecnie szczególny problem. Korekta odbywa się za pomocą specjalnych urządzeń.
Typy czujników licznika kilometrów
Stosowane są czujniki impulsowe oparte na efekcie Halla.
Stosowane są również urządzenia typu indukcyjnego działające na zasadzie indukcji elektromagnetycznej. V elementy mechaniczne zastosować systemy kombinowane... To jest czujnik biegów, który jest podłączony do wał wtórny skrzynie biegów i puls.
Licznik i błędy
Prawie wszystkie urządzenia pomiarowe mają błędy. Liczniki nie są wyjątkiem. Teraz jest pewien standard błędów. Do wyposażenie mechaniczne to nie więcej niż pięć procent. Jeśli pojazd jest używany w trudnych warunkach, wskaźnik błędów wzrasta do 15 procent. Trudne warunki obejmują poślizg. Samochód wydaje się być w ruchu, bo koła się obracają, ale sam pozostaje na swoim miejscu. Dodatkowo na poziom błędu duży wpływ mają luzy, osłabione sprężyny w konstrukcji, słaby kabel, słaba przyczepność. Odczyty elektromechanicznego licznika przebiegu VAZ są odczytywane z regulatora prędkości. W takim przypadku błąd będzie bardzo niski. Warto zauważyć wysoka niezawodność urządzenia. Takie urządzenia rzadko podają liczbę, której błąd jest wyższy niż 5%. Elektroniczny licznik kilometrów jest jednym z najdokładniejszych.
Konstrukcja nie przewiduje żadnych mechanicznych połączeń między elementami. Jednak i tutaj jest błąd. Często wiąże się to ze zużyciem lub wymianą kół.
Streszczenie
Dowiedzieliśmy się więc, jak działa licznik kilometrów, co to jest i jakie to typy. to niezbędna rzecz w samochodzie. Możesz z tym wiele zrobić. Licznik kilometrów pozwala dokładnie określić, kiedy należy wymienić olej, a także pomoże określić zużycie paliwa.
Każdy właściciel samochodu z pewnością odpowie, że już przestudiował swojego „żelaznego przyjaciela” i zna go od podszewki. Ale jeśli zapytasz ich, czym jest licznik kilometrów, nie wszyscy odpowiedzą. A tak przy okazji, to urządzenie gra ważna rola w życiu każdego samochodu. Zastanówmy się więc, czym jest licznik kilometrów, dlaczego jest potrzebny, jak rozszyfrować wskaźniki i wszystko, co dotyczy tego tajemniczego urządzenia.
Licznik kilometrów to urządzenie rejestrujące liczbę kilometrów przebytych przez pojazd w określonym czasie.
Przede wszystkim wskażmy, jaka jest różnica między licznikiem kilometrów a prędkościomierzem, skoro wiele osób myli je ze sobą. Wynika to z faktu, że prędkościomierz i licznik kilometrów znajdują się blisko siebie na tablicy rozdzielczej. Ponadto konstrukcja każdego samochodu opiera się na fakcie, że te dwa urządzenia mają jeden napęd. Więc jaki jest prawidłowy prędkościomierz lub licznik kilometrów? Prędkościomierz - urządzenie główna funkcja które pokazują prędkość ruchu pojazd samochodowy... W przeciwieństwie do niego, licznik kilometrów to urządzenie rejestrujące liczbę kilometrów przebytych przez pojazd w określonym czasie. Mówiąc najprościej, licznik kilometrów działa, licząc liczbę obrotów koła samochodu.
Należy zauważyć, że na desce rozdzielczej samochodu wyświetlane są dwa wskaźniki to urządzenie... Jeden to całkowita liczba kilometrów przejechanych przez ten pojazd, drugi to tak zwany dzienny licznik kilometrów. Każdy z nich ma swój własny cel.
Właściwości funkcjonalne urządzenia
Nowoczesny elektroniczny licznik kilometrów
Wielu początkujących kierowców ma pytanie, po co w ogóle mieć pojęcie o tym, jaki przebieg ma Twój samochód, czy te liczby są naprawdę tak ważne? Bardzo ważny.
W takich przypadkach pobierane są wskazania licznika pokazujące całkowity przebieg:
Istnieje możliwość zresetowania wskazań licznika wyłącznie dla wariantu dziennego, wskaźniki całkowitego przebiegu nie są resetowane.
- ... Liczby przejechanych kilometrów służą jako identyfikator stan techniczny podwozie i pojazd jako całość;
- zużycie paliwa. Zerując odczyty urządzenia dobowego i napełniając bak samochodu, możesz określić zużycie paliwa na 100 km przebiegu;
- dokładna odległość między dwiema osadami.
Jeśli chodzi o wyniki dzienny licznik kilometrów, wtedy jego wskaźniki przydadzą się kierowcom, płaca co zależy od przebiegu pojazdu.
Pamiętaj, że masz możliwość zresetowania licznika wyłącznie dla opcji dziennej, całkowity przebieg nie jest resetowany.
Zrozumienie odmiany
Istnieje kilka rodzajów urządzeń różniących się nie tylko elementami konstrukcyjnymi, ale także dokładnością pomiarów:
- mechaniczny. Pierwszy, najbardziej proste urządzenia, których wyniki mają największy błąd pomiaru - 3-5%, zużyte urządzenia mogą dawać błąd do 10%;
- mieszany (elektroniczny - mechaniczny). Hybrydowa wersja drogomierzy, w której wartości są nadal pozyskiwane mechanicznie, ale są przeliczane i wyświetlane na elektronicznym wyświetlaczu. Błąd procentowy dla takich drogomierzy wynosi około 5%;
- elektroniczny. W pełni elektroniczne urządzenia z najmniejszymi zniekształceniami wyników. Nawet przy długotrwałym użytkowaniu błąd licznika samochodu nie przekracza 2%.
Zniekształcenie rzeczywistych wskaźników
Cofanie odczytów licznika za pomocą wiertarki
Urządzenia do zmiany wyników biegu popularnie nazywane są „twistami”
Jak wspomniano powyżej, stan licznika jest wskaźnikiem stanu pojazdu. Zdarzają się w życiu sytuacje, kiedy po wymianie dużych części auta konieczne jest skorygowanie wyników działania urządzenia. Niestety, pozbawieni skrupułów sprzedawcy często stosują skręcanie urządzenia, zmieniając odczyt licznika w celu zmniejszenia prawdziwy przebieg automatyczny. To prawda, że jest też coś takiego jak „zwijanie licznika”, kiedy wyniki się nakręcają.
Najprostszym sposobem jest zmiana wyników za pomocą mechanicznego licznika kilometrów, tutaj wystarczy wyjąć kabel urządzenia ze skrzyni biegów, podłączyć do niego wiertarkę elektryczną lub silnik elektryczny, a następnie „przewinąć” wskaźniki do pożądanego rezultatu . Ten sposób skręcania licznika jest również odpowiedni dla wersja hybrydowa urządzenia.
Elektroniczny licznik kilometrów nie jest tak łatwy do zmiany, ponieważ jest częścią komputera pokładowego maszyny, a odczyty są przesyłane nie tylko na wyświetlacz, ale także do innych systemów sterowania pojazdem.
Jak więc zresetować elektroniczny licznik kilometrów? W tym celu istnieją zarówno specjalne programy, jak i urządzenia do skręcania.
„Spinners” za poprawianie wyników biegu
Urządzenia do zmiany wyników biegu są popularnie nazywane „twistami”. Jest ich kilka rodzajów i mogą być używane nie tylko do liczników kilometrów, ale także prędkościomierzy:
- dla urządzenia mechaniczne często używają urządzeń z efektem Halla. Są połączone za pomocą zapalniczki i są stosunkowo niedrogie;
- sprzęt do korygowania licznika przez obd 2 lub CAN - bus, koryguje nie tylko sam licznik, ale także pamięć wszystkich urządzeń na Twojej płycie podłączonych do czujnika prędkości. Zasada działania jest prosta - podłącz urządzenie do wymaganego złącza i włącz zapłon.
Należy zauważyć, że dostosowanie licznika kilometrów własnymi rękami da wynik, jeśli uważnie przeczytasz i zastosujesz się do instrukcji urządzenia.
Programujemy urządzenie
Korektor licznika Digimaster
Oprócz sprzętu istnieje również szereg programów, które pozwalają na przeprowadzenie korekty. Najpopularniejszą opcją jest kalkulator licznika, który pozwala obliczyć prędkość w zależności od wielkości koła, obr/min wał korbowy i przekazanie punktu kontrolnego. W przypadku samochodów marek „Hyundai”, „Ford”, VAZ, „Mazda”, „Toyota”, „Kia” użyj programu Stool, aby skorygować liczniki. Możliwa jest również korekta licznika za pomocą - jest to adapter (uniwersalny) wymagany do pracy z programami skręcającymi. Zwróć także uwagę na programator licznika Amprog i korektor licznika Digimaster II.
Istnieje wiele sposobów na zmianę odczytów. elektroniczny licznik kilometrów z programy specjalne korektorom-programistom.
Dla tych, którzy wolą kupować złożone opcje, najlepszym wyjściem jest zakup oprogramowania programatora licznika 5 PRO. Zestaw zawiera:
- programista;
- adaptery USB-PO5, BDM-PO5, EEPROM-PO5;
- schemat przywracania kombinacji instrumentów MS-1.
Wybór programu i adapterów zależy od marki Twojego transport drogowy, rodzaj urządzenia, możliwości finansowe.
Podział licznika
Licznik nie działa, nie jest przyjemny i bardzo kłopotliwy. Jeśli kupiłeś samochód z niedziałającym urządzeniem, przesuń palcem pełna diagnostyka transport. W ten sposób uchronisz się przed nieprzewidzianymi sytuacjami na drodze w przyszłości i oczywiście dokonasz napraw licznika. Przeprowadzić ta akcja możesz zarówno samodzielnie, jak i korzystając z usług profesjonalistów.
Samodzielną naprawę należy przeprowadzić bardzo ostrożnie, ponieważ najmniejszy błąd doprowadzi do nieprawidłowego działania urządzenia. Nawet pomyłka w niewłaściwej instalacji (jeśli zmienisz śruby mocujące w niektórych miejscach) może prowadzić do zniekształcenia wyników. To prawda, w większości przypadków dotyczy to opcje mechaniczne tego urządzenia. Nie jesteś pewny swoich możliwości - skontaktuj się z serwisem technicznym.
Dowiedziałeś się, czym jest licznik samochodowy, studiowałeś pojęcie „odczytów licznika kilometrów”, co to jest i jak je rozszyfrować, zapoznałeś się z programami, a także urządzeniami do korygowania wyników. Mamy nadzieję, że nasze informacje były dla Ciebie przydatne.
Wielu słyszało, ale nie wie, co oznacza coś takiego jak licznik kilometrów. W tym artykule opowiem o liczniku przebiegu, co to jest i jakie są typy.
Licznik kilometrów to urządzenie, które mierzy liczbę obrotów kół samochodu. Oznacza to, że dzięki licznikowi kilometrów mierzona jest odległość, którą przejechał samochód. Odczyty te są konwertowane na wartości, które są wyświetlane na odczytach wskaźnika.
To urządzenie składa się z takich części jak licznik, za pomocą którego liczone są obroty; czujnik związany z obrotem kół i ustalaniem obrotów oraz wskaźnik pokazujący odległość przebytą przez samochód, a nie liczbę obrotów.
Rodzaje liczników kilometrów.
istnieje następujące typy drogomierz:
- elektroniczny lub cyfrowy licznik kilometrów
Na nim parametry są pobierane i konwertowane na widoczne odczyty w w formie elektronicznej... Często takie urządzenie jest częścią komputera pokładowego.
- elektromechaniczny
Takie urządzenie odczytuje obroty kół za pomocą mechaniki, a następnie licznik zamienia obroty na sygnały elektryczne, które są następnie wyświetlane na wskaźniku.
- mechaniczny licznik kilometrów
Oblicza obroty kół za pomocą mechaniki i w ten sam sposób przelicza je na metry i kilometry.
Błąd licznika kilometrów.
To urządzenie nie należy do urządzeń z wysokiej klasy dokładność, ale nie jest to konieczne. W efekcie urządzenia te mają pewne błędy, ale błędy te często wynikają nie z urządzenia, ale ze zużycia auta. Dlatego im starsze auto, tym większy błąd może wystąpić.
Na przykład nowy pojazd z mechaniczny licznik kilometrów stosunkowo normalny błąd wynosi 5%. A w wyniku eksploatacji, zużycia lub wymiany niektórych części pojazdu taki błąd może wzrosnąć nawet o 15%.
Najczęstszym przykładem takiego błędu jest poślizg kół. Formalnie samochód trochę jeździ, ale koła się obracają. Należy pamiętać, że błąd jest ustawiony na licznik kilometrów i nie jest przeliczany w przypadku wymiany części w pojeździe, co z kolei może również dawać błąd, na przykład odkształcenie linki, różne luzy, tarcie. Podsumowując, wszystko to wpływa na odczyt licznika.
Zasada działania liczników elektromechanicznych polega na zliczaniu impulsów pochodzących z czujnika prędkości. A liczenie idzie na jednostkę czasu. Dlatego takie urządzenia są dokładniejsze i mniej dokładne niż urządzenia mechaniczne. Zasadniczo ich błąd nie przekracza 5%, w rzadkich przypadkach - 7%.
Ale najmniejszy błąd ma liczniki elektroniczne lub cyfrowe. Ponieważ takie urządzenia nie mają części mechanicznych, które podlegają zużyciu. Występuje jednak błąd, ponieważ to urządzenie odczytuje informacje z części mechanicznych, których zużycie jest rzeczywiste.
Tak więc na pytanie „Co to jest licznik kilometrów?” można odpowiedzieć innymi słowami. Licznik kilometrów to urządzenie, za pomocą którego możesz zdiagnozować stan samochodu. W końcu jedno z pierwszych pytań, jakie ma nabywca nowego pojazdu - jaki jest przebieg? A potem pojawiają się inne pytania.
Nowoczesne samochody są coraz bardziej zapełnione urządzenia elektryczne... Teraz obsługa „żelaznego konia” bez komputera jest prawie niemożliwa. Podanie instrumenty cyfrowe pojawiły się nowe problemy dla entuzjastów samochodów: jak w razie potrzeby przekręcić elektroniczny prędkościomierz i czy można wykryć skręcony przebieg?
Właściciele samochodów mają różne powody, które wymuszają skręcanie odczytów licznika kilometrów na desce rozdzielczej. A jeśli kierowcy od dawna wymyślali mechaniczne prędkościomierze, to elektroniczne wyświetlacze początkowo budziły pewien strach.
Na końcu tego artykułu znajduje się szczegółowe instrukcje wideo jak samodzielnie przewinąć bieg na elektronicznym prędkościomierzu i co jest do tego potrzebne.
Główne powody, dla których prędkościomierz można przekręcić, są zwykle następujące:
- Najsłynniejszy, ale nie do końca uzasadniony powód do curlingu elektroniczny prędkościomierz to „odmłodzenie” samochodu. Przed sprzedażą używanego samochodu właściciele często uciekają się do zmniejszenia przebiegu samochodu. Oczywiście o tym potencjalny kupiec nie zgłoszony.
- Konieczność regulacji prędkościomierza elektronicznego jest wymagana w przypadku używania kół o niestandardowych rozmiarach.
- W niektórych pojazdach odczyt licznika jest powiązany z harmonogramem konserwacji. Komputer pokładowy zaczyna „przeklinać” i żąda wizyty w serwisie. Ale nie wszyscy kierowcy mogą sobie pozwolić na usługę „żelaznego przyjaciela” w markowych centra serwisowe... O wiele łatwiej jest oszukać komputer, przekręcając odczyty licznika kilometrów.
- Korekta przebiegu może być wymagana w przypadku samochodów zagranicznych, które mierzą odległość przebytą w milach w fabryce.
- Problemy z elektronicznym prędkościomierzem mogą również wystąpić po awarii akumulatora lub alternatora.
- Czasami samochód wymaga wymiany deski rozdzielczej. Po tej operacji odczyty nowego licznika należy dostosować do oryginalny przebieg samochody.
Istnieją inne powody dostosowania odczytów prędkościomierza, które stają się pilny problem dla wielu entuzjastów samochodów.
Metody zmiany wskazań prędkościomierza
Istnieje kilka sposobów na przewinięcie biegu na elektronicznym prędkościomierzu. W niektórych przypadkach możesz skontaktować się z lokalnym elektrykiem, podczas gdy w przypadku innych pojazdów musisz odwiedzić markowe centrum techniczne.
- Aby zmienić odczyty elektronicznego licznika kilometrów, musisz zdjąć deskę rozdzielczą, zdemontować jednostki elektroniczne i podłączyć do nich programator. Ta procedura jest zwykle wymagana w przypadku pojazdów koreańskich i japońskich.
- Czasami możliwa jest zmiana stanu licznika bez demontażu panelu, ograniczając się do demontażu zespołu. Komputer jest podłączony do złącza diagnostycznego i dokonywana jest regulacja. Tak zwija się prędkościomierz w Fordach i Nissanach.
- W większości samochodów możesz zmienić odczyt licznika, łącząc się sprzęt diagnostyczny do złącza OBD 2. Nie wymaga to demontażu i demontażu deski rozdzielczej i jednostek elektronicznych.
- Rodzajem innowacji w zakresie regulacji elektronicznego prędkościomierza jest lutowanie dodatkowego mikroukładu. Ta modyfikacja umożliwia ustawienie dowolnych odczytów liczników za pomocą przycisku codziennego resetowania przebiegu. Co więcej, można to zrobić więcej niż raz.
Oznaki skręconego prędkościomierza według stanu samochodu
Przy właściwej zmianie przebiegu samochodu rzadko można wykryć interwencję człowieka w urządzenie elektroniczne... Tylko w niektórych modelach samochodów licznik przebytej odległości jest duplikowany w elektronicznym chipie kluczyka zapłonu lub w komputerze pokładowym.
Często można zidentyfikować ostre „odmłodzenie” maszyny za pomocą szeregu znaków pośrednich.
- Rozbieżność między podanym przebiegiem a stanem rzeczywistym auta można określić na podstawie tarcze hamulcowe. Silne zużycie przy niskim przebiegu powinna budzić logiczne podejrzenia. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, czy przednie tarcze zostały wymienione, porównaj ich zużycie z tylnymi tarczami.
- O rzeczywistym przebiegu mogą sugerować się koła samochodu. „Łyse” opony lub zupełnie nowe opony wskazują duży przebieg... Stan felgi odzwierciedla również rzeczywisty obraz działania maszyny. Odpryski, wgniecenia, ślady rdzy prowadzą do nieprzyjemnych myśli o eksploatacji auta.
- Niechlujny stan wnętrza może świadczyć zarówno o nieporządku właściciela, jak i o dużym przebiegu auta. Zużyta kierownica, wytarte napisy na przyciskach, wytarta tapicerka, wytarte nakładki na pedały powinny budzić podejrzenia. Z przebiegiem około 100 tys. Km. więc jest prawie niemożliwe, aby wstrząsnąć wnętrzem od środka.
- Na karoserii każdego samochodu o dużym przebiegu pojawia się wiele małych i dużych wiórów w okolicy maski i lewej strony nadwozia. Pochmurne dyfuzory reflektorów (szkło) również wskazują na przejechane duże odległości.
- Dużo można też znaleźć pod maską auta interesujące fakty wskazując na rozwinięty licznik kilometrów. Stan pasy napędowe, pylniki, uszczelki olejowe, przewody i jednostki montowane mimo zakurzonej skorupy powinien być prawie idealny.
- Jeśli właściciel ma książka serwisowa musisz zwrócić uwagę na ostatnią datę i stan licznika utrzymanie... Następnie możesz obliczyć, jaki był średni roczny przebieg sprzedającego. Twierdzenia, że auto było długo zaparkowane w garażu, jeździł nim dziadek itp. należy zignorować.
- Jeśli właściciel, nawet przy wyłączonym prędkościomierzu, był w stanie utrzymać samochód w doskonałym stanie (co potwierdza diagnostyka w poważnej stacji obsługi), to taki samochód można śmiało kupić. Będzie wiernie służył nowemu właścicielowi samochodu. Regulacja elektronicznego prędkościomierza stała się teraz znaną procedurą dla specjalistów w tej dziedzinie diagnostyka komputerowa, więc nie należy obawiać się jakichkolwiek bocznych problemów z autem po „rollbacku”.
"Odkręć" licznik kilometrów w Odwrotna strona możliwe na prawie każdej maszynie, jednak warto pamiętać, że oszustwo można wykryć nie tylko środki techniczne, ale także przez znaki pośrednie.
Instrukcja wideo: jak nawijać przebieg na liczniku elektronicznego prędkościomierza